Настроение сейчас - ХорошееКак-то меня здесь спросили: неужели я переменил мнение об общественном транспорте в пользу личного? Относительно Москвы скажу так: меняю. Но это не значит, что я перестаю уважать общественный транспорт.
Вчера пришла новость, что в погонях за прибылью и пассажирами, Мосгортранс придумал изменить режим работы маршрутов 901 и 902, обслуживающих Митино. Раньше это были экспрессные маршруты, которые были придуманы для того, чтобы как можно быстрее доставить к метро жителей дальных микрорайонов Митина. Имеющиеся маршруты 2 и 266, очевидно, с этим потоком просто не справляются, да и оказываются достаточно медленными. Новый режим работы этих маршрутов такой: в выходные они работать не будут вообще (автобусы с этих маршрутов направят на маршруты № 2 и 266), а в будни в экспрессном режиме будут работать только до 9 утра и с 17-00 до 19-00. В остальное время - со всеми остановками. Естественно, такое положение вещей ухудшит жизнь митинцев.
Честно говоря, на примере этого решения видно, что в Москве общественный транспорт живет своей жизнью, которая отличается от нужд пассажиров. Изменяются маршруты, но не из соображений выгоды для пассажиров, а из-за каких-то других соображений. Укоротили, например, автобусный маршрут № 282 до "Петровско-Разумовской" - и счастливы. Нужный межрайонник исчез и превратился на Алтуфьевском шоссе и ближе к Петрашке фактчиески в воздуховоз. Там, где нужны сочлененные автобусы, у нас ставят маленькие ПАЗы, а там, где из пассажиров только один воздух - гоняют сочлененные автобусы. Снимается трамвайное движение, которое у нас считается причиной автомобильных пробок, но которое могло бы - если бы строили трамвайные линии - разгрузить метро, особенно на окраинах. Метро уже не справляется с наплывом пассажиров, порой приходится минут 10 - 15 тратить только лишь на один переход с одной странции на другую, а для того, чтобы до этого метро доехать - часто тоже нужно в автобусах и троллейбусах стоять в пробках. Кроме того, из-за давок в метро там уже реально не так безопасно, как кажется.
Вот и возникает вопрос: что лучше - общественный транспорт или личный? Если нормальный общественный транспорт - то тогда он. Вот
пример Бразилии. Когда человек понимает, что ему удобней ехать автобусом - он поедет автобусом. Но для этого ехать на автобусе должно быть лучше и удобней, чем на машине. А тем, кто живет в спальном районе - как добираться до метро? По тем же пробкам. Очевидно, что в пробке лучше стоять в своей машине, чем потеть в автобусной давке. Да и на машине становится ездить безопасней, чем в метро. Поэтому в Москве все чаще возникают ситуации, когда ехать на своей машине оказывается удобней и проще, чем общественным транспортом. И потому, не отказывая в любви общественному транспорту, я должен признавать, что в Москве он работает не самым лучшим образом и в некоторых случаях лучше ехать на машине, чем им.
