Недавно осуществил одну свою затею-прокатился на пароме по Балтийскому морю с посещением трёх столиц-Хельсинки-Стокгольм-Таллин.
Поездка носила скорее разведывательный характер, в дальнейшем, когда дети подрастут, планирую всей своей семьёй проехать тем же маршрутом.

Круизный паром "Princess Anastasia", хоть и пишут в сети весьма непрезентабелен, мне понравился
Правда, сравнивать мне не с чем, да и сам по себе я человек неприхотливый.
Вот здесь очень хорошее описание самого парома и его содержимого, подписываюсь под каждым словом.

И так-день первый, точнее вечер 15 июня.
Отправляется паром от Морвокзала на Васильевском острове.
01. Собственно морвокзал виден в левой половине снимка.
Отойдя от причала судно около часа идёт Морским каналом виды открываются весьма интересные-такой себе морской индастриал.


02. Интересное начинается сразу же-на снимке виден стоящий на стапеле "Балтийского завода", подготвленный к спуску корпус АЛК "Арктика".
На следующий день - 16 июня 2016 был спущен на воду.

03. По правую руку хорошо виден вантовый мост строящегося западного скоростного диаметра.
Видно, что диаметр ещё не замкнут.

04. Точно не знаю,что это, но думаю, что это алюминий в слитках.
05. Интересно с обеих сторон-приходилось бегать от правого борта к левому)))
Не я один этим занимался, народ активно всё фотографировал, очень много было китайцев - у них похоже цель была заснять каждый сантиметр канала.

06. Огромная куча всякого металлолома.

07. Прямо в центре снимка видна Санкт-Петербургская телебашня.

08. Проходим под ЗСД.

09. Возникла идея по возвращению, забраться на крышу этого серого здания с фотоаппаратом.
Дом находится на Канонерском острове , который расположен между Морским каналом и Финским заливом.

10. Корабли, краны, здания-одним словом порт.

11.

12. Хорошо просматривается кукурузина будущего Лахта-центра.
Причём создаётся иллюзия того, что корабли стоят возле стройки.
На самом деле они находятся у Пассажирского порта на Васильевском острове (по карте выходит расстояние 4 км по прямой).

13. Знак "Ленинград", здесь город заканчивается или начинается-это, как посмотреть.

14. По-тихому за нами пристроился, какой-то автомобильный паром.
Справа виден тёмный прямоугольник-это зуб небоскрёба на площади Конституции.

15.Проходя миом Стрельны (справа виден Константиновский дворец) обратил внимание, что в море стоит несколько корабликов.
В частности на снимке виден П-104 "Нахимовец", как оказалось в шла подготовка к ПМЭФ-2016 - корабли охраняли водный район.

16. Вот мы и добрались до Котлина.
Хорошо виден Морской собор в Кронштадте.
О Кронштадте с воды я расскажу во второй части.

И мечты-то такой у меня не было, а случилась: летал над городом. И виной тому “Аврора”. Руководство компании, в которой я работаю, узнав о надвигающемся историческом событии, решило нанять вертолет для проведения съемок похода легендарного крейсера на ремонт. Как вы понимаете, мысль воспользоваться шансом родилась в моей голове мгновенно. Увидеть подробно Петербург с высоты 300 метров – бесценно. Хотя, конечно, денежный эквивалент у этого восторга имеется, и весьма внушительный. Позволить себе такую роскошь может далеко не каждый. Поэтому редчайшую возможность упускать нельзя было никак. Ну что, полетели?! Посмотрим на “северную столицу” России глазами птиц и пилотов...





1.


На все про все – 1 час. Привязка по времени – поход “Авроры” по Неве от места постоянной стоянки до выхода в акваторию Финского залива. Поскольку я, что называется, “упал на хвост”, никаких приоритетов в плане комфортных условий для обзора и тем более удобств фотосъемки у меня не имелось. Вертолёт компактный, модель Bell 206, сзади два места: правую дверь сняли для нашего телеоператора, слева – я и форточка. Приоритет, само собой, у моего коллеги: он весь полет руководил действиями пилота, исходя из предпочтений для своей картинки. Поэтому воздушное судно почти всегда было развернуто тем бортом, откуда открывался максимально лучший обзор на историческое событие.

2.


3.


Ну а я как мог: вертелся, выкручивался и снимал, высовывая свои длинные руки то в промелькнувшую лазейку между “режиссером” и теснотой, то в скромную форточку. Однако грех жаловаться. Да неудобно, да сложно, все постоянно вертится, горизонт скачет, в глазах вспышки стремительно перемешивающихся ракурсов и видов, у коллеги все самое “вкусное”, а он еще просит то наушники поправить, то линзу подать… Ай, ну и что, ведь и это – подарок! Когда еще такое повторится?! Фотик покрепче в руки, голова на 360...

4.


5.


6.


7.


8.


9.


10.


Первая флэшка забилась свежими кадрами примерно с той же скоростью, что мы кружили над землей. Я щелкал все, что видел, что мелькало, времени и возможности выбирать нет – потом посмотрю, а сейчас – только момент, такой шустрый, что глазом моргнуть не успеваешь, а его уж нет.

11.


12.


13.


Что тут скажешь. Ощущения, конечно, сумасшедшие. Уже, казалось бы, Петербург с высоты мы видели, специально забирались на крыши, на уровень горизонта, чтобы разглядеть детали и красоты, ощутить объем городской среды, задумки архитекторов. Но тут совсем иной случай. Вот уж где-где, а отсюда все как на ладони: чёткие линии проспектов, уютные закоулки кварталов, тесные дворы “колодцы”, просторные площади, величавые доминанты.

14.


15.


16.


17.


18.


19.


20.


21.


Жаждущий взгляд с буйным, неутолимым интересом носится по округе, а сердце с неистовым восторгом отплясывает восхищенный танец: вот он Петербург - прям, обнять можно!

22.


Время потерялось в пространстве: минуты пролетали, что секунды. Только что “Аврора” отошла от Петроградской набережной, а вот уж она под Троицким мостом.

23.


Между маневрами вертолёта в череде неудачных дублей мне все же подфартило несколько раз полностью затащить крейсер в свой объектив.

24.


Помимо прочего настрелял какое-то количество панорам. Правда, потом три дня и три ночи подряд мы будем долго и муторно клеить их из последних сил: на некоторые “исходники” без слёз не взглянешь.

25.


Кстати, удивило количество зрителей шоу. Ажиотаж вокруг события был весьма неожиданный: народу собралась тьма, причем, где только можно было, самые дерзкие даже на борт крейсера пробрались. Кажется, что больше зрителей собирают только “Алые Паруса”.

26.


27.


28.


Самое подходящее, пожалуй, слово на тот момент - масштаб. С такой высоты представления о нем рушатся напрочь. Город одновременно по-прежнему огромен, но в то же время необычайно мал.

29.


Как бы то ни было его ооочень интересно рассматривать. Правда, во время полета с этим, как я уже говорил, были определенные заминки. Но дома, когда мы выбирали из груды снимков кадры для публикации, зависли оба в процессе разглядывания: необычайно занятно находить знакомые и почти родные места в глобальном соотношении.

30.


Обнаруживается масса необычных деталей, которые иначе и не увидишь, и разуму порой сложно сопоставить привычный или изученный вдоль и поперек вид в таком богатом архитектурном комплексе: только так становится понятно, где и как мы живем, как сплетаются дома в большущий единый организм…

31.


Также ловишь себя в очередной раз на мысли, что в городе явно нравится больше, чему глаз охотно радуется, а чего он ну никак принять не способен. При виде стареньких обшарпанных домов типично-питерской исторической застройки в груди невольно трепещет, а при взгляде на безликий и скучный новострой – щемит в душе.

32.


33.


34.


И ведь все понятно, объяснимо, выгодно и удобно, а пока так обстоят дела – современное градостроительное искусство неумолимо прогрессирует с невозмутимым каменным лицом.

35.


36.


Как бы то ни было, благодаря удивительному случаю я вновь узрел Санкт-Петербург в его неповторимом шарме и чудной, поразительной многоликости. И в который раз убедился, что все обусловлено углом зрения: независимо от того, куда направлен твой взгляд: на лоскутную мозаику города или на суть происходящих в жизни вещей. И пока жизнь продолжается она с заметным удовольствием преподносит нам сюрпризы, независимо от того ждем мы их или нет. А плохие они или хорошие - полностью во власти нашего восприятия.

37.


38.


39.

Наверное нет такого жителя Петербурга, который бы не слышал о том, что сегодня, 21 сентября, крейсер "Аврора" был отбуксирован в Кронштадт для капитального ремонта. А вчера туда же был отправлен еще один легендарный корабль - ледокол "Красин", говорят даже, что ушел своим ходом. Я же выбрался лишь на "Аврору":





Не мудрствуя лукаво снимать решил по свету с Английской набережной, так, чтобы шпиль Петропавловки был посередине Дворцового моста. Пришел туда, кое как протиснулся к Неве, сделал пару пристрелочных кадров:




Но так как сам проход крейсера думал фоткать на ширик, то место пришлось сменить - на переднем плане было слишком много лишних деталей. Отошел чуть подальше. К этому времени к парапетам набережной уже практически невозможно подобраться, люди стоят в 3-5 рядов:




Через некоторое время подошла и сама "Аврора" в сопровождении буксиров и множества катеров сопровождения:




Тест нового 17-40:




Здесь же снова нацепил 100-400:




Проход Благовещенского моста:




Дворцовый мост свели практически сразу после прохода крейсера и люди, выйдя на него, все еще провожали "Аврору" взглядом:




Нужно будет попытаться словить крейсер на возвращении в Петербург и выбрать более выигрышное место для съемки! Но это будет еще не скоро...

Недавно рассказывал, как корабль вели на ремонт в 1984 году.
Сейчас расскажу, как это происходило в 2014 году.
Ещё в начале сентября на крейсер прекратили пускать посетителей.
Затем стали отсоединять коммуникации и убрали стационарный трап.
Само движение было назначено на 21 сентября на 10:00, но началось всё несколько раньше.
К тому моvенту, когда мы прибыли на набережную корабль уже частично отошёл от набережной.
Как оказалось было целое культурно-массовое мероприятие проводы "Авроры".


К этому моменту уже было поднято крыло Троицкого моста.
Крейсер был густо облеплен буксирами.

Обратите внимание сколько народа на набережной.


Ходовая рубка крупным планом.
Возле боевой рубки скучает фотограф-самое обидное. вроде и в центре события, а снимать особо-то и нечего, движуха вся происходит вокруг)))

Швартовочная команда.

Корма крупным планом.
Кстати, кругом шныряли корабли ГИМС-разгоняли всякую водоплавающую шелупонь, чтоб под корабль не попали.

"Аврора" у Литейного моста, как раз начали разворот в сторону Троицкого моста.

На заднем плане Летний сад и Летний Дворец Петра I(маленькое жёлтое здание).

"Аврора" проходит Троицкий мост.
Кстати, я рассчитывал, что это действо будет проходить достаточно долго, но между первой и вот этой фотографией прошло 25 минут-очень быстро.

На ютубе уже есть видео, того, как корабль проходит мост.

А вот так всё выглядело за мостом.
Изначально в планах было посетить и Петропавловку и Ваську, но глядя на эту оперативность решили сразу ехать на Канонерский остров.
Но в городе, несмотря на выходной, из-за разведённых мостов были пробки и по-этому...
Прибыв на остров "Аврору" мы увидели только так.
Досадно, конечно, нужно было изначально разделиться-один снимает у Нахимовского училища, а другой ждёт здесь.
Тем более, что погода была хорошая и солнце светило яркое.
Зато сделал кадры, которых нет ни у кого-снимал с самого края острова - было безлюдно.
"Аврору" ведут Морским каналом в сторону Кронштадта.
Представьте себе, что, каких-нибудь сто лет назад, только такие корабли здесь и ходили!
Одним словом, мероприятие интересное-на нём стоило побывать, не так уж часто "Аврору" ремонтируют.
Эх, ещё бы на заводе побывать-посмотреть, как выглядит в доке!
Однако же из всего сделал вывод, что когда её поведут обратно нужно будет снимать с двух разных мест.