И коль скоро сегодняшние публикации оказались увязаны со славным городом Санкт-Петербургом, то не лишним будет вспомнить про ввод в эксплуатацию электродепо "Лихоборы", обслуживающего ныне Люблинско-Дмитровскую линию.

Как известно, прошлый год стал рекордным не только по количеству открытых станций метрополитена, но так же и по количеству введённых в эксплуатацию электродепо. Запускались объекты мэром, что характерно, в выходные дни и, что ещё более характерно, именно в те пары выходных, когда меня не оказывалось в городе.

Транспортные карты "Тройка", о которых идёт речь, приобретались, естественно, не мной, поскольку я находился на тот момент в Санкт-Петербурге, но спасибо говорю здесь Любе Булачёвой за оперативное решение данного вопроса.

Продавались карты на новейших (на июнь 2018) станциях салатовой ветки: "Окружной", "Верхних Лихоборах" и "Селигерской", 11 июня 2018 года. Где именно куплены эти две карты - я не знаю, к сожалению, не спросил. Издана в двух вариациях. Тираж каждой составил 5 тысяч экземпляров. Серия каждой разновидности - "0020".

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

Серия сообщений "Тройки 2018":
Часть 1 - СТРОМЫНКА. 30 ИЮНЯ
Часть 2 - -ТРОЙКА- С ОСТРОВСКИМ ИЛИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СЕРВИСАМ МЕТРОПОЛИТЕНА
...
Часть 24 - КАРТА -ТРОЙКА- КО ДНЮ РОЖДЕНИЯ МЕТРОПОЛИТЕНА
Часть 25 - ТРАНСПОРТНАЯ КАРТА -ТРОЙКА- ПОД ПРОГРАММУ -ГОРОД-ТРОЙКА-
Часть 26 - КАРТА -ТРОЙКА- ЭЛЕКТРОДЕПО -ЛИХОБОРЫ-
Часть 27 - КАРТА -ТРОЙКА- ЭЛЕКТРОБУС
Часть 28 - КАРТА -ТРОЙКА- ЭЛЕКТРОДЕПО -СОЛНЦЕВО-
...
Часть 39 - КАРТЫ -ТРОЙКА- -СЕЛИГЕРСКОЙ-, -ВЕРХНИХ ЛИХОБОРОВ- И -ОКРУЖНОЙ-
Часть 40 - КАРТА -ТРОЙКА- ФУТБОЛ (ИЮНЬСКАЯ)
Часть 41 - КАРТА -ТРОЙКА-. -ДЬЯВОЛЬСКИЕ МЦД-

Свои 83 года Московский метрополитен отпраздновал немногим раньше положенного - 12 мая, поскольку то были ближайшие выходные к памятной дате. Традиционно, в честь этого события на Кольцевой линии организовали парад поездов.

Станцию "Проспект Мира" я выбрал в надежде, что она является не очень популярной, тёмной и, попросту, разнообразия ради. Теперь мне ясно, почему станция не популярна для фотографирования подвижного состава - там остановочная рейка висит слишком близко к тоннелю. Хороший кадр получить крайне затруднительно и... даже в этих условиях нашлись в какой-то момент два недотёпы, которые прекрасно видели, что я фотографирую, и всё равно влезли в кадр, чтобы сделать селфи на мобилочку. На мобилочку, блин, говнофоточку. Короче, "Русич" и "Ока" из-за них у меня не получились. И я уже не стал ждать ещё полчаса, пока поезда зайдут на новый круг, а успокоился на том, что получилось. Одно могу сказать точно - "Проспект Мира" для фотосъёмки поездов я более никогда не выберу. На сегодня лучшей, на мой взгляд, станцией Кольцевой линии, где можно нормально сфотографировать подвижной состав, является "Курская".

Фотографии от 12 мая 2018 года.

"Яуза"

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПОЕЗДА С ПАРАДА"

Серый, серый "Петровский Парк"...

Приятно, что в первый день работы станции я правильно (совершенно случайно) расставил акценты фотосъёмки, хоть и настроения творческого из-за сложностей на работе не было (обязали присутствовать на рабочем месте строго с 9:00 до 21:30 безвылазно в связи с визитом проверяющего), да и приехал на Большую Кольцевую линию глубоким вечером (по той же причине). Спасибо всем тем людям, которые подстраховали с покупкой памятных транспортных карт "Тройка", а именно Марии Базелюк и Тарасу Симаниву. С "Петровского Парка", кстати, я начал обзор новой линии метрополитена.

Вот кто бы тогда знал, что к концу года столь оперативно и внезапно возьмутся за смену старой навигации? ... Спланировать фотовылазки на год можно было бы с совершенно иными акцентами, иначе распределить время. Жизнь в этом городе меняется крайне стремительно: глазом не успеваешь моргнуть - всё уже становится иначе.

Фотографии от 26 февраля 2018 года.

Элементы старой навигации и прибывающий поезд до Раменок

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ СТАНЦИИ ПЕТРОВСКИЙ ПАРК В ДЕНЬ ОТКРЫТИЯ"

Серия сообщений "БКЛ":
Часть 1 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. УЧАСТНИКИ
...
Часть 7 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ХОРОШЁВСКАЯ-. СТАНЦИОННОЕ
Часть 8 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ-. УЛИЧНОЕ
Часть 9 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ПЕТРОВСКИЙ ПАРК-. СТАНЦИОННОЕ
Часть 10 - ОКРЕСТНОСТИ СТАНЦИИ МЕТРО -РЖЕВСКАЯ-
Часть 11 - ЗАКРЫТИЕ СЕВЕРНОГО СЕГМЕНТА СОКОЛЬНИЧЕСКОЙ ЛИНИИ
...
Часть 21 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ
Часть 22 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- (ЭКСКУРСИЯ)
Часть 23 - БЛОГ-ТУР НА СТАНЦИЮ -АМИНЬЕВСКОЕ ШОССЕ-. В ПАНОРАМАХ

И, всё же, вторая "Савёловская", а не "Нижняя Масловка".

Отчего же внезапно осенью 2018-го случилось так? В СМИ поговаривают, что сделано это для того, чтобы не путать приезжих. Вы серьёзно?! Хорошо звучит лапша на ушах, да ещё и болтается так красиво. Можете вспомнить какие-нибудь города мира, где о приезжих столь же трепетно заботились? Вот и мне кажется, что посредством новостей по радио нам рассказали очередную сказочку. Помнится, три "Киевских", напротив, и до сих пор некоторых (и не только приезжих) вводят в ступор. Лучше бы сказали, что места для написания "Нижняя Масловка" на схеме метрополитена команда Артемия Лебедева так и не нашла - это было бы более честное лекарство для ушей населения. Что же, в таком случае можете уже подыскивать альтернативные имена для "Улицы Народного Ополчения", ибо, знаете ли, тоже записывается на схеме не кратко.

Фотографии от 30 декабря 2018 года.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПАНОРАМЫ САВЁЛОВСКОЙ"

Серия сообщений "Нижняя Масловка":
Часть 1 - СТАНЦИЯ -НИЖНЯЯ МАСЛОВКА- НА ЭТАПЕ СТРОИТЕЛЬСТВА (HDR)
Часть 2 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ- В HDR
Часть 3 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ-. СТАНЦИОННОЕ
Часть 4 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ-. УЛИЧНОЕ
Часть 5 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ

31 августа 2018 состоялся технический пуск заМКАДного участка Некрасовской линии Московского метрополитена.

На следующий же день, 1 сентября 2018, в субботу, жителей близстоящих домов (так это "блюдо" было подано на самом мероприятии именно под этим "соусом", а кем реально были все те люди - науке так и осталось неизвестно) пригласили посетить две строящиеся станции "Косино" и "Лухмановскую". Вместе с тем членам правления общества "Наше Метро" удалось договориться о том, чтобы пригласить по пять человек от общества на каждую станцию (из упомянутых двух). Так я там, собственно, и оказался.

В ходе записи участников на форуме "n-metro" выбрал станцию "Лухмановскую" по принципу наибольшей удалённости от центра города. Естественно, на "Косино" было проще добраться, да и меньшей была вероятность опоздать к началу экскурсии... правда, и предложенные экскурсионные места на "Косино" оказались заняты, ну, очень быстро. Честно скажу, если бы записался на "Косино", скорее всего, оказался в первой пятёрке, и меня бы взяли, но станция не представляла для меня какого-то особого интереса.

На "Лухмановскую" же априори было куда проще записаться из-за сложности поездки туда от любой даже ближайшей действующей станции метро (лично я ехал на автобусе от "Выхино"). Да, и общее время в пути от дома до места встречи у меня заняло один час и пятьдесят минут. Хорошо, что заранее всё просчитал и вышел с запасом.

Эта серия фотографий была оперативно обработана для размещения отчёта на форуме "Наше Метро". К сожалению, контент былого, а, точнее, прошлогоднего форума, утрачен. Правда, очень жаль, мог бы вполне уместно сослаться. Собственно, ничего и в ином случае не препятствовало появлению на свет этой записи здесь, лишь отсутствие достаточного количества времени затормозили её.

Что до судьбы заМКАДного участка, то он и по сей день, до сих пор не принял пассажиров. Лично я прогнозирую, что всю Некрасовскую ветку запустят целиком и ко Дню Города. С этим моим прогнозом многие не соглашаются и, скорее всего, они правы, а я лишь добавляю масла в огонь. Намеренно.

Тем не менее, ходят слухи о том, что запуск участка Некрасовской линии состоится в феврале, хотя иные мои источники сообщают, что сейчас ударными темпами прогнали строительство продления Сокольнической линии до "Коммунарки", и что его как раз запустят не в мае, а в феврале, а Некрасовскую линию снова отложат. Иными словами: кто что говорит. И информация из различных источников на сегодня довольно противоречивая. Ждём-с чего-нибудь. А там посмотрим.

Фотографии от 1 сентября 2018 года.

P.S. В каком-то смысле фотоотчёт получился в духе "один день из жизни kviten'а." Это вышло случайно.

Оживлённая неоткрытая "Лухмановская"

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ УЧАСТНИКОВ ЭКСКУРСИИ"

Просто станция метро "Войковская", просто обновлённый, крытый павильон северного её вестибюля, ближайшего, между прочим, к торговому центру "Метрополис". Очень удобно.

Вообще говоря, крайне приятны подобные метаморфозы: из невзрачных спусков в подземелье, которые мало чем отличались от простых подземных переходов, создаются торжественные подъезды в подземное пространство. Оно и звучит по-разному, выглядит по-разному и, поверьте мне, ощущения тоже иные - с такими павильонами более приятные, душевные.

Фотографии от 28 декабря 2018 года.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ОБНОВЛЁННОГО ПАВИЛЬОНА НА ВОЙКОВСКОЙ"

Данная транспортная карта продавалась в кассах Московского метрополитена на Замоскворецкой линии в день открытия станции "Беломорская" 20 декабря 2018 года. Тираж транспортных карт данной разновидности составил 10 тысяч экземпляров (за последнее время - это стандарт). Серия карт - "0023".

Наряду с этой картой в тот же день, в том же количестве поступила в продажу и другая "Тройка", посвящённая станции метро "Ховрино". Про неё я уже рассказывал немногим ранее. Тематически такой издательский ход вполне оправдан, поскольку продление Замоскворецкой линии от "Речного Вокзала" до "Ховрино" большинством небезразличных к судьбе метрополитена воспринимается как единый участок, а к моменту запуска станции метро "Ховрино" в декабре 2017 года идеи печати к открытию новый станций карт "Тройка" вместо "Единых" ещё существовало (либо идея существовала, но она точно не дошла до реализации).

Да, к сожалению, ветка выпуска тематических "Единых" к открытию новых станций на настоящий момент прервалась и, наверное, это не плохо, поскольку в рамках красно-белого стиля оформления фантазия дизайнеров, явно, иссякла, а у потребителя присутствовало жгучее желание получать что-то цветное и парадное. Так историческая нагрузка в память об открытии новых станций метро целиком и полностью перекочевала с "Единых" на "Тройки". Это и не хорошо, но это и не плохо. Это качественно новая эпоха сувенирной продукции, надиктованная современностью. Продвигаемый в конце года слоган "Ёлки под защитой Тройки" становится первым сигналом к поэтапной отмене бумажных билетов. Это всего лишь небольшой прогноз на перспективу, он может и не оправдаться, но по логике вещей всё к этому идёт.

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

Серия сообщений "Тройки 2018":
Часть 1 - СТРОМЫНКА. 30 ИЮНЯ
Часть 2 - -ТРОЙКА- С ОСТРОВСКИМ ИЛИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СЕРВИСАМ МЕТРОПОЛИТЕНА
...
Часть 18 - КАРТА -ТРОЙКА- ДНИ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА
Часть 19 - КАРТА -ТРОЙКА-. СТАНЦИЯ МЕТРО -ХОВРИНО-
Часть 20 - КАРТА -ТРОЙКА- БЕЛОМОРСКАЯ
Часть 21 - КАРТА -ТРОЙКА-. МОСКОВСКИЙ ТЕАТР МЮЗИКЛА
Часть 22 - КАРТА -ТРОЙКА- 111 ЛЕТ МОСКОВСКОМУ ТАКСИ
...
Часть 39 - КАРТЫ -ТРОЙКА- -СЕЛИГЕРСКОЙ-, -ВЕРХНИХ ЛИХОБОРОВ- И -ОКРУЖНОЙ-
Часть 40 - КАРТА -ТРОЙКА- ФУТБОЛ (ИЮНЬСКАЯ)
Часть 41 - КАРТА -ТРОЙКА-. -ДЬЯВОЛЬСКИЕ МЦД-

Момент открытия станции метро - на объекте в нужное время, в правильном месте всё те же лица. А как же иначе? Всё, как всегда: для определённого круга интересов - Москва очень маленькая.

Эту тему я уже не раз поднимал в рассуждениях о городском ориентировании или пеших прогулках. Метрополитен и интерес к нему - не исключение. Пришёл, посмотрел, остался доволен. У меня только к уличным элементам оформления станции метро "Савёловская" Большой Кольцевой линии один единственный вопрос в сухом остатке имеется:

"Почему световой индикатор состоит из белого и серого сегментов, в то время, как он должен состоять из бирюзового и серого сегментов (пересадочный узел Большой Кольцевой и Серпуховско-Тимирязевской линий)? И сюда же продолжение вопроса - когда белый индикатор станет бирюзовым? Станет ли таковым вообще? А то иначе беспорядок какой-то в навигации получается - по городу и не единообразно.

Фотографии от 30 декабря 2018 года.

Ингеоком Ёлка

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ОКРЕСТНОСТЕЙ СТАНЦИИ МЕТРО САВЁЛОВСКАЯ"

Серия сообщений "БКЛ":
Часть 1 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. УЧАСТНИКИ
...
Часть 6 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ-. СТАНЦИОННОЕ
Часть 7 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ХОРОШЁВСКАЯ-. СТАНЦИОННОЕ
Часть 8 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ-. УЛИЧНОЕ
Часть 9 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ПЕТРОВСКИЙ ПАРК-. СТАНЦИОННОЕ
Часть 10 - ОКРЕСТНОСТИ СТАНЦИИ МЕТРО -РЖЕВСКАЯ-
...
Часть 21 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ
Часть 22 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- (ЭКСКУРСИЯ)
Часть 23 - БЛОГ-ТУР НА СТАНЦИЮ -АМИНЬЕВСКОЕ ШОССЕ-. В ПАНОРАМАХ

Серия сообщений "Нижняя Масловка":
Часть 1 - СТАНЦИЯ -НИЖНЯЯ МАСЛОВКА- НА ЭТАПЕ СТРОИТЕЛЬСТВА (HDR)
Часть 2 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ- В HDR
Часть 3 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ-. СТАНЦИОННОЕ
Часть 4 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ-. УЛИЧНОЕ
Часть 5 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ

Станция метро "Хорошёвская" Большой Кольцевой линии, смежная со станцией метро "Полежаевская" Таганско-Краснопресненской линии, расположилась вдоль Хорошёвского шоссе. Если этого не знать (и/или не помнить), то может показаться, что если задавать вектор от станции "ЦСКА" к "Шелепихе", то к торговому центру "Хорошо!" нужно выходить из первого вагона. Но это не так.

Я помнил о том, где именно располагалась стройплощадка станции, но благополучно забыл об этом. Да и вспоминать, что характерно, не стал. И досадно обманулся даже спустя год. Просчитав, предварительно, что к торговому центру "Хорошо!" надо выйти из первого вагона (ибо дальше только лишь 4-я Магистральная улица), я так и поступил, но упёрся во всё ещё закрытый выход с "Полежаевской"...

Ну и пришлось ещё пройтись через всю станцию. Бывает. Надеюсь, со временем запомню простое правило: "Вдоль Хорошёвского шоссе, а не перпендикулярно ему". А к "Хорошо!" выходить следует из последнего вагона поезда, следующего к "Рассказовке" или "Деловому Центру".

Фотографии от 26 февраля 2018 года.

Вперёд, к "Шелепихе"!

"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ СТАНЦИИ МЕТРО ХОРОШЁВСКАЯ"

Серия сообщений "БКЛ":
Часть 1 - БЛОГ-ТУР ПО СТАНЦИИ ШЕЛЕПИХА (ТПК) СОСТОЯЛСЯ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ШЕЛЕПИХА НА СТАДИИ СТРОИТЕЛЬСТВА. БЛОГ-ТУР. УЧАСТНИКИ
...
Часть 5 - -ДИНАМО- И -ПЕТРОВСКИЙ ПАРК-. ГОД СПУСТЯ. В HDR
Часть 6 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ-. СТАНЦИОННОЕ
Часть 7 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ХОРОШЁВСКАЯ-. СТАНЦИОННОЕ
Часть 8 - ВТОРАЯ -САВЁЛОВСКАЯ-. УЛИЧНОЕ
Часть 9 - СТАНЦИЯ МЕТРО -ПЕТРОВСКИЙ ПАРК-. СТАНЦИОННОЕ
...
Часть 21 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- В ПАНОРАМАХ
Часть 22 - СТРОИТЕЛЬСТВО СТАНЦИИ МЕТРО -КАРАМЫШЕВСКАЯ- (ЭКСКУРСИЯ)
Часть 23 - БЛОГ-ТУР НА СТАНЦИЮ -АМИНЬЕВСКОЕ ШОССЕ-. В ПАНОРАМАХ

В чём смысл фотографировать окрестности станций метро? Ответ прост - когда-нибудь всё обязательно изменится. Снимок в день открытия - это некоторый отпечаток в монохроме, ценный для истории.

Монохрома уже, практически, нигде нет, но его можно подделать... Правда, зачем? Сегодняшний день, как ни крути, - всё в цвете. И это - хорошо! Но всё равно не покидает мысль о том, что технология может быть утрачена и бинарный код будет читаться уже совсем по-другому... Сидит в мозге занозой и фиг оттуда вытащишь.

Нет, друзья, давайте просто жить настоящим. Кто его знает, действительно, что там будет дальше? Ведь если думать, что всё без остановки движется к своему пределу, и то, что мы создаём, когда-нибудь обязательно исчезнет... можно сложив лапки сидеть с пивом у телевизора и абсолютно ничего не делать. Но так же не интересно. Согласитесь?

P.S. А фотографии что же? По-хорошему, надо печататься... Но деньги повседневность заставляет тратить на иное.

Фотографии от 28 декабря 2018 года.

Когда фотографирование логотипов метрополитена входит в привычку

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ОКРЕСТНОСТЕЙ СТАНЦИИ МЕТРО БЕЛОМОРСКАЯ"