Стопроцентные американцы

осваивают управление железным конём, 1905 год.

Где-то в Париже, 1922 год

Автор фото - Eugène Atget (1857-1927)

Страховая компания - волынщик. Случай из личной жизни Захара Увайса .


Author: Захар Увайс ОРИГИНАЛ: http://amsrus.ru/2014/09/30/bespretsedentnoe-pravo-ili-udar-po-sisteme/

Беспрецедентное право или удар по системе


The author didnt add any Information to his profile yet
Случай из личной жизни, или начало веселухи:

Однажды дочка моего друга решила купить машину из детства — Москвич 412, такой же, как был у нее в семье лет 30-40 назад. После поисков Москвич был куплен и счастливые новые владельцы поехали на нем в первую поездку. Маршрут шел через перекресток со знаком «Уступи дорогу». Тут девушка за рулем остановилась пропустить поток. И – Бац!!! Сзади прилетел грузовик. Вот так с краш-теста и началась ретро-коллекция.Москвич 412. Авария

Удар был такой, что Москвич отлетел вперед метров на 30. Когда приехали гайцы, они легко запарковались между грузовиком и Москвичом, и места там оставалось еще машин на пять…Москвич 412. Авария

Сам краш-тест Москвич отлично отработал – толстое железо в сочетании с правильно просчитанными зонами деформации гарантируют высокую, даже по современным меркам безопасность. Крышка багажника сложилась «домиком» а не пошла в салон, через заднее стекло, срезая головы людям как на некоторых других машинах. Даже заднее стекло уцелело. А диваны в Москвиче очень мягкие, на настоящих пружинах, а не из поролона (как сейчас делают). Изнутри салона Москвич вообще мягкая машина и поэтому никто не получил ни царапины. И стойки кузова отделаны мягким пластиком – хоть нарочно головой бейся — никакого эффекта…

Поход в страховую компанию или начало «чудес»:

Ответственность водилы-чудилы грузовика была застрахована в лучшей и любимой народом страховой компании. Хотя дело было после выходных и перегаром от водителя вроде не пахло, но он нес какую-то ахинею, типа: что Москвичи он ненавидит и говорил — походите теперь по страховым, помучайтесь. Видно водитель грузовика – нарочно въехал в Москвич, видимо человек он нездоровый на голову и обиженный жизнью…

И вот пришли мы в офис страховой компании с заявлением о страховом случае. Сотрудники страховой поначалу были предельно вежливы, всячески помогали и даже давали полезные советы, типа: — если после аварии погнули горловину бензобака, то машину не надо пригонять в страховую на осмотр. Подобных полезных советов страховщики дали немало, но как позднее оказалось, все советы были направлены на затягивание времени.

При этом страховщики вежливо попросили принести им какие-то дополнительные справки. А потом для «ускорения выплат» стали просить еще и еще справок. И так продолжалось месяца три-четыре…

Когда-то я работал оценщиком автомобилей, и хотя давно сменил специализацию, но методики оценки ДТП еще помню. Вообще-то все работы по оценке автомобилей делаются по неким методикам и шаблонам, но они годны для оценки современных автомобилей, а оценка ретро автомобилей большинством утвержденных методик даже не предусмотрена, с антиквариатом полная беда – готового образца оценки в интернете не скачать. А ещё по некоторым существующим методикам получалось, что наш Москвич стоит как металлолом и даже меньше, а по закону (это даже начинающие адвокаты знают) ущерб имуществу не может превышать цены самого имущества. Конечно, старый Москвич, на котором лет триста возили навоз на дачу и кирпичи на стройку, который весь прогнил до дыр, двигатель дымит, стекол нет, вместо кресел стоят ящики из под пива – и правда должен цениться как лом. А представьте машину, хоть и старую, но в состоянии новой – ну как ее считать металлоломом? А представьте, что старая машина не только вся исправна, а еще и красива, и еще имеет интересную историю. Не знаю как кому, но у меня такую машину сдать на лом рука не поднимется. Более того хороших Москвичей в продаже мало и чтоб купить коллекционный экземпляр даже за приличные деньги придется побегать, поискать…

Вот мне и пришлось взяться за старое и самому написать отчёт об оценке. Образца такого отчета не существовало и всё пришлось писать с ПОЛНОГО нуля, например чтобы написать обязательный по закону раздел — «обзор рынка» автомобилей Москвич-412 пришлось провести целое маркетинговое исследование. И таких нестандартных разделов в отчете десятки. Поэтому оценку я делал примерно два месяца как сверхурочную работу и исключительно из научного интереса. Без ложной скромности скажу, отчет получился похожим на докторскую диссертацию. Читать далее...

Неизвестный "Запорожец"

 

Пятьдесят лет назад, на запорожском автомобилестроительном заводе под названием «Коммунар», были разработаны уникальные коммерческие автомобили ЗАЗ-970/971. Они отличались от предшественников особыми техническими характеристиками, имели прекрасные рабочие показатели.

Это изобретение не входило в планы министерства, являлось личной инициативой конструкторов дизайнеров и управления автозавода, в частности, его директора Юрия Сорочкина. Ведущим конструктором проекта стал один из разработчиков автомобиля «Москвич-444», Лев Мурашов.

Читать далее...

Эстетики пост.

Diamond T 980.


1.



Читать далее...

«Захар Иванович» или «трехтонка» – грузовой автомобиль ЗИС-5

Читать далее...

Архивы.

Много протерялось, но много и сохранилось, оказывается.
От, например, испытания опытного ГАЗ-61:

История Студебеккера

— Идите к чертовой матери со своим «Студебеккером»! — заорал Остап. — Кто такой Студебеккер? Это ваш родственник Студебеккер? Папа ваш Студебеккер? Чего вы прилипли к человеку?!Русским языком ему говорят, что «Студебеккер» в последний момент заменен «Лорен-Дитрихом», а он морочит голову. «Студебеккер»! «Студебеккер»!

................

— Знатоки! Убивать надо таких знатоков! «Студебеккера» ему подавай!

 

Читать далее...

La machine infernale

Автобус Победы



В Петербурге вышел на линию автобус Победы. Средства на этот проект организаторы собирали по подписке.



5 мая 2010 г. на улицы Санкт-Петербурга вышел автобус с символикой и образами, которые неразрывно связаны в сознании наших сограждан с Победой в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.


Мы, инициаторы этой акции, хотим подчеркнуть свою принципиальную позицию в отношении размещенного на автобусе портрета Председателя Государственного Комитета Обороны и Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами СССР в годы войны, маршала Советского Союза И. В. Сталина. Наша позиция проста: мы не ставим сейчас перед собой задачи обелить Сталина, и даже не пытаемся очистить его образ от приписываемых ему преступлений, мнимых или действительных, мы лишь стремимся подчеркнуть его ключевую роль в общей Победе над смертельным врагом нашего государства и всех народов, населявших СССР.

Горжусь и своим скромным материальным участием.

Полвека с «Горбатым»: юбилей «Запорожца»



«Горбатый», «Ушастый», «Мыльница» — все это прозвища автомобиля, беззаветно любимого одной шестой частью суши. Несмотря на малые размеры, он перевезти мог все, что угодно — от людей до овец, пройти там, где и бульдозеру не пробраться, а устроен не сложнее швейной машинки Зингера.



Полвека с "Горбатым": юбилей "Запорожца"

http://news.mail.ru/video/3756907/

Броневик!

Умеют же делать, такое ещё придумать надо...

 

Вот это вездеход, да!



Колея от лесовозов как раз подходит, говорят :)


LI 5.09.15