1 августа исполнилось 73 года знаменитому латышскому актеру Ивару Калныньшу. Для миллионов зрителей он до сих пор остается Гербертом из «Зимней вишни» – безупречным героем, красавцем-мужчиной, «немного иностранцем», интеллигентом с аристократическими манерами. По нему вздыхали миллионы зрительниц во всем СССР, а сам актер всегда тяготился своим экранным имиджем, навязанным ему режиссерами. Почему амплуа, которое прославило его на всю страну, вызывало у него оскомину, и пользовался ли он плодами своей невероятной популярности у женщин – далее в обзоре.

Как слесарь-битломан стал кинозвездой благодаря Вии Артмане

Ивар Калныньш в фильме *Приморский климат*, 1974 | Фото: kino-teatr.ru

Ивар вырос в Риге в многодетной семье, где кроме него было еще трое детей. Мать занималась их воспитанием и вела домашнее хозяйство, отец работал автомехаником. А Ивар с детских лет мечтал о сцене, занимался музыкой, учился играть на мандолине в кружке Дома культуры. Семья жила очень скромно, и когда Ивару не было еще и 14, он решил помогать родителям. Отец устроил его учеником слесаря, и он работал по 4 часа в день. Позже занимался ремонтом вычислительной техники. При этом занятия музыкой не оставил. На свою первую зарплату он купил гитару. Играл вместе с другими музыкантами на улицах, в старших классах начал выступать в рок-группах. Как и многие его ровесники, он был битломаном, носил длинные волосы, щеголял в брюках-клеш и выступал на дискотеках и на музыкальных фестивалях в Риге и в Юрмале.

Ивар Калныньш в фильме *Тайна виллы *Грета*, 1983 | Фото: kino-teatr.ru

После школы Ивар поступил на театральный факультет Латвийской государственной консерватории и еще во время учебы стал актером Художественного академического театра им. Яниса Райниса. В 24 года Калныньш начал сниматься в кино, но его первые роли вряд ли запомнились зрителям. Поначалу его доходы в театре и кино не позволяли обеспечивать семью, и актер собрал ансамбль из коллег по театру и начал выступать в колхозных клубах. «В теплице выступали, да… в конюшнях, где только можно», – вспоминал артист.

Кадр из фильма *Театр*, 1978 | Фото: fb.ru

Первый громкий успех пришел к нему в 30 лет, когда актер сыграл главную роль в фильме «Театр», где его партнершей по съемочной площадке стала знаменитая Вия Артмане. До этого он уже выступал с ней вместе в театре, и она одобрила выбор его кандидатуры. Для Ивара эта роль стала и судьбоносной, и роковой одновременно: именно с «Театра» начался его триумфальный путь в кино, но еще с тех пор за ним закрепилось амплуа романтического героя-любовника, и за рамки этого образа актер потом не мог выйти долгие годы.

Кадр из фильма *Театр*, 1978 | Фото: sboy.net

От этой славы у него было двоякое ощущение, он говорил: «Конечно, после такого яркого фильма, который запомнился зрителям, есть опасность, что не оторвешь ту этикетку, которую на тебя приклеили. И я чувствовал такую опасность когда-то. Сейчас-то уже смирился, а вот раньше, честно скажу, обидно было. У многих почему-то сложилось впечатление, что я чуть ли не спать ложусь в смокинге с бабочкой». Ни актеры, ни зрители не хотели видеть его в других ролях и отождествляли актера с его экранными ловеласами. Пик его популярности и востребованности пришелся на середину 1980-х гг., когда на экраны вышла «Зимняя вишня», где актер предстал все в том же амплуа идеального красавца-мужчины.

Надоевшее амплуа

Кадр из фильма *Зимняя вишня*, 1985 | Фото: stuki-druki.com

Позже Калныньш признавался: «Это амплуа меня буквально преследовало и в театре, и в кино, где после «Театра» я снялся в нескольких салонных историях: «Сильве», «Зимней вишне». Мне стали предлагать похожие роли какое-то время... я даже испугался, думаю: «Только такие салонные истории буду играть, тогда как надо бы что-то такое яркое сделать в другом жанре». Но, слава Богу, я смог оторвать эту этикетку, доказал и зрителям, и режиссерам, что способен не только разъезжать в каретах. Сыграл более чем в 70 фильмах – мелодрамах, боевиках, детективах, даже комедиях».

Кадр из фильма *Крик дельфина*, 1986 | Фото: kino-teatr.ru

Тем не менее спектр его ролей был ограничен. Конечно, во времена СССР чаще всего ему доставались роли иностранцев, как и многим прибалтийским актерам. Но в случае с Иваром Калныншем причиной был не только акцент, но и манера держаться и преподносить себя. Большинство режиссеров эксплуатировали его яркую внешность, и спустя годы актер говорил, что «по-настоящему большого кино» в его жизни так и не случилось.

Актер с третьей женой Лаурой | Фото: biography-life.ru

У Ивара Калныньша всего было невероятное количество поклонниц. Его забрасывали письмами, с ним искали встреч. Но за кадром актер не был похож на своих героев и никогда не слыл ловеласом. После выхода каждого нового фильма ему приписывали роман с партнершей, но служебных романов у него на самом деле не было. Калныньш был женат трижды. С первой женой прожил в браке 20 лет, со второй – 7, с третьей остается вместе уже больше 20 лет. По его словам, их чувства до сих пор не остыли, они устраивают друг другу романтические ужины и продолжают признаваться в любви.

Герой-любовник за кадром

Кумир миллионов зрительниц, актер Ивар Калныньш | Фото: angliya.com

Увлечения у актера тоже совсем не светские и не гламурные: он сам построил дом на своем загородном участке в 26 соток, сам занимается садом и огородом, выращивает яблоки, огурцы, смородину и крыжовник. В наши дни он снимается меньше, но и после 70 лет не собирается уходить из профессии. Сегодня Ивар Калныньш занят в 3-х антрепризных спектаклях, время от времени появляется в фильмах и сериалах. Он говорит: «Сейчас предложений в кино меньше. В моем возрасте многое из того, что хочется сыграть, уже поздно. Но предложения есть, и в основном это сериалы. Не могу сказать, что от всех я в восторге, но не люблю сидеть без дела, поэтому снимаюсь. А еще я несколько песен записал, можно в сети их найти».

Актер Ивар Калныньш | Фото: kino-teatr.ru

Кроме того, актер не оставил и увлечения экстремальными видами спорта, чем занимался с юности. Он до сих пор занимается подводным плаванием и катается на горных лыжах, а вот с парашютом больше не прыгает. И все так же великолепно выглядит и сводит с ума тысячи поклонниц, хотя и признается, что любовные игры для него остались в далеком прошлом. Ивар Калныньш говорит: «Герой-любовник в 70 лет – это немного смешно, правда?.. На самом деле вряд ли я был героем-любовником и по жизни. Но если все уверены, то буду соглашаться. Я просто не вмешиваюсь в развитие этого фольклора, пусть развивается помимо меня. Слава богу, что кто-то считает меня героем-любовником».

Кумир миллионов зрительниц, актер Ивар Калныньш | Фото: angliya.com

Он всегда мечтал о крепкой семье и всю жизнь стремился к этому идеалу: Три счастливых брака и любовь всей жизни Ивара Калныньша.

Культурология

Большинство известных типов животных более или менее одновременно появились в кембрийском периоде, около 542 миллионов лет назад. Сегодня мы делим с ними нашу планету, традиционно рассматривая себя отдельно, используя оборот «животные, включая человека».

Свежие фотографии животных из разных уголков мира...

Тюлень в аквариуме в Осаке. Существует около 20 видов тюленей. (Фото Kazuhiro Nogi | AFP | Getty Images):

Пара птенцов индийских кольчатых попугаев. Индийский кольчатый попугай относится к числу наиболее часто содержащихся в неволе попугаев. Он обладает способностью запоминать и имитировать человеческую речь и другие звуки, хотя эта способность не столь сильно развита, как у некоторых других попугаев. С 1990-1991 года на торговлю всеми видами птиц в Индии действует запрет. (Фото AFP | Getty Images):

Детеныш хамелеона на ветке в зоопарке в Германии. Широкую известность имеет свойственная всем хамелеонам способность изменять окраску и рисунок тела. Изменение окраски связано с особенностями строения кожных покровов. (Фото Patrick Pleul | EPA):

Семья жирафов. Самцы жирафа достигают высоты до 5,5—6,1 м (около 1/3 длины составляет шея) и весят до 900—1200 кг. Самки, как правило, немного меньше и легче. А еще у жирафов большое сердце: оно пропускает 60 л крови в минуту, весит 12 кг и создаёт давление, которое в три раза выше, чем у человека. (Фото Enrique Marcarian | Reuters):

Черепашка ползет недалеко от ливано-израильской границы. Черепахи — один из четырёх отрядов пресмыкающихся, существующий на протяжении более 220 миллионов лет. Самой большой из известных науке черепах является жившая в меловом периоде и обитавшая в море черепаха архелон. Размер одного из обнаруженных скелетов этого вида достигает более 4 метров. Предполагаемая масса этой черепахи — до 2,2 тонн. (Фото Ali Hashisho | Reuters):

Горбатый кит в Тихом океане в Колумбии. Точная продолжительность жизни горбатых китов неизвестна, отчасти из-за того, что за время китобойного промысла погибло большинство старых особей; гипотетически определена в 40—50 лет. Горбатый кит — один из самых энергичных и акробатичных больших китов, чьё поведение, включая эффектное выпрыгивание из воды, привлекает к нему внимание туристов. (Фото Luis Robayo | AFP | Getty Images):

Пчела на цветке. Пчелы живут на всех континентах, кроме Антарктиды. Пчелы, как и муравьи, по существу являются специализированной формой ос. Хотя возраст наиболее ранних окаменелых находок оценивается только в 40 млн. лет, исследование генетики пчёл и частично окаменелостей указывает, что они появились гораздо ранее, вместе с появлением цветковых растений 140 млн. лет назад. (Фото Billy Hefton | Enid News & Eagle via Associated Press):

Две молодые белые совы сидят рядом в зоопарке Ганновера. Полярная сова — самая крупная птица из отряда совообразных в тундре. Размах крыльев составляет в среднем 140–160 см. Полярная сова — активный хищник. Основу её питания составляют мышевидные грызуны, в первую очередь лемминги, за год которых она съедает более 1 600. Также читайте статью «Совиная история». (Фото Jochen Luebke | Associated Press):

Две свиньи в зоопарке в Ганновере. Бытует ошибочное мнение, что свиньи имеют пристрастие к валянию в грязи просто из любви к ней; на самом деле свиньи таким образом избавляются от кожных паразитов. Свинья — одно из самых умных животных в природе. Подробнее читайте в статье «10 самых умных животных на Земле». (Фото Jochen Luebke | Reuters):

Бабочка павлиний глаз. Бабочки являются одной из крупнейших групп насекомых, включающей в себя более 157 000 видов. Предполагается, что еще до 100 000 видов остаются пока не известными науке. (Фото Uwe Zucchi | EPA):

Фламинго на юге Испании. Читайте также статью «Страна розовых фламинго». (Фото Jon Nazca | Reuters):

Два тигра играют в воде в зоопарке в Лейпциге, Германия. Тигр является одним из крупнейших наземных хищников, уступая по массе лишь белому и бурому медведям. По состоянию на 2013 год охота на тигров запрещена во всём мире. Подробнее о тиграх смотрите в статье «Большие кошки». (Фото Waltraud Grubitzsch | EPA):

Bassaricyon neblina  — млекопитающее из рода олинго семейства енотовых. Видовое латинское название neblina происходит от исп. neblina — «дымка», «очень слабый туман», и дано в честь туманных горных лесов, в которых обитает это животное. (Фото Mark Gurney | Smithsonian Institution via Reuters):

Так кормят песчаного тигра. Эти древнейшие животные жили на Земле уже около 420–450 млн лет назад. Какие из акул опасны для человека — читайте в статье «Акулы — грозные хищники морей и океанов». (Фото University of Delaware via EPA):

Паук поймал саранчу в горах Косово. Известно около 42 тысяч современных и около 1,1 тысячи ископаемых видов пауков. Это облигатные хищники, которые питаются прежде всего насекомыми или мелкими животными. (Фото Hazir Reka | Reuters):

Олень в поле в Германии. Олени имеют богатое символическое значение и являются в мифах различных культур и народов. Часто олицетворяют благородство, величие, красоту, грацию, быстроту. (Фото Holger Hollemann | EPA):

Желтый скорпион ест свою добычу. Это древнейший отряд среди наземных членистоногих. Всего известно около 750 видов скорпионов. Почему скорпион в темноте светится ультрафиолетом — доподлинно никому неизвестно. (Фото Uriel Sinai | Getty Images):

Новорожденный детеныш панды в зоопарке в Тайбэе. Большие панды или бамбуковые медведи обитают в горных регионах центрального Китая: Сычуань и Тибет. Со второй половины XX века панда стала чем-то вроде национальной эмблемы Китая. (Фото Taipei City Zoo | AFP | Getty Images):

Улитка на мокром листе в саду в Восточной Германии. В природе виноградная улитка живет в среднем 7—8 лет, но нередко может дожить и до 20 лет, если не будет съедена хищником. Средняя скорость передвижения составляет около 1,5 мм в секунду. (Фото Patrick Pleul | AFP | Getty Images):

Бородатая неясыть в лесу под Парижем. Это крупная птица, длина тела которой достигает 80 см., размах крыльев — 1,5 м. (Фото Joel Saget | AFP | Getty Images):

Леопард — одна из самых красивых кошек. Это один из четырёх представителей рода пантера. Степень и характер пятнистости изменчивы. Обычно пятна чисто-чёрного цвета, но могут быть и буроватыми. Продолжительность жизни в дикой природе составляет 10 — 11 лет. (Фото Juan Medina | Reuters):

Большая поганка с птенцами в Австрии. Она немного меньше утки. Это птица с тонкой шеей, удлиненным, прямым клювом. (Фото Heinz-Peter Bader | Reuters):

Белый медведь купается в зоопарке Белграда. Белый медведь — один из самых крупных наземных представителей млекопитающих отряда хищных. Его длина достигает 3 м, масса до 1 тонны. Благодаря строению шерстинок белый медведь иногда может «позеленеть». Происходит это в жарком климате (в зоопарках), когда внутри шерстинок заводятся микроскопические водоросли. (Фото Marko Djurica | Reuters):

Афалина. Длина большого дельфина или афалины составляет 2,3—3 м. Вес, как правило, — 150—300 кг. Спят афалины, как и все китообразные, у поверхности воды, обычно ночью. У спящих дельфинов поочерёдно спит одно полушарие, а другое в это время бодрствует. (Фото Jim Schulz | Chicago Zoological Society via Reuters):

Уж недалеко от Минска. Ужи относятся к роду неядовитых змей. При опасности эти хищники могут очень правдоподобно притворяться мертвыми: открыть рот, свесить язык, а схваченный уж выделяет из клоакальных желез густую неприятно пахнущую жидкость. Подробнее об ужах будет рассказано в одной из следующих статей. (Фото Vasily Fedosenko | Reuters):

Два поросенка в зоопарке в Ганновере. Свиньи хорошо дрессируются, благодаря острому обонянию поддаются тренировке на поиск наркотиков, а также трюфелей. (Фото Jochen Luebke | AFP | Getty Images):

Водные процедуры у слона в зоопарке на западе Франции. Слон — самое большое наземное животное Земли. Хобот слона представляет собой длинный отросток, образованный сросшимися между собой носом и верхней губой. Сложная система мускулов и сухожилий придаёт ему большую гибкость и подвижность, позволяя слону манипулировать даже мелкими предметами, а его объём позволяет набирать до 6 л воды. Подробнее читайте в статье «Знакомьтесь, слон». (Фото Jean Francois Monier | AFP | Getty Images):

Бурый медведь — один из самых крупных и опасных наземных хищников. Обычные места его обитания в России — сплошные лесные массивы с буреломом и гари с густой порослью лиственных пород, кустарников и трав. Бурый медведь внесен в Красную книгу МСОП со статусом «вид, находящийся под угрозой». (Фото Jean-Christophe Verhaegen | AFP | Getty Images):

Золотой орел в лесу под Парижем. Это род крупных птиц семейства ястребиных. Его клюв и большие когти сразу внушают уважение. (Фото Joel Saget | AFP | Getty Images):

Спарринг у бегемотов, Демократическая Республика Конго. Бегемот — одно из крупнейших современных наземных животных. Вес крупных старых самцов иногда превышает 4 тонны, таким образом, гиппопотам конкурирует с носорогами за второе место по массе среди наземных животных после слонов. Из-за крупного размера и агрессивного поведения бегемот может рассматриваться как одно из наиболее опасных для человека животных Африки. По количеству убитых людей он превосходит всех других африканских зверей, даже таких грозных хищников, как лев, леопард и нильский крокодил. (Фото Jabruson | WWF-Canon via AP Images):

Зебры в Пекинском зоопарке. На самом деле зебра — черная в белую полоску, а не наоборот. (Фото Diego Azubel EPA):

LoveOpium

Посмотрим на победителей конкурса International Portrait Photographer of the Year 2021.

Поучимся снимать портреты, пригодится...

Кошка и ее хозяин на веранде в Южной Австралии. (Фото Jatenipat Ketpradit):

Портрет рабочего на производстве джутового волокна в Бангладеш. (Фото Azim Khan Ronnie):

Портрет семьи из племени каро в Таиланде. (Фото Jatenipat Ketpradit):

Китайские рыбаки. (Фото John Powers):

Второе место в номинации «Рассказ в портретах». (Фото Forough Yavari):

Портрет гида по ледяным пещерам Исландии. (Фото Peter Adam):

Еще один портрет. (Фото Brian Cassey):

(Фото Adrian Donoghue):

Племя из Эфиопии. Молодой мальчик Сури с лицом, раскрашенным белой глиной, окружен женщинами, украсившими свои руки бронзовыми браслетами. (Фото Zay Yar Lin):

(Фото Marc Sabat):

«Боксер». Нэнси Фламмеа заняла третье место за этот снимок в категории «Портретный рассказ». (Фото Nancy Flammea):

«Потерянный рай» в Индии. (Фото SANDEEP MATHUR):

Снимок называется «У меня есть мечта». (Фото Forough Yavari):

Суровый житель Аризоны. (Фото Robert Sansivero):

1 место в категории «Семейный портрет» за фото девушки из племени сури, ожидающей жениха. Мужчины этого племени могут жениться только после уплаты родителям невесты выкупа — 60 голов скота. (Фото Zay Yar Lin):

Религиозный праздник в Бангладеш. (Фото Azim Khan Ronnie):

Третье место в категории семейных фотографий. (Фото Nancy Flammea):

Лучший портрет в естественной среде. Погонщик скота из племени мундари в Южном Судане. (Фото Josef Bürgi):

Абсолютной победительницей стала фотограф из Австралии Форгу Явари, одержавшая победу и в «общем зачете»

LoveOpium

Конкурс на лучшие фотографии в области астрономии Astronomy Photographer of the Year 2021 — престижный конкурс от Королевской обсерватории Гринвича, проводимый уже в 13-ё раз...

Снимок кометы. (Фото GERALD RHEMANN):

NGC 2024 или Туманность «Пламя» или Туманность «Факел» — эмиссионная туманность в созвездии Орион. (Фото STEVEN MOHR):

Северное сияние в Мурманске, Россия. (Фото Vitaliy Novikov):

Звёзды Во́льфа — Райе́ — тип звёзд, для которых характерны очень высокие температуры и светимости, а также наличие ярких эмиссионных линий различных элементов в спектре. Эти звёзды массивны и, как правило, находятся на поздних стадиях своей эволюции, содержат мало водорода, но богаты гелием и испускают сильный звёздный ветер. Они достаточно редки, концентрируются к галактической плоскости и часто встречаются в тесных двойных системах. (Фото YOVIN YAHATHUGODA):

Панорама Млечного Пути над лавандовыми полями в Валенсоле, Франция. (Фото STEFAN LIEBERMANN):

Панорама северного сияния в Исландии, состоящая из 20 изображений. (Фото LARRYN RAE):

Вход в Луна-парк в Сиднеи и звездные треки. (Фото ED HURST):

Луна и знаменитый телескоп Ловелла — радиотелескоп в обсерватории «Джодрелл-Бэнк» рядом с Густрей, Чешир, Северо-Западная Англия. (Фото MATT NAYLOR):

NGC 3981 — галактика в созвездии Чаша. (Фото BERNARD MILLER):

Ночь над Парижем. (Фото REMI LEBLANC-MESSAGER):

Meccьe 45 (Плeяды, Семь сеттер) – открытое скопление, удаленное от нас на 444 световых года. Занимает место в созвездии Teлeц, a по видимой величине достигает 1.6. (Фото JASHANPREET SINGH DINGRA):

Сатурн. (Фото DAMIAN PEACH):

Звездные треки над городом Луцзяцзуй в районе Пудун, Китай. (Фото DANING KAI):

Звездная ночь, холм и дорога. (Фото YANG SUTIE):

Восход Солнца в Шанхае. (Фото JIAJUN HUA):

Туманность «Душа» — эмиссионная туманность, находящаяся в созвездии Кассиопея. Находится близ туманности «Сердце», которые часто упоминаются вместе как «Сердце и Душа». (Фото KUSH CHANDARIA):

Туманность Вуаль, или туманность Петля, или туманность Рыбачья Сеть — диффузная туманность в созвездии Лебедя, огромный и относительно тусклый остаток сверхновой. Звезда взорвалась примерно 5000—8000 лет назад, и за это время туманность покрыла на небе область в 3 градуса. Расстояние до неё оценивается в 2400 световых лет. (Фото Peter Feltoti):

LoveOpium

Странное создание увидел я на берегу озера: полуметровое змеиное тело черного цвета, но у самой головы пара маленьких ножек. Существо издавало необычные звуки, не то квакало, не то урчало...



Давайте подробнее рассмотрим эту чудную животинку.



Оказалось, что это обыкновенный уж заглатывает лягушку лапами вперед, передняя же часть лягушки еще торчала из пасти рептилии и истошно квакала.

Казалось бы, удобней заглатывать жертву вперед головой, как эта змея:


Но ужу все равно, за что схватил, с того и начинает трапезу...

Очень часто я слышал истории от якобы очевидцев о гипнотических способностях змей: рептилии ничего не стоит поймать лягушку, та сама ползет прямо в пасть, не в силах сопротивляться гипнотическому взгляду змеи.

Однако, такого я еще никогда не видел, и сдается, что это все выдумки.

Вот как охотится уж на лягушек.

Змея ползает вдоль уреза воды, заглядывая в каждую ямку, проверяя каждую куртину растительности в поисках добычи.


Неподвижно сидящих лягушек уж замечает только с помощью обоняния лишь на довольно близком расстоянии, очень часто змеи проползают мимо спокойно сидящих амфибий и атакуют их, только если те сдвинутся с места. В большинстве случаев уж промахивается и лягушке удается скрыться в воде.



Если лягушка зазевается, она станет жертвой ужа.


Но змее тоже нельзя мешкать, конкуренты не дремлют.


С мелкими лягушками ужи расправляются достаточно быстро


и о недавней трапезе напоминает только утолщение в теле змеи.


Тут добычей ужа стал головастик.

При случае уж не отказывается и от рыбы.


Уж - страшная угроза только для лягушек и прочей мелкой живности. Для человека эта змея безобидна, но свои методы защиты у нее все же есть.


Что может быть проще, чем притвориться мертвым?


Уж делает это очень убедительно: переворачивается кверху брюхом, раскрывает пасть, вываливает язык и выделяет жутко вонючую жидкость из клоаки. Такого точно не захочется не то, что есть, но и брать в руки.

Станислав Шинкаренко

1911 - В Петербурге открыта авиашкола Всеросийского авиаклуба, начальник - Владимир Александрович Лебедев.

1913 - Родился Михаил Васильевич Симонов — советский военный лётчик, летчик-испытатель 1-го класса, гвардии полковник, Герой Советского Союза(31 декабря 1942 года).

За годы войны М. В. Симонов участвовал в боевых действиях под Москвой, Сталинградом, Ленинградом, на Курской дуге. ...Ему поручали сложнейшие задачи, выполнявшиеся исключительно ночью — в частности, разыскать цель и осветить её бомбами САБ-100.

С 1952 г. — лётчик-испытатель Министерства авиационной промышленности СССР, с 1954 г. — старший лётчик-испытатель, с 1961 г. — заместитель начальника лётной испытательной станции.
М. В. Симонов испытывал первый советский реактивный пассажирский лайнер «Ту-104» и стратегический бомбардировщик «Ту-16». Всего ему довелось испытать и облетать двадцать четыре типа самолёта.

М. В. Симонов скончался на 91-м году жизни в Казани 24 апреля 2004 года. 26 апреля 2004 года в ДК имени В. И. Ленина (Авиастроительный район города Казани) прошла гражданская панихида по М. В. Симонову. В тот же день он был похоронен со всеми воинскими почестями на кладбище «Сухая река».

1917 - Первый боевой вылет совершил самолёт Юнкерс J.1, принадлежащий авиационному отделу № 19 Deutsche Luftstreitkräfte. По мере поступления Юнкерсы распределялись между авиационными подразделениями непосредственной поддержки наземных войск.

1919 - В авиакатастрофе погиб полковник Александр Александрович Казаков,который командовал Русским дивизионом и летал на Sopwith 7F.1 Snipe (Е6350). Похоронили Александра Казакова на кладбище около церкви (есть выписка из церковной книги и две фотографии похорон) в селе Двинской Березник в 250 километрах южнее Архангельска. На могиле поставили надгробие из двух перекрещённых пропеллеров, а на белой доске вывели надпись: «Лётчик Казаков. Сбил 17 немецких самолётов. Мир праху твоему, герой России».

1921 - Первый полёт Curtiss CR. Это гоночный самолёт, разработанный для ВМС США в 1921 году компанией Curtiss.
Две по существу похожие версии наземных самолётов были построены как CR-1 и CR-2,которые в конечном итоге были преобразованы в гидросамолёты как CR-3 в 1923 году и CR-4 в 1924 году. Усовершенствованная версия была разработана для ВВС армии США под обозначением R-6. Эти два последних самолёта отличались утонченной аэродинамикой, включая надводные радиаторы.
Curtiss CR сделали успешную гоночную карьеру. Их первая крупная победа была в гонке Pulitzer Trophy 1921 года, где пилотируемый Бертом Акостой CR-1 занял первое место со средней скоростью 176,75 миль в час (283,49 км / ч), почти на две минуты опередив своего ближайшего соперника. В следующем году этот самолёт был модифицирован и получил новое обозначение CR-2 и присоединился к Пулитцеровской гонке вторым самолётом, построенным по тому же новому стандарту, а также двумя R-6, управляемыми армейскими пилотами.

1925 - Принят в эксплуатацию построенный по заказу Укрвоздухпути конструктором Дмитрием Павловичем Григоровичем трёхместный пассажирский самолёт СУВП Укрвоздухпуть - подкосный высокоплан с открытой кабиной лётчика и трёхместной пассажирской кабиной. Имел двигатель "Бристоль-Люцифер", мощностью 160 л.с. Произведён в 1925 году. Принят 25 августа 1925 года. Произведён без продувки модели и без статических испытаний. Позже прошёл лётные испытания и был передан "Укрвоздухпуть". Эксплуатировался на линиях Украины. Позже передан в Азербайджанский Осоавиахим. Разбит 29 октября 1928 года.

1929 - Начало государственных испытаний предсерийного АНТ-4, которые проходили до 19 октября 1929 года.

1929 - Близ города Бреслау (Германия) состоялся полёт самолёта Junkers W.33, оснащённого ракетными ускорителями.

1933 - Начинаются регулярные рейсы по маршруту Тбилиси-Ереван на самолёте Калинин К-5.

1934 - Родился Красильников Владимир Алексеевич - Заслуженный лётчик-испытатель СССР (13.08.1976), майор.

1934 - Установлены мировые рекорды для летающих лодок установлены на S-42. Рекорд скорости 253,7 км/ч на базе 1000 км с полезным грузом 0, 500, 1000 и 2000 кг и с тем же грузом скорость 253,4 км/ч на базе 2000 км

1935 - Первый полёт опытного истребителя ДИ-8 (АНТ-46) Андрея Николаевича Туполева, лётчик-испытатель Михаил Юлианович Алексеев.

1937 - Р.А. Пищучев провёл первое испытание первого советского планера-орнитоптера БИЧ-18 конструкции Бориса Ивановича Черановского. В июне 1935 г. начались испытания мускулолёта, построенного в Новочеркасском индустриальном институте под руководством С. Ченчиковского. Мускулолёт представлял собой планер, выполненный по схеме парасоль с воздушным винтом, расположенным на пилоне перед фюзеляжем.

1937 - (с 23 июля) Завершился 4-й международный авиационный слёт в Цюрихе послуживший поводом для публичного дебюта Bf 109. В немецкую команду было включено не меньше пяти Bf 109, причём ни один из них не был серийным вариантом. Так Bf 109 V8 (D-IPLU) и Bf 109 V9 были оснащены Jumo 210Gaс непосредственным впрыском топлива, третьим был Bf 109B-2 без оружия,четвёртым и пятым Bf 109 V10 (D-ISLU) и V13 (D-IPKY) с новым двигателем "Даймлер-Бенц" DB 600Aa.

Эрнст Удет надеялся на Bf 109 V10 выиграть конкурс среди боевых самолётов, но во время "круга Альп" двигатель отказал и самолёт был совершенно разбит при вынужденной посадке, хотя сам Удет не пострадал. Тем не менее гонку по маршруту Дюбендорф-Тхун-Беллинзона-Дюбендорф выиграл майор Ганс Зейдеманн, летевший на Bf 109 V8. 365-км маршрут был пройден за 56 мин 47 сек со средней скоростью 385 км/ч. Приз за лучшую командную гонку был также выигран тройкой Bf 109 с моторами Jumo, показавшими среднюю скорость 374 км/ч. Индивидуальную гонку четыре круга по замкнутому 50-км маршруту выиграл Карл Франке на Bf 109 V8. Он победил в соревнованиях на скороподъёмность и пикирование, набрав 3000 м и спикировав до 150 м за 2 мин 5,7 сек. Эти результаты произвели такое впечатление, что некоторые участники покинули конкурс ещё до его завершения, а хвалебные отзывы Министерства пропаганды в отношении Bf 109 были подтверждены. Правда, утверждение, что самолёт уже находится в массовом производстве, было явным преувеличением.

1938 - Доктор-инженер Г. Вюрстер совершил первый полёт на Messerschmitt Me 209 A1. Мессершмитт с самого начала создавал рекордный самолёт, не планируя какого-нибудь его практического использования. В результате самолёт Мессершмитта представлял собой минимально возможный по размерам и аэродинамически чистый моноплан, какой только можно было сделать под двигатель "Даймлер-Бенц" DB-601 и пилота.
26 апреля 1939-го Фриц Вендель уcтановил рекорд скорости на Me 209 с установленным двигателем DВ-601АRJ мощностью 1550 л.с., (а с применением впрыска метилового спирта 2300 л.с.)  - 755,138 км/ч.

1939 - Вышел Указ Президиума Верховного Совета СССР “О дополнительных знаках отличия для Героев Советского Союза”. Статьи 1-я и 2-я Указа гласили: “В целях особого отличия граждан, удостоенных звания Героя Советского Союза учреждается медаль “Герой Советского Союза”, которая вручается одновременно с присвоением звания Героя Советского Союза и вручением ордена Ленина”.

1941 - Успешный налёт на Констанцу (Румыния) двух сцепок "Звено" из носителя ТБ-3 и двух истребителей И-16 в каждой сцепке.

1941 - Постановление ГКО о создании самолёта БИ. Это экспериментальный, ракетный самолёт, первый советский с жидкостным ракетным двигателем. Истребитель-перехватчик с ЖРД-двигателем.

1943 - 177 B-24 Liberator сбросили 311 тонн бомб с низкой высоты на нефтеперерабатывающие заводы в Плоешти, Румыния.

1943 - В воздушном бою погибла самая результативная лётчица-истребитель II мировой войны Лидия Владимировна Литвяк (12 побед).

Лидия (Лиля) Литвяк родилась в Москве 18 августа 1921 года. С 14 лет занималась в аэроклубе. В 15 лет она уже совершила свой первый самостоятельный полет. После окончания Херсонской авиационной школы лётчиков-инструкторов работала в Калининском аэроклубе. Подготовила 45 лётчиков.
В 1942 году была зачислена в 586 ИАП, «женский авиаполк», приписав недостающие 100 часов налёта. Освоила истребитель Як-1. Первый боевой вылет совершила в небе над Саратовом. В августе 1942 года в группе сбила немецкий бомбардировщик Ю-88. В сентябре была переведена в 437-й истребительный авиационный полк (287-я истребительная авиационная дивизия, 8-я воздушная армия, Юго-Восточный фронт).
13 сентября во втором боевом вылете над Сталинградом сбила бомбардировщик Ю-88 и истребитель Me-109. Лётчиком Me-109 оказался немецкий барон, одержавший 30 воздушных побед, кавалер Рыцарского креста. 27 сентября в воздушном бою с дистанции 30 метров поразила Ю-88. Затем в паре с Раисой Беляевой сбила Me-109.
В это время на капоте самолёта Лидии по её просьбе была нарисована белая лилия, и Литвяк получила прозвище «Белая лилия Сталинграда», и «Лилия» стала её радиопозывным.
Вскоре её перевели в 9-й гвардейский истребительный авиационный полк — своеобразную сборную лучших лётчиков, созданную для завоевания превосходства в воздухе. Во время службы в полку в конце декабря 1942 года Литвяк уничтожила неподалёку от своего аэродрома бомбардировщик Do-217. В конце 1942 года она была переведена в 296-й ИАП.
11 февраля 1943 года в воздушном бою сбила 2 самолёта противника — лично Ю-88 и в группе FW 190. Вскоре в одном из боёв самолёт Литвяк был подбит, и она вынуждена была приземлиться на территории, занятой противником. Когда немецкие солдаты попытались взять её в плен, один из лётчиков-штурмовиков пришёл к ней на помощь: огнём из пулемётов заставил немцев залечь, а сам приземлился и взял Литвяк на борт.
23 февраля 1943 года Лидия Литвяк получила свою первую боевую награду — орден Красной Звезды.
22 марта в районе Ростова-на-Дону участвовала в перехвате группы немецких бомбардировщиков. В ходе боя ей удалось сбить один самолёт. Заметив шестёрку Me-109, вступила с ними в неравный бой, давая своим боевым товарищам выполнить боевую задачу. В ходе боя была тяжело ранена, но сумела привести повреждённый самолёт на аэродром.
После лечения была отправлена долечиваться домой, но через неделю снова была в полку.
5 мая 1943 года вылетела на сопровождение бомбардировщиков, в ходе боя сбила вражеский истребитель, ещё один сбила через 2 дня.
В конце мая Лидия Литвяк сбила вражеский аэростат — корректировщик артиллерийского огня, который не могли сбить из-за сильного зенитного прикрытия. Она углубилась в тыл противника, а потом из глубины, зайдя против солнца, сбила аэростат. За эту победу она получила орден Красного Знамени.
21 мая 1943 года в бою погиб муж Лидии Литвяк Герой Советского Союза Алексей Фролович Соломатин.
15 июня Лидия Литвяк сбила Ю-88, а затем, отбиваясь от шестёрки немецких истребителей, сбила один из них. В этом бою она получила лёгкое ранение и в госпиталь ехать отказалась.
18 июля в схватке с немецкими истребителями Литвяк и её лучшая подруга Катя Буданова были сбиты. Литвяк удалось выпрыгнуть с парашютом, а Буданова погибла.
В конце июля — начале августа 1943 шли тяжёлые бои по прорыву немецкой обороны на рубеже реки Миус, закрывавшем дорогу на Донбасс. Бои на земле сопровождались упорной борьбой за превосходство в воздухе. 1 августа 1943 года Лидия Литвяк совершила 4 боевых вылета, в ходе которых сбила лично два самолёта противника и один — в группе. Из четвёртого вылета она не вернулась.
Командование дивизии подготовило представление Лидии Литвяк к званию Героя Советского Союза, но прошли слухи, что лётчица попала в немецкий плен, и представление было отложено (по другой версии, к званию Героя Советского Союза не могли быть представлены лица, пропавшие без вести).
В послевоенные годы однополчане продолжали вести поиски пропавшей лётчицы. Найти удалось случайно в братской могиле в селе Дмитровка Шахтерского района Донецкой области. Её останки были обнаружены местными мальчишками у хутора Кожевня и захоронены 29 июля 1969 года в братскую могилу в селе Дмитровка как «неизвестная лётчица». В 1971 году в ходе поисковых работ, проводимых поисковым отрядом 1-й школы города Красный Луч, установлено имя, увековеченное на месте захоронения в июле 1988 года.

В ноябре того же года приказом заместителя министра обороны СССР внесено изменение в пункт 22-й приказа Главного управления кадров от 16 сентября 1943 года в отношении судьбы Литвяк: «Пропала без вести 1 августа 1943 г. Следует читать: погибла при выполнении боевого задания 1 августа 1943 г.». 5 мая 1990 Президент СССР подписал указ о присвоении Лидии Владимировне Литвяк звания Героя Советского Союза посмертно. Медаль «Золотая Звезда» № 11616 была передана на хранение родственникам погибшей героини.

1944 - В посёлке Колтубановский (Оренбургская обл., Россия) родился российский космонавт Юрий Викторович Романенко — лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза(16 марта 1978, 26 сентября 1980). Совершил 3 космических полёта в 1977, 1980 и 1987 годах, суммарный налёт составляет 430 суток 18 часов 21 минуту 30 секунд.

1944 - Пилот Эрик Браун выполнил первый взлёт на английском торпедоносце Fairey Barracuda с палубы авианосца "Pretoria Castle" использовав стартовые пороховые ускорители RATOG (Rocket-Assisted Take-off Gear, буквально: ракетное вспомогательное взлётное устройство). Было развернуто крупносерийное производство Барракуд Mk.II и одновременно велись активные работы по модернизации самолёта с целью улучшения лётных и боевых характеристик. С целью выполнения противолодочных задач Fairey Barracuda Mk.II имела радиолокатор ASV (Air-to-Surface Vessel - класс "Воздух - поверхность-корабль") Mk.II, позже Mk.IIN. Для борьбы с недостатком мощности на взлёте в Фарнборо решили опробовать стартовые пороховые ускорители RATOG. Они подвешивались попарно на борта фюзеляжа так, что суммарная тяга направлялась точно в центр тяжести самолёта и не вызывала уводов от линии полёта. Пилот запускал их электрозапалом на взлёте, когда машина достигала специальной отметки на ВПП. Это делалось с расчётом достижения максимального эффекта: чтобы работавшие считанные секунды ракеты "отрубались" не ранее, чем самолёт, как говорится, плотно сядет в воздух.

1947 - Первый полёт совершил транспортный Ил-12Т; лётчик-испытатель Владимир Константинович Коккинаки.

1948 - (по 25 сентября) начались госиспытания прототипа "174Д" истребителя-перехватчика ОКБ Лавочкина Ла-15. Ведущим лётчиком по испытанию самолета "174Д" от ГК НИИ ВВС был назначен инженер-полковник Андрей Григорьевич Кочетков, один из опытнейших военных лётчиков-испытателей. Комиссия сделала выводы, что истребитель на низких высотах уступает Яку-25 с аналогичным мотором, но на высоте свыше 3 км, наоборот, опережает на 68 км/час. Дальность полёта была больше, а скороподъёмность ниже, чем у Яка. В маневренности по горизонтали, показателях разгона и торможения «174 Д» превосходил МиГ-15. Устройство требовало повышенного внимания при выполнении восходящих фигур пилотажа, но в целом подходило для управления лётчиками среднего класса подготовки. По требованию госкомиссии на машине установили фонарь с улучшенным обзором для пилота, новую мачту антенны для увеличения возможного расстояния радиосвязи, улучшили топливную систему для питания силовой установки горючим при отрицательных перегрузках.

1949 - Совершил первый полёт американский ВТС N-32 Raider (ВВС США присвоили официальное название YC-125) оснащённый тремя звездообразными двигателями Wright R-1820-99 Cyclon мощностью 1200 л.с. Для взлёта с коротких ВПП могли устанавливаться шесть ракетных ускорителей (JATO) тягой 454 кгc, позволявших самолёту взлетать менее чем со 152 м. Он мог перевозить до 32 десантников или 5443 кг груза. Входом служил подфюзеляжный грузовой трап-люк, а стойка хвостового колеса работала как домкрат, поднимая заднюю часть фюзеляжа при погрузке громоздкого оборудования. C-125 Raider - военно-транспортный самолёт, разработанный американской фирмой Northrop на базе гражданского транспортного самолёта N-23 Pioneer. В марте 1948 года компания Northrop получила контракт на 23 самолёта N-32 Raider. Заказ ВВС США распространялся на 13 транспортных самолётов для учебных высадок десанта (обозначены С-125А) и 10 самолётов для спасательных работ в Арктике (С-125В). Поставки в ВВС США были завершены к концу 1950 года. Самолёты С-125 оставались в эксплуатации до списания в 1955 году.

1951 - Образована japan Air Lines. Авиакомпания была основана с начальным капиталом в 100 миллионов иен; его штаб-квартира находилась в Токио. В период с 27 по 29 августа авиакомпания выполняла рекламные рейсы на Douglas DC-3 Kinsei, арендованном у Philippine Airlines. 25 октября начаты первые послевоенные регулярные авиаперевозки Японии, использующий самолёт Martin 2-0-2.

Между 1967 и 1969 годами jAL имела соглашение с Аэрофлотом о совместных рейсах между Токио и Москвой на советском Ту-114. В состав лётного экипажа входил один член JAL, а в бортпроводниках по пять человек от «Аэрофлота» и JAL. Еженедельные полёты начались в апреле 1967 года; полёт длился 10 часов 35 минут от Москвы до Токио и 11 часов 25 минут обратно.
Сейчас Japan Airlines обслуживает 60 внутренних направлений и 39 международных направлений в Азии, Северной и Южной Америке, Европе и Океании.

1954 - Совершил вертикальный взлёт экспериментальный турбовинтовой Convair ХFY-1 (США) - СВВП со взлётом и посадкой при вертикальном положении фюзеляжа.

1957 - В 15 ч 25 мин с полигона Тюратам был осуществлён первый успешный запуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 (№1-8). Ракета, несмотря на разрушение головной части, успешно достигла района цели. Руководил разработкой ракеты Р-7 Сергей Павлович Королёв.

1957 - Катастрофа самолёта Бе-6 289 отдельного морского дальнеразведывательного авиаполка ВВС ТОФ. Погиб экипаж командира отряда капитан Леонид Иванович Жидко.

1959 - Лётчик-испытатель ОКБ-156 Валентин Фёдорович Ковалёв установил на Ту-104Б очередной мировой рекорд, пролетев 1000 км с грузом 15 т со средней скоростью 1015, 86 км/ч.

1964 - Основано МКБ "Союз", Тураево.

1966 - Начаты испытания опытного DC-9-30.

В 1964 г. с целью повышения конкурентоспособности самолётов типа DC-9 с завоевавшими популярность самолётами Boeing 727 фирма Douglas приступила к разработке удлиненного варианта DC-9-30 с улучшенным крылом, оснащённым предкрылками. Созданное крыло оказалось удачным и было применено на последующих модификациях (DC-9-20,-40 и-50).

Фюзеляж нового варианта удлинили на 4,57 м, что позволило увеличить пассажировместимость с 80 до 105 человек. Размах крыла несколько увеличили, установили щелевые предкрылки по всему размаху. Двигатели JT8D теперь могли развивать расчётную тягу. Первый заказ на DC-9-30 поступил в феврале 1965 года от авиакомпании "Eastern Airlines". Новые двигатели внедрили и на базовый вариант, которые стал именоваться DC-9-15 (DC-9 серии 15).
Этой и последующим модификациям DC-9 вскоре пришлось конкурировать с появившимся чуть позже Boeing-737. Здесь Douglas обладал важным преимуществом: эксплуатацию DC-9-30 можно было начать в 1967 году, до первого полёта Boeing 737; фактор для стремительно развивавшегося рынка авиаперевозок ключевой.

1967 - Первый полёт вертолёта Ми-14 с ТВлД ТВЗ-117ВМ. Машина под управлением лётчика-испытателя Юрия Серафимовича Швачко совершила перелёт с Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля на лётно-испытательную станцию в Люберцах.

1968 - Пара самолётов Ту-95РЦ (по-видимому, в демонстративных целях), пилотируемых командиром полка полковником Иваном Федоровичем Гладковым и командиром эскадрильи майором Алексеем Ивановичем Старцевым выполнила разведывательный полёт в Индийский океан с дозаправкой в полёте над территорией Ирана. Продолжительность полёта составила 20 ч.

1976 - Завершены войсковые испытания фронтового бомбардировщика Су-24 (1 этап).

1977 - Погиб в авиакатастрофе вертолёта Фрэнсис Гарри Пауэрс.

1981 - Катастрофа самолёта Ил-14М.
Экипаж и группа гидрологов на борту выполняли полёт с целью замера температуры воды и рыбной разведки. В ходе полёта в районе Шантарских островов погодные условия ухудшились. Полёт был продолжен в условиях низкой облачности и сильного ветра. Войдя в облака, экипаж начал набирать высоту, но самолёт столкнулся с отвесной скалой на небольшом острове Утичий, Шантарские острова, Хабаровский край. 11 человек погибло.

1982 - Начаты испытания опытного самолёта BAЕ 146-200;BAe.146-200 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный английской корпорацией British Aerospace. Представляет собой удлиненный на 2,39 м вариант самолёта ВАе.146-100, в отличие от которого может эксплуатироваться только с ВПП с твердым покрытием. Испытания опытного самолёта начались 1 августа 1982 года. Поставки начались в июне 1983 года. В США самолет был сертифицирован в июне 1983 года. На основе пассажирского самолёта был разработан грузовой вариант ВАе 146-200QT, имеющий с левого борта фюзеляжа за крылом открывающуюся вверх грузовую дверь размером 3,3 х 1,98 м. За счёт усиления конструкции пола возможна перевозка грузов массой почти 13т. Грузовые варианты не строятся, а переоборудуются из пассажирских на американской фирме "Хайес Интернешнл". Существует административный вариант Statesman, рассчитанный на перевозку до 30 пассажиров. В 1986 году на основе самолёта ВАе 146-200 фирма British Aerospace спроектировала модификацию ВАе 146-300 с ещё более удлиненным фюзеляжем. Самолёт оснащён стандартным комплексом авионики с электромеханическими средствами вывода информации. Выпускался серийно в 1983-1992 годах.

1987 - По программе создания корабля многоразового использования военного назначения “Ураган” в Советском Союзе с космодрома Байконур ракетой-носителем "Зенит-2" 45095-601/11L запущен спутник “Космос-1871”. ГВМ КА типа "ФР- 7", сер. № 03.695.

«Ураган» (Энергия-2) — один из самых амбициозных проектов СССР. Он зародился ещё в начале 1980-х годов и представлял собой уникальную многоразовую космическую систему в облике двухступенчатой тяжёлой ракеты. На первой ступени находились четыре боковых ускорителя, вторая же представляла собой орбитальный космолёт. Если его рассматривать отдельно, он напоминал «Буран». Космолёт оборудовался тремя маршевыми двигателями, а также системой коррекции траектории. Размах его крыльев составлял 26 метров, а грузоподъёмность — до 40 тонн. Нижнюю половину аппарата планировалось оснастить теплозащитой для устойчивости во время посадки к высоким температурам (до 1500° С) в результате трения об атмосферу.
Каждый из боковых ускорителей оснащался керосиновым двигателем и парашютом. После отделения от системы он совершал мягкую посадку и подготавливался ко вторичному использованию. Космолёт после своего орбитального путешествия, также самостоятельно возвращался на аэродром с укреплённой ВПП. Эти особенности делали «Ураган» максимально экономной и эффективной концепцией.
Под головным обтекателем «Урагана» размещался полноценный космический корабль, который мог быть как беспилотным, так и пилотируемым. Когда ракета выходила на нужную орбиту, её обтекатель откидывался, а после выгрузки аппарата в открытый космос закрывался обратно.
«Ураган» полностью разработали в конце 1980-х годов. К сожалению, вместе с распадом СССР столь перспективный проект был отложен, а затем окончательно закрыт.

1990 - Запуск КК "Союз ТМ-10", Геннадий Михайлович Манаков (1-й полёт) − командир и Геннадий Михайлович Стрекалов (4-й полёт) − бортинженер.

1990 - Катастрофа Як-40 Аэрофлота. Самолёт выполнял пассажирский рейс из Еревана/Звартноц в Степанакерт. При заходе на посадку экипаж совершил ошибку с определением места и допустил самостоятельное снижение ниже разрешенной органом ОВД высоты. Самолёт столкнулся с вершиной горы, покрытой облаками, на высоте 2520 метров (263 м ниже вершины), не долетев 22 километра до Степанакерта.
Все 47 человек, находившихся на борту, погибли... Причиной катастрофы явилось преждевременное снижение ВС и отсутствие контроля со стороны органа ОВД.

1995 - Первый испытательный полет транспортного самолета Ил-76МФ с двигателями ПС-90А, лётчик-испытатель 1-го класса Анатолий Николаевич Кнышов. Самолёт был построен Ташкентским авиационно-производственным объединением им. В.П. Чкалова.Ил-76МФ оснащён четырьмя двигателями ПС90А, имеющими уменьшенную шумность. Максимальная взлётная масса самолёта составила 21 тыс. кг, максимальная скорость - 850 км/ч, посадочная скорость - 210 км/ч, крейсерская скорость - 780 км/ч. Практический потолок - 12000 м, практическая дальность полёта на высотах 9000-12000 м с полезной нагрузкой 40 т - 5200 км. Самолёт берет сразу два спасательных катера "Гагара", что в сочетании с увеличенной дальностью полёта дает созданному АМПСК уже на базе этого самолёта совершенно новые возможности.

1998 - Самолёт Су-33 (Су-27К) принят на вооружение.

2002 - Первый полёт самолёта-носителя космического ЛА Scaled Composites White Knight, конструктор Берт Рутан.

Носитель представлял собой самолёт, построенный по двухбалочной схеме с расположением кабины экипажа в центральной гондоле и оснащённый двумя ТРД General Electric J85-GE-5. Масса полезной нагрузки составляла до 3175 кг, ракетоплан SpaceShipOne подвешивался под центральной гондолой. Крыло самолёта - "перевернутая чайка", большого относительного удлинения. Размах крыла достигал 24,99 м, высота полёта - более 16100 м.

Самолёт, получивший название White Knight, использовался также в качестве носителя при испытании других ракетно-космических систем, их элементов и их оборудования (включая кабины пилотов, авионику, системы жизнеобеспечения, бортовые электросистемы и пр.). Компоновка кабины самолёта-носителя была идентична кабине ракетоплана SpaceShipOne.
20 мая 2003 года был выполнен первый полёт самолёта вместе с ракетопланом. Бросковые испытания SpaceShipOne были начаты в августе того же года (ракетоплан сбрасывался с самолёта-носителя и планировал на аэродром), а 17 декабря 2003 года был выполнен первый полёт с включением силовой установки ракетоплана.

2003 - Российские лётчики Гуркин Владимир Николаевич и Казаченко Александр Николаевич, выполнили серию рекордных полётов на истребителе-перехватчике МиГ-31, улучшив показатели высоты полёта с грузом в 1 и 2 тонны.

2013 - Концерн Airbus  с опозданием на четыре года передал ВВС Франции первый серийный транспортник A400M Atlas. Начало поставок A400M это важный этап амбициозного европейского проекта, разработка которого, сопровождавшаяся серьёзными трудностями, велась на протяжении почти 30 лет...

1 августа 1943 года из боевого задания не вернулась гвардии младший лейтенант Лидия Литвяк, командир звена третьей эскадрильи 73- го гвардейского истребительного авиаполка. Ни летчицу, ни самолета однополчанам обнаружить не удалось. После того как погиб Александр Евдокимов, ведомый Лидия Литвяк в последнем ее бою, поиски прекратили совсем – лишь он знал, где упал «Як» его командира...
Для авиационной части это была одна из тяжелейших потерь за год боевых действий: погибла летчик-истребитель, любимица полка, умелый и бесстрашный боец, который уничтожил в воздушных боях один аэростат-корректировщик и 14 боевых самолетов противника.
«Пропала без вести». В карточке военного архива значится именно эта лаконичная и совершенно неопределенная запись. «Пропала без вести» – данная запись может значить и геройски погибла, и добровольно сдалась в плен. Именно на это рассчитывали чиновники: главное-перестраховаться, а время сделает свое дело...
Лиля (именно так звали ее близкие друзья) пришла в авиацию, когда ей исполнилось четырнадцать лет. Свой первый самостоятельный полет она совершила уже в пятнадцать. Свой путь в профессии летчика она начала в Херсонской школе пилотов. После ее окончания Литвак была переведена в Калининский аэроклуб, став в нем одной из лучших летчиков-инструкторов.

Все ее полеты были азартными, Лидия Владимировна упивалась полетами. Под ее началом «на крыло встали» сорок пять мальчишек.

Лиля очень хотела попасть на фронт. Находясь в Уфе, куда эвакуировали весь аэроклуб, ей становится известно, что в Москве началось формирование женских авиационных полков. Неудержимое желание сражаться с врагом могло воплотиться в жизнь. Лиля уезжает в столицу. Она решила, что будет сражаться с фашистами исключительно на истребителе. Однако достичь поставленной цели было весьма не просто. Неизвестно, как Литвак удалось приписать недостающие сто часов к уже имевшимся. В любом случае, но этот «обман» помог попасть в учебно-боевую часть. Лиля после ее окончания была зачислена в 586-й женский истребительный авиаполк.
...Лето 1942-го года. Гарь в воздухе над Саратовом. Постоянные налеты «Хейнкелей» и «Юнкерсов» на переправы и оборонные предприятия. Летчицы полка противовоздушной обороны защищают город, прикрывая его с воздуха. Лиля вместе с другими принимает участие в отражении вражеских налетов, сопровождает самолеты специального назначения к линии фронта. В сентябре 1942 года Литвяк входя в группу девушек, убывает в распоряжение 6-й истребительно-авиационной дивизии, которая защищала небо Сталинграда. Для Лили Литвяк, Раи Беляевой, Маши Кузнецовой, Кати Будановой, ее боевых подруг, с этого времени начинаются дни суровых испытаний тяжелыми воздушными боями.

Як-1 Л.В.Литвяк, 296-й ИАП, Сталинградский фронт, весна 1943 г

Практически во время каждого боевого вылета происходила напряженная воздушная схватка. Свою первую победу Литвяк одержала уже 13 сентября. К Сталинграду летели сопровождаемые «мессерами» «Юнкерсы». Лиля в составе своей группы вступает в бой. На Сталинградском фронте это был второй ее вылет. Выбрав цель, Лиля подходит сзади снизу к «Юнкерсу». Заход был удачным: она расстреляла самолет противника хладнокровно, как будто это происходило на полигоне. Счет открыт! Однако бой еще не завершен. Увидев, что Беляева Рая ведет единоборство с «Мессершмиттом», Лидия Литвяк бросает на помощь подруге свой «Як». И эта помощь была как нельзя кстати – у Беляевой кончились боеприпасы. Заняв место подруги, и навязав поединок пытавшемуся уйти фашисту, Лиля сбивает и его. Один бой – две победы! Не каждый боевой летчик может совершить такое.
А под вечер Лиля опять увидела своего противника. Летчик сбитого «мессера», плененный ас из эскадры «Рихтгофен», немецкий барон, пожелал познакомиться с победителем. К нему на встречу пришла белокурая, нежная с вида молодая женщина. Это попросту взбесило барона. Русские захотели над ним поиздеваться!

Два женских экипажа, Лидии Литвяк и Екатерины Будановой, в январе 1943 года были зачислены в 296 истребительный полк, который в то время базировался под Сталинградом на аэродроме Котельниково.
Обстановка в воздухе в марте 1943 года осложнилась: в зону действия полка начали вторгаться группы из состава знаменитых фашистских эскадр «Удет» и «Рихтгофен». Лиля в составе шестерки «Яков» в небе Ростова 22 марта принимала участие в перехвате группы «Юнкерсов-88». В бою Литвяк сбивает один из них. Шестерка Me109, подоспевшая на выручку фашистам, с ходу атакует. Первая их заметила Литвяк. Для срыва внезапного вражеского удара, она в одиночку встает на пути группы. Раненая летчица после пятнадцатиминутного боя сумела привести на свой аэродром искалеченный «Як».
Из госпиталя Лиля отправляется в Москву, к себе домой на Новослободской улице. С нее при этом взяли расписку, что в течение месяца она будет долечиваться дома. Однако спустя всего неделю столицу пришлось покинуть.

5 мая, еще не до конца окрепнув, Лиля добивается направления сопровождать наши бомбардировщики в составе группы прикрытия. Во время вылета завязался воздушный бой. «Мессеры», внезапно появившиеся со стороны солнца, атаковали наши «Петляковы», идущие плотным строем. В завязавшемся бою Литвяк сбивает еще одного вражеский самолет. 7 мая она вновь «вырывается» в небо. Из перекрестия ее прицела задымившись, уходит еще один «мессер».
На участке фронта, где действовал полк, в конце мая фашистами был «подвешен» аэростат наблюдения. Корректируемый наблюдателями артиллерийский огонь стал доставлять нашим войскам значительно больше хлопот. Лиля уходит на задание в одиночку. Взлетев, летчица предпринимает хитроумный маневр – углубившись в тыл противника, заходит на аэростат со стороны солнца, из глубины вражеской территории. На максимальном газу, разогнав почти до флаттера свой "Як", она идет в атаку. С расстояния приблизительно в 1000 метров открыла огонь из всех точек и не прекращала его, пока не проскочила около падающего аэростата. Июнь принес Лидии Литвак тяжелые испытания. Погибла Буданова Катя, ее лучшая боевая подруга. Кроме того, на глазах у всего полка разбился самолет Соломатина Алексея, единственного в то время Героя Советского Союза в полку, отличного парня и Лилиного любимого...

Як-1Б Л.В.Литвяк - ее последняя машина, 73-й ГвИАП, лето 1943 г

Сопровождая 16 июля 1943 года к линии фронта Ил-2, шестерка наших «Яков» вступила в бой с тридцатью шестью самолетами противника. Шесть «мессершмиттов» и тридцать «юнкерсов» пытались ударить по нашим войскам, однако их замысел был сорван. Литвяк в этом бою развалила на части еще один «Юнкере» и при поддержке своего ведомого сбила Me-109. И вновь ранение. На требование лечь в госпиталь ответила категорическим отказом: «Сил у меня достаточно». Следующий бой состоялся спустя всего три дня.
Литвяк 21 июля вместе с Голышевым Иваном, командиром полка вылетела на боевое задание. Наша пара во время вылета была атакована семеркой «мессеров». Командиру «досталось» четверо фашистов, ведомому – трое. Обладая чувством взаимовыручки, Литвяк не на минуту не забывала о командире. Один «мессер», из наседавших на Голышева ей удалось сбить. Однако силы были неравны. Самолет Лили подбили, и она, до самой земли преследуемая врагами, посадила машину на фюзеляж в полукилометре от села Новиковка.
По всему фронту шла слава о доблести женщины-летчика-истребителя. Все летчики полка любили и оберегали Лилю. Однако не уберегли...
Литвяк 1 августа 1943 года трижды поднимала в небо войны свой «Як». Третий бой был очень тяжелым, его вели с большой группой истребителей врага. Сбив в этой схватке Me 109, летчица одержала четырнадцатую личную победу. Последний боевой вылет Лили был в этот день четвертым. Шестерке наших истребителей пришлось схватиться с сорока двумя самолетами противника. Из этого сражения не вернулось две машины врага.
...В небе над Мариновкой угасал бой. На запад уходила разогнанная фашистская армада. Прижавшись к верхней кромке облаков, наша шестерка не потерявшая ни одной машины взяла курс домой. В этот момент из белой пелены внезапно выскочил шальной «мессер» и прежде чем вновь нырнуть в облака, дал очередь по ведущему последней пары... На аэродром не вернулся Як-1 бортовой номер «23». 4 августа 1943 г. гвардии младшего лейтенанта Литвяк Лидию Владимировну приказом по Восьмой воздушной армии навечно зачислили в списки 73-го гвардейского Сталинградского истребительного авиаполка. Спустя четыре дня, 8 августа, Литвяк была представлена к званию Героя Советского Союза посмертно. Данную награду она бесспорно заслужила.
Однако тогда Лиле этого высокого звания не присвоили. В качестве посмертной награды вместо Золотой Звезды пришел орден Отечественной войны 1-й степени... Самолет Лили упал на занятой противником территории, в рощу возле хутора Кожевня (село Дмитровка, Шахтерский район). Кто и где похоронил летчицу – неизвестно.
Местные жители в 1946 году сдали останки Лилиного самолета на металлолом. След отважной летчицы был надолго потерян.
Бесстрашная Лиля, пала смертью храбрых в родном небе, похоронена была также в своей земле, однако долгие годы была пропавшей без вести. Эта неопределенность длилась на протяжении сорока пяти лет. однако след отважной летчицы все эти годы упорно искали. Искали однополчане, солдаты, школьники.
Газета «Комсомольская правда» в 1968 году попыталась восстановить честное имя Лили. Оформление «Комсомолкой» представление к присвоению Литвяк Л.В. звания Героя направили в политическое управление военно-воздушных сил. Командование ВВС поддержало благородный порыв коллектива газеты, однако не забыло и о принципе «осторожность - не помеха». Вердикт командования: "Ищите. Найдете, будем говорить".

В поиски Литвяк в 1971 году включились юные бойцы Отряда разведчиков военной славы под руководством Валентины Ващенко, учительницы 1-й школы г. Красный Луч. В течение нескольких лет девчонки и ребята отряда вдоль и поперек «прочесывали» окрестности села Мариновка.
Лилин след нашли неожиданно, практически случайно. Позднее стало известно следующее. Останки неизвестной летчицы, обнаруженные местными мальчишками случайно, вместе с останками других воинов, которые погибли в этом районе, похоронили 26 июля 1969 года. Захоронение состоялось в центре села Дмитровка (Шахтерский район). Перед этим врачами было установлено, что останки летчика женские. Так на братской могиле " 19 с. Дмитровка среди многих фамилий появилась «Неизвестный летчик».

Як-1 Лидии Литвяк

Итак похоронена была летчица-истребитель! Но вопрос – кто именно? В 8-й воздушной армии в тот период их было две – Буданова Екатерина и Литвяк Лидия. Буданова геройски погибла в июне 1943 года. Известно и место ее захоронения. Значит Лиля? Да, безусловно, это была она. Справка, полученная из Центрального архива Минобороны, подтвердила сделанный вывод. Имя Лидии Литвяк в июле 1988 года увековечено в месте захоронения, братской могиле " 19, находящейся в центре села Дмитровка. В ноябре 1988 года приказом зам. министра обороны внесено изменение в пункт 22 приказа Главного управления кадров от 16 сентября 1943 года, в отношении судьбы Литвяк написано:
«Пропала без вести 1 августа 1943 г. Следует читать: погибла при выполнении боевого задания 1 августа 1943 г.»
Таким образом последнее белое пятно в судьбе Лили было ликвидировано. После этого в Верховный Совет СССР ушло представление к присвоению звания Героя Советского Союза Л. В. Литвяк и о повышении ее в звании посмертно. Это высокое звание гвардии старшему лейтенанту Литвяк было присвоено 6 мая 1990 г...

Список побед, одержанных Литвяк Лидией Владимировной:
Вылеты №№ 1 и 2, 13.09.1942, на Ла-5 сбиты Bf 109 и Ju 88 соответственно.
Вылет № 3, 27.09. 1942, на Ла-5 сбит Ju 88.
Вылет №4, 11.02. 1943 на Як-1 сбит FW 190A.
Вылеты №№ 5 и 6. 1.03. 1943 на Як-1 сбиты FW 190A и Ju 88 соответственно.
Вылеты №№ 7 и 8 15.03. 1943 на Як-1 сбито по одному Ju 88.
Вылет №9 5.05. 1943 Як-1б данные о сбитых самолетах отсутствуют.
Вылет №10 31.05. 1943 на Як-1б сбит аэростат.
Вылеты №№ 11 и 12. 1.08. 1943 Як-1б данные о сбитых самолетах отсутствуют.

Михаил Тимин

по материалам

В списке продуктов на все случаи жизни картофель занимает, пожалуй, лидирующие позиции. Достаточно проверенного рецепта, чтобы приготовить из этого корнеплода полноценный обед. Самое время продумать разнообразное меню на неделю без вреда семейному бюджету. А мы подскажем несколько интересных идей, как сделать запеченный картофель по-настоящему вкусным и удивить близких...

Гармошка из картошки

Приверженцы разных диет навсегда вычеркивают картофель из рациона, искренне полагая, что такой калорийной бомбе там не место. Однако, если запечь его в духовке с минимальным количеством масла, питательная ценность блюда не превысит 90 ккал на 100 г. Другое дело — жареная картошка, калорийность которой составляет около 200 ккал. Посмотрите, как правильно запечь картошку в духовке, чтобы у вас получилось диетическое и вкусное блюдо.

Ингредиенты:

• средний картофель — 1 кг.;
• соль и черный перец — по вкусу;
• розмарин — 2–3 веточки;
• чеснок (по желанию) — 3–4 зубчика;
• растительное масло — 1 ст. л...

Способ приготовления:

1. Картофель тщательно промываем щеткой под струей воды и насухо протираем.
2. На каждом клубне делаем глубокие поперечные надрезы по 0,5–1 см, но не до самого конца. Для удобства можно положить картофелину в столовую ложку или между двумя карандашами — они будут играть роль ограничителя.
3. Ломаем веточки розмарина, помещаем в разрезы, солим и перчим.
4. Застилаем противень фольгой, выкладываем клубни, сбрызгиваем растительным маслом и запекаем час при 180 °C. Подавать картошку-гармошку можно с зеленым луком и нежирной сметаной.

Картофель по-деревенски

Другая причина, по которой картофель не пользуется признанием у сторонников здорового питания, — обилие крахмала. Но и это спорное утверждение. Скажем, в молодой картошке содержится в несколько раз меньше крахмала, чем в той, что пережила зиму. Впрочем, есть простой способ даже ее сделать не такой крахмалистой. Очистите корнеплоды от кожуры и замочите в холодной чистой воде на пару часов. Теперь можно готовить еще одно диетическое блюдо — запеченный картофель по-деревенски.

Ингредиенты:

• средний картофель — 1 кг.;
• растительное масло — 4 ст. л.;
• сладкая паприка — 1 ч. л.;
• куркума — 1 ч. л.;
• крупная соль — 1 ч. л.;
• молотый майоран — 1 ч. л.;
• гранулированный чеснок — 0,5 ч. л...

Способ приготовления:

1. Клубни очищаем от кожуры, промываем, замачиваем в воде.
2. После этого нарезаем их длинными дольками, заливаем крутым кипятком в кастрюле и провариваем 3–4 минуты. Сливаем воду и даем картошке остыть.
3. Отдельно смешиваем растительное масло с солью и специями, заливаем картошку в кастрюле, закрываем крышку и перетряхиваем.
4. Застилаем противень пергаментной бумагой, выкладываем ломтики картофеля и ставим в духовку при 200 °C на 30–40 минут. Время запекания зависит от толщины ломтиков. Подавать картофель по-деревенски можно просто так или в качестве гарнира.

Картофельные лодочки с начинкой

Еще один расхожий миф гласит, что картофель — «пустой» продукт, в котором нет никаких ценных веществ. Напротив, он содержит довольно много витаминов и минералов.  Прежде всего, это витамины группы B, помогающие справляться со стрессами и обеспечивающие крепкий сон. В 100 г корнеплода содержится пятая часть суточной нормы калия, незаменимого для здорового сердца и сосудов. Чтобы зарядиться пользой, предлагаем приготовить одно весьма популярное блюдо из картофеля в духовке — лодочки с начинкой.

Ингредиенты:

• крупный картофель — 8 шт.;
• ветчина — 200 г.;
• твердый сыр — 150 г.;
• репчатый лук — 1 шт.;
• сметана — 150 г.;
• укроп — 3–4 веточки;
• растительное масло — 0,5 ст. л.;
• соль и черный перец — по вкусу...

Способ приготовления:

1. Клубни промываем в теплой воде щеткой, насухо вытираем и отвариваем в чуть подсоленной воде до готовности.
2. Остывшие корнеплоды разрезаем пополам, ложкой выскабливаем мякоть и измельчаем.
3. Лук обжариваем на растительном масле до золотистого цвета. Нарезаем мелким кубиком ветчину, сыр натираем на терке, укроп мелко шинкуем.
4. Смешиваем измельченный картофель, ветчину, сыр, укроп и жареный лук, солим и перчим, заправляем сметаной.
5. Наполняем начинкой картофельные лодочки, ставим в духовку при 200 °C на полчаса. Подавать такую закуску лучше всего горячей.

Картофель в полоску

Как быть с тем, что картофель повышает уровень сахара? Здесь все во многом зависит от способа приготовления. У картофельного пюре гликемический индекс (то есть скорость, с которой продукт повышает уровень сахара в крови) составляет 90 единиц, тогда как у картофеля в мундире этот показатель равен 60. В запеченном виде он будет еще ниже. Разумеется, увлекаться этим корнеплодом не стоит. Включать его в меню можно и нужно два раза в неделю. В остальное время врачи рекомендуют налегать на продукты с низким содержанием крахмала и бобы. Вот таким рецептом картофеля в духовке вы можете порадовать всю семью без опасений.

Ингредиенты:

• средний картофель — 1 кг.;
• сырокопченый бекон — 100 г.;
• твердый сыр — 100 г.;
• соль и черный перец — по вкусу...

Способ приготовления:

1. Промытые клубни картофеля отвариваем в мундире до готовности. Если кожица тонкая, ее можно оставить.
2. Нарезаем бекон на тонкие полоски. Разрезаем каждый клубень пополам, совсем немного солим и перчим срез.
3. Вкладываем между половинками ломтик сыра, соединяем вместе, обматываем полосками бекона.
4. В таком виде перекладываем клубни на противень с пергаментной бумагой и отправляем в духовку при 200 °C на 30–40 минут. Особенно вкусным получится это блюдо, если картошку запечь на мангале.

Мятая картошка

Вы наверняка знаете, что отварной или запеченный картофель полезнее есть вместе с кожурой. Причин для этого несколько. В кожуре содержится дополнительная порция витаминов и минералов. Также в ней есть клетчатка, стимулирующая пищеварение и обмен веществ. Некоторые исследователи уверяют, что картошка с кожурой лучше насыщает организм и притупляет чувство голода.  Все эти полезные качества учтены вот в таком рецепте запекания картофеля.

Ингредиенты:

• средний картофель — 1 кг.;
• твердый сыр — 100 г.;
• сливочное масло — 50 г.;
• чеснок — 3–5 зубчиков;
• соль и черный перец — по вкусу;
• свежий укроп (по желанию) — для подачи...

Способ приготовления:

1. Картошку хорошо промываем, обсушиваем и отвариваем в мундире.
2. В растопленное сливочное масло выдавливаем чеснок через пресс, слегка солим и перчим.
3. Выкладываем клубни картофеля на противень с пергаментной бумагой и давим толкушкой, чтобы сделать плоскими.
4. Кулинарной кистью смазываем их чесночно-сливочным маслом и ставим в духовку при 200 °C на 20 минут.
5. Затем посыпаем их тертым сыром и возвращаем обратно еще на 5–10 минут. Подавайте мятую картошку горячей, если хотите, со свежим рубленым укропом.

Вот лишь несколько способов быстро и просто приготовить наш любимый корнеплод так, чтобы угодить абсолютно всем...

Едим Дома

Вчера увидела на одном из англофорумов, в обсуждении новостей из Токио, новое слово, которое как нельзя лучше отражает сущность современных американских спортсменов, забывших, что такое - победа в честном состязании, без медицинских экземпций (как нам продемонстрировала Симона Байлз) и без нытья в случае проигрыша (как в случае с пловцом Мерфи и гребчихой Калмо)...И слово это - AmeriCANT, а не AmeriCAN...Даже не для англоговорящих это должно быть понятно - CAN (могу, мочь) и CANT (CAN'T - не могу, не мочь)...

Казалось бы нация первопроходцев, захватившая чужой континент, задвинувшая в резервации коренное население (которое не удалось окончательно истребить), должна МОЧЬ и ПРЕОДОЛЕВАТЬ...Не тут то было...

Они теперь МОГУТ по-другому - путем нечестной конкуренции, шантажа, угроз и октровенного мошенничества (как нам, опять же, показала Симона Байлз, лишенная риталина и не могущая "сосредоточиться", заявляющая, что у нее "тело и мозги рассинхронизировались")....

И если вы думаете, что победы россиян говорят сами за себя, что россиян, которых держали под антидопинговым микроскопом все это время, взять за жабры будет невозможно, то мне кажется, что вы очень ошибаетесь...

И подготовка к массированной атаке на российские медали уже началась...Руководитель USADA Трэйвис Тайгарт в пятницу заявил, что "All can now see this ‘ban’ once again for the farce that it is. It is barely a ‘rebrand’ and will do nothing to stop the corruption in Russia and likely will embolden others willing to win by any means.” (Сейчас все могут убедиться в том, что этот "бан" был ничем иным как фарсом. Это всего лишь ребрэндинг (российской сборной) и он ничем не поможет в борьбе с коррупцией (в спорте) в России и наверняка подтолкнет других (спортсменов) к стремлению выиграть любой ценой)....А потом добавил, что наказание, понесенное Россией было недостаточно жестким и позволило России “to make a mockery of the Games by their thirst for medals over values.”(сделать из (олимпийских) игр посмешище своей жаждой заполучить медали (попирая наши) ценности)...

Вы скажете, ничего особенного, просто тяжелый случай того, что мы здесь называем sour grapes (прямиком из басни Эзопа про Лису и Виноград), а я вам скажу, что это первые раскаты артиллерийской подготовки грядущей атаки на российских спортсменов и их победы...А поскольку все эти российские спортсмены находились и находятся под микроскопом антидопингового агенства и являются абсолютно чистыми, то единственным способом их дискредитации будет то самое, в чем Родченков обвинил в своем время Россию - обман, подмена результатов анализов, и прочие манипуляции, которые проконтролировать будет просто невозможно в силу того, что ВАДА находится полностью под англосаксонским контролем (читай американским)....

Вы скажете - теория заговора, а я вам скажу, что сработало с Родченковым один раз, сработает и во второй...готовьтесь...

Lucy Dickerson

Митрополит Деркийский Апостол (Даниилидис) обратился к иерархам Украинской Православной Церкви с дословным текстом “Руки прочь и закрыть рот”!

“С отвращением читаю в СМИ антицерковные и антигреческие высказывания представителей российского присутствия в Украине и в состоянии праведного гнева отвечаю: руки прочь и закройте рот в адрес Преемника тех, кто сделал вас христианами! Вы всем обязаны тому, что так пренебрежительно называете Константинополем! Мы дали вам благодать, вы отвечаете неблагодарностью! Мы дали вам культуру, вы нас оскорбляете!”, – говорится в гневной отповеди представителя Константинопольской церкви.

На лицо полная духовная деградация и одержимость гордыней.

Товарищ Даниилидис, значит, это не Господь так управил и дал нам благодать, а вы, ребята? Лучше бы Вы со своей раскольничьей шайкой закрыли рты и молили Господа о прощении. Похоже, вы забыли о том, как русские князья неоднократно прибивали щит на ворота Константинополя... Как по милости Божией и с позволения русских воинов Константинополь не был сожжен и разрушен. Сколько скарба и добра привезли и сделали русские для Царьграда?

Равно как и отшибло память у этого заблудшего барана, вносящего вместе со своим чертоподобным господином раскол в православие, сколько святых просияло в русской земле? Ну а про культуру для русских Вам лучше рта не открывать. Ибо я не могу назвать ни одного деятеля культуры и науки мирового масштаба в прошедшем тысячелетии, вышедшего из Константинополя, но любой из нас может вспомнить сотни, если не тысячи русских, которые вошли в пантеон мировой культуры, науки и искусства.

А вот эти слова - "представителей российского присутствия в Украине"!!!
Вы, недоразумение в одеждах священнослужителя, явно присягнули отцу лжи - сатане. Ибо лжете как дышите. Эти представители российского присутствия на Украине - с 988 года (впрочем, и ранее) живут и служат Господу на этой земле. То есть уже второе тысячелетие "присутствуют", тогда как политическое русофобское образование под названием Украина паразитирует на нашем русском народе и нашей русской православной вере всего 30 лет... Хм, весьма символично, как 30 серебреников. Иисуса предал и продал за эту 30 Иуда. А Вы за сколько продались, чтобы так безбожно врать про российское присутствие на русской земле и чтобы создавать раскольничью церковь, в которой вместо Бога служат сатане? В вашем абортыше нет Божьей благодати, храмы стоят пустые, общины ничтожно агрессивны, а служители вместо Божьего креста на хоругвях несут чертовский трезубец.

И последнее... "Вы всем обязаны тому, что так пренебрежительно называете Константинополем! Мы дали вам благодать, вы отвечаете неблагодарностью!" - пишет этот раскольничий "апостол".

Дурик, мы за всё благодарны Господу Богу нашему Иисусу Христу. Именно Господь дал нам благодать, а вы её, кстати, про...али (вариантов масса, например, профукали). И сегодня можно понять, почему вы, стамбульские фантомы великого Константинополя, стали пустым местом и в цивилизационном смысле, и в православном, и в духовном. Ибо считая себя богами на земле, будучи одержимыми такой господазамещающей гордыней, постоянно плетя интриги под личиной добродетели, вы заслужили быть ничего доброго не созидающим пустым местом, паразитируя на былом величии и славе. Вы стал бубном, вместо колокола. И это видно всем верующим...

Написал это с большой болью и горечью о вас, вчерашние братья православные... Потому и не выбираю слов для характеристик. Верю в Господа, потому допускаю, что вы способны к расканью... За всё, что натворили только за последние 7 лет на окраине русской земли - Украине. Мы знаем, что вы готовите ещё более кощунственную акцию с непризнанием нашего епископата. И мы готовы к борьбе за нашу веру... А вы, если не остановитесь и не раскаетесь, сгорите в аду...

Быть добру!

Юрий Кот

Есть такая мулька у компьютерщиков, рядом с рабочим местом кактусы держать. Специальные, маленькие, в глиняных или пластиковых горшочках, самых причудливых форм. Продолговатые, похожие на колючие огурцы, шарообразные - вроде свернувшихся в клубок зелёных ёжиков, ветвистые, иногда с чётко обозначенными ребристыми гранями, иногда волосатые, часто с цветами... Целая индустрия по этому поводу во флористике появилась. Такие коллекции суккулентов народ собирает! Суеверие - двигатель прогресса. Поскольку насчёт того, что кактусы как-то помогают бороться с радиацией, как таковой, а в частности с компьютерным излучением - идея столь же широко распространённая, сколь левая. Никто пока не доказал, хотя многие в это верят.

Идея эта, впрочем, как и многие суеверия, безвредна и даже полезна. С эстетической точки зрения, заросли кактусов всех форм и размеров украшают рабочие столы ничуть не хуже, чем магнитики, купленные в рассчитанных на туристов пляжных киосках и аэропортах, фотографии детей и внуков или мелкие сувениры-пылесборники. Для кактусоводов же - это хлеб насущный и резкое расширение рынка. Да и в уходе кактусы чертовски просты. Они его, собственно, особенно и не требуют. Неприхотливые на удивление растения. Это ещё надо ухитриться так всё окружающее загадить и отравить, чтобы сдох и кактус. В такой среде человеку точно не выжить - даже особо и стараться не стоит. Так что тут роль кактуса - как у той канарейки, которую рудокопы с собой в забой брали, на предмет определения выбросов рудничных газов.

Кактусы, впрочем, бывают очень и очень разные. И если те, о которых мы пишем, отличаются приятным минимализмом в размерах, так это исключительно из-за специфики их применения. Большой, в здоровенном глиняном горшке, держать удобно разве что на подоконнике, или столе, если тот стол не особо для бумажной писанины предназначен. У автора в его молодые годы, у кульмана, в ГИПРОМЕЗе, такой стоял. Не сверхкрупный, но сантиметров 40 в диаметре, усыпанный прочными кривыми длинными колючками зелёный шар. Много лет спустя, в Монако, в местном "Жардин экзотик" он наблюдал его родственников, росших, по мягкости тамошнего климата, в открытом грунте, на склоне холма. Тоже шары, только побольше. Метр-полтора в них точно было.

Ну - это же, хотя и северное побережье, но Средиземного моря. Там много чего растёт, что в наших широтах можно встретить исключительно в виде комнатном, доведенном до минимизированных размеров, или, в натуральных формах, в оранжереях ботанических садов. Зато в том же Израиле, куда евреи со всего мира понатаскали растений из ностальгических, эстетических и прочих соображений... Там у друзей в Лоде, на небольшом участке лет 20 с лишним возвышается колонна кактуса, родом откуда-то из Латинской Америки, высотой метров восемь - выше крыши двухэтажного дома. Вырос он из полуметрового отростка, по форме напоминавшего шишковатую булаву, который жена друга выпросила в каком-то местном питомнике.

Воткнула она его в землю и дальше ни о чём у неё голова не болела. Солнышко светит, зимой дождь льёт, кактус растёт... Сначала так рос, потом начал цвести и боковые отростки давать. Соцветия до неприличия похожи на эрегированный мужской репродуктивный орган тёмно-бурого цвета с фиолетовым оттенком. Ночью распускается большой белый цветок, к утру увядает и отпадает. Точно так же, как и боковые лапы - бугристые, колючие. И если их в землю воткнуть, вырастают из них такие же кактусы. А поскольку для Израиля это редкость, разбирают их у ребят на раз. Поскольку тот кактус, с которого всё началось, росший в питомнике, в начале 2000-х засох в особо тяжёлый, пришедший из Африки хамсин, так что довольно долго единственный такого рода кактус в стране рос у них. Народ на него специально приезжал посмотреть.

В Израиле, конечно, своих кактусов полно, но это по преимуществу опунции разных типов и видов. То небольшие кустики у дороги или на берегу, на склонах холмов и пустырях. То огромные заросли, напоминающие диковинные конструкторы, собранные из овальных мясистых зелёных дисков - часто со съедобными продолговато-округлыми оранжевыми плодами, поросшими мягкими тонкими белёсыми колючками. Сабра изначально - эти самые кактусы и есть. В качестве прозвища евреев-уроженцев Израиля это слово стали применять только в последние сто лет. Но, кстати, исключительно точно. Однако, хотя плоды не просто съедобные, но и довольно неплохи на вкус, сам по себе этот местный кактус там так же никого не удивляет, как в России берёза.

То ли дело древовидная колонна, весом в несколько тонн, устремлённая в небо! С утилитарной точки зрения пользы от неё - ноль. Но с эстетической... Да и экзотика. Жаль, что у нас такого рода кактусы в открытом грунте зиму не переживут. Вырастил бы у дома. В горшке его, наверняка, посадить можно - с учётом потенциальной высоты в напольном, а не на подоконнике. Однако, дома такой держать бесполезно - с освещением ему будет "не Копенгаген". Цвети не будет, отростков не даст. Чего растение мучить? Что до теплицы - там, исходя из того, до какой величины он может вымахать, настоящая оранжерея нужна, в несколько этажей. Так что, или у нас в стране потеплеет до уровня Средиземноморья, или пускай в ботаническом саду такой монстр растёт, или к друзьям на него придётся ездить, смотреть. Тоже вариант...

@oldhellboy

Первый военно-воздушный парад в России состоялся 31 июля 1913 года в присутствии царя Николая II со свитой на аэродроме в Красном Селе. В тот день 13 самолётов 1-й авиационной роты выполнили в воздухе ряд групповых манёвров и строем вернулись на свой аэродром...

Фото: digitalcollections.nypl.org

Парламентская газета

 

31 июля исполняется 100 лет со дня рождения знаменитой актрисы, народной артистки СССР Любови Соколовой. Миллионам зрителей она запомнилась в образе мамы Нади Шевелевой – главной героини фильма «Ирония судьбы, или С легким паром!», а также по десяткам образов киномам из других фильмов. А вот за кадром ее женская и материнская судьба складывалась очень непросто: актриса чудом выжила в блокадном Ленинграде, потеряв мужа, позже вышла замуж за знаменитого режиссера, прожила с ним четверть века и подарила ему сына, но его жизнь оборвалась на взлете…

Актриса в молодости | Фото: kino-teatr.ru

В первые 20 лет жизни Любовь Соколова чувствовала себя любимицей Фортуны. Она выросла в Иваново, ее отец был столяром-краснодеревщиком, а мать – директором магазина. Никто в ее семье не имел отношения к миру искусства, но Люба с самого детства мечтала стать артисткой. В 5 лет она уже устраивала домашние спектакли, в школе участвовала в художественной самодеятельности, посещала драмкружок, в 10-м классе исполнила роль в спектакле «Женитьба», в 16 лет впервые вышла на сцену местного театра музыкальной комедии, где декламировала стихи. Окончив школу, она отправилась в Ленинград, поступила в пединститут и в актерскую школу при киностудии «Ленфильм» к самому Сергею Герасимову, выдержав конкурс в 1200 человек и попав в число 22-х счастливчиков.

Испытание блокадой

Актриса в молодости | Фото: uznayvse.ru

В актерской школе вместе с ней учился Георгий Араповский, который начал за ней ухаживать и в буквальном смысле носил на руках. В мае 1941 г. они поженились, Люба переехала из общежития к мужу. А через месяц началась война. Ее супруга из-за слабого зрения в армию не призвали, вместе с ним и его матерью Соколова трудилась на авиационном заводе, где изготавливали детали для военных самолетов. Вокруг Ленинграда замкнулось блокадное кольцо. Киношколу закрыли, мечты об актерском будущем пришлось оставить. Они сутками пропадали в цеху, падая в обмороки от голода.

Народная артистка СССР Любовь Соколова | Фото: kino-teatr.ru

Сначала ушла из жизни свекровь, потом не стало и мужа Соколовой. Она сама чудом выжила. Когда блокада была частично снята, Любовь получила эвакуационный билет и по Дороге жизни под постоянными бомбежками выбралась из Ленинграда. Вернулась в Иваново, а потом по совету матери отправилась в Москву. Там она узнала, что блокадников принимают в вузы без вступительных экзаменов, и она выбрала ВГИК. Институт тогда находился в эвакуации в Алма-Ате, Соколова добиралась туда 2 недели, но усилия были не напрасными – ее приняли на курс Бориса Бибикова и Ольги Пыжовой.

Четверть века счастья

Кадр из фильма *Хождение по мукам*, 1957-1959 | Фото: kino-teatr.ru

В 1943 г. ВГИК вернулся в Москву, через 3 года Любовь Соколова завершила учебу и поступила в штат Театра-студии киноактера. Поначалу она не только выступала в театре, но и жила там – спала в гримерке на составленных вместе стульях. Первое время она снималась в кино в таких крохотных ролях, что ее имя часто даже не упоминалось в титрах. Но молодая актриса соглашалась на все предложения и с головой ушла в работу, даже не думая об устройстве личной жизни. Только в 37 лет на съемках фильма «Хождение по мукам» она позволила себе ответить на ухаживания, тем более что интерес к ней проявил человек незаурядный – начинающий режиссер Георгий Данелия. Он был моложе нее на 9 лет, на тот момент он еще не снял ни одного своего фильма, его имя еще не гремело на весь Союз, но все это было для нее совсем не важно. Они начали жить в гражданском браке, в 38 лет актриса впервые стала матерью, подарив мужу сына Николая.

Актриса в начале 1960-х гг. | Фото: kino-teatr.ru

В тот период она часто отказывалась от больших ролей, чтобы не оставлять надолго семью. Она с упоением занималась домашними хлопотами и воспитанием сына и совершенно не думала о том, что это может как-то препятствовать ее кинокарьере. Тем более, Соколова всегда много снималась, хоть и в небольших ролях, но у самых известных режиссеров. Соколова стала одной из самых снимаемых советских актрис, в разных источниках указываются разные цифры – от 180 до 380 киноролей. В любом случае, она стала рекордсменкой по количеству эпизодов и ролей второго плана.

Кадр из фильма *Ирония судьбы, или С легким паром!*, 1975 | Фото: ygashae-zvezdu.livejournal.com

За несколько минут экранного времени актриса успевала проживать целиком судьбы своих героинь, и даже в крохотных эпизодах запоминалась зрителям. Известность пришла к ней уже в зрелом возрасте, и чаще всего ей предлагали роли матерей главных героев. Будучи человеком добрым, открытым и отзывчивым, актриса наделяла этими качествами и своих героинь, наотрез отказываясь от отрицательных ролей.

Георгий Данелия с сыном Николаем | Фото: stuki-druki.com

О своей семейной жизни актриса позже рассказывала: «Данелия – творческий и увлекающийся человек. Жизнь с ним была совсем не гладкой и счастливой, хоть и прожили мы 26 лет. Он мог пропасть на несколько дней из дома, мог сильно выпить, увлечься другой женщиной. О его романе с писательницей Викторией Токаревой говорила вся Москва – я старалась этого не видеть и не знать. Мэричка, свекровь моя любимая, меня уговаривала, утешала: у тебя сын растет. Я все терпела. Поплачу, поплачу – и дальше живу».

Личный ад «всесоюзной киномамы»

Любовь Соколова в фильме *Два капитана*, 1976 | Фото: kino-teatr.ru

Они расстались, когда режиссер в очередной раз увлекся другой женщиной и принял решение уйти из семьи. Соколова нашла в себе силы принять его выбор и попрощаться мирно. Но тут случилась беда, которая выбила у нее почву из-под ног: в возрасте 26 лет их сын ушел из жизни при загадочных обстоятельствах. Друзья обнаружили его бездыханным в квартире с телефонной трубкой в руках. Причина не установлена до сих пор.

Любовь Соколова в фильме *Несколько дней из жизни И. И. Обломова*, 1979 | Фото: kino-teatr.ru

Как Любови Соколовой удалось справиться с этой потерей – знала только она сама. В 64 года актриса осталась в одиночестве, но и тут не опустила рук и выстояла. Пережить боль ей помогли невестка и внучка. Как всегда, утешение и спасение она находила в работе. Ее называли главной советской киномамой, ее экранными детьми стали десятки самых известных советских актеров. Остается только догадываться о том, что Соколова чувствовала, в очередной раз играя материнские чувства и не имея возможности излить их на собственного ребенка.

Кадр из фильма *Долгая дорога в дюнах*, 1980-1981 | Фото: kino-teatr.ru

20 лет назад одна из самых снимаемых и узнаваемых отечественных актрис ушла из жизни, не дожив полутора месяцев до своего 80-летия. В Доме кино готовился ее юбилейный вечер, но он так и не состоялся. Уже после ее ухода обнаружили дневники Любови Соколовой, и эти записи заставляют еще раз поразиться удивительной силе духа этой несгибаемой и невероятно светлой женщины. Она писала: «Обижаться никогда и ни на кого нельзя – ни на судьбу, ни на Всевышнего. Что Господь дает, тому и радоваться надо. А силы… Любить надо. Тогда и силы будут. Любить, несмотря ни на что, всех и все, что нас окружает. Я радуюсь каждому новому дню, солнцу, деревьям, цветам, добрым людям, которые, слава Богу, окружают меня».

Народная артистка СССР Любовь Соколова | Фото: kino-teatr.ru

Была ли Любовь Соколова абсолютной рекордсменкой по количеству сыгранных киноролей – вопрос спорный, но она точно входила в число 24-х самых снимаемых актеров советского кино.

Культурология

Октябрь 1949 г. Третья гражданская война в Китае, начавшаяся в 1946 г., завершилась победой сил Мао Цээдуна над войсками руководимой Чан-Кайши партии Гоминьдан. Чанкайшисты, изгнанные с материковой части страны на Тайвань и более мелкие острова, естественно, стремились взять реванш. 6 сложившейся ситуации высадка десанта на континент относилась к области отвлеченных фантазий, и наиболее реальным вариантом гоминьдановцам виделось воздействие силами авиации и флота на досягаемые цели: прибрежные города и районы КНР, ее гражданские и рыболовные суда.

К тому времени на Тайване находилось 86 боевых и 118 транспортных самолетов. Некоторое количество машин базировалось и на других островах. На вооружении были истребители Р-38 "Лайтнинг" (в разведывательном варианте), Р-40, Рипаблик F-47 "Тандерболт" и Норт Америкэн F-51 "Мустанг". Бомбардировочная авиация была представлена, главным образом, четырехмоторными Консолидейтэд В-24 "Либерэйтор", а также двухмоторными Норт Америкэн В-25 "Митчелл" и В-26. 2*

У коммунистов также были боевые самолеты (всего 113), частью – захваченные в ходе гражданской войны (в том числе -те же F-47, F-51, В-25), а остальные – переданные Советской Армией из числа японских трофеев. Однако, большинство из них были в неудовлетворительном техническом состоянии. Кроме того, ощущался острый недостаток в грамотных экипажах. Таким образом, ВВС Китайской Народной Республики имели крайне низкую боеспособность и на данном этапе не могли организовать достойное сопротивление. То же самое можно сказать и о зенитной артиллерии.

Объектом воздействия чанкайшисты поначалу избрали крупнейший китайский порт Шанхай и его окрестности. Их самолеты начали совершать периодические налеты: ночью действовали "либерэйторы" с Тайваня, а в дневное время – истребители и двухмоторные бомбардировщики с островов близлежащего архипелага Чжоушань, находившегося тогда еще в руках националистов. Не имея возможности дать должный отпор, правительство КНР обратилось за помощью к СССР. Сталин решил уважить просьбу Мао Цээдуна.

В Китай были отправлены советские части: 52-я зенитно-артиллерийская дивизия (командир – полковник С. Спиридонов), зенитно-прожекторный полк и радиотехнический батальон из Подмосковья. Оттуда же по железной дороге прибыл и 29 гв.иап (командир – Герой Советского Союза подполковник Пашкевич), вооруженный сорока пятью МиГ-15. С Ляодунского полуострова перелетел 351 иап на Ла-11 под командованием Героя Советского Союза В. Макарова, имевший также 45 самолетов. Эти части, совместно с тремя китайскими полками зенитной артиллерии среднего калибра и одним полком малого – составили Шанхайскую группу ПВО, командовал которой генерал-лейтенант П. Ф. Батицкий. Кроме того, под Шанхай был переброшен смешанный бомбардировочный полк полковника Семенова, имевший тридцать Ту-2 и столько же Ил-10. Прибытие частей началось в феврале 1950 г., а к концу марта группа была готова к боям. Добавим также, что воздушное пространство над Шанхаем было закрыто и для самолетов ВВС КНР.

В апреле началась боевая работа. Первые победы были одержаны в этом же месяце, когда летчики П. Душин и В. Сидоров сбили на "лавочкиных" над аэродромом Сюйчжоу, где шла сборка прибывших из Советского Союза "мигов", по одному гоминьдановскому бомбардировщику В-26. В одном из вылетов сбил двух "мустангов" летчик из этого же полка Н. Гушев.

29-й полк открыл боевой счет в ночь на 11 мая, когда два "либерэйтора", шедшие с о. Тайвань с десятиминутным интервалом, пытались совершить ночной налет. Летчик И. Шинкаренко одну машину сбил, несмотря на то, что ему мешал огонь китайских зениток. 3* Экипаж второго бомбардировщика, видя печальную судьбу ведущего, развернул самолет восвояси. Несколько позже зам-командира полка майор Келейников подбил над морем чанкайшистский "Лайтнинг". После освобождения архипелага Чжоут шань этот самолет обнаружили на одном из островов – он упал за несколько сот метров до посадочной полосы. Кроме того, во время сильной облачности китайский Ту-2 нарушил режим запретной зоны и был сбит парой в составе летчиков Орлова и Богатырева. Командование ВВС КНР признало свою вину, и в советском полку обошлось без "оргвыводов". Под Шанхаем часть потеряла в летном происшествии одну машину. В этой катастрофе погиб летчик Проскуряков.

В Китае на базе группы был создан центр по подготовке китайских специалистов, который действовал до ноября 1953 г. Советские летчики и зенитчики находились под Шанхаем до октября 1950 г. За это время (очевидно, по неполным данным) было сбито три самолета гоминьдановских ВВС, четыре повреждено, а два перелетели на сторону коммунистов.

После этого активность чанкайшистов в районе Шанхая практически свелась к нулю. Однако в целом она не уменьшилась, будучи направленной против других прибрежных провинций.

Тайвань поддерживали США, и, надо сказать, активность американцев была более значительной. Воздушное пространство КНР нарушалось ими 8220 раз; произведено сто девяносто девять бомбардировок, в ста шестнадцати случаях производился обстрел с воздуха. Транспортная авиация США использовалась для переброски на территорию КНР агентов-парашютистов. С 1951 по 1954 гг. таким образом было доставлено несколько сот человек. Однако, китайское руководство не имело возможности реагировать на эти действия должным образом, т. к. до середины 1953 г. Китай участвовал еще в корейской войне. Известно, что в ней активнейшее участие приняли так называемые "китайские народные добровольцы", представленные в том числе и ВВС.

Но и в описываемый период не все сходило с рук нарушителям. Так, в январе 1953 г. у о. Намоа зенитчики сбили американский разведчик "Нептун". На поиски и спасение экипажа было отправлено пять американских и английских самолетов. В ходе этой операции разбилась летающая лодка "Маринер" ВМС США. Из двадцати одного человека обеих машин спасти удалось лишь десятерых.

По окончании Корейской войны положение изменилось кардинальным образом: у китайцев высвободились значительные силы, имевшие к тому же боевой опыт. Их решено было направить в провинцию Фуцзянь, отделенную от Тайваня одноименным проливом, а также и а другие, прилегающие к ней провинции. Из этих войск Был образован Фуцзяньский фронт, задачей которого была оборона территории и прибрежных вод КНР от действий вооруженных сил Чан-Кайши. Кроме того, Мао Цзэдун не отказался от планов десантной операции на Тайвань.

2* О В-26 говорится только в советских источниках, при этом не конкретизируется какие именно В-26 были у Чан-Кайши: "Инвэйдеры" или "Мародеры". Зарубежные источники об этом молчат.

3* Как предполагает автор, это была первая победа в воздушном бою, одержанная на МиГ-15.

Истребители Р-51 "Мустанг" ВВС Тайваня

Необходимо сказать, что к тому времени самолетный парк ВВС КНР резко вырос, превысив полторы тысячи машин. Основу истребительной авиации составляли МиГ-15. Из СССР начались поставки новых в то время МиГ-17. Кроме реактивной техники в частях имелись поршневые Як-9 и Ла-11. Бомбардировочная авиация, оснащенная Пв-2 и Ту-2, начала получать реактивные Ил-28. Штурмовые авиачасти имели Ил-10.

Не теряли времени даром, усиленно наращивая свои ВВС. и по ту сторону Тайваньского пролива. К началу 1954 г. чаккайшисты имели около четырехсот боевых самолетов, главным образом, поршневых. Истребительные авиачасти были вооружены "тандерболтами" и "мустангами", бомбардировочные – "митчеллами" и небольшим числом "либерэйторов". Разведывательные части были укомплектованы в основном самолетами RF-51. Вскоре их пополнили реактивными RT-33, Насти, вооруженные "тандерболтами", начали переоснащаться не F-84 "Тандэрджет". В небольших количествах имелись самолеты и других типов: "фортрессы". "лайтнинги". "прайеэтиры". "каталины" и др. Кроме того, на острове базировалась оперативная группа 13-й воздушной армии США.

Итак, коснемся некоторых событий 1954-го. С начала года продолжались нарушения воздушного пространства страны. Особенно активно действовала авиация националистов над провинцией Чжэцзян. 1 и 9 февраля ПВО КНР сбила по одному "тандерболту", Одна из машин упала в море возле населенного пункта Юйаань, а другая – на сушу. 18 марта над той же провинцией части ПВО сбили еще один тайваньский истребитель и повредили другой. Ближе к лету активность гоминьдановцвв над Чжэцзяном резко возросла, что привело к увеличению их потерь: с 11 мая по 5 июля зенитчики и ВВС НОАК (Народно-освободительная армия Китая) сбили здесь десять и повредили четыре истребителя противнике. 14 июня был сбит "Тандерболт*. упавший в море между островами Дачень и Сючень. Еще 2 таких самолета сбили и 2 повредили в крупном воздушном бою, произошедшим 6 июля над провинцией Чжэцзян. Кроме того зенитчикам острова А мой удалось одержать победу над разведывательным "лайтнингом".

В китайских сводках упоминалось об одной из авиачастей ВВС НОАК. сбившей над провинцией за три летних месяца одиннадцать и повредившей пять машин гоминьдановской авиации. В качестве примера приводился один из боев, когда пара в составе летчиков Цюй Вэя и Цзян Кая вылетела на перехват четырех F-47 и двух В-25, бомбивших рыбаков. В схватке оба пилоте одержали по одной победе.

С сентября действия авиации Тайваня были сосредоточены на районах Восточного Китая, в частности, на о. Амой. лежащий у побережья провинции Фуцзянь. Вот краткая хроника тех дней.

4 сентября несколько звеньев "тандерболтов" совершали налеты на объекты острове. Зенитным огнем один истребитель был сбит, а другой – поврежден. 7 сентября сорок два самолета типов F-47, В-25 и PB4Y нанесли удары по городу Амой и другим населенным пунктам острова. Зенитчикам удалось сбить три и повредить двадцать машин противника. 8 сентября – самый крупный налет. Поначалу остров бомбили тридцать два PB4Y и В-25. а позже им на смену прилетели 72 "тандерболта*. В тот день зенитками сбили четыре, повредили два самолета противника. 10 сентября над Амоем противовоздушная артиллерия сбила по одному PB4V и F-47. 11 сентября она уничтожила один и повредила три "тандерболтов". 23 сентября по той же причине гоминьдвновские ВВС потеряли над островом три машины, а шесть было повреждено.

Всего с 1 сентября по 10 октября над прибрежными райо нам и провинции Фуцзянь было зарегистрировано 1270 самолето-пролетов противника. За это время сброшено 900 авиабомб различного калибра. выпущено сорок восемь НУРС. произведено более двухсот выстрелов из бортового оружия. Убито тридцать два человека, ранено сто тридцать один. Разрушено девяносто четыре здания, повреждено восемь. Потоплено тридцать пять и повреждено десять рыболовных и пассажирских судов. При отражении этих налетов наземным огнем и ВВС НОАК было сбито и повреждено шестьдесят два самолета ВВС Тайввня.

А почти за год, с 1 января по 20 декабря 1954 г., ПВО и ВВС сбили над Восточным Китаем тридцать девять гоминьдановских самолетов, а девяносто два повредили. Один летчик с Тайваня перелетел в КНР.

К сожалению, состояние конфронтации привело к трагедии. получившей в прессе тех лет наименование "Хайнаньский инцидент". 23 июля пара китайских истребителей, предположительно Ла-9 или Ла-11, сбила в районе остром Хайнань. лежащего у юго-восточного побережья страны, пассажирский Дуглас DC-4 гонконгской авиакомпании "Cathay Pacific Airways", летевший по маршруту Сингепур-Гонконг, "Дуглас" шел несколько восточнее международного коридора и был атакован примерно в ста тридцати километрах южнее острова. В живых осталось восемь человек, которые были спасены американской летающей лодкой "Альбатрос". Надо отметить, что лайнер находился в нейтральном воздушном пространстве, по обеим сторонам фюзеляжа ясно было нанесено название авиакомпании, а на киле – "Юнион Джек" (флаг Великобритании). Англичане заявили протест.

Через несколько дней. 26 июля, американцы заявили, что в том же районе пара патрулировавших американских "екай рейдеров" была атакована двумя китайскими "лавочкиными". Не сей раз не повезло китайцам: обе их машины были сбиты. (Правда, по другим данным, американцы атаковали в тот день в районе острова два польских судна, "Братэрство" и "Покуй", шедших в один из портов КНР, а китайская пара вылетела на выручку. Увы!)

В 1955 г. обе стороны продолжали наращивать свои силы. Так, по западным оценкам, к концу этого года ВВС НОАК насчитывали до двух тысяч боевых самолетов различных типов. Причем шло активное насыщение новой техникой: истребителями МиГ-15, МиГ-17, бомбардировщиками Ил-28, Ту-4. Становилась на ноги и морская авиация. На Тайване количество самолетов к началу года составляло 450 единиц. Начали поступать первые из двухсот заказанных в США истребителей F-86 "Сейбр".

Год начался крупной десантной операцией .НОАК на острова Дачэнь, Юйшань, Пишань, Ицэяншань, Наньцзиншань и др., являвшиеся форпостом гоминьдановских войск у побережья КНР в Тайваньском проливе. В ходе операции ВВС НОАК применяли все виды авиации: истребительную, бомбардировочную, штурмовую. В результате, после боев в январе-феврале, острова были взяты, уничтожены 4600 солдат противника. сбито и повреждено 160 самолетов, потоплено и повреждено 20 кораблей (из них на долю авиации приходится пять).

Вот несколько эпизодов тех дней. Четверка "тандерболтов" атаковала два военных корабля КНР. На выручку своим вылетела пара истребителей, которая сбила один из F-47. 9 января тройка китайских Ил-10 при налете на Дачэнь потопила военный корабль чанкайшистов. Американцы не оставили своих союзников на Тайване в одиночестве. В пролив были введены силы 7-го флота США, включая семь авианосцев, а на остров прибыли многочисленные авиачасти, в т. ч. эскадрильи 58-го и 67-го авиакрыльев истребителей-бомбардировщиков, вооруженных самолетами F-86H "Сейбр". Напоминали о себе американцы и в других местах. Так, 10 мая восьмерка истребителей F-86 ВВС США, взлетевших с одного из аэродромов Южной Кореи, вторглась в воздушное пространство Китая в районе города Аньдун (во время Корейской войны там базировалась советская авиация). Самолеты НОАК перехватили нарушителей в 5 км западнее о. Дапу. Завязался бой. Один "Сейбр" был сбит, два повреждены. Оставшиеся отвернули назад.

В июле четыре тайваньских F-84 появились над территорией провинции Чжэ- цян. Их перехватила четверка китайских "мигов", которая и сбила двух нарушителей. В мае 1955 г, с базы Порт-Артур были выведены советские войска, и правительству КНР были переданы все ее сооружения, в т. ч. аэродромы.

В этом же месяце американцам были возвращены четыре летчика, плененных в ходе войны в Корее, в их числе был известный ас Гарольд Фишер. Взамен США разрешили выехать в КНР нескольким ученым-атомщикам китайского происхождения, жившим в Америке и получившим там образование.

1956 год. Стороны продолжали совершенствовать свою военную авиацию. В июле взлетел первый МиГ-17, построенный китайской авиапромышленностью по советской лицензии. На Тайване практически завершилось перевооружение на реактивную технику. Вот некоторые события года.

27 января над провинцией Фуцзянь появилась четверка гоминьдановских реактивных самолетов. Зенитным огнем два из них были сбиты, а два – повреждены. 31 января группа "сейбров" снова появилась над Фуцзянь. В воздушном бою один из них был поврежден и совершил вынужденную посадку в английской колонии Гонконг. После ремонта машина и летчик были выпущены на Тайвань. Китайцы заявили англичанам протест. 24 мая над городом Сватоу (ШаньтоуЗенитчики НОАК сбили F-84, который упал в море.

В июле была одержана первая в истории ВВС НОАК ночная победа. Герой КНР Лу-Минь перехватил (по радиолокационному наведению) тайваньский В-17 и сбил его. Отметим, что Лу-Минь был ветераном боев в Корее, и на его счету числится пять сбитых там "сейбров". Через два месяца летчик Чжан Вэнь-и сбил ночью, в сложных метеоусловиях, еще один гоминьдановский самолет.

Продолжались и американские провокации. Во время одной из них, 23 августа, в районе китайских островов Маань, Чэнсы и Хуанцзэшань произошел воздушный бой между истребителями ВВС НОАК и американскими палубными самолетами. Один из американцев был сбит и упал в море. О потерях китайской стороны не сообщалось.

Не оставался без внимания и район Шанхая: самолеты националистов не раз пытались проникнуть туда. Эти попытки обернулись для тайваньцев потерей одиннадцати машин. Двадцать шесть получили повреждения.

Согласно некоторым западным данным, с 1954 по 1956 г. "над Тайваньским проливом произошло восемь воздушных сражений между ВВС националистов и коммунистов". О результатах ничего не говорится.

1957 год ничем особым не отличался. Продолжались нарушения как со стороны ВВС националистов, так и США. Можно отметить активность тайваньской авиации, имевшей место в конце июня – начале июля в районе г. Сватоу (Шаньтоу).

20 июня появившаяся со стороны Тайваньского пролива четверка реактивных самолетов была обстреляна зенитной артиллерией. Одна из машин была сбита и упала в море. 21 июня подбит реактивный самолет. 22 июня в том же районе зенитками поврежден еще один истребитель. 3 июля – еще один. На следующий день четверка F-84 опять вторглась в воздушное пространство Китая и обстреляла Сватоу, Дуншань и Сямынь. Огонь ПВО НОАК поразил одного из них. В этом же году четверка "мигов" перехватила пару гоминьдановских разведчиков RF-84E, сбив один. 1958 год занимает особое место в истории Китая. •Тогда началось проведение политики так называемого "большого скачка", которая отрицательны^ образом сказалась на боеготовности войск. Армии пришлось отправить в народное хозяйство крупные ресурсы. В частности, ВВС выделяли для обслуживания разного рода "великих строек" значительные силы транспортной авиации. В каждой воинской части, помимо боевой подготовки, военнослужащие должны были строить малые домны и выплавлять сталь. Постепенно "народная металлургия" стала чуть ли не основным занятием армии. Товарищ Мао выдвинул также почин "сялань данбин" ("идти в роты – становиться солдатами"). В ходе его осуществления офицеры и генералы, в т. ч. опытные авиаспециалисты (летчики, авиаинженеры и т. д.), направлялись "стажерами" в роты для прохождения службы в качестве рядовых на месячный срок. К концу года так "стажировалось" 68656 человек.

Из-за последовавшего развала в экономике фактически было сорвано начало производства лицензионного истребителя МиГ-19. Хотя первая машина и взлетела в декабре, освоение ее серийного производства затянулось на долгие годы.

В области внешней политики "скачок" вылился в так называемый Тайваньский кризис. В конце августа китайская артиллерия начала обстрел островов Цзиньмэньдао и Мацзу, занятых войсками Чан-Кайши. В военные действия были вовлечены и крупные силы ВВС сторон. США отправили на помощь националистам около 130 боевых кораблей, включая 7 авианосцев, морскую пехоту, более семисот боевых самолетов, в том числе – одну эскадрилью F-104, две – F-100D, одну – F-101, одну – RF-101, одну – В-57. Советский Союз, в свою очередь, поддержал на международной арене действия руководства КНР. Мир оказался на грани новой мировой войны. Однако, здравый смысл в действиях сторон возобладал, и в конце октября китайцы прекратили обстрел островов. Кризис сошел на нет.

Разведчики U-2, предположительно ВВС Тайваня, сбитые над Китаем в 1962-М гг. Китайский народный революционный военный музей в Пекине

На таком политическом фоне происходили в 1958 г. события этой воздушной войны.

На Тайване часть "сейбров" получила на вооружение УР класса "воздух-воздух" типа AIM-9B "Сайдуиндер".

Авиация чанкайшистов получила также несколько новейших в то время высотных разведчиков RB-57. Это было обусловлено тем, что США интересовал ход работ по созданию в КНР ядерного оружия (строительство заводов, полигонов и т. д.). Однако, ведение авиаразведки не самолетах с американскими экипажами было нежелательно для США по политическим соображениям. Поэтому между Тайбэем и Вашингтоном было достигнуто соглашение о том, что подобную работу будут выполнять гоминьдановские летчики на американских самолетах с опознавательными знаками националистов. Для этих же целей прибыли из США первые U-2, которые с декабря начали полеты над КНР, 4* В это же время началась поставка тайваньским ВВС сверхзвуковых истребителей F-100 "Супер Сейбр".

Итак, о некоторых событиях 1958 г. 29 июля группе МиГ-17 НОАК перехватила над Шаньтоу четверку гоминьдановских самолетов и сбила три из них.

14 августа двенадцать "сейбров" националистов были перехвачены над о. Пинтань истребителями НОАК. В завязавшемся бою было сбито два F-86 и один поврежден. Обе победы принадлежали летчику Чжоу-Чуньфу. который в этом бою погиб.

Всего с 29 июля по 14 августа ВВС НОАК поразили девять врвжеских машин.

25 августа в районе г. Вэйтоу истребителями была перехвачена восьмерка тайваньских самолетов, один из которых был сбит и упал в море.

В истории военной авиации мира осталась дата 24 сентября 1958 г. В этот день произошел воздушный бой между группой из примерно тридцати МиГ-17 и четырнадцатью F-86F. Впервые в воздушном бою было применено управляемое ракетное оружие класса "воздух-воздух": с шести "сейбров" по "мигвм" был произведен пуск УР AIM-9B "Сайдуиндер". Согласно коммюнике националистов, ракетами были сбиты четыре истребителя ВВС НОАК, а огнем бортового вооружения – шесть. По официальным заявлениям КНР. в этот день ракетами гоминьданоаской авиации был сбит один МиГ-17. Кроме того, еще один МиГ вернулся не свой аэродром с "Сайдуиндером". который в него попал, но не рвэорвался.

7 октября над г. Ляньюнь пара J-5 (МиГ-17) военно-морской авиации КНР перехватила и сбила высотный разведчик RB-57D. Самолет упал в море. По денным бывших советских военных советников эта победа была достигнута при помощи ракеты ЗРК С-75. Стрельбу вел китайский расчет.

В середине 1958 г. была отмечена и первая потеря U-2. Из-за неполадки в двигателе разведчик потерял высоту и был перехвачен китайскими истребителями. (Ранее, 1 апреля, самолету этого типа удалось сделать свое дело безнаказанно.)

10 октября над провинцией Фуцзянь произошел бой между восьмеркой "мигов" и шестеркой "сейбров". Китайский летчик Ду Фэнжуй, перед тем квк его подбили, успел сбить два F-86. Катапультировавшись, он был расстрелян "сейбром" при спуске с парашютом. Однако и этому истребителю не удалось избежать наказания: его сбили зенитчики НОАК. Одному из летчиков чанкайшистов удалось катапультироваться. Он спасся, но попал в плен.

Всего, согласно заявлению командования НОАК, в 1958 г. было сбито 17 и повреждено 25 самолетов противника. О своих потерях ничего не говорилось.

1959 год. В КНР – продолжение разгула "большого скачка". Начато освоение серийного изготовления бомбардировщика Ту-16. Первую машину этого типа китайцы собрали из частей советского производства. Первый вылет она совершила 27 сентября. Был прекращен выпуск МиГ-17. На Тайвань продолжали поступать новые самолеты. Помимо F-100 США поставили новые разведчики RF- 101 и RF-101C.

По сравнению с богатым не боевые эпизоды 1958 г. 1959-й особым боевым напряжением не отличался. В начале года восемь "сейбров" вторглись в воздушное пространство КНР. На перехват вылетела группа МиГ-17. В завязавшемся бою один F-86 был сбит, а другой поврежден. Получил повреждения также и один из "мигов". В ночь не 29 мая лейтенант Цзян Чжэлунь сбил в сложных метеоусловиях B-17G0). 5*

Начало шестидесятых годов характеризовалось явным провалом "скачка", результаты которого самым пагубным образом сказались на боеготовности вооруженных сил страны, в том числе и ВВС. Так, например, в течение 1961 г. многие самолеты, ввиду острого дефицита топлива и запчастей, оставались на земле. В 1963 г.. когда наметилось некоторое улучшение, большинство летчиков реактивной ввиации по той же причине имели месячный налет 8-10часов. Не Тайване он составлял 20 часов. 8 этих условиях командование НОАК выдвинуло ряд лозунгов для различных видов вооруженных сил. Для ВВС он звучал так: "Упорно тренироваться на земле, отлично летать в воздухе", т. е. основной удар был сделан на наземную подготовку. В 1961 г. КНР подписала соглашение с СССР о лицензионном производстве истребителя МиГ-21Ф-13. С декабря 1963 г. наконец-то начался лицензионный выпуск самолетов МиГ-19 модификаций "ГГ и "ПМ", Надо также отметить, что с 1962 г. а Китае начали регулярно проводиться испытания ядерного оружия. Вместе с тем с 1960 г.. как известно, стали ухудшаться советско-китайские отношения. коснувшиеся и сотрудничества в военной области.

4* Некоторые источники говорят о более раннем начале.

5* Вероятно, это последний случай использования В-17 в боевых операциях (Прим. ред.)

Истребитель F-86 "Сейбр" номер 6098. Музей ВВС Тайване

Тем временем на Тайвань из США продолжали поступать сверхзвуковые F-100 и RF-101. Начались и поставки новейших для того времени истребителей F-104 "Старфайтер".

В ряде случаев американцы непосредственно занимались разведкой над КНР. Так, еще в 1954 г. в ВВС США была сформирована 1-я рота радиоразведки (1.Radio Research Company), укомплектованная семью самолетами Локхид RB- 69А- модификацией морского разведчика "Нептун". Главной задачей этого подразделения было ведение радиоэлектронной разведки СССР и КНР с заходом е воздушное пространство этих стран. Несколько позже и в авиации ВМС США три "нептуна" стали дорабатывать до стандартов RB-69. Эта работа прекратилась лишь в начале шестидесятых годов, когда выявилась уязвимость этих разведчиков от нового тогда вооружения – зенитных ракет. Но в 1960 г. "нептуны" еще работали. Так. с марта по июнь этого года зарегистрировано шесть нарушений воздушных границ КНР самолетами этого типа. Теперь – немного фактов.

16 февраля 1960 г. над Фуцзянь произошел воздушный бой между четверкой "сейбров" и "мигами". Гоминьдановские самолеты атаковали первыми, выпустив ракеты "Сайдуиндер". На этот раз истребители НОАК ушли от удара, повредив, в свою очередь, один из F-86. В свою очередь, националисты заявили, что в этом бою их летчики сбили, как минимум, один МиГ-17. 2 августа 1961 г. над Восточным Китаем был сбит разведчик RF-101. Судя по всему, это был первый в истории авиации случай уничтожения в бою сверхзвукового самолета. Китайцы не указали, какими средствами был достигнут этот успех. 6 ноября того же года над Северо-Восточным Китаем был уничтожен американский P2V "Нептун". 9 сентября 1962 г. "одна из авиачастей" ВВС КНР сбила U-2. Это был первый самолет такого типа, потерянный над Китаем непосредственно от боевого воздействия. К этому времени на твких самолетах было выполнено свыше ста разведывательных полетов. В официальном протесте китайцы заявили, что "с 1958 г. американские самолеты 213 раз нарушали воздушное пространство КНР". В ноябре 1963 г. китайские ВВС сбили еще один самолет подобного типа. Из СССР в Китай было поставлено некоторое количество МиГ-19. Надо полагать, что RF-101 и U-2 стали добычей этих самолетов.

1964 год. Военно-политическая обстановка резко осложнилась в связи с началом американских бомбардировок Северного Вьетнама. Это усилило напряженность в районе китайско-вьетнамской границы ввиду резко возросшего числа нарушений воздушного пространства КНР американскими самолетами: к концу этого года их было уже более четырехсот. Кроме того, в воздушном пространстве Китая начали появляться беспилотные разведчики Райян BQM- 34А. запускаемые с самолетов DC-130A. Хотя "великий кормчий" и зачислил США в "бумажные тигры", но борьбу с нарушителями он предпочитал вести также "по- бумажному". посредством "самых строгих предупреждений", ставших в те годы в СССР притчей во языцех. Всего же этих самых предупреждений было более девятисот к концу года.

В этом же году в китайские авиачасти стали поступать истребители МиГ-19 местного производства. Что касается боевой работы ВВС Китая в 1964 г.. то в июле был сбит очередной U-2. прилетевший с Тайваня, а МиГи-19 морской авиации сбили еще один RF-101.

1965 год. Советское руководство предложило китайцам оказать совместную помощь ДРВ в отражении американских налетов. В частности, было предусмотрено разместить советские истребители в провинции Юньнань, вдоль границы с Северным Вьетнамом. Это предложение поддержали командующий ВВС НОАК Лю Ялоу и начальник штаба Чжан Сюесы, однако Мао Цзэдун отклонил его, и такая позиция обернулась военноначальникам боком. В мае того же года Лю Ялоу был снят с должности, а в годы "культурной революции" подвергнут репрессиям. Его место занял бывший политкомиссар ВВС У Фасянь. Это означало, по сути дела, усиление контроля ЦК КПК над этим видом вооруженных сил в преддверии грядущих событий. В 1967 г. был репрессирован и Чжан Сюесы.

Вместе с тем американские самолеты продолжали вторгаться в воздушное пространство страны. Не прекращались и разведывательные полеты с Тайваня. Потому этот год для китайцев был характерен довольно напряженной боевой работой. Авиапромышленность КНР выпустила опытный экземпляр лицензионного МиГ-21. Кроме того, совершил первый полет новый китайский истребитель-бонбардировщик Q-5. На Тайвань же прибыли первые истребители Нортроп F-5A "Фридомфайтер".

Истребитель F-84G "Тандерджет" ВВС Тайваня

Истребитель F-86A "Сейбр" ВВС Тайваня

Боевой счет этого года был открыт истребителями в январе уничтожением очередного U-2. 9 апреля в воздушное пространство КНР в районе о. Хайнань двумя группами вторглись восемь истребителей F-4B ВМС США. Между ними и китайскими перехватчиками МиГ-17 завязался бой. Американцы выпустили УР класса "воздух-воздух", от которых "мигам" удалось уйти. Своей ракетой был сбит "Фантом". Пушечным огнем один из "китайцев" поврежден. 22 августе китайскими истребителями был уничтожен беспилотный разведчик ВВС США (уже как минимум девятый). 20 сентября "мигами" был сбит американский истребитель F-104C. зашедший в воздушное пространство страны после нанесения удара по объектам на территории Северного Вьетнвма.

28 ноября впервые сказали свое слово зенитно-ракетные войска НОАК: ракетами одного из комплексов С-75 "снят" второй в этом году U-2. Не избежали в 1965 г. новых потерь и разведчики "Вуду": один из них стал добычей J-6 (МиГ- 19). Общее же число RF-101. сбитых над КНР, достигло (согласно китайским заявлениям) пяти.

В 1966 г. КНР погрузилась во мрак "великой пролетарской культурной революции". которая длилась до 1969 г. Она дезорганизовала всю жизнь в стране, поставила экономику на грань полного краха. Армия, втянутая в политическую борьбу, утратила в значительной мере свою боеспособность. Основными критериями боевой готовности являлась верность идеям Мао Цээдуна и знание основных его цитат. Правда. ВВС удавалось довольно-таки долго удерживаться в стороне, но затем и они были втянуты в этот водоворот. В последний год "культурной революции" ухудшение советско- китайских отношений привело к вооруженным столкновениям не границе между двумя странами.

Авиапромышленность продолжала выпуск МиГ-19. В январе 1966 г. совершил первый вылет лицензионный МиГ-21. Со следующего года эти машины в небольшом количестве начали поступать в части. С апреля 1967 г. в КНР началось "пиратское", т. в. без лицензии, производство бомбардировщиков Ил-28. В декабре 1968 г., после десяти лет упорного труда, был выпущен первый Ту-16. Но всю эту технику назвать современной, даже по тем временам, вряд ли можно.

К концу 60-х – началу 70-х годов полеты тайваньских U-2 над территорией КНР прекратились. Американцами же нарушения продолжались, как самолетами, так и беспилотными аппаратами. В использовании последних, впрочем, появился новый элемент: они применялись совместно с разведчиками U-2R, которые в данном случае не нарушали воздушных границ Китая. Два таких U-2. принадлежавших ЦРУ. были переброшены на Тайвань в 1970 г., где и занимались радиотехнической разведкой. При этом информация передавалась с БПЛА в реальном масштабе времени на дальность 645 км, которая за счет ретрансляции могла быть существенно увеличена.

Новым словом в авиаразведке стало применение американцами самолетов типа Локхид SR-71. На Дальнем Востоке они появились в 1967 г, и действовали с авиабазы Кадена, расположенной на японском о. Окинава. Над Китаем они летали безнаказанно, т. к. были неуязвимы для средств ПВО страны. В зарубежных источниках, кроме того, высказывается предположение, что несколько ранее там же и с подобными же целями применялся предшественник SR-71 – Локхид А-12.

Однако, обстановка в мире менялась, и Мао Цзэдун предпринимать усилия для налаживания отношений с Америкой. Постепенно полеты американцев над КНР прекращались, в прессе "самые строгие предупреждения" появлялись все реже, пока не исчезли вовсе. В декабре 1971 г. США были возвращены трое американцев, отбывавших тюремное заключение в Китае, из них – два летчика. В 1972 г. КНР и США установили дипломатические отношения.

Вот хроника событий того времени. 12 апреля 1965 г. над провинцией Гуандун появился американский самолет типа А-3, который был перехвачен и сбит китайскими истребителями. Через месяц. ,12 мая. пять "фантомов" ВВС США вторглись в воздушное пространство КНР над провинцией Юньнань и ракетами класса "воздух-воздух" сбили китайский МиГ-17, совершавший тренировочный полет. Китайцы заявили официальный протест, но американцы его отклонили, объявив, что "миг" был сбит над Северным Вьетнамом.

Относительно богатым событиями было второе полугодие 1967 г. В один из летних дней в районе островов Цэиньмэньдао и Мацзу появилась четверка тайваньских истребителей F-104C. На перехват взлетели двенадцать китайских МиГ-19, В завязавшемся бою "старфайтеры" сбили два "мига". О потерях тайваньской стороны не сообщалось. Но после этого боя летчики обеих сторон стали избегать "резких инцидентов" между собой.

21 августа четыре штурмовика авиации ВМС США А-6 "Интрудер" выходили в атаку на северовьетнамский объект, находившийся в 7 км от китайской границы.

Истребители МиГ-21 ВВС Китая

При этом одна пара допустила ошибку и зашла в китайское воздушное пространство. Китайцы были начеку, и вскоре появились МиГ-19, которые сбили оба "интрудера". Экипажу ведущего самолета удалось покинуть самолет, но в живых остался только один летчик, который был пленен.

17 сентября ВВС Китая сбили очередной беспилотный разведчик. В этом же месяце над Восточным Китаем был сбит шестой по счету U-2 (предпоследний из потерянных над КНР).

Всего же з« периоде 1964 по 1971 г. истребители ВВС НОАК. и флота, главным образом – МиГ-19 и МиГ-21, сбили 21 американский самолет различных типов (А-3, А-6, F-104C и др.). На долю J-6 приходится 15 побед (из них семь – морских), а остальные одержали J-7.

Надо сказать, что в сторону КНР было запущено также большое количество агитационных и разведывательных аэростатов, С которыми велась серьезная борьба: за вышеуказанный период китайскими истребителями было уничтожено Свыше трехсот подобных "шаров".

Отметим, что и ВВС КНР, со своей стороны, также не оставляли без внимания тайваньское небо, и в конце пятидесятых – начале шестидесятых годов их самолеты появились над островом с разведывательными целями. Поначалу им это "сходило с рук". Однако, националисты получили из США ЗРК типа "Найк-Аякс", при помощи которых было сбито несколько разведчиков. (Это. очевидно, были единственные факты боевого применения упомянутых ЗРК.) После этого полеты с материка на Тайвань прекратились.

В каждой войне помимо убитых, раненых и пленных бывают также и дезертиры, и перебежчики. Не обошлось без них и здесь: время от времени с обоих берегов Тайваньского пролива взлетали самолеты, направляемые пилотами в стаи вчерашнего противника.

Из КНР на Тайвань и Южную Корею перелетело пятнадцать летчиков на двенадцати самолетах различных типов: МиГ-15. МиГ-15УТИ. МиГ-17, МиГ-19, Ил- 28 и Ан-2. Перелетавшие летчики получали крупное денежное вознаграждение (от 800 тыс. до 3 млн. долларов золотом) и воинское звание на ступень выше, чем в ВВС НОАК. Трофейные же самолеты применялись для выполнения разведывательных полетов над территорией КНР. Не для всех, правда, "побег" кончался удачей – 27 мая 1983 г, МиГ-19. пытавшийся уйти на Тайвань, был перехвачен и сбит над проливом своими истребителями. Летчик погиб.

С конца апреля 1991 г. власти острова, решив продемонстрировать "стремление Тайваня к мирному воссоединению с Китаем", несколько переменили свое отношение к беглецам с материка: была отменена выплата денежного вознаграждения. оказывалась только помощь в устройстве на работу.

Случались перелеты и в противоположном направлении, с Тайваня в КНР. Общее их число неизвестно, но, как можно предположить, тоже немалое. Во всяком случае, в Пекинском музее революции представлены три самолете с опознавательными знаками ВВС националистов: Де-Хэвиллэнд OHC-V6 "Бивер", Локхид Т-33 и Норт-Америкэн F-86F "Сейбр". Кроме того, в прессе было сообщение о факте перелета в середине 70-х гг. тайваньского летчика на истребителе F-5. Надо сказать, что это приобретение для китайских авиаспециалистов было весьма ценным, т. к. ознакомило их с современной западной техникой и. отчасти, технологией, подсказав пути решения некоторых задач при создании своих самолетов и авиационного оборудования.

Как уже говорилось, с начала семидесятых нормализовались китайско-американские отношения. Из прессы исчезли сообщения о нарушениях авиацией США воздушного пространства КНР, с Тайваня убрали U-2. Была свернута и враждебная военная деятельность между островом и материком, это сказалось и на соответствующей активности авиации. В настоящее время она ограничивается повседневной боевой подготовкой, осуществлением рутинных пвтрульных полетов и несением круглосуточного боевого дежурства...

Библиография:

1. Авиационная промышленность Китая – "Техническая информация ЦАГИ" 1991. № 10

2. Военная помощь СССР в освободительной войне китайского народа М.. 1975

3 Горбачев Б.Н. Социально-психологическая роль китайской армии М . 1980

4 Жуковский В. Пшимановский Я Штурм гремящих твердынь М. 1957

5 Капица М. С. КНР: два десятилетня – две политики М . 1969

6 Применение авиации в ходе боевых действий в районе Персидского залива "Техническая информация" ЦАГИ' 1991. № 9.

7 Разведывательные самолеты Локхид U-2 и TR-1 M , 1990

8 Сапожников Б. Г. Народно освободительная война в Китае (1944-1950) М. 1964

9. Слюсарев С. В. Советские летчики защищали Шанхай // -Проблемы Дальнего Востока- 1977. № 1

10 Спиридонов С. Л. Мы воевали в Китае // "Вестник ПВО". 1991. № 1

11. Цин Жу-Цзи История американской агрессии на Тайване М , 1956

12. Шрейар В. Глаз. ввинченый в небо М„ 1974.

13 Butowski, Plotr, Samoloty MIG Wydawntctwo KomunlkacH I t ac/nmci Wanna*. 1987

14. Devil. Larry F № Sabre In Action – Squadron/Signal Publication Carrolton. 1976

15. Drandel, Lou. С 130 HarcutM In Action. – Squadron/ Signal Publication С amnion, 1964

16 Shores. Christopher Air Ace London. 1963,

17 Sullivan. Jim P2V Neptune In Action – Squadron/Signal Publication Carrolton. 1986

18 Vrany, Jtrt/Hurt. Zdenek Mikoan MiG-17. Hurricane Mb.I. SPAD VII a XIII Praha. 1989

В статье использованы материалы различных периодических изданий('Известия". "Красная Звезда". "Дружба". "Air International". "Aviation Weak and Space Technology". "Flight'. "FlуРаst". 'Letectvi Kosmonautika". "Military Technology", "Royal Air Force", "Flying Revue", "Scale Aircraft Modelling"), а также сведения из личного архива Сеидова И. А. (г. Ашгабат) и воспоминания ветерана 29 гв. иап Верина В. Д. (г Киев).

Владимир Раткин

Слова бывшей сотрудницы военной разведки США, Ребекки Коффлер, о том, что сегодняшние США с точки зрения контроля над мыслями и настроением людей, всё больше напоминают СССР в худшие периоды его истории, чрезвычайно нехарактерны для людей её профессии, но для человека, который родился в Советском Союзе и живёт в "свободном мире", выбранном сознательно, очень точно характеризуют те ощущения, которые оставляет нынешняя Америка - Америка Джозефа Байдена и Камалы Харрис. Как там у Оруэлла было в "1984"? "Большой брат смотрит на тебя"? Вот, это оно и есть. И, главное, если не нравится - бежать некуда. Из Советского Союза ведь почему в основном уезжали? Из-за непрерывного мелочного контроля и дурацких запретов.

То нельзя, это нельзя... Не ту музыку слушаешь, не ту одежду носишь, не те книги читаешь, не те картины нравятся... Хочешь не то, что тебе по твоему уровню положено, а что-то, что положено исключительно партийно-государственной номенклатуре. Не то думаешь. Не веришь в то, во что всем верить положено, а то и ещё хуже - веришь в неположенное. Не с теми общаешься и дружишь. Не на те ценности ориентируешься. Неважно, на какие именно и почему. А просто, не на те. И почему без команды сверху? Велено будет, так на них вся страна переориентируется, а чтобы так, самовольно... Опять же, с личной жизнью если какой косяк - нехорошо. Она, конечно, называется "личная", но только до того момента, как не поступил сигнал от бдительных граждан, а после сразу станет хорошо известна общественности...

И вот эта атмосфера всеобщего контроля и всеохватывающего непрерывного давления так доставала... Не всех, естественно. Но очень и очень многих. А они куда рвались, чтобы уйти из-под этого контроля и давления? Подальше от идеологии и партии, которая "наш рулевой". От выездных комиссий и народного контроля. От подписей "треугольника", свидетельствовавшего благонадёжность, даже при поездке в Болгарию или Польшу. От вечного дефицита всего самого нужного и идеологизированного контроля всего самого личного... В Америку и рвались. Ну, или куда удавалось вырваться, если, конечно, вообще куда-то удавалось. И вдруг такой облом... Да, 30 лет прошло, это срок и за это время Америка и Европа поменялись необратимо. Так и Россия поменялась. Стоила та эмиграция свеч?

Тоталитаризм вовсе не обязательно - свойство СССР. Да и социализм - тоже. В его худших, памятных Ребекке Коффлер проявлениях, а не в том хорошем, чего в нём было более чем достаточно. Современные Соединённые Штаты и Евросоюз стремительно дрейфуют к состоянию, при котором отличить их от СССР времён "гонки на лафетах", когда замшелая партийная номенклатура - геронтократия из Политбюро ЦК КПСС, и моложавые популисты, типа Горбачёва, довели страну до ручки, будет невозможно. Тем, кто тот, прежний Советский Союз хорошо помнит, это очевидно. Объяснять остальным, тем же американским и европейским политикам и бюрократам, бесполезно. Они себя со стороны не видят и увидеть не могут и не смогут, хоть им кол на голове теши. Но это, в конце концов, их проблема. Хотят похоронить свои страны - их проблема. Исполать...

@oldhellboy

Джоан Роулинг, автору серии книг о Гарри Поттере, создавшей литературную вселенную, вернувшую к чтению сотни миллионов детей во всём мире, начали угрожать. Сначала на неё, женщину трезвомыслящую, во всех отношениях нормальную, с живым ироничным умом и чувством юмора, окрысилась западная либеральная общественность за невинные шутки по-поводу идиотизмов, понапридуманных больными на всю голову людьми, на тему взаимоотношений полов, в результате которых всё нормальное по этой части, включая сами слова "мужчина" и "женщина", попали в этих кругах под запрет, так что теперь их там заменяют немыслимо корявыми и смешными лингвистическими конструкциями. Не дай Б-г отказаться встраиваться в ряды этого стада баранов. Затопчут.

Потом к этой кампании присоединились артисты, сыгравшие в фильмах, поставленных по её книгам, без которых они бы никем никогда не стали. Ах, она, судя по всему, не уважает трансгендеров. Хотя понять, за что их надо непременно уважать, трудно. Но, судя по всему, без особого придыхания и восторга относиться к тому, что люди с неустойчивой психикой начали в массовом порядке менять себе пол, подведя под это идиотские объяснения, квазипсихологического характера, нельзя ни в коем случае. Свобода в данном случае состоит в том, чтобы смиренно следовать мнению законодателей мод, как бы тошнотворны ни были и эти моды, и эти законодатели. Впрочем, их на Западе всерьёз стали бояться, так что подлое поведение подросших экс-героев "Поттерианы" можно объяснить. Из тусовки выпадут, а то и самих затопчут.

В принципе, точно, в малейших деталях повторяет историю со всеми творческими личностями всех времён и народов, которые боялись остаться в стороне от кампаний публичного шельмования тех, кого начинала травить по наводке очередной сволочи очередная толпа, от религиозных оппонентов отцов какой угодно церкви до политических диссидентов или просто цыган и евреев - как в Средневековье и Третьем рейхе. Если сказано, что все, кто не поддерживает тех, кого велено считать эталоном правильного и праведного стиля жизни, религии, идеологии или государственного строя, должны за это быть подвергнуты остракизму, значит не встроиться вовремя в ряды толпы - опасно. Вот и встраиваются. А то снимать перестанут, ролей не дадут, наград присуждать не будут.

Кого травить, неважно. Христиан зверям на арене скармливать, еретиков сжигать, евреев изгонять из страны или всего лишь громить (дело богоугодное, привычное), аристократов на фонарях вешать, буржуев или коммунистов сажать и расстреливать, инакомыслящих в лагерях гноить - дело частное. Главное, не остаться в стороне от тех, кто в настоящий момент всем вокруг заправляет. И если уж они постановили, что в нынешнюю эпоху линия раздела на своих и чужих проходит по принципу "гендерной толерантности", превратившейся в фанатизм нового типа, так тому и быть. Как там у Ромма было, про обыкновенный фашизм? Ну, это он и есть. И под этот каток может попасть кто угодно. Хоть Христос, хоть Эйнштейн, хоть Роулинг. Нет ничего нового под звёздами в нашем мире. Чистой воды Экклезиаст...

Теперь ей присылают письма с проклятиями и обещаниями скорой смерти. Как же! Она то ли гомофоб, то ли трансфоб... В общем, раз человек, не просто широко известный, но заслуженно пользующийся мировой славой, не только не поддержал сумасшедшую свистопляску, вокруг извращения, которое требуют признать нормой, так пускай её взорвут или пристрелят поскорее. Обалденно толерантные ребята. В ответ Джоан Роулинг со свойственным ей юмором ответила, что теперь-то она понимает, что все эти бугаи, рвущиеся в женские раздевалки и туалеты на том основании, что они вдруг почувствовали себя женщинами, для настоящих женщин совершенно безопасны. Как же! По ним видно. Ну, может быть, Роулинг уцелеет и даже своих хейтеров победит. Хочется ей это пожелать. А то очень уж несправедливо и подло будет...

@oldhellboy

1885 - Вторая половина июля - предположительно дата попытки взлёта самолёта Александра Фёдоровича Можайского. Во время разбега самолёт наклонился и сломал крыло.

1894 - При испытании летательного аппарата Хайрема Стивенса Максима (размах крыльев 32 м), оснащённого двумя паровыми машинами, произошёл кратковременный отрыв самолёта от рельсовой дорожки.

1912 - ВМС США впервые испытывают катапульту. Испытания, проводимые на берегу, не увенчались успехом, поскольку самолёт сильно повреждён. Пилотируемый лейтенантом Теодором Эллисоном самолёт Curtiss A-1 был опрокинут боковым ветром. Аннаполис, штат Мэриленд, США. Перый удачный старт с катапульты состоялся 12 ноября 1912 года в Вашингтоне.

1913 - В Красном Селе под Петербургом состоялся первый а России военно-воздушный парад; 13 самолётов 1-й авиационной роты.

1919 - Начались испытания немецкого дальнего разведчика и бомбардировщика Zeppelin-Lindau Gs I конструкции Клода Дорнье. Из-за ограничений, налагавшихся контролерами Антанты, большая часть полётов проходила на швейцарском берегу Боденского озера под флагом авиакомпании "Ad Astra". Завершение боевых действий вынудило внести в конструкцию коррективы, разместив в носовой части кабину на шесть пассажиров.

Gs I уже по общей компоновке сильно напоминал будущий "Валь": схема подкосного моноплана-парасоля, цельнометаллическая лодка с "жабрами" и установка двух двигателей тандемом над крылом. Существенные отличия сводились к хвостовому оперению коробчатого типа и каплевидной пассажирской кабине в носу. Самолёт явно получился удачным: максимальная скорость полёта достигала 170 км/ч, а рабочий потолок - 4250 м.

Перспективной машиной заинтересовались, кроме потенциальных заказчиков из Швеции и Нидерландов, английская и французская разведки. Чтобы предотвратить захват GsI бывшими противниками, экипаж в апреле 1920 г. затопил самолёт в Балтийском море.

1941 - Проведены испытания первой серийной пусковой установки БМ-13.

1941 - Первый полёт Lockheed Ventura. Это американский морской патрульный самолёт, разведчик и бомбардировщик. Военная версия пассажирского самолёта Lockheed Model 18 Lodestar. Представлял собой двухмоторный цельнометаллический моноплан с двухкилевым оперением, убирающимся шасси с хвостовым колесом. Разработан в КБ фирмы Loughead Aircraft. "Вентура" была очень похожа на своего предшественника, "Локхид Хадсон". Основное различие заключалось не в компоновке; скорее, "Вентура" была больше, тяжелее и использовала более мощные двигатели, чем "Хадсон". Опытного экземпляра не было. Производился на заводе Vega Aircraft в Барбенке. Снят с производства в сентябре 1945 года.

1941 - В ЛИИ состоялся первый полёт МиГ-3 №3595 с двигателем АМ-38 взлётной мощностью 1600 л.с. и винтом АВ-5Л-110А, для обеспечения лучших лётных характеристик истребителя МиГ-3 на малых высотах. Ответственными за проведение испытаний, которые проходили в период с 1 по 12 августа, были назначены лётчик-испытатель Юрий Константинович Станкевич и ведущий инженер К.Н.Мкртычан.

1942 - Состоялась официальная передача первого серийного F4U-1 (заводской номер 02153) с двигателем R-2800-8 мощностью 1970 л.с. американскому флоту, после чего самолёт был направлен на авианосец "Сангамон" ("Sangamon") в залив Чесапик. Во время испытательных полётов была достигнута скорость 638 км/ч на высоте 7540 метров и скороподъёмность 15,23 м/сек. Масса пустого составляла 4028 кг, а взлётный вес самолёта 5388 кг.

1944 - В районе Монте-Карло погиб Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери - французский писатель, поэт и профессиональный лётчик.В этот день он отправился с аэродрома Борго на острове Корсика в разведывательный полёт и не вернулся... Долгое время о его гибели ничего не было известно.
И только в 1998-м в море близ Марселя рыбак обнаружил браслет. На нём было несколько надписей: «Antoine», «Consuelo» (так звали жену лётчика) и «c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA». Это был адрес издательства, в котором выходили книги Сент-Экзюпери. В мае 2000-го некий ныряльщик заявил, что на 70-метровой глубине обнаружил обломки самолёта, возможно, принадлежавшего Сент-Экзюпери. Почти сразу французское правительство запретило любые поиски в том районе. Разрешение было получено только осенью 2003-го.
Специалисты подняли фрагменты самолёта. Один из них оказался частью кабины, сохранился серийный номер самолёта: 2734-L. По американским военным архивам сравнили все номера самолётов, исчезнувших в этот период. Так, выяснилось, что бортовой серийный номер соответствует самолёту, который в ВВС США значился под номером 42-68223, то есть Lockheed P-38J Lightning, модификация F-5B-1-LO (самолёт дальней фоторазведки), которым управлял Экзюпери.

1946 - Швеция, Норвегия и Дания основали авиакомпанию SAS - Scandinavian Airlines System. Ведущий перевозчик Скандинавских стран, базируется в Стокгольме.

1947 - В ЦАГИ введена в эксплуатацию сверхзвуковая аэродинамическая труба Т-112.

1948 - Войска ПВО страны выделены в вид Вооруженных Сил СССР. Войска ПВО страны организационно выделены в самостоятельный вид Вооруженных Сил СССР. Первым командующим войсками ПВО страны был назначен Маршал Советского Союза Леонид Александрович Говоров.

1948 - Катастрофа самолёта PBY Catalina, КВС Негадов В.И.
Экипаж выполнял полёт по маршруту Красноярск - Подкаменная Тунгусска - Туруханск - Валек. На борту находилось 15 пассажиров, точное количество членов экипажа неизвестно. После остановки в Подкаменной Тунгуске и высадке одного пассажира экипаж выполнил взлёт. Полёт до Туруханска прошел без происшествий. Получив разрешение на посадку, экипаж не потребовал сведений об атмосферном давлении, направлении ветра и высоте волны. Заход на посадку проходил при порывистом ветре 10-12м/с. Высота волны составляла 50-60см. Вместо посадки на третий редан (согласно НПП-47 при наличии волн) пилот совершил посадку на первый редан. Через 50-60 м. пробега это привело к барсению высотой 2-2,5м. Вторичное приводнение было также на первый редан. Самолёт взмыл на высоту 5-6 м., потерял скорость и с опущенной носовой частью ударился об воду. Носовая часть разрушилась и оторвалась. Самолёт оказался в полузатопленном состоянии под углом 50-60°. Две женщины и ребенок утонули.
Комиссия по расследованию определила основными причинами являются:
- ошибка в технике пилотирования;
- неправильная методика обучения (пилота вообще не обучали посадке на третий редан);
- неправильное руководство приёмом самолётов в гидропорту Туруханска.

1951 - Ан-2 на поплавковом шасси - Ан-2В (водный) впервые поднял в воздух пилот лётно-транспортного отряда завода №153 лётчик-испытатель Василий Акимович Диденко. Пройдя успешно в августе заводские и в октябре-ноябре Госиспытания, самолёт был рекомендован для серийного производства под обозначением Ан-4. Строился в СССР и Польше (под обозначением An-2M - morsky).

1952 - Поднялся в воздух первый прототип SE 3120 французского многоцелевого вертолёта Sud-Est SE.313 Alouette II, оснащённый звездообразным двигателем внутреннего сгорания Salmson 9NH мощностью 149 кВт.

1954 - Постановление СМ СССР о создании испытательного полигона на Новой Земле (объект 700).

1956 - Первый полёт среднемагистрального Bristol Britannia 301. Выпущено 85 самолётов. Впоследствии на основе Bristol Britannia были разработаны самолёты Canadair CP-107 Argus, Canadair CL-44/Canadair CC-106 Yukon и Conroy Skymonster. Самолёт эксплуатировался различными гражданскими авиакомпаниями и военными ведомствами многих государств. Крупнейший оператор самолёта, BOAC, в 1964 году эксплуатировала 50 машин. По мере широкого распространения пассажирских реактивных самолётов авиалайнер постепенно выводился из эксплуатации на пассажирских перевозках. Последними были сняты с эксплуатации самолёты компании Cubana de Aviación (в марте 1990 года).

1958 - Постановление Совета Министров СССР № 854-404 о постройке УТС Як-104 (будущий Як-30), с двигателем РУ19-300. Практически одновременно в Польше и Чехословакии началась разработка собственных самолётов аналогичного назначения: TS-11 "Искра" на фирме PZL и L-29 "Дельфин" на фирме Aero.

1964 - Первый полёт пассажирского самолёта Ил-18Д. Самолёт Ил-18Д стал последней пассажирской моделью, на котором вместо ТВД АИ-20К были использованы АИ-20М, добавлены топливные баки в центроплане крыла, а также установлена система управления заходом на посадку. За счёт дополнительного топлива была увеличена дальность полёта. В 1965—1969 гг. было построено 122 Ил-18Д.

1964 - Американская автоматическая межпланетная станция (АМС) "Ranger-7" врезалась в Луну со скоростью 7.5 км/с, за 15 минут до столкновения была включена видеокамера, успевшая передать на землю 4000 снимков Луны. Первая в истории космонавтики передача телевизионного изображения лунной поверхности.

1967 - В Вудфорде впервые был поднят в воздух второй прототип английского противолодочного самолёта Nimrod MR1 (XV147). Нимрод - мифический охотник в древнегреческом эпосе.

1969 - Американская автоматическая межпланетная станция (АМС) "Mariner-6" совершила пролёт около Марса на расстоянии около 3400 километров и передала на Землю фотографии планеты.

1977 - Завершились лётные испытания YF-16CCV, начавшиеся 16 марта 1976 года. YF-16CCV - экспериментальный самолёт с дополнительными передними подфюзеляжными поверхностями и активной аналоговой ЭДСУ. Характерной чертой YF-16CCV (летательный аппарат с конфигурацией, определяемой системой управления) стали два дополнительных наклонных передних руля под воздухозаборником. Самолёт использовался для "независимых" испытаний на маневренность. YF-16CCV был первым самолётом, способным изменять курсовой угол и угол тангажа без изменения траектории полёта - первый шаг к маневрированию под большими углами, позже отработанному на самолётах F-16 AFTI и Rockwell Х-31.Здесь термин "независимость" означал возможность маневрировать только в одной плоскости, например, поворачивать, не входя в вираж. YF-16CCV совершил 87 полётов.

1978 - Модернизированный самолёт Ту-95М-55 совершил первый полёт. Переоборудование серийного самолёта Ту-142М в вариант Ту-95М-55, предназначенный для отработки новых КР, началось в июле 1977 г. и завершилось в июле 1978 года. Первоначально предполагалось оборудовать самолёт двумя грузоотсеками, каждый из которых должен был вмещать шесть КР на многопозиционных барабанных ПУ. Однако сложности с обеспечением приемлемой центровки, а также большой объём доработок заставили конструкторов ограничиться одним грузоотсеком на шесть ракет. Бомбардировщик получил, также, усовершенствованные, более экономичные двигатели НК-12МП с новым приводом более мощного генератора переменного тока. В начале 70-х годов на МКБ Радуга под руководством генерального конструктора Игоря Сергеевича Селезнёва начались работы по созданию малогабаритных стратегических авиационных крылатых ракет Х-55. В качестве носителя нового оружия был предложен модернизированный вариант самолёта Ту-142М, получивший обозначение Ту-142МС (в формировании концепции этого комплекса значительный вклад принадлежит ученым ЦАГИ). Серийное производство приостановлено в 1992 году. В настоящее время идут работы по созданию новой модификации с новым БРЭО и вооружением.

1980 - Впервые в мире - посадка боевого самолёта ВВиП на складную взлётно-посадочную площадку (10x15 м); лётчик-испытатель Олег Григорьевич Кононенко на Як-38 с оптической системой точной посадки.

1981 - Самолёт Су-17М3 был принят на вооружение.

1992 - С космодрома Cape Canaveral по программе STS-46 осуществлён запуск космического корабля “Atlantis №12” с астронавтами Энди Алленом (Andy Allen), Лореном Шрайвером (Loren Shriver), Франклином Чанг-Диасом (Franklin Chang-Diaz), Джеффри Хоффманом (Jeffrey Hoffman), Маршей Айвинз (Marsha Ivins), Клодом Никольером (Claudie Niccolier) и Франко Малербой (Franco Malerba) на борту.

1992 - В КНР осуществлена поставка первой партии истребителей Су-27СК.

1997 - Первый полет Boeing 737-800 поколения NG. Имел удлиненный на 3 м фюзеляж и вмещал от 162 до 189 пассажиров.
Поколение Next Generation явилась ответом Boeing на конкуренцию со стороны более высокотехнологичного Airbus A320. На самолётах NG установлены цифровые кокпиты, полностью новое крыло (удлинённое на 5,5 метров) и хвостовое оперение, а также усовершенствованные двигатели. Пассажирский салон самолётов этой серии разработан на основе салонов «757» и «767». Даже при разработке самолёта Boeing 777 использовался стиль салона 737NG. В целом, самолёты поколения 737 Next Generation представляют собой рестайлинговую версию самолётов поколения 737 Classic. Большинство систем схематически и функционально почти не изменились, однако агрегатов стало на треть меньше, и большая их часть была переработана, или переделана (имеет другие номера партий). Так как все поколение проектировалось одновременно, цифры в названии самолётов упорядочены в порядке возрастания длины фюзеляжа.

2002 - Рекорд скорости на треугольном маршруте свыше 1000км: 144,95 км., планер PZL-Bielsko SZD-56 Diana.

2003 - В пресс-центре выставки состоялась официальная презентация и передача сертификата типа на самолёт-амфибию Бе-103. Сертификат типа вручал сопредседатель Федеральной Авиационной Администрации США (FAA) по нормам и сертификации Ник Сабатини. С российской стороны в церемонии участвовали Николай Александрович Лавро (главный конструктор Бе-103, заместитель генерального директора ТАНТК), Борис Давыдович Брегман (заместитель генерального директора КнААПО) и В.А. Володарский (начальник отдела авиации общего назначения АРМАК).

Авиаторы и их друзья

Национальная грузинская кухня — это яркий калейдоскоп красок, ароматов и вкусов, пробуждающий теплые радостные чувства, а вместе с ними — небывалый аппетит. Предлагаем вспомнить любимые грузинские блюда.

Овощная палитра

Одна из особенностей приготовления и рецептов блюд национальной грузинской кухни — изобилие овощей, зелени и приправ. Колоритная закуска аджапсандали лишний раз это подтверждает.

Способ приготовления:

1. Нарезаем кубиками 3–4 баклажана с кожурой, солим и оставляем на 20 минут.
2. Обжариваем в большой сковороде 3–4 луковицы кубиками.
3. Выкладываем к ним баклажаны и жарим еще 7–8 минут.
4. Добавляем 5–6 измельченных томатов без кожицы, 4–5 сладких перцев полосками, 4 рубленых дольки чеснока.
5. Обильно посыпаем овощи кинзой, петрушкой, солью и хмели-сунели по вкусу, перемешиваем и тушим под крышкой 10 минут.

Перед таким упоительным благоуханием невозможно устоять.

Бархатная фасоль

Лобио из красной фасоли — любимый многими рецепт национальной грузинской кухни.

Способ приготовления:

1. Замачиваем на ночь 400 г фасоли и отвариваем ее в соленой воде.
2. В сковороде с маслом пассеруем до золотистого цвета 2 измельченные луковицы и смешиваем их с бобами.
3. Опускаем в кипящую воду на пару минут 4–5 томатов, снимаем кожицу, разминаем мякоть в пюре и смешиваем с фасолью.
4. Добавляем 100 г толченых грецких орехов, по 0,5 пучка кинзы и орегано, солим, дополняем кориандром и хмели-сунели.
5. Часто помешивая, тушим фасоль на слабом огне 20 минут.

Роскошное лобио — идеальная пара для жареной свинины или кукурузной каши.

Жар-птица в томатах

Чахохбили из курицы — хит грузинской кухни.

Способ приготовления:

1. Рубим кусочками тушку курицы и жарим в чугунной сковороде под крышкой 30 минут.
2. Затем вводим зажарку из 3–4 луковиц.
3. В другой сковороде томим 3–4 томата без кожицы с добавлением 2 ст. л. томатной пасты.
4. Вливаем этот соус к курице, при необходимости добавляем немного воды.
5. Сюда же кладем ½ пучка кинзы, 1 ч. л. аджики и острый перчик колечками.
6. Томим курицу еще 30 минут, в конце закладываем оставшиеся полпучка кинзы, 3–4 дольки чеснока, по ½ ч. л. уцхо-сунели и кориандра.
7. Дайте чахохбили настояться 15 минут — курица напитается ароматами и станет потрясающе вкусной.

Мясное совершенство

Суп харчо — национальное блюдо грузинской кухни, которое украсит стол и в будни, и в праздники.

Способ приготовления:

1. Первым делом замачиваем в воде 150 г риса.
2. Варим 500 г говяжьей грудинки крупными кубиками 40 минут под крышкой.
3. Пассеруем в масле смесь из 2 луковиц, 3 томатов и сладкого перца.
4. Вместе с набухшим рисом закладываем зажарку в кастрюлю с мясом и варим еще 20 минут на сильном огне без крышки.
5. За 5–7 минут до конца добавляем в суп 2 ст. л. соуса ткемали, ½ ч. л. хмели-сунели, щепотку соли и черного перца.
6. Следом кладем 3–4 толченых зубчика чеснока и пучок сельдерея.

Пряный сытный харчо покорит даже тех, кто равнодушен к супам.

Овечка в зарослях

Чакапули из баранины — тоже вечная классика.

Способ приготовления:

1. Шинкуем 2 пучка тархуна, пучок кинзы и 0,5 пучка зеленого лука.
2. Мелко нарезаем луковицу, зеленый болгарский перец и 500 г молодой сливы. Вместо нее можно взять 300–400 г соуса ткемали.
3. Соединяем все ингредиенты вместе.
4. Рубим кусочками 1,5–2 кг баранины и обжариваем на сливочном масле в глубокой сковороде.
5. Закладываем сюда зеленое ассорти, вливаем 250 мл белого вина, добавляем 2 зубчика чеснока, 1 ч. л. хмели-сунели, соль и черный перец.
6. Убавляем огонь до минимума и томим мясо час под крышкой.

Отведать ароматное чакапули — все равно что побывать в самой Грузии.

Лодочки с золотом

Хачапури по-аджарски — визитная карточка грузинской кухни.

Способ приготовления:

1. Замешиваем тесто из 150 мл кефира, 150 мл воды, 1 кг муки, 6 ст. л. сливочного масла, 10 г дрожжей, 3 ч. л. сахара и 1 ч. л. соли. Даем ему отдохнуть в течение часа.
2. Смешиваем по 200 г тертого сулугуни и брынзы с 3 раскрошенными вареными яйцами и делим на 4 части.
3. Из теста тоже раскатываем 4 пласта, лепим лодочки и заполняем сырной начинкой.
4. Делаем в центре углубление, смазываем хачапури желтком с молоком и убираем в духовку на 20 минут при 220°C.
5. Затем разбиваем в углубление по яйцу и выпекаем еще 7 минут.
6. Финальный штрих к этому великолепию — декор из свежей зелени...

Едим Дома

Традиционный тандем болгарского перца и помидоров и необычные сочетания с баклажанами, кабачками и другими овощами...

7 секретов идеального лечо

1. Выбирайте спелые мясистые овощи без каких-либо повреждений. Чем сочнее будут перцы, помидоры и другие ингредиенты, тем вкуснее получится лечо.
2. Помидоры перед приготовлением лучше очистить от шкурки и семян. Так консистенция лечо будет однороднее, да и само блюдо будет выглядеть красивее. Но если эстетика для вас не важна, можно не тратить время на очистку — на вкусе это никак не отразится. Очищенные или неочищенные помидоры следует пропустить через мясорубку или измельчить блендером в томатное пюре.
3. Пюре из свежих помидоров можно заменить томатной пастой, разведённой в воде. На 1 л воды понадобится 250–300 г пасты. Такого количества хватит, чтобы заменить примерно 1½ кг помидоров.
4. Болгарские перцы нужно очистить от семян и нарезать. Сделать это можно по-разному: кружочками, небольшими или длинными полосками, четвертинками. Но если вы планируете добавлять лечо, например, в суп или рагу, то лучше резать овощи помельче.
5. Вместе с овощами в лечо можно добавить специи или сушёные травы, например паприку, базилик или майоран. Они придадут блюду пикантный аромат.
6. Как правило, лечо готовят на зиму. Поэтому в рецептах указан уксус, который позволит сохранить заготовки надолго. Но если вы планируете съесть блюдо в ближайшее время, то уксус можно не добавлять.
7. Если вы закатываете лечо на зиму, то сначала раскладывайте по банкам сами овощи, а сверху заливайте их соусом, в котором они варились. Лишний соус можно законсервировать отдельно или поставить в холодильник и использовать для подливы или супа.

5 лучших рецептов лечо

Традиционными составляющими лечо являются болгарские перцы и помидоры. Но вкус блюда можно разнообразить и другими овощами.

Классическое лечо из болгарских перцев и помидоров

Ингредиенты:

• 2 кг/ помидоров;
• 100 мл/ растительного масла;
• 100 г/ сахара;
• 1½–2 столовые ложки соли;
• 2½–3 кг/ болгарского перца;
• 10–15 горошин чёрного перца;
• 1 столовая ложка уксуса 9%...

Приготовление:

Выложите томатное пюре в кастрюлю, добавьте масло, сахар и соль и перемешайте. Поставьте на огонь, доведите до кипения и варите 20 минут.

Выложите в кастрюлю перец, накройте крышкой и готовьте после закипания ещё 20 минут. За 5 минут до окончания варки добавьте в лечо горошек и уксус.

Лечо с кабачками

Ингредиенты:

• 1½ кг. болгарского перца;
• 1½ кг. кабачков;
• 2 кг. помидоров;
• 200 мл. растительного масла;
• 100 г. сахара;
• 1½–2 столовые ложки соли;
• 3 зубчика чеснока;
• 100 мл яблочного уксуса...

Приготовление:

Нарежьте перец и кабачки. Если кабачки молодые, то можно не чистить их и нарезать крупными кружочками. У старых кабачков лучше убрать кожуру и семена и нарезать овощи кубиками.

Влейте томатное пюре в кастрюлю и доведите до кипения. Спустя 5 минут выложите туда овощи, перемешайте, накройте крышкой и снова доведите до кипения.

Добавьте масло, сахар и соль и готовьте под крышкой ещё 15 минут. За 5 минут до конца приготовления добавьте измельчённый чеснок и уксус.

Лечо с баклажанами

Ингредиенты:

• 2 кг. помидоров;
• 50 г. сахара;
• 1½–2 столовые ложки соли;
• 50 мл. растительного масла;
• 1 столовая ложка уксуса 9%;
• 1 кг. болгарского перца;
• 1 кг. баклажанов...

Приготовление:

Влейте томатное пюре в кастрюлю и смешайте его с сахаром, солью, маслом и уксусом. Доведите соус до кипения.

Нарежьте перец и баклажаны произвольными кусочками. Выложите их в кипящее томатное пюре, перемешайте и накройте крышкой. Снова доведите до кипения и варите лечо ещё 10–15 минут.

Лечо с огурцами

Ингредиенты:

• 1 кг. помидоров;
• 1 кг. болгарского перца;
• 100 г. сахара;
• 1–1½ столовой ложки соли;
• 100 мл. растительного масла;
• 2–3 зубчика чеснока;
• 2 кг. огурцов;
• 100 мл. яблочного уксуса...

Приготовление:

В кастрюлю с томатным пюре добавьте нарезанный перец, сахар, соль, масло и измельчённый чеснок. Перемешайте и доведите до кипения. Накройте крышкой и готовьте 10–15 минут.

Нарежьте огурцы кружочками. Если они слишком крупные, можно разрезать их пополам. Выложите огурцы в кастрюлю и влейте туда уксус. Перемешайте, доведите до кипения и варите под крышкой ещё примерно 10 минут.

Лечо с морковью и луком 

Ингредиенты:

• 2 кг. помидоров;
• 150 мл. растительного масла;
• 100 г. сахара;
• 1–1½ столовой ложки соли;
• 1 столовая ложка уксуса 9%;
• 500 г. моркови;
• 1 кг. болгарского перца;
• 300 г. репчатого лука...

Приготовление:

Влейте томатное пюре в кастрюлю и добавьте масло, сахар, соль и уксус. Доведите до кипения и выложите в пюре крупно натёртую морковь. Готовьте 15 минут.

Добавьте перец и нарезанный полукольцами лук. Варите лечо ещё около 20 минут...

Дарья Родионова

Готовим вкусную и быструю закуску из кабачков и плавленого сырка. Её можно намазать на хлеб, а можно подать в качестве гарнира к основному блюду. Нам она так пришлась по вкусу, что мы готовы есть её на завтрак, обед и ужин...

Ингредиенты:

Лук репчатый — 1 шт.;

Морковь — 1 шт.;

Кабачок — 1 шт.;

Соль — по вкусу.;

Перец черный — по вкусу.;

Сырок плавленый — 2 шт.;

Чеснок — по вкусу;

Укроп — 1 пуч.;

Масло растительное — 3 ст. л...

Рецепт:

На растительном масле обжарим луковицу до прозрачности.

Добавим морковку, обжарим ещё 5 минут.

Добавим кабачок натертый на крупной терке.

Посолим, поперчим и жарим до готовности 7-10 минут.

Добавляем натертые плавленые сырки, измельченный чеснок и укроп.

Перемешаем, оставим на 2 минуты и выключаем огонь.

Подавать можно как в горячем так и холодном виде...

Приятного аппетита!

На фоне вывода американских войск из Афганистана боевики движения «Талибан»* перешли в наступление. Это усугубило гуманитарную ситуацию — афганцы покидают свои дома и стремятся найти убежище в Пакистане, Узбекистане и Таджикистане. Над странами нависла угроза проникновения террористов. Сергей Шойгу в ходе совещания по вопросам безопасности в Душанбе резко осудил политику Вашингтона в регионе. Министр обороны РФ отметил, что Пентагон продолжает попытки закрепиться в Центральной Азии. Однако американское присутствие не принесло ничего хорошего ни одной стране. При этом Москва имеет непосредственное отношение к происходящему в регионе — в Таджикистане расположена 201-я российская военная база, и с Афганистаном граничат страны-союзники РФ по ОДКБ и ШОС. О том, какие способы разрешения афганского кризиса может найти Россия, — в материале Ильи Петренко.

* «Талибан» — организация признана террористической по решению Верховного суда РФ от 14.02.2003.

 

30 июля исполнилось 64 года актеру театра и кино, заслуженному артисту России Андрею Ташкову. Он давно привык к тому, что его представляют в первую очередь не как звезду фильмов «Сыщик» и «Подросток», а как сына знаменитых родителей – режиссера Евгения Ташкова, снявшего фильмы «Приходите завтра», «Майор Вихрь», «Адъютант его превосходительства», «Уроки французского», и актрисы Екатерины Савиновой, известной миллионам зрителей по роли Фроси Бурлаковой. Андрей не любит вопросов о его родителях – он устал от постоянных сравнений, к тому же своей матери он почти не помнит, ведь она часто лежала в больницах, а в 43 года бросилась под поезд…

Знаменитые родители

Андрей с отцом, режиссером Евгением Ташковым | Фото: kino-teatr.ru

Евгений Ташков и Екатерина Савинова познакомились во ВГИКе, где учились на одном курсе. Он влюбился в нее с первого… звука! Когда Ташков поступил в институт, ему не хватило места в общежитии, и он остался на одну ночь в комнате девушек. Андрей рассказывал: «Лег, отвернулся к стене, и тут вошли студентки. Папа услышал голос, глубокий и щедрый, и ему захотелось увидеть его обладательницу. Так все началось…»

Андрей Ташков в детстве с родителями | Фото: stuki-druki.com

Екатерина Савинова, приехавшая в столицу из деревни Ельцовки Алтайского края, во многом была похожа на свою самую известную киногероиню Фросю Бурлакову – она была такой же открытой, непосредственной, общительной, темпераментной, веселой. Андрей вспоминал, что когда она с ним, маленьким, гуляла во дворе, запросто могла запеть во весь голос прямо посреди улицы, что очень смущало ее сына. Правда, это практически все, что он о ней помнил, – когда ему было 4 года, мать начала болеть и часто пропадала в больницах. Она была убеждена в том, что ее болезнь заразна, а потому старалась меньше времени проводить с сыном.

Мать Андрея, актриса Екатерина Савинова | Фото: peoples.ru, liveinternet.ru

Поначалу ее карьера складывалась блестяще: она окончила ВГИК и Гнесинское училище, в 22 года снялась у самого Ивана Пырьева в «Кубанских казаках». Правда, после того, как юная актриса не ответила на ухаживания знаменитого режиссера, не прощавшего отказов, она на 13 лет попала в негласный «черный список» тех, кого не приглашали на крупные роли. Но благодаря своему мужу, режиссеру Евгению Ташкову, Екатерина Савинова все же сыграла роль, которая принесла ей всесоюзную популярность, – Фросю Бурлакову в фильме «Приходите завтра».

Семейная трагедия

Екатерина Савинова в роли Фроси Бурлаковой в фильме *Приходите завтра*, 1962 | Фото: kino-teatr.ru

Еще во время съемок у актрисы все время держалась высокая температура, о чем она никому не говорила. А вскоре стало известно о том, что она заболела бруцеллезом. Инфекция дала осложнения на центральную нервную систему, из-за чего у Савиновой начались проблемы с психическим здоровьем. В те периоды, когда болезнь отступала, актриса очень страдала из-за того, что не может контролировать свое поведение и доставляет много хлопот близким. В один из таких моментов она втайне от мужа уехала к сестре в Новосибирск, а через какое-то время бросилась там под поезд, оставив записку: «Простите меня. Особенно Андрей. Милый мой мальчик. Если б ты знал, что ждёт меня в будущем, ты бы простил меня. Не переживайте. Не надо плакать». Ей тогда было всего 43, а ее сыну Андрею – всего 13.

Екатерина Савинова в роли Фроси Бурлаковой в фильме *Приходите завтра*, 1962 | Фото: kino-teatr.ru

Воспитанием Андрея с самого начала занималась домработница, ведь отец постоянно пропадал на съемках, а мать – в больницах. Родители пытались максимально занять его свободное время, записав на плавание и фигурное катание и отдав в музыкальную школу и английскую спецшколу. Правда, у него самого эти занятия не вызывали никакого энтузиазма – ни плавать, ни кататься на коньках, ни играть на музыкальных инструментах он тогда так и не научился. Отец по этому поводу негодовал, ведь сам он был спортивным и могучим, выдерживал любые физические нагрузки, отлично плавал, катался на коньках и на лыжах. Рядом с таким отцом сын с детства чувствовал себя слабым и беспомощным, не оправдывающим никаких ожиданий. Конечно, на него это очень давило.

Режиссер Евгений Ташков | Фото: kino-teatr.ru

Через какое-то время после того, как матери не стало, отец заявил сыну, что в доме должна быть женщина, и с ними поселилась актриса Валентина Шарыкина, известная по роли пани Зоси из «Кабачка «13 стульев». Ей удалось найти общий язык с Андреем, но их союз с Евгением Ташковым все же распался. Позже режиссер женился во второй раз, снова на актрисе. Татьяна Ташкова запомнилась зрителям по фильму «Уроки французского» и рекламе чистящего средства, где она появлялась в образе тети Аси.

Свой путь

Андрей Ташков в фильме *Сыщик*, 1979 | Фото: kino-teatr.ru

Конечно, в такой семье дальнейшая судьба сына было предопределена. Но в театральный вуз он решил поступать не потому, что хотел пойти по стопам родителей, а под влиянием друга, который тоже собирался подавать туда документы. Самым страшным испытанием для Андрея стали не вступительные экзамены, а пробное выступление перед отцом, которого он боялся больше, чем всей приемной комиссии. Хотя он выучил наизусть смешной рассказ, уже через минуту расплакался от волнения. Тем не менее в Школу-студию МХАТ его приняли с первой же попытки. Правда, через год он перевелся в Щукинское училище.

Кадр из фильма *Подросток*, 1983 | Фото: kino-teatr.ru

После таких непростых детских и юношеских переживаний было бы объяснимо, если б Андрей вырос человеком сомневающимся, неуверенным в себе и закомплексованным, но все произошло с точностью до наоборот. Он рано стал самостоятельным, научился готовить, заботиться о себе и обеспечивать себя материально. Правда, поначалу был очень зажатым и скрывал все свои эмоции, чтобы не казаться окружающим слабым. Только к четвертому курсу он научился быть раскованным на сцене и почувствовал себя уверенным в профессиональном плане.

Кадр из фильма *Три женщины Достоевского*, 2010 | Фото: kino-teatr.ru

Еще во время учебы Андрей Ташков начал сниматься в кино, выступал на театральной сцене, а через год после окончания Щукинского училища сыграл свою первую главную кинороль, принесшую ему популярность, – Женю Кулика в фильме «Сыщик». Он встречался и с отцом на съемочной площадке и снялся в его фильмах «Подросток» и «Три женщины Достоевского». Актер признавался, что совместная работа в первом фильме была очень непростой – отец был очень требовательным, нервным и вспыльчивым, и Андрей, по его словам, испытывал постоянное ощущение зависшего над ним Дамоклова меча, а во втором фильме, снятом почти через 30 лет, уже была совсем другая атмосфера – к тому времени отец наконец признал в нем самостоятельную творческую единицу.

Андрей Ташков в фильме *Жизненные обстоятельства*, 2015 | Фото: kino-teatr.ru

За 45 лет своей кинокарьеры Андрей Ташков сыграл уже 65 киноролей. Его отца нет среди живых уже 9 лет, но он успел застать то время, когда его сын добился признания, популярности и успеха в профессии. У Евгения Ташкова были все основания гордиться сыном. Сегодня актеру уже 64, его давно не ассоциируют исключительно со знаменитыми родителями, но вопросы о них все равно звучат в каждом интервью. Отвечать на них по-прежнему непросто: о матери ему до сих очень больно вспоминать, даже у него дома на стенах не висят фотографии родителей. По этому поводу Ташков говорит: «Зачем в суете скользить взглядом по их лицам? И старые снимки я не пересматриваю – все живы в моем сердце…».

Андрей Ташков в сериале *Налет*, 2017 | Фото: kino-teatr.ru

Творческий путь мачехи Андрея Ташкова складывался непросто: Как роль в рекламном ролике сломала актерскую судьбу Татьяны Ташковой.

Культурология

«Расскажу о долгой, безкорыстной дружбе с котом – совершенно замечательной личностью, с которым под одной крышей провёл 24 радостных года. Маркиз родился на два года раньше меня, ещё до Великой Отечественной войны. Когда фашисты сомкнули вокруг города кольцо блокады, кот пропал. Это нас не удивило – город голодал, съедали всё, что летало, ползало, лаяло, мяукало.
Вскоре мы уехали в тыл и вернулись только в 1946 году. Именно в этот год в Ленинград со всех концов России стали завозить котов эшелонами, так как крысы одолели своей наглостью и прожорливостью…
Однажды ранним утром кто-то стал рвать когтями дверь и во всю мочь орать. Родители открыли дверь и ахнули: на пороге стоял огромный чёрно-белый котище и, не моргая, глядел на отца и мать. Да, это был Маркиз, вернувшийся с войны! Шрамы – следы ранений, укороченный хвост и рваное ухо говорили о пережитых им бомбёжках. Несмотря на это, он был силён, здоров и упитан. Никаких сомнений с том, что это Маркиз, не было – на спине у него с самого рождения катался жировик, а на белоснежной шее красовалась артистическая «бабочка».
Кот обнюхал хозяев, меня, вещи в комнате, рухнул на диван и проспал трое суток без пищи и воды. Он судорожно теребил во сне лапками, подмяукивал, иногда даже мурлыкал песенку, затем вдруг оскаливал клыки и грозно шипел на невидимого врага. Маркиз быстро привык к мирной созидательной жизни. Каждое утро он провожал родителей до завода в двух километрах от дома, прибегал обратно, забирался на диван и ещё два часа отдыхал до моего подъёма.
Надо отметить, что крысоловом он был отличным. Ежедневно к порогу комнаты он складывал несколько десятков крыс. И, хотя зрелище это было не совсем приятным, но поощрение за честное выполнение профессионального долга он получал сполна. Маркиз не ел крыс, в его повседневный рацион входило всё то, что мог позволить себе человек в то голодное время – макаронные изделия с рыбой, выловленной из Невы, птицы и пивные дрожжи. Что касается последнего – в этом ему отказа не было. На улице стоял павильон с лечебными пивными дрожжами, и продавщица всегда наливала коту 100-150 грамм, как она говорила, «фронтовых».
В 1948 году у Маркиза начались неприятности – выпали все зубы верхней челюсти. Кот стал угасать буквально на глазах. Ветврачи были категоричны – усыпить. И вот мы с матерью с зарёванными физиономиями сидим в зоополиклинике со своим мохнатым другом на руках, ожидая очереди на усыпление.
- Какой красивый у вас кот, - сказал мужчина с маленькой собачкой на руках. – Что с ним?
И мы, задыхаясь от слёз, поведали ему печальную историю.
- Разрешите осмотреть вашего зверя? – мужчина взял Маркиза и безцеремонно открыл ему пасть. – Что ж, жду вас завтра на кафедре НИИ стоматологии. Мы обязательно поможем вашему Маркизу.
Когда на следующий день в НИИ мы вытаскивали Маркиза из корзины, собрались все сотрудники кафедры. Наш знакомый, оказавшийся профессором кафедры протезирования, рассказал коллегам о военной судьбе Маркиза, о перенесённой им блокаде, которая и стала основной причиной выпадения зубов. Маркизу наложили на морду эфирную маску, и, когда он впал в глубокий сон, одна группа медиков сделал слепок, другая вколачивала в кровоточащую челюсть серебряные штыри, третья накладывала ватные тампоны.
Когда всё закончилось, нам сказали прийти за протезами через две недели, а кота кормить мясными отварами, жидкой кашей, молоком и сметаной с творогом, что в то трудное время было весьма проблематичным. Но наша семья, урезая свои суточные пайки, с задачей справилась. Две недели пролетели мгновенно, и снова мы в НИИ стоматологии. На примерку собрался весь персонал института. Протез надели на штыри, и Маркиз стал похож на артиста оригинального жанра, для которого улыбка – творческая необходимость.
НО протез не понравился Маркизу и он яростно пытался вытащить его изо рта. Неизвестно, чем бы закончилась эта возня, если бы санитарка не догадалась угостить пациента кусочком отварного мяса. Маркиз давно не пробовал такого лакомства и, забыв про протез, начал его жадно жевать. Кот сразу почувствовал огромное преимущество нового приспособления. На его морде отразилась усиленная умственная работа. Он навсегда связал свою жизнь с новой челюстью.
Между завтраком, обедом и ужином челюсть покоилась в стаканчике с водой. Рядом стояли стаканчики со вставными челюстями бабушки и отца. По несколько раз в день, а то и ночью, Маркиз подходил к стаканчику и, убедившись, что его челюсть на месте, шёл дремать на огромный бабушкин диван.
А сколько переживаний досталось коту, когда он однажды заметил отсутствие своих зубов в стаканчике! Целый день, обнажая свои беззубые дёсны, Маркиз орал, как бы спрашивая домашних, куда они задевали его приспособление? Челюсть он обнаружил сам – она закатилась под раковину. После этого случая кот большую часть времени сидел рядом - сторожил свой стаканчик.
Так, с искусственной челюстью, кот прожил 16 лет. Когда ему пошёл 24-й год, он почувствовал свой уход в вечность. За несколько дней до смерти Маркиз больше не подходил к своему заветному стаканчику. Только в самый последний день, собрав все силы, он взобрался на раковину, встал на задние лапы и смахнул с полки стаканчик на пол. Затем, словно мышь, взял челюсть в свою беззубую пасть, перенёс её на диван и, обняв её передними лапами, посмотрел на меня долгим звериным взглядом, промурлыкал последнюю в своей жизни песенку и ушёл навсегда».
Борис Смирнов, газета «Возрождение Милосердия», СПб

Борис СМИРНОВ, газета «Возрождение Милосердия», СПб

1863 - в Париже Феликс Надар выступил со своим «Манифестом динамического воздухоплавания», провозглашавшим необходимость управления полёта человеком, и вызвавшим повышенный интерес к теме воздухоплавания и авиации. Во время войны с Пруссией он подготовил и запустил в небо воздушный шар «Нептун», производивший рекогносцировку прусских войск.

1909 - Орвилл Райт провел последнее испытание испытание на скорость - с пассажиром Benny Foulais на Wright Flyer A поднялся на рекордную высоту 400 футов (120 метров), в этом же полёте была показана средняя скорость 42,6 миль в час, маршрут составил 44 мили.

1910 - Первый полёт управляемого дирижабля "Кречет" постройки комиссии генерала Н.Кирпичева. Дирижабль был создан военными специалистами Утешевым, Антоновым и Немченко. Имея объём 5750 м3, "Кречет" достигал высоты полёта 1500 м. Два двигателя мощностью по 50 л.с. обеспечивали ему скорость полёта до 50 км/ч. На борту находились 5 пассажиров.

1910 - Английский самолет Boxkite с двигателем Gregoire 50 л.с. и с крыльями обшитыми полотном с обеих сторон, с первой же попытки поднялся на 50 метров. В июне 1910 года George Challenger подготовил чертежи на самолёт, внешне очень напоминающий Farman-IV, однако с изменениями в конструктивных деталях, такими как стальные клипсы и литые алюминиевые гнезда для распорок.

В целом конструкция была более качественная, чем у Фармана, поэтому, когда адвокаты Фармана выдвинули претензии о нарушении их патентов, в суде им отказали, аргументировав значительными улучшениями конструкции.

1914 - Норвежский пилот Йенс Трюгве Гран (Jens Tryggve Herman Gran) впервые в истории пересек Северное море на самолёте. На аэроплане Blеriot XI он вылетел из Круден Бей (Cruden Bay) в Шотландии и спустя 4 часа 10 минут приземлился в норвежском Ставангере (Stavanger), преодолев по воздуху 510 километров.

1923 – Первый полёт de Havilland DH.50. Самолёт мог перевозить четырёх пассажиров в закрытой кабине, расположенной между крыльями, а пилот размещался позади них в открытой кабине. Был использован двигатель Siddeley Puma, и в результате получился надёжный и экономичный лёгкий транспортный самолёт. Впервые поднявшись в воздух в августе 1923 г., самолет D.H.50 великолепно начал свою карьеру. На ежегодных соревнованиях, которые проводились между Копенгагеном и Готенбургом, он выиграл первый приз в испытаниях на надёжность. Между 16 ноября 1925 г. и 17 февраля 1926 г. второй самолёт, оснащённый звездообразным двигателем Armstrong Siddeley Jaguar и имевший обозначение D.H.50J, совершил перелёт из Кройдона в Кейптаун (25749 км). Позднее, в 1926 г., был предпринят обозревательный (топографический) полёт в Австралию. Последовало несколько заказов, и компанией De Havilland было построено 16 серийных самолётов.

1924 - Два японских лётчика, Юкити Гото и его бортинженер Минезо Ёнэдзаво, возвращаются в Осаку после завершения первого полёта вокруг Японии. Они пролетели 2 727 миль более чем за 33 часа.

1939 - Самолёт XB-15 установил ряд рекордов грузоподъёмности. В этот день он поднял 31 205 фунтов (14 154 кг) на высоту 8 200 футов (2500 м).

На то время это был самый большой и тяжёлый самолёт из когда либо построенных в США. Из-за недостаточной мощности двигателей самолёт развил максимальную скорость только 314 км/час (195 миль в час).После завершения программы испытаний XB-15 был переоборудован в транспортный самолёт. В фюзеляже в хвостовой части был прорезан большой грузовой люк и XB-15 был повторно обозначен как XC-105. В этой роли самолёт применялся в течение восьми лет и за это время перевёз более 5200 пассажиров, 440000 фунтов груза и 94000 фунтов почты. Самолёт выполнил 70 грузовых рейсов и 60 полётов с различными целями, в том числе и в составе противолодочного патруля.

1943 - Шеф-пилот фирмы Arado Зелле (Selle) с аэродрома в Рейне около Мюнстера впервые взлетел на первом в мире реактивном бомбардировщике Ar234V-l (зав. №130001). Полёт, продолжавшийся 14 мин., прошёл успешно, если не считать того, что при ударе о землю была полностью сломана тележка-шасси: при сбросе не открылись тормозные парашюты необычной платформы. Зелле был настолько уверен в характеристиках самолёта, что уже во втором полёте, длившемся 54 мин., достиг скорости 650 км/ч. Но в третьем вылете пришлось совершать вынужденную посадку из-за неполадок в системе управления двигателями.

1944 - Умер авиаконструктор, глава ОКБ-51 Николай Николаевич Поликарпов от рака желудка — русский и советский авиаконструктор, глава ОКБ-51 (впоследствии — ОКБ Сухого). Дважды лауреат Сталинской премии, Герой Социалистического Труда. Поликарпов является одним из основоположников советской школы русского самолётостроения. Созданные под его руководством многоцелевые самолёты У-2 (По-2) и Р-5 были одними из лучших в своём классе, а И-15 бис, И-153 «Чайка» и И-16 стали основой истребительной авиации СССР 1934—1941 годов, за что конструктор заслужил репутацию «короля истребителей».

Под руководством И.И. Сикорского работал заведующим производством. Участвовал в постройке «Ильи Муромца». В 1923-м под руководством Поликарпова созданы первый отечественный истребитель И-1 (ИЛ-400) и самолёт-разведчик Р-1, в 1927-м - истребитель И-3, в 1928-м - разведчик Р-5 и учебный У-2 (По-2).
Был арестован ОГУ, работал в «шарашке», где совместно с Д.П. Григоровичем в 1930-м разработал истребитель И-5, который находился на вооружении 9 лет. В 1931-м коллегия ОГПУ приговорила Поликарпова к десяти годам лагерей. Но после удачного показа Сталину, Ворошилову и Орджоникидзе самолёта И-5 было решено считать приговор в отношении Поликарпова условным. В июле того же года Президиум ЦИК СССР принял решение об амнистии группы лиц, в том числе Поликарпова. По результатам государственных испытаний истребителя И-185 самолёт Поликарпова был назван «лучшим современным истребителем»…
Но только в 1956-м, через 12 лет после смерти конструктора Военная коллегия Верховного Суда СССР прекратила дело в отношении Поликарпова.
После смерти Николая Николаевича его КБ возглавил Владимир Челомей, который сконцентрировал усилия коллектива на разработке первых в СССР крылатых ракет с пульсирующими воздушно-реактивными двигателями (самолётов-снарядов).

Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 1).

1950 - Катастрофа самолёта Ил-12, КВС Александров В.А.
Погода: облачность слоисто-кучевая 1 балл, 1500м, видимость 30км. Экипаж выполнял полёт по маршруту Алма-Ата - Караганда - Москва (внуково). На борту находилось 19 человек и 6 членов экипажа. После набора высоты 150м экипаж приступил к развороту на курс 285°. Через 2мин после взлёта очевидцы заметили резкие выхлопы на левом моторе. Через 6мин после взлёта экипаж доложил об отказе левого двигателя и о намерении вернуться. Экипаж доложил и получил разрешение на посадку с прямой курсом 30°. Самолёт шёл на аэродром курсом 110°. Из-за наличия по курсу полёта здания элеватора высотой 67м командир корабля довернул правее и выходил на продолженную ось ВПП под углом 80°. Полёт на высоте 100м выполнялся с правым креном и некоторым заносом хвоста.
При пересечении продолженной оси ВПП на высоте 50-70м КВС, убирая правый крен, начал доворачивать влево, в сторону неработающего двигателя, одновременно выпуская шасси. Самолёт резко развернуло влево. По крутой спирали, потеряв скорость, он ударился под углом 60° к земле правой плоскостью и мотором, взорвался и сгорел. Все 25 человек, находившихся на борту, погибли.
27 июля самолёт прошёл 100-часовое регламентное обслуживание в Алма-Ате. 29 июля этот же экипаж выполнил облёт. Перед взлётом левый двигатель остановился и был запущен через некоторое время. Этот факт экипажем был скрыт. Выяснения причин остановки двигателя не проводилось.
Выводы комиссии по расследованию:
1. Отказ левого двигателя по неустановленной причине.
2. Плохое руководство лётной службой в аэропорту Караганды.
3. Ошибка в технике пилотирования ввиду недостаточной тренировки КК к полётам на одном моторе (доворот в сторону отказавшего двигателя и выпуск шасси).
КК принял правильное решение производить посадку с прямой. Путаная команда диспетчера, разрешающая посадку курсом 30° и с прямой, дезориентировала его. Большие размеры аэродрома с исключительно ровными полосами подхода и отличные метеоусловия позволяли произвести безопасную посадку с одним работающим двигателем.
Сопутствующие факторы:
- отсутствие квалифицированной помощи коменданта аэропорта – перепоручение руководства полётом недостаточно квалифицированному диспетчеру;
- плохой контроль за состоянием матчасти позволил скрыть факт остановки двигателя перед облётом.

1953 - Родился Александр Николаевич Баландин — российский космонавт, Герой Советского Союза. Совершил единственный длительный (179 суток) полёт на «Союз ТМ-9» и орбитальной станции «Мир». Позывной в полёте — «Родник-2».

1954 - На авиабазе Бетпейдж совершил первый полёт прототип нового самолёта F11F-1 "Тайгер". Прототип был оснащён бесфорсажным ТРД Райт J-65 (американская копия удачного английского двигателя "Сапфир"). Тяги в 3350кгс оказалось недостаточно для достижения сверхзвуковой скорости. Его пилотировал лётчик-испытатель Кэвин Мейер. Этому событию предшествовали 150 часов продувок натурного макета новой машины в аэродинамической трубе Корнелл.

1955 - В Ленинграде образовано Высшее авиационное училище ГВФ.  
Постановлением Правительства СССР в Ленинграде на базе Партшколы Политуправления ГВФ и Курсов усовершенствования высшего и старшего начальствующего состава (КУНС) ГВФ было основано Высшее авиационное училище ГВФ (ВАУ ГВФ). Училище начало работу по адресу Литейный проспект, д. 48 (где ранее размещались и Партшкола, и КУНС); с 1971 года располагается в микрорайоне Авиагородок. Ныне Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации.

1955 - Вышло постановление Совмине о начале работ над составной ударной стратегической системой, состоящей из сверхзвукового бомбардировщика PC разработки ОКБ-256 Главного конструктора Павла Владимировича Цыбина и самолёта-носителя Ту-95Н. Предполагалось, что до момента отделения PC будет размещаться в полуутопленном положении в грузоотсеке Ту-95Н на специальной подвеске. После отделения ударный самолёт должен был разгоняться до крейсерской скорости 3000 км/ч. Его возвращение на борт Ту-95Н не предусматривалось. Расчётная досягаемость этой системы должна была составлять 12500-13500 км. ОКБ-156 предписывалось переоборудовать в Ту-95Н один из серийных Ту-95.

У Туполева эту тему возглавил Иосиф Фомич Незваль. Во второй половине 1956 г. после совместных с ОКБ-256 предварительных проработок началось проектирование. Работы велись сначала в Жуковском, а затем в филиале ОКБ-156 в Томилино. Подвеска PC потребовала значительного изменения конструкции фюзеляжа и ряда агрегатов Ту-95 (речь шла о грузе массой 30-40 т с достаточно большими габаритами). Для верности взаимную увязку всех систем проводили на натурном макете. К концу лета 1957 г. проектирование удалось завершить, и на завод №18 стали поступать рабочие чертежи, по которым и переделывали специально выделенный бомбардировщик. В 1958 г. готовый самолёт-носитель перелетел на аэродром ЛИИ, однако Совмин принял решение о прекращении работ над системой PC. Ту-95Н некоторое время находился на ЛИиДБ ОКБ-156, а в 60-х гг. был передан в музей ВВС в Монино.

1958 - Состоялся первый полёт самолёта «Кэрибу» de Havilland Canada DHC-4 Caribou ". Разработка самолёта начата в 1956 г. в рамках программы исследований транспортных самолётов безаэродромного базирования для ВВС Канады и США. Машина имела прекрасные взлётно - посадочные характеристики и могла использоваться с минимально подготовленных грунтовых ВПП с низкой плотностью грунта (например, рыхлый песок). Кроме того, наличие погрузочной рампы позволяло перевозить грузовые контейнеры и колесную технику с возможностью воздушного десантирования. Задняя грузовая дверь была спроектирована как рампа для грузов до 3048 кг. В военно-транспортном варианте он вмещал до 32 солдат. Самолёт Caribou эксплуатировался в канадских ВВС под обозначением CC-108, а в ВВС США - под наименованием АС-1 (в 1962 году они получили новое обозначение - CV-2A). Армия США сделала заказ на 159 машин. Самолёты второго заказа получили обозначение CV-2B. В январе 1967г. 134 самолёта Caribou, уже находившиеся в эксплуатации в армии США, были переданы ВВС как военно-транспортные самолёты C-7A и C-7B.

1959 - Выполнен первый экспериментальный пуск ракеты Р-7, оснащённой водородным боезарядом.

1962 - Родился лётчик-космонавт Владимир Николаевич Дежуров. Совершил два полета в космос: 
14 марта 1995 с космодрома Байконур стартовал космический корабль «Союз ТМ-21», пилотируемый международным российско-американским экипажем в составе В. Дежурова (командир), Геннадия Михайловича Стрекалова и американского астронавта Нормана Эрла Тагарда (англ. Norman Earl Thagard). В рамках российско-американской программы «Союз-Шатл» 79 суток работал на российской орбитальной станции «Мир»;
10 августа 2001 года на MTKK «Дискавери» по программе «Спейс Шаттл» для работы в составе долговременного экипажа МКС.

1966 - В районе о.Мидуэй с М-21 № 06941 был осуществлён четвертый запуск D-21А (№504) с полным запасом топлива. В результате "ассимметрии" тяги в момент разделения М-21 на скорости М=3,25 столкнулся с D-21, который повредил правый киль, двигатель и консоль крыла носителя. Неуправляемые M-21 и D-21 рухнули в Тихий океан. Лётчик-испытатель фирмы Lockheed Билл Парк и "офицер управления запуском" (LCO) Рэй Торрик успешно катапультировались, но при приземлении в открытом океане Торрик утонул, когда его высотный компенсирующий костюм набрал воду.

1967 - Совершил полёт первый, переоборудованный по программе Weapon System 129A, самолёт FB-111A. FB-111А - стратегический всепогодный бомбардировщик, созданный на базе истребителя-бомбардировщика F-111 для Стратегического Авиационного командования (Strategic Air Command) США. Он предназначался для замены стратегических бомбардировщиков Boeing В-52С, D и F и Convair В-58А. Самолёт, создаваемый под обозначением «А», имел более длинный фюзеляж чем у F-111, для увеличения запаса топлива, необходимого для выполнения стратегических заданий. Кроме того бомбардировщик должен был иметь большую боевую нагрузку, для этих целей на самолёт установили удлиненные крылья от версии F-111B. FB-111 оборудован двигателем Pratt & Whitney TF30-P-7, цифровой прицельно-навигационной системой Mark IIB (плюс РЛС управлением вооружения AN/APQ-144) и воздухозаборниками с изменяемой геометрией Triple Plow II. Основным вооружением самолёта являлась управляемая ракета Boeing AGM-69A Short-Range Attack Missile (SRAM) с ядерной боеголовкой W6 мощностью 300 кТ. FB-111 мог нести две такие ракеты в бомбоотсеке и по две под каждым крылом на наружных узлах подвески. Альтернативным вооружением самолета были свободнопадающие бомбы - до 11226 кг обычных бомб или 6 ядерных B43 или одна B-77.

1970 - Бой нал Суэцким каналом. Израильские пилоты сбили пять советских МиГов-21 при отсутствии собственных потерь.

1975 - Выполнена первая успешная дозаправка в воздухе самолёта Су-15ТМ от самолёта Су-15.

1983 - На модифицированном North American P-51D Mustang Ф. Тейлор достиг скорости 832,12 км/ч - мировой рекорд для самолёта с поршневыми двигателями. Рекорд превышен в августе 1989 года гоночным вариантом самолёта F-8F "Bearcat" с собственным именем "Rare bear". Скорость 849,5 км/ч.

1987 - Лётчик-испытатель Роман Петрович Таскаев и заслуженный штурман-испытатель СССР Леонид Степанович Попов впервые в мировой практике пролетели на истребителе-перехватчике МиГ-31 "изделие 01ДЗ" над Северным полюсом по маршруту Мончегорск-Полюс-Анадырь (Чукотка). Летя в условиях низкого навигационного обеспечения над безориентирной местностью, экипаж, дважды дозаправившись, провёл в воздухе 6 часов 26 минут. На обратном пути Таскаев и Попов совершили беспосадочный перелёт в Москву вдоль всей северной береговой линии России. Таскаев, Аубакиров и Попов, используя режим дальней навигации, осуществили из Мончегорска несколько полётов над акваторией Северного Ледовитого океана. Задания предусматривали дозаправку от Ил-78, учебные перехваты целей, посадку и взлёт на ледовом аэродроме на Земле Франца-Иосифа. Все системы и оборудование работали без отказов.

1987 - В 47 ОГРАП ВВС МВО (аэродром Шаталово) началось проведение войсковых испытаний самолёта Су-24МР.

1988 - Заступил на боевое дежурство первый ракетный полк с ракетным комплексом (РК) РС-20В «Воевода».

2004 - ЗРС нового поколения "Триумф" рекомендована к принятию на вооружение. Генеральный конструктор Александр Алексеевич Леманский, НПО "Алмаз".

2008 - Первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта Piper PA-47 PiperJet. За основу для проектирования взяли турбовинтовой Piper Meridian, но снабдили одним турбовентиляторным двигателем, который установлен на киле.  Джет отличается относительно миниатюрными размерами: его длина - 10,29 м, а высота - 5,03 м.Максимальная дальность полёта составляет 2408 км, а потолок крейсерской скорости равен 667 км/ч. При этом высота, на которую способен подняться бизнес-джет - 10670 м. В серии не строился.

Салон снабжён удобными креслами, которые обеспечат комфорт для пассажиров во время полёта. Самолёт рассчитан в идеале на 6 пассажиров, но, при необходимости, сможет вместить и 7 при изменении конфигурации.

2020 - В США со стартового комплекса SLC-41 Базы ВВС США на мысе Канаверал (шт. Флорида) ракетой-носителем "Атлас-5" 541 AV-088 запущен марсианский зонд "Марс-2020" («Персевирэнс»).  Основная цель марсохода – поиски следов микроорганизмов в кратере Йезеро с помощью марсохода и вертолётного дрона.

Посадка на Марс была произведена 18 февраля 2021 года. «Персеверанс» имеет семь научных инструментов для изучения поверхности Марса в районе кратера Езеро. У него есть несколько камер для съёмки и два микрофона для записи звука. В состав полезной нагрузки был также включён беспилотный летательный аппарато (БПЛА) вертолётного типа Ingenuity с единственной целью демонстрации возможности полётов на Марсе. Возможность дальнейшего использования вертолёта для помощи в разведке трассы марсохода, предлагаемая рабочей группой Ingenuity, программой экспедиции не предусмотрена. Более того, рабочая группа «Персеверанс» настаивает на том, что обслуживание запросов испытателей вертолёта отнимает время от основных задач, стоящих перед «Марс-2020». 20 апреля 2021 года марсоход впервые переработал углекислый газ из атмосферы Марса в кислород...

Авиаторы и их друзья

Сегодня мы приготовим вкусный и сочный люля-кебаб, который понравится и взрослым, и детям.

Достойная альтернатива шашлыку, да и просто, невероятно вкусное блюдо!

Ингредиенты:

Говядина 500г.;

Баранина 500г.;

Курдюк 300г.;

Лук 2гол.;

Чеснок 5зуб.;

Перец черный 5г.;

Перец душистый 3г.;

Кориандр 5г.;

Зира 3г.;

Барбарис 10г.;

Вода 150мл...

Приготовление:

Толчем специи;

Мелко нарезаем лук и чеснок;

Соединяем с фаршем и хорошо вымешиваем;

Добавляем лук, чеснок и воду и снова перемешиваем;

Закладываем барбарис и убираем в холод на ночь;

Формируем колбаски и нанизываем на шампур;

Обжариваем на интенсивном жару, часто переворачивая;

Сервируем на лаваше, с луком и зеленью...

Приятного аппетита!

Баклажан - это вкусный, полезный и недорогой овощ, из которого можно сделать огромное множество вкуснейших и сытных блюд. Но блюдо, которое мы готовим сегодня, точно должно быть в записной книжке у каждого любителя вкусной и красивой пищи. Это блюдо из баклажанов и фарша готовится просто и быстро, а на столе смотрится просто роскошно. Обязательно сохраните рецепт...

Ингредиенты:

4 шт. Баклажана вытянутых, среднего размера;

2 л. Воды;

3 ст. ложки Соли...

Для фарша:

500 г. Говядины;

500 г. Свинины;

1 шт. Репчатого лука;

2 ч. ложки Копченой паприки;

1 ч. ложка Сушеного розмарина;

1 шт. Куриное яйцо;

По вкусу Соль;

По вкусу Чёрный молотый перец;

Помидоры черри...

Для томатного соуса:

1 банка (400 г.) Очищенных помидоров;

1 ч. ложка Копченой паприки;

2 ст. ложки Оливкового масла;

0, 5 ч ложки Сушеного розмарина;

По вкусу Соль;

По вкусу Сахар;

По вкусу Чёрный молотый перец...

Как готовить:

Нам понадобится острый нож, срезаем 2 тонкие пластины мякоти с боков баклажана, а затем надрезаем баклажаны на пласты, плодоножку не убираем. Должно получиться примерно 6-7 тонких пластин, которые надежно соединены у плодоножки.

Кладем баклажаны в глубокую емкость и заливаем двумя литрами воды в которой растворили 3 столовые ложки соли. Оставляем замачиваться, пока мы подготавливаем остальные ингредиенты.

Для начинки говядину, свинину и лук пропускаем через мясорубку. Добавляем яйцо, розмарин, соль, перец, копченую паприку и вымешиваем фарш.

Готовим соус. В глубокую чашу выкладываем очищенные консервированные помидоры (вместе с соком), добавляем оливковое масло, соль, перец, розмарин и измельчаем погружным блендером.

Теперь один баклажан достаем из воды, перекладываем в глубокий противень и аккуратно сворачиваем надрезанные ломтики внутрь, как показано видео.

В пространство внутри "лепестков" кладем фарш.

Сверху на каждую порцию фарша добавляем по половинке помидора черри.

Также поступаем с остальными баклажанами.

Затем наливаем соус вокруг баклажанов и отправляем противень с баклажанами в духовку. Выпекаем 25-30 минут при 180 °C в режиме конвекции.

В качестве гарнира отлично подойдет рис или картофель. Готовые баклажаны можно дополнить сметаной. Очень просто, красиво и вкусно!

Фото: Sergii Kharchenko / Globallookpress

Посольство России призвало США изменить позицию по резолюции Генеральной Ассамблеи ООН о борьбе с героизацией нацизма. Принципиально важного документа, против которого постоянно голосуют Соединённые Штаты и курируемая ими Украина...

Россия не оставляет надежд вразумить мирового "Шерхана" и его "Табаки". США и Украину, уже много лет упорно выступающих против ежегодной резолюции Генассамблеи ООН по борьбе с героизацией нацизма. Так, посольство России в Вашингтоне 29 июля 2021 года распространило в своём аккаунте в Twitter заявление, в котором недвусмысленно намекнуло всему миру, кто на сегодняшний день является подлинными "странами-изгоями".

Россия осуждает все формы расовой дискриминации. Мы представляем ежегодную резолюцию в Генассамблее ООН "Борьба с героизацией нацизма и неонацизма". Только США и Украина против неё. Надеемся, что они пересмотрят свою позицию.

Напомним, резолюции Генеральной Ассамблеи Организации Объединённых Наций под названием "Борьба с героизацией нацизма, неонацизмом и другими видами практики, которые способствуют эскалации современных форм расизма, расовой дискриминации, ксенофобии и связанной с ними нетерпимости" принимаются ежегодно начиная с 2005 года.

И с 2014 года одной из стран, регулярно голосующих против этих резолюций, является Украина. Причём в последние пять лет она находится в "гордом" одиночестве вместе со своими хозяевами – США. И, надо сказать, со сменой Порошенко на Зеленского ничего не изменилось.

Скриншот страницы Russian Embassy in USA / twitter.com

Гитлеровские корни украинского неонацизма

Сегодняшние украинские неонацисты пытаются доказать, что не имеют ничего общего с Третьим Рейхом. Откровенно перевирая факты: мол, и бандеровцы сражались "на два фронта", и дивизия СС "Галичина" будто бы "не совсем эсэсовцы", да и антисемитизм им якобы не присущ. Но достаточно заглянуть как в относительно недалёкое прошлое (благо свидетелей зверств украинских коллаборационистов ещё немало), так и во внутренние документы сегодняшних националистических партий Украины, и можно найти и тот же антисемитизм, и восхищения Третьим Рейхом.

И это касается не только украинских неоязычников, хулящих Крещение Руси и выдумывающих происхождение сегодняшних украинцев от "древних укров". Это же касается и псевдоправославной лжецеркви ПЦУ, один из "предтеч" которой, лжепатриарх Мстислав (Скрипник), в юности был личным адъютантом Петлюры, а в годы Второй мировой очень быстро наладил отношения с нацистами. Так, в 1941 году в оккупированном Ровно будущий 1-й лжепатриарх "Киевский и всея Руси-Украины" начал издавать откровенно нацистский журнал "Волынь", где позволял себе (буквально накануне своего "архиерейского" рукоположения) такие политические пассажи:

И сегодня, освобождённые кровью и трудом немецкого воина из страшных оков 23-летней московско-жидовской азиатской неволи, мы, украинцы, с гордо поднятым челом поворачиваем к новой Европе, к той Европе, которая появилась в гениальном видении Великого Европейца – Адольфа Гитлера. В такую Европу мы верим, такую Европу мы проповедуем, про такую Европу мы мечтали на протяжении 23 лет, за такую Европу пролито море самой ценной, украинской крови.

Кстати, эти слова во многом пересекались с позицией украинских греко-католиков (униатов) того времени, чей первоиерарх, митрополит Андрей (Шептицкий), сразу же после захвата нацистами Киева обратился к Гитлеру. Причём не просто с верноподданническими обращениями, но откровенно восхваляя его "восточную политику":

Как глава Украинской греко-католической церкви я передаю Вашей Экселенции мои сердечные поздравления по поводу овладения столицей Украины, златоглавым городом на Днепре – Киевом!.. Я буду молить Бога о благословении победы, которая станет гарантией длительного мира для Вашей Экселенции, Немецкой Армии и Немецкого Народа.

Наверное, не стоит напоминать, что последовало за этим событием. И почему два слова "Бабий Яр", казалось бы, должны быть красной линией для Зеленского и ему подобных клоунов, ныне прямо или косвенно поддерживающих украинских неонацистов. Сколько бы последние ни открещивались от антисемитской идеологии, они по-прежнему открыто проявляют зоологическую русофобию. И по нескольку раз в год проводят на улицах городов, миллионами жертв освобождённых от гитлеровских захватчиков, "факельные шествия". С неизменными неонацистскими лозунгами и эсэсовской символикой.

От Третьего Рейха к Евросоюзу

И было бы наивным считать, что американская дипломатия не в курсе, кого курирует и пригревает. Напротив, ещё при создании подконтрольного Америке Евросоюза она напрямую опиралась на представителей Третьего Рейха. Об этом сенсационном открытии говорится в книге известного французского консервативного политика и мыслителя Филиппа де Вилье "Я потянул за ниточку лжи, и всё вышло", изданной на русском языке учредителем телеканала Царьград Константином Малофеевым. В предисловии к этой книге учредитель "Первого русского" особо подчеркнул:

Идеология нацистов и деньги Госдепа США – вот что лежит в основе современного Евросоюза... В книге мы видим совсем другую, неприглядную сторону отцов – основателей ЕС. Вальтер Хальштейн – нацистский юрист. Он занимался разработкой юридических основ "великого третьего рейха"... Политики Робер Шуман и Жан Монне с середины 1950-х годов постоянно получали гранты от американского правительства.

Словом, героизация нацистов на Украине и ряде других стран Восточной Европы неслучайна и давно напрямую курируется из-за океана. И неслучайно значительная часть бандеровцев и "ветеранов" эсэсовской дивизии "Галичина" нашли приют в США и Канаде. Где и сегодня активно действуют неонацистские по своей сути, но абсолютно лояльные руководству США псевдоправославные лжецеркви: УПЦ в США и УПЦ в Канаде. Именно их представители, напрямую подчиняющиеся Фанару и лично Константинопольскому патриарху Варфоломею (тоже, кстати, ставленнику американской дипломатии, как и его учитель, патриарх Афинагор, в 1949-м "десантированный" в Константинополь на личном самолёте президента Гарри Трумэна), сыграли немалую роль в создании украинской лжецеркви ПЦУ. Но это уже немного другая, хотя и чрезвычайно интересная история.

Что с того?

В том, что украинский неонацизм напрямую затрагивает русские национальные интересы, никого убеждать не нужно. Горе, слёзы, боль и кровь русских людей Донбасса, Одессы и других регионов Новороссии и Малороссии – на виду. Нужно только как можно чаще тыкать в эту кровавую грязь чистеньких западных политиков. И резолюция Генассамблеи ООН по борьбе с героизацией нацизма помогает это сделать.

Но есть ещё один немаловажный аспект, касающийся самого западного мира, который уже очень скоро может погибнуть именно из-за этой тоталитарной либерально-неонацистской идеологии. И здесь предлагаю вернуться к словам Константина Малофеева, сказанным в предисловии к книге Филиппа де Вилье:

Толерантность к мигрантам, отказ от христианских ценностей, уничтожение национальной идентичности – истоки этих глобальных современных процессов в Евросоюзе были заложены... в самом начале формирования единого государства. А в современном мире все политические организации, которые пытаются противостоять этим процессам, тут же называются "фашистскими". "Альтернатива для Германии", французский "Национальный фронт", да и сам автор этой книги, политик Филипп де Вилье (его отец, кстати, герой Сопротивления), – все они в либеральной европейской прессе представляются "нацистским злом". Но всё с точностью наоборот.

Именно так: "с точностью наоборот". Ведь, как известно, "дьявол – обезьяна Господа Бога", неспособная творить, но только искажающая Истину. Эти же слова можно отнести и к современным либеральным идеологам. А потому в том, что Россия сегодня активно борется с героизацией главного исторического зла во всём мире, единственный залог его освобождения от подлинно тоталитарной либеральной идеологии. Идеологии, порабощающей народы и разрушающей традиционные ценности во имя "нового мирового порядка".

Напомним, именно мы, русские, победили нацизм в XX столетии. Как говорится, "можем повторить". ¡No pasarán!

Михаил Тюренков

© REUTERS, Anton Vaganov/File Photo

Все обратили внимание на то, что Киев бьётся в истерике по поводу достройки «СП-2», однако мало кто вразумительно объясняет причины этой истерики...

В конце концов, договор о транзите действует до декабря 2024 года включительно. Можно не сомневаться, что обещавшая помочь с переговорами о заключении нового контракта Германия посредническую миссию выполнит. Вашингтон тоже как-то поддержит. Да и «Газпром» заявляет, что не намерен отказываться от украинского транзита полностью, а лишь ждёт от Киева адекватного вновь сложившейся ситуации коммерческого предложения.

Почему же руководство «Нафтогаза» в целом и Юрий Витренко, сын «пророссийской прогрессивной социалистки» Наталии, в частности не просто бьются в родимчике, истеря по поводу «Пропало всё!», но и всю вертикаль власти, включая президента Зеленского, соответствующим образом настроили?

На Украине не хуже нас знают (кому знать положено), что «Газпром» является собственником только половины «СП-2», вторая половина принадлежит европейским (в том числе немецким) компаниям. То есть продавец и поставщик газа при его транспортировке по «Северному потоку — 2» будут платить не только по в полтора-два раза более низким тарифам, чем за украинский транзит (там, кстати, ещё и на том, что маршрут на треть короче, есть дополнительная выгода), но платить они будут фактически сами себе, перекладывая деньги из правого кармана в левый и теряя только на налогах в казну. Представьте, насколько надо будет Киеву снизить тарифы, чтобы его предложение в этих условиях оказалось коммерчески привлекательным. Навскидку, раза в три. Если за счёт политической составляющей удастся что-то отыграть, всё равно понижение в два — два с половиной раза неизбежно. С учётом того, что Украина оценивает свой ежегодный заработок на транзите примерно в три миллиарда долларов, потеряет она не менее полутора (а то и больше). Это сразу поставит вопрос о рентабельности работы ГТС. Напомню, что при нынешних тарифах предел рентабельности оценивается «Нафтогазом» в тридцать миллиардов кубов прокачки в год.

Но если тариф драматически снизится, то и рентабельность упадёт. То есть, чтобы ГТС работала не в убыток, надо будет заключить транзитный контракт до 60-70 млрд. кубов, а чтобы ещё что-то заработать, необходимо прокачивать не менее 80 миллиардов кубометров в год. Это близко к объёмам украинского транзита в лучшие времена (98 млрд кубов в 2010 году, 104 млрд кубов в 2011 году), до появления «потоков» и до начала поставок в Европу российского сжиженного газа. Смешно полагать, что российско-европейские совладельцы оставят свои газопроводы пустыми ради удовлетворения желания Украины не потерять в доходах. Поэтому Миллер от имени «Газпрома» (а по существу — от имени всех акционеров «СП-2») прозрачно намекал, что для того, чтобы Украина получила желаемые ею объёмы транзита, необходимо, чтобы ЕС резко увеличил закупки российского газа.

Можно примерно оценить необходимый рост закупок Европой газа в России для спасения украинского транзита. Сейчас «Газпром» прокачивает через ГТС Украины 40 миллиардов кубов в год контрактного газа и ещё примерно пять миллиардов (15 миллионов кубов в день) сверх контракта. Итого примерно 45 миллиардов кубов в год. Номинальная пропускная способность двух ниток «СП-2» — 55 миллиардов кубов в год (реальная — около 60 миллиардов). Допустим даже, что ЕС блокирует использование 50% мощности газопровода, зарезервировав его для мифических альтернативных поставщиков. В принципе, такими «поставщиками» могут выступить компании-партнёры «Газпрома» по владению «СП-2», но допустим, что 50-процентная блокада поначалу (на год-другой) удалась. Это значит, что из украинской трубы уйдёт 20-25 миллиардов кубов в год. То есть транзит упадёт ниже уровня рентабельности и ГТС Украины начнёт генерировать убытки. При этом, как показывает опыт «СП-1», рано или поздно ЕС заставят снять ограничения, и тогда украинская труба пересохнет окончательно.

Таким образом, чтобы сохранить транзит через Украину на нынешнем уровне, ЕС необходимо увеличить закупки российского газа на 25-50 миллиардов кубометров в год. Ну а с учётом неизбежного падения цены транзита реальное увеличение закупок российского газа должно достичь 45-60 миллиардов кубометров в год. Это практически нереально. Даже с учётом закрытия угольных электростанций такой рост потребления за 2-3 года возможен только в том случае, если в это время экономика ЕС будет расти со скоростью 12-15% в год. Пока что ЕС даже за счёт надувания биржевых пузырей не может вырваться за 1-3% роста в лучшие (нековидные) годы. Так что предполагать возможность взрывного роста реального сектора (который и потребляет газ) не приходится.

Но мы же знаем, что Запад обещал Украине помочь уговорить Россию. И он обязательно поможет. Вот только до этого светлого момента Украине ещё дожить надо. Дело в том, что, помимо транзита, Украина ещё и потребляет так называемый реверсный газ. В Киеве жутко гордятся, что отказались от закупок газа у «Газпрома», но на деле покупают тот же российский газ, но с наценкой за «европейскость».

Фокус, однако, в том, что газ поступает из России в украинскую ГТС. То есть закупается Киевом как «европейский», реально не покидая территорию Украины, что позволяет снизить «европейскую» наценку, ограничившись маржой формального посредника и не платя за доставку. Однако если физический газ перестанет поступать в украинскую ГТС, то Киеву его придётся реально закупать в Европе на споте. При всём угасании украинской промышленности газа всё ещё надо много. Если на заре 90-х годов Украина закупала в России для собственных нужд до 80 миллиардов кубометров газа в год, а затем постепенно снизила закупки до 60 миллиардов, то после 2014 года (с крахом экономики) потребности (по данным украинских властей) сократились до 30-35 миллиардов кубометров. Пусть даже удастся ужаться до 25 миллиардов кубометров в год — это всё равно очень большой объём. Если его реально закупать в Европе — не выдержит украинский бюджет. Если признаться, что реально закупается российский газ и вернуться к прямым контрактам с «Газпромом», придётся идти на большие уступки, при этом очень расстроятся украинские нацисты, которых как огня боится Зеленский, да и вся прочая политическая тусовка Киева.

Заставить Украину ходить с протянутой рукой и закупать дорогой европейский газ «Газпром» может уже со следующего года. Достаточно просто прекратить (или максимально сократить) транзит через украинскую ГТС. От половины до 60% поступающего в неё «транзитного» газа реально идёт на нужды Киева. Если оставить только чистый транзит в Европу, Киеву придётся либо отбирать европейский газ из трубы (что не понравится его ходатаям из ЕС), либо судорожно искать деньги на покупку резко подорожавшего газа.

Найти эти деньги можно только на внутреннем рынке. Кредиты Киеву и так если и выдают, то либо на погашение прежних кредитов МВФ (так что живых денег на Украине не видят, только становятся всё больше должны), либо же Киев привлекает деньги на свободном финансовом рынке, но там дают под такие проценты и на таких условиях, что легче сразу застрелиться (не так больно будет). Поиск средств внутри страны предполагает увеличение налогов и цен на газ для внутреннего потребителя. От такой «радости» и так дошедший до предела терпения народ может взорваться, и тогда сегодняшние нытики, «не знающие», как бороться с вооружённой до зубов властью, увидят, как вооружённая до зубов власть бежит от безоружной толпы, которой нечего терять и которая идёт убивать.

Скажете, что «Газпром» обязан до 2024 года качать газ через Украину? Нет, не обязан. Контракт основан на принципе «качай или плати». «Газпром» будет платить. Но если при этом вместо поступающего в её ГТС из России псевдореверсного газа Украине реально придётся закупать газ в Европе. Платить придётся в два-три и более раз дороже (возможно, и на порядок дороже). Ведь для Украины не зарезервированы специальные объёмы газа в Европе, а резкий (на 20-30 миллиардов кубов) рост закупок поднимет цены на споте, которые и так далеки от щадящих.

Так что при желании «Газпром» уже на следующий год может поставить Украину на грань финансовой и социальной катастрофы, предложив ЕС, если там так любят киевскую власть, помочь ей материально. То есть времени у Киева, чтобы найти контригру, осталось не так много (пять месяцев).

Поэтому украинские политики и торопятся. Поэтому они и шантажируют Европу, заявляя, что в безвыходной ситуации могут решиться на самые деструктивные шаги, вплоть до разжигания военного конфликта в серой зоне между ЕС и Россией.

Не исключаю, что им в этот раз удастся запугать Европу и ЕС будет настаивать на каком-то компромиссе между «Газпромом» и Киевом. Именно на компромиссе, поскольку принудить Россию торговать на нерыночной основе Европа не может, а времени для спасения Киева осталось немного, маневрировать некогда. Что ж, во-первых, любой компромисс будет в пользу «Газпрома», поскольку будет означать улучшение ситуации по сравнению с текущей. Ведь для того, чтобы «Газпром» (которому для выполнения контракта не надо ничего качать, достаточно просто платить — и не подкопаешься) не осушал ГТС Украины полностью, Киеву тоже придётся пойти на уступки.

Во-вторых, уставшая от украинских истерик и шантажа Европа, добившись временного компромисса, с удовольствием сочтёт все свои обязательства перед Украиной выполненными и постарается сделать вид, что этот чемодан без ручки принадлежит кому угодно, только не ей.

Соответственно, Украина получит резкое, но не критичное ухудшение ситуации сейчас, а также печальную перспективу в 2024-25 годах (или немного позже) оказаться перед лицом объединённых «Газпрома» и ЕС, спаянных общими интересами и совершенно не заинтересованных в дальнейшем существовании неадекватного киевского режима.

Так что выбор невелик: либо сразу помереть, либо немножко помучится. Понятно, что Киев выберет помучится и крови ещё из всех попьёт, но зашкаливающий уровень истерики киевских политиков демонстрирует, что они наконец осознали перспективу и поняли безвыходность своего положения.

Ни тебе газа, ни членства в ЕС, ни даже Украины не остаётся. А сколько было надежд и амбиций!

Ростислав Ищенко

ссылка

Ранее гимнастка снялась с индивидуального многоборья...

Читатели китайского издания Гуаньча с нескрываемым удовольствием и довольно зло прокомментировали сообщение о том, что 24-летняя американская гимнастка, четырехкратная олимпийская чемпионка 2016 года Симона Байлз после проигрыша США команде России снялась с индивидуального многоборья на Играх в Токио. Байлз официально имеет право принимать наркотики по состоянию здоровья, и китайские граждане с юмором это обыграли, расценив жест спортсменки нехваткой этих веществ.

Напомним, что Федерация спортивной гимнастики США ранее заявила, что решение о снятии Байлз с этапа индивидуального многоборья в Токио принято после медицинского обследования. Специалисты пришли к выводу, что спортсменке необходимо сфокусироваться на своем ментальном здоровье. Сможет ли Байлз выступить в соревнованиях в отдельных видах, пока неизвестно.

"Говорят, что ее освободили от теста на допинг, потому что ей необходимо принимать лекарства от СДВГ (Синдром дефицита внимания и гиперактивности. – Ред.)", – написал один из комментаторов, добавив, что таким образом можно наркотики легально употреблять, и все тебя покрывают.

"Врач сборной США принес недостаточно наркотиков, и это навредило самооценке американских спортсменов", – откликнулся другой читатель.

"Это очень по-американски. Вы можете бороться только за себя и заставлять других расплачиваться за ваши ошибки, если вы сами чем-то недовольны", – оценил поступок американской спортсменки один из участников дискуссии.

"Прием наркотиков в течение длительного времени всегда приводит к каким-то последствиям!" – считает другой комментатор.

Также другие читатели назвали решение Байлз "эгоизмом" и "полным индивидуализмом вместо олимпийского духа".

"Не смогла смириться с тем, что выиграли русские!" – высказал мысль еще один читатель.

"Это уже традиция – сдаваться, если не можешь победить, будь то армия США или спортсмены", – добавил другой комментатор...

ссылка

 

В Средние века многие средневековые женщины и мужчины добровольно предпочитали быть замурованными заживо, что на сегодняшний день вызывает множество вопросов и недоумение, но в то время это было обычным делом. О том, что стало главной причиной такого решения и почему отшельники были замурованными заживо по собственной воле – далее в статье.

Павел I Исповедник, архиепископ Константинопольский. \ Фото: johnsanidopoulos.com.

Жизнь отшельников восходит к раннехристианскому Востоку. Отшельниками и отшельницами были мужчины или женщины, которые решили уйти из светского мира, чтобы вести аскетическую жизнь, посвящённую молитве и Евхаристии. Они жили отшельниками и давали обет оставаться на одном месте, часто живя в келье, пристроенной к церкви.

Слово монах происходит от древнегреческого ἀναχωρητής, производное от ἀναχωρεῖν, означающего снимать. Образ жизни отшельника - одна из самых ранних форм монашества в христианской традиции.

Встреча святого Антония и Святого Павла, мастер Оссерванца, ок. 1430-35 гг. \ Фото: wordpress.com.

Первые сообщения об опыте поступили от христианских общин в Древнем Египте. Около 300 года н. э. несколько человек оставили свою жизнь, деревни и семьи, чтобы жить отшельниками в пустыне. Антоний Великий был самым известным представителем отцов-пустынников, ранних христианских общин на Ближнем Востоке. Он внёс значительный вклад в распространение монашества как на Ближнем Востоке, так и в Западной Европе. Точно так же, как Христос просил своих учеников оставить всё позади, чтобы следовать за ним, отшельники сделали то же самое, посвятив свою жизнь молитве. Христианство поощряло их следовать Священным Писаниям. Аскетизм (скромный образ жизни), бедность и целомудрие высоко ценились. Поскольку этот образ жизни привлекал всё большее число верующих, были созданы общины анахоретов, и они построили камеры, которые изолировали их обитателей. Эта ранняя форма восточнохристианского монашества распространилась в Западном мире во второй половине IV века. Западное монашество достигло своего пика в Средние века. Бесчисленные монастыри и аббатства были построены в городах и ещё больше в уединённых местах. В Средние века также родилось несколько религиозных орденов, таких как орден бенедиктинцев, картезианцев и цистерцианцев. Эти ордена пытались включить отшельников в свои общины, поглощая их в форме кенобитского монашества. С тех пор лишь немногие люди продолжали исповедовать свою веру, живя отшельниками, вместо того чтобы присоединиться к религиозной общине.

Жертвоприношение дочери Иеффая, замурованной, как отшельница, иллюстрация из Памплонской Библии, 1197 год. \ Фото: initiale.irht.cnrs.fr.

В правление Бенедикта Нурсийского (святого Бенедикта 516 г. н. э.) отшельническая жизнь была высшей формой монашества. Более опытные монахи могли бы рискнуть жизнью отшельника, сражаясь с дьяволом и сопротивляясь искушению. Жизнь отшельников процветала в XI и XII веках. Следуя примеру святых, тысячи средневековых женщин и мужчин присоединились к этому потоку и выбрали этот трудный образ жизни. Они оставили всё позади и начали проповедовать покаяние и подражание апостолам. Физический труд, бедность и молитва были основными столпами их жизни. Исторический контекст повлиял на эту тенденцию. Это было время роста населения и глобальных изменений в обществе.

Святой Бенедикт Нурсийский. \ Фото: google.com.

Города расширились, и было создано новое разделение властей. Во время этого переворота в обществе многие люди остались позади, слишком бедные, чтобы вписаться в него. Отшельническая жизнь привлекала многих из этих потерянных душ. Церковь не была против отшельников, но они знали, что за ними нужно присматривать. Отшельники были более склонны к излишествам и ереси, чем монахи, жившие общинами. Поэтому, наряду с созданием религиозных общин, Церковь поощряла оседлость отшельников, создавая одиночные камеры, в которых содержались заключённые. Таким образом, о средневековых женщинах и мужчинах заботились, вместо того чтобы вести отшельническую жизнь в лесу или на дорогах.

Опорный пункт позднего средневековья в церкви Всех Святых. \ Фото: charmedfinishingschool.com.

Отшельники и, чаще всего, отшельницы выбирали такой образ жизни, и некоторых не только запирали в монастыре — их заживо замуровывали. Акт восхождения отшельника символизировал его смерть для всего мира. Тексты описывали отшельников как принадлежащих к «Ордену Мёртвых». Их приверженность была необратимой. Единственный путь вперёд был к Небесам.

Тем не менее, анахореты не были оставлены в своих камерах умирать. Они всё ещё могли общаться с внешним миром через небольшое отверстие в стене с решётками и занавесками. Отшельники нуждались в помощи священнослужителей и преданных, чтобы принести им пищу и лекарства и удалить их отходы. Они полностью зависели от общественной благотворительности. Если население забывало о них, они умирали.

Отшельническая келья в церкви Святой Девы Марии, Эссекс, Англия. \ Фото: essexviews.uk.

Священные места, как правило регулировали строительство отшельнических келий. Текст XII века сообщает, что клетка составляла около восьми квадратных футов. Вместе с отверстием, через которое они получали пищу и общались с внешним миром. Крепления, примыкающие к церковным стенам, также имели агиоскоп или косоглазие - отверстие в церковной стене для последующих служб.

Внутренняя планировка была скудной. В нескольких документах упоминается яма, вырытая в земле. Отшельник стоял в этой яме, когда его замуровали, и она стала его могилой после его смерти. Стол, табурет и несколько культовых предметов дополняли его имущество. Некоторые камеры были больше, с двумя или тремя комнатами на двух этажах, но большинство были маленькими и плохо обставленными. Закоренелые отшельники жили в неотапливаемой камере, но раскопки показали, что у большинства из них были встроенные дымоходы.

Ограждение отшельницы епископом, освещение из Папского, стр. 200, ок. 1400-1410 гг. \ Фото: parker.stanford.edu.

Отшельники были частью обычной жизни в Средневековой Европе. Они были неотъемлемыми членами общества. Их жертва подала пример. Они напомнили местному сообществу о важности своих действий в мире смертных. Их камеры были расположены в ключевых точках деревни или города. Многие из них были построены вплотную к церковным стенам. Кельи, примыкающие к церквям, часто пристраивались к северной стене, самой холодной части, рядом с хорами. В Англии такая пристройка обычно находилась внутри церкви, рядом с частными часовнями. Некоторые из них можно было найти вдоль оборонительных стен городов, обычно рядом с воротами. В этом случае отшельник служил духовным наставником врагов города. Даже если они не могли действовать напрямую в случае вторжения, они иногда были способны на чудеса.

Хроника XV века повествует об отшельнице из Баве, города на севере Франции. Она спасла местную церковь от сожжения свирепыми капитанами, умоляя их остановиться во имя Христа и предлагая каждый день молиться за их души. Такие опоры-пристройки также можно было найти на мостах, рядом с больницами и лепрозорием или среди кладбищенских могил.

Персеваль встречается со своей тётей, затворницей, озарённой прозой Тристана, ок. 1450-1460 гг. \ Фото: pop.culture.gouv.fr.

Местные власти и монастыри заботились об отшельниках. Иногда они выбирались после нравственного исследования и становились собственностью города или монастыря. Власти оплачивали их еду, одежду, лекарства и расходы на похороны. Даже короли брали отшельников под свою защиту. Карл V, король Франции во второй половине XIV века, попросил о присутствии анахорета из Ла-Рошели. Король заставил её приехать в Париж и поселил в хорошей келье из-за её святой репутации. В Англии записи королевских счетов показывают, что некоторые короли предоставляли пенсии нескольким отшельникам.

Кто был настолько предан или безумен, чтобы совершить этот огромный прыжок веры? Сегодня выбор монашеской жизни — это призвание. Большинство отшельников или отшельниц были мирянами, часто бедными и без образования. Исключения также существовали. Несколько состоятельных мужчин выбрали жизнь отшельника. Они потратили свои деньги на строительство своих камер и даже наняли слугу, чтобы присматривать за ними.

Замурованная монахиня, иллюстрация из Темных историй Австрии, стр. 272, Мориц Берманн, 1868 год. \ Фото: books.google.ch.

Большинство из них были средневековыми женщинами. Желание вести отшельническую жизнь часто проистекало из желания покаяться. Некоторые из них были бывшими путанами. Церковь, а также монастыри, поощряли заточение распутных дев, чтобы уберечь их от похотливой жизни. Некоторые становились отшельниками из-за отсутствия у них перспектив. Средневековые женщины, не имевшие приданого, не могли выйти замуж или даже вступить в религиозную общину. Другие были жёнами священников, которые присоединились к отшельнической жизни после того, как Второй Латеранский собор 1139 года ввёл безбрачие священников. Другие были вдовами или брошенными жёнами.

Иветта из Гюи, бельгийская девушка конца XII века, стала отшельницей по другой причине. В детстве Иветта хотела стать монахиней, но её отец, богатый сборщик налогов, заставил её выйти замуж в тринадцать лет. Иветта так яростно презирала супружеский долг, что желала смерти своему мужу. Её желание было исполнено пять лет спустя, когда она овдовела. Она отказалась снова выходить замуж и начала заботиться о бедных и прокажённых. Иветта потратила на это почти всё своё состояние, хотя её семья пыталась переубедить её, забрав у неё детей. Вместо этого Иветта оставила всё, чтобы жить в камере среди прокажённых. Святая прославилась благодаря своей преданности и мудрым советам, которые она давала. Преданные собрались вокруг её камеры и сделали большие пожертвования, позволив ей руководить строительством больницы. В конце концов ей даже удалось обратить в свою веру своего отца, который поступил в аббатство.

Опорная пристройка на кладбище Святых Невинных в Париже, комикс из Le Cimetiere des Innocents, 2017 год. \ Фото: seenthis.net.

Камера была явно задумана для того, чтобы заставить страдать её обитателя. Отшельник, который стал безвозвратно мёртвым для мира, должен был страдать, точно так же, как в Страстях Христовыв. Идеальный отшельник преодолевал страдания и искушения, поднимаясь к святости. Его тюрьма стала вратами в Рай. Но реальность часто была далека от этого.

Некоторые отшельники вели свою греховную жизнь, притворяясь, что молятся, когда мимо проходили прохожие, или сплетничали с ними. Как бы невероятно это ни звучало, быть замурованным заживо стало завидным положением. Отшельников кормили и заботились о них, в то время как в эти трудные времена многие люди умирали от голода. Их жертва внушала уважение и благодарность их общине.

Других отшельников, которые не смогли привыкнуть к этому экстремальному образу жизни, постигла ужасная участь. Тексты сообщают, что некоторые из них сошли с ума и покончили с собой, хотя самоубийство было запрещено Церковью. Стихотворение начала XIV века повествует об отшельнице Руана на северо-западе Франции. В тексте говорится, что она сошла с ума, и ей удалось сбежать из своей камеры через маленькое окошко, чтобы броситься в горящую печь соседней пекарни.

Григорий Турский, гравюра Франсуа Жака Декевовиллера, по рисунку Луи Буланже, XIX век. \ Фото: fineartamerica.com.

В VI веке Григорий Турский, епископ и известный историк, сообщил несколько историй отшельников в своей «Истории франков». Один из них, юный Анатоль, замурованный заживо в возрасте двенадцати лет, жил в камере, такой маленькой, что человек едва мог встать внутри. Через восемь лет Анатоль сошёл с ума и был доставлен на могилу Святого Мартина в Туре в надежде на чудо.

Анахореты были неотъемлемой частью общества на протяжении всего Средневековья, но они начали исчезать в конце XV века, во время Возрождения. Смутные времена и войны, несомненно, способствовали разрушению нескольких ячеек. Церковь всегда рассматривала жизнь отшельников как нечто потенциально опасное, искушения и еретические злоупотребления были рискованными. Тем не менее, это, вероятно, были не единственные причины их постепенного исчезновения. В конце XV века затворничество стало формой наказания. Инквизиция пожизненно заключала еретиков под стражу. Одна из последних отшельниц кладбища Святых Невинных в Париже была заперта в камере, потому что убила своего мужа.

Король ведёт беседу с отшельницей, Песнопения Ротшильда, Йель Бейнеке. \ Фото: sourcebook.stanford.edu.

Множество сказок и легенд повествуют об историях средневековых женщин и мужчин, которые решили провести остаток своей жизни замурованными в маленьких камерах за свою веру. Как бы странно это ни выглядело, анахореты действительно были неотъемлемой частью средневекового общества...

Культурология

 

Отношение к институту семьи в России менялось на протяжении веков, но, за исключением короткого послереволюционного периода, оно всегда было довольно щепетильным. А вот отношение к факту измены почти не менялось, неверность осуждалась, порицалась и наказывалась. Правда, мужчинам в этом плане было легче, но иногда всё же наказание распространялось и на представителей сильного пола. Женщинам же, как правило, доставалось гораздо больше.

Плата за измену

Иван Билибин. Великий князь Ярослав Мудрый. / Фото: www.mifograd.ru

Ещё князь Ярослав Мудрый принял Устав, в котором упоминается супружеская измена и наказание за неё. Правда, женская неверность в доказательствах почти не нуждалась, любая связь с посторонним мужчиной приравнивалась к прелюбодеянию. Для того же, чтоб установить факт мужской измены, у него должна была быть не просто возлюбленная на стороне, но ещё и дети от неё. А в качестве наказания с представителя сильного пола взималась плата в пользу церкви, размер которой устанавливал лично князь.

В.Е.Маковский. Свекр. / Фото: www.yavarda.ru

Женщине неверность обходилась дороже: она тут же лишалась семьи. В случае, когда супруг измену прощал и не собирался разводиться, то наказать могли уже его. Кстати, мужская измена далеко не всегда становилась серьёзной причиной для развода. Провинившуюся женщину могли также отправить в монастырь на определённое время и наложить на неё епитимью, но гораздо более суровую, чем на мужчину.

Почувствуйте разницу

И.С. Горюшкин-Сорокопудов. Поцелуй. / Фото: www.livejournal.com

В более поздние времена измена должна была вести к разводу. При этом к неверному мужу применялись куда более лояльные санкции, чем к жене-изменнице. На мужчину накладывались годовая епитимья и штраф, а иногда ограничивались и воспитательной беседой со священником. Если же мужчина, вооружившись показаниями свидетелей, уличал супругу в связи с другим, то её ждало наказание куда более суровое. После незамедлительного развода бывшая жена отправлялась на работы в прядильный двор и получала запрет на повторное замужество.

Михаил Шибанов. Празднество свадебного договора. 1777 год. / Фото: www.arzamas.academy

Были отличия в отношении к неверности и в разных сословиях. Дворяне относились к неверности более терпимо, а провинившаяся женщина всё же могла рассчитывать на заступничество со стороны родственников. Самым страшным наказанием для неё мог быть как раз сам развод и заточение в монастырь. Крестьянкам же некуда было обращаться за помощью, ибо от них отворачивалась вся семья. Простую женщину, уличённую в измене, считали позором всей семьи и отказывались иметь с ней дело. Не вступался никто за неё даже в том случае, когда муж принимался «учить» неверную всеми доступными способами, в том числе и кулаками, палками или плетью.

Супруг, не желавший развода, продолжал жить с изменницей, но заполучал полную над ней власть. В этом случае «воспитание» могло длиться всю жизнь, а женщина должна была безропотно сносить его, ибо деваться ей часто было просто некуда. Кстати, положение мужчины было выгодно настолько, что он мог почти без труда получить развод, если вдруг «старая» жена ему надоела. Найти людей, готовых лжесвидетельствовать против женщины, было делом нехитрым, а требование развода с «изменницей» удовлетворялось незамедлительно.

Строгость и снисходительность

Василий Максимов. Семейный раздел. 1876 год. / Фото: www.arzamas.academy

В XIX веке, как и раньше, женская измена наказывалась куда строже, чем мужская. Представители сильного пола могли рассчитывать на снисходительность. Хотя появились в это время и свои нюансы. К примеру, развод мужчины из-за его неверности мог стать препятствием для продвижения по карьерной лестнице, доказанный факт измены становился негласным поводом для отказа в должности или в повышении зарплаты.

Н.А. Касаткин. Кто? 1897 год. / Фото: www.cont.ws

Если мужчина получал развод с лёгкостью, то женщина без согласия мужа не могла рассчитывать на расторжение брачных уз. После развода, инициированного мужем из-за измены, неверную жену суд мог приговорить к общественным работам или вовсе отправить под арест. А вот в отношении мужчины такие виды наказаний не применялись никогда. Не порицали супруга и за публичное избиение жены. В городах это, конечно, было редкостью и имело место обычно в рабочих семьях, а вот в деревнях наказание могло быть крайне жестоким.

Ситуация изменилась уже в ХХ веке, когда физические наказания перестали применяться, а женщина, наконец, получила равные права с мужчиной в отношении развода.

Древние традиции требовали, чтобы девушка была невинной до брака, но возникали ситуации, когда невеста не могла похвастаться своей чистотой. За такой проступок её сурово наказывали и в деревнях, и в городах, причём ответственность несла и сама женщина, и её родители...

Культурология

 

Долгое время историки считали, что во времена Древней Руси умение писать и читать было прерогативой исключительно высших слоев общества – бояр и духовенства. Однако после обнаружения первых берестяных грамот (которые, как выяснилось, были написаны простыми людьми) ученым пришлось пересмотреть свои соображения. А само содержание этих посланий поразило исследователей. Так когда же появились на Руси прообразы современных «мессенджеров», и о чем писали люди друг другу в своих посланиях на бересте – обо всем этом далее в материале.

Где и когда были обнаружены первые берестяные грамоты

Ровно 70 лет назад, 26 июля 1951 года, во время работ Новгородской археологической экспедиции на Неревском раскопе, учеными была найдена первая берестяная грамота. До конца того же года археологи откопали еще 8 таких артефактов. Всего же до настоящего времени в регионе было обнаружено более тысячи подобных берестяных грамот. А содержание этих посланий попросту перевернуло научные представления об укладе и способе жизни славян в период X-XV веков.

Археологические работы на Неревском раскопе в Новгороде, лето 1951 года / Фото: russia-ic.com

Тексты, написанные в берестяных грамотах, поразили исследователей своим тематическим разнообразием. Это были как послания от отца к сыну, мужа – к жене или сестры к брату, так и «бизнес-переписка» купцов с приказчиками или бояр со своими управляющими. Находились и долговые расписки, жалобы и кляузы, приглашения в гости или уведомления о скорых визитах.

Как правило, все берестяные грамоты представляли собой короткие послания, состоящие из 25-50 слов. Они были нацарапаны на внутренней стороне кусков коры березы. Как удалось установить ученым, адресаты таких посланий после их получения и прочтения, эти «записки» попросту выбрасывали. Но иногда, чтобы сохранить тайну переписки, берестяные грамоты разрывали на мелкие кусочки.

Не поплавок, и не заколка

После находки первой берестяной грамоты в культурном слое XIV века в Новгороде, многие ученые поняли, что им и раньше на раскопках попадались подобные артефакты. Однако по какой-то причине археологи не стали утруждаться, чтобы рассмотреть их и понять – что же это в действительности такое. Ведь в сложенном виде (в котором и обнаруживали большинство берестяных грамот) они напоминали рыболовные поплавки.

Берестяная грамота в свернутом виде / Фото: languagesoftheworld.info

Развернув же новгородскую грамоту, которая великолепно сохранилась, ученые смогли прямо на месте даже через слой грязи прочитать ее текст. В данном послании находился перечень сел и деревень, которые выполняли повинность некому «Роме». В том же 1951 году во время последующих находок берестяных грамот в Новгороде, исследователи сделали еще одно важное открытие.

Большинство этих посланий обнаруживали в свернутом «в трубочку» виде. Со многими из них находили небольшие деревянные палочки. Сначала ученые посчитали их некими заколками для того, чтобы грамота при «пересылке» оставалась свернутой. Однако дальнейшие исследования показали, что данные палочки были ничем иным, как деревянными «писалами». Именно этими стилосами собственно и царапались послания на бересте.

Открытие уклада жизни простых людей на Руси до XV века

На самом деле переоценить историческую важность находок берестяных грамот практически невозможно. Ведь до этого ученые могли представлять речь и лексику наших далеких предков лишь по церковно-славянским книгам и летописным материалам. Последние же более популярно повествовали не о жизни и быте простого народа, а о более «актуальных» темах – войнах, болезнях и эпидемиях, строительстве городов и христианских храмов, житии святых людей и князей.

Берестяная грамота и «писало» (стилос) / Фото: medievalists.net

Изучив берестяные грамоты, историки смогли максимально точно восстановить тогдашний уклад жизни в государстве, общественные и личностные отношения между людьми, а также особенности лексики того времени. Значимым открытием стал и тот факт, что как отправители, так и получатели берестяных грамот были людьми разных социальных групп и сословий. Ведь до этого общепринятым было мнение, что писать и читать в средневековой Руси умели только бояре и священники.

Писали послания на бересте не только мужчины, но и женщины. Причем довольно часто «месседжи», адресованные женами своим мужьям, имели повелительный или приказной характер. Это развенчало миф о том, что в древнем славянском мире женщина не имела никаких прав, и была полностью подчинена своему супругу.

Берестяные грамоты Онфима / Фото: was.media.com

С каждой новой находкой берестяных грамот для историков открывалось все больше уникальных подробностей уклада жизни на Руси в X-XV веках. После обнаружения грамот мальчика Онфима, который жил в середине XIII в., исследователи пришли к выводу, что простолюдины не просто умели писать и читать, но и пытались с малых лет обучать грамоты своих детей. Графологи, изучив рисунки и письмена Онфима, пришли к заключению, что мальчику в то время было от 4 до 6 лет.

Что писали русичи в берестяных грамотах

Из текстов берестяных грамот ученые узнали много ценной с исторической и этнографической точек зрения информации. Так, отдельные имена, которые давали простым людям на Руси, до находок в Новгороде были неизвестны. Например, такие, как Воислав, Радонег, Твердята, Гостята, Нежка, Ноздрька, Пленко, Офонос.

Берестяная грамота / Фото: twitter.com

Разными были и содержания текстов берестяных посланий. Так, в грамоте, которая у археологов получила инвентарный №138, и датирована примерно 1300-1320 гг., некий Селивестр написал свое завещание. Находили археологи и берестяные записки от женщины своему любовнику, послания купцу от взятых под стражу торговцев, распоряжения боярина о выполнении работ приказчиком, и много других коротких посланий, описывающих простые бытовые жизненные ситуации.

Узнали историки и цены того времени на отдельные товары. Так, корова в Новгороде начала XIII века стоила 3 гривны, а за 750 локтей «водмола» – грубого неотбеленного полотна, купец готов был заплатить 31 гривну 3 куны.

Свернутая берестяная грамота / Фото: calligraphy-expo.com

После находок отдельных грамот ученые также развенчали миф о том, что ругательства на Руси появились после татаро-монгольского нашествия. В некоторых записках, датированных еще XII веком, встречается довольно много бранных слов.

Лишь один факт, связанный с берестяными грамотами, ученые не могут документально доказать и до сих пор. Исследователи не знают, кто и каким образом доставлял подобные послания от отправителя к адресату. Существует лишь предположение, что в то время в Новгороде работала некая служба доставки берестяных грамот.

Почему почти все берестяные грамоты обнаружены в Новгороде

В настоящее время ученые обнаружили 1 тысячу 196 грамот, написанных на бересте. Из них только 107 были найдены не в Новгороде. При этом в столице Руси – Киеве, археологи нашли всего одну берестяную грамоту. Да и то пустую. Не могло быть, чтобы тогдашние киевляне были менее грамотными, чем новгородцы. У историков этот пазл никак не складывался. Причина же этого была все время буквально у них под ногами.

Раскопки в Новгороде, 1953 год / Фото: researchgate.net

Все дело заключается в почве. Киев расположен на лессовых пористых грунтах с относительно глубоким залеганием грунтовых вод – в среднем от 4,5 до 5 метров. Любые предметы органического происхождения в такой почве разлагаются в течении нескольких сотен лет. Новгородская же почва влажная и плотная. Она прекрасно закрывает доступ воздуха к попавшим в нее древесине, коре, коже и костям, надежно консервируя их на века.

Инструменты и материалы для создания берестяных грамот / Фото: tellerreport.com

Самые поздние берестяные грамоты, которые были найдены археологами, датируются серединой XV века. Почему же на Руси после этого времени перестали пользоваться данным «мессенджером»? Все очень просто. Примерно тогда бумага резко подешевела. И именно ее стали использовать для передачи всевозможных сообщений...

Культурология

 

29 июля празднует свое 67-летие известный композитор и продюсер, народный артист России Игорь Крутой. Его называют одним из самых успешных и востребованных композиторов на российской эстраде, он писал песни для звезд первой величины, его знают и на родине, и за рубежом. Но немногие знают о том, что его жизнь едва не оборвалась 20 лет назад, и что это заставило его кардинально пересмотреть свои взгляды на жизнь и ценности…

Игорь Крутой с мамой и сестрой | Фото: uznayvse.ru

Многие думают, что звучная фамилия – это псевдоним композитора, но на самом деле она досталась ему при рождении. Он вырос в городке Гайворон Кировоградской области Украины, в семье экспедитора на заводе радиодеталей и лаборантки санэпидемстанции. Его отец играл на баяне, и Игорь с детства сам, не зная нотной грамоты, воспроизводил на баяне песни, услышанные по радио. Поначалу он выступал на местных дискотеках, играя на баяне и синтезаторе, окончил Кировоградское музыкальное училище, пытался поступить в Киевскую консерваторию, но не прошел по конкурсу.

От учителя сельской школы до одного из самых модных композиторов СССР

Игорь Крутой в юности | Фото: uznayvse.ru

Отработав год учителем музыки в сельской школе, он поступил в Николаевский педагогический институт на дирижерско-хоровое отделение. Параллельно с учебой, Крутой по вечерам выступал в ресторанах, где однажды познакомился с Александром Серовым, с которым впоследствии сотрудничал и дружил долгие годы. Позже композитор не скрывал этих фактов своей биографии, считая, что работа и в сельской школе, и в ресторане стала очень ценным жизненным опытом, необходимым для музыканта.

Композитор в молодости | Фото: uznayvse.ru

Уже тогда Игорь Крутой начал писать песни, которые исполняли артисты Николаевской филармонии, а в конце 1970-х гг. он переехал в Москву и устроился пианистом в ансамбль Валентины Толкуновой. Вслед за ним в столицу перебрался и Александр Серов. Благодаря ее поддержке певец попал на международный музыкальный конкурс в Будапеште, где исполнил песню Крутого «Мадонна» и занял первое место. Когда эта композиция впервые прозвучала на телевидении, и певец, и композитор получили признание во всем СССР.

Игорь Крутой и Ирина Аллегрова, исполнившая более 40 его песен | Фото: uznayvse.ru

В 1980-х гг. Игорь Крутой превратился в одного из самых востребованных композиторов советской эстрады. Он писал песни для звезд первой величины – Ирины Аллегровой, Валерия Леонтьева, Лаймы Вайкуле, Аллы Пугачевой, Олега Газманова, Анжелики Варум, Анне Вески, Ларисы Долиной, Льва Лещенко и многих других. Одной из самых причин его невероятной востребованности многие считали то, что он часто дарил свои композиции артистам, не заключал с ними контрактов и не брал процента за исполнение своих песен. Уже в те времена он реализовался не только как композитор, но и как продюсер: Крутой возглавил фирму «АРС», которая вскоре стала одной из крупнейших концертно-продюсерских организаций России.

Черная полоса

Композитор Игорь Крутой | Фото: uznayvse.ru

Одним из самых тяжелых периодов в его жизни стало не то время, когда он еще никому не был известен, а начало «нулевых», когда во всех СМИ появились новости о его скоропостижном уходе. Тогда композитор перенес серьезную операцию на поджелудочной железе, она прошла не очень успешно, он провел 12 часов под наркозом, начались осложнения, и все могло бы завершиться трагически. В прессе тут же написали о его уходе, а жене Крутого начали выражать соболезнования.

Народный артист России Игорь Крутой | Фото: starhit.ru

Хотя он тогда действительно находился на грани, его удалось спасти. Позже артист признался: «Это были самые тяжелые дни в моей жизни. Боженька будто бы остановил меня на полном ходу, заставил переосмыслить все, что я делаю. Я понял, что существует очень мало вещей, за которые стоит биться насмерть. Одна из них – это семья. И еще понял, как важно иметь ребенка от любимой женщины...».

Жизнь на две страны

Композитор с первой женой Еленой и сыном | Фото: stuki-druki.com

В первый раз Игорь Крутой женился еще в те времена, когда его имя никому не было известно. В 26 лет он стал супругом уроженки Ленинграда Елены, вместе с ней скитался по съемным квартирам в Москве. У них родился сын Николай, но это не спасло брак от распада. Жена не верила в его потенциал и в результате ушла от него, из-за чего композитор сильно переживал. Спустя годы он говорил: «Да, мы могли бы продлить отношения, но рано или поздно все бы закончилось. Если честно, у нас были материальные трудности, и должна была быть великая любовь, чтобы не обращать на них внимания. Наверное, со стороны Лены такой любви не было, и произошло то, что должно было произойти… Увы, я не принимал непосредственного участия в воспитании сына. А что касается его мамы... Она сама ушла к другому мужчине. И слава Богу!»

Игорь Крутой со второй женой Ольгой | Фото: rus.jauns.lv

В 1995 г. во время гастролей в США Игорь Крутой познакомился с красавицей Ольгой и уже на третьем свидании сделал ей предложение. Она была эмигранткой из СССР, давно обосновалась в Америке, вышла замуж и родила дочь. На тот момент женщина еще состояла в браке, но вскоре после знакомства с композитором подала на развод и вышла за него замуж. Именно ей Крутой посвятил песню «Я люблю тебя до слез», которую исполнил Александр Серов. При этом вернуться в Россию Ольга так и не решилась, так же, как и ее супруг не захотел переезжать навсегда в США. Дочь жены Вику Крутой принял как родную, дал ей свою фамилию, их связывают очень нежные отношения. В 2003 г. у пары родилась дочь Саша, в которой композитор души не чает.

Артист с семьей | Фото: interesnyefakty.org

С тех пор композитор живет на две страны: в России у него любимая работа, а в Америке – любимые женщины: жена, две дочери и внучка. Отпуск они всегда проводят вместе и при любой возможности навещают друг друга. По словам артиста, расстояние – не помеха для семейного счастья. Его семья на сегодняшний момент – единственное, в чем он уверен, ведь он не раз страдал из-за своей доверчивости. «Я столько нарывался на предательства, на какие-то измены – не любовные, а в целом – людей. Хотя мне мать всегда говорила, чтобы не разочаровываться, не надо очаровываться. А я через какое-то время все равно начинаю очаровываться людьми», – признается Крутой.

Народный артист России Игорь Крутой | Фото: monavista.ru

Накануне своего 55-летия артист сказал слова, которые наверняка мог бы повторить и сейчас, спустя 12 лет: «Если спросить себя, пошел бы я вновь по тому пути, по которому шел, и доволен ли я результатом, то ответил бы: да, доволен. У меня хорошая семья, надежные и верные друзья. Я востребован в творчестве и склонен сейчас больше не итоги подводить, а думать о том, как много еще предстоит сделать. Главный итог можно сформулировать, пожалуй, фразой «есть еще порох в пороховницах».

Композитор Игорь Крутой | Фото: interesnyefakty.org

На его долю выпало немало испытаний: Как Игорь Крутой пережил творческие и личные неудачи.

Культурология

Украинские политические деятели в очередной раз отметились заявлением, свидетельствующим об их непонимании и незнании истории собственной страны. Так в Совете Федерации прокомментировали слова главы фракции «Слуга народа» Давида Арахамии о том, что Украина упустила шанс «шантажировать весь мир» посредством ядерного оружия. В Госдуме также указали, что действующие власти Киева в очередной раз пытаются обвинить своих предшественников в том, что граждане Украины сейчас живут хуже, чем могли бы...

© Reuters / Wikimedia commons

Заявление главы президентской фракции «Слуга народа» в Верховной раде Давида Арахамии о том, что Киев в 1990-е годы совершил ошибку, отказавшись от ядерного оружия, демонстрирует низкую компетенцию украинских политиков. Такое мнение в беседе с RT высказал член комитета Совета Федерации по международным делам Сергей Цеков.

«Все эти депутаты нынешние, которые ниоткуда взялись, без опыта, без знаний, без понимания того, что было, без знания истории, развития Украины. По-моему, Арахамия — случайный человек в украинской политике. Не считаю, что он по заслугам занимает свой пост. Несуразиц, банальностей и глупостей он сказал уже достаточно много», — сказал Цеков.

Сенатор заметил, что решение украинских властей отказаться от ядерного оружия было одним из немногих правильных, поскольку страна не смогла бы его содержать, а с учётом того, что периодически к власти на Украине приходят вообще «неадекватные люди», от них чего угодно можно было ожидать.

«Проблема Украины — не в обладании или необладании ядерным оружием. Проблема Украины в том, что они отказались от своего прошлого, отказались от общего с Россией и стали строить государство с чистого листа. Выдумывая и историю, выдумывая и главные принципы внутренней политики. Вот это проблема Украины и сложностей, которые она испытывает. А не то, что они отказались от ядерного оружия», — пояснил он.

Как заявил депутат Госдумы Руслан Бальбек, когда в руках неадекватных лиц появляется оружие, никто переговоры не ведёт, источник опасности просто устраняется.

«Украина удержалась как государство лишь благодаря тому, что отказалась от ядерного оружия, а не превратилась в криминальный анклав с ядерными ракетами. Да и кого бы они собирались шантажировать? Блок НАТО? Или Россию? Ни мы, ни они с шантажистами не договариваются, ну а просто запугивание на Россию не действует», — подчеркнул собеседник RT.

Парламентарий также назвал причину появления подобного популистского высказывания.

«Мы наблюдаем очередного адепта лжи из украинского истеблишмента, и схема-то старая — во всём виноваты предшественники, мол, если б не они, мы бы тут очень здорово жили. А на деле мы видим полных дилетантов в украинской власти, которые устроили разгром своей экономики и теперь ищут тех, на кого можно свалить эту вину», — отметил Бальбек.

Ранее глава фракции «Слуга народа» Давид Арахамия в эфире телеканала «Украина 24» заявил, что Киев допустил «фатальную ошибку», упустив шанс «шантажировать весь мир» при помощи ядерного оружия, от которого страна отказалась в рамках Будапештского меморандума, который он назвал «ничего не значащим».

«В принципе, мы сегодня все наследуем эту большую ошибку. Всеми остальными ошибками всех других президентов можно просто пренебречь. Если бы мы были ядерной державой, с нами бы все разговаривали по-другому, договаривались бы по-другому. Если даже на это идти, то идти надо было совершенно по-другому», — сказал он.

По его мнению, прежние руководители Украины должны были проявить настойчивость и добиться того, чтобы оставить хоть минимальный ядерный потенциал.

«Мы могли бы шантажировать весь мир, и нам бы давали деньги на обслуживание, как сейчас это происходит во многих других странах», — констатировал Арахамия.

В апреле вопрос о необходимости возвращения Украине ядерного статуса поднимал украинский посол в Германии Андрей Мельник. При этом он связал вопрос с якобы желанием России «стереть страну с лица земли».

«Либо мы являемся частью такого альянса, как НАТО, и помогаем сделать Европу сильнее, либо у нас есть только один вариант — вооружиться и, возможно, снова подумать о ядерном статусе. Как ещё мы можем гарантировать свою защиту?» — говорил он.

Напомним, 5 декабря 1994 года лидеры Украины, России, Великобритании и США подписали Будапештский меморандум. Документ предусматривает гарантии территориальной целостности Украины в обмен на отказ Киева от ядерного оружия и присоединение страны к Договору о нераспространении ядерного оружия. Между тем договор так и не был ратифицирован ни одной из подписавших его стран.

Комментируя заявление Давида Арахамии, политолог Иван Мезюхо также призвал главу фракции «Слуга народа» изучать матчасть: помимо того, что Украина после развала СССР не имела возможности содержать ядерное оружие, также стоял вопрос утилизации ядерных боеприпасов, решить который самостоятельно Киев тоже не мог.

«Я думаю, что в принципе уже тогда и на постсоветском пространстве, да и в Европе понимали, что Украина с ядерным оружием — это то же самое, что макака с гранатой. Непредсказуемость этой страны, её политических лидеров не позволяет иметь ядерный потенциал. Потому что тогда этот ядерный потенциал угрожает не то что всему миру — но и самой же Украине», — подчеркнул собеседник RT.

По его мнению, заявление Давида Арахамии призвано оправдать неудовлетворительные внешнеполитические результаты президента Украины Владимира Зеленского.

«Вместо того чтобы предложить обществу реальный план по регулированию ситуации в Донбассе в виде выполнения Минских соглашений, президент Украины нагнетает ситуацию. А его парламентское большинство делает ничего не стоящее заявление для отвода глаз от реальных проблем», — указал Мезюхо...

Роман Шимаев, Анастасия Белоусова

1900 - Родился Михаил Клавдиевич Тихонравов — советский инженер, конструктор космической и ракетной техники, сподвижник С. П. Королёва. Доктор технических наук, профессор(с 1962 года), лауреат Ленинской премии(1957), Герой Социалистического Труда(1961), заслуженный деятель науки и техники РСФСР.Член-корреспондент Международной академии астронавтики (1968).

4 марта 1974 года Михаил Клавдиевич Тихонравов скончался, похоронен на Новодевичьем кладбище, на его могиле установлен бюст...

1913 - Завершились артиллерийские стрельбы на Дарницком полигоне, расположенном в 15 км от Киева. 11-й авиаотряд, приписанный к 7-й воздухоплавательной роте, летом 1913-го не только выполнял лётные тренировки, но и опробовал методы корректировки артиллерийской стрельбы. 11-й авиаотряд, которым командовал Пётр Николаевич Нестеров, имел на тот момент три "Ньюпора-IV" и один "Фарман-IV". Так как радиостанций на самолётах ещё не было, связь лётчиков с артиллеристами осуществлялась с помощью письменных донесений. После выполнения залпа и наблюдения разрывов авианаблюдатель сбрасывал с самолёта записку (карточку) в расположение батареи. По результатам полученных рекомендаций командир артиллеристов делал соответствующие поправки при стрельбе.

1914 - Родился Валентин Фёдорович Ковалёв — Герой Советского Союза (5.10.1960), Заслуженный лётчик-иепьтатель СССР (16.03.1963), капитан (1944).
В 1937 г. окончил Батайскую лётную школу ГВФ. Работал пилотом (Восточно-Сибирское управление) и командиром звена учебной авиаэскадрильи Енисейского авиаотряда ГВФ. В армии с сентября 1942 г. Участник Великой Отечественной войны: в сентябре 1942-мае 1945 г. – командир корабля, командир отряда, заместитель командира и командир авиаэскадрильи 101-го (с ноября 1944 - 31-го гвардейского) авиационного полка дальнего действия.За время войны совершил 194 боевых вылета на самолёте Ли-2 для перевозки вооружения и грузов на передовую и к партизанам, на бомбардировку объектов в тылу врага. С августа 1946 г. – в запасе.В 1949 г. окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей. В 1947-1950 гг. - лётчик-испытатель НИИ-17 (ныне НПО «Взлёт»). Провёл испытания различных радиолокационных систем на Ли-2 и Ил-12.В 1950-1955 гг. - лётчик-испытатель ЛИИ МАП. Участвовал в работах по испытаниям навигационной аппаратуры на Ту-16 (1955), провёл ряд работ по тематике ЛИИ на самолётах Ил-28, Пе-8, Ту-2, вертолёте Ми-4.В 1955- 1962 гг. - лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Поднял в небо и провёл испытания Ту-16Р (август 1955), головного Ту-16 серийного завода №64 в Воронеже (1955), головного Ту-104 серийного завода №135 в Харькове (5 ноября 1955), Ту-98 (1956), Ту-107 (1958), Ту-22Б (1960). Провёл испытания по отработке крыльевой системы дозаправки в воздухе Ту-16 (1955), эксплуатационные испытания Ту-104 (1956), испытания Ту-104 на критических режимах (1958). В 1956 г. впервые в стране достиг на бомбардировщике скорости звука (Ту-98).Установил 22 мировых авиационных рекорда (из них 6 – вторым пилотом): 11 рекордов скорости, дальности и грузоподъёмности на Ту-104А (1957), 5 рекордов скорости на Ту-104Б (1959) и 6 рекордов на Ту-104Е (1960). В 1962 году Ковалёв ушёл с лётно-испытательской работы. Жил в городе Жуковский Московской области, в последние годы – в Москве. Работал в ОКБ А.Н. Туполева инженером. Скончался 30 ноября 1972 года, похоронен на Ваганьковском кладбище Москвы...

1923 - Родился Борис Павлович Бугаев — советский лётчик, военный и государственный деятель, Главный маршал авиации (28 октября 1977), дважды Герой Социалистического Труда (1966, 1983).Заслуженный пилот СССР (1967). После смерти в 1992 году А. И. Колдунова был последним носителем советского воинского звания Главный маршал (из всех родов войск, видов сил и спецвойск).
В 1941 — 1942 годах — курсант учебной авиационной эскадрильи.
В 1942 — 1943 годах — пилот-инструктор Актюбинской авиационной школы.
В 1943 — 1947 годах — пилот, командир звена 215-го авиаотряда. Во время Великой Отечественной войны выполнял задания Центрального штаба партизанского движения Украины.
В 1947 — 1948 годах обучался в лётном центре Гражданского воздушного флота и в школе высшей лётной подготовки.В 1948 — 1957 годах — командир воздушного судна, пилот-инструктор в аэропорту Внуково. С 1951 года прокладывал первые дальние трассы для «Аэрофлота» во многие страны, в том числе в Англию, США, Индию, Индонезию, на Кубу.
С 1957 года командир отряда особого назначения гражданской авиации. Выполнял специальные полёты по заданию правительства. Принимал участие в освоении реактивной техники.
С 1961 по 1966 годы обучался в Высшем училище гражданской авиации (заочно).
С 1966 года — заместитель министра гражданской авиации, а с 1967 года первый заместитель министра.
С 19 мая 1970 года по 4 мая 1987 года — министр гражданской авиации СССР. Был личным пилотом Л. И. Брежнева, пользовался его особым расположением.
С мая 1987 года — Генеральный инспектор Группы генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. Умер 13 января 2007 года в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище...

1925 - Первый полёт прототипа транспортного самолёта Bleriot 155 разработанного французской фирмой Bleriot. Самолёт был разработан на базе транспортного самолёта Bleriot 135. Bleriot 155 представлял собой биплан оборудованный четырьмя двигателями Renault 8Fg мощностью 230 л.с. и способным перевозить до 17 пассажиров. Было построено два экземпляра самолёта использовавшихся в авиакомпании Air Union на линии Париж-Лондон.

1927 - Неофициальный мировой рекорд высоты - 4950 м (2-я категория) , лётчик-испытатель Александр Иванович Жуков на самолёте "Буревестник" С-4 Вячеслава Павловича Невдачина.

1929 - Родился Главный конструктор Тушинского МКБ "Союз" Роальд Юлианович Нусберг в г. Ленинграде. В 1953 г. окончил Военно-воздушную инженерную академию им. Жуковского, кандидат технических наук.

1930 - Дирижабль R100 совершает первый пассажирский полёт из Англии в Канаду. Дирижабль долетел до Монреаля за 78 часов.

1930 - Из Пизы вылетела первая летающая лодка Dornier Do.J Wal, получившая название "Комсеверопуть-2". До Севастополя его вёл итальянский экипаж. В августе прилетела и вторая машина. Из Севастополя уже советские пилоты повели ДВ по маршруту Севастополь - Таганрог - Самара - Архангельск - о. Колгуев. В феврале 1930 года руководство "Комсеверопути" заказало в Италии две машины с моторами BMW VI. С военного варианта самолёта убрали турели, пилоны бомбодержателей, зашили люк задней стрелковой точки, усилили набор и утолщили обшивку в задней части лодки. Круглый люк в носовом отсеке оставили, но снабдили его козырьком для защиты от ветра и съёмной крышкой. Предусмотрели аварийный слив горючего в воздухе и установку радиопеленгатора. Радиостанция теперь питалась не от ветрянки, а от привода компрессора. Заказ был выполнен заводом в Финале-Марина, машины получили номера 142 и 143. Приемкой самолётов в Италии занимались будущие командиры экипажей И. К. Иванов и А. Д. Алексеев (последний до этого был штурманом у Б. Г. Чухновского).

1937 - Первый полёт прототипа четырнадцатиместного самолёта для магистральных линий Lockheed Model 14 Super Electra. В воздух его поднял шеф-пилот фирмы Lockheed Маршал Хидл (Marshall Headle). Уже 15 ноября 1937 машина получила сертификат лётной годности № 657. К тому времени было развернуто серийное производство.

1939 - Постановление Комитета обороны о проектировании истребителя Горбунова, Лавочкина, Гудкова – зарождение ОКБ-301 Семёна Алексеевича Лавочкина. В 1940 году он совместно с Михаилом Ивановичем Гудковым и Владимиром Петровичем Горбуновым представил на испытания истребитель ЛаГГ-1 (И-22), который после доработок был запущен в серию под наименованием ЛаГГ-3 (И-301). При их разработке Лавочкин впервые в СССР широко использовал новый особо прочный материал – дельта-древесину.

1939 - Постановление ГКО при СНК СССР об организации ОКБ П.О.Сухого и о внедрении в серийное производство на заводе N 135 в Харькове самолета ББ-1 с мотором М-87А. Здесь Павел Осипович Сухой - главный конструктор нового ОКБ-135. В связи с успешным внедрением ББ-1 (Су-2) в серию, по просьбе Сухого весь коллектив ОКБ переводится в Подмосковье (Подлипки), где постановлением ГКО от 4 марта 1940 г. на базе КБ-29 организуется завод опытного самолётостроения с присвоением ему №289.Сухой назначается главным конструктором этого завода, КБ, а с ноября 1940 г. - его директором. 27 ноября 1949 года ОКБ Сухого было закрыто и влито в ОКБ А.Н.Туполева, а П.О.Сухой стал одним из его заместителей. ОКБ было восстановлено в 1953 году и получило новую базу. День образования ОКБ.

1939 - Постановление ГКО при СНК СССР № 258 "0 создании нового опытного скоростного штурмовика в 1939 году", которое обязывало НКАП в лице главного конструктора Кочеригина и директора завода № 1 П. А. Воронина закончить доводку и испытания двухместного скоростного штурмовика с мотором М-88 и предъявить его на государственные испытания в июле 1939 года - первый экземпляр повторно, и в августе - второй экземпляр. В развитие концепции создания лёгкого самолета-штурмовика на базе самолёта разведчика ОКБ Сергея Александровича Кочеригина в период 1938-39 гг. на основе скоростного разведчика Р-9 М-85 (СР М-85) построило два двухместных лёгких штурмовика с неубирающимися шасси в обтекателях - Ш-1 (ЛБШ) с мотором М-88 и Ш-2 с мотором М-87А.

1941 - Первый ночной таран в Великой Отечественной войне, старший лейтенант Пётр Васильевич Еремеев на МиГ-3 сбил бомбардировщик Ju-88.

1944 - Прототип F7F-2 палубного истребителя Grumman F7F-2 Tigercat впервые поднялся в воздух. Флоту США потребовались ночные истребители, и по его заказу Грумман переделал третий серийный F7F-1 (№ 80261). Главными отличиями "двойки" F7F-2 от своего предшественника стала установка радара AN/APS-6 в носовой части фюзеляжа, для чего потребовалось демонтировать оттуда 12,7 мм пулемёты (хотя "посадочные места" под них сохранили) и установка второй кабины для оператора РЛС. Ее разместили непосредственно за кабиной пилота, для чего пришлось уменьшить объём фюзеляжного топливного бака. Всего было заказано 66 машин (№№ 80294-358).

1947 - На моторном заводе № 478 (ныне ОАО "Мотор Сич") завершены гоиспытания вертолётного двигателя АИ-26ГР.

1949 - Впервые взлетел лёгкий многоцелевой самолёт NC.860, разработанный французской фирмой Societe Nationale de Construction Aeronautiques du Centre (SNCAC). Самолёт был построен в единственном экземпляре.

1950 - С ракетного полигона на мысе Канаверал (шт. Флорида, США) осуществлен пуск баллистической ракеты «Bumper-7». Первый ракетный запуск с мыса Канаверал. Ракета достигла высоты 304 км.

1951 - Запуск первой ракеты Р-1Б (В-1Б) с животными на борту, - собаками Дезиком и Лисой. Сильная вибрация вывела из строя барореле — специальный прибор, обеспечивающий вывод парашюта на определённой высоте. Парашют не раскрылся и, головная часть ракеты на огромной скорости врезалась в землю. Дезик и Лиса погибли, став первыми жертвами космической программы. Гибель собак вызвала серьёзные переживания исследователей, в частности С. П. Королёва. После этого случая было принято решение разрабатывать систему аварийного катапультирования пассажиров из ракеты при возникновении аварийной ситуации.

1953 - Разведывательный RB-50G Superfortress (343-я стратегическая разведывательная эскадрилья ВВС США), выполняя вылет с авиабазы Ёкота, Япония, сбит советскими МиГ-17 (лётчики Александр Рыбаков и Юрий Яблонский) в районе острова Аскольда над Японским морем.

Хвостовой стрелок в ходе перехвата безуспешно вёл огонь по советским истребителям. Из 17 членов экипажа выжил один, второй пилот л-т Д.Роуг, подобранный американским кораблём.
Высказывалось предположение, что перехват и уничтожение RB-50 были ответом на сбитый ВВС США наш военный транспортник в воздушном пространстве Китая 27 июля того же года.

1954 – Первый полёт Morane-Saulnier MS.760 Paris.

Это четырёхместная модификация самолёта MS.755 Fleuret, который в начале 1950-х годов был отвергнут ВВС Франции в качестве учебно-тренировочной реактивной машины. Компания Morane-Saulnier, в 1963 году вошедшая в состав корпорации Potez,  продолжила разработку моноплана с многоместной кабиной и низкорасположенным крылом. В июле 1954 года первый прототип  новой машины приступил к полётам. Новый самолёт был заказан ВВС и морской авиацией Франции, им также заинтересовались и другие страны, включая Аргентину и Бразилию.

В 1961 году в производство пошла следующая модель MS.760B Paris II, оборудованная более мощными двигателями и кессонными топливными баками в передней части крыла. У неё также был более вместительный грузовым отсеком.

К моменту прекращения производства (1964 г.) было изготовлено 165 машин MS.760 Paris. Они использовались в качестве самолётов связи в воздушных силах ВМФ Франции и в Аргентине. На модификации для ВВС Аргентины установлены 2 7.62-мм пулемёта в носовом отсеке и подвески для двух 50-кг бом или 4 90-мм НУР.

1959 - Мировой рекорд высоты полёта с грузом 2 т - 20174 м, Владимир Павлович Смирнов на Як-25РВ.

1959 - Установлен первый "Jetway" в Соединенных Штатах в международном аэропорту в Сан-Франциско, штат Калифорния. Предназначен для защиты пассажиров от непогоды, когда они поднимаются на борт, или покидают самолёт.

1963 - Экипаж во главе с заслуженным лётчиком-испытателем Героем Советского Союза Александром Даниловичем Калиной совершил на Ту-124А (СССР-45075) первый полёт. Вторым пилотом был летчик-испытатель Горюнов Евгений Александрович.Это был первый прототип Ту-134, с двумя двигателями Д-20П-125 (после завершения испытаний установлены Д-30) и "новым" горизонтальным оперением.Принимал участие в лётных испытаниях, которые завершились 6 ноября 1964 года.Был установлен как памятник около ПТУ №164 им. Туполева, метро Новогиреево, Москва.

1964 - На прототипе VJ-101СХ-1 (подъёмно-маршевые двигатели без форсажных камер) немецкого экспериментального самолёта с ВВП EWR-Sud VJ-101 была достигнута сверхзвуковая скорость (М = 1,04).

1964 - На базе ВВС США "Эдвардс" (штат Калифорния, США) осуществлён очередной тридцатый первый испытательный полёт ракетного самолёта "Х-15" N 1. Аппарат пилотировал лётчик Джо Энгл (Joe Engle). В полёте достигнута максимальная скорость 5250 километров в час при максимальной высоте подъёма 23774 метра.

1967 - Пожар на американском авианосце «Форрестол» (USS Forrestal - CV-59). Начался он после самопроизвольного пуска неуправляемой ракеты «Зуни» под действием случайного броска напряжения в цепях одного из стоявших на палубе McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Самолёт готовился к нанесению удара по территории Вьетнама. В результате инцидента погибло 134 и ранен 161 человек. Материальный ущерб составил $75 млн., не считая стоимости сгоревших самолётов. Многие из них были сброшены за борт во избежание возгорания и взрывов. Из военно-морского регистра был вычеркнут 21 самолёт. По иным данным, пожар начался из-за неудачного приземления одного из самолётов, а потеряно было 26 машин.

1968 - Катастрофа пассажирского самолёта Let L-200D Morava (CCCP-02110) Аэрофлота в Светлоярском районе Волгоградской области в 50 километрах от Волгограда, при этом погибли 5 человек.

Самолёт выполнял пассажирский рейс 795 из Волгограда в Элисту, а пилотировал его Спиридонов В. М. В 13:06 рейс 795 с 4 пассажирами и пилотом на борту вылетел из аэропорта Гумрак и после набора высоты занял заданный эшелон 900 метров. Среди пассажиров находился заместитель Председателя Совета Министров Калмыцкой АССР Тамбовцев В. И., который летел вместе с женой. Погодные условия в это время были хорошие — отдельные облака, ветер 90° 9-13 м/с, видимость 20 километров. В 13:30 пилот Спиридонов доложил прохождение поворотного пункта Солодники, на что получил разрешение подниматься до эшелона 1500 метров. Но через 5 минут в 13:35 с самолёта доложили, что отказал правый двигатель, а правый воздушный винт никак не флюгируется. Диспетчер спросил о дальнейших действиях, на что Спиридонов передал, что будет возвращаться в Волгоград. В 13:40 диспетчер сказал, что по маршруту полёта есть запасной аэродром, но в 13:43 пилот передал, что он следует на высоте 180 метров и подбирает площадку для посадки. В 13:46 пилот доложил о районе подобранной площадки, после чего связь прекратилась. Самолет был обнаружен в районе н.п. Большие Чапурники (50 км юго-восточнее а/п Волгоград) разрушенным. Пилот и пассажиры погибли.

Установлено, что пилот, подобрав с воздуха площадку, осуществлял заход на предельно малой скорости, с убранными шасси, с выключенным зажиганием левого двигателя. Снизившись до высоты выравнивания, пилот обнаружил значительный подъем рельефа местности выбранной площадки по курсу посадки. Во избежание столкновения с расположенным впереди уклоном местности, пилот взятием штурвала на себя допустил дальнейшую потерю скорости. С высоты 5-6 м самолет перешел на нос и при ударе о землю разрушился. После удара носовой частью самолет отбросило назад-вправо на 1,5 м и развернуло на 20-25° вправо. Пожара не было.

1970 - Открыты регулярные полёты на Ил-62 по маршрутам Шереметьево – Амстердам - Нью-Йорк, Шереметьево – Париж - Монреаль - Нью-Йорк, Шереметьево – Ленинград – Амстердам - Нью-Йорк. Но эти рейсы просуществовали недолго и вскоре были закрыты.

1972 - Запуск на околоземную орбиту ДОС «Салют» (типа 17К) не состоялся из-за аварии 2-й ступени РН «Протон-К» (на 162-й секунде полёта).

1973 - Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР Александр Васильевич Федотов на экспериментальном Е-266 поднялся на рекордную высоту 36240 метров.

1974 - Ракета-носитель «Протон-К» вывела на геостационарную орбиту (ГСО) первый отечественный спутник. Это был экспериментальный космический аппарат «Молния-1С». Успешный запуск ракеты-носителя «Протон-К» и вывод космического аппарата «Молния-1С» ознаменовал начало освоения геостационарной орбиты в нашей стране. Выход на геостационарную орбиту стал возможным, прежде всего, благодаря созданию трёхступенчатого варианта ракеты-носителя «Протон» (за которой позже закрепилось название «Протон-К»). При этом в составе РН «Протон-К» использовался созданный в середине 1974 года разгонный блок ДМ с собственной системой управления.

1980 - На заводе в г. Комсомольске-на-Амуре впервые поднят в воздух самолёт Су-17М4: лётчик-испытатель Григорий Николаевич Шаповал облетал второй опытный самолёт.

1985 - Первый полёт Kawasaki XT-4. Это прототип японского дозвукового учебно-тренировочного самолёта, разработанного компанией «Кавасаки» для Воздушных сил самообороны Японии. Новый самолёт предназначался для замены Lockheed T-33A и Fuji T-1.
Поставки в Воздушные силы Японии начались в 1988 году. На T-4 летает японская пилотажная группа Blue Impulse.

1985 - Восьмой старт космического челнока "Челленджер" (STS-51F), девятнадцатый космический полёт «Спейс шаттла», также известный как «Спейслэб-2». Целью полёта было проведение научных исследований в лабораторных модулях, установленных в грузовом отсеке шаттла. Миссия стартовала из Космического центра Кеннеди в штате Флорида. Во время запуска произошёл отказ датчиков главных двигателей шаттла (SSME), один из трёх главных двигателей SSME отказал через 345 секунд после старта. Второй двигатель почти отключился из-за неправильной работы датчика температуры, показания которого были проигнорированы только благодаря быстрой реакции специалиста по управлению полётом Дженни М. Ховард, которая посчитала, что датчики температуры неисправны, и отключила их. Корабль благополучно вышел на околоземную орбиту, которая оказалась немного ниже запланированной. Экипаж: Чарльз Фуллертон (командир), Рой Бриджес, Энтони Ингленд, Карл Хенайз, Стори Масгрейв, Лорен Эктон и Джон-Дэвид Бартоу. Посадка 6 августа на авиабазе Эдвардс.

1996 - Совершил первый полёт опытный многоцелевой вертолёт, разработанный японской фирмой Mitsubishi - MH2000. В июле 1997 года вертолёт сертифицирован в бюро гражданской авиации Японии. Предполагалось в течение десяти лет произвести около 100 машин, в основном для использования внутри Японии. Первый серийный MH2000A был передан японской компании "Excel Air Service" 1 октября 2000 года, к сентябрю 2004 года удалось продать только пять машин, и "Mitsubishi" закрыла программу. Эксплуатация вертолётов на сегодняшний день полностью прекращена, однако, часть воздушных судов сохранилась.

1998 - На территории лётно-испытательной станции фирмы "Камов" состоялась презентация нового многоцелевого вертолёта Ка-60. 

1999 - Американский межпланетный зонд «Deep Space-1» (24.12.1998г) совершил пролёт на расстоянии 15 километров от астероида 9969 Braille. Это самое близкое сближение КА с малой планетой.

2000 - Запуск с морской плавучей платформы (Тихий океан) по международному проекту «Морской старт» РН «Зенит-3СЛ» (с РБ «ДМ-СЛ») с ИСЗ PanAmSat 9 (США). Участники проекта — РФ, Украина, США, Норвегия.

2007 - Катастрофа Ан-12 авиакомпании "Атран" возле аэропорта "Домодедово" из-за сваливания на взлёте, вызванного почти одновременным отказом двух правых двигателей вследствие попадания в них птиц. Все семь членов экипажа погибли...

Авиаторы и их друзья