Публикация для разгона после обсуждения петербургских печальных событий. Надо двигаться дальше вне зависимости от случившегося. Здесь, как мне кажется, что-то нейтральное, зимнее и холодное, ни радостное, ни грустное. А далее - судите сами.

В конце января-феврале, если помните, я начал "охоту" на общедоступные карты "Тройка". Так сказать, на карты не уникальные, самые обычные, разве что, разновидности. Съездил 31 января (незадолго до поездки в Зеленоград) на станцию Нижегородскую Московского Центрального Кольца (МЦК). Дорогая моя тёща спросила в кассе и совершенно случайно узнала, что там ещё остались карты "Тройка" с дизайном МЦК. Не стал терять попусту времени, и на следующий же день запланировал микро-путешествие. Заодно сфотографировал окрестности станции на телефон. Там с появлением другой, метрополитеновской уже станции, которая будет относиться к перспективной, Кожуховской линии, многое изменится. А если говорить о том, что МЦК - это тоже часть метро (14-я линия), то перемены случились и продолжаются. Например, строительство ЖК "Среда" стало вестись заметно более быстрыми темпами. В кадр, кстати, попало это строение.

Что до карт "Тройка", то их, на радостях, я прикупил аж 4 штуки. С расчётом на то, что кому-то, вдруг, захочется у меня купить такую. Не сейчас, естественно, а по прошествии лет. А даже если никому и не захочется, вероятно, у меня, внезапно так, может появиться желание подарить кому-то из тех, кто начнёт заниматься коллекционированием многим позже, такую карту. Сейчас же это просто приятный резерв.

Вообще говоря, если хорошо поискать, то где-то в кассах МЦК и до сих пор можно приобрести тёмно-синие карты, посвящённые запуску пассажирского движения на этой железнодорожной трассе. Всего их было выпущено 500 тысяч экземпляров. Пластиковые карты - это далеко не обычные билеты, расходятся по рукам они не столь же быстро.

МЦК Нижегородская. Взгляд в сторону Рязанского проспекта

Серия сообщений "Тройки 2017":
Часть 1 - КАРТА ТРОЙКА К 23 ФЕВРАЛЯ
Часть 2 - КАРТА ТРОЙКА К 8 МАРТА
Часть 3 - ПРОДОЛЖАЕТ СТРОИТЬСЯ СТАНЦИЯ НИЖЕГОРОДСКАЯ КОЖУХОВСКОЙ ЛИНИИ
Часть 4 - КВЕСТОВОЕ НАСТРОЕНИЕ МЕТРОПОЛИТЕНА. ЁЛОЧКА МЦК. ДЕНЬ 3
Часть 5 - ТО БЫЛ КОНКУРС #METROLOVE НА СТАНЦИЯХ МЕТРО И МЦК
...
Часть 17 - ПОСТ ДОБРА №2. БЛАГОДАРНОПОСТ
Часть 18 - ПОСТ ДОБРА №3. КАРТА -ТРОЙКА- 110 ЛЕТ МОСКОВСКОМУ ТАКСИ
Часть 19 - КАРТА -ТРОЙКА- РЭУ 111

И снова к фотографиям широкого динамического диапазона с моей стороны слова будут излишни. Поговорим о бытовом и злободневном.

Присутствует состояние какой-то апатии ко всему. Стресс и тревога отошли на второй план. Работа существенно продвинулась вперёд, но радости почему-то от этого никакой нет. Ещё и новости по ТВ нагнетают (зачем я их смотрю?)... Был парень, планировал устроиться на работу, спешил на собеседование... погиб во время взрыва в метро. Была девушка, талантливая художница... погибла во время взрыва в метро. Была женщина, изготавливала и продавала игрушечных ангелов... погибла во время взрыва в метро. И как-то вот слушаешь всё это и понимаешь - сколько ни укрепляй карму славными делами, сколько ни делай добро людям, а судьба всё равно распорядится по-своему. Беспощадная старуха сидит за прядильным станком, накручивает колесо, да гнёт свою линию, ежедневно задувая свечи людских жизней перед сном.

Теракт - это маленькая война, которая на миг, сквозь пространство и время, врывается в мирную жизнь и также внезапно уходит, но оставляет после себя глубокие раны, прежде всего, в людских душах. В поисках справедливости нарываешься на логический тупик - виновных уж тоже нет в живых.

И, вроде бы, хочется много о чём (никак не связанным с Петербургом) написать, да внутренний голос сейчас просто не позволяет публиковать ничего весёлого. Вот не весело сейчас совершенно и всё тут. А фотографии все такие яркие и торжественные, что противоречат нынешнему внутреннему состоянию. В стране траур. С трудом откопал что-то демократичное, на что просто можно сказать: "Окей, пусть будет". Жизнь продолжается и надо двигаться дальше.

Как и раньше буду признателен, если прокомментируете и предложите одну или несколько фотографий из серии к печати. Условия к лучшим комментаторам сохраняются прежние. Какие? - О них из предыдущих публикаций серии HDR можете всё узнать подробнее.

P.S. Сейчас ожидаю скорейшего завершения рабочей недели. Надеюсь, предстоящий в субботу СледоПеТ поможет развеяться и отвлечься. Кстати, надо оплатить вступительные взносы за эту игру. Здесь как на концертах: заплатил заранее - вышло дешевле, нежели день-в-день.

- 01 -

"ДАЛЕЕ МИНСКАЯ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ"

Серия сообщений "Раменки":
Часть 1 - СТАНЦИЯ МЕТРО РАМЕНКИ. ПАНОРАМЫ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ЛОМОНОСОВСКИЙ ПРОСПЕКТ. ПАНОРАМЫ
...
Часть 4 - РАМЕНКИ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 5 - ЛОМОНОСОВСКИЙ ПРОСПЕКТ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 6 - МИНСКАЯ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ

Ломоносовский Проспект - он как Лермонтовский Проспект, только Ломоносовский. Простите, в преддверии 1 апреля тянет на какие-то несуразные шутки. Что же получается, эта штука витает в воздухе? Будут ли шутки здесь завтра? Не знаю и ничего обещать не стану. Да и вообще за шутками лучше направиться не ко мне, а в блог моего читателя "Калий_О_Аш". Там и анекдоты, и картинки, и рассказы, и забавные наблюдения из повседневности.

На самом деле, я не очень люблю день 1 апреля. В школьные годы так вообще ненавидел этот день: предпочитал пропустить занятия и очень радовался, когда 1 апреля выпадало на выходные. Кстати, этот год из тех, когда 1 апреля выпадает на выходные, и можно свести общение с людьми к минимуму, оставшись, например, дома. Дома побыть мне не удастся, потому просто буду минимизировать общение с людьми. Не удивляйтесь, если вКонтакте увидите, что я прочитал сообщение, но ничего, ровным счётом, на него не ответил.

Вообще говоря, эта публикация, действительно, о станции Ломоносовский Проспект в широком динамическом диапазоне. Элементарно, ничего рационального мне добавить к ним нечего - они самодостаточны. Оттого и решил немного порассуждать на злободневные темы. Собственно, минувшей ночью родилась другая публикация на злобу дня об эксклюзивных картах Тройка. Но размещать её в общий доступ пока я не решился. Подожду 7 апреля, когда состоится очередная встреча общества коллекционеров "Наше метро". Хвала Всевышнему, что её назначили не на 8 апреля, на которое многим раньше уже запланирован "СледоПеТ". Так вот если что-то ещё на тему Троек накипит, то допишу о своих новых впечатлениях. Накал страстей медленно и верно достигал локальной точки кипения...

В случае с фотографиями, на которых изображена станция Ломоносовский Проспект, как и в случае с аналогичными фотографиями станции Раменки, призываю оставлять мне рекомендации по выбору кандидата (одного или нескольких) на переформатирование и издание в виде открытки.

Наиболее активному и объективному комментатору открытка достанется в подарок вне ребусов и викторин, устраиваемых на мероприятиях ДБТwalks.РУ.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЛОМОНОСОВСКИЙ ПРОСПЕКТ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ"

Серия сообщений "Раменки":
Часть 1 - СТАНЦИЯ МЕТРО РАМЕНКИ. ПАНОРАМЫ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ЛОМОНОСОВСКИЙ ПРОСПЕКТ. ПАНОРАМЫ
Часть 3 - СТАНЦИЯ МИНСКАЯ. ПАНОРАМЫ
Часть 4 - РАМЕНКИ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 5 - ЛОМОНОСОВСКИЙ ПРОСПЕКТ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 6 - МИНСКАЯ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ

Сегодня, 31 марта 2017 года, в галерее "Метро", что на станции Выставочной Филёвской линии, открылась новая экспозиция под названием "Исторический музей приглашает" в честь 145-летия, собственно, Государственного Исторического музея. "Этот юбилей музей отметил в феврале", - сообщил в своём докладе Павел Краснов.

Открыли выставку "Исторический музей приглашает" начальник Московского метрополитена Дмитрий Владимирович Пегов, начальник Службы профориентации, обучения и развития персонала Московского метрополитена Павел Константинович Ковалёв и директор исторического музея Алексей Константинович Левыкин (?).

Предварительно в Центре профориентации Московского метрополитена историком Павлом Красновым была прочитана лекция с демонстрацией видеоролика об экспонатах Исторического музея. "Не каждый музей может похвастать таким запоминающимся адресом - Красная Площадь, дом один! Никто кроме нас никогда не занимал пространства этого здания".

Подробности мероприятия планирую опубликовать вечером в видеоблоге.

А тем временем и HDRки станции метро Раменки подоспели. Буду признателен, если среди представленных фотографий в качестве комментария вы укажете мне на те из них (или ту одну единственную), которые, согласно вашему мнению, получились лучше других. Обязательно все мнения без исключения учту при создании открыточных вариантов, которые планирую сдать в печать в мае.

Открыточные варианты будут разыграны на мероприятиях ДБТwalks.РУ либо в викторинах, либо в ребусах. Наиболее интересный комментарий, наполненный объективными аргументами "за" и/или "против", будет удостоен приза вне викторин и ребусов.

P.S. Можете, кстати, посмотреть, как это происходит - постепенно добавляю вКонтакт полные видеоролики по походам (это как раз про них в превьюшках раз за разом говорится "Смотрите летом", "Смотрите осенью", "Смотрите в таком-то году"). Ссылка на группу здесь. При желании вступайте - будете получать актуальные новости из жизни проекта.

- 01 -

"ДАЛЕЕ РАМЕНКИ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ"

Серия сообщений "Раменки":
Часть 1 - СТАНЦИЯ МЕТРО РАМЕНКИ. ПАНОРАМЫ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ЛОМОНОСОВСКИЙ ПРОСПЕКТ. ПАНОРАМЫ
Часть 3 - СТАНЦИЯ МИНСКАЯ. ПАНОРАМЫ
Часть 4 - РАМЕНКИ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 5 - ЛОМОНОСОВСКИЙ ПРОСПЕКТ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 6 - МИНСКАЯ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ

Есть минутка? У меня, вот, нашлась. В связи с этим спешу опубликовать ПаФоСы Минской. Только её в панорамах вашему вниманию так и не представил. Исправляюсь.

И если с оформлением ранее рассмотренных станций нового участка Калининско-Солнцевской линии всё интуитивно понятно, то оформление Минской вызывает больше вопросов, нежели говорит само за себя.

Создатели предполагали (если верить Википедии), что москвичи прекрасно знают свой родной город (ха, ха и ещё раз Ха! - далеко не все), потому все как один, прибыв на станцию, сказали бы: "О, это же станция Минская! Здесь неподалёку есть открытая экспозиция военной техники. Колонны напоминают об этом!" Такого не случилось. Метро, паровозы, вагоны, локомотивы... Все дела. Дальше что? К достопримечательностям привязывались - хотели как лучше, а, в конечном итоге, вызвали поток негодования.

Нет, что вы? Не с моей стороны. Какие бы они не были: плохими ли, хорошими ли... Я всегда рад новым станциям метро. Просто есть конкретный пример из жизни. Иногда невольно подслушиваю случайных прохожих. Водится за мной такой грешок. Вот остановился сфотографировать вестибюль станции, как навстречу мне из-за турникетов вышла пожилая пара. Старичок, явно, был возмущён увиденным: "Хех, паровозы! Причём здесь паровозы?! Белорус никогда паровозов не делал!" И, с одной стороны, я услышал забавное негодование старика, а с другой - призадумался. Казалось бы случайная фраза, брошенная на улице, по-сути, никем... а заставила почитать дополнительную литературу. Старик прав. Вбейте в поисковик, интереса ради: "белорусские паровозы". Белорусская железная дорога есть, а белорусских паровозов - нет.

Цветовое оформление станции - красное. И снова здесь нет ясности: либо цвет крови хотели показать, олицетворяющий войну, либо это отсылка ко временам страны Советов, где чуть ли не всё, на что следовало обратить особое внимание, было красным.

У 204-й (или 235-й при учёте МЦК) станции метро пока открыт один единственный вестибюль - южный. На месте северного ныне организовано служебное помещение (похожее на то, к которому мы за столько лет привыкли на Достоевской). Взглянул я на спутниковую Яндекс.Карту и предлагаю вам сделать то же самое: можно заметить, что второй вестибюль обязательно должен появиться в тех краях. Поговаривают, что попросту не успели его построить, но, в принципе, не особенно он сейчас и нужен, разве что до мечети от него значительно ближе ходить получится.

Минская улица не сильно изменилась со времени моего последнего посещения (в рамках похода проекта День Без Транспорта 37). То был апрель 2015-го. Стройплощадка посреди проезжей части всё ещё развёрнута, хотя я считал, что именно там велось строительство метро. Или как? Не всё ещё закопали? Южный вестибюль тоже не завершён? Интересно получается: под землёй поезда себе катаются, а над ними вовсю орудует тяжёлая строительная техника.

Скучноват пока пейзаж возле Минской. Пустыри, да зелень. Фотографировать не стал - не подобрал приемлемой позиции (стрела крана отказывалась размещаться в кадре - пришлось заснять видео). Похоже, на пустыри у застройщиков далеко идущие планы. Не удивлюсь, если вскоре начнётся строительство новых жилых комплексов, адресованных по Староволынской улице.

Вестибюль станции метро Минская (пока единственный, южный)

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПАНОРАМЫ МИНСКОЙ"

Серия сообщений "Раменки":
Часть 1 - СТАНЦИЯ МЕТРО РАМЕНКИ. ПАНОРАМЫ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ЛОМОНОСОВСКИЙ ПРОСПЕКТ. ПАНОРАМЫ
Часть 3 - СТАНЦИЯ МИНСКАЯ. ПАНОРАМЫ
Часть 4 - РАМЕНКИ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 5 - ЛОМОНОСОВСКИЙ ПРОСПЕКТ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 6 - МИНСКАЯ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ