Ответ на комментарий magissa

Ответ на комментарий magissa

Ответ на комментарий Mila111111

Ответ на комментарий

Исходное сообщение andrew_kuznetsov
magissa, Судя по всем данным - специально никто этого не делал. Идут они хаотично, иногда пересекаются, иногда по одной колее проезжали два-три раза.

Я КАК РАЗ ИМЕЛА В ВИДУ "ХАОТИЧНОСТЬ", КОГДА ПИСАЛА О ТОМ, ЧТО ЧТО-ТО ВЗЛЕТАЛО С МЕСТА. ХАОТОЧНОСТЬ В КАВЫЧКАХ ПОТОМУ, ЧТО ЕЁ ТАМ ПОЧТИ НЕТ.
Ехало чтото тяжелое и довольно медленное по мягкому камню (либо вскоре после извержения, либо в иных условиях в котором он был мягким как глина).

ПРИСМОТРИТЕСЬ: НЕВОЗМОЖНО НАСТОЛЬКО ИДЕАЛЬНО ОДИНАКОВО ПРОДАВИТЬ НИКАКОЙ ИЗ МАТЕРИАЛОВ. И ВНУТРЕННИЕ БОРОЗДЫ ОСТАВИТЬ ТЕМ БОЛЕЕ, А ОНИ ПОЧТИ ИДЕАЛЬНЫ.

Разрушения есть - некоторые места разрушены так, что куски колей висят в воздухе, окруженные пробоинами или промоинами более метра глубиной, если увидеть только разрушенные районы - то и не подумаешь, что это не природные образования, уж очень мало осталось и сильно размыто.

РАЗРУШЕНИЯ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ, КОГДА ПРОШЛО СТОЛЬКО ВЕКОВ, МИНИМАЛЬНЫ. УЖЕ ДОЛЖНО БЫЛО БЫ ВСЁ БЫТЬ ГЛУБОКО ПОХОРОНЕННЫМ. ЗНАЧИТ "ПРИ ЖИЗНИ" ВСЁ БЫЛО ТЕМ БОЛЕЕ ЧИСТО.

В "мероприятии" участвовали 99% абсолютно идентичные транспортные средства - все колеи стандартизованы, все места с царапками на боках имеют идентичные царапки. - ДА. ЭТО И НАВОДИТ НА МЫСЛЬ О РУКОТВОРНОСТИ, ПРИЧЁМ, ЦЕЛЕВОЙ. ЕСЛИ Б МАТЕРИАЛ (КАМЕНЬ) ПОДДАВАЛСЯ ПРОДАВЛИВАНИЮ, ЦАРАПОК ДАВНО БЫ НЕ СТАЛО, В МЯГКОМ МАИЕРИАЛЕ ОНИ ЗАПЛЫВАЮТ.

"1%" который мы нашли во второй экспедиции - это область в которой ехали толи одноколесные (типа садовой тачки) толи двухколесные (мотоциклы). А каменть все равно продавлен на глубину аж до 50 сантиметров. Но это скорее исключение из правил.

>> умевшие сниматься в полёт с места, потому и тупики имеются
Тупики не имеются. У всех парных колей нету начала, конца. нету следов разворода и езды задним ходом, нету следов пробуксовки или застревания. ВО-ВО! ЧТО-ТО ВЗЛЕТАЛО С МЕСТА. ПОТОМУ ПРОСТО ОБРЫВЫ КОЛЕЙ, КОТОРЫЕ И НАЗЫВАЮ ТУПИКАМИ.

За две экспедиции мы нашли одну "мотоколею" - которая была узкой и без пары, которая является исключением из правил (и вероятно это не колея от колеса а какая то царапина ), еще мы нашли в том же районе парную колею длинной несколько метров, которая была в несколько раз уже и имела конец. она одна и больше напомнинает груз, который поставили на лыжи с загнутыми носами, в общем она что угодно - но не конец стандартной колеи. А МОЖЕТ ЭТО ОТБРАКОВАННЫЕ КОЛЕИ, ЧТО-ТО В НИХ НЕ ТАК И ИХ ПРОСТО БРОСИЛИ?

Ответ на комментарий

Исходное сообщение andrew_kuznetsov
Mila111111,
>> пыли, которая засыпала бы их, практически нет, что и подтверждается сохранностью колеи.
Полно там этой пыли, горы разрушаются в труху - бОльшая часть колея вероятно засыпана, надо копать. ПОВТОРЮСЬ: ПО СРАВНЕНИЮ С ТЕМ, ЧТО ДОЛЖНО УЖЕ БЫТЬ ПО ВРЕМЕНИ, ЭТО МЕЛОЧЬ.

>> В любом случае это не продавленность под тяжестью средства, а вещь рукотворная, ясен пень ))
Нету никаких подтверждений, что это было сделано специально - наоборот, даже "дорогой" это называть некорректно.
ДА ПОДТВЕРЖДЕНИЙ НЕТ НИЧЕМУ :) ОТТОГО И ЗАГАДОЧНО.

У дороги есть свойства (описанные в статье), а тут просто направления, проехали и уехали.

Ответ на комментарий

Исходное сообщение andrew_kuznetsov
Mila111111, Но ничто не мешает заниматься исследованиями. К примеру определить, чем это точно не является - тоже очень полезно. Официальная версия - колеи многократного проката, сделанные Фригийскими телегами. Если бы были найден следы остановки и разворота - то версии Фригийских телег не было в принципе, вернее не было бы версии "медленно но верно проточили", но увы - разворотов нету, что добавляет некоторой интриги к пониманию - кто же ездит, но не останавливается по пустякам?)