Уважаемые друзья, коллеги, читатели!
Вышла в свет вторая часть бизнес-курса "Практика деловой жизни" Орлова Александра Ивановича. Она именуется "Как управлять бизнес-кораблем?" Изложена ярким, красочным языком. За пять лет рукопись переписана автором 270 раз (!). Насыщена множеством практических примеров, сотворена в удивительной захватывающей форме, украшена яркими метафорами и "прикольными" рисунками.
На ее страницах вы найдете обилие полезных советов и рекомендаций для своего бизнес-пути, а также много интересных исторических фактов из жизни предпринимателей. В промежутках между фрагментами бизнес-материала вы ознакомитесь с жизнью выдающихся женщин-пираток, которые лихо управляли своими кораблями и целыми флотилиями. Вы узнаете тайну мест захоронения десятков пиратских кладов. Некоторые из них находятся не так уж далеко от вас. Познакомьтесь с этой замечательной книгой!

Ее уже прочитали и направили свои отзывы Юрий Ефимович Булатецкий, заведующий кафедрой коммерческого права Российского государственного торгово-экономического университета, доктор исторических наук, кандидат юридических наук, профессор
Как управлять бизнес-кораблем?
Книга прочитана на одном дыхании. Уникальное произведение! Автор сумел изобретательно и творчески соединить: юриспруденцию и поэзию, коммерцию и мореплавание, бизнес и корсарство, историю и будущее цивилизации. Она не только прекрасный источник практических знаний и рекомендаций о предпринимательстве, но и убедительная иллюстрация - любая законная коммерческая работа может быть романтической, вдохновенной, познавательной. Главное - уметь обходить подводные рифы и мели.
Безусловно, автору в написании такого оригинального труда помог опыт ученого и педагога, юриста-практика, предпринимателя, блестящего знатока мореплавания и поэзии, вдохновение романтика-искателя, ищущего на бескрайних просторах Интернет неизведанное будущее.

Своими впечатлениями от прочитанной книги поделился Иван Фёдорович Алексеев, кандидат технических наук, Лауреат Государственной премии СССР, бывший директор судостроительного завода "Залив", позже работавший заместителем министра судо-строительной промышленности СССР, Заслуженный корабел

Как специалист, многие годы руководивший постройкой кораблей дедвейтом от 1,5 до 180000 тонн, свидетельствую, что представленная книга - актуальное и исключительно ценное научно-практическое пособие для миллионов граждан бывшего Советского Союза, желающих начать собственное дело.
Читатели в доступной и увлекательной форме, обогащённой и аргументированной массой тонких личных наблюдений из многогранного опыта предпринимателя, юриста и ученого, та-талантливо подобранных и убедительно использованных примеров из истории и современной практики предпринимательства получат представление об увлекательной, предельно ответственной, и подчас опасной жизни предпринимателя, совмещающего в себе мыслимые и немыслимые профессии, функции и обязанности.
Ценность книги в том, что автор через аллегорию учит, как провести бизнес-корабль через штормы океана экономики, избежать рифов и советует желающим, прежде чем пуститься в рискованное бизнес-путешествие, хорошенько подумать и все взвесить. Без преувеличения - это настольная книга каждого индивидуального предпринимателя и бизнесмена.

Особо обращаем ваше внимание на то, что представляемая вам книга - не плод теоретика. Орлов А.И. имеет богатейший и разносторонний практический опыт. Он работал индивидуальным предпринимателем, директором консультационно-внедренческой фирмы, центра научно-технических и экономических услуг, совместного российско-американского предприятия, лизинговой компании, ассоциации промышленных предприятий, руководителем юридических служб ряда фирм, адвокатом, советником-завсектором правового департамента Тюменской нефтяной компании.

Автор бизнес-курса преподавал в Школе бизнеса МГУ, МГИМО, РЭА им. Плеханова, МГТУ им. Баумана, Государственной Академии внешней торговли, российско-японском институте "Мирбис", на 38 программах Академии народного хозяйства при правительстве РФ, в Корпоративном институте ОАО "Газпром",
Орлов А.И. - автор более 200 статей, книг, интернет-рассылок, лауреат Международ-ной премии "Изобретатель эффективных способов ведения бизнеса", "придумывальщик идей" ряда банков и компаний, президент Международной академии развития бизнеса и клуба "Антирейдер", генеральный директор ООО "Центр деловых связей", член совета ди-ректоров ООО "ЮрЭскорт" и ряда других компаний, кандидат юридических наук, профес-сор, академик, президент Международного консорциума "Интелбизнесконсалтинг", успеш-но совмещающий самые разнообразные виды деятельности.
Этот курс - выжимка, "квинтэссенция" много летнего практического опыта автора, который для более продуктивного усвоения изложен в веселой, развлекательной форме.
Вы не пожалеете, если часть своего замечательного времени посвятите знакомству с этой увлекательной книгой!
Связаться с автором http://www.businesspartner.ru/49235.html

Эксклюзивный российский дистрибьютор востребованной новинки расширяет дилерскую сеть в регионах РФ и приглашает к сотрудничеству партнеров и дилеров.
Мы предлагаем специальное водоотталкивающее покрытие для автостекол. Это покрытие "антидождь" обладает долговременным эффектом - 10 месяцев или не менее 20000 км. пробега автомобиля.

Это новейшее средство для защиты стекла от неблагоприятного погодного воздействия.
Средство гарантирует превосходную защиту и чистоту стекол автомобиля. Предназначено для нанесения на поверхности лобового и боковых стекол вашего автомобиля.
Стекло, обработанное средством, приобретает превосходные характеристики - водооталкивание и очищения при воздействии воздушного потока - от дождевых капель и жидкой грязи, что особенно важно при езде в вечернее время суток.
Снег, обледенение, органические остатки насекомых - перестают быть проблемой.

Основное отличие средства от существующих водоотталкивающих средств:
превосходный результат, который сохраняется свыше 10 месяцев, даже в случае постоянного использования автомобиля.

Также приглашаем к сотрудничеству автотехцентры, мойки, тюнинговые фирмы, фирмы по установке и тонировании стекoл и всех занятых в сфере автобизнеса.
Вы можете получать дополнительную прибыль оказывая услугу по обработке автостекол предложенным средством. Также используя наши качественные стойкие полироли вы можете производить защитную полировку кузова автомобиля.
С нашей продукцией вам будет доступна возможность оказывать весь спектр услуг по защите всего автомобиля.

Приглашаем к сотрудничеству производителей окон, витрин, витражей а также фирмы по их установке и остеклению.
Покрытие "антидождь" эффективно зарекомендовало себя и для я оконных и витражных стекол.

Более подробная информация - по запросу.

Компания «ЭкоТранс» вывозит отходы и строительный мусор в Москве. Кроме этого компания осуществляет вывоз строительного мусора контейнером — один из самых быстрых способов вывоза мусора.

«ЭкоТранс» - один из старейших участников данного рынка вывоза строительного мусора. Имеет большой опыт в организации вывоза строительного мусора и вывоза строительных отходов.

Для работы в сфере вывоза строительных отходов одной репутации недостаточно. «ЭкоТранс» строго следит за тем, чтобы ее сотрудники отличались обязательностью и пунктуальностью, а также имели все необходимые навыки для наиболее качественного оказания услуг по вывозу строительного мусора.

Основной девиз работы компании - забота о состоянии окружающей среды. Для вывоза строительного мусора, компания использует только качественное оборудование.

Клиенты, заказывающие вывоз строительного мусора, ВСЕГДА остаются довольны сотрудничеством с «ЭкоТранс».

Пластиковая карта - это современный высокотехнологичный носитель информации. Область использования пластиковых карт весьма обширна и она постоянно растет, проникая во все новые сферы нашей жизни: интернет и мобильная телефонная связь, междугородняя связь и банковские операции, медицина и страхование, торговля и транспорт, идентификация владельца и контроль доступа, реклама и индустрия развлечений. Компания РПК «Картель» выполняет полный спектр услуг по производству пластиковых карт — от предтиражных работ (проверка и доработка макета Заказчика, разработка макета пластиковой карты, цифровая цветопроба, аналоговая цветопроба, изготовление пилотного образца карточки) до производства пластиковых карт, упаковки и доставки Заказчику. Полиграфическое изображение наносится тремя основными способами печати: цифровым, офсетным и шелкотрафаретным.
РПК «Картель» занимается производством пластиковых карт с 2000 года!
7 причин выбора именно РПК «Картель» среди производителей пластиковых карт
Регулярные акции с уникальными специальными ценами на определенные тиражи и цветность карточек, условия уточняйте у наших менеджеров;
Подробные консультации по вопросам изготовления карт и выезд специалиста-консультанта с образцами пластиковых карточек нашего производства;
Экономия Ваших средств за счет оптимального расчета себестоимости производства пластиковой карточки, исходя из метода печати карточек и тиража;
Печать пластиковых карт на собственном современном производстве;
Профессиональный дизайн пластиковых карт, а так же любая персонализация и защита карточек;
Минимальные сроки изготовления пластиковых карточек, качественная упаковка и последующая доставка карт клиенту;
Высокое качество обслуживания и система скидок для постоянных клиентов.

Грузовики и спецтехника прочно вошли в жизнь каждого человека.

Китайские грузовые автомобили фирмы Foton - динамично, поступательно и с ускорением, развивающейся компании. Потому что каждый построенный автомобиль построен на совесть. Это относится ко всему спектру основных платформ, будь то автобус или грузовик, все автомобили известны своей надёжностью, длительным сроком службы, низкой стоимостью обслуживания и топливной эффективностью. Каждый выпущенный автомобиль наследует традиции компании в использовании новейших технологий для удовлетворения нужд покупателя. Используя отзывы покупателей как основу, все поднятые проблемы подвергаются всестороннему анализу, а затем превращающиеся в конкретные разработки с использованием средств конкурентной разработки и систем контроля качества.

Японские грузовики и спецтехника не сильно распространены среди европейцев, но занимающие рейтинговые позиции не только в Японии, но и в нашей стране, отличаются завидным качеством производства тягача, мощными характеристиками мотора, которые позволяют разогнаться, как следует, и, конечно же, высокой посадкой, когда можно удобно выходить на тротуар, а не на проезжую часть. Необычное расположение руля в японских грузовиках, будь то Isuzu или Mazda, нисколько не смущает профессиональных водителей, ведь эти грузовики различаются по грузоподъёмности, при этом могут сочетать в рамках одной модели ряд дополнительных устройств.

Популярные марки автомобилей

acura audi bmw cadillac chery chevrolet chrysler citroen daewoo dodge fiat ford

honda hyundai infiniti jeep kia land rover lexus lincoln mazda mercedes-benz mitsubishi nissan

opel peugeot renault rover saab seat skoda subaru suzuki toyota volkswagen volvo

В далеком 1903 году Генри Форд продал свой первый серийный автомобиль модели А (не путать с более известной моделью А 1928-го года выпуска). Но даже он, гениальный предприниматель, не мог представить, что к концу ХХ века Ford Motor Company вырастет до размеров третьей по величине промышленной корпорации в мире. Заложенные на заре восхождения марки Ford революционные принципы организации производства применяются до сих пор. Первым ярким примером осуществления их на практике был легендарный Ford модели Т, выпущенный в количестве более 15 миллионов экземпляров и продержавшийся в производстве почти двадцать лет, с 1908 по 1927 год. Модель Т была проста по конструкции, дешева, надежна, поскольку была изготовлена из высококачественных материалов, а главное на редкость технологична (вспомните знаменитый фордовский конвейер).
Всеми этими качествами обладает и Fiesta, дебют которой состоялся в июне 1976 года. В 1981 году машина была модернизирована, и уже к тридцатому месяцу ее производства был выпущен миллион экземпляров этой модели. Представленная здесь новая Fiesta это еще один шаг вперед к освоению самых передовых идей и технологий. Сегодня при создании автомобилей Ford используются компьютеризированное проектирование и компьютеризированное производство. Широкое применение сложных роботов является гарантией того, что каждый автомобиль воплощает в себе тщательно запроектированное качество.
Это чувствуется при первом взгляде на автомобиль. Новый эффектный фордовский стиль размашистых линий и четких граней поверхности кузова требует очень качественного изготовления наружных панелей, иначе машина будет смотреться грубо, топорно. Но нет, все сделано как надо, на высшем уровне и автомобиль выглядит очень привлекательно, современно. И не только с эстетической точки зрения. Конструктивно кузов представляет собой прочную коробку с цельноштампованными жесткими боковинами и почти вертикальной задней стенкой, увеличивающей объем багажного отделения по сравнению со старой Фиестой, у которой задок был наклонным. Вместе с тем автомобиль не кажется статичным, поскольку имеет сильно выгнутую динамичную линию крыши, заканчивающуюся небольшим спойлером с вкрапленным в него дополнительным стоп-сигналом. Сильно и стильно выгнутая крыша придает дополнительную жесткость кузову. Автомобиль имеет легко узнаваемую фордовскую мордочку, которая как бы дразнится, высовывая пластмассовый язычок, когда дергаешь за ручку капота под панелью приборов. Потянув за него, можно полностью освободить капот от замка. Это очень удобно, так как у большинства автомобилей язычок остается спрятанным, и не всегда удается его нащупать с первого раза.
Очень грамотно выполнены оконные рамки дверей, тоже очень жесткие, но в то же время не ограничивающие обзор. Сами двери имеют дополнительную защиту от бокового удара. Открываются они как ключом, так и с помощью центрального замка с дистанционным управлением. То же относится и к пятой двери, которую можно открыть еще и специальной кнопкой, находящейся с левой стороны панели приборов. Все стекла имеют приятную зеленую ненавязчивую тонировку, которая заметна только изнутри. Но электроприводом оснащены только боковые передние стекла.
Внутри довольно уютно. Сиденья имеют тканевую обивку и довольно удобны, хотя если на переднем расположится солидный мужчина, то на заднем комфортно будет только детям. Регулировка сидений проста: передвижение переднего вперед-назад осуществляется большой скобой, мимо которой трудно промахнуться. Заднюю часть подушки переднего сиденья при желании можно поднимать и опускать специальным пластмассовым рычагом. Наклон спинки регулируется удобным колесиком, торец которого предусмотрительно оснащен резиновым обручем, чтобы не скользили пальцы. Спинка заднего сиденья опускается по частям в процентном отношении 60/40. Кроме того, его подушка может откидываться вперед в вертикальное положение. Тогда на ее место можно опрокинуть спинку заднего сиденья целиком или по частям, тем самым намного увеличив пространство для багажа.
Теперь за руль. В движении сразу обнаруживаешь, что для левой ноги места явно не хватает, как будто едешь в ботинках Чарли Чаплина. Дело в том, что Fiesta меньше четырех метров в длину. Двигатель маленький, много места не занимает, поэтому между передними колесами образовалось свободное пространство. Конструкторы использовали его, чтобы чуть покомфортнее расположить сидящих сзади, а может быть немного увеличить багажное отделение. Но при этом пришлось сдвинуть вперед передние сиденья. Правда, чтобы освободить место для левой ноги водителя, педали сделаны маленькими. Несмотря на это, пользоваться педальками удобно.
Еще в 1-ой четверти ХХ века Г. Форд утверждал: «Каждый ребенок может управлять Фордом». Это его утверждение не утратило своего значения до сих пор. Действительно, автомобиль очень легок в управлении. Во-первых, все органы управления под рукой, во-вторых, пользоваться ими удобно и, в-третьих, легкость управления обеспечивают отличные ходовые качества машины. Подсветку имеют не только приборы, но и все кнопки вплоть до кнопок стеклоподъемников боковых окон. Хотя справедливости ради должен сказать о ложке дегтя во всей этой бочке меда: плохо различимы символы на указателях топлива и температуры охлаждающей жидкости.
Легкость в управлении Фиестой достигается на редкость игривым двигателем, объемом 1,6 литра, особенно оживающим с 3,5 тысяч оборотов в минуту, очень чутким и информативным рулевым управлением с гидроусилителем и удобным рулем, обшитым натуральной кожей. Все это подкрепляется обеспечивающими высокую безопасность эффективными тормозами с антиблокировочной системой, которую я провоцировал и на мокром покрытии и на ледяном. Результат был всегда один и тот же: четкая и мгновенная остановка без заносов. Способствуют этому и широкие шины размером 195/50R15, правда, на ходу они все время довольно громко переговариваются между собой. Помалкивает только полноразмерная запаска под полом багажника, спит, наверно, или просто отдыхает. Раз уж речь зашла о безопасности, то стоит упомянуть здесь о двух подушках и четырех противоударных занавесах. Последние пока еще довольно редко встречаются на машинах подобного класса. Не забыты и «мелочи», косвенно способствующие обеспечению безопасности: три задних подголовника, стеклоочиститель заднего стекла с омывателем, электропривод и подогрев боковых зеркал, подогрев передних сидений и т.д. В результате цена автомобиля несколько выросла.
Но все равно Fiesta универсальна, может с успехом использоваться как для работы, так и для отдыха. К тому же есть более дешевый вариант этой машины (немного другой комплектации). Поэтому Fiesta остается ярким типичным представителем огромной семьи автомобилей Ford и одним из самых популярных малолитражных автомобилей в Европе. Яблоко от яблони недалеко падает. Мне понравилось это вкусное «яблоко». Попробуйте и вы!
Журнал "Автомобили" № 12, декабрь 2002г.

Важнейшим элементом инфраструктуры товарных рынков и активно формирующихся оптовых торговых систем является склад. Наряду с транспортными расходами, затраты на хранение, управление запасами и складскую грузопереработку составляют подавляющую часть общих логистических издержек. Для предприятий оптовой торговли складирование позволяет осуществить координацию и выравнивание спроса и предложения за счет формирования складских страховых и сезонных запасов продукции в распределительной сети; создать условия для внедрения эффективных маркетинговых стратегий сбыта товаров; удовлетворить потребительский спрос за счет более быстрого реагирования на требования покупателей и т.п.
Для обслуживания складов используют различные виды подъемно-транспортных машин и механизмов. Выбор их тесно связан с подсистемами грузопереработки и зависит от характеристик самих технических средств и общей направленности технической оснащенности склада. При этом высокий уровень механизации и автоматизации складских работ, а значит, использование высокопроизводительных технических средств целесообразны на крупных складах с большой складской площадью и устойчивым однородным материальным потоком. На складах, задействованных на снабжении различных розничных предприятий, могут использоваться и средства малой механизации, в особенности при комплектации заказа. Наиболее распространены на механизированных складах такие виды подъемно-транспортных средств, как
ручные гидравлические тележки (роклы, рохлы), например - гидравлическая тележка Pramac Group, электропогрузчики и электроштабелеры, а на автоматизированных складах – межстеллажные краны-штабелеры.
Ручные гидравлические тележки (роклы, рохлы) незаменимы при любых погрузочно-разгрузочных работах. Ручные гидравлические тележки имеют простую конструкцию, надежны, маневренны, неприхотливы в эксплуатации и позволяют с минимальными затратами механизировать ручной труд. В силу этих причин гидравлические тележки в продаже всегда пользуются повышенным спросом у покупателей.
Основные параметры, по которым характеризуют гидравлические тележки, следующие: габариты (длина вил и длина базы тележки (в сумме полная длина), ширина, высота тележки), высота подъема вил, материал, из которого изготовлены колеса (нейлоновые, полиуретановые, вулкалановые или металлические), тип вилочных колес (одинарные или двойные), температурные условия работы (указывают температурный минимум, при котором тележка может работать), но главная характеристика - грузоподъемность (средняя грузоподъемность гидравлических тележек - 2000-3000 кг).
Выбирая тележки, покупатель ориентируется на несколько факторов, определяющих будущую работу: 1) условия производства и окружающей среды, 2) тип груза (вес, размер, упаковка), 3) расположение складского оборудования (расстояние между стеллажами, характер пункта приемки/выдачи товара), 4) характер напольного покрытия, 5) необходимый режим работы (график работы, необходимый объем работы и т.д.).
Особые условия для работы тележек не оговариваются, то есть гидравлические тележки могут эффективно функционировать как в открытых, так и в закрытых помещениях, только есть ограничение температурного режима. Минимальная температура воздуха, при которой тележка сможет работать, обычно составляет - 35°С, но есть тележки, для которых минимальной будет температура - 15°С.
Как бы ни были популярны ручные гидравлические тележки, они имеют свои ограничения в применении. Значительно облегчают труд работников, перемещающих грузы, электрические тележки , уменьшая их физические нагрузки, способствуют повышению производительности труда. Тележки с электроприводом могут выполнять некоторые функции погрузчиков и во многих случаях позволяют решить транспортные задачи с наиболее оптимальными затратами, а управление такой тележкой может выполняться без особых усилий и женским персоналом. Электрические гидравлические тележки могут применяться в крупных супермаркетах с большим товарооборотом. Благодаря тому, что некоторые модели электрических тележек обладают частью функций штабелеров (складирование грузов на небольших высотах до 2-х метров), они могут успешно применяться в логистике. Есть и более модернизированные тележки, они оснащены жидкокристаллическими дисплеями управления, на которых располагаются ряд функциональных клавиш, и отражается степень заряда аккумулятора.

Дизайнеры от скандинавской фирмы Aurumania изготовили велосипед из золота, это творения сияет 600 стразами Swarovski, для отделки сидения использована натуральная кожа, а каждая деталь изготовлена вручную. Всего будет выпущено 10 экземпляров. Стоимость одного дизайнерского творения составит 80 тысяч долларов.
Источник: www.kontrakty.com.ua

Как раскрутить свой блог, чтобы он вошел в первую 1000/3000/10000 лучших блогов Рунета по версии Яндекса

Первоисточник http://litemoney.blogspot.com/

Я уже писал про авторитет (рейтинг) блогов по версии Яндекса. Я считал что этот показатель в принципе никому не интересен. Однако народ тут начал писать, как стать авторитетным блогом, попасть в 1000/3000/10000 лучших блогов и т.д. и т.п. На многих формуах эта тема тоже имеет место быть и обсуждается блоггерами. Поэтому решил поделиться своим опытом и наблюдениями.

Какой практический толк от показателя авторитетности?
Честно говоря, никакого. Он играет роль, только для тех блогов, которые участвуют в системе Блогун.ру, т.е. размещают ссылки в своих блогах, пишут платные посты за деньги. Там да – один из ключевых показателей блога наряду с ТИЦ и PR (как поднять их и что это такое уже писал неоднократно), а также количеством постоянных читателей. Действительно чем выше авторитетность, тем больше платит рекламодатель.
В остальных же случаях показатель рейтинга – служит только для самоуспокоения. Типа какой я крутой, мой блог в первой тысячи русскоязычных блогов из почти 5 миллионов. Поскольку эта пузомерка меняется каждый день, то вы за ней следлите как за курсом акций. И процесс созерцания прогресса может приносить чисто эстетическое удовольствие.

Какая платформа лучше для вхождение в ТОП блогов? И почему
Казалось бы яндекс установил для всех блогов единые показатели от которых зависит рейтинг блога:
- количество и качество ссылок
- количество постоянных читателей (друзей, ПЧ, подписчиков и т.д.)
Но на самом деле у блогов размещенных на разных платформах разные исходные стартовые условия.
Если вы посмотрите ТОП-50 блогов, то вы увидите что большая часть блогов созданы на платформе Живого журнала, затем идут блоги с Ли.ру и самостоятельные блоги (несколько штук). Не знаю как там на самом деле, многие блоггеры уже обвиняют Яндекс-рейтинг в предвзятости к большей лояльности именно к ЖЖ и Ли.ру, но причина может быть и в другом. В ЖЖ и Ли.ру легче нарастить количество постоянных читателей (ПЧ, друзей, фрэндов и т.п.). существует даже целая технология. Кроме этого в этих социальных сетях существует множество сообществ, в т.ч. и авторитетных с точки зрения Яндекс-рейтинга. И когда вы или кто-то другой размещает пост с ссылкой на ваш блог в сообществе, то соответственно растет и авторитетность блога. Если вы размещаете просто сообщение в сообществе, то автоматом появляется ссылка на ваш блог.
Кроме Ли.ру и ЖЖ перспективной платформой является и непосредственно Яндексокая Я.ру рост рейтинга в ней идет замечательными темпами. И там также начинают появляться рейтинговые сообщества.
Тем не менее, размещение основного блога в Ли.ру и ЖЖ, а также Я.ру не вызывает лично у меня восторга – денег на них кроме как в Блогуне не заработаешь, да и ограничений много. Поэтому Гугловский блогпост для меня лучший вариант из бесплатных платформ. Этот блог на платную платформу переносить не собираюсь, чтобы новички видели – можно раскручивать и зарабатывать и при помощи блогов на бесплатной платформе.

Методы раскрутки. Особенности и предостережения.
1. Заведите несколько блогов на нескольких платформах. Выделите пару основных блогов. Про сетку сателлитов на бесплатном хостинге уже писал. Она вам пригодится не только для продвижения блога в рейтинге, но и для прочих полезных вещей.
2. Создавайте в основном блоге интересные статьи, которые потом будут естественным образом тиражироваться в блогах и сообществах, а также ссылаться на них.
3. Самые интересные и ПОЛЕЗНЫЕ статьи потихонечку тиражируйте в своих дополнительных блогах, а также размещайте в популярных сообществах. Только изменяйте размер. Обязательно сохраняйте ссылку. Но сильно не увлекайтесь – за тиражирование «не по теме и не к месту» вас могут забанить за элементарный спам.
4. Ведя дополнительные блоги, не забывайте в постах ставить ссылку с ключевым ловом на основные. Иногда поступайте обратным образом. Но только иногда – Яндекс перестает учитывать слишком частые встречные ссылки. Он лояльней относится к односторонним ссылкам. И рассматривает блог на который постоянно ссылаются как на авторитетный.
5. Установите пузомерку – количество ссылок – справа от поста у меня там скоро 1500 ссылок на мой блог уже показывает. Пузомерка позволит вам смотреть кто и откуда на вас ссылается. И если ссылки пошли не отвас – радуйтесь вас цитируют!
6. Работайте над увеличением числа подписчиков (постоянных читателей, друзей) блога. В ЖЖ, Ли.ру, и Я.ру – это довольно просто. Шаритесь по платформе и набиваетесь в друзья. Если блог на блопосте как этот или тем более с собственным платным доменом прокачивайте RSS-канал, прогоняя по всяким каталогам ретрансляторов и т.д. и т.п. С одной стороны – это увеличение ТИЦ, PR, а с другой – рост числа подписчиков и повышение авторитета блога.
7. Регулярно пишите в свой блог. Яндекс-рейтинег любит регулярно обновляемые блоги. Даже за счет этого можно вылезти вверх. Но без экстремизма – одного-двух постов в день будет предостаточно.
8. Зарегистрируйтесь в системе Блогун.ру как рекламодатель и потратьте баксов 10 на продвижение блога, покупая самые дешевые (если есть деньги, то можно и дорогие) посты в блогах. На Блогуне предложений подобных просто море – более 4000 блогов.
9.При желании сделайте кросс-постинг на несколько платформ. Это такая вещь когда содержание основного блога автоматически транслируется на блоги ведущиеся на других платформах. Но этой штукой лично я сейчас не пользуюсь. Может так случиться, что более авторитетным станет блог не тот который приносит деньги, а размещенный на другой платформе. Кстати у Маула, организатора конкурса антимаулнетизм рейтинг основного блога ниже, чем его молодой трансляции на Я.ру.

К чему чувствителен рейтинг блогов?
Может так случиться, что войдя в 1000/3000 или 10000 лучших блогов Рунета вы будете попадать под качели – ваш рейтинг может серьезно колебаться. Иногда вы будете огорчаться потеряв за сутки сотню-другую позиций в рейтинге. Причина тому – либо потеря подписчиков, либо исчезновения ссылок с блогов. Иногда блоги и сообщества прекращают жизнь, а подписчики отворачиваются от вас. Но это мелочи. При планомерной работе качели не страшны и обычно случаются у блогов, в которые авторы редко пишут.

Как быстро можно войти в число первую 1000/3000/10000 лучших блогов?
Если не тратить деньги, то пользуясь указанными методами в первые 2000 можно блог вывести за месяц-полтора. Это опыт данного блога. Если добавить упорства или денег, то за три месяца попадание в первую тысячу практически гарантировано даже на такой неудобной платформе как блогпост (с точки зрения рейтинга). Я не говорю уже про блоги на ЖЖ, Ли.ру и Я.ру.
Так что дерзайте. И все у вас получится.

«Собирание предметов искусства - одно из самых опасных увлечений. Оно связано с миллионами долларов, кражами-взломами и даже убийствами. А имена частных коллекционеров то и дело звучат в связи с подделками, спекуляциями и нарушением законов».
Какое-то мрачноватое начало, да и миллионов долларов нет, чтобы начать коллекцию, но что-то фундаментальное, живописное хотелось бы иметь в своем доме.
Сделаю жене оригинальный подарок - портрет на заказ в полный рост и со скалкой. Нет не поймет, еще и скалкой получу. Лучше с букетом роз.
Вот и мнение художника Андрея Шишкина нельзя не поддержать: «Довольно любопытным и уж точно оригинальным подарком станет портрет. Портрет того человека, которого, собственно говоря, решено одарить. Во-первых, это укажет на нетривиальный ход мыслей дарящего — согласитесь, портреты дарят не все и не всем. Во-вторых, необычные подарки запоминаются гораздо лучше, чем какие-либо, пусть и красивые, но бесполезные мелочи. Причем человеку, которому вы собираетесь сделать такой оригинальный подарок, не нужно позировать художнику. Мастера-портретисты великолепно пишут современные портреты по фотографии. Возражение, что портрет — это не самый полезный в хозяйстве предмет, с одной стороны, бессмысленным отнюдь не является. С другой же стороны…».
Решено портрет и только портрет!

Хочу отдыха и развлечений, и не в домашнем кругу, когда все отдыхают, а ты как заводная: кухня - приготовить, зал - подать приготовленное.
А вот, что-то новенькое и интересное! И звучит как-то интригующе - компания «Blackberry Communications» - Агентство зрелых идей! Все я созрела для зрелых идей и отдыха.
Вот только, что мы выберем?
Business Event (корпоративные мероприятия и праздники PR и BTL акции конференц-сервис team building, инсентив туры и многое другое)
Private Event– все от уютного семейного праздника до громкой тематической вечеринки.
Social Event (карнавал, бал, фестиваль, концерт, творческий вечер, спортивные мероприятия).
Ура! Выбираю супер громкую, тематическую вечеринку с большими надувными шарами…

Как быть гламурной в провинции или Тяжкое бремя гламурной девицы или 10 признаков гламура.

Прислал ставропольский специалист в области антимагнетизма и антимаулнетизма
Это все из той же серии «Пикап (pickup)» «Как овладеть девушкой своей мечты» и т.д. Все того же автора..

Гламур докатился и до нашего Ставрополя. Появились и у нас свои шоколадные блондинки-штучки, отжигающие не хуже Ксюши. Но быть гламурной девицей не так уж просто как кажется.

В гламуре мелочей нет. Для гламурной девицы не существует мелочей. Важны все детали – начиная от брелочков, браслетов на ноге, шнурочков для телефона и заканчивая обшивкой салона любимого автомобиля. Пускай девица не освоила и 40% возможностей мобильника и не разобралась в бортовом компьютере машины, зато каждая деталь лепит ее неповторимый образ.
Она способна написать путеводитель по лучшим клубам, барам и ресторанам города. Во многих заведениях гламурную девицу принимают как дорогого гостя. Еще бы, она приходит не одна, а в обществе веселой и щедрой компании.
Ее лицо или другие части тела – непременный атрибут фоторепортажей о вечеринках на страницах местного глянца. Не вина гламурной девицы, что в ставропольских изданиях раздел «светская хроника» еще очень скромен, а вмешательство в личную жизнь сдерживвается пуританским нравом журналистов и редакторов.
Она тусящая, но не гулящая. Вопреки расхожему мнению, гламур – это не разврат, а легкость в жизни, легкость в общении. Ночи на пролет в клубах не означает беспорядочные связи – в гламурных кругах репутация ценится не меньше, чем в бизнесе.
Она поздно встает или часто опаздывает на работу. Ночной образ накладывает свой отпечаток на режим дня. Редко какая гламурная дама имеет роскошь не работать вообще и вставать с постели во второй половине дня. Вот и приходится искать работу со свободным режимом дня или постоянно опаздывать. Впрочем, работодатель нередко оказывается родственником барышни или давно смирился с ее стилем жизни.
На ней шикарное белье. Роскошное нижнее белье – один из важнейших атрибутов гламура. Его апофеоз. Впрочем, в некоторых случаях самые гламуристые не надевают белья вовсе, вызывая восторг и страсть у окружающих.
Фитнес, а не физкультура. Быть в форме для гламурной девушке очень важно. Но бег трусцой по утрам и домашние не тренировки не для нее. Гламур требует походов в фитнес-центр. Это та же тусовка с единомышленниками, демонстрация белья перед ними и стильной спортивной формы и немного физических упражнений. Еще она борется с жиром и дряблыми мускулами при помощи процедур требующих от нее минимальных усилий – массажа всех видов, подтяжек, аппаратных электро- и вибро-стимуляций. Самые стойкие заливают в вены озон, кормят своей кровью пиявок и не бояться самых мучительных испытаний во имя хорошей физической формы.
Лицо от фотошопа. Больше чем состоянию тела, она уделяет внимание лицу. Рванный режим дня и ночи, прокуренные клубы и рестораны, удары спиртным по печени так и норовят проступить на лице. Обороняется от них гламурная девица в основном в центрах и салонах красоты. Телефоны специалистов по пилингу, лифтингу, ботексу, мезотерапии и прочим направлениям давно записаны в ее записной книжке. И она уже знает, в какой косметологический центр лучше не соваться. Зато ее лицо вне дома практически всегда выглядит как портретное фото с обложки глянца, основательно обработанное фотошопом.
Она знает где взять деньги. Гламур требует немалых денег. Выхода из этой ситуации три. Либо иметь богатых родственников, либо завести обеспеченного друга, либо добиться успеха самой. В любом случае настоящая гламурная девица найдет, где взять деньги. В противном случае ей грозит вылет с орбиты гламура.
Гламурная девица – не ленивая дура. Стиль жизни накладывает отпечаток. Везде надо поспеть, многое надо сделать. Многое надо знать и постоянно держать в уме: начиная от модных тенденций, заканчивая последними новостями региональной политики. День у гламурной девицы распланирован не хуже, чем у бизнесмена. Количество контактов, которые надо поддерживать просто огромно. В результате скорость мысли у дамы с годами догоняет скорость света. И наконец, гламур требует жертв: денег, времени и самодисциплины. Ленивой дуре это не под силу.

Когда впервые наткнулся на запись в журнале с интересным названием Блог Наивной ZaRaZы, немного был озадачен «наивная» и к тому же «зараза». Какой эффект будет от взаимоотношений с таким “журнальным гибридом”. А может это “интернетовский мутант”??
Но прочитайте приглашение к знакомству и вы уже никогда не покинете данный журнал!!

“Но давайте, наконец, знакомиться!!
Меня зовут Ангелина, закончила школу и поступила в ВУЗ: НГУ в Днепропетровске, Украина.
Я - веселый человечек (насколько я считаю)) ), и/но говоря всегда, что думаю.
Люблю хорошую музыку, фотографии и приятных людей. Но я такая, какая я есть :)
Такой вот себе милый ангелочек :) ”


А, как описал ангелочек водяные полотенцесушители!!

На рынке металла выбрать правильный курс поможет Металлургический форум, активно способствующий актуальному общению на рынке стальных труб, черного и цветного металлопроката в Интернете.
Основные рубрики форума помогут вам купить или продать металлопрокат, наладить долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество с поставщиками и производителями.



Представлена полная и постоянно обновляемая база данных:
сортовой металлопрокат;
листовой металлопрокат;
стальные трубы;
нержавеющий прокат;
метизы;
металлургическое сырье;
цветные металлы;
частные подрядчики, предложения о работе.
Зачем напрасно тратить время - на форуме сосредоточены самые выгодные предложения.

Поисковик вместо перекура…
По данным опроса, проведенного учеными из Национального университета Сингапура, так считают 97% мужчин и 85% женщин. Более того, 57% респондентов считает, что посещение других сайтов помогает им работать лучше, а 75% - что эти действия делают работу интереснее. Они заходят на сайты новостей, ведут в почте и при помощи программ обмена мгновенными сообщениями личную переписку.
Ну, и естественно посещают сайты с предложением работы, размещают свои резюме и участвуют в социальных опросах.
Совсем недавно, мой товарищ при задании темы в поисковике «обработка текста на ПК» - на сайте Работа от injob.ru ответил на предложения работодателя и уже через 30 минут с азартом и инициативой весело настукивал на клавиатуре текст отсканированного документа.
Через месяц он и думать не хотел об офисной работе, только удаленная работа начала приносить ему удовольствие и приличный заработок.

Посвятим-ка, мы немного времени баннерам и поразмышляем на тему: как сделать баннер более эффективным?
Баннерная (медийная) реклама в Интернет – эффективный способ заявить о своей компании и предлагаемых продуктах. Бывают gif- либо flash-баннеры. За последние несколько лет flash-баннеры вытеснили gif-анимацию, поскольку занимают меньше места, выглядят красочнее и эффектнее.
Нет, хватит пустое времяпровождение! Пока ты дочитаешь до конца статью про баннеры, потом начнешь изучать программы по дизайну, а в это время твои конкуренты по бизнесу заказали рекламу в студии дизайна и привлекают клиентов, увеличивают продажи.
Делаем поисковый запрос и вот прекрасное резюме: «Мы занимаемся созданием баннеров уже более 7 лет, за эти годы мы успели создать около 1000 баннеров для более 300 компаний. Мы уверены, что наш опыт по созданию баннеров позволит достичь еще больших высот в области продвижения сайта».
Портфолио отличает качеством выполненных работ, а количество – наверное, все и не пересмотришь, приемлемые цены.

Делаем заказ и успехов в бизнесе!

XRumer: мощный софт для массовой рассылки по форумам, гостевым книгам, доскам
Почему необходимо заниматься оптимизацией и раскруткой сайтов?
Каждый день создаются сотни новых сайтов в интернете. Становится все больше сайтов конкурентов, которые имеют схожую тематику. По этой причине необходимо, чтобы именно Ваш сайт оставался в топ-рейтинге самых популярных сайтов. Наиболее действенный способ – обеспечить себе одни из самых первых строчек в списках поисковых систем.
Одним из эффективных способов продвижения сайта – это регистрация сайта, блога или поста на разнообразных форумах, социальных сетях.
Можно с маниакальной настойчивостью ежедневно, ежечасно и ежеминутно не жалея своих пальцев и клавиатуры добавлять, регистрироваться и оставлять свои сообщения на форумах.
Но это не выход и не активное продвижение сайта, когда есть профессионалы, которые занимаются вопросами продвижения не один год.
Компания Botmaster.ru готовит к релизу очередную версию своего полуприватного продукта: XRumer 5.0
Вкратце, XRumer: мощный софт для массовой рассылки по форумам, гостевым книгам, доскам с целью продвижения сайта, при этом он способен автоматически обходить защиты через конфирм по почте и (!!!) графическую защиту.
Версия XRumer 5.0 будет способна регистрироваться на последних версиях форумов VBulletin, phpBB-3, Invision Power Board, при этом попутно способен редактировать профиль, закачивая рандомный аватар, благодаря чему рассылаемые посты будут выглядеть максимально "человечными" - и это лишь малая толика от всех нововведений версии 5.0
Особенно полезен софт тем, кто работает в сфере SEO, Black-SEO, дорвеестроении.
Приобрести XRumer
Мнение опытного СЕО-шника - http://homelessindmitrov.blogspot.com/2008/09/xrumer-50.html
«Самую любимую прогу чёрных сеошегов - XRumer ожидает серьёзный апдейт - до версии 5.0. Обещают улучшенную пробиваемость, более шуструю работу с прокси.
Теперь хрумер настроит профиль, закачает автар, в общем всё будет максимально приближено к ручному постингу. Проработан интерфейс, система макросов и расписаний. SDK для разработчиков (сулит очень хорошие перспективы), интеллектуальная система АНТИСПАМ, поддержка HTTPS. Обновок чрезвычайно много - всё не перечислишь»