Рубль резко падает, а Запад при виде российских трудностей испытывает глубокое удовлетворение и даже наслаждение. Воздушный шар стратегической гениальности Путина быстро сдувается перед лицом суровой экономической действительности: вот теперь-то мы сможем поставить русских на место.

Во вторник вечером стоимость рубля составляла один евроцент, или на 30% меньше, чем в понедельник утром. Котировки российских акций тоже рухнули. В последние недели рубль и биржевой курс снижались параллельно нефтяным ценам. Но на этой неделе цены на нефть остаются стабильными, составляя около 60 долларов за баррель.

На улицах Москвы в эти дни очень популярна шутка: «Кто раньше — возраст Путина, рубль или цена на нефть — достигнет отметки 63?» Но, похоже, что эта шутка уже не актуальна. Доллар давно превысил отметку в 63 рубля (с начала года падение рубля по отношению к доллару составило более 40%). Цена нефти марки Brent опустилась ниже 63 долларов. Только Путину придется подождать еще несколько месяцев, чтобы отпраздновать свой шестидесятитрехлетний юбилей.

Подобно кораблю без руля и без ветрил, который швыряет по волнам ледяной шторм, российская экономика приближается к краху. Все графики — курс рубля к доллару, спад ВВП, банковские ставки, нефтяные цены — похожи на грозные островерхие айсберги. Единственный вопрос в том, как долго этот корабль продержится на плаву.

В начале декабря президент Владимир Путин, выступая в Думе, заверил, что экономические санкции в отношении России и дешевый рубль служат двигателем для российской экономики, потому что россияне сами могут производить то, что ранее импортировалось. Зал ответил восторженными аплодисментами. Вчерашнее катастрофическое падение рубля и повышение Центральным Банком России ключевой процентной ставки до 17% демонстрируют, чего стоили слова президента.

Без принятия властями Белоруссии срочных мер новой экономической политики очередной обвальной девальвации белорусского рубля будет избежать сложно.

Российская экономика быстро приближается к коллапсу, главными признаками которого являются стремительный обвал рубля по отношению к доллару и евро за последние дни (по отношению к доллару рубль обесценился уже на 50%) и неуклонная тенденция к девальвации национальной валюты, которую Центробанк попытался остановить, повысив учетную ставку с 10,5% до 17%.

Какие возможности открывает «центральный проект» России в Арктике? Станет ли он революцией в трансконтинентальном судоходстве? Пустят ли россияне морские флаги со всего мира на Северный морской путь? Насколько важна Арктика и дальнейшее расширение границ Российской Федерации в ближайшие годы? Ответ однозначен: развивать Арктику, заниматься ей и защищать ее — такие задачи поставил Владимир Путин еще в конце апреля 2014 года на очередном заседании Совета безопасности. По словам российского лидера, развитие арктических регионов России останется одним из главных национальных приоритетов на ближайшие годы.

Сокращение морского пути

Во вторник российский рубль падал быстрее, чем журналисты успевали писать, достигая по отношению к доллару новых рекордных минимумов, которые еще неделю назад нельзя было даже представить.

1) Так почему меня должно волновать ослабление российского рубля?

Экстренное ночное совещание в Центробанке. Повышение ключевой ставки на 6,5 процентных пункта. Падение рубля. Сообщения о том, что москвичи снимают свои деньги через банкоматы. Так выглядит валютный кризис.

Индия делает ставку на США в том, что касается модернизации экономики, поэтому Нью-Дели будет сложно проводить сбалансированную внешнюю политику: с одной стороны, развивать сотрудничество с Вашингтоном, а с другой — «не обидеть Москву», пишут СМИ.

Страна может заставить других продвигать свои интересы тремя основнымы путями: путем принуждения, оплаты или привлечения. Путин попробовал принуждение — и встретился с более жесткими санкциями. Канцлер Германии Ангела Меркель, главный европейский собеседник Путина, выразила разочарование в связи с играми российской политики в Украине, с точки зрения более жестких условии. Какими бы ни были краткосрочные выгоды от действии Путина в Украине, они будут более чем компенсированы в долгосрочной перспективе, так как Россия теряет доступ к Западным технологиям, нуждается в модернизации своей промышленности и расширении исследовании энергии в Арктических пограничных районах.

Срочное повышение учетных ставок не смогло остановить падение курса рубля по отношению к доллару, а это повышает вероятность того, что Россия введет меры контроля за движением капитала. Президент Владимир Путин, считающий экономические беды России следствием заговора Запада, наверняка все внимательнее приглядывается к тем рецептам, которые дали результат в другой стране, где правил антизападный и авторитарный лидер: в Малайзии в 1998 году.

Почти год продолжается агрессия России на Украине.

Давайте врежем по спекулянтам и покажем, что мы настроены серьезно! Видимо, этой мыслью руководствовался российский Центральный банк, когда повысил посреди ночи ключевую ставку с 10,5% до 17%. Это напоминает действия Нормана Ламонта (Norman Lamont) ( министр финансов в правительстве Джон Мейджора (John Major), — прим. перев. ) в 1992 году. Как и тогда, речь идет о попытке укрепить доверие. Последствия «Красного понедельника», как его уже назвали, могут также оказаться схожими с британской «Черной средой».

Пол Кругман (Paul Krugman) по дороге с конференции в Дубае решил написать о ценах на нефть, потому что геополитические дискуссии, которые он слушал, показались ему слишком мрачными. Однако про нефть говорить не так интересно, и он все равно соскользнул на геополитику:

В ходе Warsaw Security Forum глава Фонда защиты прав человека Гарри Каспаров заявил, что Запад должен быть готов к самым негативным сценариям в плане действий России. По мнению Каспарова, НАТО следует развивать оборонный потенциал, а в сложившейся в Российской Федерации ситуации можно обнаружить аналогии с нацистской Германией. Существует опасность, что в Европе вспыхнет новый военный конфликт, в том числе с участием НАТО.

В понедельник утром литовские перевозчики застряли на границе, и услышали от российских таможенников, что их документы не будут приниматься, пока не будут получены более подробные указания. Такую информацию от водителей получила Литовская национальная ассоциация автоперевозчиков Linava. Пока официальной информации нет.