Не самый удачный вариант - находиться меж двух огней. Когда с одной стороны прилетает единичное ступенчатое входное воздействие, заставляющее приступить к написанию докторской диссертации, а с другой регулярно стоит напоминалка о том, что остро не хватает ВАКовских публикаций для оформления корочки со званием доцента... это, конечно, ни разу не мотивирует на написание публикаций в блогах, хотя сам-то ты как раз хочешь рассказывать что-нибудь про метро, да про Москву-матушку... И вот молчишь, дабы не беспокоить ни огонь, пылающий слева, ни огонь, пылающий справа. Из серии - раз не ведёшь блог, значит, действительно, чем-то всерьёз занят. Да, это так, занят... но эта занятость не уходит корнями дальше пустой бумажной волокиты и беготни меж МИИТовскими корпусами. Просто... уже непозволительно ещё дольше молчать в блоге - я не размещал здесь ничего целый месяц. Месяц! Никто из вас ещё, грешным делом, не успел подумать, что я умер?

По моим личным ощущениям весёлый праздник, Новый Год, был вот-вот, только вчера, а на деле - уже лето настало. Ужасно тяжёлым выдался весенний семестр 2017-2018. Напоминает ситуацию, когда затыкаешь одну течь, а вода прорывается в другом месте и так неделя за неделей. Потому на июнь я беру тайм-аут и не провожу ни единого мероприятия: ни лекции, ни прогулки, - ничего. Коплю силы на июль, на поход "День Без Транспорта". Я ему уже и название придумал - "УльтаФиолетовый". В этом названии сочетается всё: и то, что это будет летнее мероприятие, и то, что это будет непростой по километражу поход, и то, что он завяжется на Таганско-Краснопресненской линии фиолетового цвета. Лучшего не придумать - отпразднуем двенадцатилетие проекта ударно: прогуляемся от Котельников до Планерной и... я заряжусь. Да, когда я разряжаюсь физически - я всегда заряжаюсь духовно. Мне это необходимо. Периодически.

А поводом для написания конкретно этой публикации стала очередная московская стройка, которую я заметил. Она грозит изменить привычные места до неузнаваемости. Встречаем далее место будущего пешеходного перехода в Ростокине. И я уже перестаю стесняться мобилографии, ибо для жанра журналистики её вполне хватает, да и телефон всегда с собой. А вот фотоаппарат далеко не всегда охота таскать с собой в рюкзаке, особенно когда его через раз стремятся отсканировать в метрополитене. Я, ведь, самый главный террорист. Очень похож, правда? Рюкзак на одном плече висит, с лёгкостью из стороны в сторону болтается. Бомба там, ага, конечно... Но, по существу, обратно, - к стройкам. В Москве, ведь, как? - Отложил на потом что-либо, считай, пропустил всё самое интересное. Так что, пускай, мобилография спасает положение.

1.

"ДАЛЕЕ +3 ФОТОГРАФИИ"

На территории Российского университета транспорта (МИИТ) сегодня, 14 апреля 2018, состоялся день открытых дверей. Вместе с тем, под шумок, я провёл мини-Фотоохоту... Даже, скорее, мастер-класс по панорамной фотографии - так и называлось сие мероприятие.

Очень жаль, что задумку не поддержали завсегдатаи проекта ДБТwalks.РУ. Во многом, для вас делалось это мероприятие и именно в день открытых дверей, чтобы все беспрепятственно смогли пройти на территорию Университета и на кафедру. Спасибо, кстати, огромное заведующему кафедрой, который одобрил проведение занятия в одной из аудиторий. Всё было согласовано. Задумка публикой, увы, не была услышана.

Надеюсь, что-то похожее случится ещё раз. Сам же я попытаюсь взять за правило использование дней открытых дверей РУТ (МИИТ) для нужд проекта Фотоохота от ДБТwalks.РУ. На очереди у меня в планах детальный обзор технологии расширения динамического диапазона фотографий. Вероятно, это случится в дни работы приёмной комиссии, летом.

Спасибо так же хочу сказать и студентам группы ТУУ-111, которые поддержали событие своим присутствием, в то время, как иные дали задний ход - записались и не явились.

Мероприятие распалось на две части (исходно частей планировалось три). Практическое занятие по сборке не состоялось исходя из пожеланий благодарной публики.

Прогулочная часть. Поднятые вопросы:

* параметры съёмки: чувствительность матрицы, диафрагма, выдержка, экспозиция;
* компоновка кадра, метод золотого сечения;
* симметрия и асимметрия кадра;
* заготовка фотоматериала для сборки панорам;
* проба пера - заготовка для планетоида с участием людей;
* проба пера - метод максимально открытых глаз на постановочной коллективной фотографии;

Лекционная часть. Поднятые вопросы:

* рассмотрение технологии работы с Autopano Giga;
* рассмотрение технологии работы с PTGui;
* оперативная коррекция изображений в Adobe Photoshop;
* подготовка панорам к публикации в Instagram.

Серия сообщений "Панорамы МИИТ":
Часть 1 - ПАНОРАМНЫЙ МАСТЕР-КЛАСС СОСТОЯЛСЯ

В минувшую субботу, 7 апреля 2018 провёл Фотоохоту "Всему Голова" по территории Головинского района города Москвы (САО). Мероприятие посетили студенты групп ТКИ-411 и ТУУ-111, а также завсегдатаи проекта ДБТwalks.РУ.

Помимо Головинского района в программу вошли районы Бескудниковский и Западное Дегунино.

Стартовали от станции метро "Селигерская". Основная часть прогулки составила порядка десяти километров. В число ярких и запоминающихся достопримечательностей попали:

- Бескудниковский район:
* станция метро "Селигерская";
* площадь Туманяна;
* кинотеатр "Ереван" - новый пост централизации Московского метрополитена;
* памятник Святославу Фёдорову;
* парк имени Святослава Фёдорова;
* гостиничный комплекс "Метростроя";

- район Западное Дегунино:
* ЖК "Селигер Сити";
* Храм Бориса и Глеба в Дегунине;
* дегунинский пруд;
* платформа "Моссельмаш";

- район Головинский:
* северо-восточная хорда;
* дом культуры "Моссельмаш";
* дом культуры, досуговый центр "ONежский";
* ЖК "Флотилия";
* дворец спорта "Динамо";
* ЖК "Янтарный";
* Знаменский храм;
* Парк Дружбы;
* скульптуры и памятники парка Дружбы.

Состоялся обед в ТРЦ "Речной", после чего стартовала дополнительная часть прогулки. Протяжённость составила порядка 11 километров. В число ярких достопримечательностей попали:

- район Головинский:
* скульптура "Водный Путь";
* парк Северного Речного Вокзала;
* Северный Речной Вокзал;
* памятник А.Н. Крылову;
* экраноплан А-90 "Орлёнок";
* недостроенный теннисный корт;
* водный стадион "Динамо";
* офис "Лаборатории Касперского";
* гостиница "Охотник";
* колокольня Головинского монастыря;
* Храм Иоанна Кронштадского;
* Головинские пруды;
* Усадьба "Михалково";
* локомотивное депо "Лихоборы";
* ЖК "Loft Park";
* Невский парк;
* ЖК "Невский";
* памятник Константину Царёву.

Финишировали на станции МЦК Балтийская.

Обо всём этом обязательно будут составлены Фотоотчёты, в которых вы сможете прочитать мои путевые заметки.

Серия сообщений "Всему Голова":
Часть 1 - ФОТООХОТА -ВСЕМУ ГОЛОВА- СОСТОЯЛАСЬ

Спешу заметить, что далее по тексту последует лишь только краткое, тезисное изложение основных положений, которые оставила о себе игра в эмоциональном, а также впечатленческом плане. Здесь ни слова пока не будет сказано о КП, бонусах и их содержимом. То есть моё отношение ко всем локациям с кратким описанием того, что реально там происходило, появится позже. "Куда уж позже?" - Скажет про себя один хороший человек, ответственный за всё это. И будет прав, но... увы, я как-то не в ладах в последнее время, извините, повторюсь, со временем. Это такой очень скромный задел на последующую огромную публикацию, если не две. И ещё обращаю ваше внимание и на то, что здесь присутствует некоторый сумбур - простите меня за него. Про Следопыт иначе рассуждать не получается. И не мудрено. В любом случае, Следопыт - это гонка. Не всегда к победе, и, во многом, только за интерес. А там - как получится.

В очередной раз погода сделала соревнование по городскому ориентированию "Следопыт" воистину запоминающимся (3 февраля 2018, суббота). С этого, определённо, хочется начать и поставить этот тезис во главе всех публикаций, посвящённых игре в районе "Выхино-Жулебино".

В этой игре в команде "ДеньБезТранспорта" было двое основных участников: я, да Чжо Мин Аунг. И, в качестве группы поддержки, с нами выступила, да дебютировала студентка Маша Холод. Она порывалась пойти в волонтёры Следопыта, но я уговорил её выйти на трассу с командой ДБТ, дабы она смогла оценить свои силы и возможности, да посмотреть, как проходит: разметка карты, поиск контрольных пунктов, а также другие аспекты соревнований по городскому ориентированию. Кто знает, быть может, у ДБТ появился новый постоянный участник или Маша создаст в скором времени собственную команду, которая с нетерпением будет ждать новые игры? А что? Меня в Следопыт тоже привели. Первый и несколько последующих раз я был балластом, просто ходил за компанию, смотрел: как и что в этой штуке делается.

Традиционный старт для команды ДБТ случился в середине первого часа стартов под номером П-15. Приютил любителей городского ориентирования культурный центр "Лидер". Там съёмочной группой велась фото- и видеосъёмка, по итогам чего появился занятный репортаж, где многие бывалые участники "Следопыта" засветились, а кто-то и не один единственный раз. Кстати, я планирую разместить здесь этот сюжет в разделе видео в скором времени. Чтобы, так сказать, не потерять его на просторах Интернета.

Для разметки и хранения карты игры в этот раз использовал подаренный женой мне на Новый год планшет. Планшет планировался исключительно для полётов на квадрокоптере, но я нахожу ему всё больше и больше возможных применений в других областях. Если раньше мне казалось, что мой телефон прекрасно со всем справляется, и не сдался мне планшет, то теперь я вижу, что прочие подобные мысли были всего-навсего иллюзией - внутренним заблуждением. С планшетом многие вещи становятся удобнее, особенно, для таких как я, кто проводит и собственные городские не ориентирования, но прогулки. Иллюстративный материал можно теперь не печатать, а демонстрировать его с экрана. То же и с викторинными вопросами, собственно. Очень удобно. Спасибо тебе, дорогая Юленька за этот прекрасный подарок!

Однако, не все задачи были поручены планшету в Выхине-Жулебине. Снова я фотографировал всё исключительно на телефон, ибо из-за погодных условий делать это на фотоаппарат было крайне рискованно для самого фотоаппарата. И без того беспокоился я за его сохранность в рюкзаке. Благо, он всё это пережил - не испугался. Кстати, на памятном значке, выданном мне на этих соревнованиях, красовался слоган: "Выхино-Жулебино... СЛЕДОПЫТ... Я не испугался!" Ребята, явно, что-то знали заранее. О погоде. Гопников на маршруте не было.

Рюкзак спас не только фотоаппарат. Мы принесли на финиш чистый и сухой маршрутник, что заставило с восторженными возгласами отметить этот факт организаторов и судей. "Сухой маршрутник, сухой маршрутник!", - радостно прокричал кто-то из них. На заднем плане, контрастно, кто-то произнёс вечное: "Да ладно?!" В таком состоянии маршрутник удалось сохранить только благодаря тому, что он пребывал, в основном, в рюкзаке. Извлекался оттуда он раза три, не более:

- на станции метро Жулебино (были заполнены поля КП, относящиеся к заМКАДному условному этапу);
- в детской школе искусств имени М.А. Балакирева возле поста охраны (заполнялись КП, относящиеся ко внутриМКАДному условному этапу);
- на финише.

Надо отметить, что запись результатов на станции Жулебино была запланирована мною заранее и исключительно из соображений обсохнуть, да погреться, но... погреться совсем не вышло. Станция оказалась настолько продуваемой, что ни погреться, ни хоть немного высохнуть вообще не получилось. Поезда постоянно гоняли холодный зимний воздух через качественную систему вентиляции с поверхности, которая для станций неглубокого заложения находится совсем-совсем неподалёку.

Случилась своего рода борьба самого с собой, чтобы заставить в таком состоянии выйти на открытой станции Выхино, да продолжить ориентирование. Может, оно и к лучшему было, что выход состоялся сразу на улицу - не случилось каких-то переходных процессов и этих послаблений типа: "Ну, может быть ещё немного тут посидим, хорошо тут, тепло..." Нет. Из вагона выскочил и сразу в бой. Первые десять минут было очень холодно и противно. Лишь движение вперёд помогало восстановить тепло. Ногам за всю игру стабильно было мокро и холодно. Ощущение после игры осталось таковым, что целый день я простоял в луже (или из воды не вылезал). Как не заболел после всего этого? - Да не знаю. Это чудо. Иначе не назовёшь.

В школе искусств имени М.А. Балакирева тихо-спокойно присели на лавочку возле охранника. Ну как присели? Я присел, а команда мужественно стоя меня ожидала. Не так уж и много там было места. Из-за того, что заполнение маршрутника продолжалось какое-то время, мы начали вызывать у охранника подозрение:

- Молодые люди, какие-то проблемы?
- Пожалуйста, дайте возможность дозаполнить эту форму и мы уйдём отсюда, правда. - Произнёс я уставшим и замученным голосом, демонстрируя охраннику странный для него листок синего цвета с таблицами и моими небрежными записями, выполненными от руки.

Он, кажется, моментально всё понял и не стал более настаивать ни на чём. Возможно, мы оказались там не первыми таковыми безумцами: промокшими, замёрзшими, уставшими и непрерывно что-то записывающими. Возможно, смотреть на нас таких вот было, элементарно, жалко.

В какой-то момент я даже эмоционально, да в красках не смог выразить факт обнаружения отсутствующего одного ответа на КП:

- Ёжки-матрёшки, друзья, мы КП пропустили! Поиски продолжаются. - Сам не знаю, почему вырвалась именно такая фраза. Она мне не свойственна. Подсознательно что ли понимал, что вокруг дети? И спокойно вообще, как будто так и должно было случиться.

И только оглядываясь назад на происходящее с рефлексивными намерениями, я понимаю, сколь комично выглядел тогда со стороны. Но и ребятам, которые были со мной на одной волне, хочется сказать огромное человеческое спасибо. Они отнеслись с пониманием к необходимости вернуться к пропущенной локации. Что же поделать, - надо, так надо. Снова в путь. Мы ещё не финишируем. А жаль... Финиш был так близко, и снова так далеко.

Организаторы накануне призвали команду "ДеньБезТранспорта" отнестись к игре без присущего нон-транспортного фанатизма, потому, естественно, переход из заМКАДья в Москву был осуществлён не пешком, а с использованием метрополитена, как и посоветовали. Прокатились, уже говорил, от станции Жулебино до станции Выхино. И это, вероятно, позволило сохранить немного времени на устранение того большого косяка, который случился всё из-за той же непогоды, из-за чувствительности планшета к дождевым каплям и иных факторов.

В какой-то момент я не проследил за тем, что планшет остался включённым. Положил его в карман и поёрзал за время пути по экрану рукой, размазав капли. Это привело к удалению одной из меток, да к сдвижке некоторых других среди них. Сдвижку заметил сразу и быстро восстановил, а удаление только в детской школе искусств заметил. Времени, благо, впритык хватило на то, чтобы дойти до удалённой с карты точки КП и ответить верно на поставленный вопрос, который в маршрутник записывали лишь где-то возле гардероба на финише.

На финиш идти мы с Чжо с трудом поспевали за Машей. Она неслась к цели во всю прыть, и это, замечу, без перехода на бег. У неё словно второе дыхание открылось. Это, прям, приободрило и настроило на движение вперёд. Порой, очень важно, чтобы кто-то ещё из идущих рядом мог сказать: "Вперёд!" или же всем своим видом показать, что не стоит тормозить или останавливаться на достигнутом. Не это ли называется командным духом? Хотя, остановиться, правда, хотелось в какой-то момент исключительно ради того, чтобы сфотографировать котлован строящейся станции метро Юго-Восточной. Видите, как мы спешили на финиш? Настолько, что я пренебрёг своим главным увлечением - наблюдением за строящимся метрополитеном.

Итого, даже при том, что пришлось возвращаться к пропущенному КП, у нас получилось 4 место. Приятно, однако.

Кстати, путь "туда" по вечернему Самаркандскому бульвару от школы искусств до домов с номерами 15 с их корпусами и "обратно" до школы искусств плюс ещё немного до дома 9 по Ташкентской улице мимо стройплощадки метро дался относительно легко, хотя дело было к финишу и усталость, естественно, присутствовала. Красиво там, вообще-то, вечером, да к тому же ещё и зимним, на Самаркандском бульваре-то. Эти строки (или что-то аналогичное) я и написал в качестве памятной заметки, которую попросили следопытовцы оставить для Галереи "Выхино", где был организован уютный финиш с чаем и печеньками (мне во всём этом закусочном изобилии больше всего понравились крекеры - их по какой-то странной причине никто другой не распробовал, хотя они классные).

P.S. За фотографию, прикреплённую ниже, хочется сказать огромное спасибо Чжо Мин Аунгу, а также студентке Анастасии Демидовской (она выступила в роли волонтёра на соревнованиях), любезно предоставившей мне файл в специфическом формате "HEIC", который пришлось дополнительно конвертировать. Благодаря этому событию я узнал о существовании более перспективной технологии сжатия изображений, которая постепенно может вытеснить jpeg. Но это не точно.

Серия сообщений "ВЖу!":
Часть 1 - СЛЕДОПЫТ: ВЫХИНО-ЖУЛЕБИНО. АНОНС ПУБЛИКАЦИИ

Дорогие друзья! Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ подготовил для всех желающих новый маршрут, использующий новые ресурсы метрополитена, а также уделяющий внимание Головинскому району, который и по сей день остаётся в тени своих громогласных соседей: Ховрина, Войковского, Коптева и Дегунина.

Живописнейшие места с большим количеством водоёмов, потому весна - лучшее время для их осмотра. Прогулка ориентирована на умиротворение и повышение стрессоустойчивости.

Достаточное количество достопримечательностей, известных и не очень, ожидает нас на пути:

- усадьба Михалково;
- остатки Головинского монастыря;
- северный речной вокзал;
- храм Иоанна Кронштадского;
- храм Царя Николая и новомученников;
- многочисленные парки, пруды, спортивные объекты "Динамо";
- строящиеся и возведённые именные жилые комплексы;
- река Лихоборка;
- многое-многое другое.

Отношение экскурсионной составляющей к обзору территорий: 40/60.

По завершении маршрута будет разыграна памятная карта "Тройка".

Предполагаемая протяжённость маршрута: порядка 20 километров.

Предусмотрен перерыв на обед.

Вы сами голосовали за место старта и выбрали для этого очень удачную локацию, расположенную чуть-чуть в стороне от Головинского района. Мы без проблем совершим туда переход, а по пути захватим малость достопримечательностей Западного Дегунина.

Для решения оперативных вопросов создана специальная группа вКонтакте: https://vk.com/theheadofall.

Встречаемся в субботу, 7 апреля 2018, на новой станции метро Селигерская в центре зала, в 11:00.

Ожидание опаздывающих: 10 минут + 1 поезд из центра.

Убедительная просьба одеваться по погоде. Мероприятие состоится и в дождь, и в снег, и в стужу.

Ведущий: Антон "Flash A." Сафронов.

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
...
Часть 20 - -ВЖУ, И СЛЕДОПЫТ-. АНОНС
Часть 21 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 46: ТРИДМИТРОВКИ. АНОНС
Часть 22 - ФОТООХОТА -ВСЕМУ ГОЛОВА-. АНОНС
Часть 23 - МАСТЕР-КЛАСС -ИСКУССТВО ПАНОРАМЫ-. АНОНС
Часть 24 - -МЕТРОПОЛИТЕН ПЕРСПЕКТИВНЫЙ. ЧТО НАС ЖДЁТ?-. АНОНС
...
Часть 42 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 58: ГИДРОДЕНДРОЛОГИЯ. АНОНС
Часть 43 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '23. АНОНС
Часть 44 - ФОТООХОТА -ОДНАЖДЫ ОСЕНЬЮ В ЭКСКЛАВЕ-. АНОНС (ОТМЕНЕНО)

Дорогие друзья, культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи "День Без Транспорта и Другие Фотоохоты" (ДБТwalks.РУ) предлагает всем желающим без исключения отметить "День Защитника Отечества" ударным походом по Москве. Ежели серьёзно, то мы не специально ждали наступления этой даты, просто так совпало.

На повестке дня у нас масштабный автодорожный маршрут из-за МКАДа до самого-самого центра, до ГУМа. Первично он навеян скорым продлением Люблинско-Дмитровской линии до станции метро Селигерская и, крайне судьбоносно, в период планирования похода появилась новость о том, что на 2023 год метрополитен запланировал открытие станции метро с проектным названием "Физтех". Вероятно, она появится позже, вероятно, всё же станет "Северной", продолжая традиции существующих станций "Юго-Западная", "Южная", "Юго-Восточная". Но пока она - "Физтех". Быть может, станция "Северная" появится ближе к городу Долгопрудному. Время покажет. А мы за всем этим проследим.

Прогнозная протяжённость маршрута составляет порядка 20 километров. Поход состоится в формате Lite.

Основные ожидания:

- осмотр плановой площадки строительства перспективной станции метро "Физтех";
- осмотр перспективного жилого массива, возводящегося на месте ВИСХОМа;
- осмотр объектов участка "Селигерская - Петровско-Разумовская" Люблинско-Дмитровской линии;
- памятник Михаилу Калашникову засветится в летописи ДБТ;
- прочее - случайный креатив.

Встречаемся на платформе "Новодачная" Савёловского направления железной дороги (стартуем из посёлка Северного).

Дата события: 24 февраля 2018, суббота.

Время начала события: 09:50.

Важно успеть на электричку, отправляющуюся с Савёловского вокзала в 9:26.
К сожалению, ждать следующую электричку мы не в состоянии - они не часто курсируют по Савёловскому направлению. Но мы готовы поймать опоздавших у платформы "Марк" немногим позже.

Для обсуждения деталей похода создана специальная группа вКонтакте: https://vk.com/dwt46td.

Мероприятие бесплатное, но убедительная просьба:

- одеваться по погоде (поход состоится даже в ледяной дождь);
- захватить сухой паёк (но и нормальный обеденный перерыв на маршруте планируется);
- обувь должна быть удобной (желательно - спортивной).

P.S. По завершении похода состоится розыгрыш Новогодней карты "Тройка". Как и прежде вопросы будут из области поэзии Сафронова А.И.

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
...
Часть 19 - -ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ КАК РЕЛИГИЯ-
Часть 20 - -ВЖУ, И СЛЕДОПЫТ-. АНОНС
Часть 21 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 46: ТРИДМИТРОВКИ. АНОНС
Часть 22 - ФОТООХОТА -ВСЕМУ ГОЛОВА-. АНОНС
Часть 23 - МАСТЕР-КЛАСС -ИСКУССТВО ПАНОРАМЫ-. АНОНС
...
Часть 42 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 58: ГИДРОДЕНДРОЛОГИЯ. АНОНС
Часть 43 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '23. АНОНС
Часть 44 - ФОТООХОТА -ОДНАЖДЫ ОСЕНЬЮ В ЭКСКЛАВЕ-. АНОНС (ОТМЕНЕНО)

Продолжим обзор прошлогодних событий. Зима, февраль 2017-го... Почти год прошёл с тех самых пор.

Благодаря усилиям Антона К., сразу внёсшего коррективы в маршрут, мероприятие получилось уже в первом часе воистину "КрасноПресненским", хотя мы в тот момент ещё находились в районе Строгино. Товарищ настоятельно рекомендовал пройти мимо трамвайного депо на улице Маршала Воробьёва. Хотя, этот же самый крюк в одной из вариаций "КрасноПресненского Квеста" я и сам планировал. Потому и без лишних колебаний поддержал рекомендацию Антона К. Крюк маршрута выдался заметный (это и по карте отлично видно). Чтобы не дать никому заскучать, я решил провести первую викторину и продемонстрировал публике один из МЦК-ребусов возле Храма Дмитрия Донского, расположенного неподалёку от депо. Храм, где на территории установлен памятник, собственно, Дмитрию Донскому, кстати, вызвал интерес - посетили его территорию и сделали там внеплановую остановку.

Ожидалось, что путь вдоль по улице Маршала Воробьёва приведёт, аккурат, к технической станции метро Троице-Лыково, но не сложилось. Все дворы оказались перекрыты заборами, гаражи препятствовали проходу, кое-где продолжалась стройка новых жилых корпусов. Возврат на улицу Твардовского оказался неизбежен. Но вот уже оттуда можно было попасть в Троице-Лыково, что мы и сделали.

К вестибюлю технической станции уже довольно плотно подкралась коттеджная застройка. С холма, по которому проходит улица Твардовского, не очень-то теперь можно различить наземные павильоны этой станции, особенно, если забыл как они выглядят и что именно нужно высматривать. Мой взгляд тогда, увы, за них не зацепился, потому пришлось идти проверенными тропами вглубь посёлка, что не слишком рационально. Но формат "Lite" позволял тратить время на подобные отклонения от маршрута.

Возле наземных павильонов технической станции Троице-Лыково мы сделали коллективную фотографию. Для ДБТ это место важно и значимо, поскольку крайний раз оно мелькало в отчётных видеозаписях в виде забора и информационного щита с указанием довольно размытых сроков начала и окончания строительства (они постоянно менялись). После того, как сфотографировались, мы разыграли ещё один МЦК-ребус.

Дальнейшее движение в направлении Живописного моста предполагало ещё одну развилку. В рядах участников похода, прекрасно знающих местность, закралось сомнение на счёт возможности выхода к набережной через территорию Успенской церкви. Решил развеять возникшие сомнения и спросить правильный ответ у охранника. И, действительно, по территории церкви на берег пройти невозможно, однако, чуть севернее, тянется Туркменский проезд, выводящий, аккурат, к пристани. Оно так и было, собственно, несколько лет тому назад, просто забылось, как именно. Восстановил в памяти, что на территорию церкви мы не попадали, поднявшись с набережной (тогда случился обратный ход: в Троице-Лыково из Крылатского, но то был не ДБТ, а Фотоохота).

Вышли на Одинцовскую набережную и тогда же, на наше счастье, выглянуло солнце. Пейзаж наполнился яркими красками - его хотелось фотографировать, да и фотографироваться, собственно, на его фоне. Вне серого городского пейзажа окраинных районов Лена активно выступала в роли аниматора - не давала заскучать никому из присутствовавших. Прогулка по Троице-Лыкову сопровождалась игрой в снежки, хороводами и, говорят, что даже фантами. В последнем я, попросту, не участвовал. Если вдруг становилось тихо - это был верный признак того, что Лена отстала. Действительно, взгляд назад подтверждал факты: основной состав участников вместе с Леной шёл далеко позади. Какое-то время приходилось ждать.

Моментов с подобными ожиданиями накопилось не мало, потому из тайминга мы выбились ещё не достигнув и первой контрольной точки.

Как и всегда дорога из Строгина в Крылатское выводит к военной части, точнее к автобазе Министерства обороны. Не знаю, сколь давно, но там установлен автомобиль "Чайка" на постаменте. Наиболее активные девушки сразу побежали с ним фотографироваться. Говорят, что солдат, подметавший окрестную территорию даже перестал работать, наблюдая за всем этим. Наконец, когда я скомандовал: "Давайте, становимся возле постамента на коллективное фото!", - нервы солдата не выдержали, он живенько метнулся в нашем направлении со словами: "Товарищи, здесь нельзя фотографироваться! Товарищи, прошу, перестаньте". Он был настолько любезен в своих просьбах, что наглеть мы не стали. Удалились, оставшись без коллективной фотографии.

Вскоре последовал звонок от Антона А. Он самостоятельно по плановому таймингу сориентировался и подумал, что нас пора бы уже догонять у Живописного моста и устремился к нему от станции метро Крылатское. Хорошо, что предварительно он позвонил. Я обрадовал его, что мы не опережаем тайминг, а, напротив, отстаём от него.

В итоге встретились с Антоном А. где-то на полпути к Живописному мосту, в Парке Звёзд (не путать с Парком Легенд), образовавшемся не так давно в Крылатском на высоком берегу на месте, где когда-то велось активное строительство тоннеля с трассой Новорижского шоссе и Арбатско-Покровской линии метрополитена на разных ярусах.

Как только встретились, то в знак этого события разыграли ещё один МЦК-ребус. Хотел, чтобы как можно больше ребусов случилось в присутствии Антона А.

Остановок перед Живописным мостом было сделано ровно две: одна на берегу, откуда прекрасно просматривалась узнаваемая арка моста, другая - возле лестничного подъёма на сам мост. Как выяснилось немногим позже, лучшие виды на арку открываются именно с ярусов лестничного подъёма.

Подавляющее большинство участников поспешили поскорее покинуть мост - ускорились. Не знаю, чем было вызвано это стремление. Боязнь вантовых мостов? Быть может. Всё равно никто не признается. Я же шёл и наслаждался видами на арку и окрестности. Они, действительно, Живописны и заслуживаю внимания. Название мосту дано вполне оправданное.

И если со стороны района Крылатское подъём показался мне лёгким и беспрепятственным, то в Мнёвниках уже спуск был крайне скользким. Мне это отчётливо запомнилось. Вцепился в поручень и несколько раз выдавал руководство участникам не спешить.

Наконец, спустившись и мало-мальски удалившись от шумной трассы, я попытался инициировать дискуссию о том, что хотя бы раз, но прогуляться по Живописному мосту стоит. Хорошо, что реализовали такую прогулку зимой - было не столь пыльно и грязно, как могло бы быть летом. Вместе с тем, я предоставил слово Антону А., дабы тот смог прорекламировать соревнования по городскому ориентированию "Следопыт" для большой аудитории, точнее, для собравшихся в городской поход студентов.

Тогда "Витязи-М" в таком количестве были в новинку

Серия сообщений "День Без Транспорта 43":
Часть 1 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 43. УЧАСТНИКИ
Часть 2 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 43. ФОТООТЧЁТ. ЧАСТЬ 1
Часть 3 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 43. АРТ И КРЕАТИВ
Часть 4 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 43. ФОТООТЧЁТ. ЧАСТЬ 2

Какой же повод сегодня для данной публикации? Хм... Дайте-ка подумать. Пожалуй, никакого. В декабре пост, конечно, обладал бы куда большей актуальностью, поскольку и тогда меня, в очередной раз, задействовали в этой авантюре. Ну, не совсем этой, а в подобной... Просто я разобрал очередной летний фотоальбом, не более.

Начну издалека. В общем, в те далёкие времена, когда я был аспирантом и работал только на одной-единственной работе, то мне было как-то по-приколу взять такую подработку, город посмотреть, фотографий понаделать. И самому приятно погулять, и монетка какая-никакая в карман дополнительно падает. Мы становимся старше, жизнь становится жёстче, приходится усмирять свои хоббийные порывы и... прекращать заниматься малобюджетной фигнёй, да начинать зарабатывать нормальные деньги на нормальной работе (или нескольких работах) с умственным, а не физическим трудом. Ибо физический труд - это ад и он, давайте быть честными, фигово в нашей стране оплачивается. Уж я-то знаю, каково это расставлять бутылки с газировкой целую ночь в супермаркете без возможности сделать глоток воды хотя бы из одной из них, а наутро подойти к общему кулеру, и увидеть, что там уже не осталось воды, ибо курильщики всё осушили... Затем с этой убийственной жаждой ехать домой через всю Москву, и только там, дома, приложиться к графину с кипячёной водой. А на выходе что? Жалкие 500 рублей?! Пробовал, было. Больше не хочу такого. Да и гоняться за фотографиями вывесок дни напролёт тоже не прикольно, когда ходишь только пешком и при этом знаешь, что на личном транспорте (которого нет) это всё было бы в разы эффективнее. И могу сказать - нет, такая работа - не моё, я не для того получал высшее образование и проходил ступень послевузовского образования. Но моя любовь к городу, ДБТ и всякого рода городским ориентированиям снова и снова заставляют подписываться на подобные авантюры.

И, ведь, по старой памяти и за хорошую работу, ребята мне стабильно предлагают каждые полгода новый и новый этап этого мониторинга, а я уже стал отказываться и подыскивать из друзей кого-то себе на замену, так как с двумя работами на плечах времени на город, увы, остаётся не так много... И вот сколько раз отказывался, а всё равно часто бывали такие случаи с экстренным звонком со словами: "Вот, у нас точки остались, людей нет, выручай, срочно надо!" Согласитесь, трудно, ведь, отказать, когда срочно-то надо, да не хочется людей подводить, которые такую интересную авантюру подкидывают. Хочется помочь, чтобы они не сорвали сроки и не попали под санкции. И вот, ведь, что интересно, находится откуда-то на помощь время: где-то встаёшь пораньше, где-то что-то отменяешь, какие-то дополнительные ресурсы изыскиваешь.

Но, однажды, правда, от такого режима чуть не помер... и в один из дней с работы меня вывозили. А я не то, чтобы сочинить что-то для студента не мог, я его текст диплома прочитать не мог. Вообще никакой текст прочитать не мог. Читаю, а буквы в слова не складываются. Мысли свои с трудом слышал и не мог их чётко сформулировать, да выразить. Студента пришлось отпустить домой в тот день спустя всего 15 минут совершенно непродуктивной работы с попытками собрать мысли как пазл. А потом, когда студент ушёл, я позволил себе закрыть глаза, сидя в кресле, но даже в закрытых глазах шла пульсация чёрно-белых муравьёв, как по телевизору на частоте, где нет канала, затем поочерёдно язык, руки, ноги неметь начали, правда, спустя время отпускало. Я когда врачу по итогам своё состояние словами описывал, тот предположил, что у меня был микроинсульт. Не круто. Что же, будем надеяться, он ошибался, и это было у меня простое переутомление.

И вы думаете, что я перестал после этого брать подработки? Нет. Прошлым летом я как узнал, что ребятам подкинули новый актуальный проект, за который и платили в два раза больше, нежели обычно, и что есть шанс волка Забиваку в городе пофотографировать вдоволь, то опять же на это подписался. Правда, на неделе, за которую требовалось всё сделать, выкроил лишь два дня, да и те не полностью. Но, хоть что-то, хоть как-то людям помог. Я теперь только в помощники гожусь с такой-то занятостью. Полноценного исполнителя из меня, увы, не получается.

А попутно, пока по городу бродил, много чего интересного попало в кадр: любимый стрит-арт, арт-фасады, аэрография на автомобилях. Собственно, эта публикация и состоит из одного только арта, встреченного на улицах города. А остальное, Забивака то есть, да футбольные команды разных стран, будут собраны в другой публикации.

Вообще, сюда итогом напрашивается логичная мораль - берегите здоровье, да не взваливайте на себя больше, чем можете осилить, потому что сочетание труда умственного с трудом тупо физическим в один день - это, вообще говоря, ударная нагрузка на организм. Хотя, порой, кажется, что ты можешь свернуть горы. И зачем нужен этот сон? А, вот, кстати, даже при всей любви работать по ночам уже давно не было у меня такого, чтобы я полностью ночь не спал и поехал снова на работу. Нет, пусть это будут два часа на сон ночью в остатке, но я обязательно посплю эти два часа.

Отсюда начинаются фотографии, выполненные в первый день.
Арт "Повесть о настоящем человеке" на Нижней Красносельской улице
*период: лето 2017 года*

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ АРТ И КРЕАТИВ УЛИЦ ГОРОДА В ПЕРИОД МОНИТОРИНГА"

Серия сообщений "Мониторинг наружки 2017":
Часть 1 - МОНИТОРИНГ НАРУЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ К КУБКУ КОНФЕДЕРАЦИЙ. АРТ И КРЕАТИВ
Часть 2 - МОНИТОРИНГ НАРУЖНЫХ КОНСТРУКЦИЙ К КУБКУ КОНФЕДЕРАЦИЙ. 6 ИЮНЯ 2017

Здесь постараюсь сильно не изобиловать вольными мыслями. Нет, естественно, мне всегда есть, о чём вам рассказать в деталях и подробностях, но основными здесь, как мне видится, должны быть фотографии - не хочется, чтобы текстовая составляющая перевешивала. Но это уж, извините, как получится.

Продолжу. После недолгой прогулки по Жилгородку мы вернулись на автобусную остановку, да присели на лавочку в тенёк. Сидим, неспешно тянутся минуты ранним летним утром, тем временем похрустываем снеками "Читос" (мы их любим, что же поделать). Спустя, может, минут 15 мимо остановки проскакивает маршрутка с надписью "Заказной", становится на аварийку, водитель открывает дверь в пассажирский салон и... Две женщины, наши случайные соседки по лавочке, в ту же минуту срываются с места и идут к ней. Что характерно, мы тоже срываемся с места и следуем за ними. Выясняется, что да, это наш транспорт к лотосовым полям.

Юля без лишних колебаний первым делом протянула водителю известную неразменную в утренние часы рыжую купюру со словами: "За двоих, за проезд". В ответ на это водитель сперва машинально протянул руку, и только затем, взглянув на то, сколько ему передают, ответил: "Это не мне, проходите пока в салон". Последовали первой выданной за день инструкции - заняли места.

Через какое-то время в салон маршрутки зашла женщина, прошлась по присутствующим, проверила билеты у кого есть, далее присела на одно из первых сидений, бросила клич для "безбилетников", собрала по 1,5 тыс. рублей с человека строго по списку - смотрела, кто реально записался, но ещё не оплатил тур. Кого-то даже выгнала (ну, это грубо говоря), ибо попались и те, кто ошибся маршруткой и турфирмой, соответственно. Вежливо направила на другую сторону дороги, сказав, что обычно те самые ребята встречают своих людей там. Туристический бизнес обширен и беспощаден - всюду конкуренция, никакой монополии.

После решения финансовых вопросов возникшая внезапно дамочка подробно рассказала схему дальнейшего нашего путешествия: "Едете час или час и минут десять (это как повезёт) в Камызякский район, пересаживаетесь там на лодки, размещаетесь на турбазе в выделенных для группы номерах, далее едете смотреть лотосы и купаться в дельте Волги, после чего возвращаетесь на базу, обедаете как следует, и два часа свободно гуляете по территории турбазы; по окончании программы, тем же маршрутом, всех вас возвращают на эту же самую точку сбора ещё до наступления темноты". Произнеся речь, она пожелала всем приятной поездки и удалилась столь же внезапно, как и появилась. Транспорт же незамедлительно отправился в путь.

Честно признаюсь, мы с Юлей эффективно использовали час пути до Камызяка на сон, ибо, ещё раз напомню - ночь была относительно бессонной. Водители междугородних маршруток в Волгоградской и Астраханской областях - зверские лихачи. И ночью, если не спать, то ехать очень страшно. Это, на самом деле, так. Потому пытаешься поскорее уснуть, чтобы не видеть всего этого, но вот беда - сон не идёт, дороги не везде ровные. А когда, наконец, засыпаешь, так в этот момент, как на зло, на маршруте предусмотрена плановая остановка. Пока едешь, то холодно становится, то трясёт, то кто-то на остановке подсел - шумит, кто-то на остановке вышел - тоже шумит. Попросту говоря, ехать в Астрахань из Ахтубинска было не спокойно. Впрочем, это путешествие не сравнится с поездкой в дождь на скорости 120 км/ч. В том же 2016-м, весной, я реально думал, что это мой последний рейс до Ахтубинска. Страшно было, опять же, правда. В общем, после весны с дрифтом по лужам на трассе Волгоград - Астрахань, ночь в маршрутке лихача по сухой трассе, всё же, далась мне эмоционально более комфортно. Я даже и думать не хотел о том, какой бы была эта поездка, если бы за окном лил дождь. Дождь в дорогу - это, конечно, хороший знак, но не когда твой водитель - лихач.

Водитель заказного автобуса от турфирмы вёл свой транспорт по сравнению с ранее упомянутыми "зубрами вождения" идеально, очень спокойно. И не сказать, что качество дороги, тянувшейся к Камызяку, было хоть чем-то лучше, чем у иных дорог Астраханской области, но тряска не беспокоила. Я проснулся уже на моменте, где дорога закончилась, а дальнейший путь, планово, можно было проделать только на лодке по реке. Я даже пытался включить определение местонахождения на телефоне, чтобы посмотреть, куда именно нас занесло, но не получилось - телефон не находил опорных точек. Что и говорить, там и сотовой связи-то не было.

Распределили нас тогда из одной маршрутки на три лодки. Собственно, почему всё было строго по записи - все места планируются. Сказочно ехать на моторной лодке жарким летним утром, плавно переходящим в день: приятно обдувает ветерок, немного на лицо брызжет вода, сверху припекает околополуденное солнце. По дороге на турбазу имелись все предпосылки для того, чтобы снять футболку и начать нормально загорать. Я этого делать не стал, но видел, как некоторые участники поездки воспользовались такой возможностью. А вот уже по дороге к самим лотосовым полям я настоятельно рекомендую закрыть места, на которых ещё не закрепился загар и, тем более, те места, где загара вовсе нет. Вторая и основная часть поездки на лодках проходит, аккурат, в полдень. Так во время самой экскурсии к полям на раз-два получить солнечный ожог. И вы его даже не почувствуете сразу, потому как здесь уже ветер обдувает не только приятно, но и предательски. Ощущения комфортные и жар не ощущается, но ультрафиолет продолжает делать своё дело, и вечером вы сполна ощутите его работу, если не потрудились взять с собою одёжку подлиннее. Поверьте, мы-то ощутили.

Но немного последовательности. Привезли нас на базу "Золотой Лотос". Выяснилось, что номера под "лишние" вещи, которые не потребуются на водной прогулке, а также в которые можно переодеться для купания, выделяют ни на пару, ни даже на компанию из 4 человек, ни на даже на лодку... Выделяют всего 3 маленькие комнатушки на все 30 человек-экскурсантов. И, как бы, дальше крутитесь, как хотите.

Хорошо, что мы с Юлей обо всём позаботились заранее, и поехали сразу переодетые для купания, но вот этот аттракцион, точнее факт, когда комнаты разделяются не на чисто мужские и чисто женские, а являются смешанными, и каждый ждёт момента, когда освободится туалет, совмещённый с ванной комнатой, чтобы там переодеться, кому-то может серьёзно не понравиться. Обратите на это внимание и спрашивайте подобные вещи у тур оператора заранее, если вам, конечно, это важно. Впрочем, если не планировать купание близ лотосовых полей, в дельте Волги, то вообще никаких неудобств в поездке нет, ибо после приезжаешь ты обратно на "Золотой Лотос", и без всякого ажиотажа переодеваешься, да купаешься на территории турбазы: либо в лягушатнике-бассейне, либо в той же реке. Кстати, на территории турбазы дно в реке адаптированное, песчаное, а вот близ полей - всё натуральное: ил, да глина. Я, честно признаюсь, что до качества дна водоёмов я привередлив. Признаю только песок, гальку и можно, в принципе, и крупные камни, а всё, где ноги вязнут и/или могут быть повреждены растениями не люблю. Так что близ полей купаться не полез, а вот на турбазе с большим удовольствием окунулся в несколько заходов.

Кстати да, заинтересовавшихся прошу ещё раз отметить и где-то себе зафиксировать, что турбаза, которая обеспечила нас столь прекрасным впечатленческим отдыхом, называется "Золотой Лотос". С момента пересадки на лодку до турбазы 25-30 минут хода на моторной лодке. И это ни разу не реклама, просто если вспомните предыдущую публикацию, то в ней я не смог вспомнить ссылку на блог, из которого мы сами черпали информацию о "Золотом Лотосе".

Лодочника и компанию из шести человек определяют сразу после высадки из микроавтобуса. На это тоже следует обратить внимание, чтобы не путешествовать порознь. Конечно, если компания состоит из чётного числа человек (2, 4, 6), то проблем нет, а вот иначе придётся разделиться, что не очень удобно. Впрочем, лодочники заинтересованы в том, чтобы никого не обижать и не делить. Нам повезло, у нас, в основном, все были парами или прибыли в чётном составе, потому все сразу удобно расселись и никого не пересаживали с одной лодки на другую. На турбазе уже говорят: "Запомните своего лодочника, именно он повезёт на экскурсию". Так что по прибытии на базу поменять ничего не удастся. Но это не 100%-я информация. Вероятно, всегда можно обо всём договориться, если где-то что-то пошло не так.

Привезли нас на лотосовые поля спустя минут 30 после отправления от базы "Золотой Лотос". Постояли на одной точке средь цветов приблизительно минут 7-10, на второй точке пробыли столько же, а вот возле лилий и чилима задержались мы минут на 20. Вот настолько заинтересовал нас водный орех, да, который можно собирать без особых ограничений. И наш лодочник, собственно, оказался товарищем с хорошим чувством юмора - поймал лягушку, предложил с ней фотосессию. Вообще, очень душевный лодочник нам попался. Он и на лотосовых полях специально раскрыл отдельно коробочку со зрелыми, чёрными зёрнами отцветшего лотоса, показал, как они выглядят, но настоятельно попросил выбросить их после просмотра в воду, процесс отправки всех зёрен на дно строго проконтролировал. Семена стремительно пошли ко дну - потомству лотосов быть. И раскрыл отдельно коробочку с зелёными зёрнами, аккуратно вытащив оттуда не более шести-семи зерен (на группу). Остальное оставил дозревать. Он почистил каждое зерно и предложил собравшимся попробовать. Семена лотоса оказались невероятно вкусные, они напомнили мне молодой фундук. Я много бы ещё таких зёрен съел, но, увы, лотос - цветок вымирающий, находится под строгой охраной, потому пришлось сдержать свои аппетиты. Не зря в программе предусмотрен водный орех. По вкусу он идентичен зерну лотоса. Ядро чилима, правда, достать труднее, зато собрать его можно в большом количестве, да с собой увести. Никто этого не запретит, да и природе это действие не сильно повредит. Говорят, что чилимом в годы войны питались. То есть его всегда было настолько много, что он помогал солдатам выживать.

Далее в программе было плавание в дельте Волги. На плавание наш лодочник выделил минут 15. Причём, в его лодке нашлась специальная бортовая лесенка, которая существенно упростила возврат людей в лодку. Далее предстоял путь обратно на базу. И, вероятно, на счастье мы столь надолго задержались - возвращались последними. В какой-то момент из-за кустов в небо вспорхнула не малых размеров бежевая птица и снова опустилась в кусты на противоположный берег. Всё это шоу длилось пару-тройку секунд и, конечно, я не успел сфотографировать. Спросить у лодочника - мы не спросили, что за птица такая была, потому остаётся до сих пор строить предположения и рассказывать друзьям и знакомым, что в тот день мы видели пеликана.

По возвращении на турбазу всем участникам дали минут десять отдыха в комнатушках и пригласили на обед. Обед включал в себя уху из сазана, причём бульон отдельно, а рыба - отдельно. Стояли на столах два вида салата: витаминный (капуста, морковь и растительное масло) и овощной (огурцы, помидоры, соль). Каждому была налита до краёв стопка водки. Думали, что за сим - всё. Лёгкий перекус супчиком... Но нет, то было не всё и позже на второе принесли рыбную котлету с картофельным пюре и подливкой, а также предложили чай. Причём, к чаю-то можно было прикладываться не только во время и после обеда, но и многим позже, например, после купания. Как я люблю - в самый раз. Что приятно, это всё включено в стоимость. Никто сверх за обед с нас ничего не взял. Но, правда, для любителей холодненького, газировку из холодильника или мороженое можно приобрести за отдельную плату. Цены от городских не отличаются, можно не жадничать и не бояться. Но последнее - нормальная практика. Никто никогда десерт в стоимость не включает. Десерт даже, как правило, редкость.

Два часа отдыха на турбазе пролетели как миг. Приятная усталость и масса незабываемых впечатлений (думаю, из содержимого публикации это видно). На обратном пути в микроавтобусе я намеренно не спал и специально смотрел указатели населённых пунктов, мимо которых нас везли. Так удалось мне самому потом по карте определить примерное месторасположение лотосовых полей, на которые нас возили.

По возвращении в Астрахань у нас ещё оставалось время пешком от Жилгородка пройтись до набережной 1-го мая, до хоббийного магазина, куда Юля жаждала попасть. Магазин нашли, да купить ничего не купили - нужного ничего там не оказалось. Оттуда уже спокойно, размеренно шли и наслаждались прогулкой до Кремля. А вот какой была прогулка у Кремля и по его территории... Что же, это повод для другой публикации.

P.S. Эффективным периодом для посещения лотосовых полей является конец июля - начало августа.

Фото лотоса с заявкой на художественную ценность

"ДАЛЕЕ ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯ"

Серия сообщений "Астрахань":
Часть 1 - АСТРАХАНЬ. ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯ. ПРЕДИСЛОВИЕ
Часть 2 - АСТРАХАНЬ. ПОЕЗДКА НА ЛОТОСОВЫЕ ПОЛЯ