Станция Прогресс (открыта 1 апреля 1988 г, перенесена на новое место 26 февраля 1989 г. ) расположена на восточном берегу бухты Тюленья залива Прюдс в точке с координатами 69° 22' 30" ю.ш. и 76°23'30" в.д. Сооружения станции размещены между холмами Ларсеманн и береговой чертой залива Прюдс на каменисто-песчаном плато с относительно ровной поверхностью на высоте 15,5 м над уровнем моря. Холмы Ларсеманн образуют на Берегу Ингрид Кристенсен значительную территорию обнаженных скал общей площадью около 20 кв км и высотой от 60 до 120 м над уровнем моря.
Береговая линия сильно изрезана, имеются глубоко вдающиеся фиорды, вблизи берега большое количество скалистых островов с высотами до 60 м. Аэродром находится на расстоянии 5,8 км к юго-западу от станции на поверхности ледникового щита. Погодные условия на станции и аэродроме существенно различаются.
Стандартные метеорологические наблюдения на станции производились в 1988-1989 гг., в 1991 г., а также с апреля 1998 г. по апрель 1999 г. Перенос станции на расстояние 2,5 км ближе к побережью незначительно повлиял на изменение значений метеорологических характеристик.


Климатические условия здесь из-за особенностей орографии менее суровы по сравнению с ближайшими береговыми станциями. Cреднегодовая температура воздуха на станции составляет -9,8 °С, абсолютный максимум - плюс 9,3 °С отмечен в декабре 1989 г , абсолютный минимум -38,0 °С наблюдался в апреле 1998 г. Декабрь - самый теплый месяц, июль - самый холодный. Среднегодовая скорость ветра составляет 6,7 м/c, преобладающее направление ветра - восточное. Число дней со скоростью 15 м/с и более составляет около 50 за год. Абсолютный максимум скорости ветра при порыве зарегистрирован в июле 1998 г. и составил 53 м/c. В летний период характерен суточный ход направления и скорости ветра. Ночью, как правило, наблюдается восточный ветер с усилениями до 10 и более м/с, затем во второй половине суток он значительно ослабевает и может менять направление на западное и юго-западное. Осадки в районе станции выпадают в основном в виде снега, летом - в виде снежных зерен, иногда в виде дождя. Число дней с метелью составляет около 60 за год.
Ледовая обстановка в районе залива Прюдс, примыкающем к местоположению станции, обусловливается наличием ледника Долк, расположенного к востоку от холмов Ларсенманн и продуцирующего крупные айсберги. У побережья обычно находится много айсбергов и их обломков. Ледовая обстановка улучшается при западном ветре, но повторяемость этого направления в районе станции незначительна. В летний период залив осбождается ото льда, исключение составляют фиорды, где вскрытие льда в некоторые сезоны не происходит.
По данным наблюдений 1998 г. начало ледообразования отмечено 14 марта, устойчивое ледообразование - 20 марта, устойчивое образование припая - 17 марта.

Интересна история станции "Прогесс".
Одна из задач Российской антарктической экспедиции - вернуть к активной жизни законсервированную ранее станцию "Прогресс", рядом с которой будет построен аэродром для приема тяжелых самолетов Ил-76 и Ил-18. О подробностях рассказывает начальник экспедиции Валерий Лукин:
Почему мы возвращаемся к "Прогрессу"? "Столицей" наших полярников в Антарктиде долгое время оставался "Мирный". Однако с 1956 года, когда была открыта станция, материковый купол льда у "Мирного" покрылся трещинами: как оказалось, рельеф поверхности здесь такой, что ледник стекает в море. Тогда этого никто не знал. А теперь ясно, что организация санно-гусеничных походов внутрь континента отсюда сложна. Хотя одной из важнейших задач главной базы как раз должно быть снабжение остальных станций.

"Прогресс" же строился как основная база геолого-геофизических исследований. В 1985 году в стадии обсуждения находилась международная конвенция по разработке минеральных ресурсов Антарктики, и Советский Союз не собирался оставаться в стороне. На берегу залива Прюдс (море Содружества) на восточной оконечности оазиса Холмы Ларсеманн начали возводить двухэтажный дом и вспомогательные сооружения. Место это очень удобное, поскольку оазис представляет собой участок коренных скальных пород длиной около 10 километров и шириной от одного до пяти километров. Четыре глубоких залива делят его на несколько полуостровов.

Станционные сооружения были поставлены вблизи озера на высоте 55 метров над уровнем моря. С востока и юга эта площадка защищена грядами скал, поэтому не заносится снегом. К тому же есть все условия для подхода и разгрузки экспедиционных судов.

Но конвенция так и не вступила в силу. А позже был подписан протокол об охране окружающей среды, одна из статей которого наложила полувековой мораторий на ведение геологоразведки на ледовом континенте. Словом, подобные исследования оказались свернутыми. И в 2000 году "Прогресс" законсервировали.

Теперь интерес к возрождению станции в качестве логистического центра опять возрос. Ведь она расположена на 90 километров ближе, чем "Мирный", к тому же "Востоку". А главное, тут нормальный выход на купол. И по всем наблюдениям, он должен таковым и оставаться.

Но мы подсчитали, что поддерживать в рабочем состоянии имеющееся двухэтажное здание зимой экономически не выгодно. Оно нужно только летом, когда сюда приезжают геологи. Так что есть смысл построить современный зимовочный комплекс на двадцать человек. С современной дизель-электрической станцией, комплексом очистных сооружений и сжигания мусора, нефтебазой, отвечающей всем требованиям, включая экологические, транспортно-ремонтной базой, аэродромом.

Кстати, об аэродроме. Мы уже делали взлетно-посадочные полосы для приема тяжелых самолетов на шасси на станциях "Молодежная" и "Новолазаревская". И на "Прогрессе" проводили пробную укатку ВПП по той же, разработанной институтом "Ленаэропроект", технологии. Новый аэродром позволит увеличить срок работы геологов в Антарктиде на месяц-полтора. Экспедиционное судно добирается сюда во второй половине декабря, а полеты самолетов из Австралии или Южной Африки можно организовывать уже в ноябре. Вот почему интерес к "воздушным воротам" проявляют и зарубежные коллеги.

Кстати, создание на "Прогрессе" нового зимовочного комплекса и аэродрома было заложено в нашу программу еще шесть лет назад. Но дефолт обесценил бюджет экспедиции. Сейчас статья госбюджета "Финансирование российских антарктических экспедиций" увеличивается. Кроме того, на строительство комплекса на "Прогрессе" выделены дополнительные деньги в рамках Федеральной адресной инвестиционной программы.

В этом году на "Прогрессе" зимуют 22 человека. Уже закуплены и завезены в Антарктиду комплексы очистных сооружений и водоподготовки, а также мусоросжигательный. Когда же в Антарктиду прибудет судно "Академик Федоров" со строителями на борту, начнутся работы по нулевому циклу. Рассчитаны они на четыре года.

Информация http://www.rg.ru/2003/10/29/progress.html
Информация и фото http://south.aari.nw.ru/stations/progress/progress_ru.html


Место на карте