В ночь на пятницу 13 роскошный круизный лайнер «Costa Concordia» с более чем 3200 пассажирами и 1000 членами экипажа на борту напоролся на риф, накренился и частично затонул у берегов острова Джильо, Италия. Уже подтвердили смерть 6 человек, включая двух французских пассажиров и одного члена экипажа из Перу. Все они утонули в водах Средиземного моря после крушения. 14 человек по-прежнему числятся пропавшими без вести, а спасатели продолжают искать выживших. Несчастный случай произошел всего через несколько часов после отплытия, и пассажирам еще не успели провести инструктаж по технике безопасности, поэтому при эвакуации на корабле царил хаос. Капитан Франческо Скеттино был арестован. Помимо других обвинений, его также обвиняют в том, что он покинул корабль одним из первых. В этом выпуске собраны фотографии затонувшей «Costa Concordia» и попыток найти 14 пассажиров.

1. 14.01.2012, Италия

Чуть больше месяца назад грузовое судно TK Bremen, зарегистрированное под мальтийским флагом, село на мель на французском пляже в Бретани, во время сильного шторма. TK Bremen весит более 2000 тонн, его длина составляет 109 метров, а в его баках, давших течь в результате крушения, было  более 220 тонн мазута.  Судно получило тяжелые повреждения  и не подлежало ремонту, поэтому было принято решение о его демонтаже. Территория, где судно село на мель, является частью заповедника, и во время работ по откачке мазута были приняты дополнительные меры предосторожности. Всего на ликвидацию последствий аварии было потрачено более 10 млн. евро, и за месяц усилиями 40 человек процесс демонтажа судна (включая и снятие 10-тонного двигателя) и очистки пляжа был почти завершен.

Опустевшие дома и безлюдные улицы – это двадцатикилометровая зона отчуждения вокруг атомной электростанции Фукусима Даичи. Цунами и землетрясение в марте 2011 года повредили систему охлаждения реактора. Это привело к крупнейшему инциденту  в атомной энергетике за последние 25 лет.

Обычно мы представляем себе затонувший корабль, лежащий на дне, когда слышим о кораблекрушении. Недавняя трагедия лайнера “Коста Конкордия” напомнила нам, что это не всегда так. Многие корабли заканчивают свой путь на побережьях или вблизи них. Здесь собраны фотографии кораблей, потерпевших крушение, но не затонувших.

Вот лишь некоторые цифры, характеризующие масштабы катастрофы и ее последствия: Расходы на реконструкцию, спасательные работы и расчистку завалов составили 245 миллиардов долларов; 15846 погибших; 3320 пропавших без вести;2 числившихся пропавшими были найдены мертвыми; В префектурах Мияги, Иватэ и Фукусима осталось 240 сирот; 16 миллионов тонн мусора расчищено в префектуре Мияги; На 2,4 миллиона снизился поток туристов (по сравнению с предыдущим годом). На 6 лет сократилась средняя продолжительность жизни женщин и на 3 года – средняя продолжительность жизни мужчин (по сравнению с прогнозами)

И, несмотря на все  это, Япония добилась колоссальных результатов в ликвидации последствий катастрофы.

Наверное, каждая модель перед выходом на подиуме хоть раз, но молилась «лишь бы не упасть». А упасть нетрудно, ведь дизайнеры как будто специально придумывают моделям все новые и новые сложности – высоченные каблуки, узкие платья, невероятные наряды и другие «капризы моды». Предлагаем вашему вниманию несколько фотографий падения на подиумах.

1. Модель упала на показе коллекции от «Proenza Schouler» на неделе моды в Нью-Йорке в 2006 году. (AP / Paul Hawthorne)

Известный во всем мире фотожурнались Герд Людвиг несколько лет посвятил освещению последствий катастрофы в Чернобыле. В 1986 году ошибка при тестировании нового режима работы атомной электростанции привела к взрыву, в результате чего более четверти миллиону человек пришлось покинуть свои дома без возможности вернуться обратно. Людвиг несколько раз возвращался на место катастрофы – сначала в 1993, потом в 2005 и потом в 2011, все время фотографируя людей и места, измененные этой техногенной катастрофой. Вот несколько фотографий его недавно выпущенного проекта.

Уинстон Кемп стал любимчиком местной прессы после того, как его ударила молния.
Еще бы, ну кто еще может похвасаться шрамированием в исполнении самой природы.
Узор, который вы увидите далее, хоть и является редким, но не уникальным.
Зачастую у людей, переживших удары молний, появляются на теле так называемые фигуры Лихтенберга, 
которые появляются на поверхности вследствие скользящего электрического разряда. 
Возникают такие рисунки из-за воздействия высокой температуры и давления, 
создаваемые большой силой заряда, которые деформируют поверхность, с которой вступают в контакт.

Близится годовщина крушения великого корабля «Титаник» – 15 апреля 1912 года крупнейший на тот момент лайнер затонул в водах Атлантического океана во время своего первого и последнего рейса из Англии в США. Предлагаем вам несколько исторических фотографий тех времен.

АПРК "Курск", также известная как ПЛ проекта 949А (за глаза "батон") погибла при выполнении боевых стрельб в Баренцевом море на глубине около 100 метров.
Ниже приведу ряд фотографий, сделанных при обследовании лодки после подъема.

Крушение пассажирского лайнера «Титаник», во время которого погибли 1517 из 2229 пассажиров и членов экипажа (официальные данные немного разнятся), стало одной из самых масштабных морских катастроф мирного времени в истории человечества. 712 выживших пассажиров «Титаника» подобрало спасательное судно «Карпатия».

Лишь немногие катастрофы вызывали подобный резонанс и имели столь сильное влияние на общественное сознание. Катастрофа изменила отношение к социальной несправедливости, повлияла на правила осуществления пассажирских перевозок в Атлантическом океане, способствовала ужесточению требований к наличию достаточного количества спасательных шлюпок на борту пассажирских судов и привела к созданию Международной ледовой службы.

15 апреля 2012 года исполняется 100 лет со дня катастрофы «Титаника», который стал одним из самых знаменитых кораблей в истории. Теме крушения «Титаника» посвящено множество книг и фильмов, выставок и мемориалов.

Томас Эндрюс был главным конструктором суперлайнера "Титаник". Он родился 7 февраля 1873 года в городе Комбере графства Даун Северной Ирландии в семье известного ирландского политика Томаса Эндрюса и Элизы Пирри. Он был известным ирландским бизнесменом и судостроителем, исполнительным директором судостроительной компании «Харланд энд Вольф» в Белфасте. Эндрюс был главным конструктором «Титаника» и одним из 1517 человек, погибших на его борту 15 апреля 1912 года в Атлантике.

Совсем скоро исполнится ровно сто лет с тех пор, как волны Атлантического океана сомкнулись над самым, наверное, знаменитым пароходом прошлого столетия – "Титаником". Данная катастрофа навеки вошла в анналы истории, как вызвавшая наибольший ажиотаж, в частности, благодаря некоторым загадочным обстоятельствам, приведшим к гибели корабля и множества людей. Несмотря на тот факт, что официальной причиной гибели "Титаника" было признано его столкновение с айсбергом, дрейфовавшим в водах Северной Атлантики, на свет, то и дело, всплывают новые  подробности и новости, одна удивительнее другой. Вот и сейчас, в канун трагической годовщины, в прессе появились дополнительные подробности столкновения "Титаника" с айсбергом, которые были получены  в результате недавнего новейшего исследования.

Пляж Махо находится на побережье Сен-Мартен на Нидерландских Антильских островах.

Он уникален тем, что находится очень близко от аэропорта.

Когда самолет идет на посадку, лучше держаться от этого места подальше.

Одна девушка проигнорировала это предупреждение и чуть было не погибла.

Как это произошло, смотрим далее. Есть видео.

Пароход 'Титаник' британской компании White Star Line на момент своей постройки был крупнейшим пассажирским лайнером в мире - он вмещал 2556 пассажиров и 908 экипажа, имея в длину 269 метров и более чем на 18 метров возвышаясь над линией воды. Его построили так, что он мог оставаться на плаву при затоплении любых двух из его 16 водонепроницаемых отсеков, любых трех из первых пяти отсеков, или же всех первых четырёх отсеков. В первом путешествии лайнера, который 10 апреля 1912 года отплыл из Саутгемптона в Нью-Йорк, приняли участие многие знаменитости того времени, включая крупного промышленника Джона Джекоба Астора IV, владельца универмага Macy's Исидора Штрауса и его супругу Иду, эксцентричную миллионершу Маргарет Молли Браун, получившую после гибели судна прозвище 'Непотопляемая', военного помощника президента США Арчибальда Батта и киноактрису Дороти Гибсон. На четвертый день плавания 'Титаник' столкнулся с айсбергом и затонул через 2 часа 40 минут. На борту находилось 2208 человек - 1316 пассажиров и 892 члена экипажа, из которых спаслись 705. Среди катастроф, произошедших вне военных действий, по числу жертв 'Титаник' занимает третье место.

Коллекция фотографий "Титаника" сделанная Отцом Френком Брауном

4 апреля 1942 года Фрэнк Браун получил приятный сюрприз по почте: письмо из управления линии «White Star» в Куинстауне, графство Корк, с билетом первого класса на первое плавание Титаника из Саутгемптона в Куинстаун через Шербур. Билет для него приобрел дядя, Роберт Браун, Епископ Клойна.

На фото - отец Браун (Father Browne) в молодости. Он был одним из ведущих фотографов-документалистов и священником-иезуитом. Находился на борту "Титаника", но сошёл на берег в порту Квинстаун (Queenstown), ныне Кобх (Cobh), Ирландия.

 «Титаник» сперва направился из Саутгемптонского порта в Шербур (Франция) для взятия на борт 274 пассажиров и почты, после чего «Титаник» вышел из Шербура и направился в Квинстаун (Ирландия), откуда и напрвился в Нью-Йорк. 

Пристань "White Star". Толпа в ожидании посадки на посыльные суда

В этом разделе представлены увеличенные копии фотографий из 2-го раздела. Снимки Отца Брауна снабжены комментариями и, где необходимо, подправлены. 

Этот фотоснимок был сделан на станции Ватерлоо в среду, в 9:45 10 апреля 1912 года. Фотограф наглядно изобразил первый и последний поезд, который привез пассажиров на Титаник

8 апреля из Саутгемптона в Англии отплыл корабль, призванный воссоздать путь “Титаника”. Круиз приурочен к 100-летнему юбилею легендарного крушения.

Лайнер “Балморал” вышел из британского порта Саутгемптон накануне и завершит свое путешествие 20 апреля в Нью-Йорке, повторив маршрут “Титаника”, который затонул 14 апреля 1912 года, так и не достигнув пункта назначения.

В одну секунду круиз может превратиться из фантастической идиллии в кошмарное испытание. С 1980 года в мире затонуло 16 круизных лайнеров, с 1973 – 99 сели на мель, с 1990 года на 79 судах произошли пожары, а на 73-х – различные другие аварии. С 2000 года произошло более 100 случаев аварий, после которых корабль оставался дрейфовать в открытом море, лишившись энергии, кренился, почти переворачивался, и множество других происшествий, которые представляли риск для жизни пассажиров. Представляем вам самые ужасные катастрофы круизных лайнеров за последние 100 лет.

Красивый объект, интересное инженерное сооружение все это можно сказать о Лефортовском автодорожном тоннеле, но известен он в большей мере благодаря тому, что ежедневно в нем происходит 2-3 аварии. 

Фотожурналист Альваро Ибарра Завала (Alvaro Ybarra Zavala), который со своей камерой успел побывать во многих горячих точках планеты, недавно выпустил книгу “Апокалипсис”, в которой он делится своими тяжелыми впечатлениями об увиденном в Афганистане, Конго, Бирме, Ираке, Колумбии. Своим гражданским долгом фотограф считает рассказать нам об ужасах войны без всяких прекрас и налета романтики.

КЛАТТЕРЫ

14 ноября 1959 два молодых человека Перри Смит и Ричард "Дик" Хиккок, в тихом городке Холкомб, что в штате Канзас, убили  четырёх членов семьи  уважаемого,в штате фермера, Гейба Клаттера, решив, что в их доме хранится сейф со сбережениями. Но в доме, кроме $43, бинокля и радиоприемника "Зенит", которые убийцы забрали  в обмен на бесценные человеческие жизни, ничего больше не было. Все жертвы были связаны и убиты выстрелом в голову, а главе семьи, прежде чем выстрелить в голову, перерезали горло. 

Газета от 15 ноября 1959 года, где написано об убийстве членов семьи Герба Клаттера 

Убийцы  семьи Клаттер

Перри Смита и Ричарда Хикока поймали 30 декабря 1959 года в Лас-Вегасе. Подозреваемые пытались оправдаться временным помешательством, которое привело к гибели семьи Клаттеров, но оправдание было опровергнуто обследовавшими их врачами

Улики и орудия убийства .

Детективы и Судьи.

Единственная улика,которую оставили после себя убийцы это отпечатки от сапог рядом с телом Герба Клаттера

Кровавый отпечаток от сапога

Трумен Капоте

16 ноября 1959 года ТК прочёл в The New York Times заметку об убийстве семьи фермера-методиста в посёлке Холокомб (штат Канзас, Средний Запад). Преступление было жестоким и бессмысленным. Ни денег, ни особо ценных вещей в доме не было.

Капоте в гостиной Клаттеров, 1959год 

Память , Холкомб и дом Клаттеров сегодня

текст – википедия

1. Первая чеченская война (Чеченский конфликт 1994—1996 годов, Первая чеченская кампания, Восстановление конституционного порядка в Чеченской Республике) — боевые действия между войсками России (ВС и МВД) и непризнанной Чеченской Республикой Ичкерия в Чечне, и некоторых населённых пунктах соседних регионов российского Северного Кавказа, с целью взятия под контроль территории Чечни, на которой в 1991 году была провозглашена Чеченская Республика Ичкерия.