Вспомнился музыкальный фильм-комедия "Свадьба в Малиновке". В этой Малиновке свадеб уже не будет. Деревня, расположенная вблизи у города Кургана, полностью погорела. Хорошо, что огонь не проник далеко вглубь города.
Видео. Пожар г. Курган 28.04.2022 о видеооператора
Проснувшись сегодня утром (29 апреля), уловила запах гари, выглянув в окно, увидела густой туман. Поняла, что это не туман, а дым от пожаров. Так и оказалось. Утром по радио объявили, что пожары охватили область, сгорела полностью деревня Малиновка - 55 домов. Жара >23-25° C стояла всего 2-3 дня, но и этого хватило, чтобы вспыхнуло в области несколько пожаров. Подозревают, что виноваты дачники, которые жгли на ветру траву, готовили шашлыки...
Трассу на Курган поздно вечером 28 апреля перекрыли из-за небезопасного по ней проезда. Открыли только утром.
🔥 На Украине создали первую пожарную команду… из монахинь!
Уникальное событие произошло 22 декабря в Черкасской епархии Украинской Православной Церкви – здесь создана первая на Украине сестринская добровольная пожарная команда, которую составили насельницы Свято-Троицкого Мотронинского женского монастыря. Сёстрам вручили пожарный автомобиль, спецодежду и удостоверения! 💥
На добровольное служение по охране пожарной безопасности сестер обители благословил митрополит Черкасский и Каневский Феодосий.
Теперь сестринская пожарная команда сможет оказывать помощь жителям семи сел и двух поселков, входящих в Медведевский сельский ОТГ.
На "Северной Верфи" заявили, что несмотря на последствия пожара, корвет "Проворный" перестроят заново, а сгоревшую полностью надстройку дозакажут еще раз. Предварительной причиной пожара ожидаемо назвали нарушение техники безопасности.
Сгоревшую надстройку на корвете "Проворный" снесут на Северной верфи. Остальные конструкции и корпус корабля не пострадали в результате пожара, который произошёл 17 декабря. Как сообщили в пресс-службе предприятия, в выходные, после того как пожар был потушен, корвет осмотрели специалисты. По их данным, уберечь корабль от более серьёзных разрушений помогла противопожарная изоляция между надстройкой и палубой. "Надстройка подлежит демонтажу. Оборудования в надстройке не было. С АО "СНСЗ" ведутся переговоры о строительстве новой надстройки", — сообщили на Северной верфи. После пожара почти 100 рабочих откачивали воду из корабля, чтобы она не замёрзла в трюме. Для этого в субботу и воскресенье на объект подали отопление и электричество. Для оценки ущерба создана комиссия из представителей завода и ОСК. Она уже приступила к работе. Пока говорить о причинах пожара преждевременно, считают на заводе. Уполномоченной комиссии на изучение обстоятельств потребуется несколько недель. Как писал "ДП", пожар на корвете начался в пятницу, 17 декабря, около 18:00. Огонь возник сначала в рубке главного командного поста и на башенно-мачтовой конструкции, затем пламя перекинулось на другие палубы. Площадь возгорания достигала 800 м2. Пожар тушили более суток. В борьбе с огнём участвовали 168 человек и 42 единицы техники. Среди сотрудников завода никто не пострадал, сообщалось о травмированных пожарных. Сгоревшую надстройку изготавливал "Средне-Невский судостроительный завод" (СНСЗ). Она сделана из многослойных композитных материалов (в том числе из стеклопластика и конструкционных материалов на основе углеродистого волокна). Такое исполнение обеспечивает радиолокационную скрытность корабля и значительно снижает массу его корпуса. Материал заявлен как трудногорючий. Предварительной причиной происшествия назвали нарушение техники безопасности. Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту пожара. Проверку начала и прокуратура.
Впрочем, тут стоит подождать заявление ОСК, так как до сих пор не озвучена как общая сумма ущерба. так и потенциальная сумма (устроят ли заказчика новая цена и сроки), которая потребуется для фактически повторной достройки сгоревшего корвета. Единственный плюс, что пожар произошел до того, как на корвет установили основную часть изготовленного для него оборудования и вооружений. В общем, ждем выводов комиссии и решения о достройке/списании.
Первые кадры повреждений корвета "Проворный" после пожара. На вид, все очень серьезно - тут либо под списание, либо фактически повторная достройка. Существенная часть из потраченных денег явно вчера сгорела, хорошо еще хоть системы вооружения и часть оборудования не успели установить, а так бы ущерб мог быть еще больше.
В любом случае, вчерашний пожар снова поднял ряд наболевших вопросов:
1. Продолжаются постоянные нарушения техники безопасности и различные, что приводит к периодическим пожарам или серьезному материальному ущербу - "Лошарик", "Екатеринбург", "Орел" "Адмирал Кузнецов", ПД-51. И это так, навскидку за последние 10 лет. Теперь вот и "Проворный". Многовато выходит.
2. Потенциальная потеря корвета, с учетом малого их кол-ва в постройке и длительности этой самой постройки, безусловно является проблемой для вопросов обновления корабельного состава ТОФ. На него явно рассчитывали. Даже если смогут восстановить или достроить, корабль появится на флоте явно позже намеченных сроков. Новые корветы проекта 20385 должны появится на ТОФ только в 2026-2027 годах при среднем сроке постройки 4-5 лет от момента закладки (для понимания, 4-5 лет на корабль водоизмещением в 2200-2400 тонн, при этом в Китае за 2-4 года, например, клепают эсминцы типа 052, водоизмещение 7500 тонн или в среднем за 3 года строят большие эсминцы типа 055, водоизмещением 13 000 тонн, обычных же корветов, например тех же типа 056, Китай наклепал уже более 60 штук, строя корабль водоимещение в 1300-1500 тонн примерно за год). На "Северной верфи" строили 2 корвета типа 20385 - "Гремящий" (сдан флоту) и "Проворный" (сгорел). Так что в ближайшие годы корветами этого типа для страны будет заниматья один только Амурский завод.
3. Темпы строительства таких кораблей и вовсе неудовлетворительные. Этот несчастный корвет строили с 2013 года и до сих пор он не был введен в строй. О китайских темпах строительства (см. скорость строительства авианосцев и вертолетоносцев Type-075) и крупносерийности, остается только мечтать - по хорошему, для нужд страны корветов надо строить крупной серией по 12-16 штук (по 3-4 на каждый флот) и не в такие затянутые сроки, что поднимает вопрос о необходимости модернизации заводов и верфей и повышения их производительности. И если бы у нас их строили хотя бы с десяток, то потеря одного из них не воспринималась бы столь болезненно, чем тогда, когда их и так немного стротся, а новый ждут на флоте много лет, а он за несколько месяцев до вступления в боевой состав флота сгорает. Опять же, это не значит, что у тех же китайцев или у американцев нет халатности, разгильдяйства и нарушения техники безопасности - сгоревший американский вертолетоносец "Боном Ричард" и пожар на новейшей китайском вертолетоносце во время достройки, прозрачно намекают, что бардак есть не только у нас. Но у нас он воспринимается более остро, в силу больших проблем с компенсацией издержек таких аварий для поддержания боеспособности флота.
В Петербурге на "Северной Верфи" вспыхнул сильной пожар на многоцелевом корвете "Проворный". Корабль был спущен на воду в 2019-м году и его должны были в следующем году передать флоту. Самому пожару присвоена третья категория сложности. Всего пострадало 3 человека.
Есть ненулевая вероятность серьезных повреждений корабля.
key-note
coparquebil27
lj_colonelcassad
