Здесь речь пойдёт о былых событиях, но сперва расскажу о том, как вообще у меня день прошёл. Сегодня в МИИТе состоялась ежегодная конференция "Безопасность Движения Поездов 2017". В прошлом году традицию нарушил - с докладом не подался. А так каждый год стараюсь не пропускать сие мероприятие - начальник на том настаивает. Оттого публикация в блоге 16-го ноября не появилась - я работал над презентацией. Работа затянулась до глубокой ночи, но она получилась. Крайне удобно, что браслет, подаренный женой, фиксирует длительность моего сна. Этой ночью он длился 3 часа 27 минут и это при том, что я проспал. Собрался и вышел из дома спустя 15 минут после пробуждения. Прибыл на конференцию с опозданием в пять минут, но даже в этих условиях успел до начала. Стартовали спустя три минуты после моего появления в медийной аудитории. Вообще говоря, не люблю делать презентации в последнюю ночь, давно этого не делал, но тут иного ресурса просто не было - студенты ближе к сессии очнулись и прислали мне очень много работ. Соответственно, полдня среды, на которые я наметил работу над презентацией и проверку студенческих работ, ушли только на проверку студенческих работ. Доклад делал на тему: "Обеспечение безопасности движения пассажирских поездов на этапе планирования при продлении линий метрополитена".

Пожалуй, достаточно, актуального на сегодняшний день дыбра. Снова оглянемся на год назад благодаря заключительной части публикации о традиционной денрожденной прогулке Алексея Ерошина. Уже послезавтра состоится новая и многообещающая прогулка от Алекса.

В прошлой части всё завершилось на моменте, когда Константин Сергеев взял слово и провёл нас к руслу речки Ходынки, вытекающей из коллектора возле Ходынского поля, а затем просто провёл нас по интересным местам района Сокол, согласующимся с маршрутом, придуманным Алексеем. Честно признаюсь, я активно порывался слинять с мероприятия у станции Сокол (в тот период было очень много работы), но передумал. К тому моменту на город только-только опускались сумерки и мне подумалось, что мы вполне себе успеем дойти до депо "Подмосковное" засветло. Тяга получить новые и интересные кадры пересилила зов совести, капающей на мозги должностными обязанностями. Депо мне приглянулось ещё с похода "День Без Транспорта 41: НеРадиальное Путешествие СЗХ". Осенью прошлого года я оказался там впервые.

Собственно, в планах на прогулку у Алекса значился и посёлок Сокол - посёлок художников, но... В посёлок художников мы как раз и не пошли в пользу паровозного депо "Подмосковная". Само депо не посетили - поздно было, но этому визиту я несказанно рад до сих пор, ибо удалось увидеть куда больше, нежели осенью (смотрите фотографии - они продемонстрируют паровоз "П36" во всей красе). Лично я получил полезную информацию о том, что депо "Ласточек" - это не только точечные мероприятия, которые надо ловить в качестве приза за что-либо в социальных сетях, а вполне себе регулярные экскурсии, которые можно купить и/или заказать в местной кассе.

Ради красоты потянуло на подвиги - спустились к паровозу. Очень скользкими, правда, оказались ступени моста-перехода через железнодорожные пути близ станции "Красный Балтиец" рижского направления московской железной дороги. Хорошо, что я держался за поручень всё время, а то в один бы "прекрасный" момент полетел. Сполна насладившись пыхтящим паровозом, мы продолжили свой путь над железнодорожными путями и уже скоро попали в Войковский район. Прошло ещё немного времени и стемнело.

По тёмным улицам, дворам и скверам Алексей проложил маршрут до станции метро Войковской. Был этот участок пути вполне предсказуем - почти по прямой. А во двор зашли случайно, но попутно. Там, согласно карте, был обозначен исток реки Таракановки. Ничего похожего на исток мы не нашли и на веру приняли факт, что Таракановка нынче рождается сразу в коллекторе.

Запланированный ужин не состоялся - никто не пожелал второй раз где-то останавливаться. Все уже предпочли отправиться на МЦК по домам. Но сперва зачем-то порыскали в сквере у кинотеатра "Варшава", изучая странные и не очень фигуры. Кто-то сказал, что они были загаданы на Бегущем Городе. Я такого, честно, не помню. Вероятно, мы участвовали в какой-то не той категории. А после того, как мы покинули сквер лишь только Женя Ильин направился в сторону метро - ему так было удобнее.

Паровоз 36-го типа (B&W HDR)

"ДАЛЕЕ РАЙОНЫ СОКОЛ И ВОЙКОВСКИЙ"

Осенью 2017 года Москва отметит 870-летие. Мероприятия, приуроченные к юбилею, пройдут на площадках по всему городу с 1 по 10 сентября. Кульминацией праздника станет программа 9 и 10 сентября на Тверской улице. Там откроются тематические площадки «Москва покоряет», «Москва строит», «Москва изобретает», «Москва открывает», «Москва созидает» и «Москва ставит рекорды».

Всё, о чем хотелось сказать, было сказано немногим ранее, а сейчас в большом количестве фотографии и выдержка из официального пресс-релиза, подготовленного Московским метрополитеном:

"В четверг, 24 августа 2017, на Кольцевую линию Московского метрополитена вышел уникальный тематический поезд, посвященный 870-летию столицы. Торжественный запуск поезда «Москва-870», в котором приняли участие представители руководства столичного Департамента транспорта, Московского метрополитена и Департамента торговли и услуг города Москвы, состоялся в электродепо «Красная Пресня».

Вагоны тематического поезда «Москва-870» украсили портретами знаменитых ученых, изобретателей, врачей, спортсменов, деятелей культуры и искусства, жизнь и судьба которых была неразрывно связана со столицей.

Вагоны оформлены в соответствии с главными темами праздника:

- «Москва покоряет»,
- «Москва созидает»,
- «Москва строит»,
- «Москва ставит рекорды»,
- «Москва изобретает»,
- «Москва открывает»,
- «Наши победы»,
- «Москва на страницах газет».

На каждый вагон нанесены надписи «870», «Москва» и слоган юбилея столицы «Москва – город, где создается история».

Снаружи вагоны поезда оформлены в фирменном стиле празднования юбилея Москвы, созданном на основе серии оригинальных текстильных орнаментов, разработанных советскими художницами Варварой Степановой и Любовью Поповой в 1923-24 годах. В своем творчестве они ориентировались на достижения мастеров русского авангарда и конструктивизма.

В вагоне под девизом «Москва созидает» пассажиры смогут увидеть портреты деятелей культуры и искусства, которые в разные годы и столетия прославили родной город. Среди них поэты Борис Пастернак, Марина Цветаева, Андрей Вознесенский, Евгений Евтушенко, режиссер-мультипликатор Вячеслав Котеночкин, символ балета XX века – Майя Плисецкая, голос эпохи – Владимир Высоцкий.

В вагоне «Москва изобретает» представлены фотографии первой женщины-профессора математики Софьи Ковалевской, нобелевского лауреата по физике Виталия Гинзбурга.

В вагоне с девизом «Москва ставит рекорды» пассажиры увидят изображения великих шахматных гроссмейстеров XX века Василия Смыслова и Александра Алехина, а также фотографии легенды мирового хоккея Валерия Харламова и лучшего футбольного вратаря прошлого века – Льва Яшина.

Рядом с портретами известных москвичей приведены небольшие информационные справки, рассказывающие о судьбе и творчестве этих выдающихся москвичей, а также цитаты, интересные факты, отрывки из стихотворений".

Вышел на линию 70-м маршрутом

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ПОЕЗДА"

Сегодня, 24 августа 2017 года, Московский метрополитен выпустил на Кольцевую линию новый именной состав в честь грядущего Юбилея города Москвы. "Москва 870" на базе "Русича" - звучит интересно, не правда ли? Поезд, вроде, и "Москва", но "Русич". А, не обращайте внимания, я не силён в подобных каламбурах.

Что действительно приятно - посчастливилось стать участником пресс-тура, посвящённого этому знаменательному событию. Курсировать именной состав "Москва 870" будет вплоть до наступления Нового Года. Каждый его вагон раскрывает свою, вполне определённую, тему. Наиболее выразительным на мой (и не только) взгляд получился вагон тематики Газета "Известия". Он был моментально захвачен участниками мероприятия с фотоаппаратами и без таковых под спонтанную фотосессию. В ожидании, пока фотографы сполна отснимут сюжет чтения газеты "Известия" (интересно, откуда взялись эти печатные экземпляры?) пассажирами, не удержался и сам сделал несколько кадров - настолько колоритное было зрелище.

Фотографий ждите больше, но не сегодня.

При всей любви к мероприятиям Московского метрополитена крайне нехотя я сейчас должен отметить приблизительно следующее - торжественная встреча поезда "Москва" на станции "Пушкинской" обернулась большой-пребольшой спонтанкой (или экспромтом), где лучше всех себя проявили:

- творческий коллектив "Дуэт Июль", который ведущая неоднократно просила продолжить выступление, ибо это было реально круто, но и требовалось предоставить время поезду на то, чтобы доехать с московского юго-востока в центр при учёте всех задержек запуска мэром;
- товарищ дизайнер поезда "Москва", которая произнесла свою речь ярко, искренне и жизнерадостно: ни суеты, ни запинок, ни пауз, - не то, что у некоторых...

А самое правильное мероприятие - отправка поезда "Москва" в первый пассажирский рейс происходило тем временем в электродепо Выхино (очень жаль, что его не транслировали на Пушкинскую в режиме реального времени), но то была встреча высокопоставленных лиц и лиц к ним приближённых (куда умудрились затесаться известные призоловы, что, вообще говоря, является грандиозной странностью).

Но не только блогеры не попали в депо Выхино (хотя нашлись и те, кому повезло). И среди представителей прессы нашлись те, кто начал откровенные обиженные нападки на представителей Пресс-службы, дескать: "Да с какой это стати Вы не готовы предоставить нам возможность проведения фотосъёмки в кабине машиниста?" Глядя на таких репортёров понимаешь, что наглые блогеры, вроде меня, которые пытаются стать в каждой бочке затычкой (по мере наличия свободного времени), ещё цветочки по сравнению с ягодками, работающими в газетах.

До начала активного слежения за мероприятиями метрополитена я считал журналистов людьми устойчивыми, уравновешенными, политкорректными и, в некоторым смысле, эталонными по части высокого слога. Однако, весь мой нарисованный мир рухнул, когда я увидел "кухню" журналистики: много мата, безудержная суета, психи, срывы и безграничная наглость, связанная с желанием оказаться в первых рядах. В общем, счастье есть, когда удаётся оказаться в первых рядах меж двух видеокамер телевизионщиков. С пониманием отношусь, ибо у меня это хобби, а у них - работа.

Выдержка из официального Пресс-релиза:
"14 апреля на Таганско-Краснопресненскую линию вышел поезд нового поколения «Москва», разработкой которого в течение 5 лет занимались ведущие российские специалисты. К запуску поезда Московский метрополитен подготовил масштабную программу торжественных мероприятий - площадкой для них стала станция «Пушкинская».

В ожидании поезда нового поколения 765-ой серии «Москва» на станции «Пушкинская» собрались пассажиры, эксперты в сфере транспорта и просто любители метро. За временем, оставшимся до долгожданного запуска поезда «Москва», можно было следить на специальном табло обратного отсчёта.

Полюбившиеся пассажирам артисты проекта «Музыка в метро» исполнили свои лучшие композиции. Также представители руководства метрополитена наградили победителей конкурса на лучший слоган для поезда «Москва», проводившегося в официальных сообществах метро в соцсетях и в приложении «Метро Москвы». Среди более 200 предложенных пользователями слоганов были определены 4 лучших.

В течение 2017 года в московском метро появится 33 поезда нового поколения «Москва»".

P.S. А вообще я был счастлив оказаться именно там, где оказался, ибо стал одним из четырёх упомянутых призёров, предложивших лучший слоган для поезда "Москва" (помимо официального: "Будущее уже здесь!"). Площадкой, подарившей мне победу, стал Instagram. Придуманный мною слоган "Состав Москва - надёжность на восьми вагонах, как мощь и стать у града на семи холмах!" был признан лучшим, но наслушался я в его адрес много разнообразных, как положительных, так и отрицательных мнений от "Молодец, слоган реально лучший!" до "Признайся честно, ты придумал что-то громоздкое и посредственное, но на общем фоне всего того, что уже когда-то и где-то звучало, оно смотрелось просто свежо". Да, иногда побеждает не ягодка, а банальщина и посредственность в отсутствие достойных кандидатов. В современном мире трудно придумать что-то реально новое, ведь многое уже придумано за нас.

Действие развернулось на такой вот небольшой сцене

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С ТОРЖЕСТВЕННОЙ ВСТРЕЧИ"

Начну с одной простой вещи - пока у меня в блоге не появятся фотографии инновационного поезда "Москва". Хороших фотографий сегодня сделать не удалось из-за наплыва жаждущих проделать то же самое. Потому ожидайте видео. Вот оно появится очень и очень скоро.

Но, вообще говоря, я был на совершенно ином мероприятии, чему несказанно рад.

Дело в том, что встреча нового состава разделилась на два фронта: мероприятие от Правительства Москвы и мероприятие от Московского метрополитена. Что же, на первое меня не приглашали в виду вполне определённых ограничений, а вот на второе я беспрепятственно попал, во-первых, благодаря тому, что стал победителем конкурса слоганов, проводимого в социальных сетях (лично я принял участие на площадке Instagram, ибо там являюсь более раскрученным блогером, нежели где-либо ещё), во-вторых туда пригласили через Твиттер весь фан-клуб МосМетро без исключения.

Поезд мне понравился. Всё сияет, всюду дисплеи, часть из которых - сенсорные, предоставляющие оперативную информацию. Не знаешь, как ехать дальше? Забыл посмотреть? - Смотри, пока едешь от станции до станции в интерактиве. Статика наклеенных на стены схем метро уходит в прошлое. Подобранный официальный слоган поезда "Москва" - "Будущее уже здесь!" сполна оправдан. Пока необычно, но скоро станет приятной повседневностью.

P.S. Я же придумал другой слоган: "Состав "Москва" - надёжность на восьми вагонах, как мощь и стать у града на семи холмах". Приятно, что этот слоган оценили как знакомые, так и совершенно незнакомые люди. Стало быть, он, действительно, сложился удачно. В среднем, в соц.сетях звучали и воспевались такие характеристики поезда как: "инновационность", "футуристичность", "комфорт", "скорость"... А победила старая-добрая "надёжность". Посмотрим, время покажет истинную надёжность этого суперкара (как состав ещё сегодня называли ведущие мероприятий).

Большое количество рекламных билетов на 1-2 поездки выпустил Московский метрополитен во второй половине февраля (подглядев на правильном сайте правильную дату, сообщаю, что билет выпуском от 18 февраля 2017 года).

Посвящён билет, в каком-то смысле, Центру подбора персонала Московского метрополитена. На фронтальной стороне схематично изображён поезд Ока (серия 81-760/761), следующий по некоторому перегону. Сопровождается иллюстрация текстом-приглашением на работу: "Московский Метрополитен приглашает на обучение по профессии Машинист электропоезда".

На обратной стороне билета приведены контакты Центра подбора персонала, расположенного на станции метро Выставочная. Прописан хэштег #профметро.

По всей видимости, решение о выпуске рекламных билетов, приглашающих на работу потенциальных машинистов электропоездов, связано с тем, что на Таганско-Краснопресненской линии в скором времени будет эксплуатироваться новый подвижной состав с народным названием "Москва" (серия 81-765/766/767). И похоже, что стратегически проще обучить новых людей пользоваться новым оборудованием, нежели переучивать "бывалых" машинистов новым "фишкам". Это исключительно моё мнение, и оно не подкреплено официальными данными от Пресс-службы Московского метрополитена. У меня есть и другие версии на тему: "Почему вышел такой билет и почему именно сейчас?" Но есть ли смысл их озвучивать? Возможно, эта публикация инициирует в ком-то осведомлённом желание выполнить запись в комментариях официальных сведений.

Этот билет был найден на стойке "Живое общение" в аванзале станции метро Курская на стыке Кольцевой и Арбатско-Покровской линий возле кучи бумажек с заданием на квест, приуроченный к 23-му февраля. Эта находка избавила меня от необходимости совершать покупку.

Серия сообщений "Билеты 2017":
Часть 1 - ПРОДОЛЖЕНИЕ СЕРИИ БИЛЕТОВ -ИНТЕНСИВ XX-
Часть 2 - БИЛЕТ МЕТРО -ОБУЧЕНИЕ ПРОФЕССИИ МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА-
Часть 3 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ЯНВАРЬ 2017
Часть 4 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ФЕВРАЛЬ 2017
...
Часть 13 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ОКТЯБРЬ 2017
Часть 14 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. НОЯБРЬ 2017
Часть 15 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ДЕКАБРЬ 2017