Планетоиды пока закончились, однако есть у меня в копилке и просто панорамы, которые получились, ну очень удачно. И именно удачно. Хотите поспорить? - Не стоит. Я говорю не о качестве, а о производимом панорамой эффекте, а также о том, что случайности в нашей жизни не случайны. Впрочем, последнее давным давно известно ещё со времён выхода на экраны мультфильма "Кунг-фу панда".

То есть далеко не благодаря привычным шагам и навыкам работы с программой по сборке панорам, отработанным годами. Напротив, в случае с представленной ниже панорамой интерактивной инсталляции, возведённой в торгово-развлекательном центре "Хорошо!", стоило просто повернуть редактирование сборки под другим углом (а именно на 90 градусов), как оно заиграло совершенно иначе.

Многое... многое зависит от проецирования, потому не стоит забывать о том, что накрутить на цилиндр изображение в 3000 пикселей по длине, это не то же самое, что накрутить 15000 пикселей так же по длине. Присутствует вполне определённая разница в выправляемых вертикалях и получающихся искажениях. В общем, стоит отработать данный навык сборки под углом 90 градусов на примере односводчатых потолков станций метрополитена. Должно получиться интересно.

Что до инсталляции, то ежечасно она показывает интерактивное представление о мироздании. Лайфхак: наблюдать его лучше всего с третьего яруса (чуть ниже, чем ресторанный дворик). Именно там и тогда взорам зрителей раскрывается то, что во всё остальное время работы ТРЦ "Хорошо!" нельзя увидеть. Оно стоит того, чтобы немножко задержаться в торговом центре. Конкретнее же об этом поговорим с вами как-нибудь потом.

Фотографии от 14 февраля 2019.

Если кратко, то со старым Новым годом вас, товарищи! Осталось совсем немного времени, но я успел.

Основным решением "за" то, чтобы посетить торговый центр "Хорошо!" до полного завершения Новогодних праздников (подразумевается, что до середины января - февраля новогодний декор в большинстве людных мест не трогают, да и в моём представлении, в принципе, ключевую фишку торгового центра точно разбирать не будут) должно быть активное желание посмотреть установленную интерактивную конструкцию, которая устраивает эффектное шоу ежечасно. Я, конечно, не гуглил, но по словам одной из знакомых, сказочный механизм установили 8 декабря 2018 года.

Даже если вы пришли в торговый центр в середине часа - ничего страшного. Делюсь маленьким и крайне очевидным лайфхаком: поднимаемся наверх в ресторанный дворик, заказываем кофе (возможно, и что-то ещё) и сидим ждём, неспешно наслаждаясь бодрящим напитком. По приближении стрелок часов к очередному часу спускаемся на третий ярус торгового центра и наблюдаем самую-самую красоту.

Фотографии от 24 декабря 2018.

Эффектная сова

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ТОРГОВО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА ХОРОШО!"

Я не частый гость на площади Тверская Застава, но до МИИТа на трамвае оттуда, если что, добраться можно. Поэтому я, оказываясь там, постоянно путаюсь, выбирая для ожидания трамвая ту, совсем дальнюю остановку. А она, что характерно, не трамвайная, а автобусная... Приходится тратить время и возвращаться. Вот и как бы так это запомнить, что нужна ближайшая остановка к выходу с Замоскворецкой "Белорусской"? Я пока для себя такого чёткого правила не вывел. Возможно, это случится позже.

Фотографии от 27 декабря 2018 года.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИЯ У БЕЛОРУССКОГО ВОКЗАЛА"

"АфиМолл Сити" - прекрасное место, чтобы зайти туда и перекусить после очередной встречи общества коллекционеров "Наше метро". К сожалению, в остальное время найти там свободное место в ресторанном дворике крайне проблематично. Кстати, ресторанный дворик расположен по обе стороны от эскалатора и об этом далеко не все посетители знают. Да-да можно идти не строго прямо по ходу эскалатора (образно говоря), а развернуться на 180 градусов, пройти ещё немного и заглянуть в соседний зал. Согласен, там могут быть представлены совершенно не те наименования заведений быстрого питания, в которых хотелось бы остановиться, да поесть, но места за столом в той части найдутся с более высокой вероятностью. Можно, естественно, поступать хитрее: сделать заказ в одной части ресторанного дворика, а перейти с подносом в другую. Этот метод тоже работает.

Что до новогоднего оформления, то на мой взгляд, здесь всё выполнено на троечку. Украшен, преимущественно, центральный холл (тот, что с фонтаном), да и тому повышают оценку лишь торгово-выставочные стенды "Ferrero Rocher", да "Rafaello", где можно приобрести превосходный сладкий подарок родным и близким. Ёлочка там вполне себе обычная, гигантские матрёшки (хоть и в новой упаковке) уже приелись, а рождественские стенды, встречающиеся вдоль торговых проспектов напоминают больше рекламу новых коллекций одежды.

Но "АфиМолл" - это "АфиМолл". Торговый центр, которому рейтинги поднимает само расположение внутри делового центра "Москва-Сити". В поисках новогоднего и рождественского настроения туда можно не соваться, не тратить своё драгоценное время. Только бизнес. Ничего личного.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ОДНО ФОТО ИЗ АФИМОЛЛА"

Не в обиду тем, кто регулярно закупается в "Авиапарке", скажу, что торговый центр абсолютно бестолковый. Это моё особое мнение. Возможно, всё дело привычки, но по мне "Золотой Вавилон" в Ростокине намного удобнее и логичнее. Я сделал ставку для покупки новогодних подарков родным и близким на "Авиапарк" и... ставка не сыграла. Мне совершенно не понравился "Ашан" в "Авиапарке". Ушёл оттуда, практически, ни с чем. Взял на заметку, что там есть "Декатлон", но этот магазин посещу в другой раз, поскольку под Новый год он был совершенно не в тему. Однозначно, добираться до этого "Декатлона" удобнее и приятнее, нежели ездить в торговый центр "Тройка", хотя, опять же, вероятно, всё это - дело вкуса.

"Авиапарк" огромен: четыре торговых уровня. Ресторанный дворик там обширен и разнообразен. Аквариум во все эти четыре торговых уровня, не спорю, впечатляет. Ценителям стрит-арта ради логотипа от Кости Августа посетить торгово-развлекательный центр, несомненно, стоит...

Я же покинул площадку с зависшим в голове вопросом: "А где? Где крупные магазины электроники и бытовой техники?" Не нашёл и потерял драгоценное время. Хорошо, что в качестве запасного варианта всегда имеется компьютерный супермаркет "НИКС" на Звёздном Бульваре. В очередной раз этот магазин выручил меня с подарками.

Так вот про "практически". Кое-что я, всё же, прикупил в "Авиапарке". И очень меня порадовала политика упаковки подарков. Думаю, это есть не только там, но лишь там напрямую с этим столкнулся. Есть отдельный стенд бесплатной упаковки только для тех, кто расплатился картой "MasterCard", есть отдельный стенд только для тех, кто расплатился картой "Visa", есть множество стендов, где вне зависимости от того, чем и как ты расплатился, но если же предъявил чек на сумму более 2000 рублей - тоже имеешь полное право на бесплатную упаковку подарков. Сервис, вообще говоря, хороший и правильный. Без всяких там условностей из "только".

Единственное, ради чего, действительно, не зря съездил в "Авиапарк" - это свинячий новогодний декор. Знал про него и планировал отснять. Помимо нашлись перевёрнутые ёлки, специальный стенд с сувенирными единорогами, ёлочные мини-базары... всё это, определённо, создаёт новогоднее настроение. Сфотографировал намеренно далеко не всё. Кто найдёт время на поездку и отыщет в "Авиапарке" красную ёлку с Дедом Морозом - тот большой-пребольшой молодец.

А что вы хотели? Сувенир? Сувенир можно получить, если правильно ответить на вопрос конкурса, размещённого на моей Instagram-страничке. Подписывайтесь.

Свинское лого "Авиапарка"

"ДАЛЕЕ СВИНСКИЙ ДЕКОР АВИАПАРКА"

Именно в этот самый момент, пока мы ещё не очень далеко продвинулись (а сам я продвинулся за время, пока не было публикаций про "Vue.js", достаточно далеко), хочется прервать прямое повествование про сам фреймворк, а порекомендовать вам очень полезное для разработчиков программное обеспечение, против которого я, кстати, очень долго сопротивлялся, но теперь понимаю, что сопротивлялся неоправданно.

Речь в публикации пойдёт о расширенном блокноте "Notepad++". Помнится, я в самом начале серии всех публикаций в направлении своей новой деятельности, связанной со "Vue.js", говорил, что у меня на компьютере предустановлен очень удобный и нашпигованный по последнему слову техники "Total Commander". Если не помните такого, то перечитайте - всё рядом (https://www.liveinternet.ru/users/flash_a/post434539131/).

Так вот расширенный "Total Commander" меня снова выручил, поскольку в него для редактирования текстовых файлов по клавише "F4" встроен не обычный блокнот ("Notepad.exe"), а блокнот второго поколения ("..\Soft\Notepad2\Notepad.exe"). Да, если открыть диалоговое окно конфигурации файлового менеджера, то там прописан следующий страшный путь: "%commander_path%\Soft\Notepad2\Notepad.exe" (Рисунок 1). Собственно, хорошо видно, что это плагин (специальная подключаемая подпрограмма, адаптированная под "Total Commander").

Рисунок 1 - Подключённый "Notepad2" в "Total Commander TechAdmin"

"ДАЛЕЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ ПУБЛИКАЦИИ..."

Серия сообщений "Vue.js":
Часть 1 - ПЛАГИН -xBASEVIEW- ДЛЯ -TOTAL COMMANDER-. ВВЕДЕНИЕ
Часть 2 - JSON TEST
Часть 3 - ФРЕЙМВОРК VUE.JS. С ЧЕГО НАЧАТЬ. РАБОЧИЙ ПРИМЕР
Часть 4 - АВТОМАТИЗИРУЕМ СОСТАВЛЕНИЕ СПИСКОВ С VUE.JS. ПРИМЕРЫ
Часть 5 - ДЕЛАЕМ ПРОГРАММИРОВАНИЕ СО VUE.JS УДОБНЕЕ И ПРИЯТНЕЕ
Часть 6 - УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ

Дорогие друзья и читатели, у меня к вам предложение. Дело в том, что я хотел быть услышанным и нечаянно так взял, да выиграл билет на предстоящий 6 сентября концерт "7 Жизней". Почему нечаянно? Если вы читали мои предыдущие публикации, то знаете, что я пытаюсь байкотировать сие мероприятие, ибо вокруг него слишком много надутого ПиаРа себя любимых (я про учредителей данного концерта). Это очень и очень некрасиво, что подобное происходит под предлогом благотворительности. То есть мы как бы меценаты, но мы хотим, чтобы нас узнавали в лицо и о нас говорили.

Я мог бы не забирать этот билет, но подобное поведение показалось мне не тактичным по отношению к метрополитену. Люди столько делают нам во благо, стараются, реально развивают сервисы, чтобы нам становилось в подземке хорошо и комфортно... Как говорится: "Дают - бери". Став собственником билета получаю право им распоряжаться. Мог, конечно, "зажать" билет, оставить его себе на память как трофей (я же коллекционер), но... я не буду этого делать. Я предлагаю его кому-то из вас.

Чтобы стало чуть-чуть прозрачнее - данный билет на кассовых сайтах стоит 900 рублей. То есть я делюсь с вами, практически, 1000-рублёвой купюрой (без малого) просто потому, что включил скептика, расстроившись слишком большим выпуском однотипных карт "Тройка" и однотипных "Единых", которые не успел собрать (отчасти, правда, но я не собираюсь никак исправлять сложившуюся ситуацию).

И, может быть, всё субъективно, да я засунул бы куда подальше свои разочарования, сходил бы на это мероприятие, возможно, изменил своё мнение о происходящем, написал бы в блоге отчётный пост, но... далее последует полный перечень объективных причин, по которым я хочу отдать в дар этот билет:

- билет один, а без жены как-то не прикольно идти на концерт;
- это фан-зона, а я староват стал для посещения фан-зоны;
- в этот вечер я преподаю, и это должно быть ответственное, постановочное, вводное занятие.

Как билет мне достался? Цитирую себя же из Инстаграма: "Возможно, не свежая, но мысль посетила меня сегодня. Нужно все и абсолютно все памятные карты "Тройка" впредь делать беззалоговыми. Чтобы кому-то неповадно было. И ещё кое-какие сервисные предложения я озвучил в ЖЖ (активная ссылка в профиле), вспоминая о том, как открывалась станция метро "Селигерская". Селигерская "Тройка" тут уже была. Пусть будет "Тройка" Окружная".

Прокомментирую. Элементарно достало барыжничество отдельных персонажей "Тройками" за суммы, взятые из воздуха. Хотел быть услышанным. Пока у них есть возможность сдавать купленные "Тройки" обратно в кассу - они не проигрывают, теряя по рублю с каждой карты. С продажи они хорошенько выигрывают. Когда карта начинает стоить больше 50 рублей и не обладает возможностью сдачи обратно в кассы - к ней и интерес заметно меньший. Так вот я хочу, чтобы эти люди прогорали - теряли не рубль, а 51 рубль с каждой купленной "Тройки". Проигравшие, как известно, в дело не возвращаются. И, может быть, тогда отфильтруются те, кто откровенно мешает собирать карты людям, заинтересованным не в коммерции, а в хранении памятных и красивых картинок.

P.S. Если за наступившие выходные никто не откликнется на моё предложение, Юля пристроит билет кому-нибудь через "ДаруДар". Там желающие точно найдутся. Поэтому хорошенько подумайте, прежде, чем сказать "нет" или промолчать.

P.P.S. Если желающих, напротив, будет очень много, то отдам билет наиболее красноречивому оратору.

Ещё одной возможностью выигрывать ценные призы от Московского метрополитена является активное наблюдение за Инстаграмом Юлии Темниковой, заместителя начальника метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами, и, соответственно, участие в проводимых ею конкурсах. Умение чувствовать "дыхание метрополитена" позволяет мне далеко не впервые попадать в число призёров. Так в апреле поймал удачу за хвост и получил редкую "Тройку" под названием "Капитаны Малого Театра", которую в народе зовут "Тройка" с Островским. Она была выпущена к запуску одноимённого поезда малым тиражом (всего 1500 экземпляров) и должна была раздаваться на мероприятии. Однако, в последний момент всем блогерам запретили посещение данного мероприятия. Отказ был официальным и крайне тактично аргументированным и, вроде как, действительно, знакомые лица туда случайно не затесались, потому не так обидно. Впрочем, "Тройки" на мероприятии и не раздавались. Тираж где-то задержался и позже, спустя полмесяца, был частично заявлен на конкурсы, проводимые в метрополитеновских социальных сетях. Ситуация из серии "что-то пошло не так". Что же, не будем копаться в подробностях и разбирать, куда ушло остальное и какими дорогами, а просто ниже процитирую свои публикации, размещённые в Инстаграм. Одна из них (а может быть и все вместе) принесла мне победу в том конкурсе, а заодно "Тройку" с Островским, соответственно:

"1. Если оглядеться по сторонам, то можно увидеть, что многие крутые пассажирские сервисы из мирового опыта уже реализованы на Московском метрополитене, что, безусловно, прекрасно. Потому инновации, и что-то, действительно, новое и эффективное придумать в настоящее время сложно. Это целая наука - инноватика называется, и ей обучают в вузах страны, в частности, в МИИТе. Сейчас не ставлю глобально задачу лишний раз похвалить свой вуз, а спешу подчеркнуть, что, действительно, эффективным подходом к развитию пассажирских сервисов является не выдумывание чего-то нового, а размышление на тему, как сделать апгрейд существующему. Темникова Юлия (@temnikova_yuliya) подняла актуальную проблему, требующую обстоятельного решения. Иными словами, не надо изобретать велосипед, нужно сделать так, чтобы существующий бегал быстрее. Итого, у меня есть конкретные предложения по различным пассажирским сервисам. Начну с информационных стоек, по совместительству, колонн экстренного вызова. Я прекрасно помню 2009 год, когда на станции Электрозаводской спросил у столба: "Есть ли "Акварель" на линии?" И мне не ответили на этот вопрос, сказав, что у них нет перед глазами графика. Так вот моё предложение следующее: необходимо предоставить в ситуационный центр график движения поездов, чтобы населению отвечали на вопросы наличия и позиционирования поездов. Это не обязательно должны быть распечатки формата А1, как у диспетчеров. Достаточно, как мне кажется, иметь в распоряжении PDF-файл. Создание такого файла - дело пары минут. Сам лично делал. Другое дело, что не на всех графиках отмечаются именные поезда, но "Акварель"-то там точно есть. По иным именным поездам и иным линиям, где на графике таковые не отмечаются, у меня есть другое и вполне конкретное предложение, но ему стоит посвятить отдельную публикацию (а то места не хватает)

2. Итак, об отслеживании именных поездов, вернее, о необходимости создания такого сервиса. Коль скоро Московский метрополитен, во многом, определяет каждый из этих поездов как "must be seen!" (то есть "Вы должны это увидеть!"), то стоит задуматься об оптимизации времени, затрачиваемого пассажирами и туристами, в частности, на ожидание этих поездов. Естественно, что когда мы с тем или иным поездом находимся в противоположных точках линии, то вполне резонно мне направиться к нему навстречу, а не ждать его. Но для этого управленческого решения мне необходимо иметь представление о том, где именно сейчас находится этот поезд. Вероятно, если, действительно, управление организовано с использованием путевых и поездных RFID-меток, то такую вещь возможно реализовать, снабдив именные поезда дополнительными RFID-метками (возможно, имеется и иное инженерное решение). Имея информацию о позиционировании именных поездов, можно транслировать её на те же колонны экстренного вызова, где организовать графический пользовательский интерфейс с первым уровнем меню, ответственным за выбор отслеживаемого именного поезда по его графическому образу или пиктограмме (так пассажиры смогут узнать, какие, в принципе, именные поезда обслуживают линию метрополитена), а далее, на следующем уровне иметь граф линии метрополитена, на котором отмечалось бы, на какой именно станции поезд отметился 2-3 минуты назад (то есть здесь не обязательно даже вести наблюдение в реальном времени).

3. Коль скоро речь зашла о физических, не виртуальных сервисах, вероятно, не случайно упомянутыми оказались аэропорты. Очень мне нравится там такая вещь как Lounge зоны, доступные по программе "Priority Pass". Почему бы не реализовать такое и в метро? Не обязательно реализовывать полноценный буфет, достаточным был бы лёгкий фуршет и тишина, расслабляющая обстановка для ожидания кого-то. Не знаю, правда, где изыскать площади для воплощения в жизнь этой задумки? Всем нам, ведь, приходилось кого-то ждать в метро. И были случаи, когда, это не пять-десять минут, а времена, сопоставимые с часом. Ну, было. Всегда найдётся тот, кто очень сильно опаздывает. А так - пошёл в lounge, где играет лёгкая, расслабляющая музыка, смотришь, как мимо проносится прибывающий поезд, но его, внимание! ... Ни капельки не слышно. И... Красота! Вроде, была напряжённая обстановка от ожидания, а так, глядишь, и нет её уже. Теперь о том, как разграничить доступ. Во-первых, задрать повыше плату за вход в духе, присущем Lounge зонам, да запустить, наконец, программу лояльности по карте "Тройка": берешь велосипеды напрокат, ходишь в музеи и так далее, попросту, активно используешь карту "Тройка" и тоже имеешь право на Lounge по бонусам. Вкладчикам банков по программе "Priority Pass" тоже можно. Почему нет?".

Серия сообщений "Тройки 2018":
Часть 1 - СТРОМЫНКА. 30 ИЮНЯ
Часть 2 - -ТРОЙКА- С ОСТРОВСКИМ ИЛИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СЕРВИСАМ МЕТРОПОЛИТЕНА
Часть 3 - ВОЛГОГРАДСКАЯ -ВОЛНА- С ЗАБИВАКОЙ
Часть 4 - МИНСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА
...
Часть 39 - КАРТЫ -ТРОЙКА- -СЕЛИГЕРСКОЙ-, -ВЕРХНИХ ЛИХОБОРОВ- И -ОКРУЖНОЙ-
Часть 40 - КАРТА -ТРОЙКА- ФУТБОЛ (ИЮНЬСКАЯ)
Часть 41 - КАРТА -ТРОЙКА-. -ДЬЯВОЛЬСКИЕ МЦД-

Разбавим метрополитеновскую тематику. И даже не Москвой, а одним из ближайших её соседей - Видным. Это, вероятно, наиболее простая и оперативная публикация о "Следопыте" из всех, которые мне приходилось составлять. Здесь не будет никаких загадок, их решения, фотографий КП и впечатленческого описания к ним. Просто голые факты, которые очень важны для культурной жизни кафедры "Управление и защита информации" РУТ (МИИТ).

Сразу отмечу тот факт, что команда "ДеньБезТранспорта" не приняла участия в соревнованиях по городскому ориентированию "Следопыт" в городе "Видное", которые прошли 31 марта 2018 года. Увы, на данный момент уже три соревнования подряд нами пропущено. Нет мы не забросили "Следопыт", просто, вправду, не складывается.

Однако отчёт по событию в Видном я составить обязан, поскольку мои наиболее активные студенты/студентки, обучающиеся на "Управлении в технических системах" на тот момент первого, а ныне второго курса, были задействованы в подготовке, тестировании и судействе мероприятия. Так что косвенно мы, ДБТ, всё равно были там, а МИИТ уж точно провёл активную работу с молодёжью. Курировал работу с молодёжью Антон Акимов - руководитель краеведческого клуба "Следопыт", с которым мы очень хорошо взаимодействуем и можем часами обсуждать те или иные городские новинки, а также креативную специфику города Москвы, да близлежащих его окрестностей как в повседневном, так и в историческом разрезе: спустя годы или на перспективу.

Все упомянутые активности, в которых были задействованы студенты, безусловно, позволяют в деталях познакомиться с городом, узнать о его специфике, подчеркнуть исторические сведения, получить пищу для размышления, подольше побыть на свежем воздухе и, конечно, прокачать сердечную мышцу, поскольку ходьба благоприятно сказывается на работе сердечно-сосудистой системы, что давно клинически доказано (простите, не удержался здесь от применения сего неоправданно забытого рекламного штампа конца 90-х и начала нулевых).

P.S. Все приложенные к публикации фотографии любезно предоставлены Антоном Акимовым, Дианой Дидушок и Анастасией Демидовской. Вероятно, что-то из этого принадлежит и Дмитрию Ванину, но я не уверен в этом. Самое главное, что присутствуют кадры, где он запечатлён как тестировщик трассы, за что ему отдельное человеческое спасибо. Ребята, вы в очередной раз помогли сделать "Следопыт" честнее и лучше, пресекая попытки жульничества посредством осуществления контроля на трассе. Больше волонтёров "Следопыту" из рядов активного студенчества! Ура, товарищи! =)

P.S.S. А вообще красивая такая "кухня" глазами организаторов "Следопыта" получилась. Посмотрите сами. Это, правда, ярко и совершенно иной взгляд на события. Да... Легко так говорить, будучи "диванным генералом", не зная всех капризов погоды того дня (тех дней, если говорить и про подготовку, в частности), но если фотографии столь позитивны и ярки, стало быть, всё удалось на славу.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ"

Один единственный, да и тот, далеко не для всех билет "Единый" был выпущен в январе нынешнего года. Его посвятили годовщине с момента основания общества коллекционеров "Наше Метро" (которое сокращённо уже успели окрестить ОКНМ). Билеты раздавались исключительно на встрече общества, которая состоялась 26-го января, а также отдельная "допечатка" (я не на все 100% уверен в уместности тут данного термина) тиража разыгрывалась в викторинах, проводимых обществом.

Среди коллекционеров известен больной вопрос и по поводу упомянутого билета. Отдельная группа не считает данный образец за коллекционный материал, поскольку поездок на нём исходно не было, в кассы таковой экземпляр не поступал, а при попытках обращения в кассы с просьбами зарядить болванки на одну поездку были встречены однозначные отказы. Но также существует и отдельный пласт коллекционеров, которые принимают и одобряют данный билет вне зависимости от его вышеупомянутых особенностей, поскольку они состоят в ОКНМ, поддерживают взгляды ОКНМ и благодарны ОКНМ за подобный памятный и тематический выпуск.

1 год с момента основания общества коллекционеров "Наше Метро" (26 января)

Серия сообщений "Билеты 2018":
Часть 1 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ЯНВАРЬ 2018
Часть 2 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ФЕВРАЛЬ 2018
Часть 3 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. МАРТ 2018
...
Часть 6 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮНЬ 2018
Часть 7 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ИЮЛЬ 2018
Часть 8 - ЖЕТОНЫ МЕТРО ПЕТЕРБУРГА К ОТКРЫТИЮ -НОВОКРЕСТОВСКОЙ- И -БЕГОВОЙ-