А вот и Канатчиково. Больше всего мне нравится именно эта станция из числа посещённых во время Первой Фотоохоты вдоль Малого Кольца. Не напрасно я уговорил Лёшу Берестовского остаться на послеобеденную часть мероприятия, пообещав, что дальше будет самое интересное. Не соврал. Что же, пусть довольно быстро стемнело и пришлось завершить мероприятие не далее, чем через час, но оно сложилось. Благодаря Канатчикову. Сложилось.

"Дилемма 5. Я уже рассказывал в своём блоге о том, как на Канатчиковском проезде столкнулся со стройплощадкой технологического узла Московского метрополитена. Объект, действительно, странный и насквозь пропитан ароматом секретности. Практически, в километре от Калужско-Рижской линии находится он, причём, в перпендикулярном направлении. Очень интересно и, одновременно, странно.

Когда же мы приблизились ко входу этого объекта нашей дружной компанией, охранник на посту встрепенулся - мы увидели это сквозь окно. Он решительно был готов через мгновение выйти на улицу, к нам навстречу, дабы выдать ценное указание типа: "Вы что тут забыли? Идите туда, куда и шли, а здесь не задерживайтесь!" Мы предопределили возможный конфликтный исход сложившейся ситуации и покинули окрестности стройплощадки технологического узла ещё до того, как сторож приступил к исполнению своих должностных обязанностей. Когда же я оказался в тех краях в одиночку, то подозрений не вызвал и спокойно сфотографировал ворота и вывеску. На сей раз обошлось без единого фото локации.

Что же касается самой станции Канатчиково, то могу отметить следующее - прекрасно сохранился весь станционный комплекс. И, ведь, этой красоте уже немногим более ста лет (должно быть так). Вот, понимаю, историческое место - самое подходящее для того, чтобы по его объектам экскурсии водить! Но тут разворачивается масштабный распил, затянувшийся на десятилетия... реконструировать/не реконструировать, электрифицировать/не электрифицировать. Тогда непонятно ещё было, действительно ли что-то делают с Кольцом или попросту разбирают? Сейчас же мы видим, что МК МЖД готовится к скорому запуску пассажирского движения.

Из особенностей в Канатчикове - уютная беседка, мемориал ВОВ, памяти погибших железнодорожников, и табличка с указанием высоты станции над уровнем моря в саженях. Осмелившимся подойти к фасаду станции Канатчиково достаются эти приятные бонусы. С одноимённого проезда всех этих фишек не видать".

И, в общем-то, да, они остались и не обязательно с привязкой торговым центрам

"ДАЛЕЕ КАНАТЧИКОВО"

Партизанская...

После старта Парада Поездов я навернул пару кругов по Кольцевой линии и направился на Партизанскую дожидаться второго мероприятия уже на месте. На счастье, вся экспозиция уже была выставлена, отчего мне удалось вне суеты запечатлеть её во всей красе.

Пару часов я отсутствовал на станции - размещал фотографии с Парада Поездов в социальных сетях. За время моего отсутствия многое на станции изменилось, но это уже совсем другая история, иная публикация.

Далее выдержки из Пресс-релиза:

"Самыми легендарными экспонатами выставки являются вагоны типа А (выпуск с 1934 года). Также на выставке представлены и другие вагоны для пассажиров (серий Г, Д и Е). Выставлены на станции Партизанская и два служебных вагона: путеизмеритель "УМ5" и контактно-аккумуляторный электровоз "ВЭКА" (позволяет осуществлять различные маневры с подвижным составом различных модификаций без подачи напряжения).

Все 7 экспонатов выставки прошли реновацию, а часть вагонов были восстановлены в рекордный трёхмесячный срок и приведены в первозданный вид, в котором их увидели первые пассажиры московского метро 80 лет назад.

Выставка вагонов пройдет до 16 мая включительно, а после часть ретро-вагонов в течение ближайшего времени будет передана в музей Московского метрополитена."

Вагон серии "А"

"ДАЛЕЕ ВСЯ ЭКСПОЗИЦИЯ ПАРТИЗАНСКОЙ"