-Заходи, что встал в дверях. Не май месяц.

- Чем занимаешься?

- Решил профилактику тормозам сделать, что-то пищат

- Все к празднику готовятся, а ты машину облизываешь

- Так она тоже женского рода, хочется и ее порадовать. Сам то откуда и куда?

- Картошку надо из погреба достать, банку солений и варенье, праздник же.

- А в руках что?

- Да-а-а, сказала выкинуть, надоела, Картина висела дома и что-то помешала ей.

- Что за картина?

- Жаконда

Читать далее

Несколько лет назад, будучи в Арыси, в разговоре с коллегами он услышал, что здесь во время войны орудовали диверсанты, которые пытались взорвать железнодорожную станцию. Услышал и посчитал это байкой старожилов. Но вот через несколько лет в мемуарной литературе Жаринов встретил упоминания о том, что в декабре 1941 года в район узловой станции Арысь немецкой разведкой были переброшены 24 подростка-диверсанта, снабжённые детонаторами для поджогов и специальными ножницами для резки проводов телеграфно-телефонной сети.

Настойчивый поиск позволил найти директиву НКВД Узбекской ССР №25633 от 23 сентября 1942 года о борьбе с агентами немецкой разведки, подписанную народным комиссаром внутренних дел Узбекской ССР, комиссаром госбезопасности М.К. Каверзневым. В документе подтверждалась информация о детях-диверсантах, которые по заданию немецкой разведки прибыли в Среднюю Азию под видом эвакуированных и разъехались по станциям железных дорог. Жаринов подчеркивает,что на момент принятия директивы никто из диверсантов не был выявлен. Не дало результата и обращение к архивным документам Южно-Казахстанской области.

Во времена СССР, когда наступило время познавать мир, мы летом ездили из далекого Южного Казахстана, станции Арысь  в Москву - присматривались к будущему.  Дорога длинною в 2,5 т км пролегала по просторам СССР около 3-е суток. Большую часть времени стояли у окна и во все глаза смотрели на меняющийся мир. Пейзажи Средней Азии были однообразными и простирались до самого горизонта. И в этой огромной картине желтого фона "крупными мазками"  нехотя бродили корабли пустыни - верблюды вперемешку с ишаками. Это в России они ослы, а в Средней Азии ишаки. Помните у Ходжи Насредина "А голову мою не оплакивайте, потому что за двадцать лет кто-нибудь из нас уж обязательно умрет – или я, или эмир, или этот ишак. А тогда поди разбирайся, кто из нас троих лучше знал богословие!" Постепенно пейзаж менялся, появлялась растительность чаше и выше, гуще и темнее "блистая воздушностью прогалин". Но самое интересное и запоминающиеся была Волга и мост через нее у Саратова. В сторону Москвы мост проезжали ночью и, естественно, ничего не видели. Но обратно можно было любоваться минуты 2-3 водными просторами и речными судами. Особенно было интересно, когда поезд проходил над баржей или грузовым судном. На этом видео поезд едет из Москвы. Этот мост строился очень и очень не просто, аж с 1892г по 1935г. Через  Волгу поезда переправляли на паромах и до Москвы добирались дольше. Решил разместить историю этого моста. 

Саратовский ЖД мост через Волгу. 17 мая 1935 года мост длиной в 1850 м был принят в эксплуатацию.

Снимок был сделан между 1935-1939 года

Строительство моста через Волгу у Саратова 

После установления новой власти Чимкент вошел сначала в состав ново-кокандской линии, с февраля 1867 года входил в состав Туркестанской области, а с июля 1867 года входит в состав Сырдарьинской области Туркестанского губернаторства как уездный город. 
Сразу же после победы генерал Черняев занялся мирскими делами: вместо бека высшим административным лицом посадил коменданта, затем утвердил должность городничего из обер-офицера. С 1868 года главным административным лицом становится уездный начальник. Менялись они довольно часто, и не все были чисты на руку. Подполковник В.В. Лалекин, «правивший» Чимкентом с апреля 1908г до начала сентября 1910 года, был уволен за расхищение земель в селе Арысь, но на суде был оправдан, хотя и не восстановлен.

П. И. Пашино. Туркестанский край в 1866 году. Путевые заметки. — СПб., 1868.

Читать далее

Не надо стоять на перроне, пытаясь влезть в любой подъехавший состав. Следуйте расписанию своего сердца
Эльчин Сафарли

Еще не стерлись из памяти жителей г. Верного катастрофические последствия Верненского 1887 г. и Чиликского 1889 г. землетрясений, как 4 января . (23 декабря по старому стилю) в 4 часа 26 минут утра стихия нанесла новый удар — на этот раз сила подземного толчка в городе составила опять же 9-10 баллов. Кеминское землетрясение, впоследствии получившее такое название — одно из сильнейших внутриконтинентальных землетрясений ХХ века.