Где мы только не были, а вот на подлодке - ни разу. Ну я допустим был на атомной на своей родине, в Северодвинске. А вот дети - нет. Хотя их у нас в Петербурге аж целых две в натуральную величину стоят, открытые для посетителей.

А тут Дима сам проявил инициативу, я его туда силой не затаскивал - пойдем, да пойдем. :) И вот, прошагав по хитрому маршруту, мы оказались у входа на лодку С-189.

У входа регулирует очередь пожилой дядечка (если я ничего не напутал, ему уже семьдесят, с хвостиком). Жаль, не запомнил, как его зовут. Будет возможность - поговорите с ним, поспрашивайте. Это оказывается бывший командир подлодки, приятный в общении, еще до входа в нутро лодки расскажет вам массу занятных фактов, да и просто все, что спросите. И сколько экипаж, и какая глубина погружения и были ли психологические конфликты среди матросов и офицеров во время долгого подводного похода, и какой рацион у подводникв в те годы был... Ну вообщем, в ожидании нашей очереди, за рассказами время прошло незаметно.

1.

Кстати, выяснили, что именно этот экземпляр в лихие девяностые был почти полностью разграблен и затонул около Кроншдтата. На металлолом его почему-то не пустили, вот он и лег на дно. Это уже позже, какой-то миллионер (со слов дедушки) бывший флотский, лодку поднял, отремонтировал, снабдил всем оборудованием, какое смог найти. И вот она теперь тут стоит, на причале, как музей.

Самое большое потрясение - это конечно внутреннее пространство, которого почти и нет. Нужно обладать недюжей сноровкой, чтобы в узком коридорчике между острых углов приборов и механизмов вдвоем разойтись. А уж люки между отсеками - это вообще круто! :) Даже Дима в полный рост там не встанет, навскидку диаметр у них примерно сантиметров 70-80. А потому, не очень-то я советую туда опускаться людям полным.

2.

Везде приборы, агрегаты, трубы и т.п. Любители стимпанка и всякой инженерии там испытают настоящий экстаз.

3.

Запускают туда группами человек по 7-8. А больше и не развернутся.

4.

Это аккумуляторный отсек. При подходе к потенциальному противнику дизеля отключали и лодка кралась тихо. Ну и кроме этого, электричество на борту и просто нужно было. :)

5.

Вот так пимерно взрослые дяди и тети отвешивали поклоны лодке. :) Нда, на Акуле места конечно поболе будет. :)

6.

Ведущий экскурсию небрежно махнул рукой: "ну а в этом отсеке было оборудовано три спальных места." %)) "Ну мы одну койку сняли, а вот две оставили." Вон они - синенькие.

7.


8.


9.

Думаю понятно, для чего эти ограждения на плите. :)

10.

А вот кое-что из рациона подводников. :) Тот самый дед на входе посетовал: "уж теперь-то все что душе угодно на кабузе, а вот раньше-то хлеб прессованный, а консервы со всяким наполнением". Кстати, сам этот капитан служил еще тогда, когда на флот срочников призывали на пять лет.

11.

Фотографировать приходилось в сложных, боевых условиях. С одной стороны за мальчишкой смотреть, с другой стараться самому не приложиться об острый металлический край, да фотоаппарат не стукнуть.

Торпедный отсек. Здесь тоже и спали (прямо на торпедах) и досуг справляли и кино смотрели на простыне. Самое простороное помещение на всей лодке.

12.

Вот именно эта - торпеда-иммитатор. Запускалась для создания шума, имитирующего двигатели лодки. Сбивала противника с толку.

13.

Время на выход.

14.

Так скажу, не только мальчишки, но и зрослые будут под впечатлением от посещения. Дамочки, которые были с нами в группе тааак вздыхали и дивились, что понятно было... на флот служить они не пойдут. :)