Раньше паровозные котлы делали клёпанными.
Не буду рассказывать, насколько тяжёлой была работа клепальщиков. Достаточно сказать, что их называли "глухарями",- глохли люди на этой работе.
Расскажу, как проверяли герметичность соединений. Стыки снаружи промазывали мелом, а внутрь котла наливали керосин и оставляли так на некоторое время. И если была хоть какая-то щель, то мел снаружи обязательно желтел. Керосин в любую щель пролезет.
Вот оттуда, наверное, появилась поговорка, что такой-то хуже керосина.

:-))