Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 4375 сообщений
Cообщения с меткой

ржд - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
psv77rus

Введена в эксплуатацию Николаевская железная дорога.

Вторник, 13 Ноября 2018 г. 10:53 (ссылка)




13 ноября 1851 г. 167 лет назад введена в эксплуатацию Николаевская железная дорога – старейшая в России. Ее история началась в 1837 году с открытия железнодорожной линии Санкт-Петербург – Царское Село.







13 ноября 1851 года дорога соединила две российские столицы: в 11 часов 15 минут из Петербурга отправился пассажирский поезд, который прибыл в Москву на следующие сутки в девять часов утра. В пути он пробыл 21 час 45 минут. Расстояние между Петербургом и Москвой составляет 598 верст (634 километра), длину дороги определили в 604 версты (644 километра). В то время это была самая длинная в мире железная дорога из двух путей. В первое время между Петербургом и Москвой курсировали два пассажирских и четыре товарных поезда. Пассажирский поезд состоял из 7 вагонов, товарный – из 15. Средняя скорость движения составляла 29,6 км/ч. Постепенно скорость движения поездов увеличивалась, а время в пути сокращалось. В 1931 году на Октябрьской железной дороге появились пассажирские паровозы серии «ИС» Коломенского завода, и был пущен экспресс «Красная стрела», на перегонах развивавший скорость до 120 км/ч. В 1965 году между Ленинградом и Москвой начал курсировать дневной скоростной поезд «Аврора», способный разгоняться до 160 км/ч. В 1984 году в график движения был введен электропоезд ЭР-200 Рижского вагоностроительного завода. Этот поезд способен был развивать скорость до 200 км/ч, а в пути он проводил около пяти часов. В 1996-2000 годы проведена реконструкция магистрали Петербург-Москва, фактически построена по современным технологиям новая железная дорога. Благодаря реконструкции составы могут достигать скорости 200-260 км/ч. Октябрьская железная дорога проходит по Ленинградской, Московской, Новгородской, Тверской, Псковской, Мурманской, Вологодской, Ярославской областям, по территориям Санкт-Петербурга и Москвы, а также Республики Карелия, соединяет Россию с иностранными государствами.





Источник: http://www.calend.ru/event/5083/

© Calend.ru
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lj_zyalt

По Москве на ретропоезде

Четверг, 08 Ноября 2018 г. 13:22 (ссылка)

-=Подготовлено в интересах и с целью развития Музея железных дорог=-


Год назад я рассказывал об одном из лучших музеев России – Музее железных дорог в Санкт-Петербурге. Это невероятно стильный и очень интересный музей, где будет интересно и детям, и взрослым. Петербуржцам очень повезло, но и москвичам не обязательно брать билет на «Сапсан», чтобы прикоснуться к поездам с вековой историей и даже опробовать их в деле. У РЖД есть крутой тур по двум железнодорожным музеям Москвы, между которыми экскурсантов перевозят на настоящем паровозе 1930-х годов.

Когда я выложил в Инстаграме сториз с паровозом, меня закидали вопросами, а где это такое. Оказывается, многие москвичи просто не знают, что можно совершенно спокойно, как 100 лет назад, сесть в вагон, под паровозный гудок утонуть в клубах пара, вырваться из него резкими толчками и отправиться на окраину Москвы.

Такой тур – целое приключение для детей, ведь классические школьные экскурсии обычно представляют собой унылое перемещение от экспоната к экспонату без всякого взаимодействия с ними. Поэтому я взял с собой дочку, и она осталась в восторге, так что всем советую поступить так же.




Нет, вы только представьте, детям дают забраться в будку машиниста и погудеть! Посмотреть на топку, полную раскаленных углей, и пообщаться с командой паровоза. Это ли не мечта?


Экскурсия начинается на Рижском вокзале с посещения выставочного комплекса ОАО «РЖД». Для ребенка это прямо-таки сокровищница: огромный игрушечный город, где кипит полноценная жизнь – в окнах домов горит свет и видны чьи-то крошечные фигуры, в парках малыши играют в прятки и катаются на аттракционах.


В пейзаж этого города вписаны макеты самых интересных объектов железнодорожного транспорта разных эпох – от первых паровозов до современных поездов.


Все макеты очень детализированы и реалистичны, а самое главное – интерактивны. Нажимаешь на кнопку, и экспозиция начинает оживать. А звуковое сопровождение и визуальные эффекты дополняют атмосферу.


Из выставочного комплекса перемещаемся в музей под открытым небом, где назодятся более 60 старых вагонов и локомотивов. Самый старый из них – легендарная «овечка» (паровоз серии Ов) 1903 года, которую мы множество раз видели в кино – в «Неуловимых мстителях» или, если из современного, в «Матильде» Алексея Учителя.


Еще один любимец публики – мощный грузовой паровоз «Победа», разработанный в конце Второй мировой войны.


А вот уже экспонат более позднего периода – Электропоезд Рижский (ЭР22). Потрескавшаяся краска и другие следы времени ему только к лицу, согласитесь?


В некоторые поезда можно забраться и посмотреть, как все устроено изнутри.


Пока участники экскурсии гуляют между вагонами, команда заводит паровоз. Это не так просто! Паровоз серии «СО» (Серго Орджоникидзе) испускает пар во все стороны, случайные гости вокзала фотографируют чудо инженерной мысли прошлого века.


Сколько же от него пара! Очень красиво. Дети просто в восторге, они обычно и не подозревают, что паровозы бывают не только в фильмах и мультиках.


Едешь, конечно, не в самом паровозе, а в прикрепленном к нему современном вагончике, но и в кабину машиниста при желании можно зайти без проблем.


Я решил примерить на себя профессию кочегара... А это, между прочим, тяжелее, чем может показаться. Кстати, в топке температура примерно 300 градусов, когда паровоз стоит. Все вы знаете о знаменитой яичнице, которую готовят на лопате кочегара. А вот у меня появилась идея, приготовить в топке стейк! Как вам? Температура как в хорошем гриле, почему бы и нет?


Спустя полчаса мы уже в депо «Подмосковная», построенном в 1901 году. До открытия Рижского вокзала «Подмосковная» служила главной товарной и пассажирской станцией на пути из Москвы в Ригу. Не так давно РЖД восстановили тут исторический облик станции.


Крутость этого депо в том, что оно веерное – полукруглая форма раньше позволяла значительно уменьшить площадь, занятую локомотивами и путями. Когда нужда в поворотных кругах на железных дорогах отпала, веерные депо перестали строить. Так что «Подмосковная» – настоящий памятник ушедшей эпохи.


В ХХI веке «Подмосковная» – единственное московское депо, в котором сохранена инфраструктура для профилактического обслуживания паровозов. В парке 7 действующих паровозов различных годов постройки, еще более 10 машин находятся на ремонте.


Работа тут до сих пор идет полным ходом – повсюду разбросаны детали. Нам очень повезло и нашу группу отвели в настоящий гараж, точнее правильно это называется стойло, где ремонтируют настоящие паровозы! Обычно сюда посторонних не пускают, но если вам повезет, то тоже удастся посмотреть, как ремонтируют паровозы. Напоминает обычный гаражный автосервис, только все масштабнее.


А где вы еще в Москве сможете увидеть настоящий паровоз в разрезе?


В отреставрированном здании вокзала воссоздана обстановка начала XX века с кассой, телеграфом, залами ожидания для пассажиров различных сословий и буфетом.


Даже тут в буфет очередь.


Ретропоезд уже ждет нас, чтобы отвезти обратно на Рижский вокзал, а мы все не можем перестать фотографировать. Все эмоции на лице.


Поездки проходят по воскресеньям, экскурсия стартует с 11:00, но иногда еще бывают дополнительные туры с 9:00. Все мероприятие занимает 4 часа, и этого времени идеально хватает, чтобы посмотреть и впитать в себя все, что можно, при этом не успеть заскучать.

Такой познавательной и при этом веселой и активной вылазки с дочерью у меня не было давно. Так что хватаем ребенка под мышку и бегом на экскурсию!

https://varlamov.ru/3166587.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
alekzavaz

Пьяный пассажир поезда Адлер - Иркутск окатил проводника кипятком

Суббота, 27 Октября 2018 г. 13:24 (ссылка)
infopolk.ru/1/Z/news/vstran...0645cb7399

Пьяный пассажир поезда Адлер - Иркутск окатил проводника кипятком


Информация о конфликте между проводниками поезда и пьяным пассажиром одного из вагонов поступила в полицию от сотрудников РЖД ...

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ivapet

Из-за потопа в Краснодарском крае отменено движение десятков поездов

Пятница, 26 Октября 2018 г. 21:12 (ссылка)
infopolk.ru/1/Z/news/vstran...9efd14bb02

Из-за потопа в Краснодарском крае отменено движение десятков поездов


В местах схода селей и размыва участков железнодорожного пути ведутся разбор завалов и восстановительные работы для скорейшего возобновления движения поездов ...

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
eco-pravda

Куда бы свалить? В тайгу?

Среда, 17 Октября 2018 г. 12:27 (ссылка)


Тайга не зовет


Жители Архангельской области протестуют против возможного ввоза отходов столичного региона


 


arx_shies (277x157, 23Kb)



Как стало известно “Ъ”, 18 октября в правительстве Архангельской области пройдет совещание, на котором будет представлен инвестпроект по строительству объекта по обращению с отходами на железнодорожной станции Шиес (Ленский район).


 


«Нам предложили участвовать в общефедеральном проекте, который решает задачи по утилизации»,— заявил в минувший четверг губернатор Архангельской области Игорь Орлов.


По его словам, помимо Шиеса еще одна возможная точка размещения новых объектов — поселок Нименьга в Онежском районе. Однако на вопрос, откуда планируется доставлять мусор, какого рода это будут отходы и сколько, а также кто выступает инвестором, глава Поморья не ответил.


Также ранее о строительстве в Шиесе высказывался заместитель председателя правительства Архангельской области Евгений Фоменко: «Речь идет о создании промышленного объекта в Ленском районе. Предполагается, что это может быть промышленное предприятие, которое будет вести не только сбор мусора, но и заниматься его утилизацией и глубокой переработкой, в том числе отсортированных твердых коммунальных отходов, а также производством стройматериалов и глубокой переработкой древесины».


 


Инвестора и источники поступления отходов господин Фоменко назвать также отказался, заявив, что пока документов на этот счет не подписано. Строительство подобного объекта в территориальной схеме размещения отходов Архангельской области пока не предусмотрено.


Собеседник “Ъ” в администрации Архангельской области пояснил, что речь о проекте, в рамках которого московский мусор планируется отправлять в другие субъекты.


 


Отметим, ранее в Минприроды “Ъ” подтверждали, что проект организации вывоза мусора из Москвы в регионы обсуждается с РЖД. По словам знакомого с ситуацией собеседника “Ъ” в столичной мэрии, идея вывоза ТКО с помощью железных дорог исходит от властей Москвы.


 


На официальные запросы “Ъ” о проекте вывоза мусора в мэрии пока не ответили. Ранее чиновники признавали проблемы с отходами в столичном регионе. С 2013 года коммунальный мусор прекратили принимать 24 полигона из 39, в связи с чем на оставшиеся 15 увеличилась нагрузка. Жители Подмосковья стали жаловаться на неприятный запах от ближайших свалок и перебои с вывозом мусора. Проблему предполагается решить с помощью строительства в Подмосковье четырех мусоросжигательных заводов к 2022 году: это сократит количество мусора, отправляемого на полигоны, с 94% до 41%.


arxo_protiv1 (277x158, 27Kb)



Жители Архангельской области уже несколько месяцев выступают против строительства объекта на станции Шиес в регионе: они регулярно выходят на митинги и пикеты в Котласе (более 160 км от станции Шиес), а также в поселке Урдома и городе Коряжма. Так, в Урдоме (30 км от станции Шиес, население 4234 человека) на митинг в августе вышли более 2 тыс. человек.


 


7 сентября прошел также митинг в Сыктывкаре (Республика Коми, около 100 км от станции Шиес). Противники строительства ведут сбор подписей под обращением в адрес президента РФ Владимира Путина с требованием не допустить размещения отходов недалеко от поселка Шиес. Поводом стала опубликованная в августе в соцсетях служебная телеграмма сотрудника РЖД о графике движения составов, из которой следует, что на станцию Шиес в ближайшее время отправятся 56 вагонов с мусором из подмосковных Люберец.


 


Станция Шиес находится вдали от населенных пунктов, среди архангельской тайги и не имеет постоянного автомобильного сообщения с ближайшими поселками. По словам экологов, заболоченные участки около Шиеса входят в бассейн Вычегды, которая впадает в Северную Двину, поэтому размещение полигона ТБО может быть связано с экологической угрозой. Административно территория Шиеса входит в состав поселка Урдома. По словам главы муниципального округа «Урдомское» Елены Смирновой, в администрацию за согласованием проекта, проведением экологической экспертизы и другими документами никто не обращался. По ее словам, на станции Шиес «стоят несколько вагонов, где живут рабочие, ездят машины, что-то разгружают. Цель и назначение работ мне не назвали, но уже все в области знают, что сюда повезут московские отходы»...


(...)


По материалам: "Коммерсантъ"


ep_logos2 (138x44, 4Kb) Опубликовано: 17 октября 2018


Помочь "ЭкоПравде"по ссылке money.yandex.ru/to/41001234767911


 
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_novate

Автомобили: Капсулы вместо привычных полок: Через пару лет в России не останется плацкартов

Суббота, 06 Октября 2018 г. 09:03 (ссылка)




Курочка, яйца и соль в спичечном коробке. Стоит вспомнить о плацкартном вагоне, в памяти тут же всплывает именно эта картина. Российские поезда - это ведь не только средство передвижения, это еще и место, где завязываются знакомства, ведутся задушевные беседы и чаи гоняются хоть до утра. Правда, эта идиллия в скором времени может закончиться: представители РЖД объявили о том, что в ближайшие годы могут заменить обычные полки в вагонах на… индивидуальные капсулы.

Подробнее..

https://novate.ru/blogs/061018/48002/

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Независимый_калейдоскоп (Автор -LAMKA_2012)

"Идея красивая, но где тут раскладывать курочку и бутеры?"

Пятница, 06 Октября 2018 г. 00:20 (ссылка)

По российским железным дорогам начнут ездить комфортные вагоны, которые придут на смену общим и плацкартным. Глава РЖД Олег Белозеров обещает заменить все в течение двух лет.

В частности, РЖД рассматривает идею с созданием мест капсульного типа, что позволит пассажирам иметь личное пространство. - У пассажира должно быть индивидуальное пространство. Возможно, пространство-трансформер, чтобы его можно было формировать индивидуально под себя, под личный комфорт,— цитирует ТАСС Белозерова, который, к слову сказать, не уточнил, что подразумевает под "пространством-трансформером". В то же время в Союзе пассажиров России назвали идею замены плацкарта на капсулы хорошей, но предложили оставить и старые вагоны. - Люди с клаустрофобией, например, могут предпочесть плацкарт, но я уверен, что свой пассажир будет как у нового капсульного вагона, так и у вагона старого типа, — заявил RT председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

Пользователи Сети уже отреагировали на то, что плацкартные вагоны исчезнут в России. Большую часть интересовала цена. Люди предположили, что "капсулы" будут стоить дороже плацкарта. "Идея красивая, но где тут раскладывать курочку и бутеры?", "Есть ли там система вентиляции, а то потом будут в новостях писать умер от удушья собственных выхлопов и носкового газа", - задаются вопросами подписчики Pikabu.
Screenshot_1 (613x443, 109Kb)

Метки:   Комментарии (10)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Водяной_1956

Поэзия рельс и проза шпал

Понедельник, 01 Октября 2018 г. 10:47 (ссылка)


1.



01 (660x440, 139Kb)



Читать далее...
Метки:   Комментарии (7)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<ржд - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda