http://kuleshovoleg.ru/?p=400

Полуторавековая история Балтийского завода так плотно сплелась с историей Петербурга, что отличить одну от другой уже нельзя. У города и завода общие достижения, достопримечательности, памятники истории. Так, всего в пяти километрах от Исаакиевского собора, одной из главных культурных достопримечательностей Северной столицы, есть достопримечательность «промышленная». Железнодорожная паромная переправа Балтийского завода.

Причем на Васильевском острове, где располагается предприятие, нет ни вокзала, ни узловой станции, ни даже железнодорожного моста. Но существует и работает полноценная железная дорога.

Географическое положение Балтийского завода накладывает свой отпечаток и на транспортное сообщение с «большой землей». Производство на предприятии, особенно если брать период конца XIX — начала XX веков, шло по замкнутому циклу: со своим литейным производством, полной подготовкой и обработкой металла. Но грузы на завод все равно доставлять было нужно. Единственным вариантом для завода тогда была железная дорога.

Трамвайный грузовой

Вплоть до 60-70-х годов прошлого века для перевозки грузов многие петербургские заводы использовали трамвай. Крупные промышленные предприятия и железнодорожные станции имели свои трамвайные пути с выходом в общую систему. Все острова Ленинграда соединялись разветвленной трамвайной сетью, что было альтернативой железнодорожным мостам.

В городе работал специализированный трамвайный парк им. Красуцкого, в составе которого были около сотни моторных и прицепных вагонов различных моделей. Располагался он рядом с трамвайным парком №1 на Московском проспекте. В 1971 его, как самостоятельную административную единицу, ликвидировали, а вагоны передали в парк №1.

Ночью, когда пассажирские перевозки затихали, грузовые трамваи бегали по разветвленной сети города, перевозя грузы между железнодорожными станциями и между самими предприятиями.

2. Грузовой трамвай на улицах города.

В отдельных источниках сказано, что грузовой трамвай ходил и на Балтийском заводе. Но каких-то признаков присутствия трамвая на предприятии не сохранилось, нет даже остатков контактной сети. Да и в книгах по истории развития трамвайного транспорта в Санкт-Петербурге Балтийский завод не фигурирет. (Но старожилы могут меня поправить и написать на почту press.korabel@gmail.com. Вдвойне здорово, если пришлете фотографии).

Тогда как, сосед Балтийского завода – завод «Севкабель» – активно использовал для перевозок грузовой трамвай вплоть до 1997 года. Это было последнее предприятие в городе, которое перевозило грузы таким специфичным для сегодняшнего дня транспортом.

3. Грузовой трамвай с продукцией завода «Севкабель» в парке имени Красуцкого, 1958 год.

Кстати, по сети активно гуляет еще один миф – о том, что железнодорожные пути на Косой линии у пересечения с Детской улицей идут с Балтийского завода к заводу «Севкабель». Но на самом деле эти пути соединяют основные цехи Балтзавода с корпусом М, где расположено, в частности, винтовое производство, заводское депо и др.

На главной территории предприятия, где тепловозы проводят основное время работы, находится ангар для отстоя подвижного состава и отдыха рабочих.

Оба здания построены в начале нулевых, какой-то исторической ценностью не обладают, но в этом есть свой плюс для работы железнодорожников. Особенно это касается депо, где предусмотрены все удобства для обслуживания и ремонта тепловозов, и все условия для комфортной работы самих железнодорожников.

С грузовым трамваем в Петербурге связано довольно много «корабельных» историй. Например, с конца 20-х и вплоть до 60-х годов на Песочной набережной (Петроградская сторона) стояли склады, с приходящих барж переваливались грузы. Но так как это тоже остров, то перевозил грузы трамвай. Затем всю портовую инфраструктуру убрали, в том числе демонтировали и трамвайные пути.

Исторический путь, железнодорожный

Посещая Балтийский завод, нельзя не встретить красный заводской тепловоз с парой вагонов. То там, то здесь раздаются железнодорожные гудки. Предприятие уже давно использует современные средства транспортировки грузов, секций и блоков, но работы у железнодорожников по-прежнему хватает.

4. Тепловоз в депо.

Общая протяженность железнодорожных путей по территории предприятия около 5 км, а если точнее – 4981 метр. Это не считая уже отрезанные и неиспользуемые пути. Плюс у предприятия есть свой участок пути в Морском порту – это еще 1374 метра, непосредственно до паромного причала. Итого 6355 метров и 31 стрелочный перевод.

5. Железнодорожный кран КДЭ-163 и снегоочиститель. В ангаре отстоя железнодорожной техники.

80% заводского рельсового пути были запущена в эксплуатацию в период 1946 — 1976 годов. Есть отдельные участки еще дореволюционной постройки, но их осталось не так много. Всю свою жизнь Балтийский завод пытается совместить историю и современность. Это касается даже строительства дорог.

6. Управление тепловозом.

Железная дорога прокладывалась по предприятию в те времена, когда не было большегрузных машин, а если и были, то они участвовали в перевозках очень ограниченно.

7. Работники железнодорожной службы Балтийского завода.

Все железнодорожные пути и стрелочные переводы укладывались на деревянных шпалах и брусьях, средний срок службы которых не превышает 10-12 лет. Постепенно грузовики на заводе постепенно появлялись, и, чтобы они могли перемещаться по заводской территории, железнодорожные пути закатывали в асфальт так, что головка рельса находилась на одном уровне с основной дорогой. Сейчас для замены уже уставших деревянных шпал необходимо вскрывать асфальт, это требует больших трудозатрат да и просто дорого. Поэтому текущий ремонт рельсового пути проводят рабочие заводской железнодорожной службы по мере необходимости и не более двух шпал подряд.

8. Вид со строящегося атомного ледокола. Внизу тепловоз еще до покраски и отлично видны большие радиусы кривых.

Еще один специфический фактор железнодорожных путей Балтийского завода – исторически сложившееся расположение цехов и, как следствие, малые радиусы кривых, до 40 м. В конечном счете это оказало влияние и на выбор железнодорожной техники.

Последние 10 лет железнодорожное хозяйство на Балтийском заводе поддерживалось в исправном состоянии. С 2005 по конец 2016 гг. на нужды капитального ремонта завод выделил 31 млн рублей, из них 6,3 млн руб в 2016 году – на замену стрелочного перевода №1 и 150 метров пути №7, так называемого «Таможенного ходового» в Морском порту.

Плюс в 2017 году планируется отремонтировать железнодорожный переезд на Косой улице, на что потребуется как минимум 5 млн рублей. Участок рабочий, но на фоне новеньких трамвайных путей смотрится не очень аккуратно.

Оптимальный тепловоз и паром-ледокол

Железнодорожная «сила» Балтийского завода – это три тепловоза ТГМ-23, один производства 1983 года и два — 1990 года. Для путевых работ есть еще железнодорожный кран КДЭ-163 1971 года выпуска и снегоочиститель-мотовоз 1946 года выпуска. К сожалению, происхождение его установить сложно, но скорее всего собирали его здесь, на Балтийском заводе.

Возраст у тепловозов довольно солидный, но на заводе к ним относятся с любовью. Так, за 2013 — 2014 годы на всех заменили дизельные двигатели на такие же, только после капитального ремонта. Годом ранее — отремонтировали автосцепки, колесные пары, всю электропроводку.

В 2014 году с привлечением лицензируемой организации завод прошел процедуру продления сроков эксплуатации всех трех тепловозов до 2019 — 2021 годов.

Уже в этом году привели в порядок внешний вид. На спуске головного ледокола «Арктика» в июле один из тепловозов приковывал внимание гостей не меньше, чем главный герой всей церемонии.

9. Выезд железнодорожного состава с парома-ледокола.

С самого начала нулевых годов периодически поднимается вопрос о замене тепловозов модели ТГМ-23 на более современную модель ТГМ-4. У него есть уже две независимые двухосные тележки, что в условиях Балтийского завода с его кривыми малого радиуса было бы очень актуально. Особенно с точки зрения меньшего износа рельсов.

Но у ТГМ-4 есть два существенных недостатка. Большой вес — 80 тонн против 47 у ТГМ-23, что влияет на грузоподъемность и вместимость парома-ледокола, и цена. Стоимость одного тепловоза ТГМ-4 по состоянию на декабрь 2016 года — 15 млн рублей. Пока на такие расходы завод идти не готов.

10. Паром-ледокол «ПЛ-2».

Что касается самого парома-ледокола «ПЛ-2», то он считается если не ветераном, то заслуженным работником точно. Построили его в 1972 году на собственных стапелях Балтийского завода. По техническим характеристикам его максимальная грузоподъемность 252 т, а это 3 стандартных груженых железнодорожных вагона.

11. Паром-ледокол «ПЛ-2».

12. Табличка. Паром-ледокол «ПЛ-2».

13. Паром-ледокол «ПЛ-2». На мостике.

До «ПЛ-2» на заводской переправе работал паром «ПЛ-1». Построенный еще до войны, он изначально был на паровой тяге. По воспоминаниям давно ушедших работников, в зимнее время в тяжелой ледовой обстановке на один рейс уходило до 15 часов. С большим трудом ему приходилось пробиваться сквозь лед. В 50-х годах прошлого века этот паром перевели на дизельную тягу, и он честно трудился вплоть до 1972 года, пока его не заменил «ПЛ-2».

14. Сцепное устройство на пароме-ледоколе.

Кольцо всевластья

Загрузка у железнодорожников Балтийского завода за прошедшие 10 лет снизилась существенно. В 1996 году все железнодорожное хозяйство как непрофильный актив, а это 8 локомотивных бригад, 8 диспетчеров, большой штат ремонтников – всего около 60 человек, завод отдал в аренду компании ООО «Терминал-Сервис». Компания занималась перевалкой мазута. Железнодорожники обрабатывали до 5000 вагонов в год.

В августе 2015 года завод забрал хозяйство себе, объемы снизились до 20 вагонов в месяц, а штат до 13 человек.

15. Паром-ледокол «ПЛ-2».

О будущем железнодорожного транспорта на Балтийском заводе пока говорят сдержанно. Ввод в строй Западного скоростного диаметра со съездом на Васильевском острове может положить конец сложной системе транспортировки через паромную переправу. И, возможно, предпочтение отдадут более простому автомобильному транспорту, даже с учетом двойной перевалки – все равно грузы приходят на станцию по железной дороге.

16. Головной ледокол проекта 22220 «Арктика на стапеле Балтийского завода. Вид с моста через Екатерингофку.

Но пока экономику процесса никто не считал. Так что есть еще время посмотреть на уникальную промышленную достопримечательность Санкт-Петербурга. С моста через Екатерингофку по Гапсальской улице ее отлично видно.

17. Железнодорожное хозяйство Балтийского завода/ Автор: Анастасия Эйвазова.

Следующий материал на тему железной дороги будет про Севмаш.

http://kuleshovoleg.ru/?p=407

10 января утром на северодвинском предприятии «Севмаш» в стапельном цехе №55 состоялась торжественная церемония закладки атомной подводной лодки проекта «Борей-А» (проект 955А) «Князь Пожарский». Мероприятие было приурочено к 77-летию верфи.

В церемонии закладки приняло участие руководство Военно-морского флота России, Объединённой судостроительной корпорации, предприятия Севмаш и проектанта — ЦКБ МТ «Рубин».

2. Закладная доска, которая будет установлена на секцию будущего атомного подводного ракетоносца.

«Князь Пожарский» стал 8-м атомным ракетоносцем, завершающим линейку атомноходов проекта «Борей» и пятым в линейке АПЛ проекта «Борей-А». Наименование «Князь Пожарский» присвоено приказом главнокомандующего военно-морским флотом Российской Федерации — Владимиром Королёвым.

3. Генеральный директор конструкторского бюро «Рубин» Игорь Вильнит.

Группировка ракетоносцев проекта «Борей-А», вооруженных ракетным комплексом «Булава», составит основу морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия. Три атомохода проекта «Борей» — «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах» — уже переданы флоту и сейчас несут службу в составе Северного и Тихоокеанского флота.

4.

Головной ракетоносец проекта «Борей-А» — «Князь Владимир», заложен на Севмаше в 2012 году в присутствии президента России Владимира Путина. Планируется, что его вывод из цеха состоится в 2017 году.

5.

Остальные крейсера серии, «Борей-А», «Князь Олег», «Генералиссимус Суворов» и «Император Александр III», находятся в процессе постройки.

6. Корабелы Севмаша.

7. Секция атомного ракетоносца.

8. Заместитель главкома ВМФ Виктор Бурсук.

9. Приваривание закладной доски к секции корпуса АПЛ.

10.

11.

http://kuleshovoleg.ru/?p=294

Дизель-электрическая подводная лодка «Санкт-Петербург» проекта 677 «Лада» в ходе учений выполнила ракетные стрельбы в Баренцевом море.

Как сообщает пресс-служба Северного флота, сегодня дизель-электрическая подводная лодка «Санкт-Петербург» в соответствии с планом боевой подготовки успешно выполнила в Баренцевом море стрельбу крылатой ракетой из подводного положения по морской мишенной позиции.

Отмечается, что стрельба проводилась при тщательном контроле мер безопасности. Район стрельб в Баренцевом море был заранее закрыт для гражданского судоходства. Семь кораблей и судов обеспечения Северного флота находились на границе района, ситуацию также контролировали армейские самолёты и вертолёты.

Головная лодка «Санкт-Петербург» серии неатомных кораблей проекта 677 построена на АО «Адмиралтейские верфи» 1997 году. Водоизмещение подлодки – свыше 1700 тонн, длина – 67 метров, ширина – 7 метров, скорость подводного хода – свыше 20 узлов. Подводная лодка оснащена торпедным и ракетно-торпедным вооружением.

http://kuleshovoleg.ru/?p=344

Северодвинский «Севмаш» считается первым по многим показателям. Первая атомная подводная лодка Советского Союза, самая глубоководная, самая быстроходная, самая тихая подлодка — всё это было построено на северодвинском предприятии.

Сегодня завод проводит масштабное переворужение подводного флота страны. На его стапелях ведётся строительство атомных подводных лодок четвёртого поколения проекта «Ясень» и «Борей», а также проходит модернизацию крупнейший в мире крейсер — «Адмирал Нахимов».

Недавно я начал серию интервью с директорами судостроительных предприятий Архангельской области. Первым персонажем стал директор судоремонтного предприятия «Красная Кузница» — Николай Васьков. Сегодня мы беседуем с директором крупнейшего в России судостроительного предприятия «Севмаш» — Михаилом Будниченко.

— Михаил Анатольевич, на выполнение каких заказов предприятие сосредоточится в ближайшее время, в частности в 2016-2017 гг.?

— Три года назад, завершив гражданские проекты — строительство и ввод в эксплуатацию уникальной морской ледостойкой платформы «Приразломная», строительство мега-яхт и модернизацию авианосца «Викрамадитья» для ВМС Индии, «Севмаш» сосредоточился только на одной — основной и главной своей задаче: создании группировки атомных подводных лодок 4 поколения проектов «Ясень» и «Борей». Отмечу, что, несмотря на конверсионные направления деятельности предприятия, выполнять программу гособоронзаказа мы не прекращали даже в самые трудные времена. Именно поэтому сегодня уже четыре АПЛ проектов «Борей» и «Ясень»приняты в состав Военно-морского флота и успешно себя проявили в деле. На стапелях продолжается строительство других кораблей этих проектов. На АПЛ «Казань», «Новосибирск», «Красноярск», «Архангельск», «Князь Владимир», «Князь Олег», «Генералиссимус Суворов», «Император Александр III» работы ведутся в соответствии с графиками, утвержденными Министерством обороны РФ. В этому году приступим к строительству еще двух кораблей.

— Как можно оценить уровень кадровой обеспеченности предприятия? Какова потребность в привлечении рабочих и специалистов?

— В целом кадровая обеспеченность удовлетворительная, но есть дефицит квалифицированных специалистов, в первую очередь основных судостроительных профессий. До конца 2016 года необходимо дополнительно набрать около тысячи электросварщиков, сборщиков КМС, газорезчиков, станочников по холодной обработке металлов, слесарей-монтажников и рабочих других основных специальностей. Кроме набора рабочих кадров со стороны, решаем проблему и собственными силами. Севмаш получил бессрочную лицензию на профессиональную подготовку и дополнительное образование. Согласно этому документу мы можем готовить рабочих любой профессии и повышать квалификацию специалистов. В цехах постоянно проходят производственное обучение от 200 до 600 работников по профессиям, наиболее востребованным в настоящее время и на ближайшую перспективу.

Кроме того, у нас ежегодно проходят практику до 200 учащихся базового училища – теперь это «Техникум судостроения и машиностроения» – и до 50 студентов иных учебных заведений.

2. Атомная подводная лодка проекта 955 «Владимир Мономах»

— Михаил Анатольевич, какие условия созданы для молодых сотрудников для профессионального роста, образования?

— Во-первых, в Северодвинске удалось сохранить систему подготовки рабочих и инженеров для судостроения, которая сформировалась еще в СССР. Тогда в одной связке работали производственное училище, техникум и вуз. Сегодня подготовку рабочих и мастеров осуществляют Техникум судостроения и машиностроения (ТСиМ) и технический колледж филиала САФУ. Кстати, ТМС исторически является базовым учебным заведением для «Севмаша», ежегодно выпуская до двухсот квалифицированных сварщиков, сборщиков и монтажников. Высокий уровень подготовки подтверждается победами в городских и областных конкурсах профмастерства.

Во-вторых, подготовка инженерных кадров также ведется системно. Её обеспечивает Институт судостроения морской арктической техники («Севмашвтуз»). В советское время это был филиал Ленинградского кораблестроительного института, а сегодня институт входит в состав Северного Арктического Федерального университета – крупнейшего вуза Поморья. Здесь отлично зарекомендовала себя система «завод-втуз»: теоретическое обучение студентов ведется без отрыва от производства.

В-третьих, у рабочих и специалистов «Севмаша» есть возможность проходить обучение и повышать квалификацию непосредственно на предприятии, в учебном центре при отделе технического обучения. Но для решения кадровой проблемы мало просто подготовить специалистов и рабочих – нужно обеспечить им комфорт и вне стен завода. Этот комплекс мер мы условно называем «Программы «Три Д», то есть достойная зарплата, доступное жилье, досуг на современном уровне. Эти составляющие легли в основу кадровой политики предприятия.

3.Закладка атомной подводной лодки «Император Александр III»

— Недавно состоялась закладка нового жилого дома для работников предприятия. Расскажите об этой инициативе завода, о социальной политике «Севмаша»…

— 14 июля в районе улицы Набережная реки Кудьма состоялась закладка пятого жилого дома, который «Севмаш» построит для своих работников. В 2012 году мы приняли решение о строительстве многоквартирных домов для корабелов на основе долевого участия за счёт средств предприятия и работников. Всего в рамках «Программы жилищного строительства ОАО «ПО «Севмаш» на период 2012-2020 гг.» планируется построить 13 домов. В 2013 году ключи от квартир первого нашего дома корабелам лично вручил вице-премьер российского Правительства Дмитрий Рогозин. Отмечу, что стоимость квадратного метра жилплощади в таких домах ниже рыночной. «Севмаш»частично компенсирует своим работникам расходы, связанные с уплатой процентов по ипотечным кредитам.

Кроме того, большое внимание уделяем социальной сфере. Заводчане могут поправить здоровье в санатории-профилактории «Севмаш», в двух пансионатах на Черноморском побережье. Для корабелов работают спортивные объекты ФОК «Севмаш», к их услугам – Дом Корабела и Дом техники. Мы понимаем, что в современных условиях надо не только эффективно использовать опыт уже состоявшихся специалистов, но и создавать условия для карьерного и профессионального роста молодежи, поэтому молодежной политике уделяем серьезное внимание.

Молодые специалисты ежегодно представляют «Севмаш» на престижных научно-технических конференциях, занимаются рационализаторской и изобретательской деятельностью, участвуют в городских благотворительных акциях. Мы также понимаем, что воспитывать патриотизм, уважение к рабочим профессиям нужно с малых лет. Поэтому профориентационную работу начинаем вести уже с воспитанниками детских садов, затем школ. Занятия, открытые уроки, семинары, экскурсии на завод проводят молодые инженеры Севмаша. В нескольких райцентрах Архангельской области создали «Классы Севмаша». В северодвинском лицее действует «Школа инженеров», программа которой разработана специалистами «Севмаша» совместно с педагогами учебного заведения. Авторы этого проекта стали лауреатами Ломоносовской премии.

Весь этот комплекс мероприятий нацелен на решение важной задачи – обеспечить «Севмаш» кадрами, необходимыми для успешного выполнения Государственной программы вооружений в части создания и развития атомного подводного флота России.

4.Закладной кирпич дома для корабелов Севмаша

— Продолжается ли программа модернизации судостроительных мощностей?

— Современные атомные подводные корабли становятся все более технологически сложными, в связи с этим на предприятии необходимо обновлять оборудование, внедрять новые технологии. Модернизация мощностей завода выполняется в рамках федеральных целевых программ, рассчитанных до 2020 года. Обновление идет по всем направлениям: от закупки нового сварочного оборудования, замены станочного парка в цехах до создания транспортно-передаточного комплекса, который позволит внедрить новую схему транспортировки крупных конструкций. Ведется техперевооружение испытательно-сдаточного, машиностроительного производств. В этом году приступим к модернизации литейного производства. Изменения происходят интенсивно, «Севмаш» меняется буквально на глазах.

5. Корабелы Севмаша

— В СМИ проходила информация, что наши крупнейшие боевые корабли «Адмирал Кузнецов» и «Петр Великий» будут ремонтироваться на «Севмаше». Это соответствует действительности?

— По направлению ремонта надводных кораблей Министерство обороны поставило перед Севмашем задачу выполнить работы на корабле пр. 11442М. Это масштабная работа, но для нас не новая — первым надводным кораблем, проходившим ремонт и модернизацию на предприятии, был авианесущий крейсер «Адмирал Горшков», переоборудованный в корабль другого проекта — авианосец для Военно-морских сил Индии. Будут ли на «Севмаше» ремонтироваться крейсеры «Адмирал Кузнецов» и «Петр Великий» – компетенция Министерства обороны РФ, как заказчика.

— Как идет ремонт корабля проекта 11442М?

— «Севмаш» выполнил корпусные работы: дробеструйную очистку, грунтовку, завершил дефектацию корпуса. Она не выявила больших проблем. В этом году будут заключены договоры на поставку оборудования для проведения дальнейших работ. В ремонте корабля задействованы сотни предприятий. В таких проектах от всех участников, включая проектанта и поставщиков, требуется понимание общей задачи и ритмичное выполнение своего фронта работы.

6.Модернизация тяжелого ракетного крейсера проекта 1144 «Адмирал Нахимов»

— Планируется ли на Севмаше строительство АПЛ пятого поколения?

— Идти не в ногу со временем, а на шаг впереди — таков подход отечественной науки и промышленности. Поэтому совершенствование проектов атомных подводных лодок — одна из ключевых задач санкт-петербургских конструкторских бюро «Рубин» и «Малахит». А завод — строитель всегда должен быть готов выполнить новую задачу, обозначенную конструкторами. Для этого мы сейчас и проводим техническое перевооружение предприятия, чтобы предприятие готово было к новым вызовам времени.

7. Атомная подводная лодка проекта 885 «Северодвинск».

— Михаил Анатольевич, недавно состоялось годовое собрание акционеров предприятия. Каково финансово-экономическое состояние «Севмаша»?

— Прошлый 2015 год «Севмаш» завершил с положительными результатами по всем показателям и с очень хорошей динамикой. В первую очередь отмечу, что предприятию удалось покрыть убытки прошлых лет в полном объеме и получить прибыль. По итогам предыдущей деятельности Севмаш в 2012 году находился в убытке, который составлял более 8,4 млрд рублей. С тех пор мы предпринимали различные меры по оздоровлению предприятия, выходу из создавшейся финансовой ямы. Проводилась большая планомерная работа по увеличению доходов, повышению производительности труда, снижению себестоимости продукции и многое другое. И сегодня мы видим результат этой работы. По итогам 2015 года нам удалось ликвидировать накопленный за предыдущие годы убыток и получить прибыль в размере 1,8 млрд руб.

За четыре года мы существенно повысили заработную плату: если в 2012 году она составляла 32,4 тыс. рублей в месяц, то в 2015 году — уже 53,6 тыс. руб.

Наиболее яркие показатели работы предприятия в 2015 году таковы: только за год рост объемов производства составил 23,1 %, выручка увеличилась на 21,4 %, выработка работника – на 15,8%, чистая прибыль – в 2,2 раза. Также предприятие нарастило собственные активы – по итогам прошлого года они составили 33,6 млрд. руб . А это в 2,8 раза больше уставного капитала Севмаша. Все это говорит об устойчивом финансовом положении предприятия и значительном потенциале для его дальнейшего развития.

Олег Кулешов

http://kuleshovoleg.ru/?p=233

Наступил долгожданный день — подводная лодка «Подмосковье» вышла в Белое море. 16 лет она находилась у причала, да в цехе северодвинского предприятия и теперь, после долгого переоборудования, она вышла на первые заводские ходовые испытания. Фотографий очень много, выбрал самые интересные

АПЛ БС-64 «Подмосковье» построена в 1986 году на Северном машиностроительном предприятии (ныне АО ПО «Севмаш») по проекту 667БДРМ.

2.

В августе 2015 года в торжественной обстановке субмарину вывели из цеха №15 предприятия «Звёздочка» ()

3.

Какуже упомянул выше К-64 был заложен в цехе Севмаша 18 декабря 1982 года под заводским номером 381. Корабль стал третьим в серии из семи подводных крейсеров проекта 667БДРМ, построенных с 1984 по 1992 год.

4.

После завершения испытаний и принятия на вооружение БС-64 «Подмосковье» скорее всего войдёт в состав 29-й Отдельной бригады подводных лодок Северного флота.

5.

А теперь о некоторых особенностях осенних обострений. И речь пойдет об очередной порции уток запущенных в осенний информационный туман. Впрочем, что касается Украины, то тут откровенная доза стала уже явлением всесезонным. И все же непогода в природе и головах вносит свои коррективы. Вот только на полях, проходящего саммита АТЭС министр иностранных дел России Лавров вынужден был опровергнуть очередную небылицу о выдвижении российской армии в район Донбасса. 

http://kuleshovoleg.livejournal.com/332993.html

В один прекрасный сентябрьский вечер задумал совершить прогулку по набережной Севастополя. Добрался из пансионата до северной части города, сел на теплоход, который повёз меня к южному берегу. С его борта как всегда снимал город, как вдруг увидел дым из трубы одного из кораблей.
Приблизил оптику и, о.. кораблём оказался наш, северный, "Вице-адмирал Кулаков". Якоря были подняты, а из трубы шёл дым, значит он готовится к выходу в море.

1.


"Вице-адмирал Кулаков" - является большим противолодочным кораблём проекта 1155. Он находится в составе Северного флота. В Севастополь корабль пришёл на ремонт и в этот день он выходил на первые ходовые испытания после починки на 13-м судоремонтом заводе.
Корабль бы заложен в ноябре 1977 года на судостроительной верфи имени А.А.Жданова (Теперь он известен как "Северная Верфь". Спуск на воду произошёл в мае 1980 года, а вступление в строй в декабре 1981 года.

2.


В трудные годы для страны, 1991 год, корабль поставили на ремонт в Североморск, а затем его перевели в Кронштадт. Во время ремонта были постоянные финансовые трудности, ремонт затягивался, а в 1996-м году прекратился. В 2000-м корабль перевели на "Северную Верфь" в СБП, где на нём начался медленный рмент, который к апрелю 2010 года завершился. На корабле было установлено новейшее на то время вооружение и оборудование.

3.


Осенью 2010 года "Вице-адмирал Кулаков" покинул "Северную верфь" и 7 декабря прибыл в Североморск, на главную базу СФ.

4.


Корабль за время своей "современной" службы участвовал во многих учениях и походах, но упомяну только тот, с которым связан заход в Севастополь.

5.


В апреле 2014 корабль вышел из своей базы в Североморске и через Атлантику направился в Средиземку, где выполнял задачи в составе соединения кораблей ВМФ РФ. За это время корабль прошёл более 10 000 миль, зашёл в несколько портов: 28 апреля в порт Сеута (Испания), 26 мая в порт Лимасол (Кипр), 16 июня снова в порт Лимасол (Кипр), 10июля в порт Ла-Валлетта (Мальта).

6.


После посещения Мальты корабль пришёл в Севастополь, где я его и поймал во время планового ремонта и ВТГ (восстановление технической готовности) после длительного нахождения в морях. За несколько месяцев до него, на ремонте стоял его "собрат" по проекту БПК "Адмирал Левченко". Он стал первым кораблём Северного флота, который прошёл ремонт в Севастополе.

7.

http://chechnyatoday.com/content/view/281260

Фото Хавы Хасмагомадовой

Сегодня в Военкомате Грозного прошло торжественное мероприятие, посвященное празднованию Дня призывника. Отметить эту дату собрались ветераны Афганской войны и призывники, которые впервые за долгое время пройдут службу в рядах вооруженных сил РФ.

 Всего из Грозного на службу уйдут более 50 ребят, достигших призывного возраста, некоторые из них уже закончили учебу в ВУЗах, некоторым предстоит получать высшее образование уже после службы в армии.

– Я хочу вас поздравить с Днем призывника пожелать вам всего самого наилучшего, чтобы вы достигли в жизни всего, что ожидаете от самих себя, чтобы вы равнялись на героев Российской Федерации, которые своим старанием добились того что мы имеем сегодня. Вы будете призваны в ряды вооруженных сил РФ. Для нас всех это большая честь. Мы доказали РФ что мы неотъемлемая часть нашего государства, – обратился с напутствием к призывникам председатель призывной комиссии Грозного Рамзан Магомедов.

Он также отметил, что ребята уйдут на службу уже в ноябре этого года и пройдут ее на территории РФ.

Напомним, что призыв юношей из Чеченской Республики стал возможен благодаря договоренности Главы региона Рамзана Кадырова с Министром обороны РФ Сергеем Шойгу.

Хава Хасмагомадова

http://chechnyatoday.com/content/view/280858

Как сообщает сайт пресс-центра Правительства и Верховного Совета ДНР, преступники совершают свои незаконные действия в основном в Киевском районе города, на территории близ донецкого аэропорта.

Представляясь "ополченцами", бандиты забирают у мирных жителей автомобили, вскрывают и грабят гаражи, вламываются и выносят ценные вещи из домов, которые находятся на данный момент без хозяев. При этом, свои лица преступники скрывают масками и балаклавами. Группировка насчитывает до 10 человек, передвигаются они на трех автомобилях, предположительно, минивэнах и минифургонах.

Несмотря на название батальона – «Чечен» - в то, что в нем орудуют выходцы из Чечни,депутат Госдумы от Чеченской  Республики, член комитета ГД по международным делам Шамсаил Саралиев не верит.

«Я с полной уверенностью могу заявить, что это - полная провокация с целью дестабилизировать обстановку, - заявил НСН Шамсаил Саралиев. – Чеченцы вообще в балаклавах и масках не воюют! Здесь имеет место очередная попытка очернить наших людей и показать общественности и всему миру, что чеченцы, якобы, ведут себя таким недостойным образом. Нет в Донецке бандитских чеченских формирований! Просто кто-то в очередной раз хочет повернуть общественное мнение в ненужную сторону или в своих интересах».

Глава социально-экономического штаба Народного фронта Новороссии Денис Пушилин также не исключил, что «батальон "Чечен"» - это провокация.

«Учитывая, что батальон, занимающийся грабежом, работает в масках, то непонятно, кто это на самом деле, - сказал НСН Денис Пушилин. - Это может быть очередная имитация, особенно учитывая, что орудует банда в Киевском районе, возле Донецкого аэропорта, который находится под контролем украинских силовиков».

При этом Пушилин пообещал, что мародерам в Новороссии пощады не будет.

«Мы намерены бороться с проявлением мародерства очень жёстко и очень сурово наказывать тех, кто будет проявлять себя таким образом. Учитывая, что сейчас всё действует по закону военного времени, то наказание может быть вплоть до расстрела на месте. Потому что мародерство - это не то, ради чего мы делали революцию и не то, к чему мы стремились и продолжаем стремиться», - заявил НСН Денис Пушилин.

 95 летию Чечен-аульского сражения в годы гражданской войны (22-23 сентября 1919 года)

Села, как люди, имеют свои имена, место постоянного рождения и свою многообразную, неповторимую историю, которая уходит порою в глубь многих веков. Вайнахи, как и все народы, в процессе своего выживания селились в тех удобных для жизни местах, где можно было должным образом вести хозяйственную жизнь, заниматься земледелием, скотоводством, охотой и рыболовством — в большинстве своем по берегам озер, больших и малых рек. Так, примерно в 1640 году на правом берегу полноводной реки Аргун возникает небольшой хутор Чечана, впоследствии ставший большим аулом — древнейшее село, основанное горцами, вернувшимися на Чеченскую равнину после падения золотоордынского ханства и ухода татаро-монгольских кочевников. С полной исторической достоверностью определено, что это самое первое и древнее село, расположенное на чеченской равнине между реками Сунжа и Аргун. С тех далеких времен в знак его значимости и достоинства, всеобщей любви и признательности чеченцы называют его традиционно «Нана-Чечана», «Нана-Юрт». Именно ему, по независящим от него обстоятельствам, пришлось сыграть основополагающую роль в политической жизни чеченского общества. На горе Джеми-барз (Джеми-Курган) решались самые важные проблемы, и в первую очередь — войны и мира, здесь подписывались соответствующие договорные обязательства. Именно здесь думали, надеялись и боролись за народное счастье легендарные Мади Жаммирза, Сани Жансика, Тайми Бийболат, Мади Альбика.

Здесь все издревле дышит историей: полукрепостные кручи стен горы Суьйра-Корт, где расположено священное место Джеми-барз, единственная металлоплавильная печь, различные образцы материальной культуры 5-го века нашей эры, гончарные изделия и печи по обжигу кирпича, рыночные площадки, языческий треугольник, скифские курганы, руины двух сигнальных крепостей Лаха-Г1алин-корта и Лакха-Г1алин-корта, древние кладбища внутри села, недалеко «Алхаш-Басе», «Шовдан-Къулли», историческое место разгрома Каплан-Герея, могила генерала Орцу Чермоева, похороненного довольно известным чеченским богословом Сулбаном Дабаевым в 1895 году.

Постепенно в хуторе стали селиться представители разных чеченских тейпов: цонтарой, гуной, гордалой, битрой, акки, ялхой, харачой, аларой, айткаллой, чермой, шоной. Первопоселенцы строили нехитрые избы, покрывая крыши местным камышом (шачч). А в военное лихолетье, заметив врага, убегали в гущу густого камыша, заманив за собой врага, поджигали его.

Чечен-аульское владение и общество Чечана-мохк занимало исключительно выгодное и стратегическое положение, находясь в центре Чеченской равнины с ее исключительными условиями для занятия экстенсивным земледелием, животноводством и садоводством, а также между двух гор – Черной и Суьйра-Корт – и прикрываемое Ханкальским и Аргунским ущельями с естественным выходом на территорию Грузии и Дагестана. Жителями же левого берега Аргун по всему периметру Ханкальской горы до Аргунского ущелья являлись чечанхой, так как они проживали на земле, которая являлась собственностью Чечен-Аула. Но время неумолимо шло, а вместе с ним росло и население, на территории Чечана-мохк стали появляться новые хутора, а затем села: Хаджи-аул, Суьйра-Корт, Янги-юрт, Шахгери, Атаг1а, Йоккха Атаг1а.

Не всякая семья решалась спуститься на равнину в хутор Чечана. Отважились те, кто мог и готов был дать решительный отпор конным отрядам кабардинских, черкесских, калмыцких феодалов, которые нападали на мирных жителей, сжигали дома, уничтожали посевы. Видимо, не случайно, что и ныне в ауле традиционно существует специфический колорит сельской жизни, который проявляется и в традициях, и в обычаях. Здесь же у подножья горки Алхош-Баси проживала фамильная меландароевская, а впоследствии очеченившаяся семья Алихана Турлова. Чеченское общество того времени с нежеланием принимало управление чеченских феодалов, так как кровнородственные связи и обычаи затрудняли принимать и снимать их с Олимпа власти. Проще обстояло дело с пришлыми феодалами-князьями: по мере необходимости их приглашали управлять чеченскими владениями, а если начинались с их стороны притеснения, то их либо прогоняли, или физически устраняли. В частности, это произошло с Турловыми и Казбулатовыми в Чечен-Ауле, Довлетгереем Черкасским в с. Герменчук.

Российская администрация поддерживала своих ставленников, которые в определенной мере сдерживали воинственный дух и буйный нрав чеченцев. Чеченаульцы были свободными и независимыми от воли и произвола князей. Стороны часто дополняли друг друга в местных военных конфликтах. В мирное время занимались обустройством родного села, организовывали коллективную работу «белхи». Совет старейшин организовывал и направлял всю многообразную жизнь села. Правда, жители села были обязаны платить ясак – налог за пользование землей.

Уже во второй половине 18 века Мехк-кхел и диван священнослужителей на зиярате Джеми-барз являлись практически тем надстроенным аппаратом, решения которого неукоснительно соблюдались. Чечана в 17-18 веке, исходя из существующих реалий, получает общественный статус политической и экономической столицы всей плоскостной Чечни, как мать, которая собрала вокруг себя всю семью – Нана-Чечана.

Царская администрация, которая располагалась на реке Терек, до поры до времени была удовлетворена сложившейся в регионе обстановкой. Не случайно, что территория Чечен-Аула, будучи своеобразным перекрестком с Запада на Восток, невольно стала ареной острого противоборства различных военно-политических систем: Золотой Орды и шахского Ирана, Османской Турции и Крымского ханства, царской России и Арабского халифата. Отдаваясь гулким эхом, здесь проносились орды завоевателей, сея смерть, развалины и пепелища. Но каждый раз его жители возвращались на прежнее место и возрождали свое родное село. ХVII век – особая веха в истории и жизни Чеченского общества вообще и, в частности, Чечен-Аула. В долгой, изнурительной битве за Кавказ Османская Турция и шахский Иран терроризируют население нашего края. Не случайно, что в указанный период горское общество консолидируется не только против местных феодалов, но и внешних врагов. Здесь, как правило, проявлялась небывалая боевая мощь и братская солидарность плоскостных сел.

А вот что говорит о Чечен-Ауле известный кавказовед А.П. Берже: «Слово «чеченцы» произошло от аула «Большой Чечен», находящегося на берегу реки Аргуна у подошвы «Сюйра-Корта» – одной из двух гор, возвышающихся на плоскости Большой Чечен и образующих между крепостями Грозная и Воздвиженская так называемое Ханкальское ущелье. В настоящее время существуют только следы Большого аула, тогда как имя его так укоренилось и усвоилось, что не только сделалось общепринятым у русских для обозначения всего народа, но даже весьма часто употребляется самими чеченцами. Слова «мичиги» и «нахче» принято на Кавказе только кумыками, кабардинцами и чеченцами, в России же и в Западной Европе известно одно общее имя – чеченцы».

Любое значимое историческое событие немыслимо без единства времени, места и обстоятельства, собственно это и есть научный историзм. Владения чеченского общества, раньше других оказавшись по соседству с более плодородными землями русских, кабардинцев, кумыков, естественно, перенимали более передовые технологии ведения различных видов хозяйств, в частности, экстенсивного земледелия. Первый историк-этнограф из чеченцев, коренной житель с. Ног1а-Мирзи-юрт, бывший ротмистр царской службы Умалат Лаудаев пишет: «Сообразуясь с условиями своей земли обзавелись лучшим хозяйством, развели рогатый скот, лошадей, овец и пчел, устроили прекрасные сады. Они сеяли преимущественно пшеницу, просо и ячмень. Все это непосредственно увязывалось с бытом села. Чечен-аул преимущественно перед прочими был обширен, лучше обустроен, имел лавки, на порогах которых виднелись армяне, евреи, кумыки. Параллельно жители чеченского общества стали понемногу претендовать на обильные, богатые пастбища жителей Притеречья. Видимо, все это вместе взятое привело к быстрому развитию данного региона. Не исключено, что здесь в определенной степени зарождался генофонд, выстраивались в целостную систему родоплеменные отношения, политические и экономические связи и последнее, благодаря целенаправленному и грамотному ведению экстенсивного земледелия и природно-сырьевому ландшафту чеченской равнины, привело в конечном случае к образованию зернового рынка и товарного хлеба».

1735 год… Крымский хан Каплан-Гирей с огромным войском продвигался в Иран. Шел спокойно и уверенно к Аргунской переправе Чечен-Аула, рассредоточившись по склонам Суьйра-Корт и ущелья Хан-Кала. Зная о наступлении незваного гостя, на братский зов стали стекаться жители окрестных горных и плоскостных сел: Атаги, Алды, Гойты, Герменчук и многих других. Собрались тысячи ополченцев, которые организовали круговую оборону из сваленных толстых стволов деревьев. Построили своеобразную деревянную крепость Ханни-Г1ала. Часть пехоты и конницы отправили в густой низкий камыш. Каплан-Гирей уверенно обрушил все свои силы на деревянную крепость. Завязалась острая рукопашная схватка – ни одна из сторон не хотела уступить другой. В самый разгар сражения внезапно в тыл противника ударила вся пехота и конница из засады. Началось избиение противника. Через несколько часов обреченный противник стал медленно отступать, а затем перешел в бегство. На склонах Ханкальского ущелья, у ручья Шовдан-Къулли остались лежать примерно десять тысяч трупов. Южный поход крымского хана потерпел полный провал. Объективно подобная героическая борьба народов Северного Кавказа против режима восточной деспотии положительно влияла на судьбы народов царской России, так как вела к ослаблению натиска незваных гостей на южных рубежах Российской империи. По сегодняшний день это место разгрома Каплан-Гирея носит название «Ханна йина к1ело».

Во второй половине ХVIII века военно-политическая обстановка в Чечне обостряется: местные феодалы и царское правительство, недовольное нарастающей борьбой чеченского общества за свободу и социальную справедливость, а также исламизацию, начинают карательные экспедиции на равнинную Чечню. Теряя свое былое внимание, пришлые феодалы-князья: Алихан Алибеков, Арсланбек Айдемиров, Магомед Турлов, Муса Расламбеков, Айдемир Бартыханов, обеспечивавшие «спокойствие и порядок» в крупнейших селах во взаимоотношениях с Россией, один за другим удалялись к русской военной линии по одной единственной причине – обострением антифеодальной и антиколониальной борьбы. Характерно и то, что царские власти, зная шаткость положения своих «верноподданных» князей, перестали брать с них в знак заручительства аманатов. Карательные отряды жгли мирные аулы, угоняли скот и убивали жителей. В ответ почти во всех селах происходили стихийные выступления народных масс и нередко духовенства против своеволия, беспредела и насилия власть имущих.

1785 год. Алды и Чечен-Аул становятся эпицентром широкого национально-освободительного движения под руководством коренного жителя из села Алды – Ушурмы (шейх Мансур). Этой необыкновенной, незаурядной исторической личности было суждено поднять народные массы за свободу и будущность народа. Мансур понимал: чтобы поднять и направить классовую борьбу в единое русло с общенациональными интересами, нужна новая исламская идеология в виде газавата – священной войны. В 1785-86 годах, организовывая и сплачивая свое войско, Мансур со своими отрядами дважды побывал в Чечен-Ауле, а также в других плоскостных селах. Представители почти всех плоскостных сел на горе Джеми-Барз поддержали и единодушно одобрили его кандидатуру как первого имама Чечни.

Закончилась победоносно Отечественная война 1812 года против наполеоновской Франции благодаря массовому героизму народов России, в том числе и многочисленных представителей северо-кавказских народностей. Однако они, которые вполне заслуженно ждали мира и освобождения от вековечной крепостнической зависимости, были ввергнуты в очередную кровавую авантюру – к системному, планомерному завоеванию северо-восточного Кавказа. Для осуществления столь широкой стратегической задачи войска, которые противостояли Турции и Ирану, были брошены против горцев, которые не желали покориться царскому самодержавию.

С 1816 по 1826 гг. главнокомандующим Кавказским корпусом назначается боевой генерал, герой отечественной войны 1812 года А.П. Ермолов. Проведя жесткую линию «барабанного просвещения», от своих подчиненных он требовал следующее: «Почаще тревожить чеченцев как в Хан-Кале, так и на стороне Аргуна… Захватывать у людей скот, лошадей, сжигать хлеб, сено, одним словом, наносить им сколь возможно вреда». Царские войска без сожаления сжигали и уничтожали аулы, убивали жителей и медленно, чувствуя свой огромный перевес в людских ресурсах и боевой технике, отвоевывали у чеченцев их родные земли, стремясь добиться от них абсолютного подчинения. Великий русский поэт А.С. Пушкин писал: «Черкесы нас ненавидят… Мы вытеснили их из привольных пастбищ: аулы их разрознены, целые племена уничтожены».

Несмотря на временные успехи царских войск, война из года в год приобретала ожесточенный характер. Позади восстания в Большой Чечне, Герзель-Аульская бойня, сожжение Дади-Юрта, Чечен-Аула, Алды, Атаги, оформление мюридизма как религиозно-политического движения. В 1840 году в Чечен-Ауле, на горе Джеми-Корт собирается экстренный чрезвычайный съезд чеченского народа. На нем впервые было провозглашено теократическое государство горцев – имамат. Главой этого религиозно-политического образования был провозглашен Шамиль, который с 1839 года скрывался в горах Чечни после провала мюридистского движения в горном Дагестане. Съезд сыграл решающее значение во всем последующем процессе национально-освободительного движения горцев Кавказа против царского режима (1840-1859).

Вот что пишет об этом официальный идеолог и историограф Кавказской войны Р. А. Фадеев: «Несмотря на то, что войска Кавказского корпуса постоянно усиливались еще с 1831 года, увеличением числа батальонов в полках и формированием 47-ми линейных батальонов, весной 1844 года пришлось двинуть на Кавказ дополнительно еще массу в 40 тысяч штыков. В том году наши войска действовали против горцев уже не отрядами, а целыми корпусами. И как ни странно, нравственный перевес оставался на стороне горцев. Русские войска хорошо знали о своем численном превосходстве, но начальники боялись решиться на что-либо, постоянно ожидая от мюридов какого-нибудь необыкновенного и сокрушительного маневра».

В июле-августе 1914 года заполыхала грабительская, захватническая первая мировая война. Россия, будучи верной своим союзническим обязательствам, выступила на стороне Антанты против милитаристской Германии. Для успешного ведения боевых действий и укрепления боеспособности российской армии были мобилизованы регулярные и иррегулярные боевые части из народов северного Кавказа. Царское правительство прекрасно понимало, что природно-психологические качества кавказцев – боевой дух, стойкость, мужество и совершенное владение как огнестрельным, так и холодным оружием – являются самым серьезным подспорьем в данный момент. В сравнительно короткий период была сформирована так называемая «Дикая дивизия», которая состояла из кавалерийских полков северо-кавказских горцев, которые использовались в большинстве своем в крайних, экстремальных условиях. Составной частью дивизии являлись Чеченский и Ингушский кавалерийские полки. Основное командование четвертым кавкорпусом было возложено на генерала из Старых Атагов Эрисхана Алиева – человека высокой воинской чести, мужества и достоинства.

После серии неудач царской армии в Восточной Пруссии в 1914-1915 годах, в разгар боев под Верденом, в который уже раз союзное командование Антанты, в частности, французское правительство попросило Россию начать очередное наступление. Российская армия, под командованием генерала Брусилова, заручившись мощной артиллерийской поддержкой, перешла в общее наступление. Первой бросили в бой «Дикую дивизию» – Ингушский и Чеченский кавалерийские полки. В составе чеченского полка находились и выходцы из Чечен-Аула: Бойса Ахмедов, Магомед Байсаров, Эсмирза Арсамерзуев и Мухадди Сулбанов. Лавиной сметая все и вся на своем пути, бесстрашные воины-кавалеристы обрушились на врага.

В историческом архиве Санкт-Петербурга сохранилась телеграмма русского царя Николая II от 25 августа 1916 года следующего содержания: «Как горная лавина обрушился Ингушский полк на германскую дивизию. Он незамедлительно был поддержан Чеченским «смертоносным» полком. В истории русского Отечества, в том числе и нашего Преображенского полка, не было случая атаки конницей врага, вооруженного тяжелой артиллерией: убитых – 4,5 тысячи, взятых в плен – 3,5 тысячи, раненных – 2,5 тысячи. Менее чем за два часа перестала существовать отборная «Железная дивизия», с которой боялись соприкасаться лучшие воинские части союзников, в том числе и русская армия. Передайте от имени царского двора и от имени русской армии братский привет отцам, матерям, сестрам и невестам этих храбрых орлов Кавказа, положившим своим бессмертным подвигом начало конца германским ордам. Никогда не забудет этого подвига Россия! Честь им и хвала. С братским приветом, Николай II».

1917 год… Россия после октябрьских событий в центре братоубийственной гражданской войны и иностранной интервенции. Летом и осенью 1919 г. главнокомандующий добровольческой армии Юга России А. И. Деникин разворачивает генеральное наступление на Тулу и Москву, не подозревая, что здесь, в тылу начнется партизанское движение. Дело в том, что жители окрестных сел принимали к себе раненных бойцов – красноармейцев в основном из отряда Ф.М. Гикало. Жители сел делились с ними всем, что имели: кормили и лечили раненных и больных. Очень часто вступали в вооруженные противоборство с белоказачьими отрядами, которые требовали незамедлительной выдачи раненных бойцов. Не остался в стороне и Чечен-Аул. Более того, он выступил в авангарде этого движения. В селе за короткое время был создан красноармейский полк под руководством Межида Казаева. 20 сентября 1919 г. небольшой казачий разъезд, подошедший для разведывательных целей, был задержан упомянутым полком и доставлен в Чечен-Аул, а затем переправлен в с. Ведено. В аул зачистили делегации начальника штаба Деникина – генерала Дроценко, которые поставили жесткий ультиматум – выдать красноармейцев, арестованный сельчанами казачий разъезд, выкинуть белый флаг лояльности. Последовал категоричный отказ. Жители поняли, что после этих угроз последуют военные действия со стороны белогвардейцев. Жители спешно стали готовиться к обороне: вооружаться, рыть окопы, организовывать регулярные патрулирования, детей и женщин переправлять в соседние села – Белгатой, Мескер-Юрт, Шали. 23 сентября 1919 г. пехота и кавалерия деникинцев при поддержке артиллерии бросились на Чечен-Аул. Но надо отдать должное – защитники села умело организовали оборону: в центре залегли самые умелые стрелки, по флангам – пехота имама Узум-хаджи, а также отряды красноармейцев Гикало и Красноплахтина. Конницу держали в стороне. Завязался тяжелый кровопролитный бой. Вновь и вновь, несмотря на большие потери, белогвардейцы атаковали, но защитники стояли насмерть, переходя от обороны к рукопашным схваткам.

Небезынтересно отметить, что в рядах белогвардейцев в принудительном порядке, в качестве лазаретного врача находился известнейший русский и советский писатель Михаил Афанасьевич Булгаков. Как участник этого боя, вот что он пишет: «Чеченцы шпарят из аула, бьются отчаянно за каждую пядь земли, но ничего не выйдет, возьмут аул и сожгут, где же им с двумя паршивыми трехдюймовками устоять против трех батарей кубанской пехоты. С гортанными криками понесся их лихой (чеченский) полк выжженными и вытоптанными кукурузными пространствами, ударил с фланга терских казачков, что те чуть теку не дали. Ко мне в лазарет без конца несут раненых и умирающих».

Ночью бой с обеих сторон постепенно прекратился. Обе стороны занялись ранеными и убитыми. Белогвардейцы, имеющие большой военный опыт и военно-техническое преимущество, ночью перетянули тяжелую артиллерию на горную высоту Алхан-Корт, вызвали из резерва свежие подразделения пехоты и конницы. 24 сентября на рассвете началось общее наступление деникинцев на Чечен-Аул. Завязалось неравное кровопролитное сражение, сразу дала знать о себе тяжелая артиллерия противника, которая с горной высоты поливала картечью ополченцев села. Но даже в данной обстановке защитники, окрыленные верой в защиту родной семьи, родного очага, бились с яростью обреченных. Но в самый разгар сражения религиозное воинство Узум-хаджи покинуло линию обороны, оголив левый фланг. В этот проем и устремилась конница противника, и в такой решающий миг им на встречу кинулась конница молодежи Чечен-Аула, дав клятву умереть, но не отступить. Станковые пулеметы противника, установленные на их тачанках, косили чеченаульских конников. Все попытки удержать село были тщетны. Поздно вечером село запылало с нескольких сторон, объятое алым пламенем. Потери для села были велики: 70 ополченцев были убиты и много раненых. Противник тоже понес ощутимые потери: 4 сотни убитых и около двух сотен раненых.

Незабываемой славой покрыли себя за честь и независимость родины Ахмед Байсуркаев, Межа Исраилов, Кудуз Хаширов, Дуда Сатуев, Ахмад Дабаев, Хатат Баймурзаев, Истмул Мачиев. Партизанское движение, развернувшееся в тылу деникинцев, в конечном счете сорвало наступление врага в центральные районы России. О чем впоследствии писал сам А. И. Деникин в «Очерках Великой смуты».

После окончания гражданской войны страна приступила к восстановлению и развитию сельского хозяйства и промышленности. Курс страны на коллективизацию сельского хозяйства нашел особый отклик в нашем крае, так как природно-климатические условия и трудовой энтузиазм народа являлись надежным подспорьем для быстрого подъема и развития экономики республики. В 30-х годах на территории нашего села было организовано три колхоза: «Карла Маркса», «Владимира Ильича Ленина», «Асланбека Шерипова». Колхозники и колхозницы своим ударным трудом выращивали такие сельскохозяйственные культуры, как кукуруза, пшеница, лен, овес, ячмень. Трудовой порыв сельчан был настолько велик, что иной раз работали не только днем, но ночью. Звенья и бригады соревновались меж собой и добивались высоких производственных результатов.

В этот период приобрело особую значимость развитие духовной жизни, в частности, образования. Сельчане истосковались по письму и грамоте, жадно тянулись к истории и литературе. Местные педагоги в системе всеобщей ликвидации безграмотности в холодных и промерзлых помещениях, не жалея своего здоровья и материального положения, сделали все возможное, чтобы их подопечные овладели азами знаний. Доброй незабываемой памятью покрыли себя первые педагоги: Усам Хасиев, Ахья Яхъяев, Гиху Арсамерзоев, Бауди Магомаев и Ваха Масаев.

В 1934 г. в Москве проходил Всесоюзный съезд колхозников нашей страны. Язу Казаева, Аминат Букалова и Эсмирза Арсамирзоева стали делегатами этого форума. За достигнутые показатели были лично М. Калининым премированы ценными подарками и денежными вознаграждениями. Но сельчане трудились не только в сельском хозяйстве, но и в нефтедобывающей промышленности республики. Около трехсот нефтяников из Чечен-Аула ежедневно добывали «черное золото» в «Октябрьнефти» и на Старых промыслах, тем самым пополняя ядро промышленного пролетариата республики. Нельзя не отметить ударный труд Бисолта Дамбаева, Лакаша Ихаева, Джамли Исмаилова, Бауди Джанаралиева и многих других.

В 1941-1945 годы. 22 июня 1941 года фашистская Германия без объявления войны напала на нашу страну. «Вставай, страна огромная! Вставай на смертный бой!» – под этим боевым лозунгом вся наша огромная страна встала на защиту святая святых – Родины. Эта печальная весть пришла в село с первыми залпами войны. Для каждого чеченаульца, как и для всех жителей многонациональной нашей страны, явилось личным оскорблением подлость фашистской Германии. Поэтому многие сельчане, не дожидаясь призыва, в спешном порядке ушли на фронт: Ваха Алиев, Лени Визашев, Шарани Ахмадов, Салман и Салавди Джамалхановы, Шарпудди Дукаев, Салавди и Нажмуддин Чимаевы, Абу Демильханов, Иду Умхаев, Сайд-Хусейн Ждамбеков, Кюри Асуханов, Адам Сулиманов, Хамзат Алиев, Саид и Дауд Сапарбиевы, Джунид Садаев, Якуб Шахгериев, Хизир Гудиев, Алавди Бироев, Абу Асхабов, Шепа Идрисов, Мухади Магомадов, Усам Усманов, Магомед-Хусейн Джамуханов, Мусапи Юсупов, Лакаш Ихаев, Абу Вацаев, Бауди Джанаралиев, Мингабиев и многие другие. На различных фронтах от Баренцево до Черного морей, проявляя личный героизм и мужество, дрались они, защищая священные рубежи нашего Отечества. Закончилась долгая, изнурительная война, но не все вернулись к своему родному очагу, как и в любой войне, наверное, в бескрайних городах и весях России покоятся их останки, как и многих миллионов советских людей. На северо-западной части села, на высоком кургане скифской эпохи высится памятная мраморная стела павшим сельчанам, отдавшим самое дорогое на этом свете – жизнь. Сегодняшнее поколение знает и чтит их ратные подвиги, гордятся теми, кто пал на поле брани и вернулся живым под счастливой звездой.

Вторая половина 60-х годов: «Хрущевская оттепель», реабилитация целого народа и радостное возвращение на родину из средней Азии и Казахстана после долгих лет жестокого лихолетья, голода , холода, национального унижения, политического и социального бесправия. Переименованный в годы выселения в село Калининское Чечен-Аул стал, как и прежде, называться своим исконно историческим названием и первыми председателями сельского Совета стали вчерашние фронтовики: Хасан Закаев – личный адъютант Семена Михаиловича Буденного, Салман Джамалханов – летчик-штурман Ленинградского и Волховского фронтов. На совхозных и колхозных полях закипела новая жизнь с новым пополнением тружеников: Алаш Хасиев, Дики Усманов, Адам Алисултанов, Тапа Дубаев, Султан Кунтаев, Шамсуддин Алиев, Саламу Цицаев, Саид-Ахмед Алиев, Бадрудди Умаров, Саид Мазаев, Жамли Исмаилов, Хизир Юсаев, Рамзан Якубов, Шарани Пашаев, Ахмед Исраилов, Альви Хамзатханов, Беза Солтханов. Каждый на вверенном ему производственном участке проявлял трудовой энтузиазм, упорство и выдержку.

Много воды унес бурный Аргун и вместе с тем память многих поколений, их неповторимую жизнь. Но несмотря на тяжелые последствия войны, Чечен-Аул живет в бесперебойном ритме сегодняшнего дня. Радуют глаз две средние школы, новая больница, здание администрации, новые магазины, контора госхоза «Заря», строящийся спортивный комплекс международного уровня, детский сад, старинная мечеть, которая до отказа заполняется прихожанами и, самое главное – это новая мечеть при въезде в село, являющаяся неоценимым подарком нашего Главы республики, героя России Рамзана

Ахматовича Кадырова. И это далеко не полный перечень всего того, в чем аккумулируется жизнь сегодняшнего сельчанина. Растет новое поколение – будущее нашей вечно молодой Чеченской Республики.

С. Нанхаджиев,

почетный работник общего образования РСФСР, заслуженный учитель Чеченской Республики, преподаватель истории СОШ с. Садовое,

старший учитель, специалист высшей категории

http://vesti95.ru/news/%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0...-%D0%BB%D1%8E%D0%B4%D0%B8.html

Террористы из Сирии, именующие себя "Исламское государство", высказали детскую угрозу начать войну в Чечне и на Кавказе. Они говорят только то, что им поручают хозяева из спецслужб Запада. Эти ублюдки не имеют никакого отношения к Исламу. Они являются откровенными врагами мусульман всего мира. Наивные люди решили угрожать двумя самолётами Чечне и всей России. Они могут сесть в две тысячи самолётов, но не долетят до России. Все подконтрольные США страны объявили России санкции и ничего не добились, а тут какой-то немытый уголовник решил отличиться, взяв на себя роль моськи. Я со всей ответственностью заявляю, что тот, кому пришло в голову высказать угрозу России и произнести имя президента нашей страны Владимира Путина, будет уничтожен там, где он это сделал. Мы не будем дожидаться пока он сядет за штурвал самолёта. 

Он отправится туда, где гниют его братья-террористы Хаттаб, Абу Валид и другие посланники Запада. Именно МЫ находимся на пути Аллаха и Его Пророка (с.а.в.), указанном нам Первым Президентом ЧР, Героем России Ахмат-Хаджи Кадыровым. Это путь Газавата во имя Аллаха, путь уничтожения тех, кого проклял Посланник (с.а.в.). Мы их полностью уничтожили в Чечне, когда их силы насчитывали десятки тысячи человек, а теперь уничтожим тех, кому даже придет в голову косо посмотреть на Чечню, являющуюся Россией. Я хочу напомнить всем, кто что-то замышляет против нашей страны, что у России есть достойные сыновья, готовые выполнить любой приказ, свернуть шею любому врагу в его же логове, где бы он ни находился. И мы считаем для себя счастьем очистить мир от подобных мразей. Сами по себе боевики в Сирии и Ираке ничего из себя не представляют. Это бандиты, подготовленные и вооруженные США и Западом для уничтожения их руками сильных и богатых ресурсами исламских стран. Они понятия не имеют, что такое Коран и Сунна. Я подчеркиваю, что свои дни они закончат под жаркими лучами солнца в Сирии и Ираке, и в первое же мгновение смерти встретит их пламя вечного Ада. Аллаху Акбар! 

Написал @kadyrov_95 в своем Инстаграм.

http://kavkaztimes.livejournal.com/188078.html

Министерством труда, занятости и социального развития Чеченской Республики совместно с Чеченской региональной организацией Общероссийской общественной организации «Российский Союз ветеранов Афганистана»  проведен Всероссийский фестиваль «Боевое братство на берегах Терека» , посвященный многовековым традициям ратного единства народов России и приуроченный ко Дню рождения настоящего патриота своей страны, Первого Президента Чеченской Республики, Героя России А-Х. Кадырова.

Для участия в Фестивале были приглашены представители ветеранских организаций, молодежных объединений и патриотических клубов из 17 (семнадцати) регионов России, включая Крым и Севастополь.

Среди мероприятий организованных для  участников фестиваля: поездка в станицу Наурская для посещения мемориального комплекса погибшим воинам в Великой Отечественной войне и возложения цветов, обед на природе в хуторе Капустино с участием артистов филармонии, экскурсия по ночному городу Грозный с посещением музея  им. А-Х. Кадырова и Мемориального комплекса «Аллея Славы», а также поездка в город Аргун  т посещение  красивейшей мечети имени А.Н.Кадыровой.

Также, в городе Урус – Мартан в музейном селе Шира - Юрт было проведено мероприятие всероссийского значения с участием руководителей органов исполнительной власти Чеченской Республики и представителей общественных организаций ветеранов Афганистана Российской Федерации. Состоялась встреча и общение детей с регионов СКФО и ЮФО, Москвы и Московской области, а также Крыма и Севастополя. Среди молодежи проведены военно-прикладные спортивные соревнования в рамках акции  «Готов к труду и обороне Отечества».

После проведения спортивных состязаний для участников фестиваля был организован торжественный обед, по окончании которого проведена дискуссионная площадка на актуальную тему «Налаживание  межнациональных и культурных отношений, а также создание устойчивого фундамента для патриотическое воспитания  подрастающего поколения».

По завершению активных дискуссий, где гости также поделились воспоминаниями о годах службы в Афганистане, произнесли речь искренней благодарности в адрес Главы Чеченской Республики, Героя России Рамзана Кадырова за организацию такого мероприятия, среди участников фестиваля была проведена лотерея, на которой были разыграны ценные призы.

В завершение Фестиваля прошел концерт песен военных лет «Эхо Войны», посвященный историческому дню 22 июня 1941 года, где выступили представители различных делегаций участников Фестиваля, а также группа исполнителей патриотических песен «Каскад». Исполнителям патриотических песен были вручены ценные подарки.

По итогам объявления результатов спортивных состязаний, всем участникам команд были вручены награды и ценные подарки.

Также, представителям общественных организаций ветеранов Афганистана Российской Федерации, принявшим участие на Всероссийском фестивале «Боевое братство на берегах Терека» были вручены памятные сувениры.

http://chechnyatoday.com/content/view/280391

Ну что друзья, с праздником! С днём России! Хорошо он уже не "день независимости". В этом посте будет жирный и сочный флуд, не воспринимайте серьёзно. Я люблю эту сумасшедшую страну!
1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.


Сюда можно добавить недавние фотографии подлодки и катера в Белом море! :)

http://kuleshovoleg.livejournal.com/301247.html

http://kuleshovoleg.livejournal.com/295040.html

Во время выходов надводных и подводных кораблей иногда выходит на патрулирование катер Беломорской военно-морской базы. Я называю это Беломорский патруль.

В такие моменты, несмотря на разрешение, фотографирую осторожнее! Частенько они, в прямом смысле слова, летают за нарушителями, как это было во время выхода авианосца "Викрамадитья", когда один дурак на катере пытался под носом у корабля проехать на своём судёнышке.."

1.


2.

3.


4.

Посетил подводный гигант проекта 941 «Архангельск». Про атомные подводные ракетоносцы проекта 941 писал не один раз. Фотографировал «Северсталь», «Дмитрий Донской», а про Архангельск ничего не было. Исправился и подготовил Свежий фоторепортаж! 

1.Справа АПК «Северсталь»


2.Внутри рубки АПК «Архангельск»


3.Внутри рубки АПК «Архангельск»


4.Внутри рубки АПК «Архангельск»


5.Солнце испортило кадр. Попробовал вытянуть цвета, но неудачно


6.Через рубку АПК «Северсталь» я попал на АПК «Архангельск».


7.По этому трапу.


8.«Северсталь» и «Архангельск»


9.

В следующей теме про «Архангельск» покажу зону отдыха: бассейн, сауну, спортивный зал, кают-компанию и многое другое!

Глава военной разведки Финляндии адмирал Георгий Алафузофф опроверг заявления ряда украинских и западных политиков о том, что на юго-востоке Украины якобы присутствуют российские военные

          Митинги сторонников федерализации с марта проходят на востоке Украины, протестующие требуют провести референдумы о статусе своих регионов. Некоторые западные и украинские политики обвиняют Москву во вмешательстве во внутренние дела Украины. Ранее глава МИД РФ Сергей Лавров решительно отверг попытки США и ряда европейских стран возложить на Россиюответственность за происходящие события. В понедельник Лавров заявил, что РФ не вмешивается во внутренние дела Украины и никаких российских «агентов» на востоке этой страны нет. Ранее он призвал Киев «не кивать на Россию, обвиняя ее во всех бедах», а прислушаться к законным требованиям народа.

         В интервью телерадиокомпании Yle Алафузофф заявил, что в регионе не наблюдается активных военных действий и нет широкомасштабного присутствия России. «На мой взгляд, это, в основном, люди, которые живут в регионе и которых не устраивает нынешнее положение вещей», — считает Алафузофф.

          Эти же сведения озвучила и корреспондент телерадиокомпании Марья Маннинен в эфире финского ТВ. «Большая часть активистов — это обычные жители Восточной Украины. Создается впечатление, что временное правительство (в Киеве — ред.) не контролирует ситуацию в восточных регионах Украины», — отметила Маннинен.

          Власти в Киеве объявили о начале проведения широкомасштабной спецоперации с привлечением ВС Украины в связи с событиями на востоке страны. Лавров назвал это решение крайне опасным развитием событий. По его мнению, «те, кто поощряет нынешние власти в Киеве к такому поведению, должны в полной мере понести за это ответственность».

http://асамат-блог.рф/belyy-dom-oficialno-podtverd...v-kiev-naglecy-i-oni-uchat-mir

http://www.youtube.com/watch?v=Eszvr4jVC1I
   «Британские СМИ: Превосходство подводного флота России сокрушительно.

Возродим главную американскую мечту... Америка не страна, а просто бизнес. А теперь, просто плати...

http://www.youtube.com/watch?v=gWlURL9SpoQ

http://pismadljaliz.livejournal.com/1543607.html

http://garyh-jet.livejournal.com/759904.html

Военно-спортивное шоу. Российская армия открыла миру новый вид военного спорта.

В середине августа 2013г. на подмосковном полигоне Алабино состоялись первые соревнования по танковому биатлону. Инициатива министра обороны России генерала армии Сергея Шойгу привлекла внимание всего мира. Беспрецедентные учения "Танковый биатлон" посвящены 80-летию крупнейшего в истории танкового сражения под Прохоровкой. В этом году в международном этапе принимают участие танкисты Армении, Белоруссии и Казахстана, на следующие соревнования приглашения Сергея Шойгу приняли вооруженные силы Германии, Италии и США.

«Мы пригласили наших американских коллег принять участие в соревнованиях по танковому биатлону на территории России. Наше приглашение министром обороны США Хейгелом было принято», -- заявил министр обороны России Сергей Шойгу агентству «Интерфакс» после возвращения из Вашингтона.

Military- sports show. The Russian army has opened a new kind of world military sports. In mid- August 2013 at the firing range near Moscow Alabino held its first competition in biathlon Tank . The initiative of the Russian Defense Minister Army General Sergei Shoigu has attracted worldwide attention. The unprecedented exercise " Tank biathlon " devoted to the 80th anniversary of the largest tank battle in the history of Prokhorovka . This year the international stage involved tankers Armenia , Belarus, Kazakhstan, the following event invitations Sergei Shoigu was the armed forces of Germany , Italy and the United States.

http://nversia.ru/news/view/id/45978

Прапорщик ракетной части Дмитрий Войтик был удостоен медали "За спасение погибавших". Войтик стал свидетелем того, как под лед провалились две маленькие девочки. Он бросился на помощь и сумел вытащить обеих. Самым страшным в этот момент, по словам Войтика, было не успеть. 

Медаль прапорщику вручила ГФИ по Саратовской области Марина Алешина, вместе с наградой Дмитрий Войтик получил в подарок фотоаппарат.

видео:

http://www.youtube.com/watch?v=LydHR2MVi-M