www.espresso-id.ru

Право руля.

23 сентября, спустя год после принятия, вступает в силу технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств». В первой редакции документ вышел сырым и неоднозначным. Возможно, разработчики и сами это понимали, потому и заложили год «на разбег». Все это время техрегламент обсуждали, критиковали и главное – дорабатывали. В итоге получилось то, что получилось. Есть ли повод волноваться – судите сами.

Инна Савинская.

Правый руль. Запрещение правого руля, которое проводится с завидной регулярностью, – «больная тема» для 2,5 млн российских автомобилистов (6,6% автопарка страны). Но не в этот раз. Минпромторг снял первоначальное ограничение по количеству знаков VIN-номера. «Японцев», у которых VIN содержит не 17, а 11 знаков, по-прежнему можно ввозить в Россию и беспрепятственно регистрировать в ГИБДД.

Тонировка. Изменения несущественные: светопропускающая способность лобового стекла должна быть не менее 75%, передних боковых – не менее 70%. А вот штрафы изменились существенно: теперь тонировка не по ГОСТу будет стоить автовладельцу в 5 раз дороже.

Фары для левостороннего движения. Фактически это продолжение предыдущего пункта. Запрет левосторонних фар косвенно не разрешал эксплуатацию праворульных машин. Теоретически можно сменить оптику. Практически выходит дорого и сложно. Новая редакция техрегламента разрешает использование оптики для левостороннего движения. Совет водителям, пекущимся о безопасности: настроить «левые» фары под правостороннее движение можно с помощью оптических стикеров – специальных наклеек, которые помогают отрегулировать японскую оптику под российские дороги.

Цифровой интерфейс. Тоже хотели запретить. Первоначальная редакция техрегламента разрешала только стрелочные спидометры с градуировкой. Но прогресс и здравый смысл победили, и в новой редакции цифровой интерфейс никого не смущает.
Русификация интерфейсов. Сообщения, касающиеся безопасности (например, о наличии неисправностей), должны быть на русском языке. Остальные могут быть на языке оригинала, но при условии наличия перевода в инструкции по эксплуатации. Требование о русификации не применяется к сообщениям и надписям, предназначенным для работников сервисных станций. Действует для автомобилей, ввозимых на территорию РФ с 1 января 2013 года.

«Кенгурятники». Запрещены частично. Использовать их можно на грузовиках и внедорожниках категории G (под нее подпадают многие кроссоверы).

Ручное управление. Пытаясь запретить эксплуатацию машин без педалей, Минпромторг чуть было не подставил подножку безногим – ручным управлением пользуются в основном инвалиды. Окончательная редакция техрегламента разрешает ручное управление.

Ограничение длины автопоезда. Этот пункт переписали из европейских законов, вразрез с российскими Правилами дорожного движения. Он мог стать серьезной проблемой для большинства автоперевозчиков, которые перед кризисом успели закупить в лизинг или по кредитам американские тягачи, соответствующие российским ПДД, но не выдерживающие требований нового техрегламента. Соответствующую поправку внести успели: теперь в России можно эксплуатировать автопоезда длиной до 20 метров.

Спутниковая навигация. Техрегламент предполагает, что c 1 января 2013 года конструкция автомобилей для перевозки пассажиров, специальных и опасных грузов «подлежит оснащению аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS».

Тахографы. Поправки, внесенные в техрегламент, предусматривают оснащение грузовых автомобилей и автобусов техническими средствами контроля за соблюдением водителями режимов движения, труда и отдыха – тахографами. Действительно полезное нововведение в Европе давно стало нормой.

www.espresso-id.ru

Поправка на безопасность.

Корреспондент «Эспрессо» проанализировал принятые поправки в ПДД на предмет
целесообразности.

Поправки в Правила дорожного движения, утвержденные Правительством РФ
в мае, вступят в силу 20 ноября этого года. У нас есть время, чтобы перевести изменения «с канцелярского на русский», протестировать наиболее существенные с помощью профессионалов и оценить их полезность.

Инна Савинская

ЗНАК – ГЛАВНЕЕ
Поставлена точка в интерпретации водителем противоречий между знаком и разметкой. С 20 ноября все дорожные знаки будут иметь приоритет перед дорожной разметкой. До сих пор это касалось лишь временных знаков.

ПРИСТЕГНИТЕ РЕМНИ
Пристегиваться обязаны будут все. Из ПДД исключается пункт о том, что водители и пассажиры машин оперативных служб с цветографическими схемами, а также водители-инструкторы учебных автомобилей могут не пристегиваться ремнями безопасности.

НЕ УВЕРЕН – НЕ ОБГОНЯЙ
Расширится раздел «Обгон запрещен». Помимо привычного списка, обгон будет запрещен на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях. При этом знак «Обгон запрещен» получит новую трактовку. Если сейчас он запрещает любой обгон, то в новой редакции можно будет обгонять тихоходные транспортные средства, гужевые повозки и мотоциклы без коляски.

ТИХОХОДЫ
Расширится список «тихоходов», которые должны пропускать другие транспортные средства. В него включены транспортные средства, перевозящие крупногабаритный груз, и автомобили, движущиеся со скоростью не более 30 км/ч.

УСТУПИ ДОРОГУ ПЕШЕХОДУ
Поправка в пользу пешеходов. Согласно новой версии ПДД, водителю запрещено обгонять/опережать машины в соседних полосах, если они останавливаются либо снижают скорость перед «зебрами».

УСТУПИ ДОРОГУ СПЕЦТРАНСПОРТУ
Пешеходы должны будут воздерживаться от перехода проезжей части при приближении автомобилей не только с синим проблесковым маячком, но и с сине-красным. Если раньше пешеходы, находясь на проезжей части, должны были уступить дорогу автомобилю со спецсигналами, т. е. могли остановиться на проезжей части, то теперь они должны будут незамедлительно освободить проезжую часть.

НА ДВУХ КОЛЕСАХ
Велосипедам (а также мопедам, гужевым повозкам и всадникам) будет разрешено движение не только по крайней правой полосе проезжей части, но и по любой полосе, только по возможности правее. Это, пожалуй, единственное изменение в ПДД, целесообразность которого под вопросом.

НА ШИПАХ НЕ СЭКОНОМИШЬ
Поправки в ПДД исключают возможность установки разных шин даже на разные оси автомобиля. Подразумевается российский способ водительской экономии в зимнее время: установка на переднюю ось шипованной резины, а на заднюю – обычной. С 20 ноября экономвариант на дороге не пройдет.

ГОРИ-ГОРИ ЯСНО
На всех без исключения движущихся транспортных средствах везде (не только за городом, но и в населенных пунктах) должны быть включены фары ближнего света или дневные ходовые огни. Увидеть в зеркале заднего вида приближающийся автомобиль станет проще. Оснащать дневными ходовыми огнями придется не только автомобили, но и велосипеды. Для подачи сигнала об обгоне нужно будет использовать переключение ближнего света фар на дальний.

Александр Прусаков, преподаватель автошколы «Клаксон»:
– Правила дорожного движения стали более конкретными. В них появились новые определения и четкая трактовка понятий. Например, обгоном теперь будет считаться только маневр, когда автомобиль выезжает на встречную полосу. Для всего остального введен новый термин – опережение. Устранен пробел в том, что следует считать «препятствиями»: теперь к ним никак нельзя будет отнести автомобиль, стоящий в пробке, или автобус, высаживающий пассажиров. Изменения в ПДД четко регламентируют поворот налево и разворот на дороге с четырехполосным движением и движение на круговых перекрестках (до сих пор по этим пунктам возникали разночтения). К изменениям в Правилах дорожного движения придется привыкать. Но оно того стоит – поправки здравые, в пользу безопасности и водителей, и пешеходов.