Пришла в башку мысль, что ещё я хочу сделать со своим байком, кроме того, о чём я писал здесь: http://www.liveinternet.ru/users/vebrian/post94347941.

А хочу я следующее: платформы под ноги первого номера (меня) переставить назад - чтобы Любимой было удобнее. А себе поставить подножки-палки и вынести их на 15 см дальше. Естественно, это требует и замены и переноса педалей КПП и тормоза.

Теоретически, ничего сложного там нет. Вопрос только в материалах 

Я нифига не выспался,

Башка гудит...

Как же хорошо!

Поездка на слёт "Медвежий угол - 2009" входила в обязательную программу мероприятий МотоКлуба "Дубна", запланированных на этот сезон. 

Состав десанта определился задолго до поездки: Игорь "Dr.Wolf", Александр "Fashist" (Yamaha Midnight 1300), Алексей "Ботинок" (Honda Steed 400), Илья "Kori" (Yamaha какой-т там литровый спортбайк - я в них не разбираюсь), Олег "Vebrian" и Александра "Freia" (Suzuki Intruder VL1500 LC).

Как показывает практика клубных поездок, оптимальным является вариант, когда вместе с байками идёт "техничка" - машина, в которую сгружаются все шмотки, еда и бухло.

За неделю до поездки Игорь "Dr.Wolf" наконец-то сподобился заиметь себе нормальную мацацку: http://www.liveinternet.ru/users/vebrian/post104175202.
До самого последнего момента было неясно, сможет ли он лишить её девственности на первой нормальной дальней поездке, свалив функции "технички" на кого-то другого из Клуба, на данный момент безлошадного, или придётся самому ехать на машине. К огромному сожалению, пришлось ехать по второму варианту - Игорь на "техничке" системы ВАЗ-2107.

Читать далее...

Ездили на "Медвежий угол - 2009". Всё отлично. Отчёт и фотографии позже.

У нас в группе была моя старая Honda Steed 400. Если честно, я поражён, что этот байк не просто умеет заводиться, но ещё и вполне нормально едет. Правда, не больше 100 км/ч. 

Я вскрывал на слёте решётку радиатора... Был очень удивлён тем, как он вообще способен что-то охлаждать. Там не просто все щели забиты, а сверху на них толстая корка зацементировавшейся грязи!
Я уж и не вспоминаю, что он пашет на 2-х свечах из 4-х, что воздушный фильтр менялся, по-моему, последний раз в Японии, что масло там позапрошлогоднее, что карбы не синхронизированы абсолютно, что я совершенно не имею представления, что залито в радиатор и есть ли там вообще что-нибудь...
Очень удивлён, что он вообще способен заводиться и куда-то ехать! 

Надёжность двигателя Honda 400 cc 1994 года выпуска просто поражает!

Конечно, мы распиздяи и доводить байк до такого состояния - преступление! Но у нас просто не хватает времени и денег - всё уходит на открытие мастерской. 

Сейчас немного разберёмся с делами и обязательно приведём его в порядок!

Все, кто присылает мне приглашения на какие-то свои дневники и сообщества, не удосужившись ознакомится с моим дневником или, хотя бы, пояснить, чем их дневник может быть мне лично интересен - ИДИТЕ В ЖОПУ!

Я ваши приглашения удаляю не читая.

Про свои страдания со старым шлемом я уже писал. 

И проблема была в том, что новый горшок или, хотя бы, чужой, позволяющий ехать без головной боли, нужен был мне к пятнице - когда наш Клуб поедет на "Медвежий угол" в Тутаев.

Поговорил с Кудесником, он рекомендовал итальянские шлемы Caberg: http://www.caberg.ru

Поскольку его мнению в этом вопросе я доверяю полностью, мои раздумья были посвящены тому, какой именно горшок выбрать: открытый или модуляр. Также, принципиальным моментом являлось наличие выдвигаемого светофильтра.

Я обзвонил десяток магазинов и обнаружил, что на данный момент ситуация с наличием этих горшков в Москве весма плачевная - их просто нет. В одном из магазинов остался совершенно замечательный Caberg Downtown Reverso, но на 3 размера больше, чем мне надо. 

А жаль! Я бы с удовольствием купил именно его. У него, помимо всех необходимых мне примочек, есть такая замечательная функция, как раздвижная "челюсть", позволяющая мгновенно превращать практически интеграл в открытый шлем и обратно:
 
 
Ладно, хрен с ним. На "нет" и суда нет. 
Единственной моделью, которая после этого соответствовала моим требованиям, оставался Downtown S.
И нашёл я его по телефону в единственном магазине, где остались 3 последних экземпляра. Это было вчера в 14.30.
Перекур, короткие размышления и вот я уже пишу "...прошу предоставить отгул с 15.00 до конца рабочего дня..."

Прилетел домой, известил Любимую, что сейчас же еду в Москву и получил ответ, что едем мы вместе, а Егора - прабабушке!

В общем, я не буду описывать, как мы ездили - ничего интересного, просто еще 250 км на одометре байка.

Я его купил! Пусть он на один размер больше, чем у меня башка - неудобств это не доставляет. Пусть он не чёрный матовый, как я хотел, а весьма странной раскраски под названием "Цыганская" (не вру! Модель называется Downtown S Gipsy) - с непонятными граффити и цветочками - перекрасим! Пусть светофильтр немного не так закрывается, как мне хочется - доработаем напильником! Всё это фигня. 

 

Самое главное то, что вчера я в нём ехал из Москвы в Дубень и было удобно абсолютно всё! И толкотня в жарких пробках, и солнце в глаза и дождь... Шлем за 120 км обратного пути успел пройти все погодные испытания, которые вообще могут встретиться. И прошёл их успешно!

В общем, отличная каска. Рекомендую.

Да, и ещё: он очень похож на шлемы пилотов истретителей, что мне офигенно нравится!

МОЙ "ФАНТОМ" СТРЕЛОЮ БЕЛОЙ, НА РАСПЛАСТАННОМ КРЫЛЕ, С РЁВОМ НАБИРАЕТ ВЫСОТУ! 

 Наконец-то, после долгого мозгоёбства раздумий и подбора вариантов, наш друг Игорь "Dr.Wolf" обзавёлся нормальной мацацкой! Вот:

 

Yamaha Drag Star 400cc. 

До этого он ездил на Урал-Волк, но, из-за проблем со спиной, продал его и искал что-то не больше 220 кг сняряженной массы. А пока искал, катался на табуреке - выглядело уморительно! Весь такой true-байкер, в косухе и на табуретке! 

От души рад за него и поздравляю!

Прокатившись вчера  до Сергиевого-Посада, я понял, что за 3 года, прошедшие с момента покупки моего интеграла, я здорово поумнел. Иначе об`яснить то, что моя башка перестала нормально помещаться в данном горшке, я не могу. Распухла, видать!

Конкретно это выражается в том, что очень сильно сдавливаются виски и скулы - вплоть до чрезвычайно болезненных ощущений. И это всего-навсего за 100-150 км. пробега! Что будет, если я в этом пыточном инструменте ломану в Тутаев, за 350 км, лично я представлять не хочу. Скорее всего, дело окончится плачевно для шлема, который будет в бешенстве выброшен в ближайшую канаву!

Поскольку в пятницу нам надо ехать в Тутаев - на слёт "Медвежий угол", моё живое воображение быстренько нарисовало всю эту безрадостную картинку и она мне совершенно не понравилась. 

Значит, несмотря на полную финансовую жопу, надо приобретать новую шапку. Кстати, я, таки, определился. Ни хрена не хочу ни интеграл, ни модуляр - нафига они мне на чоппере? Шапка будет вот эта:

Денег-то в долг я найду - не проблема. Проблема в том, что уезжать нам в пятницу в 11.00 утра, а до этого у меня на всю катушку идут
трудо- выебудни. И найти время в течение рабочего дня для поездки в Москву за шапкой пока не получается.

Сижу и размышляю, как бы себе организовать командировку...

Дайте свободу Анжеле Дэвис... мне ещё один день! Между вторником и средой меня очень даже устроит. Ну, пожалуйста...

Ну многие знают, как вчера ветерок дул в Москве и окрестностях. А вот что происходило всего в 50 км от москвы - в Краснозаводске (60 км от Москвы, 10 км от Сергиевого Посада):
http://bukvalno.livejournal.com/30206.html

Там и видео есть.

 

 

Мой интеграл меня окончательно заколебал!

Так что, сейчас копаю бабла на один из этих двух горшков:
  

Какой именно - пока не определился. Модуляр (слева), конечно, безопаснее и практичнее, но каска (справа) просто приятнее. Особенно в жару. Правда, как говорят поездившие в ЭТОМ модуляре, ездить с открытым забралом можно до 100-120 км/ч. А мне больше и не надо!

Ну и, разумеется, цвет должен быть чёрный матовый.

Наконец-то, благодаря неоценимой помощи spika, я обзавёлся редкой, как не странно, оригинальной записью Judas Priest - Breaking the law! Слушаем и наслаждаемся!

Сегодня 5 лет, как не стало Марвина Химейера. А заодно и города, который он снес.
И сегодня по всему интернету будут висеть заголовки "Мы помним!"

А по-моему, куда важнее, чтобы ОНИ помнили. Все эти суки, которые свято уверены, что им можно всё. Тот выродок из мосгордумы, к примеру, который вчера в ящике объяснял про прелести сноса тысяч частных гаражей и замены их многоуровневыми парковками по 10 тысяч баксов за место - пусть он тоже помнит. Пусть по ночам просыпается в своем доме, услышав рев мотора мирного мусоровоза. Ведь кто-то из тех, чей фамильный гараж он снес, запросто может работать водителем бульдозера.

Написано: Игорь Черский. http://i-cherski.livejournal.com/709419.html

Здесь можно прочитать полное описание этого случая: http://marvinheemeyer.narod.ru/main.htm
 

Книга вот эта: http://www.liveinternet.ru/users/vebrian/post102440174/

Далее отзыв Пашки:

Тут надысь одна мадам усиленно рекламировала свою книжку Байки про байкеров...
ну это там где было про секс на мотоцикле на ходу,
короче попалась она мне в ручки и я ее неспеша пролистал.

Чо сказать: очередная скучающая гламурная мадам от нечего делать решила нопейсать книжко. Видимо темы "как выйти замуж за миллионера" уже не канают, зато байкрство и мотоциклизм самая модня хуйня сезона...
При этом, как водится у подобных персонажей, разбираться в теме соверщенно не обязательно.
книжка состоит из набора банальной ахинеи, понадерганной видимо из ЖЖ, форумов и прочей тырнет-помойки и историй нескольких мотоперсонажей, кстате известных в узких кругах...

Язык повествования, как и какой-либо стиль отсутствует вообще. нИкакого рода литературный редактор это не читал, как скорее всего и человек, разбирающийся ХОТЯБЫ в марках и моделях моциков.
так, на страницах спозволения сказать, книги, можно узнать о таких моциках, как
Intruder 1,7
Veragy
FG 1100

а первый неизвестный мне мотоцикл появляется прям на второй странице гавнакнижки.Называется DucaTTi.

а также, я например расширил горизонты познаний узнав, что мотоцикл круизер (он же турист) это мотоцикл (дальше цитирую) "подходящий для любой дороги или ее отсутствия. Круизер для всего.Прекрасно ездит по городу и по трассе, и по плохой погоде (заебись кстати характеристика), и по хорошей, в любую погоду (это как раз редактуре три разных погоды ага),в колонне и по бездорожью в любых обстоятельствах. И классно смотрится в байкерской колонне" конец цЫтаты.

То то я и думаю, мой круизер Cупер тенере, аккурат после продубасов по пампасам так пиздато смотрится в колонне, красиво отсвечивая комьями глины на бензобаке)

ну и в целом - согласно книжке, бакйеры почти не ездят трезвыми, в день отрывают по паре тройке зеркал автомутантам, ебут баб тока во время езды на мотоцикле и вообще. парни хоть куда.

короче, фубля, отстой, креатиф гавно, аффтар мудак, и нехуй пытаться писать о том, в чем ни ухом ни рылом не разбираешься, даже если в байкерах (в смысле в тех, кто рассказывает байки) известные и опытные мотоциклисты.
 

Фотографии Vebrian : Просто мои фотографии

Фотографии Vebrian : Мы

К сожалению, большинство современных авторов фэнтези в массовом порядке штампуют убогое дерьмецо, после прочтения которого (если хватило сил дочитать) возникает желание не сохранить произведение в  списке любимых, а наоборот, поскорее забыть.

В связи с этим, каждый выход новой книги любимых авторов воспринимается, как маленький праздник. 
А нынче у нас праздник двойной: практически одновременно вышли книги Ольги Громыко «Год крысы. Видунья» и Андрея Белянина «Жениться и обезвредить». 

Празднуем, товарищи, и читаем!

 

«Год крысы. Видунья» 
Почитать в онлайне можно здесь:http://lib.aldebaran.ru/author/gromyko_olga/gromyko_olga_god_krysy_vidunya/

«Жениться и обезвредить»
http://lib.aldebaran.ru/author/belyanin_andrei/bel...andrei_zhenitsya_i_obezvredit/

В прошлом году когда я возвращался с северов, я сшиб воробушка. Ну я писал, ага.
Неделю назад я сшиб голубя. чуть фару себе не расхреначил.
Вчера я блин сшиб .... ни за что не догадаетесь...
УТКУ!!!
правда скорость была вообще пешеходная, и утка охренев и крякнув, продолжила свой путь через дорожку, по которой я ехал.
я уж было подумал, что оглушил, мож чего сломал ей.. побежал догонять в надежде, что будет на ужин утка... Куйтам. Утка еще раз сказала КРЯ и улетела.
Сцуко.

Вот теперь я сижу и думаю: следующей жертвой, судя по логике вещей, должна быть летучая скотина не меньше гуся или индюка... бля, мне ж пол мотоцикла разворотит нафиг 0_о
стремно чота 

Игорь Черский http://i-cherski.livejournal.com/698920.html описывает, как он чуть не заснул за рулём:

Я за рулем почти 25 лет. Заснул за ним первый раз в жизни.
Всё хорошо, ничего не случилось, благо друг вовремя выровнял руль.
Зато теперь знаю, как оно происходит.
Сейчас опишу, чтобы вы вовремя остановились.

=

Сегодня снимали программу в чудовищный ливень. Нам и раньше везло с осадками, но сегодня особенно.
Промокали несколько раз, сушились в машине, потом опять. А потом вдруг вылезло солнце, и наступил такой расслабон... Но программу нужно было снимать дальше, а значит снимать проезды по Новорижскому.

Я за рулем, справа Женя рассказывает про этот опель, сзади Таня с камерой. Вокруг поток машин, скорость километров под сто. Слева идет форд с оператором, который снимает нас.

Женя рассказывает, а я чувствую, что чертовски тянет закрыть глаза. Просто сами они закрываются. Ну, в принципе, движение равномерное, что там полсекунды решат? Моргаю периодически. Не помогает. В салоне еще печка шпарит, чтобы на нас одежда высохла. А окна закрыты, потому что внутренние камеры тоже пишут, и шум им здорово будет мешать.

-Стоп! -говорю.- Давайте прервемся и чуть проветрим, а то я усну.
- Не вопрос, - говорят коллеги.

Открываем окна, вентилируемся, едем дальше. Вроде полегче, глаза закрыть особо не тянет. Только в них вдруг начинает двоиться. Сконцентрируешься - перестает. Потом снова. Думаю, что надо все-таки остановиться. Погулять, подышать, выпить чайку. И вот в этот самый момент Женя резко, но очень четко дергает руль и говорит "Ты чего?!"

А вот это и был уже сон. Это страшно. Ты только что вроде бодрствовал. И вроде чувствовал, что доедешь. А в следующую сотую долю секунды у тебя внутри словно ток вырубили. И за это время тебя уже понесло в бок соседней машины. А дальше уже была бы и встречка, и всё, что с ней связано.

Вот так это и происходит. Не в тот момент, когда вы совсем засыпаете. А в тот, когда вам кажется, что вроде слегка взбодрились и еще немного продержитесь.

Берегите себя. И если почувствовали что-то подобное, то немедленно останавливайтесь, гуляйте, дышите, пейте ядреный чай или кофе... И вот только когда сознание совсем прояснится и откроется второе дыхание на тему не спать еще пару часов, можно рискнуть вернуться за руль. Но лучше не надо. Лучше откинуть сидение и поспать.