Зимой, да, собственно, практически, весной, с 24 по 26 февраля 2015, занесла меня нелёгкая в село Солотча, которое ныне является одним из районов города Рязани. Пришлось изрядно понервничать из-за этой внезапной командировки, но всё, благо, закончилось без особых последствий. Был даже получен некоторый положительный опыт.

Погулять, что характерно, время нашлось и даже не я был инициатором той поздней, вечерней прогулки. Её и Фотоохотой, и Разведкой Местности окрестить пытались, но, поскольку, это был неформат, спонтанка, то ни под одно из описаний она не попадала, но я решил воздержаться от лишних комментариев и согласиться со всеми предложенными вариантами.

Ох уж эти неосвещённые скользкие улицы Солотчи! Чудом ни разу не упал. Да и как это всё обошлось без столкновений с местным населением - для меня до сих пор загадка. Но погуляли тогда хорошо, очень даже хорошо. Здесь я намеренно скрываю лица участников, поскольку существует в организации, где я работаю, какая-то там коммерческая тайна. Жесть, как не люблю всякие там тайны. Непонятно, правда, в чём она состоит, но присутствует. Вот и ограждаюсь от статьи, как могу, а фотографиями поделиться хочется.

Санаторий Старица, в котором мы проживали, по итогам, отличился. Не зря мой коллега настоял внимательно проверить чеки и документы: у него в фамилии ошибку допустили, правили, у меня же отчество внезапно трансформировалось в "Игорьевич". Не знаю, конечно, может быть в Рязани просто люди очень добрые и мягкие, что всюду стараются мягкий знак записать, или же сыны Игорей менее распространены в Рязанской губернии, нежели сыны Егоров, но вот, как-то так случилось. Пока сидели и ожидали в холле приведения наших документов в порядок, я не мог не пофотографировать местный декор. Чем ещё себя занять, сидя на чемоданах?

Панорама реки Солотчи

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ"

Возле станции метро Тропарёво в день 38-го похода, 11 июля 2015 года, была обнаружена зачаточная стадия установки нового памятника. Говорят, что в День Города состоялось торжественное открытие, но не знаю, пока не видел, ибо крайний раз был там летом, то есть до этих значимых событий.

Новая Москва всё ещё не приспособлена для нормального пешеходного движения. Переходов через крупные трассы мало, они расположены далеко друг от друга, и, вообще, строительство автомобильных дорог продолжается, да сильно препятствует передвижению. Да кому, собственно, там, вдоль Киевского шоссе, пешком ходить надо? - Там пока активной жизни нет. По сути, от Тропарёво до Румянцево по прямой идти всего-то ничего, но в обход МКАДа и Киевского шоссе - это проблематичный путь, по-своему неприятный, да длиною, примерно, в час по времени через лес и прочие неприятности.

Про Румянцево пока ничего говорить не буду, ибо скажу позже, а в Саларьево сейчас просто нет ничего, абсолютно ничего, тут и говорить нечего, разве что склад какой-то присутствует, ошибочно во время похода принятый мною за новое метрополитеновское электродепо. Да, моему идеализирующему метрополитен взору почудилось, что депо уже построено и ожидает запуска по готовности станций. А что, проблема что ли возвести ангар? - Не проблема, но проблема этот ангар напичкать по последнему слову техники, чтобы отвечал современным требованиям безопасных пассажироперевозок. Так до сих пор до ума довести не могут депо Братеево и Митино, хотя они давно уже построены и, формально, сданы в эксплуатацию, то есть открыты для использования.

Пока что мне не ясно, для кого нужна станция Саларьево. Мы что же, перенимаем опыт Санкт-Петербурга с их Парнасом? Условия там везде пока деревенские: трава по пояс, грязь, склоны без лестничных спусков. Домов нет ни панельных, ни деревянных. Пустошь какая-то. Поле. Возможно, так когда-то и в Медведково было, и в Зябликово, и в других окраинных районах. Графисты вообще глаза на мир открыли, что когда-то и станция Юго-Западная возникла в поле. Мне трудно пока представить, как нужно будет переделать инфраструктуру Киевского шоссе, чтобы превратить его из деревенского, необлагороженного, где машины в состоянии в лёгкую окатить прохожих с ног до головы грязью, в нормальное городское шоссе, где есть стоки, брызговики, да ограничение скорости до 60 километров в час. В общем, есть кому над этим вопросом голову стоит поломать, и этот кто-то, точно не я.

К сожалению, в тот раз в коллективе не оказалось человека, кто бы мог измерить пройденный нами путь, поэтому протяжённость похода так до сих пор не посчитана и осталась неизвестной, но, судя по всему, это был не самый показательный поход в рамках проекта "День Без Транспорта". А вот чем он перекликался с предыдущим, так это сложностями возврата обратно в Москву. Но тут хотя бы за поездку платить не пришлось. Вернулись мы к бизнес-центру Румянцево, у подножия которого и завершается ныне сооружение одноимённой станции, а оттуда бесплатные автобусы до Юго-Западной довозят. Я, правда, так и не понял, почему не до Тропарёва, ну да не важно, и это удобно.

Хорошо погуляли. С нетерпением ждём открытия нового участка, ибо он, во-первых, тут же откроет дорогу сразу нескольким Разведкам Местности, идеи для которых пока что зреют в моей голове, а, во-вторых, сразу исключит проблемный участок пути в окрестностях деревни Дудкино, который мне с товарищами дался очень нелегко. Красная линия из разряда "просто прогуляться" медленно, с наступлением нового, 2016 года, переходит в разряд серьёзных городских маршрутов.

Наземный павильон станции метро Тропарёво

"ДАЛЕЕ НОВАЯ ЧАСТЬ СОКОЛЬНИЧЕСКОЙ ЛИНИИ"

11 июля нынешнего года состоялся поход "День Без Транспорта 38: Старая & Самая Малость Новой". В духе последних фотоотчётов по мероприятиям ДБТwalks.РУ сконцентрируемся на значимых фрагментах.

Ещё во время вступительного слова обозначил, что хочу попробовать новый для ДБТ маршрут, пролегающий вдоль Малого Кольца Московской Железной Дороги (МК МЖД). Не зря. Так получилось миновать перегон довольно быстро, минут за двадцать. Рельсы на участке были, в том числе, и ржавые, что означало их недавнюю укладку. Первое время мы с опаской поглядывали, нет ли поблизости поезда, но затем, заприметив воткнутый посреди путей столб, и вовсе перестали опасаться - поезд бы не прошёл. А там уже следовало отходить в сторону, ибо началась нормальная пешеходная тропа, да станционные строения Черкизово.

Крайне удивило меня тогда активное возведение платформы Черкизово. Я, конечно, эту часть кольца не успел своевременно в рамках проекта Фотоохота осмотреть, а теперь уже поздно - всё меняется под современные стандарты (все отчёты написаны и, если интересно - почитайте), но всё равно, я хорошо знаю те места, и они значительно поменялись. Что удивительно, кстати, Лене Амелиной и Васе Маценову Фотоохота, связанная с Малым Кольцом, показалась в разы более трудным походом, нежели День Без Транспорта. Она тогда пришла чуть ли не во второй раз только, а он решил попробовать такое для себя вообще впервые, и как истинного МИИТовца подобный экшен затянул и увлёк. Вероятно, именно первые впечатления от масштабных походов остаются самые яркие, но ДБТ всегда был для меня наиболее сложным испытанием.

Следующий момент, который хочется отметить - это очередной передел Москвы. Летом переделом очень любят в последние годы наши власти заниматься. В этом году, кажется, над реорганизацией коммуникаций работал Мосводоканал: рабочие заменяли старые бетонные колодцы на новые, прорезиненные. Но это глобально по всей Москве, мы же столкнулись с переделом улицы Мясницкой - её, явно, адаптировали для пешеходов. Причём, за месяц до похода там же ходили, и ещё нетронутой улица была, а тут резко так за неё взялись, что почти совершили революцию. Ну, очень быстро. Во время ДБТ, конечно, идти было неудобно, преимущественно, шли по проезжей части, постоянно оглядывались, не догнал ли трактор какой с бетонной плитой или иной автолюбитель. Труднее всего оказалось пропускать Камаз - он большой и места на всех на дороге не хватает. В целом, ситуация нервы не щекотала, всё менее напряжённо, нежели на железной дороге, но всё равно неприятно.

В остальном, поход выдался для меня довольно линейным. Всё известно, новенького ничего, хотя, стрит-арт аналог военного плаката возле Боровицкого холма внёс свой вклад в копилку запримеченных новинок.

Не могу оставить без внимания тот факт, что тяга Лены Амелиной к приключениям, например, через забор перелезть или на гору взобраться начала меня нешуточно пугать. В этом году меня уже во второй раз подговаривают взобраться кратчайшим путём к улице Косыгина от станции метро Воробьёвы Горы. И как это я оба раза согласился - самому до сих пор не ясно. В следующий раз, если и отправлюсь к Воробьёвым Горам, то возьму с собой тяпку или аналогичный атрибут из альпинистского снаряжения. Нет, я прекрасно понимаю, что кирка или ледоруб в разы надёжнее, но их достать сложнее, а тяпка, вроде как, на даче есть, а принцип тот же - зацепиться за склон, да покрепче хоть чем-то, лишь бы не руками.

Вроде бы, половина этой горы даётся легко, а после начинаешь задумываться: "А как дальше? А куда теперь деваться?" Я и представить не мог, что фотоаппарат настолько мешается в руках при восхождении на гору, а если его убрать в рюкзак, то он начинает предательски тянуть назад.

Во время Бегущего Города 2015 в Москве весна была не очень сырая, но почва на склоне Воробьёвых Гор только-только подсыхала после схождения с неё снега, а ДБТ проходил летом, но после череды дождей, так что разница между обоими восхождениями оказалась минимальной. Спасибо кроссовкам, что и по сей день не изменяют мне, и уже в который раз сцепляют с землёй в моменты, когда нужно сделать качественный рывок, от которого зависит, поднимешься ли ты наверх или кубарем полетишь обратно вниз. Весной рискнул, а вот летом уже смелости не хватило - пошёл в обход, более длинной дорогой, но и она, увы, оказалась не сахар: между склоном и Лужнецким мостом год за годом растёт брешь, в которую стало возможно провалиться. Хоть ты и находишься с этой опасностью не более, чем в трёх шагах под углом градусов, эдак, в двадцать, но второй шаг полон таких радужных эмоций внутри, что озвучивать неприлично. Но 20 градусов, это, всё же, не 60, которые приходится преодолевать самым кратчайшим путём. И даже этот путь не без изъянов - к сожалению, народную лесенку сквозь года размыло, а восстанавливать её никто не хочет. Сбоку обходить оказалось не намного лучше. Если раньше я рекомендовал эту тропу, то сейчас категорически не рекомендую - она испортилась, способна пощекотать нервы и принести вред здоровью. Это я не просто так говорю, руководствуясь отрывистыми воспоминаниями, это я анализирую опрометчивые поступки, совершённые с разницей в несколько месяцев. Оба раза неоправданно рисковал. Обошлось. Но, вообще, конечно, все ДБТ изначально были нацелены на поиск в Москве именно таких проблемных мест, где метро сильно спасает, просто, наверное, я обленился.

Продолжение следует...

Высотные работы на башнях Московского Кремля. Фото 1

"ДАЛЕЕ ПО МАРШРУТУ СТАРОЙ ЧАСТИ СОКОЛЬНИЧЕСКОЙ ЛИНИИ"

Для 37-го похода решил попробовать не полениться и рассчитать плановый тайминг накануне. Оттого мы усиленно старались этому таймингу следовать, хотя, в принципе, он был нацелен, изначально, на тех, кто подумывал присоединиться к походу позже.

Итого получилось сильное расхождение в расчётах с Яндекс.Картами только в центре города: ближе к Киевской внезапно появились полчаса нагона, хотя до того момента тенденция похода была такова, что мы сперва 20 минут выиграли, передвигаясь из Новокосино достаточно быстрым шагом, затем этот нагон постепенно сокращался и почти приблизился к установленной границе точного времени по таймингу.

В части записи отчётного видео был получен некоторый новый опыт. Я понял, например, что установка видеокамеры к пропорциям 16:9 всё равно не даёт совместимости по размеру кадра с тем, который получается на фотоаппарате, но если эти пропорции были выставлены, то программными средставами видео, всё же, можно объединить. С другой стороны, фотоаппарат по части записи звука не радует, вернее, не радовал, ибо к следующему походу я разобрался и настроил чувствительность микрофона под уличные условия. Если ты оператор - будь добр, молчи (это я себе), ибо микрофон выведен сверху и пишет максимальный уровень звука, даже зашкаливая. Потом очень трудно вытянуть приемлемое качество. Возможно, мне стоит задуматься о приобретении какого-то дополнительного микрофона, направленного в сторону субъектов, находящихся в кадре.

Далее некоторые путевые заметки.

По дороге на новую работу постоянно прохожу нетипичный для Москвы столб - мачтовую опору с закреплённым на ней оборудованием. На первый взгляд, это какая-то метеорологическая конструкция, однако, во время похода стало заметно, что подобных вышек в городе развелось довольно много и, причём, там, где их год назад абсолютно точно не было. Илья высказал предположение, что появление новых мачтовых опор в городе связано с запуском 4G операторами сотовой связи. Я склонен с ним согласиться, но есть и собственное предположение, что своё оборудование по городу распространяет Йота. По ТВ сейчас нередка реклама: Йота - новый мобильный оператор. Но теперь присутствует ещё большее сомнение, потому как в этом году на Московский рынок вышел и самый дешёвый в России оператор Теле 2.

В городе на выходные 25-26 апреля 2015-го был объявлен масштабный субботник. Это далеко не первый поход в рамках проекта "День Без Транспорта", который совпал с масштабным весенним субботником, но ходили мы, похоже, не по тем местам: субботников застали от силы четыре-пять площадок, и те до полудня.

Поначалу маршрут Калининской линии - это большая промзона возле Шоссе Энтузиастов. Затем, в центре, после Марксистской, линия очень хитро увиливает на противоположный берег реки Москвы, да так, что не находится на поверхности моста, в точности дублирующего этот маршрут. Ещё подумать надо, как лучше оттуда до Третьяковской дойти: по Большому Устьинскому ли, или же по Краснохолмскому. Выбрали на сей раз первый.

В районе станции Марксистской случилось первое Дежа Вю (условно назовём совпадение событий здесь так), словно во время 12-го похода по Таганско-Красноресненской линии нас застал дождь. Кратковременный, благо. Зашли в подземный переход - дождь шёл, вышли из перехода - уже прекратился. Погода поначалу не располагала к прогулкам, но к вечеру наладилась.

Продолжение следует...

Новый слоган МТС

"ДАЛЕЕ ПО ДЕЙСТВУЮЩЕМУ МАРШРУТУ КСЛ"

И зима - не зима, да не беда, новогодним настроением зарядились, погода не помешала, так что можно теперь ударно доработать оставшиеся дни перед Новым Годом. Надеюсь, что будет ударно, а так - время покажет.

Нет, ну везёт мне на дождь в выходные в этом году, в декабре. Вот, была же нормальная русская зима на неделе, но куда делась? Как всегда погода смеётся и тестирует нас на прочность, а все самые лучшие дни для затравки запускает в период трудовой недели.

Вроде и были на вчерашней Фотоохоте внеплановые моменты, и далеко не на чуть-чуть они затягивались, но всё свершилось по таймингу своевременно, и я не могу этому до сих пор нарадоваться. Хорошо. Очень хорошо. А ещё достойно викторины разыграли, великолепно творческая минутка прошла (решил восстановить добрые традиции прогулок времён Прочеркона).

Обо всём расскажу в подробностях и фотографиях позже. Сейчас же краткий анонс - логическая отметка о том, что всё сложилось удачно. Единственное, как-то сыро... Ноги не промокли, но физически присутствует некоторый дискомфорт - не заболеть бы.

А вообще, первая публикация должна быть об участниках, и я не буду отходить далеко в сторону от этой сложившейся установки. Коллектив сформировали, в основном, студенты первого курса группы ТУУ из МИИТа, а также завсегдатаи проекта ДБТwalks.РУ. Недолго поприсутствовали и граждане, которые пришли на подобное мероприятие впервые. Надеюсь, что здесь дело только в погоде, потому как я не ощущаю за своей спиной какой-либо ауры негодования: да, людей мы по дороге растеряли, такое на моих прогулках случается, но, в целом, всё прошло на высоком уровне - собой я доволен. Напомню, что самокритикой у меня всё в порядке, и когда, действительно, дело складывается так себе, не ахти я об этом честно во всеуслышание говорю. Тут же присутствует чувство выполненного долга и всё норм, прямо, как надо.

Среди отметившихся на станции Воробьёвы Горы, где состоялся сбор участников в 11 часов утра, значатся:

1. Сафронов Антон
2. Ильин Евгений
3. Лукьянова Юлия
4. Лашкина Ольга
5. Федин Пётр
6. Ерошин Алексей
7. Гончаров Евгений
8. Шорина Мария
9. Жаркова Екатерина
10. Ильенко Дмитрий
11. Гапошкин Алексей
12. Чжо Мин Аунг
13. Клименко Александра
14. Глозман Игорь
15. Чернюк Максим
16. Бичучер Илья
17. Борховик Ева

Один человек догнал нас на выходе из северного вестибюля Воробьёвых Гор (к сожалению, нет информации относительно имени), троих встретили неподалёку от Спортивной и это:

19. Берестовский Алексей
20. Киреев Георгий
21. Захарова Анна

Итого, как видите, 21 один человек принял участие в Рождественской Фотоохоте 2015. Протяжённость пешеходного маршрута по итогам прогулки составила 14,9 километров.

Коллективное фото у ёлки при Министерстве Обороны РФ

Фрагмент Яндекс.Карты с приблизительным треком (кликабельный)

"ДАЛЕЕ УЧАСТНИКИ РОЖДЕСТВЕНСКОЙ ФОТООХОТЫ 2015 ГОДА"

Как вы, вероятно, помните, фотографии в предыдущей фотоотчётной части 36-го похода оборвались на моменте, когда "выжившие" не очень далеко ушли от станции метро Савёловская. Тогда солнце уже стремительно направлялось в закат. Участок от Савёловской до Рижской был пройден без особенностей. Особенности начались на самой Рижской, когда Лена Амелина, вроде бы и задумалась о том, что ей пора домой, да убежала... но затем внезапно вернулась и как раз вовремя, именно в тот момент, когда мы только-только выдвинулись в сторону Сокольников.

Вместе с надвигающимися сумерками мы постепенно начали форсировать поход, ибо находились лишь на Северо-Востоке столицы, а попасть предстояло аж на Юго-Восток - оставалась половинная дуга окружности. Идти к Сокольникам пришлось через эстакаду, ведь иначе, увы, в нынешних условиях ходить не получается, ибо железнодорожная станция Москва-3 довольно сильно раскинулась вширь в тех краях. Благо, удалось сразу свернуть на Сокольнический вал и плавно приблизиться ко входу в Парк Сокольники. Да, прямо у входа в парк городские власти планируют сделать выход со станции Третьего Пересадочного Контура. В день нашего похода на территории сквера, растянувшегося от парка к действующей станции метро, проводилась геологоразведка, то есть сразу понятно стало, что котлован перспективной станции будет раскрыт именно там.

К Электрозаводской шли улицей Гастелло и, надо отметить, стемнело окончательно. Если на Рижской близость завершения похода ещё не ощущалась, то возле АПЛ это чувство как-то внезапно пробудилось. Чего там, казалось бы, за синей веткой следует жёлтая, за жёлтой - фиолетовая, ну, а там уже и салатовая, заключительная, с Печатниками недалеко.

Здесь без особенностей, шли по левой стороне в направлении Яузы, и Электрозаводский мост пересекли по той же стороне. Но, как вы помните, или не помните, а то и вовсе не знаете - вестибюль станции Электрозаводская располагается по правую сторону, а другой вестибюль второй, перспективной Электрозаводской и вовсе будет находиться по другую сторону от Казанского направления железной дороги.

Так вот, переходим мы по подземному переходу к действующей Электрозаводской, а к нам навстречу вышагивает мужик и предлагает... что бы вы думали? - Выпить с ним за компанию. Причём, что было весьма забавно, предлагать он это начал, довольно настойчиво, Женяю, который шёл впереди, и который по природе своей - человек непьющий. Сперва он воспринял группу с фотоаппаратами за студентов, но когда ему кто-то из нас сказал о нашей приверженности здоровому образу жизни, то он опешил и попросил это подробнейшим образом прокомментировать. Понятное дело, что в рамках Дня Без Транспорта под здоровым образом жизни понимался сам День Без Транспорта, но наш недальновидный, случайный собеседник вряд ли бы разделил радость за наши спортивные успехи и увлечения. Про ДБТ умолчали.

Случайный прохожий отставать не планировал, видно, ему мартовским, почти апрельским, вечером с компанией совсем уж не везло, и он уже навязывался пойти с нами, да выпивать попутно. Уже не вспомню, сказали мы ему, в итоге, что держим путь в Печатники, лишь бы только отстал, или нет, но, по-факту, он отвязался. Мы прошли чуть дальше, дабы хоть немного скрыться от его взора... и тут Женяй сказал: "Всё, я поехал домой". И я прекрасно понимаю, что и Женяй в лёгкую бы прошёл с нами весь маршрут, просто у него была личная установка: "Пойду столько, сколько успею до 21:00".

Как?! Только на Электрозаводской мы оказались в 21:00?! В любом случае хотелось поскорее закруглиться, но наступил момент, когда не ты диктуешь скорость своим ногам, а ноги задают скорость тебе. Какой там тайминг? Забудьте! Дойти бы. Уже идёшь быстро не из-за того, что можешь быстро идти, а потому как кто-то из твоих товарищей впереди может ещё и хочет идти быстрее. Это такая, своеобразная гонка-преследование, которая стимулирует продолжать поход. В очередной раз убеждаюсь, что без единомышленников и коллег такие походы, в принципе, реализовать до победного очень сложно. Железная воля нужна и хватка, а, самое главное, нужна цель. Если цель очевидна, так и стремиться к ней вполне реально. С трудом, конечно, но изначально верилось, что удастся пешком замкнуть Третий Пересадочный Контур. В итоге, конечно, мы доказали, и, прежде всего, самим себе, что это возможно.

А на этом моменте и мне самому тяжко стало перечитывать собственные размышления/воспоминания, так что самое время сказать заветное: "Продолжение следует..."

P.S. Прошу прощения за снэпшот из полнометражки ДБТ 36, но фотографий с этой части похода, правда, нет, а текст хочется разбавить каким-нибудь правдоподобным изображением.

Вот и пришло время заключительной части про ту самую, прошлогоднюю прогулку по ВДНХ морозным-морозным, предновогодним днём. Посетив выставку "Механика Чуда" мы отправились к выходу. Нам сопутствовало наступление темноты - прошло, буквально, минут 20, как Выставка Достижений полностью преобразилась под покровом вечера. Даже уходить не хотелось. Лишь подкатившее чувство голода заставило.

В окрестностях ВДНХ забегаловок быстрого питания понатыкали так, что мама не горюй, однако ничего такого, чем можно было бы удовлетворить изысканный вкус гостьи из Северной Столицы, попросту, нет. Пришлось как и обычно ехать до Алексеевской. Вот где-где, а там порядочных забегаловок навалом. Зашли в Му-Му и не прогадали. Тёте Ире понравилось соотношение цена-качество. Посему считаю, что с порученной задачей гида я справился.

Центральный вход ВДНХ вечером, да в мороз воистину неплох

"ДАЛЕЕ ВЕЧЕР НА ВДНХ"

Год козла (козы/овцы), столь упрямый и рогатый, наконец-то уходит. Пора дать ему хорошенького пинка под зад, выкинуть прочь все тяготы, заботы и невзгоды, да приятно провести время в душевной компании за традиционным поиском ёлок, рождественских украшений, атмосферы праздника и случайного креатива.

Так сложилось, что самое интересное за всю историю Рождественских Фотоохот, начиная с 2009 года, случалось находить в окрестностях Сокольнической линии. Не будем же противиться приятной статистике.

Целью мероприятия, традиционно, ставим пополнение личного городского фотоархива снимками предновогоднего облика столицы.

Экскурсионная тематика прогулки: "Назад в СССР", год метрополитена, итоги уходящего года (без строгой привязки к достопримечательностям Хамовников), беседы на перспективу.

Соотношение экскурсии и свободной дискуссии: 20 к 80. За активное участие предусмотрены призы и подарки - выпущены новые метрополитеновские открытки.

Плановый маршрут:

1. Станция Лужники Малого Кольца Московской Железной Дороги (без посещения);
2. Витрины Комсомольского Проспекта;
3. Нереализованный арт года (сюрприз);
4. Парк Культуры имени М.А. Горького;
5. Крымская набережная;
6. Патриарший мост;
7. Бульварное кольцо;
8. Кофе-брейк;
9. Ярмарка на Красной площади;
10. ГУМ (с посещением).

Дата/Время: суббота, 19 декабря 2015, 11:00.

Место встречи: станция метро Воробьёвы Горы, центр зала.

Ожидание опаздывающих: 10 минут + 1 поезд из центра.

Внимание: Прогулка для морозоустойчивых фотолюбителей. Просьба одеваться по погоде, настроение поддерживать в хорошем и отличном состоянии.

P.S. Мероприятие бесплатное.

К сожалению, на пятницу склепать путёвую публикацию в минувшие выходные сил не хватило, поэтому предлагаю вам просто посмотреть картинки с летней ВДНХ. Безлюдные (условно) фотографии с той же летней прогулки в период ГТО-феста я уже показал на прошлой неделе, остались лишь с моим и Юлиным на них участием. Вот чего вы ещё не видели, так это больших фиолетовых улиток. Отдельно их сфотографировать не удалось - было слишком людно, зато как только дожидались своей очереди и занимали места, то получали мизерную возможность засветиться вместе с арт-креативом собственной персоной. Теперь собой любуемся, а не довольствуемся кем-то незнакомым в кадре.

Достраивался Москвариум (панорамно на портретник)

"ДАЛЕЕ В ЛИЦАХ"

Все фотографии для этой публикации делал Евгений Ильин. Он не отказался немного прогуляться с нами после церемонии бракосочетания (формально звучит, конечно, но свадьбу в ЗАГСе иначе и не назовёшь). Мне кажется, Женя успешно справился с ролью свадебного фотографа. Огромнейшее ему человеческое спасибо!

Так вот, поехали мы гулять в Петровский парк на маршрутке. Высаживая пассажиров на конечной остановке водитель крикнул нам вслед: "Эй, возвращайтесь, покатаю!" Предложение было занятным, да и маршрутка была не абы какой, а МосГорТрансовской, официальной, с валидатором - всё, как положено. Но... мы уже настроились погулять, да и Женю задерживать слишком долго было не очень-то и удобно, мало ли какие у человека планы на вечер, а мы, ведь, только на фотосъёмку в стенах ЗАГСа договаривались.

Постановочные фотографии мы вместе выполнили только возле Петровского путевого дворца. Далее вышли на одну из аллей Петровского парка и принялись танцевать. Да-да, именно, танцевать. По факту, мы репетировали свадебный танец, но, вместе с тем, состоялась и динамическая фотосессия - много-много движений. Женя Ильин - герой, он успешно отснял замечательные кадры, удерживая при этом iPad, с которого звучала фонограмма.

Покружившись несколько раз под Марка Энтони и его My Baby You мы, наконец, отпустили Женю, да и сами направились к дому. Не на такси, замечу, нет, а общественным транспортом. Посидели на остановке, подождали 84-й маршрут, а когда дождались его и поднялись на борт - забавные вещи продолжили случаться.

Сперва водитель как крутой приспустил на кончик носа солнцезащитные очки, присматриваясь и не веря своим глазам. Мы проходили турникет, а тем временем одна из старушек довольно громко воскликнула: "Рады видеть вас в нашем автобусе!" На нас смотрели все. Юля выполнила несколько селфи и запустила в инстаграмм, создав один из новоиспечённых и абсурдных хэштегов (о да, она их любит) - "свадьба_в_автобусе".

Я-то знаю, что весь этот креатив с поездкой на зелёном автобусе был реализован исключительно ради меня, ибо не получилось арендовать у МосГорТранса зелёный (а лучше рыжий) автобус. Не сомневаюсь сейчас в этом, ибо ни на одну из свадеб друзей Юля ни в какую не соглашается ехать ни на на метро, ни на автобусе, а тут ни о каком такси и не упоминалось даже. На автобусе? - Да, пожалуйста. Спокойно, без пререканий. Золото. Пока мы ехали, родители успели, видимо, прийти в себя, опомниться - позвонили и предложили отметить событие в Золотом Вавилоне. Удачно, всё по пути.

В Вавилоне радостные и забавные события так же продолжились. Все рекламщики, раздававшие флайеры, от всей души поздравляли нас. Люди оглядывались: улыбались, удивлялись. Столько разных неоднозначных взглядов, столько эмоций, потому что людей много и далеко не все за покупками пришли, в основном, просто прогуляться. А реально классно тусить на свадьбу в торговом центре! Планирующие, возьмите на заметку!

Вот оглядываюсь назад и понимаю, какая же насыщенная получилась у нас свадьба - столько всего, столько позитива! Два таких разных дня и оба по-своему классных. Что-то планово, что-то спонтанно и ничто, ничто не омрачало рождение новой семьи ни на секунду. Мы радовались и Москва радовалась вместе с нами.

И прежде, чем зайти в Панчо Пиццу, мы отправились... не поверите, но... в Кастораму - Юле понадобилось фоторамку купить. И вот, ситуация на кассе:

- Вы только поженились?
- Да.
- Поздравляю. Вот это вас и занесло к нам.

Пожалуй, да, нас основательно занесло! Начало было положено. А через день предстояло основное, яркое торжество.

Не знаю как назвать, но это невероятно удачный кадр возле путевого дворца

"ДАЛЕЕ ПРОГУЛКА В ПЕТРОВСКОМ ПАРКЕ"

Серия сообщений "Свадьба Юлии и Антона - наша свадьба":
Часть 1 - ДВОРЕЦ БРАКОСОЧЕТАНИЯ №4. 21.08.2014 (ЧЕТВЕРГ)
Часть 2 - ПРОГУЛКА В ПЕТРОВСКОМ ПАРКЕ. 21.08.2014 (ЧЕТВЕРГ)