Продолжу многобуквенный обзор январской игры Следопыт: "Я За!".

Поистине! Командная игра - это удобно и эффективно. Совсем не то, что участвовать в городском ориентировании в одиночку. Опробовал однажды и на себе такой режим в Дмитрове. Более повторять подобное не хочется. Получилось неуверенно, мокро, сомнительно, уныло, невнимательно, да и совершенно не результативно. К организаторам претензий нет. К игре тоже. Все вопросы и негодования только к себе. Кстати, отчёт по Дмитрову не пошёл, и вторая его часть так и висит в черновиках. Зато теперь точно знаю, что одиночная игра - не для меня.

По-настоящему командный дух я ощутил лишь на этой январской игре "Я За!", оставшись сторожить своевременно занятый столик в довольно людном кафе Марукамэ на Новокузнецкой улице. Пока ребята стояли в очереди за едой, я успел нанести на карту ровно половину легенды второго этапа.

Почему именно я остался сторожить места и вещи? Да, потому что только я точно знал, какое именно блюдо хочу заказать на обед. "Чикен Кацу Карри Райс" - запомните правильную комбинацию из этих четырёх японских слов, и вы гарантировано будете знать самое вкусное блюдо этого (и не только) японского заведения. Нет ничего вкуснее в японской кухне, чем японское карри. Кстати, жена подсказывает, что индийское карри - это совершенно не то блюдо, нежели японское карри.

Пропустим трапезу. Итог: пообедали. Завершили уже вместе разметку карты, и отправились бы в путь минут на пятнадцать раньше, если бы не предприняли ещё одну попытку разгадать непонятые ранее загадки бонусных КП. Очевидно, что из сочетания глаза Ра и змеи (ужа) получается Раушская набережная, но, увы, в постановку задачи для отыскания адреса для этого КП вкралась ошибка (или опечатка), потому пришлось изрядно поломать голову над тем, чем может ещё быть КП 101. Так в нашей интерпретации глаз Ра трансформировался в око Гора, а ужик, то есть змейка, оказалась воспринята как вредная и мерзкая "баба". По итогам такой, притянутой за уши, разгадки, мы отметили КП 101 на 1-м Бабьегородском переулке, который разместился неподалёку от основного КП 36 и вполне себе вписывался в распланированный маршрут второго этапа. Но сразу скажу, забегая вперёд, что ничего подходящего на стенах Храма Марона Пустынника в Бабьем Городке мы не нашли. Годы (и в большом количестве) были указаны лишь на мемориальной табличке, но не над входом, как то утверждал текст бонусной легенды.

Кучность контрольных точек, обозначившихся возле станции метро Третьяковская не сразу позволила отрисовать на карте единственный верный маршрут. Схемы кругового обхода, а также первоначального стремления к наиболее удалённому от финиша объекта были сразу отклонены Юлей, после чего я попробовал прикинуть схему-змейку, и всё сразу красиво "завязалось".

Как только мы покинули кафе Марукамэ, на улице пошёл снег. Саня крайне уместно заметил, что второй этап соревнований в таких условиях выглядел как совершенно другой день по ощущениям. Стало мокро, особенно для легенды, маршрутника и фотоаппарата, да и видимость, к тому же, ухудшилась. Мы направились на юг вдоль по Новокузнецкой улице, где вскоре слева от нас через дорогу обнаружилась вагонная тележка (или как её ещё называют - колёсная пара). Сперва она меня просто заинтересовала как арт-объект, но выяснилось, что этот арт-объект и есть искомый КП 22. Возле тележки тем временем зависали и фотографировались трое парней. Удивительно, но когда мы приблизились к тележке, они тотчас же поспешили удалиться, однако... они не были участниками Следопыта. Я думал только участникам соревнований по городскому ориентированию присущ рефлекс спешно удаляться с КП как только к нему подбирается другая команда той же категории.

На КП 22 требовалось списать обрамлённое число. Сперва почувствовал неоднозначность в этой задачке, поскольку увидел сразу несколько обрамлённых чисел, но вслед за этим обратил внимание и то, что эти числа идентичны. Подвоха в задаче не было.

Через дорогу от колёсной пары я заметил удобную тропинку, уводящую наискосок. Ею всерьёз захотелось воспользоваться. Воспользовались и не зря. Сразу за маленькой кирпичной аркой внезапно возник следующий КП 25 - футбольный фанат-болельщик. Ранее Юля по легенде предостерегла, что организаторы в примечании просят в рот болельщику ничего не кидать. После такого с трудом представлялось, что же это за болельщик-то там такой? Но как только я его увидел, то всё сразу стало на свои места. Вот так креатив! Вот так арт-объект! Пожалуй, здесь актуальнее бы оказалась задачка про зубы, например, сколько из них золотых или, наоборот, собственных... Однако, организаторы загадали иное - команду, за которую фанат болеет. И на том спасибо, и без того - здорово. Однозначность в ответе присутствовала. Окрестная ограда была выкрашена в цвета фан-клуба этой самой команды - ЦСКА.

Люблю играть в городское ориентирование в центре города. Все КП получаются совсем-совсем рядом друг относительно друга. Как правило, в центре города нет длинных перегонов. Так и следующий КП 32 оказался от нас уже через два или три дома. Нужно было посчитать санскритские символы на решётках. Нырнули во двор и сразу увидели два таких символа. Попросил коллег не спешить с выводами и обойти дом с другой стороны. Это мероприятие оказалось не пустым - там нашлось ещё четыре окна, четыре решётки и, соответственно, четыре символа. Чжо Мин Аунг, заглянув в легенду, сказал, что у них в мьянманском алфавите есть такая буква - она последняя и читается как "А". Занятно было услышать, что у мьянманцев "А" - последняя буква алфавита. Тут Юля резко переключилась на общение с Чжо, поскольку заинтересовалась мьянманским языком. В ходе беседы выяснилось, что количество букв в мьянманском языке либо в точности совпадает с количеством букв в русском, либо отличается всего на одну. Как-то так.

Далее я проложил путь к Ордынке, в Казачий переулок. Увы, перепутал на карте Малую и Большую Ордынки, потому увёл нашу команду немного дальше, почти к КП 31, который стоял через одну позицию на нашем маршруте. Пришлось возвращаться. И так потеря времени на лишний крюк снова столкнула нас с командой "Шоколадное джелато". Весьма креативный КП 34 оказался в Казачьем переулке - много всего хозяева налепили на входную калитку, но важно было среди всего многообразия объектов вычленить английскую фразу: "Beware of the children". Что означает: "Осторожно, дети", но высказанное со смыслом: "Бойтесь злобных детей".

И вот, после посещения КП 34, можно было с чистой совестью направиться той же дорогой к Марфо-Мариинской обители (КП 31). Своей ошибкой предоставили прекрасную возможность команде П-00 себя догнать и перегнать. Что ж поделать - такова жизнь. На территорию самой обители заходить не требовалось, достаточно было найти и правильно списать со схемы на стене один из пунктов. Да, согласен, крайне своеобразен факт наличия, практически, в самом центре Москвы такого места как Голгофа. Этот пункт, определённо, на все 100% заслуживал того, чтобы быть загаданным на Следопыте.

Направляясь к следующему пункту программы, то есть маршрута, мы почти было вышли к станции метро Третьяковская, но КП 35 заставил нас свернуть чуть раньше, в Пыжёвский переулок. Там со мраморной таблички требовалось списать фамилию одного из выдающихся геологов. КП на внимательность. В темное время суток можно было легко ошибиться, да списать "и" вместо "й". Можно-можно, не спорьте, загаданная фамилия мало того, что не русская, так ещё и крайне редкая - Пейве. Слыхали о таком? Лично я - нет.

Составленный маршрут вывел к Третьяковской галерее через Старомонетный переулок. Но нужна была вовсе не она (она, вроде как, для городского ориентирования - баянистый баян), а расположенная напротив библиотека имени К.Д. Ушинского. И только я подумал, что давненько не было в задачах городского ориентирования этих красных штуковин, вмонтированных в здания (это не Следопыта касается больше, а Бегущего Города), как, пожалуйста, одну такую посредством КП 27 загадали. Спасибо. Эта штуковина, именуемая нивелирным знаком, вносила серьёзную неоднозначность: издалека надпись выглядела как 1677, а по факту была 1877. Долго приглядывались, фотографировали со вспышкой и без, да в итоге списали правильно.

Совсем рядом расположился бонусный КП 92, напрямую связанный с начинкой старого, конструктивистского (скорее всего, я ошибаюсь, ибо не силён в архитектуре) многоподъездного Дома Писателей в Лаврушинском переулке. Подъезды, как водится в таких старых и массивных домах, хаотично разбросаны по периметру: смотри, понимай закономерность (если таковая имеется), да ищи себе крайний, обладающий наибольшим номером. После отыскания бери, да выписывай максимальный номер квартиры (кстати, городское ориентирование показало, что квартира с максимальным номером далеко не всегда располагается в последнем подъезде). Благо, предыдущие подъезды дали отчётливо понять, что в Доме Писателей нумерация правильная, без особенностей. Вслед за этим бонусом было очень удобно "нырнуть" во дворы Кадашёвских переулков к следующему КП с номером 29. Сперва показалось, что никогда в тех переулках и не бывал, но когда на глаза попалась загаданная церковь, то выяснилось, что нет - бывал. Впереди увидел идущих к нам навстречу участников команды "Шоколадное джелато", не так давно обогнавших нас. Сработало внутреннее инстинктивное чувство реверс-инжиниринга, и я понял, что правильный ответ не видать со стороны переулка. Посему поспешили свернуть на территорию церкви, пока была такая возможность.

Тем временем на КП 29 пришла и другая команда. Оказывается, не я один во всём следопытовском пытаюсь углядеть неоднозначность. Бывают и более запущенные случаи поиска подвохов. Один из представителей оставшейся неизвестной команды углядел неоднозначность в белом циферблате! Он сумел разжечь полемику о том, какой же он на самом деле: цвета слоновой кости, бледно-серый или шампань? Забавно. Было ли это сказано с издёвкой или всерьёз? Интересно, как не ошибиться с таким юмористом в команде? Или привычные уже его соучастники к паразитным сигналам, исходящим со стороны? Вот это они помехозащищённые и информационно безопасные.

Наши пути с обеими командами разошлись. Согласно плановому маршруту мы вышли на Лужков мост. Оттуда, обогнув Репинский сквер и проследовав мимо скульптур "порокам взрослых", всё же нашли "лазейку" на Софийскую набережную. Туда нам и требовалось попасть. Вновь организаторы Следопыта порадовали. Спасибо за КП 24! Вот уж не ожидал, что там такие прикольные ретро-часы, ход которых когда-то однажды застыл. Очевидно, случилось это давным-давным-давно. Что характерно, они показывали, практически, наш с Юлей общий день рождения. Нет, мы не родились в один день, даже ни в один месяц, и ни в один год, но... Если объединить только дни нашего рождения, то получится 10:27, а на часах застыло то же, но без одной минуты - 10:26. Нашёл это символичным.

Маршрут вдоль по набережным проходил бок-о-бок с П-00. Вскоре дорога вывела нас к территории бывшей шоколадной фабрики "Красный Октябрь". Попутно, конечно, мы взяли и КП 28. Он оказался без особенностей, про него и рассказать-то нечего. Не было абсолютно ничего трудного в том, чтобы правильно посчитать количество букв "а" на табличке, пусть даже и рукописной.

Другое дело Digital October с КП 21. Вот где, действительно, я побывал впервые. Всё мимо, да мимо, то по одному берегу, то по другому. А Следопыт помог попасть в самую точку. На территории Октября, представляете, есть автобусная остановка! Внезапно. Расположена она совершенно нелогично, и мне не ясно, как вообще туда попадает какой-либо общественный транспорт, но... Согласно табличке он исправно курсирует с 12:00 до 21:00. Что характерно, рядом был организован контроль на трассе. Давненько на городском ориентировании не сталкивались с этим феноменом (сие сказано без учёта периода, в который мы вообще не принимали участия в соревнованиях). Тем временем, П-00 оказались более успешными в поисках остановки: и когда мы только направились к Патриаршему мосту, ложась на курс к следующему КП 97, то вдали я провожал взглядом стремительных и быстрых ребят, уже начавших спуск по лестнице на другую сторону водоотводного канала.

Зима не любит долгих ожиданий. Зимой всё быстро. Пока находились на острове Балчуг было ещё более-менее светло, когда же сами оказались на другом берегу водоотводного канала - резко стемнело. Там, за первым же поворотом, нам предстояло в Голутвинских переулках искать сразу два КП как бонусный (97-й), так и обязательный (30-й). Начали с бонуса. Его расположение показалось наиболее очевидным и... "О, да! Вот это, действительно бонусное задание!", - из уст не вырвалось, но подразумевалось. Кафе, которого нет. Название на табличке отсутствовало, а значит, вместо него следовало переписать один-к-одному область заполнения, состоящую из одних только точек. Каждый из нас по-честному посчитал эти точки. И не то, чтобы мы не доверяли друг другу, просто "... в темноте, очертанья тают, тают в темноте ..." (далее продолжать это произведение группы Ногу Свело не стану, да и нету в этом абсолютно никакого смысла). У всех по итогам получилось 14 точек. Для однозначности я порекомендовал записать не только один-к-одному, но и облегчить задачу проверяющим - указать в скобках численным значением то, сколько именно точек мы насчитали.

Далее случился небольшой командный спор - мои спутники настаивали на том, чтобы направиться к дому № 1 назад по переулку. По логике это естественно и верно, но у меня на OpenStreetMap'е искомый дом 1/8 был отмечен вовсе не позади, а по-соседству с бонусным КП. При этом ребята из "джелато" утопали обратно. Мы же тем временем нашли нужную табличку и, к сожалению, так долго раздумывали над тем, что именно: число или комбинацию число-месяц списывать, что навели и возвратившихся назад П-00 на нужный объект. Там легко было ошибиться, поскольку комбинация число-месяц выглядела как "11го апреля", причём вместо буквы "е" стояла старинная "ять", а "го" было слега приподнято над строкой и дважды подчёркнуто. На первый взгляд всё прочиталось по-современному в этом "апреле", но лишь детальное рассмотрение и повторное прочтение подсказало, что здесь не всё столь гладко и очевидно.

КП 36 базировался в тех же краях, в двух сотнях метров на юго-запад. Однозначно владельцы постройки на табличке указаны не были. Сперва очень хотелось в качестве ответа фамилии списать. Но мы, рассудив и взвесив, что, да как там, решили записать в маршрутник именно ту фразу, которая ближе всего стояла к слову "владела". Оказалось, что это правильно.

И вот тут-то мы попробовали альтернативный вариант разгадки бонуса с картинкой (КП 101) перенести на реальную действительность. Но повторяться не буду, итог сему был рассказан ранее, в начале публикации.

Следующий КП 91, бонусный, разместился в тех же дворах меж Большой Якиманкой и Москвой-рекой. Уже второй случай за одну игру, когда диапазон квартир первого подъезда дома начинался не с единицы. Но в последнем не было абсолютно ничего удивительного - в задании требовалось обследовать аж 7-е строение дома 40 по Большой Якиманке, а все более ранние номера квартир до 61-й, очевидно, разместились в других строениях того же дома.

За обязательным КП 26 далеко ходить не пришлось. По карте это был, буквально, соседний двор. На Юлином планшете в картах Galileo нужного адреса я не нашёл, но... Во дворе упомянутого строения 7 на рекламном стенде нашёлся укрупнённый фрагмент местности на самодельной карте (удивительное совпадение, правда?), где отчётливо был указан дом 4, строение 4 в Якиманском переулке. Мы ринулись, как нам казалось, напрямик, но чей-то грозный голос позади остановил: "Молодые люди, стойте, это частная территория! Того, что вы ищите, там нет". Обернулись. Из окна ближайшего к нам здания на пол корпуса высунулся охранник. Я резонно поинтересовался у него:

- Простите, а дом 4, строение 4...
- Заходите к нему со стороны переулка. Он за синим зданием направо.

Сперва показалось, что нас деликатно спровадили с частной территории, но нет, посредине Якиманского переулка, действительно, нашёлся доступный для посещения поворот направо вглубь, выводящий к нужной точке. Закуток оказался совершенно неосвещённым, несмотря на то, что там разместили одинокий и какой-то очень куцый фонарь. Предпочтительнее было оказаться там в светлое время суток, но, увы, мы тихоходы. Или же нам не следовало останавливаться на обед при смене этапа... Были помоложе, порой, и не обедали во время ориентирования, - перебивались сухим пайком на трассе, а сейчас настали иные времена. После первого этапа кушать страшно хотелось. Зима, наверное.

Собственно, на КП и нужен был этот куцый фонарь. Благо, тумба его оказалась вполне себе и в тёмное время суток различима - лишь две грани её содержали герб Якиманки. Это ещё один музей, показанный на соревнованиях, о существовании которого можно так никогда и не узнать. За такие вещи надо благодарить Следопыт и его организаторов. Это бесценно.

Аккурат, напротив Якиманского переулка, через трассу улицы Большой Якиманки расположился следующий КП 33 (предпоследний для нас). Переход через трассу был возможен лишь по достижении одного из подземных ходов либо возле станции метро Октябрьской Калужско-Рижской линии, либо в нескольких метрах в направлении центра города. Естественно, с исходной точки удобнее всего было добраться до бонуса КП 103, что на Ленинском проспекте, но в его разгадке мы совершенно не были уверены, да находился он сильно в стороне, потому мы выбрали тот подземный переход, который разместился ближе к центру города. Так и оказались возле посольства Франции. Там списали фамилию человека, участвовавшего в открытии той самой мемориальной таблички.

Оттуда следовало идти во дворы за последним КП 23. Хорошо, что я вовремя заметил расхождение в понимании местности и карты. По какой-то причине посчитал, что мы подходим к нужной точке не с юга, а с севера. На деле всё вышло наоборот - мы подходили с юга, оттого немного проскочили поворот, но оперативно вернулись к нужному перекрёстку. Это был заключительный КП. Уже внутренне настроились идти на финиш (кстати, его сделали в той же точке, где и старт), но... Сперва мы долго пытались найти хотя бы одну адресную табличку, что уже и другая команда успела перед нами набрести на правильный ответ. И если бы только это нас с Юлей затормозило. Обернувшись, увидели, что Саша удаляется от нас обратно, к пропущенному недавно перекрёстку.

Он столь целенаправленно уходил от нас, что меня это даже взбесило. Как можно было столь нелепо потерять нас из виду в толпе участников другой команды? Понимал я, конечно, что улица Малая Полянка плохо освещена, все люди в чёрном: одни утопали в одном направлении, другие - в другом, но всё же... Решил позвонить ему тогда. Звоню и говорю:

- Иди в обратном направлении, мы ответ нашли!
- Да вот я потерял...
- Мы видим, что ты нас потерял, давай, дуй обратно!
- Листок с ответами я потерял.

И слов у меня более не нашлось... Стоим мы с Юлей, да тупим у КП, зная правильный ответ и понимая при этом, что возможно, всё... Всё, что случилось за день - пепел и тлен. Но вот, минуту спустя, на горизонте появляется Саня и бодро идёт в нашу сторону. Направляемся к нему. Неужели нашёл?

Да, обошлось, нашёл. Листочек тем временем, правда, немного пострадал. По словам Саши он чуть было не попал под колёса автомобиля, то есть побывал на проезжей части, где слякоть. Благо, он не был утерян на шумной трассе Большой Якиманки, а всего-навсего в переулках близ Полянки. После такого потрясения точно ни на какой Ленинский проспект даже проверять гипотезу мы не пошли, а направились уже прямиком на финиш. Дописать в промокший маршрутник заключительный ответ на месте оказалось проблематично. Лишь время нормально в клетку вписалось - его зафиксировали, а по клетке ответа шариковая ручка просто проскальзывала, что мы боялись порвать бумагу. Далее по дороге на финиш мы усиленно пытались хоть как-то просушить маршрутник.

На финише ответ в него, всё же, вписали. Судьи первое, о чём спросили, догадались ли мы до ответа на КП 101 с ужом. Мы высказали своё нереализованное предположение о Раушской набережной, на что нам сказали, что ответ этот правильный, но в легенду закралась неверная формула. Это именно тот случай, когда не следует излишне усложнять простые вещи. Было сказано ещё и следующее, что вне зависимости от исхода игры, этот бонусный КП пойдёт в зачёт абсолютно всем. А мы себе подумали: "А какая, собственно, разница, что всем в зачёт, что всем не в зачёт?" Роли это не играет, как на ситуации не взгляни. Если и считать всем, то дополнительная возня для организаторов.

После недолгого взаимодействия с судьями я увиделся и с Антоном Акимовым, который только-только вернулся в Му-Му на Коровий Вал. На вопрос о впечатлениях сразу я не смог ему ответить. Впечатления, как видите, переполняли, да и домой уже попасть поскорее хотелось. Потому я пообещал написать подробный отзыв обо всём в Интернете. Вот теперь, надеюсь, с поставленной задачей, наконец, я расправился.

Вот так выглядел наш многострадальный маршрутник за минуту до финиша

"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ СО ВТОРОГО ЭТАПА"

Вот и опубликованы результаты игры. Более того, они признаны окончательными. Мы заняли 4-е место. Итого настало самое время оглянуться назад, да вспомнить, как прошли соревнования по городскому ориентированию "Следопыт: Я За!". В деталях, в красках, извините, мне понравилось, потому хочу сохранить в памяти как можно больше. Запаситесь свободным временем, терпением и попкорном (кстати, этому изобретению на следующий день после соревнований исполнилось 387 лет), ибо здесь будет много-много букв. Не шучу - даже в черновом варианте публикация занимает больше места, нежели обычно.

Встретились мы дружным составом утром, в 9:23 на станции метро Добрынинская, в центре зала. И всё кажется вполне нормальным, да только изначально договорились о встрече в 9:10. Бедный Чжо Мин Аунг, он будучи человеком пунктуальным, уже не первый раз страдает от специфики и вольности русских души и характера. Опоздали все, кроме него: я, Юля и Саша ехали на одном и том же именном поезде "Интенсив XX - с искусством по пути", но в разных вагонах. Благо, старт команды П-15 был зарегистрирован на 9:30. Впритык, но мы успевали. От вестибюля метро до места старта в кафе "Му-Му" шагов пятьдесят, не больше.

За годы без Следопыта я и забыл, как происходит процедура регистрации. Получилась какая-то абсолютно никчёмная и ничем не подкреплённая суета с хватанием всего, что попадает в руки со стороны. Даже листок с командным номером в бейджик дрожащими от волнения руками вставить не удавалось. За всех эту операцию проделал Саня - он мастерски справился с непослушными листочками.

Наконец, мы сели за столик, разложили инвентарь вновь выданный, да заранее подготовленный, и после некоторого успокоения принялись за адекватную разметку карты. Попутно я получил выговор за то, что по-привычке зарегистрировался в категории Пешеходы, а надо было в одной из загадочных - того жена очень хотела. Я пока (объективно) к загадкам не очень-то приспособлен, если честно, и ознакомившись недавно с тем, что было, например, в Сыщиках на "Я За!", я понял и осознал, что всё в клубе стало достаточно убойно. Требуется очень много знать и, в принципе, быть эрудированным человеком, хорошо знающим Москву, фольклор, а также наименования известных объектов в районах соревнований, чтобы суметь раскрутить прописанную логику и спроецировать её на реальные топонимы, да объекты без притягивания за уши. Кстати да, помимо топонимов, а также старых и новых их наименований, требуется знать дюжину иных характеристик загаданных объектов: где воспето, кем в деталях описано и так далее. Это, порой, не просто.

Я уже отметил во вводной части серии публикаций про "Я За!", что атлас города Москвы был в какой-то момент без сожалений выкинут в мусорное ведро. Новый так до сих пор приобретён не был. Однако, на Бегущем Городе 2016 мы ходили, в принципе, без атласа - Лёша Б. вёл разметку, аккурат, в смартфоне. Мне этот расклад очень понравился - я взял его на заметку. Накануне январского Следопыта так и ввёл в Google Play (сервис приложений для операционной системы Android): "Карта Москвы с метками". В ответ на запрос мне было предложено скачать Galileo. Скачал, протестировал и... Да, это оказалось именно оно. Тем же вечером посоветовал скачать ту же штуку и Юле на планшет. Планшет, априори, держит заряд дольше, ибо аккумулятор у него больше.

Удобно, очень удобно: старт и финиш маркируем одним цветом, основные КП - другим цветом, бонусы - третьим цветом, а варианты разгадок, поставленные под сомнение, - четвёртым цветом. По итогам считаем контрольную сумму согласно легенде и по карте (если сходится, то порядок).

Главный косяк нашей команды, который имел место от соревнований к соревнованиям при работе с атласом - если какой-то одинокий КП попадал на отдельную страницу атласа, то про него очень важно было не забыть, но так складывалось, что, как правило, он забывался. Пробегали такие КП не раз мимо, а в конце, если вдруг обнаруживали его неподалёку, то возвращались - теряли время, если же он оказывался далеко, то всё, обречённо вздыхали и шли на финиш с отчётливым пониманием, что страшно накосячили. То был не наш день.

С Galileo подобные проблемы были исключены. Более того, все КП перед тобой как на ладони - планируй оптимальный маршрут между ними в своё удовольствие. Благо, Фотоохоты меня такому планированию обучили: смотрю и почти сразу вижу, как оптимально пройти между группой точек, минимизируя повторы на маршруте. Единственный существенный риск с такой картой - заряд гаджета. Если гаджет разрядился, то всё - ориентироваться ты уже не можешь, и вся проведенная разметка карты - пустая работа. Сиди, заряжай где-то, трать драгоценное время, либо заботься о том, чтобы где-то в заначке оказался внешний аккумулятор типа PowerBank. Главная задача в этом деле - не забыть полностью зарядить накануне девайс. Это, благо, было сделано.

Улицы и их расположение в пространстве я заучил накануне, оттого этап разметки карты прошёл довольно быстро. Правда, что-то пришлось подглядывать по Гуглу с телефона, например, Зверев мост и другие объекты, заданные не улицами, а своими наименованиями. К этому жизнь (то есть имеющийся опыт участия в соревнованиях по городскому ориентированию) меня не готовила.

Ещё одно удобство приложения Galileo состояло в том, что метки можно было назвать как душе угодно. Тыкаешь метку потом уже, на трассе, а смартфон тебе и отвечает номером её в легенде. В принципе, можно заморочиться и текст задания к КП из легенды полностью переводить в электронный вид, да смело развязываться с легендой: потерять её, например, будет совсем не жалко. Кстати тема утери листочков на сей раз была весьма актуальна. Ранее мы этим не болели, но много об этом слышали. Впрочем тратить время на перепечатывание текста мы не стали. В принципе, это избыточное мероприятие. Да и мне недавно подсказали, что легенду, на всякий случай, следует фотографировать ещё на старте.

Итак, спустя час с десятиминутным хвостом мы выходим на трассу. Сперва направились к метро Серпуховская. Я знал граффити, о котором шла речь на КП 11, ещё с позапрошлого года, когда организовывал Стрит-Арт Фотоохоты. Серж тогда показал нам его. Задача была с подвохом. Один из глаз можно было легко не заметить (и с первого раза не был замечен), ибо он не разукрашен, а оставлен контуром словно элемент, который дорисовывался кем-то позже. Самое главное, что в конечном итоге командный счёт глаз миндалевидной формы совпал. В первый раз я вообще насчитал очень мало, но столкнувшись с рассогласованием по подсчёту соучастников, включил внимание и быстро исправился.

Далее пошли считать количество рабочих часов клуба на КП 14. Технически, задача была серьёзно и качественно проработана - мне понравилась формулировка. Сколько осталось работать клубу до конца недели с момента посещения. Клуб работает с 20-00 до 6-00, согласно табличке, то есть КП, расположенный недалеко от старта, не мог быть посещён на первом этапе ни по завершении работы клуба утром, ни в начале работы вечером, оттого присутствовала однозначность: 4 часа от субботы и 10 часов от воскресенья. Мы единогласно на этом сошлись.

Интересный КП 12 с совой, у которой галстук-бабочка был изображён в виде упомянутого насекомого, ждал нас 1-м Щипковском переулке. Конечно, можно ещё было сказать, что на клюве разместилась какая-то гусеница, но нет, сие абсурдно. Это, все же, клюв птицы столь своеобразно изображён, не более того. К тому же гусеница не задержалась бы там надолго, да была бы тотчас съедена хищником на раз-два-три. Кстати, так и насчитали животных: раз и два. А кого? Естественно, сову, да бабочку.

При следовании к КП 05 нашлась прямая пешеходная тропа, позволившая выйти к нужному дому на Большой Пионерской без забот и быстро. На стене плиткой был выложен инопланетянин из Dendy'вской (или Atari'вской игры [уже не помню] Galaxian). Глаза у гуманоида были красного цвета (я убедился в этом только после цветокоррекции фотографии), хотя предложил записать и вариант коричневый. Не явный красный цвет, который будучи просмотренным в сочетании с нижней частью дома, казался идентичным ей. А низ дома был однозначно коричневый. Занятно было найти такую мозаику в Москве. До этого считал подобные штуки атрибутом исключительно Парижских улиц.

И как-то всё очень удачно пока складывалось, что даже бонусный КП 95 попал в оборот. Обычно бонусы - это задачки с подвохом, но ничего хитрого в окнах не удалось разглядеть. Четыре пары смотрящих друг на друга окон. Интересно, как этот конструктив реализован внутри? Это окна соседей или одной и той же квартиры? Крайне специфическое, и не понятно, с чем связанное архитектурное решение.

От бонуса, по прямой и до следующего обязательного КП 13. Мои спутники серьёзно удивились, когда вновь увидели впереди медведя на граффити КП 11:

- Зачем ты повёл нас кругами?
- А мне что делать, коли так маршрут сложился?

И всё же после взятия КП 13 следовало сразу вернуться к пройденному перекрёстку, но я искренне понадеялся, что найдётся хоть какая-то лазейка в институтской территории РЭУ имени Плеханова.

Следующий КП 08 был загадан не адресом, а ближайшим перекрёстком. Здесь мы впервые столкнулись с командой П-00 "Шоколадное Джелато" - ребята капитально затупили, да и мы, собственно, вместе с ними тоже. Надо было выйти на определённую точку перекрёстка, да смотреть не только перед собой, но и устремить взгляд к небу, чтобы заметить женское училище. Интересный там шрифт, не сразу распознаешь, что именно написано. Я и до сих пор полностью не могу разобрать всего. Тем не менее, это потребовалось сделать. Спасибо огромное организаторам за то, что не заставили переписывать один к одному эти письмена. На этом контрольные пункты этапа, расположенные с внешней стороны Садового Кольца, закончились и предстояло перейти на внутреннюю сторону. Благо, переход оказался совсем-совсем рядом и прямо по курсу. Впервые я стал свидетелем факта нанесения граффити на фасад здания. Креативнейшая реклама автомобильных шин появлялась в городе.

КП 03 расположился неподалёку от фабрики "Рот Фронт", и идти к нему следовало не сворачивая, но из-за моей избыточной подозрительности к задачам КП мы исследовали пару окрестных дворов, которые кстати тоже содержали на территории детские площадки. Тем временем пропустили вперёд отставших ранее П-00. Собственно, они нас на нужную стену сразу и навели, хоть искать надпись не пришлось.

Выписав изогнутый перпендикуляр к Пятницкой улице мы завернули на Малую Ордынку. Там бонусный КП 94 расположился в одном довольно уютном дворе. Он, скорее, торгово-офисный, нежели жилой-проходной. Одна из контор, осевших там, практиковала креативный подход, вывесив фонари вверх ногами, иначе сказать, инверсно. Таких фонаря нам виделось два. Благо, наши мысли совпали с мыслями организаторов, что перевёрнутый фонарь - это тот, который снизу вверх сужается, а правильный фонарь снизу вверх расширяется. "Такой конструктив обусловлен исходно наличием горящей свечи, размещаемой в корпусе", - пояснила Юля. Вероятно, цель состояла в том, чтобы отдалить стекло от пламени.

Но если же рассматривать иную логику, то можно было насчитать во дворе и более, чем два "неправильных" фонаря. Да-да, на противоположной стене лампочка в фонаре свисала сверху, а должна была вылезать снизу, подобно свече во времена без электричества. Вообще говоря, трудно себе нынче, век спустя, такое представить.

Из того двора мы направились на Вишняковский переулок, который приводил, аккурат, на улицу Бахрушина. О, сколько же в Москве музеев! - Их не счесть. Одни из них явные, презентабельные, а другие - ютятся по каким-то подвалам. Вот нам один такой за счёт бонусного КП 96 показали. А неподалёку совсем расположился ещё один КП, на сей раз обязательный, с номером 16. Он просто порвал сознание, ибо состоял из пяти табличек с указанием на пять строений дома 8, расположенных на территории. Но посчитать требовалось не таблички, а восьмёрки. Их оказалось на одну больше, поскольку среди всех упомянутых строений было и восьмое.

Медленно так мы проделали путь к набережной, где нас очень неожиданно встретил организатор со словами: "Давайте маршрутник. К сожалению, КП умер. Я просто распишусь". "Гнёзда", в итоге, мы не считали на КП 06, их, увы, на месте не оказалось.

Соседний КП 10 разместился по другую сторону водоотводного канала, за мостом. Ребята что-то переписывали, а я их тем временем фотографировал их, не вникая в суть поставленной задачи. Они лишь озвучили: "Француза". Переспросил: "Может быть, Франсуа?" До последнего был убеждён, что фамилия, скорее, Франсуа, нежели Француз. Уже сидя дома внимательно рассмотрел фотографию и понял, что ребята оказались правы. Надо меньше верить миру, увиденному через видоискатель.

По Садовнической улице на Кремлёвском острове (или острове Балчуг) мы шли довольно долго и без КП. Кстати, теперь я и сам стал свидетелем того, что весьма прикольного граффити с машиной времени более не существует. А жаль. Вдвойне жаль, что и местность там меняется - какой-то новый дом строится, а это значит, что обновятся скоро и Google-карты, да не останется тех панорам, на которых мы однажды засветились.

Выйти с Садовнической предстояло на Космодамианскую набережную. Сперва показалось, что КП 04 содержит подвох, но нет, табличек, посвящённых людям оказалось ровно четыре (в соответствии с номером КП), по количеству мраморных плит. За углом дополнительных мемориальных табличек обнаружено не было - пустая проверка.

Путь продолжился по Космодамианской набережной. Кажется, я уловил логику организаторов в тех краях - не столько хотелось показать памятник Некрасову (КП 09), сколько отметить факт наличия в Москве жилых домов с литерами в адресе. Напомню, что литеры в адресах - это, всё же Санкт-Петербургская фишка.

Обычно на памятниках бывает трудно найти какие-либо авторские и заводские маркеры, но тут никаких проблем не возникло. Но и на этом ещё не наступило время покидать остров Балчуг. Далее за Большим Устьинским мостом я смог для самого себя отметить, как пустырь перестал быть пустырём. Ныне там почти выросло новое офисное сооружение. Не лучшая вариация маршрута в том, что мы проделали путь по территории, которая только недавно перестала быть стройплощадкой. Однако, удобно - к КП 02 не потребовалось далее никуда переходить. Перед ним, проследовав мимо строителей, мы услышали про себя примерно следующее: "Интересно, кому это они здесь собрались листовки раздавать?" Неужели участники Следопыта настолько похожи со стороны на распространителей рекламы и прочих флайеров?

Во двор КП 01 зашли вместе с командой... кхем, довольно взрослых людей. Я не удивляюсь такому на Бегущем Городе, но на Следопыте не часто встречаются таковые. Хотя почему? Если спустя несколько (десяток, скажем) лет мы всё ещё будем участвовать в Следопыте, и проект будет жить и здравствовать, то кто-то другой посмотрит и на нас точно так же.

В общем, зашли во двор, а там - народная война, достигшая того уровня, что аж в нескольких местах вывешены одинаковые плакаты. Собственно, один из них, нетронутый несогласной стороной, был установлен в качестве КП и расположился высоко, чтобы никто не смог достать. Мы почувствовали, как, само собой, вместо ночного фитнеса напрашивается нечто иное. Один из участников встреченной команды задался странным вопросом: "А чем МРТ мешает жильцам?" Видимо, он не знает или попросту забыл, что томограф страшно шумит, если, конечно никто не позаботился об установке защитных экранов. Похоже, кто-то этим пренебрёг и мешает теперь жильцам.

И вот только после посещения КП 01 остров Балчуг был нами покинут. Дело шло в направлении этапного финиша. Ближайший КП 07 разместился в Черниговском переулке, обособившемся как сквозной переулок не так уж и давно. Святая Гора - некоторая культовая местность, паломнический центр. Рядом там расположился и музей Игоря Талькова. Святая Гора была загадана в качестве КП 07. Следовало основательно побродить по территории, чтобы найти загаданный объект. Кстати, его смело можно считать арт-объектом. Кольцо на пальцах руки было одно, но вот если брать в расчёт всю руку, то можно было и указать в качестве ответа 2. Браслет тоже выглядит вполне себе как кольцо.

Впереди на маршруте, на Большой Ордынке, разместился бонус КП 102 - Ахматовский дворик. Эту точку Саша для нас разгадал. Небольшая ремарка - когда вместе с Сержем в тех краях ходили-бродили во время Стрит-Арт Фотоохоты, то не попали во двор - закрыт он был. Благодаря Следопыту нам удалось Ахматовский двор посетить. Тоже культовое, я бы сказал, местечко, креативное.

И вот остался единственный на этапе КП 15, который, ну никак не складывался перед этапным финишем. Нужно было обязательно пройти мимо локации смены этапа, взять КП, и только потом вернуться в ранее пройденную точку. КП 15 оказался довольно непростой с психологической точки зрения. Арт-объект был сложно идентифицируемый, но мы справились с поставленной задачей. Среди множества надписей, именующих роботов, мы сумели выделить правильные. Их оказалось девять. Организаторами был исключён из подсчёта робот, расположенный на противоположной стороне длинного граффити. Нужны были только те имена, которые состояли более, чем из одного символа. А там, аккурат, был робот, названный автором "яблоко" (на него был нанесён символ компании "Apple"). Исходно, как мне рассказали, правильный ответ был 8, но к моменту соревнований во дворе прибрались, и стал виден ещё один, дополнительный робот.

Наконец, финиш. Вернулись мы в "Му-Му", что близ Третьяковки, взяли у Антона Акимова легенду второго этапа, получили его автограф в маршрутник, но в кафе не задержались, поскольку по пути к роботам заприметили любимое японское кафе "Марукамэ". Там и пообедали, да разметили второй этап соревнований.

Стартовое фото команды ДеньБезТранспорта

"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ КП ПЕРВОГО ЭТАПА"

Вчера, в среду, 1 февраля 2017 в кассы метрополитена поступили новые коллекционные билеты, продолжающие рекламировать совместный арт-проект Московского метрополитена и Третьяковской галереи "Интенсив XX" (или можно говорить "Интенсив двадцатый век").

В конце прошлого года я рассказывал о том, сколь непросто искал первый билет этой серии [здесь]. Отмечаю, что выпускался и альтернативный вариант, не содержащий на обороте надписи "(стиль египетский)". У меня его, кстати, нет.

На сей раз всё оказалось проще. Сперва зашёл на Достоевскую и всерьёз насмешил кассира, ибо она поняла под сочетанием "Интенсив двадцатый век" что-то совершенно своё, да и вообще как-то подвисла на время, не давая ответа, а оправляясь от истерики. "Новая информация невольно заставляет нас улыбаться", - цитирую своего шефа по курсу лекций "Статистическая теория связи". А вообще раздражает, когда кассиры не в курсе происходящего вокруг. Они, конечно, не обязаны всего знать, естественно, но когда пребывают в неведении, что выпускаются коллекционные билеты - это реально бесит. Ну вы торгуете этими вещами ежедневно - поглядывайте хотя бы на то, что билеты разные случаются. А на Достоевской очередь собралась не маленькая, потому как одна касса работала в 16:00, и она сидит ржёт, а я уйти не могу, удерживаю эту очередь (я же её отстоял) в ожидании ответа. Бред полный вышел.

Но эту неловкую ситуацию всецело скомпенсировало наличие сразу двух искомых образцов на станции Проспект Мира Калужско-Рижской линии, где без проблем и лишних вопросов зарядили мне каждый билет на одну поездку. Кстати в этом году случилось повышение тарифов, потому отправляясь на охоту за коллекционными билетами, теперь следует для удобства иметь в кармане пять и десять рублей мелочью, чтобы быть готовым купить билет как на одну, так и на две поездки. Всерьёз ненавижу задерживать очереди.

Кстати, в минувшие выходные в вестибюле Проспекта Мира (КРЛ) полностью заменили турникеты и убрали старьё на выходе в город. Теперь там стало намного просторнее и можно беспрепятственно обгонять медлительных старичков.

Фронтальная сторона новых билетов серии содержит всё тот же логотип "Интенсив XX" с указанием сайта http://intensiv20.ru, а также слогана "с искусством по пути". Оборотная сторона одного из экземпляров содержит уменьшенную копию картины Виктора Попкова "Строители Братска" (удачный выбор, хорошо смотрится на билете), у другого же - копию картины Вячеслава Колечука "Пролёт неопознанных объектов в неизвестном направлении" (может быть, не столь же хорошо картина вписалась в билет, но она по-своему интересна и, прежде всего, названием футуристической направленности).

P.S. А кто-нибудь в курсе, где продавалась карта тройка "Интенсив XX" до того, как попала в руки перекупщиков? Ну мне так, к сведению необходима эта информация. Просто для общего развития.

Серия сообщений "Билеты 2017":
Часть 1 - ПРОДОЛЖЕНИЕ СЕРИИ БИЛЕТОВ -ИНТЕНСИВ XX-
Часть 2 - БИЛЕТ МЕТРО -ОБУЧЕНИЕ ПРОФЕССИИ МАШИНИСТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДА-
Часть 3 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ЯНВАРЬ 2017
...
Часть 13 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ОКТЯБРЬ 2017
Часть 14 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. НОЯБРЬ 2017
Часть 15 - ПАМЯТНЫЕ БИЛЕТЫ МЕТРО. ДЕКАБРЬ 2017

17 марта прошлого года (2016) по случаю открытия выставки "Московское метро - подземный памятник архитектуры" были выпущены памятные билетики. На передней стороне таковых схематично изображена арка-портал южного вестибюля станции метро Красные Ворота, на оборотной стороне - не схематично, репродукция некоторой картины, где показаны красота, величие и свобода дворцового пространства, содержащего многоярусные лестницы, по которым передвигаются люди. Очевидно, этот подземный дворец с лестницами - метро, хотя я и до сих пор не узнаю ни единой Московской станции на картине. Будем говорить так - это некоторая абстрактная, вымышленная станция.

Билет я не покупал. Узнал о его существовании поздно. В кассах он уже не продавался. Нашёл его многим позже, 2 апреля после блог-тура по станции Смоленской Арбатско-Покровской линии в период проведения увеличенного технологического окна. Если помните, в тот день я ещё отправился фотографировать все рекламные арт-фасады тематики "Аэрофлот" и, попутно, заскочил сфотографировать работу проекта арт-метро в вестибюле на Чкаловской. Чрезмерно нырнув в этот творческий поток современного настенного арта я увлёкся и случайно спустился на Курскую Кольцевую, куда попадать мне совершенно не требовалось. Я направлялся на Трубную и нужна была станция Чкаловская. Видать, не совсем случайно поток бессознательных мыслей направил меня на Курскую, ибо там, возле эскалатора, для меня нашёлся обозреваемый в этой публикации билет. Я уже успел похоронить такой экземпляр для своей коллекции, отметить его как пропущенный. Увидел светлые колонны и мгновенно сообразил, что перед глазами совершенно не та станция, потому спешно развернулся, поднялся обратно и оттуда уже направился на Чкаловскую.

Архитектурная выставка, посвящённая метро, проходила в Музее архитектуры имени Щусева. К сожалению, так и не нашёл времени, да возможность её посетить.

Серия сообщений "Билеты 2016":
Часть 1 - БИЛЕТЫ МЕТРО К ПРАЗДНИКУ МОСКОВСКОГО АВТОБУСА
Часть 2 - КВЕСТОВО-ДЕКАБРЬСКОЕ НАСТРОЕНИЕ МЕТРОПОЛИТЕНА. ИНТЕНСИВ XX. БИЛЕТ
...
Часть 4 - ФРУНЗЕНСКУЮ ОТКРЫЛИ ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ. БИЛЕТ
Часть 5 - НОВОГОДНИЙ БИЛЕТ МОСМЕТРО
Часть 6 - ВЫПУЩЕНО В 2016. ОТКРЫТИЕ ВЫСТАВКИ В МУЗЕЕ ИМЕНИ ЩУСЕВА

Очень скоро здесь появится здоровенная публикация с подробностями прошедшего соревнования "Я За!" (сегодня как раз была довольно длительная пробка на Проспекте Мира и черновые путевые заметки, практически, приблизились к своему логическому завершению) и авторского видения ответов на поставленные задачи до того, как появились официальные их решения на сайте http://sledopyt-moscow.ru.

Сейчас же мне хочется сказать, что Следопыт - это не просто участники, не просто контрольные пункты (КП), не просто организаторы, но ещё и интересный маршрут, на котором в кадр попадают всякие прикольные креативные проявления города. Они случайны, а также характеризуют тот и именно тот день. Момент пойман! А далее всё по-другому, всё иначе.

Не часто по итогам городских прогулок можно составить столь крупный и самодостаточный фотопост - креативнопост на просторах центральных районов Якиманки и Замоскворечья.

Отставлено у Святой Горы

"ДАЛЕЕ ПОДБОРКА АРТА И КРЕАТИВА С МАРШРУТА ЯНВАРСКОГО СЛЕДОПЫТА"

И без шуток, случайно так вышло, что центральная тема арта, найденного во время сорок первого похода: "В мире животных". Причём "центральная" здесь означает, что да, в основном это так, и там, действительно, изображены животные, однако животными можно назвать далеко не всех представленных на стенах или окнах персонажей. Есть среди них и люди, и насекомые, и звероподобные персонажи мультфильмов.

Как правило, за время походов арт встречается либо равномерно на всём маршруте, либо не встречается вовсе. Ещё раз подчёркиваю - это, как правило, и на радиальных маршрутах. Хордовый маршрут этим правилам не поддался. Арт был расположен точечно и совершенно неравномерно. Из серии: "То пусто, то густо". Так могу выделить площадку возле парка Школьников в Тропарёво-Никулино, а также улицу Народного Ополчения. Всё остальное - отдельные экземпляры как, например, будка на Рябиновой улице, что в Очаковской промзоне, или во Владыкине на Берёзовой аллее.

Парк школьников на улице Покрышкина

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ АРТ"

Приятно видеть, что хороший уличный арт имеет тенденцию попадаться на каждой нашей прогулке, ибо каждая затрагивает довольно-таки обширную часть города. И это ещё при том, что я присутствовал не до логического завершения на этом мероприятии.

Нет, конечно, кое-какие объекты из представленных ниже я заприметил ещё давным-давно, но фотоаппарата с собой, к несчастью, так и не было всё это время. Естественно, узнав от Алексея Ерошина то, где именно мы будем гулять 27 ноября, я незамедлительно согласился принять участие в этом мероприятии.

Вообще говоря, Алексей ещё 1 октября, по окончании 41-го похода ДБТ изъявил желание впредь проводить некоторые свои мероприятия, выступая от лица клуба ДБТwalks.РУ. Ну не могу же я не присутствовать на клубных мероприятиях, уж извините, это неправильно. К концу ноября задуманное Алексом успешно воплотилось в жизнь. Частично. Продолжение тематической прогулки вдоль по Камер-Коллежскому Валу ожидается в январе-месяце.

Здесь напрашивается ещё одно "не" - не могу сказать, что я занимался чем-то общественно полезным на прогулке. Однако, предновогодняя пора для меня всегда - время раздачи призов и подарков. Не смог отказать себе в удовольствии - попутно задавал вопросы викторины по тематике нашего Великого Московского метрополитена.

Да, не весь найденный арт может похвастаться аппетитностью и сочностью, но интересные образцы, всё же, среди него есть. Согласитесь, очень удачно, когда есть что сказать про настенные произведения искусства и как-то по-своему их прокомментировать.

Каждый должен знать свою норму. Так вот ты какая, норма!

"ДАЛЕЕ АРТ КАМЕР-КОЛЛЕЖСКОГО ВАЛА"

Серия сообщений "Камер-коллежский вал":
Часть 1 - КАМЕР-КОЛЛЕЖСКИЙ ВАЛ. ПРОГУЛКА ПЕРВАЯ. ЁЛКИ
Часть 2 - КАМЕР-КОЛЛЕЖСКИЙ ВАЛ. ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. СТРИТ-АРТ
Часть 3 - КАМЕР-КОЛЛЕЖСКИЙ ВАЛ. ПРОГУЛКА ПЕРВАЯ. В ЛИЦАХ

Продолжаем и постепенно завершаем говорить про Разведку сегмента МЦК от Андроновки до Дубровки от 11 августа 2016 (за месяц до запуска регулярного пассажирского движения).

Вдоль путей Горьковского направления в сторону центра города удалось поближе подобраться к строящейся станции Нижегородской МЦК. Подошли настолько близко, насколько могли подобраться к ней, не нарываясь на неприятности. Точнее говоря, насколько близко, насколько совесть позволила подобраться к ней. Вообще говоря, на стройплощадку можно было беспрепятственно зайти сквозь брешь в заборе, но фотографировать что-либо я не решился, поскольку работяги сквозь эту брешь туда-сюда бегали толпами, словно муравьи в муравейнике. Именно работягам, прежде всего, не нравится, когда объектив на глаза попадается - они опасаются, что вниманию широкой общественности вскоре после этого предстанет что-то лишнее, неуместное, что-то, что никому знать не следует.

Средь бытовок строящегося Нижегородского ТПУ наблюдался некоторый креативный хаос, отчасти, разруха, но где-то был и полнейший порядок. Транзитом пройти стройку Нижегородской через брешь никто не запрещал, но транзитом-то оно, как раз, и не нужно было. Нам бы остановиться, подольше задержаться там, пофоткать строительные объекты основательно... Заглянув в брешь, я лично не увидел ничего особенного в зоне прямого наблюдения. Так развернулись, да обратно пошли.

И только развернулись, только взор направился вдаль, смотрю, а на Москву симпатичная электричка от Карачарова пошла... Остановился, фотографировал её, и в тот же миг с гудками и свистом рядом со мной по встречному пути в сторону области пронеслась обычная зелёная электричка... В общем, напугала, зараза, и нормально отщёлкать красивый поезд помешала. Хотя нет, соврал я вам - один удачный кадр из спешно выполненной серии удалось, всё же, вытянуть.

Вышли к Рязанскому шоссе. Светофор там оказался, ну, очень уж долгим. Попутно метрополитеновскую стройплощадку станции Нижегородская Улица перспективной Кожуховской линии удалось сфотографировать. Ничто не скрыто, всё как на ладони: останавливайся, изучай, фотографируй, а хочешь, в гости заходи. Наконец, настал долгожданный момент - пересекли шоссе, и только-только стали подходить ближе к трассе Малого Кольца, как увидели, что проезжает мимо модерновый ЭД4М, короткий, обкаточный, состоящий всего из двух сцепленных между собою кабин. Да... такую штуку упустить обидно... Вот если бы светофор не был столь долгим, успел бы я сделать хоть какие-то кадры... Момент был упущен.

Вскоре, возле входа на стадион КМЗ мы увидели, как по насыпи вдоль МК МЖД смело так, свободно, передвигается парень в оранжевой футболке. Косил под работягу, да не работягой был на деле. Тоже кто-то заинтересованный судьбой Малого Кольца обхаживал владения свои. А вообще говоря, может, действительно, обзавестись оранжевым жилетом, чтобы повысить собственную безопасность в моменты пребывания на железнодорожных объектах? Косить под своих?

Будучи тоже лицами заинтересованными мы решили подняться на вал. Поднялись. И да открылись нам прекрасные виды на строящуюся станцию Нижегородскую и прочие прелести. Да, склон там, возле входа на КМЗ был ещё невысокий, земляной - подниматься по такому склону в сухую погоду вовсе не страшно, и спускаться, вероятно, тоже не страшно. За последнее, право, ручаться на все 100% не могу, ибо в том же месте подобных шагов предпринимать не пришлось.

Отсюда началась наиболее интересная и запоминающаяся часть Разведки от 11-го августа. Состоялась бы она года три назад, мы бы шли себе, да шли, никто слова лишнего не сказал в упрёк, но тогда, в преддверии запуска регулярного пассажирского движения, случилось именно то, что случилось, заставившее немного поэкстремалить.

Прямо по ходу движения мы увидели полноценную станцию, возле которой не было абсолютно никакой суеты. Да, уже в августе она была достроена. Невероятно, но такое было. И чем ближе мы к ней подходили, тем круче склон становился, тем ближе протоптанная пешеходная дорожка подбиралась к железнодорожному полотну. Идти так и дальше становилось опасно, но мы упрямо шли вперёд. Зачем? Азарт. Интерес. Логике не поддаётся. Это всё происходит на эмоциях. Потом задумываешься и снова себя переспрашиваешь: "И вправду, зачем?"

В какой-то момент на дальнем от нас пути показался поезд, идущий навстречу. Естественно, хотелось, чтобы тот оказался Ласточкой. Замерли на позиции в ожидании. Поезд достиг станции и скрылся за ней. Это чудо ещё постояло какое-то время возле платформы, а затем медленно, совсем неспешно выкатилось, разбив вдребезги все ожидания... Это была не Ласточка... Но чудо всё равно было сфотографировано. Оно оказалось динамическим стабилизатором пути. Подобный технический объект не каждый день повстречаешь на путях - большая удача такой на фоне промзон в кадр заточить.

С экспозицией на фотоаппарате приходилось постоянно играться, переводя её то на +2, то снова на 0. Всё самое интересное происходило со стороны заходящего солнца. Поравнявшись с серединой платформы станции, мы были замечены охраной. Не сразу. Страж порядка сидел, да смотрел на красивый закат, на градирни вдали... в какой-то момент заслышав шум гравия за спиной чуть ли не подпрыгнул от неожиданности. Сразу с его стороны посыпались вопросы: "Кто вы? Откуда? Почему с фотоаппаратами?" Внятной беседы с ним не сложилось, так как пришлось перекрикиваться через два железнодорожных пути. Мгновенье спустя нас стал напрягать другой поезд, показавшийся на горизонте на одном из ближних к нам путей. По логике вещей любая многотонная угроза должна была подкрадываться к нам с тыла, но как-то в день Разведки все катались по Малому Кольцу весьма хаотично, и как вздумается. Мне до сих пор не ясно, как такое произошло.

Занервничали. Наплевали на общение с охранником, развернулись и спешно пошли обратно. Ушли от платформы не очень далеко. При первой же возможности поэтапно спуститься с вала Лёша направился к бетонной площадке, расположенной уровнем ниже. Спускаться к ней было не так уж страшно - ей предшествовала песчаная насыпь, которая смягчила бы любое падение. Набрать полные башмаки песка - тьфу, ерунда, страшнее было ободраться о щебёнку, по которой ещё только предстояло спускаться к проезжей части Новохохловской улицы.

Песчаный спуск был существенно короче, нежели гравийный. Спускаться по камням, благо, представилась возможность со страховкой - спускался, удерживаясь за бетонированную часть, являющуюся продолжением упомянутой ранее площадки. Бетонный водосточный тянулся вниз, аккурат, до тротуара. Да, где-то торчали металлические прутья, но вероятность налететь на них была крайне мала. Пока мы спускались с вала, по ближайшему к нам пути проехало нечто, именно то, что было замечено ранее на горизонте. К сожалению, спуск уже был начат, и я не стал отвлекаться на этот объект, но за спиной слышался характерный стук колёс о рельсы.

Спускаясь с вала больше всего я боялся, что в какой-то момент камни под ногами поползут. Благо, этого не случилось, мы все благополучно спустились. Снизу удалось понять, что бетонная площадка оказалась ничем иным, как потолком южного вестибюля станции Новохохловская МЦК. Да, не каждый отважится на подобное путешествие. Мои спутники оказались в тот день какими-то чрезмерно отважными. Давно я с ними не общался и никуда не выбирался. За это время они успели уже вдоволь напутешествоваться, да набраться заметного опыта верхолазания со всевозможными прыжками через препятствия. Их страх успел притупиться.

Поражаюсь Пете - летом он, как правило, ходит в сланцах. В сланцах, или, если хотите, шлёпках спуститься с опасной железнодорожной надписи - это сильно. Я шокирован. Петя во второй раз за целый вечер меня удивил. Хотя, глядя на то, как недавно Саша Клименко ногу в горном походе сломала, и в таком вот состоянии, в гипсе, пришла на юбилейный поход проекта День Без Транспорта, прошла за компанию путь от Новоясеневской до Коньково, я понимаю, что да, где-то ребята, видимо, с Алексеем Ерошиным на прогулках серьёзно прокачались по части экстрима и выносливости... Либо я, попросту, успел отвыкнуть от подобных вещей.

У меня с каждым годом, напротив, всё более и более обостряется инстинкт самосохранения. Я скорее в обход километров пять накручу, нежели по опасной прямой или вброд сделаю километр. Как так жизнь поменялась? - Сам того не знаю. По синусоиде всё в ней. Что в школьные годы был домоседом, что в окрестностях четвёртого десятка лет снова становлюсь им.

Далее на первой попавшейся автобусной остановке я предложил коллегам устроить пит-стоп с тем лишь смыслом, чтобы вытряхнуть песок, набившийся в обувь. Я был в этом рекордсменом - мои кроссовки набрали больше песка, нежели обувь всех остальных. Правда, я и спускался замыкающим по рытвинам, которые были уже проделаны моими спутниками. Да, видимо, этот квази-подвиг (который подвиг лишь для нас самих, не более) заставит ускорить строительство забора возле Новохохловской МЦК. Вообще забор необходим по всей протяжённости Малого Кольца. В тот день я острее стал понимать это.

На карте везде в обход промзоны №25 "Волгоградский проспект" была обозначена пешеходная тропа, проходившая восточнее самой промзоны, но западнее ТТК и МЦК. Предстояло обойти плодоовощную базу и ТЭЦ №8. Первая часть тропы соединяла Автомобильный проезд с Новохохловской улицей. Это был старый и ныне закрытый железнодорожный переезд Курского направления железной дороги между Калитниками и Текстильщиками. Что приятно, тропа не гиблая - мимо проходили люди. Удивила девушка, идущая совершенно одна средь этих огромных промзон в вечерние часы. Видать, не так там уж и страшно и криминально, как это кажется. Вот только куда шли все эти люди, где они живут? Как-то в окрестностях жилых домов мы совсем и не наблюдали. Работа, должно быть, только работа могла привести их в те края. В завершении всей этой тропы, на удивление, обнаружилась маршрутка, следующая до метро Волгоградский проспект.

Она своим присутствием нас несколько смутила, а именно, мы условились, что поедем на ней до метро, если не найдём пеший путь в обход промзоны. Искали бы активнее, если бы не маршрутка. Вообще говоря, пешеходный путь там есть, просто мы уже не рискнули пойти дальше. Иногда, всё же, следует доходить до тупика, понимать, что это, реально, тупик и только потом разворачиваться. Иначе начинает терзать чувство чего-то нереализованного. Меня лично оно теперь терзает. Идти дальше можно было, просто тротуары в зоне прямой видимости отсутствовали. Не рискнули идти вдоль проезжей части, вернулись к маршрутке.

Аккурат, именно нас там и дожидались. Стоило зайти на борт синей маршрутки, активировать проездные, как сел за руль и сам водитель. Сразу поехали, что не могло не радовать. Маршрут оказался коротким. В любом другом случае мне бы стало жалко потраченных денег на поездку по этому аппендиксу до Волгоградки, но в день Вечерней Разведки вторичной целью стояла покупка серии праздничных Единых билетов, выпущенных метрополитеном по случаю предстоящего в выходные Праздника Московского автобуса. Таковые продавались только на две поездки, а мне столько и не нужно было вовсе в преддверии поездки в Астраханскую область, до которой оставались лишь сутки.

Так и доехали до метро Волгоградский проспект. Пользуясь случаем спустился в ближайший кассовый зал проверить: не продают ли тут билет, которого у меня ещё нет в коллекции? Спросил и, увы, такой экземпляр у меня уже был. А Петя, увидев предложенный мне экземпляр, приобрёл его себе.

Далее перешли на другую сторону служебной железнодорожной ветки, перекинутой в окрестностях недействующей станции Бойня-Товарная, и отправились в сторону станции Дубровка по Новоостаповской улице, оставляя позади Угрешскую. Забыли мы про неё, да числится за нами этот промах. В любом случае Разведка уже не прошла впустую, мой кругозор стал шире, и теперь я знаю, как попасть с Волгоградского проспекта на Шарикоподшипниковскую улицу. Честно признаться, ничего интересного эта дорога, ровным счётом, не содержит.

На Дубровке я тоже не упустил возможности спуститься к кассам, про билетик спросить. Там тоже оказался не тот. Можно было уже и с Дубровки по домам разъехаться, но решили попытаться засветло посмотреть на вторую Дубровку, которая возводилась на МЦК. Дошли, посмотрели, где расположилась эта самая станция МЦК, и дружно сошлись во мнении, что далеко она от метро находится. Если и пользоваться этой пересадкой, то ещё и на трамвае имеет смысл до неё прокатиться. Неудобная она: перегон Кожуховская - Дубровка приблизительно пополам делится Малым Кольцом.

Посмотрели тогда на Дубровку - станция была далека от совершенства: не обнаружили ни единой связки с окрестным миром, но на самой платформе работы подходили к завершению.

Заметно стало смеркаться, и оттого мы с чистой совестью направились к станции Кожуховской, хотя, если бы не ставилась цель на фотографирование объектов Малого Кольца, то и ещё один перегон до Автозаводской, например, можно было бы осилить.

Как выяснилось, я никогда ранее не пользовался Кожуховской: либо пешком её мимо проходил, либо далее по Люблинке мимо проезжал. Вот, наконец, настал тот день и час, когда я на эту станцию из города целенаправленно спустился. Понадобилась она мне. Там сначала эскалатор вниз тянется, что весьма непривычно, потому как ты ещё турникеты не миновал, но уже спускаешься на территорию метрополитена. В августе там проводился ремонт, оттого вестибюль выглядел сильно разбитым, словно в него бомба попала. Креативно, конечно, но фотографировать это уже не стал.

Собственно, так наше обзорно-разведывательное безобразие и завершилось. Кстати, и на Кожуховской нового коллекционного билета я для себя тоже не нашёл. Правда, более поздним вечером выяснилось, что нужные три экземпляра у меня на руках уже оказались ещё в первой половине дня, и это при том, что на сайте метрополитена долгое время были опубликованы пять разновидностей. Два дизайна так и не были запущены в продажу, хотя среди них был один, который мне наиболее понравился из всей этой автобусной серии.

Стройка как смысл жизни этого города, как смысл жить в этом городе

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТО С РАЗВЕДКИ НОВОХОХЛОВСКОЙ"

5-го августа внезапно пришло осознание факта, что для обзора оставшегося сегмента Малого Кольца выходных дней совсем не хватает, а ближайшие выходные дни заняты совершенно иными вопросами и мероприятиями, требующими неотложного решения.

Предложил ребятам вКонтакте собраться в будние дни вечерами. Поначалу откликнулись немногие, и уже казалось, что пойдём мы с Лёшей Берестовским в Разведку только вдвоём. Присутствовала некоторая вероятность того, что компанию составит и Дима Орлов.

Позже стало известно, что у Димы планы не складываются, и вообще начали закрадываться мысли о том, что и у меня самого не очень-то всё хорошо и гладко складывается с вечерами будних дней: работы навалили перед отпуском целую гору. Наконец, Лёша откликнулся с предложением: "Как на счёт четверга?" Проанализировав свои возможности, я понял, что к четвергу разобрать завалы на работе вполне реально. Почему бы и нет? Договорились с товарищем о времени и месте встречи. Там и Петя Федин сообразил, что в четверг сможет составить нам компанию. На деле же мы вообще вчетвером собрались - Пете удалось вытащить с собой за компанию Колю Васильева. Так, отчасти спонтанно, мы и составили друг другу хорошую, добрую компанию.

Петя, вообще говоря, оказался боевой товарищ, таким я ранее его никогда не видел и не знал. Не находя поблизости цивилизованного пешеходного спуска с платформы Фрезер, Петя взял с неё, да и спрыгнул на пути. Я крайний раз до того августовского дня платформным джампингом занимался курсе, эдак, на третьем (с тех пор лет десять уже прошло), потом в карманах стали водиться собственные, честно заработанные деньги, и за проезд я стал исправно платить. Что такое прыжки с платформы - напрочь забыл. Но тут, как бы, дело не в безбилетном проезде было, а просто лень взыграла в поисках кратчайшего пути. Петя уже спрыгнул и находился поблизости от интересующей нас всех цели - пришлось последовать его, далеко не самому правильному, примеру.

Спрыгнув с платформы, чуть было не ударил рюкзак с находившимся внутри фотоаппаратом, аккурат, об рельс. Просто чудом выпрямился во весь рост за пару сантиметров до момента, как рюкзак дном успел бы достигнуть рельса. Чистое везение, иначе не назовёшь. Нормально - прогулка уже с первых минут стала носить экстремальный характер. Фрезер, вообще говоря, - платформа изогнутая, безтурникетная, и прыгать с неё опасно, да и безрассудно. Приближающийся поезд с путей не видно.

Подошли к пешеходной зоне и поняли, что она сделана по-уму - против таких прыгунов, как мы: ни подлезть, ни перелезть. Подлезть оказалось, всё же, реальнее, только на коленки пришлось встать. Собственно, иногда и маршруты на Фотоохотах заставляли нас где-то немного поиграть в лазутчиков. Все же были такие красивые и опрятные после работы... Ну, почти все. Чудом удалось избежать лишних пятен и порчи одежды.

Зашли в закуток, куда вела пешеходная тропа и попали к типовому станционному строению ОАО РЖД. По-хорошему, нас должны были оттуда незамедлительно прогнать, но не заметили и не прогнали. Из здания, по крайней мере, никто злой и неистово кричащий не выбежал, а мужику-работяге, что обитал во дворе, оказалось как-то совсем по-барабану до нас. Там, в принципе, путь к гаражам лежит... мало ли, направлялись мы за автомобилем, да решили остановиться, посмотреть, как там строится Малое Кольцо? Ну, вот, захотелось. Что же теперь за это убивать нас, что ли?

Так вышли на стройплощадку, откуда просматривалась Андроновка. Вот я и увидел обратную сторону эстакад, которые растут от Шоссе Энтузиастов и проспекта Будённого. С Энтузиастов в ту точку, куда мы попали, не подступиться. Именно там, на сравнительно небольшом клочке земли, перекрутят кучу транспортных магистралей, в основном, конечно, хорды. Для пешеходов же как место было гиблым и недосягаемым, так оно таковым и останется после завершения строительства. В обход идти по всем направлениям, ну очень далеко (и это место является ещё одной причиной, по которой ДБТ по маршруту МЦК слабо реализуем). Так что благодаря МЦК здесь абсолютно точно город становится, да и стал уже ближе. На автомобильном транспорте с новой хордой станет хорошо, доступность города так же в тех краях повысится. До сентября 2016-го там была жесть полнейшая по части доступности.

Наспех достраивали в начале августа коридор-переход Фрезер-Андроновка. Это хорошо видно по фотографиям. Строительных работ там реально оставалось на месяц точно. Вроде как, в сроки с этим объектом уложились. Во время прогулки всерьёз задумался: "Как же это планируют к сентябрю-то успевать? Неизвестно. А дизайн билетов с МЦК в Интернете видел. Стало быть, навыпускали уже к открытию Единые на количество поездок и на 90 минут, причём на каждом написано, что открытие состоится в сентябре. Теперь хотят они того, или не хотят, а открывать в сентябре, пусть и в конце месяца, но придётся без вариантов".

Как мы помним, магистраль запустили и даже не в конце месяца, а в начале (или, лучше сказать, ближе к середине).

Насмотрелись мы на строительные работы на Андроновке, да пошли обратно на Фрезер. Пока мы шли по пешеходной зоне, мимо платформы с ветерком пронёсся пассажирский экспресс из Рязани, без остановки. Да, вот если бы прыгали мы позже, то последствия могли бы стать непоправимыми... Всё же, лет десять с платформы не прыгал, надеюсь, что ещё лет на десять отсутствия платформного джампинга в моей жизни этого примера хватит.

По другую сторону платформы Фрезер жизнь есть, вернее, там хоть какая-то движуха: люди, заводы, автомобили, автобусы. Так набрели мы на завод Фрезер, перед входом на территорию которого установлен бюст М.И. Калинину, а также выложена трёхмерная мозаика (то есть рельефная поверхность выложена мозаикой). Это всё заинтересовало нас.

А вот далее идти было несколько скучновато, хотя, мнения участников в этом разошлись. Мне, например, на пути ничего не приглянулось, а Коля, наоборот, шёл и наслаждался архитектурой трёх- или пятиэтажек. Была, в принципе, и возможность возле старого станционного сооружения Андроновки побродить, осмотреть его, поближе к путям Малого Кольца подобраться, но делать этого не стали, так как на территорию проехала легковушка, и рабочие повально ринулись к ней встречать прибывших. Мы приняли это за некоторый знак свыше. Вероятно, прораб на стройку приехал, и мы бы там не к месту совсем оказались.

Пошли дальше. В какой-то момент местность стала узнаваемой. После очередного перекрёстка начался фрагмент пути, охваченный вниманием не единожды в рамках проекта День Без Транспорта за прошедшие пару лет: пересечение с Горьковским направлением железной дороги и платформа Карачарово.

Продолжение следует...

Электричка на Москву близ платформы Карачарово (Горьковское направление)

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТО С ВЕЧЕРНЕЙ РАЗВЕДКИ МЦК ЗА МЕСЯЦ ДО ЗАПУСКА"