Помнится, кто-то когда-то оговорил меня: "Ты зачем карты метро фотографируешь? Обзаведись уже своей собственной - качество однозначно лучше будет". Казалось бы, это высказывание должно было:

а) отбить у меня желание фотографировать и размещать карты метро у себя в дневнике;
б) заставить приобретать карты метро.

И что же вы думаете? Я, реально, стал собирать карты метро. Вот только... так я и продолжаю их фотографировать, да размещать в своём дневнике. А куда деваться? Я люблю фотографировать всё, что меняется со временем - собирать крупицы истории.

P.S. А побудило меня написать данный пост то обстоятельство, что с февраля в вагонах метро появилась новая карта, где:

а) между Выхино и Жулебино втиснули станцию Лермонтовский Проспект;
б) название станции Пятницкая заменили на Пятницкое Шоссе.

Замечу также, что Солнцевская линия и станция Троице-Лыково были убраны ещё в предыдущей версии карты (открытие Марьиной Рощи и Достоевской), станция Братеево существовала только на каком-то одиноком промежуточном варианте.

Эту карту подарил мне Boryan_777 на 23-летие (версия после открытия Митино, Волоколамской и Мякинино)...

... и украшает она стенку шкафа с одеждой

Откуда у меня эта карта умолчу (версия после открытия Марьиной Рощи и Достоевской)...

... она стала украшением стены возле кровати

Фрагменты первой любительской экскурсии "Красавец и Чудовищности" от ДБТwalks, посвящённой району Ходынское Поле. За операторскую работу выражаю огромную признательность и благодарю Александра Juganin Шорстова. Он великолепно справился с поставленной задачей.
Всем посетителям очень рекомендую посмотреть, ознакомиться и, впредь, участвовать в подобного рода мероприятиях. Это концептуально новое направление наших прогулок, и результат прошедшего голосования показал, что это направление необходимо всячески развивать. Совершенствовать навыки проведения экскурсий будем по мере накопления интересного материала после Фотоохот и Разведок Местности. Следите за анонсом.

Часть 1. Intro на Сретенском Бульваре


"ДАЛЕЕ ЕЩЁ 6 ФРАГМЕНТОВ"

Я не очень люблю афишировать печальные события в своём дневнике, но сегодня промолчать не могу. Я снова шокирован совпадениями... Буквально вчера в голове промелькнула мысль о том, что нужно расширять горизонты ДБТ: провести ребрендинг, добавить ещё одну метрополитеновскую эмблемку на лого, для чего замутить летний поход в Минске. Единственный человек, который не даст соврать, что так было - Максим Ковалёв. Именно с ним я созвонился, наверное, минуту спустя, как меня посетила эта идея. Товарищ одобрил.
Ну, вы спросите: "А как же Киев, куда ты так стремился с той же задумкой - прогуляться вдоль ветки метро?" К сожалению, не успел... В Киев на майские праздники едет Юля Кирякова. Не могу же я по стопам Юли Киряковой ехать в Киев - это плагиат, за который могу услышать: "А-а-а... вы едете в Киев, а я только что там была!? Как так можно?! Анто-о-о-он!" Как наяву слышу этот крик. Таким образом, выбор пал на Минск.
А сегодня, вот, произошёл террористический акт на станции Октябрьской Минского метрополитена. Не знаю теперь, что и думать... С одной стороны, молния не бьёт дважды в одну и ту же точку, и можно смело ехать, но... а если это знак свыше? Что если Небеса отговаривают меня от этой поездки ценой десятков жизней?! Эгоистичный взгляд на вещи... так не бывает... сколь циничными могут быть мои мысли?!?! Вам показалось, что я слишком высоко себя ставлю? Нет - не эта мысль должна выходить на первый план! Ключевая фраза здесь - "Небеса отговаривают меня", а остальное - гротеск, усиление на грани абсурда, дабы показать, что я трепетно отношусь к знакам судьбы, ибо я фаталист и не хочу этого отрицать.
Печально, что в тихой Белоруссии, которая не представляет совершенно никакой угрозы для воинствующего заокеанского Запада и религиозно-фанатичного Востока, кто-то тоже пытается нарушить спокойствие граждан с одной лишь целью - управлять! Естественно, напуганного человека легче всего подчинить своей воле, сказав опосля пару ёмких фраз успокоения, внедрив в них необходимую агитацию. Психологическая обработка, известные всё вещи... но знания не прут против инстинктивного, природного страха! Инстинктивные чувства более древние и более развитые в человеке, нежели сознательные...
Ещё раз скажу, что всё это очень и очень скверно. Сейчас и на Московском метрополитене усилят бдительность, в очередной раз запретят фотографировать. Теракты не прекращаются, они следуют один за другим! Только успокоится всё, и на тебе, БАХ! - очередной взрыв, блин... Я устал уже переносить проект ПаФоС МеМос всё дальше и дальше в светлое будущее. Павел Юрьевич уже скоро защитит свой диссер и уедет работать обратно в Мексику, а я один станции метро вряд ли буду ездить фотографировать с утра пораньше... задумка в этом случае обречена на вымирание. Какие же вы сволочи, террорюги поганые, вы не только людей губите, вы губите ещё и творчество! Слов цензурных на вас не хватает! Будьте же прокляты те, кто хоть на секунду задумался об убийстве ближнего своего!

После 30-го похода в рамках проекта "День Без Транспорта", состоявшегося 2-го апреля, пришлось пожертвовать тусовой вечериной, которую затеяли мои компаньоны, и отправиться на выполнение ответственного поручения Людмилы Николаевны Логиновой. Да, собственно, почему пожертвовать? Я и без вечерины не плохо провёл вечер минувшей субботы, посетив ряд новых станций Петербургской подземки.
Первоочередной целью стала станция Обводный Канал, поскольку посмотреть её рекомендовали друзья из проекта "Курсатор" - Алексей Чернореченский и Ким Адамейко. После я заглянул на Волковскую, ведь с предыдущей поездки в Северную Столицу фотки этой станции вышли, мягко говоря, не очень. Да и сейчас фотки получились не очень, поскольку взял я с собой не любимый ультразумовый Olympus, а старенькую мыльницу Canon. Ничего особо ценного, изначально, от 5-тимегапиксельной техники я не ожидал получить. Что приятно - любая панорама, за счёт своих широких габаритов, хотим мы этого или нет, ужимается, практически, всеми Интернет-ресурсами, которые позволяют производить размещение фотографий. При таких габаритах становятся незаметными смазанные фрагменты. А смазанных фотографий в панорамном снимке - подавляющее большинство, так как в мыльнице, приобретённой в далёком 2006-ом, оптический стабилизатор не предусматривался.
Хотел ещё выйти на Звенигородской... заломало... сразу отправился на Спасскую. Спасскую посетил, одновременно, вовремя и невовремя. Дело всё в том, что станция, в настоящее время, модернизируется - там прорубается наклонный эскалаторный ход. Иными словами, метростроевцы делают выход в город, непосредственно, с самой станции, чтобы не было необходимости делать переход на другую линию (станции Сенная Площадь или Садовая). С исторической точки зрения - кадр был получен весьма и весьма полезный, а вот с точки зрения художественной ценности, он - никакой.
На следующий день ожидал своих компаньонов на станции Балтийской, где была назначена встреча для поездки на Фотоохоту в Гатчину. Прождал их час с небольшим хвостиком. За время ожидания не упустил возможности отПаФоСить эту станцию. Собственно, сорвавшаяся поездка в Гатчину общих планов не нарушила, ибо я предусматривал, как возможный вариант и подобную ситуацию. Альтернативная программа заключалась в прогулке по островам Санкт-Петербурга в рамках проекта Разведка Местности. И здесь для коллекции ПаФоСов нашлись интересные объекты - вестибюли станций Крестовский Остров и Горьковская.

Глухая стена станции метро Обводный Канал

Путевая стена станции метро Обводный Канал

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПаФоСы"

До публикации фотографий с Февральской Разведки Местности 2011 я ещё не добрался, ну, просто по той причине, что есть о чём рассказать к ним в приложение, а так - они уже обработаны и ждут своего часа. Кстати, актуальный вопрос - Jenyay_Ilin, как поживают твои фотки с этого мероприятия? Есть что-нибудь особо интересное? Обрабатывай, публикуй, очень жду! Тема актуальна.

Здесь хочу поделиться видеосравнением окрестностей станции Новокосино, из серии было/стало. На самом деле, видеоряд живёт на YouTube ещё с воскресенья, но на запуск этого поста вдохновила Ikarus (косвенно). Да и, в любом случае, этот материал намеренно был собран с той целью, чтобы соседствовать с видеороликом от 2009 года.

26.02.2011 (стало)


"ДАЛЕЕ СТАРЫЙ ВИДЕОРОЛИК"

Вот и настал тот миг, когда я со смыслом могу поднять из глубин дневника посты про "развед"-дом (я даже успел забыть о том, что так назвал его), про пустырь, который только-только начинали обосабливать под строительство станции, ну, и про сам район Новокосино. Да... было дело. Приятно перечитать и вспомнить. Тут попрошу участников Февральской РМ за 2011 год обратить особое внимание на то, как удачно друг Миша с 8-го этажа был заменён на газету "Мой Район".

Дорогие читатели, вы всё верно поняли, - наконец-то дошла до реализации вторая Разведка Местности в Новокосино. Что характерно, она тоже выпала на февраль, а значит - временной разброс составил два года с маленьким хвостиком. Каждый раз приятно проводить подобные сравнения, к тому же, они наилучшим образом передают смысл ведения личного городского фотоархива.

На самом деле, эта картинка (фоткой уже назвать сие язык не поворачивается) есть результат слияния фотографии от 6 февраля 2009 года:

И панорамки от дня сегодняшнего (уже вчерашнего, 26 февраля 2011 года), кстати, сделал её кликабельной, чтобы можно было поразглядывать стройплощадку в деталях:

Я и без того был многословен и красноречив в отношении шумихи, связанной со смещением Дмитрия Гаева с должности начальника метрополитена. Хорошо хоть дали "уйти по собственному желанию", а не засудили. А вообще, меня бесят ретивые тётки, которых показывают в новостях. Видите ли, 20 поездок на месяц мало, а 60 - много. Да купи 60 и катайся на здоровье - там порядка 13-16 рублей за поездку выходит, это ж вообще копейки! А сгорят 5-6 поездок, так тю... велика ли потеря, когда деньги уже давным-давно потрачены, а им взамен заработаны новые? Люди, философия рулит! Прежде, чем нести пургу на экранах ТВ, вспомните, что каждый из нас теряет в этой жизни бо'льшие ценности, нежели каких-то 5-6 поездок на метро ежемесячно. Да и при чём здесь Гаев? С новым начальником лучше что ли будет? Ценовую политику городского транспорта изменить просто нельзя, ибо это большая система, от чиновников рассматриваемого уровня мало зависящая. Смешно даже думать о понижении цен! Ладно, извините, снова разошёлся... Что же касается нового метроначальника, то скажу следующее - хорошо, что он не х.. с горы какой-нибудь, а выпускник МИИТа, да ещё и целеустремлённый карьерист. Такие обычно дела ведут хорошо. Надеюсь, что произведена достойная замена руководства Московского метрополитена.