Посетили в четверг, 4 октября 2012, с ТигрЮлей и коллегой Иваном М. транспортную выставку ExpoCityTrans 2012, что проходила со 2 по 4 октября в 75-ом павильоне ВВЦ. Официально, кстати, отпросились ради этого с работы. Выставка мне лично очень понравилась. Планировал пробыть там час-полтора, а по-факту мероприятие затянулось часа на два. Было чем заняться.
Я ещё не говорил об этом, но, видимо, пришло самое время сказать... В прошлую пятницу забрал из пункта выдачи заказов магазина Foto.ru объектив Nikkor 50mm f/1.4G (попросту говоря - светосильный портретник). Приобрёл его специально, чтобы делать красивые фотографии моей ТигрЮли. Два объектива тащить с собой на выставку не хотелось, вот и взял только новую игрушку. Немного пожалел, поскольку далеко не всегда удавалось фотографировать подвижной состав полностью... очень много желаемых кадров оказались для меня недоступными при фиксированном фокусном расстоянии в 50мм. Однако, в отношении деталей я получил изумительные результаты. Посмотрим вместе?

Макет троллейбуса

"ДАЛЕЕ ФОТКИ С ЗАМЕТНЫМ ДИАФРАГМЕННЫМ РАЗМЫТИЕМ"

Третий день поиска указателей Вестдиа в ЮЗАО выпал на вторник, 18 сентября 2012. Специально отпросился для этого с работы. Целевой маршрут заставил меня протопать весь Канатчиковский проезд. Это была, пожалуй, наиболее познавательная часть моего спонтанного рогейна, которому я посвятил предыдущий пост. Во-первых, совершенно не ожидал, что найду там точку, с которой небанально просматривается памятник Ю.А. Гагарину. После того, как объективом 18-270мм не удалось захватить желаемый кадр при максимальном увеличении, я задумался над приобретением телеобъектива. К настоящему моменту уже успел успокоиться и не покупать таковой. Может быть, телевик мне, кроме нескольких особых случаев, более и не понадобится, а вот светосильным портретником с фиксированных фокусным расстоянием в 50мм, я бы обзавёлся. И эта мысль пока что сидит во мне. Но суть разговора сейчас не в этом.

Памятник Ю.А. Гагарину в индустриальной рамке (270мм)

А это кроп того же кадра (результат, приближенный к желаемому)

Думаю, надо собраться, наконец, с мыслями и организовать Фотоохоту (или самому побродить) вдоль Малого Кольца Московской Железной Дороги в поисках небанальных видов и стратегических объектов (с позиции не вероломного обывателя, как обычно).
Вместе с тем, завис надо мной следующий вопрос: "Что за объект метрополитена я видел на Канатчиковском проезде?" Меня, может быть, это не столь сильно волновало, если бы он находился вблизи станции Ленинский Проспект, но... технологический узел, если приглядеться, расположен довольно далеко от Калужско-Рижской линии и, тем более, от соседней, Серпуховско-Тимирязевской линии. Депо в тех краях тоже нет, а Третий Пересадочный Контур, по плану, должен проходить южнее... вот, пожалуйста, и вопрос.

Технологический узел МосМетро (один из многих, надо полагать)

Въезд на территорию

Адрес и информационная табличка

Выходные прошли ударно. Давно не было у меня столь активных выходных. Началось всё в пятницу. Посетили с Юлей боулинг "Галактика", что на улице Академика Королёва. Не плохой клуб, но музыка там, конечно, своеобразная. За полтора часа игры оставил там 700 (с небольшим) рублей. Считаю, что очень бюджетно поиграли.

В субботу и воскресенье мы с моей прекрасной спутницей покоряли просторы ЮЗАО. Это и было халтуркой, за которую я взялся. Суть задачи состояла в том, чтобы ходить по определённым адресам и фотографировать указатели. Не все подряд, а определённые, связанные с разнообразными государственными учреждениями (поликлиниками, больницами, ЗАГСами, центрами социальной защиты и другими).

За субботу осилили районы Южное и Северное Бутово, а также Ясенево. Всё было в районах до боли знакомо, кроме нескольких деталей, на одной из которых мне хочется заострить внимание. Наконец-то собственными глазами увидел, что активно проходит строительство продления Бутовской линии внутрь МКАДа. Мельком, из окна 202-го автобуса, видел стройплощадку станции Лесопарковая. Да, мы с Юлей очень много катались на автобусах и троллейбусах. Думаю, что за выходные безлимитный билетик на месяц окупился сполна.

В воскресенье охватили вниманием районы Тёплый Стан, Коньково, Черёмушки, Обручевский, Ломоносовский. Ах да, самую малость потоптали и территорию Гагаринского района. В ходе воскресного поиска я увидел несколько новых памятников, а также прогулялся по улицам, которые во время ДБТ постоянно остаются где-то в стороне.

Халтурка оказалась не из лёгких - в разы сложнее городского ориентирования, при том, что все адреса расписаны, как на ладони, а объекты не требуют каких-то размышлений и особой внимательности. Больше всего переживал, конечно, за Юлю. За её самочувствие. Предупреждал девушку заранее, что будет очень сложно. Несмотря на это, Юля не отказала в помощи и составлении компании. На самом деле, она большая молодец. Не каждая согласилась бы на подобные вылазки в 26-28 километров на два выходных подряд. Не столько, может быть, километраж печалил, сколько печалило осознание факта: "День - выходной, а мы работаем".

Юля не просто выдержала это нелёгкое испытание, но и держалась, на протяжении двух дней, молодцом. Мне несказанно приятно было провести эти 60 часов (или около того) рабочего аптайма и активного отдыха рядом с ней.

В настоящий момент осталось около 45 адресов в районах Академический, Зюзино, Чёрёмушках и Котловке. Позвонил вечером руководителю, да взял отгул от основной работы на вторник (у меня там нет занятий со студентами), дабы завершить начатое. Людей подводить не хочется.

Образец указателя из тех, что нужно было фотографировать

"ДАЛЕЕ НЕМНОГО ФОТОК (ДЕНЬ 1) ПОМИМО УКАЗАТЕЛЕЙ"

И немного слов про Новогиреевский McDonald's. Это нисколько не реклама, а обмен опытом. Неоднократно приходилось посещать сию закусочную с бургерами. Каждый раз сталкивался с проблемой: внутри занять место днём и даже в будний день, практически, нереально. Такое ощущение, что "мы всем районом питаемся только бургерами". Впрочем, внутренняя территория МакДональдса, действительно, маленькая. А вот двор большой, но зимой там кушать не комфортно из-за погодных условий, а летом есть такая проблема как птицы. Ими загажены все столы и лавочки. Прежде, чем занимать место, его стоит привести в порядок либо выданными на кассе салфетками, либо постелить газетку, если она, вдруг, имеется в наличии. К тому же, никто не гарантирует сохранность чистоты вашей одежды в процессе приёма пищи - птицы не дремлют.
На сей раз посетил я в компании Юлии Новогиреевский МакДональдс в период обеденного перерыва. Естественно, удалось занять места только на улице. Птицы, слава Богу, лишних проблем не добавили. Всё прошло гладко. Замечу, что сеть ресторанов МакДональдс я стал посещать редко (более удачной фаст-фуд альтернативой являются Бургер Кинг и Сабвей), поэтому 30-го августа для меня сюрпризом стал новый ролл - Шримп Ролл. Из названия понятно, что он креветочный. В отличие от ужасного Биф Ролла, Шримп Ролл очень вкусный (особенно порадовал соус). Вместе с тем, сэндвич дорогой - 130 рублей. Ещё раз подчёркиваю, что это нисколько не реклама, а обмен мнением.

После посещения McDonald's мы с моей спутницей направились в Новокосино пешком. Тут говорю спасибо собственному проекту "Разведка Местности" и его участникам, ибо пути в восточное заМКАДье давно известны, как через подмосковный Реутов, так и сразу в Новокосино. Мы пошли через Реутов. На мой взгляд, это наиболее удобный и быстрый для прохождения маршрут.

На Носовихинское шоссе вышли и... картина маслом: тьма народу очередью стоит. Первая мысль: "Очередь на вход". Юля пребывает в лёгком шоке. Я и сам подобного никогда не видел, вроде бы будний день... трудно себе представить насколько внушительнее могла выглядеть очередюга в выходной день. Тогда моя спутница сказала: "Тош, поехали отсюда? Я готова вечером с тобой сюда вернуться, но сейчас в этом безумии я участвовать не хочу". Да я и сам был не в восторге от перспективы, что нужно стоять в очереди на вход в метро. Не скрою, мне очень хотелось заполучить очередной юбилейный билетик, но я прекрасно понимал, что в течение дня приобрести его можно в любое время и без проблем.
Но коли уже приехали... я несказанно рад, что Юля согласилась с тем, что всё это действо можно и нужно обозреть поближе: пофотографировать, записать на видео, послушать народное настроение. Нет, это реально была картина: три из четырёх вестибюлей пустуют (возле них стоят лишь стражи правопорядка), а в чётвёртый огроменная толпа готова вломиться с криками: "Ура! Даёшь метрополитен?!"

После того, как мы влились в ряды народной стены, стало ясно, что люди не столько хотят посмотреть на новую станцию, сколько увидеть президента В.В. Путина. У меня слов не было, чтобы выразить своё разочарование... Толпы зевак!!! Отвратно даже стало от осознания факта, что ты ждёшь открытия станции среди толпы фанатов президента Путина, а не метрофанатов. В общем, идея вернуться в Новокосино попозже была, действительно, хорошей. Нет, просто отличной!

Возвращаемся с Суздальской улицы в сторону Носовихинского шоссе на остановку. Нет бы сразу повернуть в сторону Москвы, налево, так я выбрал из каких-то соображений выбрал остановку, расположенную восточнее Южной улицы. Итого, пошли направо. Было видно, что остановка новая, "Метро Новокосино". В форсквер её никто ещё занести не успел. Я посчитал своим святым долгом создать там соответствующий чекин и выполнить его. Автобус долго не появлялся, поэтому я успел всё и даже больше.
Вдруг, на горизонте возник-таки автобус и... проследовал мимо. Что за ерунда? Он двигался по маршруту 706 до Выхино, который был указан на остановке (как и 760-й). Получалось следующее: остановку сделали, а привязку маршрута к ней - нет. В такой ситуации оставалось только сменить остановку.
Только мы глянули автобусу вслед, как над Новокосинским метропустырём увидели идущий на посадку вертолёт. Я наспех вытащил фотоаппарат из сумки и успел запечатлеть ценный исторический кадр. Сама судьба заставила нас задержаться в Новокосино, дабы увидеть это.

Ещё разок решили прогуляться вдоль толпы, дабы поближе посмотреть на вертолёты и, опять же, послушать мнения. На площадке вертолётов оказалось три штуки. Нам удивительно стало, как сложилось так, что мы их даже не слышали, стоя на остановке. Одно напрашивалось на ум - остановку напичкали шумоизоляционными материалами. А народ, конечно, в своих высказываниях оригинален во все времена. Визит Путина словно сорвал им башню. Так, например, разговор матери с маленькой дочкой:

- Ой, скоро-скоро приедут чёрные Мерседесы! - Восторженно кричала девочка.
- У них не только Мерседесы, у них разные машины. - Сказала ей мать раздражённо.
- Нет! У них Мерседесы! - Настоял ребёнок.
- Хватит пороть чушь! - Рявкнула мать.

Я про себя подумал: "Да... ну вот как ты воспитываешь ребёнка? Кто потом из неё вырастет?" Однако, это ещё не хит сезона, минуточку терпения. Картина следующая - женщина проходит мимо нас со своей собеседницей со словами:

- К нам Собянин на вертолёте пожаловал.
- Какой Собянин?! Путин! *Сие было сказано с интонацией аналогичной фразе: "Ты что, совсем дура что ли?"* - Встряла в разговор неизвестная никому женщина из толпы (к беседе она не имела никакого отношения).

Безумные настроения, безумные... А каков вывод? Дешёвый и спланированный цирк. Вспомните, разве когда-нибудь было такое, чтобы в окрестностях станции метро оборудовали и разметили вертолётную площадку? Чтобы толпились когда-нибудь у новой станции метро фанаты президента кто-нибудь помнит? И кто они - все эти люди, которые в рабочий день высыпали на улицы поглазеть на президента? Преимущественно, спешу заметить, женщины: домохозяйки, женщины в декрете, инвалиды, пенсионеры. Сразу чувствуется социальная прослойка, не так ли? А дальше - большее. Смешались с ними, по всей видимости, работники и работницы социальных служб, которых согнали для того, чтобы те кричали: "Спасибо тебе, дядя Володя, за наше счастливое детство!" Уныло.

Мы сели на автобус до Новогиреево, дабы смотаться на некоторое время подальше от этого народного безумия.

Продолжение следует...

Вестибюль станции Новокосино, выходящий на Реутовскую сторону Носовихинского шоссе, восточнее Южной улицы

"ДАЛЕЕ ФОТКИ ШИРОКОГО ДИНАМЕЧЕСКОГО ДИАПАЗОНА"

Произошла какая-то вселенская глупость. Открытие новой станции вновь состоялось в будний день. Аналогичная ситуация, конечно, была и при открытии Зябликово, Шипиловской и Борисово, но... вчера, в четверг, 30 августа 2012, случилась именно глупость... дешёвый цирк для социально защищённых слоёв общества. Хотел бы порадоваться, что открыли новую, 186-ю, станцию метро, которая давно уже отмечена на схемах, как строящаяся... да негодованию моему нет предела.

Нет, на самом деле, грешно негодовать по поводу открытия, ибо все желаемые трофеи (запись в книге первых пассажиров, уникальные кадры и юбилейный билетик) я получил. Огорчает другое. Из светлого дня введения в эксплуатацию новой станции сделали ПиаР президента В.В. Путина и мэра С.С. Собянина. Спрашивается: "Зачем?" Путин никогда ранее не интересовался такими событиями, как открытие новых станций, а тут аж на вертолёте прилетел. На вертолёте (!), а не на машине (Мерседесе) с мигалкой, как этого стереотипизированно ожидали некоторые дети из собравшейся толпы. Это что же за новость, вообще? Собянин не справляется с пробками, как должен был, а ему всё сходит с рук? Идиотизм. Гнать его надо, гна-ать! Кстати удивительно, но в массовых обсуждениях фигурировали лишь две фамилии: Путин и Собянин. А как же дорогой товарищ И.С. Беседин? О нём вчера никто и не вспомнил, хотя за МосМетро, в настоящее время, именно он несёт ответственность.
Да... ПиаРом тут не просто пахнет, им, извините, воняет. Как можно пускать новую станцию в будний день, да ещё и во вторую половину дня?! Сами того не ведая, высокие политики создали сбой системы. И это только начало трещины, которая уже поползла по телу некогда прочной и массивной структуры под названием МосМетро.

Сейчас объясню, что получилось, с точки зрения человека, который хоть каплю понимает в процессах, происходящих в столичной подземке (по долгу службы). Мы с моей ненаглядной Юлией Сергеевной прибыли на станцию Новогиреево, приблизительно, в 11:40. Из вагона пассажиров высадили и продолжали высаживать из всех следующих поездов. Желающие увидеть новую станцию постепенно стали скапливаться на платформе.
В поезд, прибывший на станцию ровно в 12:00, запрыгнули двое и... хотел было я им позавидовать, что они мельком, да на новую станцию взглянут, только хотел повторить тот же фокус на следующем поезде, как увидел, что этих двоих вернули назад на Новогиреево, но уже с другого пути. О чём это говорит? Всё просто: поезд совершил оборот по Новогирево - он не пошёл по новому участку. Работа на линии проводилась по старому графику.

После вероломной выходки пары наглых пассажиров дежурные по станции активизировались и стали пресекать подобные случаи на корню. Тогда народ проявил активность и поинтересовался у дежурной, как будут развиваться дальнейшие события. В какой-то момент это сделал и я:

- Добрый день!
- *моё приветствие было проигнорировано*
- Не подскажете, скоро ли поезда начнут двигаться до Новокосино?
- Точного времени не знаю, распоряжений от начальства не поступало. Сказали, что после обеда первые поезда пойдут.
- Ясно. Спасибо. А сейчас все поезда совершают оборот по тупикам станции Новогиреево?
- А вы, прям всё знаете... *женщина в красной шапочке встретила меня любопытным и недоверчивым взглядом*
- Да. Я же в метрополитене работаю над автоматизацией построения плановых графиков.
- Ага, ага. *после каждого междометия женщина покачивала головой, выдавливая интонацию, обозначающую ничто иное как: "Ври, ври дальше"*

На этом наши информационные потоки разошлись. Я вернулся к Юле. В ходе ожидания та самая дежурная, с которой я завёл беседу, чуть ли не вплотную подходила к нам и задерживалась в ожидании на некоторое время, затем отходила. Так повторялось несколько раз. Моя спутница почувствовала, что дежурная нас в чём-то подозревает, и не ошиблась. Правда, я не видел, чтобы она с кем-либо разговаривала и, вроде бы, находилась всё время в поле моего зрения, но... к нам вскоре подошли сотрудники полиции и вежливо попросили покинуть окрестности пути, ведущего в сторону Новокосино, со словами: "Ребят, отойдите, пожалуйста, вон туда, поезд пойдёт только после четырнадцати часов". Мы и сопротивляться не стали, а пошли на выход, дабы позавтракать в окрестном McDonald's.

Продолжение следует...

Путевая стена станции Новокосино

"ДАЛЕЕ ПАНОРАМЫ СТАНЦИИ И ОКРЕСТНОСТЕЙ"

Поддался висящей на улице рекламе про выходящий в свет фильм "Эволюция Борна". Вот и решил, собственно, посмотреть ранее вышедшие фильмы про Джейсона Борна. Подобное желание возникало и перед выходом фильма "Ультиматум Борна", но до реализации просмотра этой линейки фильмов (тогда ещё двух, которые можно было достать в сети) так и не дошло.

Что могу сказать, первая часть, "Идентификация Борна", каких-то особых впечатлений не оставила - стандартный такой боевичок с несильно закрученным сюжетом. Сделал, конечно, при просмотре скидку на то, что это 2002-й год, но припоминается мне, уже тогда на экраны выдавали не туфту. Это если оценивать фильмы с громкой рекламой. А у этого фильма реклама прошла на должном уровне. Хоть у меня и не было тогда тяги к просмотру, но название "Идентификация Борна" мимо не прошло - в памяти оно отложилось. Как-то уж чересчур гладко главный герой расправляется со своими противниками. Даже скучно. Фильм на троечку, без плюсов и минусов. Если словами, то: "Нормально, чё, посмотреть разок можно".

А вот второй фильм, "Превосходство Борна", зацепил. Много слов и много эмоций. От того, сколько Москвы в Американском фильме, я невольно сказал: "Вау!" Показали не только исторический центр города, но и окраины (если быть точным - район Отрадное). А погоня, какая там изумительная погоня! Не ожидал, что на жёлтом такси можно вытворять подобное - эффектно, впечатлило. При том, что фильм выпуска 2004-го года, он бы не зацепил меня в то время так, как зацепил сейчас, когда я могу похвастаться прекрасными знаниями своего города. В 2004-ом я был всего лишь студентом-первокурсником, который мог легко заблудиться на полпути к МИИТу. Это уже в середине 2007-го, когда мной лично были пройдены пешком все маршруты веток Московского метро, я мог с уверенностью сказать: "Я знаю Москву".
Хе-хе, в фильме ещё успела засветиться вывеска "Ростик'с" у тоннеля под Триумфальной площадью (ст. м. Маяковская). Это уникальные кадры, увековеченные в довольно неплохом фильме, потому что все мы знаем, что сеть ресторанов "Ростик'с" ныне живёт под маркой Кентукийского жаренного цыплёнка (KFC).
Но есть в фильме и две совершенно ошеломляющие сцены, от которых опускаются руки. Различаются во время просмотра только эмоции. От сцены в Индии наружу рвётся: "Как же так?!", а от сцены в Москве: "Нахрена?! Ну зачем ты..." Понимаю, угрызения совести там, все дела, но вот так вот швыряться голой правдой на стол... эта жестокость перекрывает все другие жестокие моменты фильма напрочь. Кто смотрел, тот поймёт, о чём я говорю и согласится. В общем, уже за то, сколько в фильме Москвы, я не могу поставить фильму никакой другой оценки, кроме как - пять.

На очереди, естественно, просмотр третьей части "Ультиматум Борна". В кинотеатр на "Эволюцию Борна" не пойду, ибо в этом сезоне жребий пал на фильм "Параллельные Миры". Это никакой не протест, просто на фильмы про Джейсона Борна с девушкой не пойдёшь, надо в компании друзей их смотреть. Да и не такой уж я ходок по кинотеатрам, коим был раньше, в школьные годы. Избирательнее стал, ибо не дешёвое удовольствие.

Случилось то, чего и следовало когда-либо ожидать. Не со мной, благо, но теперь, на конкретном примере, я могу это показать. Честно говоря, я возмущён тем, что происходит. Вю жаДе в настолько явной форме ещё не случался.

Кто-то, может быть, помнит, как просил я однажды проголосовать за выставленную на Яндекс.Конкурс работу моего коллеги Павла Воробьёва? - Эту работу. Согласитесь, исполнено классно по множеству параметров. Павел хоть и тратит добрую тучу времени на обработку, а работы свои предпочитает не подписывать. Женяй, тебя тоже, кстати говоря, касается, ибо ты поступаешь аналогично. Мы от тебя очень долго ждём фотографии, а на выходе - они без каких-либо тегов. Так нельзя, имей в виду.

Так вот, сегодня моя ТигрЮля позвонила мне из Ахтубинска(!) и сообщила, что во вКонтактном сообществе "Интересная Москва" обнаружила ту самую фотку Павла, причём, без указания авторства. Разрешения на публикацию у Паши, естественно, никто не спрашивал (иначе бы в написании этого поста не было необходимости). Таким образом, Интересной Москве выражается публичный дизлайк и неуважуха.

И ладно бы только там... Полез я в Инстаграм, поглядеть, что публикуется по тегу "#moscow" и к чему нужно стремиться... как своими собственными глазами, столь же случайно, увидел фото Павла у некоего "Jenek_tbc". Я ему выразил своё негодование, а этот чОрт, ко всему прочему, мои комментарии взял и удалил. Может, ударим по врагу коллективным шквалом комментов? Или Бог с ним? Пусть сие останется чёрным пятном на его совести. Кто разумен - тот поймёт, что в Инстаграме HDR подобного качества создать не возможно. Да что там такого качества? Вообще в Инстаграме HDR не делается, разве что, можно добиваться некого псевдо-подобия. Так что, Jenek_tbc, и тебе выражается публичная неуважуха.

Дорогие товарищи, во избежание террористических актов - подписывайте свои фотки.

P.S. А ещё одним проявлением Вю жаДе стал выпуск новостей. Во время ужина по ТВ показывали сюжет про замороженный ремонт теплотрассы посреди проезжей части 5-й Парковой улицы. Неправда ли занятно услышать об этом после того, как ты два дня назад протопал пешком мимо всех 16-ти Парковых улиц?

Ещё не придумали чем заняться в предстоящие выходные, но дома сидеть, однозначно, не охота? Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи ДБТwalks.ру готов помочь вам своей Фотоохотой! Не пропустите уникальную фотопрогулку индустриально-транспортной направленности "Будущее Московского Метро. Часть 3".

В программе ожидаются, преимущественно, промышленные виды столицы, сопровождаемые посещением окрестностей строящихся станций метро, относящихся к первой очереди Третьего Пересадочного Контура (ТПК) метрополитена Московского. Прогулка также содержит ключевые фрагменты авторской лекции Антона "Flash A." Сафронова "Системность МосМетро". Этот материал впервые выходит из помещений (библиотек, аудиторий, творческих студий и прочих) на улицы города. Под эгидой "От теории к практике".

На фотопрогулку приглашаются все желающие. Учтите, что одеваться не стоит излишне парадно, а обуваться имеет смысл только в удобную для ходьбы обувь. Вы готовы провести досуг культурно и спортивно? Присоединяйтесь, будем рады. При себе желательно иметь фотоаппарат и хорошее настроение.

Встречаемся в субботу, 11-го августа, на втором ярусе станции метро Выставочная, в галерее "Метро" у одной из лавочек в 11:00 по Московскому времени. Просьба сильно не задерживаться и не опаздывать. Ожидаем, традиционно, не более 15 минут + 1 Русич из центра.

Контактный телефон для связи: +7-926-315-31-43 (Антон Игоревич)

Третий пересадочный контур (ТПК или, как его ещё называют, второе Кольцо). Не для кого уже не секрет, что начало строительству положено, и ста лет с момента бурных разговоров о ТПК не прошло. Большое Кольцо - это не миф, а уже часть реальности. Пользуясь случаем, напомню специфику контуров и узлов Московского метрополитена:

1. Первый пересадочный контур (ППК) - все станции пересадок внутри Кольцевой линии;
2. Второй пересадочный контур (ВПК) - собственно, Кольцевая линия;
3. Третий пересадочный контур (ТПК) - перспективная линия МосМетро с малым охватом (1-2 станции от Кольцевой) на севере столицы и большим охватом (3-5 станций от Кольцевой) на юге;
4. Центральный пересадочный узел (ЦПУ) - узел, состоящий из станций трёх первых очередей (линий) МосМетро [Охотный Ряд, Театральная, Площадь Революции];
5. Самый большой пересадочный узел (БПУ) - узел, состоящий из четырёх станций [Библиотека им. Ленина, Александровский Сад, Арбатская, Боровицкая].

По некоторым непроверенным сведениям, для ускорения темпов строительства, проект ТПК глубокого заложения (что для центра города, в общем-то, постулат) был переправлен в проект ТПК мелкого заложения (что, на мой взгляд, крайне нелогично). Плюс ко всему, из первой очереди ТПК были исключены станции Мнёвники (Мневники), Пресня и Шелепиха, как неперспективные, близкорасположенные и излишне удлиняющие путь прохождения тоннелей. Таким образом, первая очередь ТПК состоит из станций: Нижняя Масловка (пересадка на Савёловскую), Петровский Парк (пересадка на Динамо), Ходынское Поле, Хорошёвская (пересадка на Полежаевскую) и Деловой Центр (пересадка на Калининско-Солнцевскую линию и линию мини-метро). Эти данные мной лично не проверены и являются пересказом со слов студентов, работающих в МосМетро, и одного крайне любознательного научного сотрудника с нашей кафедры.

Территория МосМетроСтроя на Ходынском Поле (панорама)

"ДАЛЕЕ НЕМНОГО ЛЮБОПЫТНЫХ КАДРОВ"

Вопрос: "Хотел бы ты жить на Ходынском Поле?" На него я могу дать лишь отрицательный ответ. Если бы я смог видеть всю эту красоту ежедневно, она бы приелась и стала частью обыденности. Этого я не хочу.
Уникальное место, воистину уникальное. Обустройство территории Ходынского Поля - это тот единственный случай, когда жильцы окрестных домов выходили с транспарантами на улицы, но не против строительства, а, наоборот, в поддержку его. Действительно, программа обустройства территории бывшего центрального аэродрома имени М.В. Фрунзе впечатляла. Теперь, боюсь, объектам, о которых я восторженно рассказывал на двух авторских экскурсиях на Ходынском Поле, не суждено появиться на свет. Новая власть в лице С.С. Собянина диктует новые правила. Чем станет новое Ходынское Поле? Об этом сейчас судить трудно. А вот для техники, сохранённой до лучших времён, в которые обещано было возведение на Ходынке музея авиации, похоже, настал свой, локальный апокалипсис.

Авиационная апокалиптика (ч/б HDR)

"ДАЛЕЕ НЕКОТОРЫЕ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ ХОДЫНКИ"