Настало время подводить первые итоги использования коляски, ведь мы катаемся на ней уже почти полгода. Поскольку дочка ещё не сидит, да и на улице холодно, прогулочный кузов мы пока не используем, и о нём я напишу позже, пока же свой обзор ограничу, кроме шасси и аксессуаров, спальной люлькой Comfort Plus.

Итак, вот она, наша немочка:

Серия сообщений "Детские штучки.":

Обзоры всяческих детских гаджетов - от пустышки до кроватки.

Часть 1 - Моя няня. Детский стульчик PegPerego TataMIA.
Часть 2 - Как кормить на ходу, или Дозатор для детского питания Bebe Confort.
Часть 3 - Почти идеальная коляска - Teutonia Mistral P. Часть 1.
Часть 4 - Детский стульчик ИКЕА Антилоп - эстетично, дёшево, надёжно и практично.
Часть 5 - Детская дорожная кровать-манеж Brevi travel B. Обзор.

29 июля в 5-32 утра наша коляска (если судить по сайту почты России) прибыла на какой-то пункт выдачи. Мы-то в наивности своей думали, что в наше почтовое отделение. Ну, 29-го как бы и не считалось, но 30-го мы не получили вожделенного квиточка, с которым люди ходят получать свои посылки. Не было его и сегодня, 31-го.

Нервы у меня не выдержали (ну сколько же можно ездить в заёмной коляске? даже несмотря на то, что та хорошая и удобная, но не своя). Позвонила я в справочную службу почты, где девушка по имени Людмила железным голосом поинтересовалась номером моего отправления. Отправление такое есть, но оказывается, оно ЕМС-совское и доставляется курьером (во как!), оно действительно прибыло на пункт выдачи 29 числа. И было передано в курьерскую доставку. Не знаю уж, как можно доставлять посылку по Москве двое суток, тем более, что ЕМС как бы подразумевает чуть более скоростную почту, чем обычно. Но тем не менее, мы проверили адрес (немцы умудрились написать его правильно), адресата, записали все явки, телефоны и пароли.

- Вот и славно, - говорю. - И когда мне теперь этого курьера ожидать?

- Наша служба не располагает такой информацией. Ваши данные переданы курьерской службе, курьер с вами свяжется, - ответила железным голосом девушка Люда.

Ну здрасьте, приехали. Теперь сиди, Марья Петровна, жди у моря погоды у курьера звонка. Вот интересно, почему все нормальные почтовые службы говорят, что курьер приедет к вам завтра с двенадцати до шести, ах, вам неудобно, конечно, мы предупредим курьера, он приедет позже, а за час позвонит, хорошо? А почта России - не располагает информацией, где ейный курьер вообще бродит. Нормально, да?

UPD Всё кончилось хорошо, курьер приехал на следующий день, предварительно позвонил, но оказался туповатым и хамоватым. Например, заявил мне с наглой рожей, что, мол, почта несёт ответственность за сохранность вложения только в том случае, если вложена опись (на русском языке исключительно!). Пришлось цыкнуть. Пока распаковывала посылку - стоял и бубнил, что он только курьер и ни за что не отвечает, что за вложение несёт ответственность отправитель, что его задача только привезти, что у него ещё куча вызовов на сегодня... Пришлось напомнить о стоимости посылки, его зарплате и правилах поведения в присутствии дам. Вьюноша сник. Я всё проверила, пересчитала колёса, коих оказалось ровно четыре, всё осмотрела (немцы умнички, всё аккуратно разложили и запаковали), изъянов не нашла, беру бумаги подписывать. И в качестве финального аккорда юнош мне заявляет: "Вот видите, это вам ещё повезло!"

Юношу спасло только то, что он успел быстро убежать.

Серия сообщений "...Что и не снилось нашим мудрецам...":

Объясните мне необъяснимое.

Часть 1 - Увезу тебя я в тундру...
Часть 2 - Попросить прощения...
...
Часть 8 - А-а-а, черви!!!... сожрали мозг.
Часть 9 - Марганцовка.
Часть 10 - Наша почта и опасна и трудна...
Часть 11 - Риторический вопрос.
Часть 12 - Профессионалы оскорблены, или П...ц крепчает.
...
Часть 40 - Какая, в сущности, разница?, или Очередной непроверенный рецептик.
Часть 41 - Сент-Луис может спать спокойно. Его охраняют профессиАналы.
Часть 42 - Сергей Владимирович, стыд-то какой!

Была отправлена из Германии 20 июля. 21 июля прибыла на экспортный сортировочный пункт дойче почты, а сегодня, т.е. 28 июля уже прибыла в Москву и в 17 с чем-то покинула таможенную зону. Так что, возможно, в скором времени, буду катать Ве(и)руська на новой красивой коляске.

Часть 1, посвященная обзору колясок "меровой илиты" и "их нравов",
Часть 2, о том, чем всё-таки отличаются коляска-трансформер  и коляска-2-в-1,
Часть 3, или Послушайте, что тётка Тортилла скажет молодым мамашам-папашам про выбор коляски.

Сегодняшняя часть 4, о том, что надо готовить сани летом.

Побегав по рынкам и магазинам, достав в конец продавцов, измочалив интернет и свои нервы, мы с Киром пришли к выводу, что наша коляска - та самая, которая нравится, которая безупречного качества, в которой все детали идеально продуманы, в которой нет компромиссов, в которой всё супер-пупер и с которой не стыдно будет выйти на местную дерибасовскую... Вот она, красавица (только цвет будет тёмно-синий), Teutonia Mistral P - на рисунке с жёсткой люлькой Comfort Plus, кроме всего прочего в комплекте прогулочный кузов, сумка, дождевик, накидка на ножки, матрасик и москитная сетка (зачем взяли москитную сетку - не знаю, у нас в районе сроду ни одного москита не было).

Чем хороша? Да всем. Устойчива, проходима как танк (на таких колёсах - ещё бы), прекрасная амортизация, удобный тормоз, регулировка всего, что только можно отрегулировать, дно спального кузова - фанера, обивка - чистый хлопок, а главное - ручка может перекидываться так, чтобы везти дитёныша как лицом от себя, так и лицом к себе.

Чем плоха? Ценой. Мне страшно и стыдно произносить эту сумму... Короче, погуглите сами, если интересно.

Трезво взвесив свои желания и возможности, мы решили смотреть в интернете. И нашли.  Дешевле процентов на 25 от самой самой-максимальной цены (ну, или процентов на 10 от среднемосковской цены). И тут меня осенила идея - а не выписать ли нам заграничную немецкую игрушку непосредственно из самой Немеччины? Сказано - сделано. День непрерывного сёрфа на предмет немецких интернет-магазинов, в которых есть эта самая Тевтония в сочетании с доставкой в неласковую Русь; шок от цены, которую они предлагают конечному покупателю; десяток писем им; пара писем с отказами - не доставляем мы в вашу неласковую; и вот мы нашли магазин, в котором нас устроила цена, срок доставки, да и срок ответов на письма тоже.

Итак, мы заказали, перешли на страницу оплаты и выяснили, что нам дают скидку аж 15 процентов (вычет местного НДС) плюс 7 процентов - за единовременную оплату. Мы оплатили, 13 апреля пришло подтверждение оплаты. Ничто не предвещало туч на горизонте. 3 мая мы получили письмо с уточнением цветовых параметров коляски, ответили. Далее - ни слуху ни духу.

16 мая я написала пока ещё не гневное письмо, интересуясь датой отсылки, на которое они ответили, что поставка колясок этой фирмы обычно занимает 10 недель, так что ждите.

22 июня, по прошествии тех самых 10 недель, я написала гневное письмо, крайне интересуясь, где моя коляска. Сегодня пришёл ответ:

"Teutonia has confirmed the delivery here with us for the 10.07.2012.
They had problems with production because of high demand!
So they are in backlog with all orders!
But if we have your pram here we´ll send it out immediately to you!!!!!!!!!!!!!!!", что в переводе означает:

"Тевтония подтвердила дату отправки заказа нам на 10 июля. У них сейчас проблемы, связанные с большим спросом на их продукцию, и они задерживают все заказы. Но как только мы получим вашу коляску, мы вышлем вам её немедленно (куча восклицательных знаков)"

 Сегодня 25 июня, прошло два с половиной месяца. Ждём-с... Друзья спонсируют нас на лето коляской, а там, глядишь, и Тевтония наша подкатится.

Вы в полном праве спросить меня: "А нахера ты, голубушка, обрела такой геморрой за свои деньги?" Причина всему этому проста. Вместе со всеми скидками, плюс доставка до матушки-России, коляска вышла в ДВА раза дешевле среднемосковской цены. Правда, её ещё получить надо.

Надо было готовить сани летом, ну, или не гоняться за дешевизной. Да, а народ имеет право знать, кто же в Немеччине такой копуша - это pingpong-online.de

Продолжаю делиться своим опытом выбора коляски, и очень надеюсь, что кому-то из молодых родителей эти заметки помогут сделать правильный выбор и купить коляску красивую, тёплую и удобную не только для ребёнка, но и для родителей (скажу по секрету, на цвет и дизайн обращайте внимание в последнюю очередь - вы покупаете их только для себя, ребёнку всё равно, красная у него коляска или зелёная, лишь бы не особо трясло и не дуло). Сразу предупреждаю, что денежных вопросов я не касаюсь - возможности у каждого свои. Но скажу, что возможность купить достойный кабриолет есть и в весьма скромной ценовой нише, а напороться на откровенную халтуру можно и за несколько тысяч вечнозелёных.

Ну, ёжику понятно, что покупать коляску (равно как и прочие детские причиндалы) лучше и дешевле в интернет-магазине. Но предварительно стоит поехать потискать выбранную модель (модели) в крупный магазин, дабы потом не сталкиваться с черезжопной системой складывания капюшона (если вы думаете, что всегда достаточно просто слегка подтолкнуть капюшон в направлении складывания - вы сильно заблуждаетесь), кривыми тормозами или хреновыми пластиковыми кнопками в коляске за тысячу евро (да-да, и такое бывает). Куда? В конце данно заметки есть несколько московских адресов (данными по другим городам, увы, не владею).

В прошлый раз я просто рассматривала красивые картинки, а сейчас вопрос о покупке встал просто-таки ребром. Тем более, что до счастливого события остаётся всё меньше и меньше времени.

Давным-давно, а конкретнее, 23 года назад (именно тогда родилась моя сестра), на постсоветском пространстве были три вида колясок - немецкие (они были все из категории "офигенно повезло"), польские ("вполне норм") и советские ("ах, бедненькие!"). Считалось вполне нормальным передавать коляски по наследству два-три, а то и все пять раз, после чего немецкие имели вид потёртых, но непобеждённых, а советские начинали скрипеть всеми причиндалами, теряли в процессе езды запчасти и непредсказуемо заваливались в разные стороны. Ах, ну да, были коляски-люльки (коробка с капюшоном на колёсах, снабжённая ручкой управления и тормозом) и прогулочные коляски (как правило - четыре палки, скреплённые попарно, снабжённые четырьмя (или восемью) колёсиками диаметром сантиметров десять, между которыми висел кусок брезента, долженствующий изображать собой сиденье; для не складных моделей допускалось использование тонкой фанеры, обтянутой кожзаменителем. Дождевиков не припомню (хотя что может быть проще куска целлофана и двух резинок?), да они и не нужны, если коляска обтянута кожей молодого дермантина; о москитных сетках мы просто не знали. До сих пор думаю - как же мы вообще выжили то?

Двенадцать лет назад (когда родилась моя старшая дочка) считалось хорошим тоном иметь немецкую коляску, особо выпендрёжные особы брали итальянскую с огромными, или наоборот, крошечными, колёсами, а иметь трансформер было просто запредельно круто. У меня была наша, российская, 2-в-1, обтянутая симпатичной тканью в сине-красную клетку, которая (ткань, а не клетка) здорово полиняла после первого же дождя. После чего в срочном порядке был приобретён дождевик.

Для непосвящённых - трансформером в наших палестинах называется коляска с одним кузовом, который может превращаться в спальный (в разложенном состоянии) или в прогулочный (в сложенном), для новорождённых раскладывают кузов и вкладывают туда специальную полумягкую вставку, напоминающую люльку обычной коляски .Обычно трансформеры ниже и "массивнее", чем люльки или 2-в-1. Выглядит это примерно так:

    На левой картинке хорошо видна подножка и ограждение для прогулочного блока. А вот то горизонтальное прямоугольное нечто с оранжевой каймой - и есть люлька для новорождённого.На правой та же модель в "прогулочном" варианте для уже сидячего ребёнка (с шести месяцев до ... короче, как получится, некоторые и до трёх лет катают), люлька снята и убрана до лучших времён, спинка поднята.

Что такое люлька? Это всем известная коляска. Известная настолько, что её изображение используется как пиктограмма для обозначения детских товаров.

2-в-1 - это, по сути, две коляски на одном шасси. На одно шасси ставится либо жёсткая люлька для лежачего ребёнка, либо прогулочная - для сидячего. Вариантом таких колясок может быть 3-в-1, когда в дополнение к двум уже имеющимся кузовам, на то же шасси можно поставить автокресло класса 0+. Вот, посмотрите:

Позволю утомить читателя перечислением всяких дополнительных аксессуаров, которые идут в комплекте к коляске - это и дождевик (нужная вещь!), и москитная сетка (хороша для дачи, в городе используется редко), и зонтик от солнца (нелепая конструкция, напоминающая поганку на тонкой ножке), и сумка для мамы с разнообразным наполнением...

А теперь скажу следующее. Никаких "трансформеров", "2-в-1", а тем более "транспортных систем" в природе не существует. И даже понятия "идёт в комплекте" тоже нет. Разумеется, шасси комплектуются колёсами, но только так.

У большинства приличных производителей покупка коляски происходит следующим образом:

- выбираем шасси (трёх или четырёхколесное, колёса маленькие/большие, короче, основные конструктивные особенности)
- выбираем колёса - надувные, литые, резиновые, пластиковые, побольше, поменьше... у одного Hartan я насчитала по пять (!) видов колёс к одному шасси
- выбираем первый кузов (если нам не хочется два кузова, никто не неволит) - обычно прогулочный
- выбираем цвет обивочной ткани для капюшона, обивки кресла, бампера (это могут быть три разных цвета, на цену это не влияет)

Всё, базовую комплектацию мы собрали. Теперь пошли опции:
- люлька (жёсткая с капюшоном, полумягкая, мягкая - как раз при использовании двух последних и получается то, что продавцы называют трансформером), её обивка (может отличаться от обивки первого кузова), в комплекте обычно идёт матрасик. Жёсткая с капюшоном, естественно, дороже.
- чехол на ножки к прогулочной коляске (а вы как думали, это тоже опционально)
- дождевик, москитная сетка, сумка, зонтик - любой каприз за ваши деньги...
- потом можно подобрать адаптер к наиболее популярным моделям автокресел или автокресло того же производителя.

И все рассказы продавцов про комплектацию - не более, чем выдумка. Я могу их понять, потому что искать покупателя на одинокий прогулочный кузов какого-нибудь ярко-голубого цвета или пурпурную сумку никто не будет. Вот и закупается всё "комплектом"...

Ну всё, теоретические вопросы осветили. На следующем занятии - практика.

Покупать коляску мы, вопреки расхожему мнению и всем приметам, будем покупать всё-таки заранее. Почему? Да потому что если эту тяжкую, но почётную, обязанность взвалить на плечи пусть даже очень любящих и мегазаботливых бабушек-дедушек, закончатся покупки купленными впопыхах ходунками (до которых ещё расти и расти, да и нафиг они не нужны), люлькой вместо кроватки (так и вижу круглые глаза мачехи: "Маша, ну она ведь красивая!") и скрипучей неудобной коляской производства компании "Гуанджоу лимитед", которую купили в последнюю секунду, потому что все в беготне забыли, что ребёнку нужна коляска.

Короче, Марья, если хочешь, чтобы что-нибудь было сделано хорошо - сделай это сама. Ну, первым делом смотрим, что вообще сейчас считается крутым и модным. Это цитата сообщения Вечерком. Рассматриваю, читаю и комментирую. Мои комментарии жирным курсивом.