Источник текста и фото :
https://foto-travel.net/2013/05/finlyandiya-lahti-...totsiklov-territoriya-baykerov
текст не полностью.
Автор: Евгений Голомолзин
В городе Лахти находится единственный в Финляндии музей мотоциклов. На днях состоялось открытие новой экспозиции. Всего коллекция насчитывает около сотни машин, а также множество атрибутов, связанных с байкерским движением. Здесь представлена линейка мотоциклов от самых первых, выпущенных в начале XX века, до последних японских моделей. Имеются мотоциклы американских, английских, японских, советских и других производителей. Есть тематические зоны – байкерская, военная, кино и т.д. Создателем музея является Рику Роуто – он собирает и реставрирует старые мотоциклы уже боле 25 лет.

Рику много лет занимается продажей мотоциклов и запчастей. Его родители родом из Выборга. В начале советской перестройки он стал спонсором выборгского Клуба мототехники, а в 1996 году принял участие в петербургской специализированной выставке, которая стала судьбоносной. На стенде он вывесил объявление о покупке старых мотоциклов и ему предложили приобрести Harley-Davidson, выпущенный в 1936 году японцами. Оказалось, что за пределами Японии других таких мотоциклов нет, да и в самой Стране Восходящего Солнца — единицы. В Россию он попал с острова Сахалин, откуда в 1940-х годах один российский офицер вывез его в качестве военного трофея. Так в коллекции появился раритетный экземпляр.


1.

Собрание мотоциклов увеличивалось из года в год, и весной 2011 года в Лахти появился единственный в стране Музей мотоциклов. Рику Роуто принадлежит лишь небольшая часть экспонатов, львиная же доля ретро-машин — это частные экземпляры, хозяева которых являются членами финской Ассоциации байкеров, насчитывающей около 8 тыс. человек. Они временно передают музею свои коллекционные экземпляры для всеобщего обозрения. В связи с этим, состав экспозиции регулярно меняется. Очередное обновление произошло в начале мая 2013 года.


2.

Отклонение от оригинальной конструкции опытный эксперт обнаружит с первого взгляда. В подтверждение этих слов Семен бегло осматривает один из военных немецких мотоциклов периода Второй мировой войны и ставит диагноз: «В целом реставрация произведена качественно, но имеется ряд неточностей. На этих гайках должны быть надеты специальные колпачки. Здесь штырьки с гайками торчат в противоположную сторону. Одно зеркало на мотоцикле лишнее. Не хватает кожаного чехла под карабин. Свечи зажигания стоят «бошевские», а должны стоять «Чемпион». На тяге не хватает поворотного механизма для стояночного тормоза. Вместо военной установлена педаль от гражданской модификации. Отсутствует поддон. И это результат только внешнего осмотра, хотя, повторяю, реставрация выполнена очень тщательно».
Следует отметить, что восстановление любой старой машины – дело хлопотное. «На реставрацию одного мотоцикла уходит не менее года, — подчеркивает Семен Трофимов, вице-президент Российской мотоциклетной федерации, эксперт Министерства культуры по специализации «Авто-, мототранспорт». – Реставратору необходимо не только владеть инструментами, но и досконально разбираться в предмете. Он должен отличить оригинальные детали от неоригинальных, отыскать настоящие, собрать их воедино, прошпаклевать, покрасить, при необходимости «положить» на них хром или никель». Можно себе представить, какие сложности могут возникнуть при поиске деталей, например, для мотоцикла начала XX века!
При музее действует магазин, где также можно найти много интересного.