Хорош коняшка! Я и сам на него заглядывался, но когда сел, подруга мне укоризненно выдала что-то вроде "не дави котёночка!" И я понял, что 400сс - не мой размер, явно...
А драга - да, уважаю очень. 1100-ка меня радует. Вот сейчас думаю, что лучше - 1100-ка, 1300-ка, которая Рояль, или же 1500 Вулкан Турер... По деньгам доступнее всего, как ни странно, Вулкан (ибо Кава), и 1100...
Vebrian, Рояль - охрененный аппарат, это факт. Но меня смущает несколько 4 карбюратора... Я понимаю, что надо будет разжиться вакуумной примочкой для синхронизации, но она расчитана на 2 карба... А как быть с четырьмя? Я ж не знаю, как они между собой "разговаривать" должны. А выкладывать по десятке косарей за синхронизацию - это как-то многовато для меня...
Поэтому мне Вулкан и импонирует - у него карб ОДИН. Вне зависимости от литража двигателя...
mihasIrbitTebya, 30-40 т.р. - это деньги, и немалые... Так что тут надо будет смотреть. Будут - йе, бейб! Не будут - пас!
Плюс, сороковник - это стоимость нормального обвеса (стеклодугокофры, возможно, даже люстра...)
tetsubujin, Эта примочка для синхронизации есть и на 4 карба - никаких проблем.
У друга такая. Если надо синхронить 2 карба, незадействованные датчики просто остаются заглушёнными.
ALLIANCE-S, Ага. Я вчера уже заценил.
Правда мне, с моим ростом абсолютно неудобно на нём переключаться и тормозить, но для Игоря это проблемы не представляет.
tetsubujin, Хрен я на нём помещаюсь! Я даже передачу нормально переключить не могу.
Для меня и на моём Интрудере площадки для ног близковато стоят. Ездить можно, но, если перенести подальше, будет удобнее.
А вот Игорю эта мацацка - в самый раз.
Кроме того, ездил же я как-то на Steed 400. Правда, там подножки всё же дальше были.