покрытие Садовых Дорожек
Садовые дорожки — один из основных визуальных элементов ландшафта. Их
“пешеходная” функция — главная, но не единственная. Дорожки создают
стилевую целостность участка, способствуют созданию гармоничного
ансамбля ландшафта, дома, малых архитектурных форм. Таким образом,
дорожки должны максимально сочетаться со стилем сада и строений,
отвечать требованиям эргономики и, наконец, быть просто красивыми.
Как правило, планировка и обустройство дорожек — завершающий этап
строительства (после окончания строительства дома и создания малых
архитектурных форм). И главная задача в том, чтобы создать цепь
взаимосвязанных путей. Проложить в саду пешеходные маршруты, выбрать
материал для мощения не так-то просто. Нужно учесть как чисто
практические, так и эстетические моменты, ведь грамотное, логичное
построение — залог комфортного передвижения по территории участка. И
зачастую лишь на этой стадии, за счет выбора направления и вида
покрытия дорожек, удается добиться гармонии в композиции дома и
участка, сгладить возможные огрехи архитектурного проекта.
При обустройстве дорожек необходимо учитывать следующие факторы:
особенности ландшафта (рельеф участка и стиль сада);
архитектурные особенности дома и других строений;
внешний вид и расположение малых архитектурных форм;
технические требования, предъявляемые к дорожкам (максимальные нагрузки, условия эксплуатации);
климатические условия местности, состав и особенности грунта;
ограничения производителя, накладываемые на материал (по технологии укладки и эксплуатации);
финансовые возможности.
В первую очередь необходимо определиться с будущими маршрутами
дорожек. При этом следует учитывать, что дорожка играет, как минимум,
две роли: транспортной коммуникации и средства достижения
художественной выразительности ландшафта. По технологии изготовления
дорожки делятся на жесткие, мягкие, комбинированные и специальные. Жесткие
— это дорожки с монолитным бетонным покрытием либо с покрытием,
состоящим из отдельных элементов. Такими элементами могут служить
натуральный и искусственный камень, тротуарная плитка, дерево,
клинкерный кирпич. Мягкие — дорожки из любых сыпучих материалов (щебень, гравий, отсев, песок, кора деревьев и т. п.). Комбинированные — значит сочетающие в себе элементы жестких и мягких покрытий. Специальные
— изготовленные из материалов, которые требуют применения сложных
технологий. Примером может служить покрытие из декоративного бетона.
Жесткие покрытия
В рамках одного участка обычно сочетают разные покрытия, но жесткие,
как правило, занимают большую площадь. Из материалов, применяемых для
жестких покрытий, с древнейших времен известен камень. Различные его
породы и виды уместны практически в любом саду. Природное происхождение
камня, долговечность, красота, многообразие форм позволяют чрезвычайно
широко использовать его в обустройстве ландшафта (из этого материала
делают дорожки, площадки, подпорные стенки, бордюры, садовые скамейки).
Натуральный камень
Сегодня для мощения дорожек используют более десятка пород камня —
как в обработанном (колотом и пиленом), так и в необработанном (плитняк)
виде. Соответственно и фактура варьируется от грубой шероховатой до
зеркально гладкой. Данный вид покрытия несколько ограничен в
колористике уже самой природой, но зато большинство пород имеют широкую
нюансную палитру. Из гранита, габбро, базальта и диабаза обычно
изготавливают брусчатку трех стандартных размеров: 5×5, 10×10 и
10×20 см, а также плиты для мощения, которые в зависимости от сорта и
месторождения различаются по структуре и оттенку. Палитра гранита
варьируется от cветло-серого до темно-красного цвета, габбро — от
серого до черного. Базальт — черный, диабаз — зеленовато-серый.
Поскольку гранит, диабаз, габбро, базальт — магматические породы, они
отличаются исключительной прочностью и износостойкостью. Вулканическое
происхождение ставит покрытия из этих пород вне конкуренции по
прочности и долговечности. Необработанным широко используют песчаник,
известняк, доломит, кварцит, сланец, гнейс, гранит. Форма применения —
плитняк и крошка. Обработанный камень (пиленый и колотый) — это такие
породы, как кварцит, габбро, базальт, гранит, диабаз. Часто используется
морская, речная и озерная галька. Из цветной гальки, резанной пластами
и уложенной на специальную тканую подложку, изготавливаются мозаичные
дорожки. Осадочные породы (доломит, известняк, песчаник, сланцы) для
обустройства садовых дорожек применяются, как правило, в виде плит,
рекомендуемая толщина — не менее 4 см. Эти виды камня обладают более
пористой структурой, некоторые способны впитывать влагу (известняки,
туф). Для них не лишней будет обработка специальными составами,
которые, обеспечивая плитам водоотталкивающие свойства, повышают их
прочность на истирание, подчеркивают естественную структуру и защищают
от ультрафиолетового излучения.
Монолитное бетонное покрытие Его применяют, как
правило, для въездной дороги для автомобиля, переходящей в площадку
перед гаражом, а также для дорожек для частого хождения в “ключевых”
зонах, например, между входом на территорию усадьбы и домом. Монолитное
бетонное покрытие дорожки — это, конечно, не обязательно голый серый
бетон. Вдавленные в него небольшие плоские камни, крупная галька,
плитняк значительно разнообразят поверхность. При желании сам бетон
можно тонировать, добавляя в него краситель.
Бетонный мостовой камень
Но натуральный камень дорог, да и ресурсы многих пород ограниченны.
Хорошей альтернативой брусчатке из натурального камня способен стать
бетонный мостовой камень для мощения. Выпускается он нескольких
типоразмеров, что позволяет комбинировать при укладке различные схемы
перевязки. Такой камень может быть строго прямоугольным или же иметь
слегка скругленную форму, что позволяет создавать и широкие прямые
дороги, и извилистые узкие тропки. Бетонный мостовой камень, как
правило, применяется для мощения дорожек, испытывающих транспортные
нагрузки.
Тротуарная плитка Для пешеходных дорожек используют тротуарную
плитку и декоративные элементы (их еще называют фигурными элементами)
мощения. От бетонного мостового камня они отличаются широким
разнообразием геометрических форм, меньшей толщиной (от 45 до 80 мм) и
большей декоративностью. Очень разнообразна цветовая гамма изделий — от
серого (самого дешевого) до зеленого и красного (наиболее дорогих). В
большинстве случаев форма декоративных элементов определяет и их
название. Это могут быть, например, “катушка”, “ракетка”, “волна”,
“клевер”, “шестигранник” и другие фигуры. Кроме того, в
специализированных магазинах предлагаются изделия в форме черепашек,
рыбок, листьев, причем напоминающие их даже окраской. Такая плитка пока
еще не позволяет создавать большие мощеные поверхности, но как
составляющая оформления детских площадок вполне уместна. Благодаря
добавлению различных отвердителей, прочность элементов для мощения в
1,2–1,5 раза выше прочности обычного бетона, морозостойкость достигает
300 циклов, они не выцветают (окрашены на всю глубину), обладают
повышенной сопротивляемостью истиранию и воздействию агрессивных сред и
продуктов. Кроме производителей, применяющих отечественные технологии,
на рынке, конечно же, представлены изделия фирм, использующих
импортные технологии и оборудование. Например, создатели искусственного
камня для облицовки предлагают тротуарную плитку и бордюр с идеальной
передачей текстуры и цвета имитируемого материала. Конечно, прототип
выбирается такой, по которому удобно ходить. Чаще всего имитируются
поверхности, мощенные галькой, брусчаткой, булыжником, кирпичом,
спилами дерева. Например, плитка в виде спила дерева выпускается
диаметром от 22 до 47 см (всего 5 типоразмеров) и толщиной 4 см.
Существует два основных метода производства бетонного мостового камня,
тротуарной плитки (включая изделия из искусственного камня) и
декоративных элементов мощения — вибролитье и вибропрессование. Покупая
плитку, обязательно обращайте на это внимание, поскольку различия в
технологии изготовления определяют и различия в потребительских
свойствах изделий. Вибропрессованные изделия обладают большей
декоративностью, чем вибролитые, но менее износостойки. Технологический
цикл производства рассчитан на 48 часов и включает вибрацию,
прессование и выдержку в паровой термокамере. Недостаток прочности и
морозоустойчивости компенсируется эстетическими возможностями
применения этого материала. Брусчатка, кирпич, волна, ракетка, соты —
ассортимент представленных на отечественном рынке форм тротуарных
плиток позволяет создать достаточно интересные покрытия садовых
дорожек. На небольших предприятиях по вашему заказу могут изготовить
плитку практически любого цвета. Вибролитые изделия применяются там,
где предполагаются большие нагрузки и высокая интенсивность
эксплуатации. Зимой с их поверхности можно счищать лед лопатой.
Прочность достигается за счет применения вместо песка или щебня
гранитной крошки и специальных пластификаторов, а также благодаря более
сложной и долгой технологии производства (плитка окончательно
дозревает до требуемой прочности почти месяц). Как уже говорилось,
вибролитая плитка значительно прочнее вибропрессованной. Она
гарантирует десять лет безупречной службы. Однако при укладке
необходимо обратить внимание на то, чтобы между элементами не
застаивалась вода: это может привести к преждевременному разрушению
покрытия. Материал хорошо переносит значительные нагрузки, поэтому
используется даже при строительстве дорог.
В некоторых случаях дорожку выкладывают из напольной керамической
плитки. Но существенными недостатками керамики являются хрупкость и
слабая сопротивляемость температурным колебаниям. Такая плитка имеет
несколько другие коэффициенты температурного расширения, чем бетон, и
это может вызвать отставание ее от поверхности.
Клинкерный кирпич
На сегодняшний день одним из самых дорогих является покрытие из
клинкерного кирпича. Раньше этот пережженный до температуры спекания
кирпич считался браком при производстве обычного и был легко доступен
по цене. Сегодня он выпускается специально для мощения дорожек
(основной поставщик — Германия). Причем выпускается в широкой цветовой
гамме (цвет варьируется между охристым, красным и синевато-черным) и
самых разных форм (в виде плиток, традиционного или щелевого кирпича).
Этот материал имеет множество достоинств: он практически не впитывает
влагу, отличается очень высокой прочностью на истирание, обладает
своеобразным цветом.
Дерево
Во многих случаях для покрытия дорожек имеет смысл использовать
древесину. Дерево в этих целях применяется уже много веков. А в Сибири
еще не так давно целые дороги мостили шашками из торцов бревен
лиственницы. Кстати, именно лиственницу как материал для покрытия
дорожек используют и сегодня. Эта порода отличается большой прочностью,
влагостойкостью, уникальным рисунком древесины, красивым медовым
оттенком и чудесным смолистым ароматом. В наши дни из нее делают
“садовый паркет” — квадратные и треугольные секции (базовый элемент
имеет размер 50×50 см), набранные из широких реек. Для деревянных
тротуаров предлагаются струганные доски с профилем “вельвет”, который
исключает скольжение в дождливую погоду. Укладывать “садовый паркет”
следует на небольшую, до 15 см, щебневую подушку (для лучшего удаления
воды). При организации временных настилов (например, только на период
лета) допускается укладка непосредственно на траву. Данный способ
мощения декоративен, но естественно, уступает каменным и бетонным
поверхностям в прочности и долговечности.
Мягкие покрытия
Следующая группа материалов — те, из которых делают насыпные дорожки. Размер
фракции таких веществ — до 1,5–2 см. Чем меньше размер фракции, тем
дорожка удобнее для ходьбы. Насыпные дорожки в окантовке хорошо
подобранной растительности идеально вписываются в ландшафт. Сочетание
разноцветной каменной крошки, отсева, гальки, коры деревьев позволяет
создавать мозаичные дорожные панно с заданным рисунком. Такое покрытие —
самое простое в изготовлении и, пожалуй, одно из самых недорогих.
Насыпка производится на спланированное основание тонкими слоями с
трамбовкой каждого слоя катком или виброплитой. Чтобы исключить
прорастание сорняков, на основание можно уложить геотекстиль или пленку
для мульчирования. Очень экологичны и удобны для неспешных прогулок
дорожки из коры деревьев. По мере оседания слоя коры производится его
подсыпка. Из материалов, применяемых с недавних пор, можно отметить
скорлупу кедрового ореха. Она обладает бактерицидными свойствами,
выделяемые ею фитонциды очищают и обеззараживают воздух. Через 1–2 года
отработанную скорлупу можно использовать для улучшения состава почвы
участка. Недостатком материала является легкость — он выдувается
ветром. Мягкие насыпные покрытия позволяют устраивать дорожки в
произвольных направлениях, создавать площадки, не ориентируясь на
величину плитки. Чем меньшей фракции материал, тем удобнее идти.
Недостаток мягкого мощения — недолговечность и подверженность
изменениям. Впрочем, непостоянство покрытия легко компенсируется. Для
этого достаточно время от времени просто досыпать наполнитель.
Комбинированные покрытия Это сочетание жестких и мягких покрытий в
одной дорожке. Применяют его, во-первых, в эстетических целях: чтобы
избежать монотонности. Если, например, нужно визуально сократить
дорожку, ее разбивают площадками из материалов разных фактур, размера и
цвета. Мелкая отсыпка служит органичным переходом от формованного
бетона к живой зелени. Но есть и практическая цель: вдоль больших
мощеных площадок галечная отсыпка играет роль дренажа (под ней можно
спрятать и дренажную трубу). Иначе примыкающий газон размывался бы
водостоком.
Специальные покрытия
Специальные покрытия, такие как декоративный бетон, появились чуть
более 40 лет назад. Главная особенность этого материала в том, что он
целиком производится на строительной площадке, на месте укладки. По
сути, это монолитное бетонное покрытие со специальными добавками,
включающими полипропиленовые волокна, дополнительно “армирующие” бетон.
Толщина бетона определяется назначением покрытия. Для пешеходных зон
она составляет не менее 50 мм, для проезжих — 100 мм и более. Второй
отличительной особенностью такого покрытия является сама его
поверхность. В результате применения специальных красителей,
пропитывающих составов (герметиков) и т. д. получается поверхность, с
виду идентичная натуральной (брусчатка, кирпич, плитняк, деревянный
настил и различные их комбинации). До 80% прочности достигается в
течение 10–14 дней. Декоративный бетон отличается водопоглощением не
более 0,5%, морозостойкостью 250 циклов и низкой истираемостью, не
подвержен тепловым и усадочным трещинам. Поверхность не скользит после
дождя, устойчива к воздействию агрессивных кислотно-щелочных сред,
технических масел и растворителей. Такие параметры достигаются за счет
включения в состав красителя гранитной крошки и кварцевого песка. Сам
краситель имеет минеральное происхождение и химический состав,
позволяющий ему “встраиваться” в структуру бетона. И наконец, финишные
герметики, полимеризуясь, защищают покрытие от высолов (разводов соли
на поверхности). Производители предлагают более 50 вариантов покрытия
из декоративного бетона: “лондонская мостовая”, “юкатанский камень”,
“европейская мостовая”, “датская брусчатка”, “мексиканский” и
“австралийский тесаный камень”, “виндзорская брусчатка”, “эдинбургская
брусчатка” и многое другое. Такая дорожка красива, долговечна и может
укладываться на старое бетонное основание. К разряду специальных
покрытий можно отнести дорожки и площадки, изготовленные с применением
сотовидных панелей (их еще называют газонными решетками). Эти решетки
изготавливаются из полиэтилена высокого давления и отходов пластмассы
большой плотности, имеют сотовую структуру. Установленная на
подготовленное основание решетка засыпается плодородной землей и
засевается травой. В итоге получается газон, обладающий высокой
механической прочностью (выдерживает нагрузку до 200 т/м2) и способный служить стоянкой для автомобиля, подъездной или пешеходной дорожкой.
Бордюр
Еще раз напомним о желательности отбивки дорожек бордюром чуть выше
уровня или на одном уровне с плоскостью поверхности. Это позволяет
дополнительно укрепить дорожку. Однако стоит иметь в виду, что бетонные
закладки в грунт нарушают циркуляцию грунтовых вод. Особенно страдают
от этих “вторжений” растущие на участке большие деревья. Поэтому не
стоит перегружать участок излишним количеством дорожек с плотным
мощением. И еще одно условие долговечности дорожек: деформационные швы.
Грунт подвижен, и при жестком мощении, особенно на бетон, на длинной
дорожке неизбежно появление трещин. Чтобы этого не произошло, через
каждые 2–3 метра дорожку разделяют, например, поперечно уложенной
деревянной доской, укрытой под верхним слоем покрытия. Такой способ
обеспечивает необходимую подвижность и гибкость, исключая разрывы.
При использовании насыпных покрытий, например, гальки и мульчи,
также целесообразно обрамлять дорожки по краям бордюром. В этом случае
покрытие, во-первых, не расползается и, во-вторых, не зарастает травой.
Бордюром могут служить, например, крупногабаритные гранитные бруски. Их
цвет хорошо гармонирует с серой по тону галькой. Другая возможность —
применить специальные профильные элементы. Их заглубляют в землю на
один штык лопаты. Клинкерный кирпич также удобен при окаймлении
насыпного покрытия. Бордюр будет особенно красив, если, как на снимке
ниже, кирпичи уложить в наклон, чтобы на поверхности они выступали
зубцами.
И в заключение отметим, что жесткие, мягкие или комбинированные — все это традиционные виды покрытий, проверенные веками
Источник “Семейная жизнь" http://ya-i-semiya.ru/kak-oformit-sadovye-dorozhki/