Этот пост я написал ещё 12 ноября, но до сих пор не решался его размещать. Видимо, так было нужно. Не было уверенности. Её и сейчас нет. Поэтому к нему прибавляется вступление. Это вступление:

"Слушаю мнения двух лагерей: транспортных фанатов и графистов службы Д. Кому верить? Одни говорят, что пуск южного участка ЛДЛ с пассажирским движением состоится 1-го декабря, другие говорят про 3-е декабря. Первые утверждают, что 3-го нельзя открывать, ибо это день молчания перед выборами, а иные настаивают на том, что уже традицией стал запуск новых станций метро в выходные дни, дабы сделать из события своеобразный праздник, подстраиваясь под красный день календаря.
СМИ по-прежнему молчат. До предполагаемого пуска остаётся неделя или того меньше. Не хочу пропустить день открытия Зябликово, Борисово и Шипиловской. Надеюсь отпроситься с работы на 1-е декабря и поехать в Зябликово. Даже если пуск участка не состоится, то зафиксирую на фото последние приготовления к открытию - ничего не потеряю."

А далее пост, который был составлен 12-го ноября:

"Вот если, традиционно для выходного дня (3 декабря), участок запустят в 13:00 по Московскому времени, то первые пассажиры, которых примут новые перегоны участка Марьино - Зябликово, окажутся на одном из следующих маршрутов: 26, 3, 29, 2, 45. Можете проверить это, если не забудете и/или не захлебнётесь в праздной эйфории.

А как же на место развития событий отправится коллектив ДБТwalks? Что же, мне видится рациональным следующий сценарий:

- встречаемся на Красногвардейской;
- выходим в город и ожидаем открытия Зябликово для пассажиров;
- покупаем тематический билетик на две поездки с изображением станции "Зябликово";
- заходим на станцию, пишем видео, фотографируем;
- совершаем переезд на Шипиловскую;
- фотографируем и записываем видео;
- выходим в город;
- покупаем тематический билетик на две поездки с изображением станции "Шипиловская";
- заходим на станцию, совершаем переезд на Борисово;
- фотографируем и записываем видео;
- выходим в город;
- покупаем тематический билетик на две поездки с изображением станции "Борисово".

Опосля, вероятно, разъезжаемся по домам, дабы оперативно обработать собранные фото- и видеоматериалы. Куй железо, как говорится, пока горячо и информируй население о новых станциях, пока актуально. Впрочем, 4-го декабря все будут заняты вопросами выборов и тема метрополитена будет задвинута.

Друзья, отдельно анонсировать встречу ДБТwalks не планирую. Если интересно - созвонитесь со мной, договоримся. Телефон мой известен."

Конечно же сейчас это уже вовсе не техникум, а колледж. Даже автобусная остановка называется "Полиграфический колледж". Казалось бы, это всего-лишь среднеспециальное учебное заведение, куда ежедневно спешат на учёбу сотни студентов. Они, кстати, счастливые - добираются на учёбу без пробок от метро ВДНХ. В то время, как вся область прёт по Ярославскому шоссе в Москву, студенты едут с ветерком, из центра, против шерсти. Да даже те из них, кто едет по Ярославскому направлению железной дороги от Площади трёх вокзалов до платформы Северянин, особо не мучаются, ибо в электричках, идущих из Москвы в область по утрам, имеются свободные места. Но что скрывает собой неброское здание колледжа с фиолетовым фасадом?
"УЗНАТЬ БОЛЬШЕ"

Надежда, как говорится... в общем, да, мне на деле удалось убедиться в том, что почтовая система Китая творит чудеса. У меня в мыслях уже все варианты случившегося прокрутились, и несколько раз я порывался отправить открытку повторно. В итоге, всё взвесил и решил не суетиться - будь, что будет и пускай уже открытка получает заслуженный статус expired. В конце концов, я действовал по всем правилам посткроссинга и не было бы тут моей вины в том, что карточка по пути затерялась. Тем не менее, сегодня она достигла пункта назначения, и я с уверенностью могу заявить: "Первая партия открыток-селфпринтов разошлась по рукам!"

Кстати, в четверг я очень успешно проспал работу. Думаю, не надо объяснять, почему именно "кстати", ибо в среду я спорол горячку, находясь в состоянии накопленного недосыпа. Но в четверг я выспался, накативший депрессняк ушёл, и мне тут же захотелось взять ещё один адрес для отправки, что я и сделал. Выпал Нидерландский адрес. Второй раз уже эта страна выпадает. Женщина пишет, что приветствуются всевозможные карточки с культурой стран, птичками, бабочками и природой. Собственно, не захотелось третий раз подряд направлять селфпринт с цветочком из Смоленска, поэтому я решил направить в Нидерланды открытку из партии, приобретённой в Иваново. Теперь у меня осталась только одна Ивановская открытка.

А вслед за полученной в Китае открыткой я взял ещё один адрес и... ну, блин, датчик случайных чисел, явно решил от души поугарать надо мной... Выпал славный город Химки. Это второй российский адрес за месяц. Здесь я уже без раздумий и прямо написал пользователю, что, может быть, встретимся на одной из станций МосМетро, где я передам открытку в надлежащем для отправки виде, но в обход Почты России. Посмотрим, что мне ответят. Всё равно воскресенье - не показательный день для почтовых отправлений, можно выждать денёк.

Уведомление "Hurray! Your postcard ... to China arrived!" пришло в 21:13.

Система пишет:
"The postcard ... to ... in China has arrived! It reached its destination in 41 days after traveling 6,829 km!"

Пользователь благодарит:
"beautiful stamps and card!!!i love it~thank u soooooo much~❤"

"ДАЛЕЕ ОБОРОТНАЯ СТОРОНА"

Нет, не подумайте, катастрофы не случилось. Просто, разговорное название специального графика, составленного на субботне-воскресные дни, звучит именно так - "обрыв движения на Замоскворецкой линии". Я уже упоминал, что поступил приказ о проведении плановых мероприятий по шумоизоляции перегонных тоннелей ГЗЛ в окрестностях Большого театра. Ходят слухи, что в приказе упоминалась и модернизация перегонных тоннелей Сокольнической линии в тех же окрестностях. Когда будут проводить эти мероприятия на красной ветке - пока неясно. Одно знаю точно - графики пока не перестраивались.
Что же касается Замоскворецкой линии, то плановые работы будут производиться в две пары выходных подряд: 19-20 и 26-27 ноября. В общем-то, мне нравится, как выглядит этот график. Его строила одна из хороших и продвинутых (в области использования ПК и ПО) графисток, так что бояться не нужно. А, вот, воздержаться от поездок по ГЗЛ в центр в указанные даты, пожалуй, стоит. Полностью я никому график, конечно же, не предоставлю, ибо это станет нарушением прав интеллектуальной собственности МосМетро, но вот позволить одним глазком взглянуть на утренний фрагмент графика своим читателям я могу. Общественной безопасности это не повредит, ибо подавляющее большинство жителей города в это время, элементарно, ещё сны досматривает.

К третьей станции из числа ожидающих открытия в декабре этого года мы дошли от Шипиловской достаточно быстро. Перегоны в этой части города решили сделать короткими. Вероятно, это компенсация за принципиально длинные перегоны линии Замоскворецкой, которую в кратчайшие сроки было поручено тянуть на резко разросшийся юг столицы.
Всё-таки она - Борисово. Несмотря на гуляющие в управлении метрополитена мифы о том, что станцию нарекут Казахстанской, проект переименования не прижился. На самом деле, это очень хорошо. Иначе бы долго и нудно приходилось объяснять гостям столицы и участникам прогулок ДБТwalks, почему она Казахстанская, в то время, как рядом нет ни единого намёка на топонимы этой дружественной для нас страны. Хотя нет, вообще говоря, это неправда. Во время одной из прогулок ДБТwalks мы уже обсуждали эту тему и пришли к выводу, что за уши притянуть расположенную на самом краю района Братеево Алма-Атинскую улицу сюда, всё же, можно.
Что ещё приятно порадовало, так это красненькая буковка "М", обозначающая входы на станции метро. Я, честно говоря, стал подумывать о том, что таких уже больше в Москве не будет. Мякинино, Волоколамская, Митино, Достоевская, Марьина Роща... череда открытий этих станций метро сопровождалась установками серых букв "М", окаймлённых светодиодными лампочками. Приятно видеть, что традиционный для МосМетро символ вернулся в оборот. Нет, правда, приятно. И, пускай, вестибюли Борисово ничем не отличаются "могил" Зябликово и Шипиловской, но увенчанные красной буквой "М" они смотрятся гораздо, гораздо симпатичнее.

Южный вестибюль станции метро Борисово

Северный вестибюль станции метро Борисово

"ДАЛЕЕ ОБЗОР ОКРЕСТНОСТЕЙ БОРИСОВО"

Путь традиционной Разведки Местности ДБТwalks, которую, напомню, мы организовали с Алексеем, продолжился в сторону станции метро Шипиловская. Там, на улице Мусы Джалиля, нам с коллегой удалось отметить небывалую доселе стать вентиляционных шахт метрополитена. Да, похоже, что на юге Люблинско-Дмитровской линии только эти киоски и будут создавать радужное настроение жителям окрестных домов. Здесь, вероятно, мне необходимо пояснить, что улица Мусы Джалиля будет состоять, в недалёком будущем, из зелёных насаждений, упомянутых вентиляционных киосков и вестибюлей. Так вот вестибюли, честно признаюсь, с каждым разом, как взгляд мой падал в их сторону, вгоняли в тоску своим однообразием.
Вот он, пожалуйста, - типовой проект метрополитена имени С.С. Собянина, нашедший отражение в реальной действительности! Не возникает ли у вас каких-нибудь чётких ассоциаций, когда вы смотрите на один из вестибюлей новых станций метро? Точно? А если подумать? Ах, ну да! Вы же ещё к просмотру фотографий не приступили, точно! Так вот загляните и, давайте вместе поразмыслим... если хорошенько подумать, всё, на самом деле, сводится к заупокойному ассоциативному ряду. Иными словами, похожи эти чёрные вестибюли, с вертикальной плитой у изголовья, на могилы.
Вероятно, ко дню открытия участка Марьино-Зябликово всё станет в тех краях как-то иначе и приобретёт, к примеру, дополнительные элементы декора (главное, чтобы ими не стали венки или горшки с цветами). На сегодняшний день же, подобные инженерные решения, вырастающие из рыхлой земли словно леденящий душу ужас, проникают в сознание и заставляют задуматься, а безопасным ли будет новое Собянинское метро? Не послужат ли эти вестибюли-могилы своему прямому назначению - захоронению? Нет, правда, мне кажется, что жители района Зябликово первое время с особой опаской будут использовать новый участок, чередуя для поездок в центр то Замоскворецкую, то Люблинско-Дмитровскую линии. Так, на самом деле, было всегда. Было так и при Ю.М. Лужкове. Достоевской (я беру за пример одну из последних ныне построенных в Москве станций метро) поначалу не особенно и пользовались, а сейчас, спустя год с небольшим хвостиком, станцией пользуются, да ещё как пользуются. Правда, большую любовь пассажиров заслужила, всё-таки, Марьина Роща - она, по мнению большинства, не такая мрачная, как Достоевская.

Отделка одного из южных вестибюлей Шипиловской

К слову о временных неудобствах

"ДАЛЕЕ ОБЗОР ОКРЕСТНОСТЕЙ ШИПИЛОВСКОЙ"

Что обычно пишут о станциях метро? Ответ очевиден и, одновременно, не прост. Конечно, многое можно подглядеть на страничках Интернета, скопипастить, скомпоновать и получить свой, переработанный, авторский текст. Он, по-честному, будет свой, пропущенный через призму сознания, но... а смысл создавать информационные клоны? Это банально и просто. Куда проще поделиться своими впечатлениями. Да, пожалуй, именно они позволяют отличить твоё собственное описание объекта от любого другого, иного.

Но как написать о том, чего не видел собственными глазами? Это проблема... Но, подождите, частично, я, всё же, видел станцию Зябликово, точнее, её наземный вестибюль. Наземные вестибюли уже сегодня может увидеть собственными глазами любой желающий. Я не знаю, что там творится сейчас под землёй, но на её поверхности активно наводят марафет, подготавливая локацию к визиту высокопоставленных чинов. Согласно Википедии они заявятся на юг столицы в декабре. Но когда именно? Нельзя ли точнее? СМИ, как обычно, не торопятся разглашать подобную информацию. В таком случае, поделюсь собственными прогнозами на этот счёт. Активность проводимых работ открыто говорит следующее: "Вот, хоть в самом начале декабря бери, да открывай!" Однако, всем известно, что при Ю.М. Лужкове открытие станций приписывалось к какому-либо крупному городскому торжеству, будь то День Рождения метрополитена, День города, День Победы, Рождество и так далее. А как поступит С.С. Собянин? Нарушит ли он давнюю Московскую традицию или продолжит её? Думаю, вторая половина ноября подскажет ответ.

У станции Зябликово два вестибюля: северный и южный. Мы с Алексеем уделили внимание только северному. К южному вестибюлю топать, честно, поленились. Всё равно мы его в день открытия увидим, никуда от нас не денется. Так вот, северный наземный вестибюль, на мой взгляд, очень лихо "украсили" воздухозаборниками. С другой стороны, может оно и разумно - сосредотачивать их в одной точке. Если такое расположение отвечает необходимым санитарным нормам, то почему бы не делать так впредь повсеместно? Выглядит, конечно, не шибко красиво, но зато по отношению к территории удаётся экономить пространство для сооружения иных объектов городской инфраструктуры.

Северный вестибюль станции метро Зябликово средь воздухозаборников

"ДАЛЕЕ ОБЗОР ОКРЕСТНОСТЕЙ ЗЯБЛИКОВО"

Сейчас в центре зала станции метро Красногвардейская Замоскворецкой линии сооружают переход на станцию метро Зябликово Люблинско-Дмитровской линии. Думаю, что для пользователей программы pMetro вопрос о том, где он будет располагаться, был снят задолго до начала строительных работ. Согласно данным Википедии, центр зала перегородили ещё весной этого года. Перемещаться по залу станции стало, прямо скажем, проблематично. Проверял лично за компанию с Алексеем Берестовским. Это была плановая вылазка ДБТwalks. Её удалось реализовать в кратчайшие сроки.

Строительство перехода на станцию Зябликово. Фото (HDR) от 5 ноября 2011.

20 февраля 2009 центр зала станции выглядел совершенно иначе. Таким мы его больше никогда не увидим.

"КАКИМ ИМЕННО? СМОТРИТЕ ДАЛЕЕ"

К открытию четвёртого сезона ДБТ готовсь! С наступлением пятилетия проекта нужно было что-то обдумать, да что-то переосмыслить. В итоге, 32-й День Без Транспорта рвётся навстречу к вам с новым пакетом идей. Теперь мы будем осваивать иные многокилометровые маршруты: не метрошные уже, и даже не безметрошные, а трамвайные.

Переварили сей информационный поток? В таком случае, мне не терпится пригласить вас на прогулку из района Тимирязевского через Коптево, Войковский и Щукино в Северное Тушино.
По окончанию прогулки участников ожидает особый бонус в виде живописнейшей панорамы Сходненского Ковша.

P.S. Бонусы в виде скромных сувениров от ДБТwalks, по недавней традиции, будут разыграны в ходе прогулки.

Доступ:
Приходит любой желающий.

Время и место встречи 1:
13 ноября 2011, воскресенье, в 9:00.
Центр зала станции метро Дмитровская.
Ожидание 10 минут + 1 поезд из центра.

Время и место встречи 2:
13 ноября 2011, воскресенье, в 9:20.
Трамвайная остановка "Метро Дмитровская" (маршрут №27)*
*Располагается в окрестностях дома 1Б Дмитровского проезда.
Ожидание приравнивается ко времени записи видеовступления.

Ведущие:
Антон Flash A. Сафронов,
Максим "Chёrt" Ковалёв,
Александр Juganin Шорстов

Идея маршрутизации сезона:
Дмитрий dabu Абушкин

Название сезона:
Алексей Городской Лев Чернореченский

Особая информационная поддержка - Бюро неформатных событий Зовём.Ру


Ведущая организация - Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи ДБТwalks

Вот уже открытки из второй партии стали достигать своих целей. Тем не менее, открытка в Китай всё ещё идёт... месяц прошёл. Подумываю, что с адресом, быть может, накосячил, указав имя девушки в поле "Кому", хотя это избыточно и, в выпавшем мне на сайте адресе, оно не указывалось. Догадаться то, конечно, можно, что если не соответствует стандарту первая строчка - прочти дальше, а её считай нулевой. Как говорится, смести рамки своего массива с нулевой строчки на первую и получишь правильный ответ. Теперь только на это и остаётся надеяться. А, вообще, я тут в поисках локаций для покупки открыток порылся на разнообразных форумах и краем глаза откопал чью-то собственную статистику доставок. Надо признать, отзывы о Китае и работе почты в этой стране были не радужными. В связи с этим, здесь готов процитировать следующие положения:

"Опять же по опыту, по Европе открытки обычно идут от 10 дней, чаще около 17-19. На другие континенты - от 20 дней. В Китай, Бразилию, Африку и прочие страны с не очень качественной почтовой системой открытки могут ползти куда дольше."

"Судя по опыту, отправлять наземным имеет смысл ПО ЕВРОПЕ, т.е. куда теоретически может доехать поезд, корабль, этц. По срокам наземное отправление по Европе идёт ровно столько же, сколько авиа. На другие континенты разумнее отправлять авиа, наземным способом, например, в США, отправление будет идти пару месяцев."

"Ниже тарифы для участников из России.

Наземным - 20.40 руб
Авиа - 23.10 руб.
Отправка открыток по России - 8.50 руб. (указана на сайте почты России)"

Так что всё ещё, может быть, в порядке вещей с Китаем. Бог его знает. Кстати, последнее положение меня несколько насторожило, поскольку для Авиа доставки указан тариф 23 рубля 10 копеек. Вот эти 10 копеек... Может быть, имеет смысл всё же марки на сумму в 24 рубля, а не в 23 рубля лепить? Я теперь уже стал переживать за судьбу открытки, идущей в С.Ш.А., ибо там марок на 23 рубля, но стиккер "Авиа" (который ничего не стоит) прилеплен, в том числе. Если верить статистике, и открытка поползёт наземным транспортом, она же в срок не дойдёт, там как раз два месяца отпускается на доставку, а потом карточка считается просроченной. В общем, посмотрим, как сложится. В С.Ш.А. и в Нидерланды я в один день и в тот же почтовый ящик забросил. Собственно, пятой доставленной открыткой стала именно открытка, отправленная в Нидерланды. Отпутешествовала она даже быстрее, чем все предыдущие, 12 дней всего. Естественно, сразу взял десятый адрес. Выпала Финляндия. Женщина любит открытки с ангелами, либо с цветами, причём, конкретизирует, что либо с фиолетовыми, либо с голостебельными маками (arctic poppy). Мдя... не простой запрос, однако. Впрочем, женщина не против, если ей будут приходить и любые другие открытки. Вот, думаю отправить ей либо отпечаток с моей собственной фотки (там, правда, жёлтый цветок в центре внимания, но по краям, как раз фиолетовые засветились), либо порыскать среди новых открыток Москвы, которые для меня специально отец приобрёл.
Да, так совпало, что вчера отец, узнав о моём нынешнем увлечении, купил мне семь наборов открыток, оказавшись по работе в Доме Книги "Молодая Гвардия", что на Полянке:

- Московское метро от "Арас Принт" с подборкой фотографа К. Кокошкина;
- Московское метро от "Арас Принт" с подборкой группы фотографов: А. Фурсов, К. Кокошкин;
- Метро от ООО "Наш Город";
- Московский Кремль от "Арас-Принт К"; (у них, похоже, был ребрендинг)
- Мосты над Москвой от "Арас Принт";
- Москва от "Арас Принт" с подборкой фотографа А. Фурсова;
- Москва от "Арас Принт" с подборкой группы фотографов: А. Горяинов, В. Иванов, А. Фурсов.

Кстати, поспешу заметить, что bonoooooo, которая, как выяснилось, тоже болеет postcrossing'ом, мне сказала, что для открыток, которые печатаешь с собственными фотками на лицевой стороне, есть ёмкий термин "селфпринт".

Наконец, о главном - уведомление "Hurray! Your postcard ... to Netherlands arrived!" пришло вчера, 3 ноября в 21:45.

Система пишет:
"The postcard ... to ... in Netherlands has arrived! It reached its destination in 12 days after traveling 1,988 km!"

Пользователь благодарит:
"Hello! :)

Thanks so much for your lovely cute postcard! Really colorful and I also enjoyed the stamps; Russia has great stamps! Thanks for that :)
With love from Holland,
Carla"

"ДАЛЕЕ ОБОРОТНАЯ СТОРОНА"