Выдержка из официального Пресс-релиза:

"19 апреля на станции «Войковская» для пассажиров открылось третье заведение сети «М Кафе». В меню представлен широкий ассортимент выпечки и напитков, в течение всего дня можно заказать полноценный обед из трёх блюд. Всё это в уютной атмосфере, стилизованной под 60-е годы XX века.

Буфет на станции «Войковская», открытый ещё во второй половине XX века, изначально обеспечивал горячим питанием машинистов поездов Замоскворецкой линии. С 90-х годов здесь могли обедать и пассажиры метрополитена. Решение открыть кофейню нового формата на месте исторического буфета принято в преддверии крупных футбольных турниров (Кубка Конфедераций FIFA 2017 и Чемпионата мира FIFA 2018).

Интерьер обновлённого кафе воссоздаёт атмосферу 60-х годов XX века: стены украшают ретро-фотографии и советские постеры. В помещении играет музыка, характерная для того времени: Муслим Магомаев, Аида Ведищева, Мария Пахоменко и другие исполнители.

В меню обновлённого кафе есть несколько видов лимонада и натурального свежесваренного кофе, который всегда можно взять с собой. При этом пассажиры, которые никуда не торопятся, смогут пообедать в уютном помещении прямо на станции - в кофейне шесть небольших столиков и два дивана.

Новое «М Кафе» на станции «Войковская» открыто для пассажиров ежедневно с 9:00 до 18:00 часов. Кафе расположено в специальном помещении перед спуском на платформу станции и спроектировано так, чтобы не мешать пассажиропотоку".

А своё первое впечатление об открытии "М Кафе" на Войковской я уже ранее высказал здесь.

Из любви докопаться до сути: "Мне, пожалуйста, Pepsi"

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С ТОРЖЕСТВЕННОГО ОТКРЫТИЯ"

При всей любви к мероприятиям Московского метрополитена крайне нехотя я сейчас должен отметить приблизительно следующее - торжественная встреча поезда "Москва" на станции "Пушкинской" обернулась большой-пребольшой спонтанкой (или экспромтом), где лучше всех себя проявили:

- творческий коллектив "Дуэт Июль", который ведущая неоднократно просила продолжить выступление, ибо это было реально круто, но и требовалось предоставить время поезду на то, чтобы доехать с московского юго-востока в центр при учёте всех задержек запуска мэром;
- товарищ дизайнер поезда "Москва", которая произнесла свою речь ярко, искренне и жизнерадостно: ни суеты, ни запинок, ни пауз, - не то, что у некоторых...

А самое правильное мероприятие - отправка поезда "Москва" в первый пассажирский рейс происходило тем временем в электродепо Выхино (очень жаль, что его не транслировали на Пушкинскую в режиме реального времени), но то была встреча высокопоставленных лиц и лиц к ним приближённых (куда умудрились затесаться известные призоловы, что, вообще говоря, является грандиозной странностью).

Но не только блогеры не попали в депо Выхино (хотя нашлись и те, кому повезло). И среди представителей прессы нашлись те, кто начал откровенные обиженные нападки на представителей Пресс-службы, дескать: "Да с какой это стати Вы не готовы предоставить нам возможность проведения фотосъёмки в кабине машиниста?" Глядя на таких репортёров понимаешь, что наглые блогеры, вроде меня, которые пытаются стать в каждой бочке затычкой (по мере наличия свободного времени), ещё цветочки по сравнению с ягодками, работающими в газетах.

До начала активного слежения за мероприятиями метрополитена я считал журналистов людьми устойчивыми, уравновешенными, политкорректными и, в некоторым смысле, эталонными по части высокого слога. Однако, весь мой нарисованный мир рухнул, когда я увидел "кухню" журналистики: много мата, безудержная суета, психи, срывы и безграничная наглость, связанная с желанием оказаться в первых рядах. В общем, счастье есть, когда удаётся оказаться в первых рядах меж двух видеокамер телевизионщиков. С пониманием отношусь, ибо у меня это хобби, а у них - работа.

Выдержка из официального Пресс-релиза:
"14 апреля на Таганско-Краснопресненскую линию вышел поезд нового поколения «Москва», разработкой которого в течение 5 лет занимались ведущие российские специалисты. К запуску поезда Московский метрополитен подготовил масштабную программу торжественных мероприятий - площадкой для них стала станция «Пушкинская».

В ожидании поезда нового поколения 765-ой серии «Москва» на станции «Пушкинская» собрались пассажиры, эксперты в сфере транспорта и просто любители метро. За временем, оставшимся до долгожданного запуска поезда «Москва», можно было следить на специальном табло обратного отсчёта.

Полюбившиеся пассажирам артисты проекта «Музыка в метро» исполнили свои лучшие композиции. Также представители руководства метрополитена наградили победителей конкурса на лучший слоган для поезда «Москва», проводившегося в официальных сообществах метро в соцсетях и в приложении «Метро Москвы». Среди более 200 предложенных пользователями слоганов были определены 4 лучших.

В течение 2017 года в московском метро появится 33 поезда нового поколения «Москва»".

P.S. А вообще я был счастлив оказаться именно там, где оказался, ибо стал одним из четырёх упомянутых призёров, предложивших лучший слоган для поезда "Москва" (помимо официального: "Будущее уже здесь!"). Площадкой, подарившей мне победу, стал Instagram. Придуманный мною слоган "Состав Москва - надёжность на восьми вагонах, как мощь и стать у града на семи холмах!" был признан лучшим, но наслушался я в его адрес много разнообразных, как положительных, так и отрицательных мнений от "Молодец, слоган реально лучший!" до "Признайся честно, ты придумал что-то громоздкое и посредственное, но на общем фоне всего того, что уже когда-то и где-то звучало, оно смотрелось просто свежо". Да, иногда побеждает не ягодка, а банальщина и посредственность в отсутствие достойных кандидатов. В современном мире трудно придумать что-то реально новое, ведь многое уже придумано за нас.

Действие развернулось на такой вот небольшой сцене

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С ТОРЖЕСТВЕННОЙ ВСТРЕЧИ"

Сегодня, 19 апреля 2017, открылось "М Кафе" на станции метро Войковская. Это уже третье кафе на территории МосМетро. Казалось бы, неприметная дверка справа после турникетов южного вестибюля, а таит она позади себя невероятные тепло и уют.

Первых гостей "М Кафе" на Войковской встречал руководитель Службы профориентации, обучения и развития персонала Павел Константинович Ковалёв вместе с коллегами. Он отметил символичность оформления кафе на Войковской в стиле 60-х годов XX века. Станция хрущёвской эпохи и, соответственно, стиль "хрущёвской оттепели" - оно чувствуется. На стенах кадры центра города Москвы 60-х, а также кадры из кинофильма "Я шагаю по Москве". Церемония открытия кафе включала чаепитие в уютной, дружественной обстановке. Салфетки на столах заботливые сотрудницы к приходу гостей уложили каскадно триколором: белый, синий, красный. Всё по-уму. Атмосферно.

Первых посетителей "М Кафе" на Войковской угощали вкуснейшим тортом: шоколадные коржи с прослойкой из лимонного суфле. Неповторимый вкус отметили, одобрительно кивнув друг другу, я и известный блогер, не побоюсь этого слова, мой приятель, Тарас "Kviten" Симанив.

Перед торжественной речью высокопоставленных чинов песню о Москве из упомянутого чуть ранее кинофильма исполнил участник проекта "Музыка в метро" Павел Пикалов (он вручил собравшимся визитки). Часто же с момента запуска поезда "Москва" на ТКЛ она звучит. И, пускай, звучит дальше! Хорошего много не бывает.

После торжественной церемонии удалось приобщиться к "кухне". Звучит образно и фигурально, но, отчасти, как есть. Побывал за прилавком, понаблюдал за происходящим с позиции продавца и кассира. Необычно. При этом продолжил оставаться вольным наблюдателем на пару с коллегой Дмитрием "idmitry" Ивановым.

Позитивно. Всюду надписи из серии: "Улыбка в подарок" , "Улыбка бесплатно" . Настраивает на хороший лад. Фишка не новая, не спорю, но она всегда смотрится по-доброму и крайне выигрышно.

Не пренебрегайте приглашением, обязательно загляните в "М Кафе" на Войковской на досуге. Напоминаю: южный вестибюль, крохотная дверка справа после турникетов на вход. Цены не кусаются, а предложенным сервисом останетесь в восторге.

В этом году сеть "М Кафе" будет расти и развиваться (в том числе и на МЦК) - сие со всей ответственностью пообещал Павел Константинович Ковалёв.

P.S. Не театральный буфет, а ассортимент к нему приближен. Захочется бутербродик с рыбкой - вам, определённо, в "М Кафе" (не обязательно на Войковскую). И я не хочу, чтобы это звучало как рыночная реклама. Дружеский совет. Взгляните на фото. Сделано "М Кафе", в первую очередь, для сотрудников метрополитена, но не исключается посещение пассажирами.

P.P.S. Куда большее количество фотографий появится здесь в другой публикации позже, после прохождения предварительной обработки. Выборку я уже сделал.

Начну с одной простой вещи - пока у меня в блоге не появятся фотографии инновационного поезда "Москва". Хороших фотографий сегодня сделать не удалось из-за наплыва жаждущих проделать то же самое. Потому ожидайте видео. Вот оно появится очень и очень скоро.

Но, вообще говоря, я был на совершенно ином мероприятии, чему несказанно рад.

Дело в том, что встреча нового состава разделилась на два фронта: мероприятие от Правительства Москвы и мероприятие от Московского метрополитена. Что же, на первое меня не приглашали в виду вполне определённых ограничений, а вот на второе я беспрепятственно попал, во-первых, благодаря тому, что стал победителем конкурса слоганов, проводимого в социальных сетях (лично я принял участие на площадке Instagram, ибо там являюсь более раскрученным блогером, нежели где-либо ещё), во-вторых туда пригласили через Твиттер весь фан-клуб МосМетро без исключения.

Поезд мне понравился. Всё сияет, всюду дисплеи, часть из которых - сенсорные, предоставляющие оперативную информацию. Не знаешь, как ехать дальше? Забыл посмотреть? - Смотри, пока едешь от станции до станции в интерактиве. Статика наклеенных на стены схем метро уходит в прошлое. Подобранный официальный слоган поезда "Москва" - "Будущее уже здесь!" сполна оправдан. Пока необычно, но скоро станет приятной повседневностью.

P.S. Я же придумал другой слоган: "Состав "Москва" - надёжность на восьми вагонах, как мощь и стать у града на семи холмах". Приятно, что этот слоган оценили как знакомые, так и совершенно незнакомые люди. Стало быть, он, действительно, сложился удачно. В среднем, в соц.сетях звучали и воспевались такие характеристики поезда как: "инновационность", "футуристичность", "комфорт", "скорость"... А победила старая-добрая "надёжность". Посмотрим, время покажет истинную надёжность этого суперкара (как состав ещё сегодня называли ведущие мероприятий).

Публикация для разгона после обсуждения петербургских печальных событий. Надо двигаться дальше вне зависимости от случившегося. Здесь, как мне кажется, что-то нейтральное, зимнее и холодное, ни радостное, ни грустное. А далее - судите сами.

В конце января-феврале, если помните, я начал "охоту" на общедоступные карты "Тройка". Так сказать, на карты не уникальные, самые обычные, разве что, разновидности. Съездил 31 января (незадолго до поездки в Зеленоград) на станцию Нижегородскую Московского Центрального Кольца (МЦК). Дорогая моя тёща спросила в кассе и совершенно случайно узнала, что там ещё остались карты "Тройка" с дизайном МЦК. Не стал терять попусту времени, и на следующий же день запланировал микро-путешествие. Заодно сфотографировал окрестности станции на телефон. Там с появлением другой, метрополитеновской уже станции, которая будет относиться к перспективной, Кожуховской линии, многое изменится. А если говорить о том, что МЦК - это тоже часть метро (14-я линия), то перемены случились и продолжаются. Например, строительство ЖК "Среда" стало вестись заметно более быстрыми темпами. В кадр, кстати, попало это строение.

Что до карт "Тройка", то их, на радостях, я прикупил аж 4 штуки. С расчётом на то, что кому-то, вдруг, захочется у меня купить такую. Не сейчас, естественно, а по прошествии лет. А даже если никому и не захочется, вероятно, у меня, внезапно так, может появиться желание подарить кому-то из тех, кто начнёт заниматься коллекционированием многим позже, такую карту. Сейчас же это просто приятный резерв.

Вообще говоря, если хорошо поискать, то где-то в кассах МЦК и до сих пор можно приобрести тёмно-синие карты, посвящённые запуску пассажирского движения на этой железнодорожной трассе. Всего их было выпущено 500 тысяч экземпляров. Пластиковые карты - это далеко не обычные билеты, расходятся по рукам они не столь же быстро.

МЦК Нижегородская. Взгляд в сторону Рязанского проспекта

Серия сообщений "Тройки 2017":
Часть 1 - КАРТА ТРОЙКА К 23 ФЕВРАЛЯ
Часть 2 - КАРТА ТРОЙКА К 8 МАРТА
Часть 3 - ПРОДОЛЖАЕТ СТРОИТЬСЯ СТАНЦИЯ НИЖЕГОРОДСКАЯ КОЖУХОВСКОЙ ЛИНИИ
Часть 4 - КВЕСТОВОЕ НАСТРОЕНИЕ МЕТРОПОЛИТЕНА. ЁЛОЧКА МЦК. ДЕНЬ 3
Часть 5 - ТО БЫЛ КОНКУРС #METROLOVE НА СТАНЦИЯХ МЕТРО И МЦК
...
Часть 17 - ПОСТ ДОБРА №2. БЛАГОДАРНОПОСТ
Часть 18 - ПОСТ ДОБРА №3. КАРТА -ТРОЙКА- 110 ЛЕТ МОСКОВСКОМУ ТАКСИ
Часть 19 - КАРТА -ТРОЙКА- РЭУ 111

И снова к фотографиям широкого динамического диапазона с моей стороны слова будут излишни. Поговорим о бытовом и злободневном.

Присутствует состояние какой-то апатии ко всему. Стресс и тревога отошли на второй план. Работа существенно продвинулась вперёд, но радости почему-то от этого никакой нет. Ещё и новости по ТВ нагнетают (зачем я их смотрю?)... Был парень, планировал устроиться на работу, спешил на собеседование... погиб во время взрыва в метро. Была девушка, талантливая художница... погибла во время взрыва в метро. Была женщина, изготавливала и продавала игрушечных ангелов... погибла во время взрыва в метро. И как-то вот слушаешь всё это и понимаешь - сколько ни укрепляй карму славными делами, сколько ни делай добро людям, а судьба всё равно распорядится по-своему. Беспощадная старуха сидит за прядильным станком, накручивает колесо, да гнёт свою линию, ежедневно задувая свечи людских жизней перед сном.

Теракт - это маленькая война, которая на миг, сквозь пространство и время, врывается в мирную жизнь и также внезапно уходит, но оставляет после себя глубокие раны, прежде всего, в людских душах. В поисках справедливости нарываешься на логический тупик - виновных уж тоже нет в живых.

И, вроде бы, хочется много о чём (никак не связанным с Петербургом) написать, да внутренний голос сейчас просто не позволяет публиковать ничего весёлого. Вот не весело сейчас совершенно и всё тут. А фотографии все такие яркие и торжественные, что противоречат нынешнему внутреннему состоянию. В стране траур. С трудом откопал что-то демократичное, на что просто можно сказать: "Окей, пусть будет". Жизнь продолжается и надо двигаться дальше.

Как и раньше буду признателен, если прокомментируете и предложите одну или несколько фотографий из серии к печати. Условия к лучшим комментаторам сохраняются прежние. Какие? - О них из предыдущих публикаций серии HDR можете всё узнать подробнее.

P.S. Сейчас ожидаю скорейшего завершения рабочей недели. Надеюсь, предстоящий в субботу СледоПеТ поможет развеяться и отвлечься. Кстати, надо оплатить вступительные взносы за эту игру. Здесь как на концертах: заплатил заранее - вышло дешевле, нежели день-в-день.

- 01 -

"ДАЛЕЕ МИНСКАЯ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ"

Серия сообщений "Раменки":
Часть 1 - СТАНЦИЯ МЕТРО РАМЕНКИ. ПАНОРАМЫ
Часть 2 - СТАНЦИЯ ЛОМОНОСОВСКИЙ ПРОСПЕКТ. ПАНОРАМЫ
...
Часть 4 - РАМЕНКИ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 5 - ЛОМОНОСОВСКИЙ ПРОСПЕКТ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ
Часть 6 - МИНСКАЯ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ

Сразу скажу, что данная публикация не расскажет ничего нового о происшествии. Здесь нет ни видео, ни фотографий. Здесь нет ссылок на телефоны горячих линий и служб экстренной помощи населению. У публикации иные задачи. Мнение жителя другого города небезразличного к общей проблеме.

Хочется выразить слова соболезнования петербуржцам. Произошедшее крайне бессовестно и бесчеловечно. Печалит тот факт, что террористы учли здесь ошибки прошлого. К несчастью, они учатся. Вот сколько раз СМИ мусолили тезис о том, что во время теракта в Москве на станциях Лубянка и Парк Культуры удалось избежать большего количества жертв только благодаря тому, что взрыв произошёл на самих станциях, а не в тоннелях? Десяток таких сюжетов точно наберётся. В памяти, по крайней мере, это отложилось. И вот, ужасно видеть, что в случае с Петербургом террористы эту свою недоработку учли - теракт случился на перегоне. На перегоне Линии 2, именуемой Московско-Петроградской, как я её сам называю - Дороге Двух Столиц. Пожалуй, без прикрас, ветка является центральной артерией Петербурга, напрямую соединяющей север с югом. Что это - вызов? Не сомневаюсь. Здесь звучит что-то из серии: "Москва, готовься, - ты следующая". Тут как никогда хочется ошибиться и жить надежной, что подобное ещё очень и очень долго не случится в России. Пускай громыхает в Европах, в Штатах, пожалуйста, лишь бы не у нас.

Ни в коем случае не пророчу, но очевидно, что после такого следует усилить усыплённую бдительность и нам, москвичам. Пресс-служба Московского метрополитена уже уведомила подписчиков о том, что сверху, от руководства, поступила команда об увеличении досмотровых операций на станциях метро. Это правильно. Это прекрасно, но вывод-то какой? Следует как можно меньше публично анализировать действия террористов. Любой "разбор полётов" в эфирах телеканалов - это анализ действий злоумышленников, который, очевидно, может быть подвергнут работе над ошибками. СМИ сами указывают террористам на ошибки. Давайте будем хоть капельку умнее и воздержимся от анализа происшествия, а сконцентрируемся на вопросах повышения бдительности сотрудников правопорядка. Очевидно, здесь недоглядели. Не более того. Виновен не тот, кто совершил, а, в первую очередь, тот, кто позволил совершить.

Искренне верил, что в часы "непик" метро максимально безопасно и неинтересно злоумышленникам. Не тут то было... Этот случай - переворот, в том числе, и моего мировосприятия вопросов безопасности на метрополитене.

Мне одному показалось или, действительно, у всего этого террористического безумия имеется закономерность? Теракты случаются ежегодно или почти ежегодно в крупных городах Российской Федерации. Это факт. До настоящего момента я ленился анализировать статистику происшествий в метро. Кажется пришло время заставить себя сделать это. Очень похоже, что здесь уместно говорить о весеннем обострении терроризма. Если руководящие органы не инициируют нас пробуждать бдительность, надо самим регулировать этот процесс, для чего определиться с периодами активности негодяев, чтобы быть готовыми к потрясениям и решительным действиям.

Петербуржцы, крепитесь!

P.S. Рад знать, что моих знакомых, жителей Санкт-Петербурга, и их близких беда обошла стороной.