Серия сообщений "История успеха":
Часть 1 - Необыкновенная жизнь Говарда Хьюза
Часть 2 - ЭФФЕКТ БАБОЧКИ. НЕВЕРОЯТНАЯ ИСТОРИЯ ПРО СТАЛИНА, МАСКИРОВКУ И ТАНКИ
Часть 3 - Провалы которые обернулись ошеломительным успехом
Часть 4 - 12 правил богатства от Джона Рокфеллера
Часть 5 - Влад Листьев. Жизнь быстрее пули
Часть 6 - Неизвестный Морзе
...
Часть 38 - Школьнику предлагали $2 млн. но он отказался, а уже в 16-ть он придумал Facebook | История Facebook
Часть 39 - История успеха : "Dolce & Gabbana". А ведь никто не верил в этих двух "неудачников"...
Часть 40 - ✨Суперхит XX века. Легендарный романс "Поручик Голицын"

Самые быстрые поезда Синкансэн достигают скорость более 320 км в час. Они работают на участке Осака-Фукуока главного Синкансэн. 320 км в час Shinkansen --- что будет равна скорости самых быстрых поездов в мире во Франции --- планируется курсировать между Токио и Аомори в Японии, с поездом достигая скорости 360 км в час на расстоянии 100-километров через Tohuku Аомори в далекой северной Японии.

Синкансэн (新 幹線?, Новая магистральная линия) представляет собой сеть высокоскоростных железных дорог в Японии действовали четыре компании Японские железные дороги. Начиная с Токайдо Синкансэн (515,4 км) в 1964 году, сеть расширилась в настоящее время состоят из 2,387.7 км (1,483.6 мили) линий с максимальной скоростью 240-320 км / ч (150-200 миль в час), 283,5 км (176,2 мили ) мини-Синкансэн линии с максимальной скоростью 130 км / ч (80 миль в час), и 10,3 км (6,4 мили) прямозубых линий Синкансэн услуг. Сеть в настоящее время связывает большинство крупных городов на островах Хонсю и Кюсю, со строительством ссылки на северном острове Хоккайдо в стадии реализации.
Максимальная рабочая скорость составляет 320 км / ч (200 миль / ч) (на 387,5 км участка Тохоку Синкансэн а). Тест проходит достигли 443 км / ч (275 миль в час) для обычных железнодорожных линий в 1996 году, и до мировой рекорд 581 км / ч (361 миль в час) для поездов на магнитной подвеске в 2003 году.

Синкансэн буквально означает новую магистраль.

Токайдо Синкансэн является самым загруженной в мире высокоскоростной железнодорожной линией. Проведение 151 миллионов пассажиров в год (март 2008 г.), она перевезла больше пассажиров (более 5 миллиардов долларов, вся сеть более 10 миллиардов), чем любой другой высокоскоростной линии в мире. Между Токио и Осака, двух крупнейших мегаполисов в Японии, до тринадцати поездов в час с шестнадцати вагонов каждый (вместимость 1323 мест) работают в каждом направлении с максимальным интервалом между поездами три минуты между поездами. Хотя в значительной степени система дальней связи транспорта, Синкансэн также служит для пассажиров, которые едут на работу в городских районах из отдаленных городов.
E6 Синкансэн, производимая компанией, которая разработала первый японский пуля- поезд в 1950-х годах, выдерживает конкуренцию
со стороны Франции и Германии и становится желанной для новых проектов по всему миру.
С максимальной скоростью около 200 миль в час, производители надеются, что поезд может быть использован для новых высокоскоростных маршрутов на Тайване, Вьетнаме и даже в Соединенных Штатах. Президент Обама, как полагают, стремится использовать высокоскоростных поездов, чтобы поддержать план Америки, чтобы стать менее зависимой от нефти.
Маршрут между Тампа, Орландо и Майами в ближайшей перспективе, а другой между Лос-Анджелесе и Лас-Вегасе, кажется очевидным выбором для развития туризма и путешествий между двумя городами. Другие потенциальные маршруты между Балтиморе и Вашингтоне, округ Колумбия, а также из Чаттануга в Атланте.
Отличительная 13-метровый длинный нос Е6 уменьшает лобовое сопротивление и шум, а также безопасность и эффективность записи компании отлично. предшественник Е6, в настоящее время работает на маршрутах по всей Японии, проходит в течение шести секунд рекламируемого графика.
С тех пор, как первая пуля поезд был введен в эксплуатацию - в 1950-е годы, ни один пассажир не погиб. Новые поезда могут работать на обычных трассах, и E6 устанавливается, чтобы начать в полный спектр услуг в Японии в следующем году.
Инноваций и дизайна Победители премии 2010.

Серия сообщений "транспорт, аэропорты, вокзалы":
Часть 1 - Суперсооружения: центральный вокзал Берлина (нем. Berlin Hauptbahnhof) — самый крупный и современный железнодорожный вокзал Европы
Часть 2 - Самый быстрый наземный поезд. Исчезает в течение 8 секунд ( Синкансэн . Япония)
Часть 3 - Самые роскошные поезда, курсирующие по земному шару
Часть 4 - Необычный поезд метро
...
Часть 45 - Бернина Экспресс: незабываемое путешествие по самой высокой железной дороге в мире
Часть 46 - Рельсы над крышей. История старинной подвесной железной дороги в Вуппертале
Часть 47 - Перелет на Delta Airbus A330-900neo 🇫🇷 из Парижа, Шарль-де-Голль в Нью-Йорк JFK в Бизнес-классе / Полный отчет о полете

Французскую кулинарию условно делят на три части: общераспространенная, региональная и высокая кухня, примером которой являлась придворная кухня французских королей.
Высокая кухня - как высокая мода. Невероятно экстравагантное платье от кутюр можно надеть в исключительном случае, однако даже самый богатый человек вряд ли будет разгуливать в нем постоянно. Так и с высокой кухней - французы сталкиваются с ней отнюдь не каждый день, однако ее существование украшает их жизнь и является предметом национальной гордости.
Французы испокон века относились к процессу приготовления и поглощения пищи весьма серьезно и ответственно. При вошедшем в поговорку легкомыслии этой нации, француз никогда не позволит себе безалаберно отнестись к выбору ресторана или составлению меню своего обеда. Едва ли не каждый уроженец Франции считает себя выдающимся кулинаром, каждая семья свято хранит свои фамильные секреты приготовления тех или иных блюд. Даже выбор продуктов для приготовления обеда считается отдельной наукой: любая уважающая себя хозяйка не только тщательно проверит свежесть мяса или овоща, но и выпытает у продавца, из какой провинции прибыл продукт, в котором часу (утром или вечером) был зарезан этот барашек или сорван этот пучок базилика.

Первый ресторан появился в Париже в 1672 году, когда кому-то из парижан пришло в голову вынести на тротуар несколько мраморных столиков, за которыми посетители могли спокойно пообедать. На двери заведения повесили надпись на латыни “Пожалуйте ко мне, вы, у кого нет аппетита – я восстановлю ваши силы”. От латинского слова “подкреплять, восстанавливать силы” и произошло слово “ресторан”. Очень скоро – в 1680 году в Париже открылось первое кафе, где посетителям подавали плодовые сиропы, чай, ликеры, шоколад и, разумеется, кофе, от которого, собственно и произошло название этого вида заведений. Это первое кафе все еще существует в Париже и объявлено историческим памятником.

Французы – самая “ресторанная” нация мира. Если для большинства русских семей поход в ресторан – это праздник и событие, Рестораны Франции - любимый ресторанчик, то французы обычно имеют свой любимый ресторанчик поблизости от дома, в котором они зачастую и завтракают, и обедают, и ужинают. Во французском ресторане можно также с успехом “делать бизнес”, ведь традиции “дипломатии гастрономии” живы во Франции и по сей день. Французы считают, что хороший обед стимулирует умственную деятельность и помогает достичь единства взглядов на любую проблему. Поэтому не удивляйтесь, если деловые партнеры пригласят вас в ресторан для обсуждения рабочих вопросов – по французской традиции за такие обеды платит фирма. Приглашение коллеги по бизнесу “перекусить” обычно означает, как минимум, полуторачасовое застолье. Причем, хорошим тоном считается отложить обсуждение дел до горячего или даже до десерта (чтобы партнер уж точно пришел в благодушное настроение).
Кафе и рестораны, которых во Франции великое множество чаще являются семейным бизнесом. Каждый из этих маленьких ресторанчиков имеет свой круг постоянных посетителей, живущих поблизости, свои фирменные блюда и свои тщательно охраняемые кулинарные секреты. При этом с точки зрения экономных французов, хорошая еда не должна стоить дорого (если речь, конечно, не идет о высокой кухне или о заведениях для наивных туристов). Для экономии средств во французских ресторанах рекомендуется пользоваться “фиксированным меню” - то есть заказывать комплексный обед, состоящий из основного блюда, салата и десерта или сыра (иногда больше – вплоть до шести блюд). “Menu fixе” пользуется широкой популярностью в обеденное время, так как посетителю, заказавшему комплексный обед, блюда обходятся вдвое дешевле, чем если бы он заказывал их “a la carte” - то есть по отдельности.

Порядок подачи блюд несколько отличается от принятого в России. Блюда всегда подаются одно за другим и никогда не смешиваются – на стол никогда не ставится несколько салатов или закусок сразу, как у нас. Обед начинается с супа (если он присутствует в меню) или с холодной закуски, причем ее роль может выполнять, например, дыня (но ни в коем случае не сыр, его подают в конце трапезы). За холодной закуской следует горячая, затем основное блюдо – мясное или рыбное (если в меню включено и то и другое, то рыбу подают перед мясом). Следом идет овощной салат, а после него сыры – разные сорта, нарезанные треугольными кусочками, подают на одном большом подносе. После сыров подают “антреме” (буквальный перевод “между блюдами” - кушанье, призванное создать плавный переход от обеда к десерту). После “антреме” (мусс, крем, суфле, блинчики, пончики) подают сам десерт.

Французы знают толк в ресторанном деле. Не зря же самые престижные рейтинги в ресторанном мире создаются именно во Франции. Самый уважаемый – Красный гид Мишлен: его штатные инспекторы анонимно посещают рестораны Европы, оценивая кухню, комфорт, гармонию с интерьером, обслуживание. Следующие по авторитетности рейтинги – французские “Гомийо”, “Пюдло” и “Гид Лёбей”.

Рестораны – не менее важная культурная достопримечательность Франции, чем ее Эйфелева Башня, Лувр или Версаль. Поэтому, собираясь во Францию, обязательно запланируйте солидную статью расходов – на питание. Иначе вы либо “проедите” свой багаж, либо будете всю жизнь сожалеть об упущенных возможностях. Впрочем, со знаменитой французской кухней можно познакомиться и в Петербурге. Сейчас в нашем городе работает около двадцати кафе и ресторанов, в которых подают французские блюда. Некоторые из них, как например, “Le Paris”, “Бистро Гарсон”, “Старая Таможня” и “Хали-Гали” имеют шеф-поваров французов (считается, что истинно французские блюда может приготовить лишь уроженец этой страны). Впрочем, наши повара активно перенимают иностранный опыт: в ресторане “Измайловский двор” шеф-поваром является наш соотечественник, прошедший стажировку во Франции, а в кафе “Ваниль” французский повар выступает консультантом. Так что начать свое кулинарное путешествие по Франции теперь можно, не выезжая из родного города. И приобщившись к изысканным тайнам королевы мировой кулинарии, почувствовать себя немного французом…

Новый главный вокзал Берлина стал самым большим и самым молодым вокзалом в Европе. Главный вокзал имеет пероны на пяти уровнях и 14 путей, куда поезда прибывают и отправляются в четыре стороны света. Ежедневно здесь проходят 225 поездов дальнего следования, 325 - местного сообщения и более 600 городских электричек.



Летом 1992 года правительством ФРГ было принято решение о строительстве а Берлине главного вокзала. Официально строительство нового вокзала началось 13 октября 1995 года. Центральный вокзал Берлина был торжественно открыт к Чемпионату Мира по футболу 26 мая 2006 года. Раньше на этом месте располагался вокзал Лертер, который был разрушен во время Второй мировой войны.
В последнее время компания „Дойче бан АГ“ сумела разработать удобные маршруты и запустила новые скоростные поезда, так что время поездок между городами существенно сократилось, в некоторых случаях до двух раз.
Архитектура здания вокзала является шедевром немецкой инженерной мысли. Он был построен по проекту архитектора Майнхарда фон Геркана.В 2002 году был воздвигнут стеклянный купол вокзала вытянутой с изгибом формы площадью 85х 125 кв.м. В стеклянную поверхность купола была интегрирована фотогальваническая энергетическая установка. На трёх этажах площадью 15 тыс. кв. м расположены магазины и гастрономия.

До главного вокзала, в Берлине было лишь несколько вокзалов, каждый из которых отвечал за конкретное направление. Теперь же еа центральном вокзале останавливаются поезда во всех направлениях.

Серия сообщений "транспорт, аэропорты, вокзалы":
Часть 1 - Суперсооружения: центральный вокзал Берлина (нем. Berlin Hauptbahnhof) — самый крупный и современный железнодорожный вокзал Европы
Часть 2 - Самый быстрый наземный поезд. Исчезает в течение 8 секунд ( Синкансэн . Япония)
Часть 3 - Самые роскошные поезда, курсирующие по земному шару
...
Часть 45 - Бернина Экспресс: незабываемое путешествие по самой высокой железной дороге в мире
Часть 46 - Рельсы над крышей. История старинной подвесной железной дороги в Вуппертале
Часть 47 - Перелет на Delta Airbus A330-900neo 🇫🇷 из Парижа, Шарль-де-Голль в Нью-Йорк JFK в Бизнес-классе / Полный отчет о полете

В фильме рассказывается о великолепной стране Австрии,о ее истории,о интересных местах и людях.Смотрите путешествие в Австрию.

Trains In Norway - Züge in Lier und Oslo - Zug, trainfart, train 4K

Если вы хотите почувствовать себя водителем за рулем отличного авто и с ветерком прокатиться по прекрасным, живописнейшим дорогам Португалии (острова Мадейра), смотрите это видео в качестве 4К и наслаждайтесь.