17 сентября 2016 года. Съездил по МЦК посмотреть на новые станции Люблинско-Дмитровской линии: Бутырскую и Фонвизинскую. Именно на них, поскольку Петровско-Разумовская стала доступна значительно раньше. Это оказалось очень удобно - совсем не выбирался в центр города - мне туда и не нужно было.

Да, пассажирское движение на этих кадрах уже неделю как запущено, но строительные работы в окрестностях станции Ростокино всё ещё продолжаются. Подготавливают пешеходную тропинку к автобусным остановкам на Ярославском шоссе. Кстати, ходить именно по этой тропинке намного приятнее, нежели вдоль гаражей. Первое время вечерами было неприятно возвращаться. Единственный плюс тропинки, тянущейся вдоль гаражей, состоит в том, что вечерами там пахнет свежими булками с корицей. Более ничего примечательного.

Ныне Ростокинский нефтемаслозавод обнесли дополнительным забором с корпоративной расцветкой ОАО "РЖД". Те же действия проделали и со стороны гаражей, но применительно к железнодорожному пути. Момент пойман.

Ростокино. Взгляд в сторону центра

Ростокино. Взгляд в сторону области

Большая Якиманка напомнила о печальных событиях, произошедших в Ницце. Маршрут Калужско-Рижской линии проходит, аккурат, мимо французского посольства, возле ворот которого было возложено большое количество цветов и игрушки, что явно свидетельствовало о гибели детей. Раньше я не задумывался над тем, что именно содержит в себе красивый дом на Якиманке, облицованный керамикой. Теперь, благодаря Е.В.Гению и последним мировым событиям, думаю, не забуду никогда о том, что этот дом - часть французского посольства.

При подготовке к мероприятию сред мыслей были и те, например, поймаем или нет хотя бы частичку фестиваля "Московское Варенье 2016"? Что характерно, поймали. Близ Третьяковской набрели на площадку под названием "Янтарное царство", не упустив возможности сфотографироваться коллективно в янтарной комнате. И пока мы фотографировались, Лена Амелина каким-то чудесным образом вытащила с парковки один из казённых столичных велосипедов. Участники недоумевали, как случился этот угон? Неужели кто-то из предыдущих наездников плохо закрепил велосипед у стойки? Не успели спросить, как Лена уже отправилась нарезать круги в окрестностях Ордынки. Гадали-гадали, и тут добрый Чжо Мин Аунг вникает в суть полемики и признаётся, что активировал своей безлимитной карточкой столичный велосипед для Лены. Всё встало на свои места. Попросили Лену вернуть велосипед на прежнее место, ибо день у нас был, всё же, без транспорта.

Так мы покидали окрестности Третьяковской в направлении реки Москвы и некоторые участники сумели, наконец, сопоставить плановый тайминг похода с реальной ситуацией. Отставание было не самым приятным - оно сдвигало финал похода с 22:30 на 0:30. Антон Акимов, почувствовав неладное, предложил ускориться, но не был услышан окружающими. Спокойно шли и наслаждались видами вечереющей Москвы. На Большом Москворецком мосту творческая душа Е.В.Гения вновь высвободилась, оттого и остановка на ближней к Кремлю смотровой площадке затянулась. Тем временем Антон настоятельно порекомендовал мне внести управляющее воздействие в процесс. Как только Гений спустился с моста, я встретил его намёком на то, что экскурсионную составляющую пора бы свернуть. Товарищ несколько негативно отнёсся к моему комментарию, но взывающий ускориться возглас Антона, прозвучавший со стороны, внёс перевес на мою чашу весов. И тут начался бег, погоня за плановым таймингом.

До Китай-Города бодро добежали немногие, но видеокамера, что характерно, оказалась в правильных руках, да и я был на месте, потому видео-чекин близ станции выполнить удалось в полном объёме. Стратегическим решением было ускорение ради стимулирования отстающих участников. Пропав из виду, мы должны были напугать отстающих и заставить их двигаться быстрее, но пока мы пропадали из виду, бродя по лабиринтам реконструируемых подземных переходов, отстающие по зебрам взяли, да опередили нас. Сказка ложь, да в ней намёк - все вдруг стали невольными свидетелями того, как черепаха обогнала зайца. При этом желанная цель была достигнута, и встретившись в Большом Златоустинском переулке, вся команда выдерживала нужный, заданный Антоном Акимовым и Алексеем Ерошиным темп ходьбы. Увы, на фотографии в центральной части города уже попросту не оставалось времени. Оттого тех участников, которые пришли не бежать, а полюбоваться видами мы, увы, начали терять. Хотя, возможно, я неправильно расцениваю ситуацию и уход участников на Тургеневской, Сухаревской и Рижской случился планово.

Что же, наш бег продолжался. Перегон Тургеневская - Сухаревская дался мне особенно тяжко. Ещё где-то на юге я почувствовал, что в оба кроссовка попали мелкий песок и мелкие острые камешки. В процессе движения удалось сместить эти артефакты куда-то в сторону, дабы не мешались, и они, что характерно, не мешались, но как только мы ускорились, эта гадость вернулась в область, где стопа на неё особо остро реагировала - под подушечку близ большого пальца. Вытряхнуть мусор не было возможности, ибо мы уже покинули окрестности Третьяковской. Ближайшей остановкой, где все готовы были немного подождать меня, наметилась Сухаревская. И вот, возле синей надписи "Сретенка...", что разместилась на одноимённой улице, я почувствовал крайне острую режущую боль - камушек впился в подушечку и оказывал крайне неприятное, сводящее с ума воздействие в одной и той же точке - каждый шаг был подобен шагу по стеклу. Доковыляв кое-как до Сухаревской, я решил не испытывать далее судьбу и вытряхнул из обуви всё, что мешало идти. Да, ощущения не обманули - это были песок и камешки. Сия "красота" натёрла мне водяные мозоли, один из которых (на левой стопе) лопнул. Что же, наступать было всё так же неприятно, но уже не больно, более ничто не резало по живому. Я мог продолжать идти, но уже не так бодро как хотелось.

Тем временем жена позвонила мне и готова была присоединиться к походу у станции Проспект Мира. Мы отправились дальше, покидая центр города и продолжая бег без фотографирования окрестностей. Да, собственно, нечего было фотографировать - мало, что изменилось, да и прошлогодние Стрит-Арт Фотоохоты сполна охватили вниманием эту часть города.

Лукойл-Нелукойл

"ДАЛЕЕ ВЕЧЕРНЕЕ"

Соглашусь, что постепенно стоит уже закруглять отчётность по этой Фотоохоте, но не могу, не могу, просто не получается перестать восхищаться тем, какой в тот день был замечательный погожий вечер.

И если вы до сих пор не смогли проникнуться шармом зимы этого года, плавно переходящей в весну, полностью просмотрев четвёртую часть фотоотчёта по мероприятию "Парк, Техно и Парк", то ожидаю, что собранные панорамы уж точно сразят вас наповал своею красотой.

Строящийся ЗИЛАРТ

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПАНОРАМЫ"

"А ничего так новый спорткомплекс для студентов МГСУ отгрохали."

Занятно, но вКонтакте эта панорамная фотография была процитирована группой студентов МГСУ и заметно отлайкана. Зашёл, интереса ради, почитать мнения. Обсуждали там, исключительно сам спорткомплекс, а не фотографию. Кого-то, правда, насмешил сформулированный мною тезис, точнее, лишь та его часть, утверждающая, что комплекс выстроили для студентов. То есть не для студентов он работает сейчас, похоже... Но тогда для кого или для каких целей?

В общем, во время прогулки с женой этой весной картина местности у меня резко не сошлась с той, которую я много лет назад (крайний раз после защиты диплома в 2009 году) наблюдал за длинным корпусом МГСУ. Быстро, незаметно и тихо спорткомплекс возвели. В районных газетах не видел ни единой заметки про него. Даже в Звёздном Бульваре ничего не было... Или было? Кстати, как с посткроссингом завязал, так перестал наблюдать эту газету, хотя статейки там частенько занятные публикуются. Может быть не функционирует ещё спорткомплекс, не открыт и не запущен? И студенты лишь по этой причине смеются.

Новизна новизной, а общежития при МГСУ сильно обветшали - на них больно смотреть. Возможно, кому-то и когда-то просто было больно. От падения элементов фасада, ведь, не сильно-то и обезопасили прохожих - визуально мало расстояние от зданий, которое ограничили для прохода. Хотя, возможно, этого и достаточно.

Подобная разруха вполне объяснима - немногие ходят и гуляют там, и, скорее всего, эти немногие только лишь студенты МГСУ. Да и те, кстати, иностранные. Очень похоже, что среди поселенцев наших соотечественников там попросту нет. Вероятно, самые неприхотливые остаются там до победного, те, кто привык к суровым будням Российской действительности.

Кстати, жутковато, наверное, жить возле пруда и лесопарка. Пусть часть Лосиного Острова и находится внутри МКАД, но не сильно богата она живностью, однако психологический эффект страха никто не отменял. Даже самым бравым присуще это первобытное чувство.

Пришла пора немного раскрыть карты и рассказать о том, как удалось сводить студентов кафедры "Управление и защита информации" МГУПС (МИИТ) в электродепо Измайлово.

Ноги у этой истории растут издалека. В начале года один очень известный блоггер (по большому блату, как мне видится) сводил сокурсников в электродепо Измайлово. Ну, сводил и сводил, молодец, плюсик к его карме. И, всё бы ничего, да знаете, дремлющий довольно давно внутри правдоруб вновь проснулся и первыми словами его были: "Как это? Как это? То есть МИРЭАне, которым до метро, как до высоко висящего на столбе фонаря, в депо сходили, а МИИТовцы, у которых чуть ли не каждый пятый дипломный проект или выпускная квалификационная работа метрополитену посвящены, на реальных объектах метрополитена не бывают? Это непорядок и сущая несправедливость!"

Долгое время, как оказалось, мой пропуск в метро не перекодировался, и пока в старом корпусе стояли старые турникеты, я спокойно посещал графистов. Но сразу после того, как установили турникеты новые (речь про старый корпус, ибо сейчас и в новом корпусе турникеты обновили) это недоразумение выплыло на поверхность. Итого, в этом году мой пропуск в инженерный корпус перекодировали на весь 2016 год. Вдобавок, чтобы я всегда мог подстраховать нашего ответственного научного сотрудника с документами, доступ открыли и в новый корпус. До марта моё участие в документообороте не требовалось, затем пропуск проверил и он, действительно, сработал в корпусе на улице Гиляровского.

Для устранения несправедливости я решил попытаться нагрянуть прямиком к Пресс-секретарю начальника Московского метрополитена. Благо, он - лицо известное, и я знал, кого искать. Длительное отсутствие мероприятий, проводимых фан-клубом метрополитена давало мне представление о том, что Пресс-служба загружена более важными мероприятиями, нежели взаимодействие с блоггерами. И вот, наконец, после проведения блог-тура во время технологического "окна" на станции Смоленской, я понял, что момент настал и надо ловить его за хвост.

Поехал отвозить бумаги в метро в ближайший четверг, 7 апреля. Предварительно зашёл в бюро пропусков и осведомился, на каком же этаже находится Пресс-служба? В ответе мне не отказали.

Завершив работу с бумагами, я спустился на указанный этаж и, практически, сразу нашёл кабинет Пресс-секретаря. Я знал, кто он и как его зовут ещё со времён прошлогодних информационных взаимодействий с блоггерами. Постучался, зашёл и... всё равно оказался не кстати - попал на какую-то утреннюю планёрку. Любезно попросили меня подождать за дверью минут десять. Действительно, всё сложилось согласно регламенту, через десять минут меня приняли.

Пресс-секретарь не отказал мне в ответе на поставленный вопрос о том, как можно организовать экскурсию в депо. Он на словах, кратко рассказал мне пошаговый алгоритм, который я оказался в состоянии реализовать от начала и до конца. Немного нехитрой бюрократии, но результат того стоил.

К счастью, полгода ждать заказанного мероприятия, как то случилось у известного блоггера, не пришлось. Весь алгоритм сработал за 1,5 месяца с учётом майских праздников и сложного для Московского метрополитена периода - празднования Дня Рождения подземки, 15 мая.

Вообще говоря, мне предложили две даты 21 и 28 мая, но так как на 21-е у нас давно уже был запланирован День Без Транспорта, то выбрал я, конечно, 28 мая, заодно, получил такой вот необычный подарок от метрополитена на следующий день после моего 30-го дня рождения (нет, мне ещё не 30 лет, просто количество дней рождения считается по формуле: [возраст] + 1).

P.S. Не могу не похвастаться, но мои действия инициировали запуск Службой профориентации регулярных экскурсий в электродепо Измайлово, на которые может попасть уже каждый. Ближайшая состоится уже завтра, 4-го июня. Подробности в группе центра профориентации вКонтакте: https://vk.com/profmetro.

Великовозрастное здание электродепо Измайлово

"ДАЛЕЕ ЭКСКУРСАНТЫ"

Ну, раз уж я взял за повседневную практику делать отложенные публикации...

В общем, сегодня "День Без Транспорта 39", а это значит, что мы в походе. Погода ожидает быть жутко дождливой, поэтому я уже предчувствую, как буду говорить что-нибудь про клуб любителей непогоды.

Во второй, а то и в третьей половине дня наше креативное мероприятие плавно перейдёт в ночь музеев, потому полноценная публикация в эту субботу, впрочем, как и воскресенье, никак не получается.

Вашему же вниманию предлагаю панорамку южного вестибюля станции метро Черкизовская, закрытого для пассажиров на 5 месяцев для сопряжения со станцией Черкизово МКЖД (очень краткий фотоотчёт за прошлые выходные).

Удачного вам дня и познавательной ночи!

Продолжаем готовиться к празднованию 81-летия Московского метрополитена и вспоминаем, каким аналогичное событие было год назад.

Станция Партизанская из-за своей трёхпутности стала прекрасным местом для организации экспозиций. Прошлый День Рождения метрополитена был отмечен выставкой ретро-вагонов, а чуть позже там же выставлялась и хозяйственная техника предприятия. На последнюю я, кстати, не попал, но не могу сказать, что сильно тем расстроен. Был стимул фотографировать единицы хозтехники во время увеличенных технологических "окон" на участках различных линий.

Очень удачно я 15 мая 2015 года приехал пораньше на станцию Партизанскую (ещё до того, как началось столпотворение), прогулялся вдоль платформы, заснял, практически, безлюдные панорамы в начале, в середине и в конце станции. Как раз получилось три штуки. Этого не много, конечно, но вполне достаточно.

Кстати, по сообщениям Пресс-Службы метрополитена в этом году на станции Партизанской пройдёт точно такая же выставка. Она продлится ровно неделю, с 15 по 22 мая 2016 года.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ +2"

Похоже, целый год прошёл с момента, как я впервые задумался над вопросом посещения станции метро Чкаловской с целью осмотра и фотографирования арта, выполненного в её обновлённом вестибюле.

На стенах вестибюля ныне отмечены рекордные показатели 1936-37 годов. Нет сомнений, что значимых показателей на счету Валерия Павловича Чкалова оказалось бы куда больше, но к великому сожалению в 1938 году лётчик трагически погиб. Ему было на тот момент всего 34 года.

Фотографии прекрасно дополняют рубрику ПаФоС МеМос (Панорамные Фотографии Станций Метрополитена Московского). Они выполнены 2 апреля 2016 года. Там же, в вестибюле, кстати, мне удалось найти памятный билетик, но об этом позже.

Панорамный обзор арта

"ДАЛЕЕ АРТ НА СТАНЦИИ ЧКАЛОВСКОЙ"

И здесь планирую рассказать о подготавливаемой Фотоохоте, а также показать панорамные снимки АМО ЗИЛ, Парка Легенд, одноимённой строящейся станции МКЖД, ТРЦ "Ривьера", и окрестностей всего этого.

Изначально задумывался о запуске очередного прогулочного мероприятия от ДБТwalks.РУ в Даниловском районе в формате Разведки Местности... Однако, заинтересованность ряда моих товарищей скорой организацией именно Фотоохоты поставила меня перед дилеммой: "Который из форматов выпускать раньше, и если выпускать последний, то где территориально проводить такое мероприятие?"

Наконец, я собрался с мыслями и решил объединить оба формата. Это, конечно, потребовало предварительной разведки, дабы я мог собрать мозаику-пазл у себя в сознании относительно территорий, которые прекрасно знаю, и территории, которую до вчерашнего дня не знал вовсе (и такое случается). Как говорится, мне это пойдёт на пользу в части осмысления любимого города ещё до прогулки вместе со слушателями.

Должно получиться весьма и весьма интересно. Лишь бы короткого зимнего дня хватило на всё задуманное.

Пока же делюсь фрагментами фототрофеев, которые принесла моя предварительная разведка. Нижеследующие панорамы должны немного разжечь интерес у тех, кто продолжает сомневаться, стоит ли приходить на прогулку 27 февраля? Если Вам нравится наблюдать за переходными процессами в правильные моменты времени, то посетить Фотоохоту, определённо, стоит.

А что именно мною движет при подготовке последних мероприятий, думаю, вы уже догадались. Я продолжаю активно следить за судьбой Малого Кольца Московской Железной Дороги, движение поездов по которому уже очень и очень скоро должно открыться для пассажиров.

"ПАНОРАМЫ ДАЛЕЕ"

Давно я, видимо, не был на конечных станциях, но в день открытия меня удивило и, одновременно, порадовало впервые услышанное объявление о том, что поездка в тупики является административным правонарушением. Вот давно бы так - хорошее нововведение.

Одним из интересных решений на станции Румянцево является подэскалаторное пространство, где можно с комфортом провести время в ожидании кого-либо, сидя на лавочке, - основная суета проходит мимо тебя. Правда, от этого центральный зал, визуально, становится меньше, и станция начинает напоминать, к примеру, короткие Битцевский Парк и Лесопарковую, расположенные на Бутовской линии. Это не плохо. Я за подобное разделение пространства, хоть для меня оно и непривычно. Единственное, проходить в уютные залы ожидания слегка не комфортно - ведут туда узкие дорожки, где паре пассажиров уже тесно. Очень не рекомендую ходить там во время отправления/прибытия поездов.

Все типовые элементы, характерные для новых станций метро, были мною в контексте станционного комплекса Румянцево обнаружены: зарядные стенды для мобильных устройств, аппараты по продаже напитков и снеков (закуски), рамки металлоискателей, зеркала и прочее. Единственное, чего не видно в контексте станционного комплекса, так это просвечивающих устройств для ручной клади и багажа. Не видно, но они есть. Сам бы не поверил, если бы не прочитал. Тем, кому посчастливилось посетить станцию 31 декабря 2015, когда её впервые порывались открыть, показали, что для досмотра пассажиров организованы отдельные помещения.

Настенное оформление станции Румянцево стабильно ассоциируется у меня с хаотичным визуальным переходом в видеоредакторе, когда экран в случайном порядке заполняют квадраты, а пока идёт заполнение одна сцена сменяет другую - плавность обеспечивается. Только если в визуальном переходе квадраты одноцветные и прозрачные, то в Румянцеве они сплошные и цветные. Цветовое сочетание не безумное, всё довольно гармонично, в глаза не бросается и не раздражает. Присутствует верное дизайнерское решение, светлое, радостное.

Буквы в названиях станции плавные, в них даже присутствует некоторая динамика, заметная при детальном рассмотрении. И подобно тому, как современный логотип Московского транспорта составляется из дуг, буквы составляют, приблизительно, те же дуги.

Несмотря на указанные достоинства, станция показалась мне вполне обычной, дизайн чем-то задублировался с обновлённым дизайном Текстильщиков. А коли это так, то новизной решения она похвастаться, увы, не может. Вау-эффекта не сложилось. Быть может, участившееся и кучное открытие станций метро несколько препятствует эйфорийно-радостному восприятию, ибо становится привычным, либо чересчур много раз станция мелькала в новостных лентах до момента, когда мне удалось посетить её лично.

Поезд прибыл из тупика на станцию после оборота

"ДАЛЕЕ ОБЗОР СТАНЦИИ"