Пару лет назад я сфотографировал на кафедре весь настенный календарь, посвящённый 75-летию Московского метрополитена. В 2011-ом году у нас в лаборатории тоже висел календарь метрополитеновской тематики. Тут я успешно прошляпил возможность его сфотографировать. Постоянно забывал взять с собой на работу фотоаппарат. Разумеется, год прошёл и календарь выбросили (или кто-то утащил его к себе домой) за ненадобностью.

В нынешнем году в лаборатории вновь повесили метрошный календарь. Как вы уже догадались, фотоаппарат я до работы так и не донёс, но... качество снимков моего нового телефона Sony Xperia P вполне сносно по сравнению с качеством тех снимков, что создавал предыдущий Sony Ericsson W595. А поскольку телефон всегда со мной, то глупо было упускать возможность сфотографировать новый календарь в период летнего затишья на кафедре.

P.S. И немного конструктивной критики. Объективно, я фотографирую станции метро лучше, нежели автор (авторы) некоторых из представленных фотографий. Может быть задуматься и заказать в netPrint'е собственный метрошный календарь на 2013-й год? Уважаемые читатели, а не оставите ли в комментариях свои предпочтения на счёт станций метро, которые могли бы в этот календарь войти?

Титульный лист календаря

"ДАЛЕЕ ПО МЕСЯЦАМ"

Серия сообщений "МетроКалендари":
Часть 1 - КАЛЕНДАРЬ -ИСТОРИЯ МЕТРО -ИСТОРИЯ СТРАНЫ- (2010)
Часть 2 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2012)
Часть 3 - КАЛЕНДАРЬ -КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ- (2013)
Часть 4 - КАЛЕНДАРЬ НАСТОЛЬНЫЙ -КОЛЬЦЕВАЯ ЛИНИЯ- (2013)
...
Часть 7 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО САМОДЕЛЬНЫЙ (2015)
Часть 8 - МЕТРО КАЛЕНДАРЬ (2016)
Часть 9 - КАЛЕНДАРЬ МЕТРО (2017)

Давно не публикуюсь в дневнике. Вынужденная мера. Сейчас же решил написать пост, поскольку уже тошно молчать. Да и устал я сидеть над научными стилями - душа требует публицистики!

Предзащита назначена на 25 июня. Отступать уже некуда. Сегодня раздал первые две главы диссертации рецензентам. Третью и четвёртую главы дописываю в настоящее время и в весьма оперативном режиме. Не успеваю... погода бьёт по голове словно кувалдой - голова к вечеру раскалывается, трудоспособность снижается, а выжимать из себя текст просто необходимо.

Я просто мечтаю о том, чтобы запереться на недельку дома и аккуратно доделать диссертацию. Но о таких идеальных условиях только и остаётся что мечтать. Вокруг целая кипа возмущающих факторов, начиная, глобально, с графистов МосМетро, заканчивая, локально, прогулками с собакой.

Мне уже говорят: "Наплюй ты на оформление, лишь бы какой-нибудь том был". А я не могу так. Если у меня в диссере помойка, то некрасиво такой продукт рецензентам подсовывать. Я сделаю, я смогу. Нет пути назад. 3 июля я официально перестаю быть аспирантом. Буду соискателем.

P.S. С понедельника начал и до сих пор продолжаю пить чай без сахара. Зачем? Да чтобы жизнь мёдом не казалась, ведь она и без того - не сахар. Именно поэтому и не более того.

Я временно прекратил вести блог не из-за того, что надоело, а из-за того, что времени на него не хватает.

Вот, к примеру, завтра сдаю кандидатский экзамен по специальности. Паша Воробьёв, кстати, тоже. Плюс ко всему, нужно предоставить завтра в первом приближении выполненную презентацию на конференцию У.М.Н.И.К. (может быть, успех этого мероприятия подкинет деньжат в мой карман). А, вообще, оперативно дописываю диссертацию. Где-то, ориентировочно, на 6 июня назначен мой отчётный доклад за третий год обучения в аспирантуре, он же - предзащита на кафедре.

И при всём при этом, я отчётливо понимаю, что не спать ночами у меня не получается. Работоспособность нулевая после бессонной ночи, а это смерти подобно для рабочего дня - такой день прожит впустую, он просто потерян. Машинально при недосыпе что-то делать я могу, а вот думать - нет, не получается. Так что сон для меня архиважен. Чем-то всегда приходится жертвовать в этой жизни. Я могу пожертвовать всем: блогом, общением с друзьями и близкими, прогулками, фотками... но только не сном. Если люди умные, то поймут и стерпят этот временны игнор, а вот организм игнора над собой не стерпит никогда - такова природа.

P.S. И этот пост я написал исключительно для эмоциональной разгрузки. От некоторых вещей меня уже подташнивает. Нервы.

Коллектив у нас на кафедре отменный. Приятно общаться с людьми, работающими там. А всё почему? Да просто все мы дружим и мы - команда. Своих в обиду не даём.
Вот, например, в один из крайних дней зимней сессии, нашёл у себя на столе записку от начальницы. Улыбнула она меня очень сильно. Храню до сих пор. Показал записку Юле... приревновала не на шутку. Вот что у меня за девушка? Ещё и умудрилась обидеться. Спрашивается, чего в этом такого?

P.S. Может быть я, конечно, был не прав, что показал ей эту записку... но считаю, что от любимого человека секретов быть не должно. Цена любви равна цене доверия, разве не так?

Заголовок звучит так, словно я стал инициатором организации 40-парного движения на Замоскворецкой, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской и Серпуховско-Тимирязевской линиях. На самом же деле, речь о другом. Участвовал в НТТМ-2011 -> получил диплом за проект -> газета заинтересовалась этим фактом -> предложили участие в программе У.М.Н.И.К. Впрочем, в У.М.Н.И.К.'е моё начальство мне участвовать запретило - не видят перспектив финансирования. чОртовски логично... Если бы я был вправе принимать столь ответственные решения самостоятельно, то попытался бы поиграть в "инновационный IT-проект". Вот только это стало бы ещё большей игрой с огнём, где в роли огня уже сегодня успешно выступают графистки МосМетро.

Поездку в Павловский Посад предложила мне одна очень хорошая студентка 4-го курса с моей кафедры "Управление и Информатика в Технических Системах" Иришка Ч. ещё в конце сентября. Я не смог отказать Иришке в ответ на предложение составить ей компанию в поездке за Павлово-Посадским платком. Превращать поездку в банальный Shop-Tour ни мне, ни ей не хотелось, в связи с чем я, как обычно, порыскав немного в Интернете, нашёл (как многие уже догадались) целую кипу достопримечательностей. Правда, о них мы с вами поговорим чуть позже, а сейчас отдельным постом хочу запустить тему Павлово-Посадской осени. Невероятным подарком природы стала безоблачная и тёплая погода утром и днём 7-го октября. Фотографии получились настолько сочными и красочными, что от одного только взгляда на них настроение в разы улучшается. Радужные сочетания окраски листьев вызывают лёгкую, добродушную улыбку и с уст непроизвольно срываются слова: "Боже, до чего же красиво!"

Погожее осеннее утро в Павловском Посаде

Светофор игривых листьев

Наконец-то вышел 3-й номер журнала "Мир Транспорта" за 2011 год. В нём опубликовали мою статью, написанную в соавторстве с научным руководителем. Написание и редактирование этой статьи несколько раз вгоняло меня в глубокую депрессию. В обнимку с этим текстом я провёл долгие-долгие вечера февраля (мне до сих пор кажется, что я знаю этот текст наизусть). Исходный материал редактировался пять или шесть раз. В начале марта я отнёс статью в редакцию. Спустя полгода её опубликовали.

"ДАЛЕЕ ТЕКСТ СТАТЬИ"

Сегодня, 6-го октября в час ночи, я сообразил, что если не напишу статью для конференции Проблемы Управления Безопасностью Сложных Систем, то всё может сложиться довольно печально. Таким образом, сконцентрировался, выпил чашечку крепко заваренного цикория и написал статью к четырём утра. Ну ладно, так и быть, скажу честно - вместо цикория была выпита рюмочка виски Tullamore Dew, ибо никак введение без неё не рождалось... Зато после неё всё пошло, как по маслу. Не даром говорят, что до 50 грамм крепкий алкоголь внимание улучшает, а вот потом наступает известный всем противоположный эффект.
Спустя уютные часы непродолжительного сна и неуютный час поездки от дома до МИИТа, я таки добрался до рабочего места и успел, кстати, вовремя. Настоял на том, чтобы беседа с научным руководителем началась именно с обсуждения родившейся статьи, а не с работы над проектом. Поначалу, мне было сказано традиционное: "Как-то всё не очень хорошо..." - Это нормальная реакция на мой поток сознания, который выплёскивается на бумагу в суматохе.
Статья начиналась с резкой критики ввода 40-капарного графика на четырёх линиях Московского метрополитена. В общем, обсудили, привели текст в порядок, резкую критику мою, что характерно, оставили, но существенно сгладили. Предварительно со мной была проведена воспитательная работа на тему "Начальство не критикуют, каким бы плохим оно ни было". Теперь смело можно сказать, что статья готова. Осталось дело за малым: написать заключение, составить список литературы и сделать необходимые ссылки.
Далее день был посвящён совместной работе с научным руководителем над проектом, беседе со студентами третьего курса и небольшому интервью для МИИТовской газеты "Инженер Транспорта". Это интервью с меня спрашивали начиная ещё с прошлой пятницы. В общем, то я был занят, то среди корреспондентов вольно гуляло поручение на интервью со мной (с пятницы меня вызванивали трое различных журналистов "Инженера Транспорта"). Сегодня, вот, уделил, наконец, прессе часок своего внимания. Расспрашивали по тематике диссертации, по проекту, который я выставлял летом на НТТМ-2011, ну и, когда речь зашла об учёбе/работе, я сказал, что в этих условиях мне хватает времени на творчество. И понеслось... про экскурсии, поездки, дни без транспорта и фотопленэры рассказал с превеликим удовольствием. Даже "Прочеркон" умудрился упомянуть. Блин... болтун я - находка для шпиёна. Научный руководитель и студенты вмиг узнали о моих планах на предстоящий уик-энд... насколько же нелепо я спалился, войдя в раш беседы с представительницей прессы... Ну да ладно, посмеялись немного, да замяли.

P.S. Специально для Димы. Всё тайное про статью, наспех составленную в понедельник, стало явным. Научный руководитель была в полной уверенности, что у нас с ней к обсуждению две статьи, на что я сказал, что одна. После непродолжительного выяснения ответа на вопрос: "Почему же наши мнения столь радикально расходятся?" - Я сказал, что на Безопасность тезисы уже отправил. Вопрос был следующий: "Ну ты хотя бы не забыл вписать мою фамилию? Только честно". Я даже не подумал об этом, поскольку, на прошлогоднюю БДП мне сказано было публиковаться самостоятельно. В общем, разноса не было. Всё прошло тихо-мирно. А на конференции... ну, в общем, нужно просто сделать красивую презентацию и всё будет хорошо.

... а, в итоге, - всё, как всегда:

7 октября - Павловский Посад;
8 октября - Иваново (по инициативе Боряныча);
12 октября - фотопленэр со штативами "Фотоигра светотени: Ходынка в широком динамическом диапазоне";
14 октября - Санкт-Петербург;
15 октября - Гатчина;
16 октября - Санкт-Петербург;
20 (или 21) октября - выступление с докладом на конференции "Безопасность Движения Поездов XII".

В череде всех упомянутых мероприятий нужно найти время на написание статьи для конференции "Проблемы управления безопасностью сложных систем". Крайний срок подачи статьи - 15 октября. Видимо, завтра (сегодня) буду что-то сочинять.

А сегодня (вчера), вообще, получился из ряда вон выходящий случай. Я пребывал в полной уверенности, что на конференцию "Безопасность Движения Поездов XII" можно подавать материалы до 4 октября включительно, как до меня дошла "радостная" весть о том, что крайний срок сдачи - 3 октября. Дальнейшие действия носят название "давай поиграем в науку?" - за 3 часа составляется тезисная статейка, в которой абстрактно излагаются идеи о том, как я хочу сделать и думаю, что так нужно делать. Единственная реализованная идея содержится лишь в одном из двенадцати-пятнадцати абзацев (включая абзац на введение). Всё остальное есть суета вокруг, да около. Теперь главный прикол - научный руководитель в глаза не видела текст, который я отправил на конференцию. Тема доклада, соответственно, тоже не была с научным руководителем согласована. В принципе, аспирант волен отправлять на публикацию всё, что ему заблагорассудится, но для меня подобное вероломство случается впервые за всё время обучения в аспирантуре. Что же, поглядим, чем это обернётся. Радует одно - конференция локальная, МИИТовская, поэтому сильно краснеть за fail'ы никому не придётся.

P.S. А за успех проведённой операции стоит сказать спасибо блоговому сервису LiveInternet. Именно постоянное вращение в блогосфере помогает мне из ничего клепать статьи (или посты) в кратчайшие сроки. Была бы, что называется, тема для разговора, а текст напишется.

Ну вот и настало время познакомить вас, уважаемые читатели, с заключительной частью фотоотчёта о моём посещении (9-го сентября 2011 года) III Международного Железнодорожного Салона Expo 1520. Здесь, как и обещал, представлю фотографии, сделанные под открытым небом на территории экспериментального кольца ВНИИЖТа.

Железнодорожный дозорный

"ДАЛЕЕ ПО ТЕРРИТОРИИ EXPO 1520"
А ещё, по счастливой случайности, удалось встретиться с Александром. Он у нас теперь продвинутый молодой РЖДешник