Ну что же, шумиха вокруг теракта в Московском Метрополитене немного приутихла, а значит можно с чистой совестью опубликовать серию ПаФоС МеМос Люблинско-Дмитровского, которую мы отсняли с Павлом Юрьевичем аж 24 марта. И ведь как хорошо, что мы не начали ПаФоС МеМос с Сокольнической линии (ведь она первая), а то бы точно этим шагом поставили под запрет любительскую съёмку в метро. Вляпались бы, так сказать, в историю.
Да, ну и ещё недавно, послушав одну из графисток Московского Метрополитена, решил я, что не буду публиковать свои наблюдения в отношении раннего утра в метро. Просто потому, что эта информация может принести как пользу, так и вред. Впрочем, закономерность сия присуща чуть ли не каждому явлению на Земле.

Зал Трубной

"ДАЛЕЕ ЛЮБЛИНСКО-ДМИТРОВСКИЙ РАДИУС"

Наконец-то, с приходом весны, всё стало живее, мысли свежее, а значит, вполне вероятно, что я буду постить, как и раньше, практически, ежедневно. Неделька задала жару, поскольку нужно было довести до ума очередную версию АСП ПГД ППМ и отвезти её графистам Московского Метрополитена. Два дня мозгового штурма - среда и четверг. На работе я задерживался рекордно долго, до 20:30. На самом деле, взрывы, прогремевшие в метро в понедельник, изменили привычный ритм жизни, и я пытался всеми возможными способами избегать поездок в часы-пик. Тем не менее, сегодня так сложилось, что поездка выдалась именно на вечерний час-пик. Признаюсь, шарахался чуть ли не от каждого резкого движения в вагоне - неприятно. Да ещё и пятница, а по пятницам люди ведут себя несколько странно ближе к вечеру. "Так было и будет всегда". На этой неделе, чуть ли не от каждого третьего пассажира в метро исходил запах перегара - под действием алкоголя передвигаться в подземке не так, может быть, и страшно, но я не пробовал и пробовать не собираюсь.
Какой-то первобытный страх гложет теперь... и, вроде бы, пытаюсь успокаивать себя тем, что спецслужбы усилили бдительность, и что в ближайшие пару недель терактов не предвидится, но ощущение такое, словно мир на грани войны, что где-то рядом рванёт снова. Почему-то в этот миг хочется оказаться или как можно ближе к эпицентру взрыва или как можно дальше от него, но лишь бы не попасть в промежуточный вариант... Эти мысли не покидают меня. Очень едкие мысли... ВДНХ и Проспект Мира словно пороховая бочка... В день взрывов Проспект Мира, по каким-то причинам, объявлялся третьим эпицентром взрыва и варианта здесь два: либо предотвратили, либо кто-то намеренно сеял панику. Первый вариант невероятно плох, поскольку если станция была в планах злоумышленников, то велика вероятность, что именно она станет следующей. Вообще по Кольцу передвигаться особенно неприятно. Как только откроют Достоевскую, я исключу Кольцо из своего повседневного маршрута "Дом - Работа". 15 мая очень и очень ожидаемая мною дата. А сейчас я подумываю над тем, чтобы ездить до Рижской, а от неё до МИИТа пешком ходить. Уж очень эмоционально тяжко даётся Проспект Мира, и именно потому что там находится Управление Метрополитена.
Кстати, от двери кабинета графисток до аудитории НИЛ АУДП МИИТа, в которой я работаю, пешком ровно 32 минуты. При том, что от пути с поездкой на метро, это время отличается всего минут на 6-7. Удивительно, не правда ли? Я всерьёз задумался о пеших перемещениях. Тем более, уже не холодно и, согласно шагомеру в телефоне, уровень здоровья - это 10 000 шагов в сутки (с максимумом транспортных перемещений мне до этого уровня 3 000 шагов не хватает ежедневно). Соответствие следующее: от дома до Бабушкинской 3 200 метров, шагомер насчитал 4025 шагов. То есть, грубо говоря, индивидуально для меня, 1,25 шагов на метр. При данном соответствии я точнее смогу учитывать все пройденные перемещения, ну и рассчитывать погрешность измерений по Яндекс-картам.
Сегодня получил на руки от Макса билеты в Казань. Уже точно едем на 24 и 25 апреля в славную Третью Столицу, в гости к Айрату Wishmaster'у и другим друзьям-товарищам. Очень хочется дожить. Именно дожить до этого события. Что в современных условиях очень и очень актуально. Частично даже новую культурную программу по Казани составил. Для себя ожидаю увидеть некоторые принципиально новые достопримечательности, к которым раньше не судьба была близко подобраться.

А в голове крутятся строки своего же стихотворения:

"... МосГорТрансу нет доверья
Есть доверие метро."

Сегодня, казалось бы, всё должно быть в точности, да наоборот. И как бы то ни было, на фоне сегодняшних взрывов в метро, я не отрекусь от своих слов. Много мыслей... это воистину чёрный понедельник, который из метафорической формы перешёл в форму реальную. Сегодня я добрался на работу без метро. Вечером, скорее всего, тоже поеду на наземном транспорте, дабы не нервировать родных и близких. Почему-то встречаю все волнительные звонки с улыбкой. Да нет, всё понятно, считается, что человек, увлекающийся судьбой метрополитена наиболее подвержен риску попасть в неприятность именно в области своих увлечений. Нет, господа, я скорее помру от какой-нибудь болячки, нежели от руки террористической мрази, ибо Бог милостив, он хранит всех тех, кто с правдой за плечами, да со светлыми помыслами в голове. И плевать, что враги сейчас снова изойдутся слюной в злорадной улыбке, приравняв мои слова к строковому значению "я властелин", пусть потешатся в преддверии первого апреля. Я же искренне верю, что беда не коснулась никого из моих друзей, близких и просто знакомых людей.

P.S. И, ведь, как всё интересно получается... Вчера на станциях Сокольнической линии милиция толпами ходила, ибо там всюду тусило безбашенное фанатьё. Очевидно, проводился какой-то футбольный матч. Милиция, значит, вчера, типа, хорошо поработала, выслужилась, а сегодня расслабилась, что естественно. Кто-то знал, что так оно бывает. Сегодня не стало исключением, а результат - взрывы в метро и именно на Сокольнической линии. Так что система в порядке - не в порядке люди.

P.P.S. И дабы не нервировать и без того нервных дежурных по станциям, на этой неделе мы переживём без вылазок в рамках проекта "ПаФоС МеМос". Будет ли он на следующей неделе - время и события покажут. Что касается 26-го похода в рамках проекта "День Без Транспорта", то он состоится. На его судьбу произошедшие события не влияют.

Ну что же, сегодня мы охватили вниманием всю Люблинско-Дмитровскую Линию, причём, управились минут за 15 до начала часа-пик. Традиционно состоялся холливар с дежурными по станциям (ДСП), правда, только один, и тот - на Марьино (предпоследней станции, которой мы уделили внимание). Там я включил наглость и хотел довести панораму до логического завершения, но вот незадача - ДСП попалась непробиваемая. Более того, она закрыла мне обзор. Товарищи, это, определённо, талант - глядеть в направленный на тебя объектив. Так что не могу сказать, что результатом сборки Марьинской панорамы я расстроен, напротив, получилась очень классная картинка. Хоть обложку для книги делай. Да и разговор с ДСП случился содержательный - дорогого стоит. Я пытался, на будущее, убедить гражданку в том, что она не права по поводу запрета на фотосъёмку в метро. Её просто вывело из себя, когда я упомянул "Интернет" и официальный сайт mosmetro.ru, как источник, разрешающий проводить фотосъёмку:

- Много лишнего в этом вашем Интернете! У нас тут люди под колёса бросаются, а вы снимаете, да всё в Интернет! Совесть надо иметь, только работать мешаете с вашим Интернетом! *На шум прибежал сотрудник милиции, однако, ни слова не сказал, просто встал рядом, да стал слушать, о чём речь идёт*
- Я, между прочим, тоже в Метрополитене работаю - обслуживаю Автоматизированную Систему Построения Планового Графика Движения Пассажирских Поездов Метрополитена. *В этот момент в сторону центра отправился поезд*
- Что-что Вы обслуживаете?
- Автоматизированную Систему Построения Планового Графика Движения Пассажирских Поездов Метрополитена.
- Ааа...!? Ну вот лучше бы с этого начали, а то "я в интернете читал"... Да мало ли, что в этом Интернете пишут!

ДСП ушла далее выполнять свои обязанности, а сотрудник милиции, пользуясь случаем, спросил: "Сколько фотоаппарат такой стоит?" Я ему ответил, что не в курсе, ибо не мною техника была куплена, но приблизительную цифру в 12 тысяч рублей ему назвал для отмашки. Вот так вот, как всегда не без приключений.

В четверг, 11 марта был запущен новый проект, связанный с Московский Метрополитеном. Чуть ли не каждый аспирант кафедры "Управление и Информатика в Технических Системах" МИИТа приложил к его созданию руку. Павел Воробьёв активно поддержал идею, а Иван Мелёшин придумал аббревиатуру, которая идеально подходит проекту, не искажая его сути. Опять же, Павел Воробьёв сумел довести и этот момент до ума. Таким образом, мы целиком и полностью погрузились в мир панорамного метрополитена, который, на наш взгляд, наиболее полно передаёт атмосферу той или иной станции, взгляд, который позволяет выявить и представить зрителю симметрию каждой станции. И в то время, как Руссос, пользуясь своим правом посещения станций метро ночью, выигрывает, делая уникальные безлюдные кадры, мы решили принять его снимки за идеальные и стремиться к ним, добиваясь максимальной безлюдности в режиме обывательском - утром до наступления часа пик. Незначительное издевательство над организмом - подъём в 4 часа утра буднего дня... однако, результат настолько радует глаз, что ради него имеет смысл немного себя помучить.
Для первой и пробной вылазки в рамках "ПаФоС МеМос" (именно такое название получил новый проект) была выбрана Калининская линия. Ряд моментов натурально заставил нас сделать выводы о стратегии перемещения по станциям с целью их панорамирования. Эти моменты я, безусловно, рассмотрю в одном из постов, но не сейчас, ибо если вы решите это занятие развивать как-то по-своему, то я хочу, чтобы вы сами напоролись на те же грабли, на которые напоролись мы во время упомянутой вылазки. Кстати говоря, расшифровка проекта следующая - Панорамные Фотки Станций Метрополитена Московского. При этом в расшифровке звучит цель, а в сокращении - идея. Каким образом? Ну, в качестве цели - хотим пополнить личный городской фотоархив панорамными фотографиями станций метро, а идея - на память (Memo есть сокращение от Memory).
На самом деле, мы ещё охватили вниманием часть Люблинско-Дмитровской линии, но эти фотографии выйдут в свет тогда и только тогда, когда мы сможем собрать полную коллекцию станций этой линии. Собственно, я решил упомянуть это лишь потому, что дежурные по станции докапывались до фотосъёмки только на двух станциях (из одиннадцати): на Шоссе Энтузиастов дежурная не позволила мне завершить панораму пути, а на Дубровке нас просто оговорили, но процессу это никак не помешало.

Зал Третьяковской

"ДАЛЕЕ КАЛИНИНСКИЙ РАДИУС"

Бугурт, как вид искусства, оставил о себе только лишь тёплые воспоминания, но как зимне-весеннее мероприятие он нас слегка заморозил. Не трудно себе представить, каково было участникам манёвров в их броне из стали. Но лучше было не представлять, чтобы не мёрзнуть ещё сильнее.
Просмотр получился скомканный, поскольку организаторы объявили 30 минутный перерыв, который мы решили провести где-нибудь в тепле. Нашли на Митинском Радиорынке (где я оказался 7 марта 2010-го впервые) кафешку, там зависли, принимая пищу и горячие напитки. Замечу, что всё же горячие, а не горячительные.
Когда мы вернулись к полю брани, то загон для боёв уже был разобран, ну и, собственно, объявленного продолжения мы так и не увидели. Похоже, никто особо и не расстроился. Фотографии были сделаны, видео записано, так что провалом гостевое мероприятие считать ну никак нельзя.
Побрели к метро, по дороге сделав вывод о том, что Митинский Радиорынок ближе к станции Волоколамская, нежели к станции Митино. Тем не менее, Волоколамская пустует, а на Митино - довольно людно… очень странно. Что же касается станции Мякинино, то её до ума довели. В этом мне удалось убедиться самому воочию. Однако, во время фотоохоты «Метро Вчера-Сегодня-Завтра. Второе Погружение» Дато это озвучивал. То есть фотографии с бетонными колоннами - это нынче раритет. Колонны на Мякинино закрыли стальными листами, и станция уже не выглядит последствием ядерной войны.
Станции метро я упомянул не случайно, поскольку дойдя до Волоколамской, в метро мы не спустились. Пошли сначала поглядеть на холм с ёлочками, что расположился с тыльной стороны северного вестибюля, поняли, что погода разгулялась, и решили пройтись пешком до Митино. В наших мероприятиях идея ДБТ всегда имеет место, разве что, не всегда столь масштабно, как в одноимённых походах, связанных с маршрутами веток метро.

Тренировочное построение

"ДАЛЕЕ БУГУРТ"

Сегодня коллектив проекта «День Без Транспорта и Другие Фотоохоты» ходил с фотоохотой в гости на бугурт (историческое фехтование или манёвры) в Митино. Сбор изначально был назначен на 12:30 в центре зала станции метро Волоколамская, но пунктуальностью блеснул один лишь Jenyay. Я прибыл на место встречи вторым, и произошло это где-то в 12:38. Постепенно народ подтягивался. Сделали скидку на то, что Волоколамская - не ближний свет, посему продлили ожидание. В итоге, к месту проведения мероприятия мы выдвинулись в 13:10, причём всех так и не дождавшись. Это, конечно, организационные мелочи, поскольку ничего интересного мы не пропустили. Вернее так - нам ещё пришлось подождать, пока манёвры начнутся.

Панорама станции метро Волоколамская

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ 3 ПАНОРАМЫ"

Про газету сказал. Теперь можно двигаться дальше. Я ожидал увидеть толпу, и ожидания мои оправдались. Когда я пришёл на станцию Сретенский Бульвар, то в центре зала уже, явно, прослеживалось аномальное увеличение пассажиропотока, хотя на часах было лишь 11:35. Среди прочих мне удалось отыскать Женяя, который, похоже, отвечал уже кому-то на вопросы. Как только на горизонте появился я, то первым вопросом, которым меня встретили был: «На какие законсервированные станции мы сегодня попадём?» Мне ничего иного не оставалось, как тут же внести ясность словами: «Никакие. Кто же нас туда пустит?» После этого моментально из поля зрения скрылись трое или четверо. Как следствие такого отношения хочется сказать: «Господа, если вам интересно всё, что находится за гранью секретности - идите работать в спецслужбы, они вас с радостью примут». Тем не менее, любой отсев был в тот день мне на руку. Нужно было как можно быстрее обустроить для себя дружественную обстановку, в которой было бы приятно и легко работать.

Участники фотоохоты "Метро Вчера-Сегодня-Завтра. Второе погружение" близ электродепо Калужское. Фото от Дато "Беркута"

Участники фотоохоты "Метро Вчера-Сегодня-Завтра. Второе погружение" близ станции Новые Черёмушки. Фото от Дато "Беркута"

Накануне вечером я поделился с Jenyay_ilin'ым своими переживаниями на предмет того, что мне страшно водить за собой огромную толпу по метро, ибо нас просто оттуда выгонят. Женя, конечно, сначала отшутился, сказав, что посидеть в обезьяннике пару часов - это не так страшно, и посоветовал захватить паспорт. Вслед за этим последовал совет, который помог мне принять решение. Я сообразил, как сделать хорошо себе, окружающим и Московскому метрополитену. Товарищ сказал, что покуда народа соберётся много, можно будет начать с прогулочной части к Достоевской и Марьиной Роще, в этом случае проблем с толпой в метро не возникнет, да и добрая половина пришедших отсеется, поскольку не привыкла к длительным прогулкам. Благодаря совету в голове созрела корректива маршрута фотоохоты, согласно которой он был проложен в лучших традициях проекта "Разведка Местности" - дворами, да подворотнями. Так что, Женяй, я невероятно признателен тебе за помощь в планировании мероприятия.
Да, кстати, в этом посте я как раз и хотел рассказать про маршрут следования, вспоминая о том, как набросилась на меня какая-то неуравновешенная дамочка. Со словами:

- Расскажите программу вообще. Зачем Вы даёте 10-15 минут на осмотр станции? Я тут живу, чего я тут не видела? Дальше куда?
- Дальше по плану Калужская.
- А там чего смотреть? Я там раньше жила. Дальше то что?

Постепенно пришлось изложить программу мероприятий для вездесущей мадамы. Честное слово, мне было даже смешно её слушать. Она набросилась на меня с такими предъявами, как будто бы я был ей что-то должен. Ну, раз вся Москва известна, так чего приходить и качать права? Принципиально новое никогда не покажешь на бесплатном мероприятии, где ведётся обмен личными наблюдениями, но ведь есть же люди, которые за таким обменом опытом и приходят, и именно на таких людей я и делаю ставки, и такие люди выделились, в итоге, из этой огромной толпы. С публикой, которая продержалась до Третьяковской, мне было уже очень приятно работать. Этими людьми задавались интересные вопросы, а не унылые предъявы, как это было в самом начале. Хотя, на самом деле, по дороге к Калужской мне тоже задавались адекватные вопросы, но в вагоне на перегоне на них было не очень удобно отвечать из-за шума.
Вопросы и люди - это, пожалуй, отдельная тема прошедшей фотоохоты. Сейчас же, наконец, я перейду, непосредственно, к исполненному маршруту, чтобы дать возможность читателям понять в какой момент мы гуляли близ Калужской, а в какой момент оказались на Маяковской, и добрались ли вообще до Достоевской и Марьиной Рощи.

1-я подземная часть. Сретенский Бульвар - Чистые Пруды - Тургеневская - Калужская

1-я уличная часть. Калужская - Новые Черёмушки. Посмотреть подробнее

2-я подземная часть. Новые Черёмушки - Третьяковская - Новокузнецкая - Маяковская

2-я уличная часть. Маяковская - Ресторан Метро - Ростикс - Маяковская. Посмотреть подробнее

3-я подземная часть. Маяковская - Театральная - Площадь Революции - Электрозаводская - Акварель* - Арбатская - Боровицкая - Меделеевская.
* Большим жёлтым кругом обозначено ожидание Акварели в 1 час и 20 минут

3-я уличная часть. Менделеевская - Достоевская - Марьина Роща - Рижская [Савёловская]. Посмотреть подробнее

С чего бы начать? День для меня был просто возможностью выплеска информации в массы. Сейчас я просто рад оказаться дома в кресле, перед экраном монитора с чашкой зелёного чая. Устал. Причём впервые устал не физически, что, в принципе, после фотоохоты - нормальное явление, а эмоционально. Но это приятная эмоциональная усталость. Мне удалось разгрузиться от какого-то хаотичного потока мыслей и теперь я готов к получению новой информации. Не удивлюсь, если завтра удастся состряпать вторую статью для весенней конференции. Я не знаю, как смотрелась со стороны моя любительская экскурсия, но мне кажется, что я вышел из сложившейся ситуации достойно и без потерь.

Теперь о главном. Пресса до сих пор остаётся основным распространителем информации. Есть газетные статьи, которые просто нужно запихивать в рамочку и выставлять в домашнем уголке почёта, чтобы показывать всем и каждому. Как мог получиться такой испорченный телефон? - Это только одному Богу известно. Замена всего лишь одного слова другим уже повлекла за собой разночтение. Вместо "закрытых станций" автор написал "законсервированные станции" и понеслось... пришедший народ, натурально, подумал, что мы попадём на законсервированные объекты типа станции "Стадион Спартак" (экс Волоколамская на ТКЛ) или "Троице-Лыково". Но как можно рассчитывать на такое от бесплатной экскурсии? Можно же было хоть на миг усомниться, что дело тут не чисто и кто-то врёт. Я посчитал своим долгом указать на то, что газета врёт, поскольку имелось в виду одно, а воспринято это было, как другое. Таким образом, товарищи, нужно бережнее относиться к используемой терминологии. На счёт всех остальных моментов объявления, я считаю, что смог их максимально осветить именно в том виде, в котором и задумывал.

Статью я, в принципе, нашёл в Интернете, на сайте газеты, которую мне любезно презентовали. В этом посте я не могу не привести скан, ибо так, нагляднее, что ли, будет.
На этой фотоохоте были, в основном, положительные моменты, ну и, парочка моментов, которые меня обескуражили. Тем не менее, я искренне доволен и обо всём расскажу в деталях максимально быстро. Это будут, в основном, текстовые посты, а фотоотчёт появится, как только Jenyay_ilin и другие участники фотоохоты пришлют мне свои фотоматериалы, чтобы я мог, опираясь на них, составить наиболее полную картину прошедших событий. Фотоотчёт всецело зависит от материалов моих коллег, поскольку я за всю фотоохоту не сделал ни единого кадра. От меня хотели получить экскурсию, и я сделал ставку на болтологию. Мне казалось, что если бы я, как лидер, ещё тратил время на фотографирование всё и вся, то это вызвало бы негодование. Да и окружён я всё время был благодарными слушателями, и не нашлось возможности фотографировать именно так, как мне нравится - без людей на первом плане. В ожидании фотографий, я готов поделиться эмоциями и впечатлениями, а также выставить фрагменты наземного маршрута и маршрута метро. Будет много текстовой информации, ибо мне есть, что рассказать.

P.S. Ну, а когда вернётся товарищ Juganin с родины, думаю, выберем с ним какой-нибудь погожий денёк, чтобы повторить сей замечательный маршрут и чтобы я, всё-таки, смог пополнить свой личный городской фотоархив, чего сегодня не случилось, но позиции для панорам в голове я для себя отметил.