Первая публикация по фотоохоте, согласно недавнему обычаю, повествует об участниках. Сбор проводился у глухой стены станции метро ВДНХ. Как? Что? На ВДНХ нет глухой стены, говорите? Почему ж нет? - Есть она. Лестница к южному вестибюлю уводит пассажиров направо и вверх от платформы, но на самой-то платформе есть стена. Кто хочет понять это - тот понимает и не задаёт дополнительных вопросов касательно расположения глухой стены на станции ВДНХ.

Собралось нас воскресным утром, если верить списку, да с учётом тех, кто предпочёл не отмечаться - человек пятнадцать. Преимущественно, новички. Я нисколько не был тому удивлён. Чего ещё следовало ожидать от фотоохоты в популярном месте? Куда больше я удивился тому, что на 50-й, юбилейной фотоохоте, не оказалось завсегдатаев проекта. Поэтому среди участников фотоохоты хочется особо выделить бывалых фотоохотников: Максима Ковалёва, Юлию Сафронову, Наталью Наместникову, Марину Палькину и студентов очно-заочной формы обучения (группы ВУИ-611 с предстоящим выпуском в 2015 году): Диму Воробьёва, Женю Яковлева, Наташу Новикову. Ребята, спасибо вам огромное за поддержку! Всегда приятнее и проще проводить любое мероприятие, когда в коллективе присутствуют те, кого ты хорошо знаешь.

До сих пор голову ломаю, который же из ресурсов помог собрать почтенную публику? Был ли это сайт Зовём.ру, один из моих блогов, социальная вКонтакте, наш официальный сайт ДБТwalks.РУ или же сторонние репосты? Не могу ничего сказать. На сей раз анонс фотоохоты без моего участия попал:

- в цитатник блога Олега (Калий_О_Аш);
- на ресурс moscow.org;
- на ресурс Другой Город.

Теперь пришла пора сознаваться - всё сложилось именно так, как я того хотел. Люди пришли новые, заинтересованные жизнью города, желающие погулять и послушать. Я не упустил возможности вставить блок рекламы и рассказать о предстоящей Рождественской Фотоохоте 2014 года, которая должна случится уже в четвёртый раз. Это будет, традиционно, прогулка по центру города, внимание сосредоточим, преимущественно, на ёлках и новогодних украшениях Москвы. На сей раз ставки делаю на окрестности бизнес-центров - они должны быть гарантированно украшены.

Но не будем понапрасну отвлекаться и вернёмся к участникам. Подавляющее большинство пришедших оказались заинтересованными теми вещами, о которых я имел удовольствие рассказывать (где-то формально, а где-то неформально), а ещё новые люди оказались невероятно выносливыми и морозоустойчивыми - приятно. По улыбками окружающих мне неоднократно становилось ясно, что выбранная манера повествования цепляла, а контрольные точки для этого повествования были расставлены поистине верно: обошлось без затянутых безмолвных переходов между основными объектами. Приятным бонусом фотоохоты "Новый Облик Выставки Достижений" стали не дополнительные километры пути, как это обычно случается, а посещение одной выставки "Информационный город" и одного музея - "Музея Анимации".

В последнее время я не забываю делать коллективные фотографии. Более того, я настаиваю на их реализации. Слава Богу, что люди перестали противиться этой моей маленькой заморочке. Ну правда же, господа и дамы, - это память, коллективные фотографии дарят нам приятные воспоминания. Сохраняют на страницах летописи проекта лица тех, кто присоединился лишь однажды, и, конечно же, лица тех, кто принял решение идти дальше в ногу с проектом ДБТwalks. В качестве точек для коллективных фотографий мною были выбраны следующие локации:

- ворота южного входа ВДНХ,
- Зелёный театр ВДНХ,
- Буран.

Последние два объекта абсолютно точно передают период съёмки - позже празднования 75-летия ВДНХ.

Напоследок хочу сказать о раздаче заявленных призов и подарков в честь проведения юбилейной фотоохоты. В различные моменты мероприятия участникам были заданы вопросы "на засыпку". Вопросы следующие:

- В какой район изначально планировалось перенести музейную экспозицию трамвайного депо имени Н.Э. Баумана?
- Какая станция метро Рижского радиуса Московского метрополитена, открытого в 1958-м году, первой носила название "Ботанический сад"?
- Почему композиция фонтана "Дружба Народов" содержит 16 скульптур, в то время как известно 15 союзных республик? Кто шестнадцатая?

На первый вопрос ответ был получен в результате обозначения череды наводящих фактов. Правильный ответ дал Дмитрий Воробьёв. На второй вопрос ответил кто-то из новых участников и, к сожалению, я не имею возможности объявить имя победителя. Наконец, на третий вопрос, практически, моментально ответила Наталья Наместникова, которая во время сбора участников на станции метро успела почитать о ВДНХ некоторые полезные сведения.

У финальной отметки мероприятия, которая обозначилась возле памятника "Рабочий и Колхозница" В.И. Мухиной, абсолютно всем участникам, которые дошли до конца, были розданы памятные значки клуба ДБТwalks.РУ.

Коллективное фото у Южного входа (горизонтально)

"ДАЛЕЕ УЧАСТНИКИ ФОТООХОТЫ"

Вчера, 8 декабря 2014 года, в понедельник (что очень неудобно и странно), состоялось открытие станции метро Тропарёво, 196-й по счёту. Сначала я проснулся в 10:30 и, не обнаружив новых фотографий по хэштегу #тропарёво в Instagram'е, завалился спать дальше. В 11:30 по тому же хэштегу фотографии уже появились, и это стало для меня сигналом к началу реализации дальней (но не очень) поездки на Юго-Запад Москвы. Кстати, в последнее время о громких событиях города из Instagram узнаю - удобно. Социальная сеть делает своё дело.

Ключевую концепцию станции метро Тропарёво достаточно полно изложили ещё с утра, по телевизору и, как всегда, наиболее информативным в этом плане был телеканал "Москва 24". Повторяться за ними не буду, по крайней мере, сегодня. Всех поздравляю, станцию наконец-то сдали в эксплуатацию и это - хорошо. Видно, правда, что присутствуют мелкие косяки, да недоделки. Иными словами, работа продолжается, красную ветку тянут в Новую Москву, ещё дальше на юг.

Хорошая станция получилась, красивая - деревья растут посреди платформы. Приятно, что бесединская идея типовых проектов для станций метро не прижилась. У Славянского Бульвара появился достойный конкурент в моём списке любимых станций. Высокую планку по красоте МосМетро держит оставаясь не только транспортной системой, но и музеем архитектуры различных эпох. Грандиозное стилесплетение с почти вековой историей. Сейчас идёт эпоха хай-тек (в моём представлении) и станция Тропарёво вполне соответствует этому стилю. Не стану скрывать, что всевозможные вычурные комбинации стекла и бетона в архитектуре мне очень симпатичны.

И немного ностальгии... Полтора года прошло с тех пор, как водил я Фотоохоту в Тропарёво-Никулино и Тёплый Стан. Могу сказать, что существенно изменились окрестности дома №1 по Ленинскому проспекту и в лучшую сторону.

Традиционно, отхватил праздничный единый билетик на две поездки. Основной причиной, по которой каждый раз имеет смысл совершать поездку на новую станцию метро в день открытия, является именно он.

ПаФоС Тропарёво

"ЕЩЁ НЕМНОГО ТРОФЕЕВ"

Незадолго до Нового Года культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ предлагает всем желающим принять участие в четвёртой Рождественской Фотоохоте. Давайте убежим от затянувшейся бумажной волокиты конца года навстречу Новогоднему настроению!

Целью мероприятия, традиционно, ставим пополнение личного городского фотоархива снимками предновогоднего облика столицы.

Экскурсионная тематика прогулки: итоги уходящего года (без строгой привязки к достопримечательностям Замоскворечья).

Соотношение экскурсии и свободной дискуссии: 20 к 80.

За активное участие предусмотрены призы и подарки.

Плановый маршрут:

1. Площадь Крестьянская Застава
2. Новоспасский мужской монастырь (без посещения территории)
3. Московский международный дом музыки (без посещения)
4. Кофе-брейк (Маккафе на Третьяковской)
6. Лаврушинский переулок
7. Болотная площадь
8. Театр эстрады (без посещения)
9. Александровский сад
10. ГУМ (с посещением)

Дата/Время: суббота, 20 декабря 2014, 11:30.

Место встречи (выбрано по результатам народного голосования): станция метро Крестьянская Застава, центр зала.

Ожидание опаздывающих: 10 минут + 1 поезд из центра.

Внимание: Прогулка для морозоустойчивых фотолюбителей. Просьба одеваться по погоде, настроение поддерживать в хорошем и отличном состоянии.

P.S. Мероприятие бесплатное. Наиболее активное обсуждение орг. вопросов на страничке вКонтакте.

Со статистикой трудно спорить - пик Золотой Осени приходится на первые выходные октября. В связи с этим коллектив проекта ДБТwalks.РУ предлагает всем желающим встретить эту красочную пору в окрестностях верховья реки Москвы на Северо-Западе столицы и отправиться на Фотоохоту "Северо-Западная Арт-Осень".

В программе:

- череда парковых территорий;
- экскурсионный обзор + обмен опытом фотомастерства;
- реализация нового маршрута;
- новые знакомства.

Плановая протяжённость пешеходного маршрута - 25 километров. В маршрут включены:

- станция метро Спартак;
- Живописная улица;
- Серебряный Бор (по периметру);
- Байк-Центр "Ночные Волки";
- посёлок Главмостстроя и Терехово (обзор потенциальных локаций строительства станций метро Третьего Пересадочного Контура);
- остров Нижние Мнёвники.

Встреча:

5 октября, воскресенье, центр зала станции метро Спартак, в 12:00.

Ожидание: 10 минут + 1 поезд из центра.

Внимание:

- просьба одеваться по погоде;
- в случае необходимости иметь с собой зонт.

P.S. Наличие фотоаппарата не обязательно, но желательно.

При всём желании публиковать только хорошие, радужные, креативные и позитивные вести про любимый и родной метрополитен, закрывая глаза на реальные проблемы, на сей раз, молчать о проблемах не удаётся. Самая середина лета 2014-го года обернулась жуткой трагедией: на перегоне Парк Победы - Славянский Бульвар Арбатско-Покровской линии (АПЛ) один из составов типа "Русич" сошёл с рельсов... погибли люди...

День начался с тревожного звонка мамы и вопроса: "У тебя всё в порядке? Там какие-то проблемы в метро на синей ветке. Тебе не нужно ехать туда?" Я успокоил, сказав, что ещё нахожусь дома, и что на той ветке бываю достаточно редко. Даже в планах на осмотр города, по части хобби, этот маршрут на ближайшую перспективу не запланирован. Будильник не сработал. Совпадение, наверное, но ровно как и в день двойного теракта на станциях Лубянка и Парк Культуры, 29 марта 2010 года (давно... а кажется, что вот-вот, недавно всё было).

Включаю компьютер, читаю новости на мэйле: погибших двое и около сотни пострадавших, режим час "пик". Думаю, не страшно, а те двое, вероятно, как-то неудачно упали, голову пробили о поручни, шею свернули... (простите за больную фантазию, но как есть) В первый момент реакция на картину, сложившуюся после прочтения новости, отражалась непроизнесённой внутренней мыслью: "Не повезло, но страшного ничего нет". Затем решил полистать новости вКонтакте по тегу #метро и... на глаза попалось инстаграмное фото с искорёженным вагоном "Русича" и подписью: "Там реально мясо!" Мысли изменились: "Вы мне сейчас хотите сказать, что вагон всмятку, а всего два погибших? Да это тогда, напротив, повезло, что малым числом жертв отделались!" Когда я добрался до работы, объявленное число погибших приблизилось к десяти. К вечеру ещё увеличилось. Сейчас всё застабилизировалось на отметке 22... 22 погибших человека. Нет слов, чтобы выразить всю боль... хоть это и незнакомые люди, но... на их месте могли быть знакомые, друзья, родственники... ты сам! Беспредел в Украине, холодное Московское лето 2014-го, чёрная полоса июля... Просвет будет?

И как мне теперь отвечать за слова в научных публикациях, где моей же собственной рукой написано, что на метрополитене особое внимание уделяется проблемам безопасности пассажироперевозок, когда в один момент вера в этот некогда устойчивый тезис потеряна? При этом я не могу сказать, что этот случай как-то подорвал мой интерес к Московской подземке, но реальностью становятся прогнозы, данные ещё в 2011-м году. Именно тогда деньги тоннами начали тратить на продление линий и сооружение новых станций, урезав финансирование на поддержание исправного технического состояния ранее созданного и функционирующего гиганта. Да даже если причина не в этом, и обходчики путей накануне, действительно, со всей ответственностью подошли к выполнению ремонтных и диагностических работ, то существует совершенно явное и коробящее обстоятельство, которое не напрасно волновало инженеров-графистов и нас, сотрудников МИИТа, в частности. Стремление Департамента транспорта подогнать парность движения поездов под пассажиропотоки, фиксируемые турникетами на станциях, поставило всех инженеров метрополитена в ситуацию, когда ради обеспечения парности, присылаемой в цифрах "сверху", приходилось жертвовать плановыми осмотрами технического состояния составов. "Подумаешь, осмотрят состав парой часов позже!" Не подумаешь! Люди погибли! Можно было бы и дальше об этом молчать, но... бюрократы из Департамента транспорта, не лезли бы вы понапрасну со своими цифрами, порой, противоречащими здравому смыслу и многолетнему опыту людей, которые знают технологию, а не разводят бюрократию и не любят обмен официальными письмами, как любите это вы. Не разрушайте своими возмущениями систему, которая на протяжении многих лет исправно и достойно работала!

Креатив нужно стараться искать во всём, как и прекрасное. В этой публикации изначально не планировалось наличие текста большого объёма - в ней выполнена лишь подборка фотографий с комментариями к ним. Комментарии, преимущественно, отражают мой субъективный взгляд на лучшие проявления народного творчества, найденные 8-го июня 2014-го года в Новой Москве на маршруте Внуково - Троицк. Вероятно, кто-то выделил бы больше, кто-то - меньше, но моё видение здесь и далее по телу публикации.

В Первомайском

"ДАЛЕЕ КРЕАТИВ НОВОЙ МОСКВЫ"

Около недели тому назад я наткнулся в сети на новость, что в районе станции метро Бауманская открылась новая площадка для проведения сити-квестов. Компьютерные игры в жанре квест уже давно выползли за рамки битового пространства в реальность. Сначала это были гиперактивные соревнования по городскому ориентированию, дозоры, челленджи... Чуть позже, более спокойные разновидности - посиделки в антикафе за игрой в мафию, которые плавно переросли в сценарные ролевые игры, где каждый не просто был абстрактным мирным жителем или абстрактным убийцей, а полноценным персонажем со своим характером, своей историей и своей причастностью к преступлению, которое расследовалось в ходе такого кафетерийного многочасового квеста.

Времена меняются, технологии развиваются и крупный мегаполис уже может похвастаться не только упомянутыми поисковыми или диалоговыми квестами, но и квестами, где важно тактильное взаимодействие, то есть для успешного прохождения нужно что-то потрогать руками, что-то объединить, собрать головоломку и всё это за ограниченное время. Заинтересовало? Тогда посетите сайт нового проекта "Заперли.ру". Цитирую с сайта:

"Ограбление банка

Куча денег, золота, бриллиантов. Заманчиво?! Конечно, особенно когда у тебя есть готовая на подвиги команда, подробный план здания и подкупленный компьютерщик, способный сделать так, чтобы сирена сработала лишь через час после входа в хранилище!

Только все пошло не так, как планировалось, кто-то сдал всех «с потрохами», во внутрь то вас пустили, только вот дверь захлопнулась, и теперь у Вас есть тот самый час, заботливо оставленный компьютерным гением, но использовать его придется не на набивание карманов, а на спасение своих шкур!"

Авторы проекта гарантируют у участников культурный шок, поскольку всё это НАСТОЯЩЕЕ! Настоящее банковское хранилище, настоящие бронированные стены, настоящие гермозатворы. Присоединяйтесь.

На тему походов в рамках проекта "День Без Транспорта" обычно мне не удаётся составлять объёмных текстовых отчётов. Чаще всего, эти отчёты содержат большое количество фотографий, выполненных в день мероприятия, а текста вокруг набирается минимум (да и тот повествует лишь о том, как всё у нас прошло). Исключения имеют место лишь в тех случаях, когда, действительно, с нами приключается (или нами обнаруживается) что-то необычное. Череда трамвайных историй, в этом отношении, была поинтереснее - там в отдельный пост хорошо выделялись трамваи, пойманные в различные моменты времени, в различных точках маршрута. А тут, когда не везде ещё ведётся строительство станций метро и, тем более, не все площадки для строительства определены, сложно что-либо обособить.

Но что, если поход по каждому перегону подробно рассматривать? Во-первых, получится очень много постов, которые будут казаться независимыми и нарушат целостность прогулки, а, во-вторых, не на все перегоны найдутся фотографии. Это раньше мы каждый чих фотографировали, а теперь - нет, всё избирательно.

Пополам, по количеству фотографий, тоже не разделить, ибо где-то я фотографировал больше, где-то меньше... Единственное, кажущееся разумным распределение иллюстраций - это разделение отчётности по пройденному километражу (то есть, приблизительно, по 35 километров, если я хочу ограничиться двумя частями). Таким образом, в первый отчёт войдут фотографии, сделанные на участке пути от Печатников до Кунцевской, во второй - выполненные на участке от Кунцевской до Печатников (на самом же деле, до Сокольников, поскольку именно там нас застиг час темноты, и далее фотоаппарат, как именно фотоаппарат, оказался бесполезен, хотя видео он записывал куда лучше, чем видеокамера).

Не буду стремиться рассказать обо всём, поскольку не каждая минута 17-часового похода была содержательной. Ограничимся тезисной формой изложения. Опять же, оговорюсь, здесь будут только факты, которые запомнилось лично мне (уверен, у каждого остались свои впечатления и воспоминания о походе):

- Погода радовала с самого начала - на небе не было ни облачка. Правда, утро выдалось морозным - район Печатники встретил нас лёгкой гололедицей, которая несколько препятствовала передвижению с максимально быстрой скоростью, пока на то были силы.

- Снова о погоде, но в ином ключе. Нам несказанно повезло, что Южнопортовая улица оказалась сухой, а воздух в окрестностях влажный и свежий. Обычно, Южнопортовая либо душная и пыльная, либо мокрая и очень-очень грязная. Ещё раз подчеркну - нам несказанно повезло.

- На Южнопортовой была обнаружена гостиница. Возник вопрос о том, какой безумный человек отважится в таковой остановиться и зачем? Этот вопрос вызвал бурную полемику. Был предложен целый ряд обоснованных и вполне разумных вариантов ответа.

- Кинотеатр Свобода, закрытый на ремонт, заставлял думать о следующей вечной проблеме: "Свобода на ремонте".

- Нашли стройплощадку станции метро Технопарк. Информационные щиты к фотоотчёту прилагаются.

- В рядах бытовало мнение, что часть Нагатинского метромоста, расположенная рядом с путями линии метрополитена, непригодна для пешеходного движения. Перешли дорогу и выяснилось, что непригодной нынче является именно противоположная сторона. Ведётся реконструкция.

- На территорию района Нагатинский Затон (к месту планируемой станции метро) мы не пошли. Это стратегическое решение было принято при обсуждении мероприятия в малом организационном чате ДБТ вКонтакте. В качестве контрольной точки, замещающей станцию метро Нагатинский Затон была принята Коломенская. Послушайте, господа, городу сильно не хватает моста между Печатниками и Нагатинским Затоном. Без него мы накрутили лишние километры.

- В Коломенском, возле дворца Алексея Михайловича, к нам навстречу выбежала женщина с вопросом: "Не подскажете, где здесь экскурсионное бюро?" Неужели каждый должен знать место расположения экскурсионного бюро? Это хорошо, что я по пути заметил соответствующий указатель. Вообще говоря, забавно, она выбежала из экскурсионного автобуса. По всей видимости, - экскурсовод. Ладно я не всегда знаю, куда веду свою группу, но чтобы оплачиваемый экскурсовод того не знал? Кажется, этот мир сошёл с ума.

- На участке Каховской линии не могу отметить ничего принципиально интересного кроме контрастных узорчатых ворот, которые мы случайно нашли во дворах на пути к торговому центру Варшавский.

- На многочисленных остановках города встречалась реклама нового комедийного сериала "Физрук" на ТНТ. Забавно, но физрук на протяжении всего похода что-нибудь, но как бы говорил нам.

- В Зюзино на одном из информационных стендов был обнаружен плакат, информирующий об ориентировании в Московском метро под названием "Палеометро". Пытливый ум тут же трансформировал это чудесное название в "Палево в метро".

- Первый привал был запланирован в торговом центре Калужский. После долгих споров с Максом, который утверждал, что без привала нужно пройти как можно больше, я всё-таки принял его точку зрения, а мы продолжили наш путь дальше без остановок.

- В Южной части города портал probok.net выставил один вид социальной рекламы про не пропущенную девушку, которая вечером отыграется на своём парне, в Северной же части города нам встречался совершенно иной вид рекламы про повернувшего из второго ряда водилу. Мне показалось занятным это наблюдение. Возможно, простое совпадение.

- Маршрут Третьего Пересадочного Контура от Калужской до Полежаевской совершенно небогат на пункты общественного питания. Особенно остро вопрос "Где поесть?" стоит возле станции метро Кунцевская. Уже, казалось бы, важный и статный пересадочный узел давно, а торговых центров в шаговой доступности нет. Что и говорить, на всё Аминьевское шоссе только один-одинёшенький МакДональдс, да и тот мы пропустили (кто по невнимательности, а кто - по незнанию).

Пейзаж улицы Гурьянова

"ДАЛЕЕ ОТ ПЕЧАТНИКОВ ДО КУНЦЕВСКОЙ"

Недавно на кафедре провели неформальный субботник в ходе которого были разобраны полки старого шкафа. Нашлось огромное количество интересных вещей. Одна часть оказалась ненужной и утратившей свою актуальность, другая - явилась ценнейшей находкой. Первая часть полетела в мусорное ведро, а вторая перекочевала ко мне.

Подумать только, этот журнал был выпущен в то время, когда я ещё не интересовался метрополитеном.

"ЛИСТАТЬ ДАЛЬШЕ"