АЭС "Фукусима"

АЭС "Фукусима", вид с моря

Здание одного из реакторов

Реактор № 3

Реакторы с первого по четвертый. 

Сообщения с АЭС "Фукусима" не ужасны, но весьма неутешительны. Уровень радиации медленно растет и уж во всяком случае не падает.

Отсюда

Отсюда

175000-тонное грузовое судно "Азиатская Симфония" лежит на набережной в порту Камаиси.

 Гуглоперевод, оригинал здесь!

Статус землетрясения пострадавшего реакторов на Фукусима АЭС

ТОКИО, 16 марта Kyodo

USS Ronald Reagan авианосных ударных группы, которая включает в себя крейсер USS Чанселорсвилле (CG 62), эсминец USS Пребл (DDG 88), и боевого обеспечения корабль USNS мост (T-AOE 10) - наряду с ракетного эсминца USS Fitzgerald (DDG 62), USS John S. Маккейн (DDG 56), USS Маккампбелл (DDG 85) и USS Curtis Wilbur (DDG 54) будет продолжать свою деятельность у восточного побережья Хонсю.

Дополнительные эсминец, USS Мастин (DDG 89), в море к югу от бедствия. В ближайшие дни, USS Ronald Reagan будет служить в качестве плавучей платформы для дозаправки вертолетов из Self Японии Сил обороны, береговой охраны Японии, пожарной и полиции - и других гражданских органов, участвующих в спасательных и восстановительных работах на берег.

7-го флота временно repositioned своих морских и воздушных судов от Фукусима Dai-Ichi АЭС вчера, после обнаружения низкого уровня загрязнения в воздухе и на своих воздушных судов в этом районе. 

В качестве меры предосторожности, 7-го американского флота судов, ведущих операции реагирования на стихийные бедствия в области переехал из подветренной направлении с сайта.

Сегодня, SH-60 вертолетов назначен вертолета противолодочной эскадрильи (HS) 14 и вертолетов противолодочной эскадрильи Light (HSL) 51 - на базе Naval Air Facility Ацуги - провела обследования поля мусора в море, и проводится поиск и спасательных операций вдоль береговой линии.  

USS Тортуга (LSD 46) с двумя тяжелыми подъемник MH-53 вертолетов, является пару к Tomokomai на восточном побережье острова Хоккайдо, где он прибудет завтра. Там он будет под нагрузкой около 300 Япония землей Самообороны группы персонала, и 90 транспортных средств, и доставить их в Аомори на северной оконечности Хонсю.

USS Blue Ridge (LCC 19), USS Essex (LHD 2), с 31-й экспедиционный отряд морской пехоты, USS Харперс-Ферри (LSD 49) и USS Джермантаун (LSD 42), по пути к области из Юго-Восточной Азии.Они, как ожидается, начнут прибывать в среду, 16 марта.

ВМС США P-3 "Орион" самолета VP-4 в Kadena AFB, Окинава, летите миссий по обследованию и оценке поле обломков в море.

Рядом с горязим реактором № 3 виден разрушенный, но негорящий реактор № 1. А на этой фотографии, вице-президент Сакаэ Муто компании Токио Электрик Пауэр Компани и другие руководители крупнейшей электросети Японии извиняются за кризис на АЭС в пострадавшей от землетрясения префектуре Фукусима.

Отсюда

Найдено у barrakuda63 

Истребители с авиабазы Мацусима

Как сообщают, в Японии после землетрясения насчитывают 300 погибших, 722 раненых и 537 пропавших без вести. Стране  окажут помощь американские корабли, авианосец "Рональд Рейган", вертолетоносец "Эссекс", корабль управления "Блю Ридж" и десантный корабль "Тортуга".

"Эссекс" выйдет в Японию из Малайзии с 31-м экспедиционным отрядом морской пехоты на борту, 2000 солдат. "Блю-Ридж" загружает в Сингапуре гуманитарную помощь, "Тортуга" стоит в Сасебо. Кроме того, десантные корабли "Харперс-Ферри" и "Джерманстаун" находятся в тихоокеанском регионе и также могут быть направлены к Японским островам, туда же вышел из Калифорнии десантный корабль "Дюбук". "Рональд Рейган" должен был участвовать в совместных учениях с Кореей, но будет направлен в Японию. 

Toyota, Nissan и Honda остановили производство на некоторых своих сборочных заводах в районах, пострадавших от землетрясения. На заводах Honda погиб один рабочий и 30 ранено. 

АЭС в Фукусиме выпустит "слегка радиоактивный" пар чтобы ослабить давление в одном из реакторов после проблем в системе охлаждения. Самолеты ВВС США доставят на АЭС в Фукусиме запасы теплоносителя для системы охлаждения реактора. Как сообщают, реактор обесточен, система охлождения не работает, а запустить дизель-генераторы не удается. Сначала сообщалось, что утечки радиации на японских АЭС не зафиксировано, но по другим данным уровень радиации у входа на станцию в восемь раз выше нормы, уровень радиации внутри сооружений, вблизи реактора, как сообщалось, в 1000 раз выше нормы. Есть подозрение, что утечка все же была. Радиоактивный пар предполагается выпускать из реактора в его защитный купол, но если он поврежден, пар может выйти наружу. Отказ от выпуска пара может привести к нарушению герметичности реактора из-за избыточного давления.

По данным японской полиции 184 погибших, 722 раненых и 530 пропавших без вести.

АЭС Фукусима

Отсель

Видео: В Японии медведь атаковал автобусную остановку

Префектура Гифу, 9 человек ранено, медведь убит. Запись датирована 20 сентября 2009 года. 

Bear attack at Japanese bus terminal leaves 9 injured

Видео: Так японцы видят Афганистан

Japanese Reporter In Afghanistan

Репортаж японского корреспондента с афганской войны.

 Убегающий МиГ

   Наверное, ни один советский самолет не сравнится по количеству легенд и слухов с МиГ-25. Его появление на воздушном параде 1967 г., проходившем в Домодедово, вызвало фурор. В западной прессе появилась масса статей, где делались попытки дать оценку очень необычному самолету. Особенно широкие масштабы кампания в прессе, и не только в ней, приняла в США. Журналисты, представители аэрокосмических фирм. даже конгрессмены и сенаторы начали активно раздувать миф о «суперсамолете». представляющем величайшую угрозу американскому господству в воздухе в любом вероятном конфликте. Американцы крайне не любят признавать ( о восхищении речи не идет вообще! ) техническое превосходство соперников, неважно - русских. немцев или англичан. Так зачем же понадобился этот шум вокруг «Фоксбэта»?
    Больше всего в газетной шумихе были заинтересованы промышленники. Дело в том, что в США был свой Хрущев от авиации - министр обороны Роберт Макнамара. Он и его помощники в свое время посчитали истребители абсолютно устаревшим классом самолетов. на отказе от разработки которых можно хорошо сэкономить. В результате в течение 15 лет после создания «Фантома» работы по созданию новых истребителей в США не велись. Естественно. такое положение дело не устранило ребят с Макдоннелл-Дугласа и Дженерэл Дайнемикс. По вопросу «Что такое МиГ-25 и как с ним жить дальше?» - были проведены специальные слушания в конгрессе. Военно-промышленное лобби смешало в кучу заведомую неправду, достоверную информацию, полуправду и добилось своей цели: проектирование истребителей возобновилось. Газетные публикации по поводу МиГа потихоньку сошли на нет, тем более что легальной информации по самолету не было; обозреватели сошлись на том, что МиГ-25 представляет собой трехмаховый истребитель завоевания превосходства в воздухе, изготовленный в основном из титана. Справедливость сего утверждения американцы проверили в 1976 г.
   В 13 ч. 11 мин. 6 сентября 1976 г. сразу четыре РЛС японских сил самообороны, размещенные на о.Хоккайдо, засекли в 200 милях к западу от побережья острова воздушную цель, направлявшуюся к Хоккайдо со скоростью 440 миль/ч на высоте 6700 м. Через семь минут после ее обнаружения с авиабазы Читозе поднялась на перехват пара «Фантомов», между тем центр управления воздушным движением все еше не мог идентифицировать цель. В 1 ч. 26 мин. неопознанный объект исчез с экранов радаров; навести F-4J не представлялось возможным, и они вернулись на аэродром. Неопознанный объект обнаружился в 1 ч. 52 мин. над гражданским аэропортом Хакодате. Над взлетной полосой на высоте 300 м прошел МиГ-25; его летчик явно намеривался садиться, однако полоса была занята взлетавшим Боингом 727 авиакомпании «Олл Ниппон Эйруэйз». После взлета Боинга пилот МиГа сделал пару «пристрелочных» заходов и в 1 ч. 57 мин. приземлился. Самолет коснулся земли в середине ВПП и, хотя летчик выпустил закрылки и тормозной парашют, МиГ проскочил всю полосу, проехал еще 240 м по грунту и, завалив две антенны инструментальной системы посадки, остановился. Дальше действо разворачивалось в духе крутого голливудского боевика. Из кабины выбрался летчик, который пальнул в воздух из штатного ПМ. отгоняя любопытных служащих, а от незамедлительно прибывшего руководства аэропорта он потребовал немедленно закрыть самолет брезентом. МиГ отбуксировали сначала на парковочную стоянку, а затем в ангар. Аэропорт закрыли для полетов: в течение 5 ч. с него не взлетел и не сел ни один самолет. Советский летчик, старший лейтенант. Виктор Беленко сначала заявил, что он приземлился из-за нехватки топлива, но вскоре попросил политического убежища, в чем японцы ему сразу отказали. Однако оставались еще американцы, они-то и были главными закулисными действующими лицами международного скандала.

США: Северная Корея не запустила спутник

Фото: Танки и самоходки

Т-IV, Германия, 1942

"Шерман" М4А1 "Гризли", Канада, 1943

М13, Италия, 1940

 Тип 95, Япония, 1935

"Генерал Грант", Британия (производство США), 1940

 "Ягдтигр", Германия, 1944

 "Ягдпантера", Германия, 1944

Абрамс М1, США, 1980

Источник

Из жизни овощей и фруктов

Нефть - это главная энергия войны. Не случайно государственные деятели Запада высказывали суждения, что XX век - это век нефти, что нефть является источником существования и стала движущей силой мира и войны... Без нефтепродуктов немыслимы армия и военно-морской флот. Действительно, движение техники и ее жизнь обеспечивают горючее и смазочные материалы. Иначе говоря, без горючего техника мертва. Общеизвестно, что самые совершенные по тем временам боевые машины на полях сражений Второй мировой войны, оказавшись без горючего или масел, уподоблялись груде металла.

Рис. 4.1 Разведанные запасы и мировая добыча нефти

На рис. 4.1 приведена мировая картина по нефтедобыче в довоенные и военные годы. Как видно, доминирующую роль по запасам нефти, как и сегодня, играл Средний Восток, а также США, сегодня потерявшие эти позиции. В Европу практически вся нефть ввозилась. В этом отношении запоминающимся является то обстоятельство, что все потребление нефти в Европе с 1937 по 1940 год было меньше, чем добыча нефти в Азербайджане, и лишь в 1941 году она ее превысила. То есть все проблемы, которые стояли перед Европой, для СССР решал Азербайджан.

Рис. 4.2 Нефтяные месторождения и нефтепроводы
на Востоке во время Второй мировой войны

На рис. 4.2 и 4.3 приведены нефтяные месторождения и нефтепроводы на Востоке и в районе Индийского океана во время Второй мировой войны. Если сравнить эти два рисунка с планами экспансии государств фашистского блока (рис 4.4), то нефтяной привкус будет явно заметен.

Рис. 4.3 Центры нефтяной промышленности в районе
Индийского океана во время II мировой войны

Пожалуй, одну из редких попыток оценить, сколько нефти понадобится для ведения военных действий в будущей войне, сделали В.Б.Бронштейн и В.Г.Розенблюм. Их основные выкладки сводятся к следующим рассуждениям: "Соединенные Штаты, Великобритания, Франция, Италия, Германия, Япония, вместе взятые, расходуют ежегодно свыше 1 млрд. барр. (133300 тыс. т) нефти против 200 млн. барр. (26660 тыс. т) всего остального мира, кроме СССР.

Рис. 4.4 Планы экспансии государств фашистского блока

Среди основных нефтепотребляющих стран мира, чрезвычайно активно заинтересованных в источниках нефти, больше всех расходующих нефть на душу населения и производственную единицу, на первых местах стоят США, Англия, Франция, Германия, Италия, Япония, Канада.

Читать дальше

Просмотр профиля

Курсант Тахиро Мицумото и два десятка его товарищей терялись в догадках, куда и зачем везет их грузовик, петляющий по приморской дороге. Лишь когда проехали три КПП, где всех высаживали, придирчиво сверяя лица с фотографиями на документах, когда после последней проверки машину тут же отправили назад, а их погнали вдоль темного причала, под проливным дождем и в сопровождении армейских офицеров – стало ясно, что дело намечается серьезное.

В конце причала чернел силуэт какой-то фургона, у кромки угадывался корпус подлодки. Офицеры передали курсантов другим офицерам, снова всех пересчитав и проверив, часовые у трапа расступились и Тахиро с десятком товарищей привычно, с обезьяньей ловкостью спустились в чрево подводного корабля. Остальных оставили мокнуть на причале.

Внизу дежурный офицер, глянув в список, гаркнул: «Мицумото – торпедный осек, бегом!» и Тахиро кинулся по тускло освещенным переходам, лязгая тяжелыми люками переборок. По дороге курсант-подводник, уже не раз выходивший в учебные плавания, с легким удивление отметил непривычную просторность подлодки, а добежав до торпедного отсека, тоже с удивлением заметил отсутствие привычных аппаратов для стрельбы. Зато увидел двух хмурых офицеров и какого-то гражданского типа в очках, с портфелем в руках.

И вот этот обычный, изрядно потертый портфель поразил курсанта до чрезвычайности.

Часть первая

В 1943 году, в самый разгар тихоокеанских сражений между флотами Америки и Японии, на японской судоверфи Kure Navy Yard была заложена невиданная в морской практике подводная лодка. По своим параметрам она превосходила когда-либо построенные подводные суда и представляла собой монстра длиной в 109 метров.

Монстр был способен к тому же передвигаться с невиданной по тем временам скоростью: 12 узлов

в надводном положении и 6,5 узлов под водой. Причем, задуман был этот подводный крейсер вовсе не для ведения боевых действий, а исключительно для скрытных морских грузовых перевозок.

Поэтому и дальность автономного плавания у крейсера была тоже невиданная – 27 тысяч морских миль, или 49 тысяч километров, что на 9 тысяч километров больше длины экватора.

Русско-японские картинки

 Источник

Ввоз машин из Японии через Владивосток сократился в 18 раз

Сегодня во Владивостоке прошла пресс-конференция начальника Дальневосточного таможенного управления Игоря Власенко, на которой он отчитался о проделанной за год работе и рассказал о наиболее волнующих жителей Приморья и Владивостока "горячих" темах.

Одной из самых заметных перемен на таможне за последнее время стало значительное сокращение количества ввезенных из Японии б/у иномарок.

«В новом году ввоз автомобилей сократился почти в 18 раз и составил 5 процентов от уровня прошлого года, — рассказал Игорь Власенко. — Если в прошлом году в день на Владивостокской таможне оформлялось около 900 машин, то сегодня эта цифра уменьшилась до 50 авто».

А вообще хорошо, что у нас в России нет отечественных мобильников, телевизоров и холодильников.

О защите отечественного мобильника

31 ДЕКАБРЯ 2008 г. ЮЛИЯ ЛАТЫНИНА

Неделю назад премьер Путин заявил, что покупать иномарки во время кризиса «недопустимо». Тогда же первый вице-премьер Сечин сказал, что митинги автолюбителей в Приморье организованы «какими-то жуликами». На следующий день после этих заявлений в Приморье разогнали митинг против запретительных пошлин на иномарки. Разгоняли жестко – импортировали из Москвы и Дагестана ОМОН, потому что своим, приморским ментам, веры не было. Они все тоже ездят на иномарках и, стало быть, являются потенциальными бунтовщиками.

Хорошо, что Россия большая – чтобы разгонять бунты в Приморье, всегда можно привезти ОМОН из Дагестана.

На следующую неделю заявленных митингов не было. Почему их не было, можно догадаться уже по одной беспрецедентной мере: в интернете появились «расстрельные» списки их зачинщиков, в основном, мелких предпринимателей или даже местных депутатов, живущих импортом японского секонд-хэнда. Статьи с такими списками и с такими формулировками хорошо знакомы журналистам, работающим на Кавказе. Сначала появляется статья, а потом исчезает человек. Нельзя сказать, что авторы таких статей играют роль киллеров. Они просто сочиняют приговоры.

И вот статьи со списками, на этот раз не «ваххабитов», а «жуликов», появились про Приморье. И нетрудно понять, что стало за эту неделю с этими людьми и их бизнесом. Бизнес по контрабандному ввозу «японок», организованный, как правило, бывшими ментами и таможенниками, несложно раздавить.

И они еще жалуются на пошлины !?

В рамках федеральной и краевой программ развития Владивостока предусмотрены значительные финансовые средства – более 110 млрд рублей.

Объекты саммита АТЭС-2012 обещают построить в срок

Все объекты, необходимые для проведения во Владивостоке в 2012 году саммита организации Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС), будут построены в срок. Об этом в ходе пресс-конференции «Росбалту» сообщил генеральный директор ФГУ «Дальневосточная дирекция Росстроя» Николай Ашлапов.

Он подчеркнул, что по большинству объектов конкурсы на проектирование объявлены либо будут объявлены в ближайшее время.

По двум объектам – мосту через Золотой Рог и очистным сооружениям Владивостока — проектно-сметная документация уже направлена на Госэкспертизу. «По всем объектам, заказчиком которых выступает краевая администрация, уже ведётся проектирование, в краевом бюджете предусмотрены достаточные средства на их финансирование. Все объекты имеют одинаковую значимость и будут строиться практически одновременно», — отметил Ашлапов.

Жители Владивостока, с которыми удалось обсудить эту тему, вздыхают, но признают: будем покупать, а куда деваться? На митинги не торопятся. В отличие от тех, для кого машины - бизнес.

Спасаем "тазы" или Россию?

Андрей Реут

Криминальный автобизнес

Еще одним направлением криминальной деятельности ТОП ДВ считается нелегальный автобизнес . Его особенностью заключается в том, что речь идет о вторичном авторынке, то есть о торговле автомобилями иностранного производства после трех и более лет эксплуатации. При этом ценятся автомобили без пробега по России и странам СНГ. Этот рынок напрямую связан с близлежащими зарубежными странами, в первую очередь Японией, Китаем, Южной Кореей. Он входит в единый нелегальный авторынок, который носит транснациональный характер. Отечественный автотранспорт на ДВ в результате действия экономических законов рынка практически полностью вытеснен зарубежными дешевыми автомобилями.

Оказывается в Японии это один из новых видов авто-бизнеса

Честный детектив - правый руль

Частенько я замечал, что на аукционах начали проскакивать гнилые автомобили в ужасно убогом состоянии. Оказывается в Японии это один из новых видов авто-бизнеса, причём последнее время довольно успешно процветает. Дело в том, что старые автомобили обходятся Японцам очень дорого если сдавать их в утилизацию, и многие решились на этом подзаработать денег и начали выставлять свои рухляди на аукционах, конечно здесь и не обошлось и без участия Пакистанских эмигрантов.

Совсем недавно нашёл подтверждение своих слов в Русско-Японском репортаже, сделанном Российскими журналистами:

Честный детектив - правый руль 1-3

Честный детектив - правый руль 2-3

Честный детектив - правый руль 3-3

Отсель