-Музыка

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в adpilot

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 22.04.2010
Записей:
Комментариев:
Написано: 117277





Львы, медведи, волки и другие звери на полотнах художников-анималистов...

Пятница, 10 Августа 2018 г. 16:54 + в цитатник
Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир дикой природы загадочен и уникален, и мы знаем о нем, лишь благодаря кропотливому труду его исследователей. Свой вклад вносят и художники-анималисты из штата Монтана отец и сын - Дэниэль и Адам Смит (Daniel and Adam Smith), пишущие образы диких зверей, живущих в дикой природе. Их искусство несет в себе не только художественную ценность, но и поднимает злободневные экологические проблемы.

Так, известный современный американский художник-анималист Дэниел Смит, проживающий в Бозмене, штат Монтана, на протяжении всей своей творческой карьеры прикладывал немало усилий для привлечения внимания мировой общественности к охране окружающей среды, в частности к сохранению уникального ее разнообразия.

Дэниел Смит, художник изображающий мир дикой природы.

Дэниел Смит, художник изображающий мир дикой природы.


Особенно художника привлекает мир дикой природы и животных, в нем художник вот уже более двадцати лет черпает свое вдохновение. Это и окрестности Юго-Запада Монтаны, где находится дом Дэниеля, расположенный в лесу у основания горной гряды и, где нередко можно встретить лосей, оленей, горных львов и медведей, и страны Африки, куда анималист часто ездит за новыми впечатлениями.
Последние годы работы мастера часто выставляются, его полотна хранятся во многих музеях, галереях и частных коллекциях, продаются на аукционах за немалую цену. Daniel Smith постоянно удостаивался множества наград от разных обществ защиты животных, а также несколько раз был признан лучшим "Художником года" природоохранными организациями различных стран. 

Преемственность поколений

Дэниел и Адам Смит -  американские художники-анималисты.

Дэниел и Адам Смит - американские художники-анималисты.


Мало того, говоря об этом мастере, хотелось бы сказать о преемственности поколений. Его Сын Адам также пошел по стопам своего отца - стал художником анималистического жанра. Воспитанный в семье, где царила любовь к миру искусства о дикой природе, Адам с детских лет не мыслил себя кем-то другим по профессии нежели как художником этого уникального жанра: "У нас постоянно жили животные в доме и возле него, это были утки, кролики, попугаи и игуаны, лошади и собаки. Жизнь не была скучной вокруг нашего дома". А семейные поездки на природу или в Национальный парк были обычным делом в свободное время.

Адам Смит - начинающий художник-анималист.

Адам Смит - начинающий художник-анималист.


В 2006 году Адам взял в руки кисти и понял, что рисование - это его страсть. Отец Адама говорит, что он не учил его рисовать, что этот дар у него врожденный. "Мы планируем много совместных поездок для укрепления связи между нами, которая выходят за рамки типичного отношения между отцом и сыном".

Мир дикой природы Дэниела Смита

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.
Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир диких зверей. Художник Daniel Smith.

Мир дикой природы Адама Смита

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.
Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.
Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.
Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.
Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.
Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.
Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.
Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.
Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.
Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.
Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.
Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Мир диких зверей. Художник Adam Smith.

Тематика зверей и птиц в искусстве весьма распространена, и многие художники стремятся запечатлеть их образы в своих творениях...

ссылка


Как приклеить лейкопластырь на палец, чтобы он и не мешал...

Пятница, 10 Августа 2018 г. 16:23 + в цитатник




ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 10 АВГУСТА

Пятница, 10 Августа 2018 г. 13:41 + в цитатник
Этот день в авиации. 10 августа
Этот день в авиации. 10 августа

1859 – родился И.В. Мещерский, русский и советский учёный-механик, основоположник механики систем переменного состава (систем переменной массы).

В 1902 г. он был приглашён заведовать кафедрой в Петербургский политехнический институт. Здесь до конца жизни протекала его основная научно-педагогическая работа. И. В. Мещерский 25 лет вёл педагогическую работу в Петербургском университете и 33 года — в Политехническом институте. За эти годы он обучил тысячи специалистов. Многие его слушатели стали крупными учёными (академик А. Н. Крылов, профессор Г. В. Колосов и др.).За выдающиеся заслуги в области науки И. В. Мещерскому в 1928 году было присвоено звание заслуженного деятеля науки. Его именем назван кратер Мещерский на Луне. Умер 7 января 1935 года.

Этот день в авиации. 10 августа

1899 – родился И.С. Лебедев, авиаконструктор и лётчик-испытатель (ОКБ «Ту»).

Этот день в авиации. 10 августа

1910 – родился лётчик-истребитель Герой Советского Союза В.Н.Калачёв, майор. В авиации с 1934 г. На Халхин-Голе был комиссаром 22 иап. Сбил лично 6 и в группе 2 японских самолёта. Участник Великой Отечественной войны с первого дня. Был комиссаром 35 иап, затем командиром 15 иап. 28 июня 1942 г. в воздушном бою в районе д. Мокрец Белгородской обл. таранил самолёт-разведчик и погиб.

Этот день в авиации. 10 августа

1912 - Пилот Ф.К. Макклин взлетев с аэродрома Харти Ферри на биплане Short S.33 с толкающим винтом и поплавками, пролетел между верхним и нижним пролётами Тауэрского моста, а затем под всеми мостами на Темзе, до самого Вестминстера, где благополучно сел на воду. В то время ещё не существовало правил запрещающих подобное, но полиция вынудила Макклина рулить до бухты Шедвелл по воде. По дороге аэроплан к тому же зацепил баржу и повредил один из поплавков...

Этот день в авиации. 10 августа

1921 - Основана Московская школа воздушного боя и бомбометания, в послевоенное время - Оренбургское высшее военное авиационное Краснознамённое училище лётчиков имени И. С. Полбина (ОВВАКУЛ). 
9 августа 1922 года Московскую школу бомбометания перевели в город Серпухов, а 20 июня 1927 года перебазировали в Оренбург. По маршруту Серпухов — Пенза — Оренбург лётчики-инструкторы перегнали самолёты.Осенью 1928 года из Ленинграда в Оренбург перебазирована Высшая военная школа лётчиков-наблюдателей, которая вошла в состав Третьей военной школы лётчиков и лётчиков-наблюдателей. В июне 1938 года 3-я ВАШЛ была преобразована в ВАУЛ им. К. Е. Ворошилова. В феврале 1939 года училище было разделено на два самостоятельных училища: Первое Чкаловское военное авиационное училище лётчиков им. К. Е. Ворошилова и Второе Чкаловское военное авиационное училище штурманов, что дало возможность улучшить условия подготовки лётчиков и штурманов.

В конце 1940-х годов обучение в училище осуществлялось на самолётах Ил-10, в первой половине 1950-х годов в Оренбургское авиаци­онное училище поступили реактивные самолёты Ил-28 и МиГ-15.В 1960 году получило статус высшего учебного заведения; в училище влился личный состав и учебно-материальная база Оренбургского училища штурманов ВВС и Кировобадского училища лётчиков (переведённого ранее в город Орск). 23 декабря 1963 года по инициативе Оренбургского обкома ВЛКСМ и Оренбургского высшего военного авиационного училища лётчиков создана первая в Советском Союзе школа юных космонавтов. С мая 1967 года носило имя дважды Героя Советского Союза генерала Полбина.В приказах Министра обороны СССР и Главнокомандующего ВВС училище отмечено в числе лучших военно-учебных заведений страны в 1931, 1934, 1935, 1937, 1944, 1947, 1948, 1949, 1956, 1957, 1967, 1978, 1979, 1981, 1983 годах.12 февраля 1993 года училище было расформировано. На базе училища создан Оренбургский кадетский корпус — многопрофильное учебное заведение, дающее первоначальную подготовку по лётному, вертолётному, авиационно-инженерному, ракетному, зенитно-ракетному, пожарному делу. Тогда же на территории бывшего лётного училища разместился Берлинский ордена Кутузова III степени военно-транспортный авиационный полк, выведенный из Прибалтики (его самолёты базируются на аэродроме Оренбург-2).
В училище обрели крылья такие видные летчики, как С.И.Грицевец, А.К.Серов, П.Ф.Жигарев, А.Б.Юмашев, Ф.П.Полынин. В нем учились заслуженные военные летчики СССР Л.И.Беда, С.Д.Прутков, М.С.Кобяков. Стал заслуженным военным штурманом СССР Герой Советского Союза А.М.Антонов. Высокое звание заслуженных летчиков-испытателей СССР присвоено А.П.Якимову, Н.И.Русаковой, К.К.Рыкову, Е.Ф.Милютичеву, В.П.Хомякову и др. Окончил училище первый в мире испытатель реактивного самолета Герой Советского Союза Г.Я.Бахчиванджи. 
Его выпускник Ю.А.Гагарин 12 апреля 1961 г. совершил первый в мире полет в космос и положил начало профессии летчиков-космонавтов. В 1960 г. в Оренбургском летном учился летчик-космонавт СССР Герой Советского Союза В.В.Лебедев. В 1969 г училище с отличием закончил летчик-космонавт Герой Советского Союза А.С.Викторенко.

Этот день в авиации. 10 августа

1927 – первый полёт цельнометаллического истребителя АНТ-5 (И-4) с М-22, лётчик-испытатель М.М. Громов.

Этот день в авиации. 10 августа

1931 – образован завод № 16, ныне Казанское моторостроительное производственное объединение.

Этот день в авиации. 10 августа

1934 - В 10 часов по московскому времени четыре самолета АИР-6 приземлились на Иркутском аэродроме, пролетев 4471 км за 36 часов 55 минут без происшествий и поломок. После трехдневного отдыха начали обратный путь, поставив себе очень напряженную задачу - финишировать в Москве 18 августа. Обратный маршрут прошли за четыре дня, несмотря на сильнейшие встречные ветры и непогоду. Летное время - 38 часов 25 минут. На весь перелет протяженностью 9000 км затратили 75 часов 20 минут при средней скорости 120 км/ч.

Этот день в авиации. 10 августа

1937 – Первый полет на мускололете БИЧ-18 конструкции Б.И. Черановского, Р.А. Пищуев.

Картинки по запросу 1940 "Adler Angriff"

1940 - День начала массированных налётов на Британские острова , началась воздушная наступательная операция получила название "Adlerangriff" (орлиная атака). Перед немецкой авиацией ставилась задача в первую очередь сокрушить боевые авиационные части противника, его аэродромы и органы снабжения, а также авиационную промышленность и заводы, производящие зенитное вооружение.

Этот день в авиации. 10 августа

1941 - Cостоялся первый налет на Берлин самолетов ТБ-7 и Ер-2.

Он закончился провалом. Оставшиеся в строю после этого налета ТБ-7 через какое-то время свели в 746 БАП.
Что же касается первого Ер-2 с М-40Ф, то он, как и дизельные ТБ-7, стал заложником мотора, серьезно подорвавшего свое реноме при налете 81-й авиадивизии на Берлин в эту ночь на 10 августа 1941 года. Только один ТБ-7 (с дизелями М-30) из семи отправившихся в полет машин (восьмая разбилась при взлете) сумел вернуться на аэродром Пушкин, все остальные в той или иной мере пострадали из-за дефектов дизелей М-40Ф. Характерно, что все недостатки силовой установки, на которые руководство НКАП охотно закрывало глаза до берлинского фиаско, "вдруг" выявились и стали достаточным основанием для почти полного свертывания дизельной программы. Правда, поначалу считались дискредитированными только М-40Ф, а на моторы Чаромского "епитимья" была наложена несколько позднее. Главными поводами для критики являлась их неустойчивая работа при малых расходах и на режиме планирования.

Бомбили Берлин три самолёта ТБ-7 (Пе-8), экипажи: М.В. Водопьянова, М.М. Угрюмова, А.А. Курбана, и три Ер-2, экипажи: А.Г. Степанова, В.М. Малинина, Б.А. Кубышко.

Этот день в авиации. 10 августа

1941 – первый полёт ракетного самолёта Ме-163А (Германия). Ме-163А – первый боевой самолёт в мире с ЖРД, принятый на вооружение. На нём впервые была достигнута скорость 1000 км/ч в горизонтальном полёте.

Этот день в авиации. 10 августа

1941 - В 3 часа ночи состоялся вылет эскадрильи "цирк Шубикова"- пять комплектов "ЗвеноСПБ", 2-й специальной эскадрильи, 32-го истребительного авиаполка, 62-й авиабригады ВВС Черноморского флота, с местом базирования в Евпатории. Для нанесения удара по Чернаводскому мосту было оборудовано три комплекта носителей, И-16 оснастили дополнительными подфюзеляжными бензобаками емкостью 95 литров, позволяющими находиться в воздухе дополнительно 35 минут. Стартовали все три подготовленных ТБ-3, однако один по причине неисправности вернулся на базу с середины пути. В 5 часов 10 минут, на удалении 310 км от базы, на траверзе Георгиевского гирла Дуная, в 15 км от берега, последовала команда "Сброс". Через 15 минут после отцепки пикировщики вышли на цель, которая встретила их плотным зенитным огнем. Прорвавшись сквозь огонь, четверка спикировала с высоты 1800 метров и сбросила бомбы с 300 метров, после чего без потерь, скрылась.

Этот день в авиации. 10 августа

1949 - Первый полёт второго в мире и первого в Северной Америке реактивного пассажирского самолёта Avro Canada C102 Jetliner - прототипа среднемагистрального реактивного пассажирского самолёта. Он был рассчитан на беспосадочный полёт протяженностью около 1750 км и имел 50 пассажирских мест. Экипаж состоял из двух человек; вес пустого самолёта равнялся 16800 кг, взлётный вес - 29 500 кг. Максимальная крейсерская скорость на высоте 9100 м составляла 730 км/час... И это было всего через 13 дней после первого в мире полёта реактивного авиалайнера de Havilland DH.106 Comet. Прототип совершил первый рейс, а 7 дней спустя получил тяжёлые повреждения в результате поломки шасси. Несмотря на активную демонстрацию лайнера авиакомпаниям, заказов на него не последовало, и дальнейшие работы были свернуты. Имея огромный потенциал, проект никогда не был полностью реализован. Дальнейшая разработка была остановлена федеральным правительством в 1951-м.

B-36J-75III52-22827PimaAirMuseumArizona.jpg

1954 - Выпущен последний серийный стратегический самолет-бомбардировщик B-36J-75 (III) (52-2827). Через четыре дня он прибыл на авиабазу Лоринг в штате Мэйн. На этом серийное производство В-36 было закончено, всего было построено 383 машины, плюс два самолета YB-36G (YB- 60) были выпущены в конфигурации со стреловидным крылом и с восемью ТРД.

Этот день в авиации. 10 августа

1959 - Катастрофа самолёта Ли-2.

Экипаж вылетел на сброс груза для геологической партии, не имея разрешения службы УВД, по настоянию командира учебно-тренировочного отряда, который включил себя в состав экипажа. Через 1ч 35мин полета самолет снизился с 3000м до 300м и вышел в район сброса груза (в 150км юго-восточнее Токо) при высоте рельефа 450м. Экипаж выполнил два сброса методом стандартного разворота со снижением. Затем при выполнении левого разворота с креном 40–45° на высоте 20-25м самолет потерял скорость, свалился на левое крыло и столкнулся с землёй в районе р.Коврик, Хабаровский край. 9 человек погибло.
Выводы комиссии, расследовавшей ЛП:
- нарушение правил полетов,
- самовольное изменение плана,
- неудовлетворительная предполетная подготовка,
- неправильное определение направления захода на сброс.
Комиссия также отметила загадочную пулевую рану в голове пилота, сидевшего на левом командирском сидении. Возможно, в пилота случайно выстрелили с земли.

Этот день в авиации. 10 августа

1960 - Первый полёт учебного Е-6У (МиГ-21У); лётчик П.М. Остапенко.

Этот день в авиации. 10 августа

1973 - (начался 16 июля) завершился переход, вызвавший широкий международный резонанс, ТАКР "Киев", имевшего на борту пять Як-38 и один Як-38У с Черноморского на Северный флот. Всего во время перехода за семь летных смен летчики авиации ВМФ Ф.Г.Матковский, В.Н.Ратненко, В.Ф.Саранин, В.М.Свиточев, В.И.Колесниченко, В.И.Дмитриенко и В.И.Кучуев выполнили 45 полетов с общим налетом 22 часа

Этот день в авиации. 10 августа

1983 – начались Государственные совместные испытания истребителя Су-27

Этот день в авиации. 10 августа

1985 – первый полёт самолёта Су-25УБ, лётчик-испытатель А.А. Иванов.

Этот день в авиации. 10 августа
1992 – Указ Президента РФ о создании Военно-космических сил (ВКС). Истоpия ВКС беpет начало с 4 октября 1957, когда космические части Министеpства обороны осуществили запуск первого искусственного спутника Земли.
Этот день в авиации. 10 августа
1993 – первый полёт спортивного самолёта И-3 российской фирмы Интеравиа.
Этот день в авиации. 10 августа
1996 - Рекорд дальности полета на свободную дистанцию с возвращением на точку: 884,67 км, пилот James M. PAYNE (USA), Inyorkern. Планер Discus 2A.
Этот день в авиации. 10 августа
2014 - авиакатастрофа самолета IrAn-140, произошедшая в международном аэропорту Тегерана Мехрабаде при взлёте самолёта. В результате катастрофы погибли 44 человека, выжили десять человек. Комиссия по расследованию пришла к заключению, что причиной крушения стала техническая неисправность. В самолете вышла из строя система электронного контроля управления двигателем. Таким образом, пилот не только не получил своевременное предупреждение о нарушении режима работы двигателя, но и оповещение о потере самого двигателя во время взлета...

ссылка


Человек, благодаря которому мир узнал об армянском коньяке...

Четверг, 09 Августа 2018 г. 23:51 + в цитатник

Маркар Седракян - коньяковед, дегустатор, создатель новой уникальной технологии производства спиртных напитков в Армении и СССР. Именно благодаря его усердной работе и навыкам армянский коньяк обязан сегодня своей уникальностью и популярностью...
За свою жизнь Маркарян создал 15 видов коньяка, среди которых знаменитые «Арарат», «Армения», «Наири» и другие.

Маркар Седракян родился в 1907 году в селе Хараконис (Ван, Османская империя). Родители Седракяна стали жертвами геноцида и мальчик попал в детский дом. Начальное образование он получил там же, а уже в 1930 году окончил Ереванский сельскохозяйственный институт.



Свой первый коньяк Маркар создал в 1937 году, тогда ему было 28 лет, и напиток тут же стал первым в СССР коньяком высшего сорта. Он гордился своей родиной и очень хотел назвать его «Армения». Однако на дворе были страшные времена массовых репрессий, расстрелов и ссылок. Последовав совету великого армянского поэта и писателя Аветика Исаакяна, Седракян не стал называть коньяк «Армения», чтобы избежать обвинений в национализме. Было решено дать производству более нейтральное название – «Юбилейный».

Свою «Армению» Седракян создал чуть позже, в 1940 году.

Седракян также дружил с советским политическим деятелем Анастасом Микояном. Тот называл варпета Маркара - человеком, который обманул Сталина. Во время войны все заводы, выпускающие спиртные напитки на территории СССР считались военными, поскольку поставляли спирт для солдат. Для офицеров же посылался коньячный спирт. «Отец народов» издал указ, что все спирты следует отправлять, оставив на хранение только готовую коньячную продукцию, т.е. уже готовые коньяки. Седракян тут же после оглашения указа вылетел в Москву. В Центральной дегустационной комиссии, членом которой он являлся, работала товарищ Снеговская, с которой у Маркара сложились очень доверительные и теплые отношения. Через нее, под угрозой уголовного дела, он задним числом (мартом 1941 г.) напечатал около 1000 этикеток и утвердил вместе с ней, что, якобы, выпускался коньяк «Арташат» и под этим именем Армянская ССР сохранила все свои спирты.



Но самая интересная история связана с созданием коньяка «Двин», ставшего любимым напитком английского премьера Уинстона Черчилля.

Все началось в 1937 году, когда папанинцы снарядили экспедицию на Северный полюс. Каждая республика что-то подарила членам экспедиции. Белорусы дали теплую одежду, украинцы поставили сало, а армяне - свои коньяки. В газете «Правда» есть статья с опубликованным папанинцами письмом и фотографией, где они вместе держат бочку коньяка. В письме они написали, что им настолько холодно, что 42 градусный коньяк их не согревает. И тогда была поставлена задача: можно ли изготовить коньяк, имеющий более высокий градус? С этих пор и началось создание высокоградусных коньяков. Поиски мастера привели его к созданию потрясающего 50-ти градусного терпкого коньяка, который он назвал «Двин» – именем древней армянской столицы.

Презентация нового коньяка «Двин» прошла в 1943 году в Тегеране, на совместной конференции трех мировых лидеров – Иосифа Сталина, Уинстона Черчилля и Франклина Рузвельта.



С тех пор ежегодно и до самой смерти Черчилля, раз в квартал в Лондон отправляли десять ящиков коньяка «Двин». Каждый ящик содержал 20 бутылок.

В 1946 году Маргар Седракян был репрессирован и сослан в Одессу. Там он несколько лет проработал на местном коньячном заводе. И если бы не любовь британского премьера к армянскому «Двину», то возможно, Седракян до конца жизни оставался бы в ссылке.

Дело в том, что в 1947 г. Черчилль пишет письмо И. Сталину, в котором выражает недовольство качеством и вкусом любимого напитка. В Москве был дан приказ разобраться. Выяснилось, что на заводе нет мастера и что он в Сибири. Однако и в Сибири его не было. На одном из заседаний Политбюро Микоян рассказал Сталину, что Седракяна сослали по какому-то нелепому обвинению.

Дело в том, что в начале войны, когда решалась судьба Советского Союза, все заводы и фабрики в приграничных республиках, не эвакуированные в Сибирь, были заминированы, поскольку существовала реальная угроза нападения Турции и Японии. Был заминирован и ереванский коньячный завод. Однако варпет Маркар, сдав всю взрывчатку в КГБ, настоятельно отказался взрывать «свое детище». Это был очень смелый шаг, поскольку в сталинское время неподчинение приказам военного времени было равносильно измене. За что после войны, в 1947 году Седракяна сняли с должности и арестовали. Варпета спасает друг, Микоян. Приехав в Ереван, Анастас Иванович не интернировал его из высыльных списков, а лишь направил в другом направлении – в Одессу, основывать одесский коньячный завод. Поэтому по одним спискам Седракян находился в ссылке, а на самом деле, в это время он создавал одесский коньяк на местном заводе.



Вот почему после высылки на заводе закончились купажированные Седракяном запасы коньячного спирта. И некому было делать новый купаж коньяка «Двина». Рецептура Седракяна была нарушена и это сразу же заметил Черчилль. Маркару тут же пришло распоряжение вернуться в Ереван, но Седракян отказался, поставив условие: нахождение в Одессе должно официально считаться командировкой, но никак не ссылкой. Через полтора года нахождения в Украине и создания украинских коньяков «Одесса» и «Украина», Седракян возвращается в Ереван, на этом и заканчивается его ссылка-командировка.

Седракян скончался в 1973 году, в возрасте 66 лет. Созданные им коньячные марки неоднократно получали наивысшие награды на всесоюзных и международных выставках, а он сам был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда. Также был награжден высшим отличием французского коньячного дома «Камю» - большой серебряной медалью «Рыцарь дегустации».

Сегодня, на территории армянского коньячного завода можно увидеть памятник человеку, который посвятил свою жизнь делу сохранения и популяризации армянского коньяка - Маркару Седракяну...

ссылка


Вредные советы: как стать ипохондриком...

Четверг, 09 Августа 2018 г. 22:59 + в цитатник

Ипохондрия, повышенная мнительность, болезненная фиксация на своих смутных ощущениях – это прекрасный способ наполнить свою жизнь смыслом и новыми интересными делами. Вот несколько советов, как стать профессиональным ипохондриком и заставить мир вращаться вокруг вас.

Апатяпатя!-Комиксы-ипохондрик-врач-3633606 (700x289, 261Kb)

Будьте в курсе новых методов обследования

В государственной поликлинике вам ничего не расскажут про современные методы исследования. Во-первых, все врачи там сплошь безграмотные, а во-вторых, они не знают ничего интереснее общего анализа крови и флюорографии. Частный медицинский центр с хорошей репутацией тоже не подойдет: там работают принципиальные врачи, которые отказываются иметь дело с шарлатанами и ни за что не назначат вам ненужных, но таких увлекательных обследований, а потому питательной почвы для роста ипохондрии в этих местах нет решительно никакой.

О новых методах исследования нужно узнавать от коллег, соседей, а также из разноцветных буклетиков, которые кидают в ваш почтовый ящик. Подойдет и опыт гуру здорового образа жизни из инстаграма – убедитесь, что у светила нет медицинского образования, ибо это гарантия его непредвзятости и обширной эрудиции. К новым методам исследования относится, например, спонтанное сыроедение. Оно подходит вам, если до сего дня вы питались как попало. Это значит, что настало время провести тестирование на наличие паразитов.

Питайтесь одним лишь виноградом в течение трех суток. Если вас на такой диете одолели метеоризм, расстройство желудка, сильные приступы голода, а также пароксизмы ненависти ко всему сущему, это неоспоримый признак наличия у вас паразитов. Еще одним популярным современным методом обследования является сканирование всего организма. Если вам не могут объяснить, на чем основан принцип работы сканирования, однако обещают при этом выдать целый список диагнозов и заодно продать травяных настоек для лечения по цене бриллиантов – это то, что вы искали. Больше несуществующих болезней – больше ипохондрических мыслей!

Вредные советы: как стать ипохондриком

Читайте о неизлечимых болезнях в Интернете

Для получения информации о неизлечимых болезнях не стоит обращаться к серьезным медицинским источникам. Интересующая вас тема изложена в них слишком сухим, наукообразным языком, что не оставляет простора для фантазии и не увеличит тревогу по поводу вашего самочувствия.

Оптимальный вариант – это поиск откровений «потомственных ведьм», «бывших медработников» (за этой фразой непременно скрывается санитарка или, в крайнем случае, нерадивая медсестра, но никак не врач), а также экспертов по здоровью без медицинского образования. Последних найти проще всего: они как грибы после дождя множатся в соцсетях.

Почитайте о таких глобальных проблемах, как всеобщая непереносимость глютена или лактозы. Проникнитесь мыслью, что сахар, молоко и булочки незаметно убивали вас на протяжении всей жизни, а значит, вам осталось совсем немного. Испытайте катарсис. Напишите про свой опыт отказа от молока в пользу сахарной водички на соевой муке по цене свежего буйволиного молока, чтобы увеличить число невротиков в этом мире

Вредные советы: как стать ипохондриком

Избегайте читать о проблемах со здоровьем, для которых существуют эффективные меры профилактики. Игнорируйте заявления Всемирной организации здравоохранения, не ведитесь на сказки, что не словить инфаркт помогают сбалансированное питание, контроль артериального давления, отказ от курения и регулярная физическая активность. Уверенно следуйте выбранному пути и старайтесь делать его с каждым днем все более безумным. К примеру, откажитесь от всех орехов, кроме кешью, или предайте публичной анафеме зеленые яблоки. В какой-то момент логика наконец откажет вам, и вы начнете покорно следовать всему, что посоветуют эксперты из Интернета, не испытывая потребности искать доказательства или апеллировать к здравому смыслу.

Приобретите справочник о паразитах

Ежедневно обращайтесь к этой библии внутренней чистоты в минуты слабости, когда хочется съесть жареной картошечки вместо органической безглютеновой запеканки на безлактозной закваске с начинкой из фуа-гра с пониженным гликемическим индексом. Впрочем, если вам хочется съесть обычное яблоко, тоже хорошенько подумайте: а не может ли оно оказаться вредным для здоровья, нет ли в нем нитратов, плохой энергетики, неправильных витаминов? Помните о том, что нет болезни страшнее паразитов, шлаков и токсинов в кишечнике. Нежно лелейте свой паразитоневроз и старайтесь регулярно усиливать тревогу по поводу самочувствия при любом удобном случае.

Тревожно прислушивайтесь к себе

Психологи говорят о том, что необходимо слшать себя. Бубнят о каких-то медитациях, осознанности, бережном отношении к себе и прочих глупостях, которые помогают восстановить утраченный контакт с собственной телесностью. Все это полумеры, которые только снизят тревогу и никогда не сделают из вас настоящего ипохондрика.

Вместо того чтобы учиться слушать себя и верить своему телу, попробуйте полностью противоположную практику: тревожно прислушивайтесь к себе. Делать это нужно регулярно. Если вы не ощущаете ничего необычного, попробуйте усилием воли создать в воображении картинку копошащихся в ваших сосудах паразитов или раковой опухоли, которая поразила весь организм. Снова прислушайтесь к себе, ощутите легкое покалывание в левой пятке. Почувствуйте, как онемел кончик носа. Старайтесь культивировать в себе болезненные ощущения, додумывать их и воображать новые. Опытный ипохондрик перестает различать, где у него воображаемые симптомы и те, которых он не чувствует, но очень боится, а где – настоящие.

Растите тревогу

Тревога – движущая сила ипохондрии. Без тревоги мнительность пациента не будет иметь достаточного заряда энергии, чтобы он мог вдохновенно посещать лечебные учреждения в поисках подходящего лекарства от многочисленных воображаемых болезней.

Вредные советы: как стать ипохондриком

Поэтому с тревогой нужно работать. Усиливают ее изучение теорий заговора, рассказы о том, что официальная медицина – сплошной обман, плохие отзывы о врачах и истории о неэффективных лекарствах, назначенных доктором, а также жаркие споры о том, почему никакие препараты не работают – из-за того ли, что в аптеках продаются сплошь подделки, или из-за того, что медработники проводят на пациентах тайные опыты.

Когда тревога достигнет апогея, ее заметит врач и попробует поговорить с вами о необходимости психотерапии. Возможно, он даже предложит вам противотревожные препараты. Помните о том, что снижать обороты тревоги не в ваших интересах, и категорически отказывайтесь от подобных возмутительных предложений.

Игнорируйте профилактику болезней

Диспансеризацию придумали для идиотов, которые не в состоянии самостоятельно составить себе план обследования и лечения при помощи гугла. Помните об этом и яростно отказывайтесь проходить флюорографию, сдавать анализы и прочие диагностические крохи, которые предлагает вам государственная медицина. Врач непременно будет блеять про то, что лучше заниматься профилактикой, чем лечить, и про то, что на ранних стадиях болезни симптомы отсутствуют.

Смейтесь врачишке в лицо, ведь вы уже овладели навыком тревожно прислушиваться к себе, а значит, ни один симптом болезни не пройдет мимо. А вместо того чтобы делать унылую флюорографию и скучный анализ крови, современный осведомленный пациент лучше сделает тест на непереносимость глютена и позитронно-эмиссионную томографию левой пяточки.

Перечисленные «вредные советы» носят, конечно, шуточный характер. Однако ипохондрия – реальная проблема, которая способна серьезно отравлять человеку жизнь. Если мысли о болезнях занимают большую часть жизни, это не повод бесконечно менять врачей и искать «специалиста от бога», чтобы наконец разделаться с ужасным самочувствием, подтверждения которому не находится в многочисленных обследованиях. А вот посещение психотерапевта и доверительная беседа с врачом о возможности назначения противотревожных препаратов может изменить жизнь к лучшему: вы перестанете фиксироваться на болезненных ощущениях и научитесь жить с хроническими болезнями, если таковые действительно имеются...

ссылка


Под давлением извне...

Четверг, 09 Августа 2018 г. 22:06 + в цитатник
Вашингтон стремится нарушить дружественные отношения между Грецией и Россией...
Владимир Малышев
09.08.2018

org_zjuc792 (250x140, 31Kb)

Как сообщила в среду хорошо информированная афинская газета «Катимерини», Греция официально ответит на решение МИД России выслать двух служащих греческого посольства и запретить въезд в Россию директору политического бюро МИДа Греции Георгосу Сакеллариу в качестве ответа на высылку Грецией двух российских дипломатов в июле.

Пытаясь предотвратить дальнейшее усиление напряженности, пишет газета, заместитель министра иностранных дел Греции Георгос Катругалос выразил во вторник надежду, что обе страны преодолеют нынешний кризис, подтвердив, что Россия является дружественной страной, с которой Греция исторически имеет очень хорошие отношения.

«Нашей стратегией продолжает оставаться проведение многоразмерной внешней политики, и если другая сторона этого ищет, я полагаю, что мы можем вернуться к наилучше возможному уровню дипломатических отношений», – заявил он в интервью местной радиостанции.

Вместе с тем Катругалос защищал высылку российских дипломатов, отметив, что это было реакцией «против действий, как мы полагаем, затрагивающих наши национальные интересы и суверенитет».

В июле Афины выслали двух дипломатов российского посольства в греческой столице и запретили въезд в страну двум другим, утверждая, что они пытались возбудить оппозицию сделке о названии между Грецией и бывшей югославской республикой Македония, что открыло бы дорогу к ее вступлению в ЕС и в НАТО.

В Афинах анонимно заявляют, что осуществляемые антироссийские меры — это «ответ на ряд скоординированных шагов по расширению российского влияния в Греции», в том числе по религиозной линии. Имеется в виду, в частности, деятельность Императорского Православного Палестинского общества. Со ссылкой на свои источники «Катимерини» утверждает, будто «различные круги, связанные с русскими интересами, вмешивались в греческие внутренние дела», в частности подкупали греческие муниципалитеты, митрополитов Греческой церкви, пытались за деньги обрести влияние на Святой горе Афон».

Чувствительный вопрос

Вопрос о наименовании соседней республики для Греции – очень чувствительный. В Афинах считают, что само слово Македония принадлежит исключительно Греции, поскольку на севере страны уже есть область с таким названием и уже давно требуют, чтобы соседи изменили название своего государства. По мнению греческих властей, это могло дать македонцам основание заявить права на греческие территории и на историческое культурное наследие греков. Жесткая позиция Греции вынудила македонские власти войти в состав ООН под названием «Бывшая Югославская Республика Македония».

В июне премьер-министры Греции и Македонии Алексис Ципрас и Зоран Заев договорились закончить этот спор, который длился почти 30 лет, со времен распада Югославии, и подписали соглашение, по которому новым названием балканской страны будет «Северная Республика Македония». 20 июня документ был ратифицирован парламентом в Скопье. Осенью в Македонии пройдут референдум по вопросу утверждения нового названия и выборы в парламент.
Однако и в Греции, и в Македонии это соглашение было крайне негативно воспринято частью политических сил. В Македонии лагерь недовольных возглавляет президент Георге Иванов, принадлежащий к националистической партии «Внутренняя македонская революционная организация — Демократическая партия за македонское национальное единство», которая последовательно выступает против уступок Греции.
В Греции против соглашения выступает оппозиционная партия Новая демократия. Договоренности о названии спровоцировали акции протеста, вот почему в Греции так болезненно воспринимают все, что мешает урегулированию спора о названии Македонии.

Зеркальный ответ

Российская сторона решительно отвергает все обвинения о якобы «вмешательстве», а потому ответила на высылку своих дипломатов зеркально.

Но в Афинах заявляют, что ответные меры Москвы не оправданы, поскольку со стороны греческих дипломатов не было никаких нарушений. Как сообщает «Катимерини», разговаривая с газетой на условиях анонимности, дипломатический источник охарактеризовал российский ответ, как «асимметричный».

Между тем Россия, отвечая на высылку своих дипломатов, не стала трогать ключевую для функционирования дипмиссии «политическую секцию», состоящую всего из пяти человек. Таким образом, высланы были торговый представитель и ответственный за коммуникационную службу посольства Греции в Москве. Также был запрещен въезд в страну Георгосу Сакеллариу, которого считают одним из ближайших соратников министра иностранных дел Никоса Котзиаса. По информации газеты «Коммерсант», кроме Сакеллариу Россия закрыла въезд еще одному греку, имя которого не называется. Таким образом, ответ Москвы был действительно полностью зеркален – двое выдворенных плюс двое с запретом на въезд.

В итоге беспрецедентного для двух стран дипломатического скандала намеченный на осень визит министра иностранных дел России Сергея Лаврова в Афины был отменен. Подлила масла в огонь и реакция Афин на заявление официального представителя МИД РФ Марии Захаровой, которая предположила, что Греция принимала решение о высылке россиян под давлением извне, – в греческой столице назвали это «голословным обвинением».

Однако в сообщении российского МИДа прямо указывалось на связь происшедшего с состоявшимся в июле саммитом НАТО в Брюсселе. «Очевидно, что за этим антироссийским решением правительства Греции, приуроченным к открытию саммита НАТО, стоит Вашингтон, открыто поддержавший данные действия в заявлении Госдепа», отметил МИД РФ. Примечательно, что в самих США буквально на следующий день после огласки информации о высылке российских дипломатов устами представителя Госдепа Хизер Нойерт одобрили решение Афин, назвав его защитой греческого суверенитета.

Как сообщил источник агентства «РИА Новости» в греческом правительстве, греческие власти вовсе не хотели утечки информации о дипломатическом конфликте с Россией, но после публикации в газете «Катимерини» обе стороны «не могли контролировать эволюцию событий», «конфликт стал набирать обороты».

Вмешательство американского посла

Между тем, как отмечают наблюдатели, дипломатический скандал, осложнивший отношения России и Греции, был хорошо срежиссирован. Его организацией занимался, судя по всему, лично американский посол в Афинах Джеффри Пайетт.

Об этом заявил, в частности, известный греческий журналист и политический обозреватель Василис Макридис в интервью порталу «Русские Афины». «Думаю, – сказал он, – что речь идет о сфабрикованном деле. Большую роль в этом сыграл посол США Джеффри Пайетт».

В. Макридис напомнил, что до приезда в Афины Пайетт работал послом США на Украине, где перед ним была поставлена задача свергнуть законно избранное правительство президента Януковича и поставить вместо него марионеток, которые будут выполнять распоряжения НАТО и Евросоюза. «А потом, – отметил В. Макридис, – он приехал в Грецию выполнять аналогичную задачу». В результате многие начатые программы сотрудничества между Россией и Грецией, в том числе и по газу, что могло бы принести Греции миллиарды долларов, были свернуты.

Такую же точку зрения высказал корреспондент греческого телеканала МЕГА Афанасиос Авгеринос в интервью газете «Взгляд». Он считает, что в Греции ничего не происходит без контроля и активного участия американского посла, и «не заметить этого не может даже слепой». По словам журналиста, греческие спецслужбы не могли заниматься вопросом высылки российских дипломатов «без разрешения аналогичных американских структур».

«К сожалению, – сказал он, – Греция становится явным американским протекторатом в регионе. Несмотря на попытки нашего правительства скрыть этот факт, мало кто в это не верит. Не все греческое руководство подчиняется этой линии, но большая часть нашей правящей элиты ничего не делает против нее», – подчеркнул греческий журналист, который отмечает, что США, пытаясь поссорить Афины с Москвой, стремятся установить свой порядок на Балканах, поскорее увидеть в составе НАТО Македонию и продолжать давить на Сербию.

«Штатам, – сказал он, – нужно, чтобы тут закреплялся единый антироссийский фронт. Традиционные связи России с Балканами известны. Также заметно укрепление российской дипломатии в регионе. Поэтому то, что происходит, скорее всего, - американская попытка ответить этому укреплению».

Конечно, грекам трудно противостоять такому мощному давлению. В стране до сих пор расположены военные базы США, на острове Крит базируется американский флот. Кроме того, Греция с огромным трудом начинает преодолевать острейший финансовый и экономический кризис и сильно зависит от финансовой помощи ЕС. В таких условиях проводить самостоятельную внешнюю политику Афинам очень нелегко.

К тому же известно, что попытки США оказывать давление на Грецию и вмешиваться в ее внутренние дела имеют давнюю историю. Как известно, к совершенному в 1967 году в Греции путчу «черных полковников», установивших в стране правую диктатуру, было причастно ЦРУ, которое пыталось таким образом не допустить к власти левые силы. В 1973 году в загадочной авиакатастрофе погиб 25-летний сын легендарного греческого магната Аристотеля Онассиса Александрос. Онассис был уверен, что эту катастрофу подстроило ЦРУ и публично об этом заявил. Как отмечали обозреватели, США были недовольны его решением покупать нефть напрямую у арабов, минуя американские нефтяные компании, а также его торговыми связями с СССР.

Овации русским морякам

Между тем соцопросы показывают, что 60 процентов греков высказываются против участия Греции в НАТО, а также выступают против Евросоюза. «Эти процессы, – уверен А. Авгеринос, – идут параллельно с проявлением еще большей симпатии к России».

Об этих симпатиях есть множество других свидетельств. Об этом, в частности, написала в своем эссе участница XVIII Пушкинского конкурса «Российской газеты» для педагогов-русистов Екатерина Грицан из греческого города Салоники. Она уверена, что, несмотря на все имеющиеся сегодня проблемы, российско-греческие контакты исторически были и по сей день остаются крепкими и дружескими. В сеть также выложен потрясающий ролик, снятый во время недавнего визита российских военных моряков с большого десантного корабля «Цезарь Куников» в порт Александруполис на севере Греции, где возведен мемориал в честь солдат 9-го Старо-Ингерманландского пехотного полка, павших здесь при освобождении города во время Русско-турецкой войны 1877-1878 годов. Маршировавшую по городу колонну под Андреевским флагом местные жители, которые не забыли помощь России в борьбе Греции против турецкого ига, приветствовали овациями и бурными криками восторга.

Однако поднятая на Западе антироссийская истерия все же, как видно, приносит свои плоды. Как сообщила газета «Спорт-Экспресс», греческие фанаты футбольного клуба ПАОК напали на российских журналистов. По данным издания, инцидент имел место 8 августа перед первым матчем 3-го отборочного раунда Лиги чемпионов с футболистами российского «Спартака». «У корреспондента СЭ люди в черных майках ПАОКа пытались сорвать аккредитацию, у коллег насильно обыскивали сумки в поисках атрибутики «Спартака», — говорится в сообщении.

Обозреватель газеты Дмитрий Зеленов сообщил, что потасовка произошла у входа в ложу прессы, в ней участвовало около 15 болельщиков греческого клуба. По его словам, полицейские вели себя пассивно и скорее охраняли фанатов от журналистов. После этого стюарды провели журналистов в подтрибунные помещения, но несколько фанатов ПАОКа проникли в ложу прессы и продолжили нападение. Однако, как сообщил ТАСС, по данным греческой полиции, никаких серьезных инцидентов не было.

Специально для «Столетия»

Деревенские коты...

Четверг, 09 Августа 2018 г. 21:52 + в цитатник

Деревенские коты сильно отличаются от городских. В большинстве случаев крестьяне заводят кошек не для того, чтобы ласкать их целыми днями. Основная задача домашних питомцев – это истребление грызунов на деревенском подворье. За верную службу кошек иногда подкармливают чем-нибудь вкусненьким.

Деревенские коты и кошки хоть и живут рядом с человеком, но ведут полудикий образ жизни...

Деревенские коты
Деревенские коты
Деревенские коты
Деревенские коты
Деревенские коты
Деревенские коты
Деревенские коты
Деревенские коты
Деревенские коты
Деревенские коты
Деревенские коты
Деревенские коты
Деревенские коты
Деревенские коты

 

 

Деревенские коты

 

 

Деревенские коты

ссылка



Понравилось: 2 пользователям

ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 9 АВГУСТА

Четверг, 09 Августа 2018 г. 14:53 + в цитатник
Этот день в авиации. 9 августа
Этот день в авиации. 9 августа

1884 - В Шале-Медоне (Франция) из медонского воздухоплавательного парка взлетает дирижабль "Франция" - первый в мире полностью управляемый дирижабль, оснащенный силовой установкой. Им управляют капитан Ш. Ренар и лейтенант А. Кребс. Дирижабль совершает круговой полет протяженностью около 8 км, возвращается к месту старта и благополучно приземляется. Это был первый случай, когда управляемый аэростат (дирижабль) выполнил требование - возвратился к исходной точке. Электромотор Грамме мощностью 9 л. с. приводит в действие четырехлопастный деревянный тянущий воздушный винт диаметром 7,01 м. Во время полета, продолжавшегося 23 минуты, была достигнута максимальная скорость 23,5 км/ч;Задачи, которые ставили перед собою воздухоплаватели, сводились к следующим вопросам: как приблизиться к заранее определенному месту; как подняться на желаемую высоту; как продержаться в воздухе столько, сколько требуется, в желаемом направлениии т.п.Что же касается электрического двигателя, который был впервые применен в управляемом аэростате Ренара и Кребся, то он показал полную свою непригодность, ввиду большого веса при небольшой мощности.

Этот день в авиации. 9 августа

1896 - Гибель Отто Лилиенталя (Германия) на планере собственной конструкции. Первая жертва авиации.

Этот день в авиации. 9 августа

1915 - Родилась парашютистка Г.Б.Пясецкая.

В 1935 году вместе с А. Шишмаревой совершила рекордный прыжок с парашютом с высоты 7923 метра. В годы Великой Отечественной войны — парашютистка десантных войск.
Совершила более 1000-ти прыжков с парашютом. 10-кратная рекордсменка мира. Работала тренером женской сборной СССР.
Награждена орденом Красной Звезды (1935), золотой медалью Международной авиационной федерации. Заслуженный мастер спорта. Скончалась 21 октября 2007 года в Москве.

Этот день в авиации. 9 августа

1922 - В Серпухове открылась Военная авиационная школа стрельбы и бомбометания (Стрельбом)

Этот день в авиации. 9 августа

1938 - Родился конструктор РКТ Л.Д.Кучма (впоследствии президент Украины). 
После окончания Днепропетровского государственного университета работал в ракетно-космической отрасли в конструкторском бюро «Южное» (Днепропетровск). В 28 лет стал техническим руководителем испытаний на космодроме Байконур.
Женился на Людмиле Талалаевой, приёмной дочери Геннадия Туманова, заместителя главного инженера «Южмаша» (1952—1966), главного инженера Главного технического управления Министерства общего машиностроения СССР (1966—1976).
В 38 лет становится секретарём парткома на «Южмаше», членом ЦК КПУ. Делегат XXVII и XXVIII съездов КПСС. В 1979 году получает Ленинскую премию, как инженер-ракетостроитель. С 1982 — первый заместитель генерального конструктора, в 1986—1992 — генеральный директор производственного объединения «Южный машиностроительный завод». В начале 1990-х годов — один из лидеров директората (группы директоров крупных предприятий в Верховной Раде Украины I созыва), народный депутат Украины I созыва. В 1991 году стал одним из основателей Академии технологических наук Украины.
В октябре 1992 при поддержке директората становится премьер-министром Украины и занимает этот пост до сентября 1993 года. Условием занятия этой должности Кучма поставил получение на шесть месяцев практически диктаторских полномочий, в частности, права издавать приравненные к законам декреты и назначать руководителей регионов. Эти требования были удовлетворены принятием Закона № 2796-XII от 18.11.1992. После окончания действия данного закона Кучма настаивал на его продлении, но получил отказ Верховной Рады, после чего подал в отставку. С декабря 1993 — президент Союза промышленников и предпринимателей Украины.
В марте 1994 года избран народным депутатом Украины II созыва.
10 июля 1994 избран президентом Украины. С 23 января 2005 г. - экс-президент.

SikorskyVS-300.jpg

1940 - Состоялся первый полет вертолета Сикорского VS-300 на расстояние 250 м. В июле 1940-го "Лайкоминг" мощностью 65 л.с. заменили на "Франклин" в 90 л.с. Вертолет, как и прежде, осуществлял уверенные полеты вбок и назад, но при полете вперед по-прежнему оставался необузданным, как выразился Сикорский.

Вскоре выяснилась причина этого недостатка. Из-за попадания рулевых винтов в индуктивный поток от несущего винта при полете со скоростью 30 -40км/ч машина становилась неустойчивой и почти неуправляемой. Характеристики машины при полете вперед улучшили, подняв рулевые винты и вынеся их из зоны влияния несущего винта. Теперь аппарат мог развивать большую скорость.

Этот день в авиации. 9 августа

1945 - Спустя три дня после атомной бомбардировки Хиросимы американцы сбросили на Японию второй атомный «подарок». Бомба «Fat Man» («Толстяк») была сброшена на Нагасаки лётчиком Чарльзом Суини, командиром бомбардировщика B-29 «Bockscar». Разрушена была часть Нагасаки. Погибло 74 тысячи человек.

Никогда Нагасаки не подвергалась крупномасштабной бомбардировке до взрыва атомной бомбы.
Вообще-то этому городу тогда элементарно не повезло, вовсе не он был целью той бомбардировки. Основной целью второй американской ядерной бомбардировки была Кокура, но её под облачность – не нашли. Ещё до взлёта в В-29 была обнаружена неполадка топливного насоса в одном из запасных баков с горючим. Несмотря на это экипаж принял решение провести вылет, как запланировано. Примерно в 7:50 в Нагасаки была объявлена воздушная тревога, которая была отменена в 8:30. Позднее В-29 прибыл к Нагасаки, которая, как выяснилось, также была закрыта облаками. Суини нехотя одобрил намного менее точный заход на цель по радару. В последний момент, однако, бомбардир-наводчик капитан Кермит Бихан в просвете между облаками заметил силуэт городского стадиона, ориентируясь на который, он и произвёл сброс атомной бомбы…

Этот день в авиации. 9 августа

1949 - Первый полет реактивного самолета Як-50, С.Н.Анохин

Картинки по запросу Ðл-14М

1975 - Катастрофа самолёта Ил-14М. При заходе на посадку в облаках отклонился от схемы захода и столкнулся с землей в Бурятской АССР, близ Багдарина. 7 человек погибло.

Самолет-лаборатория был оборудован аппаратурой для исследований атмосферы. Пассажиры - сотрудники Главной Геофизической Обсерватории им А.И. Воейкова.

Этот день в авиации. 9 августа

1976 - Запуск АМС "Луна-24" с последующим забором лунного грунта и возвращением на Землю 22 августа

Этот день в авиации. 9 августа

1991 - Первый полет спортивного самолета Су-29, Е.И.Фролов

Этот день в авиации. 9 августа

1996 - Первый полёт противопожарного Бе-12П-200.

При создании нового многоцелевого самолёта-амфибии Бе-200, базовый вариант которого предназначался для тушения лесных пожаров, на ТАНТК им. Г.М.Бериева решался целый комплекс конструктивных проблем. Необходимо было создать систему пожарного оборудования, которая имела бы при наборе воды на глиссировании минимальные нагрузки в трубопроводах и обеспечивала наполнение баков водой на таких скоростях движения самолёта, при которых создаются минимальные нагрузки на днище самолёта. Это даёт уменьшение расхода топлива и сохранение ресурса двигателя и конструкции. При этом время набора воды сокращается до 12-20 с. Для испытания такой системы и была создана летающая лаборатория Бе-12П-200. Для переделки был взят серийный самолёт Бе-12 (заводской №8601301). Ведущим конструктором по Бе-12П-200 был назначен Ю.Г.Дурицын. Работы проводились в ТАНТК с августа 1994 по июнь 1996 года.В фюзеляже самолёта Бе-12П-200 установлены два бака по 6 м3. Каждый из них разделён на две равные части и имеет створки для сброса воды и дренажные каналы, выходящие соответственно на правый и левый борта лодки. На борту самолёта установлены: контрольно-измерительная аппаратура, прицельное оборудование для сброса воды, приборы для оценки окружающей среды в зоне пожара и наличия плавающих предметов на акватории посадки.Первый полёт на Бе-12П-200 был выполнен 9 августа 1996 года ведущим лётчиком-испытателем К.В.Бабичем. Испытания продолжались до октября 1996 года.

Этот день в авиации. 9 августа

2003 - 9-11 августа - трансатлантический перелет авиамодели ТАМ-5 (США) массой 5 кг по маршруту Олкока и Брауна (1919) Ньюфаундленд-Ирландия, 3040 км за 38 ч 52 мин.

Этот день в авиации. 9 августа

2008 - Катастрофа самолёта Ту-22М3, аэродром базирования Шайковка (Калужская область), КК п/п-к Ковенцов А.

При выполнении боевого задания сбит грузинскими средствами ПВО в ходе войны между Южной Осетией и Грузией. Официально погибли 2 члена экипажа, командир корабля числится в списках пропавших без вести, м-р Малков В. был ранен и попал в плен.
Обломки самолёта упали в горном районе близ н.п.Карели на границе Южной Осетии и Грузии. Самолёт сбит в ночь с 8 на 9 августа, предположительно, комплексом Оса-АК или Бук-М1. Лётчик 19 августа был вызволен из плена путём обмена на грузинских военнопленных.

АН-12АП RA-11125(2).jpg

2011 - Экипаж грузового самолета Ан-12АП российской авиакомпании Авис-Амур, взятый в лизинг у КнААПО (RA-11125), выполнял рейс по маршруту Магадан – Кепервеем (Россия). На борту находилось 2 пассажира и 9 членов экипажа.

При выполнении полета по маршруту началась течь топлива из двигателя № 1. Экипаж запросил снижение до 6,600 м и возвращение в Магадан, что и было разрешено диспетчером. Экипаж отключил двигатель с флюгированием винта, однако двигатель загорелся. Экипаж сообщил об этом и приступил к аварийному снижению. Связь с бортом была потеряна, место падения было обнаружено на следующие сутки. Все погибли.
Данный самолет был самым старым из всех российских коммерческих воздушных судов. Свой первый полет он совершил в 1963 году...

ссылка


Астрономические фотографии, которые заставляют замереть перед величием Вселенной...

Четверг, 09 Августа 2018 г. 11:26 + в цитатник
Небо, млечный путь и звёзды.

Небо, млечный путь и звёзды.

Специально для тех, кто пока не готов лететь на Марс или отправиться на экскурсию на Луну, мы собрали уникальные фотографии, которые позволят совершить путешествие по космическим просторам. На конкурс фотографии Astronomy Photographer of the Year 2018 в 2018 году прислали более 4 тысяч фотографий. И в этом обзоре снимки, которые вышли в финал. Эти фото заставляют замереть перед красотой и величием нашей Вселенной.

Изумительная галактика глазами Питера Фелтоти

Андромеда имеет невероятно завораживающий вид.

Андромеда имеет невероятно завораживающий вид.

Великолепный Сатурн Авани Соареш (Бразилия)

Вторая по величине планета Солнечной системы.

Вторая по величине планета Солнечной системы.

Активность Sunspot AR2665 от Лукаша Суйка

На фото светящийся петлевой материал плазмы.

На фото светящийся петлевой материал плазмы.

Аврора Бореалис на побережье Баренцева моря Михаилом Завьяловым

Потрясающая фотография Северного сияния, взятая у села Териберка  Мурманской области.

Потрясающая фотография Северного сияния, взятая у села Териберка Мурманской области.

Кейбл Бей Марк Марк (Австралия)

Великолепный Млечный Путь, как видно в Кабель-Бей недалеко от Нельсона, Новая Зеландия.

Великолепный Млечный Путь, как видно в Кабель-Бей недалеко от Нельсона, Новая Зеландия.

Пещерный человек Брэндон Йошизава (США)

Галактика Млечного Пути в морской пещере, расположенной в 40 км от центра Лос-Анджелеса.

Галактика Млечного Пути в морской пещере, расположенной в 40 км от центра Лос-Анджелеса.

Цветное полнолуние Николя Лефаду (Франция)

Наша луна никогда не казалась такой же красочной, как на этой потрясающей фотографии.

Наша луна никогда не казалась такой же красочной, как на этой потрясающей фотографии.

Дневная Луна Хелен Шофилд (Великобритания)

Фото сделано в городе Малаге, Испания.

Фото сделано в городе Малаге, Испания.

Глубокий космос Дэйв Броша (Канада)

Замечательное подбрюшье ледникового языка в Исландии.

Замечательное подбрюшье ледникового языка в Исландии.

Земля сверкает, фото Питер Уард

Во время солнечного затмения яркость солнечной короны скрывает Луна.

Во время солнечного затмения яркость солнечной короны скрывает Луна.

«Заоблачный» Пол Уилсон (США)

Сияние вспыхнуло около Крайстчерча, Новая Зеландия.

Сияние вспыхнуло около Крайстчерча, Новая Зеландия.

Шестикратный композит от Джингпенг Лиу

Фото сделано в Национальном парке Badlands, Южная Дакота.

Фото сделано в Национальном парке Badlands, Южная Дакота.

Первые впечатления от Каспера Кентиша (Великобритания)

Фотография сделана на iPad с помощью калейдоскопа.

Фотография сделана на iPad с помощью калейдоскопа.

Хранитель Тре Чиме Карлос Ф. Туриенцо (Испания)

Панорамное изображение из восьми фотографий сделано над скалистыми Доломитами.

Панорамное изображение из восьми фотографий сделано над скалистыми Доломитами.

Охрана галактики Джезом Хьюзом (Великобритания)

Фото из национального леса Инйо, Калифорния.

Фото из национального леса Инйо, Калифорния.

В северном направлении с Джейк Мошер (США)

Скалистые горы Монтаны и выветрившееся можжевеловое дерево на фоне созвездия Урсы Малой.

Скалистые горы Монтаны и выветрившееся можжевеловое дерево на фоне созвездия Урсы Малой.

Северное сияние над церковью, Миккель Беитер

Божественный вид засняли в Будир, Исладния.

Божественный вид засняли в Будир, Исладния.

Ледовый замок Арильда Хейтмана (Норвегия)

Северное сияние отражает оттенки зеленого и желтого на снегу, как видно из крошечной пещеры на озере Торнетраск, в Лапландии.

Северное сияние отражает оттенки зеленого и желтого на снегу, как видно из крошечной пещеры на озере Торнетраск, в Лапландии.

Космическая станция на фоне Солнца, Фернандес Мендес

Солнечные пятна окружили станцию с двух сторон.

Солнечные пятна окружили станцию с двух сторон.

Маяк в Тасмании, Джеймс Стоун

Непревзойдённый вид на звёздное небо.

Непревзойдённый вид на звёздное небо.

У берегов Корнуолла, Эйнсли Беннетт

Затишье перед бурей.

Затишье перед бурей.

Магическая Исландия от Джингий Жанг

Аврора Бореалис прорывается сквозь облака и нависает над горами в Стоккнесе.

Аврора Бореалис прорывается сквозь облака и нависает над горами в Стоккнесе.

Млечный путь в ороде Махллат, Иран, Масуд Гхадириг

Горы Аташкух завораживают своей величностью.

Горы Аташкух завораживают своей величностью.

Мозаика туманности Великого Ориона, Анхеля Гарсия

Диффузная туманность, расположенная на Млечном пути.

Диффузная туманность, расположенная на Млечном пути.

«NGC6726 и NGC6272», США

Созвездии Короны Australis.

Созвездии Короны Australis.

Ригель и туманность ведьмы Марио Кого (Италия)

Фото сделано в Республике Намибия на юге Африки.

Фото сделано в Республике Намибия на юге Африки.

Полёт звёзд над святым монгольским ову Цикиге Чжао (Австралия)

Звездные тропы в Минганту во Внутренней Монголии.

Звездные тропы в Минганту во Внутренней Монголии.

Туманность Орла Марселем Дрехслером (Германия)

Мессье 16, запечатлён в обсерватории Бэренштейна в Германии.

Мессье 16, запечатлён в обсерватории Бэренштейна в Германии.

Неизведанная галактика, О'Доног и Олли Пеннрис

Млечный путь напоминает контуры цветка розы.

Млечный путь напоминает контуры цветка розы.

Забытый сосед Кфир Симон (Израиль)

Игнорирование туманности NGC 2023.

Игнорирование туманности NGC 2023.

Туманность Ориона Бернардом Миллером (США)

Создано в узкой полосе 6 фильтров.

Создано в узкой полосе 6 фильтров.

Гроза под Млечным Путем от Тяньюань Сяо (Австралия)

Звезды мчатся над грозой во Флориде.

Звезды мчатся над грозой во Флориде.

ссылка


Кулинарные хитрости.Гениальные уловки, которые значительно улучшат качество привычных блюд...

Четверг, 09 Августа 2018 г. 08:47 + в цитатник

Маленькие уловки, способные значительно улучшить качество блюд и облегчить процесс готовки.

Маленькие уловки, способные значительно улучшить качество блюд и облегчить процесс готовки.


В новом обзоре автор собрал небольшие, но очень полезные кулинарные уловки, которые помогут значительно качество того, что готовится на кухне. Взять на вооружение эти советы стоит каждому, особенно хозяйкам, которые буквально кормят всю семью.

1. Лимонный сок

Лимонный сок в качестве приправы.

Лимонный сок в качестве приправы.


Значительно сократить потребление соли поможет натуральный сок лимона. Добавляйте его в салаты, а также в маринады для мяса и рыбы. Такая хитрость не только обогатит блюда витаминами, но и придаст им изысканный цитрусовый привкус и превосходный аромат.

2. Крупный лед

Лед в форме для кексов.

Лед в форме для кексов.


Приготовьте лед с дольками фруктов и ягод в форме для кексов или маффинов. Крупные куски льда помогут быстро охладить большие емкости с лимонадом, морсом или любым другим напитком. 

3. Яичница

Пышная яичница.

Пышная яичница.


Чтобы яичница получилась не только вкусной, но и пышной, добавьте в яичную массу 1-2 столовые ложки холодной воды. Такая, простая, на первый взгляд, хитрость позволит превратить привычное блюдо в настоящий кулинарный шедевр.

4. Сушеная зелень

Зелень, сушенная в микроволновке.

Зелень, сушенная в микроволновке.


Боитесь, что зелень завянет или испортится в холодильнике? Высушите ее. Для этого разделите травы на веточки, вымойте их, разложите на тарелке и сушите в микроволновке, выставив мощность на максимум, в течение одной минуты. Высушенные травы храните в жестяной баночке и используйте в качестве приправ к разным блюдам.
 

5. Соус-маринад для мяса

Домашний соус-маринад для мяса.

Домашний соус-маринад для мяса.


Многие рецепты приготовления мясных стейков предполагают использование белого вина. Если такового под рукой не имеется, замените его смесью из равных частей сахара и уксуса.

6. Белоснежный рис

Идеальная рисовая каша.

Идеальная рисовая каша.


Чтобы вареный рис был белоснежным и аппетитным, в процессе варки добавьте в кастрюлю чайную ложку лимонного сока, немного лимонной кислоты или уксуса и варите с открытой крышкой на маленьком огне. А чтобы рис не склеился, в начале варки добавьте в воду несколько капель растительного масла.

7. Пикантный овощной салат

Секретный ингредиент пикантного овощного салата.

Секретный ингредиент пикантного овощного салата.


Хотите, чтобы обычный овощной салат приобрел пикантность и новые оттенки вкуса? Приправьте его ванилью. Мало кто знает, но эта специя прекрасно сочетается с овощами, выгодно оттеняя их вкус.

8. Легкий бульон

Легкий прозрачный бульон.

Легкий прозрачный бульон.


Чтобы бульон не выглядел мутным, бросьте в кастрюлю кусочек льда и доведите до кипения. Несколько кубиков льда, также можно использовать, чтобы сделать суп более легким.

9. Аккуратная нарезка яиц

Нарезка вареных яиц.

Нарезка вареных яиц.


Порезать вареные яйца, на первый взгляд, - проще простого. Но если в салатах раскрошившийся желток никто не заметит, то когда речь идет об украшениях из яичных ломтиков или о закусках, такое не пройдет. Чтобы желток не крошился, режьте вареные яйца острым ножом, смачивая его лезвие холодной водой.

10. Фильтрация масла

Повторное использование растительного масла.

Повторное использование растительного масла.


Планируете много жарить на сковороде и не хотите тратить время на ее мытье и смену масла? Используйте корень имбиря, чтобы устранить запах предыдущего блюда. Просто нагрейте небольшой ломтик корня на сковороде с остатками масла, и он незамедлительно впитает в себя посторонние вкусы и запахи.

11. Чесночные нотки

Чесночный привкус и аромат.

Чесночный привкус и аромат.


Чтобы придать готовому блюду тонкий чесночный вкус и аромат, выкладывайте его на тарелку, предварительно натертую зубчиком чеснока.

12. Переваренное мясо

Вернуть сочность переваренному мясу.

Вернуть сочность переваренному мясу.


Реанимировать переваренное мясо помогут овощи. Просто нарежьте свинину или говядину тонкими ломтиками, выложите на тарелку, сверху покройте слоем репчатого лука, ломтиками помидоров, приправьте небольшим количеством растительного масла, уксуса и лимонного сока. Такая хитрость позволит вернуть мясу вкус и сочность.

13. Драники

Драники на скорую руку.

Драники на скорую руку.


Многие любят картофельные драники, но далеко не все знают, что приготовить их можно в обычной вафельнице. Такая хитрость позволит существенно сэкономить время, а блюдо получится красивым и хрустящим.

14. Коричневое тесто

Красивое коричневое тесто.

Красивое коричневое тесто.


Чтобы выпечка приобрела красивый коричневый оттенок, добавьте в привычные ингредиенты для теста немного крепкого черного чая.

15. Обжарка моркови и лука

Обжарка моркови и лука до золотистой корочки.

Обжарка моркови и лука до золотистой корочки.


Чтобы лук и морковь быстрее подрумянились и приобрели красивую золотистую корочку, в процессе обжарки посыпьте их щепоткой сахара. Если речь идет только о луке, вместо сахара используйте муку.

16. Идеальный овощной салат

Овощной салат без лишнего сока.

Овощной салат без лишнего сока.


Сочные овощи для салата солите в отдельной миске. Когда соль выведет лишний сок, слейте его и пересыпьте содержимое миски к другим ингредиентам. Такая хитрость позволит продлить жизнь салату и не даст ему превратиться в мало аппетитный суп.

17. Взбитая яичница

Взбитая яичница с кукурузным крахмалом.

Взбитая яичница с кукурузным крахмалом.


Готовя взбитую яичницу на сковороде, добавьте к яйцам немного кукурузного крахмала. Блюдо получится пышным и нежным, а процесс приготовления сократится, буквально, до одной минуты.

ссылка


Теорема о страданиях Василия Прихожанкина...

Среда, 08 Августа 2018 г. 23:09 + в цитатник

Василий Прихожанкин - это такой собирательный персонаж, тип таракана, просидевшего всю жизнь под плинтусом и, спустя 74 года, выползшего на свет Божий полностью одуревшим от нафталина, дуста и дихлофоса.

То, что антисоветчик - всегда русофоб, есть истина. Аксиома. Аксиомы не доказывают. Но здесь мы с вами сделаем допущение. Представим аксиому теоремой и попробуем её доказать.

Итак, дано:

Революция Октября 1917 года.

Гражданская война 1917 - 1922 г.г.

Победа большевиков.

Доказать:

Ненависть к большевикам и Советской власти = русофобия.

Для доказательства теоремы мы даже не будем пользоваться ссылками и отсылами к мнению авторитетов уровня генералов А.И. Деникина или Н.Н. Головина - крупного историка Белого Движения, равно как и к словам и оценкам убеждённых "гражданских" антисоветчиков прошлого, типа И. Л. Солоневича или его коллеги по антисоветизму нашего времени "историка" С.В. Волкова.

Мы даже не будем долго говорить здесь о том, что Белому Движению (не Красному, а именно Белому!), под контролем которого к началу Гражданской войны находилось более 75% территории России и 100% её финансовых и природных ресурсов, помогали деньгами, вооружением и прямой военной интервенцией все ведущие европейские державы, а также США и Япония.

Потому что всё это - общеизвестно.

Вместо всех этих разговоров, мы просто приведём другой общеизвестый факт.

большевики победили всех:

белых, серых, синих, зелёных, попов, царских генералов, американских и японских интервентов, штабс-капитанов, есаулов, урядников, флигель-адъютантов и прочую сволочь.

Почему сволочь? Потому что все они воевали против мужика. Русского мужика. Потому что Красная Армия времён Гражданской Войны состояла из русских мужиков на 90%.

Потому что других мужиков, кроме русских, в России не было. Национальные меньшинства, проживавшие на территории Российской Империи, исторически составляли ничтожное количество в процентном отношении к численности русских, которых было 72,5 %, более 86 млн человек.

Поэтому на курок нагана или трёхлинейки нажимал недрогнувшей рукой именно он - тот самый Иван в лаптях и обмотках, с махрой и краюшкой хлеба в дырявом кармане. Это ОН победил всех вас, василии прихожанкины.

Сие есть факт неопровержимый, исторический. Повторим для верности -

русский мужик победил вас всех.

Причём победил так, что при одном известии о приближении передовых частей Красной Армии, ваше белое воинство в панике бежало к ближайшим пароходам, сломя голову, по головам друг друга, бросая чемоданы, срывая погоны и аксельбанты.

Теорема о страданиях Василия Прихожанкина

Это не нуждается ни в каких доказательствах. Это историческая правда, отражённая в бесчисленных фотоснимках, мемуарах и произведениях художественной литературы.

Это - факт.

Ну никем иным, кроме как русским мужиком, невозможно назвать Будённого и Ворошилова, Чапаева и Котовского, Фрунзе и Блюхера, Щорса и Белышева, Уборевича и Егорова и всех других, уже не говоря о сотнях офицеров и генералов царской армии, перешедших на сторону народа.

Итак, вас победил русский мужик. Понятно, что вам жалко и обидно. Понятно, что жопа болит до сих пор. Но факт есть факт: вы проиграли русскому мужику в лаптях.

А теперь перейдём к доказательству теоремы.

Если вы отказываете этому мужику в его свободном большевистском выборе, в его осознанной коллективной воле, если вы считаете, что мужика обманули, одурачили, облапошили - значит, вы отказываете русскому мужику в уме. Значит, вы считаете русского человека тупым скотом. Значит, вы - русофобы и ненавидите русский народ.

Если вы считаете, что по жопе вам дали не русские, а евреи, которые стояли за спиной Ивана, то вы отказываете русскому мужику в доблести, мужестве и воинском искусстве, т.е. сознательно, НАМЕРЕННО (!) отдаёте пальму первенства евреям, отодвигая русского человека на второй план. Значит, вы - русофобы и презираете русский народ.

Если вы считаете, что победа большевиков была результатом случайного стечения обстоятельств, то это значит, что вы в грош не ставите миллионы русских жизней, положенных на алтарь этой победы. Значит, вы русофобы и в грош не ставите русскую жизнь и русскую кровь.

Если вы считаете, что царь Николай, проигравший японскую войну, потерявший флот и огромные территории и приведший Россию к ситуации распада и самоуничтожения, лучше Ленина, который её спас и сохранил - то вы русофобы на генетическом уровне.

Если вы считаете, что ваше разгромное поражение в ходе Гражданской войны было результатом действия потусторонних сил, тайных заговоров, космического разума или пришествия инопланетян, то это означает, что вы ненавидите и презираете не только русский народ, но и всю Россию, как государство, поскольку отказываете ей в праве самостоятельно решать свою судьбу. Это означает, что вы - русофобы до такой степени, что знаменитый сенатор Маккейн - русский патриот по сравнению с вами.

Если вы считаете Октябрьскую Революцию и победу большевиков в Гражданской войне величайшим злом, то это автоматически означает, что злом вы считаете индустриализацию, победу в Великой Отечественной войне и становление вашей страны (если только она - ваша!) в качестве второй супердержавы мира.

Значит, вы русофобы на уровне гитлера и предатели на уровне власова.

Если вы считаете, что лупить лбом о церковные пороги важнее, чем напрягать мозги в библиотеке, что между Путиным и Сталиным можно ставить знак равенства, что великая наука и образование времён СССР менее важны для судеб государства и его граждан, чем тупая и лживая болтовня попов, депутатов Госдумы и телевизионных пропагандистов, что воровство, враньё и бандитизм сегодняшних дней лучше, чем дружба, взаимовыручка и закон дней вчерашних, то это означает, что вы не только русофобы, но ещё и лжецы, и воры.

И если при этом вы всерьёз рассчитываете, что русский народ будет вас и дальше терпеть, и что большевики больше не вернутся, то это означает, что вы не только русофобы, не только воры, но ещё и самоубийцы.

А если вы не поняли этого доказательства, то вы ещё и идиоты на клеточном уровне.

Выводы из доказательства теоремы:

Антисоветчик - всегда русофоб. И, в конечном итоге, всегда лжец, вор и идиот. И сто лет назад, и сейчас.

Что и требовалось доказать...

ссылка


Оружие для Ту-22М3. Вчера, сегодня и завтра...

Среда, 08 Августа 2018 г. 23:02 + в цитатник

В составе российской дальней авиации служит несколько десятков бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-22М3. Эти самолеты способны нести различное ракетное и бомбовое вооружение, пригодное для поражения широкого круга целей. Несмотря на солидный возраст, бомбардировщики сохраняют весьма высокий боевой потенциал, а реализуемая в настоящее время программа модернизации расширяет их возможности. Кроме прочего, текущий проект обновления техники позволяет расширить номенклатуру вооружений.

Несколько лет назад российская авиационная промышленность начала реализацию проекта Ту-22М3М. Он предусматривает проведение капитального ремонта техники с одновременной установкой ряда новых систем и приборов. Согласно данным прошлых лет, по результатам этой программы воздушно-космические силы до 2020 года получат три десятка обновленных самолетов. Вместе с рядом прочих бортовых систем замене подлежат приборы для управления вооружением, что понятным образом сказывается на боевых возможностях техники. Рассмотрим современную номенклатуру боеприпасов для Ту-22М3 / М3М.

Оружие для Ту-22М3. Вчера, сегодня и завтра
Ту-22М3 на взлете. Фото ПАО "Туполев" / tupolev.ru


Свободнопадающие бомбы

Ту-22М3 с самого начала имел возможность несения и применения свободнопадающих авиационных бомб разного калибра. Внутри грузоотсека и на паре внешних держателей типа МБД3-У-9М самолет может нести до 24 т авиабомб. Максимальное количество бомб зависит от их типа и, соответственно, габаритов. Так, в случае с ФАБ-250 на внутренней и внешней подвеске самолета помещается 69 бомб; ФАБ-1500 перевозятся только в количестве 8 единиц. Максимальный калибр бомбы внутри грузоотсека – 9000 кг. При эксплуатации в авиации ВМФ те же держатели могут использоваться вместе с морскими минами разных типов.

Текущий проект модернизации Ту-22М3 предусматривает замену приборов прицельно-навигационного комплекса. Согласно новому проекту, самолеты получают аппаратуру типа СВП-24-22 «Гефест». В составе этого комплекта имеются различные приборы для сбора и обработки данных, применение которых позволяет повысить эффективность удара свободнопадающими бомбами втрое. Новая аппаратура увеличивает дальность обнаружения цели и облегчает ее обнаружение. Также она обеспечивает правильный выход на цель со своевременным сбросом бомб. Согласно открытым данным, применение «Гефеста» позволяет свободнопадающим бомбам показывать характеристики на уровне корректируемых.

Оружие для Ту-22М3. Вчера, сегодня и завтра
Грузоотсек самолета со свободнопадающими бомбами. Фото Oruzhie.info


Впервые Ту-22М3 применили свободнопадающие бомбы в середине восьмидесятых годов в Афганистане. В дальнейшем такая боевая нагрузка использовалась во время войн в Чечне и Южной Осетии. Осенью 2015 года Ту-22М3 были привлечены к уничтожению объектов террористов в Сирии. Там же впервые в условиях реальной операции были использованы комплексы СВП-24-22, что позволило улучшить результаты бомбометания.

Противокорабельные ракеты

Самолеты линейки Ту-22М, в том числе «М3» изначально разрабатывались с учетом использования противокорабельной крылатой ракеты Х-22. Ту-22М3 может нести до трех таких ракет. При этом одна в полуутопленном положении помещается в грузоотсеке, а две другие подвешиваются под крылом. Бомбардировщик может нести и применять ракеты Х-22 всех существующих модификаций, имеющих разный состав собственного оборудования и отличающиеся возможности.

Оружие для Ту-22М3. Вчера, сегодня и завтра
Ту-22М3 сбрасывает бомбы на цель в Сирии. Фото Минобороны РФ


Ракеты Х-22 всех модификаций имеют веретенообразный корпус, треугольное среднерасположенное крыло и хвостовое оперение со стабилизатором и складным килем. Изделие оснащается жидкостным ракетным двигателем, обеспечивающим разгон до скоростей порядка М=3,5-4,5. Максимальная дальность полета задана на уровне 300 км. Для ракет Х-22 были разработаны фугасно-кумулятивная боевая часть массой 1 т и специальный боезаряд мощностью до 1 Мт. Длина ракеты – около 11,6 м, размах крыла – 3 м. Стартовая масса – менее 5,8 т.

В рамках общего семейства были созданы несколько вариантов ракеты с отличающимися системами самонаведения. Прежде всего, использовались радиолокационные ГСН активного и пассивного типа. Также имелись модификации с наведением на источник радиосигнала или с управлением инерциальной навигационной системой. По мере развития исходного проекта наращивались скорость и дальность полета, а также менялись варианты боевой части.

Официально ракеты Х-22 разных модификаций до сих пор состоят на вооружении, но их потенциал к настоящему времени резко сократился. Главной проблемой такого оружия считается его низкая стойкость к средствам радиоэлектронной борьбы. Так, головки самонаведения старых ракет работают только на одной частоте, что облегчает их подавление. Впрочем, несколько месяцев назад стало известно, что некоторое количество Х-22 пройдет модернизацию и вернется в строй. Запланированное обновление предусматривает установку новой аппаратуры, отвечающей современным требованиям.

Оружие для Ту-22М3. Вчера, сегодня и завтра
Ракета Х-22 под грузоотсеком бомбардировщика, 1984 г. Фото Wikimedia Commons


Понимая проблемы имеющейся Х-22, советские военные еще в конце восьмидесятых годов заказали разработку ее улучшенной версии. Испытания глубоко модернизированной ракеты начались в 1998 году, а на вооружение она поступила только в 2016-м. Этот вариант оружия для Ту-22М3 известен под названием Х-32.

Новая ракета Х-32 сохранила только планер и некоторые другие устройства базового изделия, тогда как другие были разработаны заново. В этом проекте используется более мощный двигатель, соединенный с топливными баками большей емкости. Были уменьшены габариты и масса боевой части. При этом кардинальной переработке подверглась бортовая электроника. Теперь используется головка самонаведения, включающая инерциальные навигационные приборы и собственный помехозащищенный радиолокатор. Старый автопилот заменили системой автоматического управления.

По известным данным, противокорабельная ракета Х-32 имеет примерно такие же тактико-технические характеристики, что и предыдущая Х-22. Однако применение новой силовой установки и переработанных систем наведения дает значительные преимущества разного рода. В частности, есть основания полагать, что Х-32 не только оказывается защищена от средств РЭБ противника, но и способна атаковать цель, используя профили полета, затрудняющие ее перехват.

Оружие для Ту-22М3. Вчера, сегодня и завтра
Х-22 под самолетом, вид с другого ракурса. Фото Wikimedia Commons


Насколько известно, бомбардировщики Ту-22М3 ни разу не применяли противокорабельные ракеты Х-22 и Х-32 против реальных целей. Такое оружие использовалось только на испытаниях и в ходе учений. По всей видимости, устаревшей Х-22 уже никогда не придется атаковать реальные корабли противника, тогда как современная Х-32 все еще может найти свое место в боевых действиях.

Аэробаллистическая ракета «воздух-поверхность»

В течение некоторого времени бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3 имели управляемые ракеты для атаки наземных целей с заранее известными координатами. Для решения таких задач предлагалось использовать баллистические ракеты воздушного базирования семейства Х-15. Однако несколько лет назад такие ракеты были сняты с вооружения, в результате чего Ту-22М3 потеряли часть своего боевого потенциала.

Оружие для Ту-22М3. Вчера, сегодня и завтра
Вариант комбинированной боевой нагрузки, включающий ракеты Х-22 и бомбы. Фото Aviation.ru


Аэробаллистические ракеты Х-15 отличались от противокорабельных Х-22 меньшими габаритами, что положительным образом сказалось на боевых возможностях их носителей. Один Ту-22М3 мог нести шесть таких ракет на барабанной пусковой установке МКУ-6-1 внутри фюзеляжа, а также четыре изделия на установке ПУ-1 под крылом. Для управления таким ракетным вооружением использовались соответствующие приборы из состава прицельно-навигационного комплекса.

Ракеты Х-15 имели цилиндрический корпус с оживальным головным обтекателем и хвостовым оперением, включающим три плоскости. Хвостовая часть корпуса отдавалась под двухкамерный твердотопливный двигатель. Передние отсеки вмещали боевую часть и приборы управления, зависевшие от модификации ракеты. Все версии изделия имели длину 4,78 м при диаметре 455 мм и размахе оперения 920 мм. Стартовая масса – чуть менее 1200 кг, из которых 150 кг приходилось на боевую часть. Дальность стрельбы ограничивалась 30 км. Высота баллистической траектории могла достигать 40 км.

Семейство ракет Х-15 состояло из трех изделий с разными возможностями. Базовая Х-15 имела только инерциальную систему управления и несла специальную боевую часть мощностью 300 кт. Ракета Х-15П получила осколочно-фугасную боевую часть и пассивную радиолокационную систему наведения. Последняя должна была обеспечивать коррекцию траектории на нисходящем участке. Ракета «П» предназначалась для уничтожения радиолокационных систем противника. Корабли предлагалось атаковать с применением ракеты Х-15С, оснащенной кумулятивно-фугасной боевой частью. Такое оружие оснащалось активной радиолокационной ГСН, а также отличалось уменьшенной дальностью полета – не более 150 км.

Оружие для Ту-22М3. Вчера, сегодня и завтра
Ту-22М3М с ракетами Х-32. Фото Airwar.ru


Ракеты Х-15 были приняты на вооружение в 1980 году и в течение нескольких десятилетий оставались в строю. Сравнительно недавно от них отказались в связи с моральным и физическим устареванием. Номенклатура совместимых боеприпасов для Ту-22М3 сократилась. Вместе с этим бомбардировщики потеряли часть своих боевых возможностей.

Гиперзвуковой «Кинжал»

В начале марта стало известно о существовании нового отечественного авиационного средства поражения – гиперзвуковой аэробаллистической ракеты «Кинжал». Тогда же были показаны кадры с летных испытаний перспективного оружия. Согласно опубликованным данным, первым носителем новой ракеты должен был стать специально доработанный перехватчик МиГ-31. Через несколько месяцев стало известно, что носителем «Кинжала» в ближайшем будущем станет и Ту-22М3.

Оружие для Ту-22М3. Вчера, сегодня и завтра
Ракета Х-15 в музее. Фото Rbase.new-factoria.ru


В самом начале июля отечественные средства массовой информации, ссылаясь на неназванные источники в оборонной промышленности, рассказали о скором начале новых испытаний ракеты Х-47М2 «Кинжал». Целью этих проверок станет отработка применения нового оружия дальним бомбардировщиком Ту-22М3. Сообщалось, что такой самолет способен нести сразу несколько ракет нового типа. Впрочем, какие-либо иные подробности многообещающего проекта на тот момент не приводились.

Вскоре появились новые данные, раскрывающие тактико-технические характеристики оружия. Неназванный представитель промышленности рассказал российской прессе о боевом радиусе новых комплексов. По его словам, дальность применения ракеты «Кинжал» с истребителем МиГ-31 достигает 2 тыс. км, а с бомбардировщиком Ту-22М3 – 3 тыс. км. При этом было указано, что в указанные числа входят как дальность полета самой ракеты, так и боевой радиус носителя.

Согласно доступным данным, изделие Х-47М2 представляет собой аэробаллистическую ракету, предназначенную для поражения сухопутных и надводных объектов. В некоторых источниках упоминается, что это изделие могло быть создано на базе одной из ракет оперативно-тактического комплекса «Искандер». Важнейшими особенностями «Кинжала» являются профиль полета и развиваемая скорость. За счет разгона после старта ракета должна выходить на баллистическую траекторию. Максимальная скорость полета может составлять 10-12 тыс. км/ч. Такие характеристики делают крайне сложным или даже невозможным своевременное обнаружение и поражение ракеты средствами ПВО.

Оружие для Ту-22М3. Вчера, сегодня и завтра
Барабанная установка с ракетами Х-15. Фото Rbase.new-factoria.ru


По официальным данным, еще в прошлом году ракета «Кинжал» с носителем в виде МиГ-31 поступила на опытное дежурство в частях Южного военного округа. Вариант ракетного комплекса на основе бомбардировщика Ту-22М3 пока не выходил на испытания, но его проверки должны состояться в самое ближайшее время. По их результатам, в распоряжении воздушно-космических сил может появиться уникальный инструмент для нанесения ударов.

Вчера, сегодня и завтра

Строительство бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-22М3 стартовало в конце семидесятых годов, и за несколько лет эти машины заняли важнейшее место в структуре советской дальней авиации. С самого начала они имели возможность атаки разнообразных наземных и надводных целей, для чего могли применять ракетное и бомбовое вооружение разных типов. В целом, такое положение вещей сохраняется до сих пор, однако за прошедшие десятилетия произошли заметные и существенные изменения.

Оружие для Ту-22М3. Вчера, сегодня и завтра
Ракета Х-47М2 "Кинжал" на самолете МиГ-31. Фото Kremlin.ru


В первые годы службы бомбардировщики могли уничтожать наземные объекты при помощи ракет Х-15 и бомб различных типов. Для атаки кораблей у них были ракеты Х-22. В дальнейшем Х-22 морально устарели на фоне развития средств РЭБ, а Х-15 вовсе были сняты с вооружения. Применение свободнопадающих бомб, в свою очередь, имело ограниченную результативность. Подобная ситуация сохранялась в течение нескольких лет, но затем начала меняться.

Ту-22М3 в новейшей версии «М3М» сохраняет способность применения свободнопадающих бомб, но новая аппаратура в разы повышает точность таких ударов. Устаревшая ракета Х-22 заменяется современной Х-32 с улучшенной бортовой аппаратурой. Самолет восстановил свой потенциал, причем часть его новых возможностей уже была проверена не только на полигоне, но и в условиях реального конфликта. В обозримом будущем номенклатура вооружений пополнится новейшей аэробаллистической ракетой Х-47М2, которая может считаться современной заменой для снятой с вооружения Х-15. Это оружие снова позволит Ту-22М3 атаковать наземные объекты при помощи управляемых ракет.

Таким образом, в течение нескольких следующих лет модернизированный самолет Ту-22М3М вновь станет универсальным средством для ударов по разным целям на удалении в тысячи километров. К сожалению, новую модернизацию пройдет далеко не весь парк имеющихся Ту-22М3, но и три десятка обновленных машин смогут внести существенный вклад в обороноспособность страны. Малое количество носителей в таком случае будет компенсироваться высокой эффективностью оружия, способного решать широкий круг боевых задач...

Автор: Рябов Кирилл

ссылка


Художница из Минска пишет гиперреалистичные портреты, которые сложно отличить от фото...

Среда, 08 Августа 2018 г. 22:03 + в цитатник
Денис. Автор: Виктория Савенкова.

Денис. Автор: Виктория Савенкова.

«Это же фотография!», - поговаривают люди, щепетильно рассматривая работы Виктории Савенковой. Но нет. На самом деле это гиперреалистичные картины, созданные молодой талантливой художницей из Минска. И каждый раз, встречаясь взглядом с тем или иным портретом, поражаешься тому, насколько качественно и реалистично все они выполнены. Отчего мгновенно закрадываются сомнения, что это действительно живопись, а не снимки, отретушированные в графическом редакторе.

Вдохновлённая семьёй, друзьями, природой и творчеством великих мастеров реалистичной школы эпохи Возражения, Виктория создаёт невероятно воодушевлённые портреты, выполненные в стиле современного реализма. Её работы поражают проработкой мельчайших деталей, правильной светотенью и живостью взгляда, который имеет немаловажную роль в подобном жанре. Ведь, как известно, глаза – зеркало души, в которую мы так стараемся заглянуть, вывернув наизнанку.

Капля. Автор: Виктория Савенкова.

Капля. Автор: Виктория Савенкова.
Коралл. Автор: Виктория Савенкова.

Коралл. Автор: Виктория Савенкова.
Кружево. Автор: Виктория Савенкова.

Кружево. Автор: Виктория Савенкова.
Стоячая вода. Автор: Виктория Савенкова.

Стоячая вода. Автор: Виктория Савенкова.
Алес. Автор: Виктория Савенкова.

Алес. Автор: Виктория Савенкова.


На создание одной такой картины уходит от одного до трёх месяцев. Но именно благодаря невероятному таланту, мастерству, кропотливой работе и трудоёмкому процессу, рождаются достаточно масштабные шедевры, выполненные с любовью. Виктория не просто пишет картины, а с головой погружается в творчество, старательно выводя каждую линию и штрих, мастерски срисовывая с предварительно подготовленного фотоматериала, так как не всегда есть возможность писать с натуры, художнице приходится работать с серией отснятых снимков.

Сергей. Автор: Виктория Савенкова.

Сергей. Автор: Виктория Савенкова.
Андрей. Автор: Виктория Савенкова.

Андрей. Автор: Виктория Савенкова.
Кораллы. Автор: Виктория Савенкова.

Кораллы. Автор: Виктория Савенкова.
Буковски. Автор: Виктория Савенкова.

Буковски. Автор: Виктория Савенкова.
Голубой. Автор: Виктория Савенкова.

Голубой. Автор: Виктория Савенкова.
Таня. Автор: Виктория Савенкова.

Таня. Автор: Виктория Савенкова.


Не так давно художник Миено Кеи покорил Интернет своими гиперреалистическими портретами девушек, глядя на которые не веришь, что это живопись...

ссылка


Художник-пейзажист забирается в дикие места и снимает пейзажи, которые никто до этого не видел...

Среда, 08 Августа 2018 г. 21:58 + в цитатник
Победитель конкурса Hasselblad Masters Awards в категории «Пейзаж» художник-самоучка Бенджамин Эверетт любитель фотографировать интересные и дикие места.

Победитель конкурса Hasselblad Masters Awards в категории «Пейзаж» художник-самоучка Бенджамин Эверетт любитель фотографировать интересные и дикие места.

Бенджамин Эверетт - художник-пейзажист, который обожает дикие уголки природы. В поисках интересной натуры он взял в руки фотоаппарат и фанатично увлёкся цифровыми снимками, открывая зрителям тонкую грань между реальностью и художественным восприятием. Бенджамин не считает себя реалистом или сюрреалистом. Он просто снимает природу и находит тесную взаимосвязь внешним миром и духовными переживаниями, место человека на этой планете.

1. Фантастический водопад

Дымка от водопада обволакивают осенний лес.

Дымка от водопада обволакивают осенний лес.

2. К северу от Сиэтла

Ощутите всю привлекательность холодной зимы и знойного лета.

Ощутите всю привлекательность холодной зимы и знойного лета.

3. Горные вершины

Потоки холодного воздуха сгущаясь застилают горы и долину.

Потоки холодного воздуха сгущаясь застилают горы и долину.

4. Огненное солнце

Небесное светило излучает тусклые потоки света.

Небесное светило излучает тусклые потоки света.

5. Прозрачные воды океана

Облака плывущие по волнам океана.

Облака плывущие по волнам океана.

6. На краю света

Огромная скала со снегом зеркально отражается в совершенно спокойной водной глади.

Огромная скала со снегом зеркально отражается в совершенно спокойной водной глади.

7. Сила воды

Дикие необузданные потоки водопада падают с разрушительной силой вниз.

Дикие необузданные потоки водопада падают с разрушительной силой вниз.

8. Заблудившееся облако

Пушистое облако проплывает над бесконечно белым полем.

Пушистое облако проплывает над бесконечно белым полем.

9. Живописный вид

Длинная вереница барханов властно манит к себе.

Длинная вереница барханов властно манит к себе.

10. Нереальный пейзаж

Необычно и одиноко смотрится дерево с зелеными листьями на фоне пейзажа пустыни.

Необычно и одиноко смотрится дерево с зелеными листьями на фоне пейзажа пустыни.

11. Древний ландшафт

Прибрежные скалы омываются водами океана.

Прибрежные скалы омываются водами океана.

12. Морской круиз

Увлекательное путешествие по Средиземному морю.

Увлекательное путешествие по Средиземному морю.

13. Зыбучие пески

Белое облако проносится по небу над пустыней.

Белое облако проносится по небу над пустыней.

14. Туманный Альбион

Густой морской туман окутывает побережье.

Густой морской туман окутывает побережье.

15. Фантазия природы

Волшебная ночь поглощает берег, затопляя лучезарным светом все вокруг.

Волшебная ночь поглощает берег, затопляя лучезарным светом все вокруг.

16. Ночь в горах

Ночью гора выглядит большим чудовищем из камня, льда и снега.

Ночью гора выглядит большим чудовищем из камня, льда и снега.

17. Чудеса природы

Один как ветер в поле.

Один как ветер в поле.

18. Долгожданное путешествие

Необычная дорога вьется по мокрому песку.

Необычная дорога вьется по мокрому песку.

19. Уходящий закат

Вечерний закат уходит за горизонт, оставляя за собой огненные полосы.

Вечерний закат уходит за горизонт, оставляя за собой огненные полосы.

20. Огненное очарование

Каприз природы.

Каприз природы.

21. Вечное одиночество

Изящная ветка одиноко стоящая в заливе.

Изящная ветка одиноко стоящая в заливе.


И специально для любителей хороших фотографий туманы, моря и горы на атмосферных осенних фотопейзажах, снятых на севере России ...

ссылка


Хрупкая неувядающая красота: «Живые» фарфоровые букеты мастеров прошлых веков и наших современников...

Среда, 08 Августа 2018 г. 21:53 + в цитатник
Хрупкая неувядающая красота: «Живые» фарфоровые букеты мастеров прошлых веков и наших современников

Хрупкая неувядающая красота: «Живые» фарфоровые букеты мастеров прошлых веков и наших современников

На протяжении XVIII-XIX столетий на знаменитых фарфоровых мануфактурах Европы создавались настоящие шедевры – лепные цветочные композиции. Глядя на них, невозможно поверить, что эти цветы ненастоящие, настолько совершенна работа их создателей. Но и в наше время есть не менее талантливые мастера, чьи работы поражают и восхищают не меньше.

Немецкая мануфактура Мейсен (Meissen Manufactory)

Начиная с 1740-х годов саксонские мастера стали обращать свое внимание на цветы, произраставшие в местных садах, и пытаться воплотить их красоту в фарфоре. Можно сказать, что именно они и положили начало такому направлению, как европейская фарфоровая флористика. Однако, свои лепные цветы они использовали лишь для скульптурного декорирования изделий – посуды, ваз, часов, зеркал.

 
 
 


Французская мануфактура Royal de Vincennes (позже преобразованная в manufactory de Sevres, Севрскую мануфактуру)

Творческие идеи мейсенских мастеров были подхвачены в Винсенне, но здесь художники по фарфору пошли несколько другим путем. Они начали создавать из таких лепных цветов целые букеты, поражавшие своим изяществом и красотой. Вначале их фарфоровые букетики были небольшими, чаще всего это были 3-5 роз в окружении полевых цветов. Готовый букет либо помещали в фарфоровую вазу, либо делали для него специальное основание из бронзы. C опытом росло мастерство, увеличивалось и количество цветов в букетах. 
В 1749 году была завершена работа над самым известным букетом - Bouquet de la Dauphine, который был выполнен по заказу 17-летней дофины Марии Жозефы Саксонской, супруги Людовика XV. Она подарила этот букет своему отцу Августу III.

Bouquet de la Dauphine, Граван и Депьере, 1749 г.

Bouquet de la Dauphine, Граван и Депьере, 1749 г.

Букет состоял из 470 самых разных цветов – здесь были розы и васильки, нарциссы и мальвы, гвоздики, ноготки, примулы… На самом верху красовались лилии. До сих пор этот великолепный букет считается эталоном мастерства и непревзойденным шедевром.

Royal de Vincennes 1752 г.

Royal de Vincennes 1752 г.
Royal de Vincennes, приблизительно 1745-50гг.

Royal de Vincennes, приблизительно 1745-50гг.
 


Итальянская мануфактура Capodimonte (Каподимонте)

Неаполитанский фарфор марки Каподимонте очень легко узнать по - клейму - синей короне и букве "N" из белой глазури.

 
Цветочная корзина, фарфор

Цветочная корзина, фарфор
Ветвь роз и орхидей, фарфор

Ветвь роз и орхидей, фарфор
Декоративный букет «Гортензия»

Декоративный букет «Гортензия»
Декоративный букет «Розы и фиалки»

Декоративный букет «Розы и фиалки»


Фарфоровые цветы мастеров ИФЗ

В России, благодаря гению Дмитрия Виноградова, был тоже создан свой фарфор. И по указанию Елизаветы Петровны в Санкт-Петербурге с 1744 года заработала своя фарфоровая мануфактура, впоследствии и ставшая знаменитым Императорским фарфоровым заводом. Уже на ранних этапах здесь тоже делали цветы из фарфора, которыми украшали посуду. Лепными цветами, в частности, был украшен большой сервиз, изготовленный для императрицы Елизаветы Петровны.

Особенно модными лепные цветы стали в 30-е годы XIX века. Ими украшали не только посуду, но и другие предметы обихода – люстры, часы, зеркала, камины, составляли из таких цветов и целые букеты. 

«Белый букет» знаменитого мастера 

Своими интересными композициями славился мастер ИФЗ Петр Иудович Иванов. Для этих целей он разработал особый рецепт, по которому получал очень пластичную фарфоровую массу. Это позволяло мастеру проработать самые мельчайшие детали. 

Работой, ставшей вершиной творчества Петра Иванова и прославившей его, стал знаменитый «Белый букет». До сих пор он считается непревзойденным эталоном лепного фарфора. 

Знаменитый «Белый букет» мастера П.И.Иванова

Знаменитый «Белый букет» мастера П.И.Иванова
 


Букет имел внушительные размеры – около 70 см в диаметре, все детали композиции – тонкие стебельки и тычинки, полупрозрачные лепестки - были проработаны с поразительной точностью. 
Автор изготовил его специально для Всемирной международной выставки, которая должна была пройти в 1851 году в Лондоне. Для того, чтобы обезопасить транспортировку этого хрупкого и ценного груза, был сконструирован специальный столик на рессорах. Но с отправкой груза задержались, и букет на выставку не попал, остался в заводском музее. После смерти мастера в 1856 году его способ изготовления фарфоровых цветов оказался утраченным.
Полюбоваться на этот шедевр мастера Петра Иванова сейчас можно в Эрмитаже, в отделе «Музей Императорского фарфорового завода». 
Многие бились над разгадкой секрета мастера, но восстановить утраченную технологию не получалось. Но спустя полтора века появилось несколько сообщений насчет того, что супругам Пименовым с этого же завода все же удалось раскрыть секрет. По разработанной методике они создали свой фарфоровый букет, но почему-то эта история не имела продолжения.

Открытка с изображением букета Пименовых

Открытка с изображением букета Пименовых

Современные мастера

Евгений Андреев

Еще одним мастером, которому удалось приблизиться к технологии Петра Иванова, стал Евгений Андреев, который в 2002 году получил патент на изобретение способа получения пластичной фарфоровой массы. И теперь по этой технологии он создает свои замечательные «живые» цветы.

Е.Андреев Букет фарфоровый. Бисквит, кохалонг, красное дерево. 2004 год

Е.Андреев Букет фарфоровый. Бисквит, кохалонг, красное дерево. 2004 год
Букет бисквитных цветов на яшме. 2004 год

Букет бисквитных цветов на яшме. 2004 год


Владимир Каневский

Говоря о фарфоровых цветах, конечно же, нельзя не остановиться на работах Владимира Каневского. Этот великолепный мастер, который уже давно живет в Америке, создает настоящие шедевры, на которые невозможно наглядеться. Мастерство этого художника по фарфору поражает. 

 
 
 

ссылка


Цветочные натюрморты, глядя на которые, кажется, ощущаешь сладко-терпкий аромат цветов...

Среда, 08 Августа 2018 г. 21:47 + в цитатник
Букет полевых цветов. Автор: Екатерина Калиновская.

Букет полевых цветов. Автор: Екатерина Калиновская.

Пожалуй, Екатерину Калиновскую можно назвать настоящей цветочницей. Нет, вовсе нет, она не продаёт букеты в цветочной лавке, а пишет удивительные картины с нежнейшими цветами, глядя на которые, хочется вдохнуть сводящий с ума сладко-терпкий аромат, который сочетает в себе нотки ранней весны, жаркого лета, середины осени и начала зимы.
Осенний натюрморт. Автор: Екатерина Калиновская.

Осенний натюрморт. Автор: Екатерина Калиновская.


Екатерина страстно влюблена в сельскую природу и растения, которые нашли отображение в её картинах. На полотнах можно увидеть богатство и разнообразие цветочных красок: спелые маки, склонившиеся из небольшой вазы, нежные и трогательные полевые цветы в виде ярких васильков и ромашки-гадалки, пышные королевские розы и мягкие, душистые одуванчики, в которые так и хочется ткнуться носом, измазавшись в жёлтой пыльце. 

Ароматная сирень. Автор: Екатерина Калиновская.

Ароматная сирень. Автор: Екатерина Калиновская.


С помощью цветов художница передаёт красоты времён года: от ранней весны с её хрупкими ландышами, до летнего разнотравья, представленного гроздьями лавандовой сирени и солнышками алых георгин. Каждая картина – окошко в мир сказки и волшебства, каких-то поистине детских воспоминаний о лукошках с малиной, собранных далеко-далеко в лесу, о бабушкиной консервации, что тает на языке своим сладостным вкусом в холодную зиму, и об игривых дворовых котятах, которые пушистыми комочками стелются под ноги, стоит только переступить порог деревенской избушки.

Вся нежность в одном букете. Автор: Екатерина Калиновская.

Вся нежность в одном букете. Автор: Екатерина Калиновская.
Одуванчики. Автор: Екатерина Калиновская.

Одуванчики. Автор: Екатерина Калиновская.
Аромат спелых яблок. Автор: Екатерина Калиновская.

Аромат спелых яблок. Автор: Екатерина Калиновская.
Розы. Автор: Екатерина Калиновская.

Розы. Автор: Екатерина Калиновская.
Душистые пионы. Автор: Екатерина Калиновская.

Душистые пионы. Автор: Екатерина Калиновская.
Полевые ромашки. Автор: Екатерина Калиновская.

Полевые ромашки. Автор: Екатерина Калиновская.
Дары лета. Автор: Екатерина Калиновская.

Дары лета. Автор: Екатерина Калиновская.
Колокольчики. Автор: Екатерина Калиновская.

Колокольчики. Автор: Екатерина Калиновская.
Васильки. Автор: Екатерина Калиновская.

Васильки. Автор: Екатерина Калиновская.
Букет. Автор: Екатерина Калиновская.

Букет. Автор: Екатерина Калиновская.
Гвоздики. Автор: Екатерина Калиновская.

Гвоздики. Автор: Екатерина Калиновская.
Алые маки. Автор: Екатерина Калиновская.

Алые маки. Автор: Екатерина Калиновская.


«Солнечная живопись» - первое, что приходит на ум, когда смотришь на картины Джона Маккартина, который в своих работах соединил воздух, свет и пространство в единое целое...

По материалам сайта liveinternet.ru 

ссылка


Автограф дороже картины, буква как подарок императора и другие занимательные факты из жизни знаменитых художников...

Среда, 08 Августа 2018 г. 21:40 + в цитатник
Увлекательные истории из жизни всемирно знаменитых художников.

Увлекательные истории из жизни всемирно знаменитых художников.

Ни для кого не секрет, что знаменитые личности попадают чаще других в неординарные жизненные ситуации и различные истории, которые благодаря очевидцам запечатлеваются в ихних биографиях на века. Как правило, эти истории бывают анекдотично смешными, иногда курьезными и не весьма приятными, а также поучительными, перешедшими в разряд притч. Сегодня речь пойдет об интересных фактах из жизни знаменитых русских и европейских художников-классиков.

Автограф художника, стоящий дороже самой картины в десять раз

Илья Ефимович Репин.

Илья Ефимович Репин.


Однажды некая дама приобрела картину с подписью «И. Репин», заплатив за нее 100 рублей. Через время, придя в мастерскую живописца, она показала художнику свое приобретение. Репин, посмеявшись над незадачливой покупательницей, приписал внизу холста: «Это не Репин». После этого дама перепродала картину, но уже за тысячу рублей. 

Живопись бессмертна

Пабло Пикассо.

Пабло Пикассо.


Один довольно известный доктор на выставке подошел к Пикассо и важно заявил:
— Я неплохо знаю анатомическое строение тела человека. Так вот, могу сказать, что люди на ваших полотнах вызывают некое сожаление и недоумение.
— Вполне возможно, — парировал Пикассо. — Но я могу вас заверить, что они проживут гораздо дольше ваших пациентов.

Детский индивидуализм

Автопортреты. Пабло Пикассо в 15 и в 90 лет.

Автопортреты. Пабло Пикассо в 15 и в 90 лет.


Как-то, посетив экспозицию детских рисунков, Пабло Пикассо задумчиво произнес:
 Когда я был в их возрасте, я мог писать как Рафаэль, но потребовалась целая моя жизнь, чтобы научиться рисовать как они.

Портрет матери художника (1896 год), написанный 15-летним Пикассо.

Портрет матери художника (1896 год), написанный 15-летним Пикассо.

Дорогостоящий чек

Сальвадор Дали.

Сальвадор Дали.


У Сальвадора Дали была очень хитрая уловка для владельцев ресторанов. Посещая развлекательное заведение впервые, он собирал большую компанию друзей и знакомых, и целый вечер угощал всех любыми блюдами и напитками из меню. Когда же приходило время расплачиваться по счетам, художник демонстративно выписывал чек на огромную сумму, а затем... переворачивал чек и на обратной стороне писал несколько теплых слов в благодарность хозяину заведения и ставил свой автограф.
Расчет мэтра был прост и безотказен: пользуясь своей славой живого гения, Дали был уверен, что хозяин ресторана ни за что не решится обналичить чек с оригиналом подписи самого Дали! Так оно обычно и бывало: рестораторы понимали, что смогут со временем выручить гораздо больше денег за этот чек, чем просто сумма по счету, ну а мэтр экономил кучу денег.

Кто сошёл с ума?

Сальвадор Дали.

Сальвадор Дали.


Как-то в беседе со своими друзьями Сальвадор Дали заявил, что все катаклизмы, происходящие в природе его уже ничуть не удивляют. Тогда собеседник начал воодушевленно приводить пример возможной ситуации:
 Хорошо, пусть так, но если бы в полночь на горизонте вдруг возник свет, возвещающий утреннюю зарю? Вы вглядываетесь и видите, что восходит солнце. Неужели бы вас это не поразило? Неужели бы вы не подумали, что сошли с ума?
— Наоборот, — не задумываясь заявил Дали, — Я бы подумал, что это солнце сошло с ума.

Творческие союзы

Исаак Левитан./«Осенний день. Сокольники». (1879)./ Николай Чехов.

Исаак Левитан./«Осенний день. Сокольники». (1879)./ Николай Чехов.


Как известно, художник Исаак Левитан "специализировался" только на пейзажной живописи, но есть в его наследии одно полотно с изображением женской фигуры, прогуливающейся по парку. «Осенний день. Сокольники» - так называется эта картина, написанная им в студенческие годы.
Художник рисовать людей никогда не брался и справедливости ради нужно заметить, что единственный образ женщины был написан не самим художником, а его другом по художественному училищу, братом известного писателя – Николаем Чеховым.

Иван Айвазовский./ «Пушкин на берегу моря»./ Илья Репин.

Иван Айвазовский./ «Пушкин на берегу моря»./ Илья Репин.


К стати это было не единственное творческое сотрудничество в истории искусства. Почему «по дружбе» не помочь другу-художнику, у которого что-то не получается? Не многие знают, что фигура Пушкина на картине Айвазовского «Пушкин на берегу моря» написана Ильей Репиным.

К. А. Савицкий и И. И. Шишкин. Начало 1880-х гг. Фото. / «Утро в сосновом лесу».

К. А. Савицкий и И. И. Шишкин. Начало 1880-х гг. Фото. / «Утро в сосновом лесу».


А знаменитых медведей на картине Шишкина «Утро в сосновом лесу» написал художник Савицкий. Ну не получались у гениального мастера пейзажа эти забавные звери. Но и гонорар в четыре тысячи рублей от продажи этой картины был разделен по-братски, да и автографов изначально было на полотне два. Все по-справедливости... Однако владелец картины, Павел Третьяков, решил авторство оставить за Шишкинын и собственноручно стер подпись Савицкого.

Пожалованная буква "В" к фамилии художника самим императором

Карл и Александр Брюлловы.

Карл и Александр Брюлловы.


До начала 19 столетия фамилии Брюллов в России не существовало. Карл Брюллов, знаменитый русский художник, родился в семье академика орнаментной скульптуры Павла Брюлло, предки которого были родом из Франции. Буква «в» в конец фамилии была пожалована Карлу и его брату Александру, архитектору по профессии, высочайшим императорским указом перед пенсионерской поездкой в Италию.

Выставка одного шедевра

Архип Куинджи.

Архип Куинджи.


В 1880 году в мире русского искусства произошел беспрецедентный случай. В Санкт-Петербурге была впервые выставлена на обозрение публике картина Архипа Куинджи «Лунная ночь на Днепре». Удивительным было то, что она была единственной на выставке.
Слухи о необычайном полотне разошлись по городу задолго до его показа, а в сам день открытия, казалось, что весь город собрался посмотреть на него. Множество экипажей загородили все близлежащие улицы, а люди толпились в длинных очередях у входа. 
Многие посещали выставку по несколько раз.

«Лунная ночь на Днепре».

«Лунная ночь на Днепре».


Публика была очарована необыкновенной реалистичностью лунного света на картине, многие высказывали предположения, что художник использовал светящиеся краски, некоторые даже тайком заглядывали за картину, пытаясь выяснить, нет ли там лампы подсвечивающей луну. 
 

Обет Модильяни

Амедео Модильяни.

Амедео Модильяни.


Амедео Модильяни — известный итальянский художник, — очень ранних лет стал интересовался рисованием и живописью. Окончательное решение стать художником он принял в одиннадцатилетнем возрасте после тяжелого плеврита, когда, лежа в бреду, Амедео решил: если он выживет, то посвятит себя живописи. И он сдержал слово.

Куинджи и птицы

Архип Куинджи.

Архип Куинджи.


Архип Куинджи очень любил птиц. Он часами мог просиживать на крыше своего дома, «беседуя» с голубями и воронами. А своим друзьям частенько рассказывал, что птицы понимают его слова и запросто идут ему в руки. Ну еще бы.... Ведь ежемесячно художник тратил на прокорм пернатых немало денег, покупая по 60 французских булок, до 10 кг мяса и 6 кулей овса. А однажды иллюстратор Павел Щербов опубликовал карикатуру, на которой Куинджи ставит птице клизму. Говорят, не отличавшийся особым чувством юмора Архип Иванович ужасно обиделся на коллегу. 

Карикатура. Пернатые пациенты (А.И.Куинджи на крыше своего дома). Автор: Павел Щербов.

Карикатура. Пернатые пациенты (А.И.Куинджи на крыше своего дома). Автор: Павел Щербов.

Пять тысяч за плафон

Константин Егорович Маковский. / Девушка в костюме Флоры.

Константин Егорович Маковский. / Девушка в костюме Флоры.


Константин Маковский славился не только салонными портретами жен состоятельных мужей, но и заоблачными ценами на них. А еще художник очень любил вкусно поесть, что называется был истинным гурманом. Но однажды он чуть не попал в просак. Барон Аккурти, только купив роскошный особняк с плафонами, расписанными Маковским, но без его автографов, пригласил популярнейшего художника позавтракать в ресторане. В надежде на то, что художник в знак благодарности подпишет плафоны бесплатно. Так бы оно и случилось если бы не одно "но"...
Маковский уже было размяк в предвкушении изысканной трапезы и пообещал сразу же после нее поехать и подписать все три плафона бесплатно. И прижимистый барон, наконец сделал заказ: велел подать корюшку и хлебца. «Корюшку? Мне?», — возмутился про себя Маковский. А вслух произнес: «Пять тысяч рублей за подпись на каждом плафоне!»

Валентин или Антон Серов

Портрет Мики Морозова. / Валентин Серов.

Портрет Мики Морозова. / Валентин Серов.


Друзья и родные звали Валентина Серова Антоном. Это имя к нему накрепко приклеилось еще в детстве, когда родители от избытка чувств к малышу звали маленького Валентина Валентошей, Тошей, иногда — Тоней. Немногим позже в семье Мамонтовых Тоша превратился в Антошу. И письма, которые Илья Репин писал уже взрослому Серову, нередко начинались обращением: «Антон, Антон!».

Маленькая шантажистка.

 *Девочка с персиками*. Автор: В. Серов.

*Девочка с персиками*. Автор: В. Серов.


О том, что Валентин Серов работал медленно — особенно хорошо знали его близкие. И когда художник задумал написать портрет 11-летней дочери Саввы Мамонтова — Веры, (а полотно было задумано как подарок ко дню рождения Елизаветы Мамонтовой - матери девочки) то Серов натолкнулся на категорический протест будущей модели.

Верочка сразу смекнула чем грозит ей согласие на позирование художнику. Ее совершенно не прельщало просиживать неделями в недвижимой позе, вместо того, чтобы бегать по деревенским окрестностям со сверстниками. Верочка упрямилась и Серову ничего не оставалось как согласиться не ее условия: после каждого сеанса кататься с ней на лошадях. 

*Девочка с персиками*. фрагмент. / Верочка Мамонтова.

*Девочка с персиками*. фрагмент. / Верочка Мамонтова.


Так Серов увековечил девочку с персиками, пожертвовавшую три месяца летних каникул на благо искусства. Но а саму Веру Мамонтову в будущем ожидала трагическая судьба...

ссылка




Процитировано 1 раз

Неразговорчивый попугай и сорванная им пьеса о чернокожем невольнике Таманго...

Среда, 08 Августа 2018 г. 21:22 + в цитатник

ff0158c2594917cd6a9c4e297e8a8d7c_S (200x140, 34Kb) 
 

На дворе стоит февраль. В старорусских диалектах этот месяц назывался очень красиво:лютень, снежень, вьюговей, бокогрей, а иногда даже сечень. Лично мне больше всего нравится имя Лютый. Выходишь, бывает, на улицу в феврале, и понимаешь – никакой он не февраль, а самый настоящий лютый! В такие дни особенно хочется чего-нибудь тёплого и даже горячего. А давайте-ка, я расскажу вам несколько очень интересных историй о жаркой… Африке! А почему бы и нет!? За окном – лютый февраль, а у нас – знойные заметки!

И начну я с трагически-комедийной театрально-африканской истории.

Как такое может быть!? – спросите вы: – Трагически-комедийная театрально-африканская история!?... А вот прочтите. 

Эта смешная и совершенно правдивая история произошла в пятидесятых годах прошлого столетия в городе Ташкенте. В тамошнем театре решили поставить спектакль по новелле Проспера Мериме «Таманго».

Этот рассказ повествует о нелёгкой судьбе негров-рабов, которых злые работорговцы купили в Африке у одного бесчестного вождя по имени Таманго. Вождь Таманго был большим подлецом, да к тому же ещё и горьким пьяницей. Из-за изрядного количества выпитого спиртного сначала он отдал свою жену в рабство, а потом и сам угодил в лапы к коварным белым людям. Бывший вождь сам стал невольником. Но не смирился, и поднял на корабле бунт. Негры подпилили напильником свои цепи, по команде Таманго напали на своих надзирателей и перебили их всех. Убить-то убили, но оказались посреди океана на паруснике, которым не умели управлять…

Очень интересная новелла с ужасно трагическим концом. Настоятельно рекомендую её прочесть. Слёзы на глазах гарантирую.

Подходящую по размерам и красоте птицу нашли довольно быстро. Владельцы уверяли, что попугай у них говорящий. Вот только в театре пернатый говорить упорно отказывался. Что только ни делал режиссёр и актёры – толку ноль. Попугай молчал как рыба. Постановщик смирился с его немотой, и решил, что и так сойдет, мол, пусть сидит себе и чистит пёрышки. Живая птица на сцене всё же лучше, чем чучело.   Но вернёмся к театральной постановке этой душещипательной истории. Так как речь шла о злых торговцах чёрным товаром, почти о пиратах, и основное действие разворачивалось на борту судна, то режиссёр пожелал ввести в спектакль необычного актёра – настоящего живого попугая. Желательно говорящего. А что!? Очень логично. Пиратский корабль просто немыслим без попугая. А если ещё пернатый сядет на плечо капитану и заорёт про пиастры – так это вообще будет классика жанра!

И вот, настал долгожданный день премьеры! Представление шло полным ходом. В глазах зрителей стояли слёзы – всем было очень жаль несчастных рабов. Наконец, спектакль подошёл к своей героической кульминации – к бунту и освобождению чернокожих невольников от кандалов. В зале стояла немая тишина! Было слышно только одно – как слёзы капают на пол. Публика, затаив дыхание, уставились на сцену… А там вождь Таманго подал рабам сигнал, они дружно скинули свои цепи, которые с резким звоном упадали на сцену!

И тут попугай внезапно встрепенулся и со специфическим еврейским акцентом выдал: - Тётю Сар-р-ру к телефону!

Зрители были в шоке, актёры тоже. Занавес упал не сразу. Только после того, как рабочий сцены перестал захлёбываться от смеха и смог двигаться...

ссылка

«Пусть гибнут все»

Среда, 08 Августа 2018 г. 20:59 + в цитатник

de324c25cde135dc292a2145e600707f (700x388, 171Kb)

В 1967-м году режиссер Наум Бирман снимал на Ленфильме свою первую картину "Хроника пикирующего бомбардировщика". Сегодня, спустя полвека, фильм смотрится превосходно. Советская военная классика. Его необычность в том, что три главных героя, которые в конце погибают, выполняя боевое задание, - интеллигенты. Художник, учитель, скрипач.

Создателям картины (сценарист Владимир Кунин, оператор Александр Чиров) повезло: руководство Ленфильма не ожидало от проекта ничего значительного и в процесс почти не вмешивалось. Но в какой-то момент директор картины посмотрел отснятый материал и захотел фильм улучшить. "Наум Борисыч!" - обратился он к режиссеру, - "Мы снимаем хороший, важный, патриотический фильм. Наши герои - отличные ребята и настоящие герои. Ну зачем ты их убиваешь? Я предлагаю другую концовку. Последний бой. Наш экипаж против десяти фокеров. У наших кончились патроны, кончается горючее. Их подбивают, самолет горит, идет вниз. В последний момент они выпрыгивают на парашютах. Медленно летят, садятся на лесную полянку. Тишина, земляника, как-будто нет войны. Они достают самокрутку, раскуривают, передают друг другу. Начинается музыка, камера отъезжает. Конец фильма."

"Понимаете, мы их убиваем не потому, что недостаточно любим," - ответил Бирман, - "Как раз, наоборот. Они погибают, потому что вот такие прекрасные, талантливые, добрые и веселые ребята, созданные для жизни, действительно, гибли на войне, и часто первыми. В этом - главная мысль фильма, его сила."

"Понял, не дурак!" - сказал директор, - "Предлагаю компромисс: пусть спасется один. Серега Архипцев, самый из них положительный, зрелый, командир! Самолет горит, идет вниз, в последний момент Серега выпрыгивает и выживает!"

"Так не бывает," - сказал Бирман, - "Командир оставляет боевую машину последним."

"Тогда пусть спасется балагур, которого играет Даль," - сказал директор. "Самый веселый и обаятельный!"

"Он не может спастись," - сказал Бирман. - "Он стрелок-радист и находится в отдельном отсеке. У него нет люка. Если самолет подбит, он - смертник."

"Понял, не дурак!" - сказал директор. "Кто у них там третий?"

"Третий - Веня Гуревич," - ответил Бирман. "Музыкант."

Директор задумался. Нависла пауза. "Ладно, пусть гибнут все!" - сказал он.

ссылка


Военный переворот по-корейски?

Среда, 08 Августа 2018 г. 20:39 + в цитатник
Ситуация в Южной Корее чревата самыми неожиданными коллизиями...
Дмитрий Мельников
08.08.2018

1478838655 (250x141, 38Kb)

Ныне в моде «цветные революции»: арабские страны, Украина и далее по списку. Вроде бы, Белый дом и ни при чем, ведь налицо народный гнев, выплеснувшийся на улицы центрального города, а к власти меж тем приходят верные вашингтонскому обкому элементы...

Еще один инструмент – военные перевороты – сейчас имеет ограниченное хождение. Последний, и, как всем известно, крайне неудачный пример, Турция 2016 года – по итогам его именно Кремль укрепил свои позиции в этой, очень важной региональной державе. Однако там заокеанские гуманисты были вынуждены пойти на столь радикальные по нынешним временам меры только лишь потому, что попытки отстранить Реджепа Тайипа Эрдогана от власти за счет организации в 2013 году протестных выступлений, вначале под экономическими, а затем и под политическими лозунгами потерпели полное фиаско.

Но есть еще на свете страны, где выступление людей в погонах с целью захвата власти вполне реально. К их числу необходимо отнести Южную Корею. Для многих это звучит как откровение: в их понимании эта страна – образец демократии и пример идеального равенства всех перед лицом закона, до которого-де отсталой «авторитарной» России еще очень и очень далеко. Но упрямые факты говорят сами за себя.

Первый звонок прозвучал в конце 2016 – начале 2017 года, когда небольшие группы отставных военных и праворадикально настроенных граждан вышли к министерству обороны Республики Корея, неся плакаты, на которых были начертаны призывы к военным вмешаться в складывающуюся политическую ситуацию и поддержать первую женщину-президента Пак Кын Хе.

Напомним, в то время вынесенное парламентом решение об импичменте «императрицы» должно было, в полном соответствии с конституцией, быть утверждено конституционным судом, после чего вступить в законную силу. Упомянутый выше эпизод с малочисленными пикетами не повлиял на судьбу Пак Кын Хе, да и для публики за рубежом он остался незамеченным – у всех на слуху были лишь собиравшие несколько сот тысяч человек демонстрации в поддержку отстранения от власти госпожи президента. Для нас важно следующее. Один из наиболее последовательных противников Пак Кын Хе демократическо-либеральный (в корейском понимании этого слова) мэр Сеула Пак Вон Сун не только не запретил подобную форму волеизъявления, но даже не стал наказывать участников, несмотря на явно провокационный, и даже явно подпадающий под действие ряда серьезных статей уголовного кодекса характер этих протестов. Иначе как странным подобный поступок и не назовешь, не правда ли? Почему это не было сделано, мы поясним позднее.

Следующий звонок прозвенел в марте 2017 года, когда власть уже находилась в руках представителей демократических сил. Вдруг стало известно, что американцы умудрились практически за одну ночь доставить на территорию Южной Кореи элементы противоракетных комплексов THAAD, и даже приступить к их размещению.

Понятно, что здесь без местных людей в погонах не обошлось – столь молниеносные перевозки грузов военного назначения, больше напоминающие спецоперации, тем более с обеспечением секретности, под силу только им. А позаботиться было о чем – представьте себе трассу посреди густонаселенной страны, по которой, несмотря на ночное время, курсируют автомобили, где находятся посты полиции, бесчисленные придорожные кафе, мотели. Картину маслом дополняют и многочисленные видеокамеры вкупе с авторегистраторами на автомобилях. Несмотря на это, ни единого кадра с тем стремительным ночным марш-броском нам на просторах всемирной сети встретить не удалось. Надо отдать им должное: наши извечные геополитические соперники вкупе с верными южнокорейскими оруженосцами сумели сделать то, что нам порой было не под силу, все было закрыто пеленой тайны – обидно, ведь те же снимки из военных частей с одной шестой части суши порой чрезвычайно информативны. Так что нам было бы полезно несколько попристальней взглянуть на этот эпизод. Но, несмотря на столь оглушительный успех, корейские «зеленые человечки» явно не стремились афишировать свою роль в этом деле, предпочитая тем самым не раскрывать все, на что они способны.

Комментарии властей предержащих не выдерживали никакой критики. Было лишь ясно, что ситуацию в этом аспекте они явно не контролируют. Еще бы: у тебя через полстраны транспортируют штуку, само появление которой меняет расклад сил в регионе, а может быть, и в глобальном масштабе, а ты не в курсе...

Лишь спустя три месяца официальный Сеул невнятно пробормотал, что всему-де виной были действия одного клерка военного ведомства, который якобы самочинно изъял из проекта доклада начальству необходимую конкретику. Что ж, умение найти стрелочника порой способно приносить неплохие дивиденды. Но на самом деле, все для южнокорейцев выглядело скверно: противоракеты были ввезены до завершения экологической экспертизы, их размещение вызвало массовые протесты населения. Хуже того, заметно пошли вниз отношения с Россией и Китаем. Последний фактически развязал против Южной Кореи настоящую торговую войну – неплохой получился подарок для страждущих китайского рынка южнокорейских бизнесменов. А военные меж тем упорно продолжали свою работу, несмотря на отчаянные протесты местного населения и вышеуказанные экономические издержки. Единственное, на что они нехотя согласились, так это частичная корректировка результатов экологической проверки. Чем не показатель корпоративной сплоченности и сохраняющегося влияния военных в южнокорейском социуме. Именно поэтому полиция и не стала связываться с упомянутыми выше малочисленными демонстрациями, призывавшими к вмешательству военных. Но, в отличие от корейских полисменов, сигнал так и не был правильно интерпретирован ни одним из политических противников правых, за спиной которых стоят южнокорейские военные.

Один лишь только старый лис – действующий президент страны Мун Чжэ Ин – учуял недоброе. Он после пришествия к власти довольно неожиданно для всех назначил на пост министра обороны выходца из военных моряков престарелого Сон Ен Му. Многие не придали этому значения, но все объяснялось просто – корейский флот практически никогда, в отличие от сухопутчиков, не был замешан в подавлении народных выступлений в годы военной диктатуры, и поэтому не пропитан корпоративным духом правого радикализма. Этот род высокотехнологичных войск, как и ВВС, получил развитие лишь в относительно недавнее время, интеллектуальный и нравственный уровень личного состава, в особенности офицеров, намного выше, нежели у «зеленых» братьев. Поэтому между моряками и сухопутчиками всегда шла необъявленная война. Мун Чжэ Ин надеялся, что Сон Ен Му наведет порядок в вооруженных силах, разогнав военных консерваторов с их многочисленными тайными обществами.

На этом фоне не стоит удивляться тому, что уже осенью 2017 года ходили слухи о планах Мун Чжэ Ина с помощью «своего» главы военного ведомства взяться за замену всего среднего командного звена – намечалось поставить новых командиров корпусов и дивизий. Этим хрустальным мечтам не суждено было сбыться, иначе большого недовольства военных было бы не избежать. Муну пришлось временно отступить, но то ли желание отомстить за годы военной диктатуры, то ли стремление уничтожить следы своего возможного сотрудничества с военными в те же годы, без чего Мун просто мог бы и не выжить, – оказалось сильнее присущего большинству глав государств стремления обеспечить спокойствие в обществе.

Вот поэтому в июле нынешнего года неожиданно был «вброшен» по указанию хозяина Голубого дома проект документа о подготовке к переходу на военное положение.

План был, как утверждается, подготовлен военной контрразведкой, и содержит точные указания, что и кому необходимо делать: к парламенту выдвинуть столько-то танков и бронетранспортеров, в отношении оппозиционных деятелей действовать жестко – задерживать, обыскивать, изолировать.

Якобы, это творение бюрократической мысли было рождено на рубеже 2016–2017 годов, когда в Южной Корее была отстранена от власти Пак Кын Хе, и на «троне» восседал временщик Хван Гё Ан. Воспользовавшись этим поводом, Мун и его команда начали продвигать план реформирования военной контрразведки, сводящийся к ее сокращению примерно на треть. Не заставили себя ждать и призывы к проведению военной реформы, о которой говорят уже больше четверти века.

Однако противники Муна выдвигают ряд довольно серьезных аргументов в пользу того, что документ – фальшивка. Во-первых, зачем «контрикам» заниматься разработкой этой бумаги, когда в Минобороны есть специальный отдел. Да и вообще, это не их прерогатива, им бы пресекать поползновения на военные секреты. Во-вторых, снимать массу бронетехники с линии разграничения с Северной Кореей и бросать ее в Сеул и другие города – верх неразумия: граница с КНДР останется неприкрытой. В-третьих, разработка таких планов ведется в любом государстве на случай «часа икс». К тому же Мун, в то время заводивший многочисленные толпы сторонников своими полуанархистскими заявлениями о «решимости до конца провести антияпонскую революцию» (иными словами, расправиться с богатыми), не мог не вызывать опасения. В-четвертых, в документе, если он подлинный, почему-то не упоминается об участии командования ВВС и ВМС в работе военных комитетов во время чрезвычайного положения. Не попытка ли это Муна углубить раскол между различными родами войск и тем самым ослабить своих противников военных? И все же, несмотря на эти аргументы, стоит заметить, что иногда военным приходится чем-то рисковать, так что, возможно, план и подлинный…

Как бы там ни было, южнокорейский президент пока добивается целей, прямо противоположных задуманному – идет процесс сплочения правых и военных. Эти силы настроены по большей части проамерикански и антисеверокорейски.

Но почему же Белый дом не решился на столь модную сейчас цветную революцию? Ответ прост: немалая часть южнокорейского населения придерживается левых взглядов, так что усилия могут возыметь противоположный эффект.

Как бы ни развернулась ситуация в Южной Корее, нам как региональному игроку необходимо намного более пристальней, чем сейчас, следить за событиями, по возможности заручившись хоть какими-то рычагами влияния.

И ни в коем случае не следует забывать о том, что наши извечные геополитические друзья отнюдь не оставили свою идею расправляться с неугодными им режимами и политическими деятелями за счет использования старого и проверенного средства – военных переворотов.

Специально для «Столетия»

Реабилитировать Фанни Каплан?

Среда, 08 Августа 2018 г. 20:37 + в цитатник
Либералы требуют установить памятную табличку на доме, где жила террористка...
Андрей Соколов
08.08.2018

Fanni-Kaplan (250x177, 21Kb)

О такой провокационной инициативе заявил в своем блоге на сайте «Эха Москвы» либеральный активист Сергей Пархоменко. Всем, наверное, известно, что речь идет о террористке, которая в 1918 году стреляла в Ленина и тяжело ранила его.

Большевики обвинили ее в теракте и без проволочек казнили прямо во дворе Кремля. Согласно свидетельствам, труп сожгли потом в бочке из-под бензина.

О том, стреляла Каплан по собственной инициативе или по заданию партии эсеров; была ли это провокация со стороны ЧК или же акция английских спецслужб – историки спорят до сих пор. Однако в любом случае ясно, что «невинной жертвой репрессий» Каплан считать, конечно, довольно затруднительно. А тем более странно предлагать вывесить в Москве какие-то знаки в ее честь.

Но либералы считают иначе. Сергей Пархоменко, который по совместительству с деятельностью журналиста является главой организации «Последний адрес», усиленно этого добивается. Причем такая инициатива обставляется таинственно, имитируя как бы «голос народа». По словам Пархоменко, «Последний адрес» будто бы получил недавно заявку от «неизвестного Дениса В.», который будто бы пишет: «Здравствуйте, я хочу установить табличку на доме ул. Б. Садовая 10, это дом Ильи Пигита, где в 1917 году в 5-й квартире жила Фанни Ефимовна Каплан, бессудно убитая коммунистами 3 сентября 1918 года». Причина «организации» такого письма ясна: мол, «общественность требует».

Убийство есть убийство

«Некоторое время назад, – повествует далее Пархоменко, – мы официально запрашивали Прокуратуру РФ на предмет того, рассматривался ли вопрос о ее реабилитации и предполагается ли его рассмотреть в дальнейшем». По его свидетельству, на это был получен ответ за подписью Начальника Главного уголовно-судебного управления О.Т.Анкудинова, в котором говорилось:

«Материалы архивного дела содержат данные о покушении ею 30.08.18 на жизнь человека. Посягательство на жизнь человека вряд ли может быть оправдано какими бы то ни было мотивами. Мне не известны какие-либо нормативные акты, по крайней мере, из действующих, которые бы оправдывали убийство человека…».

Казалось, все ясно, но Пархоменко почему-то назвал этот ответ «издевательским». Хотя, по его же словам, согласно последним данным историков, картина подготовки и исполнения покушения совершенно ясна, и роль Фанни Каплан в нем понятна. Вот что пишет процитированный им профессор РАНХиГС Константин Морозов в только что опубликованной статье «Ф.Е. Каплан и покушение на В.И. Ленина 30 августа 1918 года»: «...невозможно представлять Ф.Е. Каплан только жертвой и “козлом отпущения”, случайно оказавшейся на месте покушения на Ленина. Безусловно, она сознательно и целенаправленно весной–летом 1918 г. искала возможность совершить на него покушение, о чем
свидетельствовали вполне авторитетные люди. Свою мотивацию она изложила на допросах. После проведенных исследований можно с очень большой долей уверенности говорить, с одной стороны, что Ф.Е. Каплан совершала этот акт в форме индивидуального, а не партийного акта, а с другой стороны, что именно она стреляла в Ленина…».

«Ну и как же нам поступить теперь?» – лицемерно вопрошает Пархоменко и предлагает убийцу реабилитировать. «Действительно ли убийство палача (попытка и даже намерение) столь предосудительно, что не может быть ни реабилитации со стороны неочекистской власти, ни памятного знака со стороны общества? Закон 1991 года не мог ответить на эти вопросы — но прошло уже более четверти века, и может быть пора к ним вернуться…», – предлагает Пархоменко.

Тут, кстати, невольно напрашивается параллель с делом украинского режиссера Сенцова, осужденного в России за терроризм.

По либеральной логике, есть террористы «плохие» и есть – «хорошие», которых надо реабилитировать или же немедленно отпустить. Причем «хорошие» с точки зрения либералов это те, кто «стреляют в тиранов», или «борются с режимом».

При этом они не замечают, что используют логику большевиков, которые тоже считали, что убийства, если они идут на пользу «революционного дела», вполне оправданны. «Дело прочно, когда под ним струится кровь!» – пели революционеры.

Да, такая вот либеральная логика… Однако при этом странно, что Пархоменко предлагает реабилитировать Каплан, а не, например, петроградского поэта Леонида Канигиссера, застрелившего в Петрограде палача, главу петроградской ЧК Моисея Урицкого, за что тоже тут же был расстрелян. И, обходя эту проблему, Пархоменко вдруг переводит стрелки на… Германию. Напоминая, что в современной Германии 20 июля объявлено днём траура по казнённым, и ежегодно сопровождается проведением торжественных мероприятий. «На месте казни графа фон Штауффенберга и его товарищей проводится торжественное принятие присяги военнослужащими бундесвера».

Таким образом, либералы снова садятся на своего излюбленного конька, сравнивая Советский Союз с нацистской Германией. Мало того, при этом они явно пытаются обелить нацистов. «На пике гитлеровских репрессий в лагерях содержалось около 12 тысяч политзаключенных», – многозначительно восклицает Пархоменко. Вот каким «гуманным» был, оказывается, Адольф Гитлер в интерпретации господина Пархоменко, который забыл и про миллионы жертв Холокоста, и про десятки миллионов жертв, которые понесла Россия в борьбе с нацизмом! Нисколько не смущаясь, он выдвигает еще одно предложение: «Может быть, все-таки попробовать переименовать завод Владимира Ильича в завод Фанни Ефимовны?..».

И тут самое время пояснить, что эта за инициатива «Последний адрес», которую возглавляет Пархоменко, лоббируя увековечивание в Москве имени террористки Фанни Каплан. Как свидетельствует либеральная «Википедия», проект «Последний адрес» — будто бы «гражданская инициатива, проводимая в России и направленная на увековечивание памяти о людях, подвергшихся политическим репрессиям в годы советской власти. В память о пострадавшем на стене дома, в котором жил репрессированный, устанавливается маленькая, размером с ладонь, мемориальная табличка, посвящённая только одному человеку. Принцип проекта — «Одно имя, одна жизнь, один знак». Инициатором проекта был журналист и издатель Сергей Пархоменко. Проект развивается при поддержке общества «Мемориал» и его председателя Арсения Рогинского. Среди его активистов искусствовед Григорий Ревзин, архитектор Евгений Асс, историки Никита Соколов и Ирина Карацуба, издатель Григорий Кунис, журналистка Елена Висенс. Для цели проекта в 2014 году благотворительное общество «Московский мемориал», Е. Асс, С. Пархоменко и Н. Соколов учредили Фонд увековечения памяти жертв политических репрессий “Последний адрес”».

А если к этому добавить список спонсоров проекта: «Эхо Москвы», «Новая газета», Ельцин-центр, Фонд Михаила Прохорова, а также его учредителя общество «Мемориал», внесенное в список иностранных агентов, то становится окончательно ясным, что на самом деле никакая это не «гражданская инициатива», а – очередной либеральный проект, финансируемый олигархами, в том числе и из-за рубежа.

Не случайно его инициатор – господин Пархоменко свои «тридцать сребреников» уже заслужил: осенью 2016 года его пригласили на работу «экспертом» в Институт Кеннана в Вашингтоне.

При этом авторы проекта, совмещая приятное с полезным (для себя), не брезгуют еще и сбором денег в России среди доверчивых граждан. На сайте «Последнего адреса» содержится призыв перечислять в фонд денежные средства, а также самим гражданам оплачивать изготовление и установку памятных табличек. А на что же тогда идут деньги спонсоров? Догадаться не трудно: на то, чтобы «активистам» инициативы было на что «покушать». Как уже объявлено, только на портале «Планета.ру собрано 1,485 млн руб. в рамках «кампании помощи». И таких простаков подкормить либералов немало. По сведениям С. Пархоменко, к лету 2017 года в России было установлено около 600 табличек, из разных регионов России.

А кому ставят таблички? Вот последние имена, приведенные самими организаторами акции. В Москве на фасаде дома 5 по Долгоруковской улице появилась табличка с именем инженера Семена Гуревича, умершего в лагере в 1942 году. На фасаде дома 7 по Русаковской улице привинтили табличку с именем химика Мирона Кициса, который был приговорен в 1937 году к пяти годам исправительно-трудовых лагерей по обвинению в «ведении антисоветской пропаганды и агитации». В Петербурге по адресу Миллионная улица, дом 15 команда «Последнего адреса» закрепила на фасаде табличку с именем старшего конструктора технического отдела завода имени Марти Виктора Рулле, расстрелянного за «шпионаж» в октябре 1937 года. На доме 21 по Захарьевской улице появился памятный знак Морису Шварцу, в момент ареста возглавлявшему швейную фабрику имени Мюнценберга и расстрелянного «за подрыв швейной промышленности» в мае 1937 года и т.д.

При этом организаторы «Последнего адреса» сами признают, что идея подсказана им из Европы. Проект развивает идеи известного европейского мемориального проекта «Камни преткновения», родившегося в Германии более 20 лет назад и с тех пор распространившегося уже в 650 городах 11 стран Европы. В рамках проекта установлено более 45 000 мемориальных табличек в память жертв Холокоста.

Для чего же это все задумано? Как известно, для установки в России памятника или мемориальной доски существует целая система согласований с властями. И это понятно и разумно: появление памятных знаков на улицах городов – важное дело, и этим должны заниматься не какая-то группа лиц, а все общество, общественные организации и избранные народом власти. Однако либералы придумали хитрый ход, чтобы пиарить нужных им людей с целью раскола общества. Их аргументы сводятся к тому, что якобы такие знаки не требуют никаких согласований с городом, а только с собственниками здания. При этом ссылаются на то, будто эту форму им посоветовала рабочая группа при мэрии Москвы, посвященная вопросу их проекта.

Однако на сайте мэрии никаких документов о деятельности этой рабочей группы обнаружено не было. Мнение жителей домов тоже игнорируется. Никаких собраний никто не проводит, а все решает группа «инициативных граждан».

Провокационный характер акции уже отметили многие в сети. Как отмечает, например, Павел Новиков, «идея этой инициативы скопирована с “камней памяти” жертв фашизма в Германии, то есть акции, проводимой в рамках продолжения денацификации и, будучи перенесена в наши реалии, также работает на навязывание нам некоего комплекса вины, известных лживых параллелей между двумя «тоталитарными режимами – красным и коричневым». При этом история подается крайне однобоко, нет стремления к объективности, лексика текстов и речи активистов изобилует выражениями вроде “машина уничтожения”, “нелепые наветы”, “признания, полученные под пытками” и т.п. Все это у человека, не знакомого с темой (а таких множество) создает ощущение абсолютной неправосудности чуть ли не всех приговоров, вынесенных в тот период (формально по закону этот “период” – вся история СССР), а значит, вообще разрушает авторитет советской законности».

«Наплевательство на законы города с иезуитством и враньем, – продолжает П. Новиков, – превращение города в колумбарий. И даже в колумбарии вы не встретите явных надписей с датами “арестован”, “расстрелян”, “реабилитирован”. Каждодневное хождение мимо таких вещей, встроенных в повседневный контекст, ощутимо давит на психику. Все перечисленное приводит не к примирению и согласию, а, наоборот, к разжиганию розни.

Следует учесть, что у исторического феномена репрессий, лагерей системы ГУЛАГ и всей темы в целом уже есть масса мемориалов, музеев, есть памятные дни. Но тут речь идет о надергивании отдельных фактов (причем никак не доказываемых “сырыми данными”, а только сборниками, перепечатками, пересказами и просто выдумкой, и это в XXI веке-то информации!) и насильственное внедрение их в повседневную жизнь по принципу “кто первый встал, того и тапки”, а это плохой помощник справедливости, и потому ничем хорошим не закончится».

Конечно, не закончится.

Но разве либералов это волнует? Ведь для них главное – вовсе не забота об увековечивании памяти жертв репрессий, а очередная попытка спровоцировать еще один скандал, посеять в обществе раздор, найти очередной предлог для обвинений в адрес властей.

Странно, что они еще не предложили повесить табличку с именем Фанни Каплан прямо на Мавзолей Ленина…

Специально для «Столетия»

Цхинвал. Голоса...

Среда, 08 Августа 2018 г. 20:34 + в цитатник
Десять лет назад война в Южной Осетии перевернула мир...
Валерий Тимощенко
08.08.2018

TSkhinval-2008 (250x168, 50Kb)

Что это было?! Почему долгая и тягостная война в Ираке, почти ничего не изменила в мире, а семь дней осетинской войны его просто перевернули, создали иную расстановку сил, проявили иную Россию.

В 1992 году мы были и снимали в Абхазии во время первого грузинского вторжения. В самый разгар событий, когда линия фронта ещё шла по Гумисте, а не по Риони, всё было неоднозначно, судьба Абхазии, висела на волоске. Нам кажется, что Абхазия 1992 и Осетия 2008 – просто части, вехи одного и того же события, одной пьесы, август в Цхинвале был её финалом. Поэтому короткие обращения к абхазским событиям, наверное, логичны.

Тем более что, как известно, в том же августе 2008-го грузинские полководцы планировали атаку и на Абхазию, но Цхинвал не сдался, принял удар на себя, да так что у полководцев все мысли были только о том, как бы ноги унести, и до Сухума, к счастью, дело не дошло.      

Однако Абхазию 1992-93 года мы так и не осмыслили. В начале 90-х нам в России было не до этого. Те немногие, кто был там, кто начал понимать тайные пружины и природу событий, и даже предугадывал последующее злодеяние, так и не высказались, промолчали в эфире, оставили это при себе, как фигуру речи, не сделали этого, хотя бы в память о погибших друзьях. Кто-то побоялся, а кто-то поленился опубликовать свои предвидения. Они так и остались недописанной рукописью, недомонтированным фильмом.

Но всё произошло, и фигура речи, предсказание (в которое сама «кассандра» не очень верила и о котором забыла, ведь столько лет прошло) воплотилось в жуткую бойню в Цхинвале. 

Их пастыри за три дня до конца света ушли в отпуск

Главные события века обычно остаются незамеченными. Одно из них произошло за три дня до вторжения в Абхазию 1992 года. Все грузинские священники одновременно ушли в отпуск и уехали. Если бы это сделал один иерей, это по-человечески понятно и простительно, человек слаб, не все рождаются героями. Но если все разом – это означает совсем иное...

Значит, была команда от высших иерархов, которую они никак не могли не выполнить, послушание – превыше поста и молитвы. К этим грузинским батюшкам никаких претензий. Во всей Абхазии остались только несколько русских священников: отец Пётр, родом с Кубани, отец Павел из Гагр...

И поскольку грузины впоследствии проиграли войну, грузинские батюшки, увы, больше никогда не вернулись в свои храмы и к своей пастве. Причём паства эта была на 90% грузинской (абхазы до той войны, надо признать, не очень-то посещали храмы, сейчас иное дело) и её ожидали неисчислимые бедствия, очень многих – неминуемая гибель, остальных Исход. Они все оставили свои дома и могилы родителей, и вынуждены были бежать.

И в эти страшные дни некому было ни утешить их, ни попытаться примирить, ни даже отпеть. Я думаю, такого не было за всю историю православной церкви, по крайней мере, за последнюю тысячу лет. Это, увы, не только грузинское, но наше общее поражение, поражение всего поствизантийского православного мира.

Грузины проиграли войну, вопреки всему.

Несмотря на то, что в те дни они быстро и энергично высадили десант с моря, ввели в бой более 150 единиц бронетехники – для крошечной Абхазии просто армада... Несмотря на то, что мхидрионцы и национальные гвардейцы (нормальные, отчётливые бандиты из личных армий тогдашних грузинских министров Иоселиани и Кетовани, оба они, кстати, воры в законе) получали непосредственно перед военными действиями госакты на землю в Абхазии, ту, которую им надо было ещё оккупировать... Несмотря на то, что на захваченной территории тогдашнее грузинское руководство во главе с Шеварнадзе сразу стало выдавать грузинскому населению оружие, старательно провоцируя (какая подлость!) национальную резню и этнические чистки с обеих сторон....

Они никак не могли победить в Абхазии потому, что не было у них правоты, потому что их пастыри за три дня до конца света ушли в отпуск.

Шестнадцать лет спустя, долго и последовательно готовясь, заключив союз с НАТО, они не смогли победить и в Осетии. В девяностые они всё делали, чтобы стать империей на Кавказе, но видимо империи создаются иначе. В Византии императором, как известно, мог быть и грек, и армянин...

Тот нежданный летний отпуск священников в Абхазии 1992 года – трещина во вселенском клире. С мрачным пугающим шорохом она разверзлась, эта трещина, и в неё вошли корабли НАТО и грузинские ракетные катера курсом на Новороссийск. И солдаты – «зомби» с автоматическими винтовками М-16 на улицах трогательно маленького осетинского города, неустрашимые, пока не кончится химическая доблесть, действие психотропного укола... И неожиданный звонок мобильника в кармане «разгрузки» убитого грузинского командос. Осетинский ополченец берёт его... В трубке женский голос откуда-нибудь из Зугдиди или Кабулети: «Мамука, это ты сынок?». «Нет, уважаемая, это не Мамука, он мёртв». Господи, какая боль! И женщины с детьми в тесном Цхинвальском подвале без воды, еды и света три дня и три ночи, и ходить надо в наскоро сделанный туалет, и выйти на белый свет нельзя. Тех, кто выходил, ставили к стене и расстреливали вне зависимости от возраста и пола.

Как всё, оказывается, висит на волоске, и как легко вернуться в дохристианское, домонгольское состояние. Каменный век, пещера из бетона, темень и нечистоты, голод, жажда и страх. Но есть мобильник, и он работает, и можно позвонить другу в Россию или в Грузию. И мать может позвонить сыну на войну. На тот свет. Спаси и сохрани!

Город разом опустился вниз на несколько метров над уровнем моря.

«Эти грузины нас опустили... В подвалы».      

И ещё многое вошло в ту Трещину.

«Несгораемый» Город

Мы добрались до Цхинвала поздно ночью, но вдоль дороги светло... Догорали последние дома в грузинских сёлах на въезде в город, они теперь называются модным словом «анклавы». Огонь так близко, что чувствуешь жар правой щекой.

В самом же Цхинвале наоборот темно, поскольку он начал гореть раньше. Пожары закончились, а электричества в первые дни после боёв за город, естественно, нет.

Поэтому впереди у нас чернота.

Тогда это была новая российская реалия – на войну, оказывается, можно приехать своим ходом... Точнее, на своих колёсах. В японской праворукой машинёшке батюшка – настоятель провинциального крошечного храма на юге России и я – одинокий киношник советского вгиковского производства, выпуска 1981 года.

На одном из бесчисленных блокпостов, ещё там, на главном кавказском хребте, на выходе из Рокского тоннеля замученный майор заглянул: «Святой отец, куда вас несёт... была халва...». Но, парадокс, везде пропускают, не взглянув на документы. Борода, подрясник, наперсный крест говорят лучше всякого документа – русские идут!       

Вы никогда не пробовали въезжать в абсолютно тёмный город? Редкие свечи в проёмах окон не в счёт – они лишь усиливают это очень странное ощущение.      

Свет фар только чуть обозначает «ущелье» улицы, вы медленно катитесь и также медленно, в рапиде, поворачиваете на перекрёстке. Что-то всё время визгливо скрипит под колёсами, не сразу понимаешь, что это стекло, море битого стекла. По тротуарам справа и слева идут люди, их немного, но они есть. Идут, не пользуясь почему-то фонариками, движутся, словно с закрытыми глазами, тоже в рапиде. Молодые и старые идут одинаковой шаркающей походкой, почти не отрывая ступни, короткими шажками, осторожно, но уверенно ориентируясь в маленьком родном городе, как в собственной старой квартире при веерном отключении света.

Мы остановились и заглушили мотор, всё равно – непонятно куда ехать. К тому же начался комендантский час. Замолчали и тогда стали слышны автоматные очереди где-то поодаль, не близко, на окраине, потом длинно начал бить почему-то крупнокалиберный пулемёт, куда, по кому – непонятно. Что-то сердцу подсказывало: грузинские снайперы ещё действуют, город ведь впритык окружают горы, и там все тропы не перекроешь, удобно засесть снайперам-одиночкам с приборами ночного видения. 

Потери с обеих сторон чудовищные, а значит ярость, месть и ненависть разлиты в пейзаже, поэтому, увы, мой опыт Абхазии 92-го года, Карабаха, Чечни 96-го подсказывает, что сейчас возможен огонь по любой живой и движущейся цели в черте города.

Осетины, наверняка, на всякий случай простреливают из «крупняка» проблемные места на склонах. Все это действует нам на нервы, но, если честно, реальная опасность наших передвижений невелика, потому что боевые действия, основная линия фронта уже ушли вперёд, куда-то за Гори, ближе к Тбилиси.

На самое главное событие – трёхдневный бой за этот город – мы опоздали... На наше счастье. Ну да ничего, есть мнение, что это было всего лишь первое сражение Третьей мировой, так что спешить некуда. Успеем ещё.

И всё-таки, куда ж нам плыть?

Стали искать первого встречного. Одинокий офицер в камуфляже двигался без света, явно зная город. В нём какая-то забытая доброжелательность: «что вам подсказать, чем помочь», «что сделать для вас», «батюшка, спасибо, что приехали, но сейчас комендантский час, давайте я провожу вас в расположение миротворческого батальона». Он подсел к нам в машину и уже через пару кварталов нас остановил патруль. Если бы не сопровождающий, скорее всего нам бы пришлось до утра сидеть в какой-нибудь камере временного задержания.

Этого первого встречного офицера звали Анатолий Бибилов, сегодня он президент Южной Осетии. С тех пор мы с ним не виделись, видимо, пора встретиться.

В батальоне мы достали все свои гостинцы и разносолы, которые везли братьям-осетинам с Кубани, понимая, что в разрушенном Цхинвале, вполне возможно, нечего есть. Братья-осетины, тем не менее, поставили на стол прекрасное вино. В оружейке среди гранатомётов и крупнокалиберных пулемётов мы сидели и говорили до утра.

Одним из первых, с кем мы познакомились тогда, был Олег Ванеев – офицер осетинского миротворческого батальона, который волею судьбы стал моим близким другом на всю жизнь, и даже родственником, поскольку мы крестили его маленькую дочку Аляну.

Большинство жителей на постсоветском пространстве живут не в мегаполисах и, увы, не в деревнях, а в небольших провинциальных городках. Цхинвал такой же, как все, только несгораемый. Вопреки всякой логике.

Майор Олег Ванеев служил в Осетинском миротворческом батальоне, командир одной из рот. Обычный осетинский парень, солдат, не политик, не бизнесмен.

В момент атаки на город он был с тридцатью бойцами на наблюдательном пункте высоко на горе, там небольшой древний византийский храм, и город далеко внизу, как на ладони. Они видели и артналёт, и штурм города сверху...

Главные герои

Думаю, они – главные герои. Анатолий Бибилов, Олег Ванеев, его старый комбат, очень спокойный и очень опытный полковник. Он, по сообщениям своих разведчиков-наблюдателей, ещё за тридцать пять минут до первого залпа «градов» по городу понял, что атака неизбежна, и сделал всё, чтобы подготовиться к ней. Уверен был, что она неизбежна... Русский офицер Михаил Марков, Мишка-миротворец, волею судьбы он оказывался всегда в центре событий, под самым плотным обстрелом в августе, позже во время теракта, взрыва автомобиля на территории батальона был оперативным дежурным, чудом остался жив, потом оказался в Кодоре, и, слава Богу, везде оставался в живых. Он кое-что снимал на свою любительскую камеру.

Королевич – так мы про себя назвали Андрея, майора–спецназовца ГРУ. Он – молодой, картинно красивый парень пришёл в храм исповедаться, поскольку только что выследил и застрелил наёмника снайпера, показал в камеру его (снайпера) удостоверение.

Мы проехались с ним по окрестностям Цхинвала. Когда снимали Королевича, он закрывал маской лицо...

Осетинская Бабушка - швея, у которой 9 августа в хлам разбомбили дом.

– Сколько строили дом?

– Да сколько строили? Всё время строили, жизнь строили, всё, что зарабатывали с дедом, всё в дом вкладывали. Работала, как ишак, с утра до вечера в цеху. И теперь не восстановить его, не построить, нет на это сил, мы ведь старые уже и выработанные с дедом, ему 80, мне 77. Господи! Святой Георгий, всю жизнь работала, как ишак...

Грузинские пленные на территории батальона, простые грузины – горожане в Гори. Отец Георгий, цхинвальский священник, в далёком прошлом известный физик, в недалёком – командир одного из осетинских батальонов, сейчас священник, директор гимназии. Он тоже, как опытный военный, по косвенным признакам понял за 20 минут до первого залпа, что им всем предстоит, понял, что надежды нет, успел исповедовать жену и сына.

«Папа, неужели это всё! Мне ведь всего 21!» Но вопрос этот был риторическим, ответа он не ждал и не слышал, сказал и побежал в батальон, на окраину, потому, что атака на город уже началась. Они попрощались, в тот момент уверенные, что навсегда.

Все они сняты. Одни подробно, как полноценные сквозные персонажи, как Олег Ванеев, другие коротко, третьи – совсем пунктирно. Но за каждым своя история, свой ракурс в съёмке этого потрясающего, трагичного, раскрывающего человеческие характеры события, которым были обстрел и штурм города.

Артиллерийская казнь города

Десятилетняя пауза позволяет взглянуть на судьбу подразделения майора Ванеева с «верхней точки». Для начала с наблюдательного пункта миротворцев на вершине у маленького храма, древнего, чуть ли не VIII века. Отсюда город, как на ладони. Там, далеко внизу, их командир батальона уже получал сообщения от своих бойцов – наблюдателей, выдвинутых в сторону Гори. «Один мне докладывает: “Прошло 400 (!) грузовиков, явно с живой силой, и, похоже, это только первый эшелон, идут танки и системы залпового огня”, – по нашу душу всё это. 30–40 минут, чтобы организовать оборону, и сообщите людям, простым горожанам, чтобы прятались по подвалам...».

Многие просто не поняли, не поверили, не так легко было поверить. Другой боец сообщает: «Прошли на большой скорости около десяти крутых джипов с мигалками». Комбат прикинул – «наверняка, передвижной командный пункт, не исключено, что сам президент Саакашвили там, чтобы лично наблюдать артиллерийскую казнь города, а потом штурм и зачистку».

Позже мы дважды проехали и сняли дорогу из Гори в Цхинвал: вдоль всей трассы в грузинских сёлах валялись старенькие «москвичи» и «жигули», смятые, с характерным ударом в заднюю часть корпуса и сброшенные с дороги, многие сгоревшие. Крестьяне, ясное дело, не были посвящены в военную тайну, по привычке ставили свои легковушки на обочине не очень широкой дороги, и «броня» – танки, БТРы, чтобы не терять ни минуты, беспощадно били их и сбрасывали вправо-вперёд, если смотреть в сторону Цхинвала. Им нужна была внезапность, поэтому своих не жалели.

Олегу Ванееву никто не сообщил, не до них было, его бойцы ведь находились чуть в стороне от главного направления атаки. Они в последний момент увидели «Грады» и танки, которые вышли и в шахматном порядке стали на подступах к городу.

Ванеев и его солдаты видели сверху всё, от первого до последнего залпа. Пока «Грады» перезаряжались, их сменяли танки и артиллерия, потом шли самолёты. Сверху город казался одним валом огня, всё горело. У каждого из них там внизу были семьи, жёны, дети, старики родители, друзья, соседи. В тот момент ни у кого из них не было сомнений, что в этом огне никто не сможет остаться в живых. Представьте, что они чувствовали и думали, ведь они попрощались с родными навсегда. Это реальное человеческое переживание, и оно не менее важно, чем цифры погибших.

Артналёт перед штурмом Берлина длился три часа. Цхинвал только перед первым штурмом грузины обстреливали 11 часов. Понимая, что сейчас грузинские войска, возможно, пойдут по верхним дорогам, обходя город, чтобы взять его в кольцо и начать зачистку, и тогда им неизбежно придётся принять бой. Олег выставил охранение, наблюдателей. В начале следующего дня один из них передал, что со стороны Рокского тоннеля идёт какая-то колонна, непонятно чья, техника, оружие, камуфляж у всех одинаковые... Грузины? Если так – они уже в окружении. Что делать? Атаковать, отступать...

Но они увидели, как только колонна приблизилась, весь огонь с города грузины спешно перенесли именно на эту колонну, на неё стали заходить самолёты... Значит, это русские. Какое-то время колонна упорно шла молча, не отвечая, потом остановилась, развернулась в боевой порядок и дала залп.

«И у нас в душе что-то произошло, мы увидели, что Россия ответила, их было мало в той колонне, чтобы нарастить серьёзную группировку, нужно было время, но они уже оттягивали огонь с города на себя. А у грузин, наверное, всё оборвалось внутри, я просто почувствовал это».

Олег принял решение, поднял своих солдат и повёл их вниз, к городу, в эту кашу, в огонь. Город был окружён. Каким-то чудом им удалось за спиной грузинских подразделений подойти вплотную к городу, ночью они форсировали реку, рискуя получить очередь в спину со стороны грузинских позиций,

«Ордена дают не там, где заслуживают, а там, где дают», – сказал когда-то Бисмарк. Население Цхинвала всего-то 30–40 тысяч человек. Они просто не оставили свой «Несгораемый» Город, решили для себя – остаёмся и будь, что будет. Можно искать тех, кто подбил танк, кто водрузил знамя, каких-то особых героев, но в принципе, они просто остались с этим клочком земли на карте. «Ну что ж, умрём так умрем». И это решило всё. Потока беженцев не было. И это тоже явленное чудо.

Атака в виртуальном ТВ-пространстве

В Осетии застолье – очень важная часть культуры, образа жизни. Иерархия, порядок тостов очень строгий, столетиями не меняется. Первый тост обязательно пьют за Господа или за святого Георгия, второй «за наши святыни», и дальше уже за родителей, за присутствующих за столом...

В те дни, мы свидетельствуем, второй тост в большинстве семей пили «за русского солдата». Произошло некое важнейшее событие, которое они, осетины, поняли, а мы не заметили.

Не заметили, как возникла граница, навыдуманная, за которую заплачено полностью, без обмана, проходящая через человеческие души, а не просто прочерченная карандашом Ленина или Хрущёва.

Потом в потоке новостей и оранжевых революций всё забылось, стёрлось, заболталось.

Забылось и то, что горящий Цхинвал показывали по ТВ и говорили, что это Гори, который бомбят русские. Если нам удастся последовательно восстановить картину штурма города и передать подлинное человеческое переживание, оно станет фоном, на котором ложь будет отчётливо гнусной и приёмы понятны. Будем надеяться, что это станет прививкой, противоядием для соотечественников. Ведь это, разумеется, не последняя атака в виртуальном ТВ-пространстве, нас обязательно в чём-нибудь обвинят.

Мы сняли толпу иностранных журналистов – красочное зрелище, бесконечные «стендапы» на фоне запылённых наших солдатиков. Весь «цивилизованный мир» тогда интересовало только одно – выведут русских ребят из Грузии или нет.

И американский ядерный флот вошёл в Чёрное море с гуманитарным грузом. Если вы помните, это была минеральная вода, памперсы и туалетная бумага. Видать, по мнению союзников, в те дни это было самое необходимое для грузинской армии. Ирония судьбы.

Русские солдаты ушли, а человеческое переживание, теплота, благодарность осетин и оборвавшееся от страха сердце грузинских военных остались в истории.

Да, Россия помогла, вступилась, но если бы осетины сами оставили свой городок, ничего нельзя было бы сделать. Этого ничем не заменить. Но они не оставили Осетию.

Бабушка Натела, из дальней горной осетинской деревушки, куда мы пробились на «Уралах», гружённых мукой, спросила: «Вы откуда, из России?» Я ответил: «Да». Она заплакала и поцеловала мне руку, а я поцеловал её руку в ответ – традиционное приветствие православных монахов получилось у нас как-то непроизвольно, я просто за добрые слова, улыбку и возраст, а она мне – ни за что, просто потому, что я русский... Просто потому, что колонна с двадцатилетними мальчишками разных российских национальностей остановилась, развернулась в боевой порядок и дала залп. Мне досталась чужая слава.

Мало кто знает, что в те же дни из Новороссийска вышел десантный корабль, на котором был 108-й полк 7-й гвардейской воздушно-десантной дивизии. Лучшие, самые боеспособные ребята. В городском бою или в горах десантников трудно достать, но когда 1500 десантников на одном корабле, это очень опасно. Надеялись на скорость, внезапность, секретность. Им навстречу вышли два грузинских ракетных катера с самым современным вооружением. Им наперехват шёл из Севастополя малый ракетный корабль «Мираж». Он успел, прикрыл десантников, вступил в бой. После залпа один из катеров затонул, второй получил повреждения и ушёл. Десантники высадились где-то за Кодорским ущельем, сходу взяли Зугдиди, захватили штаб грузинской армии, готовившейся к атаке на Абхазию. Взяли оперативные документы и карты, неопровержимо доказывающие, что готовилось наступление на Сухуми.

Не то что через десять лет после Цхинвала, уже через месяц – два после 8 августа 2008 года тема семидневной грузино-осетинской войны уже не интересовала первые полосы и «прайм тайм», мир так устроен. Но поняли ли мы сами то, что произошло?


Специально для «Столетия»

Бомбардировки Берлина советской авиацией в 1941 году...

Среда, 08 Августа 2018 г. 19:34 + в цитатник
 

В ночь на 8 августа 1941 года отряд бомбардировщиков из состава авиации Краснознаменного Балтийского флота (КБФ) совершил первый налет на Берлин в ходе Великой Отечественной войны.

Воздушные удары по столице нацистской Германии стали ответом на бомбардировки Москвы и имели большой военно-политический и психологический эффект.

В ночь с 21 на 22 июля 1941 года более 220 бомбардировщиков фашистской авиации предприняли первый налет на Москву. На подступах к столице они были встречены плотным заслоном ПВО с использованием аэростатов, заградительного огня и ночных истребителей, самолеты прорывались в одиночку. В результате первого налета погибли 130 человек. В городе возникли 1166 очагов пожаров, причем 36 раз случались возгорания на военных объектах. Большинство бомб разорвалось в Краснопресненском и Ленинградском районах города.

 

В последующие дни и месяцы налеты вражеской авиации продолжались с нарастающей интенсивностью. Воздушные бои становились все более упорными и продолжительными.

Идею направить в ответный рейд на Берлин бомбардировщики-торпедоносцы высказал в конце июля командующий авиацией ВМФ генерал-лейтенант Семен Жаворонков.

Предполагалось, что имевшиеся на Балтике самолеты ДБ-3Ф ("дальний бомбардировщик") смогут достичь Берлина и вернуться, вылетев из крайней западной точки, не занятой противником, – острова Эзель (Сааремаа, Эстония). 26 июля нарком ВМФ адмирал Николай Кузнецов доложил о предложении Сталину.

 
© РИА Новости / Иван Шагин   Модифицированный самолет ДБ-3 (ЦКБ-30)
 
 

 

30 июля Жаворонков, назначенный ответственным за операцию "Берлин", довел боевой приказ до сведения командира 1-го минно-торпедного авиаполка КБФ полковника Евгения Преображенского.

Стоявший на вооружении полка самолет ДБ-3Ф представлял собой глубокую модернизацию бомбардировщика ДБ-3 конструкции Сергея Ильюшина с новыми моторами и выпускался с весны 1940 года.

С марта 1942 года самолет стал официально именоваться Ил-4.

Это был цельнометаллический двухмоторный моноплан с практическим потолком 9700 метров и дальностью полета 3300 километров при бомбовой нагрузке в одну тонну. Экипаж из четырех человек располагал для обороны тремя пулеметами. ДБ-3Ф не имел автопилота, радиовысотомера, гироскопических приборов и противообледенителей.

В первых числах августа 1941 года группа советских летчиков под руководством полковника Евгения Преображенского перебазировались на аэродром Кагул на острове Эзель, который к тому времени находился фактически в тылу вермахта. 
В ночь на 5 августа пять самолетов совершили пробный полет в окрестности Берлина с целью уточнить маршрут и практически определить бомбовую нагрузку, при этом один самолет был потерян.

 
© РИА Новости / В. Шияновский   Советский тяжелый бомбардировщик ПЕ-8
 

 

7 августа в 21.00 с аэродрома поднялась группа из 15 бомбардировщиков ДБ-3Ф в трех группах. Путь проходил над Балтийским морем вне видимости берега, температура за бортом достигала минус 35–40 °C. Через три часа самолеты вышли к северной границе Германии. При полете над ее территорией советские бомбардировщики неоднократно были обнаружены с немецких наблюдательных постов, но их принимали за свои, и немецкая ПВО огня не открывала.

Бомбы на хорошо освещенный Берлин и его предместья были сброшены в районах стадиона, нового индустриального квартала, вокзала и телеграфа. После того как советские самолеты сбросили бомбы, по ним был открыт сильный огонь. Все самолеты успешно вернулись на базу.

Удар по Берлину явился полной неожиданностью для руководства Германии, которое на следующий день приписало его англичанам, однако те публично сообщили, что 7-8 августа британская авиация над Берлином не летала.

Приказ наркома обороны от 8 августа, помимо благодарности, предписывал выдать всем членам экипажей по две тысячи рублей и устанавливал, что впредь такую сумму будет получать каждый, кто бомбил Берлин.

Указом от 13 августа звание Героя Советского Союза получили полковник Преображенский, пилоты Василий Гречишников, Андрей Ефремов, Михаил Плоткин и флагманский штурман полка Петр Хохлов.

Орденами Ленина были награждены 13 человек, Красного Знамени и Красной Звезды – 55 человек.

Всего до 4 сентября включительно 1-й минно-торпедный авиаполк выполнил 10 налетов на Берлин.

33 бомбардировщика долетели непосредственно до города, сбросив в общей сложности 36 тонн бомб и 34 контейнера с листовками и газетами.

© РИА Новости   Самолет Ер-2 конструкции В.Г. Ермолаева
 
 
 
 

 

За время операции полк потерял, по разным данным, 17 или 18 самолетов и шесть, семь или восемь полных экипажей, причем два самолета и один экипаж погибли на аэродроме при попытке взлететь соответственно с 1000-килограммовой и двумя 500-килограммовыми бомбами на внешней подвеске.

Известно также, что в ночь на 10 августа 1941 года налет на Берлин был совершен силами еще только формировавшейся 81-й дальнебомбардировочной авиадивизии ВВС РККА на новейших самолетах ТБ-7 (четырехмоторный "тяжелый бомбардировщик" конструкции Владимира Петлякова) и Ер-2 (двухмоторный бомбардировщик конструкции Владимира Ермолаева).

По плану для налета выделялось 26 бомбардировщиков, но из-за спешки, неполадок и двух аварий на аэродроме под Ленинградом на Берлин ушли только семь (по некоторым данным, шесть) ТБ-7 и три Ер-2. Отбомбиться по цели смогли лишь шесть машин, вернулись в Пушкино всего один ТБ-7 и один Ер-2. В основном самолеты группы были сбиты или повреждены огнем советских зенитных средств и авиации ПВО. Рейд готовился в секрете, координации с наземными силами и КБФ не было, к тому же пилоты истребителей впервые видели бомбардировщики новых типов. Командир 81-й дальнебомбардировочной авиадивизии, прославенный летчик Михаил Водопьянов, сам сбитый над вражеской территорией и долго выходивший к своим, был снят с должности, хотя получил благодарность и сохранил право летать. Три пилота были награждены орденами Красного Знамени (один посмертно), два штурмана – орденами Красной Звезды.

Материал подготовлен на основе информации открытых источников



ссылка


Анатолий Вассерман: "Любой, кто говорит о необходимости повышения пенсионного возраста, профессионально непригоден"

Среда, 08 Августа 2018 г. 17:20 + в цитатник

vasserman (700x287, 93Kb)

Резкой критике подверг грядущую пенсионную реформу, которую пытается реализовать правительство России и партия «Единая Россия», знаменитый российский журналист и общественный деятель Анатолий Вассерман. Произошло это во время очередного интервью, которое он дал не менее известному российскому блогеру, переводчику и общественному деятелю Дмитрию Пучкову (знаменитому в интернете как «Гоблин»).
 
- Мы в целом небогато живем. И тут вдруг такое приключение: «Давайте-ка увеличим пенсионный возраст». Это зачем? Мы действительно стали слишком долго жить? – спросил Анатолия Вассермана Дмитрий Пучков.
 
- Мы действительно стали слишком многое прощать экономическому блоку правительства, - ответил на это Анатолий Вассерман. – Сошлюсь сперва на американские фильмы 1950-х годов, где типичная семья – это работающий муж и жена-домохозяйка с двумя-тремя детьми. Там мужа хватает на то, чтобы все это содержать. И, насколько я знаком с реальной статистикой тех времен, эта картина не так далека от действительности. То есть, реально по меньшей мере половина американских семей примерно так и выглядела. Спрашивается – что, сейчас технологии стали хуже? Тем не менее, сейчас в типовой американской семье работают и муж, и жена, а ребенок чаще всего один. Это означает одно – что значительно бОльшая, чем тогда, часть средств расходуется какими-то кривыми путями.
 
По словам Анатолия Вассермана, в России сейчас аналогичные производственные и иные технологии если и хуже американских, то ненамного. Кроме того, за десятилетия «всяческого реформазма» в стране «уничтожено еще не все работающее», так что имеющихся экономических возможностей и ресурсов у Российской Федерации все еще достаточно для того, чтобы не повышать пенсионный возраст.
 
- И если сейчас объявляют, что на одного трудоспособного приходится слишком много нетрудоспособных, и он не может их содержать, то это значит, что экономический блок правительства, непосредственно отвечающий за эффективную работу хозяйства, то ли не справляется со своими обязанностями, то ли не знает эти обязанности, то ли не желает их исполнять, - сделал вывод Анатолий Вассерман. – Соответственно, любой, кто говорит о повышении пенсионного возраста, тем самым показывает, что с экономикой он не знаком.
 
По его убеждению, при современных технологиях один российский трудящийся вполне может прокормить «добрый десяток» нетрудоспособных – но только если грамотно распорядиться его возможностями. Однако российское правительство давно уже действует иначе. Так, уточнил Анатолий Вассерман, вместо того, чтобы национализировать попавшие под санкции предприятия и найти для них новые рынки сбыта, правительство компенсирует хозяевам этих предприятий убытки, возникающие при экспорте на те же старые рынки – где «нас уже не хотят». Одновременно оно сокращает налог на экспорт нефти, тем самым оголяя внутренний рынок и поднимая на нем цены.
 
- Понятно, что если так «умно» себя вести, то никаких трудящихся не хватит, чтобы компенсировать последствия деятельности экономического блока правительства, - заявил Анатолий. - Кроме того, я подозреваю, что если наши товарищи продолжат покупать яхты шириной с Черное море, строить особняки в центре Лондона и срочно переводиться в налоговые резиденты Англии, чтобы не попасть под расследование, на это тоже никаких денег не хватит. Хотя, конечно, под расследование они все равно попадут, потому что Англия не от хорошей жизни уходит из Европейского Содружества - ей нужны деньги. А обобрать того, кто тебе доверился, легко и удобно.
 
Анатолий Вассерман твердо убежден, что при мало-мальски грамотном распоряжении ресурсами можно успешно сэкономить средства на содержание многих миллионов пенсионеров.
 
- Я как писал несколько лет назад, так и продолжаю считать, что о повышении пенсионного возраста может говорить только человек, который не имеет об экономике ни малейшего понятия, - подвел итог он. - И если этот человек занимает какой-либо пост в экономическом блоке правительства – хоть пост министра, хоть пост рядового клерка, – он профессионально непригоден к занимаемой должности и должен быть оттуда уволен. С запретом участвовать в какой бы то ни было работе на государство на пару пенсий вперед...



ссылка


Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас...

Среда, 08 Августа 2018 г. 17:14 + в цитатник
Я обожаю насекомых. Всех. Без исключения. И не устаю поражаться их разнообразию, формам и невероятным "лицам", которые, кажется, смотрят на нас с долей презрения и недоверия. Посмотрите на эти прекрасные фото - это же невероятно!

Нет, правда, ощущение, что они заглядывают в душу и знают о нас все...

Нет, правда, ощущение, что они заглядывают в душу и знают о нас все. виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото

Казалось бы простой муравей, а сколько строгости на его "лице"

Казалось бы простой муравей, а сколько строгости на его "лице" виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото

Любопытствующие богомолы

Любопытствующие богомолы виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото

Умудренные жизнью жуки

Умудренные жизнью жуки виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото

Веселые и слегка оторопевшие кузнечики

Веселые и слегка оторопевшие кузнечики виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото

Милые бабочки и мотыльки

Милые бабочки и мотыльки виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото

Все видящие паучки

Все видящие паучки виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото

Задумчивые мухи и мушки

Задумчивые мухи и мушки виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото

Удивленный долгоносик и стрекоза

Удивленный долгоносик и стрекоза виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото

Угрожающие всему сущему осы

Угрожающие всему сущему осы виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото

Невероятно любопытные палочники

Невероятно любопытные палочники виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото
Мы и не догадываемся с каким выражением "лица" они смотрят на нас виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото

Бизонья бодушка знает, что вы делали этим летом

Бизонья бодушка знает, что вы делали этим летом виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото

И это было ужасно...

И это было ужасно... виды, красиво, лица, насекомые, природа, фото

ссылка


Пираты напали не на тех: Ударный корабль РФ догнал сомалийских пиратов...

Среда, 08 Августа 2018 г. 15:06 + в цитатник

Большой противолодочный корабль РФ пресек попытку атаки пиратов. Предупредительным огнем в воздух они были дезориентированны, после чего арестованы.

Пираты напали не на тех: Ударный корабль РФ догнал сомалийских пиратов

Уже много лет тема пиратства в регионах, примыкающим к Африке не дает покоя торговым судам. Схема действия просто: на проходящее торговое судно забирается группа лиц, которая парализует управление судном.

После этого следует обращение к компанию, которой принадлежит судно, либо в МИД страны, которой принадлежат захваченные. Зачастую, во время штурма случаются перестрелки. Силы пиратов иногда могут быть очень велики и даже частные охранные структуры.

К счастью неподалеку находился российский военный корабль Маршал Шапошников, который принял сигнал о помощи. Прибыв на место, он сначала отпугнул пиратов от гражданского судна, а после оказывал поддержку правительственным силам Сомали при задержании...

Пираты напали не на тех: Ударный корабль РФ догнал сомалийских пиратов
Пираты напали не на тех: Ударный корабль РФ догнал сомалийских пиратов
Пираты напали не на тех: Ударный корабль РФ догнал сомалийских пиратов

ссылка


В Швейцарии разбилась «Тётушка Ю»

Среда, 08 Августа 2018 г. 14:44 + в цитатник
Картинки по запросу Ju-52 crush 5 august 2018

В Альпах разбился легендарный немецкий самолёт Junkers Ju-52. 5 августа, информационное агентство REUTERS сообщило о том, что в горах Швейцарии потерпел крушение пассажирский самолёт с 17 пассажирами на борту.

Согласно сообщению местной полиции, крушение произошло 4 августа около 17:00 по местному времени. Самолёт компании JU-Air врезался в склон горы на высоте 2450 м, все 17 пассажиров и трое членов экипажа погибли. Причину аварии пока установить не удалось, а отсутствие у самолёта «чёрных ящиков» усложнит этот процесс.

Место крушения Junkers Ju-52. reuters.com - В Швейцарии разбилась «Тётушка Ю» | Warspot.ru
 Место крушения Junkers Ju-52. reuters.com

Самолёты Junkers Ju-52 несли службу в военно-воздушных силах Швейцарии до 80-х годов. После их списания компания JU-Air переделала военные самолёты в гражданские и использовала их для туристических и чартерных рейсов.

Ju-52 (неофициальное прозвище — «Тётушка Ю») был разработан компанией Junkers в 30-е годы как гражданский самолёт. В период с 1936 по 1945 год модернизированные Ju-52 использовались немецкими ВВС как бомбардировщики и военные транспортники. Самолёты производились до 1952 года (в Германии — до 1945 года), за это время было собрано 4845 единиц.

Картинки по запросу Ju-52 crush 5 august 2018

источник






Процитировано 1 раз

АКТО-2018: как бомбардировщики замаскируют зависимость авиапрома от Шойгу...

Среда, 08 Августа 2018 г. 14:35 + в цитатник

dc975c208333f004 (660x405, 40Kb)

Фото: Максим Платонов

 

Казань бросает перчатку популярному авиашоу в подмосковном Жуковском. Организаторы программы авиационного праздника «Я выбираю небо!» сумели договориться с Минобороны РФ об участии в нем экипажей всех типов Дальней авиации России. Сверхзвуковые бомбардировщики Ту-160, Ту-95 МС и Ту-22 М в пятницу поднимутся с авиабазы под Энгельсом и отправятся в Казань для совершения полетов на авиационном шоу, сообщил вчера на пресс-конференции заместитель начальника Центрального аэроклуба РТ по летной подготовке Сергей Логвиненко. Гвоздем деловой программы авиакосмического форума «АКТО-2018» станет съезд российских авиапроизводителей, чьи решения вряд ли способны сдвинуть с мертвой точки застаревшие проблемы. Подробнее — в материале «Реального времени».

 

Сверхзвуковые ракетоносцы «взорвут» Казань

Очередной татарстанский авиафорум «АКТО-2018» пройдет в перерыве авиакосмического авиасалона МАКС, который в подмосковном Жуковском проходит раз в 2 года. АКТО стремится не терять интереса у профессионального сообщества промышленников, но все больше смещается в сторону зрелищного и увлекательного авиационного шоу для широкой публики. Вчера организаторы авиакосмического форума анонсировали на специальной пресс-конференции всю программу показательных выступлений, которая заметно превосходит по разнообразию «летающей» техники своих «предшественников». Впервые за последние годы она пополнилась целой кавалькадой воздушных судов: от маленьких и юрких вертолетов «Ансатов» до секретных сверхзвуковых ракетоносцев Ту-160М и Ту-95МС, которые до сих пор летают над сирийскими провинциями, нанося удары крылатыми ракетами.

Как сообщил «Реальному времени» заместитель начальника Центрального аэроклуба РТ по летной подготовке Сергей Логвиненко, в эту пятницу сверхзвуковые бомбардировщики Ту-160, Ту-95 МС и Ту-22М3, состоящие на вооружении Дальней авиации, поднимутся с авиабазы под Энгельсом и отправятся в направлении на Казань. По его словам, для выполнения демонстрационных полетов вылетят сразу два стратегических бомбардировщика Ту-160М, один Ту-95М и два Ту-22М3. А возглавит десант стратегической авиации командующий Дальней авиацией Воздушно-космических сил России Сергей Кобылаш, добавил заместитель министра промышленности и торговли Ильдар Мингалеев. Безусловно, генерал-майор станет самым почетным гостем авиашоу. Его будут сопровождать летчики боевых экипажей.

По команде Минобороны РФ

Строго говоря, впервые стратегический ракетоносец Ту-160М и его напарник Ту-95МС «открылись» в казанском небе год назад, но в этот раз они прилетят в усиленной группировке, и похоже, стоит ждать их возвращения еще через год, и еще через год. По словам собеседников «Реального времени», договоренности об этом достигнуты между правительством РТ и Минобороны РФ год назад. И Казанский авиационный завод им. Горбунова является «колыбелью» его возрождения, а полеты будут служить напоминанием о том, кто строит Ту-160.

Впервые стратегические ракетоносцы Ту-160М и его напарник Ту-95МС «открылись» в казанском небе год назад

По словам Сергея Логвиненко, отряд стратегической авиации прилетит к центральному месту праздника со стороны моста Миллениум, минуя возможную посадку на военном аэродроме Борисоглебское. Ими готовится прямой беспосадочный перелет из Энгельса в Казань, который займет, предположительно, 10—15 минут. Каждый из стратегических бомбардировщиков выполнит в небе два круга почета над акваторией Казанки: первый на малой скорости, второй — на высокой, рассказал Сергей Логвиненко. По его словам, выход первого борта запланирован на 17.30, а окончание всей группы полетов — в 17.44. Таким образом, они проведут в казанском небе над «Чашей» всего 14 минут. Но этого организаторы считают достаточным, чтобы казанцы могли вживую увидеть устрашающие ракетоносцы.

В небе — «Русь» и казанские вертолеты

Вообще, в показательных полетах примут участие 21—23 воздушных лайнера разных типов и казанские вертолеты. Пилотажная группа «Русь» из Вяземского учебного авиационного центра, не раз выступавшая на авиакосмическом салоне МАКС, обещает продемонстрировать схожую программу на пяти реактивных самолетах Л-39. По словам организаторов, на этих самолетах тренируются даже космонавты, учась контролировать приборы и обеспечивать радиообмен между первым пилотом и землей. Правда, окончательная программа будет согласовываться в эти дни.

По словам начальника летной службы ОАО «Авиапром» Дмитрия Волошина, пилотажная группа только вчера прилетела в Казань и будет проводить репетиции, после чего определяться с программой. «Но точно они покажут фигуры сложного пилотажа: с нисходящей 100 метров, а восходящая — 2 500 метров», — отметил он. По регламенту, им отводится 30 минут. Организаторы рассчитывают собрать большую аудиторию зрителей, так как почти в каждой казанской семье, наверняка, есть тот, кто связан с авиастроением. В прошлый раз казанцы не знали о показах Ту-160М и Ту-95МС, поэтому не все могли увидеть их полеты над Казанкой.



«АКТО-2018» «подавили» Ульяновск и «Армия-2018»

Явный крен формата «АКТО-2018» в пользу развлекательного массового шоу, возможно, связан с тем, что Казань постепенно теряет представительность гостей, поскольку вслед за ним, буквально через 10 дней, открывается Ульяновский авиатранспортный форум при участии федеральных Минпромторга и Минтранса РФ и руководства Объединенной авиастроительной корпорации, а в конце августа в подмосковной Кубинке начнется Международный форум «Армия-2018». Оказавшись задавленной этими важными мероприятиями, Казань рискует остаться в собственной локации.

Впрочем, в этом году АКТО станет местом проведения четвертого съезда Союза авиапроизводителей России, который может обеспечит хорошую явку. По словам организаторов, ожидается участие 450 представителей авиастроительных предприятий. А вообще, в выставке будут экспонироваться 150 предприятий, тогда как 2 года назад их было всего 106, подчеркнул глава АО «Казанская ярмарка» Лев Семенов.

Будущее в старых авиапроектах

Съезд авиапроизводителей не сулит ничего сенсационного. По словам заместителя министра промышленности и торговли Татарстана Ильдара Мингалеева, главной проблемой отрасли является отсутствие нормативно-правовой базы для продвижения беспилотной техники и снятие ненужных барьеров. Для Татарстана это важно, так как республика рассчитывает вплотную заняться этой темой, сказал он. Так, ОКБ им. Симонова завершило разработку тяжелого беспилотника, а сейчас обсуждается создание двигателя на его базе. Но, как заметил Мингалеев, это многослойный вопрос, и не так быстро он решится. Вообще, будущее татарстанского авиапрома связано с проектом возрождения Ту-160М, который законтрактован на 10 машин стоимостью 160 млрд рублей. «Время покажет, много это или мало», — отметил он. В вертолетостроении драйверами остаются легкий вертолет «Ансат» для нужд здравоохранения и сертификация тяжелого вертолета Ми-38 в качестве транспортного вертолета дня нужд Минобороны. Одним словом, ничего нового пока на горизонте не просматривается. Авиастроительные предприятия полностью заточены на военных.

Будущее татарстанского авиапрома связано с проектом возрождения Ту-160М

В заключение Ильдар Мингалеев сообщил, что важной частью съезда станет объявление итогов конкурса «Авиапроизводитель года», в котором два предприятия из Татарстана заняли призовые места. «Это предприятие «Мвен» за создание новой машины «Мурена» и 35-й лицей за инновации в подготовке кадров», — сообщил он.

Луиза Игнатьева, фото Максима Платонова, видео Камиля Исмаилова
Источник : https://realnoevremya.ru/articles/108564-aviacionn..._medium=news&from=mirtesen

ссылка


ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 8 АВГУСТА

Среда, 08 Августа 2018 г. 14:26 + в цитатник
Этот день в авиации. 8 августа
Этот день в авиации. 8 августа

1908 - Американец Уилбур Райт совершил первый в Европе полет над французским Ле-Маном. Он продолжался только одну минуту 45 секунд, но способность легко совершать повороты и летать по кругу поразили и ошеломили зрителей, в том числе нескольких лётчиков - французских пионеров авиации, таких как Луи Блерио. В последующие дни Уилбер сделал ряд технически сложных полётов, включая полёт по траектории восьмёрки, демонстрируя свои навыки пилота и потенциал машины, превосходящий достижения остальных пионеров авиации того времени. Французская общественность была взволнована подвигами Уилбера, на его полёты собрались тысячи людей. На следующее утро братья Райт проснулись всемирно знаменитыми. Прежние скептики принесли извинения и поздравили Уилбера с успешными полётами.

Редактор «L’Aérophile» Джордж Безансон писал, что полёты «..полностью рассеяли все сомнения. Никто из прежних хулителей братьев Райт не смеет сомневаться сегодня в предыдущих экспериментах этих людей, действительно впервые осуществивших настоящий полёт…» Известный французский энтузиаст авиации Эрнест Арчдикон писал: «В течение длительного времени братья Райт обвинялись в Европе в обмане… Сегодня их чествуют во Франции, и я чувствую огромное удовольствие,.. восстанавливая справедливость.» В течение пяти месяцев Уилбур совершил свыше ста полётов, проведя в воздухе более 25 часов. 60 раз брал на борт пассажира и установил рекорд нахождения в воздухе, равный 2 часам 20 минутам.

engels.jpg

1916 - Первый полет морского истребителя «Энгельс III»:, пилот штабс-капитан Евгений Робертович Энгельс. Это был проект оригинальной летающей лодки-истребителя, выполненной по схеме парасоль. Особенностью самолета являлись опущенные вниз законцовки крыла, призванные выполнять роль поплавков боковой остойчивости. Ротативный двигатель с толкающим воздушным винтом на продолжении центральных стоек крыла, снабжен обтекателем яйцевидной формы, прикрывающем и топливный бак.

Реализация проекта состоялась благодаря проявленному интересу со стороны компании Ф. Мельцера. Здесь построили первый опытный образец, испытанный в Петрограде в конце июля 1916 года. Второй экземпляр летающей лодки Энгельса изготовили с двигателем "Гном-Моносупап" 100 л.с. на средства Морского ведомства на заводе Ф. Мельцера во второй половине 1916 года. Затем аппарат перевезли в Баку, где в конце ноября конструктор лично выполнил два благополучных полета. Машина легко выходила на редан и отрывалась от воды, развивала высокую максимальную скорость - 170 км/час.
5 декабря 1916 года, в третьем испытательном полете произошла катастрофа, в результате которой штабс-капитан Энгельс погиб. К сожалению, деятельность Е. Р. Энгельса, показавшего себя талантливым конструктором, продолжалась так недолго.

Предполагалась диверсия, однако наиболее явной причиной катастрофы явилось разрушение заднего правого лонжерона крыла по причине его недостаточной прочности.
Несмотря на гибель конструктора и его летающей лодки, работы по совершенствованию типа продолжились. По предложению Ф. Мельцера рассматривались планы строительства сначала 300, а позднее 200 летающих лодок Энгельса. В окончательном варианте, согласно решению от 27 апреля 1917 г., было заказано 60 экземпляров.
На практике изготовили два опытных образца с двигателем "Рон" 125 л.с, в отношении которых использовалось обозначение "Энгельс-III".

L70.jpg

1918 - Английские пилоты Кэтбари и Леки на бомбардировщике DH.4, сбили новейший цеппелин L70, который всего месяц назад начал боевую службу. Очень болезненной потерей стала гибель на его борту командующего германским воздухоплавательным флотом Петера Штрассера. Именно Штрассер был разработчиком тактики всех налетов дирижаблей на Лондон, и лишь после его гибели эти ночные атаки прекратились.

Этот день в авиации. 8 августа

1929 - Начало первого кругосветного перелета дирижабля "Граф Цеппелин".

В августе-сентябре 1929 года дирижабль под командованием Xуго Эккенера осуществил первый в истории воздухоплавания кругосветный перелёт. Стартовав в Лейкхерсте, «Граф Цеппелин» за 20 суток преодолел более 34 тыс. км со средней полётной скоростью около 115 км/ч, совершив при этом лишь три промежуточные посадки – во Фридрихсхафене, Токио и Лос-Анджелесе. Основной целью перелёта была пропаганда возможностей жёстких дирижаблей, попутно делались метеорологические наблюдения.

Картинки по запросу 8 августа экипаж Шестакова на ТБ-1 (АНТ-4 Страна Советов)

1929 - Экипаж Шестакова на ТБ-1 (АНТ-4 "Страна Советов") стартовал с Центрального аэродрома. На подлете к Уралу "Страну Советов" атаковал орел, в результате на передней кромке правого крыла осталась заметная вмятина. До Красноярска добрались без особых проблем. На взлете забарахлил мотор, но вскоре обороты пришли в норму. Очередная посадка предполагалась в Верхнеудинске, однако Шестаков при поддержке Болотова принял решение лететь дальше, в Читу. Стерлигов возражал, поскольку, по расчетам, прибыть туда можно было только ночью. И оказался прав - в темноте экипаж заблудился. Когда сожгли весь бензин, пришлось садиться на склоне сопки. Летчики не пострадали, но машина была искорежена.

Этот день в авиации. 8 августа

1930 - Первый полёт многоцелевого пассажирского К-4 по маршруту Москва - Ташкент с пассажирами на борту; пилот Бабушкин.

Этот день в авиации. 8 августа

1933 - В Москве впервые состоялся воздушный парад. В нём приняли участие дирижабли, лёгкие самолёты, автожиры и самолёты-гиганты: пятимоторный АНТ-14 "Правда" и трёхмоторные АНТ-9.

Картинки по запросу 1933 - Экипаж Юмашева совершил на модифицированном облегченном ТБ-3

1933 - Экипаж Юмашева совершил на модифицированном облегченном ТБ-3 беспосадочный перелет Щелково-Евпатория-Щелково, сбросив 2500 кг бомб на полигоне в Крыму и покрыв расстояние в 2500 км. Юмашев поднял в воздух модифицированный облегченный ТБ-3. На нем полностью убрали наружную подвеску бомб. Вместо этого в просторном фюзеляже установили дополнительные кассеты Дер-9. Всего самолет теперь мог нести внутри 36 бомб по 100кг. За счет демонтажа бомбодержателей под фюзеляжем и крылом, кое-какого оборудования и облегчения самой конструкции выиграли 518 кг. Еще более 100 кг получили за счет уменьшения запаса масла в полтора раза (это внедрили и в серии). Но суммарный вес с бомбами дошел до 20 т. Добавочный бензин и улучшение аэродинамики и позволили еще увеличить дальность.

Этот день в авиации. 8 августа

1934 - Первый полет гигантской летающей лодки АНТ-22 (МК-1), экипаж Т.В. Рябенко

Этот день в авиации. 8 августа

1941 - По решению Ставки ВГК по военным объектам Берлина был нанесён первый бомбовый удар советской авиацией Балтфлота с аэродрома Кагул (на о. Саарема Моонзундского архипелага). 1 августа была сформирована авиагруппа в составе 10 самолётов ДБ-3, увеличенная позднее до 33 самолётов. 8 августа 15 самолётов (тремя группами под командованием полковника Преображенского, капитанов Гречишникова и Ефремова) нанесли первый бомбовый удар по Берлину. Все самолёты благополучно возвратились на аэродром. 9 августа был произведен второй удар по Берлину. 12 самолётов сбросили 72 бомбы и листовки. Налёты на Берлин продолжались до 4 сентября 1941-го. Всего на Берлин было произведено 52 самолёто-вылета, сброшено более 36 т фугасных и зажигательных бомб и 34 бомбы с листовками.

Этот день в авиации. 8 августа

1942 - Первая атака японских камикадзе на Гуадалканале. Пара пикировщиков Aichi D3A1 type 99 Model 11 «Val» вывели из строя американский десантный корабль.

Этот день в авиации. 8 августа

1946 - Экипаж в составе 9 человек во главе с летчиком-испытателем Б.Эриксоном поднимает ХВ-36 в первый полет, который продолжался 37 минут. В первом полете ХВ-36 имел взлетную массу около 90000 кг и заправку топливом порядка 30000 л. С начала разработки проекта до первого полета экспериментального самолета прошло 5 лет и 3 месяца. Столь длительный срок в основном объясняется отсутствием реальной острой потребности в подобном самолете в ходе Второй Мировой войны для ВВС США, а также сложностями, с которыми столкнулась фирма Пратт и Уитни при создании и доводке двигателей. Фирме потребовалось 5 лет, для того чтобы изготовить и довести опытные двигатели по мощности, высотности и надежности до уровня приемлемого для установки на экспериментальную машину.

Этот день в авиации. 8 августа

1948 - Родился В.Г. Пугачев, Заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой Советского Союза

Этот день в авиации. 8 августа

1948 - Родилась летчица-космонавт С.Е.Савицкая.

Отец — советский лётчик и военачальник, маршал авиации Евгений Яковлевич Савицкий. Мать — Лидия Павловна Савицкая, в годы Великой Отечественной войны служила в том корпусе, где командовал отец; впоследствии работала школьным учителем. Отец, выросший беспризорником, имел неординарные взгляды на воспитание дочери, с детства предоставлял ей полную свободу — школу Светлана посещала факультативно, но при этом училась на «отлично». Небо как профессию тоже выбрала сама.
В 1966 году окончила московскую школу № 637 (ныне ГБОУ «Школа № 1465 имени адмирала Н. Г. Кузнецова»). Поступила в Московский авиационный институт (МАИ), который окончила в 1972 году. Во время учёбы в МАИ также училась в Калужском авиационном летно-техническом училище, которое окончила в 1971 году, получив квалификацию «лётчик-инструктор».
С 1969 года по 1977 год Светлана Савицкая входила в состав сборной команды СССР по пилотажному спорту. В 1970 году выиграла первенство мира по пилотажному спорту на поршневых самолётах в Великобритании. Установила 3 мировых рекорда по парашютному спорту в групповых прыжках из стратосферы и 18 авиационных рекордов на реактивных самолётах. В 1970 году удостоена звания заслуженный мастер спорта СССР.
После окончания института работала лётчиком-инструктором, училась в школе лётчиков-испытателей. В 1976 году начала работать лётчиком-испытателем НПО «Взлёт». Выполняла полёты на самолётах «МиГ-21», «МиГ-25», «Су-7», «Ил-18», «Ил-28».В 1975—1978 годах установила на учебно-боевом МиГ-25ПУ 4 женских рекорда высоты и скорости полёта:
мировой рекорд скорости (2683,44 км/ч, 22 июня 1975);
рекорд высоты полета (21209,9 м, 31 августа 1977);
рекорд скорости на дистанции 500 км (2466,1 км/ч, 21 октября 1977);
рекорд скорости на замкнутом маршруте в 1000 км (2333 км/ч, 12 апреля 1978 года).
С мая 1978 года по июнь 1981 года работала лётчиком-испытателем Московского машиностроительного завода «Скорость» КБ А. С. Яковлева.
В августе 1980 года была командирована в отряд лётчиков-космонавтов. В июне 1981 года назначена космонавтом-исследователем от ММЗ «Скорость».
В 1982 году в качестве космонавта-исследователя совершила полёт на кораблях «Союз Т-5», «Союз Т-7» и орбитальной станции «Салют-7».
В 1984 году в качестве бортинженера совершила полёт на корабле «Союз Т-12» и орбитальной станции «Салют-7». Во время полёта первой из женщин совершила выход в открытый космос.
Готовилась к полёту на станцию «Салют-7» в 1986 году на корабле «Союз Т-15C» в качестве командира первого в мире полностью женского экипажа (три женщины-космонавта), но этот полёт не состоялся.
Из отряда космонавтов Савицкая ушла в звании майора в октябре 1993 года в связи с выходом на пенсию.С 1993 года преподаёт в Московском авиационном институте, доцент, кандидат технических наук

Этот день в авиации. 8 августа

1949 - Первый полёт фронтового бомбардировщика Ил-28 с двумя двигателями ВК-1; лётчик В.К.Коккинаки.

Этот день в авиации. 8 августа

1949 - Летчик-испытатель ВВС США майор Френк Эверест (Frank К. Everest) на рекордном самолете Х-1 установил рекорд высоты полета -21915,7 м., в ходе программы испытаний МХ-653. Это был 125-й полет в истории программ МХ-524/653

Этот день в авиации. 8 августа

1957 - Разработаны винты АВ-68 для ТВД АИ-20 самолетов Ил-18, Ан-10, Ан-12

Этот день в авиации. 8 августа

1957 - Катастрофа самолёта Е-50.

Лётчик-испытатель, Герой Советского Союза (посмертно), п/п-к Коровин Н.А. погиб при выполнении контрольно-сдаточного полета самолёта Е-50.
Принимать самолет назначили летчика-испытателя ГК НИИ ВВС подполковника Н.А.Коровина. После трех контрольных полетов для освоения и оценки машины, в том числе и с работающим ЖРД, он в 12 ч 50 мин вылетел 8 августа 1957 г. в приемочный полет. По заданию Н.А.Коровин должен был достичь с работающим ЖРД высоты 20000 м. В 13 ч 01 мин летчик сообщил, что самолет вошел в штопор, а через полминуты последовало вторичное сообщение, что попытка вывода из штопора не удалась, и он покидает машину. Истребитель-перехватчик Е-50/3 упал в районе деревни Радовицы, в 100 км юго-восточнее аэродрома Раменское. Летчик был обнаружен мертвым вместе с пилотским креслом и нераскрывшимся парашютом в 150 м от места падения самолета. Примечательно, что за день до катастрофы, перед сдачей машины военным, летчик-испытатель В.П.Васин выполнил подобный контрольный полет без замечаний. Всего на самолете Е-50/3 до катастрофы выполнили 10 полетов, в том числе шесть - с работающим ЖРД. Комиссия установила, что в полете произошел взрыв турбонасосного агрегата ЖРД, а начавшийся пожар быстро уничтожил часть конструкции вертикального оперения. Став неуправляемым, самолет вошел в штопор, из которого уже не вышел. И хотя летчик катапультировался, но, к несчастью, нештатно сработал механизм расцепления кресла и фонаря.

Этот день в авиации. 8 августа

1962 - Летчик-испытатель Е.С. Соловьев на заводе в Новосибирске совершил первый полет на первом серийном экземпляре истребителя-перехватчика Су-11 (Т-47)

Этот день в авиации. 8 августа

1967 - Первый полёт пассажирского Boeing 737-200. Этот региональный самолёт относится к семейству Original, серийно производился по 1988-й. Всего выпущено 1114 лайнеров.

В 1962 г. фирма "Boeing" приступила исследованиям проекта небольшого самолета 737 для региональных авиалиний. Первоначально самолет задумывался как 60-85-местный и как конкурент английскому самолету БАК 111, который в то время стал активно предлагаться многим авиакомпаниям США. Но в дальнейшем было решено использовать схему самолета на 100 мест и с двумя двигателями на подкрыльных пилонах.Программа разработки самолета началась в феврале 1965 г. Многие авиакомпании проявили интерес к самолету. С целью более полного удовлетворения требований заказчиков фирма сразу начала разработку двух вариантов: 737-100 на 100-103 места и 737-200 на 115 мест.Boeing 737-200 с удлинённым фюзеляжем стал гораздо более популярным и производился до 1988 года. Самолет 737 Original изначально располагал кабиной для двух пилотов - это значительное изменение по сравнению с Boeing 727, где требовался бортинженер. Модель 200 узнаваема благодаря сигарообразной гондоле двигателя, почти полностью встроенной в крыло от его передней до задней кромки и плавному изгибу верхней кромки киля.

Этот день в авиации. 8 августа

1970 - Катастрофа самолёта Ан-10А. Нелокализованный отказ и пожар двигателя №4 во время полета по маршруту. Экипаж изменил курс на аэропорт Кишинева, но долететь до него не удалось, совершил вынужденную посадку в поле в сумерках, во время которой самолет получил значительные повреждения. Многие пассажиры были ранены, 1 из них погиб.

Этот день в авиации. 8 августа

1972 - Завершены госиспытания ТВлД ТВ3-117 "Завода им. В.Я.Климова"

Этот день в авиации. 8 августа

1972 - Завершены госиспытания ТРДД Д30КП Пермского МКБ

Этот день в авиации. 8 августа

1974 - Первый полет учебного самолета Як-52, развитие Як-18

Этот день в авиации. 8 августа

1974 - Первый полёт корабельного поисково-спасательного Ка-27ПС; лётчик-испытатель В.П. Журавлёв.

Картинки по запросу 1977 - Катастрофа самолёта Ан-24рв

1977 - Катастрофа самолёта Ан-24РВ, аэропорт Сухуми, КВС Ревенко.

Самолет с курсантами и инструктором, выполнявший тренировочный полет, упал в море в 1-1,5км от берега сразу после взлета в сумерках. На высоте 150м самолет перешел на снижение. 6 человек погибло, выжил только командир экипажа.
Вероятные причины: КВС отвлек внимание от пилотирования (возможно, на оценку грозовой деятельности) либо временная потеря работоспособности КВС.

Этот день в авиации. 8 августа

1987 - На вооружение ВМФ принят корабельный вертолет Ка-29

Этот день в авиации. 8 августа

1988 - Начало эксплуатации Як-42Д с увеличенной дальностью полета

Этот день в авиации. 8 августа

1988 - Катастрофа Ан-12 над Азовским морем близ Ейска. Самолет длительное время не эксплуатировался. Первым рейсом после перерыва стал короткий перелет для перевозки группы летчиков-инструкторов с партсобрания. В полете борттехник переключил подачу топлива от напольных баков, которые были заправлены давно и не использовались. Керосин в них отстоялся и содержал воду. На предпосадочной прямой в 3-4 км от ВПП все четыре мотора поочередно заглохли. Экипаж попытался совершить вынужденную посадку в лимане Азовского моря на мелководье. Самолет стойками выпущенных шасси задел воду и клюнул носом. При ударе об воду и дно фюзеляж раскололся и частично погрузился в воду. Грузовой отсек, где находилось большинство пассажиров, заполнило водой, перемешанной с керосином. Это был самолет-лаборатория, не приспособленный для перевозки пассажиров. Внутри салона стояло оборудование, которое сорвало при ударе, что стало главной причиной гибели людей.

Этот день в авиации. 8 августа

1991 - Скончался Иван Никитович Кожедуб (8.6.1920, Ображиевка, Глуховский уезд, Черниговская губерния, Украинская Народная Республика— 1991, Москва, СССР), прославленный летчик, трижды Герой Советского Союза.
Совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолёта противника (официально).

Этот день в авиации. 8 августа

2008 - 5 грузинских штурмовиков Су-25 - сначала 2 самолёта, а затем 3 - нанесли удар по территории Южной Осетии в районе населённого пункта Тквернети... После вооружённого конфликта с участием Грузии, России, Южной Осетии и Абхазии российское руководство объявило о признании государственной самостоятельности Республики Южная Осетия...

ссылка


Что приготовить из баклажанов: 5 неожиданных рецептов...

Среда, 08 Августа 2018 г. 13:04 + в цитатник

Баклажаны - очень полезный продукт, а если приготовить его правильно, то ещё и очень вкусный! 

665@495@49680b4c53c323e5c0711ade9092fb06-MmUxOGFhMjJmNA (665x495, 343Kb)

Лазанья с баклажанами

665@495@ebce170a960e07e57813777d9e276a57-NmYwYzQ2YTc1NA (665x495, 426Kb)

Ингредиенты:

Баклажаны  –  800 гр.
Говяжий фарш – 500 гр.
Томатная паста – 500 гр.
Моцарелла – 100 гр.
Пармезан (или любой другой твёрдый сыр) – 100 гр.
Панировочные сухари – 100 гр.
Яйца – 2 штуки
Оливковое масло – 3 столовые ложки

Приготовление:

1000@745@f1cc7f434c47533e992315d0f572d137-Y2Q0NTRlNzNlYw (665x496, 310Kb)

Баклажаны почистите и нарежьте кружками толщиной около полутора сантиметров. В миске взбейте яйца с двумя столовыми ложками воды.
В отдельной посуде смешайте тёртый пармезан, панировочные сухари, соль и перец. Обмокните каждый кружок баклажана сначала во взбитые яйца, а затем в смесь сухарей и сыра, после чего выложите баклажаны на противень, смазанный оливковым маслом.
Духовку предварительно необходимо разогреть до 180 °С, когда нужная температура будет достигнута, отправьте туда баклажаны на 20–25 минут, пока овощи не приобретут равномерную золотистую корочку.
Пока готовятся наши баклажаны, на оливковом масле обжарьте фарш. Примерно через 10 минут добавьте к фаршу томатную пасту, после чего доведите получившуюся смесь до кипения.
Теперь в  форму для запекания выложите часть баклажанов, затем покройте их томатно-мясным соусом, посыпьте половиной приготовленной  моцареллы и сверху уложите оставшиеся баклажаны. Правда, если форма небольшая, а начинки много, можно сделать несколько слоёв. Сверху посыпьте оставшейся моцареллой и поставьте  в духовку разогретую до 200 °С на 10–15 минут. Следите за тем, чтобы сыр полностью расплавился.

Совет: подавайте блюдо со свежей зеленью и маленькими помидорками.

Вегетарианские котлеты

665@495@46516436daa558174c11e93dda4e405e-YWU2ODZjZWI2NA (665x495, 313Kb)




4.

 

Ингредиенты:

Баклажаны – 800 гр.
Твёрдый сыр – 100 гр.
Ржаной хлеб – два куска
Панировочные сухари – 50 гр.
Яйца – две штуки
Чеснок – 3 зубчика
Растительное масло – 2 столовые ложки

Приготовление:



6.
665@495@c7fbbfa835e18a5cc3b01aa3bda2e82d-MjJkY2ViODM5NQ (665x495, 348Kb) 
 
Нарежьте баклажаны небольшими кубиками и слегка обжарьте на растительном масле.
Пока наши баклажаны остывают, на мелкой тёрке следует натереть сыр, а затем измельчить чеснок. Хлеб замочите в молоке.
Остывшие баклажаны взбейте блендером до однородной пастообразной массы, затем добавьте к ним размоченный хлеб, натёртые сыр и чеснок, яйца, поперчите и посолите по вкусу, а теперь всё тщательно перемешайте. Если масса получилась чересчур жидкой, добавьте к ней немного панировочных сухарей.
Сформируйте  котлеты и обваляйте их в сухарях, жарьте на сковороде, как обычные котлеты, до хрустящей корочки. 

Совет: Подавайте котлеты со сметаной и листочками мяты.

Баклажаны тушёные с картофелем



7.
665@495@eae3b72655c8a1ccd589ad79d6f90dc7-MWI0MTM4MzgyYw (665x495, 283Kb) 

 

Ингредиенты:

Баклажаны — 300 гр. 
Мука — 10 гр.
Картофель —  240 гр.
Помидоры —  150 гр.
Сметана —  40 гр.
Зелень, соль —  по вкусу

Приготовление:

Картофель, помидоры и баклажаны нарежьте аккуратными ломтиками.
Баклажаны посолите, обваляйте в муке и предварительно поджарьте вместе с картофелем. После чего протушите в той же сковородке с небольшим количеством воды.
Затем добавьте помидоры, сметану и тушите еще 10-15 минут. При подаче к столу посыпьте зеленью.

Рататуй

665@495@d5b606db346d085824a31acc3b280c50-YWQ2MGIzMDIyMw (665x495, 416Kb)

Ингредиенты:

Баклажаны— 200 гр.
Кабачки — 200 гр.
Перец сладкий (разных цветов) — 300 гр.
Лук репчатый  — 50 гр.
Чеснок — 2-3 штуки
Помидоры — 150 гр.
Зелень — 20 гр.
Масло оливковое — 50 гр.
Майоран или тимьян (сушеные)
Соль, перец – по вкусу

Приготовление:



9.
665@495@2ec0f4da890f5be055961f58ab688fa7-MTgxMzViNDVkMw (665x495, 264Kb) 

 
Обжарьте нарезанный лук и чеснок на оливковом масле, затем добавьте сладкие перцы, баклажаны, кабачки – всё это следует предварительно нарезать крупными кубиками. Добавьте соль, перец,  и сушёную зелень (майоран или тимьян).
Тушите получившуюся смесь, периодически помешивая, примерно 10-15 минут.
Через некоторое время добавьте нарезанные томаты и базилик и тушите еще около десяти минут, не забывая помешивать.

Совет: подавайте блюдо со свежей зеленью и ломтиком ржаного хлеба.

Куриная грудка с баклажанами



10.
665@450@4b7e5e4777625dec0c48a92c7d3c99e8-ZmVmOTg2NDM0NA (665x450, 289Kb) 

 

Ингредиенты:

Куриная грудка (филе) – 1 штука
Баклажаны – 2-3 штуки
Помидоры – 2-3 штуки
Сыр – 150-200 гр.
Сметана или майонез – по вкусу
Чеснок – 1 зубчик
Зелень петрушки – по вкусу
Растительное масло для жарки и смазывания формы
Соль – по вкусу

Приготовление:

Нарежьте баклажаны вдоль, тонкими полосками, положите их в миску, посолите и оставьте на 20-30 минут. Затем слейте с баклажан образовавшийся сок.
Каждую половинку грудки  разрежьте поперек на 2-3 части. Кусочки курицы положите в пакет или между двумя слоями пищевой пленки и слегка отбейте. Затем отбивные немного посолите и поперчите.
Помидоры нарежьте кольцами, предварительно удалив из них сердцевину, чеснок очистите и мелко порубите, сыр натрите на тёрке.
В сковороде разогрейте немного растительного масла, выложите полоски баклажана и обжарьте по 2-3 минуты с каждой стороны, затем переложите на бумажную салфетку, чтобы избавиться от излишков жира.
Форму для запекания смажьте маслом и выложите слой баклажанов. Сверху уложите отбитое куриное филе, на филе снова выложите слой баклажанов, затем уложите помидоры. Сверху помидоры необходимо немного посолить, поперчить и посыпать рубленым чесноком и зеленью. Смажьте слой помидоров сметаной или майонезом и посыпьте сыром. Поставьте форму в нагретую предварительно до 180°C духовку и запекайте 20-25 минут.



11.
1000@745@2fe1e1b98bb6436f0e164b6e403e157a-NDg4MTQ5MWQ4MQ (665x496, 401Kb)

Совет: баклажаны можно разрезать пополам и уложить кусочки куриной грудки прямо в них, так блюдо будет выглядеть оригинальнее...

Фото: Getty images

ссылка


«Пламенные моторы» Архипа Люльки...

Среда, 08 Августа 2018 г. 12:27 + в цитатник

Шедевры XX и XXI века. О том, как создавали первый двухконтурный АЛ-31Ф...

Спустя более тридцати лет после получения авторского свидететельства на свою схему двухконтурного турбореактивного двигателя Архип Михайлович приступил в 1973 году к его разработке в своем КБ. Его назвали АЛ-31Ф. Это уникальный двигатель. Огромное достижение

выдающегося, даже гениального авиаконструктора. Два таких двигателя установили на самолете Су-21. Суммарная тяга их 25 000 кгс. Именно благодаря этим двигателям Су-21 произвел ошеломляющее впечатление своей маневренностью на авиасалоне в Ле Бурже. О «Кобре» Виктора Пугачева, наверное, знает весь мир. А первым поднял в воздух АЛ-31Ф 23 августа 1979 года Герой Советского Союза Владимир Ильюшин. Руководителями проекта на различных стадиях разработки и доводки были: А.В. Воронцов, С.П. Кувшинников, В.К. Кобченко. Большую роль в создании двигателя сыграли главные конструкторы Э.Э. Лусс, Ю.Н. Бытев, Ю.П. Марчуков.

В технике часто много неясного в вопросах приоритета на крупные изобретения. И сейчас еще спорят – Попов или Маркони, Ползунов или Уатт, Можайский или братья Райт.

Хотя авторского свидетельства на изобретение одноконтурного турбореактивного двигателя в нашей стране никому не выдавали, но бесспорно, что первый отечественный ТРД создал именно Архип Михайлович Люлька.

Заведующий кафедрой МВТУ, заслуженный деятель науки и техники, профессор Владимир Васильевич Уваров, генеральные конструкторы: Артем Иванович Микоян, Архип Михайлович Люлька, директор завода Алексей Александрович Завитаев, генеральный конструктор ОКБ «Союз» Сергей Константинович Туманский, март 1978 год.

 

И все-таки приоритетное авторское свидетельство на конструкцию турбореактивного двигателя у него есть.

На двухконтурный. И вручили его Люльке 22 апреля 1941 года за № 312328/25.

Действительно, удивляет, как он сумел разработать двухконтурный ТРД еще в 1939 году, когда даже одноконтурные ТРД не воспринимались всерьез.

Он еще тогда заглянул даже не в завтрашний, а в послезавтрашний день авиатехники, ибо двухконтурные двигатели стали создавать в нашей стране, да и во всем мире, после того как научились строить одноконтурные.

Архипу Михайловичу Люльке за создание новых образцов авиационной техники присуждена Ленинская премия. 1976 год.

 

ДТРД выглядит на фотографии с авторского свидетельства совсем просто, вполне доступно и понятно, но это та самая простота всех гениальных изобретений.

С середины 60-х годов, спустя четверть века после того, как Люлька придумал ДТРД, их широко начали применять в авиации. Но сам Архип Михайлович двухконтурный двигатель начал создавать позже других.

Когда этому удивлялись, он говорил: «Как-то руки все не доходили».

Правда ли, что руки не доходили? Правда. Ведь его схема одноконтурного настолько перспективна, удобна, гибка, что ею только и занимались, выжимая новые тонны тяги. Зато его двухконтурным занимались многие другие двигателисты и у нас, и за рубежом…

И вот наконец предложенный А.М. Люлькой еще в 1941 году наиболее экономичный двухконтурный двигатель начал обретать жизнь в его КБ.

«…Создание эффективного двухконтурного двигателя требовало освоения относительно высокого уровня параметров термодинамического цикла, решения ряда сложных конструктивно-технологических и газодинамических проблем, что было невозможно в начальный период развития реактивной техники. Поэтому первые турбореактивные двигатели были построены по схеме одноконтурного ТРД…»

Так что это такое ДТРД – двухконтурный турбореактивный двигатель?

Полный коэффициент полезного действия двигателя состоит из термического КПД и тягового КПД, а они зависят от скорости истечения газов из двигателя и скорости полета.

Для одноконтурного двигателя существует противоречие: его тяговый КПД растет, а термический уменьшается, если падает скорость истечения газов.

У двухконтурного двигателя этого противоречия нет. Зная, что при малых скоростях полета выгоднее отбрасывать большие массы газа с относительно меньшей скоростью, чем меньшие массы с большей скоростью, Люлька поставил впереди компрессора вентилятор и заставил большие массы воздуха поступать в обход основного контура двигателя непосредственно в сопло. А поскольку перед соплом при этом создавались все необходимые условия для сгорания топлива, есть воздух – есть давление, то туда можно впрыскивать горючее и получать дополнительную, так называемую форсажную тягу.

Архип Михайлович «болел» за киевскую футбольную команду «Динамо». 23 марта 1978 года ему вручили мяч с автографами футболистов этой команды.

Партком поздравляет генерального конструктора, коммуниста А.М. Люльку с юбилеем.

 

Получалось, что для дозвуковой скорости полета обеспечивается высокая экономичность, а в случае форсажа достигаются сверхзвуковые скорости. Сам Люлька добавлял:

 – Я так и писал в заявке тогда: «Предполагаемый двигатель имеет преимущество в экономичности перед одноконтурным турбореактивным двигателем при умеренных скоростях полета. Для сверхзвуковых скоростей двухконтурный турбореактивный двигатель имеет свои особенности. Оптимальные параметры такого двигателя определены теоретически».

Сейчас-то они уже есть и практически. Академик Сергей Алексеевич Христианович упрекал Люльку при встречах:

– Эх, Архип Михайлович, кинули вы тогда это дело. А какой мог быть еще тогда двигатель! То, что нужно для авиации: экономичность на небольших скоростях, например при барражировании, и в нужный момент – рывок, форсаж, сверхскорость!

 – Так вы же знаете, почему…

 – И самолеты Сухого в 50-х годах пошли не с этим двухконтурным, а с простым одноконтурным.

 – А самолеты получились превосходные.

 – Может быть, вы и правы в том отношении, что, если бы мы с вами тогда не работали над АЛ-5, не было бы и АЛ-7. А если бы взялись за двухконтурный… За две вещи сразу браться нельзя. Но идеи стали известны: привлекли всеобщее внимание… Расчеты были проделаны, и многие взялись за двухконтурный – и Павел Александрович Соловьев, и Николай Дмитриевич Кузнецов, и Владимир Алексеевич Лотарев.

Первые в мире двухконтурные форсированные двигатели для сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 были созданы у нас в КБ Рыбинская, вошедшего позже в НПО «Сатурн». Сейчас вся мировая гражданская авиация летает на двухконтурном и военные самолеты стали делать с ДТРД. В Англии их строит «Роллс-Ройс», в США – «Пратт-Уитни», «Дженерал Электрик».

Весь мир теперь знает о самолете Су-27, о летчике Пугачеве и о его «Кобре».

А вот о том, что этот ошеломляющий успех стал возможен благодаря уникальному двигателю ОКБ Люльки АЛ-31Ф, узнали позже, в основном авиаспециалисты-инженеры, летчики наши и зарубежные. О том, как создавался этот уникальный двигатель, рассказывают его создатели.

Работа по двигателю АЛ-31Ф началась в 1972 году с приказа об открытии темы, назначении первого руководителя темы – заместителя главного конструктора Александра Васильевича Воронцова и ведущего конструктора Марка Вольмана и длилась 13 лет до окончаний госиспытаний.

Михаилу Михайловичу Липовицкому присвоено звание ведущего конструктора особо сложных объектов, и он был назначен руководителем двух бригад: № 12 и № 16, которым поручили создание форсажной камеры и реактивного сопла для двигателя АЛ-31Ф. «Приступив к этой работе, – вспоминает М.М. Липовицкий, – мы постарались использовать накопленный опыт и горячо взялись за дело. Форсажной камерой руководил М.К. Сладков, корпусом форсажной камеры – А.А. Коваль, реактивным соплом – Б.В. Дубровский, расчетными работами по форсажной камере занимались З.В. Птицына, С.И. Киселева, С.В. Лазарев, расчетами по соплу – Г.В. Комиссаров. Для достижения высокой полноты сгорания в форсажной камере необходимо добиваться равномерного распределения воздуха, поступающего из наружного контура и форсажного топлива по всему сечению. Это достигалось специальным смесителем, кольцевыми стабилизаторами и топливными трубчатыми кольцевыми коллекторами, имеющими струйные форсунки под углом к продольной оси камеры. При распределении воздуха следует оставлять достаточный пристеночный слой воздуха, необходимый для охлаждения теплозащитных экранов и сопла. С одобрения Архипа Михайловича было принято наше предложение – сверхзвуковое сопло проектировать по классической схеме сопла Ловаля. При проектировании были использованы новые наилучшие, созданные Всесоюзным институтом авиационных материалов (ВИАМом), сплавы: титановый ВТ-20, листовой ВЖ-101 и литейный сплав ВЖЛ12У. Помимо уменьшения веса конструкции литье позволяло применять необходимые сложные формы, делая конструкцию более технологичной.

Но применение литья было отрицательно встречено технологическими службами завода. И здесь решающее слово сказал Архип Михайлович. Он обязал технологов приступить к подготовке и изготовлению литых элементов сопла, и эта задача была выполнена.

Дозвуковые створки и проставки имели криволинейную форму в критическом сечении. Высказывалось мнение, что проще делать их прямолинейными. Но расчеты, проведенные Г.В. Комиссаровым, показали, что предлагаемая конфигурация сопла существенно уменьшает потери сопла на крейсерских режимах полета самолета, и поэтому она была принята. Однако, чтобы обеспечить плотное, без зазоров, прилегание (во всем диапазоне изменения диаметров сопла) проставок к створкам, понадобилось два изобретения, одно из которых было предложено мною, в конкретной конструкции, выполнено было конструктором Пырковым. Реализация предложений приводила к существенному уменьшению расхода топлива. К достоинствам сопла следует отнести и то, что соединение сопла с фюзеляжем самолета производилось с помощью специальных гибких элементов, обеспечивающих плавный переход от самолета к соплу, что способствовало ликвидации зон разряжения на поверхности сопла и вело к увеличению тяги.

При испытании форсажной камеры, несмотря на наличие антивибрационного экрана, возникло вибрационное горение. Эти колебания были устранены по предложению А.В. Андреева заменой затурбинного обтекателя на перфорированный отверстиями и обрезкой карманов смесителя.

Творческая обстановка в ОКБ поддерживалась руководством, и в первую очередь Архипом Михайловичем, распространялась прежде всего на конструкторские бригады. Показателем этому служит тот факт, что многие из нас получили авторские свидетельства на изобретения, большинство из которых было внедрено.

Марк Филиппович Вольман – около 40 лет ведущий конструктор по различным двигателям, из них 13 лет – по двигателю АЛ-31Ф.

При создании двигателя было несколько драматических этапов. Например, согласование технического задания. Исходя из принципа максимального удовлетворения требований заказчика, пришлось соглашаться на ряд трудновыполнимых задач – по удельному расходу, тяге и др. По менее принципиальным вопросам при непосредственном участии Вольмана находились взаимоприемлемые решения. Например, по режиму включения «аварийного» слива топлива из баков самолета в сопло двигателя. Желание самолетчиков обеспечить максимальный расход сливаемого топлива привело к их требованию проводить слив на максимальных оборотах. Марк Вольман позволил себе выступить на совещании у Павла Осиповича Сухого с мнением, что в этом случае топливо может загореться и возможны непредсказуемые последствия. Архип Михайлович мягко попросил его сесть, согласившись с суховцами, самолетчики настояли на своем требовании, но при первом же опробовании слива на аэродроме, которое проводилось в сумерках, получился настоящий фейерверк. Режим аварийного слива пришлось понизить. Марк Вольман оказался прав.

Этапы перекомпоновки двигателя на меньшее число ступеней компрессора, внедрение системы охлаждения турбины с использованием воздухо-воздушного теплообменника, системы наддува предмасляных полостей, перекомпоновки двигателя на верхнее расположение агрегатов, внедрение новой рабочей лопатки турбины высокого давления – ТВД, государственные испытания – все проходили при активном участии Вольмана и многих других люльковцев.

Иван Петрович Федюкин – начальник отдела компрессоров и далее – начальник отдела турбин.

 

В ходе работы по двигателю АЛ-31Ф Вольман определялся с местом ведущего конструктора по изделию в системе создания изделия.

Резкое, но справедливое высказывание главного конструктора Лусса Э.Э. в его адрес: «Каждый сверчок должен знать свой шесток» помогло искать и находить правильные взаимоотношения с руководством, производством, испытателями и особенно с руководителями подразделений КБ, среди которых работали такие корифеи, как Потемкина А.И., Федюкин И.П., Перловский М.И., Беленький Р.Е., Бухаров Б.Л., Шварцман П.И., Бондаренко М.В.

За работы, выполненные при создании двигателя АЛ-31Ф, Вольман М.Ф. был награжден орденом «Дружбы народов».

Отдел турбин, где в то время работал Олег Никутов, возглавлял ведущий конструктор Иван Петрович Федюкин. Это большой труженик, прекрасный инженер-самородок, отлично разбирающийся во всех технологических процессах, связанных в первую очередь с изготовлением узлов и деталей авиационных турбин. В то время отдел сдал в производство компоновку «2+2» – две ступени турбины высокого давления – ТВД и две ступени турбины низкого давления – ТНД. Разработку и выпуск чертежей аппарата закрутки – узел для подвода охлаждающего воздуха в рабочие лопатки ТВД – поручили Олегу Никутову. Первые испытания двигателя с этой турбиной выявили существенные недостатки – неустойчивую работу роторов в зоне рабочих оборотов. Предстояла тяжелая доводка. Архип Михайлович после бурного обсуждения принял принципиальное решение о коренной переделке компрессоров и турбин. После тщательной проработки была выбрана компоновка турбины «1 + 1» – 1 ступень ТВД и 1 ступень ТНД.

Эта компоновка оказалась удачной и до сих пор сохранена во всех модификациях двигателя АЛ-31Ф. О.Н. Никутов успешно занимался роторами. Все начальные чертежи роторных деталей и узлов прошли через его руки. Приобретенный опыт был использован в дальнейшем.

* * *

Выпускник МАИ Михаил Куприянович Сладков пришел в 1966 году на преддипломную практику в КБ А.М. Люльки в отдел турбин. «После защиты диплома меня вызвал главный конструктор Михаил Афанасьевич Кузьмин и предложил перейти во вновь созданную бригаду форсажной камеры и реактивного сопла. Я согласился и не жалею об этом. В бригаде работала в основном молодежь, обстановка была деловая, творческая, дружелюбная. Все работали с большим подъемом, всегда старались помочь друг другу. А после работы часто проводили вместе свободное время – играли в футбол, теннис. Я защищал ворота команды бригады в соревнованиях по мини-футболу, участвовал в городских соревнованиях по теннису.

М.К. Сладков.

 

Ведущий конструктор бригады Михаил Михайлович Липовицкий и мой непосредственный начальник Ювеналий Павлович Марчуков встретили меня очень доброжелательно, поручили мне работы, связанные с созданием фронтового устройства

АЛ-21Ф, и в дальнейшем помогали осваивать нелегкую работу конструктора. Но в то же время предоставили полную свободу действий, что позволило лучше вникнуть в тонкости работы закрепленного за мной узла. В дальнейшем я возглавил группу конструкторов.

При проектировании АЛ-31Ф в процессе работы над узлами этого изделия пришлось подробно вникать в особенности конструкции и рабочего процесса форсажной камеры двухконтурного двигателя. Ведь такой двигатель мы проектировали впервые.

С Ювеналием Павловичем Марчуковым мы поехали в Пермь за опытом. Нас принял зам генерального конструктора, бывший «форсажник» Виктор Михайлович Чепкин. Он рассказал нам о создании форсажной камеры двухконтурных двигателей. Там, в КБ Павла Александровича Соловьева, создали двухконтурный двигатель для истребителя. Он назывался Д-30Ф6, Павел Соловьев и многие создатели этого двигателя, как и весь коллектив, были удостоены высоких правительственных наград. Виктор Михайлович Чепкин – будущий генеральный конструктор КБ Люльки – получил за него Ленинскую премию, а молодой Михаил Кузменко – будущий генеральный конструктор НПО «Сатурн» – в те годы отвечал за весь объем летных испытаний Д-30Ф6, внеся в создание уникального и душу, и сердце. В ходе доводки форсажной камеры на автономной установке и в составе двигателя был решен ряд вопросов, связанных с прогарами стабилизаторов, виброгорением и коксованием топлива в коллекторах. Эти проблемы удалось снять, применив акустический демпфер, изменив топливоподачу и расположение стабилизаторов».

В середине 70-х годов, когда шло проектирование АЛ-31Ф, в нем было 20 ступеней. Среди них 12 ступеней – компрессора высокого давления. Остальные приходились на компрессор низкого давления и турбину. Известно, что турбореактивный двигатель – очень сложная конструкция, трудоемкая в производстве, и особенно такая, как АЛ-31Ф.

А можно ли снизить его трудоемкость и улучшить технологичность?

На этом настаивали в главном управлении Минавиапрома.

В это время и появилась мысль о сокращении в двигателе числа ступеней.

Архип Михайлович поручил перспективному отделу во главе с Александром Васильевичем Воронцовым разработать эскизный проект с сокращенным количеством всех ступеней АЛ-31Ф.

К выполнению непростой задачи приступили расчетчики бригады Сергея Дмитриевича Решедько и конструкторы бригады Константина Васильевича Кулешова. В результате тщательных расчетов и подбора компоновки удалось найти приемлемое число ступеней, вместо прежних 20 оставили 15. На компрессоре высокого давления стало не 12, а 9. Уменьшено вдвое число ступеней турбин, а компрессор низкого давления остался без изменений. Из Министерства авиационной промышленности торопили, требовали быстрее представить новую компоновку двигателя.

Перспективщики работали до полуночи. И вот готов красивый складывающийся плакат, гармошка, изображающая АЛ-31Ф с новой компоновкой, уменьшенным числом ступеней. Через два дня Архипу Михайловичу надо ехать с ним на доклад в министерство, а он приболел и не видел еще чертежи. Генеральный конструктор пригласил с чертежами к себе домой в Безбожный переулок А. Воронцова, А. Решедько, К. Кулешова, П. Гусева. Внимательно рассмотрев их, выслушав своих сотрудников, он одобрил эскизный проект и сказал: «Молодцы, хлопцы». «Незадолго до нашего визита к Архипу Михайловичу, – вспоминает Павел Гусев, – его семья въехала в новую квартиру в совминовском доме, построенном для выдающихся людей страны. В квартире было несколько комнат, большой холл, обширная кухня, кладовая, передняя, большая лоджия. Архип Михайлович с удовольствием устроил нам экскурсию по квартире, показал свой кабинет. В нем и в холле несколько стеллажей и шкафов со множеством книг. Немало книг было с автографами. Чувствовалось, что новая квартира ему нравится, действительно она удобна для отдыха, работы и для приема гостей. И обставлена с большим вкусом.

Мог ли тогда представить себе генеральный конструктор, что спустя двадцать лет эту прекрасную квартиру его наследницам – дочери, внучке и правнучке – придется сдавать в аренду, а самим снимать «хрущобу» на первом этаже и жить на разницу в оплате этих неравноценных квартир. Кстати, дочь Люльки, Лариса, кандидат технических наук, доцент, преподавала на факультете двигателей в МАИ, внучка Галя тоже окончила этот факультет и работает в Научно-техническом центре им. А. Люльки.

23 марта 1983 года Архип Михайлович подписывает посвященную ему первую книгу «Огненное сердце», выпущенную в свет накануне его юбилея. В центредважды Герой Советского Союза летчик-космонавт Андриян Николаев, справаЛидия Кузьмина – автор книги.

 

Архип Михайлович вскоре докладывал в министерстве: «В модифицированном АЛ-31Ф число ступеней сокращено на четверть. В производстве он будет технологичнее, менее трудоемким, себестоимость его станет ниже. А все параметры – тяговооруженность, расход воздуха, удельный расход топлива, экономичность, указанные в техническом задании на проектирование двигателя, сохранены».

С тех пор прошло много лет, а двигатель с этой компоновкой успешно летает на многих самолетах.

Двигатель 4-го поколения АЛ-31Ф в дальнейшем позволил установить на самолете Су-27 более 30 мировых рекордов. Но путь к этим достижениям был весьма тернист, ведь вначале этот двигатель имел много болезненных дефектов. Например, был весьма серьезный дефект в компрессоре, связанный с затрудненной перекладкой поворотных направляющих аппаратов. Когда на серийном заводе в Уфе проявился в очередной раз дефект с поворотными аппаратами, туда послали непосредственного начальника Игоря Уварова, ведущего конструктора бригады Р.Е. Беленького. Двигатель разобрали, продефектировали, ничего не нашли, собрали, и дефект повторился снова.

После этого Люлька послал Уварова, так как у него был некоторый опыт по этому дефекту. Ехал он с весьма тяжелым настроением, потому что надо было исправлять недостатки, которые не устранил его начальник. В дороге сочинял программу действий. Главный конструктор двигателя АЛ-31Ф В.К. Кобченко и главный инженер Уфимского завода В.И. Дрозденко дали ему полную свободу действий. Приходилось работать иногда в три смены, следя за каждой операцией сборки и анализируя производственные отклонения в изделии. В конце концов причина была найдена и дефект устранили. Когда утром представительная комиссия проверяла запуски двигателя и работу направляющих аппаратов, то не поверили приборам и заставили их заменить, так как давление в управляющих гидроцилиндрах было неправдоподобно малым, то есть усилия перекладки аппаратов стали мизерными. В дальнейшем программа устранения этого дефекта была введена в техдокументацию на серийных заводах в Уфе и Москве. Игорь Емельянович Уваров получил личную благодарность А.М. Люльки на заседании специальной комиссии.

Об эпизодах создания АЛ-31Ф рассказывает главный конструктор автоматического регулирования, испытаний двигателя и других тем Михаил Михайлович Костюченко:

«Наш двухконтурный двухвальный двигатель четвертого поколения мы разрабатывали для Су-27 и дальнейших его модификаций. У двигателя большие отличительные особенности от предыдущих. У него развитая механизация компрессора и реактивного сопла, дополнительная управляемая система подачи воздуха для охлаждения лопаток турбины. Система его регулирования по сравнению с АЛ-21Ф значительно сложнее. Каждая группа направляющих аппаратов управляется от своего компрессора, температура газа меняет свой уровень при включении охлаждения турбины, увеличена степень дублирования разных функций. Такие усложнения потребовали применения электронного регулятора, на который для более надежной работы двигателя возложены дополнительные функции.

Введение дублирования электронного регулятора поставило ряд новых проблем, и в первую очередь обеспечение совместной работы регуляторов.

Проблему решили в лаборатории топливно-регулирую-щей аппаратуры – ТРА. В электронный регулятор ввели дополнительные корректирующие контуры, разработанные в Саратове в КБ главного конструктора Н.К. Чекунова.

Су-27 – самолет завоевания превосходства в воздухе над территорией противника. Такой самолет должен иметь большую дальность полета, а следовательно, большой запас топлива. При незапланированной срочной посадке необходимо облегчить самолет быстрым выбросом излишков топлива. Так появилось требование к двигателю о внедрении аварийного слива топлива через форсажную камеру мощным форсажным насосом. На стенде система аварийного слива была отработана без приключений, а на самолете проверка этой системы проводилась на аэродроме, когда наступили глубокие сумерки. При первом включении системы на максимальном режиме сливаемое топливо неожиданно вспыхнуло, осветив при этом всю округу. Вспышка сопровождалась ощущением взрыва. Весь экипаж, обычно присутствующий на «гонке» двигателя, не понимая, что произошло, мгновенно оказался на земле. Для избавления от самопроизвольного воспламенения сливаемого через форсажную камеру топлива были сделаны конструктивные изменения в топливной системе: струя сливаемого топлива стала более компактной, без распыла. На первом вылете летчик Владимир Ильюшин перед посадкой включил аварийный слив. Генеральному конструктору М.П. Симонову по белому облаку от сливаемого топлива показалось, что слив недостаточно интенсивен, о чем он тут же нам и высказал свои сомнения. Но на разборе полета летчик сообщил: «Слив очень интенсивный, и при его форсировании можно «прозевать» и остаться без топлива. Увеличивать интенсивность слива нельзя». Больше генеральный конструктор этот вопрос не поднимал.

Архип Михайлович. 1980 год. На территории ОКБ.

 

А тем временем возникали все новые требования к самолетам и двигателям. Для расширения диапазона скоростей полета в сторону низких величин стал необходим управляемый вектор тяги. С ним можно решить многие проблемы: укороченный разбег при взлете, быстрый вывод самолета из плоского штопора, увеличение маневренности и сверхманевренности. Задачи сложные и для двигателя, и для системы управления самолетом. Для их решении нужны были элементы дублирования и резервирования. Не буду рассказывать о конструктивных и технических подробностях создания управляемого вектора тяги. Его действие можно увидеть на Международной выставке двигателей на ВВЦ (ВДНХ) – экспозиция «Сатурн» и на МАКСе в Жуковском. С управляемым вектором тяги двигатель прошел специальные и длительные испытания, а самолет совершил ряд квалификационных и показательных полетов. Система внедрена в серийное производство, установлена на Су-30МК, закуплена нашими ВВС и ВВС Индии (Су-30МКИ). Проходит испытания она и на корабельном варианте самолета Су-33».

Кузьмина Лидия

ссылка


Грязная провокация...

Среда, 08 Августа 2018 г. 00:30 + в цитатник

1361742342_1361543459_potv-23 (700x543, 377Kb)

В угаре перестроек, разоружения и прочих братаний с бывшими врагами по всей нашей стране уничтожались тяжелые ракеты, ранее бывшие основой советского ядерного щита. По затерянным в тайге ракетным базам разъезжали делегации американской... чуть не написал военщины, хотя по сути вряд ли бы соврал, ведь состояли они почти целиком из кадровых натовских военных.

Понятно, что приезжали они не просто так, а с целью убедится, что русские действительно свое самое опасное оружие уничтожат, а не унесут подмышкой и не спрячут в чулан (как, кстати, американцы сделали сами ракеты разобрали, а боеголовки оставили, уж очень они к ним, видать, душой прикипели).

Приехала одна такая делегация на базу в сибирской глуши. Конечно, без внимания визитеры не оставляли ни малейшую деталь, требовали подробных объяснений обо всем ("А почему у вас лопата гвоздями к пожарному щиту прибита?") и везде совали свой нос. Особенно усердствовала одна дама, своими вопросами и придирками окончательно доставшая всех русских. И вот, идут они все делегация, генералы из Москвы и начальство ракетной базы, американы все внимательно осматривают...

А база-то строилась как раз совсем с противоположной целью от чужого внимания по возможности укрыться. Для этого она была окружена несколькими высокими заборами с колючей проволокой, укомплектована сеткой под высоким напряжением и разбросанными по периметру внутри огороженной территории дотами для круговой обороны.

Периодически напряжение отключалось и солдаты убирали мусор между заборами, включая обгоревшие тушки заплутавших животных. Так как уборка часто затягивалась, то солдаты бегали по нужде в основном как раз в эти пустующие доты. Туда же намылилась и излишне любопытная американка, с другой, правда, целью.

Не обнаружив тайников с ракетами, она быстро выскочила обратно, красная и злая. Нельзя однако сказать, чтобы она совсем уж ничего не нашла, поскольку сразу же стала вытирать подошвы о траву, крича о грязных провокациях со стороны коварных русских ракетчиков. Генералы, видя, что возникает международный скандал, разом вперили свои насупленные взгляды в местного командира. Однако тот с железным спокойствием пояснил:
- Сами понимаете, Сибирь, медведи-с...

ссылка




Процитировано 1 раз
Понравилось: 2 пользователям

Первый опытный образец модернизированного Ту-22М3М готов к выкатке...

Вторник, 07 Августа 2018 г. 22:08 + в цитатник

Компания "Туполев" подготовила первый опытный образец глубоко модернизированного дальнего ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3М, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на пресс-службу компании.

Первый опытный образец модернизированного Ту-22М3М готов к выкатке

Как сообщает пресс-служба, перед тем, как самолет приступит к наземным испытаниям и подготовке к первому полету, состоится выкатка модернизированного ракетоносца. Выкатка назначена на 16 августа 2018 года. На ракетоносце установлено новое цифровое навигационное, радиотехническое оборудование, новая система связи, а также обновленная система управления оружием и информационно-управляющий комплекс, при этом значительная часть нового бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) унифицирована с Ту-160М.

Ранее сообщалось, что глубоко модернизированные многорежимные ракетоносцы-бомбардировщики Ту-22М3М получат систему космической связи и возможность получать целеуказания во время полета. Кроме этого, для увеличения радиуса полета на самолеты устанавливается заправочная штанга, позволяющая проводить дозаправку в воздухе. Также в ходе модернизации самолет получит возможность применения новых современных ракет, включая гиперзвуковой комплекс "Кинжал".

Напомним, что в настоящее время в составе ВКС России находится более ста самолетов-ракетоносцев Ту-22М3. Модернизация ракетоносцев стартовала в этом году.

Использованы фотографии: Минобороны РФ

ссылка


Орден тридцати сребреников...

Вторник, 07 Августа 2018 г. 20:09 + в цитатник
Кто из российских деятелей культуры удостаивается сегодня иностранных наград...
Андрей Соколов
07.08.2018

30-srebrenikov (250x266, 48Kb)

Как сообщила французская радиостанция RFI, российский режиссер Кирилл Серебренников, находящийся под домашним арестом по обвинению в хищении бюджетных средств, награжден во Франции орденом Искусств и литературы. «В соответствии с указом, подписанным министром культуры Франции Франсуазой Ниссен, российский режиссер Кирилл Серебренников, который в течение года находится под домашним арестом в Москве, становится командором ордена Искусств и литературы», — говорилось в сообщении радиостанции.

Серебренников, как известно, находится под домашним арестом с 23 августа прошлого года. Режиссер и руководство учрежденной им «Седьмой студии» обвиняются в хищении 133 млн руб., выделенных из бюджета в 2011-2014 гг. на реализацию проекта «Платформа». Помимо Серебренникова фигурантами дела являются директор Российского академического молодежного театра Софья Апфельбаум, гендиректор «Седьмой студии» Юрий Итин, бывший главный бухгалтер Нина Масляева, продюсер Екатерина Воронова и бывший гендиректор «Гоголь-центра» Алексей Малобродский. Однако остальным фигурантам не досталось от Франции ничего. Как видно, на всю эту компанию, обвиняемую в воровстве государственных средств, «командорских» орденов пока не хватило. Поясним, что орден Искусств и литературы — ведомственная награда Франции, которую присуждает Министерство культуры страны. Она имеет три степени: кавалер, офицер и командор (высшая степень ордена). Учитывая, что до Серебренникова этой высшей степенью ордена среди россиян был награжден только Михаил Горбачев, разваливший СССР, то нетрудно догадаться, за что получил этот орден и Серебренников. Ведь в его активе многочисленные театральные и кинопостановки, который уже не раз подвергались резкой критике общественности за пропаганду на сцене педофилии и других извращений.

Известно, в частности, что в его театре выдавали подросткам бесплатные билеты на его «нетленки» за однополый поцелуй у билетных касс.

Жест французского министра выглядит, как попытка оказать давление на органы правосудия и открытое вмешательство во внутренние дела России. Ведь следствие еще идет, а высокопоставленное лицо другой страны демонстративно награждает подозреваемого в банальном воровстве. Мол, нам там в Париже виднее! Не случайно, что один из пользователей сети так с иронией прокомментировал этот поступок французских властей: «Поздравляю Францию с новым Командором! А г-жа министр культуры Франции Франсуаз Ниссен не боится остаться в дураках, потому что г-н Серебренников и Ко потратили аж 20 миллионов народных денег (якобы) на покупку бумаги формата А4. Вы бы дождались суда, г-жа министр. А то будет как у Мэй со Скрипалями. Там-то отставкой пахнет. Надо было дождаться материалов следствия, фактов… Для Франции последствия могут быть хуже, чем для Мэй. Потому это – позор! Нет, правда, чтобы стать Командором ордена нужно украсть деньги, купить квартиру в Берлине. И вот ты уже Герой…»

Ну, здесь сердитый пользователь явно не прав. Чтобы получить западную награду российскому деятелю искусств можно отличиться не только проблемами с российскими правоохранительными органами. Главное, – регулярно печатать русофобские сочинения и публично поливать в СМИ Россию грязью в СМИ.

Вот, например, другой такой французский «кавалер» – писательница Людмила Улицкая. Особо она отличилась тем, что заявила, что при исполнении российского гимна не хочет вставать. Разумеется, такая позиция не могла на Западе не стать поводом для многочисленных наград и премий. В результате, Улицкая не только получила во Франции орден Почетного легиона, но еще стала там кавалером орденов искусств и литературы и ордена академических пальм, а также премии Симоне де Бовуар и премии Медичи, в Австрии получила Государственную премию по литературе, в Италии – приз им. Джузеппе Ачерби, премию Гринцане Кавур и премию Пенне, а в Англии была номинирована на международную Букеровскую премию.

Отмечен французским «кавалерством» и скандальный писатель Виктор Ерофеев, прославившийся производством порнографических романов, а также гнусными русофобскими высказываниями, вроде: Русских надо бить палкой. Русских надо расстреливать. Русских надо размазывать по стене. Иначе они перестанут быть русскими. Русские — позорная нация…».

А в январе 2014 года Ерофеев принял участие в скандальном эфире программы «Дилетанты» на телеканале «Дождь», где заявил, что Ленинград нужно было сдать немецким войскам...

Так Ерофеев не просто стал кавалером французского ордена Почетного легиона, а обладателем аж всех трех его степеней! Такой чести не удостаивался ни один из российских писателей последних десятилетий, даже такие признанные на Западе лауреаты Нобелевской премии по литературе, как Бродский и Пастернак.

Как елка увешан иностранными премиями другой скандальный писатель-порнограф Владимир Сорокин, тоже высоко ценимый в либеральной среде. Среди них премия «Либерти», которую присуждает американская радиостанция «Свобода», и Премия министерства культуры Германии.

Не забыты Западом российские историки-русофобы. Так кавалером ордена Почетного легиона стал либеральный историк, бывший ректор Московского историко-архивного института Юрий Афанасьев. В 2012 году его статья «Суки русского “либерализма”» была включена в Федеральный список экстремистских материалов решением Кировского районного суда города Омска. На Западе за такие и другие русофобские «подвиги» он был отмечен не только во Франции, а получил еще от Литвы орден Великого князи литовского Гядиминаса и Памятную медаль «13 января», от Латвии – орден Трех звезд IV степени, от Швеции орден Полярной звезды, а от Польши – орден за заслуги перед Республикой Польша.

Странно, что «почетным легионером» Франции до сих пор не стал переселившийся во Францию на ПМЖ бойкий сочинитель детективов Борис Акунин, которые за последние годы превратился в яростного либерального активиста, был одним из организаторов выступлений либералов на Болотной площади в Москве. Буквально на днях он в очередной раз выступил с грубыми нападками на российскую власть и лично на избранного народом президента. Впрочем, наверное, в утешение его наградили в Японии орденом Восходящего солнца.

Отмечен за свои «подвиги» предатель Владимир Резун – бывший офицер ГРУ, сбежавший на Запад, где он стал подвизаться в роли писателя и публиковать свои лживые псевдоисторические сочинения под псевдонимом Виктор Суворов, уверяя, что это СССР первым готовился напасть на Германию, а Гитлер всего лишь нанес «превентивный удар».

За эти заслуги Резун увенчан Золотой медалью Франции, где, как видно, уже забыли про нацистскую оккупацию собственной страны.

Исправно получают свои «тридцать сребреников» в виде наград от Запада и либеральные журналисты. Так известный телеведущий Владимир Познер, обладатель сразу трех паспортов, тоже уже давно – кавалер «Почетного легиона». Как и главный редактор информационного рупора либералов – радиостанции «Эхо Москвы» Алексей Венедиктов, который помимо французского ордена Почётного легиона получил еще от Польши Золотой крест за заслуги. Нетрудно догадаться, конечно, за какие.

Бережно лелеют западные кураторы и «кадры», наиболее активно трудящиеся на ниве информационных провокаций против России. Так обозреватель «Эха» Юлия Латынина удостоена премии «Защитник свободы», учреждённой Госдепартаментом США. Премию Латыниной вручала лично госсекретарь США (уже бывший) Кондолиза Райс.

Был пригрет на Западе за свою активную русофобскую позицию фотограф Рустем Адагамов. В Норвегии он получил гражданство и работу в рекламном агентстве. Наверное, в знак благодарности за высказывания такого рода: «А за что вас любить, русские? Посмотрите на ваши мрачные лица... На ваши уродливые и непригодные для жизни города... Не говорите только про литературу, музыку и ученых – это все не ваше... Ваши герои – отъявленные мерзавцы, убийцы, подонки, мразь».

Между тем в России этот деятель обвинен в совращении своей несовершеннолетней падчерицы и объявлен в международный розыск.

Максим Кантор – писатель и художник, сбежавший за границу, где он недавно получил гражданство Германии, отличился, в частности, тем, что назвал Россию «флагманом фашизма», а Русский мир, по его мнению, «это такой мир, где холуи обслуживают бар, а баре едят холуев с кашей. И вы круглый день изобретаете новые аргументы, чтобы примирить свою душу с тем г***м, в котором живёте и оправдать соучастие. И вам из этой помойки не вылезти – только на войну, где вы убиваете соседей и оправдываетесь тем, что соседи плохие, а вы – все отзывчивые». За такую «гражданскую позицию» Кантор был пригрет не только иностранным паспортом, список его выставок на Западе занимает не одну страницу, а его работы приобрели многие иностранные музеи.

Не могли обойти вниманием на Западе и скандальных девиц из «Пусси Райот», устроивших гнусный шабаш в храме Христа Спасителя в Москве.

В 2012 году американский журнал «Форин полиси» включил Надежду Толоконникову вместе с Екатериной Самуцевич и Марией Алёхиной в число 100 ведущих интеллектуалов (!) мира.

В России эти «интеллектуалки» помимо бесовских плясок в храме отличились еще такими гнусностями, как публичное совокупление и доставание в зале музея курицы из промежности.

Ну, а про такого воспетого либералами «деятеля культуры», как «художник» Петр Павленский и говорить нечего, на Западе его выходки в России встречали аплодисментами. За акции вроде прибивания своих причиндалов к мостовой на Красной площади или поджога дверей здания ФСБ на Лубянке он стал лауреатом премии Вацлава Гавела за «Креативный протест». Правда, когда он стал выражать такой «протест» во Франции, где получил политическое убежище, то его там быстро упекли в тюрьму, а потом поместили в психиатрическую лечебницу.

Комично, конечно, выглядят на этом фоне нынешние обвинения в США и других странах Запада по поводу мнимого вмешательства России в их внутренние дела. Ведь они же сами только тем и занимаются, что заботливо лелеют и взращивают в России либеральную «пятую колонну», которая усиленно пытается подорвать и разложить нашу страну изнутри. Ни денег, ни орденов для этого не жалеют. Ну, а мы, чтобы эти акции с награждениями все-таки соответствовали сути дела, хотели им предложить ввести для перечисленных выше деятелей специальную награду: орден тридцати сребреников!

Специально для «Столетия»



Процитировано 1 раз
Понравилось: 2 пользователям

Домик для Сталина...

Вторник, 07 Августа 2018 г. 20:04 + в цитатник
Поездка вождя на Западный фронт не обошлась без приключений...
Валерий Бурт
07.08.2018

muzey-_Kalininskiy-front.-Avgust-1943-goda (250x166, 53Kb)

75 лет назад, в августе 1943 года Сталин отправился в район боевых действий, в село Хорошево Ржевской области. Обстановка на театре военных действий в то время была сложной: бушевало гигантское сражение под Курском…

В книге Ивана Серова «Записки из чемодана. Тайные дневники первого председателя КГБ, найденные через 25 лет после его смерти» ее автор, известный чекист, в то время заместитель наркома госбезопасности, вспоминал, что 2 августа 1943 года его вызвал в Кремль Верховный главнокомандующий. Поздоровавшись, он сказал, что собирается ехать на фронт, с тем чтобы ознакомиться на месте с дальнейшими действиями советских войск. «Руководство охраной и организацией поездки возлагается на вас, – сказал Сталин. – Весь маршрут по фронтам я скажу вам потом. Сейчас надо вам выехать в Гжатск и подготовить домик для ночлега и место, где кушать. Завтра утром встречайте наш поезд. Все ясно?» После утвердительного ответа Серова, Сталин добавил: «Об этом никто не должен знать, в том числе и начальник управления охраны генерал Власик».

Серов тут же отправился в недавно освобожденный от немцев Гжатск, где дал указание разминировать станцию и убрать разбросанные боеприпасы. На следующий день приехал Сталин вместе с заместителем председателя совета народных комиссаров Лаврентием Берия. Их сопровождали офицеры НКВД. «Вместе с ним (Сталиным – В.Б.) в прицепном вагоне приехали 75 человек охраны под видом ж/д служащих, – вспоминал Серов. – Все в штатском. Я думал, что взятая охрана согласована со Сталиным…».

Но все оказалось иначе. Сталин случайно заметил человека, притаившегося за кустом. Потом ему на глаза попался другой. Сталин поинтересовался: «Кто это?» Серов ответил, что эти люди из охраны. Верховный нахмурился и приказал: «Убрать их всех. Среди населения Гжатска мужчин нет, а они болтаются!».

Серов рассказывал, что все было более чем аскетично: в одном из домиков штаба Западного фронта в лесу для Сталина на железной кровати приготовили постель с соломенным матрасом и подушкой тоже из соломы.

Кроме того, в комнатке было два стула. И все, остальное вывезли военные. Наверняка Серов ждал от вождя сурового разноса, но тот, к удивлению генерала, не разгневался: «А что я, князь, что ли, мне не дворец нужен».

Но это было еще не все. Выяснилось, что Сталина нечем кормить! Дело в том, что машина с продуктами подверглась нападению грабителей. Об этом Серов в свое время поведал своему зятю, известному писателю Эдуарду Хруцкому. Тот, в свою очередь, рассказал эту историю в книге «Тени в переулке»: «Генерала Серова невозможно было разговорить. Он всегда уходил от разговоров о своей работе. Это было свойственно всем работникам спецслужб старой закалки… Чаще всего он отшучивался, рассказывал какие-то веселые истории, и все. Но все же о поездке на фронт со Сталиным он поведал кучу забавных историй. По его рассказам и дневниковым записям я восстановил историю поездки И.В. Сталина на Западный фронт…».

На поиски машины с продуктами для Сталина немедленно отправилась группа розыскников. Но полуторка бесследно исчезла, словно растворилась в лесу. И тут заместителю наркома несказанно повезло – на встречу со Сталиным приехали командующий Западным фронтом генерал Василий Соколовский и командующий Авиацией дальнего действия генерал-полковник авиации Александр Голованов. С ними был член Военного совета фронта Николай Булганин.

Серов отозвал его в сторону: «Николай Александрович, у тебя продукты есть?». «Только что из Москвы привезли, – ответил он. – А что случилось?»

Заместитель наркома обрисовал ситуацию. Булганин засмеялся: «Не расстраивайся. Сейчас пошлю адъютанта, через час получишь».

На бумаге все это выглядит сухо и бесстрастно. Но что случилось бы с Серовым, если бы Сталин, проголодавшись, потребовал еду и услышал, что кормить его нечем…

«Ночью к Серову приехал капитан, старший розыскной группы, обрабатывающей пропажу машины, – писал Хруцкий. – Он доложил, что машину и убитого водителя нашли, продукты пропали, на след нападавших вышли. Серов поблагодарил и приказал найти налетчиков». Но отыскали ли их или нет, не известно…

Необходимое отступление. Сталин не впервые выезжал на фронт. Впрочем, фронт – громко сказано. Он бывал, скажем так, на подступах к театру военных действий. Есть сведения, что в июле 1941 года вождь осматривал местность, чтобы определить места сосредоточения войск для обороны Москвы. Значит, понимал, что раньше немцев остановить не удастся.

Телохранитель вождя Василий Туков вспоминал: «Сталин осмотрел первый пояс Можайской линии обороны. Передвигались на 8-цилиндровом «Форде» по проселочным дорогам. В некоторых деревнях ребятишки первыми узнали Сталина, бегали по улицам и кричали: «Ура! К нам товарищ Сталин приехал!».

Тот же Туков писал, что в первых числах октября 1941 года Сталин ездил «на Малоярославскую и Волоколамскую линию обороны, осматривая в отдельных местах ее укрепленность». По словам телохранителя, Верховный наблюдал, как в небе ведут бой наши и немецкие самолеты. Рядом падали осколки, однако Сталин отказался уйти в укрытие.   

В середине ноября 1941 года он отправился в 16-ю армию генерала Константина Рокоссовского на Волоколамском шоссе, чтобы посмотреть в действии «Катюшу». Поездка была опасной, ибо немцы стремились уничтожить новые советские реактивно-артиллерийские установки. Поэтому после пусков ракет артиллеристы немедленно меняли позицию.

Так произошло и на этот раз. Автомобиль Сталина двинулся к шоссе, однако застрял в снегу. И тут заработала немецкая артиллерия, налетели вражеские самолеты. Сталина быстро пересадили в другой автомобиль, но и тот увяз. Хорошо, что рядом оказались танкисты, которые взяли «эмку» на буксир. Рядом оказались вражеские кавалеристы, но вступить в бой с танками они не рискнули. И лишь наблюдали, как краснозвездная машина тянет какую-то легковушку. Конечно, они не знали, какой пассажир в ней находится…

На Западном фронте Сталин побывал летом 1942-го. Вместе с военными наблюдал, как проходили испытания самолета, управляемого по радио с земли. Спустя год он отправился в свое последнее военное путешествие.

…Обсудив положение на фронте с военными, Сталин поехал в Юхнов к Главному маршалу артиллерии Николаю Воронову. По дороге машина несколько раз останавливалась, Верховный прохаживался по лесу, вдыхая свежий воздух и приговаривал: «Какая тишина! Даже не верится, что кругом полыхает война и гибнут люди...».

4 августа Сталин прибыл на станцию Михалево, где уже стоял спецпоезд. В вагонах было темно, пахло карболкой. Сталин удивился отсутствию света. Позвали проводника. Бравый старик с казачьими усами и пышной бородой вытянулся во фронт. Сталин спросил: «Можно дать свет?» «Так точно, товарищ Сталин, можно!» Но продолжал стоять, зачарованно глядя на вождя. Тот улыбнулся, опустил руку проводника: «К чему такие почести…».

Хруцкий пишет, что во время поездки Сталина Серов практически не спал, тревожился – вдруг у Сталина возникнут какие-то вопросы, просьбы. Однажды тот вызвал Серова, долго смотрел на него и сказал: «Я знаю, товарищ Серов, что вы не спите третьи сутки». Генерал стал отнекиваться. Сталин отверг его возражения: «Только не надо обманывать. Идите спать, а когда отдохнете, немедленно ко мне».

Через два часа Серов явился к Верховному, и тот озвучил задачу «Товарищ Серов, завтра мы должны быть на Калининском фронте у Еременко (командующий фронтом – В.Б.). Остановимся в районе Ржева. Мы утром выдвинемся туда на поезде, а вы летите на самолете и приготовите все к нашему приезду». 

На аэродроме Серова встретил начальник войск НКВД по охране тыла 22-й и 29-й армий Западного фронта генерал Николай Зубарев. «Как вы думаете, где можно разместить товарища Сталина?» - спросил его заместитель наркома. Ответ не заставил себя ждать: «Недалеко от Ржева есть маленькая деревня Хорошево. Всего дворов двадцать. Ее война обошла».

Зубарев оказался прав. Серову понравился небольшой дом с крыльцом и чистым двориком. Он зашел к хозяйке и сказал, что в ее доме на пару дней остановится генерал. Конечно, если бы он сообщил, что у женщины будет квартировать Сталин, она бы и рта и не раскрыла. А тут…

«Она, глупая, как завопит на меня, – вспоминал чекист. – Что же это такое, при немцах полковник жил, русские пришли – генерала на постой ставят. Когда же я жить буду? Я тоже разозлился, говорю, чтобы через полчаса тебя не было здесь. А я уже узнал, что через дом живет ее брат, так что и она может там ночь переспать…»

Хозяйкой дома была Наталья Кондратьевна Кондратьева. До войны она работала сменным мастером на ржевской льночесальной фабрике. Ей первой на предприятии было присвоено высокое звание героя труда. После смерти мужа осталась одна с дочкой Соней. Так вдвоем они и пережили войну.

«Сидим мы как-то с девчонками на улице и видим: к нашему дому одна за другой подъезжают легковые автомашины, из которых выходят военные и направляются в наш дом, – вспоминала Софья Александровна. – Среди них я узнала Сталина. В ту пору, когда училась, в школе висели его портреты. Рассказала подругам, но те не поверили: «Да ты ошиблась. Сталин в Москве, зачем ему ехать в нашу деревню?».

Тем временем вокруг дома Кондратьевых уже выставили охрану, дом замаскировали на случай бомбежки и провели телефон. Сталин тут же позвонил Еременко. «Со двора слышу – по телефону начался «шум», который длился минут десять из-за того, что фронт топчется на месте, – вспоминал Серов. – Получился разговор «по-русски» раза два в адрес Еременко, что с ним редко случалось, и он повесил трубку. Я впервые слышал такую ругань Сталина...».

И тут, на счастье Еременко, пришло сообщение о взятии Красной армией Орла и Белгорода. Настроение у Сталина сразу улучшилось, и он пригласил командующего фронтом и других военных «обмыть» это событие. «В старой Руси победу войск отмечали при Иване Грозном звоном колоколов, кострами, гуляньями, при Петре I – фейерверками, и нам надо тоже отмечать такие победы, – сказал он. – Я думаю, надо давать салюты из орудий в честь войск победителей».

Разумеется, все согласились со Сталиным. Так, 5 августа 1943 года в деревне под Ржевом родилась идея проведения первого салюта, которые до сих пор гремят по нашей стране в дни государственных праздников.

Готовясь к отъезду в Москву, Сталин сказал Серову: «Надо рассчитаться с хозяйкой. Дайте ей рублей сто». Вероятно, Верховный думал, что эта сумма – неплохая плата за постой. Однако ошибся – на сотню можно было купить только пачку папирос «Пушки» и буханку хлеба. Но откуда это было знать вождю? Он по магазинам не ходил, в очередях не стоял. Но Серов, конечно, не стал об этом говорить Сталину, а лишь предложил: «Давайте оставим ей продукты». На том и порешили.

Кондратьева, увидев ящики консервов, пачки шоколада, сухую колбасу, обомлела: «Это все мне?» Такие продукты в годы военных лишений, наверное, показались ей миражом.

«Тебе, тебе», – засмеялся Серов. 

«А кто был у меня на хате?» – поинтересовалась женщина. Узнав имя постояльца, она грохнулась в обморок. Пришлось вызвать врача.

Серов проводил Сталина до поезда. Когда состав, который вел машинист Петр Веновский, тронулся, заместитель наркома облегченно вздохнул. В ту ночь он впервые за несколько дней заснул спокойно.

Конечно, Сталин мог руководить ходом войны из Кремля, благо он оперативно получал информацию о событиях на фронтах. Но Верховный понимал, что его визиты к военным, несмотря на то, что они были засекречены, дойдут до солдат и офицеров, поднимут их боевой дух. Фраза «Сталин с нами!» приобретала реальные, вдохновляющие воинов очертания…

В августе 1945 года Калининский облисполком принял решение: считать дом в деревне Хорошево, в котором останавливался Сталин, историческим памятником Великой Отечественной войны. Наталье Кондратьевой предложили обменять ее жилище на квартиру в любом месте Советского Союза. Кондратьева не стала уезжать далеко от родных мест и поселилась в Ржеве.

В доме, где останавливался Сталин, сделали избу-читальню. На этом настоял сам высокий гость, когда узнал, что дом хотят сохранить для истории: «В музей люди придут один раз, а в библиотеку будут ходить постоянно…».

Сейчас в доме в селе Хорошево – музей «Калининский фронт. Август 1943 года». Его неофициальное название – «Домик Сталина».

P.S. Может возникнуть резонный вопрос: посещал ли немецкую армию враг Сталина Адольф Гитлер?

Впервые фюрер прибыл в Россию в августе 1941 года. Он вместе со своим союзником итальянским дуче Бенито Муссолини посетил Брест, где увидел развалины еще дымящейся русской твердыни. Неведомо, рассказали ли Гитлеру о яростном сопротивлении защитников крепости…  

Затем Гитлер оправился в Умань, где недавно прошло крупное сражение с участием итальянских войск. Фюрер выслушал доклад генерал-фельдмаршала Ханса фон Клюге, пообщался с солдатами и даже отведал еды из их котла. Наверняка он рассказал им очередную сказку о том, что война с Россией завершится в ближайшие недели…

Во время войны Гитлер ездил в районы Риги и Минска, бывал в Мариуполе, Полтаве, Запорожье, Смоленске. Летом 1942 года было завершено строительство ставки фюрера «Вервольф» под Винницей, около поселка городского типа Стрижавка. Как свидетельствуют документы, Гитлер впервые прибыл туда 16 июля 1942 года. В ставке он пробыл более трех месяцев – до 31 октября.

В Виннице немцы чувствовали себя вполне комфортно. К примеру, Гитлер очень любил кататься на катере по Южному Бугу, а рейхсмаршал Герман Геринг, чья ставка была рядом, не раз посещал винницкий театр.   

Во второй раз Гитлер посетил ставку под Винницей 19 февраля 1943 года и находился там до 13 марта. В последний раз фюрер пребывал в винницкой ставке с 27 августа по 15 сентября того же 1943 года. 

В марте 1944-го цитадель была взорвана. Красная армия, неукротимо наступавшая на всех фронтах, была уже совсем рядом…

Специально для «Столетия»

Космос как предчувствие: в США началась реформа вооруженных сил...

Вторник, 07 Августа 2018 г. 15:48 + в цитатник

Какими будут космические силы США...

Космос как предчувствие: в США началась реформа вооруженных сил

Не дожидаясь получения окончательного одобрения конгресса, Пентагон начал работу по формированию обещанных Дональдом Трампом космических сил США. Портал iz.ru разбирался в сути происходящей в США серьезной реформы вооруженных сил.

Местная специфика

Для начала стоит напомнить, что США — это не СССР и Россия, в том числе и в части структуры вооруженных сил. Многие вещи, привычные нам, там отсутствуют, а иные и вовсе выглядят странно. Так, в США Корпус морской пехоты является не непосредственно частью военно-морских сил, а отдельным видом вооруженных сил, объединенных с ВМС только на уровне департамента ВМС в составе министерства обороны.

Космос как предчувствие: в США началась реформа вооруженных сил

Военно-воздушная база Moody, Boeing C-17 Globemaster, Джорджия, США /Фото: Global Look Press/Staff Sgt. Eric Summers

В США нет и никогда не было аналога РВСН — межконтинентальные баллистические ракеты наземного базирования находятся в составе ВВС, на вооружении так называемых «ракетных эскадрилий», объединенных в «ракетные крылья». С другой стороны, например, баллистические «Першинги» принадлежали сухопутным войскам, им же были подчинены и зенитные ракетные комплексы ПВО. По этой причине именно армии подчинена значительная часть средств ПРО США, включая развернутые на Аляске ракеты-перехватчики системы GMD, единственное сегодня средство перехвата межконтинентальных ракет.

С космическими войсками ситуация по разные стороны фронта холодной войны также радикально различалась. В СССР «космические» ракетчики первоначально входили в состав РВСН, где существовало несколько раз менявшее имя Управление космических средств. В 1980-х годах началось обособление этой структуры — сначала управление было выведено в прямое подчинение Генштаба, после распада СССР статус был поднят до рода войск, Военно-космических сил. Ненадолго их вновь подчинили РВСН, но в 2001 году был сформирован отдельный род войск, Космические войска. Впрочем, столь высокий статус продержался недолго, через 10 лет их объединили с силами ПВО в Войска воздушно-космической обороны, а в 2015 году еще и с ВВС и Армейской авиацией в сегодняшние Воздушно-космические силы (ВКС) России. В настоящий момент космические войска имеют статус рода войск в составе ВКС.

В США космическая военная деятельность, напротив, длительное время была раздроблена и в целом подчинена структурам ВВС. При этом Космическое командование в рамках ВВС было «собрано» только в 1982 году. Кроме того, на фоне общего курса на милитаризацию космоса в 1985 году было создано одноименное «территориальное» командование (в ранге «объединенного командования», т.е. со статусом аналогичным, допустим, Африканскому командованию) в составе Пентагона, которое занималось в большей степени политико-стратегическими вопросами. Впрочем, в ходе масштабных реформ американских вооруженных сил в 2002 году пентагоновское командование успешно разогнали и переподчинили Стратегическому командованию.

Нажитое непосильным трудом

Космическое командование ВВС продолжает успешно существовать на уровне одного из главных командований в составе ВВС. Оно равно по статусу, например, Командованию сил специальных операций или Командованию ВВС в Европе, при этом «заведует» довольно значительным хозяйством: львиной долей американских военных спутников (всего 77, включая связные, навигационные, метеорологические, предупреждения о ракетном нападении и часть разведывательных), наземными средствами наблюдения космического пространства (от оптических до радаров предупреждения о ракетном нападении), обеспечивает космические запуски и испытания МБР, в том числе с крупнейшей базы-космодрома Ванденберг, формирует технические задания и частично разрабатывает спутники и т. д.

О том, что всё это богатство, функционирующее в совершенно отдельном пространстве и решающее собственные задачи, стоит отделить от обычных ВВС, говорили и раньше. Наиболее серьезный шаг в данном направлении был предпринят в 2017 году, когда группа конгрессменов выступила с идеей создания Космического корпуса — по образу Корпуса морской пехоты. Высокий статус инициаторов и их попытки включить Космический корпус в основополагающий для американской политики в военной области Закон о национальной обороне на 2018 год, способствовали широкому обсуждению данной инициативы. Но результат оказался плачевным. Против высказались практически все, кого это касалось — от лидеров профильных комитетов и чиновников Пентагона до генералов ВВС.

Реформу клеймили как непродуманную, популистскую и в целом вредную. Впрочем редко подобные перестановки, которые сопровождаются тем, что посты потеряют «правильные» люди, а бюджетные потоки потекут куда-то в другую сторону, получают поддержку. Казалось, что об эксцентричной идее группы конгрессменов в целом забыли, но неожиданно в марте 2018 года о ней вспомнил еще один эксцентричный политик. И всё бы ничего, если бы его не звали Дональд Трамп.

Космос как предчувствие: в США началась реформа вооруженных сил

Морская пехота США, машина-амфибия / Фото: Global Look Press/Ken Cedeno

Впрочем, даже выступление президента США 13 марта на авиабазе морской пехоты Мирамар само по себе не было решающим. Про космос там была маленькая ремарка, что, «может быть, нам стоит сделать Космические силы, потому что космос — это такой же театр военных действий, как небо, суша и море». Однако в этот раз Трамп был, похоже, настроен решительно. Уже 18 июня он объявил о том, что приказал Национальному совету по космосу и Пентагону начать работу по созданию Космических сил, «отдельных и равных» Военно-воздушным.

Космические планы

И работа уже началась. План по созданию Космических сил должен быть опубликован в ближайшее время, однако в прессу уже попали его черновые наброски. Так, в Пентагоне для общего руководства планируется создать «территориальное» Космическое командование, а для непосредственного управления космическим хозяйством — Силы космических операций, в которых будут служить как гражданские специалисты, так и военные всех видов и родов войск. Для более эффективной разработки и закупки спутников, а также приобретения пусковых услуг будет сформировано единое Агенство космических разработок. Это первые меры, которые можно осуществлять без одобрения конгресса и планируется начать реализовывать уже в этому году.

Формирование же собственно отдельных Космических сил потребует включения в бюджет дополнительной статьи расходов, а также принятия Закона о национальной обороне, а его версия на 2019 финансовый год уже согласована в конгрессе и вот-вот ляжет на стол Трампу. Так что с новыми погонами для военных «космофлотцев» придется подождать еще чуть больше года. Однако сам процесс, похоже, необратим. Встряску военным бюрократам и генералам и дележ компетенций Трамп может обеспечить уже сейчас, а когда новый вид вооруженных сил будет создан, желание получить создаваемые посты преодолеет традиционную инертность и нежелание терять имеющееся. Если всё продолжит идти тем же курсом, то мы увидим историческую реформу американских вооруженных сил, крупнейшую с 1947 года, когда ВВС отделились от армии.

Космос как предчувствие: в США началась реформа вооруженных сил

Военно-воздушная база Moody, Boeing C-17 Globemaster, Джорджия, США /Фото: Global Look Press/Staff Sgt. Eric Summers

Тем более что мир, похоже, действительно стоит на пороге скачкообразной милитаризации космоса. Времена «войны с терроризмом» нулевых–десятых заканчиваются, по всем доктринальным документам главной угрозой вновь стали великие державы Россия и Китай, которые — кто бы мог подумать — дерзко бросают вызов американскому господству не только в кабинках для голосований, но и в космосе. И перспективы грядущих военных программ действительно космические. По данным, попавшим в СМИ, в грядущем Обзоре политики в области ПРО будет наконец-то предложено развертывание в космосе не только средств обнаружения пусков, но и полноценных средств целеуказания (на данный момент те же перехватчики системы GMD требуют наведения с наземных радаров — на космическую группировку специальных спутников постоянно не находилось денег), а в перспективе и средств перехвата.

Последние могут, наконец, обеспечить перехват ракеты на начальном этапе, пока одна цель не превратилась, учитывая разделившиеся боевые блоки и ложные цели, в десятки и даже сотни. Конечно, предлагается использовать для этого и лазеры воздушного базирования, но очевидно, что это полумера — в конце концов, если можно еще представить БПЛА с лазером, летающий у побережья КНДР, то с Россией и Китаем такое не пройдет просто географически, так как летать придется в воздушном пространстве глубоко над территорией страны. А средства перехвата и целеуказания, которые придется развертывать на низких орбитах, — это десятки, если не сотни спутников — иначе противник просто запустит ракеты во время «свободного окна», когда спутников ПРО не будет над головой.

Космос как предчувствие: в США началась реформа вооруженных сил

Космический корабль «Дискавери», США / Фото: Global Look Press/ a60

Речь не только о ПРО — космический энтузиазм охватывает все вооруженные силы США. Постоянно говорят о необходимости срочно догонять в средствах поражения спутников китайцев и русских. Армия обеспокоилась тем, что связь через обычные спутники недостаточно помехозащищена и работает вместе с НАСА над микроспутниками лазерной связи, которые надо будет развертывать целыми роями. Глава американского условного аналога российской военно-транспортной авиации — Командования воздушных перевозок — заявляет, что в ближайшие 10 лет военные вполне могут начать использовать для доставки грузов новые многоразовые ракеты-носители. И даже более того — почему бы по образцу складов заблаговременного размещения (например, у КМП такие склады есть в норвежских фьордах, забитые танками и «Хаммерами», чтобы не везти, если что, их с собой) не начать складировать полезные грузы на орбите, чтобы при необходимости практически мгновенно доставить их куда угодно?

Идеи чрезвычайно заманчивые. Правда, слабо верится, что первым для складирования на орбите выберут пакеты с соком и сухпайки. Так что проектам договоров, запрещающих размещение обычных вооружений в космосе (вопреки иногда встречающимся заблуждениям, Договор о космосе 1967 года запрещает разворачивать только оружие массового поражения), похоже, уготовано остаться только проектами...

Александр Ермаков

ссылка


ЭТОТ ДЕНЬ В АВИАЦИИ. 7 АВГУСТА

Вторник, 07 Августа 2018 г. 14:52 + в цитатник
Этот день в авиации. 7 августа
Этот день в авиации.7 августа

1887 - Наблюдение солнечного затмения с воздушных шаров, летали Д.И. Менделеев, С.К.Джевецкий и Л.Н. Зверинцев

Этот день в авиации.7 августа
1902 - Родился конструктор авиационного стрелково-пушечного вооружения Б.Г. Шпитальный
Этот день в авиации.7 августа
1904- Родился главный маршал авиации А.Е.Голованов.

Родился в семье капитана буксирного парохода и оперной певицы. В восьмилетнем возрасте его отдали в Александровский кадетский корпус.
В октябре 1917 г. 13-летний Голованов вступил в Красную гвардию. В Красной Армии с мая 1919 года. Воевал на Южном фронте. После демобилизации в октябре 1920 года Голованов вступил в ЧОН, а согласно собственной автобиографии, работал в Центральном управлении снабжения Красной Армии и Флота — курьером, в Центропечати — агентом, в Волгосудстрое — на сплаве леса, агентом и в 5-м Волжском полку ГПУ в г. Нижний Новгород — электромонтёром.
В 1924—1933 гг. служил в ОГПУ в особых отделах и на оперативной работе, занимал должности от уполномоченного до начальника отделения. Принимал участие в аресте Бориса Савинкова. Сотрудник ГПУ — помощник начальника особого отдела дивизии, уполномоченный отделения ОО или КРО центральных управлений. В 1929 году вступил в ВКП(б).
В 1931—1933 гг. был прикомандирован в Народный комиссариат тяжёлой промышленности, где работал ответственным секретарём заместителя наркома.
В 1932 году окончил лётную школу ОСОАВИАХИМа. С 1933 по 1941 годы работал в «Аэрофлоте», где занимал должность пилота, командира отряда, начальника управления и шеф-пилота.В январе 1935 года был назначен начальником Восточно-Сибирского управления Гражданского воздушного флота (Иркутск).
В 1937 году был исключён из партии, после чего уехал в Москву, «за правдой». Комиссия партийного контроля выяснила, что исключён он ошибочно, но в Иркутск Александр Евгеньевич уже не вернулся, оставшись работать лётчиком в Московском управлении. Вскоре Голованов становится шеф-пилотом эскадрильи особого назначения и одним из лучших лётчиков гражданской авиации.В 1938 году газеты писали о нём как о «лётчике-миллионере», то есть налетавшем миллион километров. Голованов был награждён знаком «Отличник Аэрофлота» и знаками «За безаварийный налёт» 300 000 и 500 000 км. Участвовал в боевых действиях на Халхин-Голе и в Советско-финской войне.
В январе 1941 года, по совету Якова Смушкевича (генерального инспектора ВВС), Голованов написал письмо Сталину о необходимости специальной подготовки лётчиков дальней бомбардировочной авиации к полётам в плохую погоду, вне видимости земли. После личной встречи со Сталиным в феврале 1941 года Александр Евгеньевич назначен командиром 212-го полка дальнебомбардировочной авиации, с августа 1941 года — командиром 81-й авиационной дивизии дальнего действия. Генерал-майор авиации (25 октября 1941). В декабре 1941 г. постановлением ГКО был назначен командиром 3-й авиадивизии дальнего действия Ставки Верховного Главнокомандования.
В феврале 1942 года был назначен командующим авиацией дальнего действия (АДД) Ставки Верховного Главнокомандования. Генерал-лейтенант авиации (5 мая 1942). С этого момента до конца войны руководил советской дальней авиацией, пользовался симпатией и доверием со стороны Сталина. Генерал-полковник авиации (26 марта 1943). С декабря 1944 года — командующий 18-й воздушной армией, в которой была собрана вся дальнебомбардировочная авиация. Лично участвовал в осуществлении дальних бомбардировочных рейдов (например, в бомбардировке Берлина на начальном этапе Великой Отечественной войны). 
В своих воспоминаниях Голованов упоминает о перелёте (подготовленном им лично) Сталина и всех советских представителей на Тегеранскую конференцию. Летели два самолёта. Голованов лично управлял вторым, на первом, которым управлял Виктор Грачёв, летели Сталин, Молотов и Ворошилов.
В 1944 году Голованов тяжело заболел — внезапно появлялись спазмы в организме (остановка дыхания, перебои в работе сердца), что стало следствием постоянного недосыпания, значительно разрушившего центральную нервную систему.
Маршал авиации (3 августа 1943 года), Главный маршал авиации (19 августа 1944 года). За три с половиной года поднимается от подполковника до Главного маршала авиации. Это рекорд в Советских Вооружённых силах.
С апреля 1946 года — командующий дальней авиацией СССР.
В 1948 году был снят с поста. В 1950 году окончил общевойсковой факультет Академии Генерального штаба с золотой медалью и курсы «Выстрел». По окончании Академии не получил назначения в войска и был вынужден написать об этом Сталину. После этого, с мая 1952 года по апрель 1953 года командовал 37-м гвардейским воздушно-десантным корпусом. Это было понижение, не имеющее аналогов в истории — за всю историю Вооружённых Сил СССР корпусом никогда не командовал главный маршал рода войск. Голованову было предложено написать заявление в Президиум Верховного Совета СССР с просьбой понизить ему звание с Главного маршала авиации до общевойскового генерал-полковника, на что он не согласился.
В 1953 году, после смерти Сталина, отправлен в запас. С 1958 года работал заместителем начальника НИИ Гражданской авиации по лётной службе. С 1966 года — на пенсии.
Александр Евгеньевич Голованов умер 22 сентября 1975 года.

Награды:

  • Два ордена Ленина (17.04.1940; 20.06.1949),
  • Три ордена Красного Знамени (17.11.1939; 22.10.1941; 3.11.1944),
  • Три ордена Суворова 1-й степени (23.01.1943; 17.04.1945; 18.08.1945),
  • Орден Красной Звезды (22.02.1968),
  • Медаль «Партизану Отечественной войны» I степени (11.09.1943),
  • Медаль «За оборону Москвы» (1.05.1944),
  • Медаль «За оборону Сталинграда» {22.12.1944),
  • Медаль «За отвагу» (28.10.1967),
  • Медаль «За взятие Кёнигсберга» (9.06.1945),
  • Медаль «За взятие Берлина» (9.06.1945),
  • Медаль «За победу над Германией» (9.05.1945),
  • Юбилейные медали СССР,
  • Орден Крест Грюнвальда I степени (Польша),
  • Орден Сухэ-Батора (Монголия),
  • Орден Красного знамени (Монголия),
  • Орден «Боевые заслуги» (Монголия) [7]
  • Знак «Отличник Аэрофлота» и знаки «За безаварийный налёт» 300 000 и 500 000 км
Этот день в авиации.7 августа

1910 - Начало первого группового кругового перелёта (окончание 17.08.), пилот А. Леблан (Франция) на Blériot XI.

Этот день в авиации.7 августа

1914 - 7 – 31 августа морской лётчик Я.И. Нагурский с механиком Е.В. Кузнецовым на поплавковом биплане Maurice Farman MF.11 Hydro совершили первые полёты на самолёте в Арктике в район Новой Земли в поисках экспедиции Г.Я. Седова, достигнув 76° с.ш.

Этот день в авиации.7 августа

1933 - Приказом Реввоенсовета песня "Все выше" объявлена маршем Воздушных сил СССР - "Авиамаршем"

Этот день в авиации.7 августа

1933 - Абсолютный мировой рекорд дальности полёта по прямой - 9104 км (5 657 миль); пилоты Морис Росси и Павел Коде (Франция) на рекордном самолёте Blériot 110. Перелёт из Нью-Йорка до авиабазы Раяка (Сирия, ныне Ливан) за 55 часов.

Этот день в авиации.7 августа

1935 - Утвержден новый Воздушный кодекс СССР

Этот день в авиации.7 августа

1937 - Первый подлёт летчиком Гусаровым самолёта "Стрела" конструкции А.С. Москалёва. Схему и форму крыла "Стрелы» можно считать прообразом схем современных сверхзвуковых самолётов.

Этот день в авиации.7 августа

1939 - Вышел приказ Наркома М.М. Кагановича о назначении П.О.Сухого главным конструктором на завод №135 и организации опытного конструкторского отдела

Этот день в авиации. 7 августа

1941 - В.В.Талалихин в ночном бою таранил и сбил немецкий бомбардировщик на подступах к Москве

Этот день в авиации.7 августа

1941 - Первый полёт опытного дальнего двухмоторного истребителя Пе-3. Он поднялся в воздух под управлением заводского лётчика-испытателя майора Фёдорова.

Этот день в авиации.7 августа

1942 - Родился летчик-испытатель В.В.Рындин. 
В 1961 окончил 2 курса Харьковского авиационного института.
В армии с августа 1961. В 1965 окончил Черниговское ВВАУЛ, был оставлен в нём лётчиком-инструктором. С июня 1970 - в запасе.
В 1971 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1975 - Московский авиационный институт. С сентября 1971 по декабрь 1989 - лётчик-испытатель ОКБ имени А.И.Микояна. Поднял в небо и провёл испытания головного МиГ-27 Иркутского авиазавода (1973), МиГ-29 («9-13») (4.05.1984), «053» (МиГ-31М/3) (28.06.1988). Участвовал в испытаниях МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31 и их модификаций. Живёт в городе Жуковский Московской области. Работает инженером в ОКБ имени А.И.Микояна.

Этот день в авиации.7 августа

1942 - Начало лётных испытаний под Москвой проекта А-40 («Летающий танк», «Крылья танка»). Это летательный аппарат, созданный О.К. Антоновым на базе танка Т-60. Изначально танк был предложен в качестве поддержки для партизан. Работа над планёром велась с декабря 1941-го. Был изготовлен в апреле 1942-го в Тюмени в единственном экземпляре. Первый полёт «КТ» состоялся 2 сентября 1942-го. Самолётом-буксировщиком ТБ-3 с четырьмя усиленными (по 970 л. с.) моторами АМ-34РН командовал П.А. Еремеев, в прошлом конструктор пилотажных планёров. Планёром управлял лётчик-испытатель опытно-испытательного полигона ВДВ Красной Армии С.Н. Анохин. Из-за большой массы и малой обтекаемости «КТ» буксировка велась на близкой к максимальной мощности двигателей ТБ-3, со скоростью 130 км/ч. И всё же скорость подъёма аэропоезда оказалась недостаточной. Самолёт-танк едва достиг высоты 40 м.

Этот день в авиации.7 августа

1943 - Состоялся первый полёт бомбардировщика Ил-6 с двигателями АЧ-30Б; экипаж В.К.Коккинаки.

Этот день в авиации.7 августа

1944 - Совершил первый полёт первый вертолёт с перекрывающимися несущими винтами, испытанный в США - Келлет ХR-8; экспериментальный вертолёт с маленьким бочкообразным фюзеляжем и двумя несущими винтами перекрещивающейся схемы. Построено два экземпляра.

Этот день в авиации.7 августа

1951 - Первый полёт палубного истребителя McDonnell F3H Demon

Этот день в авиации.7 августа

1961 - Мировой рекорд скорости по прямой для гидросамолетов - 912 км/час, экипаж Н.И.Андриевского на Бе-10. Рекорд не превышен.

Этот день в авиации.7 августа

1966 - В Тушино открылся чемпионат мира по высшему пилотажу, все призовые места заняли летчики на Як-18ПМ

Этот день в авиации.7 августа

1967 - Первый полет УТС Як-18Т, Ю.В.Петров

Этот день в авиации.7 августа

1968 - Вышло в свет постановление правительства о создании самолета Т-58М в варианте в крылом изменяемой стреловидности - будущего фронтового бомбардировщика Су-24

Этот день в авиации.7 августа

1981 - Запуск РН "Восток" спутника "Интеркосмос-Болгария-1300"

Этот день в авиации.7 августа

1992 - Первый полёт первого серийного Ил-114, экипаж И.Р. Закирова.

Этот день в авиации.7 августа

2000 - Состоялся первый полет опытного двухместного истребителя Су-35УБ, экипаж в составе: Ю.М.Ващук, А.В.Пуленко...

ссылка


Бреясь перед зеркалом Блока...

Вторник, 07 Августа 2018 г. 01:26 + в цитатник

dcbb201b12f4de630ff71a0855a7f88d (700x388, 191Kb)

19 августа 1997 года мимо Белого дома, пыхтя, но с наслаждением отдуваясь, торжествующе двигалась молодая пара с покупкой. Оба коротенькие, толстенькие, крепенькие, краснощекень-кие, — они тащили зеркало в овальной раме из карельской березы, то и дело заглядывая в него и подмигивая своим жизнерадостным отражениям.

В такт их шагам в зеркале, вздрагивая и подтанцовывая, покачивался Белый дом, который, казалось, мог разбиться вместе с зеркалом, если бы они его уронили. А еще в этом зеркале на мгновение возникла стоящая с несколькими понурыми трехцветными флагами перед железной решетчатой оградой невеселая горстка людей, пришедших отмечать шестую годовщину своей победы.

За шесть лет двухсоттысячная толпа, которой я когда-то читал свое стихотворение с балкона Белого дома, съежилась до этой горстки. Милиционеров, пришедших их охранять, было больше, чем демонстрантов.

Краснощекенькая пара остановилась около своего новенького «вольво», припаркованного неподалеку, и начала бережно всовывать зеркало в машину, усадив его на заднее сиденье, как почетного пассажира, и прижав к спинке, чтобы не упало, картонным ящиком с американской консервированной жидкостью «будвей-зер», неизвестно по какому праву называющей себя пивом.

Когда я проходил мимо, у моих ног что-то звякнуло о тротуар. Я нагнулся и поднял сверкающую золоченую пуговицу с буквой «V», оторвавшуюся от клубного пиджака упарившегося владельца зеркала. Его небольшая быстрая рука со слишком крупным для нее перстнем-печаткой буквально слизнула пуговицу с моей протянутой ладони.

  Другая пара, спортивно-долговязая, с каким-то явно ненашенским, особенно нежным, чуть золотистым средиземным загаром, припарковавшая рядом свою «мазду» с благословленными именем самого Агасси теннисными ракетками под задним стеклом, заинтересовалась:

— Где это вы такое зеркальце оторвали, а?

Коротышка-мужчина из «вольво» охотно ответил с интимной классовой близостью:

— Да вон в том доме, у одного писателя... А я его в школе когда-то проходил... Вот оно как все перекувырнулось...

И не без гордости назвал одну очень известную фамилию.

— А у этого писателя ничего старинненького не осталось? — поинтересовались из «мазды».

— Мы что, дураки? Мы все уже взяли, — ответил коротышка из «вольво». И зеркало поехало к новым хозяевам.

«Они уже все взяли... Они уже все взяли...» — повторялось во мне, когда я, идя на прием в Белый дом, то и дело протягивал пропуск и документ то у ворот, то у дверей, то внутри коридора. Незлые, но на всякий случай недоверчивые глаза солдат охраны скрупулезно сверяли мое лицо с фотографией на удостоверении.

По коридорам целенаправленно и почти бесшумно ходили люди среднего возраста — многие из них с кейсами преимущественно цвета «бургунди», в клубных пиджаках с буквой «V» на золоченых пуговицах и в многоцветных галстуках, еще непривычных зеркалам этих советских номенклатурных коридоров.

А я вспомнил о другом зеркале...

Рассказывали, что, когда Александр Блок приехал в свою усадьбу во время революции, которую он сам апокалиптически пророчил, он увидел только руины и пепел. Вдруг среди руин что-то блеснуло. Это были осколки фамильного зеркала.

Блок подобрал самый большой осколок и целый день ходил с ним по пепелищу, будто надеясь на то, что этот уцелевший осколок спрячет в своей глубине хотя бы кусочек истории.

Обросшие щетиной красногвардейцы, словно сошедшие со страниц его поэмы «Двенадцать», приказали великому поэту остановиться и подержать осколок зеркала перед ними, пока они побреются.

Апостолы революции в пулеметных лентах на груди крест-накрест были не совсем довольны, что на этом осколке чернела копоть пожара, затуманивающая их полные революционной непримиримости лица, и они, недовольно чертыхаясь, протирали зеркало татуированными ручищами и краями тельняшек. А поэт оставался в роли Хранителя Зеркала...

Из книги Евгения Евтушенко «Волчий билет»

ссылка


Тайная политика: Дженни Черчилль...

Вторник, 07 Августа 2018 г. 01:17 + в цитатник

Дочь финансиста, общественный деятель, жена министра финансов, мать премьер-министра и просто красавица!

Дочь американского финансиста, незаурядный общественный деятель, жена министра финансов Великобритании, мать премьер-министра этой страны и просто красавица — все это Дженни Джером...

f0304406f98064a35e8911138582a7b4 (521x700, 282Kb)

Будущая леди Рэндольф Черчилль родилась 9 января 1854 года в Нью-Йорке в семье финансиста Леонарда Джерома и его жены Клары, происходившей из влиятельного политического клана. Согласно легенде,обожавший оперу отец назвал дочь в честь«шведского соловья» Дженни Линд. Девочка росла в богатой семье, где дети проводили дни,читая, играя на фортепиано или просто болтая.

Молоденькая Дженни напоминала грацией«пантеру, постоянно готовую к прыжку». Она была темноволосой и темноглазой и часто улыбалась, демонстрируя белоснежную улыбку. Родственники матери утверждали, что в ней текла кровь ирокезов. Современники единодушно признавали ее одной из самых прекрасных девушек того времени. Но мисс Джером была еще умной и независимой. Не желая сидеть сложа руки,она стала литературным редактором.

Отец выделял ее среди других детей. Он приобрел для нее участок земли в Бронксе и построил там ипподром, где Дженни скакала на лошадях. Эта страсть стала основой для начала отношений с лордом Рэндольфом Черчиллем, сыном герцога Марльборо.

«Принцесса-фея»

Обворожительная американка и британский лорд познакомились во время парусной регаты,разговорились о лошадях и сразу обнаружили: у них много общего. О помолвке объявили уже через три дня! Семья герцога Марльборо была шокирована. «Ты понимаешь, что для нас… унизительно рассматривать возможность подобного родства», — писал герцог сыну. Однако тот отказался разорвать помолвку. В ситуацию вмешался принц Уэльский — он рекомендовал герцогу не препятствовать заключению этого брака.

Сын Уинстон, будущий премьер-министр Англии, появился на свет через 7 месяцев после свадьбы. Семья считала его недоношенным. Леди Рэндольф в день родов была на балу и не сидела ни минутки, несмотря на беременность. После быстрого танца Дженни почувствовала начало схваток и едва успела добежать до дамской гардеробной.

Рождение сына не нарушило ритм жизни леди Черчилль: она мало занималась Уинстоном. А он обожал мать, называл ее принцессой-феей и ждал, как праздника, ее приезда в школу для мальчиков, куда его отдали.

Второй сын родился в Ирландии, куда семья Черчиллей была вынуждена удалиться после ссоры Рэндольфа все с тем же принцем Уэльским. В Лондон они вернулись только через семь лет.

Политическая леди

Прибыв в Англию, Рэндольф стал заниматься политикой. Дженни поддерживала мужа. Она превратилась в уважаемую леди, хотя была очень остра на язык. Леди Рэндольф так заразительно смеялась над своими и чужими шутками, что сопротивляться ее обаянию было невозможно. Она основала женский политический клуб — «Лига первоцвета" — и первой слушала речи, которыми ее муж потом сотрясал своды парламента, — не она ли их и писала? Представляя предвыборную программу Рэндольфа в лучших лондонских гостиных, Дженни оказывала влияние на светских подруг, а те — на своих мужей-политиков. В ход шли и трансатлантические связи тестя. И Рэндольф получил место министра финансов. Но стремительно ухудшающееся здоровье вынудило его вскоре уйти в отставку.

К этому моменту страсть в отношениях супругов уступила место крепкой дружбе. Злые языки приписывали Дженни романтические отношения с половиной известных мужчин Европы, в том числе с парой монархов, но она оставалась с мужем до его смерти в 1895 году. Чтобы прийти в себя после потери, леди Рэндольф вернулась к прежнему занятию: начала издавать журнал.

Именно тогда она обнаружила, что ее старший сын превратился в умного юношу с задатками политического деятеля. Прежняя сдержанная материнская любовь на расстоянии превратилась в товарищество, укрепленное работой — и в журнале, и над первыми речами Уинстона. «Мы трудились рука об руку. Не как мать и сын, а скорее как брат и сестра», — вспоминал он.

Новая любовь

Жизнерадостная Дженни была не из тех, кто способен провести в трауре всю жизнь. Поклонников хватало. В 1900 году она вышла замуж за капитана шотландской гвардии Джорджа Корнуоллиса-Уэста. Он был ровесником Уинстона, однако сын отреагировал на брак спокойно, чего нельзя сказать о семье жениха, не явившейся в церковь на церемонию, а вот Черчилли оказали вдове Рэндольфа неожиданную поддержку. Новый герцог Марльборо вел жену покойного дяди к алтарю.

В этот момент разразилась Вторая англо-бурская война, и Уинстон отправился на фронт. Дженни не могла остаться в стороне от событий. Поддавшись на уговоры мужа, она не поехала в Африку и ограничилась сбором средств на сооружение корабля-госпиталя для раненых. Английское общество высоко оценило ее заслуги.

Второй брак не оправдал надежд Дженни. Муж был красивым мужчиной и хорошим человеком, но супруги не сошлись характерами. И несмотря на давление со стороны родственников, развелись, оставшись друзьями.

Последний союз

Леди Черчилль — а она именовала себя так до конца дней, хотя право на титул было утрачено с заключением второго брака — недолго оставалась одна. Ее последний брак(с Монтегью Фиппеном Порчем) был заключен в 1918 году.

Дженни все еще была очень красивой женщиной, но смотрела на жизнь более зрело. «Мой второй брак был романтичным, но неудачным, а третий — удачным, но не романтичным», — шутила она. По сложившейся «традиции», жених был моложе невесты — и даже моложе ее старшего сына (на 3 года)! Муж был чиновником и, вероятно, рассчитывал на связи жены,но Дженни отказалась ему помогать. Все ее надежды сосредоточились на первенце,который стремительно шел к власти.

Погибла леди Рэндольф неожиданно. Она и в старости не отказывала себе в туфлях на высоких каблуках и как-то, спускаясь по лестнице, зацепилась каблуком за ступеньку,упала и сломала лодыжку. Несвоевременно оказанная врачебная помощь привела к гангрене и ампутации ноги. Образовавшийся тромб стал причиной смерти Дженни.

Оплаканную сыновьями и мужем Дженни похоронили в усыпальнице Марльборо рядом с лордом Рэндольфом Черчиллем...

Мария Бурова

ссылка




Процитировано 1 раз
Понравилось: 1 пользователю

Домашний рецепт гранатового ликёра...

Понедельник, 06 Августа 2018 г. 23:55 + в цитатник

Берём три среднего размера граната, их мы очищаем, отделяем зёрна от перегородок и шкурки, это делайте как хотите, по любой привычной методике...

Засыпаю зёрна в банку, добавляем предварительно натёртую цедру четверти лимона.

Далее необходимо перетолочь гранатовые зёрна с цедрой, получаю жидкость с мякотью, добавляю водку (поллитра), ну или тщательно очищенный самогон с уменьшенной крепостью, закрываю банку крышечкой и хорошенько перемешиваю, убираю банку на недельку в кухонный шкаф...

Водку на гранате сливаем с осадка, фильтрую, сложив один на другой четыре слоя марли.

Наливаю в отдельный сотейник 200 мл отфильтрованной жидкости.

Добавляю сахар 250 г, перемешиваю и подогреваю на среднем огне, получаю сахарный сироп, дальше смешиваю с основной частью гранатового настоя, закрываем ёмкость крышкой, убираем на неделю в тёмное место, сливаем ликёр с остатка и фильтруем его через парочку слоёв ватки, переливаем напиток в бутылку.

К сведению – я храню ликёр в холодильнике в закрытой бутыли и температуре в 3-5 градусов, его вы можете растягивать в течение нескольких лет.

В итоге получаю домашний ликёр из граната красивого насыщенно-красного цвета, в нём ощущаются лёгкие нотки лимона...

Рекомендую этот напиток, обалденный вкус и приятный аромат!

ссылка




Процитировано 1 раз

Баклажаны "боровичок"

Понедельник, 06 Августа 2018 г. 23:49 + в цитатник

XZ0vu5xcPOQ (453x604, 90Kb)

Универсальные,любимые баклажаны!
Рецептов приготовления этого овоща-масса!
сегодня я приготовила баклажаны "под грибы" хотя,на мой вкус-они лучше,чем грибы,да и пользы больше!
*1 кг баклажан,
*4 репчатых луковицы,
*3 яйца,
*3 зубчика чеснока,
*несколько веточек укропа и петрушки,
*100 гр растительного масла,
*50 гр сливочного масла,
*1 чайная ложка молотых сухих грибов,
*соль,перец,
*кориандр-опционально,
*орегано-опционально.
баклажаны очистить от кожицы.
у меня были не крупные баклажаны. я разрезала каждый очищенный баклажан на 4 части (брусочка).
брусочки нарезать кусочками,по 1,5 см.
сложить баклажаны в миску.
посыпать баклажаны кориандром,орегано,добавить чуть черного перца.не солить.
яйца взбить вилкой.
добавить грибной порошок,хорошо размешать.
залить баклажаны яичной смесью,тщательно размешать.
закрыть миску крышкой и оставить на 2 часа.
за это время-несколько раз перемешать баклажаны.
яичная смесь должна полностью впитаться.
лук почистить,разрезать на 4 части и нашинковать.
в сотейнике разогреть растительное и сливочное масло.
в разогретое масло выложить баклажаны и обжарить до зарумянивания.
добавить в сотейник нашинкованный лук,продолжать обжаривать.
посолить.
довести баклажаны до готовности.
чеснок и зелень мелко нашинковать.
заправить баклажаны,перемешать,прогреть.
горячие баклажаны разложить по баночкам...

Автор: Анна Дермелёва

ссылка


Современный художник пишет картины, от которых на душе становится тепло...

Понедельник, 06 Августа 2018 г. 23:33 + в цитатник
Закат на реке. Автор: Владимир Александров.

Закат на реке. Автор: Владимир Александров.

Российский художник Владимир Александров пишет невероятно воодушевлённые портреты и пейзажи в стиле реализма. Его картины несут в себе нескончаемый поток солнечного тепла и приятной задумчивости, от которой на душе становится по-настоящему светло. И чем больше смотришь на водную гладь или золотистый отблеск заката, чем пристальнее всматриваешься в глаза людей, изображённых на полотнах, тем трепетнее бьётся сердце от нахлынувших эмоций и ощущений, связанных с родными и близкими местами и людьми.
Водная гладь. Автор: Владимир Александров.

Водная гладь. Автор: Владимир Александров.
В тишине. Автор: Владимир Александров.

В тишине. Автор: Владимир Александров.
Умиротворяющий пейзаж. Автор: Владимир Александров.

Умиротворяющий пейзаж. Автор: Владимир Александров.
Весна. Автор: Владимир Александров.

Весна. Автор: Владимир Александров.
Берёзовая роща. Автор: Владимир Александров.

Берёзовая роща. Автор: Владимир Александров.


Владимир является представителем достаточно редкого в современности жанра пейзажа, передающего всю красоту окружающего мира. Все мы, жители маленьких и больших городов, пыльных и шумных мегаполисов привыкли видеть вокруг себя лишь бетонные и стеклянные творения человеческого гения, сияющие в лучах теплого солнца. Поэтому картины художника можно считать своеобразным антидепрессантом, способом окунуться в часто недоступный и такой далёкий для нас мир, полный ощущений единства с природой. 
Сегодня люди совсем позабыли о том, что значит радоваться мелочам, лицезреть прекрасное, наслаждаться мгновением, тем, как журчит ручей, как склоняются ветви деревьев к воде, словно бы приветствуя её, как тихо шумит трава, ласкаемая летним ветром. Порой так важно оторвать взгляд от экрана своего телефона и увидеть, что мир не заканчивается на сотне вкладок в браузере, а полнится бесконечной энергией, светом и приятными эмоциями, которые оседают глубоко в душе, оставляя в ней память о прекрасных деревенских закатах и ранних рассветах, украшающих нашу жизнь.

Наедине с природой. Автор: Владимир Александров.

Наедине с природой. Автор: Владимир Александров.
Утки. Автор: Владимир Александров.

Утки. Автор: Владимир Александров.
Тихая осень. Автор: Владимир Александров.

Тихая осень. Автор: Владимир Александров.
В золотых тонах. Автор: Владимир Александров.

В золотых тонах. Автор: Владимир Александров.
Отражение. Автор: Владимир Александров.

Отражение. Автор: Владимир Александров.
Радость. Автор: Владимир Александров.

Радость. Автор: Владимир Александров.


Ко всему прочему, люди в работах художника не лишены эмоций. Их взгляды излучают глубокую задумчивость, тепло и искреннюю радость, которой порой не хватает в повседневной жизни. Он пишет портреты так, что чем больше на них смотришь, тем сильнее проникаешься душевным состоянием каждого человека, изображённого на холсте. И в такие минуты, начинаешь осознавать то, что время не стоит на месте, а жизнь скоротечна, и упустив момент, можно навсегда лишиться того светлого чувства, что способно согреть даже в самый ненастный день… 

Девушка в красном платье. Автор: Владимир Александров.

Девушка в красном платье. Автор: Владимир Александров.
Детство. Автор: Владимир Александров.

Детство. Автор: Владимир Александров.
Влюблённый в жизнь. Автор: Владимир Александров.

Влюблённый в жизнь. Автор: Владимир Александров.
Радость жизни. Автор: Владимир Александров.

Радость жизни. Автор: Владимир Александров.
Семейный портрет. Автор: Владимир Александров.

Семейный портрет. Автор: Владимир Александров.
Юная красавица. Автор: Владимир Александров.

Юная красавица. Автор: Владимир Александров.
Цветной шарф. Автор: Владимир Александров.

Цветной шарф. Автор: Владимир Александров.
Улыбка. Автор: Владимир Александров.

Улыбка. Автор: Владимир Александров.
Маленькая леди. Автор: Владимир Александров.

Маленькая леди. Автор: Владимир Александров.


Японский художник Ясумото Ока пишет реалистичные портреты азиатских девушек, показывая в своих утончённо-изысканных работах всю их красоту... 

По материалам сайта juicyworld.org 

ссылка


Таинственный художник Арсений Мещерский, который учился живописи с 3 лет и стал одним из лучших пейзажистов XIX века...

Понедельник, 06 Августа 2018 г. 23:23 + в цитатник
Таинственный Арсений Мещерский, полотна которого  стоят в одном ряду с работами лучших пейзажистов России 19 века.

Таинственный Арсений Мещерский, полотна которого стоят в одном ряду с работами лучших пейзажистов России 19 века.

В истории искусства немало художников, жизнь которых изучена историками вдоль и поперек, подтверждена документально и засвидетельствована сведениями очевидцев. Но есть и такие, как Арсений Иванович Мещерский - загадочная личность, часть биографии которого покрыта тайнами и загадками. А что и вовсе интересно - Арсений Иванович всегда считал себя «рисовальщиком» природы, а не живописцем, как принято.
«Водопад». Автор: А.И. Мещерский.

«Водопад». Автор: А.И. Мещерский.


О рождении и происхождении Мещерского до сих пор ведутся жаркие споры в кругах искусствоведов. По основному предположению Арсений Иванович был рожден в Тверской губернии и его происхождение шло от знатного княжеского рода Мещерских, что и по сей день является неподтвержденным фактом. Достоверно известно лишь то, что двадцатилетним юношей Арсений поступил в Императорскую Академию художеств, где постигал азы живописи в течении трех лет. Его учителями были Ф.А. Бруни, С.М. Воробьев, Т.А. Нефф.

Арсений Иванович Мещерский.

Арсений Иванович Мещерский.


Обучаясь в Академии, несколько раз получал за конкурсные работы серебряные медали. Но для амбициозного молодого художника этого было недостаточно, и он оставляет учебу в Петербурге и едет за свои средства в Швейцарию учеником к художнику А. Каламу - известному по тем временам швейцарскому пейзажисту.

 «Швейцарский вид». Автор: А.И. Мещерский.

«Швейцарский вид». Автор: А.И. Мещерский.


И совсем скоро он отправит из-за границы в Академию полотно "Швейцарский вид", за которое получит большую золотую медаль, звание первоклассного художника и право на полный пансион за границей за счет учебного заведения на четыре года.

«Швейцарский пейзаж». Херсонский художественный музей.  Автор: А.И. Мещерский.

«Швейцарский пейзаж». Херсонский художественный музей. Автор: А.И. Мещерский.


Пройдет немного времени и Арсений Мещерский будет иметь широкое признание и в России, и в Европе, а также станет академиком и профессором Петербургской Академии художеств.

 «У воды». (1860 год). Автор: А.И. Мещерский.

«У воды». (1860 год). Автор: А.И. Мещерский.


Всю последующую жизнь прожил в Петербурге, преподавая в Академии и работая над пейзажами в различных техниках: от акварели и сепии до масляной живописи. Да и сама пейзажная тематика у Мещерского была широкого диапазона. Обычные виды русской природы в любое время года, море и горы, изображаемые мастером, - все это было подчинено одному - великолепной технике рисунка, удивительному композиционному строению и необычайной передаче эффектов освещения.

«Тропинка в лесу». (1880-е). Частное собрание. Автор: А.И. Мещерский.

«Тропинка в лесу». (1880-е). Частное собрание. Автор: А.И. Мещерский.


Все пейзажи мастера - удивительны, необыкновенно реалистичны, ярки, дышащие жизнью полотна. Нечто в манере живописца взято от талантливого учителя Калама. Однако вникнув глубже, видим четко просматривающийся собственный стиль художника, который был и остается его "фирменным знаком".

«Озеро в горах» 1860-е.  Автор: А.И. Мещерский.

«Озеро в горах» 1860-е. Автор: А.И. Мещерский.
«Горное озеро». (1865 год). Автор: А.И. Мещерский.

«Горное озеро». (1865 год). Автор: А.И. Мещерский.


Совершенная техника рисунка ярко прослеживается во всех работах Мещерского, поэтому он и называл себя "рисовальщиком", справедливо полагая, что рисунок - краеугольный камень изобразительной грамоты. Его полотна можно рассматривать долго, переводя взгляд от одной детали, прописанной со скрупулезной тщательностью к другой.

«Грот на берегу моря». Частное собрание.  Автор: А.И. Мещерский.

«Грот на берегу моря». Частное собрание. Автор: А.И. Мещерский.


А окинув взглядом все полотно, как бы целиком погружаемся в удивительный мир того уголка природы, который художник хотел нам показать. Русская зима и летние лесные чащи были любимыми мотивами в творчестве художника, а пейзажи Швейцарии и Крыма пользовались небывалым успехом на академических выставках. 

«Горный пейзаж» (1860-е). Автор: А.И. Мещерский.

«Горный пейзаж» (1860-е). Автор: А.И. Мещерский.
«Река в горах Швейцарии». (1870-е). Частное собрание. Автор: А.И. Мещерский.

«Река в горах Швейцарии». (1870-е). Частное собрание. Автор: А.И. Мещерский.


За свою жизнь пейзажист много путешествовал по России и Европе, неоднократно посещал Крым и Кавказ - отсюда великолепные горные и морские пейзажи. А в 1867 году Арсению Мещерскому посчастливилось сопровождать великого князя Алексея Александровича в кругосветном путешествии. Оттуда художник привез большое количество картин, этюдов, зарисовок.

«Вид Иверского монастыря на Афоне». (1900-е). Тверская картинная галерея.  Автор: А.И. Мещерский.

«Вид Иверского монастыря на Афоне». (1900-е). Тверская картинная галерея. Автор: А.И. Мещерский.


В 45 лет художник сильно переболел пневмонией, что сказалось на общем состоянии здоровья. Уже никто не надеялся, что он выживет, но Арсений Иванович "выкарабкался из лап смерти". Однако постоянное удушье и кашель отныне будут преследовать Мещерского до конца его дней. А умрет он в 68-летнем возрасте в Санкт-Петербурге

«Ледоход» (1869 год). Государственная Третьяковская галерея. Автор: А.И. Мещерский.

«Ледоход» (1869 год). Государственная Третьяковская галерея. Автор: А.И. Мещерский.


В середине ноября 1902 года в газете «Новое время» появился некролог. Он сообщал о том, что «13 ноября скончался от астмы Арсений Иванович Мещерский, профессор пейзажной живописи, некогда пользовавшийся большой популярностью в художественном мире Петербурга»… 

«Морской пейзаж» (1899 год). Государственная Третьяковская галерея. Автор: А.И. Мещерский.

«Морской пейзаж» (1899 год). Государственная Третьяковская галерея. Автор: А.И. Мещерский.
«Горный пейзаж». (1899 год). Частное собрание. Автор: А.И. Мещерский.

«Горный пейзаж». (1899 год). Частное собрание. Автор: А.И. Мещерский.
«Пейзаж с козами». (1868 год).  Дагестанский музей изобразительных искусств. Автор: А.И. Мещерский.

«Пейзаж с козами». (1868 год). Дагестанский музей изобразительных искусств. Автор: А.И. Мещерский.
«Прибой». Автор: А.И. Мещерский.

«Прибой». Автор: А.И. Мещерский.
«У родника». (1870 год). Автор: А.И. Мещерский.

«У родника». (1870 год). Автор: А.И. Мещерский.
«Парк в Сестрорецке». Тульский художественный музей. Автор: А.И. Мещерский.

«Парк в Сестрорецке». Тульский художественный музей. Автор: А.И. Мещерский.
«Морской пейзаж». (1870-е). Частное собрание. Автор: А.И. Мещерский.

«Морской пейзаж». (1870-е). Частное собрание. Автор: А.И. Мещерский.
«Пейзаж с озером». (1870-е). Автор: А.И. Мещерский.

«Пейзаж с озером». (1870-е). Автор: А.И. Мещерский.
«Крымский пейзаж» (1870 год). Частное собрание

«Крымский пейзаж» (1870 год). Частное собрание
«Кавказ». (1873 год). Омский музей изобразительных искусств. Автор: А.И. Мещерский.

«Кавказ». (1873 год). Омский музей изобразительных искусств. Автор: А.И. Мещерский.
«Вид турецкого города». (1878 год). Луганский художественный музей.  Автор: А.И. Мещерский.

«Вид турецкого города». (1878 год). Луганский художественный музей. Автор: А.И. Мещерский.
«Зима. Ледокол». (1878 год).Государственная Третьяковская галерея. Автор: А.И. Мещерский.

«Зима. Ледокол». (1878 год).Государственная Третьяковская галерея. Автор: А.И. Мещерский.
«Горный поток». (1880-е). Частное собрание. Автор: А.И. Мещерский.

«Горный поток». (1880-е). Частное собрание. Автор: А.И. Мещерский.
«Обрывистый берег. Сосны» (1880-е).

«Обрывистый берег. Сосны» (1880-е).
«Солнечный день». (1884 год). Частное собрание.

«Солнечный день». (1884 год). Частное собрание.
«Мостик через речку. Летний день» 1890-е

«Мостик через речку. Летний день» 1890-е
«Лес в солнечный день». (1901 год). Частное собрание.

«Лес в солнечный день». (1901 год). Частное собрание.

Арсений Иванович Мещерский по праву считается одним из крупнейших мастеров пейзажной живописи в России последней трети XIX столетия, превосходным колористом и рисовальщиком. 
Его творчество представлено в крупнейших музейных собраниях мира, в частности, в Государственной Третьяковской галерее. А Павел Третьяков знал толк в истинной живописи, он чуял ее сердцем...

 

ссылка



Понравилось: 1 пользователю

Как имена известных людей потеряли большую букву, став нарицательными...

Понедельник, 06 Августа 2018 г. 23:17 + в цитатник
Маркиз де Сад и другие известные личности, что подарили имена истории.

Маркиз де Сад и другие известные личности, что подарили имена истории.

В истории существует множество способов создать нерукотворный памятник человеку. Можно, например, написать о нем книгу, назвать его именем улицу или даже город. Но, наверное, одной из самых долговечных является память лингвистическая, когда имя героя или злодея сохраняется в самом языке, переходя в категорию нарицательных. Потеря большой буквы при этом – невеликая цена, ведь такое слово может жить в веках и даже тысячелетиях.

Некоторые фамилии превращаются в обобщенные понятия буквально на наших глазах (достаточно вспомнить Михаэля Шумахера), а вот многие уже настолько вросли в речь, что мы даже не догадываемся о реально существовавших когда-то эпонимах – так называют людей-прототипов. 

Роберт Ловелас

Шон Бин в роли Роберта Ловеласа, фильм «Кларисса», 1991 г. и картина Луи Эдуард Дюбюф  «Похищение Ловеласом Клариссы Гарлоу»

Шон Бин в роли Роберта Ловеласа, фильм «Кларисса», 1991 г. и картина Луи Эдуард Дюбюф «Похищение Ловеласом Клариссы Гарлоу»


Это нарицательное имя, которым награждают ветреных распутников, является памятью романа Сэмюэла Ричардсона «Кларисса». Книга пользовалась бешеной популярностью у читателей 18 века. Образ молодого аристократа, погубившего честную и целомудренную девушку, оказался настолько ярким, что, к ужасу самого автора, затмил фигуру нежной Клариссы. Ричардсон сетовал, что этот распутник нравится даже добропорядочным гражданам. К слову, сегодня такая особенность зрительского восприятия «плохих парней» не только не удивляет современных авторов, но и активно ими эксплуатируется. Так или иначе, но слово прижилось и благополучно существует до сих пор (правда, как отмечают лингвисты, используется оно только в русском и украинском языках). 

Иван Петрович Кулибин

Портрет И. П. Кулибина кисти П. П. Веденецкого (Эрмитаж)

Портрет И. П. Кулибина кисти П. П. Веденецкого (Эрмитаж)


Знаменитый самородок русской земли, прозванный «нижегородским Архимедом», является для нас символом самодельного творчества. Наиболее известными его изобретениями были: проект моста через Неву, ахроматический микроскоп, фонарь-прожектор, речное судно с лопастным двигателем, винтовой лифт, самокатная повозка и многое другое. Первая же работа молодого мастера – уникальные часы с музыкальной шкатулкой и мини-театром так покорили Екатерину II, что императрица приблизила к себе Кулибина. Известно, что Иван Петрович был человеком очень скромным и не любил менять свои привычки. Даже заняв пост заведующего механической мастерской Петербургской академии наук, он везде ходил в длиннополом кафтане, сапогах и носил окладистую бороду, отвечая на многочисленные шутки в свой адрес. Печально, что многие его важные проекты так и не были реализованы. 

Гай Цильний Меценат

Тьеполо Джованни Баттиста «Меценат представляет императору Августу свободные искусства»

Тьеполо Джованни Баттиста «Меценат представляет императору Августу свободные искусства»

Этого государственного деятеля Древнего Рима можно было бы назвать первым министром культуры своего времени. Будучи личным другом и помощником императора Октавиана Августа, он не только занимался государственными делами, но и считался известным покровителем изящных искусств. Меценат оказывал помощь многим талантливым поэтам того времени, в том числе Вергилию и Горацию. В отношениях с императором он был неподкупен и любил «резать правду-матку в глаза». Впрочем, монарх именно за это его и любил. Память о покровителе талантов сохранилась, вероятно, благодаря тому, что многочисленные подопечные прославляли Мецената в своих бессмертных произведениях. 

Папарацци (Тацио Секкьяроли)

Кадр из фильма «Сладкая жизнь», 1960 г. и прототип одного из героев - фотограф Тацио Секкьяроли

Кадр из фильма «Сладкая жизнь», 1960 г. и прототип одного из героев - фотограф Тацио Секкьяроли

Образ пронырливого журналиста, повсюду сующего свою фотокамеру, впервые появился в фильме Федерико Феллини «Сладкая жизнь». Фамилия этого персонажа – Папараццо, стала с тех пор нарицательной. У данного кинематографического героя был живой прототип – итальянец Тацио Секьяролли. Начав свою карьеру с уличного фотографа, он постепенно стал одним из основателей агентства «Рома Пресс Фото» и личным фотографом Софи Лорен. 

Этьен де Силуэт

 

Данный эпоним вовсе не был человеком, придумавшим вырезать из черной бумаги фигуры и лица. Его имя попало в нарицательные благодаря шутке (возможно, даже не очень-то удачной). Молодой, активный и очень деятельный финансист был принят ко двору короля Людовика XV благодаря протекции самой маркизы де Помпадур. Став генеральным контролером финансов Франции, Силуэт предложил крайние меры для наполнения истощенной королевской казны: налог на роскошь и временный запрет увеселительных мероприятий. Знать ответила ему, естественно, горячей ненавистью и остроумным прозвищем для модных тогда плоских картинок – шутникам показалось, что скупой минимализм этих изображений соответствует характеру предлагаемых реформ. 

Донасьен Альфонс Франсуа де Сад (Маркиз де Сад)

Донасьен Альфонс Франсуа де Сад  и прижизненное издание романа «Жюстина, или несчастья добродетели», 1791

Донасьен Альфонс Франсуа де Сад и прижизненное издание романа «Жюстина, или несчастья добродетели», 1791


Проповедь абсолютной свободы и права человека получать удовольствия любыми способами прославила этого французского аристократа, писателя и философа. Впоследствии сексолог Рихарда фон Крафт-Эбинга придумал термин «садизм» - так стали называть жестокость в сексуальных отношениях. Позднее это слово получило более общее значение. Сам же писатель за неоднократные акты насилия приговаривался то к тюремным заключениям, то даже к смертной казни (позднее приговор был смягчен). В тюрьме он продолжал писать порнографические романы и умер душевнобольным...

ссылка


Полёт ради полёта...

Понедельник, 06 Августа 2018 г. 21:29 + в цитатник

40 лет такого не было и вот опять...

В субботу состоялся очередной ежегодный "Полёт ради полёта", организованный массовиком-затейником aviator_ru, на который собралось более семидесяти любителей авиации.
На этот раз из Внуково во Внуково полсотни пассажиров полетели на "свистке" Ту-134 авиакомпании "Космос", а в промежуточном аэропорту Жуковский еще 20 человек прикоснулись к легендарному Ту-144 - пожалуй, самому красивому из отечественных гражданских самолётов.

LYS53636
Ту-134 RA-65726 совершил первый полет в 1981 году и до сих пор трудится в "Космосе".
B79Q2398

В ходе экскурсии участники совершили часовой обзорный облет Москвы, после чего помахали нам крылом над самой длинной в Европе взлетно-посадочной полосой в Международном аэропорту Жуковский, она же аэродром ЛИИ им. Громова.
B79Q2404
Ту-134, один из самых массовых в Советском Союзе пассажирских самолетов, встретить на регулярных линиях сегодня практически невозможно.
B79Q2412

Пошёл на посадку.
B79Q2418
Имеет ли смысл представлять Ту-144?

В 1960-х годах в мире существовало убеждение, что будущее гражданской авиации за сверхзвуковыми самолетами. Существовало множество проектов подобных лайнеров, однако до стадии практической эксплуатации дошли лишь два — англо-французский "Конкорд" и советский Ту-144.
"Конкорд" эксплуатировался с 1976 по 2003 годы. За 27 лет регулярных и чартерных рейсов было перевезено более 3 миллионов пассажиров.

История эксплуатации отечественного сверхзвукового лайнера получилась куда короче.

Свой первый полет на стадии испытаний Ту-144 совершил 31 декабря 1968 года, опередив конкурента на два месяца. Он также стал первым пассажирским лайнером, преодолевшим звуковой барьер — это произошло в июне 1969 года.

Уверенную поступь самолета нарушила катастрофа на авиасалоне во французском Ле Бурже в 1973 году. Ту-144 упал во время демонстрационного полета. Погибли шесть членов экипажа и восемь человек на земле.

B79Q2588

И без того медленно продвигавшиеся летные испытания на время остановились. Инженеры продолжали вести работу сразу над двумя модификациями лайнера — Ту-144 и Ту-144Д (дальний), что еще более осложняло задачу.

До стадии эксплуатационных испытаний добрались в декабре 1975 года. На трассе Москва-Алма-Ата происходили тренировки экипажей и служб аэродромного обеспечения. Полеты выполнялись раз в неделю с загрузкой самолета почтой и грузами.

29 октября 1977 года Ту-144 получил сертификат летной годности, получив право на пассажирские перевозки.
А через три дня 1 ноября состоялся первый рейс и советское телевидение сообщило о начале сверхзвуковых пассажирских перевозок на линии Москва-Алма-Ата.

B79Q2426

Все рейсы на Ту-144 выполнялись только летчиками-испытателями КБ Туполева в качестве КВС, пилоты "Аэрофлота" были только вторыми пилотами.
Коммерческая карьера Ту-144 была недолгой. 1 июня 1978 года, всего через семь месяцев после начала коммерческой эксплуатации, "Аэрофлот" прекратил сверхзвуковые пассажирские рейсы. Непосредственным поводом для прекращения пассажирских полётов послужила катастрофа опытного экземпляра Ту-144Д, произошедшая неделей ранее.

Всего было построено шестнадцать Ту-144, из них осталось семь целых (относительное понятие). Два в Жуковском, один в Монино, один в Самаре, один в Казани, один в Ульяновске и один в немецком Зинсхайме.

B79Q2475

Тем временем Ту-134 приземлился и уже заруливает на перрон аэропорта Жуковский.
B79Q2486

И получает приветственную водяную арку.
LYS53481

LYS53487
Поставили на дальнюю стоянку.
B79Q2497

B79Q2526

B79Q2567

Оранжевые жилеты на тех, кто прилетел, а желто-зелёные выдали тем, кто приехал посмотреть на самолёты в Жуковский.
LYS53518

LYS53922 LYS53567

Экскурсия с авиационным гидом.
LYS53536
Лохматушки из металлической проволоки нужны самолёту для избавления от статического электричества в полёте.
LYS53562

Проще говоря - стекатели.
LYS53563

Сдвоенное шасси.
LYS53523

LYS53528 LYS53553 LYS53889

LYS53554

Не знаю.
LYS53917

LYS53565

B79Q2582

LYS53916 LYS53882

Очередь на посещение.
LYS53886
В инстаграме по хештегу #полетрадиполета можно ещё фоточки увидеть.
B79Q2680

LYS53896

Тот самый иллюминатор.
B79Q2685

Первый салон.
B79Q2702

Второй салон.
B79Q2692

LYS53892
Успели ли попасть в кабину все желающие?
B79Q2708

B79Q2585

B79Q2718

А теперь едем встречать суперсоник.
LYS53571

B79Q2589

На мгновение создалось впечатление, что Ту-144 сейчас прикатят, в него зайдут пилоты и он отправится в полёт.
B79Q2596

Есть в нём что-то от муравья?
B79Q2606

Уникальной особенностью Ту-144 являются выдвижные крылышки в носовой части самолета - ПГО (переднее горизонтальное оперение). Они помогали существенно увеличить маневренность и снизить скорость при посадке.
B79Q2614

Иллюминаторы из оргстекла со временем потеряли прозрачность и стали коричневыми. Только остекление лобовых стекол у пилотов осталось...
B79Q2634

Недавно авиалюбители спорили, что использование инговых окончаний это издевательство над русским языком - вставляют него, куда ни попадя.
Например, #лысцинг. Но это не я придумала) Лужу увидел - лови отражения.
LYS53587

Арка для Ту-144 - уникальное событие. И оно по большей части касается тех людей, кто помог сохранить самолёт и работает над его восстановлением.
LYS53597
Кстати, напомню, что в Монино уже который год с СССР-77106 работают волонтёры и ждут всех желающих помочь в любую субботу. А кто забыл, напомню, что именно монинский борт снимался в начале фильма "Мимино".
LYS53618

Привязка к аэропорту.
B79Q2637

LYS53646
Последний раз Ту-134 и Ту-144 одновременно стояли рядом друг с другом перед терминалом пассажирского аэропорта ровно 40 лет назад – летом 1978 года.
Именно тогда была прекращена коммерческая эксплуатация Ту-144.
LYS53663

B79Q2649
А кто это там из кабины машет?
B79Q2653

Да это же Boeing Лёха! А как он туда попал? Ведь трапа не подали!
B79Q2655
И ещё один airview Лёха как бы извиняется, что мы не можем подняться на борт. Лёхи просидели в Ту-144 как балласт с самого утра.
B79Q2659

LYS53666
И ещё ракурсов разных.
B79Q2675
Белый самолёт с синей полосой + голубое небо. И девушка Любовь в тех же цветах... Совпадение?
LYS53697

LYS53708

LYS53715

LYS53718

LYS53789

LYS53729

LYS53735

LYS53736

LYS53745

LYS53874

LYS53762

LYS53774

LYS53775

LYS53778
LYS53786

LYS53794

"Хранитель" Ту-144 Амелюшкин Алексей Николаевич.LYS53798
LYS53821
LYS53816
LYS53831

LYS53877

LYS53911
LYS53914
Мероприятие уже подходило к концу, когда появились бортпроводники "Уральских авиалинии". Их удивлению и восторгу не было предела. Как в кино!
B79Q2673

LYS53857
Всем спасибо, все свободны (по клику более приличная фотка).
B79Q2664
Вот такая красота...

ссылка


ЦАР: алмазы и кровь...

Понедельник, 06 Августа 2018 г. 19:56 + в цитатник
Что происходит в стране, где погибли российские журналисты...
Леонид Шипилов
06.08.2018

1084px_Central_African_Republic_in_Africa_mini_map_rivers_.svg (250x236, 59Kb)

Трагическая гибель российских журналистов в Центральноафриканской республике (ЦАР) снова ставит вопрос о всё более искусном, без преувеличения, неоколониализме экс-метрополий Запада в своих бывших колониях и протекторатах. Экс-метрополии «заботятся» там, включая ЦАР, сугубо о своих монопольных позициях в ресурсно-сырьевой базе этих территорий и о её «охране» посредством постоянных военных баз или военных интервенций, а в ряде случаев – ещё и с помощью боевиков-сепаратистов и/или ультраисламистов.

Вовсе не исключение здесь и Франция, обладавшая почти всей Западной и Экваториальной Африкой до начала 1960-х. И сохранившая в тех регионах, включая ЦАР, почти все свои прежние военные базы, как и обширные зоны регионального экс-французского франка, контролируемые Парижем.

ЦАР, располагая колоссальными запасами алмазов и урана, золота и платины, драгоценных камней, хромовой, железной, марганцевой руд, бокситов (алюминиевого сырья), не говоря уже о неисчислимых запасах ценнейших пород тропической древесины, остаётся среди наиболее отсталых стран Африки.

В стране, территория которой почти на 20% больше самой Франции, поныне нет ни одной железной дороги, ни одной крупной ГЭС. А, например, современные автострады сосредоточены в основном вокруг Банги, столицы ЦАР. Видимо, для оперативных перемещений французских войск, традиционно дислоцируемых в этой стране.

Хотя во многих районах стран экс-французской Африки, в том числе на севере и северо-востоке ЦАР, в последние 5-10 лет стали, что называется, править бал экстремистские группировки различных национальных и идеологических «оттенков», эти группировки, в большинстве своём, не особенно прессингуются французскими войсками. Потому что наличие боевиков – весомый рычаг для давления на местные правительства, чтобы были посговорчивее...

А чтобы боевики не претендовали на овладение всей страной, им западные компании – в данном случае французские – скорее всего, «выделяют» неофициально долю разведанных и/или эксплуатируемых месторождений разнообразного сырья. По имеющимся данным (2016-2017 гг.), в экс-французских ЦАР, Мали, Мавритании, Кот-д’Ивуаре, Нигере, Чаде – хотя почти во всех этих странах (кроме Мавритании) сохраняются военные объекты Парижа – боевики контролируют или почти контролируют от четверти до трети тамошних месторождений энергетического и промышленного сырья, имея, помимо всего прочего, возможности его экспортировать и иметь соответствующие доходы. То же – нередко в больших объёмах – в экс-бельгийских Конго (Киншаса), Руанде, экс-британских Сьерра-Леоне, Нигерии, Уганде, северном (экс-британском) Сомали, в экс-португальских Мозамбике и Анголе...

Очевидно, что в такой системе координат возможны любые эксцессы, скажем так, с непрошенными гостями. Каковыми, по всей видимости,   оказались в ЦАР российские журналисты.

Впрочем, вероятен и более широкий контекст случившегося: если не сама экс-метрополия, то, по крайней мере, группировки боевиков, будучи по-прежнему незаинтересованными в допуске «третьих» стран к сырьевым закромам в ЦАР, могли расценить прибытие в страну этих журналистов в качестве неких эмиссаров если не англосаксонского, то, во всяком случае, российского бизнеса. Тем более что в последние годы РФ и ЦАР инициируют взаимное межгосударственное сотрудничество в геологоразведке и поставках российского оружия.  

Характерна публикация в «Вашингтон пост» 31 мая с. г.:

«Мы удивились, увидев русских, – сказал администратор восставшего района (северо-восток ЦАР) Дафар Адум в мае 2018-го. – В прошлом году началось с необычной сделки по поставке стрелкового оружия (по межгосударственной линии. – Л.Ш.); теперь русские занимаются в ЦАР обучением военных, и в стране заговорили о разведке силами России полезных ископаемых. Завоевав же этот плацдарм, Россия сможет расширять своё влияние на континенте».

Далее поясняется, что «в 2013 г. повстанческая коалиция "Селека", где преобладают мусульмане, свергла правительство, а христианские, в основном, силы под названием "Анти-Балака" вступили с ней в противоборство. В результате погибли многие десятки тысяч людей. Франция направила в ЦАР свои войска, которые вскоре передали контроль миротворческой миссии ООН». Речь идет о дополнительном контингенте, ибо Франция сохраняет свою военную базу вблизи Банги со времени провозглашения независимости экс-французской ЦАР (1960 г.). Эта база была там и раньше.

СМИ соседних стран отмечали, что за спиной «Селеки» вполне может стоять британский и американский бизнес, традиционно не допускаемый Францией к разнообразным ресурсам ЦАР, контролируемым французскими компаниями. Но Париж, по тем же оценкам, не рискует впрямую вмешиваться в межэтническую войну в стране, опасаясь скандального для всей НАТО конфликта с Вашингтоном и Лондоном.

Относительно ситуации в этой стране и межгосударственных взаимосвязей РФ с ЦАР «Вашингтон пост» отмечает: «В 2016 году президентом страны был избран католик Фостен-Аршанж Туадера, поддерживаемый Парижем. Но вне столицы власти не обладают почти никакой властью. Боевики разных группировок контролируют до 80% территории страны, получив доступ к таким ценным ресурсам, как, например, золото и алмазы».

Тем временем в октябре 2017-го Туадера в Сочи обсудил с С. Лавровым   «значительный потенциал для партнёрства в области разведки полезных ископаемых», как сообщил МИД РФ. А в декабре 2017 г. Москва добилась от ООН нераспространения эмбарго на поставки из РФ оружия в ЦАР, чтобы передать её армии стрелковое вооружение и боеприпасы.

В страну также отправились инструкторы для обучения двух армейских батальонов.

Если эта оценка правильная, тогда напрашиваются два вывода-прогноза. Первый: руководство страны, похоже, хочет вырваться из-под монопольной «опеки» со стороны Франции посредством развития связей с РФ. В связи чем не исключён «профранцузский» госпереворот в этой стране. Второй: да, боевики едва ли хотят делиться своей ресурсно-сырьевой базой с российским бизнесом, как и вообще с кем бы то ни было. Другие дело, если третья сторона поможет расколоть ЦАР на сырьевые (по сути – неоколониальные) квазигосударства. Но такому сценарию наверняка воспрепятствует Франция.

Зато эпилог публикации вполне стратегический: «Запад должен обратить внимание на происходящее. Если мы отдадим ЦАР, – мы отдадим всю Африку». То есть, Вашингтону советуют сплотиться с Парижем, несмотря на их давнее соперничество в Африке, во имя сохранения контроля Запада над одной из ресурсных африканских кладовых.

Кстати, алмазы ЦАР до последнего времени поставляла, причём по умеренным ценам, ещё с середины 1970-х в нашу страну с согласия Парижа, стремившегося в тот период и в начале 1980-х к тесному политико-экономическому партнерству Пятой республики и подконтрольных ей экс-колоний/протекторатов с СССР и его союзниками. По некоторым данным, 2012-2013 гг., импорт России из ЦАР состоял в основном из алмазосырья, а также хлопка-сырца и текстиля (в меньших объёмах).

Основные эксплуатируемые запасы алмазов в ЦАР – на юге и юго-востоке страны, разведанные – в тех же и других районах. Добыча контролируется в основном французскими компаниями, и попытки других западных компаний весомо внедриться туда успехом пока не увенчались.

По оценкам Геологической службы США и опекаемого Францией и Бельгией Экономического сообщества стран Центральной Африки (2013-2017 гг.), среднегодовая добыча «бриллиантовых камней» в стране достигает 360-370 тыс. карат. Но это намного меньше уровня 1970 и 1997 гг., когда добывалось 480 тыс. карат и около 540 тыс. соответственно.

Зато в недрах именно ЦАР (и Бразилии) встречаются крупные запасы высокоценных и редких – чёрных алмазов («карбонадо» и «пике»): их доля в алмазодобыче ЦАР превышает 20%, а в объёме её экспорта алмазов – нередко доходит до 25%.

При этом минимум треть алмазного экспорта страны с конца 1990-х – это поставки из повстанческих районов.

Таким вот вырисовывается политико-экономический контекст гибели российских журналистов в отсталой, но ресурсно сверхбогатой ЦАР...

Специально для «Столетия»

Пюре осиротело...

Понедельник, 06 Августа 2018 г. 19:37 + в цитатник

Умер знаменитый повар Жоэль Робюшон...

KMO_122555_00255_1_t218_150755 (700x393, 277Kb)

Фото: Валерий Левитин / Коммерсантъ

 

В Женеве в возрасте 73 лет скончался один из самых известных в мире поваров Жоэль Робюшон, обладатель многих титулов и призов, создатель знаменитых ресторанов и абсолютный рекордсмен по мишленовским звездам — их у него было 32 штуки.

Среди титулов Жоэля Робюшона — «повар века», присвоенный известным гидом Gault & Millau и 32 звезды другого рейтинга, гида Michelin. Но еще больше, чем официальные титулы, значила популярность его ресторанов. У знаменитого француза было несколько важных периодов в жизни. Сегодня о них говорят все французские газеты.

Жоэль Робюшон родился в 1945 в Пуатье. Отец — каменщик, мать — домохозяйка. Родители мечтали, чтобы он стал священником. Но во время учебы в семинарии оказалось, что больше всего он любит помогать не святому отцу в алтаре, а сестрам-монашенкам на кухне. С 15 лет он начал всерьез учиться готовить, причем сначала кондитерскому делу, это было заметно потом по его меню, где так много внимания уделялось сладкому.

Свою первую большую кухню Жоэль Робюшон возглавил в 1974 году в Париже. Там он научился руководить командой в сотню человек и начал вырабатывать свой «стиль Робюшона».

Робюшон всегда говорил, что гениален кулинар, который сможет придумать хотя бы одно собственное блюдо.

Сам же придумал множество, удачно сочетая благородные и простые продукты. Парижские повара как «буря мглою небо кроет» знают, что ему принадлежат лучшие рецепты торта с трюфелями, спагетти с икрой или равиоли с лангустинами.

Самый же знаменитый его рецепт связан с самым простым блюдом — картофельным пюре.

Пюре Робюшона — такой же эталон, как метр Парижской обсерватории.

Его не назовешь диетическим, на килограмм картофеля здесь положено 200 г сливочного масла, но забыть его трудно.

Первый собственный парижский ресторан Робюшона Jamin открылся в Париже в 1981 году и с тех пор получал по мишленовской звезде в год. В 1994 он наконец-то создал свой именной ресторан Joel Robuchon, который тут же был назван восторженными обозревателями Herald Tribune «лучшим в мире рестораном».

Набрав мишленовских звезд и получив титул «повара века», Жоэль Робюшон, ко всеобщему изумлению, заявил, что ему пора отдохнуть, что он ни разу еще не был в горах и что он уходит в отставку, возвращая все свои мишленовские награды. И это в 51 год!

Стоит ли удивляться, что он выдержал в отставке только семь лет.

Жоэль Робюшон решил создать новый тип ресторана, вдохновленный тапас-барами Испании, где он жил, и суши-барами Японии, которую он любил и в которой находил многочисленные примеры для своих работ.

Концепция «Ателье Жоэля Робюшона» родилась именно в Токио и продолжилась в Париже. Робюшоновские «Ателье» появились во всех точках мира кроме разве что Москвы, где свои понятия о картошке.

L’Atelier Joel Robuchon в парижском Сен-Жермен существует уже 15 лет и все эти годы у его дверей выстраиваются очереди желающих поесть за барной стойкой и пообщаться с поварами, которые по заведенной Робюшоном моде одеты не в белые, а в черные халаты. Когда его спрашивали, не воспоминание ли это о неполученной сутане священника, он только улыбался. У его «Ателье» был другой алтарь — гастрономический. Соратники говорят, что в работе он был очень суров, почти свиреп, но всегда поддерживал коллег — особенно тогда, когда стал вести на французском телевидении гастрономические передачи.

Его девизом было: «Кухня дело простое, но самое в ней сложное — это именно простота».

Последним проектом Жоэля Робюшона стала подготовка к открытию в заброшенном монастыре-госпитале XI века в городе Монморийоне в Новой Аквитании «Международного института Жоэля Робюшона». Он работал над ним вместе с командой всемирно известной школы отельеров (EHL) в Лозанне. Несколько лет он провел в Швейцарии, где лечился от рака поджелудочной железы. Робюшон перенес операцию и, видимо, не строил иллюзий по поводу вечной жизни, потому что, как теперь стало известно, без шума, избегая внимания, распродал всю гастрономическую империю. Он сидел на строжайшей диете, похудел на 27 кг, но вместе со своей подругой и врачом выпустил книгу рецептов лечебной кухни Food and Life — предназначенную утешить тех, кто постоянно или временно вынужден отказаться от его знаменитого пюре...

Алексей Тарханов, Париж

ссылка


Как в России готовят военных летчиков...

Понедельник, 06 Августа 2018 г. 19:02 + в цитатник
Л-39, легендарный учебно-боевой самолет, по-прежнему является первой машиной для всех российских военных летчиков

«Все выпускники сегодня имеют доступ к специальной накопительной ипотечной системе. Через три года службы они имеют право на особый жилищный займ и, как правило, покупают себе вполне приличное жилье по месту службы», – заявил в интервью газете ВЗГЛЯД врио начальника Краснодарского высшего военного училища летчиков (КВВАУЛ) полковник Олег Бучельников.

ВКС России активно пополняются новой техникой. По итогам 2017 года, согласно заявлению министра обороны Сергея Шойгу, ВКС получили 191 самолет и вертолет (включая новые и отремонтированные).

Однако войска мало обеспечить техникой – необходимы еще и люди, которые способны на ней не просто летать, но и выполнять боевые задачи. И об этой стороне боеготовности ВКС России в открытых источниках сообщается крайне мало. Подобный информационный вакуум порождает в экспертной среде массу слухов, если не сказать небылиц, вплоть до того, что страна рискует в ближайшее время вообще остаться без подготовленного летного состава. Не секрет, что во время конфликта августа 2008 года ВВС России пришлось выпускать в боевые задания над Грузией даже инструкторов учебных частей – строевых летчиков физически не хватало. Оно и неудивительно. В Советском Союзе было девять училищ, которые готовили летчиков для ВВС, в современной России – только одно, Краснодарское высшее военное авиационное училище летчиков (КВВАУЛ).

Справляется ли оно со своими задачами? Достаточно ли у него подготовленных преподавателей, инструкторов, как ведется отбор курсантов? Как сегодня обстоят дела с подготовкой военных летчиков, особенно в контексте боевых действий, ведущихся в Сирии в основном силами фронтовой авиации?

Обо всем этом газете ВЗГЛЯД рассказал полковник Олег Бучельников, заместитель начальника училища по летной подготовке (и врио начальника училища на момент подготовки интервью).

Борьба с наследием Сердюкова

ВЗГЛЯД: Олег Юрьевич, больше года назад министр обороны Сергей Шойгу заявлял о существенном дефиците военных летчиков. Говорилось о нехватке 1300 человек летного состава по состоянию на 2016 год, однако министр обещал, что «в 2018 году мы закроем дефицит по летному составу».

Ваше училище – единственное в стране. Именно оно отвечает за подготовку военных летчиков, за то, чтобы ВКС не испытывали недостатка в летном составе. Закрыт ли дефицит летчиков на сегодня?

Олег Бучельников: Утверждать, что дефицит закрыт, было бы преждевременно. Могу сказать лишь, что в текущем, 2018 году наше училище впервые за несколько лет осуществило полнокровный выпуск военных летчиков, закончивших училище по итогам первого полноценного набора, состоявшегося в 2013 году. До этого, как вы помните, политика предыдущего руководства Минобороны заключалась в том, чтобы набор в училище был резко сокращен.

полковник Олег Бучельников (фото: ВЗГЛЯД)
Полковник Олег Бучельников (фото: ВЗГЛЯД)

ВЗГЛЯД: Да, я помню, это была часть знаменитых реформ Сердюкова. Вы два года не набирали курсантов вообще, если не ошибаюсь?

О. Б.: Больше. Для Министерства обороны (а есть и другие заказчики) мы практически не набирали три года, с 2010 по 2012-й.

ВЗГЛЯД: Не могли бы вы пояснить, что такое «полноценный набор»? Какое именно количество курсантов?

О. Б.: Выпуск 2018 года состоял из более 350 курсантов. И в будущем году, и в последующих мы также будем осуществлять полнокровные выпуски. Думаю, что эти результаты позволят полностью укомплектовать Военно-воздушные силы России.

ВЗГЛЯД: Однако с точки зрения учебного процесса есть большая разница в том, выпускаете ли вы 20–30 курсантов в год или же 350 и более. После «сердюковского провала» набор, как вы сами говорите, резко вырос. При таком резком росте возникает множество противоречий. Нужно было, условно, пять учебно-боевых самолетов – а стало нужно пятьдесят. Нужно было десять летчиков-инструкторов – а стало нужно сто. Как вы справлялись с этой проблемой?

О. Б.: Да, в те годы мы понимали, что, с одной стороны, количество инструкторов и техники действительно было избыточным, но с другой, мы не могли реагировать на происходящее формально, то есть просто увольнять инструкторов за ненадобностью. Процесс подготовки инструкторов и поддержания исправности самолетного парка не прекращался.

ВЗГЛЯД: Я правильно понимаю, что количество инструкторов не было сокращено?

О. Б.: Да. Их фактическое количество уменьшалось с годами только по причинам естественной убыли, некоторые уходили в связи с предельным возрастом службы и состоянием здоровья. Но оставшихся мы, что называется, «держали в теле» и готовили.

Ну и потом полеты курсантов начинаются не на первом курсе, а на третьем, поэтому, когда был первый полнокровный набор в 2013-м, мы уже понимали, что к 2015-му нам понадобится определенное количество инструкторов. У нас было достаточно времени, чтобы привести себя в готовность. Была работа с летчиками-инструкторами, ушедшими в запас, порядка 30 инструкторов за это время мы вернули. Главное управление кадров Министерства обороны нас в этом вопросе поддерживало.

Летчики живут слишком хорошо?

ВЗГЛЯД: В СССР, как известно, в авиационных военных училищах учились четыре года. При этом значительную часть учебного времени – встречаются утверждения, что до четверти – занимала идеология, марксистско-ленинская подготовка.

Сейчас марксистско-ленинская подготовка в училищах отсутствует. Но вместо четырех лет курсантов учат пять. Почему?

О. Б.: Во-первых, перебор в том, что марксистско-ленинская подготовка занимала четверть учебного плана. Я сам ещё выпускник советского летного вуза. Да, были определенные предметы, я могу их даже сейчас перечислить. На каждом курсе по одному, по два, и в процентном отношении не было так много. Была действительно оптимальная подготовка, четыре года, летали с первого курса, потом со второго курса.

ВЗГЛЯД: А сейчас и вовсе только с третьего курса.

О. Б.: Верно. Российские вузы, в том числе военные, вошли в единую систему мирового образовательного процесса, так называемую Болонскую конвенцию. И чтобы законно выдавать выпускнику диплом о высшем профессиональном образовании, мы вынуждены соблюдать определенные правила. Продолжительность обучения увеличилась из-за повышения доли изучения общеобразовательных дисциплин – это занимает практически первый год обучения курсанта. Только на втором курсе курсант начинает, условно, подходить ближе к самолету и аэродрому, а на третьем – учиться летать.

ВЗГЛЯД: Но даже если человек поступил в военное училище, не факт, что он станет лётчиком, не говоря уже о том, что он станет хорошим летчиком. Иной раз звучат оценки вплоть до того, что в советское время чуть ли не каждый второй курсант отчислялся – признавался не годным к летной работе. Как с этим обстоит сегодня?

О. Б.: Летать дано не всем, это правда. Цифры, которые вы назвали, и в советское время такими не были, не каждый второй отсеивался в процессе обучения.

Изначально кандидаты проходят очень жесткий отбор с помощью специальных методик. И те, которые показывают низкий уровень нужных летчику психофизических качеств – скорость мышления, координация движений и так далее – они просто не поступают в училище.

Конечно, в процессе обучения все равно происходят потери. На третьем курсе наступает решающий этап отбора. По результатам вывозной программы (учебных полетов с инструктором – прим. ВЗГЛЯД) инструктор решает, есть ли у курсанта летные способности. А окончательное решение – допуск в первый самостоятельный полет по представлению инструктора – принимает руководящий летный состав.

ВЗГЛЯД: Сколько всего отсеивается из числа поступивших по отношению к тем, кто заканчивает училище?

О. Б.: В последние годы этот процент даже для нас на удивление низок – около 5–6%. Это почти в два–три раза меньше установленных нормативов. Остальные ребята стараются. И стараются инструкторы, конечно же. Ни один инструктор не хочет иметь репутацию слабого методиста. Рейтинг инструкторов по результатам работы составляется в том числе с учетом отчисления курсантов – и инструкторы мотивированы.

ВЗГЛЯД: К вопросу о мотивации. Если не секрет, сколько зарабатывает обычный инструктор?

О. Б.: Диапазон денежного довольствия очень большой. Многое зависит от звания, должности, выслуги лет. Лейтенант, пришедший после выпуска из училища и назначенный на должность инструктора, у которого нет ни класса, ни выслуги, получает около шестидесяти тысяч рублей. Далее с выслугой лет и получением новых званий, должностей и классной квалификации денежное довольствие возрастает.

ВЗГЛЯД: А как насчет жилья?

О. Б.: Все выпускники сегодня – и инструкторы, и строевые летчики – имеют доступ к специальной накопительной ипотечной системе. Через три года службы они имеют право на особый жилищный займ и, как правило, покупают себе вполне приличное жилье по месту службы. С точки зрения обеспечения жильем для военных сегодня вообще нет проблем.

ВЗГЛЯД: Я слышал от некоторых представителей руководящего летного состава даже такие оценки – мол, летчики стали пресыщены материальными благами, государство дает им слишком много, а лучший художник – голодный художник. Звучало даже предположение, что некоторые приходят в ВВС за большими зарплатами и квартирами, а вовсе не для того, чтобы Родину защищать. Вы согласны с этим?

О. Б.: Категорически не согласен. Если и звучат такие фразы от тех или иных летчиков, то, мне кажется, разве что в качестве шутки. У нас только что закончилась наборная кампания, и нередки примеры, когда курсанты пытаются три, четыре раза поступить в училище. Проваливается – и снова идет! Так воплощают мечту стать военным летчиком, а вовсе не мечту о квартире. То, что сделало за последнее время для всех офицеров государство, никого из летчиков не развратило. Это лишь позволило создать у офицеров ощущение того, что они крепко стоят на ногах и могут спокойно заниматься своим прямым делом, а не думать о быте.

Что стоит за проблемами с Як-130

ВЗГЛЯД: Это сильно контрастирует с тем, что было в Вооруженных силах в 90-е годы, согласен. В те самые 1990-е были также большие проблемы, если не путаю, и с учебно-боевой техникой, и с керосином. Достаточно ли сейчас в училище самолетов для обучения?

О. Б.: Это один из сложных вопросов. Его решением мы занимаемся совместно с Главным командованием ВКС в сотрудничестве с Объединенной авиастроительной корпорацией. Имеется перспективный план по поставке в учебные авиационные части училища новых образцов и модификаций, которые должны сменить учебно-боевые Л-39, заменят наши пожилые транспортники Ан-26, усовершенствуют самолет Л-410. С 2012 года стали поступать новые машины Як-130. В этом плане всё будет нормально.

ВЗГЛЯД: То есть сейчас не совсем все нормально?

О. Б.: Мы третий год летаем с большим количеством курсантов и полностью выполняем программу летной подготовки. Благодаря и самоотверженному труду инженеров технического состава, и получению из капитального ремонта нашей учебной техники. Техники хватает, план мы выполняем. Налет выпускника, который заложен в учебной программе (200 часов), мы выдаем. Нет никаких проблем и с обеспечением топливом.

Другое дело, что вопрос обновления техники был некоторое время отодвинут на второй план. Наши давно зарекомендовавшие себя самолеты по ресурсным показателям все равно будут списываться. Их нельзя эксплуатировать до бесконечности.

ВЗГЛЯД: В том-то и дело. Вот вы упомянули Як-130, это новая машина, которая как раз и поступает на замену в учебные части. Можете ли вы сказать, что Як-130 полностью соответствует своему предназначению «летающей парты»?

О. Б.: В целом да. Сейчас на Як-130 летают курсанты 4-го и 5-го курсов оперативно-тактической авиации. Вместе с курсантами, научно-исследовательскими институтами и другими организациями мы осваиваем все возможности, заложенные в этот самолет.

ВЗГЛЯД: Сообщалось о проблемах с этой машиной.

О. Б.: Прошу правильно понять – это особенность не конкретно данного типа самолета. Любой тип самолета, пройдя испытания в КБ, начинает поступать в войска, увеличивается количество часов налета, у самолета выявляются детские болезни. Устранение этих шероховатостей занимает определенное время. Это и происходит с Як-130.

Какой самолет придет на смену легендарному Л-39

ВЗГЛЯД: И все же главная «летающая парта» сегодня – это знаменитые Л-39, выпускавшиеся в свое время еще в Чехословакии. На них и на их предшественниках Л-29 учились десятки тысяч военных летчиков всего Варшавского договора. Самолет достался в наследство и России и до сих пор является самолетом первоначального обучения. Як-130 – это все-таки самолет следующего этапа.

Как вы сами сказали, машину нельзя эксплуатировать до бесконечности. А значит, пора искать замену этому легендарному, но уже устаревшему Л-39. Предлагались альтернативы – например, СР-10, очень интересная машина с обратной стреловидностью крыла, говорилось о планах возродить проект МиГ-АТ. Как вы относитесь к этим планам?

О. Б.: Озвученная вами информация носит неофициальный характер. Если говорить сугубо официально, наше училище принимает участие в научно-исследовательских работах, ведущихся под руководством ВКС, на тему перспективного учебно-боевого самолета.

ВЗГЛЯД: Хотелось бы все-таки узнать вашу личную точку зрения. Как офицера, отвечающего за летную подготовку всех, по сути, будущих российских военных летчиков.

О. Б.: Мне не хватает материалов для подобной оценки. Да, сейчас первоначальная летная подготовка ведется на самолете Л-39. В перспективе его можно было бы поменять на другой, более доступный и экономичный по цене и эксплуатации. В качестве вариантов такой замены ВКС рассматривает все самолеты из тех, что вы перечислили. Но не только их – помимо этого есть еще пара названий, которые я не буду упоминать, потому что их обсуждение еще продолжается.

ВЗГЛЯД: Что вы думаете об СР-10?

О. Б.: Говорить о том, плохой или хороший тот или иной самолет, можно по результатам каких-либо испытаний. СР-10 выполнил несколько полетов и был представлен на определенных показных мероприятиях. Это очень мало, чтобы делать какие-либо выводы о его настоящих качествах.

ВЗГЛЯД: А Як-152?

О. Б.: Достаточно давний проект, но здесь, насколько я в курсе, возникли коммерческие и технические трудности. Мы участвуем в соответствующей научно-исследовательской работе, проводили совместное совещание с разработчиками. И на сегодняшний день не могу сказать, что мы подняли обе руки за какой-либо конкретный тип самолета, который должен заменить Л-39.

ВЗГЛЯД: Насколько я в курсе тех дискуссий, которые вы упомянули, обсуждается и вариант замены Л-39 поршневой машиной. Ведь во многих странах первоначальное обучение проводится на дешевых поршневых машинах, и только потом курсанты постепенно переходят на реактивные. Вы поддерживаете такую позицию?

О. Б.: Действительно, серьезно рассматривается перспектива перехода на подобную машину в качестве самолета первоначального обучения. Идет изучение и анализ предлагаемых конструкторскими бюро вариантов нового самолета первоначальной летной подготовки. Настало время принятия решения об окончательном выборе типа этого самолета. Мы ждем это решение, и, я уверен, оно будет.

Ведь если только сегодня поставить самолет на конвейер, это еще не значит, что завтра он уже будет готов к обучению курсантов. Нужно как минимум несколько лет – на испытания, на освоение, на устранение «детских болезней». Думаю, в ближайшее время мы узнаем название самолета, который придет на смену Л-39.

original (608x405, 292Kb)

Михаил Рыбьянов

ссылка


Как наш ШЕРП потроллил реднеков...

Понедельник, 06 Августа 2018 г. 15:13 + в цитатник

Наш с 7:43




Совсем не холодная Вера. Драма великой актрисы и ее семьи...

Понедельник, 06 Августа 2018 г. 15:03 + в цитатник

Мать называла ее «галушкой», а Вертинский — королевой...

Вера Васильевна Холодная, 1916 г.
Вера Васильевна Холодная, 1916 г. © / Михаил Сахаров / РИА Новости
 
 
 

Вера Холодная (урожденная Левченко) родилась 5 августа 1893 года в Полтаве. Её отец преподавал словесность в гимназии. Будущая звезда немого кино, имевшая имидж женщины-вамп, всю юность была настолько упитанной, что мать в шутку назвала её «полтавской галушкой». В 1895 году семья Левченко переселилась в Москву. Один раз побывав в театре, Верочка заболела идеей стать артисткой. Поначалу родители не отнеслись к мечтам дочери всерьез, но девочка плакала каждый день, умоляя отвести ее учиться актерскому мастерству. Мать, устав от ее рыданий, отвела Веру в школу Большого театра, надеясь, что из-за комплекции девочку туда не примут.

Но критерии в балете тогда были другие, Веру зачислили. Она с восторгом начала учиться, но продолжалась учёба недолго — бабушка была в шоке от того, что внучка станет балериной. В те времена девушки зачастую становились «карманными танцовщицами» и полностью зависели от своих любовников-«благодетелей». Вера снова начала ходить в гимназию, но мечтать о сцене продолжала.

В 15 она увидела на сцене Веру Комиссаржевскую, приехавшую с гастролями из Санкт-Петербурга. Игра великой актрисы настолько поразила девушку, что она слегла с температурой. Семья наложила строжайшее вето на занятие актёрством. Но страсть эту запретами было уже не унять. У Веры начались галлюцинации, припадки... Увидев реакцию дочери и внучки, родители с бабушкой отступили.

В 17 Вера выйдет замуж за красавца-юриста, автогонщика, законодателя мод Владимира Холодного, который страстно ухаживал за ней на выпускном балу в гимназии и увлекал ее подальше от остальных, читая стихи модного тогда у молодежи Гумилева. В том же году молодые поженились. Вера возьмет фамилию мужа Холодная, которую все поклонники и по сей день считают псевдонимом актрисы.

Это была история настоящей страсти, увидеть которую мы можем и сегодня на телеэкране — именно судьба Веры Холодной взята за основу фильма «Раба любви» Никиты Михалкова, где актрису сыграла Елена Соловей.

Вскоре после свадьбы у супругов родилась дочь Евгения, роды были тяжелейшими и врачи запретили Вере иметь еще детей. Поэтому супруги, мечтавшие о двух дочерях, вскоре удочерили малышку Нонну.

 




Во время Первой мировой Владимира Холодного отправили на фронт. «Началась война, — напишет позже в своих воспоминаниях дочь Евгения Холодная. — Папу призвали в армию. Когда случались перерывы между съемками, мама ездила к нему на фронт. В одном из боев Владимир Холодный получил серьезное ранение в ногу и вынужден был оставить фронт и вернуться в Москву».

В это же время Вера становится актрисой, настоящей звездой, не имея никакого специального образования. Знаменитый шансонье, друг их семьи Александр Вертинский пришёл вместе с Холодной на кинофабрику и показал девушку начальству. Её взяли статисткой. И вдруг... Директор студии Ханжонкова Евгений Бауэр даёт девушке главную роль в картине «Песнь торжествующей любви» по Тургеневу. «И хотя Евгений Бауэр... через два года скончался, она успела сняться в целом ряде фильмов, исполняя главные роли... Успех Веры Холодной был необычайным: по сей день в России она — символ русского немого кино», — напишет ее дочь Евгения Холодная.

После фильмов «Песнь торжествующей любви» и «Пламя неба» Вера Холодная становится легендой российского кино. На новый фильм с участием Холодной люди выстаивают часами в очередях на морозе, лишь бы попасть на премьеру, где на экране царит эта женщина-вамп. Доходило до того, что в Харькове в кинотеатре поклонники Холодной передрались в попытках попасть в зал, разбили окна, сломали двери. Фанаты штурмовали зал, и начальство кинотеатра было вынуждено призвать на помощь драгун. Нынешние кинозвёзды о такой любви поклонников могут только мечтать.

За 5 лет Вера Холодная снимется в порядка 40 картинах (точную цифру все исследователи её творчества называют по-разному). Как говорил театральный режиссёр Александр Мгебров, «она не знала ни утомления, ни отдыха».

 




В 1916 году Александр Вертинский посвятил Холодной лирическую миниатюру:

Ваши пальцы пахнут ладаном,
На ресницах спит печаль.
Ничего теперь не надо вам,
Никого теперь не жаль.

«Я многие свои новые песни посвящал ей, — писал потом Вертинский. — Как-то, помню, я принес ей показать свою последнюю вещь, называлась она „Ваши пальцы пахнут ладаном“. Я уже отдавал ее издателю в печать и, как всегда, посвятил Холодной. Когда я прочел ей текст песни, она замахала на меня руками:

— Что вы сделали! Не надо! Не надо! Не хочу! Чтобы я лежала в гробу! Ни за что!

Она странно разволновалась:

— Это смерть! Снимите сейчас же посвящение!»

Вертинский обиделся, но посвящение снял. Пройдет три года, и Вертинскому, бывшему на гастролях в Ростове-на-Дону, принесут телеграмму из Одессы: «Умерла Вера Холодная».

Как писала в своих воспоминаниях Евгения Холодная, революция застала знаменитую актрису за работой в ленте «Княжна Тараканова», где Холодная играла, естественно, главную роль. Съемки шли в Одессе... Там же она выступала с благотворительными концертами для действующей армии. На одной из творческих встреч Вера выступала в лёгком платье, мужественно выдерживая порывы холодного ветра — обязывала фамилия и актёрская честь. «Врачи установили, что мама заразилась „испанкой“... Вера Холодная проболела две недели. Все это время ее мать и обе сестры были при ней неотлучно. Но справиться с болезнью не удалось — Вера Холодная скончалась 3 февраля 1919 года», — напишет Евгения Холодная. Хоронили великую актрису в Одессе, за её гробом шла многотысячная похоронная процессия поклонников.

Публикуя в очередной раз свои произведения, Вертинский вернул посвящение подруге, с которой они много раз выступали вместе перед публикой: «Королеве экрана — Вере Холодной».

 





«Но „Королевы“ моей уже не было в живых! — с ужасом писал в воспоминаниях шансонье. — В этом было что-то трагическое. Недаром она так испугалась моего посвящения и с таким упорством отказывалась от него. Точно предчувствовала свою смерть...»

Владимир Холодный пережил любимую жену ненадолго. Офицера арестовали чекисты Государственного политического управления (ГПУ) при НКВД РСФСР. В конце 1919 года его расстреляли.

Сестра Веры Холодной Надежда Левченко, выйдя замуж за грека и сумев получить греческое гражданство, удочерила двух дочерей Веры и вместе с ними уехала в Стамбул. Там Евгения и Нонна получили прекрасное образование. Позже обе переедут в США. Вот что рассказывала в одном из интервью Нонна о том, как она оказалась в Америке: «Сестра Женя, певица, вышла за американца Лапикена, певца в хоре, который приезжал на гастроли в Стамбул, и в 1979 году уехала с ним в Сан-Франциско. И через год пригласила меня».

Кстати, дочь актрисы Нонна Холодная свою дочь от брака с владельцем фотоателье — ребенком других эмигрантов — Владимиром Стрикалкиным назвала в честь матери Верой. Вера Холодная-Гилберт живёт в Стамбуле и занимается наследием знаменитой бабушки...

ссылка



Поиск сообщений в adpilot
Страницы: 1015 ..
.. 3 2 [1] Календарь