Вот не так давно власть в очередной раз нагло попрала Конституцию, на этот раз подняв пенсионный возраст. Но при этом штат Пенсионного фонда России — 121 670 человек, а штат пенсионного фонда США (Social Security Administration) в два с лишним раза меньше. И это при том, что население США (321,2 млн) более чем в два раза больше российского, а объем пенсионных и социальных выплат почти в девять раз больше. В Японии, численность которой сходна с численностью России (126,7 млн), пенсионная служба имеет штат постоянных сотрудников 15 тыс. человек и ещё привлекает по договорам 12 тысяч. Наиболее эффективны шведы – штат их пенсионного фонда всего 1 тысяча человек, её руководитель прикинул, если внедрить опыт Швеции в России, то Пенсионный фонд России мог бы обойтись штатом в 14 тысяч человек.

... по данным первого заместителя министра финансов Т. Нестеренко в нынешней России 2,4 миллиона государственных чиновников – 163 чиновника на 10 тысяч населения России. Это 3,3% от численности занятых в экономике.

А в РСФСР, с учётом аппарата управления всего СССР и союзных промышленных министерств, в 1985 году – в год максимального расцвета советской бюрократии, – на 10 тысяч населения России приходилось 78 чиновников. То есть, сегодня их больше чем вдвое. И это не всё.

В РСФСР чиновники съедали менее 1% бюджета – 0,77%, а сегодня они сжирают 7,8% бюджета. В 1985 году (напомню, это год максимальной численности чиновников) на оплату чиновников и содержание административных зданий из бюджета тратилось 2982,2 миллиона рублей, а на здравоохранение тратилось более чем в пять раз больше – 17484,8 миллиона рублей, а на образование более чем в ДВЕНАДЦАТЬ раз больше – 35977,6 миллиона рублей.

А сегодня, повторю, чиновники сжирают 7,8% бюджета, а на здравоохранение не выделяется и половина того, что на чиновников, – 3,6% бюджета, правда, на образование выделяется аж больше половины – 4,6%. Это вместо двенадцатикратного превосходства расхода на образование по сравнению с расходами на чиновников в РСФСР!

Последняя авиакомпания, эксплуатировавшая лайнеры Boeing-787 Dreamliner, Ethiopian Airlines присоединилась к другим авиаперевозчикам и отказалась от полетов лайнера, сообщает Aviation Week.

Компания Ethiopian Airlines отметила, что не обнаружила таких проблем у лайнера, как другие авиаперевозчики, однако она приостанавливает полет своих четырех Boeing-787 «в качестве дополнительной меры предосторожности... и для выполнения рекомендаций Федерального управления гражданской авиации США (FAA)».

Также полеты отменила компания United Air Lines, под управлением которой находятся шесть лайнеров. Таким образом, остановлена эксплуатация всех 49 Dreamliner, используемых в мире.

Ранее полеты лайнеров Boeing-787 запретили Япония, Чили, США и Индия, таким образом, приостановив эксплуатацию 2/3 всех самолетов этой модели.
Позже Европа и Катар присоединились к запретам на полеты лайнеров Boeing-787 Dreamliner.

За последние две недели с Boeing-787 Dreamliner произошли семь инцидентов, среди которых утечка масла в двигателе, проблемы с тормозной системой и появление трещины на стекле кабины пилотов.

В Россию на Dreamliner летала только Japan Airlines, подтвердил "Известиям" официальный представитель Росавиации Сергей Извольский. В целом у отечественных властей нет юрисдикции над проблемным самолетом. По словам Извольского, пока в парках российских авиакомпаний нет ни одного Boeing 787 Dreamliner, ведомство не может как-либо помешать эксплуатации этого судна. Известно, что первыми получателями Dreamliner в России станут российские авиакомпании "Аэрофлот" (22 шт. с 2016-го) и "Трансаэро" (4 шт. в 2014-м). "Известиям" они заявили, что следят за ситуацией вокруг Boeing 787 и отказываться от заказов пока не собираются.