Случайны выбор дневника Раскрыть/свернуть полный список возможностей


Найдено 951 сообщений
Cообщения с меткой

александр васильев - Самое интересное в блогах

Следующие 30  »
Независимый_калейдоскоп (Автор -LAMKA_2012)

Историк моды и ведущий передачи «Модный приговор» Александр Васильев назвал Ольгу Бузову иконой стиля😏

Среда, 28 Ноября 2018 г. 20:47 (ссылка)

«Сейчас моду диктуют популярность в соцсетях, количество лайков и подписчиков. Молодежь жаждет моментального успеха. Самая успешная в мире шоу-бизнеса — Ольга Бузова. <…> Именно Бузова сегодня является отражением вкуса нашего народа и иконой стиля для него. Она близка и понятна. Не семи пядей во лбу, но и не дура. В меру вульгарная, но все-таки держится в рамках. У нее во всем усредненный стандарт», — заявил Александр
43180434_261490904544860_7931800373499331088_n (700x700, 80Kb)

Метки:   Комментарии (6)КомментироватьВ цитатник или сообщество
lira_lara

Парижский шик в Прекрасную эпоху .Журнал "Chic Parisien" за 1913 год.

Суббота, 21 Июля 2018 г. 21:04 (ссылка)

Это цитата сообщения Alexandra-Victoria Оригинальное сообщение


Журнал "Chic Parisien" за 1913 год...Шампанское рекой, бриллиантовая лихорадка... Да, это тот самый 1913 год.

 



 



Парижский шик в Прекрасную эпоху... "Belle Époque". Экскурс в историю с А. Васильевым.





"За 100 лет мы свой веселый нрав не утратили. И страсть к шампанскому осталась, и без табора цыганского не можем", — говорит историк моды Александр Васильев.







Шампанское рекой, бриллиантовая лихорадка... Да, это тот самый 1913 год. Именно тогда были заложены основы многого из того, что на протяжении века формировало высокий вкус и стиль. Историк моды Александр Васильев отправился вместе с нами в путешествие во времени.







— Что происходило в мире моды за рубежом?



— Среди крупнейших французских Домов моды того времени можно назвать Дома Пакен, Жака Дуссе, Ворта, сестер Калло и «Дреколь». Они вершили бал. Самым знаменитым в Англии был Дом моды «Люсиль». В Италии первенство в модельном искусстве принадлежит венецианскому дизайнеру Мариано Фортуни. Для него характерны плиссированные платья дольфус, а также набивной бархат с золотым или серебряным рисунком в стиле Ренессанса. Из других Домов того времени могу упомянуть еще несколько, которые до сих пор существуют и пользуются успехом, — Lanvin, Hermes, Louis Vuitton, Van Cliff, Boucheron.





Читать далее...
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_www_secondstreet_ru

Вокзальная выставка А.Васильева

Пятница, 06 Июля 2018 г. 20:42 (ссылка)

Вокзальная выставка А.Васильева



Открытие этой выставки уже состоялось, так что посетить её могут все.

http://feedproxy.google.com/~r/secondstreet/posts/~3/cCzSxIMmcJA/vokzalnaja-vystavka-a_vasileva.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
rss_secondstreet_ru

Вокзальная выставка А.Васильева

Пятница, 06 Июля 2018 г. 20:42 (ссылка)

Вокзальная выставка А.Васильева



Открытие этой выставки уже состоялось, так что посетить её могут все.

http://feedproxy.google.com/~r/secondstreet/posts/~3/cCzSxIMmcJA/vokzalnaja-vystavka-a_vasileva.html

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ulakisa

Я не из тех людей, кто плывет против течения. Историк моды Александр Васильев

Пятница, 29 Июня 2018 г. 05:54 (ссылка)

ca7beb1c2e6b126f3bd66d29b130f931 (700x466, 145Kb)

Александр Васильев, почетный член Российской академии художеств, которого российская публика узнала благодаря популярной телепередаче "Модный приговор", известен далеко за пределами страны. Этот выдающийся искусствовед, коллекционер и театральный декоратор работает по всему миру: сотрудничает с различными театрами, экспонирует выставки своих коллекций исторического костюма, а также читает лекции об истории моды на нескольких языках.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ОНФ_КБР

Власти в регионах разместили на своих сайтах уже более 460 баннеров проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог»

Пятница, 13 Апреля 2018 г. 17:08 (ссылка)


Активисты Народного фронта проанализировали, насколько охотно власти откликаются на просьбу разместить на официальных сайтах баннеры проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог». Это нужно для того, чтобы максимальное количество граждан получило возможность повлиять на качество дорог в стране. Выяснилось, что на интернет-ресурсах органов власти различных уровней размещены уже более 460 баннеров. В числе лидеров – Московская область: здесь ссылки на интерактивную карту ОНФ разместили 42 органа власти. В итоге Подмосковье оказалось в лидерах и по количеству участков дорог, которые жители добавили на карту.



Большинство региональных и муниципальных властей готовы делиться на своих интернет-страницах информацией о проекте ОНФ. Так, 34 ссылки на «Карту убитых дорог» можно найти на сайтах органов власти в Новосибирской области. При этом с самой картой власти работают пока не очень охотно: из 163 участков, добавленных жителями на «Карту убитых дорог», капитально отремонтированы только 20, ямочный ремонт проведен на 24 дорогах, 3 дороги включены в планы ремонта на текущий год.



В Амурской области баннеры проекта можно найти на 24 сайтах администраций муниципальных образований. Среди них – администрации Ромненского, Михайловского, Архаринского районов, городов Тынды, Райчихинска, Зеи и др. Также ссылка на интерактивную карту дорожного проекта ОНФ стоит на сайте министерства транспорта и строительства Амурской области. В регионе власти идут навстречу и в вопросах ремонта дорог: 73,5% добавленных на карту участков либо отремонтированы капитально, либо ямочно, либо добавлены в планы ремонта. По этим показателям субъект входит в пятерку лучших в стране.



На 22 интернет-ресурсах размещены баннеры проекта во Владимирской области. Они украшают сайт администрации региона и все сайты муниципальных районов и городских округов. Во Владимирской области на «Карту убитых дорог» в 2017 г. жители нанесли 398 участков, из них на 234 уже был проведен капитальный или ямочный ремонт. А в план ремонта на 2018 г. включены 28 участков.



Активно добавляют баннеры проекта и чиновники Архангельской области. Ссылки на интерактивную карту стоят на 20 сайтах: на сайте областного министерства транспорта, администраций городов Котласа, Коряжмы, Архангельска, Новодвинска, Северодвинска, а также администраций Ленского, Няндомского, Виноградовского, Приморского, Красноборского, Шенкурского и других районов. В Архангельской области капитально отремонтированы 25 дорог, на 27 участках проведен ямочный ремонт. А вот в планы ремонта дороги с карты власти пока добавляют неохотно.



Также 20 баннеров размещены на интернет-ресурсах в Республике Ингушетии и Хабаровском крае. В Ингушетии из 39 добавленных на карту участков 9 отремонтировано капитально, 2 – ямочно, 7 – добавлены в планы ремонта на 2018 г., 1 дорога – в планах ремонта на 2019 г.



По 19 баннеров размещено в Республике Башкортостан и Белгородской области, 18 – в Удмуртской Республике, по 17 – в Мурманской области и Республике Коми, Карачаево-Черкесской Республике и Костромской области, 12 баннеров размещены на сайтах различных органов власти в Брянской области и Пермском крае.



В ряде этих регионов чиновники идут навстречу общественности и работают с «Картой убитых дорог». Различные меры приняты по 45% добавленных дорог в Белгородской области, 40% – в Мурманской области, 63% – в Хабаровском крае, 37% – в Республике Башкортостан, 39% – в Костромской области.



О «Карте убитых дорог» жители могут узнать и на официальных ресурсах органов власти в Калужской, Тверской и Свердловской областях, Республике Адыгее – здесь ссылки на проект Народного фронта размещены на 10 сайтах органов власти. Немного ссылок (от 1 до 9) стоят на сайтах региональных и местных органов власти в Приморском, Краснодарском, Красноярском, Алтайском краях, в Орловской, Вологодской, Сахалинской, Рязанской областях, Ханты-Мансийском, Ямало-Ненецком, Чукотском автономных округах, в республиках Кабардино-Балкария, Алтай, Чечня, в Еврейской автономной области и других регионах.



«В середине февраля нашему проекту исполнился год. За это время на карту было добавлено более 27 тыс. участков дорог. Из них капитально отремонтированы более 3,1 тыс. участков, проведен ямочный ремонт на 3,6 тыс. участках, более 1,8 тыс. – включены в планы ремонта по разным программам. Что касается баннеров, то в некоторых регионах мы пока только отправили запросы на их размещение на сайтах. Надеемся, что до конца года появятся еще 500 баннеров «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», благодаря чему принять участие в нашем проекте и повлиять на качество дорог в стране смогут еще больше граждан», – сообщил координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев.



Он добавил, что пока не разместили баннеры власти 20 регионов. Среди них Волгоградская, Кемеровская, Кировская, Курганская, Курская, Магаданская, Омская, Псковская, Ростовская, Ярославская, Тюменская области, города Москва, Санкт-Петербург, Севастополь, Ставропольский и Забайкальский края, Ненецкий автономный округ, Республики Северная Осетия – Алания, Татарстан, Чувашская Республика.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ОНФ_КБР

ОНФ запускает конкурс видеороликов по проблемам дорог

Пятница, 30 Марта 2018 г. 10:38 (ссылка)


Общероссийский народный фронт объявляет о конкурсе видеороликов «Дорогам – зеленый цвет», в рамках которого каждый желающий может рассказать о дорожной проблеме в своем населенном пункте. Цель конкурса – обратить внимание общественности и чиновников на проблемы качества дорог и безопасности дорожного движения, а также привлечь новых пользователей ресурса «Карта убитых дорог» ОНФ.



В ОНФ напомнили, что на «Карте убитых дорог» дороги окрашены в четыре цвета: красный (после того как ее отметили пользователи), желтый (если дорога добавлена в план ремонта), фиолетовый (отмеченный участок попал в планы ремонта по программе «Безопасные и качественные дороги») и зеленый (дорогу капитально отремонтировали). Таким образом, активисты проекта ОНФ стремятся к тому, чтобы все дороги были окрашены в зеленый цвет.



Участники конкурса должны представить видеоролики о дорогах, добавленных на «Карту убитых дорог» ОНФ (www.dorogi-onf.ru). Это могут быть истории о том, как местные власти отремонтировали дорогу после ее появления на интерактивной карте, а также ролики с призывом обратить внимание на проблемный участок. Сюжет ролика ограничивается лишь воображением и креативностью автора. Единственное условие: он должен быть связан с дорожной тематикой. При этом условия конкурса не запрещают использовать графические редакторы.



Участником конкурса может стать любой совершеннолетний гражданин, причем у ролика может быть как один автор, так и авторский коллектив. Работы принимаются с 2 по 29 апреля 2018 г.



Все желающие должны разместить видеоролики, хронометраж которых не превышает 90 секунд, на одном из видеохостингов или в социальных сетях (на выбор). Ссылка на видеоролик должна быть рабочей до 31 декабря 2018 г. – передается в оргкомитет конкурса вместе с заявкой по электронной почте konkurs@dorogi-onf.ru. В заявке необходимо указать ссылку на сайте www.dorogi-onf.ru на ту дорогу, о которой идет речь в ролике.



Технические требования к оформлению видеороликов будут указаны в положении о конкурсе, которое будет опубликовано на сайте www.dorogi-onf.ru не позднее 1 апреля. Видеоролики, прошедшие регистрацию, будут публиковаться в группах проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» в социальных сетях. Организаторы подчеркнули, что ролики перед публикацией обязательно будут проходить премодерацию и участникам может быть отказано в публикации без объяснения причин.



«Важно, что конкурс будет всероссийским, мы приглашаем к участию жителей всех уголков нашей страны. В роликах может быть любое количество людей в кадре, зовите, пожалуйста, друзей, коллег, родных. В сюжетах мы приветствуем экспрессивную подачу: сообщайте все, что у вас накипело на душе, и используйте совершенно любой реквизит – кроме автомобилей, там может фигурировать все, что угодно, что поможет вам донести до зрителей главную идею. Главное, чтобы это не нарушало российское законодательство и правила дорожного движения», – сказал координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев.



Итоги конкурса будут объявлены 14 мая, информация о победителях появится на сайте и в социальных сетях проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог».



«Для победителей мы подготовили ценные призы. Они смогут получить видеокамеру, оптический стабилизатор для телефона и фотоаппараты с моментальной печатью фотографий. Обязательно будут и поощрительные призы», – отметил Александр Васильев.



 

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Бархатный_блюз

Каждый раз, когда сходятся звёзды, сойдя со своих звёздных трасс, всё становится ясно без всех этих жестов и фраз

Четверг, 01 Марта 2018 г. 16:10 (ссылка)




Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ОНФ_КБР

Эксперты ОНФ: Рекомендации Росавтодора помогут предъявлять более жесткие требования к подрядчикам

Четверг, 25 Января 2018 г. 11:40 (ссылка)


Росавтодор издал распоряжение, в котором объясняет государственным и муниципальным заказчикам дорожных работ, какое нарушение состояния дороги является гарантийным случаем, а какое – нет и как определять критерии недопустимого состояния автодороги. Это даст заказчикам возможность прописывать в контрактах адекватные требования, что должно обеспечить неукоснительное исполнение гарантийных работ со стороны подрядчиков. По мнению экспертов ОНФ, рекомендации Росавтодора помогут властям предъявлять более жесткие требования к подрядчикам в рамках гарантийных обязательств.



Рекомендации Росавтодора – еще один шаг к исполнению поручения президента России, лидера ОНФ Владимира Путина о введении обязательных гарантийных сроков на выполнение дорожных работ. Однако главный документ – приказ Минтранса, который закрепит обязанность для заказчиков устанавливать конкретную продолжительность гарантийный сроков, до сих пор не издан, напоминают эксперты Народного фронта.



Распоряжение Росавтодора даст заказчикам возможность правильно описывать в контрактах гарантийные случаи, а также устанавливать адекватные гарантийные сроки, которые обеспечат нормативное состояние автодорог на достаточно длительное время, не разорят подрядчиков и не приведут к росту стоимости работ, считают эксперты Народного фронта. Благодаря этому документу власти на местах смогут более аргументированно вести претензионную работу с подрядчиками, что в итоге приведет к повышению качества дорожных работ.



Распоряжение содержит и рекомендации по продолжительности гарантийных сроков для различных элементов автомобильных дорог – земляного полотна, слоев дорожного покрытия, дорожных знаков, разметки и дорожных ограждений, а также методику определения их технического состояния и критерии, которым они должны соответствовать.



В рекомендациях Росавтодора перечислены также обстоятельства, которые освобождают подрядчика от гарантийных обязательств. Среди них – дорожно-транспортные происшествия, случаи вандализма, строительно-монтажные работы, которые проводили третьи лица. Благодаря усилиям экспертов ОНФ этот перечень не стал чрезмерно широким. В частности, из него были исключены аномальные погодные условия: в силу своей неопределенности этот фактор может стать причиной злоупотреблений со стороны подрядчиков.



«Рекомендации Росавтодора – это реальная методическая помощь местным властям, заказчикам дорожных работ. Но мы пока так и не дождались главного документа – приказа Минтранса России, который должен ввести обязанность по установлению гарантийного срока. Да, мы знаем, что проект приказа был подготовлен, но на него поступили замечания Минфина России и Федеральной антимонопольной службы (ФАС), и сейчас идут процедуры по согласованию его окончательного текста. Это в очередной раз отодвигает введение обязательных гарантийных сроков, которого Народный фронт добивается с 2014 г. И мы по-прежнему уверены, что только строго прописанная в контрактах продолжительность гарантийных сроков может заставить подрядчиков внимательно следить за качеством дорожных работ. Мы рассчитываем, что в течение месяца приказ Минтранса выйдет в свет, сейчас идет активный согласительный процесс в правительстве», – сказал координатор проекта ОНФ «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев.



Сейчас в законодательстве нет обязанности повсеместно устанавливать гарантийный срок при проведении дорожных работ, на что почти четыре года назад по итогам масштабного автопробега ОНФ «Экспедиция «Россия-2014» обратил внимание Народный фронт. Тогда же Александр Васильев внес в Госдуму проект поправок в закон «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд», где предложил обязать заказчиков строительства любых автомобильных дорог общего пользования выставлять подрядчику требования к гарантии качества работ.



В январе 2016 г. во время Межрегионального форума ОНФ в Ставрополе активисты Народного фронта вновь обсудили эти вопросы с президентом РФ, лидером Общероссийского народного фронта Владимиром Путиным. В итоге он дал поручение правительству РФ подготовить предложения по обязательному определению в государственных и муниципальных контрактах гарантийных сроков на результаты выполненных работ в сфере дорожной деятельности.



Правительство РФ, чтобы обеспечить исполнение поручения, предложило применить в данной ситуации положения федерального закона ФЗ-44 о контрактной системе, позволяющие профильным министерствам устанавливать особенности отдельных видов закупок через утверждение типовых контрактов или типовых условий контрактов. Эксперты Народного фронта согласились с таким подходом, но при условии, что нормативно будет утверждено не только само типовое условие в виде обязанности по прописыванию заказчиками в контрактах продолжительности гарантийных сроков, но и сам порядок определения гарантийных случаев, порядок действий как заказчиков, так и подрядчиков при их наступлении.



С рекомендациями можно ознакомиться по ссылке http://rosavtodor.ru/docs/prikazy-rasporyazheniya/21476.

Метки:   Комментарии (1)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ОНФ_КБР

На начало 2018 г. на «Карту убитых дорог» поступило более 740 тыс. голосов, и их число продолжает расти

Четверг, 18 Января 2018 г. 12:54 (ссылка)


«Карта убитых дорог» - это интерактивный инструмент, разработанный в ОНФ, с помощью которого каждый житель страны может привлечь внимание к дорогам, нуждающимся, по его мнению, в ремонте. «Доказательство тому – активность граждан, которые отмечают дороги и голосуют за них. На начало 2018 г. за «убитые» дороги на карте ОНФ было отдано более 740 тыс. голосов, и их количество постоянно растет. Мы призываем включиться в процесс и жителей тех регионов, где голосование за проблемные участки идет не очень активно. Только совместными усилиями мы сможем сделать наши дороги лучше и безопаснее», - подчеркнул координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ / Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев.



Абсолютным лидером по активности граждан стала Ростовская область – за дороги в регионе отдано 118 тыс. голосов. По словам экспертов, это не означает, что в области самые плохие дороги в стране, просто ростовчане готовы проявлять активность и добиваться улучшения состояния дорог в своем регионе. Стоит отметить, что и власти идут навстречу: из 667 участков, отмеченных на карте, 85 отремонтированы капитально, на 159 проведен ямочный ремонт, 17 – в планах ремонта.



На втором месте по активности граждан, голосующих за дороги, расположилась Смоленская область с 43 тыс. 267 голосами. Здесь также власти настроены на диалог с общественностью по вопросам качества дорог: из 581 участка 163 - отремонтированы капитально, на 163 проведен ремонт, 27 – в планах ремонта.



33 тыс. 632 голоса получили дороги в Тверской области. В первую десятку также попали Санкт-Петербург (25 тыс. 999 голосов), Астраханская область (24 тыс. 377), Волгоградская область (19 тыс. 843), Республика Татарстан (19 тыс. 027), Томская область (16 тыс. 789), Республика Башкортостан (15 тыс. 831) и Республика Крым (15 тыс. 629).



Активность жителей Кабардино-Балкарии составила 1017 голосов, а на интерактивном ресурсе проекта «Дорожная инспекция ОНФ» отмечено 42 км «убитых» дорог республики.



Проведенный экспертами ОНФ анализ также показал, что в настоящее время наибольшую активность проявляют водители легковых автомобилей. Так, из 25 тыс. 838 добавленных участков, больше половины (13 тыс. 405) добавили водители личных автомобилей, 12 тыс. 343 – пешеходы, 90 – водители большегрузов. В то время как несколько месяцев назад ситуация была противоположной, и больше участков добавляли пешеходы, а не водители.



Всего с момента запуска проекта «Дорожная инспекция ОНФ/ Карта убитых дорог», как рассказали эксперты Общероссийского народного фронта, в феврале 2017 г. жители страны, неравнодушные к состоянию дорожной сети в своих регионах, добавили на интерактивную карту почти 26 тыс. участков, требующих ремонта. Из них более трети уже приведены в порядок или внесены в соответствующие планы на 2018 г.

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ОНФ_КБР

ОНФ предлагает упростить стандарты строительства однополосных дорог на селе

Пятница, 22 Декабря 2017 г. 12:53 (ссылка)


Ввести упрощенные нормативы строительства однополосных дорог в деревнях и поселках – единственный способ справиться с бездорожьем в сельской местности. С таким предложением выступили на «Форуме Действий» Общероссийского народного фронта «Россия устремленная в будущее» эксперты проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог». Сейчас более 40 тыс. населенных пунктов в стране не имеют дорог с твердым покрытием. Более 3 млн человек лишены возможности получить оперативную медицинскую помощь, доехать в любое время года до магазинов, учреждений культуры. Удешевление строительства и эксплуатации дорог с низкой интенсивностью движения помогло бы наладить связь удаленных населенных пунктов с цивилизацией.



«Граждане, которые отмечают свои «убитые» сельские дороги на интерактивной карте ОНФ на сайте dorogi-onf.ru, нередко пишут, что обращаются к местным чиновникам за помощью. А органы власти сообщают, что на подготовку проектной документации, строительство или ремонт таких дорог требуются десятки и даже сотни миллионов рублей. Понятно, что такие затраты регионам не по силам. Ведь по данным ассоциации «Радор», для соединения отдаленных населенных пунктов с дорогами общего пользования, требуется построить около 230 тыс. км автомобильных дорог», – обрисовал ситуацию координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев.



Успешный опыт решения такой задачи есть за рубежом – в странах с обширными территориями и низкой плотностью дорожной сети. Там существенно больше доля однополосных автодорог с твердым покрытием и проще требования к их строительству.



«Дороги, по которым проезжает в день не так много транспорта, как по магистралям, должны проектироваться по специальным нормам, позволяющим существенно уменьшить стоимость их строительства и эксплуатации. Как иначе мы сможем ликвидировать бездорожье и обеспечить миллионам людей транспортную доступность? Поэтому надо принять нормативный документ для дорог с низкой интенсивностью движения, который позволит проектировать и строить экономичные автомобильные дороги», – предложил Александр Васильев.



Участники площадки напомнили, что такой документ создан, но его уже несколько лет не утверждает Минстрой России. Это приводит к тому, что одни дороги остаются без ремонта, а на другие тратятся неоправданно большие средства. Так, за федеральные деньги по программе Минсельхоза России в Псковской области сельские дороги реконструируют по цене 20 млн руб. за километр. Если же применить разработанные нормативы, то за те же деньги можно построить больше дорог и обеспечить транспортной доступностью больше местных жителей, сказали эксперты ОНФ.



В некоторых регионах России такой подход уже применяется. В Республике Татарстан, например, с 2011 г. действует стандарт проектирования сельских дорог. Он распространяется на дороги, по которым проезжает не более 100 транспортных единиц в сутки. Стандарт описывает все технические параметры и материалы. Ширина таких дорог составляет от 3,5 до 4,5 м, в пределах видимости должны устраиваться разъезды длиной 20 м и шириной 6 м.



 



 

Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
plushewa

Сплин в Санкт-Петербурге

Среда, 14 Декабря 2017 г. 03:06 (ссылка)
md-eksperiment.org/afisha/r...1214013506


Главное событие этой весны – концерт группы «Сплин» с новой программой «Тепло родного дома» - Санкт-Петербург (7 апреля)
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
plushewa

Сплин в Вильнюсе

Среда, 14 Декабря 2017 г. 03:04 (ссылка)
md-eksperiment.org/afisha/r...1214020335


Ну, наконец-то!!! Рады сообщить, что после долгого перерыва в Вильнюсе выступит легендарная группа из Санкт-Петербурга «Сплин»! Случится это 3 мая в 19:00 на сцене столичного концертного зала «Compensa»!
Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
NIKALATA

Детский мир XVIII-XX века. Выставка Александра Васильева

Воскресенье, 03 Декабря 2017 г. 13:42 (ссылка)



Nf9H7LEa5mNr (93x53, 4Kb)


 



Картинки по запросу Детский мир. XVIII-XX века. Выставка А. Васильева



 "Детский мир. XVIII–XX века" - это новая, девятая по счету выставка Алесандра Васильева.



 По его словам, представленная коллекция одежды и предметов старины рассказывает о мире детства в очень широком историческом периоде, который пережил много перемен.







 



1439135487_121002443_Bez_imeni1__3_ (150x77, 13Kb)
Метки:   Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
ОНФ_КБР

Работа из Кабардино-Балкарии признана лучшей по итогам фотоконкурса ОНФ «Убитые дороги»

Пятница, 01 Декабря 2017 г. 11:27 (ссылка)


Общероссийский народный фронт подвел итоги фотоконкурса «Убитые Дороги». В числе лучших названа работа Дарьи Шомаховой из Кабардино-Балкарской Республики.



За месяц, в течение которого проходил фотоконкурс ОНФ, жители прислали 1641 фотографию из 65 регионов страны. Победителей, которые получат в подарок фотоаппараты, приглашения на «Форум Действий» ОНФ и футболки, выбирало специальное жюри. Лучшие работы, а также наиболее интересные фотографии будут представлены на фотовыставке, организованной Народным фронтом.



Эксперты рассказали, что большинство фотографий (1276 работ) авторы прислали через социальную сеть «ВКонтакте», в Instagram было размещено 260 работ, 105 фотографий – в Facebook. Участники конкурса прислали работы на разные сюжеты, среди которых: «убитые» дороги, нарушение технологий ремонта, огромные ямы. На фотографиях изображены дороги как в крупных городах, так и в сельской местности.



Наиболее активное участие в конкурсе приняли жители Приволжского федерального округа – оттуда поступило 654 работы. Наименьшую активность проявили жители Северо-Кавказского федерального округа, из которого было прислано всего 11 работ.



«Мы благодарим всех, кто принял участие в нашем конкурсе. Здорово, что молодежь активно рассказывает о проблемах на дорогах, стремится сделать ситуацию на дорогах комфортнее и безопаснее. Только совместными усилиями мы сможем привлечь внимание к существующим проблемам в сфере дорожного строительства и безопасности наших дорог, и мы со своей стороны сделаем все возможное для их решения», – отметил координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев.



Конкурс фотографий «Убитые Дороги», направленный на привлечение молодых людей к проблеме качества дорог и безопасности дорожного движения, проходил с 15 октября до 15 ноября. Участие в конкурсе принимали фотографы и фотолюбители разного уровня квалификации из разных регионов страны.



По итогам конкурса экспертным жюри были определены три победителя, которые выиграли зеркальные фотоаппараты. Пять человек получат приглашения на «Форум Действий» ОНФ, который пройдет в Москве 18-19 декабря 2017 г., и еще 20 авторам фотографий вручат брендированные футболки.

Комментарии (0)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Нина_Симоненко

Александр Васильев о моде пушкинской эпохи

Суббота, 28 Октября 2017 г. 11:46 (ссылка)


Александр Васильев о моде пушкинской эпохи



97 (150x26, 7Kb)



Минуло почти 200 лет с тех пор, как отгремели балы пушкинской эпохи, ушли в небытие и франты, и гусары, и дамы, «приятные во всех отношениях». Но память о них жива. Она жива в воспоминаниях современников, строках пушкинских стихов, портретах и миниатюрах, в костюмах того времени. Женские платья и спенсеры, капоты и пудромантели, капоры и ридикюли, подобно мужским фракам, брюкам, жилетам и цилиндрам, сохраняют аромат той эпохи.



В области моды пушкинская эпоха делится на три стилистических периода. Первый период - стиль ампир, длился до 1815 года. В моде было подражание классицизму, античной эстетике Древней Греции и Древнего Рима. В моде дамские белые платья с высокой талией, часто без корсета, сшитые из струящихся прозрачных муслиновых тканей или батиста. Подолы этих платьев вышивали гладью в тон, заимствуя мотивы из греческих и римских орнаментов. В бальных нарядах шили золотой или серебряной нитью. В холодное время года такое ампирное платье надевалось на шерстяное или фильдеперсовое трико белого, но чаще телесного цвета.   Своим видом женщина должна была напоминать ожившую мраморную скульптуру древнегреческой богини.



4394006_f520 (390x579, 78Kb)



Для того чтобы сходство с античным мраморным изваянием было еще более явным, дамы не допускали ни малейшего попадания солнечных лучей на кожу лица, скрывая его под вуалью, зонтиком или капором, и подрисовывали синим карандашом вены, чтобы подчеркнуть прозрачность кожи.



122580787_4360286_114416699_3676362_256 (99x23, 1Kb)
Метки:   Комментарии (5)КомментироватьВ цитатник или сообщество
Erisena

ПОЧЕМУ В РОССИИ НЕ ЦЕНЯТ РУЧНОЙ ТРУД?

Вторник, 26 Сентября 2017 г. 21:25 (ссылка)


Александр Васильев - эксперт моды мирового уровня считает: вещи влияют на образ жизни и черты характера, настроение и даже здоровье. 



На его пиджаке вы никогда не найдете дорогого лейбла. Это, как считает Александр Васильев, признаком дурного вкуса.



 



За рубежом, да и У НАС, В ВЫСШИХ КРУГАХ, надеть ВЕЩЬ РУЧНОГО ВЯЗАНИЯ это ЭКСКЛЮЗИВ, это СОВЕРШЕНСТВО! 



0_143260_8a71ec83_orig (554x700, 605Kb)



Во всем мире ценятся вещи, сделанные руками человека, а не станками на фабриках. Ведь нашими руками творит Бог. В старые времена и в России ценили вышивки, вязанные шали, ручную роспись, а не штамповку... В 80 годах в России всё это стали называть "самопал".



И до сих пор сделанное руками ценится дешево. 



Расценки строителей 5-7т. в день, автоперевозки 500-1000 за один час, парикмахер, маникюрщица 300-1000 за один час; репетитор от 300 руб за 45 мин.; обычная работа в офисе или на производстве 8-часовой рабочий день, как минимум оценивается 500-1000 и так далее.



То есть каждый уважающий свою работу человек хочет получать достойную оплату и только труд надомников, тех кто создает своими руками индивидуальную, неповторимую, изысканную модную вещь, часто выслушивает: "А почему так дорого?! Ого!"



ЗАКАЗЧИКИ даже НЕ ЗАДУМЫВАЮТСЯ, СКОЛЬКО ДРАГОЦЕННОГО ВРЕМЕНИ ПОТРАЧЕНО на эту работу, не говоря уже о том, что сидячий труд без движения чреват целым букетом хронических профессиональных заболеваний... 



Почему то кладка из кирпичей это высокооплачиваемый труд! А связать свитер за 4-7 полных рабочих дня это должно почему то стоить 500-1000 рублей?! КАК ТАК? ПОЧЕМУ? 



За рубежом РУЧНАЯ РАБОТА ЦЕНИТСЯ ОЧЕНЬ ДОРОГО! Потому что ручная работа это творчество, это живая энергия, это душа, а не станок и не штамповка.....



Александр Васильев



0_6d59c_db617bd_XS (62x34, 1Kb)

Метки:   Комментарии (2)КомментироватьВ цитатник или сообщество

Следующие 30  »

<александр васильев - Самое интересное в блогах

Страницы: [1] 2 3 ..
.. 10

LiveInternet.Ru Ссылки: на главную|почта|знакомства|одноклассники|фото|открытки|тесты|чат
О проекте: помощь|контакты|разместить рекламу|версия для pda