Дорогие друзья!

Традиционный поиск Новогоднего Настроения от клуба ДБТwalks.РУ случится в этом году 25 декабря!

Выходим на улицы города, чтобы сохранить в личных городских фотоархивах красоты: нарядные ёлки, арт-объекты и прочий рождественский декор. Безусловно, сами фотографируемся со всем этим многообразием, хорошо, культурно и позитивно проводим время.

Каждый сам себе праздник делает - это важно.

Мероприятие прогулочное, нисколько не экскурсионное, разве что, обзорное. Чтобы никто не заскучал, предусмотрены плановые остановки для проведения конкурсов и викторин.

Посмотреть на то, как клуб обычно проводит мероприятия и чему, как правило, уделяет особое внимание, можно в Telegram-канале https://t.me/dbtwalks - он сейчас активно ведётся и обновляется.

Интерактивная составляющая прогулки включит не только МЦК/МЦД-ребусы, но и графические загадки тематики Московского метрополитена.

За активное участие в дискуссиях предусмотрены памятные призы и подарки. Будет разыгран специальный приз - карта "Тройка" (и даже не одна).

В плане мероприятия увидеть, сфотографировать, сфотографироваться, а самое главное - посетить следующие небезызвестные локации и объекты:

1. Окрестности музея Кочевой культуры (особый интерес представляют дворы),

2. Ландшафтный парк "Зелёная река",

3. Рогожскую слободу,

4. Калитники и Калитниковский пруд,

5. Станцию Бойня (железнодорожным объектам тоже должно найтись место на маршруте),

6. Сибирский проезд,

7. Таганский парк и Таганский детский парк,

8. Павелецкий парк,

9. Серпуховскую площадь,

10. Окрестности ГЭС-2,

11. Манежную площадь,

12. Парад ёлок в ГУМе.

Упомянутыми не ограничимся. Реальный список "интересностей", как правило, оказывается намного шире: на пути обязательно встретится случайный креатив, которому мы будем несказанно рады. Просто поверьте, а поймёте по факту.

Дата/Время встречи: воскресенье, 25 декабря 2022, 10:00. В этом году дата символично совпала с католическим рождеством.

Место встречи: центр зала станции метро "Авиамоторная" Некрасовской линии. Не перепутайте с ж/д платформой Казанского направления и станцией Калининской линии! Между ними нет прямых переходов.

Ожидание опаздывающих: 10 минут + 1 поезд со стороны станции метро "Нижегородская". В зависимости от складывающейся ситуации ожидание может быть продлено.

Внимание:

а) подразумевается прогулка для морозоустойчивых фотолюбителей (одевайтесь по погоде);

б) настроение поддерживать в хорошем и отличном состоянии (если такового не будет - попытаемся коллективно его улучшить);

в) настоятельно рекомендуется плотно позавтракать и/или взять с собой сухой паёк (хотя и запланирован перерыв на обед в ТЦ "Павелецкая Плаза");

г) фотоаппараты и телефоны с камерами лучше, всё же, взять - с ними увлекательнее.

P.S. Мероприятие бесплатное.

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
...
Часть 37 - ФОТООХОТА "ТРАМВАЁВКА. ЧЕРТАНОВО. ОСЕНЬ"
Часть 38 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '21. АНОНС
Часть 39 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '22. АНОНС
Часть 40 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 57: ШУШАРИТЬ ПО ПИТЕРУ. АНОНС
Часть 41 - ФОТООХОТА -РАЙОН FOR A DREAM: МОЖАЙКА-
Часть 42 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 58: ГИДРОДЕНДРОЛОГИЯ. АНОНС
Часть 43 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '23. АНОНС

Будет ещё много споров о том: убит ли "Каменный Цветок" или же качественно улучшен?

В любом случае, мы уже имеем совершенно другой фонтан "Каменный Цветок": иные времена - иные нравы. Вероятно, использованы удешевлённые материалы, а не те же самые, почищенные (как должно быть по логике вещей). Мне, как ценителю ярких красок, нравится то, что сейчас получилось. Поговаривают, что во время открытия исходного фонтана много лет тому назад, он был столь же ярким. Бытует мнение, что и эта "радуга" очень быстро померкнет от постоянного воздействия воды и интенсивного солнечного света.

Скажу так: даже если фонтан и удешевили, то это - нормально. Вообще говоря, и страну, в которой создавался исходный облик фонтана, уже давным-давно развалили.

Споры по вопросу обновления фонтана "Каменный Цветок" не утихают и до сих пор. Любая публикация на тему вызывает бурную полемику. Проверим?

P.S. Аналогичными размышлениями я делился ранее в Instagram. Отличие же этой публикации в том, что я, наконец, собрал все запланированные HDR снимки и могу представить их вашему вниманию.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ КАМЕННОГО ЦВЕТКА"

Честно говоря, не ожидал так быстро увидеть стройплощадку станции метро "Коммунарка". Стройплощадку без заборов. Ожидал, что выйду к каким-то преградам, шлагбаумам, постам охраны, но никак не к облагораживаемой территории, находящейся на ранних стадиях этого самого облагораживания.

Сначала прошёлся по периметру осторожно и, в то же время, оперативно снимая материал для последующей сборки панорам. Спустя несколько довольно нагло отснятых кадров, осознав, что местным работягам совершенно не до меня, я стал подходить всё ближе и ближе к возведённым наземным павильонам станции. Был удивлён, что нигде не значилось, что это станция метро "Коммунарка". Словно ещё не определились власти с названием. Хотя под землёй название станции на путевой стене красовалось уже давно - это было видно из репортажей других людей в Instagram и вКонтакте.

Казалось бы, присутствовала реальная возможность под шумок пройти на саму станцию, но к сожалению, я был один и меня там могли задержать за несанкционированное проникновение на объект, а у меня совершенно не было времени отвечать за последствия этого, ибо я планировал к вечеру попасть на работу. Из окрестностей же станции меня могли только прогнать восвояси - это не считалось проникновением. Ну, мало ли, шёл себе человек и заблудился - на стройку забрёл. Не знаю, может, конечно, по причине того, что на объективе моего фотоаппарата нацеплены силиконовые кольца с символикой "МосГорТранса", а также с надписью "Калужско-Рижская линия", вопросов ко мне не возникало. Пресса, типа.

Итого, я продолжил Разведку. Лишь на одном из павильонов "Коммунарки" удалось углядеть факт, что это, действительно, правильная станция и я не ошибся на сей раз в расчётах. Опознавательный знак был представлен небольшим белым лайтбоксом, вывешенным сбоку (справа) от дверей, ровно таким же, на которых обычно указываются часы работы станции. Направился дальше, пересекая условную точку невозврата. Либо сейчас назад, либо далее вперёд и только вперёд. Решил рисковать по полной, не останавливаясь на достигнутом.

Хорошей предпосылкой к дальнейшему перемещению стала асфальтированная часть трассы "Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе". По ней и пошёл. Если есть асфальт, значит, можно идти? Почему нет? Кто запретит? Служебный транспорт регулярно проезжал мимо меня и, что характерно, не возвращался. Это давало некоторую надежду и веру в то, что трасса, всё же, ведёт куда-то и не является тупиковой. Хотя, сомнения ещё присутствовали внутри.

Идти мне пришлось, в основном, по обочине и, где можно, я сходил на бездорожье, дабы пропустить транспорт и служебную технику. Трасса не оставляла мне выбора - она демонстрировала в перспективе простор, а справа - нагромождение строительной техники. Это обстоятельство моментально отбрасывало все варианты и пожелания обойти тоннель справа. Слева вообще ничего толкового замечено не было, потому путь у меня оставался только один, только вперёд.

Вообще говоря, очень уж не хотелось разворачиваться и идти назад, хотя, безусловно, такой вариант существовал. Тоннель и манил меня, и несколько пугал. На секунду, вдруг, появилась мысль пойти назад, как только я заметил впереди пост охраны. А что если дальше сооружение не достроено и окажется тупиковым?.. Да, развернулся, да сфотографировал заинтересовавший меня вид под эстакадой, но взял себя в руки, снова развернулся и продолжил путь с мыслью: "Будет тупик - пойду назад, скажут запрет - пойду назад". Не добравшись до тупика и своими глазами его не увидев сдаваться абсурдно. И я пошёл. С каменным лицом прошёл мимо поста охраны, удерживая фотоаппарат в руке на уровне бедра. Никто и слова мне не сказал. Вслед за будкой при первой возможности взобраться по ступеням на тротуар, я это сделал. Хм... тротуар... а можно ли было тот выступ назвать тротуаром? Удобный выступ. Я шёл и мог не думать о том, что кто-то сзади меня собьёт не заметив.

Периодически в тоннеле так же ездила мимо меня техника, какие-то грузовики и какие-то одинокие легковушки-иномарки. В паре мест перекрытия тоннеля прерывались и сверху проникал солнечный свет - не гиблое место. Где-то посередине пути на тротуаре мне повстречался электрик - пришлось спрыгнуть с выступа и обойти, но более, увы, я не нашёл возможности залезть обратно - высокий он, всё же, а ступени далеко не везде предусмотрены конструкцией.

Впрочем, до конца тоннеля оттуда оставалось уже недалеко и в голову приходило одновременно понимание, что станцию метро "Ольховая" я благополучно прошёл мимо. Уж очень долгим был этот путь по тоннелю СБВ. Это не страшно, но как-то от нахождения там в одиночку пару раз становилось не по себе. Пешком-то по длинному автомобильному тоннелю - попробуй пройди с непривычки. На выходе нашёлся ещё один пост охраны. А что они могли уже сделать? Что они могли мне предъявить? Я всё равно покидал охраняемый ими объект, куда меня уже благополучно пропустили. Но, дабы не отличаться поведением, стандартно проследовал мимо с каменным лицом и фотоаппаратом, удерживаемым на уровне бедра.

Впрочем, впереди нашёлся и ещё один пост и даже более строгий, со шлагбаумом, но опять же, я следовал на выход из объекта. Какие ко мне могли быть вопросы?

Выхожу за пост и понимаю, что оказался там, где в предыдущий раз завершил Разведку за компанию с Владом ("Добраться до Коммунарки. Часть 3"). Присутствовало отчётливое понимание: на стороне, где я оказался нет подземного пешеходного перехода. Я разделён с нормальным человеческим путём уже действующей пятиполосной трассой СБВ. Разведано.

Идти оставалось снова и только вперёд, вдоль навеса крытого наземного участка Сокольнической линии метро. Снова жутковато мне тогда было. Часть меня в отчаянии звала: "На помощь!" Кого-нибудь и не важно кого. Благо, что эти эмоции сидели внутри и не показывались наружу. Было бы совсем нелепо. Лишь жгучий интерес узнать, что же там дальше с Сокольнической линией, не давал мне покоя. Однозначно, трассу СБВ нужно было перебежать, но где и как это сделать, чтобы наверняка и безопасно? В поисках ответа я продолжал движение вперёд. Полнейшая импровизация.

Один из павильонов "Коммунарки" с отражающимися вдали новостройками

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ КОММУНАРКИ"

Продолжаем следить за событиями в окрестностях станции МЦК "Ростокино" (https://www.liveinternet.ru/users/flash_a/post453941344/).

Что-то особенно интересное произошло в начале мая на стене воплощений волка Забиваки. На стене появился "Возрождака" (мною пропущенный, потому и фотографии заимствованные). На следующий день там же появился "Убивака".

Давайте проанализируем ситуацию. Что же произошло на этот раз? Обратите внимание, Возрождака на стене не был закрашен коммунальщиками из ГБУ "Жилищник". Он был модифицирован! Если присмотреться, то Возрождака выполнен совершенно канонично (по-Забиваковски), без каких-либо насмешек, да и надпись с именем волка выполнена большая, громоздкая, зелёного цвета. И рядом размещено много-много хэштегов. Не было, ведь, подобного раньше?

Версия первая: это рука не нашего Ростокинского Бэнкси! И тут, на следующий день, сам Ростокинский Бэнкси не выдержал такой вероломной наглости, да разбомбил работу новоиспечённого автора, изобразив рядом Убиваку. Имя Убиваки выполнено уже правильным, известным нам шрифтом, налицо известная издёвка над системой и подпись в уголке. На сей раз в качестве морали подпись "King of the wall", что в переводе означает "Царь стены" по аналогии с "King of the hill" ("Царь горы"). Тем самым автор указал, что это его и только его место. Он здесь хозяин!

Либо, вторая версия, Ростокинский Бэнкси, услышав глас народа, начал кормить публику комиксами.

Я сам, честно признаюсь, больше к первой версии склоняюсь.

11. "Возрождака". Упоминание от 3 мая 2019 года (взято у @ofnews_info)

11. "Возрождака". Упоминание от 3 мая 2019 года (взято у @smiska.sim)

12. "Убивака" от 4 мая 2019 года

12. "Убивака". Взгляд со станции "Ростокино"

Серия сообщений "Активная позиция":
Часть 1 - ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СО СТРУКТУРАМИ ПРАВИТЕЛЬСТВА
Часть 2 - ОБРАЩЕНИЕ К ПРАВИТЕЛЬСТВУ №2
...
Часть 16 - ВОЛКИ ПОЗОРНЫЕ: ОТ ЗАБИВАКИ ДО ВЫРУБАКИ
Часть 17 - ИСТОРИЯ США
Часть 18 - ЗАБИВАКА В РОСТОКИНЕ. НАЧАЛО МАЯ
Часть 19 - ЛЕКЦИЯ -МЕТРОПОЛИТЕН. В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ-. АНОНС
Часть 20 - ПРО ТРОТУАР МЕЖ РЯБИНОВОЙ И НИКУЛИНСКОЙ
Часть 21 - УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ
Часть 22 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 52: ПОСТ-COVIDАЛИПСИС. АНОНС

Неудачно реализованная в начале апреля, 3 числа, Разведка Местности не давала мне покоя. Осталась недосказанность, которую следовало как-то и как можно скорее устранить. Следующая неделя после той Разведки не смогла порадовать хорошей погодой, потому в Коммунарку я не поехал. А вот тёплое время, наступившее через неделю, аккурат к 17 апреля, во всё горло орало, что большой ошибкой станет лень или отказ от поездки туда, где хочется собрать актуальный и интересный фотоматериал. И я, честно, взял себя в руки, проснулся пораньше и собрался. Да-да, ключевое - это взял себя в руки. Очень сложно заставлять себя ехать на юг Москвы, а тем более, в Новую Москву. Благо, что до "Тёплого Стана" от "ВДНХ" перемещаться по одной ветке. И, благо, что не до конечной станции. Всё это эмоционально как-то проще, чем с переходами и до конечной.

Предыдущая Разведка Местности от 3 апреля дала качественную подсказку о том, что удобнее всего добираться в Коммунарку от станции метро "Тёплый Стан". Хотя... на самом деле удобнее, скорее, приезжать в "Тёплый Стан" из Новой Москвы, нежели уезжать из "Тёплого Стана" в Новую Москву. Почему же меня в тот день объяла столь лютая ненависть к тому месту? Ведь это мой родной район? Слишком укоренился в Ярославском что ли? В общем, пришло осознание факта, что Тёплый Стан уже не тот: цыгане, армяне, таджики, узбеки. Потрачено. Захвачено. Русских очень мало, да и те немногие нервные, разговаривающие по телефонам со словами: "Я опаздываю, транспорта долго нет... А ты что, уже в Газопроводе?". А время не 9 и не 10 утра, а уже 11. Кто-то в это время в офисе уже смотрит в сторону обеда, а люди ещё до работы никак доехать не могут. Во сколько же они заканчивают? Ах да, вспомнил, ни секундой позже 18:00.

Остановился посмотреть в телефоне, где правильная остановка из множества, и где останавливается какой-нибудь правильный маршрут до Коммунарки. Остановился на остановке, в людном месте, так всё равно над душой встала мелкая циганка в платке: "Молодой человек, подайте на пропитание! Молодой человек, пожалуйста, сколько можете! Молодой человек, Вы меня, что, не слышите?!" Стою не реагирую, уже наигранно смотрю в экран мобильного телефона, хотя на самом деле, уже получил нужные сведения. Такой наглости я не видел и не слышал, пожалуй, никогда. Даже на площади Трёх вокзалов. Аж не по себе как-то стало. На всякий случай на другой остановке перепроверил содержимое карманов. Всё на местах.

Итого через минут 10-12 приехал 895-й, направляющийся из Тёплого Стана через Коммунарку в Южное Бутово. Благо, что автобус двухсекционный, в него набилась просто толпа народа, - стало тесно и душно... Автобус не мог выехать на Профсоюзную улицу в направлении МКАД даже во второй светофорный цикл зелёного сигнала и кто-то громко так, смачно так выругался на весь салон автобуса: "**Ять!" (Что же, да, есть такая буква в старорусском алфавите). Но никто не обратил внимания. Похоже, такое поведение там в порядке нормы.

Довольно большое количество людей освободило автобус, сойдя возле логистического центра "Славянский Мир". Прочитав всё то сочетание слов на вывеске типа: "Торгово-Офисно-Ресторанно-Гостиничный-…-что-то там ещё" комплекс, я понял и уяснил, почему там запланирована одноимённая станция метро Коммунарской линии. Рабочих мест полно, народа полно, без метрополитена никак. Деловой Центр, прям, только заМКАДный.

Далее просто беда. Реконструкция Калужского шоссе ещё не закончена... На 17 апреля достраивались ещё эстакады к "Мега Тёплый Стан" и проектируемому проезду №7051 в посёлок Газопровод. От этого часть полос перекрыта. Вдобавок, какие-то "орлы" кавказские на "BMW" умудрились подрезать "Mersedes-Benz"-фургон. Красавцы! Образовался жутчайший затор. И был будний день, и было утро, я ехал за МКАД. В заМКАД! Казалось бы, какая тут может быть пробка?! В будний-то день?! Но тем не менее, она имела место и это ужасно. Я искренне не завидую тем, кто там живёт и работает. Я искренне не завидую всем тем, кто выбрал жильё в Новой Москве. За его дешевизной скрывается куда больше неудобств, чем просто отсутствие станций метрополитена в шаговой доступности.

Старуха в автобусе трындела всю дорогу по телефону. Трындела, в основном, о том, что направляется к нотариусу в Коммунарку. Похоже, что через всю Москву, потому что ей пришлось объяснять собеседнику или собеседнице про то, что она знает, что там люди лучше всего работают, не то, что где-либо в Москве. Да и потом ей оттуда можно добраться в Видное (и она знает как), откуда на Домодедовскую для получения ещё каких-то там юридических услуг. Что?! Вот спрашивается, зачем людям такие кругаля? Это, вот, что за квесты такие на старости-то лет?! И ведь, подобныз, кто столь же нелинейно мотается по всяким там конторам, полно. А самое главное в вопросе далеко не это, а зачем всему автобусу знать о твоих, одной тебе нужных старческих приключениях? Всё, как всегда: автобусы, пробки, бабки... И очень много народа сошло именно в Коммунарке, на остановке "Посёлок Коммунарка", там же, где сошёл и я.

Убедившись ещё раз в том, что на Фитарёвскую улицу, действительно, напрямую с улицы Александры Монаховой проход какой-то совершенно не очевидный, я начал свой пешеходный маршрут в том же ключе, что и пару недель назад за компанию с Владом, но смещаться старался максимально налево, а не направо, как делали мы в прошлый раз.

Повезло, что грузовик привёз мусорный контейнер на территорию ЖК "Garden Park Эдальго" и ворота там были открыты, а так бы, вероятно, понадобилось мне идти в обход. Посмотрел направо - увидел улицу Сосенский Стан, где, опять же, мы были с Владом в прошлый раз, посмотрел налево и увидел, что есть, действительно такое явление как проезжая Фитарёвская улица. Да, по ней, кстати, адресован ЖК "Garden Park Эдальго". Дорога является двухполосной, невзрачной, с заборами по обеим её сторонам. С одной стороны заборы решётчатые, выкрашенные в чёрный цвет, с другой - бетонные, выкрашенные в зелёный. Интересное зрелище. Прям, насыщенная промзона отделённая этой дорогой от малоэтажной жилой застройки.

Я уже было настроился долго и нудно брести к цели, но посёлок (или деревня) Столбово не заставил себя долго ждать. Фитарёвская улица привела, аккурат, к стройплощадке Сокольнической линии метро и к трассе "Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе". Началось самое для меня интересное.

Фотографии от 17 апреля 2019

Ограждения, которые скоро исчезнут

"ДАЛЕЕ ФИТАРЁВСКАЯ УЛИЦА И СТОЛБОВО"

И, в качестве бонуса, решили дойти до строящейся станции метро "Ольховая". Ну, это я тогда, 3 апреля, наивно полагал, что на продлении Сокольнической линии должно оказаться три наземных станции и одна - подземная. А на деле там получилось две наземные и две подземные. То есть мои ошибочные сведения вели нас не к "Ольховой", а к "Прокшину" (и далеко бы ещё пришлось идти). У нас была прекрасная возможность посмотреть хотя бы на "Ольховую" в тот день, но мы эту возможность благополучно упустили. Зато посмотрели тот самый перегон в створе трассы "Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе" (СБВ). Это тоже, знаете ли, приятный момент. Хотя добираться туда, прямо скажем, совершенно не комфортно.

Но давайте обо всём и по-порядку.

Мы вышли из Коммунарки на Калужское шоссе, когда на часах было ровно 18:00. Время пришло ехать домой, дабы на севере Москвы оказаться не совсем поздно в будний-то день, когда впереди предстоял ранний подъём на работу. И я бы, поверьте, отговорил тогда своего спутника Влада искать что-либо дальше, но увидев всю эту толпу, вывалившую ровно в 18:00 из здания "Газпрома" (посёлок Газопровод) на автобусную остановку у Калужского шоссе... мигом передумал. Работнички, блин. Они, явно, не перерабатывают. Ни секунды.

В общем, я согласился с его предложением ещё побродить по окрестностям, дабы не становиться участниками этого безумного "пика" на наземном общественном транспорте. Хотя транспорт, что приятно, там ходит часто.

Чтобы вы понимали территориальный охват: мы проделывали дальнейший путь от так называемой трассы Николо-Хованской улицы, ведущей, собственно, в это самое Николо-Хованское. Известное место. Известное тем, что рядом, в лесополосе разместился расстрельный полигон. Ныне это мемориальный комплекс с Церковью Новомученников и Исповедников Российских. Давно хотел его посмотреть. И печально находиться рядом с этим знаковым местом, осознавая, что на его осмотр, попросту, нет времени.

Итак, целенаправленно пошли к трассе "Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе", разворотные эстакады которой виднелись вдали, вдоль Калужского шоссе в направлении области, Калужской области. Добравшись до первого попавшегося подземного перехода мы пересекли Калужское шоссе. Сколько могли, шли вдоль трассы по тротуару, но в какой-то момент по вине какого-то горе-электрика, который не лучшим образом разбросал там провода по земле, пришлось пойти по обочине вдоль съезда с Калужского шоссе на СБВ. Ныне обозначен на карте как проектируемый проезд №7029.

Неприятно, скажем прямо, брести, рядом с машинами, заходящими на поворот на большой скорости. Опасно. Попутно замечаем указатель на Саларьево с отметкой 7 километров. Разумно всё взвесив, я произнёс: "Влад, ты меня, конечно, извини, но до Саларьева мы с тобой сегодня точно не пойдём, ибо это часа на полтора как минимум".

И вот, наконец, поворот завершился и мы увидели купол крытого участка Сокольнической линии метро. С той стороны фотографировать её оказалось неудобно из-за светившего в объектив заходящего солнца. И вот, принимаем решение потратить ещё немного времени, перейти на другую сторону трассы ради хороших фотографий. Перешли не зря. Оттуда, действительно, прекрасно просматривалась крытая Сокольническая линия с характерным изгибом в перспективе. И да, оттуда её можно было нормально сфотографировать, не то, чтобы просто, а даже в панораму.

Отметили следующий и очень важный момент: далее вдоль трассы идти можно. Тропа адекватная, человеческая. Далее только "Прокшино", куда мы не пошли. Далее тем же путём направились обратно до ближайшей автобусной остановке. Ею оказалась "Столбово" (и она, замечу, находится в полутора километрах от одноимённой деревни). Доехали так до станции метро "Тёплый Стан" и показалось, что даже комфортно и с ветерком. Тогда от Влада узнал, что народное название станции метро "Тёплый Стан" - станция-гематоген. Впервые от него такое услышал, но да, вообще говоря, похоже.

Стоит ли в следующий раз пойти из Саларьева? - Да, вероятно.

UPD: А вот реально следующую попытку Разведки Местности через пару недель я предпринял в одиночку и с момента, где мы с Владом совершили навигационную ошибку. От "Тёплого Стана" я поехал до Фитарёвской улицы на автобусе, но об этом в продолжении цикла публикаций про Коммунарку.

Фотографии от 3 апреля 2019 года

Проектируемый проезд №7029 - трасса "Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе"

"ДАЛЕЕ ОСТАВШИЕСЯ ФОТОГРАФИИ ОТ 3 АПРЕЛЯ"

Заголовок для публикации заимствован из источника, указанного ниже.

Забавно, но ровно на полдня мой дайджест про "Ростокинские воплощения волка Забиваки" опередил вот этот дайджест https://moslenta.ru/city/volki-pozornye.htm, однако узнал я о его существовании парой дней позже. Должно быть, это витало в воздухе. В общем, он хорош. Хорош просто потому, что делится мнениями авторитетных уличных художников на происходящее. Я же говорил, что не может быть такого, чтобы СМИ не заинтересовались подобной систематикой.

Что характерно, статья тоже не отвечает на вопрос: "Кто автор этой серии настенных произведений?" Однако, ряд моментов, связанных с противоположной стороной, с коммунальщиками - там раскрыт сполна. Вот я, например, не знал, что объект находится в зоне ответственности района Ярославский, а не в зоне ответственности района Ростокино.

В общем, почитайте. Это, правда, интересная и удачная статья. Дублировать оттуда все иллюстрации после моего дайджеста https://www.liveinternet.ru/users/flash_a/post453941344/, думаю, ни к чему, но одну единственную, крайнюю, с Вырубакой, всё же, размещу. Кстати, к середине дня субботы, 27 апреля 2019 года, Вырубака уже был закрашен. Далее цитирую:

"От Забиваки до Вырубаки: эпичная война уличных художников и московских коммунальщиков

Неизвестные мастера настенной живописи, несмотря на яростное и упорное сопротивление работников ЖКХ, вот уже около года рисуют на стене станции "Ростокино" Московского центрального кольца все новые и новые граффити, глумящиеся над одним из символов прошлогоднего Чемпионата мира по футболу - волком Забивакой. Эту борьбу уже смело можно назвать эпической.

Все началось три года назад. Именно в то время тогда еще студентка 4 курса Института искусств и культуры Томского государственного университета Екатерина Бочарова придумала и нарисовала Забиваку, ставшего одним из символов Чемпионата мира по футболу. Ничто не предвещало дальнейшей трансформации этого персонажа. Но вдруг, в июне 2018 года, то есть уже в самый разгар ЧМ, проходившего в том числе и в Москве, возле пассажирской платформы МЦК Ростокино появилось первое граффити от неизвестного мастера. Творчески подойдя к процессу, он изобразил на стене Заблеваку. В этом было что-то от здравого смысла: согласно статистике, болельщики за время проведения ЧМ выпили на стадионах более 1,6 миллиона литров пива. И, наверняка, после этого вдохновенно очищали свои желудки. Однако же сотрудники коммунальных служб творчество не оценили.

Граффити было закрашено. Но сдаваться никто и не думал.

Уже через несколько дней на той же самой стене Заблеваку сменил волк с менее цензурным именем и более провокационным поведением. Да еще и окрашенный легким политическим подтекстом.

Однако срок жизни его был недолог. Вооружившись краской и валиками, сотрудники ЖКХ стремительно устранили это безобразие.

Что случилось дальше, догадаться не так уж сложно. Диалог поколений и культур был продолжен следующим граффити: теперь на станции "Ростокино" прописался волк Издевака. Издевака выступил с программным заявлением, что ему, конечно, не простили. И снова замазали краской.

Следующая картинка появилась на стене аккурат к выборам московского мэра, прошедшим в столице 9 сентября. Старый знакомый - волк Забивака - сообщил всем о том, что на выборы он забил. Что, конечно, шло вразрез с генеральной линией коммунальщиков, на выборы явившихся.

"Наш город ужасно скучный и унылый, - говорит МОСЛЕНТЕ известный московский стрит-арт-художник Zoom. - Да, сейчас он становится лучше, но в нем все равно очень мало радости и счастья. И хочется этим угрюмым лицам подмигнуть. Стрит-арт дает возможность пообщаться с достаточно большой аудиторией и это накладывает большую ответственность".

Общение это, впрочем, вновь оказалось скоротечно: Забивака стремительно приказал долго жить.

Ну, а после случился Новый год. И на Ростокинской стене из нарисованного телевизора вылез новый персонаж - на сей раз - Заливака, что-то вещающий на фоне странно знакомых строений.

Судьба его была предрешена. Но биография зацвела новыми красками.

"Граффити это искусство, находящееся в конфликте с законом, - считает и график, карикатурист, художник комикса, участник и устроитель неофициальных выставок, фестивалей стрит-арта Алексей Йорш. - Поэтому с точки зрения стрит-арта это замечательная история, когда художник использует коммунальные службы как соавтора, провоцируя их предоставлять ему раз за разом новые площади для продолжения истории. Уверен, это войдет в историю уличного искусства".

Ко Дню святого Валентина, в который принято признаваться друг другу в любви и делать прочие приятные штуки, на МЦК прилетел крылатый волк ВЛЮБЛЯКА. Может, он и стал бы компромиссом, ведь и работникам ЖКХ не чуждо ничто человеческое. Но тут грянул новый информационный повод.

9 месяцев с момента окончания Чемпионата мира по футболу художники не могли оставить незамеченными. 9 месяцев - это что? Правильно, срок беременности. И вот уже на смену Влюбляки пришел волк Залетака, держащий на руках двух новорожденных не нашей внешности.

Терпеть такое было невозможно. И кисти замелькали вновь.

Вот тогда-то неизвестные творцы и решили выступить с очередным политическим заявлением. В борьбе за свои (и не только - хотя, кто его разберет) права они нарисовали Заправаку, пытающегося донести до всего прогрессивного человечества мысли про расизм и фейковые новости.

"Как по мне, чувство юмора и настойчивость – это прекрасное сочетание, - считает Zoom. - И я - на его стороне. Тем более, что граффити с разнообразными вариациями с Забивакой можно смело отнести к жанру стрит-арта. Это ведь не просто нелегал, а нелегал с отчетливыми нотками протеста".

Видимо, протест и стал причиной тому, что на смену Заправаки пришел волк Воевака! Но тихая война его длилась недолго: в неравной битве с валиками и кистями пал и он.

Казалось бы, на этом история себя исчерпала. Но - нет!

По сообщению телеграмм-канала "Московские новости", на этой неделе все та же стена была украшена все тем же волком. Видимо, решив добить коммунальщиков окончательно, им был представлен новый герой - Вырубака.

Как утверждает издание "sports.ru", это граффити посвящено любительскому турниру по боксу "Bomb the ring" среди граффити-художников. Турнир посвящен памяти Гоши "Ster" Коцева - болгарина, который был очень разносторонним человеком - помимо граффити, он был архитектором, футбольным хулиганом и регбистом московского ЦСКА. Турнир по боксу среди граффитчиков, кстати, будет уже вторым по счёту.

Несомненно, погибнет и он.

Можно ли изменить отношение работников ЖКХ к подобным проявлениям творчества?

"Нет. А зачем? В мимолетности стрит-арта и есть его прелесть", утверждает Zoom.

Согласен с ним и другой стрит-арт-художник - Slava Ptrk.

"Мне нравится и упорство автора этих граффити, и его последовательность, и его фантазия, - говорит он. - ЖКХ просто делают свою работу, художник - тратит свое время и силы на то, чтобы сделать новые и новые слои естественно бесплатно. Так что я пожелаю ему удачи художнику в его борьбе!"

Однако же с ЖКХ все не так просто.

"Сразу предупрежу: это - не официальный комментарий, а лично мой, поэтому давайте без имени, - прокомментировал ситуацию МОСЛЕНТЕ один из сотрудников отдела благоустройства ГБУ "Жилищник Ярославского района". - Так вот... Кто автор всех этих работ мы так и не смогли выяснить. Мы уже даже неофициально разговаривали с полицией, попросили, чтобы они заходили на станцию, патрулировали эту территорию, но у них для этого нет людей... Я понимаю, что эта борьба - бесконечна. Да, наша задача - следить за чистотой района и, формально, любой такой рисунок - правонарушение. Но в данной ситуации все не так однозначно. Последние рисунки - вообще довольно адекватные и не несущие никакого вреда. Мы хотели их оставить. Тем более, что творчество ребят нас, если честно, даже радует. Здорово они рисуют! Еще скажу: чисто по-человечески эти рисунки - особенно учитывая то, что они размещены на здании далеко не лучшего внешнего вида - повышают людям настроение, веселят. Но префектура велела все замазывать - и мы замазали... Говорите новый рисунок появился? Сейчас же отправлю туда людей проверить! Но, пока не будет сигнала сверху, трогать ничего мы не будем".

МОСЛЕНТА же продолжает следить за новостями".

Серия сообщений "Активная позиция":
Часть 1 - ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СО СТРУКТУРАМИ ПРАВИТЕЛЬСТВА
Часть 2 - ОБРАЩЕНИЕ К ПРАВИТЕЛЬСТВУ №2
...
Часть 14 - ЛЕКЦИЯ -СТРУКТУРА ГОРОД-МЕТРО- СОСТОЯЛАСЬ
Часть 15 - РОСТОКИНСКИЕ ВОПЛОЩЕНИЯ ВОЛКА ЗАБИВАКИ
Часть 16 - ВОЛКИ ПОЗОРНЫЕ: ОТ ЗАБИВАКИ ДО ВЫРУБАКИ
Часть 17 - ИСТОРИЯ США
Часть 18 - ЗАБИВАКА В РОСТОКИНЕ. НАЧАЛО МАЯ
...
Часть 20 - ПРО ТРОТУАР МЕЖ РЯБИНОВОЙ И НИКУЛИНСКОЙ
Часть 21 - УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ
Часть 22 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 52: ПОСТ-COVIDАЛИПСИС. АНОНС

Продолжаю экспериментировать с планетоидами в СВАО.

Один мой товарищ вчера посчитал, что это изображение создано с применением квадрокоптера. Но вынужден был его разочаровать. Действительно, в коптерах зашита функция компоновки сфероидов (планетоидов), но в функционале своего нашёл таковую функцию совершенно случайно и недавно. Ещё не успел её опробовать.

Данный планетоид создан, что называется, по-старинке. Технологию сборки в четырёх публикациях на примере окрестностей Ростокинского Акведука я размещал здесь ранее.

Фотографии от 28 апреля 2019 года.

P.S. Казалось бы Пасха, выходной, погожий день, когда народа гуляет столько, что трудно урвать хороший безлюдный кадр... но правильное место для съёмки даже в этих условиях, вообще говоря, и как оказалось найти можно.

Дорогие друзья!

Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи "ДБТwalks.РУ" спешит сообщить вам о том, что мы дожили до очередной вехи в истории проекта "День Без Транспорта". Веха не возрастная, но количественная - мы готовы пересечь черту пятидесяти реализованных походов! Да-да, вы не ослышались. Это сильно. Ура, товарищи!

Искренне хотелось в этот день чего-то особенного и мы придумали для вас (и для себя, в частности) это "что-то особенное" - мы проведём мероприятие в другом городе. Да что там, в другом городе? - В другом Государстве! Мы едем пешеходить Минск, едем в Белоруссию. И, естественно, приглашаем туда всех желающих, всех тех, кто готов нас в этом поддержать.

Стоит сразу расставить все организационные точки над "ё". Мы не являемся туристическим агентством, потому не в наших силах организовать централизованный переезд и размещение участников, но мы обещаем реализацию интересного похода с экскурсией по маршруту Московской, синей линии Минского метрополитена, где ёмко сосредоточились основные достопримечательности города. Их обязательно посмотрим и всё обсудим. Будут конкурсы, призы и памятные подарки.

Но всё же способы перемещения до Минска и размещения в Минске каждый определит для себя самостоятельно. У нас демократия. Не хотим никого принуждать и ограничивать. Однако, предлагаем единую точку сбора, откуда направимся навстречу приключениям вдали от повседневных хлопот и забот.

Плановая протяжённость маршрута: 25 километров.

Предусмотрен перерыв на обед. Будем стремиться к тому, чтобы он состоялся в крайне популярном кафе "Васильки" с качественной, недорогой и очень вкусной едой национальной кухни.

Дата похода: суббота, 25 мая 2019.

Встречаемся в центре зала станции метро "Малиновка" ("Малинаука") Московской линии в 8:30.

Ожидание опаздывающих на станции метро традиционное: 10 минут + 1 поезд из центра.

Для удобства взаимодействия и решения оперативных вопросов создано мероприятие вКонтакте: https://vk.com/dwt_mju

P.S. Оптимальная обувь для участия в событии должна быть удобной (в идеале - спортивной). На всякий случай не забываем зонты и сухой паёк - перекусить по пути.

Серия сообщений "Анонсы":
Часть 1 - ФОТООХОТА. РЕКИ СТОЛИЦЫ. ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ
Часть 2 - РАЙОН FOR A DREAM. ЧАСТЬ 8. ВСЕ В ЗЮЗИНО! АНОНС
...
Часть 30 - СТРУКТУРА ГОРОД-МЕТРО: ВЧЕРА, СЕГОДНЯ И НА ПЕРСПЕКТИВУ. АНОНС
Часть 31 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 49: ПРОМЗОНА ISLOVE. АНОНС
Часть 32 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 50: МИНСКИЙ ЮБИЛЕЙ. АНОНС
Часть 33 - ЛЕКЦИЯ -МЕТРОПОЛИТЕН. В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ-. АНОНС
Часть 34 - ЛЕКЦИЯ -КАЛУЖСКО-РИЖСКАЯ ЛИНИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА-. АНОНС
...
Часть 41 - ФОТООХОТА -РАЙОН FOR A DREAM: МОЖАЙКА-
Часть 42 - ДЕНЬ БЕЗ ТРАНСПОРТА 58: ГИДРОДЕНДРОЛОГИЯ. АНОНС
Часть 43 - РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ФОТООХОТА '23. АНОНС

Эта часть руководства посвящена обработке в "Autopano Giga 4.2" собранного в полевых условиях фотоматериала, а также некоторым экспериментам с настройками проекции "Маленькая планета".

Поскольку мною была уже однажды сделана публикация про особенности сборки панорам в "Autopano Giga", то на деталях здесь останавливаться не буду. Итак, считаю, что у нас уже открыта "Autopano Giga 4.2". Выделяем в любом файловом менеджере (можно в "Проводнике Windows") изображения, из которых должна быть собрана панорама, и перетаскиваем их в окно "Autopano Giga 4.2" (Рисунок 1).

Все работы по редактированию проводятся над предварительной сборкой панорамы. Для просмотра результата предварительной сборки панорамы необходимо над образовавшейся группой изображений нажать на кнопку "Создать". Через какое-то время обработки справа от группы изображений появится некоторый результат. Проекция будет подобрана автоматически. Проекция по умолчанию является настраиваемым параметром, потому результат на разных машинах и тем более в разных версиях "Autopano Giga" будет отличаться. Тем не менее, если речь идёт о более, чем трёх собираемых изображениях, то автоматически выставляется цилиндрическая проекция, а если количество рядов превышает один, то выставляется сферическая проекция (Рисунок 2).

Над предварительной сборкой панорамы выберем пункт "Редактировать" для перехода к настройкам результирующего изображения. После этого откроется диалоговое окно редактирования (Рисунок 3) с укрупнённым изображением и наложенной на него сеткой для удобства определения вертикальных элементов (выдерживание уровня горизонта).

На Рисунке 4 показана смена проекции со сферической на маленькую планету. С этого момента предлагаю малость поэкспериментировать с настройками. Те же, кто не любит экспериментировать, могут сразу переходить к Рисункам 8 и 9.

Для начала изучим поведение функции "Сохранить горизонт". Установим соответствующую галочку. Вид панорамы изменится. Образовавшиеся пустоты (Рисунки 5 и 6) связаны с отсутствием кадров "зенита" и "надира". Честно признаюсь, с теорией знаком, но на практике так и не научился встраивать "зенит" и "надир" в сборку, потому не трачу время на то, чтобы их заготавливать во время сбора материала в полях. По идее, если соответствующие кадры заготовить, то и пустот на итоговом изображении не останется. О том, как лично я борюсь с пустотами, расскажу в четвёртой части руководства.

Рисунок 5 отличается от Рисунка 6 только значением уставки сжатия изображения. Можно, естественно, сразу настроить интересующую область сборки, но я же предпочитаю решать вопрос формирования результирующей области на этапе постобработки в "Adobe Photoshop".

На Рисунке 7 показано изменение состояния признака "Сохранить горизонт" со включённого на выключенное при сохранении увеличенной уставки сжатия изображения. Что же, на этом, пожалуй, эксперименты над данным типом проекции можно прекратить. Вернём уставку в начальное положение и, таким образом, отменим все ранее выполненные изменения до момента изменения вида проекции на "Маленькую планету". Покинем режим редактирования (Рисунок 8) и перейдём к сборке, нажав на пиктограмму, выполненную в форме шестерёнки.

В открывшемся диалоговом окне изменим процентное соотношение итоговой сборки до 50% от оригинала. Не думаю, что потребуется очень большое изображение. Стоит помнить, что чем больше результирующее изображение, тем труднее и более ресурсоёмкой становится его постобработка.

Определившись с размерами, следует нажать на кнопку "Сборка".

Рисунок 1 - Перенос серии изображений в "Autopano Giga 4.2"
"ДАЛЕЕ ОСТАЛЬНЫЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ"

Серия сообщений "Autopano Giga":
Часть 1 - AUTOPANO GIGA 2. ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СОЗДАНИЯ ПАНОРАМ. НАЧИНАЕМ ОБЗОР. ЧАСТЬ 1
Часть 2 - AUTOPANO GIGA 2. ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ СОЗДАНИЯ ПАНОРАМ. НАЧИНАЕМ ОБЗОР. ЧАСТЬ 2
...
Часть 4 - РУКОВОДСТВО -НА ПАЛЬЦАХ- ПО СБОРКЕ ПЛАНЕТОИДОВ. ЧАСТЬ 1
Часть 5 - РУКОВОДСТВО -НА ПАЛЬЦАХ- ПО СБОРКЕ ПЛАНЕТОИДОВ. ЧАСТЬ 2
Часть 6 - РУКОВОДСТВО -НА ПАЛЬЦАХ- ПО СБОРКЕ ПЛАНЕТОИДОВ. ЧАСТЬ 3
Часть 7 - РУКОВОДСТВО -НА ПАЛЬЦАХ- ПО СБОРКЕ ПЛАНЕТОИДОВ. ЧАСТЬ 4

Не секрет, что в достаточно скором времени откроют, наконец, участок продления Сокольнической линии Московского метрополитена от станции метро "Саларьево" до станции метро "Коммунарка".

На участке будут работать и промежуточные станции: "Филатов Луг", "Прокшино" и "Ольховая". К сожалению, последнюю вам не покажу, ибо по маршруту у меня не сложилось. Да, в отношении "Ольховой" два раза искал её, оба раза мимо. Впрочем, об этом читайте в скором времени очерк в нескольких частях "Добраться до Коммунарки" (парочку уже выпустил и опубликовал). Там во всех красках с отзывами и мнением о том, как это было. В этой же публикации задачей ставлю просто показать окрестности, но не простыми фотографиями, а панорамными. Зачем? Да чтобы охват обозреваемой территории был больше. Не художественной ценности ради.

Вообще интересная прогулка получилась. И со всей ответственностью заявляю, что ходить в тех краях теперь можно и ходить нормально. Бродов нет. Тротуары есть и, практически, везде. И для Новой Москвы тротуары - это приятная неожиданность. Вы же помните, как несколько лет тому назад я ругал администрацию за отсутствие таковых. Тротуары, что совсем внезапно, есть даже в тоннеле под Калужским шоссе. Не уверен, тротуары ли это, но то, что вдоль стеночки и не по трассе рядом с машинами пройти - это возможно. Собственно, по тоннелю трассы "Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе" я и прошёл "успешно" мимо "Ольховой".

Так что если есть желание побродить там, на ныне не запущенные станции метрополитена поглядеть - это возможно и почти не страшно. Ключевое слово "почти". Есть, всё же, пара мест, где мне становилось не по себе (при том, что ходил в одиночку), но так и должно быть, ведь для тех, кто боится, аж несколько постов охраны выставлено со шлагбаумами.

Подытожу. От станции "Саларьево" линия метро выходит на поверхность, на неглубокое заложение, ныряет под трассу "Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе", переходит её створ и совсем выходит на поверхность, но крытую (то есть осадки не страшны). Частично это даже эстакадное метро получилось. Возле Калужского шоссе линия ныряет под землю и так "Ольховая" и "Коммунарка" располагаются под землёй.

Фотографии от 17 апреля 2019 года.

Впереди тоннель СБВ под Калужским шоссе и административно-деловым центром "Коммунарка"

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ МНОГО-МНОГО ПАНОРАМ С ПРОГУЛКИ"