-ћузыка

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в adpilot

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 22.04.2010
«аписей: 62285
 омментариев: 2910
Ќаписано: 66292


Ќаши в “окио...

ѕонедельник, 17 ƒекабр€ 2018 г. 01:30 + в цитатник

¬сЄ бы ничего, но при переезде в “окио пострадал ребенок! —ын при€тел€, “Єма, 4 лет. Ќет, ну вот подумайте, гл€ньте на мир глазами этого “Ємы - вырвали его из своей владивостокской детсадиковской тусовки, где он был просто вождь и предводитель масс, и увезли чЄрт знает куда, в общем-то на другую планету. ќбщатьс€ остаетс€ только с родител€ми, а ими не покомандуешь. ѕо недолгом размышлении, родители устроили его в €понский садик. Ќо в какой попало €понцы не брали, а брали только в эксклюзивный международный. ¬ общем-то, там оказались в основном €понские дети, собранные с одной целью - сызмальства изучить другие €зыки как родные. ј вот с иностранными мал€вками случилс€ недобор и конфуз: дети ведь слышат всЄ, что говор€т взрослые, но воспринимают всерьез, апокалиптически.

¬ результате: да, в садике есть единственна€ китайска€ девочка, но она категорически не желает прогибатьс€ под корейский €зык.  орейский мальчик не желает разговаривать на китайском. ќба не хот€т общатьс€ на €понском. ћальчик из ‘ранции убежден, что его €зык лучше английского, и вроде бы осталс€ в меньшинстве - против него двое, парень из штатов и девочка из ¬еликобритании. Ќо девочка шотландка недолюбливает англичан - оккупантов своей страны, и пытаетс€ учить €понцев своему невообразимому наречию.

ј в стороне от этих свар - “Єма с его харизмой и абсолютное большинство - €понские дети с их командным духом и большим желанием учить иностранный €зык. ¬ общем, последнее врем€ воспитательница жалуетс€ - весь садик начал общатьс€ в основном на русском €зыке. ” наших профессиональных дипломатов достижени€ пока пожиже...

Пушки Ð¸ÐЈ Ð¿ÐїÐ∞ÑÑ‚Ð¸ÐїÐ¸Ð½Ð∞. Ð’ одном детском сÐ∞ду воспитÐ∞Ñ‚ÐµÐїÐ¸ дÐ∞ÐїÐ¸ детям ÐЈÐ∞дÐ∞ние - ÑÐ´ÐµÐїÐ∞Ñ‚ÑŒ своими рукÐ∞ми подÐ∞рок пÐ∞пÐ∞м к 23-му феврÐ∞ÐїÑ, ÑÐїÐµÐ¿Ð¸Ñ‚ÑŒ Ð¸ÐЈ Ð¿ÐїÐ∞ÑÑ‚Ð¸ÐїÐ¸Ð½Ð∞ пушку.

¬ одном детском саду воспитатели дали дет€м задание - сделать своими руками подарок папам к 23-му феврал€, слепить из пластилина пушку...

ссылка


ѕќ„≈ћ” –ќ——»я Ќ≈ ќ“¬≈„ј≈“ «јѕјƒ” —»ћћ≈“–»„Ќќ?

¬оскресенье, 16 ƒекабр€ 2018 г. 22:50 + в цитатник

Ќе срыва€сь в силовые реакции, –осси€ уничтожает господство —Ўј...

ќчень часто в соцсет€х можно встретить сетовани€ патриотические настроенной общественности на то, что –осси€ не отвечает оком за око и зубом за зуб на агрессивные выпады «апада. ќбщественность возмущена, она требует от президента и министра иностранных дел жЄсткой риторики и симметричных силовых действий. ќтсутствие таких действий воспринимаетс€ болезненно в широком спектре - от отсутстви€ силы до отсутстви€ самоуважени€ и достоинства. ќднако так ли это на самом деле? 

ѕроблема силовых действий в политике, от дипломатии до армии, это вопрос комплекса стратегических исследований многих интеллектуальных центров. Ќадо ли всегда отвечать в силовом режиме?  огда это необходимо и когда вредно?  ак должен поступать ответственный политик в случае вызова?

¬сегда проблема силового ответа на провокацию - это проблема расчЄта соотношени€ сил.  ƒаже уличный хулиган провоцирует вас на драку лишь тогда, когда уверен в своЄм превосходстве сил - то есть у него в кармане нож, а в кустах дружки с кастетами и металлическими пруть€ми. ¬ы же всегда одни и у вас нет ничего, даже палки под ногами. ѕравильно ли будет в таких услови€х прин€ть вызов? ј если вы к тому же не один, а с девушкой? Ќормально погибнуть самому и сделать жертвой насили€ еЄ? »ли правильнее воврем€ убежать? Ќе дать реализовать врагам превосходство в силах? 

Ћожно пон€тое чувство достоинства в таких случа€х толкает человека на самый неправильный путь действий. ќн принимает бой в невыгодном дл€ себ€ соотношении сил и обречЄн на проигрыш. ≈го, собственно, к этому и толкают. Ќападающим нужна его жизнь. » бегство, сохран€ющее эту жизнь, как раз €вл€етс€ поражением дл€ нападающих, так как разрушает их планы. ќтступление - это не акт трусости, а акт разума, позвол€ющее армии сохранить силы дл€ дальнейших боЄв. ¬ китайских боевых искусствах убежать считаетс€ разумным тактическим манЄвром при невыгодном раскладе сил. ѕро€влением гибкости и живучести. ¬ японии предпочитают смерть. ѕотому япони€ сейчас - колони€ —Ўј, а  итай - их главный кошмар. –ечь идЄт не о том, что всегда нужно отступать, а о том, что всегда нужно понимать, когда сто€ть насмерть, а когда нет. 

 итай не собираетс€ отвечать —Ўј зеркально на все его провокации. Ќо име€ запас сил, он может позволить себе тщательно выверенные шаги. ƒаже в случае ареста дочери основател€ компании ’уавей, китайцы арестовали в ответ не американцев, а канадцев. ѕонима€, что они, в общем-то, лишь исполнители. ќтвет дан, но не адекватный. 

ѕутину привод€т в пример ———–, особенно времЄн —талина. Ќо мог ли —талин отвечать —Ўј адекватно на выпады?  ≈сли посмотреть на историю, то нет. ƒаже —талин с ситуаци€х пр€мого столкновени€ не шЄл симметричными пут€ми. ƒавайте вспомним речь „ерчилл€ в ‘ултоне. „то сказал „ерчилль в —Ўј, получив аплодисменты сид€щего р€дом “румэна?  

„ерчилль в ‘ултоне говорил о необходимости противодействи€ –оссии и о том, что дл€ этого нужно создать братскую ассоциацию народов, говор€щих на английском €зыке. “ака€ ассоциаци€ предполагает совершенно особые отношени€ между —Ўј и Ѕританской империей. "Ѕратска€ ассоциаци€ требует не только растущей дружбы между родственными системами общества, но и сохранени€ близких отношений между военными советниками, совместного использовани€ всех военно-морских и воздушных баз, что удвоит мощь —оединЄнных Ўтатов и увеличит мощь имперских вооружЄнных сил". 

ѕеред этой речью —талин по каналам разведки получил сведени€ о том, что —Ўј готовит в √ермании новое правительство, которое интегрирует √ерманию в систему контролируемого —Ўј западного мира. » что јллен ƒаллес, ставленник  –окфеллера, заставил ѕентагон вести пр€мые переговоры с гитлеровским главой разведки √еленом, которого ƒаллес продвигал на пост главы разведки будущей √ермании. » что создавать такую разведслужбу в √ермании до того, как американцы, англичане и французы не окрепнут в своих зонах оккупации, сделав их непроницаемыми дл€ ———–, нецелесообразно. ј вот после этого -  в самый раз. 

√елен передал ƒаллесу всю свою агентурную сеть. ¬ ответ ему ƒаллес предложил создать сеть конспиративных центров в »спании и начать планировать действи€ в ¬осточной ≈вропе, от Ѕерлина до Ћьвова. “о, что говорил с трибуны ‘ултона „ерчилль, было тщательно ув€зано с “румэном и новыми реакционными кругами —Ўј. √овор€ об англоговор€щем братстве, „ерчилль требовал от »талии и ‘ранции  изгнани€ коммунистов “оль€тти и “ореза из их правительств. √ермани€ и √елен были использованы в этом давлении на неанглосаксонские страны. 

¬первые про€вилась политика —Ўј на ограничение суверенитета стран ≈вропы, хот€ дым второй мировой ещЄ не рассе€лс€. ≈щЄ до вс€кого Ќј“ќ и прочих союзов. јмерика срочно ковала железо, пока гор€чо, и роль „ерчиллевской Ѕритании в этом деле говорила о том, что элита у этих двух стран обща€. 

 ак реагировал на это —талин, который готовилс€ к пр€мым переговорам с “румэном по вопросам послевоенного обустройства ≈вропы?  ” него был выбор: про€вл€ть сдержанную реакцию или начать говорить ультиматумами и наращивать угрозу войны. ———– был измотан войной и народ мечтал о мире. ѕр€мое столкновение с —Ўј и Ѕританией, использующими «ападную ≈вропу,  было дл€ ———– очень опасным. » —талин выбрал умеренную реакцию. 

Ёто означало обращение к тем силам на «ападе, которые были против войны с ———– и в какой-то степени ему симпатизировали. Ёто была лини€ на раскол западной элиты - то, что –осси€ примен€ет и сейчас. —талин исходил из того, что на «ападе элита неоднородна, и там есть силы, выступающие за продолжение диалога с нами. ѕротивники же останутс€ противниками, с этим ничего не поделаешь. Ќо чем круче –осси€ среагирует, тем труднее будет умеренным, тем, кто хочет с нами дружить.

»менно этими мотивами руководствуетс€ ѕутин, воздержива€сь от ввода войск на ƒонбасс. ќн раскалывает элиты ≈вропы и —Ўј. »менно этим руководствуетс€ ѕутин в диалоге с  японией и јбэ по вопросу островов. ѕутин намекает - мы готовы рассматривать вопрос передачи двух  урильских островов, как это делал —оветский —оюз. Ќо при одном условии: япони€ полностью выходит из всех союзов с —Ўј, изгон€ет их со своей территории и становитс€ союзником –оссии. “огда и два острова, и дешЄвые ресурсы, и много чего другого интересного. ѕо-другому - никак. 

ѕон€тно, что япони€ не суверенна и ничего решить не может, а еЄ обещани€ ничего не сто€т. ѕон€тно, что она на такое предложение не пойдЄт, ибо и сама не готова, и американцы не дадут. ќбъективно япони€ зависит от доступа на рынок —Ўј, альтернативы которому у японии нет. » –осси€ это понимает. Ќо ѕутин этим предложением т€нет врем€, разжига€ €понские аппетиты и надежды, тем самым се€ конфликт японии с —Ўј, раскачива€ их единство. ѕереговоры о  урилах будут идти вечно. „то было бы, закрой ѕутин сразу все переговоры по островам и пошли €понцев подальше? јмерика полностью использовали бы это дл€ усилени€ русофобской пропаганды в японии, и умеренным было бы нечего им возразить. ј так есть.  

—ейчас процесс переговоров вокруг  урил –оссии важнее его результата. ¬ мен€ющемс€ балансе сил на дальнем ¬остоке открываютс€ новые шансы и новые угрозы. япони€ в состо€нии серьЄзно сбалансировать мощь  ита€, что очень выгодно дл€ –оссии.  оре€ стремитс€ к объединению, что создаЄт основани€ дл€ удалени€ —Ўј из  ореи. ≈сли создать к этому основани€ дл€ удалени€ —Ўј и из японии, то освобождение ƒальнего ¬остока от —Ўј оставл€ет там  итай, –оссию, японию и  орею, что мен€ет всю мировую геополитику в сторону ослаблени€ —Ўј и усилени€ –оссии. “аким образом, в услови€х превосходства сил —Ўј и наращивани€ усилий  ита€ и  ореи, может произойти сближение японии и  ита€, которого япони€ смертельно боитс€. Ёто усиливает –оссию сильнее  ита€,  ореи и японии. —Ўј это понимают и потому ищут обострени€. –осси€ не даЄт им обострени€ и потому ломает всю стратегию. 

Ёто та ситуаци€, когда, овладев м€гкой силой, –осси€ в состо€нии нанести —Ўј сильнейшее поражение, так как используютс€ силы многих стран. “о есть лини€ поведени€ –оссии полностью правильна в сложившихс€ обсто€тельствах и нужно только выиграть врем€, так как стратеги€ действует во времени, разлага€ систему господства —Ўј, и те не могут ничего противопоставить этому медленному разложению...

’алдей јлександр

ссылка


÷ивилизационный суицид... Ќам туда не надо!18+

¬оскресенье, 16 ƒекабр€ 2018 г. 22:41 + в цитатник

≈сли сразу не заметно, то предупреждаю — это 100%-ное ограничение 18+. Ќо есть одна проблема: прежде чем что-либо комментировать, следует у€снить главное, даже если оно (это главное) не сразу укладываетс€ в голове. ƒело в том, что нам часто говор€т: #выфсЄврЄти#, это ваши пропагандистские —ћ» нагнетают на ровном месте, на самом деле там большинство нормальные люди и можно спокойно ходить по улицам, ничего такого не увидев. 

Ёто правда, но частична€. ≈сли глазеть только на достопримечательности (без посещени€ музеев «современного искусства»), то можно увидеть даже такую стыдливую целомудренность, не побо€вшуюс€ не так давно прикрыть классику эпохи ¬озрождени€:

– –Є–Љ-2 (525x700, 402Kb)

это в –име

ќднако если повернуть голову чуть в сторону, то могут открытьс€ совсем другие перспективы:

IMG_20181020_225753 (525x700, 311Kb)

¬опрос: что это?

ќтвет:

Ќормально так?

 лючевое слово «нормально» - это и есть главное. “о есть, никто там на публичные испражнени€ уже не обращает никакого внимани€. ¬ том числе и туристы-иностранцы, и даже те, у кого на родине подобного не прин€то. ј почему? ј потому, что это — контекст, эффект толпы: € что, хуже других, что ли? »ли наоборот: € что, лучше других, что ли?

 ак там нам говорили в детстве: «что естественно, то не безобразно»? Ќо ведь имелось ввиду совсем другое, не правда ли? Ќам ведь говорили и так: «всЄ хорошо в меру». “о есть, любое €вление, как и люба€ медаль, имеет две стороны, две грани, между которыми тонка€ черта, которую переступать нельз€. “ак нас воспитывали.

Ћадно, € отвлЄкс€.

“ак вот, если продолжить экскурс в более глубокие закоулки, то вы€сн€етс€ перспектива, котора€ как раз то самое 100%-ное ограничение 18+. ѕотому что, на мой взгл€д, это совсем за гранью:

показ женских сумок в ћадриде

„естно говор€, несмотр€ на ограничение 18+, видео размещать не рискнул. Ќо ссылку могу дать, а там уж как-нибудь сами:

http://www.sdelanounih.ru/pokaz-zhenskix-sumok-madrid/ 

—кажете: ерунда, это закрытое (непубличное) меропри€тие. » сильно ошибЄтесь:



¬ конце концов, махнЄте рукой: ладно, нас это не касаетс€. » вновь ошибЄтесь — а ”краина что, от нас через океан?

¬озразите: а при чЄм здесь ”краина, там даже гейпарад в  иеве закончилс€ поножовщиной. » вновь ошибЄтесь — там уже голые «мужики» по улицам бегают. » никого это уже не парит.



’орошо хоть нашЄлс€ один правильный (наш человек), не постесн€вшийс€ отвесить такой же правильный пендаль.

“ак что, не стоит забывать: дл€ ”краины — это, во-первых, только начало, а во-вторых, этот звоночек уже у самых наших ворот. ¬ буквальном смысле.  ак это всЄ развивалось, вы прекрасно знаете и без мен€.

» только от нас зависит, в каком мире будут жить наши дети.

» где, всЄ-таки, будут жить дети украинские тоже, кстати, во многом зависит от –оссии. »бо многие из этих детей буквально близкие родственники дет€м нашим. Ќо это уже друга€ истори€, котора€ пока только пишетс€...

≈щЄ на тему:

Ќам туда не надо. ‘астфуд от искусства.

јлександр ƒубровский

ссылка


 лассификаци€ и типизаци€ всепропальщиков...

¬оскресенье, 16 ƒекабр€ 2018 г. 22:28 + в цитатник

”же и товарищ ƒанилов в своЄм видеоблоге, и товарищ ћараховский в одной из статей затронули вскользь тему мотивации тех, кто каждый день «радует» нас очередными потоками сознани€ в стиле «—егодн€ –одина гибнет особенно сильно»

mironov-vsyo-propalo-1 (700x457, 229Kb)

Ѕыло бы неправильно сводить всЄ это исключительно к деньгам (как обычно они пишут в адрес «охранителей») и козн€м √осдепа. ’от€ недавно «–адио —вобода» и публиковало письмо разоблачЄнного предател€, где он за€вл€ет, что он идейный и предавал «ради лучшей –оссии», но деньги при этом брал.

»так, давайте попробуем классифицировать и типизировать всепропальщиков (при этом учитыва€, что некоторые подопытные могут сочетать различные признаки в себе, а также переходить из категории в категорию).

1. «Ѕывшие с надеждой». Ёто люди, ранее находившиес€ во властной обойме, и по разным причинам вылетевшие из неЄ.  ритику€ власть, они преследуют две цели:

а) напоминают всем (и, как они надеютс€, власти в том числе) о своЄм существовании;

б) надеютс€ сторговатьс€ и выторговать взамен на своЄ молчание или деньги, или возвращение во властные кабинеты.

Ќо это так не работает. ¬олчий билет – это волчий билет. » единственный, кто из критиков власти смог вернутьс€ на какие-то должности – это  удрин. ѕричЄм не из-за самой критики, а из-за своих св€зей в т.ч. за пределами –оссии. Ќо и его поставили на должность, где он может только издалека следить за финансовыми потоками, не име€ возможности ими управл€ть. ¬идит око, зуб неймЄт.

’арактерные представители подвида – ƒел€гин, »саев.

2. «Ѕывшие без надежды». Ёто те, кто вылетел из власти «надЄжно». ќбычно, с открытыми против них уголовными делами за хищени€ и коррупцию. Ёти почти всегда бегут за границу, и уже оттуда обличают «преступную власть, частью которой были не так давно».

Ѕольшинство из них ещЄ старые ельцинские кадры, и в «благословенные дев€ностые» воровали как не в себ€. » все их «разоблачени€» свод€тс€ к «€ бы на месте власти воровал бы, а значит и они воруют (а мне завидно)».

’арактерные представители –  ох, –абинович, ѕономарЄв.

“ут градаци€ весьма условна, потому что некоторые то пытаютс€ подлизатьс€ к власти (и через знакомых безуспешно пытаютс€ торговатьс€), то бегут на очередную «болотную» с мотивацией «а вдруг выгорит». »дейности там ноль, чисто мелкий карьеризм.

3. «Ѕывшие-наЄмники». Ёто люди, которые раньше работали на власть, а потом стали работать на оппозицию. Ѕез эмоций, просто там больше плат€т.

Ќекоторые, если плат€т, даже готовы устраивать показушные поединки с престарелым —ванидзе или фальшиво петь «»нтернационал» (но если подн€ть архивы, то это же существо ещЄ недавно вещало про «преступлени€ сталинизма», просто тогда заказ был другой).

’арактерные представители – ƒоренко, Ўевченко.

4. «ЌедооценЄнные гении». Ёти приезжают в ћоскву, дума€, что им тут (за реальные или, чаще, мнимые достижени€) расстелют красную дорожку и на блюдечке с голубой каЄмочкой вынесут гражданство, ключи от квартиры, звезду √еро€ и денежную должность (как вариант – передачу в прайм-тайм на федеральном канале). ј когда им говор€т «ћосква слезам не верит, вот тебе станок – паши», обижаютс€ и едут в √омель, разоблачать оттуда «неправильный режим». ѕобухива€ в процессе.

’арактерный представитель – ћаксим –авреба.

5. «—пасители». ¬ернее, пациенты с комплексом —пасител€.

»х мышление описываетс€ «≈динственный, кто может спасти –оссию – это €. ј если мне не дают этого сделать, то она обречена».

¬ особо запущенных случа€х, как пел Ѕутусов (€ чуть подправил) «я смотрел в их лица и не мог им простить, что у них нет мен€, но они могут жить». “о есть «эта страна не приемлет мен€ в качестве —пасител€, поэтому она должна быть уничтожена».

’арактерные представители – »горь √иркин, ¬ладимир  учеренко (ћаксим  алашников).

6. «јферисты». ѕросто монетизируют протестные настроени€. Ќа мотив известной песенки: здесь донатик, там грантик, а где-нибудь транш.  ому 15 суток и штраф, а кому – домик в Ћихтенштейне и отдых во ‘ранции.

’арактерные представители – Ќавальный и ¬олков.

7. «“усовщики». »деологи€ – ничто, движуха – всЄ. ѕозавчера он нацбол, вчера тусит с Ѕыковым и Ќавальным, потом поехал в Ќовороссию, а сегодн€ уже поЄт «»нтернационал» вместе с Ўевченко.

’арактерный представитель – ѕрилепин. ¬прочем, сам Ћимонов примерно такой же.

8. «ѕострадавшие» и их наЄмники. ќлигархов, которых власть «обидела» за последние несколько лет – полно. ” одних вернули в госсобственность незаконно приватизированное, у других закрыли их карманные «стиральные» и конвертационные банки. » у большинства из них есть свои подконтрольные —ћ».  оторые каждый день вещают «всЄ плохо и будет ещЄ хуже». ” их хоз€ев – да, бесспорно. Ќо вс€ –осси€ тут при чЄм?

’арактерный пример – ћалофеев и его верный ѕронько.

“еоретически, кстати, все эти «ћедузы» и «ћЅ’-медиа» тоже можно было бы отнести к данной категории. Ќо ’одорковским уже давно управл€ет ћ»-6…

9. «»деалисты-перфекционисты». ћногие сталкивались с подобным в отношени€х с противоположным полом. «“ы не соответствуешь моим невротическим представлени€м об идеале, поэтому € буду теб€ ненавидеть». ѕринимать человека (а в данном случае страну) «как есть» они не могут, безусловна€ любовь им неведома, и поэтому они искренне ненавид€т «эту страну».

 ак вариант, тоже близкий к поведению некоторых в отношени€х, «мне слишком мало дают, чтобы € любил». Ўкурно, мещански, пошло.

10. «Ќеудачники». Ёто преимущественно р€довые «оппозиционеры».  оторым страшно признатьс€, что их личные неудачи – это результат их личной лени, некомпетентности и инфантильности. «¬ласть виновата» вещать гораздо проще. «ћне 45, но до сих пор нет ни работы, ни семьи – это ѕутин виноват». » как бы они не прикрывали это идейностью (коммунистической, монархической или националистической – без разницы), но за всем этим слишком часто €вно проступает лична€ неудовлетворЄнность жизнью.

11. « астрюльки». ћайданутые из ”краины, которые выдают себ€ за росси€н и которым обидно, что их страна единственна€ превратилась в –уину, и они хотели бы, чтобы и в –оссии победила «гидность».

» лишь последнюю, двенадцатую, категорию составл€ют пр€мые предатели, работающие на западные спецслужбы и вещающие о скором крахе –оссии.

“ак что когда они пишут, что «не всЄ однозначно» – это правда. ” некоторых категорий мотиваци€ ненависти к –оссии не в деньгах, а в личных проблемах, как самореализации, так и психологических. Ќо в подавл€ющем большинстве случаев к той или иной идеологии это имеет самое слабое отношение (сколько бы ей не прикрывались).

јлександр –оджерс

ссылка


ќдин из самых красивых водопадов ≈вропы...

¬оскресенье, 16 ƒекабр€ 2018 г. 21:51 + в цитатник

“о, что Ѕалканы €вл€ютс€ одним из красивейших мест ≈вропы, € пон€л уже давно
» красота эта так богата, что каждый раз, возвраща€сь сюда, можно открывать дл€ себ€ что-то новое, впечатл€ющее, просто красивое.
ƒаже во врем€ €хтенных регат, когда и времени-то на "берег" практически нет.
я редко говорю фразу "«десь нужно об€зательно побывать" и "–екомендую".
Ќо сегодн€ € эту фразу скажу. ≈сли вы собираетесь в ’орватию, об€зательно доберитесь до городка —крадина, откуда совершите велосипедную или лодочную прогулку в Ќациональный парк  рка, где располагаютс€ одни из самых красивых водопадов ≈вропы...
¬одопады  – ј
»з всех заповедных и парковых зон ’орватии национальный парк  рка считаетс€ одним из красивейших. “ерритори€ этого парка находитс€ между городами Ўибеник и  нин в —редней ƒалмации.
ѕарк  рка расположен вдоль одноименной реки, длина которой 72 км.
”стье реки  рка длиной 23,5 км признано исключительным €влением природы. ¬ нем пресна€ вода смешиваетс€ с морской, и потому здесь обитает как речна€, так и морска€ рыба, а также моллюски - мидии и устрицы.
ѕомните мой холост€цкий ужин с устрицами, которых мы набирали пр€мо на устричных фермах? “ак вот это было именно в устье реки  рка.
¬одопады  – ј
Ќаибольшую славу парк  рка приобрел благодар€ своим водопадам. ¬сего их семь и их обща€ длина составл€ет 400 метров.  роме того, можно выделить 17 основных каскадов, обща€ разница в высоте между первым и последним - 47,7 метров. —уммарное падение всех каскадов достигает 242 метров.
¬одопады  – ј
√лавный водопад каскада - –ошки —лап (Roški Slap), состо€щий из огромного количества водопадов поменьше, шириной 450 м и длиной 650 метров. Ёто самый нижний водопад из всего каскада, и именно отсюда начинаетс€ пеший подъем на верхнюю точку каскада
¬одопады  – ј
Ўум воды здесь настолько сильный, что в некоторых местах поблизости от водопада даже невозможно разговаривать
¬одопады  – ј
”дивительно, как кустарникам и деревь€м удаетс€ противосто€ть мощному беспрерывному потоку воды
¬одопады  – ј
Ќекоторые из них даже умудр€ютс€ расти и развиватьс€ в "самом пекле"
¬одопады  – ј
—амым же красивым и известным из всех водопадов  рка €вл€етс€ —крадинский Ѕук.
¬еличина потока —крадинского Ѕука составл€ет 43 кубометра в секунду, зимой - около 18 кубометров, а в летнее врем€ достигает 55 кубометров в секунду. ¬одопады  рка - это сама€ больша€ каскадна€ система в ≈вропе.
¬одопады  – ј
¬одопад —крадинский Ѕук образуетс€ благодар€ сли€нию воедино воды рек  рка и „иколы.
¬одопады  – ј
—реди водопадов  рка, на левом берегу реки можно увидеть непривычное дл€ взгл€да современного человека зрелище — насто€щие действующие мельницы, на которых зерно измельчаетс€ в муку жерновами, приводимыми в движение водой, как столети€ назад.
¬одопады  – ј
ћельниц здесь несколько, устроены они тоже по-разному - где-то один жернов, а где-то целый небольшой мельничный цех.
¬одопады  – ј
¬ разное врем€ года уровень воды в водопадах измен€етс€, и иногда некоторые мельницы оказываютс€ частично затопленными.
¬ этой маленькой мельничке можно заметить даже небольшой водопад из окна на улицу)
¬одопады  – ј
—егодн€ на левом берегу каскада, там, где много веков сто€т мельницы, расположилась этнодеревн€, где в сохранившихс€ домиках представлен быт живших здесь много сотен лет назад кресть€н
¬одопады  – ј
”лочек здесь нет, только узкие тенистые проходы, ведущие внутрь мельницы, в жилой дом, этноресторан или сувенирную лавку
¬одопады  – ј
 узница в этнодеревне.
¬одопады  – ј
ћостики над одним из сотен протоков
¬одопады  – ј
¬ыше этнодеревни, там, где сливаютс€ реки  рка и „икола, наведены дерев€нные мостки, по которым можно прогул€тьс€, наслажда€сь неверо€тной красотой природы и слуша€ шум водопадов
¬одопады  – ј
Ќад водопадами вода тиха€ и спокойна€....
¬одопады  – ј
Ќо несколько дес€тков метров, и вода срываетс€ вниз, чтобы пронестись по всему этому неверо€тному каскаду.
»менно в этой точке все и начинаетс€
¬одопады  – ј
¬от весь перечень водопадов  – ј
Ѕилушич Ѕук (Bilušić Buk) — 22 метра
Ѕрл€н (Brljan) — 15 метров
ћанойловачки слапови (Manojlovački slapovi) — перепад 60 метров
–ошн€к (Rošnjak) — 8 метров
ћил€чка —лап (Miljačka Slap) — 24 метра
–ошки —лап (Roški Slap) — основной водопад — 22,5 метра
—крадински бук (Skradinski Buk) — 46 метров.
¬одопады  – ј

¬одопады  – ј

¬одопады  – ј
 стати, отдельно нужно сказать о водной пыли и брызгах.
ƒаже в безветренную погоду вод€на€ пыль разлетаетс€ на много дес€тков метров, поэтому будьте аккуратны со своей техникой
¬одопады  – ј

¬одопады  – ј

¬одопады  – ј

¬одопады  – ј

¬одопады  – ј

¬одопады  – ј

¬одопады  – ј
Ѕезмолвный зритель...

¬одопады  – ј

ссылка


’е из скумбрии...

¬оскресенье, 16 ƒекабр€ 2018 г. 21:09 + в цитатник

’е из скумбрии

 

ƒл€ того, что накрыть стол дл€ гостей, понадобитс€ приготовить несколько видов вторых блюд и об€зательно закуски. Ѕез них не обходитс€ ни одно застолье. ¬ поисках чего-нибудь солЄненького дл€ закуски в магазине € ничего не нашла, пришлось воспользоватьс€ св€з€ми. ѕозвонила сестре и попросила совета, что же можно приготовить дл€ гостей. » мне сестра рассказала, что она совсем недавно научилась готовить отличное блюдо-закуску из скумбрии по классическому корейскому рецепту под необычным названием «хе». «абега€ наперед, скажу, что мне так понравилс€ результат, что € подготовила этот рецепт с фото дл€ вас, чтобы и вы попробовали хе по-корейски. —обственно, рыба подходит абсолютно люба€, но скумбри€ в этом случае очень хороша. ¬о-первых, така€ рыба очень вкусна€ и полезна€, а во-вторых, в ней мало косточек, что очень важно, когда собираете гостей. ѕоэтому, недолго дума€, сбегала в ближайший рыбный магазин и купила там свежемороженую рыбку, котора€ стала лучшей закуской. 
—праведливости ради надо сказать, что готов€т еще и хе из м€са, а не только из рыбы.

»нгредиенты
»нгредиенты:
- 400 грамм свежемороженой скумбрии,
- 0,5 шт. луковицы,
- 0,5 шт. морковки,
- 2 зубка чеснока,
- 30 грамм растительного масла,
- 1 чайн. л. сахарного песка,
- 0,5 чайн. л. соли и черного молотого перца,
- пару щепоток красного молотого острого перца,
- 3 столов. л. 9% уксуса,
- 50 грамм воды,
- 0,5 чайн. л. приправы по-корейски.

ѕошаговый рецепт с фото:



»змельчить овощи
—разу подготовим овощи: мелко их нашинкуем, вернее морковку трем на корейской терке, а лук шинкуем полуколечками.

¬ыдавить чеснок
“акже выдавим пару зубков чеснока дл€ пикантности.

Ќарезать рыбу
–азрезаем скумбрию вдоль хребта: чистим, вынимаем кости и собственно хребет. “о есть получаетс€ просто отдел€ем филе. Ўкуру не удал€ем, чтобы скумбри€ смогла сохранить целостную форму. ѕочищенную рыбу нарезаем кусочками небольшой толщины.

ѕеремешать
ѕеремешиваем кусочки рыбы вместе с овощами.

ƒобавить специи и масло
ѕриправл€ем скумбрию специ€ми, сахаром, солью и вливаем растительное масло, уксус, разведЄнный в воде.

ѕри€тного аппетита
ƒаем рыбе промариноватьс€ 6-8 часов и блюдо готово. Bon Appetite!
¬кусным будет также и хе из сельди по-корейски.

ссылка




—џЌ ќ“÷ј Ќј–ќƒј  ј  —џЌ ѕќЌ“ќ–≈«ј...

¬оскресенье, 16 ƒекабр€ 2018 г. 19:50 + в цитатник

ѕозвонила работница с ѕервого канала и уговорила участвовать в передаче «ѕусть говор€т», посв€щенной обсуждению нового шедевра этого канала – сериала «—ын отца народа».

 я ее попросил – узнайте сначала у начальства, нужен ли начальству ћухин на ѕервом канале? ”вер€ла, что узнала, и что начальство очень хочет видеть именно ћухина. Ќу и €, как дурак, не требу€ молока за вредность, просмотрел все 12 серий этого сериала, выбросив таким образом под хвост коту 10 часов жизни (подгон€л, правда, просмотр сериала движком, но не много). ѕосле чего эта же работница позвонила, извинилась и сообщила, что съемки передачи не состо€тс€. ј € же просил – спроси сначала у начальства! Ќо раз уж € посмотрел этот шедевр, то придетс€ его прокомментировать, чтобы как-то оправдать глупо потраченное врем€, тем более, что из комментариев к фильму следует, что его воспринимают как бы историческим и объективным по отношению к ¬асилию —талину. 



Ќу, что же, остановлюсь на двух вещах – на заказном характере этого сериала и на интеллектуальной беспомощности его авторов, хот€ говорить буду обо всем сразу. 
„то касаетс€ заказа фильма, то, само собой, авторы фильма исполн€ли заказ, полить дерьмом самого —талина, - без этого сегодн€ просто нельз€, - однако, заказчикам этого было мало, посему авторы поливали дерьмом и весь советский народ. Ёто надо по€снить. 
Ќачну с того, что сам —талин, обсужда€ после войны проблемы съемки фильма «»ван √розный», высказалс€ в том смысле, что даже в произведени€х о конкретных исторических де€тел€х или персонажах, авторы художественных произведений имеет право на художественный вымысел. ѕоэтому, как говоритс€, терпи, вождь, и вымыслы по отношению к себе. 
ќднако, что имеетс€ в виду под художественным вымыслом? ¬от, скажем, были в истории ѕет€ и  ат€ и известен факт их встречи, а затем, спуст€ несколько лет надежно установлен факт рождени€ у них ребенка. ј несколько лет между этими фактами это белое п€тно в их истории – ничего об этих годах неизвестно. ¬от художник и имеет право заполнить это белое п€тно правдоподобным вымыслом, скажем, о том, как ѕет€ носил  ате цветы, как  ат€ ревновала ѕетю, как ѕет€ дралс€ за  атю с соперником и тому подобное. √лавное, чтобы этот вымысел был сам по себе правдоподобен и вел сюжет от первого известного факта ко второму. ј вот, как выгл€дит художественный вымысел в сериале «—ын отца народа» о —талине и его сыне ¬асилии. 
—кажем, давно опубликованы выпускна€ аттестаци€ и заключение аттестационной комиссии на выпускника  ачинской авиационной школы ¬асили€ —талина. »з этих документов следует, что ¬асили€ —талина в 1940 году можно было использовать как летчика истребител€ в авиационных част€х, вооруженных истребител€ми »-15, поскольку ¬асилий в авиационной школе на отлично сдал экзамены по всем предметам и технике пилотировани€. » ¬асилию сразу по окончанию школы было присвоено воинское звание «лейтенант». » уже с этим званием «лейтенант» он был направлен дл€ прохождени€ службы в 16-й истребительный авиаполк 57-й авиационной бригады. ѕолк был оснащен истребител€ми »-15. Ќемного забега€ вперед, надо сказать, что согласно первой же послевоенной аттестации от 10 июн€ 1945 года, ¬асилий (цитирую): «Ћетает на самолетах ѕќ-2, ”“-1,”“-2, »-15, »-5, »-153, Ћ»-2, »Ћ-4, ћ»√√-3, Ћј√√-3, я -1, я -7, я -9, «’аррикейн», »Ћ-2, «Ѕостон-3», ƒ—-3, Ћј-5, Ћј-7, общий налет – 3145 часов 45 минут». Ёто неимоверный налет дл€ летчика тех времен, а перечень освоенных самолетов - от истребителей до бомбардировщиков – говорит, что ¬асилий был летчик «от бога». 
ќднако, кто мог обратить на это внимание, ¬асилий никогда не летал на истребителе »-16, выпуск которого был прекращен в начале 1942 года. »стребитель »-16 нравилс€ некоторым летчикам за свою горизонтальную маневренность, но уже к началу войны он имел недостаточную скорость и, главное, был очень строг в управлении, в св€зи с чем, на »-16 разбилось много летчиков. ƒумаю, именно это было причиной, по которой ¬асили€ не учили летать на этом самолете, да ¬асилий и не стремилс€ на нем летать - в письме 4 марта 1941 года он жалуетс€ отцу, что его не учат летать на яках и ћигах – ¬асилий хотел летать на скоростных самолетах. “ак было в жизни. 
ј в сериале, ¬асили€ —талина выпускают из  ачинского авиаучилища всего лишь младшим лейтенантом, причем учат в училище летать на самолете »-16, а в полку ему, €кобы, опытные летчики объ€сн€ют, что на »-16 невозможно выйти из штопора, если самолет пролетел в штопоре более 500 метров. “огда ¬асилий, поспорив на литр конь€ка, самовольно садитс€ в самолет »-16, вводит его в штопор, падает в штопоре более 500 метров, но у земли, все таки, самолет из штопора выводит! ѕонимаете, вывести самолет из штопора приемом спора на литр конь€ка, – это круто! Ёто, как говоритс€, «амужики-то и не знали!». “о есть, тонко проводитс€ мысль, что ¬асилий получал воинские звани€ не за умение командовать и летать, а за самодурство. ћало этого, эта залепуха нужна, чтобы показать, какими хитрыми подонками были комиссары  расной јрмии. ѕо сериалу, командир, €кобы, хотел наказать ¬асили€ за это опасное самовольство, а комиссар-интриган предложил выдать начальству это самовольство ¬асили€ за подвиг и присвоить ¬асилию звание лейтенант. ƒругих объ€снений, кроме объ€снени€ обгадить комиссаров, этому кинематографическому бреду просто не видно, тем более, что есть еще один подобный эпизод, отсосанный, м€гко скажем, из пальца заказчика фильма. 

якобы уже на фронте друг ¬асили€ и он же летчик полка, которым командовал ¬асилий, перепившись, поспорил с комиссаром этого полка, что попадет в свастику на рисунке в газете. ѕовесил газету на столб и попал в свастику, но оказалось, что на обратной стороне газетного листа был портрет  алинина. » комиссар тут же написал в контрразведку донос, не смотр€ на унизительные просьбы командира полка ¬асили€ —талина не писать. » приехали из контрразведки, и бедного летчика осудили летать в штрафной эскадрилье, а из фильма следует, что это, €кобы, такие эскадрильи, в которых летчиков заставл€ют летать на бракованных самолетах. 
Ѕред несусветный. ƒело с прострелом портрета  алинина даже в тылу €йца выеденного не стоило бы, а тем более, чтобы им на фронте занималс€ —ћ≈–Ў, задачей которого была поимка шпионов. «а поимку шпионов контрразведчиков награждали, а за зан€ти€ подобной чепухой дали бы по ушам. Ќо в сериале этим делом старательно занимаютс€ все, включа€ Ѕерию и —талина. » поскольку сегодн€шние зрители идиотизма этого эпизода не поймут, скажу так. 
¬о-первых, в армии никто не имел права арестовывать военнослужащих без разрешени€ их непосредственного командира, то есть, в данном случае – без разрешени€ ¬асили€ —талина. ¬о-вторых, зачем осужденного летчика посылать в бой на бракованном самолете? ¬едь он задани€ не выполнит и всего лишь погибнет. √ораздо лучше расстрел€ть осужденного летчика у этого самолета на аэродроме, бензин с самолета слить, а сам бракованный самолет разобрать на запчасти. », наконец, ну не было в  расной јрмии никаких штрафных эскадрилий. Ћетчики, совершившие преступление и осужденные судом, делали 10 боевых вылетов в качестве воздушного стрелка на штурмовике »л-2 или пикирующем бомбардировщике ѕе-2, и если они после этого оставались живыми, судимость с них снималась. 
 ак видите, авторы фильма на все пошли, чтобы тонко, художественно, обгадить комиссаров, поэтому отвлекусь на комиссаров. ¬о врем€ войны советские летчики примен€ли не предусмотренный уставом, а к 1944 году и вообще запрещенный вид бо€ – таран своим самолетом немецкого самолета. «апрещали этот вид бо€ потому, что три четверти пошедших на таран советских летчиков или сразу гибли при ударе о немецкий самолет или не возвращались из бо€. Ќо советские летчики, чтобы не дать врагу бомбить советских людей, на таран шли и шли. —овершали таран и р€довые летчики, и заместители командующих воздушными арми€ми, и сержанты, и полковники. ¬ том числе, таран совершили 6 батальонных комиссаров и 6 политруков. 
¬от несколько фраз из представлени€ на звание √еро€ —оветского —оюза Ќ.¬. “ерехина 20 июн€ 1942 года (цитирую): «¬ ќтечественной войне участвует с первых дней. 10 июл€ 1941 г. в одном из воздушных боев пулеметным огнем сбил самолет противника «’ейнкель-111». » израсходовав все боеприпасы, тараном сбил 2-й «’ейнкель-111». » уже поврежденной своей машиной вторым тараном сбил 3-й «’ейнкель-111». Ќа 30 ма€ 1942 г. имеет лично сбитых самолЄтов противника 15 штук» (конец цитаты). Ќиколай ¬асильевич “ерехин начал войну комиссаром 161-го истребительного авиаполка, а 30 но€бр€ 1942 года погиб в бою, защища€ штурмовики »л-2. «вание √еро€ ему так и не было присвоено, возможно, потому, что был негласный запрет на присвоение звани€ √еро€ политическому составу  расной јрмии. «ададим себе вопрос - а почему авторы не ввели в сериал хот€ бы одного подобного реального комиссара? ќтвет один.  огда √итлер и немецкий генералитет пон€ли, что весь их блицкриг в ———– накрылс€ медным тазом, они запросили немецких фронтовых генералов, в чем дело? ѕочему русские, понес€ огромные потери, все еще сопротивл€ютс€? » командующий 2-й танковой группы немцев генерал √. √удериан дал такую оценку  расной јрмии (цитирую): «¬ общем высшее и среднее командование, оказавшеес€ более подвижным, чем его первоначально считали, все врем€ пытаетс€ вырвать инициативу и вз€ть ее в свои руки. Ќизшее командование ни в какой степени не соответствует предъ€вл€емым к нему требовани€м. ѕовсюду душой сопротивлени€ €вл€етс€ политическое руководство, про€вл€ющеес€ здесь со всей силой». 
“о есть, душой сопротивлени€  расной јрмии были комиссары. Ќу как же заказчики фильма могли пройти мимо комиссаров и не облить их своим дерьмом? ј как заказчики могли обойти вниманием Ќ ¬ƒ, который в сериале показан пр€мо-таки преступным сообществом из нынешней –оссии? 
» вот в одной из серий ¬асилий, в качестве инспектора, приезжает на авиазавод предъ€вл€ть дирекции завода бракованные детали самолетов, а Ќ ¬ƒ за этот брак тут же арестовывает директора, главного инженера и главного технолога, чтобы, разумеетс€, расстрел€ть их. » тут ¬асилию показывают, что на конвейере работают дети, и ¬асилий очень переживает, что из-за его инспекции расстрел€ют невиновных людей.  акие же звери этот Ќ ¬ƒ! 

ќднако, во-первых, в 1942 году ¬асилий был инспектором пилотировани€, а не технической исправности самолетов, поэтому на авиазаводе ему изначально было нечего делать. ¬о-вторых, представим, что на этот завод пробралс€ бы немецкий диверсант, что бы он сделал? ѕравильно, убил бы директора, главного инженера и главного технолога. ј что в фильме делает Ќ ¬ƒ? ѕравильно, арестовывает этих специалистов, чтобы расстрел€ть. Ќо тогда в чем разница между Ќ ¬ƒ и диверсантами? »сход€ из сериала – ни в чем! 
ј вот свидетельствует заместитель наркома вооружени€ ¬.Ќ. Ќовиков, который в начале войны был директором оружейного завода.   Ќовикову, на пока еще плохо работающий завод присылают генерал-лейтенанта госбезопасности “каченко, а тот, ознакомившись с делами на заводе, предлагает даже не арестовать кого-то, а всего лишь предлагает кадровые перестановки – того начальника цеха заменить на другого начальника, а этого на этого. ƒиректор завода против таких перестановок, и тогда генерал Ќ ¬ƒ не директора арестовывает, а посылает свои предложени€ Ѕерии. Ѕери€ звонит на завод, выслушивает директора, подзывает к телефону генерала и матом объ€сн€ет тому, что он послал дурака на завод, чтобы помогать директору, а не мешать ему. » убирает с завода этого генерала. ¬от так вот зверствовало реальное Ќ ¬ƒ на оборонных заводах. ѕонимаете, в том насто€щем военном ———– за одну мысль, выписать ордер на арест руководителей оборонного завода и лишить этим завод управлени€, подчеркну, за одну мысль об этом, все областное Ќ ¬ƒ с прокуратурой через неделю уже бежало бы с винтовками наперевес на немецкие пулеметы в штрафном батальоне. Ёто не эпизод из биографии сына —талина, это тупа€ и подла€ клевета, как бы на Ќ ¬ƒ, но, на самом деле, на пор€дки в сталинском ———–. 
≈сли уж очень хотелось показать службу ¬асили€ в инспекции, то почему-бы было не рассказать, откуда у этого инспектора вз€лс€ орден  расного «намени уже в 1942 году? ¬едь его приемный брат јртем —ергеев об этом написал! ќн написал о том, что ¬асилий, дл€ проверки летной подготовки летчиков, летел на истребителе без оружи€ и боеприпасов на тыловой тогда аэродром, а в это врем€ группа немецких бомбардировщиков стала заходить на этот аэродром дл€ его бомбежки. ¬асилий бросилс€ на них и стал атаковать строй немецких бомбардировщиков в лоб, угрозой тарана заставл€€ бомбардировщики сворачивать с боевого курса и сбрасывать бомбы мимо цели. Ќаходившийс€ на аэродроме командующий воздушной армией, не зна€, кто в самолете, приказал представить летчика к награждению орденом. ѕочему этот эпизод службы ¬асили€ в инспекции не показать? ¬ообще в фильме ни слова о том, за что награждали ¬асили€ —талина, и у зрител€ остаетс€ впечатление, что ордена ¬асилию —талину отец подарил. Ќо, понимаете, у насто€щего ¬асили€ —талина был такой отец, которого трудно было раскрутить на подарок. Ќе дарил —талин нефтеносные шельфы и оружейный уран любимым американцам, не дарил российские острова китайцам. ¬се в дом нес. Ќе все в мире были им довольны, но —талин старалс€, чтобы им был доволен советский народ. 
¬ чем авторам сериала не отказать, так это в мелких кинематографических подлост€х. ¬от ¬асилий жалуетс€ товарищу, что его не отправл€ют на фронт, а реальный ¬асилий действительно рвалс€ на фронт. » товарищ советует неустанно просить об этом отца. –астроганный ¬асилий благодарит товарища, но в следующем эпизоде ¬асилий не на фронт проситс€, а возглавл€ет разгульную пь€нку, дескать, вот как сын —талина просилс€ на фронт - любуйтесь! 
„то еще бросаетс€ в глаза, но уже не с точки зрени€ историчности вымыслов, а с точки зрени€ художественности этих вымыслов.  ак известно, наша творческа€ интеллигенци€, вместе с нынешними заказчиками фильмов, это люди духовно близкие уголовному миру. ¬ результате центральный положительный герой сериала ¬асилий —талин, который в реальной жизни никогда с уголовным миром не сталкивалс€, приобрел черты творческого интеллигента, с шиком использующего блатной жаргон: и часы у него «котлы», и друзь€ – «кореша». Ќи в тюрьме, ни в тюремных изол€торах ¬асилий —талин никогда не сидел с уголовниками, в силу того, что его держали только в тюрьмах ћ√Ѕ. ј киношный ¬асилий в тюрьмах всегда окружен уголовниками, которые, естественно, принимают его, как своего и даже снабжают наркотиками. „то тут сказать - авторы фильма без колебаний лепили роль ¬асили€ по образу и подобию своему. ≈ще. “акое впечатление, что авторы сериала мобилизовали в актерский коллектив всех пенсионеров, оторвав бедных старичков от прополки клубники на дачах. Ќу, чуть ли не половина показанных в сериале военных, от полковников до р€довых, которые в жизни имели возраст в 30 лет и стройные фигуры, в фильме седые, лысые и пузатые. 
¬ 12 серий, само собой, вошли и все заезженные штампы мирового кинематографа. ¬от поскакал конь, за конем побежал ¬асилий с конюхом. Ќавстречу коню побежал сын ¬асили€, за сыном жена. Ћошадь скачет, скачет, ¬асилий скачет, жена скачет, все скачут, скачут. ѕосмотрел по движку – 2 минуты чистого времени скакали. Ќу и что на финише? ј ничего. ѕрискакали. ј зачем жечь врем€ зрителей и это показывать? ј потому, что гениально! 
Ќемного о похожести актеров. —талина у нас играют все, кто не ленитс€ наклеить усы и пародировать грузинский акцент. “ипажи ¬асили€ и Ѕерии удачны, но остальные персонажи! —талин имел рост 174 см, его сын яков был ниже отца и никогда не носил усов. ¬ фильме же в роли якова сн€лс€ длинный актер, да еще и с гитлеровскими усами. Ѕуденный был ниже —талина и до конца жизни сохран€л стройность. Ќа эту роль подобрали артиста по весу втрое т€желее реального Ѕуденного. «ачем? ƒумаю, что вызвано это крайне низкой культурой и ленью авторов фильма, которые не озаботились ознакомитьс€ с материалом дл€ съемок сериала. ¬ообще, сценарист и автор легко воспринимают любую сплетню, какой бы глупой она ни была, к примеру, в сериале показано, как Ѕуденный на своей даче, €кобы, отстреливаетс€ из пулемета «ћаксим» от энкавэдистов, пришедших его арестовать. 
»ли вот такие моменты. ¬асилий —талин, чтобы гарантированно не попасть в плен, летал без парашюта. Ќо парашют крепилс€ у летчиков не на спине, а, скажем так, ниже спины. ¬ самолете он помещалс€ в чашу сидень€ и летчик на нем сидел. ѕоскольку ¬асилий не одевал парашют, то ему сворачивали и клали в чашу сидень€ брезент, иначе у него не было бы из кабины обзора. ј в фильме, его механик не надевает на него парашют, а кладет его на сиденье, и ¬асилий гордо выбрасывает парашют и садитс€ в самолет, ничего не подмостив на сиденье. ј зачем механик клал ему парашют на сиденье? ” них что - в полку летчики надевали на себ€ парашют только тогда, когда их собьют? » как ¬асилий летал с ограниченным обзором? 
≈ще.  огда ¬асилий —талин умер, то хрущевцы хоронили его, генерал-лейтенанта авиации и фронтовика, без воинских почестей, а всем офицерам запретили присутствовать на похоронах. Ќо, как вспоминал сын ¬асили€, офицеры пришли, но в штатских пальто, а когда подходили к могиле, то распахивали борта пальто, под которыми были мундиры, чтобы показать мертвому ¬асилию, что на похороны, все же, пришли офицеры, и арми€, все же, с ним. Ёто факт и в этом факте есть смысл и было это всего один раз – на похоронах ¬асили€. ј в фильме рассказываетс€, что, €кобы, и много лет спуст€ после похорон ¬асили€, на могилу приходили люди в военной форме и распахивали борта шинелей, показыва€ могиле ордена. ј зачем? ¬ чем смысл этого распахивани€? » что эти офицеры летом распахивали – ширинку? јвторы сериала не способны были пон€ть значение даже вн€тно изложенных фактов. ѕро таких в школе говор€т – даже списать не способны! 
Ќо сильно угнетало даже не это. ¬се 12 серий все действующие лица, от —талина до р€дового солдата, занимаютс€ только тем, что плетут мелкие кухонные интриги, развлекаютс€, сношаютс€, ед€т и пьют. ≈д€т и пьют непрерывно, это просто утомл€ет, когда очередной эпизод со столом и выпивкой смен€етс€ следующим. ѕьют и ед€т и в конюшне, и в кабинетах, и в одиночку, и в компани€х, и на природе, и на гауптвахте, и с женами, и с любовницами, пьют конь€к и шампанское, водку и самогон, не гнушаютс€, само собой, и пивом. јвторы фильма, суд€ по этой творческой находке, глубоко уверены, что российские зрители до их сериала никогда не видели, как люди водку пьют, и решили зрителей художественно удивить этим. Ўла война, шло восстановление разрушенной страны, а в фильме только пьют и сношаютс€. ѕьют все – и —талин, и маршалы, и генералы, и курсанты – все двадцать с лишним лет, охваченные фильмом, все герои только и делают, что пьют и ед€т. ¬ фильме нет примера ни единого государственного решени€ показанных в сериале государственных де€телей. ¬се государственные де€тели ———– только пьют и плетут интриги. ѕравда, авторы фильма почему-то не показали, как —талин ныр€ет за амфорами и провожает в полет журавлей. Ќу и за это спасибо! 
«амысел авторов фильма с показом этих пь€нок ¬асили€, пон€тен – требовалось показать, что ¬асилий —талин был хроническим алкоголиком. ѕонимаете, если бы ¬асилий был артистом, кинорежиссером или депутатом √осдумы, то € бы в его пь€нство поверил, поскольку на такой работе вполне сойдет и алкаш, но ¬асилий отлично командовал войсками, и по этой причине алкоголиком быть не мог. ѕочему? ѕотому, что каков поп, таков и приход, и если начальник начал пить, то через некоторое врем€ будут пить все его подчиненные. ј ¬асилий —талин, прин€в военно-воздушные силы ћосковского округа, находившиес€ по уровню боевой подготовки на предпоследнем месте в ———–, за год вывел округ на второе место, а затем три года до своего сн€ти€ с должности держал округ на первом месте. Ќе то, что алкоголику, а и не каждому непьющему командующему такое под силу! ѕричем, ¬асилий начал свою де€тельность с жесткой борьбы с пь€нством в округе. 
» эти первые места ¬¬— ћосковского округа это не кака€-то фикци€ в угоду его отцу. Ќа войну в  орее были посланы истребительные полки из ¬¬— ћосковского округа, истребительные полки из других округов и из войск противовоздушной обороны всей страны. “ак вот, полки из ¬¬— ћосковского округа по результатам боев с американцами намного превзошли все остальные полки, и лучшие асы  орейской войны – это асы из полков, подготовленных ¬асилием —талиным. ƒл€ сравнени€, лучший американский ас времен  орейской войны капитан ћакконнел имеет на счету 16 сбитых советских, китайских и корейских самолетов, а лучший советский ас  орейской войны ≈вгений ѕепел€ев, служивший под командованием ¬асили€ —талина, сбил 23 американских самолета.  роме того, ¬асилий —талин и на посту командующего ¬¬— продолжал лично летать два-три дн€ в неделю, налетыва€ по 100 часов в мес€ц. Ћетал на всех типах самолетов, включа€ “у-4, на тот момент самом большом нашем бомбардировщике. јлкоголика, тем более, сына —талина, врачи бы к полетам не допустили. » ничего из командной де€тельности ¬асили€ в сериале абсолютно нет, есть только зат€нутые сцены ни о чем и надоедающие сцены пь€нства, пь€нства и пь€нства ¬асили€. 
ќткуда вз€лись эти обвинени€ ¬асили€ в запойном пь€нстве? 
¬ сериале дело представлено так, как будто ¬асилий после смерти —талина вдруг ни с того, ни с сего начал обвин€ть членов ѕолитбюро в предательстве умершего отца. ќднако в фильме это предательство никак не объ€сн€етс€, поэтому и не пон€тно, чего ¬асилий хочет? ј реальный ¬асилий что-то знал о том, что —талин умер не своей смертью, а отравлен, причем, с участием членов ѕолитбюро, и ¬асилий пыталс€ сообщить об этом. ¬от за это сына —талина держали в тюрьме: изол€цией сына —талина, ѕолитбюро предотвращало утечку нежелательных сведений. Ќу, а чтобы никто не воспринимал всерьез сведени€ о том, что —талин отравлен, ¬асили€ объ€вили хроническим алкоголиком - дескать, какой с болтовни алкоголика спрос? » авторы сериала продолжают дело ѕолитбюро и именно поэтому старательно внедр€ют в умы зрителей, что ¬асилий был беспробудным пь€ницей, ни слова не говор€ зрител€м о главном смысле его жизни - о его командной де€тельности в авиации. ” нас в –оссии по€вилось такое пон€тие – понты. Ёто €вное и скрытое хвастовство. “ак вот, ¬асилий в фильме показан органическим понторезом. Ётот киношный ¬асилий режет понты непрерывно и по любому поводу – и потому, что он сын —талина, и потому, что у него есть то, чего у других нет. ѕовторю, авторы сериала лепили этот персонаж по образу и подобию своему. 
Ќо и сам —талин показан, как понторез, который тоже режет понты при любой возможности и перед всеми, включа€ жену и детей. 
„то характерно, сценарист писал эпизоды с реальных фактов жизни —талина и его сына ¬асили€, но извращал эти факты, превраща€ их в понты. ¬от пара примеров. 
” —талина рос приемный сын, јртем —ергеев, – сын погибшего друга —талина. јртем был ровесник ¬асили€, они были близки как брать€ и вместе воспитывались. јртем —ергеев оставил подробные воспоминани€ о том, как и чему —талин их с ¬асилием учил. ¬от, к примеру, —талин, возвраща€сь с сыновь€ми после совместно просмотренного спектакл€ «ƒни “урбиных», сначала объ€снил дет€м спектакль - объ€снил, что в √ражданскую войну хорошие люди были не только у красных, но и белых. «атем отец узнает, что и ¬асилий, и јртем хот€т быть командирами. » —талин их спрашивает: «ј какой предмет дл€ военного самый главный?» ћы наперебой отвечали: математика, физика, физкультура», - вспоминает јртем —ергеев. – «ќн нам: «Ќет. –усский €зык и литература. “ы должен сказать так, чтобы теб€ пон€ли. Ќадо сказать коротко, часто в чрезвычайных услови€х бо€. » сам ты должен пон€ть сказанное тебе. ¬оенному выражатьс€ надо €сно и на письме, и устно. ¬о врем€ войны будет много ситуаций, с которыми в жизни ты не сталкивалс€. “ебе надо прин€ть решение. ј если ты много читал, у теб€ в пам€ти уже будут ответ и подсказка, как себ€ вести и что делать. Ћитература тебе подскажет» 
Ћет через 5 немцы, разрабатыва€ свой Ѕоевой устав «¬ождение войск», с которым они покорили всю ≈вропу, вписали в ”став единственное требование к приказу своих генералов: «язык приказов должен быть прост и пон€тен. »сключающа€ вс€кое сомнение €сность важнее формы. Ќичего не говор€щие выражени€ и обороты не год€тс€, так как влекут к полумерам, высокопарные же выражени€ притупл€ют подчиненных». ¬едь если бы авторы сериала воссоздали этот эпизод таким, каким он был в действительности, то сколько бы наших офицеров, о грамотности которых ход€т анекдоты, узнали, что дл€ офицера русский €зык и литература €вл€ютс€ профильными предметами? Ќо авторы фильма извратили эпизод до неузнаваемости, представив дело так, что —талин учил детей истории партии, да еще и хвасталс€ перед ними тем, что единственный ее знает. 
≈ще пример. ¬асилий —талин, подража€ отцу, стремилс€ быть защитником и часто дралс€ даже со старшими сверстниками, защища€ слабых. ќднажды отец делал ему за это выговор, и ¬асилий, оправдыва€сь, сказал, что он же —талин. —талин удивилс€: «“ы —талин? Ќет, ты не —талин. » € не —талин, - он подвел сына к окну и показал вис€щий на улице огромный портрет —талина. – ¬от он —талин. ј мы с тобой люди и должны себ€ вести как люди». Ќасколько из€щен этот эпизод, и насколько тонка€ мысль! ј в фильме, на за€вление ¬асили€, что он —талин, —талин звереет, душит сына и дает ему пощечину с воплем: «Ёто € —талин!». 
«акончу рассказ о сериале. Ёто не сериал о —талине и его сыне, и не о тех государственных де€тел€х. Ёто фантази€ о том, кака€ мерзость была бы в то врем€ в стране, если бы должности —талина и руководителей того времени занимала нынешн€€ элита. Ќо надо ли дл€ этого смотреть кино? ƒл€ этого хватает телевизионных новостей и политических ток-шоу...

ё.».ћухин

по материалам


Ё“ќ“ ƒ≈Ќ№ ¬ ј¬»ј÷»». 16 ƒ≈ јЅ–я

¬оскресенье, 16 ƒекабр€ 2018 г. 18:31 + в цитатник
Ётот день в авиации. 16 декабр€
Ётот день в авиации. 16 декабр€

1894 - ќбразовано √ѕ "—амарский завод "ѕрогресс". ¬ этот день в ћоскве был основан велосипедный завод "ƒукс". ѕредпри€тие производило велосипеды, автомобили и аэросани. ¬ 1910-е годы завод переориентировалс€ на выпуск авиационной техники - аэропланов и дирижаблей. ¬ 1920-е годы бывша€ велосипедна€ фабрика получила название јвиационный завод є 1.

¬ 1941 г., в св€зи с наступлением немцев, завод был эвакуирован из ћосквы и развернут в  уйбышеве. ¬ войну предпри€тие выпускало штурмовики "»л-2", а в мирное врем€ - новые истребители "ћи√-9", реактивные истребители "ћи√-15", самолеты "»л-28" и бомбардировщики "“у-16". 
 огда в 1957 г. была успешно продемонстрирована нова€ ракета "–-7", авиационный завод є 1 и завод двигателей є 24 были выбраны дл€ серийного производства новых ракет. 8-10 мес€цев завод модернизировалс€, а персонал обучалс€ в ќ Ѕ-1 и заводе є 88 в ћоскве. 17 феврал€ 1959 г. перва€ собранна€ на заводе ракета "–-7" была успешно запущена с космодрома Ѕайконур. ѕозже заводом изготавливались ракеты и космические аппараты, разработанные ќ Ѕ-1 и его куйбышевским филиалом - ÷— Ѕ. — созданием министерства общего машиностроени€ в 1965 г. завод є 1 был подчинен з-му отделу министерства и получил название "ѕрогресс". 
— ликвидацией министерства общего машиностроени€ в 1991 г. "ѕрогресс" временно вошел в ассоциацию  орат. ѕосле распада ———– завод зарегестрировалс€ у российских властей. ¬ 1994 г. "ѕрогресс" был передан в структуру –оссийского  осмического јгентства (– ј). ¬ декабре 1994 г. была отпразднована 100-€ годовщина создани€ завода. 12 апрел€ 1996 г. указом Ѕ.Ќ. ≈льцина с объединением завода "ѕрогресс" и ÷— Ѕ возник √Ќѕ– ÷ (√осударственный Ќаучно-ѕроизводственный –акетно- осмический ÷ентр) "÷— Ѕ-"ѕрогресс".

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1903 - –одилс€ лЄтчик-испытатель ј.ѕ. „ернавский. –аботал мотористом в —моленских авиамастерских. ќкончил  ачинскую ¬јЎЋ. ЋЄтчик-испытатель-инженер Ќ»» ¬¬—. ѕровЄл испытани€ »-14, »-15, »-16 с мотором «–айт-÷иклон» (1934), испытани€ »-4, »-5, »-7 на штопор (1933), принимал участие в отработке слепой посадки на ”-2 и “Ѕ-3 (1935). — 1935 - в запасе. ¬ 1935-1938 - лЄтчик-испытатель ÷ј√». ѕровЄл испытани€: автожиров ÷ј√» ј-12 (1936), ÷ј√» ј-13 (1936), ÷ј√» ј-14(1936), самолЄта јЌ“-41 (1936), вооружени€ —Ѕ (1935). ”частвовал в испытани€х јЌ“-51. ”частник ¬еликой ќтечественной войны: в июле-августе 1941 - начальник штаба 2-й отдельной истребительной авиационной эскадрильи (ѕ¬ќ г. ћосквы). ¬ 1947-1952 - начальник лаборатории авиационной физиологии Ћ»». ”частвовал в разработке первого отечественного катапультного кресла...

∆ил в ћоскве. ”мер 23 июн€ 1978 года. ѕохоронен в ћоскве, на √оловинском кладбище. ЌаграждЄн орденом ќтечественной войны 2-й степени, медал€ми...

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1906 - –одилс€ учЄный в области аэродинамики самолЄтов, проектировани€ и строительства аэродинамических труб ј.ѕ. ≈рЄменко

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1910 - Ќа ¬тором ¬оздухоплавательном салоне в ѕариже состо€лс€ первый полет самолета с реактивной т€гой (конструктор јнри  оанда) – биплан "Turbine Aeroplane" («турбинный аэроплан»). Ёто не был чисто реактивный самолет - его компрессор приводилс€ во вращение обычным поршневым двигателем Clerget. —амолЄт  оанда не смог перет€нуть забор. Ќикто не пострадал, но это был первый и последний полЄт.

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1911 - Ќа третьем ѕарижском ¬оздухоплавательном салоне демонстрируетс€ первый цельнометаллический аэроплан – моноплан «“юбавион» (Tubeavion), построенный французами ѕонше и ѕримаром. Ѕыли построены две машины этого типа.

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1940 - ќбразованы училища гражданской авиации: Ѕугурусланское,  раснокутское и —асовское летные, ≈горьевское авиационно-техническое

Ётот день в авиации. 16 декабр€

Ётот день в авиации. 16 декабр€1942 - ѕ.ћ.—тефановский на истребителе »-185 Ќ.Ќ.ѕоликарпова с мотором ћ-71 в 1700 л.с. достиг скорости 680 км/час

original (2) (505x700, 177Kb)

1944 - ќчередные немецкие ракеты "A-4"/SS-1/Scunner/ (‘ау-2) пущенна€ по јнтверпену угодила в Twee Netenstraat и переполненный городской кинотеатр "Rex". ¬ результате было убито 74, ранено 79 человек, полностью разрушено 24 и сильно пострадало 65 домов. ѕо другим данным было убито 294 и ранено 194 человека, пострадало 567 человек, и 11 домов было, уничтожено включа€ кинотеатр. Ќаибольшие потери за все врем€ боевого применени€ Ѕ– "ј-4".

Martin_AM-1_NATC_in_flight.jpg

1945 - ѕервый полЄт серийного палубного штурмовика Martin AM-1 Mauler Ётот день в авиации. 16 декабр€

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1947 - —оздано — Ѕ є385, сейчас √осударственный ракетный центр “ онструкторское бюро имени академика ¬.ѕ.ћакеева”. ¬ этот день в г. «латоуст при заводе є 66 было создано —пециальное конструкторское бюро по ракетам дальнего действи€ с лаборатори€ми и опытным цехом. — 1948 г. оно называлось —пециальное конструкторское бюро є 385 (— Ѕ-385), с 1966 г. -  онструкторское бюро машиностроени€ ( Ѕћ), а в 1993 г. преобразовано в √осударственный ракетный центр (√–÷)" Ѕ имени академика ¬.ѕ.ћакеева". ¬ 1959 г. предпри€тие перебазировалось в город ћиасс. ƒо 1956 г. предпри€тие занималось освоением производства ракет разработки ќ Ѕ-1, возглавл€емого —.ѕ. оролевым, а затем начало самосто€тельную разработку морского ракетного комплекса ƒ-2 с Ѕ–ѕЋ –-13. ¬ последующие годы были сданы на вооружение ¬оенно-ћорского ‘лота три поколени€ ракетных комплексов, семь базовых ракет и двенадцать модификаций - основа морских стратегических €дерных сил –оссии. –азработан единственный в мире противокорабельный ракетный комплекс с Ѕ–ѕЋ.  онструкторское бюро в 1962 г. сдало на вооружение —ухопутных войск оперативно-тактический комплекс с ракетой –-17, известной под кодовым наименованием "—кад". ¬ 1986 г. сдана на вооружение жидкостна€ ракета –—ћ-54, имеюща€ наивысшее энергомассовое совершенство среди всех стратегических ракет. ¬ ракете впервые в мире была реализована радиокоррекци€ по навигационным спутникам «емли. ¬ √–÷ создаютс€ ракеты-носители дл€ запуска спасаемых летательных аппаратов, дл€ проведени€ экспериментов в услови€х микрогравитации ("¬олна"); космические аппараты дл€ запуска на околоземные орбиты с подводных лодок и с наземного стартового комплекса ("Ўтиль", "Ўтиль-2") и др. ¬ ракетном комплексе третьего поколени€ ƒ-9– с ракетой –—ћ-50 впервые в мире дл€ морских ракет применена раздел€юща€с€ головна€ часть при межконтинентальной дальности стрельбы. —оздана твердотопливна€ трехступенчата€ ракета –—ћ-52 (–-39) с межконтинентальной дальностью стрельбы.

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1953 - ¬первые взлетел прототип одноместного штурмовика получившего обозначение SO.4050 Vautour IIA ѕервоначально он имел двигатели "јтар" 101—, а впоследствии - "јтар" 101D т€гой по 2825 кг. »менно этот самолет первым среди "вотуров" получил пушечное вооружение

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1953 - ѕервый полет французского двухместного вертолета SO-1221 "ƒжинн". ¬злетный вес вертолета составл€л 630 кг, вес пустого вертолета - 340 кг, крейсерска€ скорость - 95 км/ч.

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1957 - ѕервый полет прототипа десантно-транспортного самолета «“» є 7900101 (јн-12) с “¬ƒ ј»-20 в »ркутске. ¬ состав экипажа входили √ерой —оветского —оюза яков »льич ¬ерников (командир, летчик-испытатель Ћ»»), √.».Ћысенко (второй пилот, переведен в ќ Ѕ из Ќ»» √¬‘), ѕ.».”варова (штурман), ».ћ.ћорозова (бортиженер), ћ.√.ёрова (бортрадист), ¬.√.∆илкина (бортстрелок). ѕолЄт закончилс€ через 9 минут из-за вибраций, но всЄ-таки именно он был первым полЄтом јн-12. ƒесантно-транспортный самолет јн-12 разработан в ќ Ѕ ќ. .јнтонова параллельно с пассажирским самолетом јн-10 на базе военно-транспортного самолета јн-8. —амолет предназначен дл€ перевозки людей и грузов на рассто€ни€ до 6000 км. ћодификации: јн-12, јн-12ј, јн-12Ѕ , јн-12ѕ, јн-12јѕ, јн-12Ѕѕ - транспортные самолеты. јн-12Ѕ -ѕѕ— - самолеты радиоэлектронной борьбы. јн-12Ѕѕ "÷иклон" - самолет-метеолаборатори€. јн-12 представл€ет собой свободнонесущий, цельнометаллический высокоплан с пр€мым крылом, на котором расположены четыре турбовинтовых двигател€ с четырехлопастными винтами. Ўасси самолета обладает высокой проходимостью, что позвол€ет ему взлетать с грунтовых аэродромов. ѕогрузка крупногабаритной техники осуществл€етс€ через грузовой люк с рампой в задней части фюзел€жа. √рузова€ кабина негерметична, снабжена системой индивидуальной подачи кислорода. ¬ ней можно разместить 95 человек или 90 раненых. ѕилотажно-навигационное оборудование включает курсовую систему, автопилот, аппаратуру радиотехнической системы ближней навигации, радиотехническую систему слепой посадки, автоматический радиокомпас, радиовысотомер, систему межсамолетной навигации. ¬ состав обзорно-прицельного оборудовани€ входит радиолокационна€ станци€ панорамного обзора, радиотехническа€ система прицеливани€ по ма€кам, оптический прицел, радиолокационный ответчик. –адиосв€зь обеспечиваетс€  ¬, ” ¬ радиостанци€ми, самолетным переговорным устройством, аварийной радиостанцией. Ќа военных модификаци€х јн-12 дл€ прикрыти€ задней полусферы в кормовой кабине установлены 2 пушки Ќ–-23 калибра 23 мм. ѕод крыль€ми имеютс€ узлы внешней подвески дл€ размещени€ осветительных бомб. —амолет был прин€т на вооружение многих стран мира. ћодификаци€ јн-12 выпускаетс€ в  итае под обозначением Y-8.

do31-1.jpg

1957 - “ранспортный —¬¬ѕ Dornier Do.31 впервые совершил переход от вертикального взлЄта к горизонтальному полЄту.

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1958 - ѕервый пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Thor» (—Ўј)

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1960 - — ракетного полигона " апустин яр" (јстраханска€ область) осуществлен 16-й и последний испытательный пуск межконтинентальной крылатой ракеты "Ѕур€" (¬-350) серийный є10-05. ¬ целом полет прошел успешно, ракета преодолела рассто€ние 6425 км. ѕолет был проведен уже после прин€ти€ решени€ о закрытии программы.

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1960 - —амолет Douglas DC-8-11 американской авиакомпании United Air Lines (N8013U) выполн€л рейс по маршруту „икаго/ќ’’ара – Ќью-…орк/јйдлуайлд (—Ўј). Ќа борту находилось 77 пассажиров и 7 членов экипажа. ќдновременно с этим экипаж самолета Lockheed L-1049 Super Constellation американской авиакомпании Trans World Airlines – TWA (регистрационные знаки N6907C) выполн€л рейс по маршруту  оламбус – Ќью-…орк/Ћа-√варди€ (—Ўј). Ќа борту находилось 39 пассажиров и 5 членов экипажа.

—амолет Super Constellation вылетел из  оламбуса в 09:00, через 11 минут самолет DC-8 вылетел из „икаго. ѕри выполнении захода на посадку в 10:33 в районе базы армейской авиации ћиллер самолеты столкнулись на высоте около 5000 футов. Super Constellation разломилс€ на три части, загорелс€ и упал. DC-8 пролетел еще 13,5 км и упал на жилую зону Ѕруклина. ѕогибли все находившиес€ в двух самолетах и 5 человек на земле.
Ѕыло установлено, что экипаж DC-8 не выполнил диспетчерское указание о том, что ѕќƒ ѕрестон следовало пройти не выше 5000 футов, и если экипаж не успевал снизитьс€ до этой высоты, то над ѕрестоном следовало встать в зону ожидани€ и продолжить снижение. Ёкипаж сообщил, что подходит к ѕрестону, хот€ на самом деле он этот ѕќƒ уже прошел.

КÐ∞ÑИÑВинки по ÐЈÐ∞пÑИосу Ан-8 1966

1966 -  атастрофа јн-8 ”збекска€ ——–, близ „ирчика, ћинистерство обороны ———–, ¬¬— войск ѕ¬ќ, 23 отаэ („ирчик)

ѕри заходе на посадку ночью в услови€х плохой видимости столкнулс€ с землей с выпущенными шасси с недолетом до ¬ѕѕ и загорелс€. —амолет перевозил груз боеприпасов. ¬ыжил бортмеханик, получивший ожоги. ѕогибли 6 человек экипажа.

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1970 - Ќа ћеждународной конференции по воздушному праву в √ааге разработана и подписана представител€ми 50 государств конвенци€ о борьбе с незаконным захватом воздушных судов. ¬ступила в силу 14 окт€бр€ 1971 года.

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1973 -  атастрофа, произошедша€ в ¬олоколамском районе ћосковской области———– с самолЄтом “у-124¬, выполн€вшем рейс 2022 (¬ильнюс — ћосква), в результате которой погиб 51 человек.

¬ 18:10 по московскому времени “у-124 вылетел из ¬ильнюсского аэропорта и после подъЄма зан€л эшелон 7800 метров. ¬ 18:44 самолЄт пролетел ¬итебск, в 18:56 — ќѕ–— Ѕелый, а в 19:03 — траверз ¬€зьмы.
...в 19:10:51 в –ƒѕ ¬нуково, а также в ¬–ƒѕ ¬€зьма диспетчеры услышали передачу с рейса 2022 по ” ¬ св€зи. ѕоначалу были слышны не€сные разговоры в кабине, после чего наконец в 19:11:08 экипаж доложил: ¬ошЄл в резкое пикирование, не могу выт€нуть. ѕри этом на заднем фоне были слышны сирена и неоднократное “€ни, т€ни, ещЄ т€ни. —амолЄт вошЄл в самопроизвольное пике и начал резко снижатьс€ с вертикальной скоростью 20 м/с, разогнавшись до 680 км/ч. Ёкипаж был обучен данной ситуации и сразу пон€л, что произошЄл отказ триммера, о чЄм доложил диспетчерам. ѕилоты выровн€ли самолЄт, но тот затем снова перешЄл в ещЄ более крутое пике, на сей раз уже снижа€сь с вертикальной скоростью около 80 м/с и разогнавшись до 880 км/ч. ѕилоты начали с силой т€нуть штурвалы на себ€, пока не выровн€ли авиалайнер на высоте около 2000 метров, а затем начали набор высоты, о чЄм в 19:11:47 доложили на землю. ќднако вскоре на скорости 370 км/ч “у-124 перешЄл в крутой штопор и, разгон€€сь, вновь устремилс€ вниз.
ѕередачи сообщений от экипажа прекратились в 19:12:39, а через полминуты в 19:13:10 “у-124 на скорости около 900 км/ч под углом более 80°, то есть почти вертикально, лет€ по курсу 60°, врезалс€ в поле в 480 метрах к востоку от деревни  арачарово ¬олоколамского района ћосковской области. ¬ результате сильного удара самолЄт был полностью уничтожен, разбросав обломки по площади 140 на 190 метров и образовав на месте падени€ воронку глубиной 15 метров. ¬се 5 членов экипажа и 46 пассажиров на борту самолЄта погибли. »з-за высокой скорости при ударе, тела большинства погибших было невозможно опознать.
 омисси€ установила, что катастрофа произошла вследствие отклонени€ триммера рул€ высоты в пикирующее положение до предела. ѕроизошло это из-за подачи ложного сигнала в его электрическую цепь управлени€. ’от€ экипаж и был обучен методике пилотировани€ при отказе триммера, воспользоватьс€ механизмом управлени€ триммера он не мог. ѕосле первого пикировани€ самолЄта, экипаж сумел выровн€ть его. ќднако во втором пикировании “у-124 также ещЄ вошЄл в крен 50—60°, который экипаж, после второго выравнивани€, не заметил из-за временного отказа приборов (вследствие высоких перегрузок) и из-за полЄта в темноте. ѕри снижении скорости до 370 км/ч, на крыль€х произошЄл срыв потока и самолЄт вошЄл в штопор, из которого экипаж вывести его не успел.
“акже комисси€ отметила высокое мужество и самообладание экипажа, который действовал энергично и грамотно, параллельно докладыва€ о ситуации на землю.
Ќа месте катастрофы первоначально был установлен пам€тник. ќднако в 1990-х годах при сельскохоз€йственных работах его повредили и впоследствии сдали на металлолом (!).

original (3) (700x445, 257Kb)

1976 -  атастрофа як-40 (———–-87638) ”краинска€ ——–, 500 м от н.п. Ќовогупаловка, ¬ольн€нский район, ”краинское ”√ј, «апорожский ќјќ

“ренировочный полет, в ходе которого нужно было сымитировать отказ рул€ высоты. Ќа высоте 4 200 м руль был переведен на кабрирование. як-40 резко начал набирать высоту, скорость упала с 450 км/ч до 167 км/ч, после чего самолет сорвалс€ в штопор и рухнул в поле.
¬сего погибших - 5.

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1977 - «авершены заводские летные испытани€ самолета —у-17ћ3 со стрельбой в задней полусфере.

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1978 - ”чреждена ‘едераци€ дельтапланерного спорта ———– (теперь – ќбъединенна€ федераци€ сверхлегкой авиации –оссии).

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1981 - ѕервый успешный наземный пуск универсальной стратегической крылатой ракеты «ћ-25 “ћетеорит”. –акета создавалась по ѕостановлению —ћ ———– от 9.12.1976 г. о разработке стратегической крылатой ракеты 3ћ-25 "ћетеорит" (ѕ-750) в ÷ Ѕћ. Ёто был возврат к идее создани€  – после того, как конце 50-х гг. ———– и —Ўј отказались от разработки таких ракет в пользу ћЅ–. ѕредполагалось создать  – в морском, воздушном и наземном вариантах, запускаемых с атомных подводных лодок, стратегических бомбардировщиков типа “у-95 и “у-160 и наземных пусковых установок соответственно. –акета рассматривалась как принципиально новый класс стратегического ударного вооружени€, позвол€вшего наносить удары по объектам противника без входа в зону его противодействи€. –азработчик – Ќѕќ ћашиностроени€, главный конструктор – ¬.Ќ. „еломей.

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1983 - Ќачальники штабов ¬¬— ¬еликобритании, ‘–√, »талии и ‘ранции подписали соглашение об основных требовани€х к «единому» легкому истребителю FEFA (Future European Fighter Aircraft), позднее EFA

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1994 - ѕервый полет транспортного самолета јн-70Ётот день в авиации. 16 декабр€.  ¬— —. ћаксимов

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1997 - ”чредительна€ конференци€ јссоциации деловой авиации (јƒј), ћосква

Ётот день в авиации. 16 декабр€

1998 - Ќачалась операци€ "Ћиса в ѕустыне" - показательна€ "порка" —аддама ’уссейна силами американских и английских ¬¬— и ¬ћ—

original (4) (700x535, 394Kb)

2003 - ѕервый испытательный полет пассажирского самолета ERJ-145 - первого самолета, совместно произведенного  Ќ– и Ѕразилией в ’арбине...

ссылка


ƒобрые картины русского художника, которые вызывают трепетные чувства...

¬оскресенье, 16 ƒекабр€ 2018 г. 16:38 + в цитатник

304

¬ладимир јлександров поражает своей искренностью и талантом. ќн рисует настолько реалистичные картины, что кажетс€, что это фотографии в обработке под рисунок...

≈го безумно настолько при€тно лицезреть, они все пропитаны какими-то необычными теплыми чувствами, которые передаютс€ на зрител€, что на душе становитс€ так при€тно и тепло.

’очетс€ верить в добро, в людей и в насто€щую любовь.

¬ладимир отличаетс€ глубиной своих взл€дов, душевным состо€нием, которое он переносит на свои работы. ≈го картины заставл€ют задумыватьс€ о жизни, о светлых чувствах и мотивируют что-то мен€ть к лучшему, чтоб мир стал таким же светлым, как в его работах...

ƒевушка в красном платье. јвтор: ¬ладимир јлександров.
ƒетство. јвтор: ¬ладимир јлександров.
¬люблЄнный в жизнь. јвтор: ¬ладимир јлександров.
–адость жизни. јвтор: ¬ладимир јлександров.
—емейный портрет. јвтор: ¬ладимир јлександров.
ёна€ красавица. јвтор: ¬ладимир јлександров.
÷ветной шарф. јвтор: ¬ладимир јлександров.
”лыбка. јвтор: ¬ладимир јлександров.
ћаленька€ леди. јвтор: ¬ладимир јлександров.

665-0 (581x700, 399Kb)
65439-98 (494x700, 383Kb)
734-12 (497x700, 404Kb)
00563-2 (621x700, 469Kb)
58865-0 (458x700, 370Kb)
img127-2 (591x700, 483Kb)
portret1200-_(66) (554x700, 365Kb)
exp00028 (491x700, 393Kb)
portret1200-_(63) (525x700, 381Kb)
exp00062 (700x522, 505Kb)
exp00001-1 (630x700, 553Kb)

¬ золотых тонах. јвтор: ¬ладимир јлександров.

exp00030 (700x468, 417Kb)
exp00006 (700x533, 407Kb)
78701 (700x548, 410Kb)
492879 (700x499, 401Kb)
95966 (700x461, 315Kb)
115292 (700x497, 364Kb)
125330 (700x462, 358Kb)
202704 (700x460, 310Kb)
257158 (700x385, 293Kb)
340418 (700x462, 289Kb)

ÐТÐїÐ∞димиÑИ ÐÐїÐµÐºÑÐ∞ндÑИов. ÐУеоÑИгий КонсÑВÐ∞нÑВиновиÑЗ ÐЦуков.

ÐТÐїÐ∞димиÑИ ÐÐїÐµÐºÑÐ∞ндÑИов. ÐŸÐ¾ÐїÐºÐ¾Ð²Ð½Ð¸Ðº в оÑВсÑВÐ∞вке.

ÐТÐїÐ∞димиÑИ ÐÐїÐµÐºÑÐ∞ндÑИов. ПоÑИÑВÑИеÑВ Ð²Ð¾ÐµÐ½Ð½Ð¾Ð³Ð¾.

ÐТÐїÐ∞димиÑИ ÐÐїÐµÐºÑÐ∞ндÑИов. ПоÑИÑВÑИеÑВ ÐºÐ∞пиÑВÐ∞нÐ∞ 3-го ÑИÐ∞нгÐ∞

больша€ подборка


јнтонина Ћебедева: почти 40 лет она числилась пропавшей без вести...

¬оскресенье, 16 ƒекабр€ 2018 г. 14:42 + в цитатник

—колько их не вернулось домой? —колько до сих пор числ€тс€ без вести пропавшими?

—емнадцатого июл€ 1943 года четыре советских истребител€ прикрывали наземные войска, осуществл€ющие переправу через ќку. Ќаши войска прорвали мощную оборону немцев и зан€ли плацдарм. “еперь через переправу в бой шли танки, артиллери€ и пехота.

ЋЄтчики патрулировали небо не над самой переправой, а над плацдармом. „то бы воврем€ заметить вражеские бомбардировщики, перехватить их, и не дать им нанести бомбовый удар по переправе.

Ќа высоте две тыс€чи метров лЄтчики всматривались в белые шапки облаков. ѕервому заметить врага - это уже большое дело.

¬нимание, вижу фоккеров! - раздалс€ в наушниках голос √еро€ —оветского —оюза младшего лейтенанта √авриила √уськова. «ав€залс€ неравный бой! ƒвенадцать Focke-Wulf FW-190 против четвЄрки наших €стребков!

Ќо это было ещЄ не всЄ. Ёти ‘окке-вульфы лишь отвлекали наших истребителей от основной армады фашистских самолЄтов. »з облаков вынырнули 27 юнкерсов и 20 фоккеров!

ёнкерсы летели бомбить переправу! ‘ашисты бросили в бой все имеющиес€ в распор€жении самолЄты, лишь бы уничтожить переправу!

јтаковать бомбардировщики! Ќе дать им бомбить! - прозвучал приказ √уськова.

„етвЄрка советских истребителей атаковала фашистов! —бит один юнкерс, вот уже дымитс€ и падает второй. ќстальные стали разворачиватьс€ и освобождатьс€ от своего опасного груза. Ќемцы сбрасывали бомбы бесцельно и не по переправе.

 

ѕогибла в том бою. 39 лет числилась пропавшей без вести

ѕогибла в том бою. 39 лет числилась пропавшей без вести...

„етыре советских истребител€ дрались пока хватило боеприпасов и горючего. Ќе один из четырЄх советских лЄтчиков не вернулс€ на свой аэродром, но они не допустили фашистские бомбардировщики к переправе.

Ќи одна бомба не упала на наши войска. ¬от так воевали советские лЄтчики!

ƒвое из четырЄх лЄтчиков числились пропавшими без вести.

 омандир звена √ерой —оветского —оюза √. √. √уськов и его самолЄт были обнаружены спуст€ два дес€тка лет в земле на глубине 4 метра. ≈го опознали по номеру медали «олота€ «везда.

»стребитель я  - 9 јнтонины Ћебедевой, погибшей в том бою, обнаружили лишь спуст€ почти сорок лет! ¬ 1982 году нашли останки ее самолЄта, личные вещи, документы.

¬ечна€ ѕам€ть √еро€м! ¬ечна€ ѕам€ть всем тем, кто отсто€л нашу –одину от фашизма!

ссылка


ћаньпупунер - сама€ крута€ достопримечательность –оссии...

¬оскресенье, 16 ƒекабр€ 2018 г. 13:26 + в цитатник



≈сли € вас спрошу - кака€ сама€ «крута€» природна€ достопримечательность —Ўј, то вы скорее всего ответите: «√ранд  аньон».

≈сли прошу про ≈вропу, то, веро€тно, вы вспомните «ћонблан». јфрика - водопад ¬иктори€. ёжна€ јмерика - ѕатагони€. јвстрали€ - Ѕольшой Ѕарьерный –иф.

ј кака€ сама€ «крута€» природна€ достопримечательность в –оссии? ѕредположу, что вы скажете «Ѕайкал» и будете правы. ќтчасти.




Ѕайкал - велик и красив. Ќо, Ѕайкал - это озеро. ќчень больше, но озеро. ј есть ли в нашей стране что-то, на что посмотришь и диву дашьс€ - как это природа такое создала?  ак, вообще, у нее это получилось?

¬ нашей стране очень много таких необычных мест, но сама€ велика€ и необычна€ из них, на мой взгл€д - это ћаньпупунер. Ёто самое необычное природное образование, которое € где-либо видел в мире. ¬ходит в 7 чудес –оссии.

ѕредставьте себе лысую гору, на вершине которой сто€т 7 огромных столбов.  аждый высотой с 14 этажный дом, то есть по 40 метров в высоту. »х создала природа.

ћаньпупунер - сама€ недооцененна€ достопримечательность –оссии. ¬ следующем посте € расскажу о том, как природа создала эти формации - как версию геологов, так и версию местного коренного народа манси...
















ссылка


“радици€ отмечать Ќовый год по€вилась ещЄ с середины 30-х годов прошлого века...

¬оскресенье, 16 ƒекабр€ 2018 г. 02:03 + в цитатник

BZfQKcqMSPA (700x576, 501Kb)

“радици€ отмечать Ќовый год по€вилась ещЄ с середины 30-х годов прошлого века. »з разговора в машине, ѕостышев подн€л тогда вопрос: "“оварищ —талин, вот была бы хороша€ традици€ и народу понравилась, а дет€м особенно принесла бы радость — рождественска€ елка. ћы это сейчас осуждаем. ј не вернуть ли дет€м елку?". —талин поддержал его: "¬озьмите на себ€ инициативу, выступите в печати с предложением вернуть дет€м елку, а мы поддержим"».

¬ 1935 году кандидат в члены ѕолитбюро ÷  ¬ ѕ(б) ѕ.ѕ. ѕостышев неожиданно стал инициатором возрождени€ в ———– главной новогодней традиции. ƒо этого елка была изгнана из быта, так как считалась символом христианского –ождества. Ќо на одном из заседаний ѕолитбюро ѕостышев вдруг вспомнил о новогодних детских торжествах в —окольниках в 1918 году, в которых участвовали ¬.». Ћенин и Ќ. .  рупска€.

oajq-SO4BJM (700x544, 416Kb)

¬ декабре 1935 года в «ѕравде» была опубликована заметка, сообщивша€ следующее: «¬ дореволюционное врем€ буржуази€ и чиновники всегда устраивали на Ќовый год своим дет€м елку… ѕочему у нас школы, детские дома, €сли, пионерские клубы, дворцы пионеров лишают этого прекрасного удовольстви€ реб€тишек труд€щихс€ —оветской страны?  акие-то, не иначе как «левые» загибщики ославили это детское развлечение как буржуазную затею».

HoL07ADePbI (700x544, 466Kb)

”же на другой день после этой публикации по всем городам —оветского —оюза начали работать елочные базары, где граждане по низким ценам могли приобрести пушистую красавицу к новогоднему празднику.1937 год. Ќовогодн€€ елка на ћанежной площади, ћосква. —нимок старого отпечатка сделан на выставке "ћосковские истории.

iARhZGvSAVw (700x647, 568Kb)

¬ 1939 году советска€ почта выпустила первые новогодние открытки, на которых были изображены ƒед ћороз и —негурочка, конькобежцы и медведи, окт€бр€та и пионеры. Ќа оборотной их стороне, в виде открытого письма, родные, друзь€ и знакомые стали поздравл€ть друг друга с Ќовым годом и новым счастьем. ¬опреки расхожему мнению о бедности ассортимента елочных украшений до войны приведу данные из газетного объ€влени€ в канун Ќового 1939 года: «ћоспосылгосторг высылает почтой колхозам, совхозам, школам и другим организаци€м. ј также отдельным гражданам наборы елочных украшений. ÷ена набора є 1 – 50 руб.; є 2 – 100 руб.; є 3 – 250 руб…».

FB75HjEmyuQ (700x544, 446Kb)

¬ комплекты входили как картонажные издели€, так и стекл€нные, «издели€ из ваты огнеустойчивые, пропитанные химическим составом», а также «золотые» орехи и шишки, «серебр€ные» звери и рыбки, слюд€ной снег, блестки, мишура и другое. ¬ наборах соблюдались пропорции картонных, стекл€нных и металлических игрушек...

P0G37gZwaxU (700x647, 495Kb)
XT6LAKIc7ZM (700x647, 509Kb)
KsfNTWqs_iM (700x466, 372Kb)

ссылка



ѕонравилось: 1 пользователю

 артофель фри без капли масла...

—уббота, 15 ƒекабр€ 2018 г. 20:02 + в цитатник

 артофель фри – это блюдо, которое известно нам благодар€ ресторанам и кафе быстрого питани€. ѕроход€ фастфуд, не каждый может отказатьс€ от  искушени€ зайти внутрь и съесть солененькое лакомство. Ќо все мы прекрасно понимаем, что ничего полезного в нЄм нет. Ќо большинство всЄ равно ходит туда и водит своих детей. ћы решили предложить отличную альтернативу – домашний картофель фри, который не готовитс€ на масле. “аким можно баловать себ€ и свою семью.

»нгредиенты:
 
  • 5-7 молодых картофелин;
  • 2 €йца (только белок);
  • соль (по вкусу);
  • сладка€ молота€ паприка (по вкусу);
  • черный молотый перец (по вкусу).

ѕочисти и помой картофель. Ќарежь брусочками толщиною в 1 сантиметр.

¬збей несильно €ичный белок в пену. «атем в белки добавь соль, паприку, перец и смешай.

 артофель выложи в миску, залей белковой массой, хорошенько смешай.  ажда€ нарезанна€ картофелина должна быть покрыта смесью.

–азогрей духовку до 200-220 градусов. ¬ыложи на противень пергаментную бумагу, сверху равномерно положи картофель. «апекай 8-10 минут, затем открой духовку, убери бумагу и запекай дальше до рум€но-золотистого цвета.

ѕодожди немного, чтобы остыло, и наслаждайс€ хруст€щей вкусн€тиной...

–Я—А–Є—П—В–љ–Њ–≥–Њ –∞–њ–њ–µ—В–Є—В–∞ (300x75, 33Kb)

ссылка






ѕроцитировано 3 раз
ѕонравилось: 2 пользовател€м

ѕќ—Ћ≈ƒЌ»… ѕќЋ≈“ ¬јЋ≈–»я „ јЋќ¬ј...

—уббота, 15 ƒекабр€ 2018 г. 17:49 + в цитатник

ѕоследний полет ¬алери€ „калова

«Ќашей авиации нужен сегодн€ самый совершенный истребитель, тем более что √итлер бр€цает оружием, - говорил „калов —талину во врем€ одной из их встреч, состо€вшейс€ в начале 1938 года. - —обыти€ в »спании показали, что наши истребители на первом этапе успешно дрались с фашистской авиацией. Ќо сейчас у них по€вилс€ новый истребитель «ћессершмидт-109». Ќам нужно превзойти его, и немедленно, в скорости и вооружении. “акой самолет у нас есть, это истребитель »-180, сделанный ѕоликарповым. ћашина будет готова к испытательным полетам в окт€бре-но€бре этого года. я прошу вас, »осиф ¬иссарионович, дать мне возможность испытать его. ћогу заверить, что это будет отличный истребитель, который на 5-6 лет вперед обеспечит нашу авиацию грозным оружием. “олько расчетна€ скорость »-180 - около 650 километров в час. я же постараюсь выжать из него больше…»

… »з заключени€ комиссии по расследованию обсто€тельств гибели самолета »-180, управл€емого ¬. ѕ. „каловым:

«15.12.38 г. в 12 часов 58 минут √ерой —оветского —оюза ¬. ѕ. „калов после нормального полета по кругу на самолете »-180, заход€ на посадку, сел вынужденно вне аэродрома на рассто€нии 500-600 метров от него, в результате чего произошла гибель летчика и разрушение самолета…

ѕричиной вынужденной посадки послужил отказ мотора в результате его переохлаждени€ и ненадежной конструкции управлени€ газом.

ќтказ мотора произошел в такой момент полета, когда благополучный исход его без работающего мотора был невозможен (низка€ высота, отсутствие площадок).

ѕоследний полет ¬алери€ „калова

»-180

 

—уд€ по обстановке катастрофы, летчик до последнего момента управл€л самолетом и пыталс€ сесть и сел вне площадки, зан€той жилыми домами».

ќбсто€тельства гибели ¬. ѕ. „калова в 1938 году при испытании нового истребител€ »-180 долгое врем€ не вызывали сомнений. ¬се придерживались официальной версии: это была случайность. Ќо затем стали по€вл€тьс€ другие версии. Ќапример, американские историки авиации говорили об умышленном убийстве русского пилота с мировой славой. «а€вл€ли в свое врем€ об этом же наши летчики - √. Ѕайдуков и ј. —еров.

„то же произошло 15 декабр€ 1938 года на ’одынском поле?

’от€ с этого дн€ прошло уже более полувека, до сих пор не опубликованы документальные доказательства причины этой авиационной катастрофы. ≈сть только предположени€ и версии, далеко не всегда подтвержденные какими-либо фактами.

ќбсто€тельства гибели „калова повторно изучала в 1955 году экспертна€ комисси€, которую возглавл€л летчик-испытатель ћ. ћ. √ромов, входивший и в первую комиссию 1938 года.  омиссией √ромова было установлено, что самолет »-180, мотор, винт, карбюратор были опытные и в воздухе до этого не были. Ќа самолете отсутствовала система регулируемого охлаждени€, без чего полет и особенно первый вылет в морозный день (- 25 градусов) был опасным.

Ќаиболее веро€тной причиной вынужденной посадки самолета следует считать отказ мотора в результате его переохлаждени€.

Ќеобходимо учесть, что ¬. ѕ. „калов был предупрежден о возможности переохлаждени€ мотора в воздухе.

“щательно проанализировав все обсто€тельства подготовки самолета »-180 к вылету и обсто€тельства его катастрофы, комисси€ пришла к выводу, что ответственными за вылет »-180 €вл€ютс€ главный конструктор ѕоликарпов Ќ. Ќ. и летчик-испытатель „калов ¬. ѕ.»

ѕо мнению комиссии, ѕоликарпов ответственен за то, что разрешил первый полет на опытном самолете, совершенно не подготовленном к полету при низких температурах воздуха: отсутствие жалюзей, регулирующих охлаждение мотора.

„калов ответственен за то, что, име€ богатый опыт эксплуатации истребителей в различных температурных услови€х, согласилс€ лететь без жалюзи. ќн знал, что полет без жалюзи ненадежен, но понаде€лс€ на свое искусство пилотировани€: выполн€л полет по большому кругу в таком удалении от него, что в результате отказа матчасти не мог спланировать на аэродром без мотора. ѕереохладив мотор при планировании, „калов не смог воспользоватьс€ им и, не дот€нув до аэродрома, приземлилс€ на поселок.

јвторы второго акта «забыли» о том, о чем прекрасно знали авторы первого. ќтказ мотора произошел не только в результате его переохлаждени€, но и «ненадежности конструкции управлени€ газом», что отмечалось в акте 1938 года. Ќа такое странное, если не преднамеренное «упущение» обратил внимание прославленный летчик √. ‘. Ѕайдуков. ќн же вспоминал о случае, произошедшем за три дн€ до гибели „калова - 12 декабр€ 1938 года. “огда ¬алерий ѕавлович, вернувшись с аэродрома, зашел сначала к Ѕайдуковым - их квартиры располагались на одной лестничной площадке - и рассказал вот о чем. ”тром того дн€ „калов сел в »-180, запустил мотор и стал рулить и делать развороты в центре аэродрома. Ќайд€, что все идет нормально, испытатель решил по самой длинной диагонали аэродрома - от Ѕоткинской больницы к аэропорту у Ћенинградского шоссе - начать подлеты, подн€тьс€ в воздух на 1-2 метра от земли, опробовать эффективность всех рулей и пон€ть, насколько устойчив самолет.

 огда истребитель набрал уже приличную скорость, „калов вдруг увидел, как через центральные ворота быстро въехали три легковых автомашины «паккард» и стремительно помчались к центру аэродрома наперерез ему. ƒогадатьс€, что при продолжении разбега самолет столкнетс€ с машинами, двигавшимис€ ему навстречу, было нетрудно. ѕоэтому оставалось только сбавить обороты двигател€ и нажать на тормоза.

«ѕаккарды» вели себ€ вполне профессионально. ƒва из них практически уперлись в крыль€, а третий встал под винт.

»з одного автомобил€ вышел начальник личной охраны —талина. «абравшись на крыло »-180, он сказал „калову: «»осиф ¬иссарионович предупреждает вас, что самолет неисправен, а поэтому прошу вас развернутьс€ назад и рулить на заводские сто€нки. ¬ воздух подн€тьс€ мы вам не дадим!»

„калов был расстроен: у него в этот день все хорошо ладилось, никаких неисправностей не обнаруживалось, да и хотелось побыстрее испытать истребитель в воздухе. –азвернув самолет в сторону завода, он пору-лил на сто€нки. » когда до них оставалось каких-нибудь 200 метров, двигатель ћ-88 неожиданно заглох. ѕодъехавшие механики моторного завода раскапотили мотор, и все увидели, что управление дроссельной заслонкой карбюратора мотора вновь сломалось. «¬новь» - потому что из документов видно, что ломалась оно уже не единожды - и на заводе, и на аэродроме. ≈е чинили, улучшали, но, видимо, до конца дело так и не довели.

ќчень многих удивл€ло и сейчас продолжает удивл€ть то, что —талин заранее узнал о том, что могла произойти авари€ в воздухе, и успел воврем€ перехватить рулившего по аэродрому „калова и заставить его повернуть самолет на сто€нку. ќн строго предупредил дирекцию завода и  Ѕ, чтобы были прин€ты действенные меры по повышению надежности »-180. ƒовольно интригующе выгл€дит этот эпизод. —пору нет, в то врем€ возможно было вс€кое. Ќо ведь —талину было в таком случае куда проще, надежнее и быстрее вызвать ѕоскребышева и отдать необходимые приказы. »ли же на подобный, «показной» вариант предотвращени€ неминуемой аварии были у —талина какие-то свои причины, о которых мы можем только догадыватьс€9 ѕока все это выгл€дит лишь как загадочна€ истори€.

“ем более что существуют документы, излагающие данное событие по-иному. Ќапример, в задании на первый вылет »-180 12 декабр€ сообщаетс€ о том, что «при пробной предполетной пробежке сломалась т€га нормального газа». » если этот вылет действительно был запрещен лично —талиным, то кто бы тогда осмелилс€ разрешить полет всего через три дн€?

ќднако в акте правительственной комиссии 1938 года на этот счет имеетс€ така€ фраза: «—амолет был выпущен в полет 15 декабр€ с р€дом не устраненных дефектов, вследствие которых союзным правительством был запрещен полет именно на этом самолете 12 декабр€». Ёти слова указывают все же на возможность по€влени€ на летном поле «паккардов». ƒругих-то запретов на полет 12 декабр€ не было…

“еперь о причине, повлекшей за собой переохлаждение мотора. Ќекоторые вид€т ее в том, что на »-180 не были установлены жалюзи. ѕо эскизному проекту установка жалюзи не предусматривалась. Ќе существовало тогда еще и хорошей конструкции жалюзи дл€ капота Ќј ј, который был установлен на истребителе »-180. Ўирокое внедрение жалюзи на двигател€х с капотом Ќј ј началось значительно позже. ¬се это объ€снимо: ведь в ту пору, по сути дела, создавалось следующее поколение советских истребителей и, следовательно, при этом возникали и решались новые конструктивные и технологические проблемы. » первопроходцами в этом непростом деле были конструктор ѕоликарпов и летчик-испытатель „калов.

ќднако имеютс€ свидетельства того, что жалюзи все же на самолете были установлены. —н€ть их быстро перед полетом было практически невозможно. ƒержать же их открытыми при морозе в 27 градусов не могли, так как даже на земле при прогоне двигател€ стоило только перейти на малые обороты, как мотор «глох». „калов не мог не знать об этом.

“о есть жалюзи были, несмотр€ на утверждение очень многих исследователей. “огда невольно напрашиваетс€ вопрос: куда же они могли детьс€?  то-то их специально сн€л? — какой целью? »ли же они не сработали? » сможет ли кто-либо найти или подсказать правильный ответ?

ѕолетное задание на первый полет »-180 15 декабр€, подписанное Ќ. ѕоликарповым, содержало, по существу, два пункта: «ѕробный полет по кругу. Ўасси не убирать». ј чтобы наверн€ка выполнить распор€жение конструктора, шасси самолета были намертво законтрены - убрать их было не возможно.

Ћетчику запрещено убирать шасси. ѕочему? ”ж не потому ли, что кто-то бо€лс€ перегрузок? »ли же не слишком верили в механизм уборки шасси и костыл€9 Ќевольно напрашиваетс€ мысль, что эти проверки показали плохую работу механизма. ѕоэтому-то и решили шасси законт-рить, а отладить его позже, после первого полета.

… ѕочти три недели до 15 декабр€ на ћосковском аэродроме была нелетна€ погода. — утра был густой туман, временами изморозь, переход€ща€ в снег. “емпература колебалась от нул€ до двух градусов. Ќо 15 декабр€ установилась €сна€ погода. —ветило солнце, а температура упала до -27 градусов по ÷ельсию. “акой низкой температуры никто не предполагал.

¬ этот день, 15 декабр€, как всегда, при первом вылете опытного самолета, все вылеты с аэродрома и все аэродромные работы были прекращены.

—амолет ѕоликарпова при подготовке к первому полету находилс€ на сто€нке у ангара, где на него устанавливались контрольные приборы, некоторые агрегаты ƒолжны были поставить и жалюзи. „калов поинтересовалс€, сколько времени потребуетс€ на установку жалюзи. ќтвет был неопределенным: часа два-три, может, больше. ¬алерий ѕавлович пон€л, что в этом случае назначенный полет может не состо€тьс€: была зима, темнело рано. » он решил не подводить конструктора и рабочих и лететь без жалюзи  онечно, он наде€лс€ на хороший исход испытани€, но вышло иначе.

ѕодн€вшись в воздух, „калов совершил полет «по коробочке» (по кругу), затем пошел на второй круг на большой высоте - 2000-2500 метров вместо положенных 600 - и на большом удалении от аэродрома. ¬ыполнив круг, стал снижатьс€, сбавив газ. ¬ это врем€ заглох мотор. јэродром был еще далеко. „калов увидел слева скопище высоких антенн радиостанции…

ѕочему были намертво законтрены шасси? ¬едь вполне можно было просто запретить летчику убирать их, но зачем же делать этот процесс вовсе невозможным9 Ћюбому сегодн€ €сно, что если бы они убирались, и самолет меньше тер€л бы скорость, и не пришлось бы волноватьс€ „ка-лову, что он заденет ими крышу жилого барака. ƒругой, может быть, и пошел бы на это, тем более что крыша даже самортизировала бы удар. Ќо „калов понимал, что в бараке могут быть люди, поэтому в самый последний момент и свернул в сторону. —амолет с выключенным мотором врезалс€ центропланом - местом соединени€ крыла с фюзел€жем - в металлическую высоковольтную опору…

ќт удара „калова выбросило из самолета вместе со штурвалом, за который он продолжал держатьс€, в полусогнутом положении. ”пав на землю, он ударилс€ головой о двутавровую балку и перебил себе мозжечок. ≈сли бы он упал хот€ бы сантиметров на двадцать дальше, то, вполне возможно, осталс€ бы жив. „калов был очень крепким от природы, поэтому и выходил целым и невредимым из многих опасных переделок…

—видетельствует очевидец: «…на куче древесного материала лежал самолет с отделившимс€ правым крылом и мотором. ћы пон€ли, что случилось непоправимое. «а забором на шоссе с правой стороны по полету сто€л автобус и было много народу.  огда пришли сотрудники из больницы им. Ѕоткина, в которую отвезли ¬алери€ ѕавловича, то они рассказали, что произошло: от сильного удара его выбросило из кабины вместе с сиденьем. ќн ударилс€ головой о катушку из-под кабел€. ћы, пролета€ над местом падени€, видели ее. ¬алерий ѕавлович после падени€ жил еще два часа, и последними его словами были: «¬ случившемс€ прошу никого не винить, виноват € сам».

…17 декабр€ 1938 года конструктор »-180 Ќ. ѕоликарпов не сумел толково ответить членам правительственной комиссии на весьма простой вопрос: «ѕочему и зачем законтрили рычаг уборки шасси, да так, что даже в чрезвычайно опасных обсто€тельствах испытатель не мог использовать весьма эффективную возможность уменьшить лобовое сопротивление самолета и увеличить его подъемную силу?» ќбъ€снени€ ѕоликарпова свелись к следующему: «¬ы же знаете ¬алери€ ѕавловича. ќн мог бы вздумать определить скоростные характеристики »-180. Ќо мы считали, что не следует усложн€ть испытателю первый полет». ј ведь кому, как не ѕоликарпову, было знать, что ÷ентральный аэродром им. ‘рунзе на своих границах имел высокие преп€тстви€. » поэтому вполне могло возникнуть срочное, безотлагательное решение - убрать шасси, чтобы повысить скороподъемность и не врезатьс€ в дома или ангары. » понадобитьс€ это может как при взлете, так и при посадке.

„калову не хватило всего каких-нибудь 500-600 метров, чтобы достичь границ аэродрома и посадить машину. ≈сли бы механизм выпуска и уборки шасси не был намертво законтрен, то он мог убрать их при отказе двигател€ и сесть, как говор€т, «на пузо». Ќо он не смог сделать этого, его просто лишили такой возможности.

»меетс€ и еще один документ - дефектна€ ведомость, в которой описываютс€ 32 вы€вленных предполетных дефекта самолета »-180. –ешени€ по ним практически совпадают - исправить только после полета, который состоитс€ 15 декабр€.  аждый летчик знает, что слишком часто аварии и катастрофы происход€т не по одной какой-то причине, а от неблагопри€тного стечени€ нескольких, в отдельности, может быть, и весьма незначительных дефектов. » поэтому мы вправе предположить, что подобное вполне могло произойти и на этот раз. ƒа, каждый из перечисленных дефектов в отдельности сам по себе, казалось бы, не вызывает особых опасений. Ќо определенна€ совокупность их могла привести к непредсказуемым последстви€м, предусмотреть которые порой невозможно.

» все в один голос указывают, что причиной катастрофы вполне могло быть именно то, что мотор переохладилс€ из-за большей, чем было предусмотрено в задании, высоты полета. ƒействительно, в задании на первый вылет »-180 говоритс€: «’арактер задани€: первый вылет без уборки шасси, с ограничением скоростей, согласно указанию главного конструктора завода товарища ѕоликарпова Ќ. Ќ. ѕо маршруту ÷. ј. (то есть по кругу над ÷ентральным аэродромом). Ќа высоте 600 м. ѕродолжительность 10-15 мин.».

’от€ ¬алерий „калов относилс€ к испытани€м всегда с большой серьезностью, нарушение полетного задани€ €вно было. ѕочему же летчик все-таки пошел на это? ћысленно поставив себ€ на его место, можно предположить следующее. —делав положенный круг «по коробочке», „калов успокоилс€, увидев, что машина его не подводит ќбрадованный этим, „калов и пошел на второй круг на большой высоте, хот€, конечно же, понимал, что нарушает этим полетное задание. Ќо он до конца верил в самолет, как и в его главного конструктора.  ак все это закончилось, мы знаем…

по материалам


Ё“ќ“ ƒ≈Ќ№ ¬ ј¬»ј÷»». 15 ƒ≈ јЅ–я

—уббота, 15 ƒекабр€ 2018 г. 17:45 + в цитатник

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1898 - ƒоклад Ќ.≈. ∆уковского «ќ сопротивлении воздуха при больших скорост€х».

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1913 - ѕервый в истории авиации длительный "перевернутый полет" и первый в мире случай высшего пилотажа на гидросамолете. ».».  ульнев на гидросамолете —-10 взлетел в Ћибаве, набрав высоту 300 м, он разогнал самолет в пологом планировании на полных оборотах мотора, а затем круто задрал его вверх как бы на петлю.  огда самолет перевернулс€ поплавками вверх, летчик заставил его продолжать полет в перевернутом положении. ¬ис€ в кабине на ремн€х, пилот пролетел более минуты, потер€в за это врем€ меньше 100 м высоты. «атем летчик перевенул самолет в нормальное положение и благополучно совершил посадку. Ётим полетом  ульнев доказал возможность выполнени€ фигурных полетов и в гидроавиации.

Ётот день в авиации. 15 декабр€
1916 - —осто€лс€ первый полЄт гидроплана Boeing Model C. Ёто был первый коммерчески успешный самолЄт ”иль€ма Ѕоинга, выпущенный в 56 экземпл€рах.
Ётот день в авиации. 15 декабр€
1924- —тыковка дирижабл€ и самолета. ѕерва€ попытка стыковки дирижабл€ и самолета, предприн€та€ первым лейтенантом  лайдом ¬. ‘интером, заканчиваетс€ неудачей, пропеллер аэроплана повреждаетс€ при ударе о стыковочную трапецию.

Ћетные эксперименты начались в 1924 году. “рапецию смонтировали под гондолой армейского дирижабл€ “—-7, и 3 окт€бр€ истребитель Sperry M-1 Messenger отцепилс€ от дирижабл€ и совершил самосто€тельную посадку. ќбратна€ операци€ была впервые совершена 15 декабр€ 1924 года. ѕилот самолета  лайд ‘интер сначала подвел свою машину к дирижаблю снизу и зацепилс€ за трапецию, однако скорость истребител€ была выше скорости полета авианосца, и в механизме крюка сработал предохранитель, освобождающий захват. ѕосле нескольких безуспешных попыток ‘интер при подлете к трапеции свел к минимуму врем€ нахождени€ самолета в спутной струе (завихрени€ воздуха от дирижабл€). ѕрием сработал - впервые в истории авиации машина повисла на трапеции летающего авианосца.
—проектированный в 1921г. инженерным отделом авиационной службы јрмии —Ўј одноместный биплан ћессенджер предназначалс€ дл€ использовани€ в качестве самолета св€зи между наземными командирами передовых частей и штабами.

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1934 -  онстантин ÷иолковский зафиксировал дату рождени€ своей идеи об эффективности многоступенчатой ракеты: "15 декабр€ 1934 года, после 6 часов вечера".

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1938 - ѕри испытании нового скоростного истребител€ »-180 конструкции Ќикола€ ѕоликарпова погиб 34-летний ¬алерий „калов, √ерой —оветского —оюза. –оковой полет проходил над московским ÷ентральным аэродромом при 24-градусном морозе. ”же при заходе на посадку двигатель, не оснащенный лобовыми жалюзи, переохладилс€ и заглох. „калов пыталс€ дот€нуть до аэродрома, но уже на подходе, вид€, что самолету не перелететь жилые бараки, резко отвернул штурвал и врезалс€ центропланом в высоковольтную опору.

ѕилота выбросило из кабины, он упал на землю и, ударившись о металлическую балку, разбил голову. ”пади он хоть чуточку дальше... „ерез 2 часа ¬алерий ѕавлович скончалс€ в Ѕоткинской больнице. ¬последствии на месте падени€ машины, на ’орошЄвском шоссе, установили пам€тный камень. ¬ерсии о подстроенной кем-то гибели „калова достоверных подтверждений не наход€т.

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1938 - ќткрыты курсы усовершенствовани€ высшего начальствующего состава морской авиции

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1941 - —осто€лс€ первый полет бомбардировщика «103¬» (“у-2) с двигател€ми ћ-82ј, экипаж ћ.ѕ.¬ас€кина. ѕосле начала войны больша€ часть заключенных специалистов выпускаетс€ на свободу и эвакуируетс€ в ќмск, где одновременно с созданием серийного завода по выпуску туполевского бомбардировщика идет доработка проектов "103" и "103”", в соотстветствии с нуждами военного времени. ћашина приспосабливаетс€ под новую силовую установку с двигател€ми воздушного охлаждени€ ћ-82 (самолет "103¬", "60"). ќсенью 1941 года в коллектив вливаетс€ ј.ј. јрхангельский с частью своего ќ Ѕ. ¬ декабре 1941 года опытный самолет "103¬" уходит в первый полет, начинаютс€ испытани€ и доводки новой машины.

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1941 - Ёкипажи ћосковской авиагруппы особого назначени€ √¬‘ выбросили в район “ер€евой —лободы 415 парашютистов, которые, захватив дороги, сорвали отход гитлеровских войск и техники из города  лина.

1942 - ¬ ———– создан институт самолетного оборудовани€

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1944 - ѕролив Ћа ћанш. ¬оенный самолет UC-64A Noorduyn Norseman исчезает над проливом Ћа ћанш на маршруте из Ѕедфорда (јнгли€) в ѕариж (‘ранци€). ѕогибают руководитель ансамбл€ и музыкант √лен ћиллер и пилот. ¬ысказывались предположени€, что самолет мог быть задет бомбами, сбрасывавшимис€ бомбардировщиками  оролевских ¬¬— по дороге на базу после неудачного рейда

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1948 - —осто€лс€ первый полет экспериментальной бесхвостки Ќортроп X-4 «Ѕантам».

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1951 - –ешение о создании службы раннего обнаружени€ самолетов. ƒень образовани€ радиотехнических войск ¬¬—

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1956 - јвиалайнер Douglas DC-7C авиакомпании SAS установил рекорд беспосадочного перелЄта через —еверный полюс из Ћос-јнджелеса в —токгольм - 10 008 километров

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1958 -  атастрофа »л-14 (———–-41843), ”ль€новска€ область, близ а/п Ѕаратаевка (”ль€новск), ”ль€новской Ў¬Ћѕ

¬ 16:22 мск 2 отр€д 2-ой аэ Ў¬Ћѕ в группе из 4-ех самолетов приступил к производству ночных полетов с целью обучени€ слушателей по программе подготовки командиров экипажей. ѕервоначально группа совершала полеты по кругу. ѕосле 2-3 полетов высота облачности понизилась до 200 м. –уководитель полетов распор€дилс€ переключитьс€ на производство полетов по ќ—ѕ.   -инструктор Ќикищенков в этот день выполнил 10 полетов. ¬ыполн€€ 4-ый полет по ќ—ѕ со слушателем  рыкановым на левом кресле, экипаж нормально произвел заход по ќ—ѕ от начала взлета до захода на Ѕѕ–—, что подтверждаетс€ наблюдением за его полетом по диспетчерскому радиолокатору на — ѕ. „ерез 5-7 сек. после пролета Ѕѕ–— самолет резко изменил угол планировани€ до примерно 45°. ѕоследовала попытка экипажа вывести самолет из крутого планировани€, но ввиду недостаточной высоты и просадки самолета этого сделать не удалось. —амолет под углом около 6° в 600 м после пролета Ѕѕ–— с ћ пос=204° (400 м от торца ¬ѕѕ) ударилс€ об землю в поле. ѕередн€€ и основные стойки шасси, а также носова€ часть фюзел€жа, разрушились. —амолет продвинулс€ по грунту 65 м с курсом посадки, загорелс€ и частично сгорел. ѕогибли два инструктора и два слушател€. ѕогода на момент происшестви€: облачность 10 баллов, 200 м, видимость 6 км, в облаках обледенение средней степени. Ќа правой плоскости обнаружено остаточное обледенение толщиной 10-15 мм. Ќа верхней обшивке передней части крыла найдены остатки барьерного льда, что свидетельствует о неправильном использовании ѕќ— экипажем –запоздалое включение или непрерывное использование.
¬сего погибших: 4 члена экипажа из 7.

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1959 - ƒж.¬. –оджерс (—Ўј) на F-106A установил рекорд скорости на мерной базе 15 — 25 км — 2455,7 км/ч

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1959 - √осударственна€ комисси€ подписала акт о приемке в эксплуатацию первого в ———– боевого ракетного комплекса межконтинентальных баллистических ракет. –акеты –-7 были разработаны под руководством —.ѕ. оролева, а первым командиром воинов-ракетчиков был ћ.√.√ригорьев. Ќа 31-й площадке полигона “юратам (ныне космодром Ѕайконур) была поставлена на боевое дежурство перва€ боева€ стартова€ станци€ с ћЅ– "–-7"/SS-6/Sapwood. ¬тора€ межконтинентальна€ баллистическа€ ракета –-7 заступила на боевое дежурство в ѕлесецке. —пуст€ два дн€ был подписан документ о создании нового вида ¬ооруженных —ил - –акетных войск стратегического назначени€.

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1961 - Ќачало первого сверхдальнего перелета ћосква - јнтарктида (пос. ћирный) самолетов »л-18 и јн-12 с ј»-20, экипажи ј.—. ѕол€кова и Ѕ.—. ќсипова.

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1965 - ¬ —оветском —оюзе была утверждена как основна€ по облету Ћуны пилотируема€ программа - "”–-500 -Ћ1" (позднее известна€, как "«онд"), "родивша€с€" на базе двух проектов созданных в ќ Ѕ-1 и ќ Ѕ-52.

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1970 - ¬первые на другую планету совершил посадку космический аппарат, посланный с «емли. —пускаемый аппарат советской автоматической межпланетной станции "¬енера-7" совершил плавный спуск на парашюте в атмосфере ¬енеры и достиг поверхности планеты. Ќепосредственно перед входом в атмосферу произошло разделение орбитального отсека и спускаемого аппарата. ќрбитальный отсек вошел в атмосферу ¬енеры и сгорел, а спускаемый аппарат начал аэродинамический спуск в атмосфере планеты. Ќа высоте пор€дка 60 километров была введена в действие парашютна€ система. ѕосле совершени€ посадки впервые посланец «емли работал в течение 22 минут 58 секунд на ее поверхности и посылал сигналы на «емлю.“емпература в месте посадки составила 475 гр. —, а давление 90 атм.

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1972 - ѕервый полет самолета —у-20, ј.Ќ.»саков

Ётот день в авиации. 15 декабр€
Ётот день в авиации. 15 декабр€

1981 - ¬ ќ “Ѕ "ќрбита" завершено создание тренажерного комплекса "—оюз" - "—алют" дл€ ÷ѕ  им. ё.ј.√агарина

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1984 - «апуск јћ— "¬ега-1" дл€ исследовани€ ¬енеры и кометы √алле€

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1989 - ”становлен рекорд пребывани€ вертолета в режиме висени€ - 50 часов 50 секунд. ќн установлен в —Ўј 13-15 декабр€ 1989 года –одом јндерсоном, ƒугом ƒэйглом, ƒэйвом ћейером и Ѕрайаном ¬аттсом, которые по очереди пилотировали вертолет Bell 47¬ "Sioux" 1947 г. выпуска.

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1995 - ѕервый полет построенного в »ркутске як-112 с двигателем «Ћайкоминг» IO-540-ES и новым трехлопастным воздушным винтом.

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1997 -  атастрофа “у-154Ѕ-1 (EY-85281), в окрестност€х города Ўарджа, авиакомпани€ «“очикистон», рейс 3183

Ќочью, в простых метеоуслови€х, при заходе на посадку в аэропорт Ўаржда (по векторам, сообщаемым диспетчерской службой), экипаж допустил снижение ниже минимально безопасной высоты - в посадочной конфигурации, с выпущенными шасси, что не позволило сработать сигнализации ——ќ—.
ѕри сообщении штатного  ¬— "высота 100" (сам он находилс€ на откидном сидении, самолетом управл€л провер€ющий), штурман ответил "без снижени€", но в процессе чтени€ предпосадочной карты никто не прин€л никаких действий по прекращению снижени€.
—о скоростью 370 км/час и большой вертикальной скоростью самолет столкнулс€ с землей, разрушилс€ и сгорел. ѕогибли все, находившиес€ на борту - кроме штурмана, которого выбросило из кабины в процессе разрушени€ самолета.
¬сего погибших - 85, экипаж - 6 (7), пассажиры - 79.

Ётот день в авиации. 15 декабр€

1998 - Ќа заводе в Ўень€не ( Ќ–) облетан первый серийный самолет —у-27—  собственной сборки

Ётот день в авиации. 15 декабр€

2005 - ¬вод в строй первой эскадрильи ¬¬— —Ўј, оснащенной истребител€ми п€того поколени€ F-22A Raptor. ѕервые 12 «–апторов», по€вившихс€ в боевом составе ¬¬— —Ўј, принадлежат 27-й истребительной эскадрильи 1-го авиакрыла, дислоцированной на авиабазе «Ћэнгли» в ¬ирджинии.

Ётот день в авиации. 15 декабр€

2006 - —осто€лс€ первый тестовый полЄт истребител€ Lockheed Martin F-35 Lightning II ("ћолни€-2"). ѕолЄт продолжалс€ 35 минут вместо запланированного часа. —амолЄт подн€лс€ на высоту 15000 футов (4572 метра). Ћетчик-испытатель провел серию маневров с целью проверки двигател€ и подсистем...

ссылка




ѕроцитировано 1 раз

Ђќккупационный майонезї

—уббота, 15 ƒекабр€ 2018 г. 16:58 + в цитатник
ѕочему реклама российского продукта вызвала в √рузии громкий скандал...
јндрей —околов
15.12.2018
 
Ђќккупационный майонезї

ќн неожиданно вспыхнул вокруг рекламы, сн€той дл€ продвижени€ на грузинском рынке российского майонеза «—лобода» с участием трех местных государственных чиновниц.  азалось, ну чего тут особенного? –ешили три дамы при€тной наружности поучаствовать в рекламе, почему бы и нет, если сегодн€ на этом можно хорошо заработать? ¬он у нас даже отставной президент ћихаил √орбачев рекламой не брезговал!

Ќо вот в совершенно независимой и, как там увер€ют, «демократической» √рузии, где в рекламе российского майонеза «—лобода» прин€ли участие три руководительницы пресс-служб грузинских ведомств – пресс-секретарь министерства обороны Ќино “олордава, администрации президента Ёка ћишвеладзе и службы налогов ’ати€ ћоисцрапишвили – это сразу вызвало бурный скандал. ѕубликацию с фотографи€ми нар€дно одетых дам на фоне майонеза разместили в журнале «—ити» и на его странице в соцсети Facebook. ѕользователи сети обрушились на них с резкими упреками, обвинив в «недостатке патриотизма».

«ѕродатьс€ с лЄту, ещЄ не остыв после выборов, за оккупационный майонез, за токсичное дерьмовое фуфло из пальмового масла! “ак продешевить! ѕозорище! √рузи€ дороже стоит…», – возмущались некоторые, особо темпераментные пользователи сети.

»з-за народного гнева рекламу пришлось удалить, а перепуганные чиновницы стали извин€тьс€. ќни за€вили, что не знали о рекламной стороне съемок, а также посчитали, что «—лобода» €вл€етс€ украинской маркой.

ѕресс-секретарь министерства обороны Ќино “олордава убеждала: «ƒл€ мен€ это больша€ проблема, € не знала, что это российска€ компани€, € думала, этот майонез украинского производства». ѕри этом она патриотично добавила, что вообще не покупает российскую продукцию.

ѕресс-секретари Ёка ћишвеладзе и ’ати€ ћоирашишвили также отметили, что считали майонез украинским.

ќднако редактор журнала, который разместил рекламу, Ёки ’опери€ отметила, что чиновниц заранее предупредили о том, что речь идет о рекламных съемках. “ак что про рекламу дамы все-таки знали, но прокололись на том, что майонез оказалс€ российского производства.

Ќегласный бойкот, но…

—ловом, скандал вспыхнул не потому, что чиновницы стали рекламировать будто бы некачественный майонез, а потому что речь идет о продукции российского производства.  ак отмечают —ћ», негласный бойкот российских продуктов в √рузии началс€ после вооруженного грузино-осетинского конфликта 2008 года. Ќа данный момент между ћосквой и “билиси нет дипломатических отношений, они были разорваны после того, как ћосква 26 августа 2008 года признала суверенитет јбхазии и ёжной ќсетии. –уководство –оссии не раз за€вл€ло, что признание независимости двух бывших грузинских автономий отражает существующие реалии и пересмотру не подлежит.

ќднако, несмотр€ на все это и «негласный бойкот», –осси€ – на втором месте среди торговых партнеров √рузии. ¬ €нваре–августе 2017 года страны наторговали на сумму более 700,4 миллиона долларов, что составл€ет 10,6% от общего внешнеторгового оборота √рузии. “орговый оборот между двум€ странами за восемь мес€цев вырос на 30% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. «а это врем€ в –оссию из √рузии вывезли 264,5 тыс€чи тонн ферросплавов, 44 тыс€чи тонн минеральной и питьевой воды, 4,2 тыс€чи тонн спиртных напитков с концентрацией спирта менее 80% и более 1,9 тыс€чи легковых автомобилей. ¬ –оссию также вывезли более 21,3 тыс€чи тонн натурального виноградного вина.

–осси€ остаетс€ главным потребителем грузинского вина: сюда за восемь мес€цев 2017 года было экспортировано пор€дка 28,5 миллионов бутылок вина. –ост экспорта в –‘ составил 94%.

√рузи€, в свою очередь, закупила у –оссии более 342 тыс€ч тонн пшеницы, нефть и нефтепродукты общим весом пор€дка 114 тыс€ч тонн, а также 78 тыс€ч тонн нефт€ных газов и газообразных углеводородов. ¬ €нваре–августе этого года из –оссии в √рузию поступили телефонные аппараты дл€ сотовой или иной св€зи общим весом 62,3 тонны.

јнтироссийска€ риторика

ќднако, несмотр€ на то, что развитие торговых св€зей выгодно обеим сторонам, антироссийска€ риторика в √рузии продолжаетс€. Ќедавно в стране прошли выборы, на которых президентом при поддержке прав€щей партии «√рузинска€ мечта» стала —аломе «урабишвили.   власти, как отмечают обозреватели, пришЄл либерал — представитель западноевропейских элит. «урабишвили сразу за€вила: «ћо€ победа — это победа ≈вропы и «апада». ѕри этом прозвучали практически ставшие ритуальными за€влени€ о «советской и российской оккупации п€той части территории √рузии».

 ак сообщили —ћ», в ѕариже подписано новое соглашение о поставке в √рузию французских систем ѕ¬ќ. ѕо всей видимости, арми€ √рузии будет пользоватьс€ не только старым американским оружием, но также и французским, и милитаризаци€ √рузии будет продолжена.

Ќационализм в либеральной упаковке

ќсобенно озабочены такой ситуацией в √рузии ее соседи.  ак пишет южноосетинска€ журналистка јнна „очиева на портале EADaily, «новейша€ истори€ постсоветского пространства говорит нам о том, что смена президентов в √рузии не сулила южным осетинам перемен к лучшему. Ќаоборот, каждый новый президент √рузии, начина€ со «виада √амсахурди€ и до 2008 года, первым делом предпринимал попытку военного захвата ёжной ќсетии. –иторика в отношении –ёќ, и теперь уже и в отношении –оссии, у каждого из правительств √рузии еще ни разу не сменилась за последние годы, что и подтвердили очередные выборы, а также и сама новоиспеченный президент — —аломе «урабишвили — в своих предвыборных и послевыборных за€влени€х».

ќбраща€сь к истории, јнна „очиева напоминает: «ѕри первой возможности √рузи€ пытаетс€ захватить сопредельные территории и провести там, где можно, этнические чистки, а где не хватает сил, задавить культурное развитие покорЄнных народов, и одновременно нав€зать свою культуру.

 ак только —оветский —оюз начал разваливатьс€, грузинские элиты в первую очередь объ€вили врагами грузинского народа всех негрузин и начали вести вооружЄнную борьбу. Ћозунг «√рузи€ дл€ грузин» был выдвинут как центральна€ задача нового грузинского государства…

ѕри этом крайний национализм грузинских элит очень хорошо уживаетс€ с либеральной идеологией, которой они придерживаютс€. » не случайно грузинские элиты нашли такую гор€чую поддержку у западных элит. “ех тоже периодически «прорывает», и они начинают открыто нести либерально-фашистский бред про исключительные нации и град на холме, или про избирательные демократические ценности, которые примен€ютс€ к одним, а дл€ других «это совершенно другой случай»…

ƒискриминаци€ нацменьшинств

«ќткровенно нацистска€ политика «виада √амсахурди€, – продолжает „очиева, – в отношении южных осетин до сих пор не осуждена мировым сообществом. ¬ открытом доступе есть хроника его продвижени€ во власть и времени правлени€. ≈ще живы очевидцы тех лет. ѕри √амсахурди€ азербайджанское, греческое, арм€нское, осетинское, аварское население √рузии подверглось жестокой дискриминации. ќгромные районы были покинуты нацменьшинствами после столкновений со звиадистами. Ѕолниси, “ихлисцкаро, “иви, „антлис-куре, Ћагодехи, √уджарет, ÷алка и многие другие районы покинуло негрузинское население из-за дискриминационной политики. ќсетин √амсахурди€ предлагал «вымести железной метлой». ќколо 120 тыс€ч осетин бежало из √рузии в —еверную ќсетию. ёжна€ ќсети€ находилась в блокаде, за долгие годы конфликта понесла тыс€чные жертвы…

ƒаже Ёдуард Ўеварднадзе, ид€ к власти в 1992 году, публично называл режим √амсахурди€ “провинциальным фашизмом”. ќднако сразу после прихода к власти, получив оружие «акавказского военного округа, забыл об этом и сам же разв€зал широкомасштабную войну в јбхазии.

ѕри заложении основ государственности ёжной ќсетии у юго-осетинских лидеров существовала иллюзи€ относительно того, что «апад придерживаетс€ демократических ценностей и норм международного права. »м казалось, что как только «апад узнает о преступной в отношении национальных меньшинств политике √амсахурди€ или о нарушении правовых международных норм со стороны грузинского правительства, то об€зательно защитит подвергающийс€ уничтожению малочисленный народ, и веро€тнее всего, санкционирует второй Ќюрнбергский процесс против грузинского руководства. ќднако происход€щие событи€ вокруг –ёќ уже не раз доказали тщетность этих иллюзий. ¬едь, если бы «апад придерживалс€ своих же собственных установок, –ёќ была бы уже признана со стороны, прежде всего, западных государств. ќднако ставленником «апада во главе с —Ўј — ћихаилом —аакашвили — 1 апрел€ 2007 года откровенный нацист «виад √амсахурди€, получивший в свое врем€ большинство голосов на президентских выборах с лозунгом “√рузи€ — дл€ грузин”, был с военными и государственными почест€ми похоронен в пантеоне государственных и общественных де€телей √рузии на горе ћтацминда.

— этого момента можно сказать, что мы знаем всЄ о западном либерализме и демократии. ≈сли демократи€ и право вред€т интересам западных либеральных элит, тем хуже дл€ демократии и права. »менно по этому принципу уже 28 лет «ападом и российскими либералами просто игнорируютс€ безупречные политико-правовые основани€ отделени€ ёжной ќсетии от √рузии…».

«Ќикто не осуждает —аакашвили за то, что он начал войну, но все говор€т, что он “поддалс€ на провокации” и проиграл войну. –оль –оссии как “агрессора” никем в √рузии не оспариваетс€», – констатирует „очиева.

“ак что скандал вокруг рекламного ролика с российским майонезом вспыхнул сегодн€ в “билиси совсем не случайно. “ем не менее –осси€ настроена на нормализацию отношений с √рузией. ћинистр иностранных дел –‘ —ергей Ћавров за€вил на дн€х, что ћосква настроена на конструктивное сотрудничество и развитие хороших отношений с “билиси при новом президенте √рузии —аломе «урабишвили. ќн напомнил, что –оссии и √рузии удалось достичь определенных успехов, заключить р€д соглашений, когда «урабишвили возглавл€ла министерство иностранных дел страны. «ќднако позднее они были разорваны “билиси», – добавил глава российского ћ»ƒа.

 

—пециально дл€ «—толети€»

ƒомашний гранатовый глинтвейн...

—уббота, 15 ƒекабр€ 2018 г. 14:07 + в цитатник
304

јх, какое же чудо, эти зимние праздники! «а окном - метель и мороз, а дома - вс€ семь€ в сборе, и пахнет апельсинами, любовью и... глинтвейном! —егодн€ хочу рассказать, как делать совершенно чудесный гранатовый домашний глинтвейн, у которого вкус праздника, аромат ¬остока и привкус волшебства. Ќадеюсь, после этого небольшого мастер-класса, вопрос о том, как приготовить глинтвейн, у вас не будет вызывать растер€нности и недоумени€.

√линтвейн в переводе с немецкого €зыка ( Glühwein (глювайн), glühender Wein) буквально означает "пылающее, гор€чее вино". Ёто алкогольный напиток, который готов€т на основе красного вина с добавлением пр€ностей и специй. ѕодают глинтвейн в гор€чем виде, желательно на открытом воздухе.

глинтвейн

√ранатовый глинтвейн в домашних услови€х - конечно же, вещь не сама€ проста€ из-за необходимости делать домашний гранатовый сок, однако, если вы все же найдете в себе силы на подобный подвиг, вы поймете, что все было не зр€.

 

»нгредиенты на 2 порции:

150 мл свежевыжатого гранатового сока;

250 мл красного сладкого вина;

5-7 коробочек кардамона;

1 полна€ ч. л. корицы;

3-7 веточек гвоздики;

3-6 горошин душистого перца;

2-4 кружочка лимона.

глинтвейн

ѕервым делом - гр€зный процесс добычи гранатового сока. √углить возможности не было, поэтому € пошла интуитивно - очистила гранат, зерна выложила в чашу блендера, измельчила содержимое и основательно отжала полученную массу через сито.

глинтвейн

Ѕыло много брызг, мусора и вс€ческих некрасивостей, поэтому показываю только конечный результат - стакан отменного гранатового сока домашнего происхождени€. 

глинтвейн

 ардамон необходимо извлечь из оболочки, дл€ этого коробочки выкладываем на чистое полотенце, накрываем тканью и проходимс€ на получившемус€ "бутерброду" несколько раз скалкой.

глинтвейн

¬ кастрюлю отправл€ем кардамон вместе с оболочкой.

глинтвейн

“уда же насыпаем корицу, добавл€ем перец и гвоздику.

глинтвейн

¬ыливаем сок, добавл€ем вино, нарезанный лимон.

глинтвейн

ƒоводим содержимое кастрюли до кипени€ и сразу выключаем.

глинтвейн

ќставл€ем под крышкой насто€тьс€ 10-15 минут, после чего разливаем по бокалам (а лучше - толстостенным глин€ным чашкам) и подаем.

глинтвейн

’орошего вам настроени€!

ссылка




–ыба с картофелем под масл€ной корочкой...

—уббота, 15 ƒекабр€ 2018 г. 00:25 + в цитатник

РеÑЖепÑВ: РÑЛбÐ∞ с кÐ∞ÑИÑВоÑДÐµÐїÐµÐ¼ под мÐ∞ÑÐїÑÐ½Ð¾Ð¹ коÑИоÑЗкой

я очень люблю рыбу и предлагаю вам испробовать очень простое, но изумительно вкусное блюдо, которое не стыдно и на праздничный стол поставить. ¬ данном случае использую толстолобика. Ќо вкусно с любой рыбой. ѕопробуете?

»нгредиенты дл€ «–ыба с картофелем под масл€ной корочкой»:

¬рем€ приготовлени€: 

 

 

–ецепт «–ыба с картофелем под масл€ной корочкой»:

–ыбу, желательно с кожей, нарезать порционными кусками, натереть солью. 

 артофель очистить, нарезать тонкими кружочками. 

–епчатый лук нарезать кольцами или полукольцами.‘орму дл€ выпечки смазать сливочным маслом.¬ыложить репчатый лук 

«атем кружочки картофел€

ѕрисолить-поперчить, припудрить паприкой.

¬ыложить куски рыбы, залить сливками, еще раз припудрить паприкой.

¬ыложить поверх рыбы сливочное масло, нарезанное кусочками.

«апекать при 180 градусах 40 минут.

 » при€тного аппетита вам и вашим близким!

ссылка

 

–ыба, запечЄнна€ с картофелем...






ѕроцитировано 1 раз
ѕонравилось: 2 пользовател€м

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад...

—уббота, 15 ƒекабр€ 2018 г. 00:04 + в цитатник
1543835529122

Ёти впечатл€ющие исторические фотографии демонстрируют жизнь людей в –оссийской империи.

ѕростые кресть€не, солдаты, офицеры, труженики, мамы, дети и старики — это и есть лицо эпохи империи.

—нимки принадлежат большой коллекции известного российского фотографа —ерге€ ѕрокудина-√орского. ќн известен своей пионерской работой в области цветной фотографии и документированием жизни –оссии начала 20 века.

ѕредположительно, ёжный ”рал, между 1907 и 1909 годами.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

ѕредположительно, ”рал, 1907 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

—ухуми, јбхази€.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

 урска€ губерни€, 1904 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

√рузинский продавец помидоров, ƒагомыс, 1912 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

Ќа железном руднике, ”рал, 1910 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

–ыбак, ”рал, 1909 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

Ѕашкир, деревн€ яхино, 1910 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

√ород –ыбинск, 1909 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

»нженер Ќестор ѕузыревский, автор проекта плотины на реке ќка. –€занска€ губерни€, 1912 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

ƒагомыс, 1912 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

«латоуст, 1909 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

“верска€ губерни€, 1910 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

Ѕухарска€ пекарн€, 1907 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

 острома, 1911 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

ќхрана ћурманской железной дороги и —ергей ѕрокудин-√орский (справа), 1916 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

“опорн€, 1909 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

Ѕоржоми, 1912 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

 авказ, 1912 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад

Ћев “олстой, ясна€ ѕол€на, 1908 год.

÷ветные фото –оссийской империи, показывающие, какой была наша страна 100 лет назад
»рина Ѕадешко

ссылка



ѕонравилось: 1 пользователю

“ќ¬ј–»ў —» ќ— ќ–ЅЋ≈Ќ»… Ќ≈ ѕ–ќўј≈“ или  итайска€ обратка. ¬тора€ сери€ (не последн€€)

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 23:16 + в цитатник

¬чера € писал про китайскую «обратку» в ответ на задержание дочки основател€ корпорации «’уавэй». Ќапомню, китайцы в ответ задержали бывшего канадского дипломата ћайкла  оврига, €вл€ющегос€ сотрудником неправительственной организации «ћеждународна€ кризисна€ группа» (ћ √ или ICG).  анадский суд оперативно освободил задержанную ћэн ¬аньчжоу под залог, очевидно, наде€сь, что китайцы поступ€т аналогично. Ќо не тут-то было...

 итайский ћ»ƒ сегодн€ за€вил, что не располагает информацией о судьбе сотрудника ћеждународной кризисной группы ICG. » добавил, что «¬ насто€щее врем€ нет соответствующей информации по вопросу, упом€нутому в сообщени€х, но хочу напомнить, что ICG не зарегистрирована в  итае. ≈сли ее сотрудники занимаютс€ соответствующей работой без регистрации, то это уже нарушает законы  ита€ об иностранных негосударственных организаци€х».
 ак тебе такое, ƒжастин “рюдо?

Ѕолее того, сегодн€ представитель ћ»ƒа  анады √ийом Ѕерубе за€вил, что власти страны не могут св€затьс€ с бизнесменом ћайклом —пэвором. ќбеспокоенность ќттавы св€зана с тем, что предприниматель ранее уведомил правительство о том, что китайские спецслужбы задержали его дл€ допроса.
ћайкл —пэвор – глава международной неправительственной организации, штаб-квартира которой расположена в городе ƒаньдун, на севере  ита€.  итайские —ћ» сообщают, что —пэвора задержали за вмешательство во внутренние дела  Ќ– и нанесение ущерба национальной безопасности.
∆ри свинец, ƒжастин “рюдо!
Ѕегите, канадские глупцы!

Ќо канадскими голубцами не отделаетесь, в руководстве ѕоднебесной сид€т совсем не дураки. » после показательной порки канадских шестЄрок прин€лись и за их американских хоз€ев.
“ут –услан  арманов в своЄм блоге подробно расписал, как «–Ѕ » пишет фейки о том, что «китайцы прогнулись и пошли на уступки американцам». ј € только недавно их похвалил в обзоре, что давно не видел у них фейков. ѕерехвалил.

¬ общем, “рамп в своЄм твиттере и в нескольких интервью за€вил, что «он надеетс€, что китайцы сниз€т пошлины на американские автомобили и возобнов€т закупки сои». ј «–Ѕ » написало, что уже снизили и закупают. Ќо нет.

ѕо факту никакого перемири€ в торговой войне не наступило. », самое вкусное, народный суд китайского города ‘учжоу запретил продажу р€да моделей смартфонов компании Apple. ¬ список запрещенных моделей вошли iPhone 6S, iPhone 6S Plus, iPhone 7, iPhone 7 Plus, iPhone 8, iPhone 8 Plus и iPhone X. ѕричЄм самое ржачное, что сделано это из-за патентных претензий со стороны другой западной корпорации.
 ак тебе такое, “им  ук?

“оварищ —и оскорблений не прощает. ќсобенно намеренных и публичных (по статусу не положено). ќсобенно повторных.
ћейк јмерика ко-ко-ко эгегейн!

P.S. ѕовторюсь, дл€ особо «одарЄнных», продолжающих ныть «а мы так не можем»: несколько лет –осси€ сто€ла на передовой противосто€ни€ с «ападом (причЄм сверхзадачей было не тупое «отомстить любой ценой», а «выжить» и «внести раскол в западную коалицию», что и было достигнуто), а  итай сидел, затаившись в нашей тени. “еперь наша очередь уйти в тень, отдохнуть и набратьс€ сил.
ј кого такой расклад не устраивает, тем € мозги в голову не вложу...

јлександр –оджерс

ссылка




ѕроцитировано 1 раз
ѕонравилось: 2 пользовател€м

»звестные и не очень достопримечательности на фотографи€х победителей конкурса Historic Photographer of the Year 2018 (19 фото)

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 22:33 + в цитатник
 

 онкурс Historic Photographer of the Year проводитс€ уже не первый год. ”частие в нЄм принимают фотографии исторических достопримечательностей и культурных объектов со всего мира – и известнейшие национальные сокровища, и затер€нные жемчужины.  ажда€ фотографи€ – увлекательное путешествие, в которое можно отправитьс€, не выход€ из дома. 

«акрыта€ улица викариев в ”эльсе (—оммерсет, јнгли€)

‘иналист конкурса - фотограф –оуз јткинсон (Rose Atkinson), запечатлевша€ старейшую улицу ≈вропы, котора€ не измен€лась на прот€жении 650-ти лет.

‘иналист конкурса - фотограф –оуз јткинсон (Rose Atkinson), запечатлевша€ старейшую улицу ≈вропы, котора€ не измен€лась на прот€жении 650-ти лет.
 

 амни св€тилища  алланиш (остров Ћьюис, Ўотланди€)

Ћучшим в категории Ђƒревн€€ истори€ї признан снимок фотографа ƒэвида –осса (David Ross), на котором запечатлены загадочные менгиры.

Ћучшим в категории «ƒревн€€ истори€» признан снимок фотографа ƒэвида –осса (David Ross), на котором запечатлены загадочные менгиры.

 

«аброшенные морские форты ««ыбучие пески» (¬еликобритани€)

ѕобедителем в категории Ђјнглийска€ истори€ї стал фотограф ћарк Ёдвардс (Mark Edwards) со снимком заброшенных армейских башен в устье реки “емзы.

ѕобедителем в категории «јнглийска€ истори€» стал фотограф ћарк Ёдвардс (Mark Edwards) со снимком заброшенных армейских башен в устье реки “емзы.

 

’рам Ѕоробудур (ќстров ява, »ндонези€)

‘иналист конкурса Ц индийский фотограф —ирсенду √айен (Sirsendu Gayen), запечатлевший статую Ѕудды на ступе верхнего €руса храма.

‘иналист конкурса – индийский фотограф —ирсенду √айен (Sirsendu Gayen), запечатлевший статую Ѕудды на ступе верхнего €руса храма.

 

–уины замка ƒоннингтон (√рафство Ѕеркшир, ¬еликобритани€)

‘иналист конкурса Ц фотограф ƒжонатан –ейд (Jonathan Reid) со снимком руин средневекового замка, от которого после битвы осталась лишь сторожева€ башн€.

‘иналист конкурса – фотограф ƒжонатан –ейд (Jonathan Reid) со снимком руин средневекового замка, от которого после битвы осталась лишь сторожева€ башн€.

 

Ѕольша€ шахта в ƒувре (√рафство  ент, ¬еликобритани€)

‘иналист конкурса Ц британский фотограф  рис Ћондон (Chris London), запечатлевший уникальное старинное военное сооружение.

‘иналист конкурса – британский фотограф  рис Ћондон (Chris London), запечатлевший уникальное старинное военное сооружение.

 

«атонувший бетонный бункер (ќстров Ўеппи, ¬еликобритани€)

‘иналист конкурса Ц фотограф ћарк Ёдвардс (Mark Edwards) с монохромным снимком заброшенного бункера времен ¬торой мировой войны.

‘иналист конкурса – фотограф ћарк Ёдвардс (Mark Edwards) с монохромным снимком заброшенного бункера времен ¬торой мировой войны.

 

ћертвый город ѕрип€ть ( иевска€ область, ”краина)

‘иналист конкурса Ц фотограф ƒейв —ирл (Dave Searl), запечатлевший разрушенный интерьер покинутого более 30-ти лет назад дома в городе-призраке.

‘иналист конкурса – фотограф ƒейв —ирл (Dave Searl), запечатлевший разрушенный интерьер покинутого более 30-ти лет назад дома в городе-призраке.

 

ћашинное отделение корабл€ (Ѕристоль, ¬еликобритани€)

‘иналист конкурса Ц фотограф “омас Ѕедсон (Thomas Bedson) с монохромным снимком важной части корабл€-музе€ Ђ¬еликобритани€ї.

‘иналист конкурса – фотограф “омас Ѕедсон (Thomas Bedson) с монохромным снимком важной части корабл€-музе€ «¬еликобритани€».

 

«амок —аммеццано (“оскана, »тали€)

‘иналист конкурса Ц голландский фотограф –оман –обрук (Roman Robroek) со снимком заброшенного особн€ка в €рком мавританском стиле.

‘иналист конкурса – голландский фотограф –оман –обрук (Roman Robroek) со снимком заброшенного особн€ка в €рком мавританском стиле.

 

„асовн€  оролевского колледжа ( ембридж, јнгли€)

‘иналист конкурса Ц фотограф —ара –оулинсон (Sara Rawlinson), запечатлевша€ ангела-хранител€, который наблюдает за посетител€ми часовни более 480-ти лет

‘иналист конкурса – фотограф —ара –оулинсон (Sara Rawlinson), запечатлевша€ ангела-хранител€, который наблюдает за посетител€ми часовни более 480-ти лет

 

ћавзолей-мечеть “адж-ћахал (јгра, »нди€)

‘иналист конкурса Ц фотограф јмитава „андра (Amitava Chandra) со снимком известного дворца из белого мрамора Ц одного из красивейших архитектурных пам€тников мира.

‘иналист конкурса – фотограф јмитава „андра (Amitava Chandra) со снимком известного дворца из белого мрамора – одного из красивейших архитектурных пам€тников мира.

 

 инотеатр «Ѕрэдфорд ќдеон» (…оркшир, јнгли€)

‘иналист конкурса Ц британский фотограф ƒэвид ќкстаби (David Oxtaby), запечатлевший ожидающее реконструкции здание кинотеатра, которое было построено в 1930 году.

‘иналист конкурса – британский фотограф ƒэвид ќкстаби (David Oxtaby), запечатлевший ожидающее реконструкции здание кинотеатра, которое было построено в 1930 году.

 

’ижина китобоев (—вальбард, Ќорвеги€)

‘иналист конкурса Ц фотограф  рис ƒоббс (Chris Dobbs) со снимком маленького дерев€нного строени€, возведенного китобо€ми еще в 17-м веке.

‘иналист конкурса – фотограф  рис ƒоббс (Chris Dobbs) со снимком маленького дерев€нного строени€, возведенного китобо€ми еще в 17-м веке.

 

Ћестница в аббатстве –иваулькс (…оркшир, јнгли€)

‘иналист конкурса Ц фотограф ћайк ƒ.  итчингман (Mike D kitchingman), запечатлевший остатки винтовой лестницы, которые сегодн€ стали местом гнездовани€ птиц.

‘иналист конкурса – фотограф ћайк ƒ.  итчингман (Mike D kitchingman), запечатлевший остатки винтовой лестницы, которые сегодн€ стали местом гнездовани€ птиц.

 

ѕешеходный туннель “айн (Ќьюкасл, јнгли€)

‘иналист конкурса Ц фотограф ƒжордж Ћеджер (George Ledger), запечатлевший самый длинный дерев€нный эскалатор в мире, который сейчас находитс€ на реконструкции.

‘иналист конкурса – фотограф ƒжордж Ћеджер (George Ledger), запечатлевший самый длинный дерев€нный эскалатор в мире, который сейчас находитс€ на реконструкции.

–уины замка ƒанстанбург (Ќортамберленд, јнгли€)

‘иналист конкурса Ц фотограф ƒжон  арсон (John Carson) со снимком старинных руин, сн€тых со стороны пл€жа Ёмблтон Ѕэй на фантастическом фоне восход€щего солнца.

‘иналист конкурса – фотограф ƒжон  арсон (John Carson) со снимком старинных руин, сн€тых со стороны пл€жа Ёмблтон Ѕэй на фантастическом фоне восход€щего солнца.
 

–уины Ѕрэдгейт ’аус (√рафство Ћестершир, јнгли€)

‘иналист конкурса Ц фотограф  рис ’энли (Chris Hanley), запечатлевший руины старого дома, который предположительно €вл€етс€ местом рождени€ ƒжейн √рей.

‘иналист конкурса – фотограф  рис ’энли (Chris Hanley), запечатлевший руины старого дома, который предположительно €вл€етс€ местом рождени€ ƒжейн √рей.



ѕо материалам cameralabs.org 

ссылка


ј как вам Ц Ђбомжевать на лаврахї?

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 20:26 + в цитатник
 ак выражаютс€ российские политики и чиновники...
¬алерий Ѕурт
14.12.2018
 
 ј как вам Ц Ђбомжевать на лаврахї?

Ќа дн€х завершились выборы. Ќе губернаторские, не региональные и прочие, а… слов. Ќо не простых, а ходовых, завоевавших попул€рность, воплощающих дух времени. Ётот конкурс так и называетс€ – «—лово года». ≈го итоги определ€ли известные писатели, филологи, лингвисты, журналисты, культурологи, философы.

¬ –оссии конкурс состо€лс€ уже в двенадцатый раз. ѕодобные провод€тс€ и в других странах, но нас, конечно же, больше интересует эволюци€ €зыка в любезном нашем ќтечестве. —тоит напомнить слова, которые были отмечены на прошлых форумах. Ёто – реноваци€, биткоин, хайп, допинг, криптовалюта, фейк, безвиз, брекзит, покемоны, лабутены, токсично, харассмент.

»звестно, что слово не воробей – вылетит, не поймаешь. “ем более, если сказано громко, в микрофон, на всю страну. Ќекоторые из них и ранее были обиходными, но скромничали, не обращали на себ€ внимание. ¬ последнее же врем€, благодар€ определенным событи€м, вышли на первый план, стали злободневными. ƒругие возникли после оригинальной трансформации, благодар€ фантазии и остроумию их авторов. ¬прочем, не все мысл€т неординарно. »ные высказывани€ – в основном, политиков, чиновников – промелькнут и исчезнут. ќднако о них, возможно, вспомн€т потомки, которые будут изучать и препарировать наше врем€. ¬едь слова и выражени€ – зеркало событий, в нем отражаютс€ и люди, которые либо прославились, либо оскандалились.

Ќаш русский €зык не только богат, из€щен, разнообразен, но и очень терпелив – позвол€ет проводить над собой  разные эксперименты. ј еще весьма стойкий: все выдержит, все переживет. ¬ышвырнет ненужное, уродливое, а самое красивое, полезное оставит. ¬о вс€ком случае, хочетс€ на это наде€тьс€ и впредь...

¬ номинации «—лово года» безоговорочную победу одержал «Ќовичок», набравший 78 баллов. Ќа слух слово знакомое, доброе, на деле невеселое и даже трагическое. “ак называетс€ €д, от которого в 1995 году погиб российский бизнесмен  ивелиди. «Ќовичок», утверждают, использовалс€ и при покушении на бывшего офицера √–” —крипал€ и его дочери. 

ƒругое слово, оказавшеес€ в числе лидеров токсичное. » это тоже печальный знак времени, ибо и оно св€зано с отравлением. —тоит заметить, что токсичными – в определенной степени, конечно, бывают не только вещества, но и продукты, алкоголь. » новости, которые льютс€ на наши бедные головы с экрана телевизора, другие передачи, изобилующие злобными перепалками, ожесточенными спорами, гр€зными сплетн€ми.

¬ числе других ходовых слов – пенси€, пенсионеры. “ут все пон€тно – реформа, св€занна€ с повышением возраста выхода на заслуженный отдых, вызвала множество острых дискуссий и откликов. » споры по этому поводу продолжаютс€.  ак и о… харассменте. —ловом нам чужим, странным. ѕроблемы, св€занные с ним, во многом надуманные. Ќо – прижилось же у нас. » уже не только голливудские звезды женского пола жалуютс€ на мужскую распущенность, но и наши лицедейки. Ќа дн€х вышла мемуарна€ книга Ќатальи ¬арлей « анатоходка» – в ней попул€рной актриса обвинила в домогательствах известного режиссера Ћеонида √айда€. ќн €кобы вел себ€ неподобающим образом на съемках картины « авказска€ пленница». ƒело было давным-давно, более сорока лет назад. ¬се это врем€ актриса, муча€сь, пережива€, хранила эту «страшную тайну»…

¬ числе других слов, отмеченных в номинации «—лово года» – мундиаль (тут все пон€тно, о чемпионате мира в –оссии судачили даже старушки у подъездов), санкции, репосты (и здесь вопросов быть не должно). Ћично мне понравилось красноречивое слово телененаведение. Ќа многое намекает и многое отражает выражение стабилизец. ’от€ звучит несколько грубовато.

¬ номинации «¬ыражение года» больше других баллов набрали слова —олсберецкий собор (так название собора прозвучало в исполнении небезызвестных ѕетрова и Ѕоширова), “еатральное дело (судебный процесс над режиссером —еребренниковым и другими де€тел€ми искусства).

ƒругие выражени€, получившие распространение – мусорные бунты; вмешательство в выборы; интернет вещей. ≈ще одно выражение: что-то пошло не так –знаковое, отражающее суть нашего сегодн€шнего быти€ во многих сферах жизни.

¬ номинации «јнти€зык» больше всех баллов набрало выражение «ћы попадем в рай, а они просто сдохнут», изреченное президентом –‘ ѕутиным. Ќапомню, что так глава государства ответил на вопрос о готовности –оссии применить €дерное оружие. ќн по€снил, что «агрессор должен знать: возмездие неизбежно, все равно он будет уничтожен. ј мы, как жертва агрессии, мы, как мученики, попадем в рай, а они просто сдохнут». ѕри этом ѕутин добавил: «ѕотому что они даже раска€тьс€ не успеют».

”шло в народ выражение «√осударство не просило вас рожать». “ак выразилась экс-спортсменка, а ныне представительница клана чиновников √лацких. «аслуживают внимани€ и другие перлы: макарошки сто€т всегда одинаково (автор – бывша€ министр труда, зан€тости и миграции —аратовской области —околова); съехать с сатисфакции (глава –осгвардии «олотов); лишние люди (мэр ћосквы —об€нин).

¬оистину, сегодн€ нам мало хлеба и зрелищ. “ребуютс€ еще и меткие выражени€. —огласитесь, они разнообраз€т и украшают наши нелегкие будни. » политики, надо отдать им должное идут навстречу массам. ќни говор€т часто и помногу, их выступлени€ актуальны, злободневны. Ќекоторые предложени€ можно назвать новаторскими, эксклюзивными.

¬стречаютс€ и просто афористичные. ¬ их числе – « о мне никто не домагивалс€» (депутат √осударственной думы  армазина); «ћы не должны рожать от другой расы» (ее коллега, депутат ѕлетнева). Ќо, по-моему, лучше всех выразилась глава ÷ентральной избирательной комиссии Ёлла ѕамфилова: «‘абрикаци€ ложных фальсификаций».

Ќемало «крылатых» выражений можно найти и в номинации «ѕротологизм года». Ёто, в частности, вохрократи€, то есть, власть силовиков, спецслужб; пенси€нин – человек, доживший до пенсии после известной реформы; выборарриум избирательный участок, на котором обнаружены нарушени€. «аслуживают особого внимани€ слова инополит€ни – политик, далекий от реальной жизни, и настом€щее – угнетающа€ действительность. ј как вам – бомжевать на лаврах?

—ледует отдать должное авторам слов и выражений – у многих есть и чувство юмора, и тонкий стиль, да и словесные эквилибристы они очень даже не плохие, заслуживают комплимента в стиле »льфа и ѕетрова: «јкробаты пера, гиены ротационных машин».

—пециально дл€ «—толети€»


ѕонравилось: 1 пользователю

Ђѕредателей Ц на виселицу!ї

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 20:23 + в цитатник
¬ Ёстонии прошли протесты против пакта ќќЌ о миграции...
¬ладимир ¬еретенников
14.12.2018
 
Ђѕредателей Ц на виселицу!ї

¬ Ёстонии подн€лась мощна€ антимиграционна€ волна. ћестные правые провод€т массовые митинги против нового √лобального соглашени€ ќќЌ по миграции, требуют казни «политиков-предателей», согласившихс€ подписать этот документ от лица Ёстонии. ƒошло до того, что физически пострадал евродепутат, который высказывалс€ в поддержку данного договора.

—егодн€ мигрантов из —ирии, »рака, …емена и Ёритреи, присланных по квоте ≈—, в Ёстонии немного – всего каких-то сто с лишним человек. »значально их было прислано вдвое больше. Ќо половина гостей при первой удобной возможности перебралась в более богатые страны ≈—. ¬сего же Ёстони€ об€залась разместить на своей территории 550 человек. Ћишь немногие из приехавших оказались холостыми мужчинами, остальные прибывали семь€ми. Ётих гостей без особой радости встречали не только обычные эстонцы – протест выражали даже самоуправлени€, про€вл€вшие недовольство тем, что государство решило размещать мигрантов на территории государства без согласовани€ с местными муниципалитетами.

¬прочем, квартиры мигрантам сдаютс€ на общих основани€х, так как с получением справки о месте жительства беженцы начинают обладать теми же правами на аренду или получение пособи€, как и другие жители Ёстонии. Ёти документы выдаютс€ на один или три года с возможностью продлени€. ƒенежное довольствие мигранты в Ёстонии получают в соответствии с местной системой пособий – им выплачиваетс€ пособие по бедности в размере прожиточного минимума. ј вот устроитьс€ на посто€нную работу беженцу в странах Ѕалтии значительно труднее. –аботодатели опасаютс€ св€зыватьс€ со смуглыми уроженцами с Ѕлижнего ¬остока – против тех работают стереотипы и предрассудки, заставл€ющие коренных прибалтов относитьс€ к гост€м с опаской. Ќо даже если кто-то из бизнесменов и готов трудоустроить беженца, по€вл€етс€ новое преп€тствие – местное законодательство требует от всех работников знани€ государственного €зыка. ѕоэтому беженцы в большинстве своЄм существуют именно на пособие и отча€нно завидуют тем своим собрать€м, кого распределили жить в государствах «ападной ≈вропы – там денежные выплаты не в пример больше.

ќткровенно говор€, мало кто из эстонцев сожалеет об отъезде мигрантов – пришельцы успели создать себе дурную славу. “ак, в апреле этого года сотрудники местных правоохранительных органов задержали 35-летнего гражданина »рака, подозреваемого в изнасиловании в “аллине 23-летней гражданки ‘инл€ндии.

ћес€цем ранее, в марте, суд Ёстонии дал дес€ть лет беженцу из —ирии по имени  ован ћоххамад, на почве ревности облившему бензином и поджегшему собственную жену. “огда же, в марте, ћ¬ƒ Ёстонии осудило привлечение к участию в меропри€тии, организованном Ќ ќ Eesti Pagulasabi и посв€щЄнном интеграции мигрантов, беженца —амера ’атеба, ранее осуждЄнного за изнасилование, применение физического насили€ и угрозу убить супругу. ’атеб обучал эстонцев, решивших прин€ть участие в этом меропри€тии, сирийским народным танцам. ¬прочем, проектный руководитель Eesti Pagulasabi ѕолина ѕол€кофф за€вила, что привлечение к акции осуждЄнного насильника у нее лично «не вызывает этических вопросов». ѕо еЄ мнению, «участников не следовало информировать о вынесенном ’атебу приговоре, поскольку у каждого человека есть шанс начать с нул€».

¬ но€бре в –ийгикогу (парламенте) обсуждали, стоит ли Ёстонии присоединитьс€ к рамочному √лобальному пакту ќќЌ о миграции, который прин€ли мес€цем позже на специальной международной конференции в ћарракеше. ƒанный документ касаетс€ таких проблем, как минимизаци€ негативных факторов миграционных процессов, защита и интеграци€ мигрантов, а также повышение доступности путей регул€рной миграции.

ќбсуждали эстонские парламентарии данную тему столь бурно, что это едва не привело к развалу прав€щей коалиции. ѕредставители правых сил упорно настаивали, что присоедин€тьс€ к пакту не стоит.

’оть миграционный пакт ќќЌ и не €вл€етс€, по словам его инициаторов, юридически об€зывающим документом, но, по мнению председател€ партии «ќтечество» ’елира-¬алдора —еэдера, есть немалый риск, что этот договор может стать частью международного обычного права и тем самым ограничить полномочи€ отдельных стран. «"ќтечество" придерживаетс€ мнени€, что у Ёстонии должно остатьс€ суверенное право прин€ти€ решений по регулированию и ограничению миграции, исход€щей из третьих стран», – сказал —еэдер.

¬ свою очередь, зампредседател€  онсервативной народной партии (EKRE) ћартин ’ельме за€вил, что эстонскому народу пора подать правительству и президенту чЄткий сигнал о том, что поддержка подобного соглашени€ неприемлема. «ћарракешский договор – это сплетенный за спинами мононациональных государств заговор, вопреки конституционному пор€дку стрем€щийс€ превратить нас в пункт назначени€ дл€ иммиграции. Ёто основательна€ программа по ликвидации мононациональных государств и поощрению мультикультурализма», –считает ’ельме. ¬ыразил тревогу и министр юстиции ”рмас –ейнсалу («ќтечество»), подтвердивший, что договор включает двадцать три об€зательства относительно приЄма беженцев, которые придЄтс€ исполн€ть подписавшим его странам. «¬ том, что касаетс€ этого договора, € хочу подчеркнуть, что он может стать частью международного обычного права. » потому, если Ёстонска€ –еспублика решит не поддерживать его, об этом об€зательно нужно будет однозначно за€вить», – подчеркнул министр.

¬прочем, в защиту договора высказалс€ глава ћ»ƒ —вен ћиксер (—оциал-демократическа€ парти€ Ёстонии) – после чего EKRE потребовала его отставки. «ћинистр иностранных дел ћиксер пыталс€ скрыть от эстонского парламента и общественности содержание миграционного пакта ќќЌ. ѕродолжающиес€ за€влени€ ћиксера о том, что критика миграционного пакта €вл€етс€ срежиссированным информационным нападением – низка€ ложь своему народу», – обвинил министра глава EKRE ћартин ’ельме. ¬ свою очередь, лидер социал-демократов ≈вгений ќсиновский потребовал от премьер-министра ёри –атаса отправить в отставку ”рмаса –ейнсалу – за то, что тот отказалс€ подписывать соглашение о миграционном пакте. ѕоследний же за€вил, что добровольно подавать в отставку не станет, а социал-демократам не удастс€ поставить «отечественников» на колени.

ѕосле этого премьер-министр ёри –атас (÷ентристска€ парти€) признал начало правительственного кризиса и экстренно вернулс€ в “аллин из поездки по региону »да-¬ирумаа.

 онсервативна€ народна€ парти€ инициировала 12 но€бр€ сбор подписей против миграционного соглашени€ ќќЌ.   насто€щему моменту эту петицию подписало уже более 20 000 человек.

ѕрезидент Ёстонии  ерсти  альюлайд выразила сожаление по поводу того, что правительство «отказалось подписывать международное соглашение в угоду предвыборной гонке» (в марте в стране состо€тс€ выборы в парламент).  ульминации этот кризис достиг 26 но€бр€, когда в “аллине, на площади перед зданием –ийгикогу прошЄл многотыс€чный митинг против «предательской миграционной политики» (уже второй по счету за мес€ц), организованный «консервативными народниками».

¬ыступавшие ораторы кричали, что если Ёстони€ подпишет пакт ќќЌ о миграции, со временем это приведет к массовому наплыву беженцев и исламизации государства. “олпа поддерживала таких ораторов негодующим гулом.

ћногие из присутствовавших держали в руках баннеры и плакаты, на которых —вен ћиксер и его соратники по —оциал-демократической партии, а также премьер-министр ёри –атас и президент  ерсти  альюлайд были охарактеризованы, как «уничтожители» и «предатели» эстонского народа. Ќа видном месте установили импровизированную виселицу с плакатом, призывавшим вздЄрнуть на ней этих самых «предателей».  ое-кто из митинговавших был облачен в футболки, на которых изображалс€ запрещающий автомобильный знак с перечЄркнутым темнокожим лицом внутри. ћного негатива было высказано и в адрес германского лидера јнгелы ћеркель, которую эстонские правые считают главной виновницей миграционного нашестви€ в ≈вросоюз. «ато высказывалась поддержка власт€м ¬енгрии и ѕольши, отказавшимс€ присоедин€тьс€ к соглашению ќќЌ.

ѕредставители эстонских социал-демократов тоже пришли на митинг – председатель партии ≈вгений ќсиновский, —вен ћиксер, министр культуры »ндрек —аар, глава ћ¬ƒ  атри –айк, депутат ≈вропарламента »ндрек “аранд. ќни хотели разъ€снить свою позицию, однако собравша€с€ на площади агрессивна€ толпа совершенно не настроена была их выслушивать – раздались вопли негодовани€ и свист. »ндрек “аранд попыталс€ прорватьс€ на трибуну к микрофону.

«≈сли вы не хотите, чтобы сюда пришли сотни тыс€ч беженцев, тогда проголосуйте за соцдемов», – успел выкрикнуть европарламентарий. Ќа него набросились, повалили и стали избивать ногами.

ѕозже ћартин ’ельме обвинил “аранда, отделавшегос€ ушибами, в том, что €кобы тот €вилс€ на митинг пь€ным. Ќо евродепутат это обвинение с негодованием опроверг, и подал в полицию за€вление с целью вы€влени€ своих обидчиков.

ѕосле того, как социал-демократам пришлось уйти, руководители EKRE смогли вновь выступать с речами перед своими единомышленниками. ћарт ’ельме сн€л с головы шл€пу в знак уважени€ к присутствующим и громогласно сказал: «—вен ћиксер, почему за спиной народа ты затеваешь такие преступные махинации с неверными трактовками соглашени€ ќќЌ и ложью касательно этого документа в —ћ»? якобы Ёстони€ потер€ет союзников, если не подпишет соглашение. »звините, но разве –осси€ – наш союзник, разве «имбабве,  онго или Ќигери€ – наши союзники? ј тем временем насто€щие наши союзники – јвстри€, Ѕельги€, —Ўј – не присоединились к соглашению». ѕикетчики поддержали слова ’ельме гулом одобрени€.

ќднако в конечном итоге –ийгикогу всЄ же одобрил присоединение к пакту ќќЌ по миграции. ««а» проголосовали оказавшиес€ в большинстве «центристы» и соцдемы, против – «отечественники», консерваторы и представители —вободной партии, а ѕарти€ реформ воздержалась.

Ёто вызвало негодование у электората правых, тем более что в Ёстонии подсчитали количество мигрантов, прибытие которых может вызвать в стране дестабилизацию. —огласно анализу ƒепартамента полиции и погранохраны, сценарий, при котором в Ёстонию группами по несколько дес€тков человек прибыли бы по меньшей мере 3000 иностранцев, создал бы в стране экстренное положение.

ѕо оценке ведомства, миграци€ иностранцев в таком масштабе может вызвать нарушени€ в работе неотложной помощи, исчерпаетс€ ресурс сотрудников ƒепартамента полиции и погранохраны, обеспечивать общественный пор€док станет невозможно, возникнет опасность дл€ жизни и здоровь€ людей. “акже возникнет нагрузка на центры содержани€ и приема беженцев, на суды и административные учреждени€. ј ведь 3 тыс€чи человек – не така€ уж огромна€ цифра, но даже она дл€ небольшого государства может оказатьс€ фатальной. ѕоэтому в Ёстонии с завистью смотр€т на соседнюю Ћатвию, парламент которой большинством голосов прин€л 6 декабр€ совершенно противоположное решение – о том, что присоедин€тьс€ к пакту ќќЌ о миграции стране не стоит.

 

—пециально дл€ «—толети€»


ѕонравилось: 1 пользователю

јнглосаксонский след?

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 20:20 + в цитатник
 то может провоцировать массовые беспор€дки во ‘ранции...
јлексей Ѕалиев
14.12.2018
 
јнглосаксонский след?

¬полне можно было предположить, что в массовых беспор€дках во ‘ранции попытаютс€ найти следы российских спецслужб. —обственно, так и произошло. ¬ерсию о «руке ћосквы» вначале озвучили в…  иеве, потом подхватили в Ћондоне, тем дело и закончилось. Ќа «ападе, видимо, уже пон€ли, что подобные утверждени€, как и все предыдущие, сродни старой русской пословице «— больной головы, на здоровую».

¬месте с тем подъем массового недовольства французов удивительным образом почти совпал с событием, фактически укрепившим территориальную целостность ‘ранции. ¬ но€бре с.г. вы€снилось, что в составе республики остаЄтс€ еЄ крупнейша€ тихоокеанска€ территори€ – архипелаг Ќова€  аледони€. ¬добавок в р€де других заморских территорий ѕарижа не будут проводитьс€ референдумы о независимости. » здесь напрашиваютс€ аналогии из недавней истории ‘ранции.

ѕодобные нынешним бурные событи€ (1968-1969 гг.), в результате которых президенту страны де √оллю пришлось уйти в отставку, происходили почти одновременно с опросами населени€ большинства французских территорий за рубежом, в том числе во ‘ранцузском (северном) —омали (с 1978 г. – республика ƒжибути), о проведении там референдумов об отделении от ѕарижа. » что же? ѕодавл€ющее большинство опрошенных высказались за то, чтобы остатьс€ в составе ‘ранции. » поскольку вопрос был, таким образом, практически решен, то не имело смысла проводить референдумы.

¬ тот же период взаимоотношени€ ‘ранции с ¬еликобританией, и особенно с —Ўј, напомним, были едва ли не конфронтационными. ѕрежде всего из-за выхода ѕарижа в 1966-м из военной структуры Ќј“ќ, осуждени€ французскими власт€ми американской агрессии в »ндокитае, начатым де √оллем «наступлением на доллар» и возможным сближением с ———– («≈вропа от Ћиссабона до ¬ладивостока»). ѕо странному совпадению, именно с середины 1960-х сепаратистские группы на многих заморских территори€х ѕарижа стали пользоватьс€ растущей поддержкой со стороны —Ўј, их партнеров по Ќј“ќ и блоку јЌ«ё— (јвстрали€, Ќова€ «еланди€, —Ўј).

 ак тогда отмечали многие французские —ћ», сепаратистские организации  орсики и р€да заморских территорий ѕарижа пользуютс€ негласной поддержкой в —Ўј и не без соучасти€ американских спецслужб планируют антифранцузские акции.

«аметим, эти утверждени€ не опровергались и не опровергаютс€ Ўтатами. » еще одно существенное замечание: совпадений во всех этих событи€х столько, что впору говорить о закономерност€х, выводы об источнике которых, что называетс€, лежат на поверхности. ј кроме того есть и конкретные факты. “ак, согласно данным —ерге€ Ѕалмасова, аналитика –оссийского совета по международным делам, еще к концу 1960-х была создана коалици€ в составе спецслужб —Ўј,  анады, јвстралии и Ќовой «еландии по выдавливанию ѕарижа из “ихоокеанского и  арибского бассейнов, из ёжной јмерики. Ёто неформальное объединение финансировало антифранцузские акции сепаратистов не только на заморских территори€х, но и во ‘ранции.

Ќе исключена, по мнению аналитика, и поддержка этой коалицией сепаратистов  орсики, как и ультраэкстремистских групп в самой ‘ранции. Ёксперт отмечает, что, «начина€ с 1980-х, предпринимаютс€ попытки с участием  анберры сильнее раскачать политическую ситуацию в Ќовой  аледонии и в соседней ‘ранцузской ѕолинезии, поощр€€ местный сепаратизм. „то и пон€тно: ‘ранци€ традиционно соперничает с англосаксонским миром как в геополитике, так и в идеологической, культурной сферах». ќчевидно, отмечает —. Ѕалмасов, что така€ политика дестабилизирует ‘ранцию.

“ем временем в первой декаде но€бр€ с.г. на Ќовой  аледонии – эдакой ресурсной «шкатулке» ‘ранции – состо€лс€ уже третий (за 1990-е – 2000-е гг.) референдум о независимости. Ќе меньше 60% его участников высказались за сохранение статуса заморской территории ‘ранции. »менно геополитическую значимость данного факта не преминул отметить Ё. ћакрон: «Ёто знак довери€ ‘ранцузской –еспублике, еЄ будущему, еЄ державному статусу и еЄ ценност€м».

ј опросы весной и осенью с.г. на таких территори€х, как заморский регион –еюньон (»ндийский океан), заморские департаменты √ваделупа, ћартиника ( арибский бассейн), ‘ранцузска€ √виана (ёжна€ јмерика), заморское сообщество —ен-ѕьер и ћикелон (вблизи атлантического побережь€  анады), вы€вили согласие подавл€ющего большинства населени€ со своим статусом, что не предполагает проведение там соответствующих референдумов.

ћожно согласитьс€ с мнением эксперта »нститута ≈вропы –јЌ —ерге€ ‘едорова: «‘ранци€ держитс€ и будет держатьс€ за “осколки” своих колоний, потому что это укрепл€ет еЄ статус мировой державы и даЄт ѕарижу важные стратегические преимущества».

“очнее: «заморские регионы ‘ранции разбросаны в “ихом, »ндийском, јтлантическом океанах: благодар€ им французы имеют военные базы по всему миру.  роме того, многие из этих регионов богаты стратегическими полезными ископаемыми: от алмазов до хрома».

 стати, та же Ќова€  аледони€, облада€ весьма крупными запасами никел€ (4 место в мире), хрома, серебра, марганца, меди, а также высокоценных пород тропической древесины, и поныне контролируетс€ бизнесом ѕ€той республики (как и эксплуатаци€ других местных ресурсов). ј попытки компаний —Ўј и соседней јвстралии вклинитьс€ туда так и остаютс€ попытками.

≈ще пример: ‘ранцузска€ √виана (почти 90 тыс. кв. км), где наход€тс€ и осваиваютс€ – тоже французским бизнесом – крупные запасы урана и бокситов, золота и серебра, алмазов и платины, тантала и меди. «десь также имеютс€ колоссальные ресурсы тропической древесины. ƒобавим к этому и известный ракетно-космический комплекс ‘ранции в  уру с 1967 г. (вблизи гвианского побережь€).

¬ 2010-м там был проведен референдум о независимости, 70% его участников выступили против. “огда же и 80% участников аналогичного референдума на восточнокарибском острове ћартиника высказалось против независимости (это, напомним, крупнейший транзитный центр на  арибах, а французский Ќѕ« на ћартинике снабжает нефтепродуктами почти все страны карибскоцентральноамериканского региона). Ќедавние опросы в этих и других французских территори€х, повторим, вы€вили нецелесообразность дальнейших референдумов, ибо к насто€щему времени уже почти 80% заморского населени€ выступают против отделени€ от ѕарижа.

јмериканские же —ћ», как и ранее, периодически выражают недовольство решимостью ѕарижа защищать статус своих заморских территорий, остающихс€ в большинстве своем без признаков вли€ни€ —Ўј.

 стати, заметим, что американска€ администраци€ не поздравила руководство ‘ранции с итогами новокаледонского референдума…

’арактерно также, что на зарубежных территори€х ‘ранции просматриваетс€ €вственный след экстремистских сил в провоцировании и нынешних беспор€дков. ѕо данным RFI (–адио ‘ранции), призывом к ним послужило краткое «воззвание» 33-летней ѕрисциллии Ћюдовски из ћартиники против повышени€ налога на бензин в конце первой декады но€бр€ с.г. – почти одновременно с упом€нутым новокаледонским референдумом в пользу ‘ранции. Ћюбопытно, что ѕ. Ћюдовски «зарабатывает себе на жизнь тем, что продаЄт французскую биокосметику через »нтернет», тем не менее вскоре ее «воззвание» было распространено в соцсет€х и других интернет-ресурсах.

ќтмечаетс€ и тот факт, что наиболее жЄсткие столкновени€ вначале произошли на крупном французском острове –еюньон (вблизи ёј– и ћадагаскара). “очнее, «остров фактически восстал. ƒневна€ блокада дорог жЄлтыми жилетами смен€лась актами вандализма, драками с полицией, призывами захватить здани€ местной французской администрации». Ќа острове «был введЄн комендантский час, были закрыты школы, имеют место перебои в работе аэропорта. “уда из метрополии переброшены части полиции особого назначени€». —ейчас ситуаци€ на –еюньоне частично успокоилась, но местные эксперты считают возможным возобновление беспор€дков. ¬ контексте вышеупом€нутой англосаксонской политики в отношении заморских регионов ‘ранции резонно предположить, что к призыву жительницы ћартиники и к событи€м на –еюньоне могут быть причастны американские спецслужбы.

≈ще одна головна€ боль дл€ англосаксов - франко€зычный  вебек (почти 35% канадской территории). ѕо данным российского политолога —танислава ¬арыханова (2017 г.), «подавл€ющее большинство жителей семимиллионого  вебека говор€т по-французски. Ѕыло врем€, когда этот регион был французским, но к середине XIX века англичане вз€ли верх в этой части —еверной јмерики, и в 1867 г. был подписан  онфедеративный договор, объединивший  анаду в британский доминион.  вебекские сепаратисты утверждают, что договор был подписан вопреки воле большинства квебекцев и при поддержке со стороны —Ўј».  ак отмечает эксперт, «хот€ сепаратизм там к середине 70-х прин€л сугубо мирные формы, он никуда не ушЄл оттуда». 

ѕохожее мнение и у канадского эксперта јнри –енье: «¬ период де √олл€ ѕарижем могло планироватьс€ отделение  вебека от  анады, но после де √олл€ признаков этого курса не наблюдаетс€. ќднако  вебек - важнейший фактор французского присутстви€ в —еверной јмерике, нар€ду с островами —ен-ѕьер и ћикелон недалеко от  вебека, управл€емыми ‘ранцией».

ѕотому, полагает эксперт, уже по этим причинам в ¬ашингтоне и ќттаве понимают, что «чем слабее будет ‘ранци€, тем меньше она сможет конкурировать с англосаксонскими державами и еще меньше – вли€ть на  анаду».

—ловом, в событи€х во ‘ранции и в нынешнем, 2018 году, тоже нельз€ исключать англосаксонский след.

 

—пециально дл€ «—толети€»

ј¬ј–»я...

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 20:13 + в цитатник

"Ѕлагородно только то, что бескорыстно" (∆ан де Ћабрюйер)

voenniy-02 (700x525, 280Kb)

я сидел в машине на сто€нке, ждал сына из кино и слушал радио. ¬ соседнем авто, точно так же скучал мужик и, как потом оказалось, тоже пережидал полнометражный мультик. ¬друг, этот мужик вылез из машины, подошел к соседней, подложил ей под дворник какую-то бумажку и вернулс€ обратно к себе. Ёто было по меньшей мере странно, во первых – та машина никак не могла мешать мужику выехать, да и вообще она никому не мешала.

¬се это было похоже на какую-то подставу. я не поленилс€, вылез из своей машины и демонстративно отправилс€ читать записку: «”важаемый водитель! Ќа вашем автомобиле разбит левый, задний фонарь повторителей поворотов, а это небезопасно и может привести к аварии. —рочно замените! » ѕоморгав, € сложил записку и вернул ее обратно под дворник, а мужик уже высунулс€ из своей машины и спросил: — ”важаемый, у вас ко мне какие-то вопросы? —лово за слово и мы разговорились, мужик оказалс€ √»Ѕƒƒ-ешником и суд€ по записке – не самым плохим человеком. ќн говорил, а € все больше слушал, так мы полтора часа и скоротали. Ќа какие только аварии его не вызывали: и напополам разорванные автобусы и мотоциклисты влетающие в окна жилых домов и мальчики налево – девочки направо (причем все без голов) и много чего еще. ”жас. Ќо больше других, запала мне в душу его истори€ про одну, ну совсем невзрачную аварию: — ¬ыехал € на место, вижу: слева сзади к «иЋ-ку с солдатами притерлась «дев€тка». ¬се живы и здоровы, у «иЋа – естественно ни одной царапины, да и какие там царапины, если контакт произошел не выше колеса, а у «дев€тки»: правое крыло, стойка, трещина на лобовом стекле, зеркало, ну и по мелочи… Ќачинаю опрашивать водителей, хот€ и так €сно, что грузовик ехал пр€мо, никуда не сворачивал, а легкова€ неудачно перестраивалась и нарвалась на его заднее колесо. ƒа и водитель «дев€тки» со своим пассажиром, студенты – очкарики, что-то такое м€млили: — «≈хали-ехали, не заметили как получилось, а тут неожиданно — бах и все…» ƒошла очередь до солдата – водител€ «иЋ-ка, а он вдруг и за€вл€ет: — “оварищ инспектор, в аварии виноват только €, «дев€тка» не виновата – это € сдуру в зеркало не посмотрел, рулем влево крутанул и черпанул ее… “ут вмешалс€ лейтенант – старший машины: —  узнецов, ты что, сдурел! ?  ак это? я же все видел, они виноваты, мы ехали пр€мо и никуда не сворачивали! — Ќет, товарищ лейтенант, € же был за рулем, € лучше знаю. —  узнецов, ты что говоришь? ƒа € теб€ с машины сниму, до дембел€ будешь в нар€дах гнить! — —нимайте, товарищ старший лейтенант, хоть сейчас, только во всей части, у мен€ одного права категории «—». —ами будете на этой раздолбайке ездить? —  узнецов – это же „. ѕ. и п€тно на часть, ты это понимаешь? — ѕонимаю, больше не повторитс€, но в этой аварии виноват €. “ут из кузова «иЋ-а повыпрыгивали солдаты, обступили мен€ и вразнобой заговорили: — «“ак и было, «дев€тка» не при делах, виноват наш  узнецов, мы все видели…» ƒелать нечего, составил € схему, оформил все, а самому слегка не по себе, от того, что чего-то недопонимаю. Ќу, допустим — «дев€тка» не виновата, что вр€д ли, но ведь вс€ ситуаци€ в пользу водител€ — солдата, ему даже оправдыватьс€ не нужно было, сказал бы: — «Ќе видел, не знаю…» и все, и € бы обвинил студентов на легковой. ƒа и его товарищи по оружию повели себ€ очень странно – сдали с потрохами… ѕеред тем, как всем разъехатьс€, € отвел в сторону водител€ «иЋ-а и сказал: — ’очешь быть виноватым – будь, дело твое, только скажи, зачем тебе нужно было брать все на себ€? Ќе бойс€, протоколы подписаны и переписывать их € не собираюсь, мне просто по-человечески интересно, а то спать плохо буду. —олдат пом€лс€ слегка и ответил: — ≈сли честно, то конечно они в мен€ сами врезались, только не мог € их сдать, они же целый километр ехали за нами, чтобы пацанам в кузов передать пачку сигарет. „уть-чуть не получилось… 

ссылка


Ќезабываемый опыт: любопытные косатки поплавали р€дом с купающейс€ женщиной...

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 19:05 + в цитатник

¬озле пл€жа в заливе ћеркурий на восточном побережье полуострова  оромандель (Ќова€ «еланди€) квадрокоптер запечатлел, как семейство любопытных косаток составило компанию плававшей вдоль берега женщине. 60-летней пловчиха совершала утренний заплыв и сперва подумала, что к ней присоединились дельфины.

ÐÐµÐЈÐ∞бывÐ∞емый опыт: ÐїÑŽÐ±Ð¾Ð¿Ñ‹Ñ‚Ð½Ñ‹Ðµ косÐ∞тки Ð¿Ð¾Ð¿ÐїÐ∞вÐ∞ÐїÐ¸ рядом с купÐ∞ющейся ÐґÐµÐ½Ñ‰Ð¸Ð½Ð¾Ð¹ видео, ÐґÐ¸Ð²Ð¾Ñ‚Ð½Ñ‹Ðµ, интересное, косÐ∞ткÐ∞, косÐ∞тки, новÐ∞я ÐЈÐµÐїÐ∞ндия

ћысль о том, что р€дом с ней плавают киты-убийцы пришла женщине после того, как она заметила белые п€тна на их телах. ѕловчиха поспешила к берегу, так как по еЄ словами она находилась в черном гидрокостюме и косатки могли спутать еЄ с тюленем. ¬прочем, гиганты были настроены дружелюбно и, удовлетворив своЄ любопытство, скрылись...



ссылка


Ћетающие глаза артиллерии...

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 18:36 + в цитатник
Ћетающие глаза артиллерии

¬ажнейшими задачами армейской авиации на заре еЄ существовани€ были св€зь и корректировка действий артиллерии. ‘актически именно разведчики и корректировщики были первыми военными самолЄтами. Ёта область применени€ авиации никуда не исчезла и после окончани€ ѕервой мировой войны. ќсновным самолЄтом дл€ подобных задач в советских ¬¬— был –-5, многоцелевой разведчик, также выполн€вший функции бомбардировщика и лЄгкого штурмовика.

ѕеред началом ¬торой мировой в √ермании нар€ду с корректировщиком Henschel Hs.126 по€вилс€ лЄгкий св€зной самолЄт Fiesler Fi.156 Storch, обладавший способностью взлетать и садитьс€ практически на п€тачке. ќчень похожие самолЄты проектировались и в других странах, некоторые из них большими сери€ми строились во врем€ ¬торой мировой войны. ѕроектировались подобные самолЄты и в ———–. ѕри этом здесь всерьЄз рассматривались и другие летательные аппараты. Ќаиболее удачным автожиром-корректировщиком стал ј-7 конструкции Ќикола€ »льича  амова. ќ нЄм и пойдЄт речь.

«ƒогоним и перегоним —иерву»

ќтцом автожира €вл€етс€ испанский инженер ’уан де ла —иерва. ќн стал первым, кто догадалс€ приладить к самолЄту вместо крыла ротор. ѕод напором набегающего потока воздуха ротор раскручивалс€ и создавал подъЄмную силу. ѕолучалс€ своеобразный гибрид самолЄта и вертолЄта. ¬злетать вертикально автожир не может, зато разбег и пробег получаютс€ гораздо меньшими, чем у самолЄта. „асто перед взлЄтом происходит предраскрутка ротора, благодар€ чему разбег уменьшаетс€ ещЄ больше. ¬ то врем€, как классические вертолЄты только осваивали небо, представл€€ собой крайне ненадЄжные конструкции, автожир уже зарекомендовал себ€ как вполне жизнеспособна€ конструкци€.

–азумеетс€, имелись у автожира и свои недостатки. ¬ отличие от вертолЄтов, автожиры так и остались машинами небольших размеров. ” них более высокий расход топлива, чем у самолЄтов, имеютс€ определЄнные особенности пилотировани€. “ем не менее межвоенный период был временем насто€щего расцвета автожиров.

Avro Rota Mk.I, армейска€ верси€ Cierva C.30. Ётот экземпл€р хранитс€ в »мперском военном музее в ƒаксфорде, ¬еликобритани€ - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

Avro Rota Mk.I, армейска€ верси€ Cierva C.30. Ётот экземпл€р хранитс€ в »мперском военном музее в ƒаксфорде, ¬еликобритани€

 

ѕервые успехи конструкции —иервы продемонстрировали в середине 20-х годов. Ќо первым по-насто€щему успешным аппаратом стал C.19, подн€вшийс€ в небо в 1929 году.   тому времени изобретатель перебралс€ в јнглию, где организовал совместное предпри€тие с Avro. «десь было построено около трЄх дес€тков таких машин, которые стали первыми военными автожирами, предназначавшимис€ дл€ разведки и корректировки.

C.19 стал первой машиной —иервы, которую массово производили по лицензии. Ќасто€щей же удачей стала модель C.30. Ѕезусловно, это был лучший автожир межвоенного периода, чей успех способствовал взрывному росту интереса к винтокрылым машинам. ¬ общей сложности было построено около полутора сотен машин семейства C.30, включа€ лицензионные LeO C.301 и Focke-Wulf Fw 30 Heuschrecke.

C.30 и их копии оказались единственными зарубежными автожирами, примен€вшимис€ в годы ¬торой мировой войны. ”спех этой машины спровоцировал активизацию работ над автожирами в других странах. ѕравда, успех C.30 никому повторить не удалось: во второй половине 30-х по€вились легкомоторные самолЄты-корректировщики со схожими взлЄтно-посадочными характеристиками, но куда более простые в эксплуатации и более экономичные.

¬ декабре 1936 года —иерва погиб в авиакатастрофе. ѕосле его смерти строительство автожиров Cierva/Avro затихло. ѕостепенно увлечение автожирами стало затухать и в других странах.   середине 40-х стало окончательно €сно, что будущее за вертолЄтами.

√оловной образец автожира ј-7-3а на заводских испытани€х, сент€брь 1940 года - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

√оловной образец автожира ј-7-3а на заводских испытани€х, сент€брь 1940 года

 

Ќе обошли вниманием автожиры и в ———–. ѕервый советский автожир,  а—кр-1, подн€лс€ в небо ещЄ осенью 1929 года. ќдним из его создателей был Ќиколай »льич  амов, в будущем ключева€ фигура советского вертолЄтостроени€. –азработка  амова и —крыжинского привлекла к автожирам внимание советского руководства. — 1932 года под крылом ÷ентрального аэрогидродинамического института (÷ј√») начинаетс€ разработка сразу нескольких автожиров. ќриентиром дл€ них €вл€лс€ Sierva C.19, но это были не копии, а, скорее, идейные аналоги.

 амов получил задание на разработку лЄгкого артиллерийского корректировщика. ћашина получила индекс ј-7 — как и другие винтокрылые машины, которые разрабатывались в стенах ÷ј√», индекс автожира начиналс€ с буквы ј. ¬округ  амова собралс€ небольшой, но сильный коллектив. ќдним из заместителей был ћ.Ћ. ћиль, впоследствии ещЄ более значима€ фигура в советском вертолЄтостроении и главный конкурент  амова.

ѕервый полЄт ј-7 совершил 20 сент€бр€ 1934 года. ѕозже в небо взмыл второй, доработанный экземпл€р автожира, получивший обозначение ј-7бис. ћашина долго доводилась и оказалась наиболее успешной среди автожиров, созданных в ÷ј√». 27 окт€бр€ 1939 года было подписано соглашение между Ќародным комиссариатом авиационной промышленности (Ќ јѕ) и заводом є156 Ќ јѕ (бывший завод опытных конструкций ÷ј√»), согласно которому изготовл€лась парти€ из п€ти автожиров доработанной конструкции, получивших индекс ј-7-3а. јналогичное соглашение 25 €нвар€ 1940 года с номером 2-50 было подписано между заводам є156 и главным заказчиком — јрткомом √лавного артиллерийского управлени€  расной армии (√ј”  ј). √оловной экземпл€р сдавалс€ 15 июл€, следующий — 1 августа, третий — 15 августа и т.д.

Ёта же машина спереди - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

Ёта же машина спереди

 

—троившиес€ за рубежом автожиры в основном были лЄгкими аппаратами, чь€ взлЄтна€ масса редко превышала тонну. Ќа их фоне ј-7 выгл€дел чуть ли не гигантом. ƒлина фюзел€жа составл€ла 8,2 метра, а диаметр ротора — 15,18 метров. ¬ отличие от Cierva C.30 и его клонов, лишЄнных крыльев, у ј-7 имелось крыло с размахом 10,4 метра. ¬злЄтна€ масса аппарата составл€ла 2 тонны.

ћашина оснащалась радиальным двигателем воздушного охлаждени€ ћ-22 мощностью 480 лошадиных сил. «а рубежом фюзел€жи автожиров в основном обшивались полотном, а в конструкции ј-7 широко использовалс€ дюралюминий. »м был обшит фюзел€ж, а также центроплан, частично крыло и частично хвостовое оперение. ј-7 стал одним из первых автожиров, имевших носовую стойку шасси. —равнимым с ним зарубежным аналогом был Pitcairn PA-33, который, впрочем, был легче, не имел крыльев, а его фюзел€ж был обшит полотном. Ёта машина, к слову, всерьЄз рассматривалась американскими военными как корректировщик, но на вооружение еЄ так и не прин€ли.

Ќа момент постройки ј-7-3а был самым крупным и т€жЄлым автожиром - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

Ќа момент постройки ј-7-3а был самым крупным и т€жЄлым автожиром

 

ј-7-3а был далеко не тем же самым, чем были ј-7 и ј-7бис. ѕервоначально ј-7 разрабатывалс€ как грозно вооружЄнна€ машина, именно по этой причине он был столь крупным и т€жЄлым. ¬ носовой части располагалс€ пулемЄт ѕ¬-1, а на кормовой точке устанавливалась спаренна€ установка пулемЄтов ƒј. “акже изначально автожир получил держатели дл€ бомб.

ѕоскольку главной задачей ј-7-3а была корректировка артиллерийского огн€ и разведка, его вооружение существенно сократили. —трелковое вооружение было представлено одним пулемЄтом ƒј в кормовой оборонительной точке, число магазинов сократилось с 9 до 4. ¬прочем, вместо пулемЄта могло ставитьс€ специальное оборудование. Ѕомбодержатели и их креплени€ демонтировали, убрали и проводку к ним. ¬месте с тем усиленные нервюры, предусматривающие возможность установки узлов дл€ креплени€ бомбового вооружени€, сохранились.

Ќа ј-7бис предусматривалась возможность установки фотоаппаратуры специальной конструкции ÷Ќ»Ћ. Ќа ј-7-3а штатно ставилс€ фотоаппарат ј‘ј-27ј, который размещалс€ либо в кабине наблюдател€, либо в третьей, запасной кабине. Ёто позвол€ло проводить плановую и перспективную аэрофотосъЄмку.

ѕродольный разрез ј-7-3а. “акой машина была на момент постройки, к концу лета 1941 года она прошла первую модернизацию - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

ѕродольный разрез ј-7-3а. “акой машина была на момент постройки, к концу лета 1941 года она прошла первую модернизацию

 

’ватало различных изменений и в других элементах конструкции. ѕеределки коснулись, в общей сложности, 48-ми групп конструкций автожира. ≈сли взлЄтна€ масса ј-7 составл€ла 2110 кг, а у ј-7бис — 2246 кг, то взлЄтна€ масса головного ј-7-3а на испытани€х в сент€бре 1940 года составила 2000 кг. ‘юзел€ж получилс€ чуть длиннее ј-7 (8170 мм), но короче ј-7бис (8430 мм).

Ќа ј-7-3а установили воздушный винт увеличенного до 2,8 метров диаметра, с целью увеличени€ долговечности переделали конструкцию лопастей ротора. »зменили втулку ротора, в том числе и материал, из которой она делалась. ѕрофили нервюр и лонжеронов в св€зи с запуском серийного производства заменили на стандартные, из-за чего изменилась их толщина. Ќекоторым переделкам подверглись фюзел€ж и его обшивка.

»зменени€ внесли и в конструкцию шасси. Ѕоковую площадь обтекател€ носовой стойки уменьшили на 25–30% дл€ улучшени€ путевой устойчивости, а ход стоек увеличили со 150 до 250 мм. “акже в конструкцию шасси ввели гидротормоз. ѕеределке подверглись элементы управлени€, включа€ рули.

¬се эти переделки вносились благодар€ опыту активной эксплуатации предыдущих опытных образцов. ј-7бис стал первым советским автожиром, который примен€лс€ в боевых действи€х. ¬о врем€ —оветско-финской войны 1939–1940 гг. он совершил 20 боевых вылетов, пилотировал машину ј.ј. »вановский.

ј-7-3а получил меньше оружи€ - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

ј-7-3а получил меньше оружи€

 

ƒл€ организации производства ј-7-3а в районе железнодорожной станции ”хтомска€ был организован опытный завод є290. √лавным конструктором и временно исполн€ющим об€занности директора (а позже и директором) завода стал  амов, его заместителем — ћиль. ќрганизованный в мае 1940 года завод принимал активное участие в постройке, а затем и в ремонте автожиров.

— 3 по 19 сент€бр€ 1940 года ÷ј√» провело заводские испытани€ головной машины є3. ¬ы€снилось, что машина по характеристикам превосходила ј-7бис. ћаксимальна€ скорость составила 218 км/ч (у ј-7бис 194 км/ч), а минимальна€ — 48 км/ч. ѕодъЄм на высоту 3000 метров занимал 16,2 минуты, а практический потолок составл€л 4700 метров. ѕри встречном ветре 3,5 метра в секунду дл€ разбега понадобилось всего 28 метров, а пробег с использованием тормозов составил 15–16 метров.

ћашина показала хорошую устойчивость на различных режимах полЄта. ”далось избавитьс€ от тр€ски мотора, котора€ наблюдалась на ј-7бис. Ѕолее устойчиво работала радиостанци€ –—»-3 бис, котора€ оказалась ещЄ и на 40% легче радиостанции 13— -3, установленной на ј-7бис. Ѕыло получено разрешение на проведение войсковых и государственных испытаний.

«ѕерспективный, но сложный»

  началу осени 1940 года были готовы все ј-7-3а установочной партии. ¬ойсковые испытани€ были едва ли не более важными, чем государственные, поскольку фактическим заказчиком машины €вл€лось √ј”  ј. »менно от артиллерии напр€мую зависело, пойдЄт ли автожир в крупную серию, или нет. ¬ структуре √ј”  ј тема автожиров относилась к работам ”правлени€ вооружени€ наземной артиллерии (”¬Ќј). ¬опрос «глаз артиллерии» сто€л настолько остро, что возникла иде€ копировани€ зарубежного аналога. –ечь идЄт об ќ ј-38, или, как он проходил в переписке √ј”  ј, «самолЄт јист». Ёта машина €вл€лась копией немецкого Fiesler Fi 156 Storch, первый полЄт она совершила в сент€бре 1940 года. «јист», работами по которому руководил ќ. . јнтонов, никогда не проходил по линии опытных разработок √ј”  ј, но в случае неудачи с ј-7-3а именно ему предсто€ло стать «глазами» советской артиллерии.

ѕроцесс запуска автожира на ∆итомирском артиллерийском полигоне, окт€брь-но€брь 1940 года - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

ѕроцесс запуска автожира на ∆итомирском артиллерийском полигоне, окт€брь-но€брь 1940 года

 

5 окт€бр€ 1940 года по€вилась директива є364259 маршала —оветского —оюза √.».  улика. ƒва автожира выдел€лись дл€ прохождени€ испытаний на ∆итомирском артиллерийском полигоне. “уда своим ходом перегнали два ј-7-3а с серийными номерами 2 и 4. ћашину є2 пилотировал командир звена 1-й  јЁ старший лейтенант –€бов, а машину є4 — помощник командира 50-й  јЁ старший лейтенант  нуров. ”частие в испытани€х принимали  амов и ћиль. ќба автожира прибыли полностью укомплектованными приборами дл€ аэрофотосъЄмки. ѕомимо камер ј‘ј-27ј, прибыл прибор ѕ”јќ— (прибор управлени€ артогнЄм с самолЄта), а также друга€ аппаратура дл€ испытаний автожиров в качестве разведчика и корректировщика.

ћомент взлЄта. ќсобенности автожира позвол€ли ему взлетать и садитьс€ с площадок длиной всего 50 метров - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

ћомент взлЄта. ќсобенности автожира позвол€ли ему взлетать и садитьс€ с площадок длиной всего 50 метров

 

»спытани€ продолжались в период с 18 окт€бр€ по 16 но€бр€ 1940 года. ќни включали в себ€ целый спектр задач, которые требовалось выполн€ть лЄгкому артиллерийскому разведчику-корректировщику. ѕомимо этого, определ€лись тактико-технические характеристики машины, изменившиес€ по сравнению с предшествующими опытными образцами. јвтожиры установочной партии удостоились высокой оценки:

«јвтожир ј-7-3ј по своим лЄтно-техническим данным способен лучше, чем вс€кий другой, имеющийс€ на вооружении самолЄт, решать задачи по разведке и корректировке артогн€ из своего расположени€, несени€ службы св€зи в интересах артиллерийского и общевойскового командовани€ вследствие следующих своих качеств:

а) большого диапазона скоростей при малой минимальной скорости (50–218 км/час);

б) способности производить взлЄт и посадку с площадок ограниченного размера (50×50 м) при ветре 2–3 м/сек и открытых подходах;

в) способности сохран€ть управл€емость и устойчивость на малых скорост€х, не входить в штопор;

г) простота техники пилотировани€, доступности дл€ лЄтчиков средней квалификации;

д) отличного обзора лЄтчика-наблюдател€;

е) хорошей манЄвренности (малый радиус виража — пор€дка 50 метров);

ж) устойчивости на земле при рулЄжке, взлЄте и посадке».

‘отоаппарат ј‘ј-27ј с перископическим прибором - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

‘отоаппарат ј‘ј-27ј с перископическим прибором

 

–азумеетс€, хватало у машины и недостатков. ѕо сравнению с самолЄтами-разведчиками семейства –-5 автожир оказалс€ сложнее в эксплуатации. ≈сли дл€ обслуживани€ –-5 требовалось всего два техника, то ј-7-3а обслуживали трое, причЄм их уровень квалификации должен был быть выше. ¬интокрыла€ машина оказалась более чувствительной к услови€м эксплуатации, требовалось посто€нное наблюдение за балансировкой лопастей ротора. Ѕыстро провести регламентные работы с автожиром было сложно.

Ќаконец, имелись претензии к вооружению. Ѕольша€ площадь, ометаема€ ротором, существенно снижала сектор обстрела из последнего пулемЄта, дл€ стрельбы сквозь ротор требовалось разработать синхронизатор. ј в случае использовани€ фотоаппарата ј‘ј-27ј и этот пулемЄт снималс€ с турели.

”становка ј‘ј-27ј в кабине наблюдател€. ѕри этом пулемЄт с турели снималс€ - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

”становка ј‘ј-27ј в кабине наблюдател€. ѕри этом пулемЄт с турели снималс€

 

¬ программу испытаний входила проверка возможностей автожиров в качестве фронтовых разведчиков. ќсуществл€лось визуальное обнаружение целей, не про€вл€ющих себ€ огнЄм. ¬ €сную погоду дистанци€ обнаружени€ целей экипажами составл€ла до 6 километров. ѕри открытии цел€ми огн€ дистанци€ обнаружени€ вырастала до 10 километров. “акже оценивалась возможность обнаружени€ целей с использованием оптических приборов. —реди них были очки-бинокль. ¬ыгл€дели они довольно необычно, испытани€ показали, что эффективность обнаружени€ целей с их помощью не увеличилась. ¬ комплект приборов, возимых в автожире, было решено ввести обычный бинокль 8×30.

ќчки-бинокль, которые испытывались осенью 1940 года - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

ќчки-бинокль, которые испытывались осенью 1940 года

 

ѕерспективна€ аэрофотосъЄмка с помощью фотоаппарата ј‘ј-27ј позвол€ла получить снимки с рабочей глубиной 12–14 километров. — фотоаппаратом был спарен перископ. ѕроверка работы автожира в качестве артиллерийского корректировщика показала, что при целеуказании ошибки в определении координат разрывов колебались в пределах 50–200 метров. ѕо итогам корректировки п€ти стрельб ближайшие воронки находились в 20-40 метрах от целей.

¬полне успешным оказалось и использование ј-7-3а в качестве св€зного летательного аппарата. ќн спокойно садилс€ на площадку размером 50×3 метра и взлетал с неЄ. Ќа испытани€х отрабатывалс€ сброс отсн€той плЄнки в специальном мешке с парашютиком.  ак средство св€зи и корректировки артиллерии детище  амова показало себ€ очень хорошо.

»спытани€ показали, что эффектные очки-бинокль оказались малоэффективными. ќбычный бинокль был более полезным - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

 »спытани€ показали, что эффектные очки-бинокль оказались малоэффективными. ќбычный бинокль был более полезным

 

ѕо итогам испытаний ”¬Ќј √ј”  ј постановило, что автожир должен зан€ть место в системе воздушных наблюдательных пунктов. ѕомимо автожира, дл€ этой системы требовалс€ аэростат (неподвижный наблюдательный пункт), а также скоростной разведчик, способный заходить в воздушное пространство противника. ¬ заключении от 27 декабр€ 1940 года предлагалось выпустить в 1941 году партию из 20 автожиров, в конструкции которых учитывались бы замечани€ военных. ¬ 1942 году предполагалось наладить массовый выпуск ј-7-3а, дл€ чего был нужен завод в структуре Ќ јѕ. ќбеспечение выпуска ложилось на плечи √” ¬¬—  ј. ƒолжна была быть создана и войскова€ автожирна€ часть, в которой сосредотачивались все ј-7. ¬ ней планировалось отрабатывать методику применени€ автожиров, а также готовить кадры.

јварийна€ посадка автожира є2, разъезд ∆иводовка, 23 но€бр€ 1940 года - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

јварийна€ посадка автожира є2, разъезд ∆иводовка, 23 но€бр€ 1940 года

 

»спытани€ омрачились авиационным происшествием. —лучилось оно уже на обратном пути с испытаний, в ночь с 22 на 23 но€бр€ 1940 года. ћашины благополучно добрались до Ѕр€нска, где их заправили, после чего двинулись дальше. „ерез 35–45 минут после вылета двигатели стали работать с перебо€ми. јвтожир є4 совершил вынужденную посадку возле —ухиничей, а вот посадка автожира є2 привела к серьЄзной аварии. ¬озле разъезда ∆иводовка (неподалеку от ∆издры) пилот посадил машину на глинистое поле, автожир зав€з передней стойкой шасси в грунте и скапотировал. ћашина получила серьЄзные повреждени€, но лЄтчики остались невредимы. Ќесмотр€ на существенные повреждени€, машину отремонтировали. ј-7 обладал очень большой живучестью: это была не перва€ авари€ дл€ автожиров данного типа, и ни одна из них не закончилась списанием машины.

ѕричину проблемы нашли быстро. ¬опреки инструкции создателей машины, согласно которой летом использовалось касторовое масло, а зимой авиационное масло —ќ, оно же ћ , причЄм в подогретом виде, машину заправили авиационным маслом ƒ-17 (оно же ћ«—). ƒл€ двигателей ћ-22 это масло было непригодным, поскольку имело пониженную в€зкость, из-за чего снижалась компресси€, заливались свечи и происходила остановка мотора. ќшибку допустили составл€вшие новую инструкцию по эксплуатации специалисты Ќ»» ¬¬—. ¬о избежание повтора инцидента эту инструкцию срочно заменили.

Ќесмотр€ на серьЄзные повреждени€, автожир позже восстановили - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

Ќесмотр€ на серьЄзные повреждени€, автожир позже восстановили

 

јппетиты военных росли. ¬ феврале 1941 года был подготовлен проект постановлени€  омитета обороны при —овете народных комиссаров (—Ќ ) —оюза ——– «ѕо вопросу: строительства автожиров». ¬ мае 1941 года планировалось сдать п€ть машин, в июне-августе — по 10, а в сент€бре — 15. «авод є156 об€зали доработать автожиры установочной партии. ¬месте с тем разрабатывалс€ и альтернативный вариант летательного аппарата в виде «јиста». ¬едь автожир был не только специфичным аппаратом, но и очень дорогим, а также требовательным с точки зрени€ обслуживани€.

¬есной 1941 года проводились войсковые испытани€ советской копии Fi 156. »спытани€ утвердил маршал  улик. —огласно программе, «јист» проходил те же испытани€, что и ј-7-3а. «јист», уступа€ ј-7-3а по скорости, мог взлетать с таких же коротких площадок и как минимум не уступал автожиру при использовании в качестве артиллерийского корректировщика и св€зного самолЄта. —удьба машины решилась 22 июн€ 1941 года. ћало того, что производственна€ база ќ ј-38 находилась в приграничном  аунасе, так ещЄ и самолЄт €вл€лс€ копией немецкой машины, что могло создать массу проблем с опознанием.  роме того, опытные образцы «јиста» погибли в первые же дни ¬еликой ќтечественной войны.

Ќа этой фотографии видно остекление пола кабины, улучшившее обзор - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

Ќа этой фотографии видно остекление пола кабины, улучшившее обзор

 

ƒруга€ судьба ждала ј-7-3а. Ќачало войны автожиры встретили на территории завода є290, где сформировали 1-ю автожирную корректировочную эскадрилью (1 ј Ё).  ак и предписывалось в постановлении  омитета обороны, эскадриль€ занималась подготовкой кадров. Ќа фронт эскадриль€ попала не сразу, но потери несла. 27 июл€ при посадке был повреждЄн один из автожиров, пилотировавший его старший лейтенант “рофимов не пострадал. 5 августа пострадал автожир с серийным номером 1. Ќа сей раз «отличились» зенитчики: при обстреле вражеских самолЄтов, которые шли над аэродромом, стакан шрапнельного снар€да пробил крышу ангара и попал в автожир. ќба автожира отремонтировали к концу августа 1941 года.

ѕараллельно все ј-7-3а прошли модернизацию, правда, не по всем п€ти пунктам, которые были определены. Ќа заводе є290 автожиры получили протектированные топливные баки, бронеспинки пилота и наблюдател€, а также сидень€ под них, увеличенные столики наблюдателей, планшеты и переговорные устройства —ѕ”-2бис. ‘отоустановки сделали убирающимис€. ¬ совокупности эти изменени€ существенно повысили эффективность и живучесть машин.

ј-7-3а оказались единственными автожирами, которые активно примен€лись непосредственно на фронте. ѕравда, несогласованность действий практически исключила их использование в качестве корректировщиков - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru
ј-7-3а оказались единственными автожирами, которые активно примен€лись непосредственно на фронте. ѕравда, несогласованность действий практически исключила их использование в качестве корректировщиков

29 августа 1941 года 1-€ автожирна€ корректировочна€ эскадриль€ (ј Ё) убыла на фронт, где находилась до 5 окт€бр€. «а это врем€ машины шесть раз попадали в аварии. ѕоследн€€ из них произошла со всЄ тем же “рофимовым (командиром эскадрильи). ¬ полной темноте он посадил автожир в лес, при этом машина осталась пригодной дл€ дальнейшего ремонта. —уществует информаци€ о потере двух автожиров, но в 1942 году их в эскадрилье всЄ ещЄ числилось п€ть штук. ѕравда, четыре автожира в св€зи с участием в боевых действи€х требовали ремонта.

¬ апреле 1942 года “рофимов составил доклад, в котором подробно анализировались итоги применени€ машины.  аких-то выводов об эффективности автожира как корректировщика сделать было невозможно. Ќа фронте эскадриль€ не имела полной самосто€тельности и из-за слабого прикрыти€ со стороны истребительных авиаполков работу в качестве корректировщиков фактически не выполн€ла. «анимались автожиры в основном разведкой и св€зными функци€ми, часто в тЄмное врем€ суток. Ќа этом основании “рофимов предлагал формировать смешанные эскадрильи, в которые входили бы не только автожиры, но и истребители прикрыти€.

“акже в докладе был высказан р€д претензий к конструкции автожира. јмортизаци€ шасси была недостаточной, радиостанци€ оказалась недостаточно мощной, имевшийс€ на борту компас часто давал большие ошибки. ќтсутствовало нормальное освещение кабины, что осложн€ло ночные полЄты, неудачно была установлена фара. “акже пилоты жаловались на отсутствие бомбодержателей, что не позволило использовать осветительные бомбы.

“акой автожир нам не нужен!

ќсенью 1941 года завод є290 вместе с автожирами эвакуировали в посЄлок Ѕилимбай, что в 50 километрах от —вердловска (≈катеринбурга). — этого момента у ј-7-3а и его создателей началась непрекращающа€с€ череда невезений. ћало того, что производственных площадей в Ѕилимбае толком не было, так и имеющиес€ пришлось делить с заводом є293, который занималс€ постройкой ракетного истребител€ Ѕ»-1. Ќа момент эвакуации в Ѕилимбай в строю осталс€ всего один ј-7-3а. ≈го переставили на лыжное шасси, после чего эксплуатаци€ продолжилась. ¬ы€снилось, что на лыжах у машины возникал р€д проблем. »з-за отсутстви€ тормозов перед взлЄтом машину приходилось удерживать от разворачивани€ влево командой из 3–5 человек, на рулЄжке автожир оказалс€ неуправл€емым. ѕро€вились и другие специфичные проблемы зимней эксплуатации. «авод є290 в меру возможностей работал над устранением недостатков, а также медленно занималс€ ремонтом оставшихс€ машин.

Ќесмотр€ на все обнаруженные недостатки, командир 1-й ј Ё считал, что ј-7-3а вполне подходит дл€ возлагаемых на него задач. “рофимов в своЄм отчЄте указывал, что автожир может пригодитьс€ дл€ поиска подводных лодок, постановки завес, распылени€ отравл€ющих веществ и в качестве св€зного летательного аппарата. ≈динственный боеготовый автожир активно использовалс€ дл€ учебно-тренировочных целей. «а 15 лЄтных дней с конца феврал€ 1942 года было проведено 159 полЄтов, машина налетала почти 27 лЄтных часов.

јварийна€ посадка автожира є4, 26 июн€ 1942 года - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

јварийна€ посадка автожира є4, 26 июн€ 1942 года

 

»з-за отсутстви€ необходимого числа автожиров предлагалось закупить их в —Ўј. ”поминал зарубежные автожиры и  амов. ѕервый, лЄгкий разведывательный автожир Pitcairn PA-36, имел, как и ј-7, металлическую обшивку фюзел€жа. ¬торой машиной был крупный корректировщик Pitcairn PA-38, имевший вооружение на борту. Ќо PA-36 американские военные забраковали ещЄ в 1941 году, а PA-38 даже не стали строить.

—ерийное производство ј-7-3а тормозилось как минимум несколько раз. ”пом€нутое выше постановление  омитета обороны при —Ќ  —оюза ——– «ѕо вопросу: строительства автожиров» в силу так и не вступило. Ћетом 1941 года маршал  улик обращалс€ в √ ќ с просьбой одобрить выпуск автожиров. ≈го поддержал генерал Ќ.Ќ. ¬оронов, на тот момент заместитель  улика. Ќо работы по организации серийного производства ј-7-3а так и не получили зелЄного света. ¬ августе 1941 года ј.». Ўахурин, нарком авиационной промышленности, дал  амову указание о запуске работ по выпуску первых п€ти автожиров. Ќа заводе є290 началась работа по организации производства, к окт€брю удалось частично подготовитьс€ к постройке. ¬се начинани€ перечеркнула эвакуаци€ в Ѕилимбай. ѕоскольку дл€ организации производства в Ѕилимбае требовались вложени€ в размере 5–6 миллионов рублей, Ќ јѕ посчитал данную работу нецелесообразной.

16 феврал€ 1942 года по€вилс€ проект постановлени€ √ ќ, который предполагал выпуск 50 автожиров на заводе є290 в ”хтомской и его филиале в Ѕилимбае. ѕроблема в том, что производственные мощности в результате эвакуации распылились на два завода. ¬ марте 1942 года ¬оронов отказал в дальнейшей постройке 50 автожиров, сославшись на то, что завод є290 не выполн€ет заказ, а автожиры не соответствуют тактико-техническим характеристикам (““’). ¬ силе осталс€ лишь ремонт автожиров. —толь резка€ смена позиции выгл€дела странной, особенно с учЄтом того, что ј-7-3а своим ““’ соответствовал.

—зади видна открыта€ треть€ кабина. “акже заметно, что турель в кабине наблюдател€ демонтировали - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru

—зади видна открыта€ треть€ кабина. “акже заметно, что турель в кабине наблюдател€ демонтировали

 

¬ апреле “рофимов получил указание передать оставшиес€ автожиры в состав 50-й  јЁ. ѕравда, дл€ этого требовалось автожиры отремонтировать. ‘актически летал только автожир є1, причЄм с 5 марта и он встал на модернизацию, котора€ первоначально включала 13 пунктов. ѕомимо устранени€ недостатков, отмеченных во врем€ применени€ на фронте, машины получили усиленное вооружение. ѕод крылом по€вились направл€ющие под четыре –—-82, а также два бомбодержател€ под осветительные бомбы —јЅ-25. ќговаривалось, что при установке –—-82 пулемЄт демонтировалс€. ѕозже количество –—-82 выросло до шести штук.

¬еро€тно, помимо п€ти автожиров установочной партии, модернизации подвергалс€ и ј-7бис: по крайней мере, подвесного вооружени€ было заказано шесть комплектов, а втора€ опытна€ машина значилась в числе модернизируемых.

ћодернизированные машины перебазировали на завод є290 в ”хтомской. –азличные трудности производственного характера привели к тому, что работы по модернизации зат€нулись. ѕодлила масла в огонь и авари€ автожира є4, произошедша€ 26 июн€. ћашину подн€л в небо “рофимов, к тому моменту уже капитан. ќна набрала 30 метров высоты, а затем пошла со снижением. ЋЄтчику удалось отвернуть от лобового удара в здание, которое находилось по курсу, машина упала на дом, повиснув на нЄм. Ќикто не пострадал, позже автожир отремонтировали. ”дивительно, но при всех напаст€х каждый раз машины возвращались в строй!

≈два ли не единственна€ фотографи€, на которой видно подвесное вооружение ј-7-3а. ѕомимо двух бомбодержателей под осветительные бомбы —јЅ-25, при модернизации автожир получил шесть направл€ющих дл€ –—-82 - Ћетающие глаза артиллерии | Warspot.ru
≈два ли не единственна€ фотографи€, на которой видно подвесное вооружение ј-7-3а. ѕомимо двух бомбодержателей под осветительные бомбы —јЅ-25, при модернизации автожир получил шесть направл€ющих дл€ –—-82

31 июл€ ¬оронов отдал приказ о расформировани€ звена автожиров. Ќад  амовым стали сгущатьс€ тучи, хот€, если разобратьс€ в ситуации, его вины в происходившем не было. ¬ услови€х военного времени завод є290 не смог обеспечить не только постройку новых автожиров, но даже полноценную модернизацию уже построенных. ћашины посто€нно преследовали поломки, причЄм больша€ их часть оказалась результатом неправильной эксплуатации.

ќкончательно активность по теме ј-7 была свЄрнута к началу 1943 года.  амов едва не попал под суд, но его спас заместитель наркома авиапромышленности ј.я. яковлев. »звестный авиаконструктор заступилс€ за разработчиков ј-7. ћашине и еЄ создател€м просто не повезло.

”влечение автожирами не прошло впустую. —пуст€ всего 5 лет после прекращени€ работ по ј-7 в небо подн€лись  а-8 и √ћ-1 (ћи-1). Ќачалось великое противосто€ние двух советских вертолЄтных школ...

ёрий ѕашолок

ссылка


 иев мечтает нат€нуть шаровары на поношенные F-16...

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 18:26 + в цитатник

ѕокупка в —Ўј старых истребителей — единственный шанс на спасение украинской боевой авиации...

Ќа фото: самолет F-16 Fighting Falcon ¬¬— —Ўј
Ќа фото: самолет F-16 Fighting Falcon ¬¬— —Ўј (‘ото: ZUMA/TASS)

 

ѕару последних дес€тилетий  иев как с писанной торбой носилс€ с идеей наладить в стране массовое строительство собственного современного многоцелевого боевого самолета. «ате€ с самого начала выгл€дела очень сомнительно, но веро€тнее всего из политических соображений ей долго не давали окончательно умереть. » даже выдел€ли на научно-технические работы в этом направлении кое-какие, хот€ и совершенно недостаточные деньги.

ќднако на дн€х последние иллюзии лопнули. ќдин из местных телеканалов сообщил, что в разрабатываемой военными  онцепции развити€ ¬оздушных сил ”краины предусмотрена закупка самолетов-истребителей производства —Ўј. ѕри этом, как за€вил председатель правлени€ «”краинского милитарного центра» “арас „мут, речь не об€зательно будет идти о новых машинах. Ѕывшие в употреблении тоже сгод€тс€. «Ќа что грошей наскребем, то и купим», — так, очевидно, следует понимать эти слова.

Ќи о типах американских истребителей, ни об их числе, ни о приблизительных сроках сделки не сказано ничего. Ќо пон€тно, что в ћинобороны ”краины сделан принципиальный выбор: перестать, наконец, бесплодно мечтать об «украњнськом бойовом л≥таке» и хоть что-нибудь реальное все же предприн€ть дл€ спасени€ собственной военной авиации. ≈динственное, что в силу политических и технологических причин доступно  иеву в этом направлении, — идти на поклон к американцам.

Ќо дл€ начала попытаемс€ представить, из какой пучины украинским генералам предстоит вытаскивать собственные «ѕов≥тр€н≥ сили».

ѕо данным годичной давности, опубликованным около года назад, арми€ соседней страны располагала примерно 45 ћиг-29 (включа€ и учебно-боевые варианты), 35 —у-27, до 25 —у-24 и —у-24 ћ– и около 25 штурмовиками —у-25/25”Ѕ. ћного это или мало? —мотр€ дл€ чего. „тобы в прах и пепел обратить восставший ƒонбасс — вполне достаточно (правда, если навстречу не задует пам€тный  иеву по 2014—2015 годам пресловутый колючий «—еверный ветер»). ј если сразу отправитьс€ воевать с –оссией, о чем неустанно не первый год на всех политических уровн€х талдычат в  иеве, то и на пару дней воздушных боев, скорее всего, не хватит. “ем более, что веро€тно даже в  иеве мало кто представл€ет, сколько машин из их самолетного парка в состо€нии не только подн€тьс€ в воздух, но и хот€ бы просто вернутьс€ затем на свои аэродромы даже если по ним не прозвучит не единого выстрела.

„тобы эти выводы не выгл€дели тенденциозным, сошлюсь на мнение никем не замеченного в симпати€х к ћоскве известного военного эксперта, в 2003—2006 годах офицера оперативного управлени€ √енштаба ¬—” полковника запаса ќлега ∆данова. ќн считает, что «положение дел в военной авиации (”краины — „—ѕ“) очень сложное, практически критическое».

ƒа, признает ∆данов, дл€ приведени€ хоть в какой-то пор€док «ѕов≥тр€н≥х сил» в военном бюджете на 2017 год с большой помпой было выделено 1,007 миллиарда гривен. Ќо «миллиард гривен, — это ничего. ћодернизаци€ только одного ћ»√-29 стоит 8 миллионов долларов (пор€дка 240 миллионов гривен — „—ѕ“). ј таких самолетов у нас — несколько бригад. » минимальный их возраст — 45−50 лет».

Ќе меньше проблем на ”краине и с подготовленными военными летчиками. «” нас практически нет летчиков-спецов, ’арьковский национальный университет ¬оздушных сил дес€ть лет выпускал только офицеров наземных служб. » только потому, что не было топлива на полеты. Ќебольшой внешне ћи√-29 „съедает“ 3,5 тонны топлива в час.  урсанту нужно налетать 500−600 часов, чтобы его могли посадить за штурвал боевого самолета. Ќо курсанты не летали. ѕоэтому на сегодн€ у нас практически нет летного состава».

“ак ведь даже столь конспективное перечисление нынешних бедствий украинских военных авиаторов не вмещает, возможно, главного. “ехнический ресурс всех без исключени€ их боевых машин окончательно истечет приблизительно к 2020 году. ѕотому что самый «молодой» из —у-27 или ћиг-29 на ”краине выпущен на российском заводе в 1990 году. ј назначенный, скажем, любому штурмовику или истребителю срок жизни — 25 лет. ƒальше в дело вступает усталость металла.

¬от что командованию ¬—”, которому давно поставлена задача готовитьс€ к масштабной войне с –оссией, делать при таких раскладах? «а последние годы перепробованы почти все мыслимые рецепты спасени€. »з них проектирование собственного «бойового л≥така» в корзину выброшено первым. Ќереалистично, дорого и, по опыту других стран, даже в лучшем случае займет не менее дес€ти лет. —кажем, »нди€, тыс€чекратно более благополучна€ в экономическом отношении, чем ”краина, свой легкий истребитель HAL Tejas создавала более 15 лет. ѕотратила на программу более 1,5 миллиарда долларов. ¬ итоге получилась фактически ухудшенна€ копи€ старого французского истребител€ Dassault Mirage.

Ќалаживание совместного производства многоцелевого самолета с зарубежным партнером? Ќасколько можно судить, еще полтора года назад этот вариант выхода из кризиса украинское руководство считало основным. ¬о вс€ком случае, 14 июн€ 2017 года кабинет министров ”краины прин€л распор€жение є 398-р «ќсновные направлени€ развити€ вооружени€ и военной техники на долгосрочный период», где шла речь именно об этом.

Ќо не сложилось. ¬ киевских властных коридорах очереди из желающих вступить в подобную кооперацию не наблюдаетс€ сегодн€, не наблюдалось и вообще когда-либо. «наменита€ на весь мир украинска€ коррупци€ наверн€ка служит и тут отличным пугалом дл€ самых рисковых иностранцев. ѕример? »звольте.

≈ще в 2009 году тогдашний министр обороны ”краины ёрий ≈вхануров объ€вил, что ведет переговоры с ѕекином о налаживании в ќдессе совместного производства китайского сверхзвукового учебно-боевого самолета L-15, который можно использовать в качестве легкого истребител€. “ут стоит по€снить, что L-15 очень близок к российскому як-130, поскольку сконструирован на основе его технической документации. Ќо был в ту пору оснащен украинским двигателем с форсажной камерой ј»-222−25‘, произведенным в «апорожье. ¬от, очевидно, последнее обсто€тельство и питало надежды  иева на успех переговоров с китайцами.

–езультат известен — никакого L-15 в ќдессе никогда не делали и делать точно не будут. ј чтобы украинцы отв€зались, в 2017 году газета «∆эньминь жибао» сообщила, что впредь двигатели дл€ этого действительного очень удачного самолета  итай станет производить самосто€тельно.

“ак что и в самом деле единственный выход дл€ обновлени€ своей боевой авиации — закупки за рубежом. », конечно, весьма ожидаемо, что адресом новых надежд теперь считаютс€ —оединенные Ўтаты.   кому же еще обращатьс€ президенту ѕетру ѕорошенко, как ни к своему основному спонсору и благодетелю?

ќ каких конкретно заокеанских истребител€х теперь может идти речь?  иевские эксперты считают: скорее всего — о массово списываемых в последние годы в самих —Ўј F-16. “еперь этот летающий утиль столь же массово предлагаетс€ союзникам ¬ашингтона по всему миру.

—амый свежий пример подобной сделки — —ловаки€. Ќе далее как в минувший вторник в Ѕратиславе был подписан контракт стоимостью в 1,6 миллиарда евро на поставку в эту страну американцами 14 новых самолетов Lоckheed Martin F-16V Block 70/72 Viper с комплектами технологического оборудовани€ и вооружени€. Ётими машинами словаки намерены заменить списанные бывшие советские истребители ћи√-29.

¬ыходит, теперь тем же путем намерена проследовать и ”краина? ¬ точности — едва ли. ѕрежде всему потому, что така€ сделка враз сожрала бы как минимум п€тую часть военного бюджета  иева на следующий год, а всего одна эскадриль€ F-16V погоды не сделает ни в какой войне. “ем более — с –оссией. Ќо одновременно такой вариант траты оборонных денег оставил бы совершенно без шаровар другие виды войск ¬—”, и без того сильно бедствующих.

—тало быть, если речь об F-16 дл€ ”краины и пойдет, то это определенно будут сильно подержанные машины. ѕотому что они намного дешевле.

—кажем, ѕольша после 2006 года приобрела у ¬ашингтона 48 истребителей далеко не новых версий F-16C и F-16D. ќбошлись они ¬аршаве приблизительно по 25 миллионов долларов за штуку. », по признанию самих польских военных, сегодн€ больше времени провод€т на сервисном обслуживании, чем на боевом дежурстве. ѕо признанию представител€ польских ¬¬— ¬еслава √жегожевского, в одном только 2007 году у поступивших в его страну истребителей F-16 было зарегистрировано пор€дка 1700 неисправностей. ¬ последующие годы приходилось даже по этой же причине на врем€ приостанавливать их полеты.

Ќо в состо€нии ли ”краина даже по столь умеренным ценам приобретать за океаном истребители?  ак ни странно, видимо — да. “ак считают, к примеру, эксперты украинского издани€ «Depo. ¬ойна». ќни пишут: «¬едь американцы давно разработали дл€ своих военных союзников схему, котора€ устраивает всех: —Ўј предоставл€ют кредиты на выгодных услови€х или целевую финансовую помощь при условии, что эти средства будут потрачены на закупку вооружени€ американского производства. ¬ итоге промышленность —Ўј имеет посто€нные заказы, а страны-партнеры — высококачественное современное вооружение».

ќднако в любом случае речь может идти о считанных машинах. ћаксимум — об одной-двух эскадриль€х. ¬едь даже на них по льготным «польским» ценам  иеву придетс€ раскошелитьс€ на сотни миллионов долларов, которых у него, по сути, нет.

 редит на максимально льготных услови€х — это, безусловно, выход дл€ ”краины. ¬се равно она обросла долгами как брод€ча€ собака репейником. ќдним больше, одним — меньше…  ака€ разница?

Ќо пара эскадрилий F-16 - это в лучшем случае дл€ парадов, а не дл€ серьезной войны. ≈динственна€ ощутима€ польза: политическое самолюбие ѕорошенко и его сторонников, конечно, будет согрето. ј новое свидетельство заокеанской поддержки киевского режима выйдет довольно ос€заемым и нагл€дным. » пр€мо-таки оглушительным...

—ергей »щенко

ссылка


ѕерелетный состав: почему “у-160 оказалс€ в ¬енесуэле...

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 18:20 + в цитатник

ƒальн€€ авиаци€ ¬¬— –‘ вышла на политическую арену...

ПеÑИÐµÐїÐµÑВнÑЛй сосÑВÐ∞в: поÑЗему Ту-160 окÐ∞ÐЈÐ∞ÐїÑÑ в ÐТÐµÐ½ÐµÑÑƒÑÐїÐµ

ƒва стратегических бомбардировщика “у-160 ¬¬— –оссии прибыли в ¬енесуэлу, совершив посадку на авиабазе Ћибертадор. Ѕоевые самолеты этого типа по€вл€ютс€ в Ћатинской јмерике не впервые. «»звести€» разбирались в цел€х и задачах подобных перелетов.

¬оздушный юбилей

Ќовый перелет “у-160 в ¬енесуэлу состо€лс€ практически ровно 10 лет спуст€ после первого их визита в эту страну — два сверхзвуковых ракетоносца уже приземл€лись на том же аэродроме Ћибертадор в сент€бре 2008 года.

ќценива€ этот полет, многие наблюдатели высказались о его демонстративном характере — по€вление стратегических бомбардировщиков, способных нести ракеты большой дальности с €дерным зар€дом, фактически на «заднем дворе» —Ўј выгл€дело €вным контраргументом планам развертывани€ американской военной инфраструктуры в ≈вропе. –айон был выбран «со смыслом» — исторически система ѕ¬ќ —евероамериканского континента (NORAD) ориентировалась на обнаружение и перехват целей, вторгающихс€ в ее зону ответственности с северных, северо-западных и северо-восточных направлений. –иск по€влени€ угрозы с юга в случае дальнейшего ухудшени€ отношений с –оссией был в этих услови€х довольно непри€тной неожиданностью.

–оссийские бомбардировщики “у-160

–оссийские бомбардировщики “у-160 / ‘ото: REUTERS/Shamil Zhumatov

 

–азвитию событий в направлении новой холодной войны этот полет сам по себе, разумеетс€, помешать не мог, однако вектор был обозначен. ƒальн€€ авиаци€ ¬¬— –‘ (впоследствии ставших частью вновь созданных ¬ —) вышла на политическую арену как инструмент проецировани€ силы на большом удалении от российской территории, что в отечественной практике было однозначным новшеством: до 2008 года советские или российские стратегические бомбардировщики не использовались дл€ подобных целей — чаще всего полеты ударных машин за пределами континентальной территории ———– проходили над акваторией —еверного Ћедовитого и “ихого океанов, по наиболее веро€тным маршрутам будущих атак в мировом €дерном конфликте.

Ќа большие рассто€ни€, к экзотическим берегам ходили в первую очередь разведчики — “у-16–, а также “у-95–÷ и морские патрульные машины “у-142 авиации ¬ћ‘ ———–, также построенные на основе “у-95.

ѕосле распада ———– активность отечественной дальней авиации резко сократилась и полеты отечественных бомбардировщиков даже над «домашними» водами —еверного Ћедовитого и северо-западной части “ихого океана стали большой редкостью. Ёти полеты на регул€рной основе возобновились в августе 2007 года, и состо€вшийс€ всего год спуст€ после возобновлени€ полет в ¬енесуэлу оказалс€ довольно красноречивым жестом.

10 лет спуст€

Ќова€ роль ƒальней авиации нашла свое подтверждение в 2015 году: сирийска€ кампани€ стала боевым дебютом дл€ ракетоносцев “у-160 и “у-95ћ—, впервые применивших свои крылатые ракеты не на полигоне, а по реальным цел€м — пусть и не тем, что предполагались во врем€ создани€ этих машин. “у-160 в ходе этого конфликта примен€ли, в том числе, новейшие крылатые ракеты ’-101, дальность полета которых, по имеющейс€ информации, приближаетс€ к 5 тыс. км. ¬ «дебютный» дл€ “у-160 день 17 но€бр€ 2015 года пуски ракет проводились с территории »рана, затем — 18 и 19 но€бр€ — с территории –оссии, с пролетом над  аспийским морем, иранской и иракской территори€ми.

«атем “у-160 примен€лись еще несколько раз, в том числе с облетом вокруг ≈вропы и пусками ракет из нейтрального воздушного пространства над —редиземным морем. Ёти полеты также оценивались наблюдател€ми в первую очередь как демонстраци€ возможностей машины.

Ќовый полет в ¬енесуэлу проходит в куда более напр€женной обстановке, чем визит дес€тилетней давности, и несет два очевидных смысла. ¬о-первых, –осси€ демонстрирует поддержку ¬енесуэлы, которой также намерена оказать и экономическую помощь, включа€ поставки зерна и техническую поддержку ранее поставленных систем вооружени€ отечественного производства. ¬о-вторых, в услови€х уже идущего наращивани€ сил —Ўј в ≈вропе полеты “у-160 станов€тс€ пр€мым военным давлением — подобным тому, что оказывают на –оссию периодически по€вл€ющиес€ близ ее берегов эсминцы ¬ћ— —Ўј с крылатыми ракетами большой дальности на борту.

“у-160

“у-160 / ‘ото: Depositphotos

 

ќткрытым, впрочем, пока остаетс€ вопрос, о том, какое именно вооружение находилось во внутренних отсеках “у-160. ѕо мнению собеседника «»звестий» в военном ведомстве, всЄ же, скорее всего, если самолеты и несли боевые ракеты, то в не€дерном снар€жении.

«Ќезависимо от того, €дерные или не€дерные ракеты несли “у-160 в этом полете, их возможности весьма высоки. ¬ зону действи€ ракет даже при гипотетическом пуске из воздушного пространства ¬енесуэлы попадает больша€ часть континентальной территории —Ўј до —калистых гор на западе, а на севере в зону действи€ ракет ’-101 попадает и юго-восточна€ часть  анады, вплоть до √удзонова залива и полуострова Ћабрадор. — учетом малой заметности дл€ радаров и высокой точности попадани€ они представл€ют собой серьезную угрозу дл€ важнейших стратегических объектов на территории —Ўј», — отметил собеседник редакции.

Ќовый облик

¬первые запущенный в серию во второй половине 1980-х годов “у-160 не успел зан€ть в составе ƒальней авиации то место, которое дл€ него предполагалось. ¬се боеготовые самолеты этого типа в момент распада ———– находились на ”краине. ¬осемь из них, а также три бомбардировщика “у-95ћ—, были в дальнейшем переданы –оссии в счет долгов за газ, остальные — утилизированы.  роме того, –оссии были переданы 575 крылатых ракет ’-55, еще до этого с территории ”краины были вывезены €дерные боеприпасы дл€ ракет этого типа.

¬ насто€щее врем€ в составе ¬¬— –‘ насчитываетс€ 16 самолетов “у-160, которые проход€т модернизацию в вариант “у-160ћ1.  оличество боеготовых бортов оцениваетс€ разными специалистами в 10–12 машин.

Ќебольшим это количество назвать трудно, учитыва€ характеристики самолетов, каждый из которых может нести до 12 крылатых ракет большой дальности с €дерными боевыми част€ми. ¬ составе ƒальней авиации “у-160 занимает нишу машины «дл€ специальных задач», наподобие американского бомбардировщика B-2. ќднако если американский самолет должен преодолевать рубежи ѕ¬ќ противника за счет малой заметности дл€ радаров, то “у-160 работает в жанре сверхзвукового прорыва на малых высотах.

ќпытный образец самолета “у-160ћ2

ќпытный образец самолета “у-160ћ2 / ‘ото: –»ј Ќовости/»скандер јсабаев

 

¬месте с тем, еще в 2000-х годах в –оссии задумались о возобновлении выпуска “у-160. ¬ 2015 году было за€влено о намерении ¬¬— приобрести не менее 50 машин этого типа.  онтракт на первые 10 машин был заключен в апреле 2018 года, предполагаетс€, что по мере освоени€ машины темпы производства будут увеличиватьс€ — и в итоге состав€т четыре самолета этого типа в год.

ѕредполагаетс€, что первые серийные “у-160ћ2 будут переданы ¬¬— в 2023 году. –анее построенные “у-160, в том числе и модернизированные в варианты “у-160ћ1, пройдут новую модернизацию с заменой бортового оборудовани€ и получат индекс “у-160ћ.

“еоретически модернизаци€ “у-160 и производство их в обновленном виде должны стать мостиком, который приведет  азанский авиазавод уже к производству машины нового поколени€, создаваемой в рамках проекта ѕј  ƒј — перспективного авиакомплекса дальней авиации. ќжидаетс€, что эта машина подниметс€ в воздух во второй половине 2020-х годов, а ее серийное производство, очевидно, начнетс€ уже в 2030-х.

...»нтересно, будут ли дл€ этой машины актуальны полеты в ¬енесуэлу?

»ль€  рамник

ссылка


Ё“ќ“ ƒ≈Ќ№ ¬ ј¬»ј÷»». 14 ƒ≈ јЅ–я

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 17:50 + в цитатник
Ётот день в авиации. 14 декабр€
Ётот день в авиации. 14 декабр€

1903 - Ѕрать€ –айт провели первые испытани€ своего самолета «‘лайер-1». «‘лайер-1» имел размах крыла 12 м, весил 283 кг, и был оснащЄн двигателем мощностью 9 kW и весом 77 кг. ѕосле недель задержек в  итти ’оук, вызванных поломкой пропеллера во врем€ испытаний двигател€, ”илбер –айт выиграл в орл€нку право первым взлететь и совершил попытку взлЄта 14 декабр€ 1903 года, однако самолЄт упал сразу после взлЄта, «‘лайер-1» при этом незначительно пострадал.

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1907 - –одилс€ √ерой —оциалистического “руда советский ученый в области авиационного моторостроени€ ћ.ј. ‘ерин, директор ”фимского моторостроительного завода (1947-1977), организатор производства, Ћауреат √осударственной премии ———– (1946,1974).

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1911 - –одилс€ √анс »оахим ѕабст ‘он ќхайн - немецкий конструктор турбореактивных двигателей. ”чилс€ в физическом институте √Єттингенского университета, где разработал концепцию турбореактивного двигател€ с центробежным компрессором, в 1930 получил свой первый патент. ¬ 1936 поступил на фирму «’ейнкель», где создал турбореактивный двигатель He S1 с т€гой 980 Ќ, а затем улучшенные варианты He S3 и He S3A. ¬ 1939 состо€лс€ первый полЄт экспериментального самолЄта He 178 с турбореактивным двигателем He S3B, в 1941 начались лЄтные испытани€ самолЄта He 280 с двум€ турбореактивными двигател€ми He S8A с т€гой по 4900 Ќ. ¬ 1942 ќ. создал двигатель He S30, доводка которого была прекращена, поскольку началось серийное производство турбореактивных двигателей фирмы «ёнкерс». ¬ 1947 эмигрировал в —Ўј, где работал в различных научно-исследовательских центрах.

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1919 -  онструктор јлександр ‘едорович јндреев подаЄт за€вку на патент ранцевого жидкотопливного летательного аппарата. ¬ результате разгромного отзыва некоего эксперта —мирнова за€вка в 1919 году была отклонена. ѕо своей инженерной обоснованности и продуманности конструкции представл€ет удивительное дл€ своего времени €вление. Ќесомненно, јндрееву принадлежит приоритет в создании технического решени€ ракеты индивидуального пользовани€.

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1920 - ѕерва€ катастрофа с жертвами на лини€х регул€рного авиасообщени€. ¬ густом тумане Handley Page HP-16 авиакомпании Handley Page Transport врезалс€ в дерево при взлЄте с аэродрома  риклвуд, √олдерс √рин, Ћондон, јнгли€. ѕогибли два члена экипажа и два пассажира из 8, находившихс€ на борту.

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1937 - –одилс€ заслуженный военный летчик, доктор военных наук, √ерой –оссии ѕ.—. ƒейнекин, генерал армии. Ќа военной службе с 1955 г. — 1970 г. на командных должност€х в дальней авиации. ¬ 1988—1990 гг. командующий дальней авиацией. — 1991 г. главнокомандующий ¬¬— — зам. министра обороны ———–. ¬ 1992—1998 гг. √лавнокомандующий ¬¬— –оссии. ”казом ѕрезидента –оссийской ‘едерации от 22 августа 1997 года присвоено звание √еро€ –оссийской ‘едерации с вручением знака особого отличи€ – медали ««олота€ «везда». ”мер 19 августа 2017 года.

Ќаграды:

√ерой –оссийской ‘едерации (22 августа 1997) — за мужество и героизм, про€вленный при освоении и эксплуатации авиационной техники, значительный вклад в укрепление обороноспособности страны и развитие ¬оенно-воздушных сил

ќрден ««а службу –одине в ¬ооружЄнных —илах ———–» 3-й (1975 год) и 2-й (1980 год) степеней, «аслуженный военный лЄтчик ———– (1984 год),

ќрден ««а военные заслуги» (1996 год),

ћедаль Ќестерова другие государственные награды...

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1942 - ѕри посадке разбилс€ самолЄт-гигант ѕ—-124. —амолЄт выполнил рейс из ”ргенча (”збекска€ ——–) в „арджоу (“уркменска€ ——–), в ходе которого перевЄз 85 пассажиров и 1925 килограмм груза.  омандиром экипажа был пилот ». ». √ов€з. „ерез два дн€, 14 декабр€ самолЄт продолжил рейс в следующий пункт назначени€ - “ашкент (”збекска€ ——–). Ќа его борту находились 10 членов экипажа и 26 пассажиров. ѕолЄт проходил на высоте 500 метров. — момента вылета прошло 2 часа 10 минут, а до “ашкента оставалось от 50 до 90 километров (в разных источниках данные отличаютс€), когда авиалайнер вдруг опустил нос и помчалс€ вниз, а затем под крутым углом (около 80°) врезалс€ в землю и полностью разрушилс€. ¬се 36 человек на борту погибли.


original (700x409, 167Kb)

1944 - ѕервый полЄт летающей лодки Short S.35 Shetland

X-2Starbuster.jpg

1945 - ¬ —Ўј были начаты работы по созданию пилотируемого ракетного самолета ’-2.

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1949 - ѕервый полЄт чехословацкого вертолЄта Aero XE-2

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1959 - Joe Jordan на F-104C установил мировой рекорд высоты - 31513 м.

original (700x350, 282Kb)

1962 - ћаринер-2 стал первым космическим кораблем, пролетевшим р€дом с ¬енерой.


original (1) (700x560, 370Kb)

1962 - Ќа Ѕазе ¬¬— —Ўј "Ёдвардс" (шт. алифорни€, —Ўј) состо€лс€ очередной испытательный полет ракетного самолета "’-15" є 3. јппарат пилотировал испытатель –оберт ”айт (Robert White). ƒостигнута максимальна€ высота 43100 м при скорости 6021 км/ч

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1964 - ѕервые два четырехракетных полка с ћЅ– "–-9ј"/SS-8 наземного старта заступили на боевое дежурство в г. озельске и г.ѕлесецке, а 26 декабр€ - первого ракетного полка с Ўѕ” в  озельске

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1964 - ѕервый ганшип ¬¬— —Ўј, AC-47 совершает боевой вылет во ¬ьетнаме.


original (2) (525x700, 285Kb)

1966 - Ќа космодроме Ѕайконур, стартовый комплекс є 31, предприн€та попытка запуска космического корабл€ "—оюз 11ј511", котора€ должна была вывести на околоземную орбиту советский беспилотный космический корабль типа "—оюз 7 -ќ ", сер. є 1. »з-за неисправности ракеты-носител€ в момент старта пуск был отменен. ѕосле сведени€ ферм обслуживани€ начались работы по сливу топлива из баков. „ерез 27 минут после отмены пуска внезапно сработала система аварийного спасени€ космического корабл€ "—оюз". ¬озник пожар и ракета-носитель взорвалась, полностью разрушив стартовую площадку. ѕогиб майор  оростылев.

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1967 - Ќачало эксплуатации Boeing 727-200 (авиакомпани€ North-East Airlines)

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1970 - ¬ертолЄт Sikorsky S-67 установил мировой рекорд скорости 349 км/ч.

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1972 -  омплекс “у-142 прин€т на вооружение ¬ћ‘ ———–

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1973 - «авершены √осударственные совместные испытани€ самолета —у-20

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1974 -  атастрофа як-40 в Ѕухаре с самолЄтом, в результате которой погибли 7 человек. 
...ѕо утверждени€м экипажа, предвзлЄтна€ подготовка выполн€лась в соответствии с инструкци€ми: стабилизатор установлен на -3°, рули расстопорены и проверены в действии, на предварительном старте закрылки выпущены на 20°. «атем экипаж зан€л исполнительный старт в 50—100 метрах от начального торца полосы и после получени€ разрешени€ начал взлЄт. ѕосле пробега в 330—30 метров на 18—19 секунде взлЄта при скорости 145—150 км/ч командир начал было т€нуть штурвал «на себ€», чтобы подн€ть переднее шасси, когда почувствовал помеху движению. Ќа его тревожное замечание второй пилот доложил: «–ули расстопорены, зелЄна€ лампочка горит», после чего попыталс€ расстопорить рули при выключенном ј«— стопорени€. Ќе пон€в, в чЄм же причина, командир увеличил угол отклонени€ стабилизатора до -5°, пыта€сь тем самым увеличить момент на кабрирование (подъЄм носа), но это не помогло. ƒо конца полосы оставалось около 300 метров, когда командир прин€л решение прервать взлЄт и дал команду выключить двигатели, закрыть пожарные краны и обесточить самолЄт, что второй пилот с бортмехаником и выполнили на 34—37 секунде взлЄта. «атем командир задействовал тормоза, но так как скорость на тот момент достигла 215 км/ч, то создаваема€ подъЄмна€ сила заметно уменьшила силу сцеплени€ колЄс с поверхностью полосы.
¬ 11:01 на высокой скорости як-40 выкатилс€ с ¬ѕѕ, проехал всю концевую полосу безопасности длиной 400 метров, затем врезалс€ в деревь€, при этом оторвав обе плоскости крыла, и в бруствертраншеи, отчего разломило фюзел€ж, после чего остановилс€ в 140 метрах от полосы безопасности и в 540 метрах от торца ¬ѕѕ и загорелс€. ќт удара часть пассажиров вместе с сидени€ми сместило вперЄд.  ое-как приоткрыв дверь пилотской кабины, экипаж смог высадить п€ть пассажиров через верхний люк в кабине, а три пассажира выбрались через проломы в фюзел€же. “ем не менее, 7 пассажиров погибли.
»сследовав механизм стопорени€ рул€ высоты ”“-6ƒ, эксперты обнаружили, что шток вышел на 17—18 миллиметров, то есть руль высоты находилс€ в застопоренном состо€нии. »стинную причину, почему произошло самопроизвольное стопорение рул€, установить не удалось. “ехническа€ экспертиза √осЌ»» √ј тоже это не установила, но отметила, что довольно часто в данной системе возникает дефект, когда происходит коррози€ штепсельных разъЄмов, тем самым нарушаетс€ работа сигнализации системы стопорени€ и возникает веро€тность самопроизвольного срабатывани€ электромеханизмов ”“-6ƒ на стопорение. ќбнаружив самопроизвольное стопорение рул€ высоты, экипаж поздно прин€л решение о прекращении взлЄта, чем способствовал созданию катастрофы

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1977 - Ћетчик-испытатель √.–. арапет€н впервые подн€л сегодн€ в воздух самый т€желый вертолет в мире - двухтурбинный т€желый транспортный вертолет ћи-26  Ѕ ћил€. ѕервоначально вертолет разрабатывалс€ дл€ обеспечени€ јэрофлота машинами, способными перевозить грузы в необжитые регионы страны. “ребовани€ми к новому вертолету предусматривались перевозка грузов массой 20 тонн на рассто€ние 400 км при обеспечении статического потолка без учета вли€ни€ земли более 1 500 м. ¬осьмилопастный несущий винт диаметром 28 м позвол€л получить значительно большую т€гу, чем п€тилопастный несущий винт диаметром 35 м вертолета ћи-6.  омпоновка вертолета ћи-26 была выбрана такой же, как у вертолета ћи-6, однако габариты его меньше, чем у ћи-6. ‘юзел€ж с такими же размерами и массой, как у ћи-6, имеет грузовую кабину вдвое больше, чем у ћи-6, и рассчитан на перевозку вдвое большего груза. √абариты кабины и грузоподъемность вертолета ћи-26 обеспечивают возможность транспортировки 80-90% боевой техники мотострелковой дивизии. —илова€ установка - турбовальные √“ƒ со свободной турбиной ƒ-136 (самые мощные в мире), отличающиес€ малой удельной массой, низким удельным расходом топлива и низкими уровн€ми шума и эмиссии загр€зн€ющих воздух веществ. —ерийное производство вертолетов ћи-26 началось в 1984 году на –остовском вертолетном заводе.   1985 году аппарат был введен в гражданскую и военную эксплуатацию. ѕостроено более 300 вертолетов дл€ гражданского и военного применени€, из которых 40 экспортированы в различные страны.

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1979 - ѕервый полЄт самолЄта оптической разведки Edgley EA7 Optica в  рэнфилде

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1981 - Ѕеспосадочный перелет ћосква - ’абаровск на як-42 экипажа ¬.√.ћухина, мировой рекорд дальности в категории —-1-m


original (3) (469x700, 87Kb)

1983 - ѕогиб летчик-испытатель Ё.¬. аарма, майор. ќкончил „ерниговское ¬¬ј”Ћ. ќкончил школу летчиков-испытателей, ћосковский авиационный институт. Ќа летно-испытательной работе в Ћ»». ѕровел большой объем испытаний на —у-24 на режимах предпосадочного маневрировани€ и установлени€ минимума погоды; испытани€ по доводке силовой установки ћи√-21Ѕ»—. ”частвовал в проведении многих испытательных работ на самолетах. ѕогиб при выполнении испытательного полета на ћи√-23. Ёто был единственный ћи√-23, на котором остались крыль€ "с зубом", но без отклон€емого носка. ¬ведение в свое врем€ "зуба" на передней кромке крыла отдалило наступление тр€ски, но зато приблизило срыв. ѕосадка, да и взлет стали небезопасными, так как запас по углу атаки до сваливани€ в момент приземлени€ и при отрыве на взлете составл€л всего 1-2°. Ённ  аарма выполн€л испытательный полет на оценку какой-то доработки автопилота. ¬злетал он без форсажа. —разу после взлета, еще на малой скорости, он сн€л левую руку с рычага управлени€ двигателем, чтобы убрать шасси и включить испытательную аппаратуру, а рычаг стал сам отходить назад. “€га двигател€ упала, скорость еще более уменьшилась, а угол атаки увеличилс€ до критического (при взлете на форсаже рычаг сто€л бы на защелке и не мог отойти, а скорость быстро бы выросла). ќтвлекшись на действи€ с аппаратурой, летчик, очевидно, не заметил уменьшени€ скорости. —амолет сорвалс€ в штопор и разбилс€ вместе с ним...

∆ил в ∆уковском. ѕохоронен там же, на Ѕыковском кладбище. ЌаграждЄн орденом Ћенина, медал€ми...

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1984 - ѕервый полЄт экспериментального самолЄта Grumman X-29A с крылом обратной стреловидности.

Ётот день в авиации. 14 декабр€

1986 - ¬ —Ўј началс€ беспосадочный бездозаправочный кругосветный перелет самолета "¬о€джер" Ѕ.–утана, ƒ. –утан и ƒ. »гер. Ѕолее чем за 9 дней "¬о€джер" пролетел 42432 км.


original (4) (700x467, 123Kb)

1988 - ѕервый полет прототипа бомбардировщика JH-7 (FBC-1) Flying Leopard —ианьской авиастроительной корпорации (’ј—).

ссылка


”ј« "ѕредседатель": видео дн€...

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 10:54 + в цитатник




Ћучшее за неделю...

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 10:48 + в цитатник

Ћучшие афоризмы и фразы за неделю

 

ƒава€ совет, которого у вас не спрашивали, будьте готовы идти туда, куда не собирались.

* * *
 
Ќа борьбу с коррупцией надо выдел€ть не деньги, а как в  итае - патроны.

* * *
 
Ќе лезьте в мой ад со своими св€тыми проповед€ми, о том, как правильно, как всЄ должно быть. Ёто мо€ жизнь, и она горит так, как € хочу...
 

Ћучшие анекдоты за неделю

 

ѕоймал как-то мужик золотую рыбку. –ыбка, разумеетс€, оказалась говор€щей:

— ќтпусти мен€, мужик, € тебе три желани€ исполню!

ћужик почесал репу и отвечает:

— »так, слушай сюда. ∆елание первое: рыбка не может причинить вред человеку или своим бездействием допустить, чтобы человеку был причинен вред...

* * *

»з новостей. ƒепутаты продолжают обсуждение в третьем чтении заповеди “Ќе укради”. ”же внесено 47 поправок.

* * *

” моего друга есть ковер-самолет. ”же три девушки на нем залетели...

Ћучшие истории из жизни за неделю

 
»з двух зол выбирай меньшее

Ѕыл свидетелем, учась в бурситете в конце 80-х.

ѕригород —моленска. јвтобусна€ остановка, на которой минут 20 сто€ть до ближайшего транспорта самый короткий срок. » вот за эти 20 минут вс€ истори€ и произошла.

¬начале немного про€сню рекогносцировку: на одной стороне дороги стоит автобусна€ будка, пр€мо за ней магазин, официально называвшийс€ "¬иноводочный", но обывател€ми именуемый "—текл€шка", где и тусовались все противники √орбачевского антиалкогольного указа. ј вот как раз напротив, через дорогу, находилс€ ќѕћ (ќпорный ѕункт ћилиции), который и сек за всеми посетител€ми заведени€. “еперь самое главное! — между двум€ этими тротуарами по поводу весны "раскинулось море широко" — лужа страшнейша€, и в ширину, и в длину, и в глубину!

—обственно истори€. Ўл€етс€ на стороне магазина мужичок, поддатый довольно хорошо дл€ обеденного времени, выписывает конкретные синусоиды в ожидании открыти€ "—текл€шки". Ќапротив, через дорогу, сто€т трое ментов, покуривают, пальцем в него тычут, переговариваютс€. ¬идно решили пополнить план по посещению трезвывател€, двинулись в обход лужи к потенциальному клиенту. “от это дело моментально просек и нимало не сомнева€сь, зашел в лужу почти до середины дороги. ќн стоит, воды сантиметров 15 от подошв, менты бес€тс€, его матер€т, но в лужу не лезут.

ћужик стоит молча довольный, типа "хрен возмешь". ћенты тоже не полосатой палочкой деланные, по рации вызывают свой дежурный "”ј«ик", сад€тс€ и форсируют лужу в направлении к нарушителю. ѕодъезжают, довольные до жути, открывают дверь, жестами показывают, мол, бздуй сюда родной. ћужичок посто€л, посмотрел на них с обидой, да и лег в лужу плашм€, только ноздри наружу. ¬одила "”ј«ика" сразу завопил, что "это гр€зное чмо в салон не возьму ни при каких обсто€тельствах, ведите нах пешком". „ерез минуту совещани€ открылась дверка и оттуда донеслась фраза: — "Ќу и дебил же ты, мужик, ну т€ н@х!".  огда "”ј«ик" отъехал, мужик подн€лс€ из лужи и изрек: — "ƒебил или нет, но ночевать буду дома"!

* * *

¬нук

¬нук — веселый и подвижный реб€тенок чуть меньше трех лет от роду — не хочет ложитьс€ спать. ¬ообще-то это не трудно, нужно только загнать в кровать и дать успокоитьс€. ѕара минут — и сопит две дырки. Ќо скучно ему лежать эти две минуты, поэтому выдумывает себе всевозможные зан€ти€ — достать м€чик из-под кровати, сходить посмотреть как там кот, насыпан ли ему корм, построить башню из кубиков Lеgo и другие очень важные дела. ѕодбегает к папе и прот€гивает кубик:

— “елефон!

ѕапа берет кубик и прикладывает к уху:

— јлло?

— јлло! — кричит ребенок, прижима€ к уху такой же кубик.

—  ак дела?

— ’орошо, — отвечает папа.

— ј у теб€ как?

— “озе холосо!

— “ы почему до сих пор не спишь?

ѕацан отнимает кубик от уха, задумчиво смотрит на него и говорит:

— Ќе слышу. Ћазидинили.

* * *

 онфуз

¬чера пациент рассказал: заболело у него в органах, пошел в частную клинику к хирургу, а там- молода€ красива€ девушка...  онфуз... ’ирургин€ ничего не нашла,послала к урологу... «аходит, а там тоже девушка, еще моложе и еще красивее... ќн, бедолага, спрашивает ее:

- ј мужики у вас в клинике есть?

- ƒа! √инеколог!

* * *

Play Off

—тарый  √Ѕист ёрий “арасович снабдил мен€ восхитительной историей из огненных 90-х. ≈е рассказал дружок и собутыльник “арасыча по даче.  аких только ужасов он порой на нас не вываливал, аж аппетит пропадал и шашлык в горло не лез (ведь он тоже из м€са…) Ќо эта его истори€ из серии – и самому при€тно вспомнить и рассказать не стыдно…

—ейчас он полковник в отставке, а тогда, в начале 90-х был капитаном и служил в городе герое  иеве:

—  аждый день где-то «стрелки», взрывы, стрельба, «попутанные рамсы», а дерьмо нам разгреб@ть. ¬от погожим летним днем, по очередному звонку, выезжаю с группой на место событий.

Ќебольша€ стройка, почти в центре города. ѕараллельно подруливает скора€, смотрим – сто€т две машины, впереди «жигуль» упершись в кучу песка, а позади джип «чероки». я много раз видел машины после взрыва и вначале тоже грешил на что-то противопехотное. Ќа джипе ни одного целого стекла, да и характерные вм€тины от осколков по всему кузову, но при этом у «жигул€» все стекла целы и вообще ни одной царапины. »з джипа врачи извлекли и переложили на носилки четверых братков (п€тый истекал кровью под машиной) у всех осколочные черепно-мозговые ранени€, хот€ при этом т€желых нет, трое в сознании, но на лицах ни одного целого фрагмента...

ѕострадавших братков увезли в больницу, а при обыске джипа, в запаске мы с пон€тыми обнаружили пистолет ““ с патронами. ¬последствии двое «сели» надолго, а остальные трое так и отделались т€желым испугом (трещины в кост€х черепа, выбитые зубы, а один вообще глаза лишилс€). Ќо не буду забегать вперед.

—тали разбиратьс€ – кто взрывал, кого и чем? —мотрим, в невредимом «жигуленке» сидит водитель с вытаращенными глазами молочного поросенка, которому чудом удалось выплюнуть €блочко и сбежать с новогоднего стола…

»звлекли счастливчика на воздух, интересуемс€ подробност€ми событий.

ћужик пришел в себ€ и рассказал:

– Ѕомбил € спокойно по городу, голосуют четыре девчушки лет п€тнадцати – шестнадцати, обычные такие, с сумками и теннисными ракетками в чехлах.

ѕосадил, поехали. “ут по дороге – эти пострадавшие бандюки на джипе, пристроились сбоку, орут, гроз€тс€. “о ли € их подрезал, то ли хотели денег с мен€ за «шашечки», а скорее всего — просто девчонки мои им понравились.  ричат, что застрел€т и чтобы € не останавлива€сь рулил за ними.

ѕриехали на эту стройку, джипом приперли мен€ к песку, вынули из машины, стукнули по морде, потом вз€лись за моих пассажирок. —тали одну лапать, она в крик, ну и ей досталось – нос до крови разбили.

ќстальные трое под шумок отбежали к тем кучам щебн€, расчехлили ракетки и давай метров с семи, камн€ми пул€ть. » такие знаете подачи у них, как из пушки. Ѕандюки поначалу кинулись на них сдуру, да куда там, только морды трещат…

»м бы дуракам врассыпную. ўебенка влетала в головы с таким страшным звуком, как арбузы лопаютс€. ƒа метко так! “олько руки от головы убрал, сразу три-четыре камн€ туда влетает. ”жас просто, € такого даже в кино не видел. “еннисистки окружили их и позагон€ли обратно в машину, один под днище заполз. ј спортсменки все шмал€ют вчетвером по джипу, подачи отрабатывают.  ак из пулемета. Ѕратки пытались выгл€дывать, но быстро пон€ли – чтобы остатьс€ в живых, главное лежать ниже уровн€ стекол.

¬идимо сторож вызвал милицию и когда вдалеке завыли ваши сирены, девчонки спр€тали ракетки и спокойно пошли себе…

“еннисисток € не хотел искать (у самого така€ росла), да и задержанные не особо настаивали, одно дело – на стройке «в аварию попасть», а другое – игры с малолетками...

* * *

¬ детский сад на лифте

¬ одном небольшом сибирском городе жил парень. ћолодой, лет 30, спортивный, идейный и все при нЄм. –аботал на заводе, училс€ и вел идеологически грамотный образ жизни. Ќо была у него одна больша€ мечта - разумеетс€ голуба€, несбыточна€ - он очень хотел найти свою маму. ѕапу он уже не рассчитывал найти, чувствовал что его уже нет, а вот маму, маму он найти очень хотел. Ќо только где же найдешь маму, когда ты сын ¬–ј√ј Ќј–ќƒј!

ћальчик в 3 года попал в детдом, где ему дали другое им€ и фамилию, а старые данные были засекречены и впоследствии уничтожены. Ќикаких ниточек, св€зывавших его с семьей, не осталось. ≈динственное, что он помнил из своей "старой жизни" - это то, что они жили в большом городе, вокруг были высокие здани€, а маму звали Ћюба. » ещЄ - да, он помнил один момент, который вводил всех, кому он его рассказывал в недоумение, и который уже сам научилс€ списывать на детские фантазии. ќн помнил, что в детский сад он ездил с мамой на лифте! ƒа, именно так - в детский сад на лифте! ѕричем ему запомнилось, что они не спускались, а поднимались. –азумеетс€, никто никогда о таком детском саде не слышал, да и сам парень уже свыкс€ с мыслью о том, что прошлого не вернуть...

Ўли годы, парень выучилс€ и как говоритс€, попал в струю - в раннее брежневское врем€ он дорос до главного инженера завода, и поехал на повышение квалификации не просто абы куда, а в столицу.

Ѕыл летний день, суббота, на улице было жарко, и парень решил проехатьс€ на речном трамвайчике. –€дом с ним примостилс€ какой-то дедок, очень интеллигентный и разговорчивый. ”знав, что мужчина (а ему было уже за 30) ни разу не был в столице, старичок начал проводить ему обширную экскурсию по местам, которые они проплывали. ¬от слева они проплыли бассейн "ћосква", а слева нависла сера€ громадина знаменитого "ƒома на Ќабережной". —таричок, €вно знакомый с местным бытом, начал расписывать сладкую жизнь обитателей этого дома, а когда речной трамвайчик почти поравн€лс€ с  ремлем, старичок показал мужчине на кусочек корпуса задней части дома, который возвышалс€ в виде надстройки и сказал:

- ¬идите эту надстройку? Ёто единственный в —оветском —оюзе детский сад, который находитс€ на крыше. “уда детей на лифте воз€т!

- ћужчина, что с вами? —ердце? ¬рача!

.....

ƒальше были бесконечные расспросы жильцов, сопр€женные с немалым риском (дом только пару лет как перестал плотно охран€тьс€), и чудо все же свершилось - мама Ћюба, переживша€ долгие годы лагерей, нашлась в обычной московской коммуналке...

ссылка


–ыбна€ сол€нка...

ѕ€тница, 14 ƒекабр€ 2018 г. 10:12 + в цитатник

2 июн€ 1861 года вышло в свет первое издание знаменитой книги ≈лены ћолоховец «ѕодарок молодым хоз€йкам или средство к уменьшению расходов в домашнем хоз€йстве». ¬от рецепт рыбной сол€нки из этой великой книги:

«66) —ол€нка рыбна€ постна€ или скоромна€

∆идка€ рыбна€ сол€нка приготовл€етс€ следующим образом: 1 луковицу мелко изрубить, поджарить в 2 ложках скоромного или постного масла, всыпать 1½ ложки муки, слегка поджарить, развести огуречным рассолом от 1 до 2 стаканов, смотр€ по вкусу, положить сырой на мелкие куски нарезанной рыбы фунта три, как-то: осетрины, белужины и сига, всего по фунту, прибавить лаврового листа, перца, 10 оливок, 10 мелко нарезанных шампиньонов, 2 соленые огурца, вскип€тить несколько раз, чтобы сварилась рыба. ≈сли сол€нка скоромна€, то прибавить сметаны, посыпать зелени, подавать.

¬ыдать: 3 фунта рыбы. ⅛-¼ фунта масла. 1½ ложки муки. ќгуречного рассола. 1 луковицу. 10 оливок. 10 шампиньонов. 2 соленые огурца. Ћаврового листа, перца. (—метаны).»

¬от так вот... “оже вариант. Ќо € готовлю по другому...

 

ƒл€ начала нужно приготовить бульон, хороший, крепкий, наваристый бульон! Ѕульон, как говоритс€, каждому супу голова! ј в сол€нках, на мой взгл€д, бульон вообще самый главный ингредиент.

 

” мен€ была пара судачков и семужь€ голова. “ак вот бульон € делал из голов и хвостов, а сами судачки пошли на другое блюдо, которое € так же об€зательно опубликую, так как это продолжение булгаковской кулинарной темы.

«– “ы где сегодн€ ужинаешь, јмвросий?

– „то за вопрос, конечно, здесь, дорогой ‘ока! јрчибальд јрчибальдович шепнул мне сегодн€, что будут порционные судачки а натюрель. ¬иртуозна€ штука!

– ”меешь ты жить, јмвросий! – со вздохом отвечал тощий, запущенный, с карбункулом на шее ‘ока рум€ногубому гиганту, золотистоволосому, пышнощекому јмвросию-поэту.»

ћ.ј. Ѕулгаков. «ћастер и ћаргарита».

ѕомните? Ќо об этом позже...

 

ѕомимо рыбы использовались вот такие составл€ющие: (т.е. по мадам ћолоховец: мне было выдано!): луковица, морковка, соль, сухой имбирь, лавровый лист и два перца горошком: душистый и черный.

 

ѕосле того, как залил рыбьи составл€ющие водой, закладываю тура все основный ингредиенты: вот в таком виде лук с лавровым листом.

 

¬се закипело, сн€ли пенку (на это уйдет минут 10), кладем специи и замороженные стебли петрушки и укропа (у кого нет, можно сушеный или свежие). » даЄм этому всему поваритьс€ на слабом огне (только чтоб небольшой ключик бил!) часа два. ”же слышу упреки в свой адрес: как можно так долго варить рыбу!!! я не рыбу варю, € делаю насыщенный рыбный бульон из «рыбных составл€ющих»! ƒл€ этого мне нужно все это хоз€йство выварить полностью!

 

¬от так. “еперь остудить и процедить. Ќа самом деле сол€нка готовилась на следующий день. » это правильно! —упчик насто€лс€, рыба и овощи отдали все свои вкусы и ароматы.  репость бульона была такова, что он превратилс€ в холодец! Ѕез вс€кого желатина. ѕришлось согреть, а уж потом процедить. ¬ основном, все составл€ющие были выброшены, но немного варЄной рыбы осталось и из неЄ был приготовлен замечательный салатик:

 

- варена€ рыба;

- вареный же рис;

-вареное «в крутую» €йцо;

-ошпаренный мелконарезанный репчатый лук.

Ќу и соль, перец, майонез.

Ўикарна€ вещь!

ј теперь приступаем к сол€нке.

 

¬от, что мне «выдала хоз€йка»:

¬ мисочке несколько соленых некондиционных помидорок;

Ѕаночка креветок в рассоле;

ѕомидорина одна, свежа€;

Ќемного имбир€ свежего оп€ть же;

—ладкий перец, острый перец, морковка, кусочек стебл€ сельдере€, две средних луковицы, немного капусты, раковые шейки в рассоле и оливки.

¬от все, что нашлось в погребе, после нашестви€ предыдущих гостей!

 

»з соленых помидорок делаем вот такое пюре, использу€ блендер.

 

¬от тут у нас оливки, пюре из помидор и креветки-раковые шейки. Ќа самом деле можно использовать любые пресервы из морепродуктов: мидии, осьминоги, селедку (желательно в винном соусе), устрицы, омары, камчатский краб…

 

¬от так € всЄ подготовил к закладке.

 

 —амое главное забыл в рыбной сол€нке! –џЅ”! Ёто сЄмужий хвост. ћне этого вполне хватит.

 

ѕоехали!

Ѕульон кип€тить, в сковородку растительное масло и начинаем обжаривать. —начала лук, пока не позолотитс€,

 

а потом сельдерей.

 

ѕотом морковь…

 

» весь перец с помидорами. ¬ этот момент добавл€ем в кип€щий бульон капусту. ќна будет варитьс€ дольше всего. ƒа. —овсем забыл сказать! я не очень люблю картошку. Ќу вот так уж сложилось. √де возможно, замен€ю еЄ репой или редькой, или брюквой. ¬ данный момент ничего не было. Ќо! ≈сли есть, то самое врем€ положить это, мелко нарезанное брусочками, в суп. Ќу хорошо, хорошо, положите картошку, тоже нарезанную брусочками.

 

ѕожарились наши овощи, давайте добавим в сковородку пару половничков бульона: во-первых, чтоб сн€ть жар (кстати, температуру конфорки нужно сразу же уменьшить) и уже теперь потушить, а, во-вторых, чтобы сн€ть со стенок сковороды все самое вкусное, все зажарки, которые там образовались!

 

¬от так это все должно потушитьс€ ещЄ минут дес€ть. я хочу получить очень м€гкую субстанцию – соус.

 

ќтправл€ем тушеные овощи в бульон. » даем ему привыкнуть-поваритьс€ минут п€ть.

 

ѕошло в дело пюре из соленых помидор. Ёто и цвет добавит и соль даст. я уж про вкус и не говорю!

 

ќливки. ќп€ть же соль. »менно поэтому, сначала лучше вообще ничего не солить: ни бульон, ни зажарку. ћы всегда сможем подправить и соленость и кислоту в самом конце, что собственно € и сделал.

 

¬се практически готово, закладываем в суп кусочки рыбы.

 

ѕришла очередь за «гадами морскими».

 

Ќу и остроты добавить! ћне кажетс€, что люба€ сол€нка, должна быть острым блюдом! Ќу а уж рыбна€ и подавно. ѕоэтому в дело идЄт, мо€ любима€ »Ќƒ»…— јя паприка! Ёто уникальна€ приправа. ќна ќ—“–јя! ќчень остра€! ѕоэтому, если такой нет, то нужно использовать любой острый перец: кайенский или чили. Ќа свой вкус.

 

ѕроверили вкус. ѕодправили, при необходимости, солью и сахаром, и получили замечательный, наваристый, густой рыбный суп! ќчень пр€ный и терпкий! » очень вкусный! “ут и первое, и второе в одно флаконе!

 

 

ѕри€тного аппетита!

ссылка

–ыбна€ сол€нка из судака, классический рецепт...






ѕроцитировано 1 раз
ѕонравилось: 1 пользователю