-Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Олесь_Танк

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 14.01.2010
Записей:
Комментариев:
Написано: 42




Чтобы было... 
Был у меня когда-то ученик, который на все предложения какой-либо активности отвечал незамысловато: "А зачем?" Знающие люди понимают, что этим ответом-вопросом можно отбиваться практически бесконечно. Эдакая вариация спора про курицу и яйцо. Единственный ответ, которым я разбивал аргументацию ("а зачем?") этого ученика был таков: "Чтобы было!" 
Вот и этот блог будет просто затем, чтобы был :-) 
Для начала я здесь хочу собрать свои статьи разных лет, опубликованные в разных изданиях и под разными же именами-фамилиями. Пусть читателя это не смущает - уже несколько лет я практически не подписываюсь своим именем публикуя различные заметки и статьи в газетах, журналах. 
Так что зовите меня просто Танк. Олесь Танк. :-))) 


Кортнев с командой порадовали...

Воскресенье, 28 Ноября 2010 г. 22:53 + в цитатник


 


Метки:  

А Стариков считает, что Навальный насчет трубопровода неправ...

Воскресенье, 21 Ноября 2010 г. 00:39 + в цитатник

Публикую  в своем блоге и такую точку зрения

Originally posted by [info]nstarikov at Блоггер Навальный и трубопровод

Меня спрашивали про последний материал блоггера Навального. В котором речь шла о возможном хищении средств в кампании «Транснефть».
Отвечаю.

Read the rest of this entry » )

Метки:  

Вадик Демидов написал роман

Воскресенье, 21 Ноября 2010 г. 00:15 + в цитатник


 

Не то чтобы это событие было вселенского масштаба, но без презентации в «Безухове» дело не обошлось.

«Сержант Пеппер, живы твои сыновья» пока напечатан в сокращенном варианте в «Новом мире» (см. http://magazines.russ.ru/novyi_mi/2010/10/de2.html), а сам я его до презентации найти в сети и прочитать не удосужился ))) Зато теперь будет, что почитать.

В общем, Вадик читал коротенькие отрывки из романа про далекий 1984-й год. Параллель с Оруэллом как бы напрашивалась сама. Вспомнили «Дом Солнца», «Стиляг». Вадику эти фильмы никак… Возможно потому, что это мечты о прошлом, а у него – Салтыков-Щедрин ))

В общем, те отрывки, что услышал, и, судя по тому, что уже успел прочитать – рекомендую )) Хотя можно и подождать – скоро выйдет книга без сокращений. Возможно даже с продолжением.



Метки:  

Навальный борется с коррупцией

Вторник, 16 Ноября 2010 г. 22:14 + в цитатник

Не мог не скопипастить, слишком суровая инфа

С блога Навального: http://navalny.livejournal.com/526563.html


 

 

Как пилят в Транснефти

 

[info]navalny

Это очень важный для меня пост.

Над этим делом я с коллегами работаю уже много месяцев.


 

Я буду очень благодарен всем, кто прочитает и поможет.


 

Но прежде, чем вы начнете читать - загляните в свой бумажник. Может вы и не заметили, но из него пропало примерно 1 100 рублей.

Не так много, для каждого из нас, но эту сумму украли у каждого совершеннолетнего жителя России. Всего, по нашей оценке, по ходу этой истории было украдено не менее $ 4 млрд долларов.


 

Итак. Трубопровод ВСТО. Восточная Сибирь - Тихий Океан. Протяженность - 4188 км.

По нему будут качать нефть Восточной Сибири на Дальний Восток.

Огромная стройка. Одна из самых больших со времен Советского Союза.

Реальный нацпроект.

Совсем недавно торжественно запущена первая очередь проекта (Тайшет-Скороводино) длинной 2694 км.


 

Построила всю эту красоту ОАО "АК "Транснефть".Фактический монополист в области транспортировки нефти.

100% обыкновенных акций принадлежат государству. В частной собственности могут быть только привилегированные акции (у меня, например, такие)

Во сколько обошлось строительство толком никто не знает. Оценки даже официальных лиц разнятся. Вот Сечин заявляет о 420 млрд рублей. Потом пересчитывают и говорят про 491 млрд рублей. Потом говорят, что ВСТО надо расширять и это обойдется ещё в 170 млрд рублей.


 

Понятно, что такие неясные, но огромные цифры манят и будоражат воображение.

Все, кто близки к этому сектору экономики знают - на стройке творилось нечто невообразимое.

Можете проделать эксперимент и спросить у любого, связанного с нефтяным или трубопроводным бизнесов: скажи-ка дядя, а как ВСТО строили?

Я проделывал это много раз и всякий раз эффект был один: лицо испытуемого приобретало мечтательное выражение, глаза подёргивались дымкой:

- знаешь, Алексей, там выпилили столько, что на калькуляторе не хватит нулей, чтобы посчитать. Меня бы туда, хоть на денек, хоть на часик - и даже мои внучатые племянники стали бы богатыми людьми.
Естественно, такая дружная реакция профессионального сообщества сподвигла меня на поиски чего-то интересного. Ведь как акционер Транснефти я весьма удручен размером дивидендов и уже расследуемая мною история о миллиардах на благотворительность, говорит о том, что если транснефтянники засылают эти миллиарды в виде замаскированных взяток в силовые структуры, значит есть за что.


 

Не буду утомлять вас подробностями, коротко опишу общую логику нашего исследования:


 

Руководителем Транснефти в золотой период строительства был легендарный мужчинка по имени Семен Вайншток. Один из самых Эффективных Менеджеров страны.

Он сидел в компании с 1999 по 2007 годы. Отгружал бабло КАМАЗами поэтому и стал таким легендарным.


 

Потом в Кремле решили, что долю бабло-КАМАЗов, направляемых в их сторону, нужно увеличить и поэтому Вайнштока стали сносить.

А на его место заводить другого мужчинку по имени Николай Токарев.


 

Бывший коллега и кореш Владимира Путина (фотографию этого мужчинки выкладывать не буду, вы его знаете).


 

Посколько Вайншток платил всем вокруг - снести его было нелегко. И в течение нескольких месяцев после своего ухода он продолжал контролировать компанию. Поэтому для зачистки Транснефти от недружественных элементов, нежелающих направлять бабло-КАМАЗы в нужную сторону, была дана Высшая Политическая Команда: провести детальную честную проверку святая святых - строительства ВСТО.

Для чего и выписали Счетную Палату РФ в том числе.


 

Проверку провели. Но было что-то в ней такое, от чего её результаты сразу засекретили. Счетная Палата свой доклад тоже скрыла, ограничившись невнятным заявлением о том, что "нарушений много, но ничего страшного".

Главный наш счетный палатчик, "настоящий офицер" Сергей Степашин таинственно сверкал очочками, но хранил молчание.


 

Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы понять: задача - найти материалы проверки.


 

Ну вот мы их и искали. Долго. Это было непросто. Вроде все знают, что они есть, но никто их не видел.

Периодически на всяких сайтах проходила информация со ссылкой на эти материалы, но как проверить туфта или правда?


 

Скоро сказка сказывается, но не скоро дело делается. Нашли мы бумаги.

Не все, но важную их часть. Еще несколько месяцев ушло на то, чтобы подтвердить, что бумаги подлинные и это не подстава и не "слив".


 

Откуда взяли - не скажу, но замечу, что как в Счетной Палате, так и в Транснефти работает много людей и не все они  жулики.


 

Сегодня я представляю вашему вниманию эти документы.

Они превзошли все наши ожидания.

Называется это: "Материалы, подготовленные ОАО "АК "Транснефть" по запросу Счетной Палаты № ЗИ-11-03-69/11-03".


 

Такая объемная папочка, в которой за подписями реальных высокопоставленных сотрудников Транснефти, включенных в проверочные комиссии, сухим языком описывается: УКРАЛИ ВСЁ.


 

Воровали. Завышали цены. Мухлевали с подрядчиками. Потом уничтожали документы. И т.д. и т.п.

Все с цифрами и фактами. Каждый раздел подписан несколькими экспертами. Весь доклад утвержден первым вице-президентом Транснефти.


 

Когда я все это читал, доклад несколько раз падал у меня из рук. Только на проектно-изыскательских работах украли 10 млрд. рублей.

По сути, все подрядные организации на суперстройке были посредническими прослойками, через которые вынимали деньги.
- Это же БОМБА, думал я, после этого и Вайншток и половина руководства Транснефти должны были сесть так надолго и так прочно, что срок Ходорковского покажется легкой отсидкой.
Однако память вещь упрямая. И она все время напоминала мне о том, что после этого замечательной проверки Семен Вайншток пришел к известному борцу с коррупцией Владимиру Путину, который отправил его в сторону, прямо противоположную Республике Мордовии, куда принято отправлять жуликов и воров.


 

А именно:

Семен Вайншток был назначен первым руководителем вновь созданной Олимпийской Корпорацией, ответственной за строительство объектов Олимпиады в Сочи. Многие очень смеялись в этот день.

Впрочем руководил он недолго. Сочи - это не Восточная Сибирь, махинации найти легче, поэтому Вайншток оставил и этот пост и в настоящее время проживает в городе Лондоне, где скупил изрядную часть элитной недвижимости и Израиле, где занимается бизнесом.


 

Переходим непосредственно к материалам.

Самые любознательные и дотошные могут скачать его на моём сайте (17,5 Мбт). Посмотреть, пощупать, проверить подписи и т.д. Там несколько сотен страниц, но текст вполне читабельный.


 

Апдейт.
Обращений слишком много. Сайт упал.
Поэтому ссылки-зеркала: доклад можно скачать 
здесь или здесь.


 

Если есть пара свободных часов - очень рекомендую. Очень многое становится понятнее: о стране, о вертикали власти, об отважных чекистах и милиционерах, о распределении национального богатства.


 

Для остальных выкладываю некоторые цитаты.

Еще раз обращаю внимание: это не мой доклад, это не мнение аналитиков или экспертов. Это официальные материалы компании Транснефть, подготовленные и подписанные десятками ее сотрудников.


 

Фрагменты материалов, предоставленных Счетной палате Российской Федерации в 2008 году :


 

Завышение стоимости проектно-изыскательских работ, проводимых ОАО «ВНИИСТ» по проектам «Трубопроводная система «Восточная Сибирь – Тихий океан».


 

Несоответствие сметной документации по строительству «Трубопроводная система «Восточная Сибирь – Тихий океан» (далее – ТС ВСТО) требованиям задания


 

Завышение сметной стоимости строительства объектов вследствие ошибок и недостатков проектирования.


 

Проведение торгов по выбору подрядных организаций, поставщиков оборудования, исполнителей работ для реализации проекта строительства ТС ВСТО с многочисленными и грубыми нарушениями законодательства, неправомерный отказ от торгов

Незаконное уничтожения материалов конкурсных торгов.


 

Ни одна из генподрядных организаций не была в состоянии выполнить строительно-монтажные работы в полном объеме и в необходимые сроки.

Например, в результате невыполнения генеральным подрядчиком ЗАО «Краснодарстройтрансгаз» своих обязательств по контрактам, ОАО «АК Транснефть» необоснованно понесла ущерб в сумме 2444 033,98 тыс. рублей.


 

Большинство генподрядчиков учреждено подставными оффшорными компаниями. В ряде случаев компании регистрировались на подставных лиц по поддельным подписям.


 

Многочисленные факты фальсификации исполнительной документации и использования подложных документов.


 

Отсутствие экономического смысла договоров с генподрядчиками. Все генподрядчики - прокладочные посреднические конторы.


 

Многочисленные нарушения, связанные с привлечением подрядчиков (пример)


 

Многочисленные нарушения, связанные со строительством нефтепровода и нефтеналивного терминала в г. Сковородино.


 

Ну и так далее. Воровали по-полной. На каждом этапе проектирования и строительства.


 

Где же беспрецедентное следствие? Где десятки оперативно-следственных групп, разъезжающих по стране? Где сотни понурых людей, сидящих на скамьях подсудимых?


 

Ничего этого нет. Деньги украдены. Путин нажал на кнопку и запустил проект.

 Эффективные Менеджеры довольно улыбаются. КАМАЗы с баблом по-прежнему выезжают из ворот Транснефти и скрываются в неизвестном направлении. Российская диаспора в Лондоне и Цюрихе прирастает людьми, недвижимостью и красными спортивными автомобилями.

Россия и весь её многонациональный народ утёрлись.


 

Можем мы что-то с этим сделать? Можем.

В любом случае мы обязаны попробовать. Мы ОБЯЗАНЫ.


 

Потому что запланированы (или уже идут) новые мегагиперпроекты.


 

Вот некоторые:

- на "Северный" и "Южный" потоки выделены 650 млрд рублей

- на вторую часть ВСТО - 400 млрд

- Самит АТЭС - 300 млрд

- Сколково - 100 млрд

- Олимпиаду - 1 трлн рублей.

и т.д.


 

И ОНИ СНОВА ВСЕ УКРАДУТ.

Все нефтедоллары, выкачанные из нашей страны, вкладываются в грандиозные, никем не контролируемые стройки. И воровская банда снимает со всего свои жирные 35%.


 

Случай с Транснефтью уникален тем, что нам удалось найти доказательства. Документы, подписи, печати.

Используя пример Транснефти мы имеем все основания требовать 1) масштабного расследования 2) наказания виновных 3) принципиально иной системы контроля и прозрачности "суперпроектов".


 

Что мы собираемся делать в первую очередь:


 

1. Распространение информации.

Сами понимаете, попасть в телевизор здесь не светит. И в газеты, видимо, тоже.

Помогайте в максимальном распространении этого поста, самого доклада и выдержек из него.

Будем делать специальные видеоролики и т.д.

Если вы контролируете ЛЮБОЙ ресурс, даже с посещаемостью 1 человек в год, я буду очень благодарен за ссылки и перепечатки.

На меня можно не ссылаться, если не хотите, перевешивайте только доклад.

Аська, имэйлы друзьям и знакомым. Твиттер. Фэйсбук. Вконтакте.


 

Ежедневно интернетом в РФ пользуется 45 млн человек. Надо сделать так, чтобы через месяц об этой махинации знали 10 млн из них.Наши и зарубежные журналисты - любые контакты и знакомства должны быть реализованы.

В журнал "Кролиководство" отсылайте. Пусть пишут о том, что Вайншток с Токаревым обокрали кроликов России.

Для облегчения работы:

Здесь пресс-релиз на русском.

Здесь пресс-релиз на английском.


 


Метки:  


Процитировано 8 раз

Тем, кто не видел, как горят дома...

Понедельник, 15 Ноября 2010 г. 23:29 + в цитатник

 

Эти фотографии я сделал 17 сентября. Время, прошедшее от первого снимка, до завершающего этот мини-фоторепортаж, всего 17 минут...

Пока подошел, доставал камеру, в течении пары минут огонь уже увеличился вдвое-втрое по площади. Народ, что наблюдал издали за пожаром направился к припаркованной машине, в надежде вытолкать ее из опасной зоны, но не получилось, а через пару минут подошла хозяйка и отогнала ее.

 Огонь уже перекинулся на соседний дом.

 Пожарных еще нет, зато приехали телевизионщики, которые пока в кадр не попали.

 Через 8 минут появились и пожарные.


 

 У соседнего дома вовсю дымит чердак.

 Пожарные больше внимания уделяют спасению соседнего дома, частично жилому. В первом спасать уже, по сути, нечего.

Вот так быстро горят деревянные дома. В этом пожаре на ул.Славянская никто не пострадал, потому что загоревшийся дом был нежилой. Кто и зачем его поджог не совсем понятно. Вряд ли это было выгодно застройщику, но я не об этом...


Метки:  

Проснитесь, Граждане!

Четверг, 04 Ноября 2010 г. 01:38 + в цитатник



Стырено по ссылке отсюда: http://teh-nomad.livejournal.com/
С конца восьмидесятых об этом говорят, говорят, говорят... Еще одна попытка вряд ли многое изменит. Но если ничего не делать...
В общем, публикую для тех, кто вдруг на страничку забредет и еще об этом не догадывается :-)
 


Метки:  

Хренодер

Вторник, 21 Сентября 2010 г. 00:17 + в цитатник

Или почему я больше не хочу покупать технику фирм Бош и Супра, да еще в интернет-магазине cenam.net

Вводная

«Хреновая закуска» или «хренодер» вещь вкусная и где-то даже полезная. Если, конечно, организм позволяет кушать острое – чеснок, хрен, томаты. Цингой не заболеешь точно…

Рецепт хренадера прост как три рубля. Перемалываешь все уже указанные ингридиенты, чем сможешь – теркой, мясорубкой, кухонным комбайном и т.п. , добавляешь соли и все, можно есть.

Так вот. Решил я в воскресенье откушать хренодерчика и заготовить литров 5-7 закуски в зиму, пока помидоры в цене до высот Эльбруса не поднялись, и чтоб до Нового года хватило. Затарился в воскресенье томатами, взял больше 10 кг, хрена бабулька продала остатки на 250 рублев, больше полутора кг, хотя торговала по 200. Как потом оказалось, в пакете еще и ножичек был приложен, видно вынуть забыла. Получилось, что и ножик по цене хрена купил :-)(все думаю обратно ножик отнести, да никак до рынка не дойду). Чеснок тоже со скидкой брал, не по 20 р. за головку, а скопом, на сотню у бабки остатки забрал, да у ее соседа кучку из 6 головок за сотню выторговал. В общем, все в одном месте и обошлось все в 800 р. с гаком.

Чудеса начинаются

Притаранил все это радостный домой, в расчете быстренько на комбайне ингредиенты перемолоть и к ужину с хренодером управиться. Не тут-то было! У бошевского комбайна у крышки отлетела фигулька, без которой он не включается. Типа предохранитель, чтоб пальцы там, или длинный нос в капусту не порубил. Надо сказать, что эта штуковина была сломана в первый же день после покупки комбайна, много лет назад. Однако была успешно приклеена, после того как в сервисном центре назвали цену новой крышки. Точно не помню, сколько за нее хотели, но тянула она тогда на полкомбайна… Надо понимать, что в Боше не дураки сидят, фигулька эта специально так сделана, что отлетает при первом же падении крышки. Еще тогда я грозно матерился и желал всяким маркетологам из буржуинского Боша родить эту крышку обратно. Но вернемся к событиям воскресенья.

Часть томатов уже помыта, жопки срезаны, хрен-чеснок почищены, комбайн не работает! Клей «Момент», что в доме нашелся, приклеить толком фигульку так и не смог. Разобрать чудо техники, чтобы убрать эту гребаную защиту не смог уже я сам по причине отсутствия пятигранной отвертки. Пришлось искать мясорубки. Нашлось две. Одна древняя, на которой предки, наверное, еще мамонтятину прокручивали, но рабочая. Вторая – поменьше, поновее, но со сломанным креплением. Хватаю первую, но не нахожу к ней ручки! Часа полтора, матерясь и рявкая, ищу. Безрезультатно. Успокаиваюсь и случайно нахожу ручку… на батарее отопления! В общем, к полуночи все помытые томаты переработал и отведал-таки закусочки. Но большая часть помидоров осталась не переработанной, и решил я назавтра купить простенькую электромясорубку…

«3 минуты, 3 минуты – это много или мало?»

Так как самому идти за мясорубкой в магазин было лень, заказал самую простенькую – «Supra» с доставкой в интернет-магазине cenam.net. Подумал, что уж с хреном, помидорами и чесноком любая справится. Хрен там! :-)  Томаты рубила на ура пару минут, но когда очередь дошла до хрена, процесс застопорился. Включил реверс – хрен вытащился обратно. Снова включил мясорубку – не лезет хрен из дырочек! Разбираю мясорубку, и в руку падают две половинки ножа!

Я сначала даже рассмеялся. Не задался как-то хренадер…  Потом задумался… В итоге достал мясорубку-мамонтятницу и перекрутил все вручную. Еще раз задумался – а на хрена мне вообще понадобилась электромясорубка? За те три минуты, что она работала, ну нисколько она не впечатлила. Узкое горлышко, куда помидор целиком не влезет, на хрен усилий не хватает. Врукопашную-то силенок чуть больше приложил и гоже - фарш полез. Хоть из хрена, хоть из мяса…

Расплата

 На следующий день я принялся звонить в сервисный центр cenam.net.

- Вот такая, - говорю, - хрень у меня вместо хренадера получилась…

- Так везите к нам мясорубку!

- Отлично, - говорю, - только на хрена всю? Может, ножа сломанного, достаточно?

- Нужно всю мясорубку…

Наивный, я тогда думал, что над этим казусом посмеемся, заменят мне нож, на том и успокоимся. Но переться в Щербинки по забитому пр.Гагарина из центра сильно не хотелось. На всякий случай посмотрел: почем ножи в магазинах? Оказалось, от 300 с гаком! Ну, про это западло мы знаем, Бошем уже научены… Решил посмотреть попутно на сайте Supra – может у них какие ножи дешевые есть или сервисные центры поближе? Оказалось да, сервисный центр у меня под боком, минут 10 пешочком. Но тут бросаю взгляд на пустоту гарантийного талона, который в cenam.net заполнить почему-то не захотели. Теме не менее звоню в сервис, описываю ситуацию – мол, так и так, купил вчера мясорубку и вот такая фигня с ней приключилась.

- Вы знаете, - говорят мне в сервисе, - от Supra запчастей можно ждать и месяц, и два. Вам лучше туда, где покупали…

Я аж забыл, что про незаполненный гарантийный талон хотел спросить. Вот, думаю, попал. Хотя, чего там чинить-то? Нож поменять и все. Может, думаю,  в cenam.net люди понимающие, заменят нож, и разбежимся. Наивный дважды :-)

Припер-таки я в этот сервисный центр мясорубку. Показал две половинки ножа. И услышал занимательную новость. Оказывается мясорубку мою повезут в тот сервисный центр, который рядом со мной, чтобы там дали заключение – какого хрена от хрена нож сломался? И не перемалывал ли я там гвозди? Ну, типа, не по моей ли вине нож развалился? К тому же повезут мясорубку туда ровно через неделю, так как машина у них по средам, а сегодня среда и она уже ушла…

- Так если у вас сервис-центр рядом, может, сами туда мясорубку отнесете?

Начинаю медленно закипать.

- А какого, простите, я ее через весь город к вам пер?

- А у вас бы ее без заполненного гарантийного талона все равно не приняли бы…

Аут…

- Так какого хрена вы мне ее без заполненного талона привезли?!

Развел руками – это к менеджерам, устали им про это говорить.

Менеджер еще раз мне описал ту же ситуацию. Что я оставляю мясорубку, они через неделю ее отвозят, те дают заключение, они мне либо деньги, либо меняют нож.

- Но запчастей же «по месяцу-два» от Supra ждут!

- …

- Ребята, ну маразматическая же ситуация! – описываю почти все, что написано выше. – Я заплатил за доставку, я надеялся с ее помощью изготовить приличное количества хренадера, а она через три минуты сказала: «Хрумк!»

- Так по закону. Это механическое повреждение…

- Да чему в ней еще ломаться!

- 90% приносят со сгоревшими движками…

Уже киплю.

- Неужели сложно найти этот злосчастный нож! Поменяли и разбежались!

И далее по кругу.

- Ребята, хотите хорошего «пиара» своего магазина?

- Идите к нашему юристу, она вам поможет написать претензию.

Юрист оказалась весьма привлекательной дамой и, думаю, она там еще и психологом подрабатывает :-),  «кипящих» успокаивает. Хотя вряд ли ей за это доплачивают :-)

По третьему разу описываю ситуацию, весь маразм происходящего, уже ей. Почему-то при этом в голове всплывает анекдот про то, как Иван у Абрама рубль занимал. Точнее его финальная часть: «Рубля нет, топора нет, еще рубль должен и вроде все правильно!»

В общем, сдал эту злосчастную мясорубку, написал претензию, что хочу деньгу  - хренодер-то уже врукопашную заделал, а мясо кручу редко, да и «мамонтяцкая» мясорубка еще жива, благо, что ее ручку нашел.

Теперь буду посмотреть, что сервис-центр скажет, зачем ехать придется – за мясорубкой или деньгами? :-)

Хотя, справедливости ради, отмечу, что народ в cenam.net вполне адекватный. Может даже, и еще чего у них прикуплю, когда снова лень будет в магазин тащиться :-). Не они же сами мясорубки делают! Хотя гарантийный талон при доставке проверить стоит.


Метки:  

Отблеск пожаров

Понедельник, 16 Августа 2010 г. 00:43 + в цитатник

Возможно, конечно, что я сильно не прав, но мне думается, что огонь пожаров высветил то, что еще не успели полностью осознать в верхах - народ устал сидеть по своим норам, а хочет реального общего дела. Разразилась катастрофа и Интернет-сообщество быстро выдвинуло добровольцев, собрало гуманитарную помощь, поехало тушить огонь, помогать в Выксу, Кулебаки, далее - везде... И это не только у нас в Нижегородской области, а во всех регионах, где горят леса, деревни, села...
Народ хочет объединения, реального общего дела, и, что должно быть сильно не по нутру "властной вертикали", готов подняться в случае необходимости. Вот вам и "офисный планктон". Экономика РОЗ (распил, откат, занос - (с) Белковского) его уже не удовлетворяет. Власть только-только начинает это осознавать и игнорировать бурю интернет-эмоций уже не может. Показателен пример с "рындой Путина" (http://top-lap.livejournal.com/1963.html), когда на крик души блоггера ответил премьер. По проторенной тропке пошли и другие, сурово и по делу написала annabaskakova обращение к Шойгу. Есть и менее известные письма - гремит блогосфера, раскалились форумы. Люди, ничтоже сумняшеся, выносят власти свой приговор.
Власть же пытается все прикрыть обычными методами - бодрая картинка на центральных каналах, пиар "руководящей и направляющей" с ее "молодыми крыльями", который уже обернулся скандалом из-за смонтированной в фотошопе фотографии.
Главное же, на мой взгляд, то, что общественность не только оказалась добрее и оперативней госструктур, но и то что мгновенно это осознала.
Показателен пример, рассказанный моей знакомой из числа добровольцев. Когда в Выксе объявили комендатский час на подъезде к горящим лесам, машину с добровольцами и гуманитаркой несколько часов продержал у поста какой-то опер, который никак не мог поверить, что люди везут гуманитарную помощь не от предприятия.
- Что это, вам домой помощь-то принесли что ли? - вопрошал он.
- Да.
- Да не может такого быть! Вот если начальник скажет - завтра принести...
Примерно такой содержательный диалог у них состоялся. Жаль этого опера, не верит он в доброту и широту души нашего народа :-) Зато народ начинает верить в себя и надеяться только на себя, противопоставляя себе оказавшейся неэффективной при первом же серьезном испытании "властную вертикаль".
Это не пафос, сегодня я так думаю :-)
 


Метки:  

Алиса с черного хода и мысли о мостовой

Пятница, 26 Марта 2010 г. 00:23 + в цитатник

Пошел во вторник на вечерний сеанс в "Октябрь", "Алису в стране чудес" посмотреть. Сеанс был поздний, народу на весь зал человек 10 набралось. Видно в связи с этим центральные двери открывать не стали, послали зрителей занимать места через выход. Гардероб не работал, о чем нам сообщила скучающая под вешалкой мадам. Ну да не проблема, мест свободных полно, куртку есть куда положить. При входе пообещали содрать две тысячи штрафу, если вдруг вздумаю сложить очки. В общем, сервис вполне себе напомнил благословенные времена исторического материализма. Правда билет тогда в кино редко стоил больше рубля. И то за две серии. Фильм, впрочем, показался под стать обслуживанию. Даже не совсем понял зачем его делали стерео, или как ныне называют 3д, - большого эффекта эффекты не произвели (извиняйте за тавтологию). 
В итоге, когда брел по Покровке к пл. Минина думал не про кино, а про рассыпающуюся брусчатку. Редко по главной пешеходной улице брожу, а тут внимание обратил. Кое-где уже не брусчатка, а ямки откровенные. Остальная по краям оплывает, недолго и ей, похоже, осталось. Все ж предки нас не глупее были. Мостили камнем, а не цементом. Сколько бабла в Покровку вбухали! Поначалу даже радость некая была - красиво брусчаточкой выложили... Иду и думаю - а теперь все это нужно менять. Снова на лето Покровку разбирать? Или кусками -заплатами? Типа, "ямочный ремонт"?
Ход красивый - еще одна постоянная статья расходов - ремонт центральной улицы. Блеск! Вот такая Покровка в стране чудес...
 


Метки:  

АЭС в Монаково сильно тревожит муромчан. У нас - тишина...

Воскресенье, 14 Марта 2010 г. 17:26 + в цитатник

Прислали обращение. Делюсь с моими немногочисленными читателями.


 

Журналисты и общественность Мурома протестуют против строительства АЭС в Монаково и просят информационной поддержки


 

Уважаемые коллеги!


 

Обращаемся к вам за солидарностью и информационной поддержкой. Муром - один из пяти древнейших городов России (в этом году будет отмечаться 1148 лет со дня первого упоминания), история которого связана с именами богатыря и святого Ильи Муромца, покровителей семьи и брака Петра и Февронии, просветителей и археологов графов Уваровых, "отца телевидения" Владимира Козьмича Зворыкина, а также многих выдающихся людей прошлого и современности. Похоже, что здесь решил увековечить себя и неистовый г-н Кириенко, ведомство которого настойчиво продолжает попытки "украсить" окрестности древнего Мурома современным "туробъектом" - атомной станцией из четырех блоков, которая также призвана спасти от нищеты и вымирания окраинную часть Нижегородской области.
 

В одночасье стала Нью-Васюками забытая властью и богом деревенька Монаково, облюбованная дачниками да фермерами, выращивающими удивительные экологически чистые овощи. Шанс сделаться всемирно известной у нее есть не столько по дороговизне объекта (называются разные суммы, от 200 до 300 млрд. руб.), сколько по "инновационности" (нигде еще не строились АЭС в зоне активных карстовых пород, опасных неожиданными провалами).
 

Местным жителям посланцы Росатома и их соратники, а также "просвещенные" сторонники сулят райскую жизнь, невиданную экономическую и социальную "иллюминацию", поистине богатырское здоровье и много чего подобного.
 

Параллельно представители Росатома распространяют фантазию собственного сочинения, что жители Мурома и Муромского района потому протестуют против возможного строительства АЭС, что до сих пор пребывают в чудовищной умственной дремучести, боятся прогресса, а также (это главное!) страшно завидуют своим Нижегородским соседям, которые получат видимо-невидимые преференции от гигантской стройки и ее последствий. Муромцы, по словам продвиженцев АЭС, своими протестами просто пытаются выторговать себе кусок атомного "пирога", но внимания на них обращать не стоит.
 

И не обращали. Не предоставили для официального ознакомления информацию материалы по ОВОС( оценки воздействия на окружающую среду), не пожелали встречаться ни с представителями власти, ни с населением Мурома на организованном в городе обсуждении этого вопроса. На официальные же слушания в Навашине, "оберегаемые" невиданным доселе в крошечном городке милицейским кордоном, не пустили независимых столичных экспертов, а подготовленную ими информацию с критикой ОВОС изъяли.
 

Но протестные настроения муромцев не утихли, в городе собрано и отправлено во все высшие эшелоны власти более 60 тысяч подписей против строительства АЭС в Монаково. Создано и разворачивает свою работу, пытаясь выйти на все более широкие орбиты, общественное движение "Нет - строительству АЭС в Монаково!". Все это представители Росатома, видимо, уже не смогли игнорировать и решили сделать несколько шагов навстречу "темным и своенравным" муромцам.
 

В конце прошлого года пригласили делегатов от Мурома в состав группы для посещения действующей АЭС в Швеции( по словам депутатов Вахляева и Апарина, поездка еще более утвердила их позицию против строительства станции), провели пресс-конференцию в областном центре, а затем известили власти Мурома, что хотят и землякам Ильи Муромца донести всю свою правду о станции. По-видимому, дополнительную смелость "продвиженцам" мирного атома придало получение от Ростехнадзора лицензии на проектирование первого блока АЭС. Думается, искренне благодарны атомщики и многим средствам массовой информации, которые то деликатно уклоняются от "опасной" темы ("Российская газета), то помалкивают в страхе обещанных репрессий (увидела свет только одна антиатомная публикация в газете "Выксунский рабочий", после которой редактору было сделано "серьезное внушение"). Спасибо Первому каналу (передача "Участок"), что пусть в пенсионерское полуденное время, но хотя бы вынесли сам спор "за и против АЭС" на российский экран. Правда, после просмотра этой передачи довелось слышать из уст земляков: "Да, неравные силы сошлись…" Понятно, что неравные. Но, как говаривал, отправляясь на защиту родных рубежей наш богатырь Илья, "не в силе правда, а в справедливости". И ни перед каким противником он не пасовал.
 

Своих святых муромцы тоже призвали на помощь: молятся в храмах, ставят свечи святым угодникам, чтобы "нечистая сила" мирного атома не осквернила заповедные места в самом сердце России. Мои земляки (а по опросам, 95 процентов муромцев против строительства АЭС) - вовсе не тупицы и невежды. Среди убежденных противников строительства атомной станции в Монаково - не только кухарки, а и ученые муромских вузов, занимающиеся глубоким изучением как карстовых пород, опасных неожиданными провалами, так и проблем радиационной безопасности, а также правоведы, биологи, экологи. Муромцев поддерживает академик А. Яблоков, которого упрекнуть в "дремучести" вряд ли повернется язык у кого-то из здравомыслящих.
 

Но если уж в период кризиса у родного правительства завалялись лишние миллиарды, то не лучше ли пустить их на внедрение имеющихся энергосберегающих и разработку поистине инновационных технологий в энергетике. Такие предложения настойчиво звучали и звучат на муромских митингах, с трибун собраний, со страниц СМИ. Ведь до сих пор в мире так и не найдено технологии переработки ядерных отходов, и муромцы протестуют против строительства близ Оки (как известно, впадающей в многострадальную Волгу) еще одного "ядерного могильника", - страшного "подарка" нашим потомкам на миллионы лет вперед.
 

Донести настроения жителей древнего Мурома как можно до большего количества жителей Владимирской, Нижегородской и Московской областей, еще раз подтвердить свою позицию против строительства стануии призван и автопробег, который активисты общественной организации "Нет - АЭС в Монаково!" проведут 17-18 марта. Его маршрут Муром - Монаково - Н. Новгород - Владимир - Москва. По пути следования участники марафона планируют встречи с населением и пикеты, а в Москве еще раз передадут требования муромцев в правительство РФ. Очередное письмо Президенту РФ Д. Медведеву уже отправлено.
 

В автопробеге участвуют активисты движения против АЭС, депутаты окружного Совета Мурома, представители СМИ. Мы обращаемся к коллегам с просьбой проявить журналистскую солидарность и поддержать Муром, не желающий стать заложником опасной экспансии атомного ведомства и его "кураторов" в заповедные места центральной России. Будем благодарны, если вы, коллеги, опубликуете в своих изданиях информацию из прилагаемых ниже материалов. Готовы оперативно предоставить дополнительные материалы.
 

Василий ВАХЛЯЕВ - председатель регионального общественного движения "Нет - АЭС в Монаково!", депутат Муромского окружного Совета народных депутатов, тел для связи: раб. 8(49234) 3-11-29, моб. 8-905-144-51-23. Татьяна СТАРКОВА - председатель Муромской организации Союза журналистов России, тел 8-920-621-00-90.
 

Председатель Союза журналистов Владимирской области Александр Карпилович сообщил, что ближайшее заседание областного пресс-клуба будет посвящено проблеме строительства АЭС в Монаково, на котором сторонники и противники проекта смогут изложить журналистам региональных и федеральных СМИ свои аргументы.
 


 

Опубликовано также здесь: http://www.ruj.ru/2010/100311_2.htm

 


Метки:  

Отбор на Евровидение. Реплика

Понедельник, 08 Марта 2010 г. 00:09 + в цитатник

 Случайно наткнулся, переключая каналы, на отбор команды на Евровидение на завершающем этапе. Когда галопом, по 10-15 секунд, показывали всех участников по очереди. Подумалось, что победили бы "Бурановские бабушки", если бы все наши пенсионеры умели посылать СМС-ки :-) В принципе, тех, кого отобрали, можно было отличить от остальных. Прочие - близнецы-братья. Ну, почти. Пора что-то поправить в консерватории :-)
 


Метки:  

Прокатился в трамвае

Пятница, 05 Марта 2010 г. 03:07 + в цитатник

 Уже, наверное, года два не случалось ездить в трамвае по Нижнему средь бела дня, когда офисный (и не очень) планктон в неимоверных количествах пытается передвигаться по центру на своих (и не очень) авто. Мдя... В общем, как говорят на автофоруме, все водятлы - алени!
Первые "алени" паркуются вдоль трамвайных путей, вторые вдоль них едут. Скорость - 1 км в час. Чуть ли не десять минут трамвайчик пытался протиснуться от остановки "Черный пруд" к повороту на Алексеевскую. Сколько там? Метров сто?
Сразу подумалось, что идея с запретом парковки в центре - наиболее верная. Ведь все же знают, что улочка узкая, трамвай здесь ездит, но тебе, водятлу, обязательно свою колымагу у минимаркета поставить надо? "А куда ж ее ставить"? - завоют любители таскать свой зад в тонне железа. А вот никуда и не ставь! Подмечено, что большинство машин как поставят утром недалече от работы, так только вечером забирают - так нахрена ты ее сюда пригнал? Трамваю-троллейбусу-автобусу мешать? И тем, кому действительно авто для работы необходимо?
Есть ли у меня авто? Имеется. Уже два месяца никуда на машинке своей не ездил. Пару раз снег счистил, разок прогрел. По городу же больше пешочком, и на общественном транспорте. И вот, что поразительно, кроме меня, в нашем дворе еще человек пять поступили также - стоят машины почти всю зиму без движения. Может, еще кто пример с нас возьмет?
Дорогу трамваю!!! :-)
 


Метки:  

Президент занялся спортом. После олимпиады

Вторник, 02 Марта 2010 г. 10:45 + в цитатник

В смысле, увольнением верховных спортивных чиновников. Почему я не удивлен? Думаю, впрочем, что и вы тоже. Предлагаю более радикальные меры. Запретить вообще спорт в стране, оставить лишь общеоздоровительную физкультуру. А лет через десять спорт разрешить. За это время он в подполье так разовьется, что на три олимпиады с гаком хватит! Ибо, куда не поставь нашего современного чиновника, на какую отрасль его не кинь - глядь, дела идут все "кривше" и "кривше" и загибается отрасль... Увы, это не от моей "горячей любви" к чиновникам, а почти медицинский факт. "Эффективные менеджеры" вскоре, похоже, похоронят все оставшиеся достижения СССР, с созиданием же у них как-то не заладилось...
И, глядя на перетасовки в "эшелонах власти", постоянно вспоминается бессмертный Крылов: "А вы, друзья, как не садитесь, все в музыканты не годитесь"!
 


Метки:  

Кнут и пряник против пробок

Четверг, 18 Февраля 2010 г. 01:48 + в цитатник

 

На мой взгляд, самое интересное мнение по поводу решение транспортной проблемы в Нижнем.

Парковки - на периферию!

А правые полосы под общественный транспорт

 

В дискуссии на тему: “Как избежать транспортного коллапса в отдельно взятом Нижнем Новгороде“, начатой в “МК в Нижнем Новгороде“, № 4, пришло время предоставить слово общественности. Мнение председателя региональной общественной организации “Нижегородцы за общественный транспорт“ Владимира Котова отличается от взглядов должностных лиц (см. “МК в Нижнем Новгороде“ № 5-7) радикализмом. Однако на стороне Владимира мировой опыт: многие европейские города – Прага, Хельсинки, Берлин – уже набили на транспортной проблеме “шишки“.

 

Парковку в центре запретить

- Главная мысль, с которой началась дискуссия: во избежание транспортного коллапса надо вводить административно-регулирующие меры, чтобы, например, ограничить въезд транспорта в центр.

mk-obraz 248-370.qxd- Пока этого делать не нужно. Сначала надо разобраться с парковкой. Проблема в том, что в центральной части города все правые полосы заняты. Пропускная способность дорог из-за этого очень сильно снижается. Освободить их - этого пока было бы достаточно. Этим мы убили бы двух зайцев. Во-первых, увеличили бы пропускную способность улично-дорожной сети, во-вторых, человек начал бы думать: куда он поставит свой автомобиль? Стоит ли на нем вообще ехать? Может, лучше на общественном транспорте?

Вообще, решение транспортных проблем, согласно мировой практике, надо искать в методе кнута и пряника. Кнут должен быть в виде запретов, ограничений для личных автомобилей. Пряник же – это идеально работающий общественный транспорт, на который не влияют пробки. А вот снятие линий электротранспорта – это нонсенс. Причем у нас были сняты две трамвайные линии на  обособленном полотне – на Похвалинском съезде и на  пр. Ленина. Сейчас и там, и там частенько бывают километровые пробки, и пассажиры общественного транспорта их уже не минуют.

- На пр. Ленина мотивировали тем, что он разрушал метро – постоянная вибрация…

- Трамвайный поезд из двух вагонов весит 40 тонн и создает вибрацию в 10-15 метрах от метрополитена, а поезд метро весит 160 тонн. Что разрушает метрополитен больше? И что мешало сделать трамвай не с такой вибрацией? По городскому кольцу поменяли рельсы. Есть и несколько новых вагонов в Нижнем, которые так не гремят.

 

Наглядный опыт Берлина

- Вторая мысль академика Воронкова – запретить въезд в самый центр от ул. Пискунова (в перспективе ул. Нестерова) до кремля. Мнение УГИБДД – убрать электротранспорт из старого города или делать его “на втором этаже“. Департамент транспорта, наоборот, делает упор на электротранспорт и готов обеспечить движение троллейбусов по пустому от авто центру с интервалом в 30 секунд. Но все сходятся во мнении о перехватывающих парковках, строительстве развязок, дорог…

- Невозможно сделать так, чтобы в старых городах каждый житель пользовался личным транспортом. Около двух лет назад в Берлине была забастовка водителей общественного транспорта. В Германии в каждой семье несколько автомобилей (по статистике, больше двух на семью.– О.Т.) и есть распространенное мнение, что вся страна ездит только на авто. Когда водители забастовали, жители Берлина попробовали добраться до работы на своих машинах. Многие даже не смогли выехать со двора. Берлин встал.

Сейчас общемировые тенденции таковы, что люди могут иметь авто, но большинство поездок по городу должно осуществляться на общественном транспорте. Поэтому концепция перехватывающих парковок в центре города в корне неправильна. Они должны быть на периферии. Допустим, все-таки построили метро на пл. Горького, тогда перехватывающие парковки должны быть на Автозаводе, в Бурнаковке, но не на пл. Горького. Идея такая: человек, двигаясь из области, въезжает в город и сразу оставляет автомобиль на парковке.

 

Трамвай убрать нельзя

- Вы говорите, кнут и пряник. Со вторым более-менее понятно – регулярно, секунда в секунду, работающий общественный транспорт…

- Для начала хотя бы сделать такую элементарную вещь, как расписание на остановке. Есть нормативы, которые у нас не выполняются. В Москве, например, на остановках расписание есть.

- И оно соблюдается?

- Да.

- Как это вообще обеспечить в современных условиях?

- Ничего сложного. У нас в городе на многих улицах, в тех самых правых полосах, которые сейчас заняты парковками, оборудовать выделенные полосы для автобусов, троллейбусов. Должны быть и выделенные трамвайные линии. Шло много разговоров про Окский съезд, чтобы снять там трамвайную линию. Мы занимались подсчетами, можете посмотреть на нашем сайте http://transport.vnizhnem.ru/.  На Окском съезде трамвай перевозит около трети пассажиропотока! Он, кстати, вообще, отличается гораздо большей провозной способностью, чем прочий транспорт. Если его оттуда убрать, на чем поедут люди? На автобусах, личных автомобилях? Вся пропускная способность расширенного Окского съезда, полученного за счет убранных трамвайных путей, будет мгновенно “съедена“. Что и произошло на Похвалинском съезде.

- Освободить правые полосы – здорово! Но куда все ж машины-то девать? Кроме того, многие и авто приобретали для того, чтобы избежать встречи с нашим “очень комфортным“ общественным транспортом\.

- Вот! Прекрасно это понимаю, в отличие от наших транспортных властей. Они говорят – нет, автомобилизация совершенно не от того, что люди не хотят ездить на общественнм, а от того, что люди покупают автомобили.

Весь упор у нас в городе делается на развитие коммерческого транспорта, маршрутных такси. Появляются всякие информационные сервисы, которые сообщают – не жди маршрутку на остановке и все такое, хотя сами маршрутки представляют из себя довольно-таки плачевный транспорт. Я сам очень не люблю ими пользоваться. Мне довелось четыре года прожить в Москве, и когда я сюда вернулся, для меня это было просто ужасом. Стараюсь проехать как угодно – на автобусе, трамвае, троллейбусе, метро, пусть с пересадками, чем толкаться в прокуренной маршрутке, где играет непонятная музыка, воняет бензином и которая вообще не предназначена для городских перевозок пассажиров.

- А что должно быть?

- У нас в городе очень серьезная протяженность трамвайных и троллейбусных линий. Мы где-то третьи-четвертые по стране по этому показателю. Но эти линии очень серьезно недоиспользуются. С советских времен постоянно снижается количество подвижного состава трамваев и троллейбусов. Убираются маршруты, снимаются линии вместо того, чтобы развивать транспорт, способный перевозить большое количество людей с должным уровнем комфорта. Личный автомобиль в среднем перевозит полтора человека, трамвай около 100, двухвагонный трамвай – 200, а площади, занимаемые автомобилем и трамваем вполне сопоставимы.

Власть должна улучшать жизнь в городе всем, а не думать о том, как облегчить ее автомобилистам. В городе на автомобилях передвигается меньше 30% жителей. В Германии 60-80% населения владеет личным транспортом, поэтому пример с Берлином все расставляет по местам : там люди, в основном, пользуются общественным транспортом.

 

Все равно к тому придем

- В ближайшее время, по-моему, через год, будут проводиться конкурсы на коммерческие маршруты. Почему бы департаменту транспорта не прописать там низкопольные автобусы большой вместимости? Так сделали, например, в Казани – обязали частников. Везде поставили одну стоимость проезда и везде действуют проездные. Человек и не знает – коммерческий или государственный автобус его везет. Пенсионер с социальной картой жителя Казани садится в любой и едет.

- Возмутится «маршруточное лобби»… И все же,  куда убрать машины?

- Когда у человека будет запрет на парковку и он будет знать, что, если оставит автомобиль, его уберут, а потом сдерут штраф, то он тридцать раз подумает, а стоит ли на нем ехать на работу?

В Германии, если человек оставит авто в габарите трамвайной линии, из-за чего она не дай бог встанет, ему несколько тысяч евро штрафа впаяют, транспортная компания выставит такой счет, что ему, может, и автомобиль свой продать придется. Случись ДТП на рельсах – моментально автомобили растаскиваются, а у нас поцарапали бамперы, стоят ГАИ ждут, а за ними 30 трамваев…

Все изменения, о которых я говорю, конечно, будут происходить не сразу, постепенно, но к этому обязательно придем.

Метро, кстати, для нашего города не очень подходит. Очень дорого, и оно никогда в нашем городе не будет использоваться на полную. Более оптимальным был бы скоростной рельсовый транспорт.

- Как житель центра, при условии хорошо развитого общественного транспорта, неважно, метро или трамвая с автобусом, я бы даже согласился держать на этих периферийных парковках свой автомобиль, чтобы в пятницу вечером его взять и без проблем выехать на нем за город, не стоя в огромных пробках. Но хватит ли у меня денег оплачивать эту парковку?

- Есть понятие косвенной прибыли. Оно применимо к городскому транспорту. Сравните две ситуации. Человек с Автозавода добирается до работы 30-40 минут или два часа. Каким он приедет на работу во втором случае? После работы аналогичная ситуация. И так ежедневно. Насколько снижается работоспособность? Если все это посчитать, то получатся страшные суммы денег, которые все перекрывают. Город сам должен думать, что если он хочет развиваться, то должна быть нормальная система общественного транспорта. Общественный транспорт необходим, как водопровод, канализация, без которых жить в современном городе нельзя.

 


Метки:  

Только земельный вопрос власть испортил

Четверг, 11 Февраля 2010 г. 20:01 + в цитатник


История сия интересна и поучительна. Можно было бы назвать ее “маразм в законе”, только есть сильные сомнение в законности этого маразма. Эпопея еще не закончена, да и множество судебных перипетий в статье не отображено. А в них, как считают жильцы, самый цимус и есть. Можно буудет со временем здесь, в блоге, попытатьс все это осветить. Эх, время-времячко…

 

ЗАПАДНЯ ДЛЯ ГРАЖДАНИНА.

ГОД СПУСТЯ

Вторая и третья части “марлезонского балета” на земле вокруг сараев

“Бои местного значения” на нижегородской улице Алексеевской в районе домов 24А и 24Б продолжаются не первый год. В феврале прошлого мы рассказывали о том, как пенсионер Валентин Прокин задолжал государству за самовольную постройку дровяного сарая, возведенного за десять лет до его рождения (!), а точнее, за работы по его сносу, 54 тысячи рублей. Мы тогда еще посмеялись: не сменить ли нам журналистику на профессию ликвидатора незаконных построек – больно уж дельце-то выгодное. Впрочем, это уже лирика. Мы же собираемся речь вести о прозе жизни.

Сначала изложим “краткое содержание предыдущей серии” для тех, кто не в курсе (Полностью прошлогоднюю статью “Западня для гражданина” можно прочитать в интернет-блоге по адресу:http://oles-tank.livejournal.com/811.html). Эпопея началась с решения инвестсовета при губернаторе от 30 мая 2007 года, когда было дано добро заявке ОАО “Гипрогазцентр” на строительство Полосаинженерно-лабораторного корпуса на месте этих самых сараев. Жильцы освобождать землю не захотели, так как с момента постройки дома и сараев в 1929 году она относилась к их домовладению, что и было зафиксировано в планах БТИ. Кадастровых паспортов в советскую эпоху, увы, не выписывали – земля сплошь была государственной, а потому это самое государство спокойно строило на ней сараи для своих граждан в свое и их удовольствие. В общем, случился конфликт. Жильцы хотели отстоять свои права, обратившись в прокуратуру. Мингосимущества со своей стороны подало на строптивых в суд. Первым под раздачу попал Валентин Максимович Прокин, оставшийся и без сарая и с бумажкой из службы судебных приставов, что за ним должок за снос сарая – 54 тысячи 252 рублика. Остальные герои нашей публикации на тот момент еще оставались при сараях и без столь циклопических счетов за их снос. Но, собственно, мало кто сомневался, что и их деревянная недвижимость не мытьем, так катаньем будет снесена. Так оно и вышло, однако пути, которыми четыре героя нашей статьи лишились сараев, довольно различны. 
Четыре мушкетера 
Валентин Прокин 
Валентину Максимовичу не повезло больше всего. Сарай снесли, исполнительный лист выписали… Но не таков Валентин Прокин, чтобы молча утереться и ничего не предпринимать. Пройдя все инстанции от районного суда до надзорной областного, он продолжает теребить прокуратуру, чтобы хоть та за него вступилась. 
– Сил у меня уже нет – самому бороться, – говорит Валентин Максимович, – сейчас с первой инстанции все заново нужно начинать. Здоровья нет, инвалидность… Думал, вдруг прокуратура сможет мои интересы отстоять, но пока лишь отписки получаю. Вот когда окончательно все откажут, подам в газету объявление: “Продается одежда и утварь времен застоя для оплаты Министерству госимущества затрат за снос сарая по решению суда Нижегородского района”. Да две таблички с таким же объявлением на грудь и спину повешу. Пройдусь по Покровке, в кремль загляну. Вот только думаю – фамилию судьи и министра писать? 
В общем, не теряет чувства юмора Валентин Прокин, не гнется под ударами судьбы. 
Александр Тощев 
Александр Михайлович в этой четверке стоит особняком. Нет, сарай-то у него тоже снесли, и товарищей по несчастью он во всем поддерживал, на суды ходил. Только вот странность: он никаких исков не получал, как и бумажек с требованием освободить сарай. Год назад мы об этом писали. 
Когда снова явились ликвидаторы, он в очередной раз побежал в милицию, дабы избежать рукопашной – с бульдозером много не навоюешь. Но сарай был-таки снесен. 
– Подавал в районный суд после первого взлома, – вспоминает Александр Михайлович, – четыре тысячи убытков чтоб вернули. Когда сарай снесли, получил ответ: надо было подавать в мировой. А сарая-то уже нет. Тысяч на сто меня нагрели. Больше никаких исков никуда не подавал – себе дороже встанет. 
– Мы уже во всем разочаровались, – вторит Александру Михайловичу супруга. – В этом беспределе… 
Эмилия Сметкина 
Ветеран войны Эмилия Степановна, как и Прокин, суд проиграла, однако дожидаться судебных приставов не стала. 
– Я везде писала, – говорит она, – что сарай строила не я, а государство. Он был предоставлен мне в пользование, и я его поддерживала в надлежащем состоянии. Но сносить права не имею, так как не мое имущество. И на суде так говорила. Как и то, что живем за счет погребов. Меня судья спрашивает, чем мне его, погреб, заменить можно? Частично разве что холодильником, а так чем заменишь? Так на следующий же день позвонили, холодильник предложили! И деньги предлагали, но не мой сарай-то! А когда суд проиграла, снести вынуждена была, чтоб как Прокину не насчитали. Сына, зятя попросила. Откуда у меня такие бешеные деньжищи – 54 тысячи!? 
А кто-то из жителей добавил, мол, интересная картинка все же получается. Строило сараи государство, а сейчас они вдруг незаконной постройкой стали. Мысль интересная. 
Давид Молдавский 
Когда Давид Фраимович проиграл суд первой инстанции, сарай у него еще частично стоял, хоть и был, по его словам, “нарушен”. Кассационная жалоба еще рассмотрена не была, а собственности он уже фактически лишился – пошел за лыжами, а их нет. Коль часть стены снесена – “заходи, кто хочет, бери, что хочешь”. И тут, о чудо, кассационная инстанция отменила решение районного суда в полном объеме и направила дело на повторное рассмотрение. А на этом самом рассмотрении (второе чудо!) представители Мингосимущества отозвали свой иск к Молдавскому. “Ура, мы ломим, гнутся шведы!..” Жаль сарай до этого светлого мига не дожил. 
– Надо бы, – говорит Давид Фраимович, – в суд подать за незаконный снос, но до чего противно и времени жалко. 
“Танцы” продолжаются 
Теперь эпопея с сараями интересна лишь как штришки к портрету власти. Практической ценности для большинства жителей она уже не имеет – сараи снесены, место забором огорожено, возможно, скоро возведут-таки обещанный инженерно-лабораторный корпус. Однако история не закончена. Жители проигрыш себе записывать не спешат и продолжают биться за землю, которая, как ни крути, по планам БТИ к их домовладению относилась. 
Еще в июле 2008 года жители дома 24Б по ул. Алексеевской подали документы в департамент архитектуры и градостроительства (ДАГ) на формирование земельного участка в границах домовладения, которое указано на планах БТИ в 1960 и 1983 годах. Тогда это был фактически единственный документ, закрепляющий территорию за тем или иным домом, от которого все и “плясали”.  Но пришли новые времена, и к межеванию стали подходить с иной меркой. 
ДАГ в формировании земельного участка отказал, так как домовладение, указанное в плане БТИ, включало в себя несколько жилых домов без разделения на земельные участки, относящиеся к отдельным домам. Кроме того, “участок, прилегающий к дому 24Б, занят гаражами и хозяйственными постройками, сведения о собственниках которых не представлены”. И вообще, подобные вопросы в соответствии с законодательством должны решаться при разработке проектов межевания. Ну, насчет собственников сараев мы уже говорили, а проект межевания – история особенная. 
Жильцы пошли в суд. Параллельно, в декабре 2008 года проводятся общественные слушания по проекту межевания. Естественно, что люди, от домовладения которых отрезали солидный кусок с сараями и гаражами, выражают недовольство, о чем на слушаниях и заявляют. 
– Никакой реакции не дождались, – констатирует Давид Молдавский. – Пошли в администрацию, где от одной из сотрудниц услышали, что законы – одно, а жизнь – другое… 
На сегодня остается в действии утвержденный постановлением главы администрации Нижнего Новгорода проект межевания от 26.05.2009 № 2213, согласно которому земля, уже к тому времени освобожденная от сараев жильцов, к дому № 24Б никакого отношения не имеет. 
Пенсионеры сегодня на память приводят статьи законов, согласно которым и межевание должно проводиться на основании предыдущих документов, и интересы сторон должны учитываться, согласовываться, но, увы, за свои интересы жильцам приходится биться так, что не всякий выдержит. 
Кстати, согласно п.7 ст.36 Земельного кодекса РФ местоположение границ земельного участка и его площадь определяются с учетом фактического землепользования. Как оно “сложилось”, уже понятно. 
Наш корреспондент еще в конце прошлого года на очередных общественных слушаниях спросил главного специалиста отдела планировки и межевания территории Дмитрия Ногтева, почему не учитываются планы БТИ при межевании? Суть ответа заключалась в том, что технический паспорт не является юридическим документом, закрепляющим права на землю. И ведь не поспоришь! 
А вот “юридический документ” в итоге получается сплошь и рядом вопреки интересам жителей и “фактического землепользования”.

 

Метки:  

Поиск сообщений в Олесь_Танк
Страницы: [2] 1 Календарь