Цитата сообщения Ретрофан 1.3.2. Польская кампания – танковая война (немецкие танки)


Германия – состояние и тактика бронетанковых войск

К концу августа 1939 года в строю германских Панцерваффе было более 3000 танков. Причем основную массу германских бронетанковых войск составляли легкие танки. Так, из общего числа немецких танков средних Pz IV было только 211 машин, средних Pz III – чуть более сотни. Легких же Pz-II в строю числилось 1223 машины, чешских 35(t) – 219, еще 1445 – это малоценные пулеметные Pz-I. Кроме того, танковый батальон 3-й легкой дивизии (моторизованной) был вооружен чешскими танками 38(t).
Таким образом, количественно немцы превосходили поляков в танках более чем вчетверо; качественное превосходство так же оставалось за германскими боевыми машинами.
К концу 1930-х годов германская армия сконцентрировала основную массу своих танков в мощных танковых дивизиях – в противовес полякам и французам, «распылившим» свои танки по пехотным и кавалерийским частям. Новым танковым дивизиям придали разведывательные части, первоначально на мотоциклах, а позже - на легких танках и бронеавтомобилях, для разведки боем слабых мест обороны противника. При обнаружении таковых на них сосредотачивался танковый удар, артиллерия и авиация поражали выбранные цели, после чего танки продвигались глубоко вперед, поддержанные инженерными подразделениями, расчищавшими им путь. Сейчас все это звучит привычно, но в конце 1930-х годов такая тактика была революционной. В 1939 г. в Польше она оказалась просто опустошительной. Явное превосходство танковых формирований позволило им пронзать линии польского фронта. Они проникали далеко в глубь тыловой зоны, обходя узлы сопротивления, оставляя их взятие идущим следом войскам. Продвижение танковых клиньев поддерживали люфтваффе, доставлявшие также топливо и другие предметы снабжения в глубь территории противника, дабы танковые колонны продолжали движение. Кампания, которая обычно потребовала бы месяц или более, была завершена в несколько недель. Термин «блицкриг» благодаря концентрации танков в дивизии и тесному взаимодействию Панцерваффе и Люфтваффе стал осязаемым.

Германские танки 1939 года

Сразу нужно оговориться, что принятое в советской печати обозначение немецких танков буквой "Т" в корне неверно. Буквенные индексы, как правило, не переводятся. Поэтому здесь немецкие танки будут обозначаться так, как это принято во всем мире, - Pz Kpfw (Panzerkampfwagen - бронированная боевая машина) или для краткости Pz (Panzer - танк). Подобное сокращение принято и в самой Германии.
Как известно, положения Версальского договора запрещали Германии производить танки и иметь в составе армии танковые части. Однако уже в 20-х годах в Германии велись разработки и строительство ряда опытных конструкций, замаскированных под трактора. Обычно работы по созданию первых массовых германских танков Pz Kpfw I и Pz Kpfw II связывают с приходом к власти нацистов. Это не совсем верно. Еще в 1931 году инспектор автомобильных войск рейхсвера генерал-майор Освальд Луц выдвинул проект формирования крупных танковых соединений. Находясь под сильным влиянием начальника своего штаба подполковника Гейнца Гудериана, он отдал указание приступить к разработке проекта танка массой 5000 кг для использования его в учебных целях (единственная поблажка Версальского договора).
Первый прототип был готов в июле 1932 года. Летом следующего года уже пять прототипов прошли испытания на Куммерсдорфском полигоне. По их результатам в конструкцию машины были внесены некоторые изменения. Первые 15 серийных танков, получивших индекс 1 LaS Krupp, были готовы к концу апреля 1934 года. Они поступили на вооружение Kraftlehrkommando Zossen (Учебная команда автомобильных войск в Цоссене). Вскоре команду преобразовали в 1-й танковый полк. На базе аналогичной части в Ордурфе был сформирован 2-й танковый полк. В 1935 году, после отказа Гитлера соблюдать условия Версальского договора, о формировании танковых частей было объявлено уже официально. Вскоре танк 1 LaS Krupp сменил название на Pz Kpfw I Ausf A (Ausfuhrung - модель, тип).


Легкий танк Pz I



Боевая масса Pz I Ausf A составляла 5.4 т, экипаж 2 чел.; четырехцилиндровый карбюраторный двигатель Krupp М305 мощностью 57 л.с. позволял танку двигаться с максимальной скоростью до 57 км/ч. Вооружение состояло из двух 7.92-мм пулеметов Dreyse MG-13. В целом же танк Pz I отличался от танкеток наличием вращающейся башни и несколько большей толщиной броневых листов (6-13 мм), не превышавшей у последних 10 мм.
С 1936 года началось производство танка Pz I Ausf В, главным отличием которого была установка шестицилиндрового двигателя Maybach NLЗ8ТR мощностью 100 л. с. Пулеметы MG-13 заменили новыми - MG-34, внесли изменения и в ходовую часть. В результате масса танка выросла до 6 т и его подвижность существенно не возросла. Танки Pz I обеих версий послужили базой для командирского танка, САУ с 47-мм чешской противотанковой пушкой, тягачей и других специальных машин.

Боевая масса, т: 5,4
Экипаж, чел.:2
Количество выпущенных, шт: 1574
Длина корпуса, мм: 4020
Ширина корпуса, мм: 2060
Высота, мм: 1720
Клиренс, мм: 250
Бронирование, мм : 13
Вооружение: :2 × 7,92-мм пулемёта MG-13
Мощность двигателя, л.с.: 60
Скорость по шоссе, км/ч: 37
Запас хода по шоссе, км:140



Легкий танк Pz II



С самого начала было ясно, что даже для временного вооружения танковых частей (в ожидании более мощных боевых машин) танков Pz I недостаточно. Поэтому уже в конце 1934 года были разработаны тактико-технические требования к танку массой 10 т, вооруженному 20-мм пушкой. По уже упомянутым причинам танк получил обозначение LaS 100 и также, как Pz I, предназначался для учебных целей. К концу 1935 года изготовили первые 10 танков, оснащенных бензиновыми двигателями Мауbach мощностью 130 л. с. Скорость движения достигала 40 км/ч, запас хода - 210 км. Толщина брони колебалась в пределах от 5 до 14.5 мм. Вооружение состояло из 20-мм пушки KwK 30 и пулемета MG-34. Первые же серийные танки были обозначены Pz Kpfw II Ausf. А. Испытания выявили существенные недостатки в конструкции ходовой части. Поэтому в 1937 году был сконструирован совершенно новый тип шасси. Впервые его применили на 200 танках Pz II Ausf С. Ходовая часть состояла из пяти опорных катков среднего диаметра, подвешенных на полуэллиптических рессорах. Число поддерживающих катков возросло до четырех. Новая ходовая часть повысила плавность хода по местности и скорость движения по шоссе и оставалась неизменной во всех последующих модификациях. Масса танка возросла до 8.9 т. В 1937 году началось серийное производство наиболее массовых вариантов Pz II Ausf. A, B и C. Месячный выпуск составлял 20 машин, а в следующем году – уже 30 танков в месяц.
Несколько особняком в семействе машин Pz II стоят танки моделей D и Е. В 1938 году фирма Daimler-Benz разработала проект так называемого "быстрого танка", предназначенного для танковых батальонов легких дивизий. От танка Pz II Ausf С была заимствована только башня, корпус и ходовая часть разрабатывались заново. Последняя имела опорные катки большого диаметра (по 4 на сторону), новые ленивец и звездочку. Корпус сильно напоминал Pz III. Экипаж состоял из 3 человек. Масса машины достигла 10 т. Двигатель Maybach НL62ТRМ позволял развивать максимальную скорость по шоссе до 55 км/ч. Коробка передач имела 7 скоростей вперед и 3 назад. Толщина брони колебалась от 14.5 до 30 мм. В 1938-1939 годах заводы Daimler-Benz и MAN выпус-тили 143 танка обеих версий и около 150 шасси. Танки модели Е отличались от D усиленной подвеской, новой гусеницей и измененным типом ленивца.

Масса, кг: 7,2 т
Бронирование, мм: 5 - 14,5 мм
Скорость, км/ч: 40 км/ч
Мощность двигателя, (л.с.): 140 л.с.
Запас хода по шоссе, км:200 км
вооружение: 2 cm пушка KwK 30 L/55, 7.92 mm пулемет Mg 34
Длина:4,8 м
Ширина:2,2 м
Высота:2,0 м
Экипаж:3 чел.

Боевое применение легких танков Pz I и Pz. II

Боевое крещение танки Pz I и Pz. II приняли во время гражданской войны в Испании, в составе 88-го танкового батальона Легиона Кондор. И те и другие не имели почти никаких шансов на успех при встречах с республиканскими Т-26 и БТ-5: слишком слабым было их вооружение и бронирование. Попытка установить на Pz I 20-мм пушку успехом не увенчалась, других попыток модернизировать этот танк не предпринималось. Производство Pz I Ausf C было прекращено весной 1940 года, причем "под занавес" оно не превышало 7 - 9 штук в месяц.
Что касается Pz II, то радикальное усиление вооружения тоже было невозможно из-за малых размеров башни. Боевые возможности Pz II можно было улучшить только путем увеличения толщины брони. В танках Pz II Ausf. A, B и C были усилены части бронекорпуса, наиболее подверженные вражескому огню. Лоб башни усиливался бронелистами толщиной 14.5 и 10 мм, лоб корпуса - 10 мм. Изменилась и конфигурация всей носовой части корпуса. Вместо одного гнутого листа установили два, соединенных под углом 70 градусов. Один имел толщину 14.5 мм, другой - 10 мм. На некоторых танках вместо двустворчатого люка на башне была установлена башенка.
К началу второй мировой войны танки Pz I и Pz II были самыми массовыми танками вермахта. Из 3 тыс. германских танков 1445 приходилось на Pz I, и еще 1223 - на Pz II. Броня этих танков без усилий пробивалась снарядами 37-мм противотанковых и 75-мм полевых пушек польской армии, и потому наступающие германские танковые дивизии иногда несли ощутимые потери. Так, например, при прорыве позиций Волынской бригады кавалерии под Мокра, 35-й танковый полк 4-й танковой дивизии вермахта потерял 11 Pz I, 1-я танковая дивизия оставила там 8 Pz II. Против Pz I поляки успешно применяли даже танкетки. Пулеметный обстрел бронебойными пулями двигателя и бензобаков давал неплохие результаты. При встречах же с танками 7ТР "единичке" и "двойке" и вовсе приходилось туго. Например, 5 сентября, во время контрудара польских войск под Пётркув-Трыбунальским, один танк 7TР уничтожил 5 Pz I.



Легкий танк Pz Kpfw 35(t) производства Чехословакии



На вооружении некоторых танковых дивизий вермахта в первые годы 2-й мировой войны находились легкие танки 35(t), разработанные чехословацкой фирмой "Шкода" в 1935 году. В чехословацкой армии они имели обозначение LT-35. После оккупации Чехословакии Германией эти танки в числе прочей боевой техники и оружия чехословацкой армии были приняты на вооружение вермахта. Кроме вермахта танки LT-35 использовались также в армиях Словакии, Болгарии и Румынии.
Танк имел классическую компоновку с задним расположением ведущих колес. В качестве двигателя использовался 6-цилиндровый карбюраторный двигатель фирмы "Шкода". Он располагался в задней части корпуса. Имеющая относительно большие размеры башня была смонтирована в средней части корпуса. В башне устанавливалась 37-мм полуавтоматическая пушка и 7,92-мм пулемет. Весящий 0,8 кг бронебойный снаряд пушки имел начальную скорость 750 м/сек и на дистанции до 500 м пробивал броневую сталь толщиной 40 мм. Наведение пушки и пулемета на цель осуществлялось с помощью механических приводов. Для управления огнем командир танка имел в своем распоряжении телескопический прицел и перископ. В передней части танка справа размещался механик-водитель, а слева - стрелок-радист, который вел огонь из еще одного 7,92-мм пулемета, установленного в шаровой опоре в лобовом листе корпуса. Корпус имел коробчатую форму прямоугольного сечения с вертикальным расположением броневых листов, которые соединялись с помощью заклепок. Несмотря на то, что танк предназначался для непосредственной поддержки пехоты, толщина броневых листов была небольшой: лоб корпуса - 25 мм, борта 16 мм, лоб башни - 25 мм. В конструкции танка были использованы новые для того времени технические решения, повышавшие его эксплуатационные характеристики: запуск двигателя с помощью сжатого воздуха, пневматический сервопривод, облегчающий управление трансмиссией и тормозами, 12-скоростная планетарная коробка передач. За три года производства было выпущено 424 танка этого типа, большая часть из которых использовалась в вермахте. В нападении на Польшу приняли участие 219 танков 35 (t); они составили костяк германской 1-й лёгкой дивизии в ходе нападения на Польшу. Во время польской кампании 1-я лёгкая дивизия по разным причинам потеряла 77 танков 35(t). По завершении боевых действий все они были отремонтированы и вернулись в строй. В октябре 1939 года на базе 1-й лёгкой дивизии была сформирована 6-я танковая, и чешские танки в дальнейшем воевали в её составе.

Боевая масса 10,5 т.
Длина 4,90 м
Ширина 2,10 м
Высота 2,35 м
Экипаж 4 чел.
Вооружение 37-мм пушка, 2х7,92 пулемет
Боекомплект снаряды: 72, патроны: 1800
Броня: 25 мм
Скорость 35 км/ч
Запас хода 190 км



Легкий танк Pz Kpfw 38(t) производства Чехословакии



В 1936 году командование чешской армии начало работу над созданием нового, улучшенного варианта легкого танка, взамен не слишком удачного танка LT vz.35. Результатом этих работ стал танк TNHP-LP vz.38, который и был принят на вооружение. Уже 22 мая 1939 года из ворот завода ЧКД (г. Прага, Чехословакия) выехали первые девять серийных танков LT vz.38, впоследствии переименованных, согласно германской классификации, в PzKpfw 38(t). Буква t в скобках обозначала, что это танк чешской конструкции (нем. tshechisch). Ни один танк LT vz.38 не успел поступить в части чехословацкой армии до захвата Германией Чехии и Моравии. Танк PzKpfw 38(t) был легким танком, предназначенным, главным образом, для ведения разведки. Но в самом начале 2-й Мировой войны его с успехом использовали и в качестве основного танка. Достаточно хорошо защищенный, развивающий значительную скорость и адекватно вооруженный танк PzKpfw 38(t) был достойным соперником для легких танков противника. Вооружение танка состояло из полуавтоматической пушки Skoda A-7 калибра 37.2 мм и двух пулеметов ZB 53 vz.37, из которых один размещался в башне, а другой в корпусе. Впервые PzKpfw 38(t) в небольшом еще количестве использовался в бою во время польской кампании (1939), затем уже гораздо шире - во Франции (1940). Впоследствии танки PzKpfw 38(t) участвовали в боях на Балканах (1941) и в нападении на СССР, где он уже составлял заметную часть танкового парка Германии.

Боевая масса 9.4 т.
Длина 4.60 м
Ширина 2.12 м
Высота 2.40 м
Экипаж 4 чел.
Вооружение 37-мм пушка, 2х7,92 пулемет
Боекомплект снаряды: 72, патроны 2400
Броня: 25 мм
Двигатель карбюр. "Прага"
Скорость 42 км/ч
Запас хода 250 км


Средний танк Pz III Ausf E-G


Средний танк Pz III Ausf E с 37-мм пушкой

Panzerkampfwagen III — немецкий средний танк времён Второй Мировой войны, серийно выпускавшийся с 1938 по 1943 год (сокращённые названия - Pz Kpfw III, Panzer III, Pz III). Эти боевые машины использовались Вермахтом с первого дня 2-й Мировой войны до их полного уничтожения в боях. На момент нападения на Польшу танков этого типа в германской армии было еще не очень много (всего около 100 шт.), но к 1941 году Pz III составляли уже значительную часть немецкого танкового парка.
Танк Pz Kpfw III являлся в целом типичным представителем немецкой школы танкостроения, но с некоторыми существенными особенностями, свойственными другим конструкторским концепциям. Поэтому по своим конструктивным и компоновочным решениям он, с одной стороны, наследовал преимущества и недостатки классической компоновки «немецкого типа», а с другой — не имел некоторых отрицательных её особенностей. В частности, индивидуальная торсионная подвеска с опорными катками малого диаметра была несвойственна немецким машинам, хотя она очень хорошо себя зарекомендовала себя в производстве и эксплуатации.
В целом Pz Kpfw III являлся надёжной, легкоуправляемой машиной с высоким уровнем комфортности работы для экипажа, его модернизационный потенциал для 1939-1942 годов был вполне достаточен. Рациональное распределение обязанностей членов экипажа и ряд конструктивных решений этой модели оказали большое влияние на советскую школу танкостроения. С другой стороны, несмотря на надёжность и технологичность, перегруженная ходовая часть и объём подбашенной коробки, недостаточный для размещения более мощной пушки, не позволили ей удержаться в производстве дольше 1943 года, когда все резервы по превращению «лёгко-среднего» танка в полноценный средний были исчерпаны.

Средний танк Pz III Ausf G с 50-мм пушкой

Боевая масса, т: 21,1
Экипаж, чел.: 5
Длина корпуса, мм: 5410
Ширина корпуса, мм: 3420
Клиренс, мм: 2500
Бронирование: 30 – 40 мм
Вооружение: 37-мм или 50-мм пушка, 2 х 7,92 пулемета MG 34
Боекомплект, шт.: пушки – 92, пулемётов - 3750
Мощность двигателя, л.с.: 300
Запас хода по шоссе, км: 155
Скорость по шоссе, км/ч: 40


Средний (поначалу считался тяжелым) танк PzKpfw IV Ausf C-D



Panzerkampfwagen IV (Pz Kpfw IV, Pz IV) - германский средний танк периода Второй мировой войны. Изначально классифицировался немецкой стороной как тяжёлый танк, однако затем, в связи с возрастанием требований к бронированию и вооружению, стал считаться средним. Выпускался серийно в нескольких модификациях с 1937 по 1945 год. Самый массовый танк вермахта (всего выпущено 8686 машин). Постоянно усиливавшееся вооружение танка позволяло Pz Kpfw IV эффективно бороться с более тяжёлым противником - отсутствие наклонного бронирования позволяло защитить танк более толстой бронёй при меньшем весе. Эвакуация экипажа была хорошо продумана и безопасна. Удобство работы экипажа также оказывало влияние на результативность применения Pz.Kpfw. IV с самых ранних серий.
Pz Kpfw IV изначально предназначался для уничтожения пехоты и огневых средств противника и со своей короткоствольной пушкой был малоэффективен против хорошо бронированных танков (правда, подобной техники у поляков не было, и потому Pz Kpfw IV господствовал на поле боя в сентябре 1939 г.) фактически в Польской кампании этот танк выполнял функции САУ, которые впоследствии перейдут к появившемуся позже StuG, а «четверка» превратится в полноценный средний танк с длинноствольной противотанковой пушкой. Но это будет значительно позже…

Боевая масса, т:23
Экипаж, чел.:5
История:
Годы производства:1937—1945
Годы эксплуатации:1939—1945 (Германия)
Количество выпущенных, шт:8686
Размеры:
Длина корпуса, мм:5890
Ширина корпуса, мм:2880
Высота, мм:2680
Бронирование: 30 – 50 мм
Вооружение: 75-мм короткоствольная пушка, 2 × 7,92-мм пулемета MG 34
Мощность двигателя, л.с.: 300
Скорость по шоссе, км/ч: 40
Запас хода по шоссе, км: 300