Уехали с Юлей в Белгород. Пишу с телефона, поэтому не имею возможности как положено оформить пост. Вернёмся, отредактирую.

Пока ничего интересного не видели. Не уверен, что удастся увидеть много, потому как мы приехали, по большей части к Юлиной подруге, так сказать, пообщаться. Стиль ДБТ и Фотоохот тут неуместен, не я у руля.

Вчера, перед поездкой, решил посмотреть, как обстоят дела со строительством станций Битцевский Парк и Лесопарковая. Впечатление следующее - печально. Нет, серьёзно, не понимаю, как они собирались организовывать открытие в конце декабря прошлого года, когда там никакого инфраструктурного оформления в окрестностях. Обычно же плитку выкладывают, а у Лесопарковой - ничего, свежезакопанные котлованы, плохоразровненная сырая земля. Печаль. До Битцевского Парка не доехали. Сели на автобус, думали, что через Ясенево поедет, а он прямиком в Тёплый Стан отвёз. Ну, на то, чтобы вернуться, уже времени не было, иначе бы на поезд опоздали.

Не могу сказать, что вылазка была нерезультативной. Взамен Битцевского Парка дождались на Бульваре Дмитрия Донского новый стилизованный электропоезд "Сочи 2014". Из-за того, что станция конечная, удалось пофоткать поезд по прибытию из центра и снять видео по выходу его из оборотных тупиков.

Фотографии будут, когда вернусь из путешествия, а видео успел выгрузить на страничку вКонтакте. Если интересно - ищите, все перекрёстные ссылки в блоге есть. Приятных новогодних выходных.

Этот пост должен был появиться тут 10-го ноября 2013-го, но не появился в связи с моим хроническим сентябрьско-ноябрьским недосыпом, острой нехваткой свободного времени и по ряду личных причин.

Не открыли в сентябре...
Не открыли в октябре...
Не открыли 4 и 6 ноября...

Но 9 ноября, в субботу, наконец, свершилось! Пассажиры Московского метрополитена увидели 2 новых станции: Лермонтовский проспект и Жулебино на Юго-Востоке столицы. Теперь в столичном метрополитене 190 станций. А так, казалось бы, недавно мы отмечали открытие Митино - 180-й станции подземки. "Метро растёт" - плакаты не лгут. Жаль только, что это новое метро не отвечает своему первостепенному критерию оценки качества - безопасности пассажироперевозок. Почему? Расскажу подробнее в одном из следующих постов с незначительным отклонением от оригинальных слов и мнений инженеров-графистов.

В продолжение проекта "ПаФоС МеМос" (Панорамные Фотографии Станций Метрополитена Московского) начну с панорам. Лучше всего они получились. Одна из них попала цитатой в группу "Метро в Жулебино" и без прикрас собрала 61 лайк вКонтакте.

Путевая стена станции Лермонтовский Проспект

Платформа станции Лермонтовский Проспект

Путевая стена станции Жулебино

Платформа станции Жулебино

Загадка:

В 1992 году на уроке москвоведения, отвечая тему «Московский метрополитен», ученик произнёс название улицы из района соревнований и получил за это заслуженную пятерку. А вот если бы он сейчас произнес то же самое в тех же обстоятельствах, то получил бы двойку.
Загадана упомянутая улица.
В 250 метрах к югу от южной оконечности загаданой дороги можно найти две скульптуры животных.
Кого они изображают?

"ДАЛЕЕ ОТГАДКА"

В этом году на майские праздники выпало очень много событий. Помимо традиционных "Дня весны и труда" (1 мая) и "Дня Победы" (9 мая) в городе прошли: фестиваль мыльных пузырей Dreamflash 2013 (2 мая), Пасха (5 мая) и несколько дней в главном Ботаническом саду РАН цвела сакура. Как оказалось, согласно давней традиции, зародившейся ещё в далёком 1986 году, бессменный премьер-министр Японии Синдзо Абэ ежегодно приезжает в Японский садик для посадки очередного деревца сакуры. Так что 30-го апреля всё Ярославское шоссе простаивало мёртвой пробкой, поскольку для кортежа премьер-министра организовывали свободную трассу. Я в эту волну не попал, поскольку поехал на работу на час позже, а вот Юле повезло меньше, она оказалась в нужное время в нужном месте.
Поход в Японский садик главного Ботанического сада РАН был запланирован изначально на 3-5 мая Мариной, но, увы, этот поход не сложился. В итоге, он был перенесён на 10 мая. В тот день на общую встречу (центр зала станции метро ВДНХ, 16:00) я никак не успевал, поскольку встречал ТигрЮлю с поезда из Волгограда (да, у неё было поистине символичное 9-е мая). В итоге, пошли в Ботанический Сад мы вдвоём позже. В 17:30 в Японский Сад хотели попасть толпы желающих. Очередь в кассу оказалась не малой, минут 10-15 мы в ней отстояли. В выходные за вход берут 200 рублей, в будни можно попасть и за 150, а студентам вход обойдётся всего в 100 рублей. Так до закрытия Японского садика, которое случается ежедневно в 20:00, мы там и гуляли, а Маринина группа просто до этой локации не добралась (я уж не знаю, с чем это могло быть связано).
По итогам посещения могу сказать, что всё стилизовано в Японском садике очень классно. Мне понравилось. Несмотря на многочисленные запреты (за ограды не ходить, газоны не топтать, не фотографировать, по камням не лазать и т.п.), на русского человека они не действуют. Во время посещения нарушалось всё, и мы не стали исключением из правил. Запретный плод сладок и самые эффектные виды, как водится, находятся именно за оградами и на камнях. Не могу сказать, что сакура в саду находится на первом плане. То есть, если идёте поглядеть просто на цветение сакуры, то, скорее всего, впечатлений у вас это не вызовет. Именно этих деревьев в саду не много, рассредоточены они по всему саду и какого-то общего впечатления от нежно-розовых цветков не получается. А ещё следовало, всё же, заставить себя пойти в Японский садик в первой волне майских праздников. 9-го мая там разбили вдребезги верхний элемент колонны. Если я не ошибаюсь, колонна производства XVIII века. Сумму нанесённого ущерба оценят к 13-му мая. Об этом сообщают листовки, расклеенные по всей территории садика. Какие-то варвары, в самом деле. Я не удивлюсь, если это случилось из-за того, что кому-то пришло в голову залезть на эту колонну дабы сфотографироваться. Печаль, да и только. В целом, очень понравилось, при том, что Японский садик я посетил впервые.

P.S. Все фото выполнены на фотоаппарат Nikon D90 с использованием объектива Nikkor 50mm f/1.4

Южный вестибюль станции метро Ботанический сад (HDR)

Японский садик Ботанического сада РАН (HDR)

"СМОТРЕТЬ ДАЛЕЕ"

Дилемма 1. Дорогомиловский мост.

Пешеходным Дорогомиловский железнодорожный мост, построенный аж в 1907 году, не является. Новый, автодорожный Дорогомиловский мост (или как его ещё называют Сити-мост) третьего транспортного кольца, сооружённый в 1999 году, также непригоден для пешеходного перемещения. Данный участок принято обходить через специально возведённый неподалёку Торгово-Пешеходный Мост "Багратион".
Улица Тараса Шевченко со стороны Бородинской панорамы тупиковая или, лучше сказать, оборотная. Пешеходному движению мешают стратегические объекты Мосводостока, Малого Кольца Московской Железной Дороги и Московского метрополитена. Каждый из упомянутых объектов огорожен заборами и метрами колючей проволоки. Мемориальная табличка на Дорогомиловском железнодорожном мосту сохранилась, но на выполненном мною фото нечитаема из-за снегопада. В принципе, в солнечный день с табличкой можно ознакомиться и запечатлеть её для истории.
На выгодную (с точки зрения фотографии и обзора объектов МК МЖД) позицию можно попасть, спустившись по лестнице от мастерской Петра Фоменко к реке и миновав оба моста вдоль по набережной. Территория под Дорогомиловскими мостами облюбована рыбаками и мастерами (или любителями) граффити.

Под Дорогомиловским автодорожным мостом

"ДАЛЕЕ ПРО ДОРОГОМИЛОВСКИЕ МОСТЫ"

Долго думал о том, как же выстроить фотоотчёт по данной фотоохоте... вроде как, незаконченное что-то получилось с плановым заделом на продолжение. Решил сделать ставку на фотографическую составляющую. Что касается сопроводительного текста, тут попытаюсь снять некоторые маршрутные дилеммы, которые, так или иначе, посещают путешественников, желающих пройти по маршруту Малого Кольца. Думаю, это будет хоть как-то и кому-то полезно.

Эта публикация в череде дилемм является вводной, поэтому здесь не будет МКМЖД. Зафиксируем состояние комплекса Москва-Сити на момент конца 2012 года и стройплощадку участка Калининско-Солнцевской линии Деловой Центр - Парк Победы.

Мост Багратион

"ДАЛЕЕ МОСКВА-СИТИ И КСЛ"

Ещё одно печатное издание, которое я собираюсь отправить в корзину. И, тем не менее, внутренние убеждения не позволяют мне сделать это просто так. Отсканировал. Вроде, и меньше места занимает, да и информация не теряется.

"ДАЛЕЕ ПО СОДЕРЖАНИЮ"

В пятницу, 28 декабря 2012, приехал в университет к 11:00. Уже к 14:00 (как, в принципе, и планировал) завершил длительный процесс приёма зачётов по учебной практике у студентов первого курса. В тот же час хотел выдвинуться в сторону новой станции Пятницкое Шоссе Арбатско-Покровской линии, однако остался немного почаёвничать с коллегами по кафедре.
В итоге, только в пятом часу оказался на Пятницком Шоссе. Попал (уже или ещё?) не в самый наплыв первых пассажиров. По станции прогулялся несколько раз, но книгу отзывов так и не нашёл. Сфотографировал максимум из того, что хотел, да и умел:

- для Интернета на мобилку;
- заготовки для HDR;
- заготовки под панорамки.

Билетики купил. Как и на Алма-Атинской - в двух экземплярах.
Из особенностей выделю:

- станция вписана в кривую. Это, своего рода, отражение Митинской улицы, а точнее, её сквера (под которым, собственно, и копали метростроевцы) в подземном пространстве;
- к северному вестибюлю ведёт длинный коридорчик (на Ботаническом Саду похожий конструктив станции);
- только один ряд колонн идёт по центру зала (кажется, для Московского метрополитена это в новинку);
- несмотря на то, что обещали лепить станции по типовому проекту, индивидуальность их сохраняется. Это приятно;
- праздничные билетики, возвещающие об открытии новой станции АПЛ, были разбросаны на многих других станциях, которые мне довелось вчера посетить. Видимо, их продавали во всех кассах метрополитена (это очень странно).

Подведу итоги. Юле ни одна из новых станций года 2012 не пришлась по вкусу. Про себя же скажу, что в цепи "Новокосино - Алма-Атинская - Пятницкое Шоссе" лучшей выберу новинку линии, всё же, Замоскворецкой. Меньше всего следил за её развитием в процессе строительства, но больше всего она мне понравилась. Вот, как-то так.

P.S. Приятности дня на этом не прекратились. Встретились вечером с Юлей на Таганке, да ударно отметили её первую заработную плату на новом месте в ресторане "Планета Суши".

P.P.S. Сегодня у меня неформальный выходной. Самое время подготовиться к Рождественской фотоохоте 2012, но... всё это оставляю на вечер. Днём помогу Юле завершить выданное ей поручение, затем заберу кипу призов, заготовленных специально для фотоохоты.

Билетики Пятницкого Шоссе

Северный вестибюль (панорама)

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТО"

Взрывной понедельник выпал на 24 декабря 2012. На моей памяти сознательного метрофанатизма до настоящего момента не было таких случаев, когда станции метрополитена открывали в понедельники. Это оказалось жутко неудобно. Работу прогулять (даже самую малость) не представлялось возможным:

1. В 09:40 заседание кафедры.
2. В 13:20 сдача зачёта по риторике на факультете повышения квалификации.
3. В 16:00 беседа с научным руководителем по диссертации.
4. В 18:00 назначил зачёт по лаборатории для студентов.

Изначально не рассчитывал на то, что удастся в полной мере отметить открытие 187-й станции. Не складывалось. Отчётливо осознавал одно - побывать на Алма-Атинской в первый день работы я обязан. Это сложилось. Тут хочу поблагодарить за составленную компанию любимую Юлечку. Она к развитию метрополитена хоть и холодна, но этот мой интерес всячески поддерживает.
С вылазки у меня нет ни фоток нормальных, ни видео, ни записи в книге первых пассажиров. Отношусь философски: фото сделаю как-нибудь в другой раз (вероятно, уже в 2013 году), без видео и записи в пассажирской книге обойдусь... Вещь, ради которой я решился на поездку в Юго-Восточные края Москвы могла быть приобретена только лишь в день открытия - это коллекционный билетик. Его я добыл в двух экземплярах. Всё остальное восполнимо.

Праздничные билетики по случаю открытия Алма-Атинской

"ДАЛЕЕ НЕМНОГО НИЗКОКАЧЕСТВЕННЫХ ФОТОГРАФИЙ"

Вчера заглянул к графистам... не самая продуктивная рабочая пятница выдалась. Провозился над компиляцией новой версии программы и не заметил, как у них рабочий день подошёл к концу. Да и сами графистки постоянно отвлекали от программирования - слушали "Русское Радио" и пытались оторвать халявные 60 тыс.рублей в ожидании песни дня (ею была Градусы - Режиссёр).
Я во всей этой вакханалии выполнял роль определителя названий песен (пользовался Track ID и Яндексом). Узнал в процессе, кто поёт ужаснейшую песню "СиндЫрелла". Господа, не слушайте Елену Есенину - её песня про английскую Золушку просто УГ, ну, возможно, не говно, но унылая. Дозвониться на радио графисткам в нужный момент не удалось. Так что не удалось им отпилить кусок от миллиона, а жаль... меня обещали взять в долю за подсказки. На самом деле, не сильно и расстроился.

Из управления метрополитена меня выгнали рано (в 15:30 их рабочий день закончился) и поехал я развозить, а заодно и получать дары, заявленные на сайте Дару-Дар. Побывал сначала на Авиамоторной - отдал значки и подарочный пакетик. Возле метро открыл для себя новый неизведанный уголок - сквер имени М.И. Калинина.

Затем поехал на Киевскую и забрал карманную схему метро. Осталось немного свободного времени перед общей встречей сообщников Дару-Дар на Трубной. Его я предпочёл провести на станции Марьина Роща - захотелось дофоткать недостающие в моём фотоархиве элементы этой станции. Кстати, перегон Достоевская - Марьина Роща ехал в абсолютно пустом, первом вагоне.

Застопорился там неподалёку от нового эскалаторного хода - выжидал момент, пока охранник уйдёт от ограды. Минут двадцать я ждал этого момента и... охранник сдался, а я получил желанный снимок и тут же отправился на общую встречу, где забрал коллекционные билетики на метро.

Вечером получил новое предложение на фотографирование указателей гос.учреждений. На сей раз на юг ездить не придётся - мне выдали мой СВАО. Реализовать нужно до 15 ноября. Поначалу отказался... но потом немного подумал и решил, что стоит всё-таки пренебречь поездкой в славный город Владимир и выполнить поставленную передо мной задачку.

Сегодня днём буду размечать карту и ждать, пока привезут новый шкаф, который мы с Юлей заказали на прошлой неделе.