Долго думал о том, как же выстроить фотоотчёт по данной фотоохоте... вроде как, незаконченное что-то получилось с плановым заделом на продолжение. Решил сделать ставку на фотографическую составляющую. Что касается сопроводительного текста, тут попытаюсь снять некоторые маршрутные дилеммы, которые, так или иначе, посещают путешественников, желающих пройти по маршруту Малого Кольца. Думаю, это будет хоть как-то и кому-то полезно.

Эта публикация в череде дилемм является вводной, поэтому здесь не будет МКМЖД. Зафиксируем состояние комплекса Москва-Сити на момент конца 2012 года и стройплощадку участка Калининско-Солнцевской линии Деловой Центр - Парк Победы.

Мост Багратион

"ДАЛЕЕ МОСКВА-СИТИ И КСЛ"

Ещё одно печатное издание, которое я собираюсь отправить в корзину. И, тем не менее, внутренние убеждения не позволяют мне сделать это просто так. Отсканировал. Вроде, и меньше места занимает, да и информация не теряется.

"ДАЛЕЕ ПО СОДЕРЖАНИЮ"

В пятницу, 28 декабря 2012, приехал в университет к 11:00. Уже к 14:00 (как, в принципе, и планировал) завершил длительный процесс приёма зачётов по учебной практике у студентов первого курса. В тот же час хотел выдвинуться в сторону новой станции Пятницкое Шоссе Арбатско-Покровской линии, однако остался немного почаёвничать с коллегами по кафедре.
В итоге, только в пятом часу оказался на Пятницком Шоссе. Попал (уже или ещё?) не в самый наплыв первых пассажиров. По станции прогулялся несколько раз, но книгу отзывов так и не нашёл. Сфотографировал максимум из того, что хотел, да и умел:

- для Интернета на мобилку;
- заготовки для HDR;
- заготовки под панорамки.

Билетики купил. Как и на Алма-Атинской - в двух экземплярах.
Из особенностей выделю:

- станция вписана в кривую. Это, своего рода, отражение Митинской улицы, а точнее, её сквера (под которым, собственно, и копали метростроевцы) в подземном пространстве;
- к северному вестибюлю ведёт длинный коридорчик (на Ботаническом Саду похожий конструктив станции);
- только один ряд колонн идёт по центру зала (кажется, для Московского метрополитена это в новинку);
- несмотря на то, что обещали лепить станции по типовому проекту, индивидуальность их сохраняется. Это приятно;
- праздничные билетики, возвещающие об открытии новой станции АПЛ, были разбросаны на многих других станциях, которые мне довелось вчера посетить. Видимо, их продавали во всех кассах метрополитена (это очень странно).

Подведу итоги. Юле ни одна из новых станций года 2012 не пришлась по вкусу. Про себя же скажу, что в цепи "Новокосино - Алма-Атинская - Пятницкое Шоссе" лучшей выберу новинку линии, всё же, Замоскворецкой. Меньше всего следил за её развитием в процессе строительства, но больше всего она мне понравилась. Вот, как-то так.

P.S. Приятности дня на этом не прекратились. Встретились вечером с Юлей на Таганке, да ударно отметили её первую заработную плату на новом месте в ресторане "Планета Суши".

P.P.S. Сегодня у меня неформальный выходной. Самое время подготовиться к Рождественской фотоохоте 2012, но... всё это оставляю на вечер. Днём помогу Юле завершить выданное ей поручение, затем заберу кипу призов, заготовленных специально для фотоохоты.

Билетики Пятницкого Шоссе

Северный вестибюль (панорама)

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТО"

Взрывной понедельник выпал на 24 декабря 2012. На моей памяти сознательного метрофанатизма до настоящего момента не было таких случаев, когда станции метрополитена открывали в понедельники. Это оказалось жутко неудобно. Работу прогулять (даже самую малость) не представлялось возможным:

1. В 09:40 заседание кафедры.
2. В 13:20 сдача зачёта по риторике на факультете повышения квалификации.
3. В 16:00 беседа с научным руководителем по диссертации.
4. В 18:00 назначил зачёт по лаборатории для студентов.

Изначально не рассчитывал на то, что удастся в полной мере отметить открытие 187-й станции. Не складывалось. Отчётливо осознавал одно - побывать на Алма-Атинской в первый день работы я обязан. Это сложилось. Тут хочу поблагодарить за составленную компанию любимую Юлечку. Она к развитию метрополитена хоть и холодна, но этот мой интерес всячески поддерживает.
С вылазки у меня нет ни фоток нормальных, ни видео, ни записи в книге первых пассажиров. Отношусь философски: фото сделаю как-нибудь в другой раз (вероятно, уже в 2013 году), без видео и записи в пассажирской книге обойдусь... Вещь, ради которой я решился на поездку в Юго-Восточные края Москвы могла быть приобретена только лишь в день открытия - это коллекционный билетик. Его я добыл в двух экземплярах. Всё остальное восполнимо.

Праздничные билетики по случаю открытия Алма-Атинской

"ДАЛЕЕ НЕМНОГО НИЗКОКАЧЕСТВЕННЫХ ФОТОГРАФИЙ"

Вчера заглянул к графистам... не самая продуктивная рабочая пятница выдалась. Провозился над компиляцией новой версии программы и не заметил, как у них рабочий день подошёл к концу. Да и сами графистки постоянно отвлекали от программирования - слушали "Русское Радио" и пытались оторвать халявные 60 тыс.рублей в ожидании песни дня (ею была Градусы - Режиссёр).
Я во всей этой вакханалии выполнял роль определителя названий песен (пользовался Track ID и Яндексом). Узнал в процессе, кто поёт ужаснейшую песню "СиндЫрелла". Господа, не слушайте Елену Есенину - её песня про английскую Золушку просто УГ, ну, возможно, не говно, но унылая. Дозвониться на радио графисткам в нужный момент не удалось. Так что не удалось им отпилить кусок от миллиона, а жаль... меня обещали взять в долю за подсказки. На самом деле, не сильно и расстроился.

Из управления метрополитена меня выгнали рано (в 15:30 их рабочий день закончился) и поехал я развозить, а заодно и получать дары, заявленные на сайте Дару-Дар. Побывал сначала на Авиамоторной - отдал значки и подарочный пакетик. Возле метро открыл для себя новый неизведанный уголок - сквер имени М.И. Калинина.

Затем поехал на Киевскую и забрал карманную схему метро. Осталось немного свободного времени перед общей встречей сообщников Дару-Дар на Трубной. Его я предпочёл провести на станции Марьина Роща - захотелось дофоткать недостающие в моём фотоархиве элементы этой станции. Кстати, перегон Достоевская - Марьина Роща ехал в абсолютно пустом, первом вагоне.

Застопорился там неподалёку от нового эскалаторного хода - выжидал момент, пока охранник уйдёт от ограды. Минут двадцать я ждал этого момента и... охранник сдался, а я получил желанный снимок и тут же отправился на общую встречу, где забрал коллекционные билетики на метро.

Вечером получил новое предложение на фотографирование указателей гос.учреждений. На сей раз на юг ездить не придётся - мне выдали мой СВАО. Реализовать нужно до 15 ноября. Поначалу отказался... но потом немного подумал и решил, что стоит всё-таки пренебречь поездкой в славный город Владимир и выполнить поставленную передо мной задачку.

Сегодня днём буду размечать карту и ждать, пока привезут новый шкаф, который мы с Юлей заказали на прошлой неделе.

Наконец-то руки мои дошли до сканирования выпуска газеты Metro от 3-го октября 2012, где опубликовали фото станции метро Достоевская (идёт под номером 12 в выпуске). Думаю, вы и до прочтения сноски догадаетесь - кто является автором этой фотографии.
К сожалению, подобный кроп портрета Ф.М. Достоевского, на мой взгляд, совершенно не смотрится по сравнению с оригиналом, но... мне грех жаловаться - редакция заплатила за фото денежку и получила законное право кромсать его вдоль и поперёк.

P.S. Таким образом, пока иные обладатели зеркальных фотоаппаратов отплёвываются от мобилографии, я фотографирую и публикуюсь не только в блоге.

P.P.S. А ещё низким поклоном выражаю огромную благодарность Юле и её маме за уникальную находку столь полезного мобильного приложения. Оно позволяет мне чувствовать себя внештатным фоторепортёром. Вот так, господа, мечты и становятся реальностью.

Фрагмент 1

Фрагмент 2

Фрагмент 3

Посетили в четверг, 4 октября 2012, с ТигрЮлей и коллегой Иваном М. транспортную выставку ExpoCityTrans 2012, что проходила со 2 по 4 октября в 75-ом павильоне ВВЦ. Официально, кстати, отпросились ради этого с работы. Выставка мне лично очень понравилась. Планировал пробыть там час-полтора, а по-факту мероприятие затянулось часа на два. Было чем заняться.
Я ещё не говорил об этом, но, видимо, пришло самое время сказать... В прошлую пятницу забрал из пункта выдачи заказов магазина Foto.ru объектив Nikkor 50mm f/1.4G (попросту говоря - светосильный портретник). Приобрёл его специально, чтобы делать красивые фотографии моей ТигрЮли. Два объектива тащить с собой на выставку не хотелось, вот и взял только новую игрушку. Немного пожалел, поскольку далеко не всегда удавалось фотографировать подвижной состав полностью... очень много желаемых кадров оказались для меня недоступными при фиксированном фокусном расстоянии в 50мм. Однако, в отношении деталей я получил изумительные результаты. Посмотрим вместе?

Макет троллейбуса

"ДАЛЕЕ ФОТКИ С ЗАМЕТНЫМ ДИАФРАГМЕННЫМ РАЗМЫТИЕМ"

Газета "Звёздный бульвар" периодически пишет о событиях Московского метрополитена в Северо-Восточном Административном Округе. Так, в сентябре 2012, ЗБ опубликовала заметку про второй вестибюль Марьиной Рощи. Цитирую: "Второй выход станции Марьина Роща обещают открыть в ноябре". При этом, на сайте МосМетро до сих пор прописано, что открытие состоится в декабре. Проехал я вчера мимо Сатирикона и могу теперь отметить следующее - строительные работы подходят к завершению. Спешат, торопятся, но по-честному закапывают.

В случае с Марьиной Рощей, мне повезло - успел сфотографировать глухую стену. Есть вполне обоснованное предположение, что Новый Год станция встретит уже без неё. Как сейчас обстоят дела метростроя на самой станции, мне не известно. От пассажиров преобразование северной части станции скрывают за листами из металла.

Первая страница газеты Звёздный Бульвар

Сама новость о метро в СВАО

Центр зала станции Марьина Роща

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ МАРЬИНОЙ РОЩИ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ"

Третий день поиска указателей Вестдиа в ЮЗАО выпал на вторник, 18 сентября 2012. Специально отпросился для этого с работы. Целевой маршрут заставил меня протопать весь Канатчиковский проезд. Это была, пожалуй, наиболее познавательная часть моего спонтанного рогейна, которому я посвятил предыдущий пост. Во-первых, совершенно не ожидал, что найду там точку, с которой небанально просматривается памятник Ю.А. Гагарину. После того, как объективом 18-270мм не удалось захватить желаемый кадр при максимальном увеличении, я задумался над приобретением телеобъектива. К настоящему моменту уже успел успокоиться и не покупать таковой. Может быть, телевик мне, кроме нескольких особых случаев, более и не понадобится, а вот светосильным портретником с фиксированных фокусным расстоянием в 50мм, я бы обзавёлся. И эта мысль пока что сидит во мне. Но суть разговора сейчас не в этом.

Памятник Ю.А. Гагарину в индустриальной рамке (270мм)

А это кроп того же кадра (результат, приближенный к желаемому)

Думаю, надо собраться, наконец, с мыслями и организовать Фотоохоту (или самому побродить) вдоль Малого Кольца Московской Железной Дороги в поисках небанальных видов и стратегических объектов (с позиции не вероломного обывателя, как обычно).
Вместе с тем, завис надо мной следующий вопрос: "Что за объект метрополитена я видел на Канатчиковском проезде?" Меня, может быть, это не столь сильно волновало, если бы он находился вблизи станции Ленинский Проспект, но... технологический узел, если приглядеться, расположен довольно далеко от Калужско-Рижской линии и, тем более, от соседней, Серпуховско-Тимирязевской линии. Депо в тех краях тоже нет, а Третий Пересадочный Контур, по плану, должен проходить южнее... вот, пожалуйста, и вопрос.

Технологический узел МосМетро (один из многих, надо полагать)

Въезд на территорию

Адрес и информационная табличка