В базовых сериях Matchbox и Hotwheels грузовики не редкость, вот только втиснутые в размер стандартного блистера, с масштабом близким к 1:100, и с соответствующим упрощением деталировки, выглядят они посредственно. И конечно HW и MB выпускают более крупные и привлекательные грузовики, но, как и много другое интересное, в наших краях они не встречаются.

SEV - Space Exploration Vehicle, Космическая Исследовательская Машина.

И ассорти из остальных машинок.

Далее рассмотрим несколько машинок близких к 72 масштабу.

Следующими рассмотрим тематическую серию от Hot Wheels, посвященную семидесятилетию марки Honda, основанной 24 сентября 1948 года (а Hot Wheels в 2018 отмечали 50 лет).

Очередная посылка от Николая, полученная еще в конце октября, теперь уже прошлого года. Как обычно, всего помаленьку и сюрприз в 87 масштабе:) На этот раз разошелся и отснял почти все машинки, на этом фото далеко не все:)

(Отснял еще  в конце суматошного ноября, 11 числа мы с Настей переехали в новую квартиру, а вначале декабря меня уволили с работы...)

В последнее время я частый гость в строительных магазинах, продолжается ремонт новой квартиры (когда был последний раз в детском магазине  и не вспомню), но и там не уйти от машинок:) В одном из строительных магазинов целый ряд отведен под детские товары, встречается там всё, от колясок и огромных пластмассовых грузовиков до сборных моделей и пластилина, правда логика ассортимента отсутствует, видимо завозят что под руку попало. Кстати в этом магазине пару лет назад приобрел Николаю Peterbilt 387. В общем, периодически прохожу по рядку с игрушками, и как то приметил эти машинки, и по одной, начал покупать, интересно, что думает кассир, когда ты приобретаешь пять мешков шпаклевки и одну машинку:) 

    Фастбек, лифтбек, спортбэк, 4-х дверное купе, как только не нарекают тип кузова Panamera, не называть же его "ширпотребным" словом хетчбек, это ведь все таки Porsche! После успеха Cayenne оставалось только ждать когда Porsche заявит о себе в сегменте люксовых седанов, тем более, что наработки в этой сфере были, в конце 80-х разрабатывалась модель с индексом 989, но в то время руководство побоялось выпускать подобный автомобиль и проект был закрыт.

    Построена машина по классической для больших седанов схеме, двигатель спереди продольно, привод задний или полный, вот только конструкторы работали в жестких рамках установленных дизайнерами, попытавшимися воплотит в экстерьере все черты 911 модели, отсюда и кажущийся странным дизайн задней части и покатый капот, чтобы впихнуть под который двигатель V8 с Cayenne, пришлось модифицировать картер и кривошипно-шатунный механизм. Образ получился хоть и экстравагантным, но интересным и узнаваемым, а уж про техническую начинку и опции не стоит и говорить - все на высшем уровне. Panamera дебютировала в 2009 году, а с 2016 выпускается второе поколение, выполненное в том же стиле, но  с современными штрихами,  к уже имеющемуся типу кузова добавили новы - шортбек?!, вагонбек?!, 4-х дверный вагон... в общем универсал:)

   Интересно было бы заглянуть в альтернативную реальность, где например нет глобализации, и по сей день продолжается инженерно-конструкторский бум 60-70-х годов. А фирма Порш свято придерживается заднемоторной и оппозитной компоновки и в седанах и во внедорожниках...

     Пикапы в Америке уже давно стали культовыми автомобилями, но я да же не подозревал на сколько. Оказывается, пикапы серии F уже 36 лет подряд на первом месте по количеству продаж в год среди новых машин, этот титул они удерживают с 1982 года. В 2017 году, из 17 миллионов новых автомобилей проданных в США, на долю Форда приходится 1670 тысяч, из них пикапы F серии 896 тысяч, на втором месте Chevrolet Silverado - 585 тысяч, на третьем Dodge Ram - 500 тысяч, лишь с четвертого места идет что то более менее легковое - Toyota RAV4 - 407 тысяч. Для сравнения в всей Европе за 2017 год продано 18 миллионов автомобилей, а на первом месте Volkswagen Golf - 546 тысяч. (В России за 2017 год продано 1590 тысяч). Так что это наверное уже не культ и не образ жизни, это просто и есть жизнь.

     Надо заметить что сухие цифры статистики конечно не отражают реальности, модификаций пикапов очень много, и более "тяжелые" версии наверное нужно относить к грузовикам, учитывает ли это статистика?!

     Как и в случае с "европейскими" пикапами, в почете 4-х дверные кабины, реже полуторные. Конструкция классическая - рама, спереди независимая, сзади рессорная подвеска, несколько двигателей, несколько вариантов колесной базы, огромный список опций и особых версий, и бесконечные предложения от тюнинг ателье. Не обходят конструкцию пикапа и современные веяния, направленные прежде всего на уменьшение вредных выбросов,  так на последнем поколение в конструкции кузова обширно применяется алюминий, а один из новых двигателей выполнен в "стиле"  даунсайзинг.

Одиночные машинки так же выпускаются в различных сериях, плюсы и минусы те же что и в случае с комплектами, разве что можно отказаться от приобретения дублей. (Про MB не скажу, мало еще опыта, а машинки HW выходящие в рамках серий выполнены чуть-чуть получше, более точно нанесены декали, иногда цвет более благородный). Эта серия посвященная Ленд Роверам вышла в 2016 года, в неё входило 6 машинок, не хватает Discovery, но надеюсь Николай восполнит этот пробел:)
 

По мимо одиночных машинок, MatchBox (да и HotWheels) выпускает наборы по 5 машинок, реже по три, объединенные какой-нибудь темой, вроде Городские службы, Пожарные, Пустыня, и тому подобное, или посвященные одной марке. По мере насыщения коллекции диковинными для меня MatchBox, интерес к таким наборам падает, так как машинки из набора дублируют уже имеющиеся, к тому же, зачастую, в такие наборы входят одна-две фантазийные машинки или вовсе вертолеты и лодки. В этом наборе то же есть парочка фантазийных машинок, но они не очень выделяются и не вызывают дисбаланса, а объединяющая все машинки расцветка в цвета полиции Нью-Йорка выглядит очень привлекательно.

А это уже восьмое поколение Civic, кузов FD (2005-2011). Опять не стандартная машина, а в комплектации Type R, кузов FD2, двигатель K20A DOHC-i-VTEC.
Этот двигатель помимо двух систем описанных ранее, оснащен еще системой VTC - Variable Timing Contro - Изменение фаз газораспределения - то есть суть та же что и VTEC. Но если последняя реализована путем вступления в работу дополнительного кулачка распредвала с измененной геометрией, то VTC, более распространенное решение, это по сути дела муфта на шкиве распредвала (Toyota называет такую систему VVTi).
(и еще одна ссылка на тот же сайт, доступно и интересно все расписано http://www.procivic.ru/honda/dohc-i-vtec-vtc-technology/)
А еще этот кузов интересен тем что выпускались абсолютно разные по дизайну классические седан и купе, и агресивные почти однообъемные 3-х и 5-х хэтчбеки.

Приятная расцветка, очень приятные наклейки фар и фонарей, и досадные следы прессформ.
Кстати Yosemite это оказывается Национальный парк расположенный в Калифорнии...


1.