Посетил 3 декабря выставку "Транспорт России", прошедшую в рамках Транспортной Недели 2015, с одной лишь целью - урвать билетик тарифа "Единый" ограниченной серии (всего 1000 экземпляров). Вот он, мой спортивный, коллекционный интерес. Я прекрасно понимал, что посетить выставку необходимо в первые несколько часов, иначе желанный трофей не достанется. К сожалению, некоторые посетители выставки проявили крайне неспортивное поведение и я готов показать лица негодяев в этой публикации под катом.

Обычно возле любых автоматов и, преимущественно, банкоматов срабатывает принцип: "Человек перед тобой всегда тупой". А тут сработал принцип: "Пара человек перед тобой - ушлые". Во-первых, из-за них, стоя в очереди, я терял драгоценное время, во-вторых, ну, объявили ограниченную серию, ну, оставь ты другим! Нет, они будут набирать себе, да побольше, побольше! Здесь я искренне благодарен пожилому гражданину, который стоял за мной через одного в очереди и у которого сдали нервы, - он реально ускорил процесс. Я один ряд выставки успел обойти (минут 15 прошло), вернулся, и увидел, как снова этот редиска возле автомата стоит. Что характерно, его друг в синем свитере, который приобрёл в одни руки немало билетиков, тоже и снова отстаивал очередь. Хамство, одним словом. Не упустил возможности сфотографировать эту картину - народ должен знать таковых в лицо (хотя бы одного).

Жаль признавать, но, похоже, верно утверждение: "Метрофанат метрофанату - волк". А метрополитен по каким-то непонятным мне причинам намеренно стравливает. Пожалуйста, не выпускайте уж настолько ограниченную серию - берите в расчёт ушлых транжиров, выпускайте на порядок больше. Либо пусть дежурные у стенда всё-таки ограничивают продажу билетов в одни руки.

"ДАЛЕЕ СТЕНД МЕТРОПОЛИТЕНА"

И снова забыл опубликовать коллекционный билетик. Сейчас это будет "Единый", посвящённый открытию станции метро Котельники от 21 сентября 2015 года (на чеках это и написано). Так что билетику с выставки "Транспорт России", проходящей сейчас в Гостином Дворе в рамках Транспортной Недели, придётся потесниться.

Праздничный билетик по случаю открытия станции метро Котельники

Мне понадобится некоторое время, чтобы обработать сделанные вчера (3 декабря) фотографии с этого мероприятия. Сейчас же скажу, что выставка заслуживает внимания каждого, кто мало-мальски увлекается транспортом, транспортными системами и транспортной инфраструктурой. Возможно, я ещё раз попаду на неё завтра, уже вместе с женой. Ключевой целью на четверг была покупка уникального билетика на одну поездку по тарифу "Единый" на общественном транспорте Москвы. С этим, кстати, связано несколько негативных отзывов. Цель была достигнута, а то, что хватило времени и прогуляться, да пофотографировать - приятный бонус. Мнением поделюсь немногим позже.

Вообще говоря, я не планировал столь объёмной публикации на тему билетиков МАТЧ ТВ, но заметив на кафедре газету "Metro" со словами "в Москве не оценили", я понял, что тема эта вызвала широкий общественный резонанс и стала очень даже обсуждаемой. Иными словами, Московский метрополитен отжёг!

Теперь подробности. Будучи активным читателем группы Московского метрополитена вКонтакте я не мог не заметить новость о выходе новой партии коллекционных билетиков.

В первый день, правда, не среагировал - попросту не придал значения тому, что дата, о которой идёт речь в новостном блоке, уже наступила и этот день - сегодня.

Что же, без особого энтузиазма направился на охоту за билетиками в пятницу, 16 октября. Вышел из автобуса возле метро ВДНХ, хотя по распорядку на день мне следовало бы доехать до самого Рижского вокзала (но кого это волнует?). Спустился к кассам и задал абсолютно нормальный вопрос, который случается задавать в дни, когда ГУП "Московский метрополитен" выпускает что-то, действительно, стоящее:

- У Вас есть билет с надписью МАТЧ?
- Есть, но только на 60 поездок. Брать будете?

*Заглядываю в кошелёк и тут, словно мухи, нет, летучие мыши из него вырываются (всё образно), ибо я вижу в нём рублей шесть сотен, не более*

- Нет... похоже, сейчас я его не осилю. Спасибо.

И всю дорогу до самого Проспекта Мира я ехал с терзающими мыслями: "Как же быть? Только позавчера купил новый "заряд"** и ещё один мне сейчас приобретать без надобности... С другой стороны, "заряда" хватает дней на 20-25, а действует он три месяца с момента покупки - не пропадёт. Ладно, пусть будет, в конце концов, это же коллекционный билетик".

**Для справки - "Зарядом" я называю карточки метрополитена на 60 поездок, по аналогии со старой Сеговской игрой Flashback, где главный герой пополнял батарейку с силовым полем, сохранявшую ему жизнь, у агрегатов, схожих с Советскими автоматами, продающими газированную воду. Вот какие-то такие у меня нездоровые ассоциации игромана в прошлом по данному вопросу. И ничего не могу с этим поделать.

На Проспекте Мира я собрал всю волю в кулак и достаточную сумму из окрестного банкомата в придачу, да куприл билетик.

Совесть не гложет, ибо я всё равно покатаюсь на общественном транспорте за эти поездки, да и зарезервированные на следующий месяц тоже уйдут, но... как я понимаю, до ноября-месяца планируется выпуск ещё пяти коллекционных билетов, и все они пойдут по номиналу на 60 поездок.

С одной стороны, ресурс для оправданной покупки имеется (в моём случае - не более, чем на ещё один билет, ибо далее поездки пойдут на сгорание), но с другой - приятная выгода при таком раскладе быстро заканчивается. Вот такая нехитрая арифметика.

Нет, идея классная - мне нравится: коллекционки на 60 поездок (24 рубля поездка) - это всяко лучше, чем коллекционки на две поездки (50 рублей поездка), но выпускайте только вы их не чаще, чем хотя бы один раз в месяц, в ином же случае, если, по прогнозу, вся линейка МАТЧ ТВ будет выброшена в кассы метрополитена к ноябрю, то есть к моменту запуска нового телевизионного канала, то я со всей ответственностью готов буду заявить: "МосМетро, вы погорячились!" После чего не стану собирать эту линейку по кассам. А по турникетам и балюстрадам? - Да, возможно. Немного терпения в ожидании второй половины ноября, да выход на охоту за коллекционками, скажем на Охотный Ряд. Во-первых, символично, во-вторых, там, в какой-то момент, я зафиксировал наибольшее скопление билетиков на турникетах. И по народному настроению чувствуется, что такой я буду не один.

Про Есенинский билетик публикацию я закинул, но при этом билетику с логотипом Дня Города пришлось на время остаться в тени. Исправляюсь. Размещаю.

Не сумев в конце августа выкроить время для посещения торжественного запуска поезда "Поэзия в метро" с обновлённой экспозицией, я для себя похоронил возможность приобрести билетик с портретом Сергея Есенина.

В один из сентябрьских дней, правда, увидел такой билет на дороге, но это, естественно, не наш вариант и не наш метод. Уже смирился, было, но в День Города, на станции Ботанический Сад, в ответ на мой вопрос о наличии билета с логотипом 868-летней годовщины Москвы кассир предложила мне, в том числе, залежавшийся в закромах Родины, искомый билетик с Есениным. Я не упустил прекрасной возможности приобрести оба.

Сегодня за вчера, ибо вчера я никого не учил. Да-да, сегодня стартуем, но с не с самой любимой дисциплины.

Вообще говоря, вчера я честно рассчитывал урвать бесхозный билетик с турникета, но... либо я не на тех станциях обитаю, либо, в среднем, по Москве люди стали меньше приобретать Единые и катаются себе по Тройке, либо клининговая служба стали качественнее работать.

Вчера, 8 декабря 2014 года, в понедельник (что очень неудобно и странно), состоялось открытие станции метро Тропарёво, 196-й по счёту. Сначала я проснулся в 10:30 и, не обнаружив новых фотографий по хэштегу #тропарёво в Instagram'е, завалился спать дальше. В 11:30 по тому же хэштегу фотографии уже появились, и это стало для меня сигналом к началу реализации дальней (но не очень) поездки на Юго-Запад Москвы. Кстати, в последнее время о громких событиях города из Instagram узнаю - удобно. Социальная сеть делает своё дело.

Ключевую концепцию станции метро Тропарёво достаточно полно изложили ещё с утра, по телевизору и, как всегда, наиболее информативным в этом плане был телеканал "Москва 24". Повторяться за ними не буду, по крайней мере, сегодня. Всех поздравляю, станцию наконец-то сдали в эксплуатацию и это - хорошо. Видно, правда, что присутствуют мелкие косяки, да недоделки. Иными словами, работа продолжается, красную ветку тянут в Новую Москву, ещё дальше на юг.

Хорошая станция получилась, красивая - деревья растут посреди платформы. Приятно, что бесединская идея типовых проектов для станций метро не прижилась. У Славянского Бульвара появился достойный конкурент в моём списке любимых станций. Высокую планку по красоте МосМетро держит оставаясь не только транспортной системой, но и музеем архитектуры различных эпох. Грандиозное стилесплетение с почти вековой историей. Сейчас идёт эпоха хай-тек (в моём представлении) и станция Тропарёво вполне соответствует этому стилю. Не стану скрывать, что всевозможные вычурные комбинации стекла и бетона в архитектуре мне очень симпатичны.

И немного ностальгии... Полтора года прошло с тех пор, как водил я Фотоохоту в Тропарёво-Никулино и Тёплый Стан. Могу сказать, что существенно изменились окрестности дома №1 по Ленинскому проспекту и в лучшую сторону.

Традиционно, отхватил праздничный единый билетик на две поездки. Основной причиной, по которой каждый раз имеет смысл совершать поездку на новую станцию метро в день открытия, является именно он.

ПаФоС Тропарёво

"ЕЩЁ НЕМНОГО ТРОФЕЕВ"

Побывал сегодня, 27-го февраля 2014-го, на открытии двух новых станций метрополитена нашего, Московского, что случилось на Бутовской линии. Битцевский Парк и Лесопарковая - вот те названия, о которых сегодня вещают и, пожалуй, на протяжении всего дня будут вещать СМИ. Так сказать, тема Битцевского леса (наконец, не маньяка, замечу) оказалась впереди планеты всей. На платформе Лесопарковой меня спросили, в частности, про архитектурное единство оформления открывшихся станций. Для камеры сказал (кажется, это были журналисты телеканала "ТВ Центр"), что, безусловно, единство Битцевского леса и двух новых станций имеется. На самом же деле, не сильно я его и прочувствовал это единство, но обе станции невероятно красивые и светлые. Каждая интересна по-своему. Больше понравилась станция Битцевский Парк, хоть там и портит всю картину лифт, установленный, чуть ли, не посередине платформы. Да и после пуска здоровенной станции Деловой Центр новые станции кажутся какими-то компактными... но как только приходит осознание факта "Ах, ну да, это же Бутовская линия - лёгкое метро!", то всё моментально становится на свои места. Сейчас нахожусь на работе, а потому не имею возможности составить содержательный фотоотчёт. Обычные фотки, HDR и панорамки постараюсь собрать сегодня вечером, а публиковать буду уже завтра.

Что до праздничных билетиков по случаю пуска Битцевского Парка и Лесопарковой, то они снова не отличаются красотой оформления.

Надо уже смириться с фактом, что эпоха красивых праздничных билетиков Московского метрополитена прошла. Надежд на возврат нет. Очередной примитивчик, однако, получился. Нас медленно и верно переводят на транспортную карту "Тройка". Помните её главный слоган? Правильно: "Карта, которую ждали".

К слову, мне тут недавно популярно объяснили, какова же выгода транспортным предприятиям от внедрения карты "Тройка"... и, вы знаете, да... я многое осознал и переосмыслил. Хитро придумали чОртяки. Можно как угодно повышать тарифы, но формально никто этого чувствовать, типа, не должен - деньги уже лежат на "Тройке", и их просто нужно списывать за оказание тех или иных транспортных услуг (троллейбус, автобус, трамвай, метрополитен, пригородные электропоезда и... возможно, за что-то ещё в обозримом будущем). В этих условиях не "Ой"кнешь контролёру о неисправной карте - сам пулей побежишь её восстанавливать, если вдруг что-то случится. Там твои "кровные" лежат в электронном кошельке - их терять жалко. Работает психология.

P.S. Надеюсь, никто не расстроился из-за того, что я вынес праздничный билетик по случаю "Пуска станции Деловой Центр" в отдельный пост. Наболело.